სამუხრუჭე სითხეები მანქანისთვის: ტიპები, თვისებები, მარკირება. თავდაჯერებული შენელება: სამუხრუჭე სითხის მწარმოებლების რეიტინგი

ბევრი გამოცდილი მანქანის მფლობელისთვის სამუხრუჭე სითხის შეცვლის აუცილებლობა გამოცხადება ხდება. ისინი ამუშავებენ მანქანას მრავალი წლის განმავლობაში ჩანაცვლების გარეშე. მაგრამ მუხრუჭის პარამეტრები დროთა განმავლობაში სერიოზულად უარესდება. ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლების შემცირების მთავარი მიზეზი არის ჰიგიროსკოპიულობა. როდესაც ნაერთში ტენიანობა გროვდება, ჟანგი წარმოიქმნება ჰიდრავლიკური გადაბმულობისა და მუხრუჭების ფოლადისა და თუჯის ნაწილებზე. მაგრამ ეს მხოლოდ აისბერგის მწვერვალია. არსებობს რამდენიმე ინდიკატორი, რომელიც ახასიათებს სამუხრუჭე სითხის უნარს ტენიანობის გავლენის ქვეშ.

1. დამუხრუჭებისას ტემპერატურა ჰიდრავლიკური დისკის დახურულ წრეში იზრდება. წყლის მაღალი შემცველობა იწვევს დახრილობების გაჩენას, სისტემის ჰაერის მსგავსი.
2. მუხრუჭების და ABS განყოფილების გამართული მუშაობისთვის პროდუქტს უნდა ჰქონდეს კარგი საპოხი თვისებები. ამ მხრივ, ახალი DOT 5 სტანდარტის სითხეები თავს საუკეთესოდ ამტკიცებს.
3. ძლიერი ყინვის დროს, მუხრუჭები უნდა დარჩეს სითხეში, ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ABS-ის მქონე მანქანებისთვის. ეს ძირითადად დამოკიდებულია ისეთი ინდიკატორის სტაბილურობაზე, როგორიცაა სიბლანტე. ტენიანობის შეღწევა ცალსახად აუარესებს ამ პარამეტრს.
4. რაც შეეხება კოროზიის წინააღმდეგობას, მწარმოებლები დიდ დროს და ფულს ხარჯავენ დანამატების გამოგონებაში, რომლებიც ხელს უშლიან ნაწილების დაჟანგვას ჰიდრავლიკური დისკის შიგნით. ძალიან სახიფათოა, როცა სასწრაფო დამუხრუჭებისას ცილინდრი ხვდება კალიპერში ან ირღვევა ლითონის მილის შებოჭილობა.

შესაფერისი მუხრუჭის ასარჩევად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ კიდევ ბევრი ნიუანსი. ამიტომ, ჩვენ შევეცადეთ გავამარტივოთ დავალება მანქანის მოყვარულთათვის. ჩვენი მიმოხილვა მოიცავს საუკეთესო სამუხრუჭე სითხეებს. რეიტინგის შედგენისას გათვალისწინებული იყო შემდეგი კრიტერიუმები:

• სპეციფიკაციები;
• ფასი;
• ექსპერტთა მოსაზრებები;
• მომხმარებელთა მიმოხილვები.

საუკეთესო უცხოური სამუხრუჭე სითხეები

უმაღლესი შესრულების მახასიათებლებს ფლობს ცნობილი უცხოური ბრენდების სამუხრუჭე სითხეები. ჩვენი რეიტინგი მოიცავს ყველაზე პოპულარულ იმპორტირებულ პროდუქტებს რუსეთში.

4 Mobil სამუხრუჭე სითხე უნივერსალური DOT 4

ფასისა და ხარისხის ხელსაყრელი კომბინაცია
ქვეყანა: ფინეთი
საშუალო ფასი: 220 რუბლი. (0,5ლ)
რეიტინგი (2019): 4.7

Mobil Brake Fluid უნივერსალური DOT 4 არის გლიკოლზე დაფუძნებული უნივერსალური სამუხრუჭე სითხე. ამავდროულად, პროდუქტი გამოირჩევა ხელმისაწვდომი ფასით, რაც შესანიშნავი კომბინაცია ხდება სამგზავრო მანქანების უმეტესობისთვის. სითხე ინარჩუნებს თავის თვისებებს მაღალი ტენიანობის პირობებშიც კი. ამიტომ, სამუხრუჭე სისტემაში უფრო იშვიათად უნდა ჩაისხას, ვიდრე უფრო ძვირი კოლეგები. გარდა ამისა, შემადგენლობაში შედის დანამატების პაკეტი, რომელიც უზრუნველყოფს კარგ საპოხი, ცვეთისა და კოროზიის საწინააღმდეგო თვისებებს. დაბალ ტემპერატურაზე პროდუქტს აქვს კარგი სითხე და ასევე ავლენს სტაბილურ დუღილის წერტილს.

მიმოხილვების მიხედვით ვიმსჯელებთ, მძღოლები კმაყოფილნი არიან Mobil Brake Fluid უნივერსალური DOT 4-ის ისეთი თვისებებით, როგორიცაა ხელმისაწვდომობა, ჰიდრავლიკური დისკების შესანიშნავი მუშაობა. ზოგიერთი მძღოლი აღნიშნავს გაჟონვის გამოჩენას სამუშაო სამუხრუჭე ცილინდრებში ხანგრძლივი გამოყენებისას.

3 Liqui Moly SL6 DOT-4

მაღალი ანტიკოროზიული თვისებები
ქვეყანა: გერმანია
საშუალო ფასი: 604 რუბლი. (0,5ლ)
რეიტინგი (2019): 4.7

ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ მაღალი ანტიკოროზიული თვისებები Liqui Moly SL6 DOT-4 სამუხრუჭე სითხის მთავარ უპირატესობებს შორისაა. პროდუქტს აქვს შესანიშნავი შეზეთვა, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია სამუშაო მექანიზმების სტაბილური მუშაობისთვის. მრავალი პარამეტრით, გერმანული სითხე ჩამორჩება რეიტინგის ლიდერებს. მაგალითად, დუღილის წერტილი მკვეთრად ეცემა 230 ° C-დან ახალი მუხრუჭებისთვის 155 ° C-მდე დატენიანებისას. სიბლანტის ინდექსი ასევე უარესია, რაც არ იძლევა კომპოზიციის გამოყენების საშუალებას შორეული ჩრდილოეთის პირობებში. ყველა პარამეტრის მთლიანობის მიხედვით, ექსპერტები ამ სითხეს ურჩევენ მძღოლებს, რომლებიც ურჩევნიათ მშვიდი მართვის სტილი ცენტრალურ რუსეთში.

საყოფაცხოვრებო მძღოლები ხაზს უსვამენ Liqui Moly SL6 DOT-4-ის ისეთ უპირატესობებს, როგორიცაა ანტიკოროზიული თვისებები, ნაზი დამოკიდებულება რეზინის ნაწილების მიმართ. ნაკლოვანებებიდან შეინიშნება შეზღუდული გამოყენება ჩრდილოეთ რეგიონებში.

2 Motul DOT 5.1 სამუხრუჭე სითხე

საუკეთესო არჩევანი ABS-ის მქონე მანქანებისთვის
ქვეყანა: საფრანგეთი
საშუალო ფასი: 650 რუბლი. (0,5ლ)
რეიტინგი (2019): 4.8

Motul DOT 5.1 სამუხრუჭე სითხე განკუთვნილია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით აღჭურვილი მანქანებისთვის. პროდუქტი გლიკოლის ბაზაზეა, რაც იძლევა DOT 3 და DOT 4 სითხეებთან ერთად გამოყენების საშუალებას. ეს ნიშნავს, რომ Motul DOT 5.1-ის შეძენით შეგიძლიათ დაამატოთ სამუხრუჭე სითხე და არ გამოწუროთ ძველი შემადგენლობა. ახალი სითხე ადუღდება მაღალ ტემპერატურაზე (272 ° C), მაგრამ გარკვეული რაოდენობის ტენიანობის შთანთქმის შემდეგ, ეს მაჩვენებელი ეცემა 185 ° C-მდე. მაღალი სიბლანტის ინდექსი (820 კვ.მმ/წმ) საშუალებას აძლევს ავტომობილს იმოძრაოს -40°C-მდე ტემპერატურაზე. მანქანაში სამუხრუჭე სითხის შეცვლის სიხშირე წელიწადში ერთხელ არის.

მიმოხილვებში, მძღოლები ხაზს უსვამენ Motul DOT 5.1 სამუხრუჭე სითხის რამდენიმე მნიშვნელოვან უპირატესობას. ეს არის მაღალი დუღილის წერტილი, ადაპტირებული რუსეთის პირობებთან. ნაკლოვანებები მოიცავს პროდუქტის მაღალ ფასს და ჰიგიროსკოპულობას.

1 Castrol React DOT 4 დაბალი ტემპერატურა

მაღალი დუღილის წერტილი, დრენაჟის დიდი ინტერვალით
ქვეყანა: დიდი ბრიტანეთი (იწარმოება ევროკავშირში)
საშუალო ფასი: 379 რუბლი. (0,5ლ)
რეიტინგი (2019): 4.9

Castrol React DOT 4 დაბალი ტემპერატურის სამუხრუჭე სითხე ბევრ რამეში აჭარბებს თავის კონკურენტებს. ამიტომ, სწრაფი მართვის მოყვარულებს ურჩევნიათ მისი გამოყენება. უპირველეს ყოვლისა, გამოირჩევა სითხის მაღალი დუღილის წერტილი (265 ° C), კლასში, ვერავინ დაიკვეხნის სითბოს მაღალი გამძლეობით, თუნდაც ერთი წლის მუშაობის შემდეგ. ასევე, მანქანის მფლობელები კმაყოფილი არიან გამოყენების გამძლეობით. სამუხრუჭე იცვლება ორ წელიწადში ერთხელ. რუსეთის ჩრდილოეთ რეგიონებისთვის, ეს პროდუქტი ასევე იდეალურია სიბლანტის თვალსაზრისით, რომელიც არის 650 კვ. მმ/წმ.

მძღოლების უმეტესობა აფასებს Castrol React DOT 4 დაბალი ტემპერატურის სამუხრუჭე სითხის ტექნიკურ შესაძლებლობებს. მიმოხილვებში მომხმარებლები აღნიშნავენ პროდუქტის უნიკალურ თვისებებს. მძღოლების ნაკლოვანებები მოიცავს მხოლოდ მაღალ ფასს. ასევე არის უკმაყოფილება მისი მხოლოდ 0,5 ლიტრიან ბოთლებში შეფუთვასთან დაკავშირებით.

საუკეთესო ორიგინალური სამუხრუჭე სითხეები

ავტომობილის მოვლისთვის, თითოეული მწარმოებელი გირჩევთ გამოიყენოთ ორიგინალური სახარჯო მასალები. ეს სრულად ეხება სამუხრუჭე სითხეებს. ამ მიდგომით, მანქანის გარანტია შენარჩუნებულია და მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად იზრდება.

3 Lada Super DOT-4

ადაპტირებულია შიდა მანქანებზე
ქვეყანა რუსეთი
საშუალო ფასი: 150 რუბლი. (0,5ლ)
რეიტინგი (2019): 4.7

რუსული Lada Super DOT-4 სამუხრუჭე სითხე აკმაყოფილებს საერთაშორისო სტანდარტების ყველა მოთხოვნას. იგი შექმნილია VAZ მანქანების სამუხრუჭე სისტემების თავისებურებების გათვალისწინებით. პროდუქტი დამზადებულია დაპატენტებული ტექნოლოგიის გამოყენებით პლასტიფიკაციის დანამატების გამოყენებით. ისინი აგრძელებენ დალუქვის ელემენტების და მოქნილი შლანგების სიცოცხლეს. სითხის ტესტირება ჩატარდა აშშ-ში, სადაც დადასტურდა, რომ იგი აკმაყოფილებს საერთაშორისო სტანდარტებს. შემადგენლობა შეიცავს კოროზიის ინჰიბიტორებს, რომლებიც ხელს უშლიან ჟანგის წარმოქმნას ფოლადის და თუჯის ნაწილებზე.

შიდა VAZ მანქანების მფლობელები მაამებლად საუბრობენ Lada Super DOT-4 სამუხრუჭე სითხის თვისებებზე. ის შესანიშნავად ასრულებს თავის მოვალეობებს, რეალიზებულია ხელმისაწვდომ ფასად. ეს არის საუკეთესო სითხე საგარანტიო მანქანების მომსახურებისთვის. თქვენ არ შეგიძლიათ აურიოთ პროდუქტი სხვა ნიშნებით, რასაც შეიძლება ეწოდოს სერიოზული ნაკლი.

2 Ford Super Dot-4

ფართო გამოყენების შესაძლებლობა
ქვეყანა: გერმანია
საშუალო ფასი: 490 რუბლი (0,5 ლ)
რეიტინგი (2019): 4.8

იმისდა მიუხედავად, რომ Ford Super Dot-4 სამუხრუჭე სითხე შეიქმნა Ford-ის მოდელის დიაპაზონისთვის, მისი ჩასხმა შესაძლებელია სხვა ავტომობილების ბრენდებში. გლიკოლის ბაზის წყალობით შესაძლებელია სისტემებში პროდუქტის დამატება ძველი მუხრუჭის დაცლის გარეშე. არ არის რეკომენდებული Ford Super Dot-4-ის შერევა მხოლოდ მინერალურ ფორმულებთან. სითხე შესაფერისია დამუხრუჭების სისტემებისთვის თანამედროვე უსაფრთხოების სისტემებით (ABS). პროდუქტს აქვს შესანიშნავი შესრულების მახასიათებლები, რაც შესყიდვას მიმზიდველს ხდის მისი ხელმისაწვდომი ფასის გამო. ანტიკოროზიული დანამატების არსებობა საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ ყველა ლითონის ნაწილი შესანიშნავ მდგომარეობაში.

შიდა მძღოლები კმაყოფილნი არიან Ford Super Dot-4 სამუხრუჭე სითხის ხარისხით. ის უზრუნველყოფს სამუხრუჭე სისტემის მუშაობას და აქვს ხელმისაწვდომი ფასი. ნაკლოვანებები მოიცავს მხოლოდ მინერალურ კომპოზიციებთან შეუთავსებლობას.

1 Toyota DOT 4 სამუხრუჭე სითხე

საუკეთესო ორიგინალური სამუხრუჭე სითხე
ქვეყანა: იაპონია
საშუალო ფასი: 525 რუბლი. (0,5ლ)
რეიტინგი (2019): 4.9

ორიგინალური Toyota DOT 4 Brake Fluid შეიქმნა ინტენსიური მუშაობისთვის. ის იდეალურად არის ადაპტირებული ცნობილი იაპონური ავტომწარმოებლის სისტემებსა და მექანიზმებზე. სითხეს აქვს მაღალი ანტიკოროზიული თვისებები, რაც ამცირებს ლითონის ნაწილებსა და შეკრებებს. პროდუქტი შეიძლება დაემატოს სხვა სითხეებს, ის არ ანადგურებს დალუქვის ელემენტებს. კომპოზიციის გამორჩეული თვისებაა გაუმჯობესებული ჰიგიროსკოპიულობა, შესანიშნავი გაფართოების თვისებები, მაღალი დუღილის წერტილი.

შიდა მანქანების მფლობელები ხაზს უსვამენ Toyota DOT 4 სამუხრუჭე სითხის ისეთ დადებით თვისებებს, როგორც შესანიშნავ ტექნიკურ პარამეტრებს, ყველაზე კომფორტულ დამუხრუჭებას. მინუსებში შედის მაღალი ფასი. პროდუქტის პოპულარობა შემოიფარგლება მხოლოდ ტოიოტას მანქანებზე მისი გამოყენებით.

საუკეთესო შიდა სამუხრუჭე სითხეები

ადგილობრივი მწარმოებლები აგრძელებენ უცხოელ კონკურენტებს, შეიმუშავებენ იაფ, მაგრამ ეფექტურ ფორმულირებებს. მათი გამოყენება შესაძლებელია როგორც შიდა, ასევე უცხოური მანქანების მომსახურებისთვის.

3 ლუკოილი DOT-4

Საუკეთესო ფასი
ქვეყანა რუსეთი
საშუალო ფასი: 90 რუბლი. (0.455 ლ)
რეიტინგი (2019): 4.7

Lukoil DOT-4 სამუხრუჭე სითხე საუკეთესო ფასად იყიდება. იგი დამზადებულია ინოვაციური ტექნოლოგიების გამოყენებით. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ პროდუქტი აკმაყოფილებს საერთაშორისო მოთხოვნებს, სინთეზურ ბაზას ემატება საკუთრების დანამატები. შედეგი არის ხარისხიანი სითხე, რომელიც შესაფერისია ჰიდრავლიკური კლატჩებისთვის და მუხრუჭებისთვის. პროდუქტი თავსებადია ისეთ პოპულარულ სითხეებთან, როგორიცაა Rosa, Neva, DOT 3 და DOT 4. მუხრუჭების გამოყენება შესაძლებელია რუსულ და უცხოურ მანქანებში. შემადგენლობა შეიცავს კოროზიის ინჰიბიტორებს და აცვიათ მდგრად კომპონენტებს.

მიმოხილვაში ბევრი მძღოლი თვლის დაბალ ფასს Lukoil DOT-4 სამუხრუჭე სითხის მთავარ უპირატესობად. გარდა ამისა, პროდუქტი აკმაყოფილებს საერთაშორისო სტანდარტებს. კომპოზიციის სუსტი მხარეა სიბლანტე და გაყალბებისგან დაცვის ნაკლებობა.

2 Sintec SUPER DOT-4

ყველაზე პოპულარული სამუხრუჭე სითხე
ქვეყანა რუსეთი

რეიტინგი (2019): 4.8

სამუხრუჭე სითხეების ყველაზე პოპულარული მწარმოებელი რუსეთში არის ობნინსკის კომპანია Sintec. Sintec SUPER DOT-4 რჩება ერთ-ერთ ყველაზე მოთხოვნად პროდუქტად. მუხრუჭები ასხამენ როგორც შიდა, ასევე უცხოურ მანქანებს. არაერთმა ტესტმა აჩვენა, რომ ყველა ინდიკატორი აკმაყოფილებს საერთაშორისო სტანდარტების მოთხოვნებს. მაგალითად, ახლად შეფუთული სითხის ტემპერატურაა 240 ° C, ხოლო მუშაობის ერთი წლის შემდეგ ის ეცემა 155 ° C-მდე. ჰაერის დაბალ ტემპერატურაზე, სიბლანტე ასევე შესანიშნავია. ამიტომ მისი გამოყენება შესაძლებელია ზამთარში ABS-ის მქონე მანქანებში. მხოლოდ სპორტული მანქანებისთვის, სამუხრუჭე სითხე არ იმუშავებს.

მიმოხილვებში, მომხმარებლების უმეტესობა დადებითად საუბრობს Sintec SUPER DOT-4-ზე. მას აქვს ხელმისაწვდომი ფასი და კარგი ტექნიკური პარამეტრები. მომხმარებლები თვლიან რუსი მწარმოებლის არასტაბილურ ხარისხს აშკარა მინუსად.

1 Tosol-Sintez RosDOT-4

მაღალი შესრულების თვისებები
ქვეყანა რუსეთი
საშუალო ფასი: 129 რუბლი. (0.455 ლ)
რეიტინგი (2019): 4.8

მისი შესრულების თვალსაზრისით, Tosol-Sintez RosDOT-4 სამუხრუჭე სითხე არანაირად არ ჩამოუვარდება წამყვან უცხოურ ბრენდებს. დუღილის წერტილით (255 ° C) სუფთა, ის აჭარბებს ცნობილ ლიდერებსაც კი. ერთი წლის გამოყენების შემდეგ, ეს მაჩვენებელი ეცემა 160 ° C-მდე, რაც ასევე ჯდება სტანდარტის მოთხოვნებში. პროდუქტის სიბლანტე არის 1600 კვ. მმ/წმ, რაც არ იქნება საკმარისი შორეულ ჩრდილოეთში ABS-ით მანქანის მართვისთვის. რეგულარული ჩანაცვლებით, სისტემა საიმედოდ იქნება დაცული კოროზიისგან და აცვიათ. სითხე რეკომენდირებულია არა მხოლოდ შიდა, არამედ უცხოურ მანქანებში გამოსაყენებლად.

სამუხრუჭე სითხის Tosol-Sintez RosDOT-4 ავტომობილების მთავარი უპირატესობები მიმოხილვებში განიხილავს ხელმისაწვდომ ფასს და მაღალი შესრულების თვისებებს. მუხრუჭების სუსტი მხარე არის სიბლანტის მატება ძლიერი ყინვის დროს.

ნებისმიერ მანქანაში სამუხრუჭე სისტემის მდგომარეობა ყოველთვის კარგ მდგომარეობაში უნდა იყოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თითქმის ყველას სიცოცხლე ემუქრება: მძღოლი, მგზავრები და გზის სხვა მომხმარებლები. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ დროული მომსახურება და ნახმარი ნაწილების შეცვლა, არამედ სამუხრუჭე სითხის დონის მონიტორინგი. მისი ნაკლებობით არ შეიქმნება საჭირო ჰიდრავლიკური წნევა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ბალიშების ნაწილობრივი დაჭერა. ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ სხვადასხვა პროდუქტი, მათ შორის Dot 4 სამუხრუჭე სითხე.

ძრავის ზეთის მსგავსად, ეს მასალაც შეიძლება ჩაითვალოს მოხმარებად, რადგან ის რეგულარულად უნდა შეიცვალოს, თუმცა არა ხშირი ინტერვალებით. სამუხრუჭე სითხე მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს სისტემის თითქმის ყველა ნაწილის ეფექტურობასა და ტექნიკურ მდგომარეობაზე. და მასზე სერიოზული მოთხოვნებია დაწესებული.

აუცილებელი მოთხოვნები

მანქანის ექსპლუატაციის დროს მძღოლი საჭიროებისამებრ დროდადრო იყენებს დამუხრუჭების სისტემას. ექსპლუატაციის დროს, ბალიშები, რომლებიც დისკზე ძალით არის დაჭერილი, რითაც ანელებს ტრანსპორტის მოძრაობას, ისინი ძალიან ცხელდებიან. ბალიშებიდან სითბო ვრცელდება შემდგომში - დგუში, კალიბრის კორპუსში. ისინი თავად ათბობენ სამუხრუჭე სითხეს.

ამასთან დაკავშირებით, ჩნდება Dot 4 სამუხრუჭე სითხის მთავარი მოთხოვნა - მას უნდა ჰქონდეს გაზრდილი დუღილის წერტილი. ეს ხელს შეუშლის სამუხრუჭე პედლის გაფუჭებას. სიჩქარის ლიმიტის გაზრდის გამო, რთულ მოძრაობასთან ერთად, უკვე დაკარგეს აქტუალობა ალკოჰოლის შემცველმა სითხეებმა. ისინი აღარ აკმაყოფილებდნენ მანქანების ბევრი მფლობელის საჭიროებებს და სწორედ მაშინ გაჩნდა Dot 4 სტანდარტი.

სამუხრუჭე ხაზის კოროზია საშიში მოვლენაა. ამის თავიდან ასაცილებლად სითხე მზადდება ჰიგიროსკოპიულ პოლიეთილენ გლიკოლის ბაზაზე. თუმცა, ის უნდა ინახებოდეს მჭიდროდ დახურულ კონტეინერში. თუ ტენიანობა სითხეში მოხვდება, მაშინ კოროზიის პროცესები აუცილებლად დაიწყება. მაგრამ ამის გარდა, წყალში გაზავებული სითხე ახლა დუღს დაბალ ტემპერატურაზე. ამ შემთხვევაში არ არის გამორიცხული წარუმატებლობები, რაც ჩვეულებრივ იწვევს საგანგებო სიტუაციებს.

მთელი მანქანის სისტემის ეფექტურობა პირდაპირ კავშირშია ნებისმიერი Dot 4-ის ან ნებისმიერი სხვა სტანდარტული სამუხრუჭე სითხის სიბლანტესთან. . ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ABS-ის მქონე თანამედროვე მანქანების უმეტესობისთვის. მისი გამაგრება იწვევს სარქვლის კორპუსის მოშლას. ზოგიერთ მოდელზე დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით ასოცირდება მიმართულების სტაბილურობა. შედეგად, ეს იწვევს მანქანის მართვის გაუარესებას.

წერტილოვანი კლასიფიკაცია

შეერთებულ შტატებში ტრანსპორტის დეპარტამენტმა, რომელიც ჯერ კიდევ 1966 წელს გაიხსნა, მაგრამ ოფიციალურად ჩამოყალიბდა მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ, დაიწყო სამუხრუჭე სისტემის სითხის გამოყოფა რამდენიმე კლასად. ამ სტანდარტის მიხედვით, ყველა პროდუქტი იყოფა კლასებად მათი თვისებების მიხედვით. და რადგან ამ სტანდარტმა დააწესა Ate Dot 4 სამუხრუჭე სითხის ყველაზე ოპტიმალური მოთხოვნები, მას დაეთანხმნენ მსოფლიოს თითქმის ყველა ქვეყნიდან სხვა სპეციალისტები.

ამერიკულმა სტანდარტმა გამოყო 4 კლასი:

1. წერტილი 3.
2. წერტილი 4.
3. წერტილი 5.
4. წერტილი 5.1.

ჩამოთვლილი ოთხი კლასის გარდა, არსებობს კიდევ ერთი ვარიაცია - Dot 5.1 / ABS. ეს პროდუქტი განკუთვნილია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით აღჭურვილი მანქანებისთვის.

ყველა საჭირო ინფორმაცია მათი თვისებებისა და გამოყენების შესახებ მითითებულია თანდართულ ინსტრუქციებში. მაგრამ ამ ნაერთებს საერთო არაფერი აქვთ ამერიკულ კლასიფიკაციასთან.

წერტილი 3

ასეთი პროდუქტი იაფია უმარტივესი გლიკოლის ნაერთის გამოყენების გამო. ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ იგი მიდრეკილია ტენიანობის შთანთქმის უნარისკენ, რის გამოც შემადგენლობა ადუღდება დაბალ ტემპერატურაზე. მომსახურების ვადის მხრივ, შეიძლება ითქვას, რომ Dot 4 სამუხრუჭე სითხე შეიძლება 2 წელი გაგრძელდეს.

Dot 3 პროდუქტებს აქვთ საშუალო სიბლანტე (1500 მმ 2 / წმ) -40 ° C ტემპერატურაზე. სუფთა მდგომარეობაში, სითხე ადუღდება 205 ° C ტემპერატურაზე, ხოლო ტენიანობის შემცველობით (3,5%) - უკვე 140 ° C-ზე დაბლა. კომპოზიცია დამზადებულია ქარვისფერი ელფერით, მაგრამ არის გამჭვირვალე პროდუქტებიც. ამ თვისებების მიხედვით, ის შეიძლება უსაფრთხოდ მოხვდეს "ოქროს სტანდარტში" სხვა ანალოგებს შორის.

როგორც წესი, ასეთი სითხე შეედინება მანქანების სამუხრუჭე სისტემაში, რომლებიც აღჭურვილია ბარაბანი მუხრუჭებით უკანა ბორბლებზე და დისკის მექანიზმებით წინა მხარეს. მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ Dot 3 კლასის გამოყენება მიუღებელია რეზინის სამუხრუჭე ბალიშების არსებობისას. გარდა ამისა, სითხემ შეიძლება გააფუჭოს სხეულის საღებავი.

წერტილი 4

ამ კლასის სამუხრუჭე სითხეები განიხილება უფრო მოწინავე, ვიდრე Dot 3. და ეს გამოწვეულია მის შემადგენლობაში შემავალი სხვადასხვა დანამატების შემცველობით, რომლებიც ხელს უწყობენ ჰაერიდან მომდინარე ტენიანობის შეკვრას.

წერტილი 5

ამ კლასის სამუხრუჭე სითხეები დამზადებულია სილიკონის გამოყენებით. მისი თვისებების გამო, კომპოზიციის მახასიათებლები თითქმის იდეალურ მდგომარეობაშია. კერძოდ, ეს არის მაღალი დუღილის წერტილი, რომელიც არ ეცემა ქვემოთ 260 ° C და თანმიმდევრულად დაბალი სიბლანტე - მინიმუმ 900 მმ 2 / წმ ტემპერატურაზე -40 ° C.

სხვა ღირსეულ უპირატესობებთან ერთად, აღსანიშნავია წყლის მოგერიების უნარი. მაშინ როდესაც Dot 4 სამუხრუჭე სითხის მახასიათებლები საშუალებას გაძლევთ შეაერთოთ ტენიანობა. გარდა ამისა, სითხეს არ აქვს აგრესიული ეფექტი რეზინის ბეჭდებზე. იგივე ეხება საღებავებს. მაგრამ რაც უფრო ღირებულია ის, რომ ასეთ სამუხრუჭე სითხეებს აქვთ საკმაოდ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა 4-5 წლამდე.

თუმცა, არსებობს მნიშვნელოვანი ნაკლი. იმის გამო, რომ წყალს შეუძლია სითხის მოგერიება, მათი შერევა არ ხდება და ტენიანობა იწყებს სამუხრუჭე ხაზში დაგროვებას. ხოლო როცა ზამთარში წყალი იყინება, ეს მნიშვნელოვანი ნაწილაკების მუშაობისთვის სერიოზული შემაფერხებელი ხდება. გარდა ამისა, Dot 5 პროდუქტები მაღალი ჟანგბადია. სწორედ ამ მიზეზით აკრძალულია ამ ფორმულირებების გამოყენება დამონტაჟებული ABS სისტემით მანქანებისთვის.

წერტილი 5.1

ამ კლასიფიკაციის სამუხრუჭე სითხე ასევე სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს თითქმის იდეალურად. ალბათ არსებობს უკეთესი ვარიანტი, როგორიცაა Liqui Moly Dot 4 სამუხრუჭე სითხე, მაგრამ არც ისე ბევრი. დუღილის წერტილი ყველაზე მაღალია სხვა კლასებთან შედარებით და სიბლანტე ყველაზე დაბალი.

ამის გამო, ის თავისუფლად მოძრაობს სამუხრუჭე ხაზის გასწვრივ, ზრდის მისი ელემენტების ეფექტურობას. ასევე თითქმის იდეალური მახასიათებლების გამო სითხეები წარმატებით გამოიყენება სპორტის სფეროში.

თუმცა, ტენის შთანთქმის უნარი მნიშვნელოვნად ამცირებს სამუხრუჭე სითხის სიცოცხლეს ერთ წლამდე. საინტერესოა, რომ არ არსებობს კავშირი Dot 5.1 და Dot 5 კლასებს შორის, რაც იწვევს გაუგებრობას რუსი მანქანების მფლობელების მხრიდან.

წერტილი 5.1 / ABS

შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის ცალკე კლასი, რომელიც აღფრთოვანებს ABS მანქანების ბევრ მფლობელს. ამ სამუხრუჭე სითხეს აქვს შერეული შემადგენლობა, რომელშიც სილიკონის გარდა გლიკოლის ნაერთიც შედის.

მაღალი დუღილის წერტილთან ერთად, სითხე ავლენს საპოხი თვისებებს. თითქმის იგივე მახასიათებლები აქვს ანალოგს სუპერ Dot 4 სამუხრუჭე სითხის ფონზე, ასევე შეიცავს სპეციალურად შემუშავებულ დანამატებს მუშაობის გასაუმჯობესებლად. სითხე არ მოქმედებს სამუხრუჭე სისტემის რეზინის ნაწილებზე და აქვს დაბალი სიბლანტე.

თუმცა, გლიკოლების არსებობის გამო სითხეს შეუძლია საღებავების კოროზია, ამიტომ მნიშვნელოვანია, რომ ის შორს იყოს მანქანის კორპუსის ზედაპირისგან.

საუკეთესო პროდუქტები

იმისთვის, რომ მანქანამ დიდხანს იმუშაოს უნაკლოდ, საჭიროა მხოლოდ მაღალი ხარისხის სითხის შევსება. საუკეთესო პროდუქტების ნახვა შეგიძლიათ როგორც უცხოელ მწარმოებლებსა და ადგილობრივ ხელოსნებში.

ბევრ პროდუქტს შორის წამყვან პოზიციას იკავებს აგენტი სამუხრუჭე სითხის წინაშე - Dot 4 Castrol React Dot 4 Low Temp. ამერიკული სტანდარტით მეოთხე კლასს განეკუთვნება, თუმცა დუღილის მხრივ მოთხოვნებს აჭარბებს. სუფთა სახით სითხე ადუღდება 265°C-ზე, ტენიანობის (3,5%) – 175°C-ზე ჩართვით. სახარჯო მასალები უნდა შეიცვალოს მინიმუმ ორ წელიწადში ერთხელ.

დაბალი ტემპერატურის დასრულება ღირს. ამ პროდუქტის სხვა Dot 4 სითხეებთან შედარებისას, სითხეს აქვს ძალიან დაბალი სიბლანტე - დაახლოებით 650 მმ 2/წმ. იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ცხოვრობენ ჩრდილოეთ რეგიონებში, ეს საუკეთესო არჩევანი იქნება.

საუკეთესო შიდა სამუხრუჭე სითხე წარმოდგენილია Ros Dot-4 ბრენდით. ძერჟინსკის ქარხანა აწარმოებს კარგ პროდუქტებს, რომლებიც ადუღებენ 255 ° C ტემპერატურაზე, აქვთ 1600 მმ 2 / წმ სიბლანტე. ამავდროულად, სამუხრუჭე სითხის ფასი დაბალია, რაც მხოლოდ ბევრი რუსი მომხმარებლის სასარგებლოა. და თუ მას რეგულარულად ცვლით, შეგიძლიათ დაიცვათ თანამედროვე მანქანის სამუხრუჭე სისტემა კოროზიისგან.

სითხეების ურთიერთშემცვლელობა

სამუხრუჭე სითხის კლასიფიკაციის გაჩენა აუცილებლად იწვევს კითხვას, შესაძლებელია თუ არა მათი შერევა და რა შეიძლება მოხდეს? დიახ, ზოგიერთი სახეობა მსგავსია შემადგენლობით, მაგრამ არის განსხვავებები.

ყველა სითხე, რომლებთანაც სამუშაოა გათვლილი, არ უნდა იყოს შერეული სხვა კლასებთან. აქტიური დანამატები Dot 5.1-ში შეუთავსებელია სხვა თხევადი ფორმულირებებით. დაუშვებელია შემდეგი კლასების გაერთიანება: Dot 5 და ახლო ჯიში - Dot 5.1 / ABS.

თუ აურიეთ სხვადასხვა ქიმიური შემადგენლობის მქონე სითხეები, მიიღებთ ფეთქებადი ნარევს, რომელიც არ დაეხმარება, არამედ აზიანებს სამუხრუჭე სისტემას. იგივე ეხება გლიკოლებისა და სილიკონის კომბინაციას - მიღებული შემადგენლობა ხარისხით არ დააკმაყოფილებს. როგორიც არ უნდა იყოს სამუხრუჭე სითხის შემადგენლობა, ფასი არ უნდა იყოს შერჩევის მთავარი კრიტერიუმი!

მაგრამ ეს ორი კომპოზიცია მაინც თავსებადია ერთმანეთთან - მე-3 კლასის სითხის ჩამოსხმის შემდეგ შეგიძლიათ გადახვიდეთ მე-4 წერტილზე. მნიშვნელოვანი პირობა: უფრო მაღალი კლასის სითხეები არ შეიძლება შეურიოთ უფრო დაბალი კლასის შემადგენლობას. ზემოთ მოყვანილი მაგალითი ამ მდგომარეობისთვისაა.

უსაფრთხო მართვა შეუძლებელია, თუ სამუხრუჭე სისტემა წყვეტილია. ეს განყოფილება მოითხოვს დიდ ყურადღებას, რადგან ის პირდაპირ პასუხისმგებელია როგორც მგზავრების, ასევე თავად მძღოლის უსაფრთხოებაზე. ამ მხრივ მნიშვნელოვანია სამუხრუჭე სითხის დროული გამოცვლა, რომელიც უნდა იყოს სათანადო ხარისხის და შენახვის ვადა.

დღეს ავტომობილების ბაზრები და სპეციალიზებული მაღაზიები გვთავაზობენ სამუხრუჭე სითხეების სხვადასხვა ბრენდის ფართო არჩევანს. მათგან ყველაზე პოპულარულია Castrol და Mobil, მაგრამ ბიუჯეტის ვარიანტებს შორის არის ღირსეული ფორმულირებები შესანიშნავი მახასიათებლებით, მაგალითად: rosDOT ან SuperDOT.

ყველა "პილბოქსი" სითხე იყოფა რამდენიმე ტიპად: DOT 3, DOT 4 და DOT 5. თითოეულ ამ ფორმულირებას აქვს თავისი მახასიათებლები და შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ გარკვეული ტიპის მანქანებთან. მაგრამ, სამუხრუჭე სითხის DOT 4 და 3 შემადგენლობის დაშლის წინ, ღირს რამდენიმე სიტყვის თქმა ავტომატური სამუხრუჭე სისტემისთვის ყველა სითხის ზოგადი მახასიათებლების შესახებ.

კომპოზიციური განსხვავებები სამუხრუჭე სითხეებში

სამუხრუჭე სისტემის კომპოზიციები განსხვავდება მათი ფუძით. თქვენ კვლავ შეგიძლიათ იპოვოთ მინერალური სითხეები აბუსალათინის ზეთზე დაფუძნებული ბუტილის ან იზოპროპილის სპირტში. ასეთი „მუხრუჭების“ მინუსი არის მათი დაბალი დუღილის წერტილი, რომელიც არ აღემატება 200 გრადუსს. თუ სისტემა გადახურდება, სითხე ზედმეტად ბლანტი ხდება და შედეგად შეიძლება საერთოდ დაკარგოს სითხე.

ყველაზე პოპულარულია გლიკოლის ანალოგები. ისინი მზადდება გლიკოლებისა და პოლიგლიკოლების, ასევე მათი ეთერების საფუძველზე. ასეთი "მუხრუჭები" გამოირჩევა მაღალი დუღილის წერტილით და შესანიშნავი სიბლანტით. ერთადერთი ნაკლი არის მისი მაღალი ჰიგიროსკოპიულობა, რაც ნიშნავს, რომ გლიკოლის ფორმულირებები ძლიერად შთანთქავს ტენიანობას.

ასევე არის სილიკონის სამუხრუჭე სითხეები, რომლებიც ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე ხარისხიან და „გრძელვადიანი“, მაგრამ, სამწუხაროდ, პრაქტიკულად არ გამოიყენება ჩვეულებრივი მანქანებისთვის. ამიტომ, საუკეთესო სამუხრუჭე სითხე არის გლიკოლი. ამ ტიპში შედის "პილბოქსი" კომპოზიციები, რომელთა განსხვავებებს, კლასიფიკაციასა და თვისებებს უფრო დეტალურად განვიხილავთ.

აბების ყუთების კლასიფიკაცია

რა ელემენტები შედის სამუხრუჭე სითხეებში, მათი თვისებები, მარკირება - განსაკუთრებული კომპოზიციის შეძენისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ყველა ამ პარამეტრს. აქედან გამომდინარე, ღირს უფრო მეტი ვისწავლოთ "dotovksih" კომპოზიციების კლასიფიკაციის შესახებ.

თავდაპირველად, აბრევიატურა DOT ჰგავდა USDOT-ს და ნიშნავდა შეერთებული შტატების ტრანსპორტის დეპარტამენტს, რაც ითარგმნება როგორც აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტი. როგორც თქვენ მიხვდით, ეს სააგენტო პასუხისმგებელია ავტომობილის უსაფრთხოებაზე. ამავე დეპარტამენტმა ასევე შექმნა სამუხრუჭე სითხეების მოთხოვნებისა და თვისებების სპეციფიკაცია, ასევე დაყო რამდენიმე სტანდარტი FMVSS No116 და მიანიჭა სახელწოდება DOT. ეს ნიშნავს, რომ DOT არ არის სითხის სახელი, არამედ საერთაშორისო სტანდარტი, რომლის მიხედვითაც ნებისმიერ კომპანიას შეუძლია იყოს ამ პროდუქტის მწარმოებელი.

საინტერესოა! საერთაშორისო სტანდარტები, როგორიცაა SAE J 1703 და ISO 4925, გაცილებით გვიან გამოჩნდა.

ამის საფუძველზე გამოჩნდა შემდეგი კომპოზიციები:

წერტილი 3

ეს სამუხრუჭე სითხე დაფუძნებულია გლიკოლების უმარტივეს ნაერთებზე (პოლიეთილენ გლიკოლი და პოლიესტერები) და, შესაბამისად, მისი ღირებულება უფრო დაბალია. ეს, რა თქმა უნდა, ხდის DOT 3-ს ძალიან პოპულარულს მანქანის მოყვარულთა შორის. როგორც გლიკოლზე დაფუძნებული ყველა სითხე, ამ კლასის ფორმულირებები ძალიან სწრაფად შთანთქავს ტენიანობას და, შესაბამისად, მათი დუღილის წერტილი დროთა განმავლობაში მცირდება. ამის გამო DOT 3-ს არ აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და ასეთი „მუხრუჭის“ შეცვლა 2 წელიწადში ერთხელ მოუწევს.

ჯანმრთელი! DOT 3 სითხეები შეუთავსებელია ბუნებრივ რეზინასთან, საიდანაც ხშირად კეთდება სამუხრუჭე საფარი. გარდა ამისა, ფორმულირებები აგრესიულია საღებავის საღებავებისთვის.

აღსანიშნავია ისიც, რომ ასეთი სითხეების სიბლანტე არც ისე დიდია - 1500 მმ 2/წმ -40 გრადუსზე. DOT 3 ფორმულირებები გამოიყენება მანქანების სამუხრუჭე სისტემებისთვის, რომლებზეც დამონტაჟებულია ბარაბანი მუხრუჭები. ასევე, სითხე შესაფერისია წინა ბორბლებზე მდებარე დისკის მუხრუჭებისთვის.

წერტილი 4

DOT 4 სითხეებს აქვთ საუკეთესო შესრულება. გლიკოლების გარდა, ისინი შეიცავს ბორის მჟავას, რის გამოც შემადგენლობაში ჭარბი ტენიანობა ანეიტრალებს. ეს ნიშნავს, რომ DOT 4-ის დუღილის წერტილი სტაბილურია და არ ეცემა მანქანის მუშაობის დროს. თუმცა, ამ კომპოზიციის სიბლანტე ყველაზე მაღალია სხვა აბების ყუთებს შორის. ამიტომ, არ შეიძლება ითქვას, რომ ის საუკეთესოა. გარდა ამისა, DOT 4 სამუხრუჭე სითხის შენახვის ვადა ასევე არ აღემატება 2 წელს. გარდა ამისა, ამ კლასის შემადგენლობა ასევე აგრესიულად ვლინდება საღებავის მიმართ.

ჯანმრთელი! შიდა მაღაზიების თაროებზე შეგიძლიათ იპოვოთ კომპოზიციები ეტიკეტებით DOT 4.5 ან DOT 4+. ამერიკულ სისტემაში ასეთი კლასიფიკაცია არ არსებობს, ამიტომ ფრთხილად იყავით.

ამასთან, Dot 4 სამუხრუჭე სითხე, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები არ არის იდეალური, დიდი მოთხოვნაა დისკის მუხრუჭებით აღჭურვილი მანქანების მფლობელებში.

წერტილი 5

თუ ვსაუბრობთ სამუხრუჭე სითხეზე - რომელია უკეთესი, მაშინ ყველაზე გამძლეა DOT 5 კომპოზიცია. ფაქტია, რომ იგი მზადდება სილიკონის ბაზაზე, რომელიც გამოირჩევა სუსტი ჰიგიროსკოპიულობით. ამის გამო, DOT 5-ის მომსახურების ვადა 4-5 წელია. სითხის დანარჩენი მახასიათებლებიც იდეალურთან ახლოსაა. უპირატესობებს შორის არის სტაბილური სიბლანტე, მაღალი დუღილის წერტილი და მრავალი სხვა. გარდა ამისა, ნაერთი არის ტენიანობის მომგვრელი და ნეიტრალური რეზინის ელემენტების ან საღებავის მიმართ.

მაგრამ, ყველა კასრში ისევ ბუზი დევს მალამოში. ჭარბი წყლის მოგერიების შესაძლებლობას უნდა მივაკუთვნოთ DOT 5-ის უარყოფითი მხარეები, რადგან ჭარბი ტენიანობა არ ერევა სითხეს, მაგრამ თანდათან გროვდება სამუხრუჭე სისტემის ქვედა ნაწილებში. შედეგად მიღებული წყალი „აპედინქსი“ ზამთარში იყინება და ხელს უშლის სისტემის მუშაობას. DOT 5-ის კიდევ ერთი პრობლემა არის აერაციის მაღალი ხარისხი, ანუ ჰაერის გაჯერება. ამიტომ ასეთი სითხეების გამოყენება კატეგორიულად აკრძალულია ABS-ის მქონე მანქანებისთვის. ისე, მათთვის, ვინც, როგორც იღბლიანი იქნებოდა, სწორედ ასეთი მანქანების მფლობელები არიან, შეიქმნა სპეციალური კომპოზიცია.

DOT 5.1 / ABS

ამ კლასის სითხეები მზადდება გლიკოლების საფუძველზე, მაგრამ, გარდა ამისა, ისინი შეიცავს დიდი რაოდენობით დამატებით დანამატებს. ამის გამო, DOT 5.1-ს აქვს მაღალი დუღილის წერტილი, დაბალი სიბლანტე და ნეიტრალიტეტი რეზინის შუასადებების მიმართ. თუმცა, ასეთი ფორმულირებები არღვევს საღებავს.

ასეთი სამუხრუჭე სითხეები თავისუფლად ცირკულირებს მთელ სისტემაში, რაც აუმჯობესებს თავად მუხრუჭების მუშაობას. ამ თვისებების გამო, DOT 5.1 ფორმულირებები გამოიყენება სარბოლო მანქანებისთვის, სპორტული მანქანებისა და მოტოციკლებისთვის. ასეთი სითხის მომსახურების ვადა 3-4 წელია.

ყველა ამ კლასიფიკაციის მოსვლასთან ერთად ჩნდება სრულიად ბუნებრივი კითხვა - რა მოხდება, თუ სხვადასხვა კლასის სითხეებს შეურიეთ?

შესაძლებელია თუ არა DOT სითხეების შერევა

დაუყოვნებლივ უნდა ითქვას, რომ სამუხრუჭე სითხე, რომლის შემადგენლობა განკუთვნილია ABS-სთვის, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს შერეული სხვა აბების ყუთებთან. აქტიური დანამატები DOT 5.1-ში არ არის განკუთვნილი სხვა ტიპის სითხეებთან მუშაობისთვის. ამიტომ დაუშვებელია DOT 5-ის შერევაც კი DOT 5.1/ABS-თან. სხვადასხვა ქიმიური შემადგენლობის ელემენტები და სხვა კომპონენტები, შერევით, ქმნის არაპროგნოზირებად კოქტეილს, რომელიც არაფერ კარგს არ გამოიწვევს.

ასევე არ არის რეკომენდებული გლიკოლისა და სილიკონის სითხეების შერევა. ქიმიური რეაქციების გავლენით თქვენ მიიღებთ კომპოზიციას, რომელიც არ დააკმაყოფილებს არსებულ მოთხოვნებს.

ერთადერთი ორი ფორმულირება, რომლებიც "მეგობრულია" არის DOT 3 და DOT 4 და შეიძლება შერეული იყოს. თუმცა, აქ არის ერთი მნიშვნელოვანი თვისებაც. დაბალი ხარისხის სითხე უნდა დაემატოს. შესაბამისად, რეკომენდებულია DOT 4-ის დამატება DOT 3-ში. ამის წყალობით თქვენ გააუმჯობესებთ სისტემაში ჩასხმული ორიგინალური სითხის მახასიათებლებს. თუმცა, თუ ამ წესს დაარღვევთ, ცუდი არაფერი მოხდება.

პატიმრობაში

ვინაიდან, ზოგადად, სამუხრუჭე სითხეს აქვს ტენიანობის შთანთქმის უნარი, კომპოზიციის შეძენისას აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ შეფუთვას. ის უნდა იყოს ხელუხლებელი, დახრილობისა და დაზიანების გარეშე. უმჯობესია შეიძინოთ სითხეები, რომლებიც გაიყიდება ბოთლებში დამატებითი ხელშეუხებლობის მქონე, ან შეიძლება იყოს ბოთლები ფოლგადახურული ყელით.

მანქანების უმეტესობის დისკის ტიპი ივსება DOT 4 სამუხრუჭე სითხით - ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და გავრცელებული ანალოგებს შორის. ასეთ აგენტებს შორის მთავარ განსხვავებად ითვლება დუღილის წერტილი, შემადგენლობა და ტენიანობის ორთქლის შთანთქმის უნარი. DOT 4 კატეგორია ითვლება უმაღლესი ხარისხის და ყველაზე მრავალმხრივად. DOT 3-თან შედარებით, ის შთანთქავს რამდენჯერმე ნაკლებ წყალს და დიდხანს ინარჩუნებს დუღილის ტემპერატურას უცვლელად. კომპოზიციის ასეთი თვისებები შესაძლებელს ხდის მისი სასარგებლო ვადის გახანგრძლივებას.

სამუხრუჭე სითხეების სახეები

DOT სამუხრუჭე მატარებლის სისტემატიზაცია ჩამოყალიბდა აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტის მიერ. ამ სტანდარტების შექმნის საფუძვლად გამოყენებული იქნა FMVSS უსაფრთხოების სტანდარტები. თარგმანში, აბრევიატურა DOT ნიშნავს "სატრანსპორტო უსაფრთხოების დეპარტამენტს". ნივთიერებები, რომლებიც აკავშირებენ შემადგენლობაში შემავალ ტენიანობას, მითითებულია ნომრით 4. ასეთი აგენტები არ გადიან სერტიფიცირებას GOST-ის შესაბამისად.

ვინაიდან DOT 4 არ ითვლება ნავთობპროდუქტად, მას ასევე აქვს შესაბამისი მარკირება - ყვითელი რვაკუთხა ფიგურა, რომელიც შემოსაზღვრულია შავი ხაზით. ფიგურის ცენტრში არის სამუხრუჭე სისტემის დიაგრამა. მსგავსი სიმბოლო, რომელიც გადახაზულია დიაგონალზე, მიუთითებს იმაზე, რომ ასეთი კომპოზიციის სისტემაში შეტანა შეუძლებელია.

და მშრალი და ტენიანობით სავსე სითხის სიბლანტე არის კრიტერიუმი, რომლითაც სამუხრუჭე კომპოზიციები იყოფა ტიპებად. პოლიგლიკოლები განიხილება DOT 3 და DOT 4-ის საბაზისო ბაზად, თუმცა DOT 5 ეფუძნება სილიკონს, რის გამოც ეს კატეგორიები არ ერწყმის ერთმანეთს. იგივე ნივთიერებები გამოიყენება DOT 3 და DOT 4 კატეგორიის სითხეების შესაქმნელად, რათა მათი შერევა და გაცვლა შესაძლებელია.

DOT 4 სამუხრუჭე სითხეების მარკირება და შემადგენლობა

სამუხრუჭე სითხე DOT 4 შეიცავს ხაზოვან პოლიეთერებს და პოლიალკილენ გლიკოლებს მის ბაზაში. უმეტეს შემთხვევაში, პოლიეთილენ გლიკოლი გამოიყენება ასეთი ფორმულირებების წარმოებაში, თუმცა, ის ხშირად მითითებულია შეფუთვაზე სხვა სახელით, რადგან გათვალისწინებულია სხვადასხვა დანამატები და თხევადი პოლიმერები.

მისი წინამორბედი DOT 3-ისგან განსხვავებით, DOT 4 სითხე შეიცავს სპეციალურ დანამატებს - მაგალითად, ბორატებს. ისინი აკავშირებენ წყალს, რომელიც ხვდება მასალაში ჰაერიდან მუშაობის დროს.

სპორტულ მანქანებში გამოიყენება DOT 5.1 სამუხრუჭე სითხეები, მიღებული DOT 4 სტანდარტის სითხეში სპეციალური დანამატებისა და დანამატების დამატებით.

სამუხრუჭე სითხის თავსებადობა DOT 4

ბევრი მძღოლისთვის, ერთ-ერთი ყველაზე აქტუალური და მწვავე საკითხია სხვადასხვა კლასისა და კატეგორიის სამუხრუჭე სითხეების თავსებადობა. ექსპერტები, როგორც წესი, გვირჩევენ გამოიყენონ ცნობილი ბრენდების ფორმულირებები - როგორიცაა Castrol სამუხრუჭე სითხე ან Bosch სამუხრუჭე სითხე DOT 4. შემადგენლობის ეტიკეტირება უნდა იყოს დაცული.

რუსეთის საავტომობილო ბაზარზე წარმოდგენილია სხვადასხვა სამუხრუჭე სითხეების დიდი რაოდენობა. მათი ერთმანეთში შერევა არ არის რეკომენდირებული, თუმცა გადაუდებელ შემთხვევებში ამის გაკეთება შესაძლებელია, მაგრამ სასურველია იხელმძღვანელოთ გარკვეული წესებით.

შეიძლება შერეული იყოს ანალოგებთან, როგორიცაა DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1. ის არ უნდა განზავდეს სილიკონზე დაფუძნებული აგენტებით, როგორიცაა DOT 5 და DOT 5.1 (ABS).

სამუხრუჭე სითხე DOT 4 - მახასიათებლები

კომპოზიციების ძირითადი ფიზიკოქიმიური პარამეტრები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მათ ხარისხზე, არის:

• სიბლანტე;
• დუღილის ტემპერატურა;
• ტენიანობის ორთქლის შთანთქმის უნარი;
• კოროზიის წინააღმდეგობა.

სითხეებისთვის DOT 4 სტანდარტის მოთხოვნების თანახმად, მათი დუღილის წერტილი არ უნდა იყოს 250 ° C-ზე დაბალი. ეს მაჩვენებელი შეიძლება შემცირდეს 165 ° C-მდე იმ სითხეებისთვის, რომლებიც შთანთქავენ ტენიანობას გარემოდან 3,5-მდე საერთო რაოდენობით. %

სითხის სიბლანტე იზომება ვისკომეტრით. ეს პარამეტრი არ უნდა აღემატებოდეს 750 მმ 2/წმ. პრაქტიკაში, ერთ-ერთი მთავარი თვისება მხოლოდ სიბლანტეა, ხოლო სამუხრუჭე სითხის სიმკვრივე პრაქტიკულად არსად არის გათვალისწინებული.

DOT 4 სითხის კოროზიის წინააღმდეგობა პირდაპირ კავშირშია მის მჟავიანობის დონესთან. ნორმალური მნიშვნელობა არის pH 7.0-11.5 ერთეულის დიაპაზონში.

სამუხრუჭე სითხის მომსახურების ვადა

დანამატებისა და დანამატების, ჰიგიროსკოპიისა და მუშაობის პირობებიდან გამომდინარე, აგენტის სიცოცხლე შეიძლება განსხვავდებოდეს. მაგალითად, სამუხრუჭე სისტემაში დაბალი ხარისხის ნაწილებს შეუძლიათ შეცვალონ სამუხრუჭე სითხის მახასიათებლები, რაც გავლენას ახდენს მის ფუნქციასა და სამუშაო ხანგრძლივობაზე. ამ მიზეზით, სამუხრუჭე სითხე იცვლება 2-2,5 წელიწადში ერთხელ.

რატომ DOT 4?

სამუხრუჭე სითხე DOT 4-ს აქვს შემდეგი უპირატესობები, რის წყალობითაც იგი ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია მსოფლიოში:

• საიმედოობა;
• ხელმისაწვდომი ფასები;
• ტემპერატურის ფართო დიაპაზონი, რომლის დროსაც ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას.

ძვირადღირებულ DOT 5.1-ს პრაქტიკულად არ იყენებენ მძღოლები, რადგან ის უფრო ძვირია, მაგრამ მისი ფუნქციონირება არაფრით განსხვავდება DOT 4-ისგან. ექსპერტებისა და მოყვარულების მიერ ჩატარებული ტესტები აჩვენებს, რომ DOT 4 სამუხრუჭე სითხე ოქროს სტანდარტია. კომპოზიციაზე დატოვებული მიმოხილვები ადასტურებს. მისი საიმედოობა და მაღალი ხარისხი, მისაღები ღირებულებასთან ერთად.

დუღილის ტემპერატურა

დამუხრუჭებისას ავტომობილის კინეტიკური ენერგია გარდაიქმნება სითბოდ. ბალიშები გაცხელებისას გადააქვს დგუშებსა და კალიბრის კორპუსზე, რომელიც უკვე თბება სამუხრუჭე სითხით. აქედან გამომდინარე, მისთვის დაყენებულია პირველი მოთხოვნა: მაღალი დუღილის წერტილი, რომელიც თავიდან აიცილებს სამუხრუჭე პედლის „გაფუჭებას“. თანამედროვე მანქანების მაღალი სიჩქარის რეჟიმმა განაპირობა ის, რომ ძველი ტიპის ასეთი ფორმულირებები შეწყვიტეს თავიანთი ფუნქციების შესრულება და ისინი შეიცვალა DOT 4 სამუხრუჭე სითხით. Toyota, ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი საავტომობილო კონცერნი მსოფლიოში, გვირჩევს გამოყენებას. მხოლოდ ასეთი ფორმულირებები.

კოროზიის რეზისტენტული

მეორე მოთხოვნა არის მინიმალური კოროზიულობა. დგუშების ლითონის დაჟანგვა არ არის ყველაზე ცუდი რამ, რაც შეიძლება მოხდეს, ბევრად უფრო საშიშია სამუხრუჭე ხაზების კოროზია. სამუხრუჭე სითხის მაღალი დუღილის წერტილის უზრუნველყოფა შესაძლებელი გახდა მხოლოდ პოლიეთილენ გლიკოლის ბაზის გამოყენებით, რომელსაც აქვს მაღალი დონის ჰიგიროსკოპია. ამის გამო, DOT 4 ფორმულირებები ინახება მხოლოდ მჭიდროდ დახურულ კონტეინერებში. სითხე, რომელმაც დიდი რაოდენობით წყალი დაგროვდა, არა მხოლოდ აჩქარებს კოროზიის პროცესებს სამუხრუჭე სისტემაში, არამედ ადუღებს გაცილებით დაბალ ტემპერატურაზე. ეს ხშირია მოტოციკლებსა და სპორტულ მანქანებში: აგრესიული და სწრაფი მართვის დროს დამუხრუჭების დარღვევამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ავარიები.

საპოხი თვისებები

კარგი საპოხი თვისებები სამუხრუჭე სითხეების მესამე მოთხოვნაა. ეს მახასიათებლები ხელს უწყობს ცვეთა შემცირებას როგორც ABS სარქვლის კორპუსზე, ასევე სამუხრუჭე ცილინდრის მანჟეტებზე. სტანდარტული DOT 4 ამ პარამეტრებში გარკვეულწილად ჩამორჩება ახალ DOT 5-ს, ხოლო ამ უკანასკნელს აქვს უფრო მაღალი დუღილის წერტილი და დაბალი დონის ჰიგიროსკოპია, რაც შესაძლებელს ხდის მის გამოყენებას სწრაფი მართვისთვის. DOT 5.1 სითხეები შემუშავებულია მცირე რაოდენობით გლიკოლის ფუძით აღჭურვილი მანქანებისთვის.სატრანსპორტო საშუალებების უმეტესობისთვის სასურველია გამოიყენოს ამ კონკრეტული კლასის სითხეები, რადგან ისინი თავსებადია წინა სითხის სტანდარტებზე გათვლილ ლუქებთან.

მაღალი სიბლანტე

სიბლანტის მაღალი დონე არის მეოთხე მოთხოვნა სამუხრუჭე სითხეებისთვის. სითხის სიბლანტის შეკავება საშუალებას აძლევს სამუხრუჭე სისტემას ნორმალურად იმუშაოს ნებისმიერ გარემო ტემპერატურაზე. ეს პარამეტრი ყველაზე მნიშვნელოვანია ABS სისტემის მქონე მანქანებისთვის. სითხის გამაგრების შემდეგ შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის კორპუსის გაუმართაობა იმ მანქანებზე, რომლებზეც კურსის სტაბილიზაცია დაკავშირებულია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემასთან. ეს ასევე მოიცავს თანამედროვე კროსოვერებს: წევის განაწილების სისტემაში გაუმართაობა გამოიწვევს მანქანის ცუდ მართვას.

მობილის სამუხრუჭე სითხე

Brake DOT 4 გამოიყენება შემდეგი რეკომენდაციების შესაბამისად:

• მას ასხამენ მხოლოდ კონცენტრირებულ ფორმაში ახალი შეფუთვიდან ან მჭიდროდ დახურული.
• გამოყენების შემდეგ დაუყოვნებლივ, ბოთლი მჭიდროდ უნდა დაიხუროს, რადგან შემადგენლობა სწრაფად შთანთქავს ტენიანობას გარემოდან, რაც უარყოფითად მოქმედებს მის ექსპლუატაციაზე.
• გამოწურული სამუხრუჭე სითხის ხელახლა გამოყენება შეუძლებელია.
• დაღვრილი ნაერთი დაუყოვნებლივ იხსნება, რადგან მას შეუძლია კოროზიის შედეგად სხეულის საღებავი.
• სამუხრუჭე სითხის გამოცვლის ვადა არის ორ წელიწადში ერთხელ ან ყოველ 40 ათას კილომეტრში.
• სრულად შეესაბამება DOT 4 სტანდარტებს და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ABS სისტემებზე.
• შესაძლებელია DOT 4 და DOT 3 სამუხრუჭე სითხეებთან შერევა.

სამუხრუჭე სითხე "Castrol"

იმისდა მიუხედავად, რომ სამუხრუჭე DOT 4 დამოწმებულია DOT 4 სტანდარტის მიხედვით, მისი დუღილის წერტილი აღემატება მოთხოვნებს და არის 265 ° C, თუ მასში წყალი მოხვდება - 175 ° C. მწარმოებლის რეკომენდაციების მიხედვით, ის უნდა შეიცვალოს. ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ, შესაბამისად, მისი ჩასხმა შესაძლებელია სპორტულ მანქანებში.

სამუხრუჭე სითხე "Castrol" DOT 4 იყიდება ძალიან არასასიამოვნო შეფუთვაში: 1 ლიტრიანი ბოთლის პოვნა ავტო მაღაზიებში შეუძლებელია. ამ მიზეზით, სითხის შეცვლისას მოგიწევთ რამდენიმე ნახევარლიტრიანი კონტეინერის ყიდვა, შეფუთვაზე გადახდილი. ამას ბევრი მანქანის მფლობელი აღნიშნავს.

ამ სამუხრუჭე სითხის უპირატესობები:

• მდგრადია დუღილის მიმართ მაშინაც კი, როდესაც ტენიანობა შედის შემადგენლობაში.
• უფრო მკაცრ სტანდარტებთან შესაბამისობა.
• იდეალურია ABS-ის მქონე მანქანებისთვის - აქვს კარგი სიბლანტის თვისებები.

სამუხრუჭე სითხე "როზა"

სამუხრუჭე სითხე "Rosa" DOT 4 არის ნარევი, რომელიც შეიცავს ანტიკოროზიულ და ანტიოქსიდანტურ დანამატებს და ბორის შემცველ პოლიესტერს. განსხვავდება კარგი დუღილის წერტილებით მშრალი და სველი სახით - შესაბამისად 260 o C და 165 o C. მისი მუშაობა შესაძლებელია გარემოს ტემპერატურაზე, რომელიც მერყეობს -40 o C-დან +45 o C-მდე.

სამუხრუჭე სითხე "Rosa" DOT 4 გამოიყენება სამუხრუჭე სისტემებში სამგზავრო და სატვირთო მანქანების, მათ შორის შიდა წინა წამყვანი მანქანების სამუხრუჭე სისტემებში.

სითხის მომსახურების ვადა სამი წელია. მისი შერევა შესაძლებელია ისეთი კომპოზიციებით, როგორიცაა "ნევა" და "ტომი" მახასიათებლების დაკარგვის გარეშე.

Sintec სამუხრუჭე სითხე

ალბათ ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი ფასის თვალსაზრისით (მხოლოდ 100 რ), შიდა წარმოების სამუხრუჭე სითხეები. სამუხრუჭე სითხე „სუპერ“ DOT 4 იწარმოება „ობნინსკორგსინტეზის“ ქარხანაში. მიუხედავად შიდა წარმოებისა, მისი მახასიათებლების თვალსაზრისით, მას შეუძლია გადალახოს მრავალი იმპორტირებული კოლეგა: დუღილის წერტილი მშრალი ფორმით არის 240 ° C და სველი ფორმით 155 ° C. იდეალურია გაზომილი მგზავრობისთვის, სიბლანტის მცირე განსხვავება არ იგრძნობა ტარებისას.

ერთადერთი ნაკლი არის არასტაბილური მახასიათებლები: ყველა ტესტმა, რომელიც გაიარა ობნინსკის სამუხრუჭე სითხემ, აჩვენა განსხვავებული შედეგი. რა თქმა უნდა, ეს არ მოქმედებს სტანდარტის მოთხოვნებზე, თუმცა მწარმოებლის შესახებ კარგს არაფერს ამბობს.

Liqui Moly სამუხრუჭე სითხე

Liqui Moly სამუხრუჭე სითხე თავის მახასიათებლებში კარგავს თავის კოლეგებს: მშრალი და სველი ვერსიის დუღილის წერტილი არის 230 ° C და 155 ° C, შესაბამისად, დაბალ ტემპერატურაზე სიბლანტე არის 1800 მმ 2 / წმ. კომპოზიციის მახასიათებლები იდეალურად შეესაბამება DOT 4 სტანდარტებს, მაგრამ არ აღემატება მათ. ხელმისაწვდომი ფასი 300 რ. გარკვეულწილად ეს ანაზღაურებს, თუმცა, ნამდვილად არ ღირს ასეთი სითხის გამოყენება ჩვენს კლიმატში ABS-ის მქონე მანქანებისთვის.

ცალკე, აღსანიშნავია Liqui Moly-ის შესანიშნავი საპოხი და ანტიკოროზიული თვისებები, რაზეც მწარმოებელმა ხაზგასმით აღნიშნა. თავისი ბუნებით, ეს სამუხრუჭე სითხე იდეალურია მძღოლებისთვის, რომლებსაც ურჩევნიათ მშვიდი მართვის რიტმი და რომლებიც ცხოვრობენ ჩვენი ქვეყნის შუა ზოლში.

Liqui Moly სამუხრუჭე სითხის უპირატესობები:

1. შესანიშნავი ანტიკოროზიული თვისებები.
2. იცავს სამუხრუჭე შლანგებს და რეზინის ლუქებს.

სამუხრუჭე სითხის შერჩევა

სწორი სამუხრუჭე სითხე შეირჩევა მანქანის სპეციფიკაციების მიხედვით. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ რომელი შემადგენლობა იყო შევსებული ქარხანაში და რომელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მომავალში, მანქანის შეკეთებისა და ექსპლუატაციის სახელმძღვანელოში. ასევე შეგიძლიათ მიმართოთ უფლებამოსილ დილერს.

ღირს ყურადღება მიაქციოთ სამუხრუჭე სითხის ისეთ პარამეტრებს, როგორიცაა დუღილის წერტილი მშრალი და სველი ფორმით, სიბლანტე და სტანდარტი. DOT 4-ის ქვემოთ მოცემული კატეგორიები არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით აღჭურვილი მანქანებისთვის, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს როგორც თავად ABS-ის, ასევე სამუხრუჭე სისტემის დაზიანება.

თქვენ შეგიძლიათ მიმართოთ სერვის სადგურს ავტორიზებული დილერისგან სისტემის დიაგნოსტიკისთვის და ახალი სამუხრუჭე სითხის შესავსებად.

სამუხრუჭე სითხე არ არის მანქანის საზოგადოებაში განხილვის ერთ-ერთი მთავარი თემა. მანქანის მოვლის წესების მიხედვით, ის უნდა შეიცვალოს ყოველ 2 წელიწადში ერთხელ (მინიმუმ წელიწადში ერთხელ). როგორც ჩანს, რა შეიძლება იყოს აქ მნიშვნელოვანი და საინტერესო? პასუხი საკმაოდ მარტივია - სამუხრუჭე სითხემ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გამოიწვიოს სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობა.

და არსებობს უამრავი წინაპირობა წარუმატებლობისთვის, როდესაც გამოიყენება დაბალი ხარისხის სითხეები ან სითხეები, რომლებიც არ აკმაყოფილებს მწარმოებლის რეკომენდაციებს, ან არღვევს გრაფიკს და ტექნიკური ოპერაციებს.

სტატიის ბოლოს უყურეთ ვიდეოს, რომელიც მარტივი ენით განმარტავს სამუხრუჭე სითხეების DOT 3, DOT 4, DOT 5 და DOT 5.1 განსხვავებებსა და თავსებადობას, ასევე რეკომენდაციებს არჩევის, შერევისა და შევსების შესახებ.

ასევე ამ გვერდზე ნახავთ სამუხრუჭე სითხეების სხვადასხვა კლასის შედარებით მახასიათებლებს და 4 სხვადასხვა მწარმოებლის DOT სითხეების ტესტების ცხრილს.

სამუხრუჭე სითხეების დანიშნულება და თვისებები

სამუხრუჭე სითხის დანიშნულება აშკარაა - უზრუნველყოს ძალის ინერციული (თითქმის მყისიერი) გადაცემა სამუხრუჭე პედლიდან სამუხრუჭე მექანიზმებზე. ამ შემთხვევაში ნორმალურ გარემო პირობებში გამოიყენება სითხის ერთ-ერთი მთავარი თვისება: შეუკუმშვა.

თუმცა, სამუშაო პირობები ხშირად შორს არის ნორმალურისგან: ინტენსიური დამუხრუჭება მთიან რაიონებში ან აგრესიული მართვის სტილით იწვევს სამუხრუჭე სითხის გადახურებას და ადუღებას, მასში გაზის ბუშტების გაჩენას. აირისებრი ჩანართები აუარესებს შეკუმშვისუნარიანობას, იწვევს სამუხრუჭე პედლის „მარცხს“ და სამუხრუჭე სისტემის ფაქტობრივ უკმარისობას. ამრიგად, დუღილის წერტილი- შესაძლოა, სამუხრუჭე სითხის ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი: რაც უფრო მაღალია ის, მით უკეთესია სითხის სამუშაო ფუნქციების შენარჩუნება.

სამუხრუჭე სითხეში ტენის არსებობა პირდაპირ გავლენას ახდენს დუღილის ტემპერატურაზე, შესაბამისად, კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი თვისებაა ჰიგიროსკოპიულობა... ფაქტია, რომ სამუხრუჭე სითხე ექსპლუატაციის დროს პერიოდულად ექვემდებარება გათბობისა და გაგრილების თერმულ ციკლებს და ამ ციკლების დროს შთანთქავს ატმოსფერულ ტენიანობას. და ეს, თავის მხრივ, ამცირებს დუღილის ტემპერატურას და აზიანებს მის ფუნქციურ თვისებებს.

სწორედ ჰიგიროსკოპიულობის გამო გამოჩნდა სამუხრუჭე სითხის „მშრალი“ და „სველი“ სასაუბრო ცნებები, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო საზოგადოებაში.

რამდენად იცვლება „მშრალი“ სითხის თვისებები მასში ტენიანობის პროცენტის მიხედვით? სხვადასხვა ტიპის სამუხრუჭე სითხის დუღილის წერტილის ცვლილების გრაფიკიდან (იხ. ზემოთ ნახაზი) ​​ჩანს, რომ წყლის შემცველობის 3.5% ამცირებს დუღილის წერტილს თითქმის ერთნახევარჯერ.

სიბლანტე- მნიშვნელოვანი ტექნიკური მახასიათებელი, რომელსაც განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს სამუხრუჭე სითხისთვის დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობისას: გასქელებამ შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სისტემის გაუარესება და უკმარისობაც კი, ხოლო ზედმეტად თხევადი სითხემ შეიძლება გამოიწვიოს გაჟონვა სამუშაო ტემპერატურის მატებისას.

მიღებულია (ამერიკის ინჟინერთა საზოგადოების სტანდარტი SAE) ამ ინდიკატორის გაზომვა +100 ° C და -40 ° C ტემპერატურაზე. ფართოდ გამოყენებული სამუხრუჭე სითხეებისთვის სიბლანტის ზღურბლის კონტროლის მაჩვენებლები შემდეგია:

• დაბალ ტემპერატურაზე - არანაკლებ 1800 cSt,
• მაღალზე - არაუმეტეს 1,5 cSt.

სხვა ტექნიკური სითხეების მსგავსად, სამუხრუჭე სითხე გავლენას ახდენს ლითონის ზედაპირებზე კოროზიის კერების წარმოქმნაზე. სამუხრუჭე ცილინდრების კოროზიული შიდა სამუშაო ზედაპირები აფერხებს დგუშების მოძრაობას, იწვევს სამუშაო სითხის შემოვლებას (შედეგი არის სამუხრუჭე პედლის იგივე "მარცხი") და ხელს უწყობს ბეჭდებში გაჟონვის წარმოქმნას.

კარგი სამუხრუჭე სითხე მაღალი უნდა იყოს ანტიკოროზიული თვისებები... კოროზიის თავიდან ასაცილებლად მას ემატება ინჰიბიტორები - ნივთიერებები, რომლებიც მკვეთრად ანელებენ არასასურველ პროცესს. რამდენად ეფექტურად მუშაობენ ინჰიბიტორები, ფასდება სამუხრუჭე სისტემის ლითონების ნიმუშების შენახვა „დატენიანებულ“ 3,5%-მდე სითხეში 120 საათის განმავლობაში 100 o C ტემპერატურაზე.

ზემოქმედება რეზინაზე(დალუქვის მასალა) ასევე სამუხრუჭე სითხის მნიშვნელოვანი თვისებაა. რეზინის ლუქებთან ცუდი თავსებადობამ შეიძლება გამოიწვიოს როგორც მანჟეტის შეშუპება, ასევე მათი შეკუმშვა. პირველ შემთხვევაში, იზრდება დგუშის მიერ ლუქების განადგურების რისკი, ხოლო მეორეში, გაჟონვის წარმოქმნა.

რაოდენობრივად, ეს მახასიათებელი ფასდება ტესტების საფუძველზე: სამუხრუჭე სითხეში შენახვა +70 ° C და +100 ° C ტემპერატურაზე და ტესტის ნიმუშების ფიზიკური და მექანიკური თვისებების შემდგომი გაზომვები.

სამუხრუჭე ცილინდრების მუშაობა, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა ჰიდრავლიკური ცილინდრი, აწესებს გარკვეულ მოთხოვნებს სამუშაო სითხის საპოხი თვისებებზე. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება თავად ცილინდრების ზედაპირების, დგუშებისა და ბეჭდების აცვიათ წინააღმდეგობის მაჩვენებლებს. საპოხი თვისებებიშეფასებულია სკამების ტესტების შედეგების საფუძველზე, რომლებიც სიმულაციას უწევს სამუხრუჭე ცილინდრების მუშაობას მძიმე სამუშაო პირობებში.

სტაბილურობაფიზიკური და ქიმიური მახასიათებლების შენარჩუნება სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონში სამუხრუჭე სითხის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი თვისებაა. და ეს დიაპაზონი საკმაოდ ფართოა - მინუს 50-დან პლუს 150 o С-მდე და მის შიგნით აუცილებელია სითხის წინააღმდეგობის უზრუნველყოფა დაჟანგვისადმი, ნალექებისა და საბადოების წარმოქმნა, რომლებიც არღვევენ სტრუქტურის ერთგვაროვნებას.

სამუხრუჭე სითხეების კლასიფიკაცია და შემადგენლობა

საერთაშორისო პრაქტიკაში წარმოებული სამუხრუჭე სითხეების მრავალფეროვნება ჩვეულებრივ კლასიფიცირდება DOT-ის მიხედვით (რუსული სახელწოდება DOT) - მათი ფიზიკური და ქიმიური თვისებების მოთხოვნების სისტემა. სისტემა შეიმუშავა ამერიკულმა ინსტიტუტმა - აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტმა (აქედან გამომდინარე სისტემის სახელი) - და მიიღო ფართო საერთაშორისო აღიარება.

სამუხრუჭე სითხეები იყოფა ოთხ ძირითად კლასად DOT-ის მიხედვით: 2,3,4 და 5.1. კლასში 5.1, DOT 5.1 / ABS დამატებით არის გამოყოფილი მანქანებისთვის, რომლებიც აღჭურვილია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით.

რუსეთში ხანდახან არის პაკეტები DOT 4+ ან DOT 4.5, მაგრამ ასეთ ეტიკეტირებას საერთო არაფერი აქვს საერთო კლასიფიკაციის სისტემასთან.

3, 4 და 5.1 კლასების სითხეებისთვის ბაზის ქიმიური შემადგენლობა პრაქტიკულად იგივეა - ეს არის გლიკოლები (დიჰიდრიული სპირტები) და პოლიესტერები. განსხვავებები არის დანამატების დამატებაში. ამიტომ, თუ შეუძლებელია სამუხრუჭე სითხის შეცვლა სისტემაში მთლიანობაში, მაშინ, საჭიროების შემთხვევაში, დასაშვებია ერთი კლასის მეორეში დამატება.

სამუხრუჭე სითხეების შერევა ხორციელდება წესით: უფრო მაღალი კლასის სითხე ემატება ქვედა სითხეს (მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არა პირიქით).

DOT 5 და DOT 5.1 / ABS კლასის სითხეებისთვის, სილიკონი გლიკოლების დამატებით გამოიყენება როგორც ბაზა, ამიტომ ისინი უნდა იყოს შერეული სხვა კლასის სითხეებთან. მიუღებელი.

სამუხრუჭე სითხეების ძირითადი კლასების გამორჩეული მახასიათებლები:

აბების ყუთი 3

შემადგენლობა განისაზღვრება გლიკოლების მარტივი ნაერთებით და, შესაბამისად, წარმოების დაბალი ღირებულებით და, შესაბამისად, იაფი საცალო ფასით.

• მთავარი მინუსი არის მაღალი ჰიგიროსკოპიულობა და, შედეგად, დუღილის წერტილის სწრაფი შემცირება.
• ასეთი სითხის მომსახურების ვადა არ არის 1,5 წელზე მეტი.
• გამოყენების ფარგლები - მანქანები დრამის მუხრუჭებით, ან წინა დისკით, უკანა ბარაბანი.

ბუნკერი 4

გლიკოლების გარდა შემადგენლობაში შედის ბორის მჟავა. ეს ზრდის სითხის წინააღმდეგობას ატმოსფერული ტენის შთანთქმის მიმართ და ამით ზრდის მომსახურების ხანგრძლივობას.

• DOT 4 კლასს აქვს ყველაზე მაღალი სიბლანტე სხვა კლასებს შორის.
• ეს კლასი ყველაზე პოპულარულია ავტომობილის მოყვარულთა შორის და გამოიყენება ძირითადად დისკის (წინა და უკანა) მუხრუჭებით მანქანებზე.
• DOT 4 სამუხრუჭე სითხის საშუალო მომსახურების ვადა 2 წელია.

DOT 5.1

შემადგენლობით, იგი მსგავსია DOT 4 კლასის სითხეებთან, მაგრამ დანამატების გამო მას აქვს ყველაზე მაღალი დუღილის წერტილი და ყველაზე დაბალი სიბლანტე ყველა კლასს შორის.

• თუმცა, ეს უპირატესობები არის მთავარი მინუსის მიზეზი: მაღალი ჰიგიროსკოპიულობა, შესაბამისად, შემცირებული მომსახურების ვადა (არა უმეტეს ერთი წლისა).
• სითხე შეიქმნა სპორტული მანქანებისთვის, რომლებშიც ფუნქციური თვისებები ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე გამძლეობის მაჩვენებლები.

ბუნკერი 5

სამუხრუჭე სითხე DOT 5 აქვს შერეული შემადგენლობა: გლიკოლები და სილიკონი.

• უპირატესობები (გარდა დაბალი სიბლანტისა და მაღალი დუღილის წერტილისა) არის დაბალი ჰიგიროსკოპიულობა და ნეიტრალიტეტი სამუხრუჭე სისტემის მასალების მიმართ. ამ თვალსაზრისით, სითხეს აქვს თითქმის იდეალური მახასიათებლები და გრძელდება 4-5 წელი.
• ერთადერთი სერიოზული ნაკლი არის ის, რომ ტენიანობა, რომელიც არ შეიწოვება სითხეში, გროვდება სამუხრუჭე ცილინდრებში და დაბალ ტემპერატურაზე სერიოზულად ართულებს მათ მუშაობას.
• გარდა ამისა, ასეთ შემადგენლობას ახასიათებს გაზრდილი აერაცია (ჰაერის გაჯერება) და ამ მიზეზით აკრძალულია ABS-ის მქონე მანქანებში გამოყენება.

DOT 5.1 / ABS

იგი ასევე დაფუძნებულია გლიკოლებზე და სილიკონზე, მაგრამ უფრო ჰიგიროსკოპული ვიდრე DOT 5. ამის გამო, მომსახურების ვადა მცირდება (2 წლამდე), მაგრამ შესაძლებელია (დანამატების ეფექტის გათვალისწინებით) მოშორება. გაზრდილი სითხის გაჯერება ჰაერით.

სამუხრუჭე სითხე DOT 4

DOT 4 კლასის სამუხრუჭე სითხის პოპულარობა აუცილებელს ხდის უფრო დეტალურად ვისაუბროთ მის მახასიათებლებზე. ისინი ასე გამოიყურებიან:

• "მშრალი" სითხის დუღილის წერტილი - არანაკლებ 230 о С;
• "დატენიანებული" სითხის დუღილის წერტილი არ არის არანაკლებ 155 о С;
• კინემატიკური სიბლანტე 100 о С ტემპერატურაზე - არანაკლებ 1,5 cSt;
• კინემატიკური სიბლანტე ტემპერატურაზე - 40 о С - არაუმეტეს 1800 cSt;
• pH (მჟავიანობა, ასოცირებული კოროზიულობასთან) - 7,0-11,5.

DOT 4 კლასის ძირითადი მახასიათებლების შედარება სხვა კლასების მსგავს მახასიათებლებთან ნაჩვენებია ცხრილში ზემოთ მოცემულ ფიგურაში.

სამუხრუჭე სითხის კლასის მოთხოვნები ჩამოყალიბებულია ამერიკული სტანდარტის მიხედვით და შესაბამისი რუსული სტანდარტები ჯერ არ არის შემუშავებული.

რუსეთის ბაზარზე, DOT 4 კლასი, როგორც ყველაზე პოპულარული, წარმოდგენილია მრავალი მწარმოებლის მიერ. მაგრამ რომელი სამუხრუჭე სითხის ყიდვა უკეთესია? და აქ, რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ფასი, არამედ საქონლის შესაბამისობა საერთაშორისო მოთხოვნებთან.

ჟურნალმა "Za Rulem" ჩაატარა შედარებითი ლაბორატორიული ტესტები DOT კლასის სამუხრუჭე სითხის თითქმის ორი ათეული ნიმუშის 4 სხვადასხვა მწარმოებლისგან ძირითად მოთხოვნებთან შესაბამისობისთვის (ელექტრული გამტარობის არასტანდარტული მახასიათებელი დამატებით იქნა გაზომილი). ასევე აღინიშნა შეფუთვის მდგომარეობა და პროდუქციის ეტიკეტზე გამოცხადებული შიგთავსის ოდენობის შესაბამისობა. ტესტის შედეგები ნაჩვენებია ზემოთ მოცემულ ცხრილში.

როგორც ტესტის შედეგებიდან ჩანს, მხოლოდ 12 მწარმოებელი დარწმუნდა, რომ კლასის ყველა ძირითადი მოთხოვნა დაკმაყოფილდა. საინტერესოა, რომ წამყვანი მწარმოებლები აწვდიან პაკეტებს კისრით, რომელიც არ არის დალუქული ფოლგით (ის იცავს შიგთავსს შენახვის დროს ტენის შთანთქმისგან), მაგრამ მოცულობა ყოველთვის შეესაბამება დეკლარირებულს. რუსი მწარმოებლები ხანდახან სცოდავენ არასაკმარისი შევსებით.

ტრადიციულად, ისეთი ბრენდების მახასიათებლები, როგორიცაა Castrol, Mobil, High Gear და Total, იყო საუკეთესო.

მაგრამ რუსმა მწარმოებლებმა ასევე აჩვენეს ძალიან კარგი შედეგები. ეს, უპირველეს ყოვლისა, ეხება RosDOT 4 სავაჭრო ნიშანს (დამზადებული Tosol-Sintez-Invest, რუსეთი) და Obninskorgsintez-ის პროდუქტებს.

მნიშვნელოვანია, რომ ამ რუს მწარმოებლებს (განსაკუთრებით RosDOT 4) ჰქონდეთ კარგი მაჩვენებლები "სველებული" სითხის დუღილის წერტილის თვალსაზრისით, ხოლო დანარჩენი ინდიკატორები ჯდება სტანდარტებში ზღვარი, რაც საშუალებას აძლევს მათ რეკომენდირებული იყოს მძღოლებისთვის. .

ვიდეო: სამუხრუჭე სითხის შესახებ მკაფიო ენაზე