El გაყვანილობა vaz 2106. ელექტრო დიაგრამა vaz

გაცნობა ელექტრული სქემები VAZ 2110-ისთვის 1996+ წლიდან უფრო აქტიური მძღოლებისთვის, ამ ძრავის საფუძველზე შეიქმნა 16-სარქველიანი ვერსია 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. სიმძლავრე 94 ცხ.ძ., ორი ლილვის ცილინდრიანი თავით, რომელიც უზრუნველყოფს გაზრდილ სიმძლავრეს (69 კვტ) და ბრუნვის მომენტს (130 ნმ), რაც საშუალებას აძლევს მანქანას ჰქონდეს გაუმჯობესებული დინამიური თვისებები. ასეთი ძრავით აღჭურვილ მანქანას აქვს ინდექსი VAZ 21103, მაქსიმალური სიჩქარე უკვე 185 კმ/სთ-ია, ხოლო "ასამდე" აჩქარებას მხოლოდ 12,5 წამი სჭირდება. ეს ცვლილებები სულ უფრო ხშირია გზებზე, ასევე VAZ-21106 CTi– ს 2 ლიტრიანი 150 ცხენის ძალის ვერსიები საკმაოდ ეკონომიური, გამომხატველი და ძვირია. მიუხედავად ამისა, იმის გამო, რომ Opel X20XEV ძრავა ორლილოვანი 16-სარქველიანი ცილინდრის თავით და წერტილის ინექციის სისტემით საშუალებას გაძლევთ აჩქარდეთ 205 კმ/სთ-მდე. მასთან ერთად ასკილომეტრიანი ბარიერი გადალახულია სულ რაღაც 9,5 წამში. ასევე არის საბრძოლო 240-კაციანი (!) VAZ-21107 "Rally" 2.0 V16 ძარაზე ჩაშენებული სპეციალური რულონური გალიით. მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 220 კმ/სთ, ხოლო 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას მხოლოდ 7 წამი სჭირდება! მაგრამ ის მზადდება ცალი, მხოლოდ სპორტსმენების შეკვეთით და ღირს - უცხოური რალის მანქანებივით: ძვირი (22 ათასი დოლარი). უნდა ითქვას, რომ ზოგიერთი შიდა ტიუნინგის ფირმა ქმნის (თუნდაც ძვირადღირებული იმპორტირებული კომპონენტების გამოყენების გარეშე) საკმაოდ წარმატებულ სიჩქარეს ან, პირიქით, "ტოპ ათეულის" კომფორტულ ვერსიებს, დინამიკას, რომელთა მართვა მართვის დროს მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია.

ასევე არსებობს "ათი" სპორტული ან ყველგანმავალი ორიენტაციის ყველა წამყვანი ვერსია, მაგრამ ისინი ან ექსპერიმენტულია, ან მცირე ზომის და შესაბამისად ძვირი.

ალტერნატორის სისტემის გაყვანილობის დიაგრამა

1 - შენახვის ბატარეა;
2 - გენერატორი;
3 - სამონტაჟო ბლოკი;
4 - ანთების შეცვლა;
5 - შენახვის ბატარეის დატენვის საკონტროლო ნათურა, რომელიც მდებარეობს მოწყობილობების კომბინაციაში

დამწყებ კავშირი - დიაგრამა

1 - შენახვის ბატარეა;
2 - გენერატორი;
3 - დამწყები;
4 - ანთების გადამრთველი

ანთების სისტემის დიაგრამა VAZ 2110-ისთვის

VAZ 2106 მანქანაზე ელექტრომოწყობილობა დამზადებულია ერთი მავთულის სქემის მიხედვით - ელექტროენერგიის წყაროების და მომხმარებლების უარყოფითი ტერმინალები დაკავშირებულია "მიწაზე", რომელიც ემსახურება მეორე მავთულს. 90-იან წლებში ელექტროტექნიკის სქემაში მცირე ცვლილებები შევიდა. ასე რომ, ახლა მანქანაზე დამონტაჟებულია ერთი ხმოვანი სიგნალი ჩართვისთვის რელეს გარეშე, არ გამოიყენება ღია წინა კარების სიგნალიზაციის შუქები და ხელის მუხრუჭის გამაფრთხილებელი ნათურის რელე-გამწყვეტი. ასევე, მანქანაზე დამონტაჟებულია უკანა ნისლის ნათურა. ზოგიერთ მანქანაზე შესაძლებელია უკანა ფანჯრის გათბობის სისტემის დაყენება. სქემების უმეტესობა ჩართულია ანთების გადამრთველით. მუდამ ჩართული (მიუხედავად გასაღების პოზიციისა აალების გადამრთველში) კვების სქემები ხმის სიგნალებისთვის, სიგარეტის სანთებელა, სამუხრუჭე შუქი, აბაჟურები, პორტატული ნათურის ბუდე, სიგნალიზაციის ელექტრომომარაგების წრე და გამაფრთხილებელი ნათურები ღია წინა კარებისთვის. .

სქემა

1 - გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები; 2 - გვერდითი განათება; 3 - გარე ფარები; 4 - შიდა ფარები; 5 - ხმის სიგნალები; ბ - ძრავის გაგრილების სისტემის ვენტილატორის ელექტროძრავა VAZ 2106; 7 - ვენტილატორის ძრავის VAZ 2106 ჩართვის სენსორი; 8 - რელე ხმის სიგნალების ჩართვისთვის; 9 - რელე VAZ 2106 ვენტილატორის ძრავის ჩართვისთვის; 10 - ძაბვის რეგულატორი VAZ 2106; 11 - ანთების კოჭა VAZ 2106; 12 - საქარე მინის სარეცხი ელექტროძრავა; 13 - სამუხრუჭე სითხის არასაკმარისი დონის სენსორი; 14 - ანთების დისტრიბუტორი; 15 - საწმენდი ძრავა; 16 - სანთლები VAZ 2106; 17 - ზეთის წნევის საკონტროლო ნათურის სენსორი; 18 - ზეთის წნევის ინდიკატორის სენსორი; 19 - გამაგრილებლის ტემპერატურის ლიანდაგი; 20 - ძრავის განყოფილების ნათურა; 21 - კარბურატორის VAZ 2106 სოლენოიდური სარქველი; 22 - VAZ 2106 გენერატორი; 23 - შემქმნელი ვაზ 2106; 24 - დატენვის ბატარეა; 25 - ბატარეის დატენვის ინდიკატორის ნათურის რელე; 26 - რელე ჩაძირული ფარების ჩართვისთვის; 27 - რელე VAZ 2106-ის მაღალი სხივის ფარების ჩართვისთვის; 28 - საწმენდი რელე; 29 - დამატებითი დაუკრავენ ყუთს; 30 - მთავარი დაუკრავენ ყუთი; 31 - უკუ სინათლის შეცვლა; 32 - პარკირების სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურის შეცვლა; 33 - პორტატული ნათურის სოკეტი; 34 - სარელეო interrupter მიმართულებით მაჩვენებლები და სიგნალიზაცია; 35 - გამათბობელი ელექტროძრავა; 36 - სამუხრუჭე სინათლის შეცვლა; 37 - უკანა ფანჯრის გათბობის რელე *; 38 - გამათბობელი ძრავის რეზისტორი; 39 - ნათურა ხელთათმანების ყუთის გასანათებლად; 40 - გარე განათების შეცვლა; 41 - უკანა ფანჯრის გათბობის გადამრთველი *; 42 - ანთების შეცვლა; 43 - დაბალი სხივის შეცვლა; 44 - შემობრუნების სიგნალის გადამრთველი; 45 - რქის გადამრთველი; 46 - wiper შეცვლა; 47 - საქარე მინის გამრეცხი გადამრთველი; 48 - ჩამრთველი (რეგულატორი) განათების მოწყობილობებისთვის; 49 - განგაშის შეცვლა; 50 - სიგარეტის სანთებელა; 51 - გამათბობელი გადამრთველი; 52 - სამუხრუჭე სითხის დონის კონტროლის ნათურა; 53 - ჩამრთველები განათებისთვის ღია შესასვლელი კარების სიგნალიზაციისთვის; 54 - განათება, რომელიც სიგნალს აძლევს ღია წინა კარებს; 55 - განათების ჩამრთველები, რომლებიც მდებარეობს წინა კარის თაროებში; 56 - საწვავის დონის მაჩვენებელი საწვავის რეზერვის ინდიკატორის ნათურით; 57 - ვაზ 2106 გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი; 58 - ზეთის წნევის მაჩვენებელი საკონტროლო ნათურით; 59 - ტაქომეტრი VAZ 2106; 60 - პარკირების მუხრუჭის საკონტროლო ნათურა; 61 - ბატარეის დატენვის საკონტროლო ნათურა; 62 - კარბუტერის საჰაერო დემპერის საკონტროლო ნათურა; 63 - სპიდომეტრი VAZ 2106; 64 - საკონტროლო ნათურა გარე განათებისთვის; 65 - ინდიკატორის ნათურა მიმართულების ინდიკატორებისთვის; 66 - საკონტროლო ნათურა მაღალი სხივის ფარებისთვის; 67 - პარკირების სამუხრუჭე კონტროლის ნათურის რელე -შემაფერხებელი; 68 - კარბუტერის ჰაერის დემპერის საკონტროლო ნათურის შეცვლა; 69 - საათი; 70 - სინათლის გადამრთველები, რომლებიც მდებარეობს უკანა კარის თაროებში; 71 - პლაფონები; 72 - უკანა ფანჯრის გამაცხელებელი ელემენტი *; 73 - მაგისტრალური განათების ნათურა; 74 - დონის ინდიკატორისა და საწვავის რეზერვის სენსორი; 75 - უკანა განათება; 76 - სანომრე ნიშნების განათება.

* დაყენებულია VAZ-2106 ზოგიერთ მანქანაზე

გაუმართაობა

მთელი LADA Samara ოჯახის ელექტრულ აღჭურვილობას, ისევე როგორც Samara-2, აქვს ზოგადად იდენტური წრე, რომელიც განსხვავდება მხოლოდ ნიუანსებით. ეს ეხება ორივე მანქანებს კარბუტერით და ინექციური ძრავებით. ინექციური ძრავების ECM არ არის დაკავშირებული საერთო გაყვანილობასთან, ამიტომ არ არის დამოკიდებული მასზე.

ქვემოთ მოყვანილი ყველა დიაგრამა გვიჩვენებს კარბუტერის ანთების სისტემას, მაგრამ თქვენ არ გჭირდებათ შეშინება: საინექციო მანქანებზე უბრალოდ არ არის "კარბურატორის" ელემენტები, ხოლო ECM დაკავშირებულია ცალკე ბატარეასთან საკუთარი კავშირით და არაფერი აქვს საერთო. მანქანის მთავარი სქემით.

გაყვანილობის დიაგრამა "მაღალი პანელით"

"დაბალი პანელი" გაყვანილობის დიაგრამა

გაყვანილობის დიაგრამა "ევროპანელთან"

0 0

მაგრამ მითხარი - ძველი და ახალი დიზაინის სამონტაჟო ბლოკები იდენტურია კავშირში, ე.ი. ურთიერთშემცვლელი?

0 0

ყველა დიაგრამაზე არანაირი დათქმა არ არის გაკეთებული სამონტაჟო ბლოკის ვარიანტთან დაკავშირებით, ამიტომ ისინი, სავარაუდოდ, ურთიერთშემცვლელნი არიან. მაგრამ შეიძლება იყოს მცირე არაკრიტიკული შეუსაბამობები, რომლებიც, სავარაუდოდ, გავლენას არ მოახდენს მუშაობაზე.

0 0

0 0

არის სამარის ელექტრო აღჭურვილობის დიაგრამა დაბალი საექსპორტო პანელით - ნახშირწყლები ავტომატური შეწოვით (ნახშირწყლების ორი ელექტრული სარქველი - xx ბოლოში და დაავიწყდა კიდევ 1 როგორც სახელი), არის ცალკე ნათურა იმ რიგში, სადაც გადაუდებელი ბანდის ღილაკი, დამატებითი უკანა ზომები და შუშის გათბობა - შეამოწმეთ ENGINE, არის ადსორბერი და არის ლამბდა კოლექტორში კოლექტორში მანიფოლტის შემდეგ, მაგრამ ზუსტად არ ვიცი რატომ არის საჭირო წრე!

VAZ 2106 დაუკრავენ ყუთი არის ერთ-ერთი უმარტივესი მოწყობილობა, რომელზედაც დამოკიდებულია ავტომობილის ელექტრული აღჭურვილობის მუშაობა. მისი ნორმალური ფუნქციონირებისთვის, "ექვსის" მფლობელებმა უნდა იცოდნენ რა აღჭურვილობაზეა პასუხისმგებელი დაუკრავები და როგორ ხდება მათი შეცვლა. „ექვსის“ მუშაობისას ხშირად ხდება გაუმართაობა ელექტრულ წრეში, რომლის იდენტიფიცირება რთულია, თუ არ არის ელექტრონული ფოსტა. მანქანის ელექტრო მოწყობილობების დიაგრამა. გაყვანილობის დიაგრამა აუცილებელია განათების ნათურების, განგაშის სისტემების, ანთების კონცენტრატორების და სხვა აღჭურვილობის შესაკეთებლად. თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გარეშე იმ შემთხვევებში, როდესაც გჭირდებათ დამატებითი მოწყობილობების დაკავშირება.

VAZ -2106 მანქანების გაყვანილობის დიაგრამა 1 - ფარები; 2 - გვერდითი განათება; 3 - გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები; 4 - შენახვის ბატარეა; 5 - ბატარეის დატენვის ინდიკატორი რელე; 6 - სარელეო ჩაძირული ფარები ჩართვისთვის; 7 - რელე მაღალი სხივის ფარების ჩართვისთვის; 8 - ძრავის განყოფილების განათების ნათურა; 9 - კარბუტერის სოლენოიდის სარქველი; 10 - დამწყები; 11 - გენერატორი; 12 - ძრავის გაგრილების სისტემის ვენტილატორის ელექტროძრავა; 13 - ხმის სიგნალი; 14 - ვენტილატორის ძრავის ჩართვის სენსორი; 15 - სანთლები; 16 - ზეთის არასაკმარისი წნევის სასიგნალო მოწყობილობის სენსორი; 17 - ზეთის წნევის ინდიკატორის სენსორი; 18 - სამუხრუჭე სითხის არასაკმარისი დონის ინდიკატორის სენსორი; 19 - გამაგრილებლის ტემპერატურის ლიანდაგი; 20 - საქარე მინის გამწმენდის ძრავა; 21 - ანთება coil; 22 - ანთების დისტრიბუტორი; 23 - საქარე მინის სარეცხი ძრავა; 24 - რელე ვენტილატორის ძრავის ჩართვისთვის; 25 - ძაბვის რეგულატორი; 26 - საქარე მინის გამწმენდის რელე; 27 - დამატებითი დაუკრავენ ყუთი; 28 - მთავარი დაუკრავენ ყუთი; 29 - უკუ სინათლის შეცვლა; 30 - სამუხრუჭე სინათლის შეცვლა; 31 - ბუდე პორტატული ნათურისთვის; 32 - განგაშის და მიმართულების მაჩვენებლების რელე-გამწყვეტი; 33 - გამათბობელი ელექტროძრავის შეცვლა; 34 - გამაცხელებელი ელექტროძრავის დამატებითი რეზისტორი; 35 - გამათბობელი ელექტროძრავა; 36 - ნათურა ხელთათმანების ყუთის გასანათებლად; 37 - საათი; 38 - სიგარეტის სანთებელი; 39 - განგაშის შეცვლა; 40 - კარბურატორის ჰაერის დამშლელის დაფარვის მაჩვენებლის შეცვლა; 41 - ინსტრუმენტის განათების შეცვლა; 42 - გადამრთველი საქარე მინის გამწმენდისა და გამრეცხვისთვის; 43 - გადამრთველი ფარები და მიმართულების ინდიკატორები; 44 - ანთების შეცვლა; 45 - უკანა ნისლის ნათურის შეცვლა; 46 - გარე განათების შეცვლა; 47 - შიდა განათების კონცენტრატორები, რომლებიც მდებარეობს წინა კარების თაროებში; 48 - შიდა განათების ჩრდილების კონცენტრატორები, რომლებიც მდებარეობს უკანა კარის თაროებში; 49 - ინტერიერის განათების ჩრდილები; 50 - პარკირების სამუხრუჭე გადამრთველი; 51 - მოწყობილობის განათების ნათურა; 52 - საწვავის დონის მაჩვენებელი სარეზერვო მაჩვენებლით; 53 - გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი; 54 - ზეთის წნევის მაჩვენებელი არასაკმარისი წნევის მაჩვენებლით; 55 - პარკირების მუხრუჭის ჩართვის მაჩვენებელი; 56 - ბატარეის დატენვის მაჩვენებელი; 57 - სასიგნალო მოწყობილობა კარბუტერის ჰაერის დემპერის დასაფარად; 58 - ტაქომეტრი; 59 - სასიგნალო მოწყობილობა გვერდითი შუქის ჩართვისთვის; 60 - მიმართულების ინდიკატორების ჩართვის მაჩვენებელი; 61 - ფარების მაღალი სხივის მაჩვენებელი; 62 - სპიდომეტრი; 63 - სამუხრუჭე სითხის არასაკმარისი დონის მაჩვენებელი; 64 - უკანა განათება; 65 - სანომრე ნიშნების განათება; 66 - დონის ინდიკატორისა და საწვავის რეზერვის სენსორი; 67 - მაგისტრალური განათების ნათურა; 68 - უკანა ნისლის ნათურა; 69 - საყვირის შეცვლა; ა - შტეფსელების პირობითი ნუმერაცია საქარე მინის გამწმენდისა და მისი რელეს ბალიშებში; B - განგაშის და მიმართულების ინდიკატორების სარელეო ამომრთველის ბლოკში საცობების ნუმერაცია; B - შტეფსელების ნუმერაცია განგაშის გადამრთველის ბლოკში

"ექვსის" ელექტრული გაყვანილობის დიზაინი

მთავარი მახასიათებელი, რომელსაც VAZ 2106 წრე ფლობს, არის ის, რომ კვანძების და მოწყობილობების ყველა გამომავალი მინუს ნიშნით პირდაპირ არის დაკავშირებული მანქანის სხეულის "მასასთან". მისი დიზაინიდან გამომდინარე, "ექვსის" ელექტრო გაყვანილობას აქვს შემდეგი გამოსავალი.

იმ ფუნქციების გათვალისწინებით, რომელსაც ფლობს ელექტრონული ფოსტი. "ექვსის" გაყვანილობის დიაგრამა, მნიშვნელოვანია შემდეგი პუნქტი: ნებისმიერი ნაწილის შეცვლა უნდა განხორციელდეს მას შემდეგ, რაც უარყოფითი ტერმინალი ამოღებულია ბატარეიდან. თუ რემონტის დროს ლითონის ხელსაწყოებით შეეხებით ტერმინალებს და მანქანის ძარას, მოხდება მოკლე ჩართვა. განსაკუთრებით შესაძლო საგანგებო სიტუაციებისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ გასაღების პოზიცია ანთების საკეტშია, იკვებება შემდეგი ელექტრომოწყობილობა:

• ელ.ფოსტა საყვირის ჯაჭვი;
• განათება და სამუხრუჭე განათება;
• განგაში;
• სანთებელა;
• სოკეტი.

თუ თქვენ თავად ემსახურებით თქვენს მანქანას, მაშინ დროდადრო აწყდებით ამა თუ იმ ელექტრო სისტემის გაუმართაობის პრობლემას. ელ.ფოსტა დაგეხმარებათ გაიგოთ ავარია. გაყვანილობის დიაგრამა. VAZ 2106 გაყვანილობის დიაგრამის არსებობით, შეგიძლიათ წრეზე დარეკოთ ვოლტმეტრით, დაადგინოთ ავარიის ადგილი და შეაკეთოთ აღჭურვილობა.

ავარიის ძებნა უნდა დაიწყოს ანთების გადამრთველით. ეს მრავალფუნქციური მოწყობილობა ასრულებს ანთების კონტროლის მექანიზმის, მანქანის უსაფრთხოების სისტემის როლს და შესაძლებელს ხდის მანქანის ბუქსირებას, როდესაც სიგნალიზაცია ჩართულია.

თუ არა ყველაზე მნიშვნელოვანი, მაშინ ერთ -ერთი წამყვანი როლი იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მანქანის ყველა სისტემა და მოწყობილობა საიმედოდ ასრულებს ელექტრული გაყვანილობას. იფიქრეთ იმაზე, თუ როგორ არის მოწყობილი გაყვანილობა VAZ 2110-ზე, ასევე როგორ უზრუნველყოთ მისი უპრობლემოდ მუშაობისთვის აუცილებელი პირობები და გააკეთეთ ეს თავად.

Ძირითადი პრინციპები

იმისდა მიუხედავად, თქვენს VAZ 2110-ში დამონტაჟებულია კარბურატორი ან ინჟექტორი, გაყვანილობის ძირითადი პრინციპები იგივეა. გაყვანილობის დიაგრამის პოვნა სულაც არ არის რთული, მთავარია მისი გაგება. ფაქტობრივად, გაყვანილობის ადგილას არის ქვედაკაბა და სალონის გაყვანილობა.

მისი ძირითადი პრინციპები იგივეა და ჩამოყალიბებულია შემდეგზე:

• მანქანაში რომელი მოწყობილობაც არ უნდა იყოს ელექტროენერგიით, აიღეთ, მისი შეერთება იქნება ერთსადენიანი. უფრო მეტიც, VAZ 2110-ის შემქმნელებმა თავიდანვე იწინასწარმეტყველეს, რომ როგორც ოპერაციული სახელმძღვანელოს დიაგრამებზე, ასევე რეალურად, მავთულის ფერები მკაფიოდ გადანაწილდება. მარტივად რომ ვთქვათ - ყველა ელექტრომოწყობილობა დაკავშირებულია მკაფიოდ განსაზღვრული ფერის მავთულის გამოყენებით. თითოეულ ერთეულს აქვს საკუთარი გაყვანილობა, ჩასმული ბალიშებში. ბუნებრივია, ეს გაკეთდა იმისთვის, რომ ვინმეს, ვინც საკუთარი ხელით რემონტს აკეთებს, გაუადვილდეს ამ სირთულის გაგება. ამრიგად, ძრავის განყოფილების გაყვანილობის შეცვლა უფრო გასაგები ხდება. რჩევა: თუ კონკრეტულ აღჭურვილობასთან დაკავშირებით მცირე პრობლემა გაქვთ და მხოლოდ ერთი მავთული უნდა შეცვალოთ, ჯობია არ იყოთ გაუმაძღარი და არ შეცვალოთ ის პირველზე, რომელსაც წააწყდებით. შეიძინეთ სრული აღკაზმულობა და შეცვალეთ იგი სასურველი ფერის მავთულით - მოგვიანებით თავად გაგიადვილდებათ;
• მავთული, რომელიც ენერგიას აწვდის ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალს, ყოველთვის წითელი ლენტებით არის, ასევე სასურველია არ შეიცვალოს მისი ფერი. ყველა სქემაში მითითებულია როგორც "P", ანუ - პლუს;
• მაგრამ „მინუსის“ (სხვა სიტყვებით - მასის) როლი ენიჭება მანქანის ძარას;
• ელექტროენერგიის ნებისმიერი მომხმარებლის ყველა გამომავალი პირდაპირ უკავშირდება სხეულს;
• თითოეულ სისტემას, რომელთანაც დაკავშირებულია ელექტრიკოსი, აქვს თავისი გაყვანილობის აღკაზმულობა.

ვაზ 2110 -ზე, თუ ბატარეა ჩართულია, ყველა ელექტრომოწყობილობა ენერგიულია. სწორედ ამიტომ, ფაქტობრივად, რაიმე შეკეთების დაწყებამდე (განსაკუთრებით თუ ეს დაკავშირებულია მანქანის ელექტრო ნაწილთან), მკაცრად რეკომენდებულია ბატარეის გათიშვა.

უკონტაქტო სისტემა

გარდა ამისა, ელექტრიკა ასევე წარმოდგენილია უკონტაქტო სისტემით - ის საჭიროა საწვავის ნარევის წვისთვის ნაპერწკლის ეფექტური ფორმირებისთვის. ეს სისტემა ვერ იმუშავებს მაღალი ძაბვის მავთულის გარეშე.

კარბურატორიანი მანქანა

როდესაც პირველმა VAZ 2110-ებმა ახლახან დაიწყეს შეკრების ხაზის გაშვება, მათ აღჭურვილობაში მოიცავდა კარბუტერი, რომელმაც მოგვიანებით შეცვალა ინჟექტორი, როგორც უფრო თანამედროვე და საიმედო სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის ეკონომიურად სტაბილურ მუშაობას. კარბუტერიანი ძრავის გაყვანილობა მოიცავს პრაქტიკულად იგივე მანქანის სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემებს, როგორც ინჟექტორს.

უფრო მეტიც, თუ, მაგალითად, გადაწყვეტთ კარბუტერის ინჟექტორზე შეცვლას, განსაკუთრებული პრობლემები არ შეგექმნებათ, შეგიძლიათ საკმაოდ მარტივად დააინსტალიროთ ყველა ელექტრომოწყობილობა. ფაქტია, რომ როგორც ძველ VAZ 2110-ში, ასევე თანამედროვეებში, ძრავის განყოფილება თითქმის იგივეა.

უფრო მეტიც, ძრავის განყოფილების გაყვანილობას აქვს იდენტური შტეფსელი. რა თქმა უნდა, საკუთარი ხელით ასეთი გადამუშავებით, უმჯობესია შეცვალოთ მთელი გაყვანილობა, რადგან ძველებს შეიძლება ჰქონდეთ შეუმჩნეველი დეფექტები და გაუმართაობა.

ერთადერთი, რაც თქვენ უნდა დაამატოთ ინჟექტორის დაყენებისას და მასთან ერთად აუცილებელი კომპონენტები, არის დამატებითი მავთულის დადება საწვავის ტუმბოდან ბორტ კომპიუტერზე.

ასეთი ჩანაცვლება გამართლებული იქნება, რადგან კარბურატორი უკვე მანქანის მოძველებული ნაწილია. ის ნაკლებად საიმედოა და არ შეუძლია საწვავის ნარევის ასეთი ზუსტი მიწოდების უზრუნველყოფა.

ინექცია "ათი"

VAZ 2110 კარბურატორისთვის გათვალისწინებული გაყვანილობის გარდა, "ათეული" ინჟექტორი ასევე აღჭურვილია მთელი რიგი საფუვრებით, რომლებიც იცავს თითქმის ყველა მას მოკლე ჩართვის შესაძლებლობისგან.

სტრუქტურულად, საკრავები არ არის გათვალისწინებული მხოლოდ ბატარეიდან სარელეო მავთულით ელექტრომომარაგებისთვის, სასტარტო და ანთების სქემებში, აგრეთვე გენერატორთან მიმავალი მავთულისთვის.

გარდა ამისა, ინჟექტორი (კარბურატორისგან განსხვავებით) უფრო რთული სისტემაა და იმისათვის, რომ ის საკუთარი ხელით გაასწოროთ, კარგად უნდა გესმოდეთ. ამ გაყვანილობის სისტემაში კონტროლერი "კითხულობს" ყველა სისტემის მუშაობას, რითაც განსაზღვრავს და ადგენს ბევრ ინდიკატორს - გამოთვლის საწვავის ნარევს და ა.

ავარიის გამოვლენა

სინამდვილეში, თქვენ უნდა დაიწყოთ გაყვანილობის ხარვეზების ძებნა კონტაქტებში. უფრო მეტიც, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ყველა მავთული, რომელიც შედის აღკაზმულობაში: მათი ვიზუალური მთლიანობა, წინააღმდეგობა, კონტაქტების საიმედოობა და ა.შ.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მაღალი ძაბვის სადენების შემოწმებას და შესაძლოა გამოცვლას. რატომ ზუსტად მათზე? იმის გამო, რომ ძრავის განყოფილების გარემო, სადაც ისინი განლაგებულია, არ არის ძალიან ხელსაყრელი გაყვანილობისთვის და მათ წინაშე არსებული ამოცანა ძალიან მნიშვნელოვანია. მაღალი ძაბვის მავთულები პასუხისმგებელნი არიან იმპულსების გადაცემაზე სანთლებზე ანთების კოჭიდან.

მათი გაუმართაობის ნიშნები:

1. რადიოში ჩნდება ხმები, რაც აქამდე არ იყო დაცული;
2. მანქანა ჯდება;
3. საწვავის მოხმარება იზრდება;
4. ძრავა „ხრჩობს“ დაბალ ბრუნზე;
5. გამონაბოლქვი უფრო ტოქსიკური ხდება.

პროფილაქტიკა

თუ ეჭვი გაქვთ გაუმართაობაზე, მულტიმეტრით უნდა შეამოწმოთ მაღალი ძაბვის სადენების წინააღმდეგობა. შავი მავთული უნდა დამონტაჟდეს მარცხენა ხვრელში, შუაში - წითელი. მულტიმეტრი უნდა იყოს ლურჯ 20k პოზიციაზე, შეაერთეთ ზონდები.

თუ წინააღმდეგობა ნულის ტოლია, მაშინ ყველაფერი რიგზეა. თუ მულტიმეტრის ისარი აჩვენებს 1-ს, მაშინ წინააღმდეგობა აღემატება ლიმიტს, ასეთი მავთული უნდა შეიცვალოს. უფრო მეტიც, გახსოვდეთ, რომ სხვადასხვა მავთულს შეუძლია სხვადასხვა წინააღმდეგობის გაცემა სიგრძის განსხვავების გამო.

მას შემდეგ, რაც ძრავის განყოფილების გარემო აგრესიულია, მაშინაც კი, თუ ერთ-ერთი მაღალი ძაბვის პირობა გაზრდის წინააღმდეგობას, VAZ 2110– ის ყველა მავთული უნდა შეიცვალოს, რადგან თუ ერთი ვერ მოხერხდება, სხვები მალე ჩავარდება.

სულაც არ არის რთული საკუთარი ხელით ჩანაცვლების გაკეთება, საჭიროა მხოლოდ სიზუსტე და მოვლა. და კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ: სანამ სადენებზე აძვრებით, გამორთეთ ბატარეა!