საცდელ დრაივებზე რეკორდული კროსოვერები 17 18 გ. ყველაზე გაყიდვადი კროსვორდები: ახალი Kia Sportage ჰიუნდაი ტუსონის წინააღმდეგ, Toyota RAV4 და Honda CR-V

აღჭურვილობის თანამედროვე ბაზარი გაზრდილი ქვეყნის მასშტაბით, საკმაოდ გაჯერებულია შესანიშნავი შეთავაზებებით. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ კორეული, ჩინური, ევროპული ან კლასიკური იაპონური წინადადებები და ძნელია კროსვორდების შედარებითი ტესტის ჩატარება. ამისათვის თქვენ მოგიწევთ ბევრი დროის დახარჯვა, რადგან თითოეულ ქვეყანაში ბევრი წარმომადგენელია. 2015 წელს ბაზარი შეავსეს ახალი პროდუქტებით და მიიღეს კიდევ უფრო საინტერესო კონკურენტები.

ჩინური ბრენდები განსაკუთრებით აქტიურობდნენ 2014-2015 წლების სეზონში, გრძნობდნენ ფასების ზრდას სეგმენტის კლასიკურ ლიდერებზე. თუ ყიდვა გინდასაუკეთესო კროსოვერი თავის კლასში მოგიწევთ ერთზე მეტი საცდელი დისკის გავლა. თანამედროვე წინადადებები იმდენად საინტერესოა, რომ თქვენ არ გსურთ მათი შესწავლა რამდენიმე წუთის განმავლობაში. ასე რომ, საცდელ დისკებს ბევრი დრო დასჭირდება. ჩვენ გთავაზობთ ნახოთ იმ ბრენდის კროსვორდის საცდელი დისკი, რომელიც დაგაინტერესებთ ჩვენს მიმოხილვაში.

ახალი შეთავაზებები ლადასგან - ბევრი კროსოვერი თქვენი ტესტისთვის

ყველა ელოდება ახალ მანქანას, რომელიც დაჰპირდა ბაზარზე გამოშვებას 2015 ან მომავალ სეზონში. ეს არის Lada X -Ray - ბოლო დრომდე მანქანა იყო კონცეფცია და არ აპირებდა კონვეიერში შესვლას, მაგრამ ქარხნის მენეჯმენტმა გადაწყვიტა დაეწყო სრულიად შიდა მანქანის მასობრივი წარმოება.

მიუხედავად იმისა, რომ შეუძლებელია ამ კროსვორდის დრაივის ტესტირება, ქარხნის ტესტერები უკვე დადიოდნენ წარმოების მანქანაში და აკეთებდნენ საკუთარ დასკვნებს საჭირო ცვლილებების შესახებ. ამ დროისთვის მანქანა ემზადება ერთ – ერთ უახლოეს ავტომობილის დილერზე წარსადგენად, ასე რომ მალე ჩვენ გვექნება სრულფასოვანი კროსვორდი ლადას შეთავაზებაში.

ახალი ტიგუანი - საინტერესო განახლება 2015 წ

არც ისე საინტერესოა ამ კროსვორდის ნახვა მხოლოდ ვიდეოში. გაცილებით სახალისო იქნება ძველი ვერსიის შედარებითი ტესტის გაკეთება ახლით. თქვენ ნახავთ, რამდენად სერიოზულად მოეკიდა ფოლკსვაგენს გაყიდული და პოპულარული მოდელის განახლება. მანქანამ მიიღო ბევრი საინტერესო ტექნოლოგია, რომელიც ჯერ არ არის დაინსტალირებული კონცერნის სხვა მანქანებზე.

საინტერესოა, რომ Volkswagen Tiguan თითქმის არ შეცვლილა ტექნიკურ ნაწილში. კონფიგურაცია ოდნავ შეიცვალა, მაგრამ ზოგადად კროსოვერი იგივე დარჩა. უკვე დღეს, 2015 წლის ვერსია ხელმისაწვდომია საცდელად ოფიციალურ შოურუმებში, მაგრამ მანქანაში გარეგნულად და ვიდეოში პრაქტიკულად არანაირი განსხვავება არ არის.

ჩინური სიახლეები - სრულიად განსხვავებული კლასის ტესტირება

თუ გსურთ დარწმუნდეთ, რომ ჩინეთში დაიწყო სრულიად განსხვავებული ავტომობილების წარმოება, უბრალოდ წადით ჩინეთიდან თანამედროვე კროსვორდების საცდელად. თქვენ ნახავთ მანქანების ბევრ საინტერესო მახასიათებელს, რომელიც მოგწონთ და გსიამოვნებთ ტესტირება. 2015 წლის სეზონის ყველაზე საინტერესო განახლებებს შორისაა შემდეგი მანქანები:

• - კომპაქტური და ელეგანტური ჯიპი შესანიშნავი ინტერიერის ხარისხით;

• Lifan X50 - სრულიად ახალი დიზაინი, შესანიშნავი ეკონომიური ძრავა და გაზრდილი კომფორტი;

• Geely EX7 - განახლებული Emgrand SUV გაგაოცებთ სალონის მშენებლობის ხარისხით და ელექტროსადგურის სიმძლავრით;

• DongFeng AX7 არის შესანიშნავი მანქანა ელეგანტური გარეგნობით და ძალიან საინტერესო კონფიგურაციით;

• Changan CS75 არის ჩინური ტექნოლოგიის პრემიუმ სეგმენტი შესანიშნავი ტექნოლოგიის მოყვარულთათვის.

როგორც ხედავთ ვიდეოებიდან და ექსპერტების მიმოხილვებიდან, ჩინელი მწარმოებლების მანქანები დღეს თქვენი შესყიდვის ღირსია. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ჩვეულებრივი ბიუჯეტის ვარიანტები თქვენი ჩვეულებრივი ტრანსპორტისთვის, ან უპირატესობა მიანიჭოთ უფრო თანამედროვე და კეთილმოწყობილ აღჭურვილობის ვარიანტებს - არჩევანი მხოლოდ თქვენი და თქვენი ბიუჯეტია. ის ავტომობილის მყიდველებიც კი, რომლებიც ადრე აკრიტიკებდნენ ჩინურ წარმოებას, ახლა ყურადღებით ათვალიერებენ ამ იაფ და მაღალხარისხიან შეთავაზებებს.

KIA Soul - მსუბუქი კროსვორდის განახლებული ვერსია

KIA– ს მცირე ჯიპმა მიიღო რამდენიმე ახალი განახლება. მანქანა არის სრულფასოვანი განახლების ღირსი, რადგან ტექნიკურ ნაწილში და მოგზაურობის კომფორტზე მყიდველებს პრაქტიკულად არანაირი პრეტენზია არ ჰქონიათ. მაგრამ სალონის გარეგნობა და შესრულება უკეთესი უნდა ყოფილიყო.

და 2015 წელს, კორეული ჯიპების თაყვანისმცემლები მიიღებენ KIA Soul– ის მშვენიერ განახლებას, რომლის ღირებულებაც მხოლოდ რამდენიმე პროცენტით გაიზრდება. სიახლე გთავაზობთ სრულიად გადაკეთებულ ინტერიერს და სხეულის გარე ნაწილის უფრო თანამედროვე დიზაინს. საცდელ დისკზე შეამჩნევთ, რომ ავტომობილის ტექნიკა იგივე რჩება.

შეჯამება

თქვენ შეგიძლიათ ჩაატაროთ ერთზე მეტი საცდელად შესანიშნავი კროსოვერები და იპოვოთ რამდენიმე ათეული შესაფერისი მოდელი თქვენთვის. მაგრამ დღეს უბრალოდ შეუძლებელია ბაზრის საუკეთესო წარმომადგენლის გადაწყვეტა ობიექტური პარამეტრების თვალსაზრისით. თითოეული ექსპერტისა და მყიდველისთვის, ამ რთულ კლასში საუკეთესო მანქანების სია იქნება საკუთარი და დამოუკიდებელი. სწორედ ამიტომ არის ასე მნიშვნელოვანი ავტომობილის არჩევა, რომელიც თქვენს მოთხოვნებს შეესაბამება.

კროსვორდის ყიდვისას შეგიძლიათ გამოიყენოთ არსებული საცდელი დისკები ან გაეცნოთ თითოეულ განმცხადებელს. სალონები სიამოვნებით მოგაწვდით ინფორმაციას არსებული ყველა ვარიანტის შესახებ და მოგცემთ საცდელ დისკზე, რომელიც გახდება მთავარი ფაქტორი თქვენი ავტომობილის შერჩევაში მომავალში.

დღეს ჩვენ ვიხილავთ ექვს კროსოვერს: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Suzuki Grand Vitara და Ford Kuga. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ 2015 წლის დებიუტი დავამატოთ ორ ძალიან ახალ პროდუქტს, რათა 2017 წლის კროსვორდების საცდელი დისკი უფრო სრულყოფილი ყოფილიყო. ერთადერთი გამონაკლისი არის გუშინდელი, მაგრამ მოახერხა გრან ვიტარის ჩაცმა.

საცდელად რომ მივედით, მივხვდით, რომ არა მხოლოდ ახალი კუგა, არამედ გაბედული RAV4 იყო მანქანების წრეში. თუმცა, ჩვენ მოგვეწონა Mitsubishi Outlander, რომელიც ადვილად ამოიცნო ემბლემით და ზომებით, ვიდრე სხვა დამახასიათებელი ნიშნებით.

თუმცა, Honda CR-V საოცრად გამოიყურებოდა. და Mazda CX-5 არ არის მოკლებული ყურადღებას, იმის გათვალისწინების გარეშე, რომ ის მალე გაყიდვების წელს დადგება.

რისი თქმა შეგიძლია? ჩანს, რომ ჯიპები უფრო ერთგვაროვანი ხდება.

უბრალოდ დააკვირდით. ყველა ელემენტი ხდება ერთფეროვანი: სხეულის სვეტები, ბამპერების ხაზები, ნათურები, ფარები - თითქოს ერთი და იგივე პიროვნება იყოს.

იქნებ მთავარი განსხვავება შიგნით არის? ჩვენ აუცილებლად შევხედავთ იქ, იქნებ რაიმე საინტერესო აღმოვაჩინოთ?

ახალი დიდი ხანია დავიწყებული ...

იქნებ სუზუკი გრანდ ვიტარა? გასაკვირია, რომ ხდება ისე, რომ თქვენ ელოდებით ასკეტიზმს მანქანისგან, მაგრამ პრაქტიკაში აღინიშნება ზედა ინტერიერის ზონის ზედაპირების ჰაეროვნება და კრემისფერი პლასტმასის გაზრდილი გამოყენება.

და უკანა დივანზე, საჭიროების შემთხვევაში დაგჭირდებათ შეკუმშვა. საჭესთან, მორგება ხორციელდება მხოლოდ კუთხით, ხოლო ეკრანი განათებულია მზიან ამინდში. თუმცა, გრანდ ვიტარას დათვალიერებისას იგრძნობთ ერთგვარ ურღვევ მხიარულებას, რომელსაც მხოლოდ ახალ მანქანებში ნახავთ.

Honda CR-V- ის გაანალიზებით, გესმით, რომ ის აუცილებლად მოიპოვებს სიმპათიას. ამავდროულად, ასეთ მანქანაში მჯდომმა აშკარად დაგვაშორა. და უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, მისი შემცირებული ბალიში. სუსტი მანქანა და ხილვადობა. თუმცა, ინდივიდუალური ელემენტების მრავალფეროვნებას, ალბათ, შეიძლება შეშურდეს. გარდა იმისა, რაც ნათქვამია, დაუყოვნებლივ შეგიძლიათ ნახოთ აქ:

• სალონის წინა ნაწილის ფართო სივრცე;
• ინსტრუმენტების შესანიშნავი მოწყობა;
• მოხერხებულობის პედაგოგები.

მანქანა ჩამოაგდო წინა პანელმა, რომელსაც არაჩვეულებრივი ფორმა აქვს. ფაქტია, რომ მასში ძვირადღირებული საფარი არის სასწორის და საათების გაცვეთილთან მიმდებარე, რომელსაც სამოციანი წლების სტილი აქვს.

ამას გარდა, მინდა ხაზი გავუსვა იმ განცდას, რომლითაც მძღოლი დაჯდება CR-V– ში. მართლაც, სწორედ Honda CR-V– ის ტესტირებისას იგრძნობთ როგორ გამოიყურება მანქანა უბრალო სამგზავრო მანქანად.

ჰონდას გაანალიზების შემდეგ, თქვენ იწყებთ წუწუნს Mitsubishi– ში, რადგან მას აქვს: სკამს აქვს სიმაღლის რეგულირების არასაკმარისი დიაპაზონი და მუქი შავი მასალის ფერის პლასტიკა (კარგად, ეს რბილია). ასეთ ინტერიერში თავს არაკომფორტულად და დეპრესიულად გრძნობთ.

ASX სტილში დამზადებული ინსტრუმენტების მტევანი ასევე მატებს ეფექტს (ეს ელემენტი ყველაზე თვალშისაცემია მთელ ინტერიერში). და შემდეგ თქვენ იწყებთ იმის გაგებას, რომ ასეთ მოდელში მთავარია ფუნქციონალურობა. ყოველივე ამის შემდეგ, სალონს თავისუფლად შეუძლია ხუთი ადამიანის განთავსება.

საცდელ დისკზე Mazda CX-5 აჩვენა, რომ მანქანა წინაზე უფრო ფართოა ვიდრე Outlander, მაგრამ უკანა ნაწილშია ჩახშობილი. თუმცა, შინაგანად იგი გამოჩნდა სრულიად განსხვავებული მხრიდან: როგორც დიზაინში, ასევე მუშაობაში.

ასევე არის შესანიშნავი მძღოლის სავარძლის ინსტრუმენტარიუმი და. თქვენ შეგიძლიათ გააკრიტიკოთ მხოლოდ ის მოწყობილობები, რომლებშიც საწვავის მაჩვენებელი აზიანებს თქვენს თვალებს.

მაშ, რა უნდა აირჩიოთ Ford Kuga ან Toyota RAV4? სამწუხაროდ უნდა ვთქვა, რომ გამარჯვება მიდის არცთუ ისე ცნობილ პედანტზე. იგი კვარცხლბეკიდან გადააგდეს არაჩვეულებრივმა წინა პანელმა. ყოველივე ამის შემდეგ, მას აქვს ძვირადღირებული დასრულება და შერწყმულია სასწორებისა და საათების გაცვეთილთან, რომლებიც მოდური იყო სამოცდაათიან წლებში.

ცენტრალური კონსოლი, რომელიც თავისი მასიურობით ფარავს ღილაკებს და გადამრთველებს, არ შედის ჩარჩოებში. შეიძლება დავასკვნათ, რომ უკიდურესად ძნელია იპოვოთ იგივე მძიმე ინტერიერი ნებისმიერ მანქანაზე.

ერგონომიკა ასევე სასიამოვნოა, მაგრამ სამუხრუჭე პედლები მდებარეობს მოუხერხებლად (მუხლი "იჭრება" ფეხის გადაადგილებისას). სამწუხაროდ, ეს მანქანა არ არის ნაკლოვანებების გარეშე.

ისინი პირველ რიგში ეხება წინა სავარძლების მჭიდრო პოზიციას, რომელიც ძალიან მჭიდროა ფორდში. დამნაშავეა ფართო ცენტრალური კონსოლი!

როლები განსხვავებულია - ამოცანები იგივეა

მანქანების მამოძრავებელი მახასიათებლები, როგორც ჯარში, შეიძლება დაიყოს დამხმარე და ხელში ჩაგდების ჯგუფებად. ყველაფრის მთავარი, რა თქმა უნდა, არის Ford Kuga. ყოველივე ამის შემდეგ, მას აქვს 180 ცხენის ძალის ტურბინის ძრავა, რომელიც ყველა დროისკენ ისწრაფვის ადგილზე გადმოხტომა და დისტანციისკენ სწრაფვა.

Ford Kuga- ს საცდელმა დრაივმა აჩვენა, რომ როგორც კი აირის პედლს დააჭერთ, მაშინვე მიიღებთ დისკის ნამდვილ სიამოვნებას. რა თქმა უნდა, ეს შეიძლება თავიდანვე კარგი ხარისხის ჩანდეს. მაგრამ ღირს უფრო მშვიდად გასეირნება, რადგან გესმით, რომ ასეთი ცხენის ტემპერამენტის დალაგება არც ისე ადვილია.

სატესტო დისკი Ford Kuga:

მაგალითად, მოსახვევში თქვენ გეგმავთ "შებოჭილობაში" მანქანას, მაგრამ გამოდის, რომ ყუთი ამაჩქარებლის ოდნავი მოძრაობით იწყება.

მანქანას ასევე აქვს ღირსეული მართვა (მოციმციმე), რაც მას საშუალებას აძლევს გაუმკლავდეს სწრაფ მოსახვევებს. კარგია მასში და, რომელსაც მხარს უჭერს კარგი შეჩერება.

მანქანას ასევე აქვს კარგი აკუსტიკური კომფორტი. მაგრამ ტოიოტამ თავი უფრო დაბალანსებულ მანქანად აჩვენა. დიდი ძრავა და თანაგრძნობა, კომპეტენტურად იძლევა კარგ ზეწოლას ემოციებისა და ვნებების მსგავსად კუგას მსგავსად (მაგრამ აურზაურის გარეშე).

ამასთან, თუ ენერგიულად დააჭერთ ამაჩქარებელს, მაშინ ყველაფერი მოხდება სწორად და სწრაფად. RAV4– ის მართვა კარგად არის მოწყობილი, რაც შეგროვებული და დამოწმებული აღმოჩნდა. ერთადერთი პრეტენზია არის რეაქციებში უმნიშვნელო ხელოვნური მოძრაობა.

საცდელი მანქანა Toyota RAV4:

ეს ძალიან თვალსაჩინოა, როდესაც დანარჩენი უბრალოდ უნაკლოა. და მხოლოდ ამის შემდეგ მძღოლი აღმოაჩენს სტაბილიზაციის სისტემების მუშაობას.

გულსაკიდი, რა თქმა უნდა, აქ ხმაურიანი და კანკალია. განსაკუთრებით ამას შეამჩნევთ პატარაებზე. გარდაუვალია მაღალი სიჩქარით (100 კმ / სთ) და ხმა საბურავებიდან. მე მინდა ველოდო რაიმე უფრო სრულყოფილსა და კომფორტს ასეთი კროსვორდისგან.

მესამე საბრძოლო შემადგენლობაში სუზუკი ითვლებოდა. მან ამ სიაში მოხვდა ძრავის მოქნილობის, ასევე საპასუხო და ადვილად გამოსაყენებელი მანქანის წყალობით. სხვა საკითხებში, ასეთი მანქანა, სამწუხაროდ, არ კონკურენციას უწევს ახალ პროდუქტებს, თუნდაც ავტომობილის მართვისას. ეს კარგი აკუსტიკური კომფორტია?

საცდელი დისკი Suzuki Grand Vitara:

Vitara– ს აქვს სუსტი მუხრუჭები და საკმაოდ რთული საგზაო ქცევა. გარკვეულ სიტუაციაში, ასეთი მანქანა იწყებს გახეხვას, თითქოს მოძრაობის ხაზიდან გადახტომა, დარღვევებითა და შემობრუნებით.

შეჩერება აქ არის გამავლობის ორიენტირებული. ის არის საკმაოდ მკაცრი და გამძლე, რომ გააკვირვოს თავისი თავდაჯერებულობით, მაგრამ არ გააჩნია მცირე კომფორტი.

ფაქტია, რომ მაღალ სიჩქარეზე ნაადრევი ნახტომის წესი ჩამოყალიბებულია ასეთი კროსვორდის ავტომატური აპარატის რეგულირებაში. ამ მიზეზით, ის "ფიქრობს" ასე ამაჩქარებლის პედლის მკვეთრ დეპრესიაზე.

მიუხედავად ამისა, მაზდას არსენალში შედის:

• მგრძნობიარე მუხრუჭები;
• საკმარისი აკუსტიკური კომფორტი;
• წინასწარ აწყობილი სუსპენზია უზრუნველყოფს კარგ მგზავრობის სიგლუვეს.

თუ შევადარებთ RAV4- ს და CX4- ს, მაშინ უახლეს მოდელს არ აქვს ოდნავი მინიშნება "სინთეტიკის" შესახებ. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ ბევრი დადებითი ემოცია მანქანის ქცევის გამჭვირვალობიდან. ეს არის აპარატის სიძლიერე, რომელიც ბუნებრივად აჩვენებს პრინციპს, რომ ძრავა არ არის მთავარი მაჩვენებელი.

საცდელი მანქანა Mazda CX-5:

საგზაო ბრძოლა Outlander და Honda არის ბრძოლა პრაქტიკულობასა და ემოციებს შორის. ყოველივე ამის შემდეგ, CR-V შესაძლებლობები აჩვენებს მას, როგორც ნამდვილ კროსოვერს.

საცდელ დისკზე Mitsubishi Outlander აჩვენა, რომ მანქანა განკუთვნილია უღიმღამო გზებისთვის, ასე რომ ის სუზუკის მსგავსია. Outlander მახასიათებლები:

• საკმარისი კლირენსი;
• კარგი (ფოლადის) ძრავის დაცვა;
• ენერგიის ინტენსიური და კომფორტული შეჩერებები;
• შესანიშნავი მუხრუჭები, რომლებიც საიმედოა;
• სტაბილური დამუშავება.

თუმცა, მიცუბიშის შასი ხმაურიანი და უხეში აღმოჩნდა მცირე საგზაო წვრილმანებზე სიარულისას. ისმის აჩქარების და ძრავის დროს. ამას ემატება საკუთარი სიმღერა და ვარიატორი თავისი შემაშფოთებელი ხმით.

საცდელი დისკი Mitsubishi Outlander:

ამიტომ, ასეთი მანქანა არ აღიქმება როგორც კომფორტული მანქანა. თუმცა, ვარიატორი სწრაფად რეაგირებს მძღოლის ქცევაზე. ასეთი მახასიათებლები მნიშვნელოვნად ამატებს უპირატესობას ასეთ მანქანას, რადგან მისი ძრავა არ არის ყველაზე ძლიერი.

ერთი შეხედვით ჩანს, რომ ძრავისა და გადაცემის კომბინაცია იდეალურ ფორმებს იღებს. გაზის უმნიშვნელო შეხებითაც კი, მანქანა სწრაფად და შეუფერხებლად (ნერვიულობის გარეშე) აჩქარებს სიჩქარეს.

საცდელი დისკი Honda CR-V:

Ინტერიერის დეკორაცია

დავიწყოთ Suzuki Grand Vitara– ს საცდელი დრაივი დიზაინით. დეველოპერებმა ვერ მოახერხეს მანქანის ასაკის დამალვა რაიმე ხრიკით. აღჭურვილობის ეს ნაკრები პოპულარული იყო ორმოცდაათიან წლებში.

აქ არის მარტივი კლიმატის კონტროლი და არანაირი კორექტირება. უფრო ახლოს არის დამონტაჟებული მხოლოდ მძღოლის ფანჯარაში და მუშაობს მხოლოდ ქვემოთ. თქვენ საერთოდ ვერ იპოვით კონექტორებს გარე მოწყობილობების დასაკავშირებლად ასეთ მანქანაში.

თუმცა, თანამედროვეობის შეხებაც ჩანს. ეს ძირითადად ეხება უკაბელო წვდომას წინა კარებიდან ან საბარგულიდან, ასევე ძრავის პლასტიკური დანამატით დაწყებას.

სიგარეტის ასანთის ორი ბუდე განთავსებულია ავტომატური გადაცემის ბერკეტის გვერდით, ხოლო საბარგულში არის ინდივიდუალური შუქი. Suzuki– ზე, დეველოპერებმა მისცეს შესაძლებლობა დააყენონ ძვირადღირებული ტექნიკა.

ამასთან, აშკარა მინუსია - მზე ანათებს კონდიციონერისა და აუდიო სისტემის მონოქრომული მონიტორების მზეზე. სიაში შემდეგია Toyota RAV4.

მიუხედავად მაღალტექნოლოგიისა, RAV4- ის ინტერიერს უკეთესი გამოცდილება ექნებოდა. საცდელ Toyota RAV4– მა ცხადყო, რომ მთელი გამოცდის ყველაზე ძვირადღირებულ მანქანაზე მხოლოდ ერთი ჭიქა უფრო ახლოს არის დამონტაჟებული, რაც ბევრს ამბობს.

ზოგადად, მისი აღჭურვილობა არ არის ცუდი. ასეთ მანქანაში ბედნიერი იქნებით:

• შესასვლელი კარებიდან გასაღების გარეშე;
• ორ სეზონზე კლიმატის კონტროლი;
• მძღოლის სავარძლის ელექტროძრავა;
• შესახვევიდან გასვლის კონტროლის სისტემა.

ცენტრალური კონსოლი აღჭურვილია სტანდარტული მუსიკალური ბუდეთი და სიგარეტის სანთებელის ბუდეთი. გარდა ამისა, დეველოპერებმა RAV4– ზე დაამონტაჟეს ელექტრო მაგისტრალური დისკი. ის იხსნება მხოლოდ მარტივი გზით, მაგრამ სამწუხაროა, რომ ის არ არის უკონტაქტო.

ტოიოტას სენსორული ეკრანი გაცილებით დიდია ვიდრე CX-5 და არ ქმნის რაიმე პრეტენზიას. ფაქტია, რომ სატესტო მანქანამ ვერ იპოვა დატვირთული სანავიგაციო რუქები. და ის რაც უძრავია.

თუ გავითვალისწინებთ Honda CR-V- ს, მაშინ მას აქვს. ამიტომ, თქვენ გჭირდებათ გასაღები მის გასაშვებად. ამას გარდა, ასეთ კროსოვერს აკლია:

• ელექტრო სავარძლის რეგულირება;
• გასაღების გარეშე წვდომა;
• სანავიგაციო სისტემები.

მაგრამ ყველაფერი დანარჩენი კონკურენტების დონეზეა. ასეთ მანქანაში თქვენ ისიამოვნებთ:

• ორსაფეხურიანი სავარძლების გათბობა;
• ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი;
• ყველა ჭიქის დახურვა.

CR-V– ის უკანა მგზავრები, როგორც კუგაში, უზრუნველყოფილნი არიან დეფლექტორებით. საყრდენში ნახავთ AUX და USB შეყვანებს. და საბარგულში არის ცალკე განათების ერთეული.

პანელის ზედა ნაწილში განთავსებული ხუთ დიუმიანი ეკრანი აჩვენებს ინფორმაციას კროსვორდის სტატუსის, დროის და ვიდეოს სათვალთვალო კამერებიდან. მაღალი დონის CR-V მორთვა აღჭურვილია სანავიგაციო მოთხოვნებით.

Honda– ს საინტერესო თვისებაა მისი უნარი, სარკე ავტომატურად დაადოს უკან დახევისას. რაც რამდენიმე წერტილს მატებს ასეთი მანქანის გამოყენებადობას.

Mitsubishi Outlander თავის მფლობელებს სთავაზობს:

• შესასვლელი კარების გარეშე გასაღები;
• ორსაფეხურიანი სავარძლების გათბობა;
• ორმაგი ზონის კლიმატი;
• მძღოლის ელექტრო სავარძელი.

თქვენ ვერ იპოვით უსაფრთხოების თანამედროვე სისტემებს და პოპულარულ "ჩიპებს" Mitsubishi- ზე. მაგრამ ერთი განსხვავება შეიძლება მოიძებნოს. ასეთი მანქანა აღჭურვილია პედლის ამომრთველებით ვარიატორის დასარეგულირებლად. გარდა ამისა, მესამე დამატებითი შუქი შეგიძლიათ იხილოთ საბარგულში.

ამ მოდიფიკაციაში დამონტაჟებულია 6.1 დიუმიანი დისპლეი, რომელსაც არ შეუძლია აჩვენოს ბილიკის რუკა. ამრიგად, მოწყობილობის მულტიმედიური შესაძლებლობები მოიცავს მხოლოდ უკანა ხედვის კამერის სტატუსის ჩვენებას. აღსანიშნავია, რომ მუსიკა კარგად ჟღერს, მაგრამ უკანა კამერაც ჯერ კიდევ დგას.

დამატებითი "ჩიპებისა" და ელექტრონიკის რაოდენობა Ford Kuga უსწრებს ყველა დებიუტანტს. აქ შეგიძლიათ შეამჩნიოთ ყოფნა:

• ავტომატური ვალეტით პარკინგი;
• გასაღების გარეშე წვდომა;
• ჭკვიანი მაგისტრალური;
• ყველა კარის დახურვა;
• ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი;
• Sony– ს პერსონალური სისტემა, რომელიც დაკავშირებულია (AUX და USB) სოკეტებში მკლავებში.

მძღოლის სავარძელი არის ელექტრულად რეგულირებადი, ხოლო უკანა მგზავრებს აქვთ ადგილი და 220 ვ სოკეტი წყვილი ამრეკლავით. ჩაგრინს მიეწოდება მხოლოდ მულტიმედიური სისტემა. პირველი უხერხულობა არის სისტემის კონტროლი, რომელიც ხორციელდება კონსოლზე მდებარე ჯოისტიკის გამოყენებით.

მეორე ნაკლი არის ეკრანის გარჩევადობა სანავიგაციო რუქების ჩვენებისათვის. მას აქვს 5 დიუმიანი ეკრანის ზომა და სურათი გამოიყურება პრიმიტიული და არა ღირსეული. იგივე შეიძლება ითქვას უკანა ხედის გამოსახულების შესახებ - ძალიან მცირე სურათი!

Mazda CX-5 crossorver არ არის ჭკვიანი. თუმცა, ფორდთან შედარებით, ასეთი მანქანა არ აჩვენებს თავს ღარიბ ნათესავად. ნება მიეცით CX - 5 -ის საბარგული გახსნან „ინტელექტის გარეშე“, მაგრამ თქვენ ნახავთ:

• შესახვევის კონტროლის სისტემა;
• მიუწვდომელი ხილვადობის ზონების მონიტორინგი;
• "Დაიწყე შეჩერდი";
• ფარები ბრუნავს;
• დახურვის ნაკრები ყველა სათვალისთვის;
• საბარგულისა და წინა კარების გასაღების გახსნა;
• ცენტრში armrest AUX და USB შეყვანა;
• სიგარეტის ასანთის ბუდე;
• ელექტრო დისკი მძღოლის სავარძლის ადგილმდებარეობისთვის.

მუსიკის ხმა Bose აუდიო სისტემიდან აღფრთოვანებს ნებისმიერ მსმენელს. მულტიმედიური ეკრანი არ აღემატება 5.8 ინჩს, მაგრამ მისი გამოყენება ბევრად უფრო მოსახერხებელია, ხოლო სენსორული ეკრანი დამატებით მოხერხებულობას იძლევა.

ყოველივე ზემოაღნიშნულის გარდა, ასეთ მანქანაზე კონტროლი შეიძლება განხორციელდეს მოსახერხებელი კონტროლერის გამოყენებით, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ სავარძლებს შორის. უკანა ხედვის კამერა არის მოძრავი, როგორც ფორდში (შესაძლებელია მისი გადატანა).

შესაძლებლობების შეზღუდვა

ჩვენ შევაფასეთ მანქანების კონტროლირებადობა შეზღუდვის რეჟიმში. თუ გავაანალიზებთ მთელ სიტუაციას, მაშინ ყველა კროსოვერი იქცეოდა უბრალო წინა წამყვანი მანქანების მსგავსად. ერთადერთი გამონაკლისი არის სუზუკი. ეს ყველაზე ნათლად ჩანს Toyota- სა და Mitsubishi- ის მაგალითში. ორივე მანქანა ერთნაირად რეაგირებდა უკანა ღერძის დრიფტებსა და გრუნტის გათავისუფლებაზე. თუმცა Outlander უფრო მგრძნობიარე იყო უკანა ღერძის სრიალის მიმართ, ხოლო RAV4– ში, პირიქით, წინა ღერძის სრიალი დაფიქსირდა.

Honda– ს მოლიპულ გზაზე შენარჩუნება უფრო რთული იყო. როდესაც ზედაპირზე არ იყო საკმარისი ძალაუფლება, ის ვერანაირად ვერ მოტრიალდა, მაგრამ მხოლოდ ბორბლებზე დაეშვა. როდესაც გამორთავთ ელექტრონიკას და გინდათ მანქანა დააქციოთ სრიალში ჩასასვლელად, შეიძლება ამის გაკეთება გაგიჭირდეთ.

ნორმალურ რეჟიმში Suzuki- ს და Mazda– ს აქვთ არასტაბილური სტაბილიზაცია. ამიტომ, როდესაც სრიალებენ, მათ ძალიან თამამად დაარღვიეს მანქანა. მაგრამ გამოცდილ მძღოლს, რომელიც თამაშობს ელექტრონიკას, შეუძლია ისარგებლოს დროის შუალედში. ეს მისცემს მას მცირე ზომის დრიფტით მართვის უნარს.

როდესაც თქვენ გადააქვთ გადაცემის საქმე, ელექტრონული სისტემა საერთოდ დაიხურება. ამ შემთხვევაში, მძღოლს ექნება შესაძლებლობა თავისუფლად იმოძრაოს. ასეთ პირობებში გრანდ ვიტარა აჩვენებს ყველა სარგებელს.

ეს საშუალებას გაძლევთ ნამდვილად ისიამოვნოთ საჭის და საჭის სხვადასხვა კომბინაციით. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ვიტარას აქვს მკაცრი განწყობა და არ აპატიებს უხეშ შეცდომებს. თუმცა, ჩვენმა გუნდმა მოახერხა სიამოვნების მიღება სუზუკის მართვით.

• ახალი ამბები
• სახელოსნო

Nissan განაახლებს ერთ -ერთი მოდელის შეკრებას რუსეთში

ამის შესახებ Auto Mail.Ru– ს განუცხადა Nissan– ის წარმომადგენლობის ოფისის საზოგადოებასთან ურთიერთობის დირექტორმა რომან სკოლსკიმ. Nissan Tiida იყიდება რუსეთში 2007 წლიდან. 2015 წლის იანვარში, ახალი თაობის Tiida– ს შეკრება დაიწყო იჟევსკის ქარხანაში. მანქანა შესთავაზეს 1.6 ლიტრიან 117 ცხენის ძრავას, მექანიკურ გადაცემასთან ან CVT– სთან ერთად. თუმცა, უკვე 2015 წლის აგვისტოში ...

რუსებს შესთავაზებენ Dakar Renault Duster– ის ყიდვას

მწარმოებლის ოფიციალურ განცხადებაში ნათქვამია, რომ კროსვორდების ახალი სერია არის "რენოს და დაკარის ერთობლივი პროექტი, რომელიც შექმნილია დასტერის პოზიციის გასაძლიერებლად მის სეგმენტში". თქვენ შეგიძლიათ განასხვავოთ Renault Duster Dakar Edition მანქანის ჩვეულებრივი ვერსიისგან ბორბლების თაღების სპეციალური პლასტიკური დაცვით, უკანა ბამპერზე ქრომირებული მოოქროვილი დამცავი ბალიშით, ...

რუსეთში მკვეთრად გაიზარდა საგზაო ჯარიმების გადამხდელთა რიცხვი

ამრიგად, 2015 წლის იანვარ-ივნისთან შედარებით, დაჟინებული ჩამორჩენილების რიცხვი გაორმაგდა. ამის შესახებ ინფორმაციას TASS ავრცელებს ფედერალური აღმასრულებლის სამსახურზე (FSSP) მითითებით. ამავე დროს, საზღვარგარეთ გამგზავრების შეზღუდვები დაწესდა ჯარიმების მძიმე გადამხდელთა ორ მესამედზე. როგორც წესი, ნასვამ მდგომარეობაში ავტომობილის მართვისთვის ჯარიმები მოვალეებს ექვემდებარება ...

დელიმობილმა გააუქმა ათასობით ჯარიმა ავარიული სოლარისთვის

დელიმობის ოფიციალურ განცხადებაში ნათქვამია, რომ კომპანიამ გადახედა კლიენტების ფინანსური პასუხისმგებლობის წესებს. ახლა ავარიის შემთხვევაში მანქანის გაზიარების მომხმარებლებისთვის გადასახადების მაქსიმალური ოდენობა იქნება 150,000 რუბლი. გარდა ამისა, 2016 წლის 1 ივნისიდან დელიმობილს აქვს ახალი ტარიფი, რომლის მიხედვითაც მანქანის დაქირავების ერთი წუთის ღირებულებაა 10 რუბლი. შეფასება ...

ექსპერტები: საკრედიტო აპარატების გაყიდვების ბუმი კვლავ განმეორდება

2011 წელს ნასესხები სახსრებით შეძენილი მანქანების წილი იყო 40%, 2012 წელს - 45%, 2013 წელს ამ მაჩვენებელმა პიკს მიაღწია: მანქანების 50%გაიყიდა ბანკის ფულის გამოყენებით. ამის შესახებ იზვესტია წერს Sequoia Credit Consolidation– ის კვლევაზე დაყრდნობით. ახლა სეკუიას ანალიტიკოსები კვლავ აღნიშნავენ ...

მანქანები არ არის ყველასთვის: რას ყიდულობენ ყველაზე ხშირად მოსკოვში?

მიმდინარე წლის მხოლოდ ხუთ თვეში მოსკოვში გაიყიდა 920 ასეთი მანქანა, რაც 19.5% -ით მეტია 2015 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. ამის შესახებ სააგენტო "Autostat" საკუთარ კვლევებზე დაყრდნობით იუწყება. დედაქალაქის ძვირადღირებულ მანქანებს შორის მეორე ადგილი დაიკავა Mercedes-Benz GLC– მა 819 ერთეულით, რომლის გაყიდვები დაიწყო მეორე ...

ასეთი წინადადება შეიცავს კანონპროექტს ადმინისტრაციულ კოდექსში ცვლილებების შეტანის შესახებ, რომელიც მომზადდა რუსეთის მთავრობის თავმჯდომარის პირველი მოადგილის იგორ შუვალოვის სახელით და გამოქვეყნდა რეგლამენტის პროექტების პორტალზე, იუწყება ინტერფაქსი. კანონპროექტის მიზანია ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის დადგენა სახიფათო ავტომობილის მართვისთვის, რომლის აკრძალვაც შემოვიდა საგზაო მოძრაობის წესებში 2016 წლის 8 ივნისს. შეგახსენებთ, სახიფათო ...

უძლიერესი იტალიური სუპერ მანქანა. ფოტო და ვიდეო

მანქანა დაფუძნებული იქნება Mazzanti Evantra კუპეზე, რომელსაც იტალიური კომპანია ბოლო სამი წელია "დახვეწს". მაგრამ თუ სუპერქანა Mazzanti Evantra აღჭურვილია შვიდი ლიტრიანი რვაცილინდრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 751 ცხ. (860 N ∙ m), შემდეგ Mazzanti EV-R კუპე მიიღებს 7.2 ლიტრიან ორმაგ ტურბო „რვას“, ბრუნვის შემუშავებისათვის ...

ავტომობილის არჩევა: "ევროპული" ან "იაპონური" ახალი მანქანის ყიდვის დაგეგმვისას, ავტომობილის მოყვარულს უეჭველად შეექმნება კითხვა, თუ რას მირჩევნია: "იაპონელის" მარცხენა საჭე თუ მარჯვენა - კანონიერი - "ევროპული" რა ...

როგორ ავირჩიოთ მანქანა, ყიდვა -გაყიდვა.

როგორ ავირჩიოთ მანქანა დღეს ბაზარი მყიდველებს სთავაზობს მანქანების უზარმაზარ არჩევანს, რომლიდანაც მათი თვალები უბრალოდ ამოდის. ამიტომ, მანქანის შეძენამდე, გასათვალისწინებელია ბევრი მნიშვნელოვანი პუნქტი. შედეგად, მას შემდეგ რაც გადაწყვიტეთ რა გსურთ ზუსტად, შეგიძლიათ აირჩიოთ მანქანა, რომელიც ...

თითოეული მანქანის მფლობელი ცდილობს დაიცვას თავი საგანგებო შემთხვევებისგან, რომლებიც დაკავშირებულია საგზაო შემთხვევებთან ან მისი ავტომობილის სხვა დაზიანებასთან. ერთ -ერთი ვარიანტი არის CASCO ხელშეკრულების გაფორმება. თუმცა, იმ პირობებში, როდესაც სადაზღვევო ბაზარზე არსებობს ათობით ფირმა, რომლებიც უზრუნველყოფენ მომსახურებას ...

როგორ ავირჩიოთ მანქანის ფერი, აირჩიოს მანქანის ფერი.

როგორ ავირჩიოთ მანქანის ფერი საიდუმლო არ არის, რომ მანქანის ფერი პირველ რიგში გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე. უფრო მეტიც, მისი პრაქტიკულობა დამოკიდებულია მანქანის ფერს. მანქანები იწარმოება ცისარტყელას ყველა ფერში და მისი ათობით ჩრდილში, მაგრამ როგორ ავირჩიოთ "შენი" ფერი? ...

როგორ შეუკვეთოთ მანქანა იაპონიიდან, მანქანა იაპონიიდან სამარაში.

როგორ შეუკვეთოთ მანქანა იაპონიიდან იაპონური მანქანები არის ყველაზე გაყიდვადი მთელს მსოფლიოში. ეს მანქანები ფასდება მათი საიმედოობის, ხარისხის, მანევრირებისა და უპრობლემო რემონტის გამო. დღეს მანქანის მფლობელებს სურთ დარწმუნებული იყვნენ, რომ მანქანა პირდაპირ იაპონიიდან მოვიდა და ...

ყველაზე მოპარული მანქანები მოსკოვში 2018-2019 წლებში

მოსკოვში ყველაზე მოპარული მანქანების რეიტინგი რამდენიმე წელია თითქმის უცვლელი რჩება. დედაქალაქში ყოველდღიურად იპარავენ დაახლოებით 35 მანქანას, მათგან 26 უცხოური მანქანაა. ყველაზე მოპარული ბრენდები პრემიერ დაზღვევის პორტალის მიხედვით, 2017 წლის ყველაზე მოპარული მანქანები ...

როგორ ავირჩიოთ და შეიძინოთ მანქანა, ყიდვა -გაყიდვა.

როგორ ავირჩიოთ და ვიყიდოთ მანქანა ავტომობილის არჩევანი, როგორც ახალი, ისე მეორადი, ბაზარზე უზარმაზარია. და არ დაიკარგოთ ამ სიუხვეში დაეხმარება საღი აზრი და პრაქტიკული მიდგომა მანქანის არჩევისას. არ დანებდეთ პირველ სურვილს შეიძინოთ მანქანა, რომელიც მოგწონთ, ყურადღებით შეისწავლეთ ყველაფერი ...

რომელი სედანი აირჩიოს: ალმერა, პოლო სედანი თუ სოლარისი

მათ მითებში ძველი ბერძნები საუბრობდნენ არსებაზე, რომელსაც ლომის თავი ჰქონდა, თხის სხეული და გველი კუდის ნაცვლად. ”ფრთიანი ქიმერა დაიბადა, როგორც პატარა არსება. ამავდროულად, მან ბრწყინვალა არგუსის სილამაზე და შეაშინა სატირი სიმახინჯით. ეს იყო ურჩხულების ურჩხული. ” Სიტყვა ...

მანქანები ნამდვილი მამაკაცებისთვის

რა სახის მანქანას შეუძლია მამაკაცს თავი იგრძნოს უპირატესად და ამაყად. ამ კითხვაზე პასუხის გაცემა სცადა ერთ -ერთმა ყველაზე ტიტულოვანმა ბეჭდურმა გამოცემამ, ფინანსურმა და ეკონომიკურმა ჟურნალმა Forbes- მა. ეს ბეჭდური გამოცემა შეეცადა დაედგინა მამაკაცთა უმეტესობა მათი გაყიდვების რეიტინგის მიხედვით. რედაქციის ცნობით, ...

რითი დადიოდნენ ვარსკვლავები მე -20 საუკუნეში და დღეს?

უკვე დიდი ხანია ყველას ესმის, რომ მანქანა არ არის მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალება, არამედ საზოგადოებაში სტატუსის მაჩვენებელია. მანქანით, თქვენ მარტივად შეგიძლიათ განსაზღვროთ რა კლასს მიეკუთვნება მისი მფლობელი. ეს ეხება როგორც ჩვეულებრივ მამაკაცს, ასევე პოპ ვარსკვლავებს. ...

• დისკუსია
• კონტაქტში

უკრაინულ ბაზარზე დასრულდა იაპონური ბრენდების საშუალო ზომის კროსვორდების განახლების პროცესი. ჩვენ გავატარეთ კროსვორდების შედარებითი სატესტო დისკი, რომ გავერკვეთ რომელი მანქანა ჯობია.

უკრაინულ ბაზარზე დასრულდა იაპონური ბრენდების საშუალო ზომის კროსვორდების განახლების პროცესი. ჩვენ ჩავატარეთ შედარებითი სატესტო დრაივის კროსოვერებირათა გაირკვეს რომელი მანქანაა საუკეთესო.

გაინტერესებთ საშუალო ზომის კროსოვერი? ჩვენს ბაზარზე უახლესი მოდელები წარმოდგენილია იაპონური ბრენდებით, ხოლო კორეული, ასევე რენო კოლეოსი და Nissan X-Trail არც ისე ახალია. Volkswagen Tiguan კლასის ძველი ტაიმერი იცვლება და ის ფსონს დებს ტურბო ძრავების თაყვანისმცემლებზე. კიდევ ერთი ევროპული - Ford Kuga უკრაინაში ხელმისაწვდომია ექსკლუზიურად დიზელის ძრავებით. ახალი იაპონური კროსვორდები გვთავაზობენ სხვადასხვა მოცულობის ატმოსფერული ძრავების არჩევანს, მაგრამ ძვირადღირებულ დონეზე ისინი იყენებენ 2.4-2.5 ლიტრ ერთეულს. აქ არის Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester და Toyota RАV4 282800-304875 გრივნა, ფრთიდან ფრთამდე.

Crossover test drive: მონაწილეები
	2498 სმ / 172 ლ. თან. ძრავა - ბენზინი 2.0 L (150 HP), 2.5 L (172 HP) და 2.0 Turbo (240 HP) გადაცემათა კოლოფი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ვარიატორი Lineartronic წამყვანი - მუდმივი სრული დისკი აქტიური ბიძგის განაწილებით მოდელის ღირებულება უკრაინაში არის 245,100 UAH- დან.
	2354 ჩ.კ / 190 ლ. თან. ძრავა - ბენზინი 2.4 ლ (190 ცხენის ძალა) გადაცემათა კოლოფი - 5 სიჩქარიანი AKP წამყვანი - ავტომატურად სრულად არის დაკავშირებული მოდელის ღირებულება უკრაინაში არის 282 800 UAH. ერთჯერადი ტესტი No43'2012 და 4'2013
	2494 ჩ.კ / 180 ლ. თან. ძრავა - ბენზინი 2.0 L (145/151 HP), 2.5 L (180 HP) და ტურბო დიზელი 2.2 L (150 HP) გადაცემათა კოლოფი - 6 სიჩქარიანი MKP, მე -6 ავტომატური ტრანსმისია და ვარიატორი Multidrive S მოდელის ღირებულება უკრაინაში არის 248 940 UAH– დან. ერთჯერადი ტესტი No11'2013 და 25'2013
	2488 სმ / 192 ლ. თან. ძრავა - ბენზინი 2.0 L (150 HP) და 2.5 L (192 HP) გადაცემათა კოლოფი - 6 სიჩქარიანი MKP და 6-ე. AKP წამყვანი - წინა და ავტომატურად დაკავშირებული სრული მოდელის ღირებულება უკრაინაში არის 243,900 UAH.
	2360 სმ / 167 ლ. თან. ძრავა - ბენზინი 2.0 L (145 HP) და 2.4 L (167 HP) გადაცემათა კოლოფი - CVT INVECS -III ვარიატორი წამყვანი - წინა და ავტომატურად დაკავშირებული ცენტრალური საკეტით მოდელის ღირებულება უკრაინაში არის 243,168 UAH.

სპეციალური მოვალეობების შემოღების შემდეგ, ყველა Honda CR-V მოდის ჩვენთან მხოლოდ 2.4 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური 5 სიჩქარიანი ტრანსმისიით. დისკი არის ექსკლუზიურად დანამატიანი. მსგავსი ძრავის მქონე კონკურენტებს შორის, Honda– ს მინიმალური ღირებულება რჩება ყველაზე მოკრძალებულად.

Mazda CX-5 ხელმისაწვდომია წინა წამყვანი და დანამატი სრულად, ყუთი შეიძლება იყოს 6 სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური, ხოლო ძრავები 2.0 და 2.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავები. ანალოგიური სიტუაციაა Mitsubishi Outlander- თანაც. იგი შემოთავაზებულია 2.0 ლიტრიანი წინა წამყვანი და ოთხბორბლიანი ძრავით, ასევე 2.4 ლიტრიანი ძრავით. მაგრამ გადაცემა ერთი და იგივეა ყველა მანქანისთვის - მუდმივად ცვალებადი ვარიატორი. CX-5 და Outlander– ის ძირითადი ვერსიები ყველაზე ხელმისაწვდომია.

2.0 ლიტრიანი Subaru Forester– ის მინიმალური ღირებულება მხოლოდ რამდენიმე ათასი გრივნით მეტია. მაგრამ 2.5 ლიტრიანი ვერსიის საწყისი ფასი, რომელიც ექსკლუზიურად მოდის CVT– ით, აღმოჩნდება ყველაზე მაღალი. და ამ ფულისთვის Forester– ს ექნება უფრო მოკრძალებული აღჭურვილობა.

თუ გავითვალისწინებთ Toyota RAV4- ს ყველა წამყვანი, 2.5 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით, მაშინ მისი მინიმალური ფასი აღემატება მხოლოდ ჰონდას ღირებულებას. მაგრამ ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიებს შორის, RAV4- ის ფასი უკვე ერთ-ერთი ყველაზე მაღალია, მხოლოდ CX-5 უფრო ძვირია. ტოიოტასა და მაზდას ყველაზე მაღალი ღირებულება აიხსნება იმით, რომ ამ მანქანებს აქვთ უმდიდრესი აღჭურვილობა დატესტილ მანქანებს შორის. მაგრამ მაზდაში, ბევრი ტექნიკა მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიაშია, ხოლო RAV4– ის 2.5 ლიტრიან ვერსიაში, თითქმის ყველაფერი თავდაპირველად არის.

შენს წრეში

კროსვორდების შედარებითი საცდელი დრაივი აჩვენებს, რომ ყველა მანქანის მძღოლის სავარძლები აღჭურვილია ელექტრული რეგულირებით, მაგრამ მიცუბიშისა და სუბარუში წელის საყრდენი არ შეიძლება შეიცვალოს, რისთვისაც ისინი არ იღებენ ქულას მოხერხებულობისთვის წინა რიგში. მეორე რიგში, Honda, Mitsubishi, Toyota და Subaru საშუალებას გაძლევთ დახრიოთ უკანა რიგის საზურგეები, RAV4– ის ყველაზე ფართო დიაპაზონით.

Mitsubishi– სა და Toyota– ში უკანა სავარძლების საზურგე იკეცება მხოლოდ სამგზავრო განყოფილებიდან, ხოლო Honda– ში, Mazda– სა და Subaru– ში ეს ასევე შეიძლება გაკეთდეს საბარგულიდან. CR -V– ის ყველაზე საინტერესო დიზაინი: გამოყვანილია სახელურზე - და მაშინვე იკეცება თავსაბურავი, ბალიში წინ იხრება და საზურგე წინ ეცემა.

მიცუბიში, ტოიოტა და სუბარუ აღჭურვილია ელექტროძრავის ჩექმის სახურავით. Forester და Outlander- ს აქვთ ეს ვარიანტი ყველა 2.5 ლიტრიან მანქანაზე, RAV4- ს კი ეს ვარიანტი აქვს ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიაში. მიუხედავად იმისა, რომ ტოიოტას აქვს ყველაზე მასიური ამორტიზატორები, სახურავი ნელა იკეტება და იკრიჭება.

თუ გავითვალისწინებთ ამ მანქანებს შერჩეული ძრავით, მაშინ Mazda და Mitsubishi– ს აქვთ ორი კონფიგურაცია, Toyota - სამი, Honda - ოთხი და Subaru - ხუთი.

მხოლოდ CR-V– ს აქვს სარკე, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ დააკვირდეთ უკანა რიგს. Mitsubishi და Subaru არ არის აღჭურვილი ინტერიერის სარკეების ავტომატური ჩამუქებით. მე ყველაზე მეტად მომეწონა ხილვადობა მეტყევეში. უკანა ფანჯარა უზარმაზარია და მისი ქვედა ქვედა ზღვარი ხელს უწყობს დაბალი ჩარევის უკეთ დანახვას. თუმცა, ყველა მანქანაში კამერები ხელს უწყობენ საპირისპირო მანევრირებას. კროსვორდის საცდელად შემოთავაზებული, Forester აჩვენებს ყველაზე პატარა სურათს. და მაზდას აქვს ყველაზე ეფექტური მიდგომა. ის ერთადერთია იმ ხუთეულში, რომელიც მოძრაობის ტრაექტორიას ატარებს საჭის ბრუნვისას და ასევე აჩვენებს სად არის დაბრკოლებები მანქანის ირგვლივ და რამდენად ახლოსაა. პარკირების სენსორები ეხმარება ამ წინა და უკანა ნაწილში. ტოიოტაში სენსორები მხოლოდ უკანაა, მაგრამ ჰონდაში, მიცუბიშიში და სუბარუში ისინი არ არიან.

მეტყევეში, მოსახვევში ხმაური საუკეთესოდ ჩანს დასაჯდომის ყველაზე დაბალ პოზიციაზეც კი - A სვეტები ვიწროა, მათ გვერდით კი დიდი ფანჯრები კარებში. RAV4– ში ბილიკების შეცვლისას, სენსორები ხელს უწყობენ მანქანების სიგნალს სარკეების ბრმა ზონებში. მაზდა ხილვადობისთვის ყველაზე მეტ პუნქტს წერს. მის მარცხენა სარკეში არის ასფერული სექტორი, რომელიც ხელს უწყობს მიმდებარე გზიდან ნაკადში ჩადინებას, ხოლო მიმდებარე შესახვევებში მანქანების გავლის შესახებ წარმოდგენები არა მხოლოდ ვიზუალურია, როგორც RAV4– ში, არამედ ჟღერს. გარდა ამისა, როგორც კი CX -5 იმოძრავებს გამყოფ ხაზზე "შემობრუნების სიგნალის" ჩართვის გარეშე, მუსიკა ჩაქრება და შესაბამისი საშინელი ხმაური ისმის შესაბამისი მხრიდან დინამიკაში - ეს არის ერთადერთი მანქანა, რომელსაც აქვს მოძრაობის ხაზის კონტროლის სისტემა. და ქალაქის საცობებში ის შეიძლება გამორთული იყოს.

გვერდითი სარკეები შეიძლება დაიკეტოს ელექტრონულად ყველა მანქანაში, მაგრამ Mitsubishi ამას აკეთებს ავტომატურად, როდესაც კარები დაკეტილია.

კროსვორდების შემოწმების შემდეგ, მყიდველი SUV- ს უპირველეს ყოვლისა განიხილავს როგორც მრავალმხრივ და პრაქტიკულ მანქანას. ამიტომ, ყველას შეუძლია თავად აირჩიოს, რომელი პარამეტრებია მისთვის უფრო მნიშვნელოვანი - საბარგულის მოცულობა და სიმარტივე, სალონში არსებული სივრცე ან გარკვეული ვარიანტების ხელმისაწვდომობა. მაგრამ ისეთივე მნიშვნელოვანია, თუ როგორ მოძრაობს მანქანა.

ბრძოლა შეგრძნებებისათვის

კროსვორდების საცდელ დრაივმა აჩვენა, რომ წარმოდგენილ მანქანებს შორის ყველაზე დინამიურია CX-5 და ნებისმიერი სიჩქარით. მიუხედავად იმისა, რომ ძლიერი ზეწოლა არ იგრძნობა. ალბათ იმის გამო, რომ დაწნული ძრავაც კი საკმარისად ჩუმად რჩება. Mazda– ს ყოველთვის შეეძლო მოეწონა მძღოლები, რომლებსაც უყვართ აქტიური მართვა. და CX-5, თავისი ახალი ძრავით Skyactive ტექნოლოგიით, არ დაკარგა ეს უნარი. Mazda ძრავა ძალიან სწრაფად რეაგირებს დარტყმებზე და გადაცემათა კოლოფი სასიამოვნოა ხელით გადაადგილებისას. აჩქარებისას თქვენ რეფლექსურად უბიძგებთ ბერკეტს უკან, ზრდის სიჩქარეს, ხოლო დამუხრუჭებისას, როდესაც ინერცია წინ მიიწევს, თქვენ უბიძგებთ ბერკეტს, ამცირებთ სიჩქარეს. ამ შემთხვევაში, ავტომატური ტრანსმისია კვლავ აგრძელებს რეაგირებას დარტყმაზე. ასე რომ, მეექვსედან, ვთქვათ, მესამე საფეხურზე გადასვლას მინიმალური დრო სჭირდება.

Mazda აკონტროლებს ეკონომიკას სპეციალური i-stop ფუნქციის დახმარებით, რომელიც ძრავას გამორთავს მოკლე გაჩერების დროს. ასევე, ღილაკის გამოყენებით, შეგიძლიათ კლიმატის კონტროლის გადატანა ეკონომიკურ რეჟიმში. გამოცდის დროს, CX-5 საწვავის მოხმარება ადვილად ჯდება 10.0 ლიტრში 100 კილომეტრზე.

მსგავსი "მადა" აჩვენა მეტყევემ. ახლანდელ თაობაში მან მიიღო SI Drive სისტემა, რომელიც გთავაზობთ 2.5 ლიტრიანი ძრავის მუშაობის ორ რეჟიმს - ინტელექტუალური და სპორტული. სპორტული პარამეტრები, რომლებშიც მანქანა ოდნავ მკვეთრი ხდება, მნიშვნელოვნად არ მოქმედებს მის ხასიათზე. დაბალი ქალაქის სიჩქარეზე, კროსოვერი თითქმის მყისიერად პასუხობს დახრჩობილ გაზის პედლს, აჩქარებს მარტივად და ოდნავი სტრესის გარეშე. თუმცა, სიჩქარის მატებასთან ერთად, ეს ეფექტი ქრება, რაც დადასტურდა ჩვენი გაზომვებით.

მაგრამ თუნდაც "ინტელექტუალური" პარამეტრებით, რომელსაც თან ახლავს "მოკრივის" ხმამაღალი ხმა, სუბარუ სწრაფად აფრინდება, მორჩილად და ზუსტად იძირება მართვის კუთხეებში უმნიშვნელო, მაგრამ სასიამოვნო საჭის წინააღმდეგობის ქვეშ. ცუდია, რომ ფორესტერს არ მიუღია ისეთი მოსახერხებელი ფუნქცია სწრაფი და ხშირი გადაწყობისთვის, როგორც სამჯერ მოციმციმე "შემობრუნების სიგნალი" ბერკეტის უმნიშვნელო გადახრით.

ხუთის ყველაზე დინამიური მანქანა, რომლებიც მონაწილეობდნენ კროსვორდების სატესტო დისკზე - სუბარუ და მაზდა - ყველაზე შორს დგანან დამუხრუჭებისას. როგორც საბურავების ტესტების ჩვენი გამოცდილება გვიჩვენებს, სწორედ ამ მანქანების საბურავებს შეეძლო ასეთი შედეგის მოტანა.

Toyota არ ერიდება თავისი ძალის დემონსტრირებას. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ჩართავთ სპორტის რეჟიმს. ბრუნვები მაშინვე იზრდება და როგორც კი მოულოდნელად დააჩქარებთ ამაჩქარებლის პედლს იატაკზე, მცირე პაუზის შემდეგ, RAV4 მკვეთრად აჩქარებს. და ძრავა ხდება ხმამაღალი ამავე დროს. დანაზოგების მონიტორინგი ხდება სპეციალური ეკო რეჟიმით. ეს არის ტოიოტას ზარმაცი პასუხი მარჯვენა პედლზე. მაგრამ თუ კონკრეტულად არ დაზოგავთ, მაშინ RAV4– ის მოხმარება ნორმალური მართვის დროს იყო 11.0-12.0 ლიტრი.

Honda CR-V დაახლოებით იგივეს მოიხმარდა. მაგრამ ეს არც თუ ისე დიდი რიცხვებია, რადგან წინა თაობის CR-V იგივე ძრავით რესურსების ტესტების დროს "შეჭამა" 14 ცხენის ძალა. ახლანდელ თაობაში ჰონდამ მიიღო ეკონის რეჟიმი. თითქმის შეუმჩნეველია როგორ ცვლის ის მანქანის ხასიათს. როდესაც გასწრება ქალაქგარეთ, CR-V– ს არ აქვს იგივე მკვეთრი წინსვლა, როგორც ტოიოტას. მაგრამ ყველაზე დინამიური აჩქარებით, CR-V ძრავა უფრო ჩუმია მაღალი ბრუნვის დროს.

აქტიური მართვის დროს, Mitsubishi კომპიუტერმა აჩვენა 12.0-13.0 ლიტრი. დარტყმის მომენტში, ვარიატორი ცოტა ფიქრობს, შემდეგ კი აჩქარება მოყვება, მაგრამ არა ისეთი დინამიური, როგორც თქვენ ელოდებოდით ხმამაღალი ერთფეროვანი ხმისგან.

საჭის ჩამრთველები ვირტუალური გადაცემების ხელით შერჩევისთვის მატებს ინტერესს Outlander– ის კონტროლისადმი. მაგრამ ვარიატორი არ ცვლის "ქვემოთ" თავისთავად. ამის გაკეთება, თქვენ უნდა გაიყვანოს petal რამდენჯერმე. მშვიდი მგზავრობისას საწვავის მოხმარება შემცირდა 9.3 ლიტრამდე. გარდა ამისა, Outlander– ის საჭის და შეჩერების პარამეტრები უფრო შეესაბამება კომფორტულ და გაზომილ მართვის სტილს.

სამგზავრო კომპიუტერებმა არ აჩვენეს ზუსტად ის მონაცემები, რასაც მწარმოებლები გვპირდებოდნენ. თუმცა, ჩვენ არ ვცდილობთ ეკონომიკის რეკორდების დამყარებას - ჩვენ ჩვენივე სტილით მივდიოდით ქალაქის ქუჩებსა და ქვეყნის გზებზე. თუმცა, ჩვენმა სუბიექტურმა დაკვირვებებმა დაადასტურა ძალთა ბალანსი.

კომფორტი და მოვლა

კომფორტული შეჩერება და რბილი სუბარუს სავარძლები ასფალტის ნაოჭებს ან ნაკეცებს ძალიან შორს იგრძნობს. უფრო დიდი ნაჭრებითა და ხვრელებით, შასი ჩუმად ისწორებს და თითქმის მთლიანად ასწორებს მათ. კომფორტის მაღალი დონით, მეტყევე სწრაფად ჩაძირავს მიმდებარე დერეფანში "გადაწყობისას", ხოლო სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც მთლიანად არ გამორთულია, დაუყოვნებლივ არ ამოქმედდება, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს თავად მოახდინოს გავლენა სიტუაციაზე.

Outlander არის 7 ადგილიანი (არ მოგვაწოდეს), სწორედ აქედან მოდის ნიშები და ჭიქის საყრდენი საბარგულში. ყველა 2.4 ლიტრიანი მანქანისთვის ის იხსნება / იხურება ღილაკით.	მოხერხებულად, CX-5– ის საბარგულში, ფარდა ამოდის სახურავით. უკანა დივნის საზურგე დაყოფილია სამ ნაწილად, რაც დასძენს ქულებს ყველაზე მოკრძალებული მოცულობის გამო.
RAV4– ში ბარგის დაგროვება უპირველეს ყოვლისა. არის ბადე მცირე ბარგის უზრუნველსაყოფად. საბარგულის სახურავის კონტროლის ღილაკი - მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიაში.	შენახულ მდგომარეობაში, CR-V- ის საბარგული ყველაზე მოცულობითია. და ზურგით დაკეცილი, კუპე უფრო დიდი იქნება მხოლოდ Mitsubishi- სთვის. არ არის ელექტრო საფარის დისკი, როგორც CX-5– ში.

2.5 ლიტრიანი Forester აღჭურვილია ელექტროენერგიის ჩამონტაჟებული ჩექმის სახურავით. ყველაზე ფართო კუპე გვერდიდან გვერდზე.

ჰონდა ასევე არ ტოვებს ორმოებს, ასფალტის ლაქებსა და მუწუკებს შეუმჩნევლად, მაგრამ კარგად არბილებს მათ. ის გადის უფრო დიდ დეფექტებს ძლიერი დარტყმის გარეშე, რაც ხელს უწყობს სწრაფ მოძრაობას მოუხერხებელ გზაზე, სავალი ნაწილის დაზიანების შიშის გარეშე. მკვრივ, ელასტიურ შასაზე, Honda CR-V კომფორტული რჩება გულწრფელად შერყეულ გზებზეც კი.

CR-V თავს არიდებს დაბრკოლებებს სწრაფად და ზუსტად. როდესაც ჩქარობს სიჩქარე და სტაბილურობის კონტროლის სისტემა გამორთულია, Honda იწყებს წინა ნაწილის გასრიალებას გარედან, რაც ამცირებს მანევრის სიჩქარეს. როდესაც VSC აქტიურია, ის "იჭერს" მანქანას ძალიან სწრაფად და თავდაჯერებულად.

საცდელ დისკზე, კროსვორდები სასიამოვნოდ გააოცა მაზდამ. ყოველივე ამის შემდეგ, CX -5– ს აქვს ყველაზე დიდი დისკები - 19 ინჩი, ხოლო საბურავებს, ისევე როგორც Outlander– ს, აქვთ განზომილება 225/55. მაგრამ CX-5– ის არათანაბარი გადის სასიამოვნო ელასტიურობით. და "სიჩქარე bumps" მანქანა გადალახავს ძალიან კომფორტულად. მაზდა სწრაფად და ზუსტად გადაუხვევს "ელკს", რადგან, სუბარუს მსგავსად, ის მკვეთრად გადასცემს სხეულის წონას ერთი მხრიდან მეორეზე. ის ხანდახან ეხმარება კონუსის გვერდის ავლით. ისევე, როგორც ფორესტერში, CX-5– ში, სტაბილიზაციის სისტემა ყოველმხრივ კარგად მუშაობს, რადგან ელექტრონიკის მთლიანად გამორთვა შეუძლებელია.

მაგრამ, მეორეს მხრივ, წინა ღერძის დანგრევა, როგორც დანარჩენ სამ მანქანაში, ჩვეულებრივი მძღოლისთვის უფრო უსაფრთხო რეაქციას ჰგავს, რადგან ის პროვოცირებას ახდენს აირის რეფლექსურ გამოყოფაზე.

Mitsubishi 18 დიუმიან ბორბლებზე და ქვედა პროფილის საბურავებზე არ ტოვებს შეუმჩნევლ ბორცვებს და ხვრელებს ასფალტზე. მაგრამ მისი შასი უფრო ხმამაღლა მუშაობს და ვიბრაცია მძიმე დარღვევებიდან გადადის საჭეზე უფრო ძლიერად ვიდრე სხვები. მკვეთრი მანევრების დროს რეაქციები რბილია და თუ ელექტრონიკას გამორთავთ, Outlander სწრაფად იწყებს წინა ნაწილის გადახურვას. როდესაც ESP არის დაცული, ის მოქმედებს ძალიან სწრაფად.

ყველაზე მკაცრი შეჩერება ტოიოტას კროსვორდის საცდელ დისკზე. მუწუკებზე, RAV4 ყველაზე ძლიერად ირხევა, ხოლო ღრმა ბზარებსა და დიდ ხვრელებზე, ბორბლები ძლიერად და ხმამაღლა აკაკუნებს. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ტოიოტა იყენებს 17 დიუმიან ბორბლებს და გახმაურებულ საბურავებს.

ამ კროსვორდს აქვს საინტერესო სისტემა. Sport ღილაკის დაჭერის შემდეგ, საჭის სიმტკიცე იზრდება, მაგრამ მისი პირველი შემობრუნებით, ძრავის ბრუნვის 10% გადადის უკანა ბორბლებზე. და თუ RAV4 არ შეინარჩუნებს მოცემულ ტრაექტორიას, წევის რაოდენობა შეიძლება გაიზარდოს 50%-მდე. ამაჩქარებლის პედლის დაჭერაზე პასუხი უფრო მკვეთრი ხდება, ხოლო მოულოდნელი დაბრკოლების თავიდან აცილების სიჩქარე შემოიფარგლება მხოლოდ წინა ღერძის დრიფტით.

წინა კროსვორდის საცდელ დისკზე, ფორესტერი საჭიროებდა ყველაზე მცირე ადგილს შემობრუნებისთვის. ახლა მან შეინარჩუნა თავისი რეპუტაცია, მაგრამ მხოლოდ Toyota RAV4 შეუერთდა სუბარუს. ტესტის დანარჩენ მონაწილეებს ცოტა მეტი ადგილი სჭირდებოდათ.

გამავლობის გზა - არა მათ შესახებ

უპირველეს ყოვლისა, ეს კროსოვერები მორგებულია ასფალტზე ასასვლელად, ამიტომ ჩვენ მათ შევუქმენით ნაზი პირობები უხეშ რელიეფზე. მხოლოდ ტოიოტა და მიცუბიში იძლევიან ინტრაქსელის გადაბმულობის დაბლოკვის საშუალებას, მაგრამ RAV4– ში ჩვენ გვეშინოდა გამოსაბოლქვი სისტემის ელემენტების ქვემოდან გამომავალი, მაგრამ ის ქვიშაში არ დაზიანებულა. და მხოლოდ მან მოახერხა ქვიშის ხაფანგიდან გამოსვლა თიხის გალავანზე. მართალია, საბურავები ასევე ამბობენ თავიანთ სიტყვას არასტაბილურ ადგილზე.

მაზდასა და ჰონდაში ოთხბორბლიანი დისკის კონტროლი შეუძლებელია არანაირად, თუმცა CR-V– ს აღარ მოსწონს გრძელვადიანი სრიალი, რადგან ცენტრალური გადაბმულობა სწრაფად გადახურდება. გარდა ამისა, Honda– ს აქვს ყველაზე მოკრძალებული კლირენსი და დაბალი წინა გადახურვა.

გეომეტრიული ჯვარედინი შესაძლებლობების თვალსაზრისით, სუბარუ მუდმივმოქმედი ყველა წამყვანი თვლით, გადახაზული გადახურებითა და მიწის ყველაზე მაღალი კლირენსი თავს ძალიან თავდაჯერებულად გრძნობს. და X-Mode სისტემის წყალობით, რომლის გააქტიურებაც შესაძლებელია 40 კმ / სთ სიჩქარით, მანქანის სისტემები ხელახლა არის კონფიგურირებული გამავლობის ექსპლუატაციისთვის, ასევე გორაკზე დაღმავალი რეჟიმი გააქტიურებულია. თუმცა, არის ასევე Toyota RAV4.

ფასების ჯგუფების მიხედვით

ჩვენმა მონაწილეებმა კროსვორდების საცდელი დრაივი სამ სხვადასხვა ჯგუფში გაიარეს. მსგავსი ღირებულებით, Mitsubishi და Subaru მსგავსია წინ ხილვადობით. მხოლოდ მათ აქვთ არსენალში მცოცავი გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ მათ ჩამოერთვათ ბევრი აღჭურვილობა, რაც აქვთ კონკურენტებს. მართალია, უფრო "შეფუთული" ფორესტერისთვის, ის ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია, ამიტომ მან ტესტის სხვა მონაწილეებთან ერთად აიღო თანაბარი რაოდენობის ქულა აღჭურვილობისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, მათ აქვთ პაკეტის აღჭურვილობა და საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ დაახლოებით თანაბარი კონფიგურაცია. მართალია, ყველაზე ძვირადღირებული Forester– ის ფასი მნიშვნელოვნად აჭარბებს კონკურენტების ფასს უმდიდრესი მორთულობის დონეზე.

Honda CR-V და Toyota RAV4 არჩეული დენის ერთეულებს აქვთ ყველაზე დაბალი მინიმალური ფასები და ყველაზე ძვირადღირებულ კონფიგურაციებში მათი ღირებულება თითქმის იგივეა.
ეს მანქანები ასევე ძალიან ჰგავს ხილვადობას, სალონში ფართო სივრცეს, სადესანტო, საწვავის მოხმარებას და ქცევას. გარდა ამისა, მათ აერთიანებს მთლიანად "სამგზავრო" კლირენსი. მიუხედავად იმისა, რომ RAV4– მა ქვიშასთან ერთად საუკეთესო გააკეთა ჩვენს გამოცდაში, CR-V ყველა წამყვანი იყო ყველაზე დაუცველი.

მაზდა ასევე არ ცდილობს გამობრუნებას გამავლობის გზაზე, მაგრამ ასფალტზე ის აღიქმება, როგორც ყველაზე დაბალანსებული და კომფორტული სამგზავრო მანქანა ხუთეულში, რომელმაც გაიარა კროსვორდის საცდელი დისკი. ჩვენს ტესტში CX-5 იყო ყველაზე ძვირი. მართალია, ეს ადვილად აიხსნება იმით, რომ მას აქვს ყველაზე ექსკლუზიური და პროგრესული აღჭურვილობა. მაგრამ ის ძირითადად დაინსტალირებულია მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიაში. მაზდა საკმაოდ მკაფიოდ აფრთხილებს სამეზობლოში შესახვევებისა და მანქანების უნებლიე გადაკვეთის შესახებ. უკუქცევისას ის გვიჩვენებს ტრაექტორიას და მიუთითებს დაბრკოლებებზე. CX-5– ს შეუძლია გადააქციოს ფარები და დამოუკიდებლად შეცვალოს დაბალი და მაღალი სხივი, ასევე გამორთოს და დაიწყოს ძრავა მოკლე გაჩერების დროს. ეს არ არის მხოლოდ ყველაზე ეკონომიური, არამედ საკმაოდ კომფორტული და იძლევა სასიამოვნო მართვის შეგრძნებებს. ამ ყველა ფაქტორის კომბინაციით, Mazda CX-5 ლიდერობდა.

მასალები (რედაქტირება) 2.0 ლიტრიანი ძრავით "ევროპულ" ვერსიებში ჩვენ შევხვდით რბილ პლასტმასს. "ამერიკულ" 2.4 ლიტრიან მანქანაში, მასალები ყველგან მკაცრია. ვერსიები Honda CR-V გთავაზობთ ოთხ მორთვას. ყველა-2.4 ლიტრიანი ძრავით, ავტომატური ტრანსმისიით და ავტომატური ყველა წამყვანი.
უსაფრთხოება ჩვენი საცდელი დისკის ყველა მანქანას აქვს კომპანიის მიერ შემოთავაზებული უსაფრთხოების მახასიათებლების სრული სია. მას აქვს VSA სტაბილიზაციის სისტემა, 6 აირბაგი და იზოფიქსი. ხელები არა ყველა ვერსია მოიცავს Bluetooth- ს, უკანა ხედვის კამერას და ყველაზე ძვირადღირებულია ნავიგაცია, მაგრამ არ არის შესვლისა და ძრავის დაწყების სისტემა გასაღების გარეშე. ყუთი ავტომატურ გადაცემას არ გააჩნია სპორტული და მექანიკური რეჟიმები. ეს მხოლოდ საშუალებას გაძლევთ შეზღუდოთ გადაცემათა რაოდენობა ოთხზე, ორზე ან ერთზე.
ჰონდას სავარძლები ძალიან ჰგავს ტოიოტას სავარძლებს - მათ ასევე აქვთ შემუშავებული გვერდითი ლილვაკები და სიმტკიცის თვალსაზრისით ისინი თითქმის ერთნაირია. მეორე რიგის სივრცეში CR-V ძალიან ახლოს არის RAV4– თან და ძლივს ჩამორჩება Outlander– ს.
CR-V- ის სხეული ხისტია. ასე რომ, ასეთ სიტუაციაში, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაარტყათ მაგისტრალური.	როდესაც ჩქარობს სიჩქარე, Honda იწყებს ადრეულ სრიალს.

Შემაჯამებელი

მასალები (რედაქტირება) Mazda– ს აქვს რბილი პლასტიკური დაფის თავზე. საჭეზე ტყავი ყველაზე გლუვია. წითელი ნაკერი აძლევს მანქანას უფრო სპორტულობას. ვერსიები 2.5 ლიტრიანი ძრავა გამოიყენება მხოლოდ ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე ყველა წამყვანი ავტომობილისთვის. ეს CX-5 შემოთავაზებულია მოდელის შვიდიდან ორ მორთვაზე.
უსაფრთხოება "ბაზაში" - დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა DSC, 6 აირბაგი, საბურავის წნევის სენსორები, იზოფიქსი. ყველა პარკირების სენსორი ხელმისაწვდომია. ხელები არა ყველა 2.5 ლიტრიან მანქანას აქვს ძრავის ჩაკეტვა / გაშვება, ხოლო სანავიგაციო სისტემა ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიაშია. ყუთი მექანიკური ბერკეტით გადაადგილება Mazda– ში მოეწონა მისი მუშაობის ლოგიკა: წინსვლა - ამცირებს სიჩქარეს, უკან - იზრდება.
სიმაღლე წინა რიგში უფრო ფართოა მხოლოდ მეტყევეში. CX-5– ს აქვს ყველაზე ნაკლები უკანა ფეხი და ყველაზე მოუხერხებელი ვიწრო კარის გადმოსაწერად. დივნის საზურგე დახრილი არ არის რეგულირებადი. მაგრამ უფრო მეტი ადგილი რჩება მხოლოდ სუბარუში.
ბორბალი ჩამოკიდებული CX-5– ში, მაგისტრალური სახურავი ოდნავ უკრავდა, მაგრამ დაიხურა.	როგორც ჩანს, Mazda ტრიალებს გვერდიდან გვერდზე, როგორც Forester, მაგრამ სანამ ის უკანა გადმოტვირთულ ბორბალს ასწევს.

Შემაჯამებელი

მასალები (რედაქტირება) ინტერიერი გაფორმებულია რბილი პლასტმასის დაფით, შავი ლაქირებული ჩანართებით და ნახშირბადის მოოქროვილი ვერცხლის მოპირკეთებით. ვერსიები მოდელისთვის არის ხუთი სრული ნაკრები. 2.4 ლიტრიანი ძრავით, ის ხელმისაწვდომია ორი წამყვანი ვერსიით.
უსაფრთხოება "ბაზაში" - იზოფიქსი, სტაბილიზაციის სისტემა და ორი აირბაგი, სხვა მორთულობის დონეზე არის შვიდი მათგანი, მძღოლის მუხლების ჩათვლით. ხელები არა ნავიგაცია მიუწვდომელია. ბორტ კომპიუტერს არ აქვს რუსულენოვანი მენიუ. ყველა საკვანძო შესვლა და ძრავა იწყება ყველა 2.4 ლიტრიან მანქანაში. ყუთი Mitsubishi გვთავაზობს გადაცემათა კოლოფის დამოუკიდებლად ცვლას პედლის ამომრთველების გამოყენებით. მაგრამ ყუთი ამ შემთხვევაში არ რეაგირებს დარტყმაზე.
Outlander იყო ლიდერი სივრცეში მეორე რიგში. ყველაზე ბრტყელი საზურგე სუსტი გვერდითი მხარდაჭერით. შესაძლებელია დაბინძურდეს ფეხებზე, რადგან მხოლოდ ამ მანქანაში კარები არ ფარავს ბარიერებს.
მკვეთრი მანევრებით, Mitsubishi არის ყველაზე მომხიბვლელი და მათზე ასე მკაფიოდ არ რეაგირებს.	Outlander იყო ყველაზე გადახრილი.

Შემაჯამებელი

მასალები (რედაქტირება) სუბარუს მასალები ბევრად უკეთესია, ვიდრე ადრე იყო. დაფის ზედა ნაწილი ახლა დამზადებულია რბილი პლასტმასისგან. ვერსიები შემოთავაზებულია მოდელის ათი სრული ნაკრები, რომელთა ღირებულებაა 419100 UAH. მათგან ყველაზე დიდი რაოდენობაა ვერსიისთვის 2.5 ლიტრიანი ძრავით: ხუთი!
უსაფრთხოება ყველა მეტყევეს აქვს შვიდი აირბაგი, მათ შორის მძღოლის მუხლებზე, VDC სტაბილურობის კონტროლი, Isofix საბავშვო სავარძლები. ხელები არა უკაბელო შესვლა და ძრავის დაწყება ხელმისაწვდომია უფრო მდიდარი ვერსიით UAH 349,300, ხოლო ნავიგაცია ხელმისაწვდომია კიდევ უფრო ძვირი ვერსიით 380,400 UAH. ყუთი ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს აქვს უფრო ძვირი ვერსიები, მაგრამ არის Si Drive სისტემა, სპორტული რეჟიმი და ძირს გადაადგილება.
სავარძლები შესამჩნევად რბილი და კომფორტულია ვიდრე სხვა მანქანებში. სადესანტო მაქსიმალურად ღრმა და დაბალია, ფეხის შესანიშნავი მხარდაჭერით. უფრო მეტი ადგილი ვიდრე კონკურენტები. მაღალი ადამიანების არჩევანი - როგორც წინა, ასევე უკანა რიგში.
შეჩერებული ბორბლის მომენტში ელექტროძრავა ადვილად იხსნებოდა და იკეტებოდა Forester– ის საბარგული.	სუბარუ ყველაზე მკვეთრად ტრიალებს და დრიფტიდან სრიალზე გადადის, მაგრამ დერეფანში რჩება.

Შემაჯამებელი

მასალები (რედაქტირება) აღჭურვილობის საწყის დონეზე, ტოიოტაში პლასტიკური დაფა რბილია. სხვა მანქანებში, ეს რთულია, მაგრამ დაფის ქვედა ნაწილი დაფარულია ტყავით. ვერსიები ორი ტიპის დისკი, სამი ყუთი, ოთხი ძრავა (ორი ბენზინი 2.0 / 2.5 ლიტრი და დიზელი 2.2 ლიტრი) და ოთხი კონფიგურაცია გაძლევთ არჩევანის 15 ვარიანტს.
ხელები არა კარის გაღების და ძრავის დაწყების სისტემა ხელმისაწვდომია მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიაში. ნავიგაცია დამონტაჟებულია, როგორც ვარიანტი. უსაფრთხოება "ბაზაში" - 7 აირბაგი, VSC სტაბილურობის კონტროლის სისტემა, იზოფიქსის სამაგრი. ძვირადღირებულ მანქანებში - სარკეების "ბრმა" ზონების კონტროლი. ყუთი RAV4 ყუთს აქვს სპორტული რეჟიმი. მისგან შეგიძლიათ შეარჩიოთ გადაცემათა კოლოფი, რომელზედაც გადავა ავტომატური ტრანსმისია მანამ, სანამ ძრავა არ დაიხშება გათიშვის წინ.
ყველაზე ცოტა ადგილი აქვს მაღალი მძღოლისთვის, მაგრამ არის სავარძლის ვერტიკალური მოძრაობის ყველაზე ფართო სპექტრი. RAV4– ის უკანა რიგში, შეჯიბრის შემდეგ, ზის როგორც ლიმუზინში, საშუალო სიმაღლის მიუხედავად.
VSC არ ითიშება, მაგრამ ძლიერად და მკვეთრად იჭერს წინა წინა ბორბალს - როგორც ჩანს, ტოიოტა ისვენებს მის წინააღმდეგ.	RAV4- ის საბარგული დაიხურა მცირედი შეფერხებით, რაც მინიმალურ დამახინჯებაზე მიუთითებს.

Შემაჯამებელი

თუ თქვენ აღმოაჩენთ შეცდომას, გთხოვთ აირჩიოთ ტექსტის ნაწილი და დააჭირეთ Ctrl + Enter.

ახლა დიდი რაოდენობითაა სხვადასხვა მოდელის, აღჭურვილობის, მახასიათებლებისა და დიზაინის გადაკვეთა. მანქანის მახასიათებლების უფრო დეტალურად შესაფასებლად და იმის გასარკვევად, თუ რომელი მანქანა იქნება უკეთესი, კროსვორდის კომპანიების ოფიციალური დილერები ატარებენ პროფესიონალურ სატესტო დისკებს.

ინტერნეტში არის უზარმაზარი რაოდენობის სატესტო დისკის ვიდეო, სადაც შეგიძლიათ ვიზუალურად გაითვალისწინოთ მანქანის ყველა შესაძლებლობა და მახასიათებელი.

მანქანების შერჩევა ტესტებისთვის

ჩვეულებრივ, სატესტო დისკზე ირჩევენ ერთი და იმავე კლასის კროსოვერებს, ასე რომ ავიღოთ რამდენიმე საშუალო ზომის კროსოვერი. მათ შორის 5 მოდელია: Honda CR-V, Subaru Forester, Toyota RAV4, Mazda CX5 და Mitsubishi Outlander. მოდით შევხედოთ ამ ერთეულების შიდა მხარეებს.

• Subaru Forester აღჭურვილია 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 150 ცხენის ძალა. ჩვენ შეგვიძლია გავიხსენოთ ეს სიმპათიური ადამიანი იმით, თუ რამდენად ჭკვიანურად სძლია მან მეტოქეებს ტიტულისთვის. მეორე კონფიგურაცია არის 2.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 172 ცხენის ძალით. მესამე კონფიგურაცია: 2 ლიტრიანი ტურბო დიზელის ძრავა 240 ცხენის სიმძლავრით. გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური 6 სიჩქარიანი, ასევე შესაძლებელია Lineartronic ვარიატორის დაყენება. ყველა წამყვანი სისტემა აღჭურვილია წევის აქტიური განაწილებით.

• Honda CR-V აღჭურვილია 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 190 ცხენის ძალით. გადაცემათა კოლოფი არის ავტომატური 5 სიჩქარიანი. ყველა წამყვანი სისტემა ავტომატურად არის დაკავშირებული.

• Toyota RAV4– ს გააჩნია 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 151 ცხენის ძალა, მეორე ვერსია არის 2.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 180 ცხენის სიმძლავრით, ასევე 2.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა 150 ტევადობით ცხენის ძალა. შესაძლებელია 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, 6-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია ან Multidrive S ვარიატორი. წინა წამყვანი სისტემა ავტომატურად აკავშირებს ოთხბორბლიან ძრავას ცენტრალურ საკეტთან.

• Mitsubishi Outlander– ს აქვს 2 ლიტრიანი 145 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავა ან 2.4 ლიტრი 167 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავა. გადაცემათა კოლოფი-CVT Invecs-III ვარიატორი და დანამატი ოთხბორბლიანი წამყვანი ცენტრალური საკეტის ფუნქციით.

• Mazda CX5 აღჭურვილია 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 150 ცხენის ძალით, ანუ 2.5 ლიტრი 192 ცხენის ძალით. გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური 6 სიჩქარიანი, ან ავტომატური ტრანსმისია ასევე 6 სიჩქარიანი. წინა წამყვანი და ყველა წამყვანი ავტომატური მართვა. გარეგნულად, მანქანა ძალიან ჰგავს.

ამ ერთეულების ფასების პოლიტიკის შედარებისას, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ Honda CR-V- ის ფასი ყველაზე მოკრძალებულია. Mitsubishi Outlander– ის ძირითადი ვერსია არის ყველაზე ხელმისაწვდომი, ამიტომ იგი მეორე ადგილს იკავებს ფასების კატეგორიაში. მათ მოსდევენ სუბარუ ფორესტერი, ტოიოტა RAV4 და მაზდა CX5. ნახეთ კროსოვერების Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Toyota RAV4, Honda CR-V და Mazda CX5 ვიდეო ტესტები, რომ მიიღოთ საჭირო მახასიათებლები და ვიზუალურად განასხვავოთ ეს მოდელები.

მანქანის გარეგნობის შეფასება

მაგალითად, მანქანების ინტერიერის დათვალიერებისას შეიძლება განვასხვავოთ რიგი გამორჩეული მახასიათებლები. ყველა კროსოვერს შეუძლია შეცვალოს სავარძლის მორგება, მაგრამ Mitsubishi Outlander და Subaru Forester ვერ შეცვლიან წელის საყრდენს, რაც გავლენას ახდენს დასაჯდომების კომფორტზე. ამ კროსვორდების მეორე რიგს შეუძლია შეცვალოს საზურგეების დახრილობა, ყველაზე ფართო დახრილობა იქნება ტოიოტაში.

ტოიოტასა და მიცუბიშის კროსვორდებში საზურგე სალონში იკეცება, რაც შეეხება სხვა კროსვორდებს, მათ ასევე შეუძლიათ საბარგულის მხრიდან დაკეცვა. ჰონდა აღჭურვილია საინტერესო დიზაინით, როგორც კი სკამის სახელურს გაიწევთ, თავსაბურავი, ბალიში და სკამის უკანა ნაწილი იწყებს დაკეცილს.

Toyota- ს, Mitsubishi- ს და Subaru- ს აქვთ ბარგის განყოფილების სახურავი ელექტრო დრაივით; სხვა კროსოვერებს აქვთ ეს ვარიანტი ძვირადღირებულ ვერსიებში. ზოგისთვის სახურავიც კი იხსნება უსიამოვნო კრეკვით.

უყურეთ კროსვორდის ექსტერიერისა და ინტერიერის საცდელ მანქანას და შეადარეთ მათი შესაძლებლობები კროსოვერების ვიდეო შედარებითი სატესტო დისკებში.

გარდა ამისა, მანქანებს აქვთ მრავალი საკუთარი მახასიათებელი, მაგალითად, ჰონდას აქვს სარკე სავარძლების უკანა რიგის მონიტორინგისთვის. ამ მოდელს აქვს სპეციალური სენსორები, რომლებიც სიგნალს აძლევს მანქანებს "ბრმა ზონაში".

სუბარუს კროსვორდს აქვს შესანიშნავი ხილვადობა უკანა მხარეს, ასევე დამატებითი კამერები დაგეხმარებათ საპირისპირო მიმართულებით კარგად მანევრირებაში.

Mazda ეფექტურად აჩვენებს მართვის ტრაექტორიას წინა და უკანა პარკირების სენსორებით. ამ მოდელში ასევე დამონტაჟებულია სენსორები გამავალი მანქანებისთვის, სისტემა არა მხოლოდ ვიზუალურად აგზავნის სიგნალს მოძრავ მანქანას, არამედ გადასცემს სიგნალს ხმის საშუალებით. ეს არის ერთადერთი მანქანა, რომელიც, გარდატეხის სიგნალის ჩართვის გარეშე, გამყოფი ხაზის გადაკვეთისას ააქტიურებს საშინელ ბუზღუნს, რომელიც დაუყოვნებლივ გააფრთხილებს მძღოლს მისი შეცდომის შესახებ (სურვილის შემთხვევაში, ეს ფუნქცია შეიძლება გამორთული იყოს).

Toyota– ს აქვს უკანა მოძრაობის სენსორები. Mitsubishi– ში, როდესაც კარები დაკეტილია, გვერდითი სარკეები ავტომატურად იკეტება.

მყიდველმა თავად უნდა გადაწყვიტოს რისთვის სჭირდება მას მანქანა და რომელი პარამეტრები არის მისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი: მოცულობა, ზოგიერთი ნაწილის გამოყენების სიმარტივე, შიდა სივრცე თუ სხვა შესაძლებლობები. ყველა შესაძლებლობა შეიძლება შეფასდეს კროსვორდის სატესტო დისკის შედარების ვიდეოს ყურებით.

მნიშვნელოვანია, რომ არ აურიოთ კროსვორდის სავარჯიშო ვიდეო კროსვორდის სატესტო ვიდეოსთან. ამ ვიდეოს არავითარი კავშირი არ აქვს გულმკერდის კუნთების ამოტუმბვასთან, ერთადერთი მსგავსებაა იმაში, რომ სატესტო დისკზე კროსვორდი გადის სავარჯიშოების სერიას მანქანის მახასიათებლებისა და შესაძლებლობების გასარკვევად.

დამუშავების და გადატვირთვის ტესტი

განვიხილოთ ამ მანქანების მოძრაობა.

Mitsubishi Outlander- ს უყვარს მშვიდი და თუნდაც დრიფტი გლუვი გზებით. Mazda CX5– ს აქვს ძლიერი გარეგნობა, მაგრამ მოძრაობს ლამაზად, მშვიდად და დინამიურად გზაზე. ის მიეკუთვნება ლიდერების კატეგორიას გლუვი მოძრაობის აღჭურვის თვალსაზრისით. Toyota RAV4– ს ახასიათებს გზაზე მტკიცე გასეირნება. მოდელს გააჩნია ტურბოდიზელი. Honda CR-V განკუთვნილია ამერიკული სეგმენტისთვის, ის უფრო ეკონომიურია და განკუთვნილია ბენზინზე დაბალი ოქტანის ნომრით.

Subaru Forester– ის ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებზე გავლენას ახდენს სხეულის სიმტკიცე. 2.5 ლიტრიან ძრავას შეუძლია მუშაობა ორ რეჟიმში: ინტელექტუალური და სპორტული. სპორტულ პირობებში მანქანა გაცილებით მკვეთრია, აჩქარებს ადვილად, სტრესის გარეშე. სიჩქარის მატებასთან ერთად, ეს მახასიათებელი ქრება. ინტელექტუალური პარამეტრებით, კროსოვერი ასევე სწრაფად იფრენს და მორჩილად იქცევა გზაზე.

ის სუბარუ, ის მაზდა, ყველაზე შორს დამუხრუჭებისას ჩერდება, სავარაუდოდ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის საბურავებზე. უმჯობესია უყუროთ კროსვორდის შედარების ვიდეოს, სადაც ექსპერტები ატარებენ მანქანების საცდელ დრაივს და შეუძლიათ აჩვენონ კროსვორდის ყველა უპირატესობა, ასევე გითხრათ როგორ გაზარდოთ მისი შესრულება. ამას ქვია კროსოვერების ვიდეო სიჩქარის საცდელი დისკი.

ეს ჯვარედინი ასფალტზე მოძრაობისთვისაა განკუთვნილი, არის გამონაკლისი ნაზი გამავლობის რელიეფის წესებიდან. მაგალითად, Toyota- ს და Mitsubishi- ს შეუძლიათ დაბლოკოს interaxle clutch. Mazda- სა და Honda- ს ეკრძალებათ ასეთ რელიეფზე მოძრაობა მიწის დაბალი კლირენსის გამო, ასევე აკრძალულია ყველა წამყვანი სისტემის ჩართვა, რადგან ხანგრძლივმა ბუქსირებამ შეიძლება გამოიწვიოს ცენტრალური გადაბმის გადახურება.

მხოლოდ სუბარუ გრძნობს თავს უფრო თავდაჯერებულად, ყველა წამყვანი წამყვანი მოძრაობით, მჭიდრო გადახურებით, მაღალი კლირენსით. X-Mode სისტემა, რომელიც ავტომატურად გააქტიურებულია 40 კმ / სთ სიჩქარით, კროსვორდის ხელახლა კონფიგურაციას ახდენს გამავლობის რეჟიმში, სადაც გაშვების სისტემა გააქტიურებულია.

სხვა ტესტები

ასევე არსებობს გარკვეული საცდელი დისკები მანქანის სხეულისა და კომფორტის დასადგენად, რომელიც მოიცავს: შიდა და წინა სივრცეს, ადგილების კომფორტს, მგზავრების ხილვადობას, საბარგულის მოცულობას, მორთულობის ხარისხს და ხმის იზოლაციას, კლიმატურ კომფორტს, სიგლუვეს. დატვირთული და ცარიელი მანქანა.

ძრავის ტესტი განსაზღვრავს რამდენად სწრაფად შეუძლია მანქანას აჩქარება, მაქსიმალური სიჩქარე, გადაცემათა კოლოფის მოქმედება, საწვავის მოხმარება, დიაპაზონი, მართვა, სტაბილურობა, სისწრაფე და დამუხრუჭების მოქმედება.

ჩაატარეთ საცდელი დისკი თქვენს ქალაქში უფლებამოსილ წარმომადგენელთან, რომ განიცადოთ იმ დანაყოფის შესაძლებლობები, რომელიც თქვენთვის არის შესყიდული.

უყურეთ ვიდეოს, გამავლობის კროსოვერები თავს მშვენივრად გრძნობენ:

ბოლო დროს კროსვორდი სულ უფრო პოპულარული ხდება. ეს ტენდენცია ადვილად აიხსნება იმით, რომ ასეთი მანქანა მშვენივრად იქცევა როგორც ქალაქში, ისე საგარეუბნო მოგზაურობების დროს.

კროსვორდის მთავარი უპირატესობაა ფართო ინტერიერი (ხუთიდან შვიდამდე ადგილიდან), კომფორტი, მაღალი კლირენსი და ყველა წამყვანი დისკის დაკავშირების შესაძლებლობა.

გარდა ამისა, კროსოვერი არის ოპტიმალური გადაწყვეტა დიდი ოჯახისთვის, განსაკუთრებით იშვიათად დასახლებულ ქალაქებში ცუდი ხარისხის გზებით. ასევე, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ წახვიდეთ შვებულებაში.

უპირველეს ყოვლისა, სანამ სალონში მიდიხართ კროსვორდის შესაძენად, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ რა მიზნით აირჩევთ მას. SUV სეგმენტიდან მანქანები იყოფა 3 კატეგორიად. თითოეულ ჯგუფს აქვს საკუთარი ინდივიდუალური მახასიათებლები.

• კომპაქტური კროსოვერი.ამ ჯგუფის მთავარი უპირატესობა მისი დაბალი ღირებულებაა, ამიტომ დღეს რუსეთში წარმოდგენილი უმეტესობა მიეკუთვნება ბიუჯეტის კატეგორიას. ძირითადად, ამ ვარიანტს ირჩევენ ქალაქებში მცხოვრები ადამიანები, რადგან ღილაკის ერთი დაჭერით იცვლება როგორც სალონის, ასევე საბარგულის ზომა. კომპაქტური მანქანები განსხვავდება დიდი მანქანებისგან ნაკლებად "უჭმელობით", ხოლო სხვა სეგმენტებისგან (სედანი, ჰეჩბეკი და ა.შ.)-კარგი ჯვარედინი შესაძლებლობებით და ოთხბორბლიანი დიზაინით. მცირე კროსვორდის მინუსი ის არის, რომ ასეთ მანქანაზე თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაბედავთ სერიოზულ გამავლობაში ჩავარდნას. რუსულ ბაზარზე გაყიდული კომპაქტური კროსვორდების საუკეთესო წარმომადგენლები: Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3, ასევე Renault Capture.
• საშუალო ზომის კროსოვერი.ფასისა და ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით საუკეთესო კროსოვერები არიან ამ კატეგორიის წარმომადგენლები. გარდა ამისა, ეს მანქანები უფრო მრავალმხრივია. საშუალო ზომის კროსოვერი თითქმის სრულფასოვანი დიდი ჯიპია, სალონში არის მაღალი ადგილები (მძღოლის დასაჯდომი ადგილები), მაგრამ მისი მთავარი უპირატესობა უდავოდ საწვავის უფრო ეკონომიური მოხმარებაა. საუკეთესო საშუალო ზომის კროსოვერების წარმომადგენლებზე შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეხვიდეთ ტყეში გამავლობის მართვის შიშის გარეშე. ამ კატეგორიიდან უნდა გამოირჩეოდეს: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos და ასე შემდეგ.
• სრული ზომის კროსოვერი.ამ ჯგუფის წარმომადგენლები საუკეთესო ოჯახის კროსოვერები არიან. ასეთი მანქანის ინტერიერს შეუძლია უზრუნველყოს 7 -დან 9 ადგილიდან, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ დიდი კროსოვერი ბევრად მეტ საწვავს მოიხმარს, ვიდრე მისი პატარა კოლეგები. სრული ზომის კროსვორდის არჩევისას, ადამიანები ძირითადად ხელმძღვანელობენ ფართო კომფორტული ინტერიერით, ასევე ურთულეს გამავლობის პირობებში გადაადგილების უნარით. გაითვალისწინეთ, რომ ამ სეგმენტში ფასების დიაპაზონი ყველაზე დიდია. ამ ჯგუფის ყველაზე ნათელი წარმომადგენლები: Volkswagen Tuareg, Land Rover Discovery, Ford Flex და ასე შემდეგ.

ოფიციალური სტატისტიკა:როგორც "AUTOSTAT" - ის ანალიტიკოსები იუწყებიან, 2019 წლის პირველ 4 თვეში SUV სეგმენტის 36.7 ათასი ახალი მანქანა გაიყიდა დედაქალაქში. ჯიპები მოსკოვის მთლიანი ბაზრის 50.8% -ს შეადგენდა.

თუ გაინტერესებთ როგორ ავირჩიოთ კროსოვერი ისე, რომ ფასი და ხარისხი კარგად იყოს შერწყმული მასში? უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ ბიუჯეტი, რომლის დახარჯვასაც აპირებთ მანქანის ყიდვისას. დღეს, ყველაზე საბიუჯეტო კროსოვერებს აწარმოებენ ჩინური კომპანიები. საწყისი სრული კომპლექტის ფასები იწყება 600 ათასი რუბლიდან. თუ თქვენ მიზნად ისახავთ საშუალო კლასის კროსვორდის შეძენას, მაშინ მოგიწევთ ოჯახის ბიუჯეტის დაცლა 1-დან 1.5 მილიონ რუბლამდე. ძვირადღირებული კროსოვერი ეღირება მინიმუმ 4.5 მილიონი რუბლი.

2019 წლის საიმედოობის თვალსაზრისით საუკეთესო კროსვორდების რეიტინგი:

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ თქვენი არჩეული კროსოვერი აკმაყოფილებს თქვენს ყველა სურვილს და მოლოდინს, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ამ დეტალებს:

• განსაზღვრეთ სავარაუდო თანხა, რომელიც უნდა მოიცავდეს მანქანის მომავალ ხარჯებს (დაზღვევა, ტექნიკური მომსახურება და სხვა).
• გადაწყვიტეთ კონკრეტული ბრენდის არჩევანი. თითოეულ მწარმოებელს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები (მაგალითად, გერმანული Volkswagens ძალიან მკაცრია, Honda განიცდის სხეულის სწრაფ კოროზიას და სხვა).
• გადაწყვიტეთ რომელი ძრავით იქნება აღჭურვილი თქვენი კროსოვერი. ბენზინი უფრო ადაპტირებულია რუსულ ამინდთან, დიზელი უფრო ეკონომიურია და მოითხოვს საწვავის გაცილებით დაბალ ხარჯებს.
• გახსოვდეთ, თუ საშუალო შემოსავლის მქონე ადამიანი ხართ, მაშინ ყიდვისას იხელმძღვანელეთ ძრავის ეკონომიურობით და მისი სიმძლავრის მახასიათებლებით.
• ექსპერტები რეკომენდაციას უწევენ არჩევანის გაკეთებას ახალი კროსვორდის სასარგებლოდ, შთამბეჭდავი კლირენსიდან (კლირენსი), ასევე საკმაოდ ფართო ბორბლებით.
• ავტომობილის შეძენამდე, აუცილებლად გაიარეთ საცდელი დისკი ან გააფორმეთ კონტრაქტი საცდელი პერიოდისთვის.

Mitsubishi ASX

დასაწყისისთვის, ეს მანქანა გახდა პირველი საიმედოობის რეიტინგში და მიიღო ტიტული "საუკეთესო კომპაქტური კროსოვერი" ავტორიტეტული ბრიტანული გამოცემის Driver Power (Auto Express) მიერ ჩატარებული კვლევის ფარგლებში. პირველად, იაპონურმა კომპანიამ წარადგინა განახლებული Mitsubishi ASX ჯიპი ნიუ იორკის საერთაშორისო გამოფენაზე გასულ გაზაფხულზე, ფაქტობრივად, ეს მოდელი დღეს რუსულ ბაზარზეა შემოთავაზებული.

მოდერნიზაციის შედეგად, Mitsubishi ASX ჯვარმა მიიღო სრულიად გადამუშავებული წინა მხარე, რომელშიც აშკარად ჩანს კომპანიის ახალი დიზაინის კონცეფცია. ზურგს აქვს განსხვავებული ბამპერი და ანტენა "ზვიგენის ფარფლის" სტილში. გარდა ამისა, იაპონელმა ინჟინრებმა მნიშვნელოვნად გააუმჯობესეს ხმის იზოლაცია სალონში. სიახლის ინტერიერი შევსებულია გაუმჯობესებული მულტიმედიური სისტემით, შვიდ დიუმიანი სენსორული ეკრანით.

Დადებითი:ის ძალიან საიმედოა, ის ყოველთვის იწყებს იატაკის კონდახით (ზამთარშიც კი), საკმარისად მძლავრი კონდიციონერით, სუსპენზია მკაცრია, მაგრამ ის "გადაყლაპავს" გზაზე არსებულ ყველა დარღვევას აფეთქებით.

მინუსები:რთულია აჩქარება, ძნელია გასწრება.

1. ძრავა: მოცულობა 1.6 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 150 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. გადაცემა: მექანიკური გადაცემა / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 195 მმ;
6. საწვავის ხარჯი: 7.8 / 100 კმ;
7. დინამიკა: 0-100 კმ / სთ - 11.4 წამი;
8. ფასი: 1 მილიონი 099 ათასი რუბლი;

ფორდ ეკო სპორტი

განახლებული ამერიკული Ford EcoSport შესანიშნავია დაბალი შემოსავლის მქონე ადამიანებისთვის და არის ძლიერი, ენერგიული ურბანული კროსოვერი. მისი ერთ -ერთი მთავარი უპირატესობა მისი დაბალი ღირებულებაა. და შთამბეჭდავი კლირენსი, მოკლე გადახურვები და ინტელექტუალური ყველა წამყვანი სისტემა ნდობას მისცემს ამ მანქანის მფლობელს ურბანულ ჯუნგლებში.

SUV– ის ყველაზე საბიუჯეტო ვერსია რუსული ბაზრისთვის აღჭურვილია ქსოვილის ინტერიერით, მრავალფუნქციური საჭე, საჭის საჭე და საჭის რეგულირება, სავარძლების გათბობა, კონდიციონერი, ფანჯრის ამწეები, ელექტრო წამყვანი და გამათბობელი სარკეები, 12 ვოლტიანი გასასვლელი , დასაკეცი უკანა სავარძელი და პროგრამირებადი წინასწარი გამათბობელი. უსაფრთხოების მიზნით უზრუნველყოფილია აირბაგები, ასევე ABS და ESP სისტემები.

Დადებითი:ადგილების მაღალი ადგილი, თბილი ინტერიერი, სტაბილური 160 კმ / სთ. კარგი შუქი და ელექტრო საჭე. ღირსეული მუსიკა.

მინუსები:ძალიან ფართო წინა საყრდენები, მაგრამ დროთა განმავლობაში შეეგუებით მას. გადახრა არ არის, სუსტი მუხრუჭები.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 1.6 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 122 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. გადაცემა: მექანიკური გადაცემა / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 200 მმ;
6. საწვავის ხარჯი: 6.6 / 100 კმ;
7. დინამიკა: 0-100 კმ / სთ - 12.5 წამი;
8. ფასი: 844 ათასი რუბლი;

Subaru Forester V (Subaru Forester 5)

ახალი თაობის Subaru Forester SUV– ის გლობალური პრემიერა შედგა გასულ გაზაფხულზე ნიუ იორკის ავტო შოუში. Subaru Forester 5 ემყარება Subaru Global Platform- ის არქიტექტურას და მასზეა აგებული უახლესი Impreza და XB. თაობების შეცვლისას "მეტყევემ" არ მიიღო რაიმე ფუნდამენტური ცვლილებები, მაგრამ ოდნავ გაიზარდა ზომით. ასე რომ, ახალი ფორესტერის ზომებია: სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე - 4625 (+15) / 1815 (+20) / 1730 (-5) მილიმეტრი, შესაბამისად. ბორბლიანი ბაზა არის 2670 (+30) მმ.

ახალი თაობის Subaru Forester რუსეთის ფედერაციისთვის აღჭურვილია სავარძლების წინა და უკანა რიგებით, ავტომატური კონდიციონერით, ელექტრონული სტაბილურობის სისტემით, Era-Glonass და მძღოლის დახმარების მრავალი სისტემით. უმაღლესი ვერსიის აღჭურვილობა გამოირჩევა ელექტროგადამცემი ლუქის არსებობით, 360 გრადუსიანი ხედვის კამერებით, "მულტიმედია" სანავიგაციო სისტემით, ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლით წყვილი კამერით მანძილის მონიტორინგისთვის და "ბრმა" "ზონის თვალთვალის სისტემა.

Დადებითი:მუდმივი ოთხბორბლიანი წამყვანი, მაღალი ტრანსსასაზღვრო უნარი, საპასუხო საჭე, კომფორტული სავარძელი ზურგზე გრძელი მოგზაურობისთვის, ფართო საბარგული, უნიკალური დიზაინი.

მინუსები:უკანა რიგში ის მჭიდროა ორი მეტრის სიმაღლის ადამიანებისთვის, ხმაური და სასტვენები ხშირად ჩნდება მაღალი სიჩქარით.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 2.0 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 150 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. გადაცემა: ვარიატორი / 4WD;
5. მიწის კლირენსი: 220 მმ;
6. საწვავის ხარჯი: 7.2 / 100 კმ;
7. ფასი: 1 მილიონი 959 ათასი რუბლი.

Nissan Qashqai (Nissan Qashqai)

იაპონური Nissan Qashqai შესანიშნავია როგორც მამაკაცებისთვის, ასევე ქალებისთვის და ასევე შესანიშნავი ვარიანტია არაუმეტეს ხუთი ადამიანის ოჯახისთვის. ეს მანქანა ძალიან პოპულარულია ევროპელ მძღოლებსა და განსაკუთრებით რუსებს შორის. ბოლო წლების განმავლობაში, მან არაერთხელ დაიკავა პირველი ადგილი, როგორც ყველაზე ნაყიდი ჯიპი. დიახ, ჯვარი არ არის ძალიან ფართო - სალონი უზრუნველყოფს 5 ადგილს. მაგრამ უპირატესობებს შორის არის შესანიშნავი დინამიკა, ძრავების ფართო სპექტრი, ასევე გადაცემათა კოლოფის დიდი არჩევანი. ასევე უნდა აღინიშნოს პრაქტიკულობა, ტრადიციული იაპონელი მწარმოებლებისთვის, მდიდარი ინტერიერის გაფორმება და საკმაოდ ხელმისაწვდომი ფასების კატეგორია.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 1.2 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 115 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. გადაცემა: მექანიკური გადაცემა / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 200 მმ;
6. საწვავის ხარჯი: 7.8 / 100 კმ;
7. დინამიკა: 0-100 კმ / სთ - 10.9 წამი;
8. ფასი: 1 მილიონი 244 ათასი რუბლი;

რენო დასტერი

ფრანგული კროსოვერი Renault Duster ძალიან პოპულარულია რუსი მძღოლების შორის. მთავარი უპირატესობები: ხელმისაწვდომი ფასის კატეგორია, მორთვის დონის ფართო სპექტრი (წინა და ყველა წამყვანი), შესანიშნავი გამავლობის შესაძლებლობები, ასევე დიზელის და ბენზინის ძრავებს შორის არჩევანის შესაძლებლობა. გაითვალისწინეთ, რომ კომპანია დუსტერს ათავსებს, როგორც სრულფასოვან ჯიპს. ზემოაღნიშნულის წყალობით, ჯვარი იკავებს წამყვან პოზიციებს ყველა სახის TOP– ში.

გარდა ამისა, დუსტერი განსხვავდება მისი უახლოესი კონკურენტებისგან კომფორტულ და ტრანსფორმირებად სალონში, რომელშიც შეგიძლიათ მარტივად განათავსოთ ყველაზე საჭირო ნივთები გრძელი მოგზაურობისთვის. განსაკუთრებით აღსანიშნავია 475 ლიტრიანი საბარგული და თუ უკანა სავარძელი დაკეცილია, მისი მოცულობა 1636 ლიტრს აღწევს.

უპირატესობები:დაბალი ფასის ნიშანი; ფართო სალონი; შესანიშნავი გამავლობის შესაძლებლობები.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 1.6 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 143 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. გადაცემა: 5MKPP / 4 × 2; 6MKPP / 4 × 4;
5. მიწის კლირენსი: 210 მმ;
6. საწვავის ხარჯი: 7.8 / 100 კმ;
7. დინამიკა: 0-100 კმ / სთ - 10.3 წამი;
8. ფასი: 689 ათასი რუბლი;

ჰუინდაი ტუსონი (ჰიუნდაი ტუსანი)

თუ თქვენ უპირატესობას ანიჭებთ კორეის საავტომობილო ინდუსტრიას, მაშინ თქვენ უბრალოდ ვერ იპოვით უკეთეს ჯიპს ვიდრე Huyndai Tucson. ეს მანქანა არანაკლებ პოპულარულია რუსი მძღოლებით, ვიდრე ჩვენი TOP– ის წინა წევრი. მნიშვნელოვანი უპირატესობები: კომფორტული ინტერიერი, მდიდარი აღჭურვილობა, დახვეწილი ინტერიერი, მაღალი ხარისხის დასრულების მასალები, ისევე როგორც ენერგიის ერთეულების ფართო სპექტრი.

კროსვორდის ასორტიმენტი მოიცავს როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებს. კორეელებმა ააშენეს ჰუინდაი ტუსონი იმავე არქიტექტურაზე, რაც საფუძველი ჩაუყარა Kia Sportage- ს. მაგრამ ტუსანი უკეთესია შეძენილი ვიდრე მისი დონორი. პოსტსაბჭოთა სივრცის ქვეყნებში მყიდველებს მოეწონათ სპორტული და საკმაოდ აგრესიული გარეგნობა. გარდა ამისა, მანქანა არის ეკონომიური, საიმედო და ძლიერი.

Დადებითი:ლამაზი გარეგნობა; საკმარისად მძლავრი ძრავები; აღჭურვილობა უმაღლეს დონეზე.

მინუსები:მაღალი ფასი დამატებითი ვარიანტებისთვის.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 2.0 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 150 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. გადაცემა: მექანიკური გადაცემა / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 182 მმ;
6. საწვავის ხარჯი: 10.7 / 100 კმ;
7. დინამიკა: 0-100 კმ / სთ - 10.6 წამი;
8. ფასი: 1 მილიონი 369 ათასი რუბლი;

Peugeot 3008 (Peugeot 3008)

შემდეგი კროსოვერი, რომელსაც ჩვენ განვიხილავთ, არის Peugeot 3008. მისი მცირე ზომა და შესანიშნავი დინამიკა აადვილებს მოძრაობაში მანევრირებას. ეს მანქანა არის ფრანგული კომპანია Peugeot– ის ცნობილი წარმომადგენელი. მანქანა შესანიშნავია ოჯახური მოგზაურობისთვის ქალაქგარეთ. მანქანას მის არსენალში აქვს მრავალი ჯილდო, მათ შორის მას მიენიჭა ტიტული "წლის საუკეთესო ყოვლისმომცველი". მოდელმა არ მიიღო ყველა წამყვანი ვერსია, მაგრამ იგი აღჭურვილი იყო მოცურების საწინააღმდეგო სისტემით. ეს ხდის მანქანას დინამიურს და ასევე ადვილად კონტროლს.

+: ფართო, ერგონომიული ინტერიერი; მაღალი ხარისხის დასრულების მასალები; კარგი დამუშავება; შესანიშნავად მორგებული შეჩერება.

-: დაბალი გამავლობის შესაძლებლობები.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 1.6 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 135 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. გადაცემა: ავტომატური ტრანსმისია / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 219 მმ;
6. ფასი: 1 მილიონი 399 ათასი რუბლი;

Mazda CX-5 (Mazda CX5)

იაპონური კროსოვერი Mazda CX-5 გარე დიზაინის თვალსაზრისით თავისი კონკურენტების უმეტესობას უსწრებს. ინტერიერის დასრულებისას კომპანიამ გამოიყენა მაღალი ხარისხის მასალები, როგორიცაა ნამდვილი ტყავი (სავარძლები), ასევე საკმაოდ რბილი პლასტიკური. სილამაზისა და კომფორტის მოყვარულები აუცილებლად დააფასებენ ამ კროსვორდს. ამ მანქანის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ კომფორტულად იმოძრაოთ ქალაქში და ასევე არ შეგეშინდეთ სოფლის გზაზე გასვლა.

უპირატესობები:ღირსეული აღჭურვილობა; საოცარი დინამიური მახასიათებლები; საკმაოდ კომფორტული შეჩერება.

ნაკლოვანებები:ვიწრო შიდა სივრცე, ეს განსაკუთრებით იგრძნობა 190 სანტიმეტრზე ზემოთ ზრდისას; დაბალი კლირენსი; დაბალი გამავლობის შესაძლებლობები.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 2.0 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 150 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. გადაცემა: "მექანიკა" / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 192 მმ;
6. საწვავის მოხმარება: 8.7 ლიტრი;
7. დინამიკა: 0-100 კმ / სთ - 10.4. წამი;
8. ფასი: 1 მილიონი 445 ათასი რუბლი;

Kia Sportage (Kia Sportage)

Kia Sportage კროსოვერი ერთ -ერთია იმ ხუთეულში, რომელიც მსოფლიოში ყველაზე მეტად იყიდება. ის წარმატებით აერთიანებს კარგ მართვას, დინამიკას, მაგრამ მისი მთავარი უპირატესობა არის ფართო ელექტროგადამცემი ხაზი. შედეგად, პოტენციურ მყიდველს აქვს შესაძლებლობა აირჩიოს მართლაც ხელმისაწვდომიდან უფრო ძვირი ვერსიიდან. უფრო მეტიც, ამ აპარატის აღჭურვილობა და აღჭურვილობა პრაქტიკულად არ ჩამოუვარდება გერმანელ კონკურენტებს. ანუ, სრული ნაკრების ხაზი იძლევა შესაძლებლობას აირჩიოს მანქანა ყველა გემოვნებისა და ბიუჯეტისთვის.

Დადებითი:ფართო, კომფორტული, მაღალი ხარისხის დასრულებული ინტერიერი ფართო ტრანსფორმაციის შესაძლებლობებით; კარგი იზოლაცია.

მინუსები:გრძივი საქანელა; ძალიან რთული კონფიგურაცია; სუსტი გამავლობის თვისებები.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 2.0 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 150 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. გადაცემა: მექანიკური გადაცემა / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 182 მმ;
6. საწვავის ხარჯი: 10.7 / 100 კმ;
7. ფასი: 1 მილიონი 289 ათასი რუბლი;

Volkswagen Tiguan არ არის შემთხვევით შეტანილი ჩვენს რეიტინგში "ჯიპები" ფასი-ხარისხი. ამ საიმედო და პრაქტიკულ კროსოვერში, ბრენდის ინჟინრებმა ჩადეს ყველა ყველაზე მოწინავე TDI და TSI ტექნოლოგია და აღჭურვილია DSG რობოტული გადაცემათა კოლოფით, როგორც გადამცემი. მოწინავე ტექნოლოგიების დანერგვის წყალობით, მანქანა აღმოჩნდა ძალიან დინამიური და რაც მთავარია ეკონომიური, რის შედეგადაც გაცილებით უკან დარჩა მისი კონკურენტები.

ამ ჯვრის მნიშვნელოვანი მინუსი არის ძრავის განყოფილების სუსტი დაცვა მტვრისგან. ასევე, ნაკლოვანებები მოიცავს დაბალი ხარისხის ადგილობრივ შეკრებას. NCAP– ის ჩავარდნის ტესტების შედეგად მან მიიღო უმაღლესი ქულა ხუთი ვარსკვლავიდან.

+: მიმზიდველი ექსტერიერი და ინტერიერი; შესანიშნავი გატარება; შესანიშნავი დინამიკა; ძრავების დიდი არჩევანი.

-: ძვირადღირებული პარამეტრები; სუსტი გამავლობის შესაძლებლობები.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 1.4 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 125 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. გადაცემა: "რობოტი" DSG / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 200 მმ;
6. საწვავის მოხმარება: 8.3 ლიტრი;
7. დინამიკა: 0-100 კმ / სთ - 10.5 წამი;
8. ფასი: 1 მილიონი 399 ათასი რუბლი;

Toyota RAV4

თითქმის ყველა ექსპერტი, რომლებიც მონაწილეობდნენ ჩვენს გამოკითხვაში, შეთანხმდნენ, რომ Toyota RAV4 არის იაპონიიდან ჩვენამდე მოყვანილი ჯიპის ღირსეული წარმომადგენელი. ამ მანქანის შექმნისას კომპანიამ ჩადო ინვესტიცია ბოლო წლებში დაგროვილი მთელი თავისი მიღწევებით - მოწინავე აღჭურვილობა და აღჭურვილობა.

ინჟინრებმა ასევე არ დაივიწყეს გარეგნობა - დიზაინი დამზადებულია ბრენდის კორპორატიულ სტილში, რომელმაც მიიღო არაოფიციალური სახელი "ყველაფერი ქვემოთ". შედეგად, მანქანა არის ძალიან მარტივი, საპასუხო და დინამიური.

Დადებითი:ძრავების უზარმაზარი შერჩევა, ინტერიერის მაღალი ხარისხის მორთვა, ასევე დიდი ბარგის განყოფილება (546 ლიტრი). მყიდველს სთავაზობენ გადაცემის სამი სახის არჩევანის გაკეთებას.

ძალიან ხელშესახები ნაკლოვანებები - ინტერიერის დიზაინში არ არის ჟესტი და ასევე საერთოდ არ გააჩნია ძრავის დაცვა.

ყველაზე ხელმისაწვდომი აღჭურვილობა:

1. ძრავა: მოცულობა 2.0 ლიტრი;
2. სიმძლავრე: 146 ცხ.
3. საწვავის ტიპი: ბენზინი;
4. გადაცემა: "მექანიკა" / 4 × 2;
5. მიწის კლირენსი: 197 მმ;
6. საწვავის მოხმარება: 7.7 ლიტრი;
7. დინამიკა: 0-100 კმ / სთ - 10.2 წამი;
8. ფასი: 1 მილიონი 449 ათასი რუბლი;