რა არის მანქანის მარკა და მოდელი. რა არის მანქანის მოდიფიკაცია: ჩვენ ვსწავლობთ მოდელის დიაპაზონს

ავტომობილის გადასახადის გაანგარიშების პროცედურა დამოკიდებულია ავტომობილის კატეგორიაზე(რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 361-ე მუხლის 1-ლი პუნქტი). მანქანების კატეგორიები ჩამოთვლილია რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 361-ე მუხლში. ეს მოიცავს, მაგალითად:

• მანქანები;
• მოტოციკლები და სკუტერები;
• ავტობუსები;
• სატვირთო მანქანები;
• სხვა თვითმავალი მანქანები, პნევმატური და სატრანსპორტო საშუალებები და მექანიზმები;
• ნავები, მოტორიანი ნავები და სხვა წყლის სატრანსპორტო საშუალებები;
• იახტები და სხვა მცურავი და მოტორიანი გემები;
• რეაქტიული თხილამურები;
• არათვითმავალი (ბუქსირებადი) გემები და სხვ.

სატრანსპორტო საშუალებების ტიპების განსაზღვრისას და მათი "სატვირთო მანქანების" ან "მანქანების" კატეგორიაში მინიჭებისას უნდა იხელმძღვანელონ:

• ძირითადი საშუალებების სრულიად რუსული კლასიფიკატორი (OKOF), დამტკიცებული რუსეთის სახელმწიფო სტანდარტის 1994 წლის 26 დეკემბრის No359 დადგენილებით;
• კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ (ვენა, 8 ნოემბერი, 1968 წ.), რატიფიცირებულია სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის 1974 წლის 29 აპრილის No5938-VIII ბრძანებულებით.

ამის შესახებ ნათქვამია რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავის გამოყენების მეთოდოლოგიური რეკომენდაციების მე-16 პუნქტში (დამტკიცებული რუსეთის გადასახადებისა და მოვალეობების სამინისტროს 2003 წლის 9 აპრილის No. BG-3-21 / ბრძანებით. 177).

თუმცა, მეთოდოლოგიური რეკომენდაციები არ არის ნორმატიული სამართლებრივი დოკუმენტი, რომელიც გათვალისწინებულია ზოგადი გამოყენებისთვის (რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2006 წლის 16 ივნისის წერილი No. 03-06-04-04 / 24). გარდა ამისა, OKOF განკუთვნილია ძირითადი საშუალებების აღრიცხვისა და სტატისტიკისთვის და არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას სატრანსპორტო გადასახადის გამოსათვლელად (რუსეთის ფედერაციის უზენაესი საარბიტრაჟო სასამართლოს პრეზიდიუმის 2007 წლის 17 ივლისის დადგენილება No. 2965/07). .

სატრანსპორტო საშუალების კატეგორიის დასადგენად მაკონტროლებელი განყოფილებები გირჩევენ იხელმძღვანელონ ავტომობილის პასპორტის (PTS) მონაცემებით (რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2005 წლის 22 ნოემბრის წერილები No. 03-06-04-02 / 15). , რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახური 2009 წლის 1 დეკემბრის No3-3- 06/1769). ამ დოკუმენტში მითითებულია ავტომობილის ტიპი და კატეგორია (რეგლამენტი დამტკიცებულია 2005 წლის 23 ივნისის ერთობლივი ბრძანებით, რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტრო No. 496, რუსეთის მრეწველობისა და ენერგეტიკის სამინისტრო No. 192, რუსეთის ეკონომიკური განვითარების სამინისტრო No134).

მანქანების ტიპები გაგებულია, როგორც მანქანის მახასიათებლები, რომლებიც განისაზღვრება მისი დიზაინის მახასიათებლებით და დანიშნულებით (ტვირთი, სამგზავრო, ავტობუსი და ა.შ.). არსებობს მანქანების ხუთი კატეგორია:

1. A - მოტოციკლები, მოტოსკუტერები და სხვა საავტომობილო მანქანები;
2. B - მანქანები, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები მასა არ აღემატება 3500 კგ-ს და რომელთა ადგილებს, გარდა მძღოლის ადგილისა, არ აღემატება რვას;
3. C - მანქანები, გარდა იმ მანქანებისა, რომლებიც მიეკუთვნებიან კატეგორიას "D", რომელთა დასაშვები მაქსიმალური მასა აღემატება 3500 კგ-ს;
4. D - მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად და აქვთ 8-ზე მეტი ადგილი, გარდა მძღოლის ადგილისა;
5. მისაბმელი - სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც განკუთვნილია სატრანსპორტო საშუალების კოლონაში გადაადგილებისთვის. ეს ტერმინი მოიცავს ნახევრად მისაბმელებს.

თუ TCP-ში მითითებული ავტომობილის კატეგორიის (ტიპის) მონაცემები არ იძლევა საგადასახადო განაკვეთის ცალსახად განსაზღვრის საშუალებას, მაშინ ეს საკითხი ორგანიზაციის სასარგებლოდ უნდა გადაწყდეს (რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის წერილი 1 დეკემბერს, 2009 No 3-3-06 / 1769).

TCP კატეგორიაში "B" მითითება არ მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანა ეკუთვნის სამგზავრო მანქანას. კატეგორია "B" შეიძლება მიენიჭოს როგორც სამგზავრო მანქანებს, ასევე სატვირთო მანქანებს (დანართი 3 დებულებაში, დამტკიცებული რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ერთობლივი ბრძანებით, 2005 წლის 23 ივნისის No496, რუსეთის მრეწველობისა და ენერგეტიკის სამინისტრო No192. , რუსეთის ეკონომიკური განვითარების სამინისტრო No134, რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის 2009 წლის 1 დეკემბრის წერილი No3-3-06 / 1769).

აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ტრანსპორტის გადასახადის გამოთვლა TCP-ის მე-3 სტრიქონში მითითებული ავტომობილის ტიპის გათვალისწინებით. თუ TCP-ში ერთდროულად არის მითითებული სატრანსპორტო საშუალების კატეგორია „B“ და სატრანსპორტო საშუალების ტიპი – „სატვირთო“, მაშინ ტრანსპორტის გადასახადი გამოითვლება ისე, როგორც სატვირთო მანქანაში. გარდა ამისა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ავტომობილის მარკირება, რომელიც ნაჩვენებია TCP-ის მე-2 სტრიქონში. ავტომობილის მოდელის ციფრული აღნიშვნის მეორე ციფრი მიუთითებს მის ტიპზე (მანქანის ტიპზე). მაგალითად: "1" - სამგზავრო მანქანა, "7" - ფურგონები, "9" - სპეციალური.

მსგავს განმარტებებს შეიცავს რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2010 წლის 19 მარტის No. 03-05-05-04 / 05 წერილები, 2008 წლის 7 თებერვალს No 03-05-04-04 / 01 და დათარიღებული იანვრით. 17, 2008 No 03- 05-04-01 / 1, UMNS მოსკოვის რეგიონისთვის, 2003 წლის 30 ივლისის No 07-48 / 91 / P795.

უნდა აღინიშნოს, რომ იმ შემთხვევებში, როდესაც TCP-ში მითითებული ავტომობილის კატეგორიის (ტიპის) მონაცემები არ იძლევა საშუალებას ცალსახად განსაზღვროს საგადასახადო განაკვეთი, რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახური რეკომენდაციას უწევს, რომ საგადასახადო ინსპექციამ გადაწყვიტოს ეს საკითხი სასარგებლოდ. ორგანიზაციებს (2009 წლის 1 დეკემბრის წერილი No3 -3-06 / 1769).

საგადასახადო კოდექსი ითვალისწინებს სატრანსპორტო გადასახადის დიფერენცირებულ განაკვეთებს, მათ შორის სატვირთო და მსუბუქი ავტომობილებისთვის. თუმცა, პრობლემა მდგომარეობს იმაში, რომ სატრანსპორტო გადასახადის გამოსათვლელად ავტომობილის პასპორტი ყოველთვის არ გვაძლევს საშუალებას ცალსახად ვიმსჯელოთ ავტომობილის ტიპზე.

ხელოვნების 1-ლი პუნქტი. საგადასახადო კოდექსის 361 ადგენს, რომ ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთები დადგენილია რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი სუბიექტების კანონმდებლობით ამ ნორმით განსაზღვრული ოდენობით. თავის მხრივ, შესაბამისი ცხრილის მიხედვით, განისაზღვრება სხვადასხვა განაკვეთები, მათ შორის:
- სამგზავრო მანქანები;
- მოტოციკლები და სკუტერები;
- ავტობუსები;
- სატვირთო მანქანები;
- სხვა თვითმავალი მანქანები, მანქანები და მექანიზმები პნევმატურ და მუხლუხო ტრასებზე.
მაგრამ ამავე დროს, საგადასახადო კოდექსი არ განმარტავს საკითხს, თუ რა კრიტერიუმებით უნდა იყოს კლასიფიცირებული ავტომობილი კონკრეტულ ტიპად.
როგორც ფინანსთა სამინისტროსა და ფედერალური საგადასახადო სამსახურის სპეციალისტები განმარტავენ, ამ შემთხვევაში ის უნდა ეფუძნებოდეს ავტომობილის რეგისტრირების ორგანოების მიერ მოწოდებულ ინფორმაციას (რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2007 წლის 22 ნოემბრის წერილი No. 03-). 05-06-04 / 42, რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახური, 2007 წლის 6 ივლისს. N 18-0-09 / 0204). და უპირველეს ყოვლისა ამ თვალსაზრისით, რომელმა ორგანომ დაარეგისტრირა მანქანა.
ასე რომ, სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის პროცედურის მიხედვით, რომელიც დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 1994 წლის 12 აგვისტოს N 938 ბრძანებულებით, შეიძლება არსებობდეს ორი ვარიანტი. ამ დოკუმენტის მე-2 პუნქტის შესაბამისად, ყველა სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც დაკავშირებულია სატრანსპორტო საშუალებებთან, რომელთა დიზაინის მაქსიმალური სიჩქარეა 50 კმ/სთ-ზე მეტი, რომელიც განკუთვნილია საზოგადოებრივ გზებზე გადაადგილებისთვის, რეგისტრირებულია საგზაო პოლიციაში. თავის მხრივ, ყველა სხვა თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალება, მათ შორის ავტომობილები, რომელთა დიზაინის მაქსიმალური სიჩქარეა 50 კმ/სთ ან ნაკლები, არის გოსტეხნაძორში. მაშასადამე, თუ გადასახადის გადამხდელის ავტომობილი ამ უკანასკნელშია რეგისტრირებული, მაშინ ცალსახად უნდა განისაზღვროს ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთი, როგორც თვითმავალი ავტომობილისთვის.
თუ გადასახადის გადამხდელმა მიმართა საგზაო პოლიციას შესაბამისი მომსახურებისთვის, მაშინ ჯერ კიდევ საჭიროა გაერკვია, რა სახის ავტოტრანსპორტზეა საუბარი.

სახელი (სატრანსპორტო საშუალების ტიპი)

საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავის გამოყენების მეთოდოლოგიური რეკომენდაციების მე-16 პუნქტის თანახმად, დამტკიცებული რუსეთის გადასახადებისა და მოვალეობების სამინისტროს 2003 წლის 9 აპრილის N BG-3-21 / 177 ბრძანებით, სახეობების განსაზღვრისას. მანქანები, უნდა იხელმძღვანელოთ:
- ძირითადი საშუალებების სრულიად რუსული კლასიფიკატორი (OKOF), დამტკიცებული რუსეთის სახელმწიფო სტანდარტის 1994 წლის 26 დეკემბრის N 359 დადგენილებით;
- კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ (ვენა, 1968 წლის 8 ნოემბერი), რატიფიცირებულია სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის 1974 წლის 29 აპრილის N 5938-VIII ბრძანებულებით (შემდგომში კონვენცია).
ამასთან, თავად რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს წარმომადგენლები, რომლებიც ერთ დროს ასევე მიუთითებდნენ OKOF-ზე (განყოფილების 2004 წლის 28 დეკემბრის წერილი N 03-06-04-04 / 16), უკან 22 ნოემბრის წერილში. , 2005 N 03-06-04- 02/15 მითითებულია, რომ კლასიფიკატორი არ არის შესაფერისი ამ მიზნებისათვის. ჯერ ერთი, ის არ არის ნორმატიული დოკუმენტი და არ შეიცავს საკმარის კრიტერიუმებს მასში ჩამოთვლილი მანქანების საგადასახადო კოდექსით გათვალისწინებულ კატეგორიებად კლასიფიკაციისთვის. მეორეც, დასაშვებია მისი გამოყენება მხოლოდ იმდენად, რამდენადაც იგი არ ეწინააღმდეგება საგზაო მოძრაობის შესახებ კონვენციას. ანალოგიურად, რუსეთის ფედერაციის უზენაესი საარბიტრაჟო სასამართლოს პრეზიდიუმმა, 2007 წლის 17 ივლისის №2965/07 დადგენილებაში დაასკვნა, რომ OKOF განკუთვნილია ძირითადი საშუალებების აღრიცხვისა და სტატისტიკის მიზნებისათვის და არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტრანსპორტის გამოთვლაში. გადასახადი.

Შენიშვნა! რუსეთის ფედერაციის უზენაესი საარბიტრაჟო სასამართლოს პრეზიდიუმმა 2007 წლის 18 სექტემბრის N 5336/07 დადგენილებაში მიუთითა, რომ თუ მანქანა რეგისტრირებულია საგზაო პოლიციაში, როგორც მანქანა, მაშინ იმისდა მიუხედავად, რისთვის არის განკუთვნილი და რა მასზე მოთავსებულია აღჭურვილობა, თვითმავალი მანქანა მისი გამოთვლის მიზნით არ შეიძლება აღიარებული იყოს სატრანსპორტო გადასახადზე. ამ პოზიციას ასევე მხარს უჭერენ ფედერალური საარბიტრაჟო სასამართლოები (2012 წლის 8 თებერვლის ვოლგის ოლქის FAS-ის დადგენილებები საქმეში No. A55-13540 / 2011, FAS დასავლეთ ციმბირის ოლქის 2011 წლის 27 ივლისი საქმეში No. A81- 5964 / 2010, 2007 წლის 23 ნოემბრით დათარიღებული ცენტრალური რაიონის FAS N A48-1328 / 06-08).

განსახილველ სიტუაციაში, ფინანსისტების აზრით, თქვენ ასევე უნდა მიმართოთ იმ ორგანოების მიერ მოწოდებულ ინფორმაციას, რომელიც არეგისტრირებს მანქანას, უფრო სწორად, ავტომობილის პასპორტში ასახულ მონაცემებს (რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 13 აგვისტოს წერილი, 2012 N 03-05-06- 04/137). ეს არის PTS, რომელიც მოქმედებს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე საგზაო პოლიციაში რეგისტრირებული სატრანსპორტო საშუალებების აღრიცხვისა და ექსპლუატაციაში დასაშვებად (რეგლამენტი სატრანსპორტო საშუალების პასპორტების შესახებ, დამტკიცებული რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს N 496 ბრძანებით, სამინისტრო. რუსეთის მრეწველობა და ენერგეტიკა N 192, რუსეთის ეკონომიკური განვითარების სამინისტრო 2005 წლის 23 ივნისის N 134 გ, შემდგომში – დებულება).
ასე რომ, PTS-ის მე-3 სტრიქონში "სახელი (სატრანსპორტო საშუალების ტიპი)" უნდა იყოს მითითებული ავტომობილის მახასიათებელი, განისაზღვროს მისი დიზაინის მახასიათებლებით, დანიშნულებით და მითითებული იყოს მანქანის ტიპის დამტკიცებაში, მაგალითად: "მგზავრი", "ავტობუსი", "ტვირთი - ნაგავსაყრელი, ფურგონი, ცემენტის სატვირთო მანქანა, ამწე" და ა.შ. ოფიციალური პირების თქმით, მანქანის კატეგორიისა და სატრანსპორტო გადასახადის განაკვეთის განსაზღვრისას აუცილებელია იხელმძღვანელოთ შესაბამისი ინფორმაციით (რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს წერილები 2010 წლის 19 მარტი N 03-05-05-04 / 05, 2009 წლის 1 ივლისით N 03-05- 06-04 / 105, FTS რუსეთის 2008 წლის 18 თებერვალს N SHS-6-3 / [ელფოსტა დაცულია]).

მარკა, ავტომობილის მოდელი

ხაზი 3 არ შეიძლება შეიცავდეს მითითებას სატრანსპორტო საშუალების კუთვნილი არც „მგზავრის“, „ტვირთის“ ან „ავტობუსის“ შესახებ. მაგალითად, შეიძლება მოიცავდეს: „სასწრაფო დახმარების მანქანას“, „ფურგს“, „მთლიანად ლითონის ფურგონს“, „სატვირთო-სამგზავრო ფურგონს“, „ნაღდი ტრანზიტის ფურგონს“ და ა.შ.
ამ შემთხვევაში, როგორც ჩანს რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2012 წლის 13 აგვისტოს წერილიდან N 03-05-06-04 / 137, ყურადღება უნდა მიექცეს TCP-ის მე-2 სტრიქონს "ბრენდი, ავტომობილის მოდელი". . ფაქტია, რომ ინდუსტრიის სტანდარტის OH 025 270-66 "საავტომობილო მოძრავი შემადგენლობის კლასიფიკაციისა და აღნიშვნის სისტემა, ასევე სპეციალიზებული საწარმოების მიერ წარმოებული მისი ერთეულები და შეკრებები" და რეგლამენტის 26-ე პუნქტიდან, იგი ასახავს სიმბოლოს. მანქანა, რომელიც შედგება ანბანური, რიცხვითი ან შერეული აღნიშვნით. ავტომობილის მოდელის ციფრული აღნიშვნის მეორე ციფრი მიუთითებს მის ტიპზე (მანქანის ტიპზე): "1" - სამგზავრო მანქანა, "2" - ავტობუსი, "3" - ტვირთი (ბრტყელი), "7" - a. ფურგონი, "9" - სპეციალური მანქანა ... თუმცა, აშკარაა, რომ, მაგალითად, მითითებულ კოდში 7 და 9 ნომრები აღარ იძლევა მანქანის ტიპის განსაზღვრის საშუალებას. უფრო მეტიც, თუ მანქანა არის უცხოური წარმოების, მაშინ ასეთი ციფრული შიფრი საერთოდ არ იქნება.

სხვა საკითხებთან ერთად, TCP-ის მე-4 სტრიქონში მითითებულია მანქანის კატეგორია. სულ ხუთი მათგანია:
- A - მოტოციკლები, მოტოსკუტერები და სხვა საავტომობილო მანქანები;
- B - სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები მასა არ აღემატება 3500 კგ-ს და რომელთა სავარძლების რაოდენობა, გარდა მძღოლის ადგილისა, არ აღემატება რვას;
- C - მანქანები, გარდა D კატეგორიის კუთვნილი მანქანებისა, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები მასა აღემატება 3500 კგ-ს;
- D - მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად და აქვთ 8-ზე მეტი ადგილი, გარდა მძღოლის ადგილისა;
- მისაბმელი - სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც განკუთვნილია გადაადგილებისთვის ძირითად სატრანსპორტო საშუალებასთან ერთად.
ამავდროულად, ავტომობილების ჩამოთვლილი კატეგორიები შეესაბამება კონვენციით დადგენილ ავტომობილების კლასიფიკაციას. და ამ თვალსაზრისით, პოპულარული რწმენა, რომ B არის მანქანებისთვის, C არის სატვირთო მანქანებისთვის და D არის ავტობუსებისთვის, ფაქტობრივად, მხოლოდ დაახლოებით მართალია. კერძოდ, B კატეგორიაში შედის „საქონლის გადაზიდვის ელექტროძრავიანი მანქანები, რომელთა მაქსიმალური მასა არ არის 3,5 ტონაზე მეტი (N 1)“. მეორეს მხრივ, კატეგორია C, ფაქტობრივად, ძირითადად მოიცავს სატვირთო მანქანებს. ეს გამომდინარეობს ავტომობილების კატეგორიების შედარებითი ცხრილიდან გაერთიანებული ერების ეკონომიკური კომისიის ევროპის ეკონომიკური კომისიის შიდა ტრანსპორტის კომიტეტისა და კონვენციის კლასიფიკაციის მიხედვით. იმავდროულად, ამ ცხრილის შესაბამისად, მანქანების კატეგორიები, რომლებიც მითითებულია ავტომობილის ტიპის დამტკიცებაში (რაც დასტურდება PTS-ით) გადადის კატეგორიაში კონვენციის კლასიფიკაციის მიხედვით (საქართველოს ფინანსთა სამინისტროს წერილი). რუსეთი 2012 წლის 13 აგვისტოს N 03-05-06-04 / 137).
ამრიგად, თავისთავად, მანქანის პასპორტში მითითებული ერთი ან სხვა სატრანსპორტო საშუალების კატეგორია არ იძლევა საშუალებას ცალსახად განსაჯოთ მისი ტიპი საგადასახადო მიზნებისთვის. თუმცა, აშკარაა, რომ ეს მნიშვნელოვნად ართულებს მის განსაზღვრას, მაგალითად, ისეთ სიტუაციაში, როდესაც ავტომობილის ტიპი ასახავს ავტომობილის ტიპს „მგზავრს“ და ამავე დროს კატეგორიას C. ტრანსპორტის გადასახადის მიზნებისათვის, ფინანსთა სამინისტრომ დაავალა, განმარტებებისთვის მიმართოს უშუალოდ საგზაო პოლიციას, რომელშიც მანქანა იყო რეგისტრირებული, ან მწარმოებელს. მაგრამ, თუ ვიმსჯელებთ 2013 წლის 28 ოქტომბრის N 03-05-06-04 / 45552 ფინანსისტების განმარტებით, ამის საჭიროება აღარ არის. როგორც მათში აღნიშნეს ფინანსთა სამინისტროს ექსპერტებმა, თუ TCP-ში ასახული კატეგორია არ შეესაბამება მანქანის ტიპს, ეს წინააღმდეგობაა ხელოვნების მე-7 პუნქტის ძალით. საგადასახადო კოდექსის 3 ინტერპრეტაცია უნდა მოხდეს გადასახადის გადამხდელის სასარგებლოდ.

სატრანსპორტო საშუალებების პასპორტების გაცემის პროცედურა

სტრიქონში „1. საიდენტიფიკაციო ნომერი (VIN)“ ავტომობილისთვის მინიჭებული სიმბოლოები მითითებულია არაბული ციფრებითა და ლათინური ანბანის ასოებით. VIN-ის პირველი ნაწილი, რომელიც საშუალებას აძლევს ავტომობილის მწარმოებლის იდენტიფიკაციას, შედგება სამი ასოდან ან ასოდან და რიცხვისაგან, რომლებიც მიუთითებს გეოგრაფიულ არეალს, ქვეყნის კოდს და ავტომობილის მწარმოებლის კოდს, რომელიც მინიჭებულია დროულად. VIN-ის მეორე ნაწილი წარმოადგენს საიდენტიფიკაციო ნომრის აღწერილ ნაწილს და შედგება ექვსი სიმბოლოსგან, რომლებიც განსაზღვრავს ავტომობილს საპროექტო დოკუმენტაციის მიხედვით. VIN-ის მესამე ნაწილი არის საორიენტაციო ნაწილი და შედგება რვა რიცხვისგან ან ასოსგან, რომელთაგან ბოლო ოთხი სიმბოლო უნდა იყოს რიცხვები. პირველ ნიშანში შეიძლება მიუთითებდეს ავტომობილის წარმოების წლის კოდი ან მოდელის წელი საიდენტიფიკაციო ნომრებში გამოყენებული ციფრებისა და ასოების შედარებითი ცხრილის შესაბამისად, როგორც ავტომობილის წარმოების წლის კოდი ან მანქანის შასი. (ამ რეგლამენტის დანართი No2), მომდევნო ნიშანზე - ავტომობილის სერიული ნომერი მწარმოებლის დასანიშნად, რომელიც აწარმოებს წელიწადში 500-ზე ნაკლებ ავტომობილს, VIN-ის პირველი ნაწილის მესამე სიმბოლო გამოიყენება ნომერი 9. მწარმოებელი, კონკრეტული მწარმოებლის იდენტიფიცირების სიმბოლოების კომბინაცია მოთავსებულია VIN-ის მესამე ნაწილის მესამე, მეოთხე და მეხუთე პოზიციებზე. თუ სატრანსპორტო საშუალებებს ან შასებს აქვთ სხვა საიდენტიფიკაციო ნომრები, რომლებსაც აქვთ VIN-ისგან გამოყენებული ასოების და ნომრების განსხვავებული რაოდენობა (17-ზე ნაკლები), ნებისმიერი ასოს, ნომრის ან სიმბოლოს დამატება დაუშვებელია.

ხაზი "2. მარკა, ავტომობილის მოდელი" მიუთითებს სატრანსპორტო საშუალების სიმბოლოს, რომელიც მინიჭებულია საავტომობილო ინდუსტრიის პროდუქციისთვის დადგენილი წესით და მოცემულია დამტკიცებაში ან სარეგისტრაციო დოკუმენტებში და შედგება, როგორც წესი, ასო, ციფრული ან შერეული აღნიშვნა, რომელიც მინიჭებულია სატრანსპორტო საშუალებებზე, სხვა მანქანების აღნიშვნისაგან დამოუკიდებლად.

სტრიქონში „3. დასახელება (სატრანსპორტო საშუალების ტიპი)“ მიეთითება სატრანსპორტო საშუალების მახასიათებლები, რომლებიც განისაზღვრება მისი დიზაინის მახასიათებლებით და დანიშნულებით.

• A - მოტოციკლები, სკუტერები და სხვა საავტომობილო მანქანები;
• B - სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები მასა არ აღემატება 3500 კგ-ს და რომელთა ადგილების რაოდენობა, გარდა მძღოლის ადგილისა, არ აღემატება რვას;
• C - მანქანები, გარდა იმ მანქანებისა, რომლებიც მიეკუთვნებიან "D" კატეგორიას, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები მასა აღემატება 3500 კგ-ს;
• D - მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად და აქვთ 8-ზე მეტი ადგილი, გარდა მძღოლის ადგილისა;
• მისაბმელი - სატრანსპორტო საშუალების კოლონაში გადაადგილებისთვის განკუთვნილი სატრანსპორტო საშუალება. ეს ტერმინი მოიცავს ნახევრად მისაბმელებს.

დამტკიცებით განსაზღვრული სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიების გადატანა სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიაში საგზაო მოძრაობის შესახებ კონვენციის კლასიფიკაციის მიხედვით, ხორციელდება ავტომობილების კატეგორიების შედარებითი ცხრილის (TC) შესაბამისად, შიდა ტრანსპორტის კომიტეტის კლასიფიკაციის მიხედვით. გაეროს ევროპის ეკონომიკური კომისია და საგზაო მოძრაობის შესახებ კონვენციის კლასიფიკაცია (ამ რეგლამენტის დანართი N 3).

ხაზში „5. სატრანსპორტო საშუალების დამზადების წელი“ მიეთითება სატრანსპორტო საშუალების დამზადების წელი. ავტომობილის წარმოების თარიღის დოკუმენტური დადასტურების არარსებობის შემთხვევაში, წარმოების წელი შეიძლება განისაზღვროს ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნომერში მითითებული წარმოების კოდით.

სტრიქონში „6. მოდელი, ძრავის ნომერი“ მიეთითება მოდელი და ძრავის საიდენტიფიკაციო ნომერი, რომელიც მინიჭებულია ორგანიზაციის ან მეწარმის მიერ, დატანილი ძრავის ბლოკზე. საიდენტიფიკაციო ნომერი შეიძლება შედგებოდეს ცალკეული ციფრების ჯგუფებისგან, რომელთაგან ბოლო ჯგუფი, რომელიც შედგება ორი ციფრისგან, მიუთითებს ძრავის წარმოების წელს.

ხაზები "7. შასი (ჩარჩო) N" და "8. კორპუსი (კაბინა, მისაბმელი) N" მიუთითებს ორგანიზაციის ან მეწარმის მიერ მათზე მინიჭებული და დამაგრებული შასის (ჩარჩო) ან კორპუსის (მისაბმელის) შესაბამისი საიდენტიფიკაციო ნომრები. .

სტრიქონში „9. ძარის ფერი (კაბინა, მისაბმელი)“ ერთ-ერთი შემდეგი ძირითადი ფერი, რომელშიც შეღებილია ავტომობილის კორპუსი (კაბინა): თეთრი, ყვითელი, ყავისფერი, წითელი, ნარინჯისფერი, იისფერი, ლურჯი, მწვანე, შავი ან სხვა ყვავილების სახელი. კორპუსის (სალონის) რამდენიმე ფერად შეღებვის შემთხვევაში, ამ ხაზში მიეთითება ფერი კომბინირებული ან მრავალფეროვანი ძირითადი ფერების დასახელებით.

ხაზი "10. ძრავის სიმძლავრე, ცხ.ძ (კვტ)" მიუთითებს ძრავის სიმძლავრე ცხენის ძალაში (კილოვატებში).

ხაზში „11. ძრავის გადაადგილება, კუბური სმ“ მიუთითებს ძრავის ცილინდრების გადაადგილება.

ხაზი "12. ძრავის ტიპი" მიუთითებს ძრავის ტიპზე, გამოყენებული საწვავის მიხედვით.

სტრიქონში „13. გარემოსდაცვითი კლასი“ სიტყვებით მიეთითება სატრანსპორტო საშუალებების ხუთი გარემოსდაცვითი კლასიდან ერთ-ერთი („ნულოვანი“, „პირველი“, „მეორე“, „მესამე“, „მეოთხე“). თუ პასპორტში არ არის ინფორმაცია ავტომობილის ეკოლოგიური კლასის შესახებ, განყოფილებაში „სპეციალური ნიშნები“ კეთდება შემდეგი ჩანაწერი: „ეკოლოგიური კლასი (მითითებულია ეკოლოგიური კლასის ნომერი)“.

სტრიქონში „14. ნებადართული მაქსიმალური მასა, კგ“ მიეთითება ორგანიზაციის ან მეწარმის მიერ მაქსიმალური დასაშვებად დადგენილი ტვირთით, მძღოლით და მგზავრებით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალების მასის რიცხვითი მნიშვნელობა.

ხაზში „15. მასა დატვირთვის გარეშე, კგ“ მიეთითება სატრანსპორტო საშუალების მასის რიცხობრივი მნიშვნელობა დატვირთვის გარეშე. ამ დებულების 33-38 პუნქტებით გათვალისწინებული ინფორმაცია ივსება დამტკიცების საფუძველზე, ხოლო მათი არარსებობის შემთხვევაში შესაბამისი სტრიქონების შევსება შესაძლებელია ოფიციალურად გამოქვეყნებული ტექნიკური მახასიათებლების, საცნობარო წიგნების, ცხრილებისა და სხვა დოკუმენტების საფუძველზე. .

სტრიქონში „16. ორგანიზაცია - ავტომობილის მწარმოებელი (ქვეყანა)“ მიეთითება ავტომობილის მწარმოებელი ორგანიზაციის ან მეწარმის სრული ან შემოკლებული სახელი, ხოლო ფრჩხილებში მითითებულია მწარმოებელი ქვეყანა.

სტრიქონში „17. სატრანსპორტო საშუალების ტიპის დამტკიცება“ მიეთითება ნომერი, რომლითაც შეტანილია ინფორმაცია დამტკიცების შესახებ სახელმწიფო რეესტრში, ნებართვის გაცემის თარიღი და აღნიშნული დოკუმენტის გამცემი სერტიფიკაციის ორგანოს დასახელება.

სტრიქონში „18. ექსპორტის ქვეყანა“ მიეთითება ქვეყანა, საიდანაც მოხდა ავტომობილის ექსპორტი რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. ხაზი ივსება, თუ მანქანები რუსეთის ფედერაციაში შემოდის საზღვარგარეთიდან. სხვა შემთხვევაში, ამ ხაზში ტირე უნდა იყოს ჩასმული.

სტრიქონში „19. სერია, No. TD, TPO“ არის დოკუმენტის დასახელება (TD ან TPO) და მითითების ნომერი TD-ის მე-7 სვეტიდან ან მითითების ნომერი მე-3 სვეტიდან TPO, რისთვისაც ხდება სატრანსპორტო საშუალებების განბაჟება. განხორციელდა, უნდა იყოს მითითებული. რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით დადგენილი წესით ფედერალურ საკუთრებაში გადაყვანილ სატრანსპორტო საშუალებებზე, ან რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე იმპორტირებულ სატრანსპორტო საშუალებებზე მათი მფლობელების ვალდებულებით აღსრულების დაკისრებისას, რისთვისაც პასპორტები გაცემულია საბაჟო ორგანოების მიერ ქ. ამ დებულების 66-ე პუნქტის შესაბამისად, TD-ის ან TPO-ის ნაცვლად შეიძლება მიეთითოს ამ რეგლამენტის 66.2 ქვეპუნქტში აღნიშნული სხვა დოკუმენტი.

სტრიქონში „20. საბაჟო შეზღუდვები“ მიეთითება საბაჟო ორგანოების მიერ რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად დადგენილი შეზღუდვები რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე შემოტანილი სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენებისა და (ან) განკარგვის შესახებ. თუ შეზღუდვები დაწესებული არ არის, ამ სტრიქონში კეთდება შემდეგი ჩანაწერი: „არ არის დაყენებული“.

სტრიქონში „21. სატრანსპორტო საშუალების მფლობელის გვარი (სრული სახელი)“ მიეთითება სატრანსპორტო საშუალების მფლობელი, ხოლო მომდევნო სტრიქონში „22. მისამართი“ – იურიდიული პირის ან მეწარმის იურიდიული მისამართი ან ფიზიკური პირის მისამართი. რომელიც არის მანქანის მფლობელი.

ხაზში „23. პასპორტის გამცემი ორგანიზაციის დასახელება“ მიეთითება ორგანიზაცია ან მეწარმე, საბაჟო ორგანო ან საგზაო პოლიციის განყოფილება, რომელმაც გასცა პასპორტი, ხოლო შემდეგ სტრიქონზე „24. მისამართი“ – მათი მდებარეობა.

სტრიქონში „25. პასპორტის გაცემის თარიღი“ მიეთითება პასპორტის გაცემის თარიღი, თვე და წელი. განყოფილებაში „ხელმოწერა“ ფიქსირდება მეწარმის, ორგანიზაციის, საბაჟო ორგანოს ან სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის განყოფილების ხელმოწერა. განყოფილებაში „ლუქის ადგილი“ დატანილია პასპორტის გამცემი ორგანიზაციის, მეწარმის, საბაჟო ორგანოს ან სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის დეპარტამენტის ბეჭდის ანაბეჭდი. სექციები, რომლებიც განთავსებულია პასპორტების მარცხენა წინა და უკანა მხარეს და შეიცავს ინფორმაციას სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელების და დასრულებული ტრანზაქციების შესახებ, რომლებიც მიზნად ისახავს მანქანების გასხვისებასა და საკუთრების შეძენას ("მფლობელის სახელი (სრული სახელი)", "მისამართი", "გაყიდვის თარიღი". (გადაცემა) "," საკუთრების აქტი "," წინა მფლობელის ხელმოწერა "," ამჟამინდელი მფლობელის ხელმოწერა "), ივსება შემდეგი თანმიმდევრობით:

ორგანიზაციების ან მეწარმეების ან საბაჟო ორგანოების მიერ გაცემულ პასპორტებში მათი მფლობელებისთვის მანქანების რეგისტრაციისას:

• სტრიქონებში „მესაკუთრის გვარი (სრული სახელი)“, „მისამართი“ პასპორტის 21-ე და 22-ე სტრიქონების შესაბამისად მიეთითება მესაკუთრეთა მონაცემები;
• სტრიქონებში „გაყიდვის (გადაცემის) თარიღი“, „საკუთრების დოკუმენტი“ იწერება ტირეები. ხაზების შევსებას ახორციელებენ სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელები ან მფლობელები;
• სტრიქონში „ამჟამინდელი მფლობელის ხელმოწერა“ დაისმება სატრანსპორტო საშუალების მფლობელის ან მფლობელის ხელმოწერა.
  

დასრულებული ხაზები დამოწმებულია ავტომობილის მფლობელების ბეჭდებით, თუ ისინი არიან იურიდიული პირები ან მეწარმეები და ბეჭდების არსებობა გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით.

• სტრიქონებში „მფლობელის გვარი (სრული სახელი)“, „მისამართი“ მიეთითება ახალი მფლობელის მონაცემები, რომელმაც შეიძინა ავტომობილის საკუთრება;
• სტრიქონში „გაყიდვის (გადაცემის) თარიღი“ მიეთითება სატრანსპორტო საშუალების გასხვისებისა და საკუთრების მოპოვების მიზნით გარიგების თარიღი, თვე და წელი;
• სტრიქონში „საკუთრების დოკუმენტი“ მიეთითება სატრანსპორტო საშუალების საკუთრების დამადასტურებელი დოკუმენტის დასახელება, მისი ნომერი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) და მომზადების თარიღი;
• სტრიქონში „წინა მფლობელის ხელმოწერა“ დაისმება სატრანსპორტო საშუალების წინა მფლობელის ხელმოწერა, ხოლო სტრიქონში „წინა მფლობელის ხელმოწერა“ – ახალი მფლობელის ხელმოწერა.
  

იმ შემთხვევებში, როდესაც სატრანსპორტო საშუალებების გასხვისებისა და საკუთრების მოპოვების მიზნით გარიგებები განხორციელდა იურიდიული პირების ან მეწარმეების მონაწილეობით, რომლებიც არიან მანქანების გამყიდველი და (ან) მყიდველი, დასრულებული ხაზები დამოწმებულია მათი ბეჭდით. დეტალები, რომლებიც განთავსებულია პასპორტების მარცხენა წინა და უკანა მხარეს და შეიცავს ინფორმაციას სატრანსპორტო საშუალებების რეგისტრაციის ან მათი რეგისტრაციიდან ამოღების შესახებ ("სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის მოწმობა, სერია, N", "სახელმწიფო რეგისტრაციის ნიშანი", "რეგისტრაციის თარიღი", „გაცემულია საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექტორატის მიერ“, „რეგისტრაციის მოხსნის თარიღი“), ივსება სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის სამმართველოების თანამდებობის პირები. გაკეთებული ჩანაწერები დამოწმებულია აღნიშნული თანამდებობის პირების ხელმოწერებითა და სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ქვედანაყოფების ბეჭდით. განყოფილებაში „სპეციალური ნიშნები“ შეიცავს ამ დებულებით გათვალისწინებულ ინფორმაციას ან სხვა ინფორმაციას, რომელიც შეიცავს პასპორტის რეგისტრაციისა და გაცემის საფუძვლებს, რომლებიც დამოწმებულია შესაბამისი თანამდებობის პირების ხელმოწერებითა და ბეჭდით.

არსებობს ორი არჩევანი: მარკა და მოდელი და შეცვლა: უცხოური ან შიდა მანქანა. გადამრთველის მნიშვნელობის არჩევისას იტვირთება მანქანის ბრენდების სია, ბრენდის არჩევისას იტვირთება მოდელების სია, ხოლო მოდელის არჩევისას შეგიძლიათ დამატებით შეიყვანოთ წარმოების წელი და/ან ჩატვირთოთ რამდენიმე ინფორმაცია ამ მანქანის შესახებ.

წყაროს კოდის ნიმუში:

config.php

// მიუთითეთ პარამეტრები MySQL-თან დასაკავშირებლად $ host = "localhost"; // ჰოსტის სახელი $ database = "baza"; // მონაცემთა ბაზის სახელი $ user = "admin"; // თქვენ მიერ მითითებული მომხმარებლის სახელი $ pswd = "pasw"; // პაროლი, რომელიც მიუთითეთ // დაუკავშირდით MySQL-ს $ dbh = mysqli_connect ($ host, $ user, $ pswd) ან die ("მე ვერ ვუკავშირდები MySQL-ს."); mysqli_select_db ($ dbh, $ database) ან die ("მე ვერ ვუკავშირდები მონაცემთა ბაზას."); განსაზღვრა ("db_prefix", "pb_"); ფუნქცია sql ($ შეკითხვა) (გლობალური $ dbh; $ res = mysqli_query ($ dbh, $ შეკითხვა); თუ (! $ res) die ("შეკითხვა: \ n". $ შეკითხვა. "\ n"); დააბრუნეთ $ res ;)

სულ რაღაც 400 რუბლისთვის მიიღებთ სრულ კოდს და სრულ მონაცემთა ბაზას MySQL ფორმატში.

გამოყენების შეთანხმება:
• თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მიღებული კოდი და მონაცემთა ბაზა თქვენს ნებისმიერ განვითარებაში, თქვენ არ გჭირდებათ წყაროს ბმული.
• თქვენ არ გაქვთ უფლება გადაყიდოთ იგი, გამოაქვეყნოთ იგი უფასო ან შეზღუდული წვდომით, ან გამოაქვეყნოთ იგი რაიმე ფორმით.
• ყველა სხვა უფლება დაცულია ავტორის მიერ.
• სკრიპტის კოდი დანერგილია PHP-ში, სრულიად ღია კოდით და არ იყენებს დამატებით ბიბლიოთეკებს.

სიტუაციის აღწერა:

ორგანიზაციამ შეიძინა GAZ-2705 მანქანა. ავტომობილის პასპორტში მითითებულია: მარკა, ავტომობილის მოდელი - GAZ 2705, დასახელება (სატრანსპორტო საშუალების ტიპი) - მთლიანად ლითონის სატვირთო ფურგონი (7 ადგილი), ავტომობილის კატეგორია - "B", ძრავის სიმძლავრე - 106,8 ცხ.ძ., დასაშვები მაქსიმალური წონა - 3500 კგ. მანქანა რეგისტრირებულია, მასზე გადასახადი იხდება 14 რუბლის განაკვეთის გამოყენებით. როგორც "სამგზავრო მანქანები, ძრავის სიმძლავრე 100 ცხ.ძ.-ზე მეტი". ორგანიზაცია იყენებს მანქანას ცვლაში მომუშავე თანამშრომლების გადასაყვანად, საქონელი არ არის ტრანსპორტირებული მანქანით, რადგან არ არის საკმარისი ადგილი ტვირთის გადასაზიდად.

საგადასახადო ინსპექცია თვლის, რომ გადასახადი არასწორად არის გადახდილი და ამ მანქანას კლასიფიცირდება როგორც სატვირთო მანქანა, გვთავაზობს გადასახადის გადაანგარიშებას 68 რუბლის განაკვეთით, იმ მოტივით, რომ TCP მიუთითებს, რომ მანქანა არის სატვირთო ფურგონი.

Კითხვა:

კანონიერია თუ არა საგადასახადო ინსპექციის მოთხოვნა GAZ-2705-ზე ტრანსპორტის გადასახადის დარიცხვის სატვირთო მანქანებისთვის გათვალისწინებული განაკვეთით?

პასუხი:

ხელოვნების 1-ლი პუნქტის დებულებების შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 361, ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთები დადგენილია რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულების კანონმდებლობით, მანქანების ძრავის სიმძლავრის მიხედვით. ამავე დროს, ხელოვნება. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 361, მინიმალური სატრანსპორტო გადასახადის განაკვეთები დადგენილია სატრანსპორტო საშუალების (მათ შორის მანქანებისა და სატვირთო მანქანების ჩათვლით) და მისი ძრავის სიმძლავრის მიხედვით.

რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის დებულებები არ ადგენს სატვირთო მანქანის ან მანქანის განმარტებას.

საგადასახადო ორგანოების აზრით, ასახულია მეთოდოლოგიური რეკომენდაციების მე-16 პუნქტში რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის მეორე ნაწილის 28-ე თავის „სატრანსპორტო გადასახადის“ გამოყენების შესახებ, დამტკიცებული გადასახადებისა და მოვალეობების სამინისტროს ბრძანებით. რუსეთი 09.04.2003 No. BG-3-21 / 177, სატრანსპორტო საშუალებების ტიპების განსაზღვრისას და სატვირთო მანქანების ან მანქანების კატეგორიაში მინიჭებისას უნდა იხელმძღვანელოს:

ძირითადი საშუალებების სრულიად რუსული კლასიფიკატორი OK 013-94 (OKOF), დამტკიცებული რუსეთის სახელმწიფო სტანდარტის 1994 წლის 26 დეკემბრის No359 დადგენილებით;

კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ (ვენა, 11/08/1968), რატიფიცირებულია სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულებით, დათარიღებული 04/29/1974 No. 5938-VIII ( შემდგომში – კონვენცია).

თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ კონვენციის ტექსტში და მის დანართებში არ არის განმარტებული ცნებები „სამგზავრო მანქანა“, „სატვირთო მანქანა“.

რაც შეეხება OKOF-ს, ეს დოკუმენტი ასევე არ შეიცავს კრიტერიუმებს, რომლითაც შესაძლებელი იქნება მანქანებისა და სატვირთო მანქანების ერთმანეთისგან გარჩევა, რადგან კლასიფიკატორის მანქანებისთვის, ძრავის გადაადგილება და ფუნქციური დანიშნულება მოცემულია განმსაზღვრელ კრიტერიუმად, ხოლო სატვირთო მანქანებისთვის - ტევადობა და ფუნქციონალური დანიშნულება.... OKOF-ის ხელმძღვანელობით, მოცემული მანქანა შეიძლება თანაბრად მიეკუთვნებოდეს როგორც სატვირთო მანქანებს, ასევე მანქანებს.

ასე რომ, წერილში 2005 წლის 22 ნოემბრის No. 03-06-04-02 / 15, რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტრომ აღნიშნა, რომ OKOF არ არის მარეგულირებელი დოკუმენტი და არ შეიცავს საკმარის კრიტერიუმებს ჩამოთვლილი მანქანების კლასიფიკაციისთვის. მასში შესაბამის კატეგორიებში გათვალისწინებული ჩ. 28 რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის "ტრანსპორტის გადასახადი".

ანალოგიურად, რუსეთის ფედერაციის უზენაესი საარბიტრაჟო სასამართლოს პრეზიდიუმმა, 2007 წლის 17.07.2007 N 2965/07 დადგენილებით დაასკვნა, რომ OKOF განკუთვნილია ძირითადი საშუალებების აღრიცხვისა და სტატისტიკის მიზნებისათვის და არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტრანსპორტის გადასახადის გამოსათვლელად. .

რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს მოსაზრებით, 10.12.2013 No03-05-06-04 წერილებით / 5411113.08.2012 No03-05-06-04 / 137, 28.06.2012 წ. No03-05-06-04 / 111, 21.10.2010 No 03-05-06-04 / 251, 19.03.2010 No 03-05-05-04 / 05, 17.01.2020წ. 03-05-04-01 / 1, სატრანსპორტო საშუალების ტიპი (კატეგორია) საგადასახადო მიზნებისთვის, ტრანსპორტის გადასახადი უნდა განისაზღვროს სატრანსპორტო საშუალების ტიპისა და მისი დანიშნულების (კატეგორიის) მიხედვით, რომელიც მითითებულია ავტომობილის პასპორტში ( შემდგომი - PTS) (რეგლამენტი სატრანსპორტო საშუალების პასპორტებისა და სატრანსპორტო საშუალებების შასის პასპორტების შესახებ, დამტკიცებული რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ბრძანებით No496, რუსეთის მრეწველობისა და ენერგეტიკის სამინისტროს No192, რუსეთის ეკონომიკური განვითარების სამინისტროს No134 23.06.2005წ. , შემდგომში – რეგულაციები).

ინდუსტრიის სტანდარტის ОН 025 270-66 „საავტომობილო მოძრავი შემადგენლობის, აგრეთვე სპეციალიზებული საწარმოების მიერ წარმოებული მისი ერთეულებისა და შეკრებების კლასიფიკაციისა და აღნიშვნის სისტემა“ და დებულებების 26-ე პუნქტის შესაბამისად TCP ხაზის „2. ბრენდი, მოდელი სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების სიმბოლოზე მითითებულია ანბანური, რიცხვითი ან შერეული აღნიშვნისგან შემდგარი საშუალება. ავტომობილის მოდელის ციფრული აღნიშვნის მეორე ციფრი მიუთითებს მის ტიპზე (მანქანის ტიპზე), მაგალითად: "1" - სამგზავრო მანქანა, "2" - ავტობუსი, "3" - ტვირთი (ბრტყელი), "7. " - ფურგონი, "9" - სპეციალური ტრანსპორტი. რეგლამენტის 27-28 პუნქტები ადგენს, რომ TCP სტრიქონში "3. დასახელება (სატრანსპორტო საშუალების ტიპი)" მითითებულია ავტომობილის მახასიათებელი, რომელიც განისაზღვრება მისი დიზაინის მახასიათებლებით და დანიშნულებით (მგზავრი, სატვირთო მანქანა, ავტობუსი და ა.შ.) და სტრიქონში „4. ავტომობილის კატეგორია“ მიუთითებს კატეგორიას, რომელიც შეესაბამება სატრანსპორტო საშუალების კლასიფიკაციას, რომელიც დადგენილ იქნა საგზაო მოძრაობის შესახებ კონვენციით, მიღებული გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის საგზაო მოძრაობის კონფერენციაზე ვენაში 1968 წლის 8 ნოემბერს და რატიფიცირებულია პრეზიდიუმის ბრძანებულებით. სსრკ უმაღლესი საბჭოს No5938-VIII 29.04.1974 წ. შემდგომში - კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ). უფრო მეტიც, აუცილებელია ერთდროულად მიმართოთ პასპორტის ყველა მითითებულ ხაზს, ვინაიდან რიგ შემთხვევებში მათი ცალკე განაცხადი არ იძლევა სატრანსპორტო საშუალების ტიპის (კატეგორიის) დადგენის საშუალებას.

ამავდროულად, წარმოდგენილი TCP-ის მიხედვით, გაანალიზებული ავტომობილის მოდელის ციფრული აღნიშვნის მეორე ციფრი არის 7 - ნიშნავს ფურგონების კუთვნილებას, რაც არ იძლევა ცალსახა დასკვნის გამოტანას სატვირთო ან მანქანების კუთვნილ მანქანაზე.

რეგულაციის მე-3 დანართის მიხედვით, "B" კატეგორიის მანქანები (საგზაო მოძრაობის შესახებ კონვენციის კლასიფიკაციის მიხედვით) კლასიფიცირდება, როგორც ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალებები მგზავრების გადასაყვანად, სულ მცირე ოთხი ბორბლით და არაუმეტეს რვა ადგილით. გარდა მძღოლის ადგილისა) (სამგზავრო მანქანები) და მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებები საქონლის გადასაზიდად, რომელთა მაქსიმალური მასა არ არის 3,5 ტონაზე მეტი (სატვირთო). აქედან გამომდინარე, მითითება TCP კატეგორიაში "B" ასევე არ მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანა ეკუთვნის მანქანებს ან სატვირთო მანქანებს მანქანები.

ამრიგად, სატრანსპორტო გადასახადის შესაბამისი განაკვეთების გამოყენების სისწორე სატრანსპორტო საშუალებებზე პირდაპირ არის დამოკიდებული მათზე გაცემულ PTS-ში მითითებულ ამ მანქანების სახელზე (ტიპზე).

ამასთან, საგადასახადო ინსპექტორებს არ აქვთ უფლება დამოუკიდებლად განსაზღვრონ ავტომობილის ტიპი ან კატეგორია. გადასახადის განაკვეთი უნდა განისაზღვროს მხოლოდ საგზაო პოლიციის დეპარტამენტის მიერ მოწოდებული სატრანსპორტო საშუალების ტიპისა და კატეგორიის მონაცემების საფუძველზე.

თუ TCP-ში მითითებული საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალების კატეგორიის (ტიპის) შესახებ ინფორმაცია არ იძლევა საშუალებას ცალსახად განისაზღვროს საგადასახადო განაკვეთი, ეს საკითხი უნდა გადაწყდეს ორგანიზაციის სასარგებლოდ (რუსეთის საგადასახადო კოდექსის მე-3 მუხლის მე-7 პუნქტი). ფედერაცია, რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს 2013 წლის 28 ოქტომბრის წერილი No03-05- 06-04 / 45552).

არსებული სასამართლო პრაქტიკის შესაბამისად, სატრანსპორტო საშუალებების გარკვეული მიზნებისთვის (მაგალითად, მგზავრების გადაზიდვისთვის) გამოყენების შესაძლებლობას, როგორც მსუბუქ სატრანსპორტო საშუალებებს მათი კუთვნილების დამადასტურებელ საბუთად, არ აქვს იურიდიული მნიშვნელობა, ვინაიდან სატრანსპორტო საშუალებების ამა თუ იმ ტიპზე მითითებისას. ავტომობილის დასაბეგრი ობიექტი ხელოვნების ძალით ... რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 358, მიზნები, რისთვისაც შესაძლებელია მათი გამოყენება, არ არის გათვალისწინებული (დასავლეთ ციმბირის ოლქის FAS-ის რეზოლუცია 05/18/2009 No. F04-2807 / 2009 წ. (61116111-A03). -15) საქმეზე No A03-11511 / 2008 ურალის ოლქის საარბიტრაჟო სასამართლოს 20.02.2015 წ. No F09-9487 / 14 დადგენილება No A60-12344 / 2014 წ.).

აღსანიშნავია, რომ რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტრო თავის წერილში 21.10.2010 No. 03-05-06-04 / 251 მიუთითებს, რომ რუსეთის ფედერაციის უზენაესი საარბიტრაჟო სასამართლოს განმარტებით 14.10. .2009 No VAS-11908/09 ავტომობილი GAZ 2705 განეკუთვნება სატვირთო მანქანების კატეგორიას. ამ დასკვნამდე მივიდა დასავლეთ ციმბირის ოლქის FAS-მა თავის No. F04-2807 / 2009 (61116111-A03-15) დადგენილებაში 18.05.2009 წ. No A03-11511 / 2008 წ.

ამ შემთხვევაში სადავო სატრანსპორტო საშუალების ტიპი (სახელწოდება) მკაფიოდ არის განსაზღვრული მასზე გაცემულ სატრანსპორტო საშუალების სათაურში. როგორც სატვირთო ფურგონი.

ამასთან დაკავშირებით, მითითებულ სატრანსპორტო საშუალებაზე ტრანსპორტის გადასახადის დაბეგვრისას გამოყენებული უნდა იქნეს სატვირთო ავტომობილისთვის დადგენილი სატრანსპორტო გადასახადის ოდენობა.