რატომ არ აფასებთ მანქანას? აუზები უცხოური მანქანების წინააღმდეგ. როგორ და რატომ აფასებენ მანქანებს

ჩვენს ქვეყანაში, სადაც მანქანის არჩევისას ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია მაღალი მიწის კლირენსი, არიან ადამიანები, რომლებიც, პირიქით, არ აფასებენ კლირენსს. ეს ენთუზიასტები შედარებით ცოტაა, მაგრამ ისინი არსებობენ და იყენებენ სხვადასხვა გზებიცვლილებები მიწის კლირენსში - როგორც ბიუჯეტი, ასევე ძვირი. ამ სტატიაში განვიხილავთ შეჩერების შემცირების სხვადასხვა ვარიანტს, ვისაუბრებთ თითოეული მათგანის უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებზე.

ბიუჯეტის ვარიანტები

ვისაც ნამდვილად სურს საკუთარი მანქანიდან ნამდვილი სპორტული მანქანის დამზადება, გონივრულ და არა მთლად გონივრულ ხარჯებს ხარჯავს. მაგრამ ყველას არ აქვს ბიუჯეტები, რომ შეცვალოს მრავალი საკიდი კრებული, რათა მიაღწიოს მიწის კლირენსის შემცირებას. აქედან გამომდინარე, გამოიყენება ავტომობილის მიწის დისტანციის შეფასების ყველაზე იაფი გზები.

მეთოდი ნომერი 1... მანქანის სტანდარტული ზამბარების მორთვა. ეს ოპერაცია შეიძლება მიანდოთ ნებისმიერ ავტომექანიკოსს, ან თავად გააკეთოთ. თუ ზამბარების დამოკლებას თავად გადაწყვეტთ, მაშინ უნდა შეიარაღოთ რამდენიმე ხელსაწყოთი: ბუდე, წყვილი ზოლები და ზამბარის საჭრელი მოწყობილობა (მეტალისთვის ხერხი ან კუთხური საფქვავი - „საფქვავი“).

აქ არის ორი ვარიანტი - ზამბარების მოცილებით და ზამბარების მორთვით მათი დემონტაჟის გარეშე. ორივე ვარიანტი საკმაოდ შრომატევადია, ამიტომ დამხმარეების გარეშე არ შეგიძლიათ. თავად ზამბარების შემცირების პროცედურა საკმაოდ მარტივია: წინა ზამბარებისთვის, როგორც წესი, ორი ზედა შემობრუნება იჭრება, უკანასთვის - სამი. ეს კეთდება მანქანის დასაბალანსებლად, რადგან წინა დატვირთვა უფრო მეტია - ძრავის გამო.

დამსხვრეული ზამბარები ხელახლა ინსტალირებულია ადგილზე (თუ არჩეულია პირველი მორთვის ვარიანტი), მაშინ კეთდება დაღმართი/კამბერი. ამ ვარიანტის უპირატესობა მისი დაბალი ღირებულებაა. ნაკლოვანებები ის არის, რომ სტანდარტული ზამბარების გათიშვით თქვენ ამოიღებთ ეგრეთ წოდებულ საყრდენ ხვეულს, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუარესოს ზამბარის ურთიერთქმედება საყრდენ ჭიქასთან. ეს სავსეა სავალი ნაწილის გამკაცრებით, რამაც საბოლოოდ შეიძლება გამოიწვიოს როგორც თავად ზამბარის, ასევე შასის სხვა ელემენტების (მაგალითად, ამორტიზატორების) უკმარისობა.

მეთოდი ნომერი 2... დაბალფასიანი ზამბარების დაყენება. ასეთ ზამბარებს ასევე უწოდებენ სპორტულ ზამბარებს, რადგან რეკომენდებულია მათი დამონტაჟება სპორტული საყრდენებით. თუმცა, ასეთი ზამბარების მწარმოებლები ამზადებენ სპეციალურ პროდუქტებს, რომლებიც თავსებადია სტანდარტული ამორტიზატორებით. დაშვებული ზამბარები უფრო მოკლეა ვიდრე სტანდარტული (საშუალოდ 40 მმ).

ასეთი ზამბარების დაყენება შესაძლებელია როგორც დამოუკიდებლად, ასევე სერვის სადგურზე. უმჯობესია ისარგებლოთ სერვის სადგურის მომსახურებით, რადგან იქ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ გააკეთოთ კამბერი / ფეხის შეყვანა. საკიდის დაწევის ამ ვარიანტის უპირატესობა ისაა, რომ თქვენ არ აზიანებთ სტანდარტულ ზამბარებს - თუ გსურთ მანქანის წინა კლირენსზე დაბრუნება, საკმარისი იქნება "მშობლიური" ზამბარების დაყენება. გარდა ამისა, სპორტული ზამბარები არ ცვივა, როგორც საკუთარი დახრილი - მათ აქვთ გარკვეული სიმტკიცე ქარხნულიდან. მინუსები არის ფულის ხარჯები და საკიდის საკმაოდ მკაცრი მუშაობა ასეთი ზამბარების დაყენების შემთხვევაში "მშობლიური" ამორტიზატორებით. ამიტომ უმჯობესია სპორტული ზამბარები ჩადოთ სპორტული ამორტიზატორებით, სასურველია ერთი მწარმოებლისგან.

მეთოდი ნომერი 3... კოილოვერების მონტაჟი. კიდევ ერთი საკმაოდ საბიუჯეტო გზა მანქანის საკიდის დაბლა დასაწევად არის მანქანაზე კოილოვერების დაყენება – სპეციალური სპორტული ზამბარები, რომელთა რეგულირებაც შესაძლებელია. ამიტომ, ამ ზამბარების დაყენებით, მანქანის მფლობელს შეუძლია დაარეგულიროს როგორც სურს.

ამ ზამბარების თავისებურება, უბრალო წყლებისგან განსხვავებით, მათი მრავალფეროვნებაა. კოილოვერების დამონტაჟება შესაძლებელია როგორც სტანდარტული ამორტიზატორებით, ასევე სპეციალური, დამოკლებული „სპორტით“. პირველ შემთხვევაში, მძღოლი ზოგავს სპეციალური საყრდენების ღირებულებას, მეორეში კი ის იღებს სრულფასოვან დაბლა საკიდს ხრახნებით, რომლის რეგულირებაც შესაძლებელია გარკვეული სიხისტისა და მგზავრობის სიმაღლის მისაღებად. ასევე, მეორე ვარიანტი კარგია, რადგან დიზაინის ცვლილებებიშეჩერებები, თუ ისინი გავლენას ახდენენ მანქანის მართვაზე, მაშინ, საფონდო ამორტიზატორებით კოილოვერების დამონტაჟებასთან შედარებით, მხოლოდ დადებითი მიმართულებით.

ჩამოთვლილთაგან რომელი ბიუჯეტის ვარიანტებითქვენ არ აირჩევთ საკიდის დაწევას, გახსოვდეთ - ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენი მანქანის საკიდარი უფრო მკაცრი გახდება და მისი მგზავრობა უფრო მოკლე იქნება. და იარე რუსული გზები(თუ მოსკოვი არ არის), ეს არ იქნება ძალიან კომფორტული.

ძვირადღირებული ვარიანტი

კიდევ ერთი ვარიანტი, რომელსაც მხოლოდ ნამდვილი სპორტული მანქანების გულშემატკივრები გადაწყვეტენ, არის საჰაერო დაკიდების დაყენება. მეთოდი მართლაც ძალიან ძვირია, რადგან მოგიწევთ ისეთი ელემენტების შეძენა, როგორიცაა წინა და უკანა აირბალიშები, წნევის სენსორები (ზეწოლის გაზომვა ბალიშებში), მართვის პანელი, კომპრესორი და მიმღები.

ამ ელემენტების მაღალი ღირებულების გარდა, ინსტალაცია ასევე ძვირია, რაც საუკეთესოდ კეთდება სპეციალიზებულ სერვის სადგურზე. ჰაერსაკიდის დაყენების ოპერაცია გულისხმობს სტანდარტული ზამბარების და საყრდენების დემონტაჟს და მათ ადგილას პნევმატური ბალიშების, სპეციალური საყრდენების, ბალიშებში ჰაერის წნევის სენსორების, კომპრესორის, მიმღების და მართვის პანელის დაყენებას. მისი დახმარებით შეგიძლიათ დააყენოთ საკიდის სხვადასხვა პარამეტრი - დაარეგულიროთ მგზავრობის სიმაღლე იმის მიხედვით სიჩქარის რეჟიმი, ხარისხი გზის ზედაპირიდა სხვა ფაქტორები.

უდავო უპირატესობა, რის გამოც, ფაქტობრივად, მანქანის მფლობელები ირჩევენ ამ ვარიანტს, ჰაერის შეჩერებას, არის ის, რომ მანქანის მფლობელს შეუძლია მიიღოს ფართო არჩევანიმგზავრობის სიმაღლის დაყენება. ასეთი დაკიდული მანქანის კლირენსი შეიძლება შეიცვალოს 10-50 მმ-ის ფარგლებში. გარდა ამისა, ჰაერსაკიდის დაყენება დადებითად მოქმედებს ავტომობილის მართვაზე მაღალი სიჩქარე... და ბოლოს, ამ ტიპის დაკიდების კიდევ ერთი უპირატესობა - მანქანა არ იშლება, თუნდაც ნორმაზე გადაჭარბებულად დატვირთოთ.

Toyota Camryპნევმაზე. ფოტო - ტიმურ ამიროვი, Drive2.ru

არანაკლებ მნიშვნელოვანია ამ ვარიანტის უარყოფითი მხარეები სტანდარტული შეჩერების შესამცირებლად. პირველი არის ინსტალაციის, შეკეთების და მოვლის მაღალი ღირებულება. და მეორე არის მისი შედარებით მცირე რესურსი: რუსულ პირობებში, აირბალიშები და წნევის სენსორები ხშირად შეიძლება გაფუჭდეს უხარისხო გზებზე მოძრაობის გამო.

ამიტომ, სანამ უპირატესობას მიანიჭებთ შეჩერების შემცირების ერთ-ერთ ზემოაღნიშნულ ვარიანტს, ყურადღებით გაითვალისწინეთ საკითხის ფულადი მხარე. და დაიმახსოვრეთ, რომ ასეთი ოპერაციის შესახებ გადაწყვეტილებით, თქვენ შეასრულებთ სტრუქტურულ ცვლილებებს საკიდში, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს მანქანის უსაფრთხოებაზე.

ეს სტატია არის მიმოხილვა. იგი განიხილავს მანქანის შეუფასებლობის ზოგად გზებს. ორიოდე სიტყვით ტექნიკურად ახსნა და კონკრეტული რჩევის მიცემა შეუძლებელია ავტომობილის მოდიფიცირებაზე.

შეჩერების სიმაღლის შეცვლა: "მომხრე" და "წინააღმდეგი"

კითხვაზე: "რატომ უნდა შეაფასოთ მანქანები?" - პასუხები მოცემულია შემდეგნაირად.

ისე, რომ მანქანის სიჩქარე და კონტროლის სიმარტივე მოგიტანოთ საკუთარ თავს მანქანარომ სარბოლო მანქანა, მასში საკმარისი თანხის ინვესტიცია მოგიწევთ. მხოლოდ ძვირადღირებული მოდიფიკაცია... ნაკლებად სავარაუდოა, რომ VAZ-ების მფლობელებს შეეძლოთ ასეთი ხელახალი აღჭურვა.

გაუმჯობესებული მართვის შესრულება? რუსეთის გზებზე დაბალი შეჩერებით მგზავრობა მანქანას სწრაფი ცვეთისთვის გაწირავს. მუწუკები ბოლოში მოხვდება და ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ხელი შეუწყოს სიჩქარის ზრდას.

სილამაზე და მოდა... საკამათო არაფერია. მანქანის დიზაინს ყველა თავად ირჩევს და თუ დაბალი მანქანა- სიზმარი, მაშინ ამ არგუმენტის საწინააღმდეგოდ არაფერია სათქმელი.

ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ არ შეგვეფასებინა - ჩვენ ვეძებთ გზებს.

მანქანის დაწევის გზები

მოკლე მიმოხილვა, თუ როგორ უნდა შეაფასოთ მანქანა.

• საჰაერო შეჩერება არის ყველაზე ეფექტური, მაგრამ ასევე ყველაზე ძვირი მეთოდი.
• სპეციალური სუსპენზიის დაყენება, რომელშიც დამოუკიდებლად შეგიძლიათ დაარეგულიროთ კლირენსი. საკიდს მოყვება სპეციალური ზამბარების ნაკრები.
• ასაწყობი საკიდის მონტაჟი. ზამბარები უკვე დამონტაჟებულია.

ზემოაღნიშნული მეთოდები ეკონომიურია. და ფულის დაზოგვის მსურველები როგორ აფასებენ მანქანას?

• დააინსტალირეთ მოკლე ზამბარები ამორტიზატორების შეცვლის გარეშე.
• ზამბარები მოჭრილია.
• ამცირებს მანქანის სიმაღლეს დაბალი საბურავებიდა კიდევ მუდმივად ატარეთ ცემენტის ტომარა საბარგულში, ამოიღეთ "დამატებითი ზამბარები".

ვის შეუძლია დაეხმაროს მანქანის გაუმჯობესებას?

სად შეიძლება ჩემი მანქანის არასაკმარისი შეფასება? ვისაც საშუალება აქვს „შეკვეთით“ შეიძინოს ავტომობილი, იღებს ქარხნულად აწყობილ ავტომობილს. Რა ქარხნული მოდიფიკაცია- ძვირი სიამოვნება, ახსნა არ არის საჭირო.

თქვენ შეგიძლიათ ხარისხობრივად დაამონტაჟოთ დაშვებული საკიდი სადგურზე, სადაც ასევე შეუძლიათ ზამბარების ხელახლა დაყენება ან მათი გათიშვა. ზოგიერთი საგაზაფხულო მორთვა და განახლება ხდება საკუთარ ავტოფარეხში.

სწორად ჩამოწიეთ საკიდი

გამოტოვებამდე, უნდა გვახსოვდეს, რომ მოდელის დიზაინერებმა უზრუნველყო ოპტიმალური კომბინაცია: საიმედოობა-შესაბამისობა, ასე რომ თქვენ უნდა ყურადღებით გაეცნოთ ტექნიკური მახასიათებლებიმანქანები.

საკიდის დამონტაჟებამ შეიძლება გამოიწვიოს მთელი სტრუქტურის დეფორმაცია. მას შემდეგ, რაც გადაწყვიტეთ საკიდის ხელახლა დაყენება, უმჯობესია დახარჯოთ დამატებითი თანხა, მაგრამ შეიძინეთ ნაკრები კონკრეტულ სამუშაო განყოფილებაში ინსტალაციისთვის გათვალისწინებული ქარხნული ზამბარებით.

ზამბარების თავად მოჭრისას, სახელმძღვანელოს წაკითხვის შემდეგაც კი, უნდა გაითვალისწინოთ: ზამბარის მგრძნობელობა და სიმტკიცე იცვლება მოდიფიკაციის დროს. და საკმაოდ რთულია პროგნოზირება როგორ.

თუ არსებობს შესაძლებლობა, მიმართოთ პროფესიონალებს, არ უნდა უგულებელყოთ იგი.

დაშვებული წყაროები

თუ მანქანის არადაფასების გზების გაცნობის შემდეგ, არჩევანი გაკეთდა ზამბარების შემცირების მიმართულებით, მაშინ უნდა გქონდეთ წარმოდგენა შემცირებულ ზამბარასა და ქარხნულ ნაწილს შორის განსხვავებაზე.

მანქანის გარეგნობა არ იცვლება იქიდან რა ზამბარებით. მაგრამ მართვის დროს, თვითმოჭრილი ზამბარების დაყენებისას თავს არაკომფორტულად გრძნობთ. მანქანა ვიბრირებს, ყველა ხვრელს საკუთარ თავზე გრძნობ. მანქანა ძალიან სწრაფად იშლება, საკიდარი იშლება, კორპუსი დეფორმირებულია.

ქარხნული საკიდები მზადდება მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან ცივი გრაგნილით. მათი განსაკუთრებული სიმტკიცის გამო, ისინი იღებენ დარტყმის დატვირთვას უფრო მოკლე შეკუმშვის დარტყმისთვის და მუშაობენ შეკუმშვის გარეშე. მათი ექსპლუატაციის ვადა უფრო გრძელია ვიდრე მოჭრილი ზამბარებისა და მათი მონტაჟის წყალობით მანქანა არ დეფორმირდება.

ასაწყობი ზამბარები შეიძლება შეირჩეს შესაცვლელი მანქანის ბრენდის მიხედვით. მანქანას არ ამძიმებენ და აუმჯობესებენ. მართვის შესრულება, არ ჩაერიოთ სწრაფი აჩქარებადა არ გაზარდოთ საწვავის მოხმარება.

რა თქმა უნდა, ასეთი ზამბარების დამონტაჟებისას, თქვენ უნდა იფიქროთ ამორტიზატორის შესახებ. მიზანშეწონილია, რომ პროფესიონალები იყვნენ დაკავებულნი მანქანის მოდიფიკაციასა და ხელახალი აღჭურვილობით.

ზოგს მოსწონს დაუფასებელი მანქანები. მათი ფოტოები განთავსებულია მათ თავთან და მიწიდან საკუთარი მანქანადაქვეითება, ასე იფიქრე მაღალი მანქანა- არაესთეტიკური. ვიღაცას ჰგონია, რომ მანქანების დაფასება გაუმართლებელია, განსაკუთრებით უგზოობის პირობებში. ყველა თავისთვის იღებს გადაწყვეტილებას.

მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ მანქანის დაწევამ საფრთხე არ უნდა შეუქმნას არც საჭესთან მჯდომს და არც მათ გარშემომყოფებს. და ეს ხდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც მოდიფიკაცია ხდება ეფექტურად.

ბევრი მანქანის მფლობელი, განსაკუთრებით შიდა საავტომობილო ინდუსტრია, სურთ მათი ტრანსპორტის გარეგნობა სრულყოფილებამდე მიიყვანონ დახმარებით სხვადასხვა გზები ვიზუალური რეგულირება... ამისათვის ხშირად საკმარისია რამდენიმე პროცესის გაკეთება, როგორიცაა მანქანის დაწევა და შეცვლა ბორბლების რგოლები... სწორედ ტიუნინგის ეს ვიზუალური პროცესები ხდის მანქანას უჩვეულოს, გაიძულებს შეხედო მას ოდნავ განსხვავებული კუთხით.

მართალია, თუ წარმოდგენა არ გაქვთ, როგორ შეაფასოთ მანქანა, უმჯობესია გაიაროთ კონსულტაცია პროფესიონალებთან, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენი ნამუშევარი სასაცილოდ გამოიყურება. ხშირად შეგიძლიათ იხილოთ ხელოსნური გაუფასურების შედეგები, როდესაც იქმნება სრული განცდა, რომ მოდიხართ კოლმეურნეობიდან და იღებთ სრული მანქანაკარტოფილი. ვეთანხმები, ეს არ არის ყველაზე სასურველი შედეგი მანქანის შეფასებისას.

დაადგინეთ დანადგარის შეფასების დადებითი და უარყოფითი მხარეები

თუ გსურთ კომფორტულად და უსაფრთხოდ მართოთ, უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ მანქანის ქარხნულ პარამეტრებს. დიზაინის ნებისმიერი ცვლილება ხელს შეუშლის უსაფრთხო მოგზაურობადა შექმენით გარკვეული დაბრკოლებები თქვენი მანქანის ყველა კომპონენტის ამოცანების ხარისხობრივ შესრულებაში. ამიტომ, სანამ რაიმე ცვლილებას განახორციელებთ, კარგად უნდა იფიქროთ შედეგებზე.

მანქანის დაწევა მოითხოვს პროცესს, როგორიცაა კლირენსის შემცირება. თქვენ ასევე მოგიწევთ მესამე მხარის დაკიდების ელემენტების შეძენა, რომელთა ხარისხის შემოწმება საკმაოდ რთულია. არსებობს მრავალი სხვა ფაქტორი, რომელიც ხელს უშლის მანქანის მფლობელებს ტიუნინგის განხორციელებაში მანქანის შემცირებით:

• კლირენსი მცირდება და იზრდება მანქანის ზოგიერთი ელემენტის დაკარგვის რისკი ბრენდირებულ რუსულ მუწუკებზე;
• იზრდება მანქანის სიმტკიცე, უფასო სირბილიამორტიზატორის ზამბარები;
• გზების სია, რომლებზეც შეგიძლიათ თქვენი მანქანის მართვა, მნიშვნელოვნად შეზღუდულია;
• საზოგადოების მნიშვნელოვანი ნაწილის მხრიდან იქმნება სკეპტიკური დამოკიდებულება მანქანის მიმართ;
• მეორად ბაზარზე მანქანის რეალიზაცია რთულდება.

ამათ მსგავსად უარყოფითი შედეგებიშეიძლება ჰქონდეს მანქანის ბანალური შეუფასებლობა და ასეთი ეფექტის მისაღწევად მარტივი სამუშაოს შესრულება შეჩერებით. ამიტომ ღირს სამჯერ დაფიქრება, სანამ ასეთ ნაბიჯს გადაწყვეტთ. უფრო მეტიც, დღეს თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაუმკლავდეთ ვიზუალური დარეგულირების სხვა ელემენტებს სასურველი გარე ეფექტის მისაღებად.

მაგრამ თუ თანახმა ხართ შეეგუოთ ასეთ მინუსებს, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეუკვეთოთ სათადარიგო ნაწილების ნაკრები მსგავსი პროცესის შესასრულებლად. მთავარია, რომ მიღებული შედეგი მძღოლს მოეწონოს და ასევე არ იყოს მანქანით მგზავრობის უსაფრთხოების შემცირების წყარო.

მანქანის შემცირების ძვირადღირებული და ეფექტური გზები

ბევრს არც კი უფიქრია იმაზე, რომ არსებობს საკიდთან მუშაობის ძვირადღირებული და შესანიშნავი გზები, რომლებიც ვიზუალურად მოაქვს სასურველ შედეგს. მაგალითად, ძველი "ჟიგულისთვისაც" შეგიძლიათ იპოვოთ საკიდი ნაკრები, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ კლირენსი საყრდენების სიმაღლისა და ზამბარების სიხისტის რეგულირებით.

თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ასეთი მეთოდების დანერგვის ღირებულება ხშირად აღემატება თავად მანქანის ფასს, მაგრამ ასეთ პროცესს ნამდვილად აქვს აზრი, რადგან თქვენ მიიღებთ კიდევ უფრო საიმედოს და თავდაჯერებული მანქანარაც ყველაფერში დაგეხმარებათ საგზაო სიტუაციები... მანქანის შეფასების ეს მეთოდები შემდეგია:

• საჰაერო საკიდრების დაყენება, რამაც შეიძლება გაგაოცოთ მათი რბილობით სტანდარტული რეჟიმებიდა მთელი რიგი პარამეტრები;
• უფრო ეკონომიური ვარიანტი - შეჩერებები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ მანქანის კლირენსი მექანიკური კორექტირებით;
• ნაკრების ყიდვა ახალი შეჩერებაშექმნილია მანქანის კლირენსის შესამცირებლად;
• ზემოაღნიშნული მეთოდების გამოყენებით დაბალი პროფილის რეზინის შეძენასთან ერთად.

ამ ამოცანების შესრულებისას თქვენ მზად უნდა იყოთ იმისთვის, რომ თქვენი მანქანა არასოდეს იმოძრავებს ისე, როგორც ადრე. მისი ჩვევები შეიცვლება, კონტროლი სხვანაირი, ასფალტის ყოველ მეტრში სპორტული შეგრძნება იქნება. სხვათა შორის, ასფალტზე მოძრაობა შეგიძლიათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საკიდი არ არის რეგულირებული.

ყველა მინუსი და მინუსი შეიძლება აღმოიფხვრას პარამეტრით ჰაერის შეჩერებარომლის რეგულირება შესაძლებელია სალონში ღილაკის დაჭერით. მაგრამ ასეთი შეჩერების ნაკრები წარმოუდგენლად ძვირი იქნება, რადგან მხოლოდ ზოგიერთი მანქანის მფლობელი მიმართავს ასეთ შესაძლებლობას. სხვა შემთხვევაში უფრო იაფ საშუალებებს იყენებენ.

იაფი გზები თქვენი მანქანის შესამცირებლად, რომელსაც ვერ იყენებთ

მძღოლების აბსოლუტური უმრავლესობა, რომელთაც სურთ გააკეთონ იაფფასიანი ტიუნინგი და ავტომობილის დაქვეითება, მიმართავენ ეგრეთ წოდებულ ავტოფარეხის სახელოსნოებს და იყენებენ მეთოდებს, რომლებიც არ ანიჭებენ მანქანას უსაფრთხოებას. ეს ძალიან მნიშვნელოვანი წერტილი, რომელიც ყოველთვის უნდა იყოს გათვალისწინებული თქვენი მანქანით რაიმე დავალების შესრულებისას.

თუ შემოგთავაზეს შემცირებული კლირენსის განხორციელების გზა, რომელიც არ საჭიროებს ახალი ნაწილების შეძენას და საკმარისად მარტივი და სწრაფია, ფრთხილად უნდა იყოთ და ყურადღებით გაითვალისწინოთ ინფორმაცია. ხშირად ეს მეთოდები გამოიხატება მანქანების დაწევის შემდეგი შესაძლებლობებით:

• შემცირებული სტანდარტული ზამბარები - მათგან 1,5-2 ბრუნი უბრალოდ ხერხდება;
• თაროში ღეროს მოჭრა ისე, რომ მანქანა 50-70 მილიმეტრით დაბლა დაჯდეს;
• საყრდენებისა და ზამბარების ძირების მორთვა ზოგადად დაუშვებელი პროცესია;
• არასტანდარტული და უვარგისი პროგრამული უზრუნველყოფის ინსტალაცია შემადგენლობადემონტაჟისთვის აღებული სათადარიგო ნაწილები.

გახსოვდეთ, რომ ნებისმიერი შეჩერების ელემენტების შეცვლა უნდა განიხილებოდეს. ეს არის თქვენი მგზავრობის უსაფრთხოება და თუ გადაწყვეტთ უბრალოდ ამოჭრათ ზამბარის ნაჭერი, მაშინ მოემზადეთ მგზავრობისთვის საშინელი კომფორტით და წარმოუდგენლად უარყოფითი შეგრძნებებით. და ეს არ არის ყველა ის მინუსი, რაც თქვენ გაქვთ ამ შემთხვევაში.

მანქანის გაგება უნდა მოხდეს ყველა უარყოფითი პროცესისა და შესაძლებლობების გაცნობიერებით. თუ ძალიან ბევრი აღმოჩნდა რთული პროცესითქვენთვის, ვინც ბევრ ფულს იზიდავთ, უმჯობესია მიატოვოთ მანქანის გაგების იდეა და განაგრძოთ მანქანის მუშაობა მიმდინარე რეჟიმში.

დამატებითი ინფორმაციისთვის შეჩერების სწორად დაწევისა და ამ პროცესის უსაფრთხოების შესახებ იხილეთ ვიდეო:

შეჯამება

საკმარისია მანქანის ნორმალური რეგულირება მიწის კლირენსის არასაკმარისი შეფასებით ძვირადღირებული სიამოვნება... ახალი შეჩერების დაყენების პროცესის ყველა სირთულის, ასევე შერჩევის გათვალისწინებით საჭირო სათადარიგო ნაწილები, ფრთხილად უნდა იყოთ მანქანის ძალიან იაფად შეფასების შეთავაზებებზე. დააფასეთ თქვენი უსაფრთხოება და ენდეთ მხოლოდ ტიუნინგისა და სხვა პროცესების შემსრულებლებს მანქანასთან მუშაობისას, რომლებსაც აქვთ ამ სამუშაოს დიდი გამოცდილება.

მიიღეთ მაქსიმალური სარგებლობა თქვენი ინვესტიციიდან და ნუ ჩააგდებთ თავს საფრთხეში ცუდად შესრულებული ტუნინგის შემდეგ. ოდესმე გინდოდათ მანქანის დაქვეითება მისი ვიზუალური გამოცდილების შეცვლით?

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მძღოლი ცდილობს ავტომობილის დისტანცია უფრო მაღალი გახადოს, რათა ადვილად გადალახოს რთული საგზაო დაბრკოლებები, მეორე ნაწილი, პირიქით, ამცირებს დაკიდებას. ერთის მხრივ, ამ გადაწყვეტას აქვს თავისი უპირატესობები, რადგან მანქანა უფრო კონტროლირებადი ხდება გზაზე, მეორეს მხრივ, მანქანა უფრო მკაცრი იქნება და თქვენ იგრძნობთ ყველა პატარა ხვრელს და მუწუკს ბევრად უფრო ძლიერად, ვიდრე ჩვეულებრივ სტანდარტულ საკიდზე. .

ყურადღებით გაითვალისწინეთ ეს ნაბიჯი თქვენი მანქანის სავალი ნაწილის დაწევამდე. მართლაც, უბრალო არასპორტულ მანქანაზე, რომლითაც ქალაქში მოძრაობთ, გადალახვისას არაერთ უხერხულობას წააწყდებით დონის გადაკვეთები, სიჩქარის მუწუკები, ასევე უბრალოდ დარღვევები გზის ზედაპირზე, რაც არ არის იდეალური რუსეთის ქალაქებში. გარდა ამისა, ავტომობილის გადაადგილების უნარი ზამთრის დრომნიშვნელოვნად შემცირდება და გაიზრდება მექანიზმების ცვეთა.

ჩვენს დროში დაუფასებელი მანქანა საკმაოდ გავრცელებული მოვლენაა. ზოგჯერ, თვალისთვის უჩვეულო, ასეთი მანქანა არ არის და ის გამოირჩევა საერთო ნაკადში. მაგრამ ეს აღარ იწვევს აჟიოტაჟს. მაშინ რატომ მართავენ ზოგიერთი მემანქანე მაინც ასეთ ასლებს და საერთოდ რატომ აფასებენ მანქანებს? -მოდი გავარკვიოთ.

როდის და რატომ.

მათ დაიწყეს მანქანების შეუფასებლობა ჯერ კიდევ 50-იან წლებში სამხრეთ კალიფორნიაში. იმ დღეებში ნამდვილ ელეგანტურად ითვლებოდა თქვენი მანქანის შეღებვა და მისი ნაკლებობა. თანდათან ეს ტრადიცია გავრცელდა ევროპაში, შემდეგ კი ჩვენს ღია სივრცეებში. ამავდროულად, თუ დასავლეთში ასეთი ტიუნინგი (ე.წ. "lowriding") გამოიყენებოდა საკმაოდ ძვირადღირებული მანქანებისთვის, მაშინ ჩვენმა მძღოლებმა დაიწყეს მანქანების უფრო მეტად შეუფასებლობა. შიდა წარმოება... როგორც ჩანს, მფლობელები შიდა მანქანებიამ გზით მათ სურდათ მაინც როგორმე გაფორმებულიყვნენ და, შესაძლოა, გამოეყოთ მათი რკინის ცხენიმსგავსი მანქანების ნაკადს შორის.

სხვათა შორის, დაუფასებელი მანქანების მანქანების მფლობელები გულწრფელად აღიარებენ, რომ მათ არ შეაფასეს თავიანთი მანქანა არა იმდენად, რომ მისცეს უჩვეულო სახისრამდენად დაემსგავსოს მანქანას სპორტულს. რა თქმა უნდა, სპორტულ მანქანებს ხშირად აქვთ დაბალი აწევათუმცა, ეს მომენტი გათვალისწინებულია დიზაინის ეტაპზე. მიუხედავად იმისა, რომ ნებისმიერ ცვლილებას, რომელიც კეთდება მანქანაში ასამბლეის ხაზიდან გასვლის შემდეგ, შეიძლება არ იყოს ყველაზე მეტი უკეთესი შედეგები... მაშასადამე, მანქანის არადაფასება ნიშნავს გარკვეულ რისკზე საკუთარ თავს გაჩენას, რადგან არ არის ცნობილი, როგორ მოიქცევა მანქანა ამის შემდეგ გზაზე.

დაუფასებელი მანქანების დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

დაუფასებელი მანქანების ნაკლოვანებები საკმაოდ აშკარაა. ჩვენი გზები აბსოლუტურად არ არის გათვლილი ასეთი მანქანებისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, ზოგჯერ მხოლოდ ერთი პატარა მუწუკი საკმარისია მანქანის ქვედა ნაწილის გასაქრობად და ერთიც მცირე დაზიანებასამუდამოდ გამორთოთ მანქანა.

რაც შეეხება შეუფასებელ მანქანაზე კომფორტული მგზავრობის საკითხს, აღსანიშნავია ისიც, რომ ასეთ მანქანას არ შეუძლია იმოძრაოს მაღალი სიჩქარით... განვითარდეს კიდეც საშუალო სიჩქარეასეთი მანქანა შეიძლება საკმაოდ რთული იყოს.

მაგრამ ყველაფერი ისეთი სამწუხარო არ არის, როგორც ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს. აქვს "დაბალი", გარდა უფრო სპორტული/არაჩვეულებრივი გარეგნობადა ზოგიერთი სხვა დადებითი ქულები: შემცირება