პიკაპების და მიკროავტობუსების მფლობელებს არ უწევთ ფიქრი იმაზე, თუ როგორ უნდა გადაიტანონ მოცულობითი ნივთები, რადგან ავეჯის ტრანსპორტირებაც კი შეიძლება მარტივად მოხდეს ასეთი PBX-ის სალონში ან საბარგულში. მაგრამ რაც შეეხება მათ, ვინც მანქანას მართავს? ეჭვგარეშეა, შეგიძლიათ დააყენოთ დამატებითი ბარგის განყოფილება მანქანის სახურავზე, მაგრამ ზოგჯერ ეს საკმარისი არ არის, ან დატვირთვა ძალიან მძიმეა. Ამ შემთხვევაში საუკეთესო არჩევანიხდება თრეილერი, რომელიც ფიქსირდება წყალობით სპეციალური მოწყობილობა- ბუქსირით.
რა არის ბუქსირი
ბუქსირი, რომლის ფოტოც ქვემოთ არის წარმოდგენილი, არის სპეციალური საბუქსირე სამაგრი (Hitch), რომელიც გამოიყენება მსუბუქი მისაბმელების ბუქსირებისას. ამ პროდუქტის დიზაინი განსხვავდება კონკრეტული მანქანა, მაგრამ ყველაზე ხშირად მასში შედის ჯვარი წევრი და ბურთიანი სახსარი. პირველი ელემენტი მიმაგრებულია აპარატის კორპუსში ან ჩარჩოში სპეციალურ ხვრელზე. ბურთის სახსარი ჩვეულებრივ ფიქსირდება სხივზე.
ყველაზე ხშირად, ბუქსირები გამოიყენება სხვადასხვა მისაბმელების, მათ შორის სატვირთო მანქანებისა და საცხოვრებელი მოდელების ბუქსირებისთვის. ზოგიერთი მძღოლი იყენებს ამ მოწყობილობას მანქანის უკანა ზემოქმედებისგან დასაცავად, ამ ვარაუდით ავარიის შემთხვევაბუქსირი აიღებს მას. თუმცა ეს მოსაზრება მცდარია, რადგან ასეთი შემთხვევის შემთხვევაში სხეული ბევრად უფრო დაზიანდება. სწორედ ამიტომ, უმეტეს ქვეყნებში აკრძალულია ბუქსირის გამოყენება მისაბმელის გარეშე.
ჯანმრთელი! უსიამოვნების თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია მოსახსნელი ბუქსირის დაყენება.
თუ ვსაუბრობთ წევის მოწყობილობების ტიპებზე, მაშინ ისინი გამოირჩევიან მრავალი პარამეტრით, მათ უფრო დეტალურად განვიხილავთ.
ბუქსირების ძირითადი ტიპები
ბუქსირების არჩევა უცხოური მანქანებისთვის ან ამისთვის შიდა მანქანები, ღირს ამ პროდუქტებს შორის განსხვავებების გათვალისწინება.
დამაგრების ტიპის მიხედვით, წევის პროდუქტებია:
- დაფიქსირდა. ეს არის მოუხსნელი მოდელები.
- მოსახსნელი. ასეთი ბუქსირები თითქმის არ განსხვავდება ფიქსირებულიდან, მაგრამ მათი ამოღება ნებისმიერ დროს შეიძლება. ზოგიერთი უგზოობის პიკაპის მოდელი აღჭურვილია ასეთი პროდუქტებით მწარმოებლის ქარხანაში.
- ფლანგიანი. ეს არის მოწყობილობები, რომლებიც დამონტაჟებულია სპეციალურ პლატფორმაზე, მანქანის უკანა მხარეს, ან ფიქსირდება 2-4 ჭანჭიკით. საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია ამ ტიპის მოწყობილობების ამოღებაც. ფლანგიანი მოდელები გამოიყენება ნაყარი და მძიმე ტვირთის გადასაზიდად.
ჯანმრთელი! ფლანგიანი ბუქსირები არ არის შესაფერისი ყველა მანქანისთვის, რადგან მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს სპეციალური ჩარჩო სტრუქტურით.
ასევე, HFs განსხვავდება ბურთის ტიპით, რომელიც შეიძლება იყოს რამდენიმე კატეგორიიდან ერთ-ერთი:
- კატეგორია "A" ყველაზე ხშირად გვხვდება მანქანებზე. ამ ტიპის ბურთები შეიძლება სწრაფად მოიხსნას რამდენიმე ჭანჭიკის უბრალოდ ამოხსნით. ასეთი ბუქსირები საიმედო და პრაქტიკულია. ბურთი უძლებს 150 კგ დატვირთვას და გადააქვს 1500 კგ-მდე წონის მისაბმელი. ასევე, ასეთ ბუქსირებას ხშირად უწოდებენ მცირე წევის მოწყობილობებს.
- "H" ტიპის ბურთი არც თუ ისე საიმედოა და "A" კატეგორიის პროდუქციის ფასის თითქმის ნახევარი ღირს. წონის მხრივ, ასეთ ბუქსირს აქვს იგივე შეზღუდვები, რაც პირველ შემთხვევაში.
- კატეგორიები "F" და "G" თითქმის იგივე მოწყობილობებია, რომლებიც განსხვავდებიან რეგულირების ტიპის მიხედვით. F პროდუქტები დამაგრებულია ორ პოზიციაზე ძირთან მიმართებაში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეცვალოთ ბუქსირების დონე. "G" ტიპის ბურთულები რეგულირდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დამაგრების სტრუქტურა აღჭურვილია 6-ზე მეტი სამაგრის ხვრელით. ამ ბუქსირებს ასევე უწოდებენ დიდ ბუქსირებს, რადგან ისინი დამონტაჟებულია დიდ ჯიპებზე 3,5 ტონამდე ტვირთის გადასატანად.
- "V" კატეგორიის ბურთები არ რეგულირდება სიმაღლეში, რადგან მათ არ აქვთ საჭირო ხვრელები. ასეთი პროდუქტის ტევადობა 2,5 ტონაა, ამიტომ ამ ტიპის მოწყობილობებს ასევე უწოდებენ საშუალო ბუქსირებას. ისინი უფრო ხშირად გამოიყენება ჯიპებისა და კროსოვერებისთვის.
ასევე შეხვდით დღეს კომბინირებული ტიპებიდა BMA ბურთები, რომლებიც ადვილად ამოიღება. თუმცა, მათი ღირებულება რამდენჯერმე მაღალია. ყველაზე ძვირადღირებული ბუქსირებია, რომლებიც ბამპერშია ჩასმული, მაგრამ ისინი მხოლოდ ამერიკული წარმოების მანქანებისთვისაა შესაფერისი, რომლებშიც სპეციალური სამაგრებია გათვალისწინებული.
სამაგრის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მოწყობილობის კონექტორს.
რა არის ბუქსირის ბუდე
თუ თრეილერს ამაგრებთ სამაგრზე, მნიშვნელოვანია გაითვალისწინოთ, რომ მას აქვს საკუთარი ელექტრო გაყვანილობა, პასუხისმგებელია გვერდითი განათებისა და შემობრუნების სიგნალების მუშაობაზე, რომლებიც დაკავშირებულია საბორტო სისტემამანქანები. თავის მხრივ, მანქანა აღჭურვილია საკუთარი გაყვანილობით, ხოლო ბუქსირის სპეციალური კონექტორი ან ბუქსირის ბუდე საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ მანქანა და მისაბმელი.
კავშირის სწორად დასამყარებლად აუცილებელია ამავე სახელწოდების სქემების დაკავშირება მათი გაყვანილობის სქემის გამოყენებით.
სოკეტის დაკავშირება შესაძლებელია:
- ჩვეულებრივ, ეს არის აპარატის სპეციალური კონექტორის მეშვეობით, რომელშიც სიგნალები გამოდის. ასეთი კავშირის pinout შეგიძლიათ იხილოთ PBX სახელმძღვანელოში. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ გჭირდებათ ელექტრიკოსის მანიპულირება, ამიტომ ეს ვარიანტი საუკეთესოდ ითვლება.
- მრავალმხრივი. ეს მეთოდი გამოიყენება მაშინ, როდესაც არ არსებობს ნორმალურად დაკავშირების საშუალება. მაგალითად, თუ მანქანას არ აქვს რთული ბ/ს, მაშინ ელექტრიკოსი უშუალოდ უნდა იყოს დაკავშირებული არსებულ სიგნალის სქემებთან. ამისთვის, კონექტორიდან გამომავალი გაყვანილობა უკავშირდება ელექტრული სქემებიმდებარეობს უკანა განათებაზე.
ზოგჯერ მისაბმელისა და მანქანის კონექტორები ერთმანეთს არ ერგება, ამ შემთხვევაში გამოიყენება სპეციალური გადამყვანები.
პატიმრობაში
რა თქმა უნდა, შეფერხება არის სასარგებლო მოწყობილობა, რომელიც შეუცვლელია მათთვის, ვისაც მოგზაურობა უყვარს. ეს მოწყობილობა, რომლის ღირებულებაა 2000 რუბლიდან, საშუალებას მოგცემთ გადაიტანოთ 3500 კგ-მდე მასის მისაბმელი. გრძელი დისტანციებზე, მანქანის კორპუსის დაზიანების გარეშე.
ჩვენს ქვეყანაში ბევრი ადამიანი იყენებს მანქანას არა მხოლოდ მაქსიმალური კომფორტიგადაადგილება ერთი წერტილიდან მეორეზე, არამედ სხვადასხვა საქონლის ტრანსპორტირების მიზნით, რომელსაც აქვს შედარებით მცირე მასა და არც ისე დიდი ზომები. ასეთმა მძღოლებმა მშვენივრად იციან, რა არის მანქანაში ბუქსირი, რადგან ისინი რეგულარულად და წარმატებით იყენებენ ამ მარტივ, მაგრამ ძალიან სასარგებლო მოწყობილობას. მათთვის, ვინც ახლახან აპირებს ავტომოყვარულთა რიგებში შესვლას, ალბათ არ იქნება ზედმეტი, რომ უფრო დეტალურად გაარკვიონ, რა არის ეს დიზაინი, რა ტიპები არსებობს, რა არის მათი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
ბუქსირი არის სპეციალიზებული საბუქსირე სამაგრი (Hitch), რომელიც გამოიყენება მსუბუქი მისაბმელების ასაზიდად. რაც შეეხება მის დიზაინს, ის შეიძლება იყოს განსხვავებული, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში იგი მოიცავს ორ ძირითად ელემენტს: ჯვარედინი წევრი და ბურთიანი სახსარი. ჯვრის წევრი დამაგრებულია სპეციალურ ხვრელზე, რომელიც მდებარეობს მანქანის ჩარჩოში ან ძარაზე. ბურთის სახსარი ჩვეულებრივ ფიქსირდება სხივზე.
ბუქსირების ძირითადი და, ალბათ, ერთადერთი გამოყენების სფერო, როგორც ზემოთ აღინიშნა, მსუბუქი მისაბმელების ბუქსირებაა. მაგრამ, ზოგიერთი მძღოლი რეალურად იყენებს მას სხვა, "ფარული" მიზნით. მათ მიაჩნიათ, რომ უკანა დარტყმის შემთხვევაში, ამ მოწყობილობას შეუძლია როგორმე დაიცვას მანქანა. სინამდვილეში, ეს რწმენა ღრმად მცდარია: პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ასეთ შემთხვევებში მანქანის კორპუსი, რომელშიც სხვა მანქანა "შემოვიდა", ბევრად უფრო ზიანდება, ვიდრე ბუქსირის არარსებობის შემთხვევაში. სხვათა შორის, ზოგიერთ ქვეყანაში წესები საგზაო მოძრაობაბუქსირების გამოყენება მისაბმელის გარეშე ზოგადად აკრძალულია.
ბუქსირების ძირითადი ტიპები
მთავარი კრიტერიუმი, რომლის საფუძველზეც ხდება ყველა ბუქსირების კლასიფიკაცია, არის მიმაგრების ტიპი, ამიტომ თითოეული ეს ბუქსირი მიეკუთვნება ერთ-ერთ შემდეგ კატეგორიას:
- დაფიქსირდა;
- მოსახსნელი;
- ფლანგიანი.
ფიქსირებული ბუქსირები არის ის, რომლებიც მყარად არის მიმაგრებული მანქანის ძარაზე ან ჩარჩოზე და მათი ამოღება უბრალოდ შეუძლებელია. მოსახსნელი ბუქსირები, როგორც მათი სახელიდან მიხვდით, შეიძლება მოიხსნას და ეს პროცედურა თავისთავად არ წარმოადგენს რაიმე განსაკუთრებულ პრობლემას. აღსანიშნავია, რომ მათი ტექნიკური და ოპერატიული მახასიათებლებიისინი პრაქტიკულად არ განასხვავებენ მოუხსნელისაგან. უნდა აღინიშნოს, რომ ზოგიერთი მწარმოებელი კომპანია SUV პიკაპებს ავსებს ასეთი ბუქსირით.
ფლანგიანი ბუქსირები შეიძლება ჩაითვალოს მოსახსნელის ერთ-ერთ სახეობად. ისინი ფიქსირდება სპეციალურ საიტებზე, რომლებიც მდებარეობს უკანა ნაწილებიმანქანები ჭანჭიკიანი კავშირების გამოყენებით. "კლასიკური" მოსახსნელი ბუქსირებისგან განსხვავებით, მათ აქვთ გაზრდილი სიმტკიცე და განკუთვნილია მძიმე და ნაყარი ტვირთის გადასაზიდად.
არსებობს ბუქსირების კიდევ ერთი საკმაოდ გავრცელებული კლასიფიკაცია. იგი დაფუძნებულია ბურთის ტიპზე და მის მიხედვით, ყველა ბუქსირებადი ზოლები კლასიფიცირდება შემდეგ კატეგორიებად:
- კატეგორია „A“;
- კატეგორია „H“;
- კატეგორიები "F" და "G";
- კატეგორია "V".
ყველაზე გავრცელებულია კატეგორიის "A" ბუქსირები. მათი გამორჩეული თვისებაარის ის, რომ ბურთები შეიძლება ადვილად და სწრაფად მოიხსნას საჭიროების შემთხვევაში: საჭიროა მხოლოდ რამდენიმე ჭანჭიკის ამოღება. "A" კატეგორიის ბუქსირები ხასიათდება პრაქტიკულობითა და საიმედოობით, მათი ბურთები უძლებს 150 კილოგრამამდე ტვირთს და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტრაილერების გადასაზიდად, რომლის წონაც ერთნახევარ ტონამდეა.
"H" კატეგორიის ბუქსირები, ფაქტობრივად, ბიუჯეტის ვარიანტი"A" კატეგორიის ბუქსირები. ისინი გარკვეულწილად ჩამორჩებიან საიმედოობით, მაგრამ პრაქტიკულად არ განსხვავდებიან თავიანთი მახასიათებლებით. რაც შეეხება "F" და "G" კატეგორიებს, მათ კუთვნილი ბუქსირები მხოლოდ რეგულირების მახასიათებლებით განსხვავდება. "F" პროდუქტებში ბურთები შეიძლება დამაგრდეს ფუძესთან მიმართებაში ორ განსხვავებულ პოზიციაში, რაც შესაძლებელს ხდის ბუქსირების დონის მარტივად შეცვლას. "G" ბუქსირებისთვის, კორექტირება შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც მინიმუმ ექვსი ჭანჭიკი იმყოფება ბურთის მიმაგრების სტრუქტურაში. უნდა აღინიშნოს, რომ ასეთ ბუქსირებას აქვს საკმაოდ სერიოზული ტარების მოცულობა (სამნახევარ ტონამდე) და ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია დიდი ჯიპები.
ბოლო დროს სულ უფრო გავრცელებულია BMA ბურთის ბუქსირები, რომელთა ამოღება ძალიან მარტივი და სწრაფია. გარდა ამისა, არსებობს კიდევ ერთი ტიპის ბუქსირი, რომელიც იხრება ბამპერში. თუმცა მათი დამონტაჟება შესაძლებელია მხოლოდ ამერიკული წარმოების მანქანებზე, რომლებშიც მათთვის სპეციალური სამაგრებია გათვალისწინებული.
რა არის ბუქსირის ბუდე
მოგეხსენებათ, მისაბმელები, რომლებიც ტრანსპორტირდება ბუქსირების გამოყენებით, არის შემადგენელი ნაწილებისატრანსპორტო საშუალება. შესაბამისად, მათ აქვთ საკუთარი პარკირების შუქებიდა შემობრუნების ნიშნები. ნორმალური მუშაობისთვის, ისინი უნდა იყოს დაკავშირებული ბორტთან ელექტრო სისტემამანქანა. ეს კავშირი ხდება ბუქსირების ზოლისთვის სპეციალური კონექტორების გამოყენებით, რომლებსაც ყოველდღიურ ცხოვრებაში მძღოლები უფრო ხშირად უწოდებენ "ბუქსის სოკეტებს".
სამაგრი (ბუქსი) შიდა და იმპორტირებული მანქანები
"რა არის ბუქსირი?"- ეს არის ბუქსირების სამაგრი, რომლის გამოყენება ასახულია OST 37.001.096-84 პუნქტში 1a (შესწორებით No1) "ბურთის ტიპის საბუქსირე მოწყობილობები ქარავნებისა და მსუბუქი მისაბმელების ბუქსირებისთვის": "... ბუქსირების შემაერთებლები განკუთვნილია საბუქსირე ქარავნები და მსუბუქი მისაბმელიანი ჯამური სტრუქტურული მასით არაუმეტეს 3500 კგ, შემაერთებელი ბურთის შემცველი GOST 28248-ის შესაბამისად, დამონტაჟებული წევის მანქანადა შეერთების თავები დამონტაჟებულია მისაბმელის ზოლზე, რომელიც შეესაბამება OST 37.001.220. სამგზავრო მანქანებიყველა საბუქსირე სამაგრის დამაკავშირებელი ბურთის დიამეტრი არის 50 მმ. ბუქსირებადი სამაგრი მიმაგრებულია მანქანის ძარის ქვედა უკანა ნაწილზე.
ბუქსირის მთელი სტრუქტურისთვის მნიშვნელოვანი პუნქტია მისი მიმაგრება ტრაქტორის სხეულის ან ჩარჩოს ისეთ ელემენტებზე, რომლებსაც შეუძლიათ გაუძლოს პერიოდული დატვირთვით დატვირთვის ციკლების საჭირო რაოდენობას და სტატისტიკური დატვირთვების შეზღუდვას. ამიტომ, საკმარისი დატვირთვის ტევადობათსუ განსაზღვრულია სწორი არჩევანიმისი სტრუქტურული ზომები: ე.ი. ბუქსირების სამაგრის სიძლიერის შესაბამისობა ექსპლუატაციის დროს მასზე მოქმედ ტვირთებთან. OST 37.001.299-ის შესაბამისად, თსუ შემოწმდება კონსტრუქციის დაღლილობის სიძლიერეზე და ეს არის 2,000,000 მონაცვლეობითი დატვირთვის ციკლი!
ქარხნული გამოცდის ერთ-ერთი კრიტერიუმია ბუქსირზე დატვირთვის დაყენება, რომელიც ზუსტად შეესაბამება მისაბმელის მთლიან მასას (დატვირთვით). ეს საშუალებას გაძლევთ ზუსტად შეაფასოთ სისწორე კონსტრუქციული გადაწყვეტაიდენტიფიცირება ხარვეზები თავად სტრუქტურაში, სწორად შეარჩიეთ ლითონის პროფილი და მისი ზომები და განლაგება, რომელიც ეკისრება ამოცანებს სიმძლავრის დატვირთვის ოპტიმალური განაწილებისა და კონცენტრირებული დატვირთვების აღმოფხვრას სტრუქტურის ყველა კვანძში და ელემენტში და მიმაგრების წერტილებში.
ბუქსირის (ბუქსის) დაყენება
ბუქსირის (ბუქსის) მონტაჟი უნდა განხორციელდეს PASSPORT-ში (ინსტალაციისა და ექსპლუატაციის სახელმძღვანელოში) აღწერილი წესების შესაბამისად, რომელიც დამაგრებულია თითოეულ ბუქსირზე.
ბუქსირების სხვადასხვა მოდელების დამაგრება შესაძლებელია მანქანის ძარაზე ბამპერის სამაგრების მეშვეობით და/ან პირდაპირ დენის ელემენტებისხეულის და საბარგულის იატაკი. შიდა მანქანებს შორის დანიშნული ადგილებიმხოლოდ VAZ-2108 - 2115 ოჯახს აქვს ბუქსირების სამაგრები სხვა მანქანებზე ბუქსირების დაყენებისას, ვარაუდობენ, რომ ისინი დამოუკიდებლად მონიშნავენ და ბურღავს სამონტაჟო ხვრელებს ბუქსირების, როგორც გამტარის გამოყენებით. უმეტეს სატრანსპორტო საშუალებებზე, ჩვეულებრივ, უკანა ბამპერი უნდა ამოიღოთ ბუქსირის დამონტაჟებამდე.
ზოგადი რეკომენდაციები მანქანაზე ბუქსირების დამონტაჟებისას:
·
დაამუშავეთ ხვრელები მისი შესაკრავებისთვის ანტიკოროზიული ნაერთი;
·
საბუქსირე ზოლის დაკავშირება მანქანის გაყვანილობასთან, შედუღება და ყველა კავშირის ფრთხილად იზოლაცია (შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური კონექტორები კონტაქტების სწრაფი ცალმხრივი შეერთებისთვის, შეერთების წერტილებზე მავთულის გადახვევისა და შედუღების აღმოსაფხვრელად);
·
შეზეთეთ სამაგრი ბურთი ცხიმი;
·
დახურეთ ბურთი თავსახურით, რაც შეამცირებს მასზე მტვრისა და ქვიშის შეწებებას და დაგეხმარებათ არ დაბინძურდეს მანქანის საბარგულის დატვირთვის ან გადმოტვირთვისას.
საბუქსირე ზოლის კავშირის დიაგრამა ბუქსირის ბუდის გამოყენებით
თსუ-ის ელექტრომოწყობილობა შედგება სადენისგან, მავთულის შეკვრით მანქანის ელექტრომოწყობილობებთან დასაკავშირებლად, დამატებითი გადართვის მოწყობილობებთან. სოკეტი ფიქსირდება ბუქსირებისთვის სპეციალურ სამაგრზე. იგი უერთდება მანქანის უკანა გაყვანილობის შესაბამის სადენებს. შესაბამისი ნათურებისკენ მიმავალი აღკაზმულობის მავთულის ფერები მითითებულია მანქანის გაყვანილობის დიაგრამაზე.
თსუ სოკეტის გამოსასვლელის საკონტაქტო დიაგრამა - სოკეტის წინა მხარის ხედი:
სოკეტის დიაგრამა
Შენიშვნა: ელექტრული წრედასაკავშირებელი მისაბმელის კონტაქტები შეიძლება განსხვავდებოდეს მისაბმელის სამაგრის ზემოთ მოცემული სქემისგან. ამ შემთხვევაში აუცილებელია მისაბმელის მწარმოებლის მითითებების დაცვა.
ბევრი თანამედროვე ადამიანებიაქვთ საკუთარი პირადი მანქანა. მანქანა დიდი ხანია აღარ არის ფუფუნების საგანი... ეს ტექნიკური გამოგონება დღეს გამოიყენება არა მხოლოდ როგორც სწრაფი და კომფორტული გადაადგილების საშუალება ქალაქში, არამედ როგორც მსუბუქი წონის საქონლის გადაზიდვის საშუალება.
იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ ხართ მიკროავტობუსის ან პიკაპის მფლობელი, არ არის სპეციალური მოწყობილობები ამ მოქმედებასარ არის საჭირო. ოღონდ მანქანის შემთხვევაში აუცილებელია წინასწარი სამზადისის ჩატარება, ანუ მანქანაზე ბუქსირების, ანუ სამაგრის დაყენება.
აღწერა: რა არის ეს
ხშირად ცხოვრებაში არის საჭირო რაიმე ნაყარის ტრანსპორტირება. ამისათვის თქვენ უნდა იპოვოთ გადამზიდავი, შეუკვეთოთ მანქანა გარკვეული დროით, დახარჯოთ დიდი ძალისხმევა, დრო და, რა თქმა უნდა, ფინანსები. მაგრამ უფრო ხშირად, ვიდრე არა, ყველაფერი ბევრად უფრო ადვილია. Თუ თქვენ გაქვთ საკუთარი მანქანამაშინ შეგიძლია უბრალოდ ერთხელ დახარჯეთ ბუქსირების შეძენაზე, ანუ ბუქსირების სამაგრი, რომელიც არაერთხელ მოგემსახურებათ.
ბუქსირი არის სპეციალური მექანიზმი, რომელიც აუცილებელია მანქანით, ანუ ტრაქტორით, სხვადასხვა ტიპის მისაბმელების ტრანსპორტირებისთვის ან ბუქსირებისთვის. ეს მოწყობილობა არ შედის სტანდარტული აღჭურვილობა სამგზავრო მანქანა, მაგრამ ადამიანები ხშირად მიმართავენ ამ აბსტრაქტული დეტალის ინსტალაციასმოხერხებულობის მიზეზების გამო. ადრე სატვირთო მანქანებზე და ე.წ. ყველა რელიეფის მანქანებზე წევის და შეერთების ფუნქციას ასრულებდა საბუქსირე კაუჭი, რომელიც განკუთვნილი იყო თრეილერის ზოლის დასაჭერად.
ასეთი მექანიზმის მთავარი მინუსი იყო უკუშეჯახების არსებობა მანქანის კაუჭსა და მისაბმელის ზოლს შორის და ეს უფსკრული მნიშვნელოვანი იყო. მისი არსებობის გამო, დარტყმითი დატვირთვები ხდებოდა იმ დროს, როდესაც ტრაქტორი შორდებოდა ადგილს ან დამუხრუჭდა. სახელდობრ ამ ზემოქმედებამ სწრაფად დაარღვია ეს საბუქსირე კაუჭიდა ეს შეიძლება მოხდეს თვით ბუქსირების პროცესშიც კი. გარდა ამისა, მძღოლს საკმაოდ გაუჭირდა მანქანასა და მისაბმელის სწორად შეკვრა, რადგან ტრაქტორი ისე ზუსტად უნდა გამოკვებულიყო, რომ კაუჭი ზუსტად იყო მისაბმელის ზოლის საპირისპიროდ. იმისათვის, რომ ბუქსირება არ გაიხსნას, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ სპეციალური სამაგრი, რომელსაც ეწოდება სამაგრი.
სიტყვის წარმოშობის შესახებ ამ ვარაუდის წყალობით, ასეთი მართლწერა ახსნილია, ანუ ის განმარტავს, თუ რატომ არის აუცილებელი ჩანგლის დაწერა და არა ჩანგალი. ასევე ეს ვარაუდი ხსნის ალტერნატიულ მართლწერას ამ სიტყვის- შემობრუნება. ამ სიტყვის წარმოშობის შესახებ არსებობს მეორე ვერსიაც, რომლის მიხედვითაც სიტყვა „ბუქსირი“ გერმანული Vorkopf-დან მოვიდა, სადაც vor ითარგმნება როგორც ადრე, ადრე. მაგრამ თუ თქვენ მიჰყვებით ამ ვერსიას, შეხება უნდა დაიწეროს Fr. მაგრამ სიტყვა Vorkopf-ს სხვა მნიშვნელობა აქვს - თავის წინა მხარე ან სამშენებლო მასალა.
ძირითადი ტიპები
ბუქსირების გაყოფა შეგიძლიათ სხვადასხვა მიზეზის გამო. მაგალითად, დამაგრების მეთოდის მიხედვით, ეს მოწყობილობა იყოფა ფიქსირებულ, მოსახსნელ და ფლანგებად. მოსახსნელი ბუქსირები გარეგნულად ჰგავს ფიქსირებულს, მაგრამ განსხვავება მდგომარეობს მოწყობილობის ამოღების უნარში, რათა არ გააფუჭოს მანქანის გარეგნობა. ზოგჯერ ესენი მოსახსნელი ბუქსირებისტანდარტულად მოდის ზოგიერთ უგზოობის პიკაპზე. ფლანგიანი ბუქსირები მიმაგრებულია სპეციალური საიტებიმანქანის უკანა მხარესან დამაგრებულია ორიდან ოთხ ჭანჭიკით. ამ ტიპის ბუქსირების ამოღებაც შესაძლებელია, მაგრამ ეს არც ისე ადვილი იქნება. ამ ტიპის მოწყობილობა საჭიროა ძალიან დიდი და მძიმე ტვირთის გადასატანად. გარდა ამისა, ასეთი ბუქსირი ყოველთვის არ შეიძლება მიმაგრდეს მანქანაზე, ვინაიდან მანქანას უნდა ჰქონდეს სპეციალური ჩარჩო სტრუქტურა.
ბუქსირები ასევე შეიძლება დაიყოს დიზაინის მეთოდის მიხედვით. მაგალითად, ყველაზე გავრცელებული სახეობაა დიზაინი "A" ტიპის ბურთით.საჭიროების შემთხვევაში, ბურთის სწრაფად ამოღება შესაძლებელია რამდენიმე ჭანჭიკის და თხილის უბრალოდ ამოღებით. ასეთი ბუქსირი არის როგორც საიმედო, ასევე პრაქტიკული და მარტივი გამოსაყენებელი. ბურთი შეიძლება დაიტვირთოს მასით არაუმეტეს 150 კგ.ტრაილერი, რომლის ტრანსპორტირებაც შესაძლებელია ასეთი წევის მოწყობილობა, უნდა იწონიდეს არაუმეტეს 1,5 ტონას.
შემდეგი გავრცელების თვალსაზრისით არის "H" ტიპის შეკუმშვა. ასეთი მოწყობილობა არანაკლებ საიმედოა, ვიდრე წინა მაგალითი. წონა, რომლის ტრანსპორტირებაც შესაძლებელია ასეთი ბუქსირით, მსგავსია "A" ტიპის ბურთის მქონე მოწყობილობისა. განსხვავება მხოლოდ ფასშია - მეორე ტიპი პირველზე იაფია.
შემდეგი ყველაზე პოპულარული ბურთები არის "F" და "G". ეს ორი ბუქსირი ძალიან ჰგავს გარეგნულად და ასევე ფასით. „F“ ტიპის ბურთულას ფუძესთან მიმართებაში აქვს 2 პოზიცია, რაც შესაძლებელს ხდის სტრუქტურის მიმაგრებული დონის შეცვლას. "G" ბურთის შემთხვევაში, სიმაღლის რეგულირება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სამაგრს აქვს 6-ზე მეტი ხვრელი სტრუქტურის ბაზაზე დასამაგრებლად.
ყველაზე ხშირად, ასეთი ბუქსირები დამონტაჟებულია დიდ ჯიპებზე შეჩერებით სხვადასხვა სიმაღლეები... ამ ტიპის მექანიზმების დახმარებით შესაძლებელია 3,5 ტონამდე წონის ტვირთის გაყვანა.
ასევე არის „V“ ტიპის ბურთი, რომლის სიმაღლეში რეგულირება შეუძლებელია ძირსა და ბურთულაზე ხვრელების არარსებობის გამო. ამ შემთხვევაში ტარების მოცულობა 2,5 ტონაა.
დღესდღეობით დიდი პოპულარობით სარგებლობს ბუქსირები BMA ტიპის ბურთით. მისი ამოღება ძალიან მარტივად შეიძლება, რაც თავისთავად უხილავს ხდის ბუქსირს. ვერტიკალური სამაგრით დამაგრება, რომელიც შეიძლება სწრაფად მოიხსნას, ძალიან მოსახერხებელია. თუ კაუჭს ამოიღებთ, მექანიზმიც უხილავი იქნება. ყველაზე ძვირადღირებული ვარიანტიარის ბუქსირი, რომელიც ადაპტირებულია ბამპერის ქვეშ გასაწმენდად. ასევე არის სპეციალურად შექმნილი ბუქსირები ამერიკული მარკებიმანქანები, რომლებიც უკვე მზადდება წარმოების დროს შესაკრავების დამონტაჟებისთვის.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
მანქანის ნებისმიერ ნაწილს, თუნდაც მოსახსნელს, აქვს თავისი პლიუსები და მინუსები. მაგალითად, ფლანგიანი ფაკროპის შემთხვევაში, თავად მოწყობილობა ყოველთვის იქნება მხედველობაში. მაგრამ, ამავდროულად, ამ ტიპის ბუქსირება შეიძლება ბევრ მანქანაზე დამაგრდეს, ხოლო მექანიზმი შეიძლება დარეგულირდეს სიმაღლეში. სხვა ტიპის ბუქსირების შემთხვევაში, ისინი შეიძლება იყოს უფრო ძვირი, არ რეგულირდება სიმაღლეში, მაგრამ ასევე შეიძლება დამაგრდეს ბევრ მანქანაზე და გარეგნობაუფრო პროფესიონალი იქნება.
ბუქსირი არის ძალიან სასარგებლო რამ, მაგრამ ეს არ არის აბსოლუტური აუცილებლობა. ამ მოწყობილობის დაყენება თუ არადაყენება არის ყველა მძღოლის პირადი არჩევანი.
გამოიწერეთ ჩვენი არხები
მანქანის სამაგრი არის საბუქსირე სამაგრი (Hitch), რომელიც გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალებების ბუქსირებისთვის მსუბუქი ტრაილერინებადართულით მაქსიმალური მასა 3,5 ტონამდე.
თანამედროვე სამგზავრო მანქანების დიზაინერები მოთხოვნილებაზე არიან ორიენტირებული პოტენციური მყიდველები... საქონლის მოსახერხებელი ტრანსპორტირებისთვის, მანქანის ინტერიერის დიზაინის დროს, ფართო ბარგის განყოფილებები... სივრცის გასაზრდელად, სავარძლების დიზაინი უკანა რიგებისაშუალებას აძლევს მათ დაკეცვას.
თუ ტვირთს აქვს დიდი ზომები, უფრო მოსახერხებელია მისი ტრანსპორტირება ცალკე ტრაილერზე, ვიდრე. ბუქსირებადი მანქანა გამოიყენება ბუქსირებისა და მასზე დამაგრებული მობილური მოწყობილობის დასაკავშირებლად. ეს არის ბუქსირი და რისთვის არის ის მანქანაში. ახლა მოდით უფრო მეტი გითხრათ ამ მოწყობილობის შესახებ.
დიზაინის მახასიათებლები
კონსტრუქციულად, ბუქსირებადი მანქანა შეიცავს ბუქსირებულ ბურთულას, რომელიც დაკავშირებულია სამაგრის თავთან, რომელიც მიმაგრებულია ბუქსირებული მისაბმელის ზოლზე. საბუქსირე ზოლის შემაერთებელი ბურთი დამონტაჟებულია სატრანსპორტო საშუალების ჩარჩოს ან სხეულის ქვედა ნაწილზე სამაგრის საშუალებით.
სტრუქტურულად, ბუქსირებს შეიძლება ჰქონდეთ გარკვეული განსხვავებები. ნებისმიერ შემთხვევაში, სავალდებულო ელემენტი იქნება ბუქსირებადი კაუჭი, რომელიც მანქანაზე ფიქსირდება სამაგრი პლატფორმით. კაუჭის ბოლოში აუცილებლად მოათავსეთ 5 სმ დიამეტრის ბურთი.მისაბმელის სამაგრზე მიმაგრებულია სამაგრი მექანიზმი.
თრეილერი არის მანქანაძრავის გარეშე, ავტომანქანით დაჭერით. მიერ დასაშვები დატვირთვაგანასხვავებენ ფილტვებს და მძიმე მისაბმელიანი... ფილტვები შეიძლება დაიტვირთოს მაქსიმალური წონით 750 კგ.
თუ დასაშვები წონა 750 კგ-ზე მეტია, მისაბმელი კლასიფიცირდება როგორც მძიმე. დამუხრუჭების სისტემა სავალდებულოა ყველა ტიპის მისაბმელისთვის.
შეძენილი ბუქსირის არჩევისას უნდა იხელმძღვანელოთ შემდეგი მახასიათებლებით.
1. დაუტვირთული წონა - მისაბმელის წონა სათადარიგო ბორბალით, თუ მითითებულია კონფიგურაციაში, დატვირთვის გარეშე.
2. დასაშვებ მაქსიმალურ (სრულ) წონას ადგენს ავტომობილის მწარმოებელი სრულად აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალების, მასზე დაყენებული დატვირთვით, მძღოლისა და ადგილებზე დაკავებულ მგზავრთა წონის გათვალისწინებით.
საგზაო მატარებლის უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით, მანქანაზე დამონტაჟებულია სპეციალიზებული საბუქსირე მოწყობილობა მისაბმელის ასაზიდად. მანქანაში ბუქსირი უნდა მოიცავდეს დენის ბუდეს მისაბმელის ელექტრომოწყობილობის ელექტრომომარაგებისთვის. ბუქსირებადი სატრანსპორტო საშუალების ელექტრიკოსი, შესატყვისი ბლოკისა და სოკეტების გამო, კვებავს ბუქსირებულ ავტოსახლის ოპტიკას.
ძველ მოდელებს საერთოდ არ ჰქონდათ ბუქსირის მიმაგრების წერტილი. თითქმის ყველა ახალ მანქანაში, მოწყობილობის დამაგრების წერტილები განისაზღვრება წარმოების დროს. ისინი შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს ავტომობილის მწარმოებლის მიხედვით, ამიტომ უმჯობესია აირჩიოთ სპეციალიზებული, ბრენდირებული სამაგრი, რომელიც სავარაუდოდ შესაფერისია თქვენს მანქანაზე დასამაგრებლად.
რა არის ვერტიკალური და ჰორიზონტალური დამაგრების დატვირთვები?
სამაგრზე ვერტიკალური დატვირთვა უზრუნველყოფილია მისაბმელის ზოლით ან რაიმე სხვა აღჭურვილობით, რომელიც დამონტაჟებულია სამაგრის კაუჭზე. ამასთან, მითითებულია მაქსიმალური შესაძლო წნევა, რაც არ ამცირებს ავტომობილის მართვას.
მანქანის სამაგრზე ჰორიზონტალური (წევის) დატვირთვა იქმნება დატვირთული მისაბმელის მასით. Ყველაზე დიდი დასაშვები წონაარ უნდა იმოქმედოს მართვაზე.
ჰორიზონტალური და ვერტიკალური დატვირთვის მოთხოვნების ფრთხილად ყურადღება გაზრდის უსაფრთხოებას საგანგებო სიტუაციებიგზაზე.
ბუქსირის არჩევანზე გავლენას ახდენს დანიშნულების ხარისხი და ბუნება გზის ზედაპირი... მყარი (ასფალტის) საფარი ნაკლებ სტრესს აყენებს ბუქსირს, ვიდრე უხეში რელიეფი.
თანამედროვე ბუქსირების უპირატესობები (დამაგრება)
ცოტა ხნის წინ შიდა მანქანებიდა ბუქსირებისთვის აღჭურვილი ჯიპები ბუქსირების კაკვები, რომლებიც დამაგრებული იყო კორპუსის სამაგრზე. ამ ინსტალაციის შედეგად, ჩამოყალიბდა მნიშვნელოვანი უკუსვლა კაუჭსა და ზოლს შორის.
ეს დიზაინი სწრაფად დაიშალა მაღალი შოკის დატვირთვის გამო მოძრაობის დაწყებისას და ჩერდება. ბუქსირები თანამედროვე დიზაინებიტესტებში აჩვენეთ ალტერნატიული დატვირთვის 2 მილიონზე მეტი ციკლის ტოლერანტობა.
დამატებითი ანტიკოროზიული საფარი ზრდის მათ სიცოცხლის ხანგრძლივობას. ბუქსირების თანამედროვე დიზაინის გადაწყვეტილებები საშუალებას იძლევა, თუ მათი საჭიროება არ არის, ამოღება ან ძირის ქვეშ სრიალი.
დიზაინის მიხედვით, დაწყვილების მოწყობილობები (დამაგრება) იყოფა:
1.შედუღებული;
2. პირობითად მოსახსნელი;
3. მოსახსნელი ნახევრადავტომატური მოწყობილობები;
სწორად შერჩეული და დამონტაჟებული ბუქსირიდაიცავს მანქანას გზაზე უსიამოვნებებისგან და თავიდან აიცილებს ექსპლუატაციისა და შეკეთების ხარჯებს.
სხვათა შორის, საზღვარგარეთ ტრაილერის გარეშე ბუქსირით ტარება აკრძალულია წესებით, მაგრამ აქ, რუსეთში მისი მიმაგრება არ შეიძლება!