RSFSR
საგზაო ტრანსპორტის სამინისტრო
დეპარტამენტის მშენებლობის სტანდარტები
მანქანის მომსახურების კომპანიები
VSN 01-89
Minavtotrans RSFSR
(ნაცვლად SNiP II-93-74)
მოსკოვი 1990 წ
შემუშავებული, დანერგილი და დასამტკიცებლად მომზადებული სახელმწიფო სარემონტო ინსტიტუტის მიერ ავტო სარემონტო და საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოებისა და სტრუქტურების - RSFSR საავტომობილო ტრანსპორტის სამინისტროს "Giproavtotrans".
შემსრულებლები: A.A. მასლოვი - თემის ხელმძღვანელი, ლ. აბელევიჩი, თ.მ. მედვედევა, ა.ა. ჰოვანისიანი, ა.ვ. პუგინი, მ.ნ. ფილატოვა, ლ.გ. შჩუნსკი
დათანხმდა:
სსრკ გოსტროი (წერილი დათარიღებული 10.01.90, No ACh-59-7)
სსრკ ჯანდაცვის სამინისტრო (წერილი 1987 წლის 29 ოქტომბერი, No122-9 / 796-4)
GUPO სსრკ შინაგან საქმეთა სამინისტრო (წერილი დათარიღებული 8.01.90, No7/6/18)
საავტომობილო ტრანსპორტისა და გზატკეცილების მუშაკთა პროფკავშირის ცენტრალური კომიტეტი (წერილი დათარიღებული 17.02.88, No OT-74)
რსფსრ საგზაო ტრანსპორტის სამინისტრო (რსფსრ მინავტოტრანსები) უწყებრივი შენობის კოდები VSN 01-89
Minavtotrans RSFSR
მანქანის მომსახურების კომპანიები შეიქმნა პირველად
Სარჩევი
1. ზოგადი გეგმა
2. შენობა-ნაგებობების მოცულობის დაგეგმვა და მშენებლობის გადაწყვეტილებები
მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები
წარმოებისა და შენახვის საშუალებები
ადმინისტრაციული და კომუნალური ოთახები
3. წყალმომარაგება და კანალიზაცია
4. გათბობა და ვენტილაცია
5. ელექტრო მოწყობილობები
6. ავტომატური ხანძრის ჩაქრობა და ავტომატური ხანძრის სიგნალიზაცია
7. დამატებითი მოთხოვნები გაზის ცილინდრის მომსახურების კომპანიებისთვის
რეკომენდებული გამოყენება ზედაპირული ჩამდინარე წყლებში შეჩერებული მყარი ნივთიერებების კონცენტრაცია

საავტომობილო მომსახურების საწარმოების დეპარტამენტის სამშენებლო კოდები (VSN) განკუთვნილია არსებული საწარმოების ახალი, რეკონსტრუქციის, გაფართოებისა და ტექნიკური აღჭურვილობის მშენებლობის პროექტების შემუშავებისთვის.
VSN მოთხოვნები უნდა იყოს დაცული საავტომობილო ტრანსპორტის საწარმოების, შენობებისა და ნაგებობების დიზაინში, რომელიც განკუთვნილია ყველა სახის მოძრავი შემადგენლობისთვის, მათ შორის ბენზინზე მომუშავე მანქანებით, დიზელის საწვავით, შეკუმშული ბუნებრივი გაზით (CNG) და თხევადი ნავთობის გაზით (LPG). რა
VSN მოთხოვნები ვრცელდება ქვემოთ ჩამოთვლილ საგზაო სატრანსპორტო საწარმოებზე, შემდგომში სახელწოდებით "საწარმოები", მათი შენობები და ნაგებობები, რომლებიც განკუთვნილია მოძრავი შემადგენლობის შესანახად, შენარჩუნებისთვის (MOT) და მიმდინარე სარემონტოდ (TR): საგზაო სატრანსპორტო საწარმოები (ATP ), მათი საწარმოო და საექსპლუატაციო ფილიალები, საავტომობილო სატრანსპორტო გაერთიანებები (PATO), ცენტრალიზებული ტექნიკური ბაზები (BTSTO), საწარმოო და ტექნიკური ქარხნები (PTK), მოძრავი შემადგენლობის, აგრეგატების, შეკრებებისა და ნაწილების (CSP) მოვლისა და შეკეთების ცენტრალიზებული წარმოება, სამგზავრო მანქანების მომსახურების სადგურები (STOA), ღია ადგილები მოძრავი შემადგენლობის შესანახად, ავტოსადგომები მოძრავი შემადგენლობის შესანახად, საწვავის შემავსებელი სადგურები (TZP).
წვლილი შეიტანა Giproavtotrans– ში
RSFSR– ის ავტოტრანსების სამინისტრო დამტკიცებულია ბრძანებით
რსფსრ ტრანსპორტის სამინისტრო
დათარიღებული 12.01.90 No No. VA-15/10 მოქმედების ვადა
15.01.90 -დან
01.01.92 წლამდე
ავტომობილების მომსახურების საწარმოების შემუშავებისას, საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოების ტექნოლოგიური დიზაინის გაერთიანების ნორმების მოთხოვნები, საგზაო ტრანსპორტში შრომის დაცვისა და უსაფრთხოების წესები, ასევე სსრკ სახელმწიფო სამშენებლო კომიტეტის მიერ დამტკიცებული და შეთანხმებული მარეგულირებელი დოკუმენტები, მოთხოვნები რომელთაგან ეს სტანდარტები არ არის განსაზღვრული, ასევე უნდა იყოს დაცული.
1. ზოგადი გეგმა
1.1. მანქანების მომსახურების საწარმოს გენერალური გეგმის შემუშავებისას, ამ VSN მოთხოვნების გარდა, უნდა დაიცვან SNiP II-89-80 და SNiP 2.07.01-89 მოთხოვნები.
1.2 ATP და AATO– ს ტერიტორიაზე უნდა იყოს გათვალისწინებული ორი ფუნქციური ზონა - ოპერატიული და წარმოების. საექსპლუატაციო ტერიტორია განკუთვნილია მოძრავი შემადგენლობის მიღების, გათავისუფლებისა და ცვლადი შენახვის, SW წარმოებისა და მასთან დაკავშირებული სხვა სამუშაოების ორგანიზებისთვის. საწარმოო ტერიტორია განკუთვნილია შენობა-ნაგებობების განთავსებისათვის TO-1, TO-2 და TR მოძრავი შემადგენლობის წარმოებისთვის. საწარმოს ტერიტორიაზე საოპერაციო და საწარმოო ზონების ფარდობითი პოზიცია უნდა უზრუნველყოფდეს პერსონალის ნაკადების გამიჯვნას (მძღოლები და წარმოების მუშაკები) ადმინისტრაციული და კეთილმოწყობილი შენობებიდან სამუშაო ადგილებზე გადასვლისას და უკან.
1.3 საწარმოს ტერიტორიას უნდა ჰქონდეს ღობე SN 441-72 მოთხოვნების შესაბამისად.
საწარმოს ტერიტორიის შემოღობვაში, რომელიც ითვალისწინებს 50 ან მეტი მანქანის მოვლისა და შეკეთების 10 ან მეტ პოსტს, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს მინიმუმ ორი შესასვლელი (გასასვლელი). საწარმოებისთვის, რომლებსაც აქვთ ნაკლები პოსტი ან მანქანების შესანახი ადგილები, ნებადართულია ჰქონდეს ერთი შესასვლელი ტერიტორიაზე. ღობეში კარიბჭის გახსნა უნდა იყოს მინიმუმ 4.5 × 4.5 მ.
საწარმოს ტერიტორიაზე მთავარი შესასვლელის კარიბჭეები უნდა განთავსდეს "წითელი ხაზიდან" დაშორებით არანაკლებ მოძრავი შემადგენლობის ყველაზე გრძელი მოდელისა, საგზაო მატარებლების ჩათვლით.
საწარმოს ტერიტორიაზე მთავარი შესასვლელის კარიბჭის წინ უნდა იყოს საცავი, რომლის მოცულობაა საწარმოში ჩამოსული მოძრავი შემადგენლობის მაქსიმალური საათობრივი რაოდენობის არანაკლებ 10 პროცენტისა.
1.4 როდესაც საწარმოს ტერიტორია მდებარეობს მიწის ნაკვეთზე, რომელიც შემოსაზღვრულია ორი საერთო გადასასვლელით, მთავარი შესასვლელის კარიბჭე უნდა იყოს განლაგებული გადასასვლელის გვერდით, მოძრაობის მინიმალური ინტენსივობით.
საწარმოს ტერიტორიაზე შესვლა წინ უნდა უსწრებდეს გასასვლელს, ითვლიან საზოგადოებრივ გზაზე მგზავრობის მიმართულებით.

VSN 01-89

დეპარტამენტის მშენებლობის სტანდარტები

მანქანის მომსახურების კომპანიები

ძალაშია 15.01.90 -დან
01.01.92 წლამდე *
_____________________
* VSN 01-89 მოცემულია როგორც ნორმატიული ინდექსის მოქმედი
ტერიტორიაზე მოქმედი სამშენებლო დოკუმენტები
რუსეთის ფედერაცია
(01.04.2002 წლის მდგომარეობით)
შენიშვნა "კოდი".

შემუშავებული, დანერგილი და მომზადებული დამტკიცებისათვის სახელმწიფო რგოლის საავტომობილო ტრანსპორტისა და კონსტრუქციების დიზაინის სახელმწიფო ინსტიტუტის მიერ - რსფსრ საავტომობილო ტრანსპორტის სამინისტროს "გიპროავტოტრანს".

კონტრაქტორები:

ᲐᲐ. მასლოვი, თემის ხელმძღვანელი, ლ. აბელევიჩი, თ.მ. მედვედევა, ა.ა. ჰოვანისიანი, ა.ვ. პუტინი, M.N. ფილატოვა, ლ.გ. შუნსკი

დაეთანხმა სსრკ გოსტროის (წერილი დათარიღებული 10.01.90, No ACh-59-7), სსრკ ჯანდაცვის სამინისტროს (წერილი დათარიღებული 29.10.87, No122-9 / 796-4), სამინისტროს GUPO სსრკ-ს შინაგან საქმეთა (წერილი 8.01. No 7/6/18), საგზაო ტრანსპორტისა და მაგისტრალების მუშაკთა პროფკავშირის ცენტრალური კომიტეტი (წერილი 17.02.88 წ., No OT-74).

დამტკიცებულია RSFSR– ის ტრანსპორტის სამინისტროს ბრძანებით, 12.01.90 No. No VA-15/10.

შეცვლა SNiP II-93-74.

შემუშავებულია პირველად.

საავტომობილო მომსახურების საწარმოების დეპარტამენტის სამშენებლო კოდები (VSN) განკუთვნილია არსებული საწარმოების ახალი, რეკონსტრუქციის, გაფართოებისა და ტექნიკური აღჭურვილობის მშენებლობის პროექტების შემუშავებისთვის.

VSN მოთხოვნები უნდა იყოს დაცული საავტომობილო ტრანსპორტის საწარმოების, შენობების და სტრუქტურების დიზაინში, რომელიც განკუთვნილია ყველა სახის მოძრავი შემადგენლობისთვის, მათ შორის ბენზინზე მომუშავე ძრავით, დიზელის საწვავით, შეკუმშული ბუნებრივი გაზით (CNG) და თხევადი ნავთობის გაზით (LPG). რა

BCH მოთხოვნები ვრცელდება ქვემოთ ჩამოთვლილ საგზაო სატრანსპორტო საწარმოებზე, შემდგომში სახელწოდებით "საწარმოები", მათი შენობები და ნაგებობები, რომლებიც განკუთვნილია მოძრავი შემადგენლობის შესანახად, შენარჩუნებისთვის (MOT) და მიმდინარე სარემონტოდ (TR): საგზაო სატრანსპორტო საწარმოები (ATP ), მათი საწარმოო და საექსპლუატაციო ფილიალები, საავტომობილო სატრანსპორტო ასოციაციები (PATO), ცენტრალიზებული ტექნიკური ბაზები (BTSTO), წარმოებისა და ტექნიკური ქარხნები (PTK), ცენტრალიზებული წარმოება მოძრავი შემადგენლობის, აგრეგატების, ერთეულებისა და ნაწილების მოვლისა და შეკეთებისათვის, სამგზავრო მანქანების მომსახურების სადგურები (STOA), ღია ადგილები მოძრავი შემადგენლობის შესანახად, ავტოსადგომები მოძრავი შემადგენლობის შესანახად, საწვავის შემავსებელი სადგურები (TZP).

ავტომობილების მომსახურების საწარმოების შემუშავებისას, საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოების ტექნოლოგიური დიზაინის გაერთიანების ნორმების მოთხოვნები, საგზაო ტრანსპორტში შრომის დაცვისა და უსაფრთხოების წესები, ასევე სსრკ სახელმწიფო სამშენებლო კომიტეტის მიერ დამტკიცებული და შეთანხმებული მარეგულირებელი დოკუმენტები, მოთხოვნები რომელთაგან ეს სტანდარტები არ არის განსაზღვრული, ასევე უნდა იყოს დაცული.

1. გენერალური გეგმა

1.1. მანქანების მომსახურების საწარმოს გენერალური გეგმის შემუშავებისას, ამ VSN მოთხოვნების გარდა, უნდა დაიცვან SNiP II-89-80 და SNiP 2.07.01-89 მოთხოვნები.

1.2 ATP და AATO– ს ტერიტორიაზე უნდა იყოს გათვალისწინებული ორი ფუნქციური ზონა - ოპერატიული და წარმოების. საექსპლუატაციო ტერიტორია განკუთვნილია მოძრავი შემადგენლობის მიღების, გათავისუფლებისა და ცვლადი შენახვის, SW წარმოებისა და მასთან დაკავშირებული სხვა სამუშაოების ორგანიზებისთვის. საწარმოო ტერიტორია განკუთვნილია შენობა-ნაგებობების განთავსებისათვის TO-1, TO-2 და TR მოძრავი შემადგენლობის წარმოებისთვის. საწარმოს ტერიტორიაზე საოპერაციო და საწარმოო ზონების ურთიერთ მოწყობამ უნდა უზრუნველყოს პერსონალის ნაკადების გამიჯვნა (მძღოლები და წარმოების მუშაკები) ადმინისტრაციული და კეთილმოწყობილი შენობებიდან სამუშაო ადგილებზე გადასვლისას.

1.3 საწარმოს ტერიტორიას უნდა ჰქონდეს ღობე SN 441-72 მოთხოვნების შესაბამისად.

საწარმოს ტერიტორიის შემოღობვაში, რომელიც ითვალისწინებს 50 ან მეტი მანქანის მოვლისა და შეკეთების 10 ან მეტ პოსტს, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს მინიმუმ ორი შესასვლელი (გასასვლელი). საწარმოებისთვის, რომლებსაც აქვთ ნაკლები პოსტი ან მანქანების შესანახი ადგილები, ნებადართულია ჰქონდეს ერთი შესასვლელი ტერიტორიაზე. ღობეში კარიბჭის გახსნა უნდა იყოს მინიმუმ 4.5x4.5 მ.

საწარმოს ტერიტორიაზე მთავარი შესასვლელის კარიბჭეები უნდა განთავსდეს "წითელი ხაზიდან" დაშორებით არანაკლებ მოძრავი შემადგენლობის ყველაზე გრძელი მოდელისა, საგზაო მატარებლების ჩათვლით.

საწარმოს ტერიტორიაზე მთავარი შესასვლელის კარიბჭის წინ უნდა იყოს საცავი, რომლის მოცულობაა საწარმოში ჩამოსული მოძრავი შემადგენლობის მაქსიმალური საათობრივი რაოდენობის არანაკლებ 10 პროცენტისა.

1.4 როდესაც საწარმოს ტერიტორია მდებარეობს მიწის ნაკვეთზე, რომელიც შემოსაზღვრულია ორი საერთო გადასასვლელით, მთავარი შესასვლელი კარიბჭე უნდა იყოს განლაგებული გადასასვლელის გვერდით, მოძრაობის მინიმალური ინტენსივობით.

საწარმოს ტერიტორიაზე შესვლა წინ უნდა უსწრებდეს გასასვლელს, ითვლიან საზოგადოებრივ გზაზე მგზავრობის მიმართულებით.

1.5 საწარმოს ტერიტორიაზე, სადაც განთავსებულია 10 ან მეტი ტექნიკური მომსახურების სადგური ან 50 ან მეტი ადგილი სატრანსპორტო საშუალებების შესანახად, მანქანების მოძრაობა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ერთი მიმართულებით შემდგომი და გადაკვეთილი ნაკადების გარეშე.

საწარმოს ტერიტორიაზე, მიუხედავად მისი სიმძლავრისა, ავტომობილის შემდგომი და გადაკვეთა ნებადართულია საათში არა უმეტეს 5 ავტომობილის ინტენსივობით.

1.6. დაშორება ღია ტერიტორიებიდან და საკიდებიდან, რომლებიც განკუთვნილია მოძრავი შემადგენლობის შესანახად და ლოდინისთვის, ავტომობილების მომსახურების საწარმოს შენობებსა და სტრუქტურებამდე, სამრეწველო და სხვა საწარმოებსა და ორგანიზაციებში:

1) სამრეწველო შენობებისა და ნაგებობებისათვის:

I, II, IIIa (გავრცელების ნულოვანი ლიმიტით
კედლებისა და მოპირკეთების კონსტრუქციების ცეცხლი)
კედლების მხრიდან ცეცხლის წინააღმდეგობის ხარისხი ღიობების გარეშე არ არის სტანდარტიზებული.

იგივე, კედლების მხრიდან ღიობებით - მინიმუმ 9 მ

III და IIIa ხარისხი ცეცხლის წინააღმდეგობის მხრიდან
კედლები ღიობების გარეშე - მინიმუმ 6 მ

იგივე, კედლების მხრიდან ღიობებით - მინიმუმ 12 მ

მიუხედავად ღიობების არსებობისა - მინიმუმ 15 მ

2) ადმინისტრაციული და საყოფაცხოვრებო შენობებისთვის:

ხანძრის წინააღმდეგობის I და II ხარისხი - არანაკლებ 9 მ

ხანძრის წინააღმდეგობის სხვა ხარისხი - არანაკლებ 15 მ

3) სატვირთო ავტოსადგურების კონტეინერის პლატფორმებისთვის:

ლითონის კონტეინერებით - არანაკლებ 12 მ

ხის კონტეინერებით ან
აღჭურვილობა აალებადი პაკეტში - მინიმუმ 15 მ.

სატრანსპორტო საშუალებების შენახვისა და ლოდინის ადგილები, რომლებიც გადააქვთ ტოქსიკური მასალები, ინფექციური მასალები, ფეკალური სითხეები და ნაგავი უნდა იყოს განლაგებული ერთმანეთისაგან არანაკლებ 10 მ მანძილზე და სხვა მანქანების შესანახი ადგილებიდან.

სამგზავრო მანქანების მომსახურების სადგურის ტერიტორიაზე, პოსტების რაოდენობა 15 ან ნაკლები, მანძილი ტერიტორიებიდან და ფარდულებიდან მანქანების შესანახად და ლოდინისთვის შენობებსა და სტრუქტურებში I და II ხარისხის ცეცხლის წინააღმდეგობის კედლების მხრიდან ღიობებით არ არის სტანდარტიზებული.

საცხოვრებელი და საზოგადოებრივი შენობებისათვის მოძრავი შემადგენლობის შესანახად და ლოდინი ტერიტორიებიდან და ფარდულებიდან უნდა იქნას მიღებული SNiP 2.07.01-89 მოთხოვნების შესაბამისად.

საწვავის და საპოხი მასალების გადამზიდავი მანქანების შენახვა უნდა იყოს გათვალისწინებული ჯგუფებში, კონტეინერების საერთო ტევადობით, ამ მასალების გადასაყვანად არაუმეტეს 600 მ, მაგრამ არაუმეტეს 50 ავტომობილისა. საწვავისა და საპოხი მასალების გადასაზიდად სატრანსპორტო საშუალებების ჯგუფებს შორის მანძილი, ისევე როგორც სხვა სატრანსპორტო საშუალებების შესანახი ადგილები, უნდა იყოს მინიმუმ 12 მ. მინიმუმ 50 მ.

შენიშვნა: გასათვალისწინებელია მანქანის ღია სათავსო
ფართობი უკავია მანქანების სავარაუდო რაოდენობას შორის მანძილით
ისინი RSFSR– ის საავიაციო ტრანსპორტის სამინისტროს ONTP– ის თანახმად, ამის ზომების გადაჭარბებით
პერიმეტრის გარშემო, 1 მ.

1.7. მოძრავი შემადგენლობის შესანახად ფარდულების ქვეშ მდებარე ღია ტერიტორიებსა და უბნებს უნდა ჰქონდეთ მყარი ზედაპირი და ფერდობები სატრანსპორტო საშუალებების ღერძების გრძივი მიმართულებით არა უმეტეს 1% -ისა და განივი მიმართულებით - არაუმეტეს 4% -ისა.

მოძრავი შემადგენლობის დასაბანად და გასასუფთავებლად სადგურების განთავსებისას ღია სივრცეში ან ტილოების ქვეშ, ვერტიკალურმა განლაგებამ უნდა უზრუნველყოს საფეხურებისკენ დახრილობა მინიმუმ 3% -ით და გამორიცხოს ჩამდინარე წყლების გავრცელება მოძრავი შემადგენლობის სარეცხიდან მთელ ტერიტორიაზე საწარმო.

1.8. ბენზინისა და დიზელის საწვავის TZP განთავსებული ATP და PATO– ს ტერიტორიაზე უნდა შეიცავდეს შემდეგ სტრუქტურებს:

მიწისქვეშა საწვავის საცავები,

კუნძულები დისპენსერების განთავსებისთვის,

პავილიონი TZP მართვის პანელების დამონტაჟებისთვის.

TZP პავილიონი უნდა იყოს ხანძრის წინააღმდეგობის მინიმუმ IIIa ხარისხი. TZP პავილიონიდან გასვლა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს გამანაწილებელი სვეტის საპირისპირო მიმართულებით.

პავილიონიდან საწვავის საცავებამდე მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 5 მ.

პავილიონი ნებადართულია არ იყოს გათვალისწინებული, იმ პირობით, რომ TZP- ის მართვის პანელები განლაგებულია C, D ან D კატეგორიის საწარმოს სამრეწველო შენობის ან სტრუქტურის ცალკე ოთახში, ვიზუალური კონტროლის უზრუნველყოფის გათვალისწინებით. საწვავი მანქანები. TZP– ის განთავსება და განლაგება უნდა გამორიცხავდეს აალებადი და აალებადი სითხეების დაღვრის (გავრცელების) შესაძლებლობას ტერიტორიაზე.

დისპენსერიდან TZP– ს სხვა სტრუქტურებამდე მანძილი უნდა იქნას მიღებული მინიმუმ:

TZP პავილიონში, TZP პანელის შენობაში - 4 მ

გადასვლამდე, დისპენსერებისთვის კუნძულის პირას - 0.8 მ

მიწისქვეშა წყალსაცავამდე - 4 მ

დისპენსერის წინ - არ არის სტანდარტიზებული

კუნძულებს შორის დისტანცირების დისტანციის მანძილი უნდა იქნას მიღებული:

საწვავი მანქანების ერთჯერადი მოწყობით - 1 მ მეტი
მანქანის სიგანე,
მაგრამ არანაკლებ 3 მ

საწვავის ორ რიგიანი მოწყობით - 1.5 მ მეტი
ორმაგი სიგანის მანქანები
მანქანა მაგრამ
არანაკლებ 6 მ.

TZP- მ უნდა უზრუნველყოს მიდგომა მიწისქვეშა ავზებთან საავტომობილო ავზებიდან საწვავის გადინების მიზნით; მითითებული შესასვლელი ნებადართულია გაერთიანდეს საწვავის მანქანების მთავარ გადასასვლელთან.

მიწისქვეშა საწვავის ავზის კისერზე უნდა იყოს განთავსებული ადგილი მიმღებ და საზომი მოწყობილობებზე თავისუფალი წვდომის უზრუნველსაყოფად.

დისპენსერების კუნძული და სატანკო კისრის პლატფორმა უნდა იყოს 0,15-0,2 მ სიმაღლეზე მიმდებარე სავალი ნაწილის ზემოთ.

სავალი ნაწილის საფარი დისპენსერებთან და ავზებთან არსებული პლატფორმები უნდა იყოს შემუშავებული ისე, რომ გამძლე იყოს ნავთობპროდუქტების ზემოქმედების მიმართ.

1.9. მანძილი TZP- ის სტრუქტურებიდან ავტომობილის შენარჩუნების საწარმოს შენობებამდე და სტრუქტურებამდე უნდა იქნას მიღებული ცხრილის მიხედვით. 1

ცხრილი 1


შენობებისა და ნაგებობების დასახელება	მანძილი TZP სტრუქტურებთან, არანაკლებ, მ		საწვავის შემავსებლის პლატფორმა
	მიწისქვეშა საწვავის შესანახი ავზები	დისპენსერები

1. სამრეწველო შენობები და ნაგებობები:
I, II და IIIa (კედლებისა და მოპირკეთების კონსტრუქციების ცეცხლის გავრცელების ნულოვანი ზღვარი) ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი
ხანძრის წინააღმდეგობის III და IIIa ხარისხი
IIIb, IV, IVa და V გრადუსი ცეცხლის წინააღმდეგობის
2. ადმინისტრაციული და საყოფაცხოვრებო შენობები
3. მოძრავი შემადგენლობის შესანახად ღია ტერიტორიები და ფარდულები
შენიშვნა: მანძილი TZP– დან სხვა საწარმოთა შენობებსა და სტრუქტურებამდე უნდა იქნას მიღებული SNiP II-89-80 და SNiP 2.07.01-89 შესაბამისად.

1.10. მანძილი პარკინგის ავტოფარეხებიდან, მანქანების გასაჩერებელი ადგილებიდან, ასევე სერვის სადგურიდან საცხოვრებელ კორპუსებამდე და საზოგადოებრივ შენობებამდე უნდა იქნას მიღებული SNiP 2.07.01-89 შესაბამისად.

სატვირთო მანქანებისა და ავტობუსების მომსახურების საწარმოებიდან (მათი მიწის ნაკვეთების საზღვრებიდან) დაშორება საცხოვრებელ კორპუსებამდე და საზოგადოებრივ შენობებამდე უნდა იქნას მიღებული:

საქალაქო ტრანსპორტის სატვირთო მანქანები და ავტობუსები - 100 მ

სამგზავრო მანქანები, გარდა ავტომობილებისა,
ეკუთვნის მოქალაქეებს, ხოლო ავტობუსები - 50 მ

2. შენობებისა და ნაგებობების სივრცის დაგეგმარება და სტრუქტურული გადაწყვეტილებები

2.1 მანქანების მომსახურების საწარმოების სამრეწველო შენობები უნდა იყოს შემუშავებული SNiP 2.09.02-85 და ამ VSN მოთხოვნების შესაბამისად.

მაგიდა 2


	ავტომობილის ზომები, მ

	6 -მდე ჩათვლით ქ. 8 -დან 12 -მდე	2.1 -მდე ჩათვლით ქ 2.1 -დან 2.5 -მდე წმ 2.5 -დან 2.8 -მდე
შენიშვნები: 1. სიგრძისა და სიგანის მქონე მანქანებისთვის, რომლებიც განსხვავდება ცხრილში მითითებული ზომებისაგან. 2, მოძრავი შემადგენლობის კატეგორია დადგენილია უდიდესი ზომით. 3. არტიკულაციური ავტობუსები მიეკუთვნება III კატეგორიას.

2.3. I, II და III კატეგორიის მანქანების მომსახურების საწარმოების TO და TR საწარმოების საწარმოო და საცავი უნდა განთავსდეს იმავე შენობაში. ნებადართულია ცალკეულ შენობაში განთავსება EO კომპლექსის შენობა, შეღებვა, სხეულის დამზადება, საბურავების მორგება და მოძრავი შემადგენლობის TR სამუშაოები.

2.4 მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები ნებადართულია განთავსდეს TO და TR წარმოების და შენახვის საშუალებებთან ერთად C, D და D კატეგორიების საწარმოს ერთ შენობაში.

მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები გამოყოფილი უნდა იყოს სხვა ოთახებისგან 2 ტიპის ცეცხლის კედლებით და 3 ტიპის ჭერით.

ნებადართულია მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახების განთავსება ცალკეულ შენობაში მანქანების რაოდენობით:

II და III "- 200"

IV "- 100"

და მანქანების საერთო რაოდენობა 500 ან მეტია, მიუხედავად მათი კატეგორიებისა.

2.5. შესანახი ოთახები და სამრეწველო და სხვა საწარმოებისა და ორგანიზაციებისათვის მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და შეკეთების სათავსოები შეიძლება განთავსდეს ამ საწარმოებისა და C, D და D კატეგორიების ორგანიზაციების ხანძარსაწინააღმდეგო II ხარისხის სამრეწველო შენობებში, იმ პირობით, რომ შენობა შენობის დანარჩენი ნაწილისგან გამოყოფილია მე -2 ტიპის ყრუ ხანძარსაწინააღმდეგო კედლებით და მე -3 ტიპის ჭერით.

2.6 მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები, გარდა მანქანებისა, რომლებსაც აქვთ LPG და LNG ძრავები, შეიძლება განთავსდეს საზოგადოებრივი შენობების დანართებში, გარდა ზოგადსაგანმანათლებლო სკოლებისა, სკოლამდელი დაწესებულებებისა და სამედიცინო დაწესებულებებისა საავადმყოფოებით. მრავალსართულიანი გაფართოება უნდა იყოს ხანძრის წინააღმდეგობის არანაკლებ II ხარისხის.

მოძრავი შემადგენლობის თანდართული სათავსოები უნდა იყოს გამოყოფილი შენობის დანარჩენი ნაწილისგან I ტიპის ცეცხლგამძლე ცარიელი კედლებით.

მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები, გარდა მანქანებისა, რომლებსაც აქვთ LPG და CNG ძრავები, შეიძლება ჩაშენებული იქნეს ზემოაღნიშნული დანიშნულების I და II ხარისხის სახანძრო მრავალსართულიან საზოგადოებრივ შენობებში, პირველ ან სარდაფის სართულზე მანქანების რაოდენობით.

და ამ კატეგორიის მანქანების საერთო რაოდენობა არ არის 20 -ზე მეტი.

მანქანების სათავსოების ზემოთ, დაუშვებელია ოთახების განთავსება, სადაც ჯამში 50 -ზე მეტი ადამიანია განთავსებული.

მოძრავი შემადგენლობის ჩამონტაჟებული სათავსოები უნდა იყოს გამოყოფილი შენობის დანარჩენი ნაწილისგან მყარი ტიპის 1 სახანძრო ტიხრებითა და ტიპის 2 ჭერით და უზრუნველყოფილი იყოს კვამლის გამონაბოლქვი სისტემით 4.19 პუნქტით განსაზღვრული მოთხოვნების შესაბამისად.

2.7. საზოგადოებრივ შენობებზე მიმაგრებული მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახებისთვის და საზოგადოებრივ შენობებში ჩაშენებული, აუცილებელია უზრუნველყოს დამოუკიდებელი საინჟინრო კომუნიკაციების მოწყობილობა (ვენტილაცია, წყალმომარაგება, ელექტრო ქსელები და სხვა).

საინჟინრო კომუნიკაციების ტრანზიტული გაყვანის შემთხვევაში (წყალმომარაგებისა და სითბოს მიწოდების ქსელების გარდა) მოძრავი შემადგენლობის თანდართულ და ჩაშენებულ სათავსებში, ისინი უნდა იყოს დახურული ბრმა შენობებში, ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით 2.5 საათი.

ჩამონტაჟებული და მიმაგრებული მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახების კარის ღიობების ზემოთ, მხედველობა ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით არანაკლებ 0.75 საათის და სიგანე არანაკლებ 1 მ უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მანძილი ვიზორის კიდედან მინიმუმ 4 მ საჯარო შენობის ფანჯრის ღიობები, მანძილი ჩაშენებული ფანჯრის გახსნიდან და მოძრავი შემადგენლობის თანდართული სათავსოდან საჯარო შენობის ფანჯრის ბოლოში. მინიმუმ 4 მ.

2.8. ავტოფარეხის შენობების ცეცხლგამძლეობის ხარისხი, სახანძრო განყოფილებაში იატაკის ფართობი და შენობებში სართულების დასაშვები რაოდენობა უნდა იქნას მიღებული ცხრილის მიხედვით. 3

ცხრილი 3


შენობის ხანძრის წინააღმდეგობა	შენობის სართულების დასაშვები რაოდენობა	შენობის სახანძრო განყოფილების სართულის ფართობი, არაუმეტეს მ
		ერთსართულიანი	მრავალსართულიანი


შენიშვნა: მრავალსართულიანი კორპუსებისთვის ნახევარჩარჩოებით, სართულების საერთო რაოდენობა გამოითვლება ნახევრად სართულების რაოდენობა ორად გაყოფილი, იატაკის ფართობი განისაზღვრება როგორც ორი მიმდებარე ნახევარ სართულის ჯამი.

2.9. მრავალსართულიან შენობებში მოძრავი შემადგენლობის გადასაადგილებლად უნდა იყოს გათვალისწინებული პანდუსები ან დახრილი იატაკი. შენობებში, რომელთა რიცხვიც ექვსი სართულია და მეტი, ნებადართულია ლიფტების უზრუნველყოფა. იზოლირებული პანდუსები უნდა განთავსდეს შენობის გარე კედელზე ბუნებრივი განათებით და გამოყოფილი იყოს წარმოებისა და ავტომობილის შესანახი ადგილებიდან 1 ტიპის სახანძრო ტიხრებით. შესასვლელი ოთახებიდან პანდუსის გამყოფი დანაყოფი და მოძრავი შემადგენლობის რემონტი და შეკეთება უნდა დაიხუროს სახანძრო კარიბჭეებით ან ღია ვესტიბულებით მინიმუმ 4 მ სიგრძით, აღჭურვილი დელეგაციის ფარდებით ავტომატური გაშვებით. ვესტიბულის იატაკის 1 მ -ზე წყლის მოცულობითი სიჩქარე 1 ლ / წმ. ვესტიბულის შემკვრელი სტრუქტურები უნდა იყოს ცეცხლგამძლე ცეცხლის წინააღმდეგობის ლიმიტით 0.75 საათი. არაიზოლირებული პანდუსების მოწყობილობა ნებადართულია შემდეგ შემთხვევებში:

ა) ყველა სახის მოძრავი შემადგენლობის საწარმოების რეკონსტრუქციისა და ტექნიკური აღჭურვილობისთვის I და II ხარისხის ხანძარსაწინააღმდეგო შენობებში არსებულ შენობებში, პანდუსების არსებული სტრუქტურული სქემით და შესაბამისი სახანძრო ბარიერების მოწყობილობით ცხრილში მითითებული სახანძრო განყოფილება. 3, მაშინ როდესაც სახანძრო განყოფილების ფართობი უნდა განისაზღვროს როგორც იატაკის ფართობის ჯამი, რომელიც დაკავშირებულია არაიზოლირებული პანდუსებით და ჭერით და არ უნდა აღემატებოდეს ერთსართულიან სართულზე მითითებულ იატაკის ფართობს შენობა;

ბ) შენობაში ხანძრის წინააღმდეგობის I და II ხარისხის 3 სართულამდე შენობაში, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ ბენზინზე ან დიზელზე მომუშავე ავტომობილების შესანახად, საერთო იატაკის ფართობით არაუმეტეს 10,400 მ.

2.10. პანდუსების რაოდენობა უნდა განისაზღვროს გაანგარიშებით, შენობიდან ყველა ავტომობილის ევაკუაციის პირობების საფუძველზე 1 საათის განმავლობაში, როდესაც მანქანები მოძრაობენ 15 კმ / სთ სიჩქარით და მათ შორის ინტერვალით 20 მ.

ამ შემთხვევაში, პანდუსების ტიპი და რაოდენობა უნდა იქნას მიღებული ყველა სართულზე განთავსებული მანქანების რაოდენობით, გარდა პირველიდან:

100 -მდე ჩათვლით - მინიმუმ ერთი ერთსაფეხურიანი პანდუსი

წმ. 100 -დან 200 - "ერთი ორმაგი ბილიკიანი პანდუსი

წმ. 200 -დან 1000 -მდე - "ორი ცალკარიანი პანდუსი

წმ. 1000 - "სამი ერთსაფეხურიანი პანდუსი ან
ორი ორმაგი ბილიკიანი პანდუსი.

2.11. ლიფტების რაოდენობა უნდა იქნას მიღებული ერთი სტაციონარული ლიფტის საფუძველზე 100 მანქანაზე, ერთი მობილური ლიფტი ყოველ 200 მანქანაზე, მაგრამ ყველა შემთხვევაში მინიმუმ ორი ლიფტით.

ლიფტების ლილვების შემკვრელი სტრუქტურები, ლიფტების ძრავის ოთახები, ლილვების არხები და ნიშები კომუნიკაციის დასაყენებლად უნდა იყოს შემუშავებული SNiP 2.01.02-85 შესაბამისად.

2.12. პანდუსების შექმნისას უნდა დაიცვან შემდეგი მითითებები:

- დახურული სწორხაზოვანი პანდუსების გრძივი ფერდობი ზოლის ღერძის გასწვრივ უნდა იყოს არაუმეტეს 18%, მოხრილი პანდუსები - არაუმეტეს 13%, ღია პანდუსების გრძივი ფერდობი, რომელიც არ არის დაცული ატმოსფეროდან - არაუმეტეს 10%,

- მოხრილი და სწორხაზოვანი პანდუსების მოსახვევების განივი დახრილობა უნდა იყოს არაუმეტეს 6%,

- პანდუსების კავშირი იატაკის ჰორიზონტალურ მონაკვეთებთან უნდა იყოს გლუვი, ხოლო მანქანის ქვედა ნაწილიდან იატაკამდე მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 0,1 მ;

- პანდუსების სავალი ნაწილის ორივე მხარეს უნდა იყოს გათვალისწინებული ბორბლების დეფლექტორები (ბარიერები), რომელთა სიმაღლეა 0.1 მ და სიგანე 0.2 მ; შუა ბარიერი, რომელიც ჰყოფს ორმაგი ბილიკის პანდუსების სავალი ნაწილს, უნდა იყოს მინიმუმ 0.3 მ სიგანე;

- საფეხმავლო მოძრაობის მქონე პანდუსებზე, ერთი ბორბლის ამომრთველის (ბარიერის) ნაცვლად, უნდა იყოს გათვალისწინებული ტროტუარი, რომლის სიგანე არანაკლებ 0,8 მ; მოსახვევ პანდუსებზე, ტროტუარი განთავსებული უნდა იყოს შიგნით;

- მანძილი პანდუსის სავალი ნაწილის იატაკიდან წინ წამოწეულ სამშენებლო კონსტრუქციებამდე ან საჰაერო აღჭურვილობამდე უნდა იყოს მინიმუმ 0,2 მ -ით მეტი უმაღლესი მოძრავი შემადგენლობის სიმაღლეზე, მაგრამ არანაკლებ 2 მ.

დახრილი იატაკის იატაკს უნდა ჰქონდეს ფერდობზე არაუმეტეს 6%.

2.13. მოძრავი შემადგენლობის შესანახ ოთახებში, კედლების გასწვრივ უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ბორბლის დეფლექტორები, რომლებშიც მანქანები დამონტაჟებულია ბოლო და გრძივი მხარეებით.

ბორბლების ბორბლების სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ მანქანებისთვის:

II და III კატა. - 0.30 მ

მანძილი კედლიდან ბორბლის ამომრთველის კიდემდე უნდა იყოს მინიმუმ

კედლის პარალელურად მანქანების დამონტაჟებისას:

III და IV "- 0.7 მ

კედლის პერპენდიკულარული მანქანების დამონტაჟებისას:

საცხოვრებელი კორპუსების ქვეშ მდებარე სატრანსპორტო საშუალებების სათავსებში, ბორბლების დეფლექტორების დიზაინი უნდა გამორიცხავდეს ხმაურისა და ვიბრაციის გადაცემას საცხოვრებელ კვარტლებში.

2.14. შენობის გარე კარიბჭეების რაოდენობა შესასვლელად და გასასვლელად საწყობებში, მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და მომსახურების სადგურებზე, რომლებიც მდებარეობს პირველ სართულზე, გარდა მოქალაქეების კუთვნილი სამგზავრო მანქანების შესანახი ოთახისა, უნდა იქნას გათვალისწინებული, როდესაც მანქანების რაოდენობაა :

25 -მდე ჩათვლით - ერთი კარიბჭე

ქ 25 დან 100 - ორი კარიბჭე

ქ. 100 - ორი კარიბჭე და დამატებით ერთი კარიბჭე
100 მანქანა.

გარე კარიბჭეების რაოდენობა შესასვლელიდან და გასასვლელიდან, მოძრავი შემადგენლობის შესანახი და მომსახურების სადგურებიდან პირველ სართულზე, გარდა ერთი გარე კარიბჭის ოთახისა, შეიძლება შემცირდეს ერთი კარიბჭით, იმ პირობით, რომ შესაძლებელია შესვლა და გასასვლელი ერთი მიმდებარე ოთახით, რომელიც გათვალისწინებულია მარეგულირებლის მიერ გარე კარიბჭეების რაოდენობა, გამოითვლება ამ შენობაში არსებული მანქანების საერთო რაოდენობისთვის.

საწარმოს შენობებში, სადაც დაგეგმილია მოძრავი შემადგენლობის შენახვა, მოვლისა და რემონტის შენობა შეიძლება განთავსდეს მხოლოდ პირველ და ბოლო სართულებზე სატრანსპორტო მოძრაობის გარეშე სართულებზე (იზოლირებული პანდუსებით).

2.15. მრავალსართულიან შენობებში მოძრავი შემადგენლობის მეორე და უმაღლესი სართულებიდან შესასვლელად და გასასვლელად, პირველი სართულის გასასვლელად განკუთვნილი გარე კარიბჭეების რაოდენობის გარდა, თითოეული გარე ზოლის გასწვრივ უნდა იყოს გათვალისწინებული ერთი გარე კარიბჭე და ერთი კარიბჭე ყოველ ორ სტაციონარულ ან მობილურ ლიფტზე. იზოლირებულ პანდუსებს უნდა ჰქონდეთ პირდაპირი გასასვლელი გარედან.

2.9 პუნქტით გათვალისწინებულ შემთხვევებში არაიზოლირებული პანდუსების გამოყენებისას დასაშვებია მოძრავი შემადგენლობის დატოვება გადახურული სართულებიდან პირველი სართულის შენობის გავლით, ხოლო 2.14 პუნქტში მითითებული შენობის 1 სართულის კარიბჭეების რაოდენობა. დამატებით უნდა იქნას მიღებული ერთი გარე კარიბჭე თითოეული ზოლისთვის პანდუსებზე.

2.16. სარდაფის და სარდაფის იატაკებში განთავსებული მოძრავი შემადგენლობის სათავსოებიდან, გაფანტული გასასვლელები პირდაპირ გარედან უნდა იყოს გათვალისწინებული 2.14 და 2.25 პუნქტებით განსაზღვრული ოდენობით. შენობის სარდაფიდან ან სარდაფიდან პირველი სართულის გავლით მანქანების შესვლა (გასვლა) დაუშვებელია.

2.17. შენობებში გარე კარიბჭეების რაოდენობა, რომლებსაც აქვთ მოქალაქეების კუთვნილი მანქანების შესანახი ოთახები, განურჩევლად შენობის ტიპისა და რაოდენობისა, გარდა მიწისქვეშაებისა, უნდა იქნას მიღებული, როდესაც მანქანების რაოდენობაა:

50 -მდე ჩათვლით - ერთი კარიბჭე

ქ 50 – დან 200 – მდე - ორი კარიბჭე

ქ. 200 - ორი კარიბჭე და დამატებით ერთი კარიბჭე
ყოველი მომდევნო სრული ან არასრული
200 მანქანა.

RSFSR

საგზაო ტრანსპორტის სამინისტრო

დეპარტამენტის მშენებლობის სტანდარტები
მანქანის მომსახურების კომპანიები

VSN 01-89

Minavtotrans RSFSR

(ნაცვლად SNiPII-93-74)

მოსკოვი 1990 წ

შემუშავებული, დანერგილი და დასამტკიცებლად მომზადებული სახელმწიფო სარემონტო ინსტიტუტის მიერ ავტო სარემონტო და საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოებისა და სტრუქტურების - RSFSR საავტომობილო ტრანსპორტის სამინისტროს "Giproavtotrans".

შემსრულებლები: A.A. მასლოვი - თემის ხელმძღვანელი, ლ. აბელევიჩი, თ.მ. მედვედევა, ა.ა. ჰოვანისიანი, ა.ვ. პუგინი, მ.ნ. ფილატოვა, ლ.გ. შჩუნსკი

დათანხმდა:

სსრკ გოსტროი (წერილი დათარიღებული 10.01.90, No ACh-59-7)

სსრკ ჯანდაცვის სამინისტრო (წერილი 1987 წლის 29 ოქტომბერი, No122-9 / 796-4)

GUPO სსრკ შინაგან საქმეთა სამინისტრო (წერილი დათარიღებული 8.01.90, No7/6/18)

საავტომობილო ტრანსპორტისა და გზატკეცილების მუშაკთა პროფკავშირის ცენტრალური კომიტეტი (წერილი დათარიღებული 17.02.88, No OT-74)

VSN მოთხოვნები უნდა იყოს დაცული საავტომობილო ტრანსპორტის საწარმოების, შენობების და სტრუქტურების დიზაინში, რომელიც განკუთვნილია ყველა სახის მოძრავი შემადგენლობისთვის, მათ შორის ბენზინზე მომუშავე ძრავით, დიზელის საწვავით, შეკუმშული ბუნებრივი გაზით (CNG) და თხევადი ნავთობის გაზით (LPG). რა

VSN მოთხოვნები ვრცელდება ქვემოთ ჩამოთვლილ საგზაო სატრანსპორტო საწარმოებზე, შემდგომში სახელწოდებით "საწარმოები", მათი შენობები და ნაგებობები, რომლებიც განკუთვნილია მოძრავი შემადგენლობის შესანახად, შენარჩუნებისთვის (MOT) და მიმდინარე სარემონტოდ (TR): საგზაო სატრანსპორტო საწარმოები (ATP ), მათი საწარმოო და საექსპლუატაციო ფილიალები, საავტომობილო სატრანსპორტო გაერთიანებები (PATO), ცენტრალიზებული ტექნიკური ბაზები (BTSTO), საწარმოო და ტექნიკური ქარხნები (PTK), მოძრავი შემადგენლობის, აგრეგატების, შეკრებებისა და ნაწილების (CSP) მოვლისა და შეკეთების ცენტრალიზებული წარმოება, სამგზავრო მანქანების მომსახურების სადგურები (STOA), ღია ადგილები მოძრავი შემადგენლობის შესანახად, ავტოსადგომები მოძრავი შემადგენლობის შესანახად, საწვავის შემავსებელი სადგურები (TZP).

წვლილი შეიტანა Giproavtotrans– ში
რსფსრ ტრანსპორტის სამინისტრო

დამტკიცებულია შეკვეთით
რსფსრ ტრანსპორტის სამინისტრო
დათარიღებული 12.01.90, No VA-15/10

მოქმედების ვადა
15.01.90 -დან
01.01.92 წლამდე

ავტომობილების მომსახურების საწარმოების შემუშავებისას, საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოების ტექნოლოგიური დიზაინის გაერთიანების ნორმების მოთხოვნები, საგზაო ტრანსპორტში შრომის დაცვისა და უსაფრთხოების წესები, ასევე სსრკ სახელმწიფო სამშენებლო კომიტეტის მიერ დამტკიცებული და შეთანხმებული მარეგულირებელი დოკუმენტები, მოთხოვნები რომელთაგან ეს სტანდარტები არ არის განსაზღვრული, ასევე უნდა იყოს დაცული.

1. ზოგადი გეგმა

1.2 ATP და AATO– ს ტერიტორიაზე უნდა იყოს გათვალისწინებული ორი ფუნქციური ზონა - ოპერატიული და წარმოების. საექსპლუატაციო ტერიტორია განკუთვნილია მოძრავი შემადგენლობის მიღების, გათავისუფლებისა და ცვლადი შენახვის, SW წარმოებისა და მასთან დაკავშირებული სხვა სამუშაოების ორგანიზებისთვის. საწარმოო ტერიტორია განკუთვნილია შენობა-ნაგებობების განთავსებისათვის TO-1, TO-2 და TR მოძრავი შემადგენლობის წარმოებისთვის. საწარმოს ტერიტორიაზე საოპერაციო და საწარმოო ზონების ფარდობითი პოზიცია უნდა უზრუნველყოფდეს პერსონალის ნაკადების გამიჯვნას (მძღოლები და წარმოების მუშაკები) ადმინისტრაციული და კეთილმოწყობილი შენობებიდან სამუშაო ადგილებზე გადასვლისას და უკან.

1.3 საწარმოს ტერიტორიას უნდა ჰქონდეს ღობე SN 441-72 მოთხოვნების შესაბამისად.

საწარმოს ტერიტორიის შემოღობვაში, რომელიც ითვალისწინებს 50 ან მეტი მანქანის მოვლისა და შეკეთების 10 ან მეტ პოსტს, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს მინიმუმ ორი შესასვლელი (გასასვლელი). საწარმოებისთვის, რომლებსაც აქვთ ნაკლები პოსტი ან მანქანების შესანახი ადგილები, ნებადართულია ჰქონდეს ერთი შესასვლელი ტერიტორიაზე. ღობეში კარიბჭის გახსნა უნდა იყოს მინიმუმ 4.5 × 4.5 მ.

საწარმოს ტერიტორიაზე მთავარი შესასვლელის კარიბჭეები უნდა განთავსდეს "წითელი ხაზიდან" დაშორებით არანაკლებ მოძრავი შემადგენლობის ყველაზე გრძელი მოდელისა, საგზაო მატარებლების ჩათვლით.

საწარმოს ტერიტორიაზე მთავარი შესასვლელის კარიბჭის წინ უნდა იყოს საცავი, რომლის მოცულობაა საწარმოში ჩამოსული მოძრავი შემადგენლობის მაქსიმალური საათობრივი რაოდენობის არანაკლებ 10 პროცენტისა.

1.4 როდესაც საწარმოს ტერიტორია მდებარეობს მიწის ნაკვეთზე, რომელიც შემოსაზღვრულია ორი საერთო გადასასვლელით, მთავარი შესასვლელის კარიბჭე უნდა იყოს განლაგებული გადასასვლელის გვერდით, მოძრაობის მინიმალური ინტენსივობით.

საწარმოს ტერიტორიაზე შესვლა წინ უნდა უსწრებდეს გასასვლელს, ითვლიან საზოგადოებრივ გზაზე მგზავრობის მიმართულებით.

1) სამრეწველო შენობებისა და ნაგებობებისათვის:

I, II, IIIa (გავრცელების ნულოვანი ლიმიტით

კედლების შემკვრელი სტრუქტურების ხანძარი და

საიზოლაციო) ცეცხლის წინააღმდეგობის ხარისხი

კედლების მხრიდან ღიობების გარეშე - არ არის სტანდარტიზებული

იგივე კედლების მხრიდან ღიობებით - მინიმუმ 9 მ

III და IIIa ხარისხი ცეცხლის წინააღმდეგობის მხრიდან

კედლები ღიობების გარეშე - მინიმუმ 6 მ

იგივე კედლების მხრიდან ღიობებით - მინიმუმ 12 მ

IIIb, IV, IVa და V გრადუსი ცეცხლის წინააღმდეგობის

მიუხედავად ღიობების არსებობისა - მინიმუმ 15 მ

2) ადმინისტრაციული და საყოფაცხოვრებო შენობებისთვის:

ხანძრის წინააღმდეგობის I და II ხარისხი - არანაკლებ 9 მ

ხანძრის წინააღმდეგობის სხვა ხარისხი - არანაკლებ 15 მ

3) კონტეინერის ტვირთის ადგილებისთვის

ავტობუსის სადგურები:

ლითონის კონტეინერებით - არანაკლებ 12 მ

ხის კონტეინერებით ან

აღჭურვილობით აალებადი პაკეტით - მინიმუმ 15 მ.

სამგზავრო მანქანების მომსახურების სადგურის ტერიტორიაზე, პოსტების რაოდენობა 15 ან ნაკლები, მანძილი ტერიტორიებიდან და ფარდულებიდან მანქანების შესანახად და ლოდინისთვის შენობებსა და სტრუქტურებში I და II ხარისხის ცეცხლის წინააღმდეგობის კედლების მხრიდან ღიობებით არ არის სტანდარტიზებული.

საწვავის და საპოხი მასალების სატრანსპორტო საშუალებების შენახვა უნდა იყოს გათვალისწინებული ჯგუფებში, კონტეინერების საერთო ტევადობით, ამ მასალების გადასაყვანად არაუმეტეს 600 მ 3, მაგრამ არაუმეტეს 50 ავტომობილისა. საწვავისა და საპოხი მასალების გადასაზიდად სატრანსპორტო საშუალებების ჯგუფებს შორის მანძილი, აგრეთვე სხვა სატრანსპორტო საშუალებების შესანახი ადგილები უნდა იყოს არანაკლებ 12 მ. 50 მ.

შენიშვნა: მანქანების ღია შესანახი ადგილი უნდა ჩაითვალოს მანქანების სავარაუდო რაოდენობით დაკავებული ფართობით, რომელთა შორისაც არის მანძილი RSFSR– ის ავტორანთა სამინისტროს ONTP– ის მიხედვით, რომელიც აღემატება ამ ტერიტორიის ზომებს პერიმეტრის გასწვრივ 1 მ – ით.

1.7. მოძრავი შემადგენლობის შესანახად ფარდულების ქვეშ მდებარე ღია ტერიტორიებსა და უბნებს უნდა ჰქონდეთ მყარი ზედაპირი და ფერდობები მანქანების ღერძების გრძივი მიმართულებით არა უმეტეს 1% -ისა და განივი მიმართულებით - არაუმეტეს 4% -ისა.

მოძრავი შემადგენლობის დასაბანად და გასასუფთავებლად სადგურების განთავსებისას ღია სივრცეში ან ტილოების ქვეშ, ვერტიკალურმა განლაგებამ უნდა უზრუნველყოს საფეხურებისკენ დახრილობა მინიმუმ 3% -ით და გამორიცხოს ჩამდინარე წყლების გავრცელება მოძრავი შემადგენლობის სარეცხიდან მთელ ტერიტორიაზე საწარმო.

1.8. ბენზინისა და დიზელის საწვავის TZP განთავსებული ATP და PATO– ს ტერიტორიაზე უნდა შეიცავდეს შემდეგ სტრუქტურებს:

მიწისქვეშა საწვავის საცავები,

კუნძულები დისპენსერების განთავსებისთვის,

პავილიონი TZP მართვის პანელების დამონტაჟებისთვის.

TZP პავილიონი უნდა იყოს ხანძრის წინააღმდეგობის მინიმუმ IIIa ხარისხი. TZP პავილიონიდან გასვლა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს გამანაწილებელი სვეტის საპირისპირო მიმართულებით.

პავილიონიდან საწვავის საცავებამდე მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 5 მ.

პავილიონი ნებადართულია არ იყოს გათვალისწინებული, იმ პირობით, რომ TZP- ის მართვის პანელები განლაგებულია C, D ან D კატეგორიის საწარმოს სამრეწველო შენობის ან სტრუქტურის ცალკე ოთახში, ვიზუალური კონტროლის უზრუნველყოფის გათვალისწინებით. საწვავი მანქანები. TZP– ის განთავსება და განლაგება უნდა გამორიცხავდეს აალებადი და აალებადი სითხეების დაღვრის (გავრცელების) შესაძლებლობას ტერიტორიაზე.

დისპენსერიდან TZP– ს სხვა სტრუქტურებამდე მანძილი უნდა იქნას მიღებული მინიმუმ:

TZP პავილიონში, TZP პანელის შენობაში - 4 მ

გადასასვლელთან, დისპენსერებისთვის კუნძულის პირას - 0.8 მ

მიწისქვეშა წყალსაცავამდე - 4 მ

დისპენსერისთვის - არ არის სტანდარტიზებული

დისპენსერის კუნძულებს შორის მანძილი უნდა იქნას მიღებული:

ერთ რიგის მოწყობაში - 1 მ -ით მეტი ვიდრე მანქანის სიგანე,

საწვავი მანქანები, მაგრამ არანაკლებ 3 მ

ორ რიგის მოწყობაში

საწვავის მანქანები - 1.5 მ -ით მეტი გაორმაგდა

მანქანის სიგანე,

მაგრამ არანაკლებ 6 მ

მიწისქვეშა საწვავის ავზის კისერზე უნდა იყოს განთავსებული ადგილი მიმღებ და საზომი მოწყობილობებზე თავისუფალი წვდომის უზრუნველსაყოფად.

დისპენსერების კუნძული და სატანკო კისრის პლატფორმა უნდა იყოს 0,15-0,2 მ სიმაღლეზე მიმდებარე სავალი ნაწილის ზემოთ.

სავალი ნაწილის საფარი დისპენსერებთან და ავზებთან არსებული პლატფორმები უნდა იყოს შემუშავებული ისე, რომ გამძლე იყოს ნავთობპროდუქტების ზემოქმედების მიმართ.

ცხრილი 1

შენობებისა და ნაგებობების დასახელება	მანძილი TZP სტრუქტურებთან, არანაკლებ, მ		პლატფორმა ბენზინგასამართი სადგურისთვის
შენობებისა და ნაგებობების დასახელება	მიწისქვეშა საწვავის შესანახი ავზები	დისპენსერები	პლატფორმა ბენზინგასამართი სადგურისთვის

1. სამრეწველო შენობები და ნაგებობები:
I, II და IIIa (კედლებისა და მოპირკეთების კონსტრუქციების ცეცხლის გავრცელების ნულოვანი ზღვარი) ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი
ხანძრის წინააღმდეგობის III და IIIa ხარისხი
IIIb, IV, IVa და V გრადუსი ცეცხლის წინააღმდეგობის
2. ადმინისტრაციული და საყოფაცხოვრებო შენობები
3. მოძრავი შემადგენლობის შესანახად ღია ტერიტორიები და ფარდულები

შენიშვნა: მანძილი TZP– დან სხვა საწარმოთა შენობებსა და სტრუქტურებამდე უნდა იქნას მიღებული SNiP II-89-80 და SNiP 2.07.01-89 შესაბამისად.

სატვირთო მანქანებისა და ავტობუსების მომსახურების საწარმოებიდან (მათი მიწის ნაკვეთების საზღვრებიდან) დაშორება საცხოვრებელ კორპუსებამდე და საზოგადოებრივ შენობებამდე უნდა იქნას მიღებული:

საქალაქო ტრანსპორტის სატვირთო მანქანები და ავტობუსები - 100 მ

სამგზავრო მანქანები, გარდა ავტომობილებისა,

მოქალაქეების საკუთრებაში არსებული და ავტობუსები - 50 მ

2. შენობა-ნაგებობების მოცულობის დაგეგმვა და მშენებლობის გადაწყვეტილებები

მაგიდა 2

შენიშვნები:

1. სიგრძისა და სიგანის მქონე მანქანებისთვის, რომლებიც განსხვავდება ცხრილში მითითებული განზომილებებისგან. 2, მოძრავი შემადგენლობის კატეგორია დადგენილია უდიდესი ზომით.

3. არტიკულაციური ავტობუსები კლასიფიცირებულია როგორც III.

2.3. I, II და III კატეგორიის მანქანების მომსახურების საწარმოების TO და TR საწარმოების საწარმოო და საცავი უნდა განთავსდეს იმავე შენობაში. ნებადართულია ცალკეულ შენობაში მოთავსდეს ტექნიკური კომპლექსის შეღებვა, შეღებვა, ბორბლები, საბურავების დამონტაჟება და მოძრავი შემადგენლობის შესაბამისი სამუშაოები.

2.4 მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები ნებადართულია განთავსდეს TO და TR წარმოების და შენახვის საშუალებებთან ერთად C, D და D კატეგორიების საწარმოს ერთ შენობაში.

მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები გამოყოფილი უნდა იყოს სხვა ოთახებისგან 2 ტიპის ცეცხლის კედლებით და 3 ტიპის ჭერით.

ნებადართულია მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახების განთავსება ცალკეულ შენობაში მანქანების რაოდენობით:

II და III - " - - 200 -" -

IV - " - - 100 -" -

და მანქანების საერთო რაოდენობა 500 ან მეტია, მიუხედავად მათი კატეგორიებისა.

მოძრავი შემადგენლობის თანდართული სათავსოები უნდა იყოს გამოყოფილი შენობის დანარჩენი ნაწილისგან I ტიპის ცეცხლგამძლე ცარიელი კედლებით.

მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები, გარდა მანქანებისა, რომლებსაც აქვთ LPG და CNG ძრავები, შეიძლება ჩაშენებული იქნეს ზემოაღნიშნული დანიშნულების I და II ხარისხის სახანძრო მრავალსართულიან საზოგადოებრივ შენობებში, პირველ ან სარდაფის სართულზე მანქანების რაოდენობით.

და ამ კატეგორიის მანქანების საერთო რაოდენობა არ არის 20 -ზე მეტი.

მანქანების სათავსოების ზემოთ, დაუშვებელია ოთახების განთავსება, სადაც ჯამში 50 -ზე მეტი ადამიანია განთავსებული.

მოძრავი შემადგენლობის ჩამონტაჟებული სათავსოები შენობის დანარჩენი ნაწილისგან უნდა იყოს გამოყოფილი 1 ტიპის ყრუ ცეცხლის ტიხრებითა და 2 ტიპის ჭერით და უზრუნველყოფილი იყოს კვამლის გამონაბოლქვი სისტემით კლ.

საინჟინრო კომუნიკაციების ტრანზიტული გაყვანის შემთხვევაში (წყალმომარაგებისა და სითბოს მიწოდების ქსელების გარდა) მოძრავი შემადგენლობის თანდართულ და ჩაშენებულ სათავსებში, ისინი უნდა იყოს დახურული ბრმა შენობებში, ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით 2.5 საათი.

ჩამონტაჟებული და მიმაგრებული მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახების კარის ღიობების ზემოთ, მხედველობა ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით არანაკლებ 0.75 საათის და სიგანე არანაკლებ 1 მ უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მანძილი ვიზორის კიდედან მინიმუმ 4 მ საჯარო შენობის ფანჯრის ღიობები, მანძილი ჩაშენებული ფანჯრის გახსნიდან და მოძრავი შემადგენლობის თანდართული სათავსოდან საჯარო შენობის ფანჯრის ბოლოში. მინიმუმ 4 მ.

შენობის ხანძრის წინააღმდეგობა	შენობის სართულების დასაშვები რაოდენობა	შენობის სახანძრო განყოფილების სართულის ფართობი, არაუმეტეს მ 2
შენობის ხანძრის წინააღმდეგობა	შენობის სართულების დასაშვები რაოდენობა	ერთსართულიანი	მრავალსართულიანი

შენიშვნა: მრავალსართულიანი კორპუსებისთვის ნახევარჩარჩოებით, სართულების საერთო რაოდენობა გამოითვლება ნახევრად სართულების რაოდენობა ორად გაყოფილი, იატაკის ფართობი განისაზღვრება როგორც ორი მიმდებარე ნახევარ სართულის ჯამი.

2.12. პანდუსების შექმნისას უნდა დაიცვან შემდეგი მითითებები:

დახურული სწორხაზოვანი პანდუსების გრძივი ფერდობი მოძრაობის ხაზის ღერძის გასწვრივ უნდა იყოს არაუმეტეს 18%, მოხრილი პანდუსები - არაუმეტეს 13%, ღია პანდუსების გრძივი ფერდობი, რომელიც არ არის დაცული ატმოსფეროდან - არაუმეტეს 10%;

მოსახვევი და სწორხაზოვანი პანდუსების მოსახვევების განივი ფერდობი უნდა იყოს არაუმეტეს 6%;

პანდუსების შეერთება იატაკის ჰორიზონტალურ მონაკვეთებთან უნდა იყოს გლუვი, ხოლო ავტომობილის ფსკერიდან იატაკამდე მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 0.1 მ;

პანდუსების სავალი ნაწილის ორივე მხარეს გათვალისწინებული უნდა იყოს ბორბლის დეფლექტორები (ბარიერები) 0,1 მ სიმაღლით და 0,2 მ სიგანით; შუა ბარიერი, რომელიც ჰყოფს ორმაგი ბილიკის პანდუსების სავალი ნაწილს, უნდა იყოს მინიმუმ 0.3 მ სიგანე;

საფეხმავლო მოძრაობის მქონე პანდუსებზე, ერთი ბორბლის ამომრთველის (ბარიერის) ნაცვლად, უნდა იყოს გათვალისწინებული ტროტუარი, რომლის სიგანე არანაკლებ 0.8 მ; მოსახვევში მდებარე პანდუსებზე, ტროტუარი უნდა იყოს განლაგებული შიგნით;

დაშორება გზის სავალი ნაწილის იატაკიდან წინ წამოწეულ სამშენებლო კონსტრუქციებამდე ან ოვერჰედის მოწყობილობამდე უნდა იყოს მინიმუმ 0,2 მ -ით მეტი, ვიდრე ყველაზე მაღალი მოძრავი შემადგენლობის სიმაღლე, მაგრამ არანაკლებ 2 მ.

დახრილი იატაკის იატაკი უნდა იყოს დახრილი არაუმეტეს 6%-ისა.

2.13. მოძრავი შემადგენლობის შესანახ ოთახებში კედლების გასწვრივ უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ბორბლის დეფლექტორები, რომლებშიც მანქანები დამონტაჟებულია ბოლო და გრძივი მხარეებით.

ბორბლების ბორბლების სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ მანქანებისთვის:

მანძილი კედლიდან ბორბლის ამომრთველის კიდემდე უნდა იყოს მინიმუმ

კედლის პარალელურად მანქანების დაყენებისას:

კედლის პერპენდიკულარული მანქანების დამონტაჟებისას:

მანქანის წინა გადახურვა

დამოკიდებულია მათი განთავსების სქემაზე.

გაზის ანალიზატორების მსუბუქი და ხმის სიგნალიზაციის მოწყობილობა ასაფეთქებელი კონცენტრაციის და გამონაბოლქვი ვენტილაციის შემთხვევაში ოთახში შესვლამდე (გასვლისას).

2.23. მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები ნებადართულია დაპროექტდეს ბუნებრივი სინათლის გარეშე ან არასაკმარისი ბუნებრივი შუქით ბიოლოგიური ეფექტის თვალსაზრისით.

2.24. მიწისქვეშა პარკინგის ავტოფარეხები უნდა იყოს დაპროექტებული როგორც ერთსართულიანი და შეიძლება განთავსდეს:

განუვითარებელ ტერიტორიაზე - სავალი ბილიკების, გზების, სკვერების, სკვერების, გაზონების და სხვა ადგილების ქვეშ;

საზოგადოებრივი შენობების ქვეშ, გარდა SNiP 2.07.01-89 მითითებული დაწესებულებების შენობებისა;

საცხოვრებელი კორპუსების ქვეშ - მხოლოდ მოქალაქეების კუთვნილი სამგზავრო მანქანებისთვის SNiP 2.08.01-89 შესაბამისად;

საწარმოების ხანძარსაწინააღმდეგო არანაკლებ II ხარისხის სამრეწველო შენობების ქვეშ, რომლებსაც აქვთ C, D და D შენობები ხანძრის საშიშროებისთვის.

შენიშვნა: მიწისქვეშა პარკინგის ავტოფარეხი არის ოთახი, რომელიც უკავშირდება მანქანების შენახვას სარდაფის იატაკზე, ასევე სარდაფის იატაკზე სართულის ზედა დონით არაუმეტეს 2 მეტრისა დაგეგმილი მიწის დონიდან.

წარმოებისა და შენახვის საშუალებები

2.28. პროექტის ტექნოლოგიური ნაწილის მიერ დამონტაჟებული მოძრავი შემადგენლობის შემანარჩუნებელი და სარემონტო სამუშაოების გარკვეული ტიპების ან ჯგუფების შესასრულებლად, მათი ხანძრის საშიშროებისა და სანიტარული მოთხოვნების გათვალისწინებით, უნდა იყოს გათვალისწინებული ცალკე ოთახი, რომელიც გამოყოფილია ცეცხლის ტიხრებითა და ჭერით, შენობის ცეცხლის წინააღმდეგობის ხარისხი SNiP 2.09.02-85 შესაბამისად ...

საწარმოებში, რომლებსაც აქვთ I, II და III კატეგორიების მანქანები 200 – მდე ჩათვლით და IV კატეგორიის მანქანების რაოდენობა 50 – მდე ჩათვლით, ასევე სერვის სადგურებში, 10 – მდე ჩათვლით შემანარჩუნებელი და სარემონტო პოსტების რაოდენობით, დანადგარების შეკეთებასთან დაკავშირებული სამუშაოები, მექანიკური, მექანიკური, ელექტრო და რადიო რემონტი, ხელსაწყოების სარემონტო სამუშაოები, ტექნოლოგიური აღჭურვილობის შეკეთება და წარმოება ნებადართულია შესრულდეს იმავე ოთახში მოძრავი ტექნიკური მომსახურების და მომსახურების სადგურებთან ერთად. საფონდო, იზოლირებული სხვა ოთახებიდან 1 ტიპის ბუხრით.

საბურავის დამონტაჟების სამუშაოები ნებადართულია ჩატარდეს ტექნიკური და ტექნიკური სადგურების შენობაში.

შენიშვნები:

1. მომსახურების სადგურზე, 10 -მდე ჩათვლით შემანარჩუნებელი და სარემონტო პუნქტების რაოდენობით, სარემონტო და სარემონტო პუნქტების შენობაში ნებადართულია შედუღების გამოყენებით ორგანოების შეკეთების პოსტების განთავსება, იმ პირობით, რომ ეს პოსტები შემოღობილი უნდა იყოს მყარი ცეცხლგამძლეობით. იატაკიდან 2.5 მ სიმაღლის ეკრანები და უზრუნველყოფილია ცენტრალიზებული გაზმომარაგება.

2. ხვრელები EO კომპლექსის სარეცხი ოთახებსა და მიმდებარე სათავსოებს, მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკურ და მომსახურების სადგურებს შორის შეიძლება შევსებული იყოს წყალგაუმტარი ფარდები.

3. I კატეგორიის მანქანების სარეცხი პალატები ნებადართულია განთავსდეს მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკური და სარემონტო სადგურების შენობაში.

2.29. შეღებვის სამუშაოების შენობა უნდა იყოს შემუშავებული "ხიმნეფტემაშის სამინისტროს მიერ დამტკიცებული" ფერწერის მაღაზიების უსაფრთხოების, ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების და სამრეწველო სანიტარული წესების და წესების "შესაბამისად.

ხატვისა და საშრობი პალატების განთავსება ფერწერის ოთახში, თხევადი და აირისებრი საწვავით მუშაობისას ("AFIT" VNR და სხვა), უნდა იყოს გათვალისწინებული სითბოს გენერატორის ცალკე ოთახი, რომელიც უნდა იყოს განლაგებული გარე კედელზე გარედან გასასვლელით. და გამოყოფილია სხვა ოთახებიდან ხანძარსაწინააღმდეგო ტიხრებით 1 ტიპის და გადახურვის ტიპის 3.

2.30. ქვემოთ მოცემულ თითოეულ ქვეპუნქტში მითითებული სათადარიგო ნაწილების და მასალების შესანახად, უნდა იყოს გათვალისწინებული ცალკე ოთახი, შემოღობილი ხანძარსაწინააღმდეგო ტიხრებითა და ჭერით, შენობის ცეცხლის წინააღმდეგობის ხარისხის მიხედვით:

ა) ძრავები, შეკრებები, შეკრებები, ნაწილები, აალებადი მასალები, ლითონები, იარაღები, ძვირფასი ჯართი (ფერადი ლითონი და სხვა);

ბ) მანქანის საბურავები (მილები და საბურავები);

გ) საპოხი მასალები;

დ) საღებავები და ლაქები;

ე) მყარი აალებადი მასალები (ქაღალდი, მუყაო, ხალიჩები).

მანქანის საბურავების შესანახი ოთახი, რომლის ფართობია 50 მ 2 -ზე მეტი, უნდა განთავსდეს შენობის გარე კედელზე, ფანჯრის გახსნით.

2.31. შედუღების სამუშაოების შესასრულებელი ადგილები უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ცენტრალიზებული გაზმომარაგებით. გაზის კომუნიკაციების გაყვანა უნდა მოხდეს მხოლოდ შედუღების ადგილის შენობაში.

შევსებული და ცარიელი ჟანგბადის და აცეტილენის ბალონების შენახვა 10 ერთეულამდე თითოეული ნივთის ჩათვლით დასაშვებია განხორციელდეს ცალკეულ ლითონის კაბინეტებში, რომლებიც დამონტაჟებულია კედლებში, ფანჯრის ან კარის ღიობებს შორის სამრეწველო შენობების გარეთ, მანძილი არანაკლებ 0,5. მ კაბინეტიდან კედლის პირას.

2.32. საპოხი მასალების შესანახი ოთახი ახალი და მეორადი ზეთებისა და ზეთების კონტეინერების განთავსებით და მათი ტრანსპორტირების სატუმბი მოწყობილობა უნდა იყოს განლაგებული შენობის გარე კედელზე, გარედან პირდაპირი შესასვლელით.

მოძრავი შემადგენლობის სარემონტო და სარემონტო სადგურების შენობაში ნებადართულია ახალი და გამოყენებული საპოხი ზეთების შენახვა ავზებში, საერთო მოცულობით არა უმეტეს 5 მ 3, რომელიც მდებარეობს ოთახში ან ორმოში, ასევე დააინსტალირეთ სატუმბი მოწყობილობა საპოხი მასალების ტრანსპორტირებისთვის.

ადმინისტრაციული და კომუნალური ოთახები

2.33. მანქანის მომსახურების საწარმოების ადმინისტრაციული და კეთილმოწყობილი შენობების შექმნისას უნდა დაიცვან SNiP 2.09.04-87 და ამ VSN მოთხოვნები.

2.34. მანქანების მძღოლების, მძღოლების და ავტობუსების კონდუქტორების ტანსაცმლის შესანახად ყველაზე მრავალრიცხოვან ცვლაში 150 ადამიანი და მეტი, გასახდელში უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მომსახურება და საკიდებზე ადგილების რაოდენობა მათი სიის რაოდენობის ტოლი; 150 ადამიანზე ნაკლები ტანსაცმლის შენახვა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს კარადაში.

2.35. I ჯგუფის მძღოლების ტანსაცმლის შესანახად, Ic და III ჯგუფების მძღოლების ქუჩის და სახლის ტანსაცმლისათვის, დასაშვებია გასახდელების მომსახურება და საკიდებზე ადგილების რაოდენობა მათი სიის რაოდენობის ტოლი; საგარდერობო სპეცტანსაცმელი Ic და III ჯგუფებისთვის გარდერობში შესანახად უნდა განთავსდეს ქუჩისა და სახლის ტანსაცმლის გასახდელების მიმდებარედ.

2.36. სატვირთო მანქანების მძღოლების საშხაპე ბადეების რაოდენობა, სარეცხი აუზები, ტუალეტები და შარდმდენი მძღოლები და გამტარები უნდა იქნას მიღებული მათი უმრავლესობის 50% –ის ოდენობით, რომლებიც საწარმოში დაბრუნდებიან ერთ საათში; მძღოლებისა და გამტარების სანიტარიული მახასიათებლების ჯგუფები უნდა იქნას მიღებული RSFSR– ის ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ დამტკიცებული „ავტომობილების მომსახურების საწარმოებსა და ავტო სარემონტო საწარმოებში მომუშავე პროფესიების ჩამონათვალის შესაბამისად“.

2.37. საყოფაცხოვრებო ნაგებობების ნაწილად, დიზაინის დავალების შესაბამისად, ნებადართულია უზრუნველყოს ორთქლის ოთახები ("საუნა"), რომლებიც უნდა განთავსდეს SNiP 2.09.04-87 შესაბამისად.

კარადების ბლოკში მოთავსებული ორთქლის ოთახში ადგილების რაოდენობა უნდა იქნას მიღებული 1 ადგილით 4 საშხაპე ბადისათვის საშხაპე ოთახში.

გასახდელი ოთახები ორთქლის ოთახებით უნდა იქნას მიღებული 1.8 მ 2 განაკვეთით 1 ადგილზე.

2.38. ორთქლის ოთახის ფართობი უნდა იქნას მიღებული 1 მ – ზე 1.5 მ 2 განაკვეთით, მაგრამ არანაკლებ 6 მ 2, ორთქლის ოთახის ტევადობა უნდა იყოს არაუმეტეს 8 ადგილისა. ორთქლის ოთახი უნდა დაუკავშირდეს საშხაპე ოთახს და დასასვენებელ ოთახს (3 მ 2 განაკვეთი ორთქლის ოთახში 1 ადგილისთვის, მაგრამ არანაკლებ 12 მ 2) წინა საშხაპე ოთახის გავლით.

2.39. პარალელურ ოთახებში, ნებადართულია მიკრო აუზების მოწყობა 4 მ 2 განაკვეთით ყოველ 4 ადამიანზე ორთქლის ოთახის გამოყენებით. მიკრო აუზის ოთახში შესასვლელი უნდა იყოს უზრუნველყოფილი საშხაპე ოთახის გავლით.

2.40. სასადილოებსა და სასადილოებში ადგილების რაოდენობა უნდა იქნას მიღებული ყველაზე მრავალრიცხოვან ცვლაში დასაქმებულთა რაოდენობის მიხედვით, ამ ცვლაში მომუშავე მძღოლებისა და გამტარების რაოდენობის 10% -ის გათვალისწინებით. თუ აუცილებელია საზოგადოებრივი კვების ორგანიზება მძღოლებისა და დირიჟორების რაოდენობის 10% -ზე მეტისთვის, მათი სავარაუდო რაოდენობა უნდა განისაზღვროს დიზაინის დავალებით.

2.41. საღამოს და ღამის ცვლაში მომუშავეთა კვებისათვის, ერთ – ერთ ცვლაში მუშათა რიცხვით 30 ადამიანი. და მეტი უნდა უზრუნველყოს ბუფეტი ცხელი კვებით, თუ მათი რიცხვი 30 ადამიანზე ნაკლებია. - სასადილო ოთახი.

2.42. სასადილოებში აუცილებელია დიეტური კვება სასადილო ოთახში ადგილების მთლიანი რაოდენობის 20% -ით.

2.43. საწარმოებში, სადაც 1000 -ზე ნაკლები თანამშრომელია. სავაჭრო და სამომხმარებლო მომსახურების შენობა უნდა იყოს უზრუნველყოფილი დიზაინის დავალების შესაბამისად.

2.44. 500 -ზე მეტი თანამშრომლის მქონე საწარმოებში რეკომენდებულია სპორტული და გამაჯანსაღებელი კომპლექსების ორგანიზება ჯანმრთელობის ცენტრების, სპორტული მოედნების, ფრენბურთის, კალათბურთის და სხვ., ასევე სპორტული დარბაზებისა და საცურაო აუზების გათვალისწინებით. დიზაინის ამოცანებთან ერთად.

სპორტული და გამაჯანსაღებელი კომპლექსების შექმნისას, VSN 46-86 მოთხოვნები „სპორტი და ფიზიკური კულტურა და დასვენება. დიზაინის სტანდარტები ".

2.45. საწარმოებში, ჯანდაცვის ცენტრებში, ჯანმრთელობის ოთახებში და მოგზაურობის წინა და შემდგომ საგამოცდო ოთახებში უნდა ჩატარდეს სამკურნალო და პროფილაქტიკური სამუშაოები.

ამ შენობების შემადგენლობა და ფართობები ნაჩვენებია ცხრილში 4.

ცხრილი 4

ნაგებობები	ფართობი, მ 2, საწარმოში დასაქმებულთა სახელფასო ნომრით
ნაგებობები

1. ჯანმრთელობის ცენტრი
ჰიგიენური ოთახი და ფიზიოთერაპიის ოთახი სტანდარტული ფართობით 1 ადამიანზე - 5 მ 2
ფსიქოლოგიური დახმარების ოთახი
ფიზიოთერაპიის ოთახი
მასაჟის ოთახი
2. ჯანმრთელობის კაბინეტი
3. მოგზაურობის წინა და შემდგომი შემოწმების კაბინეტი

შენიშვნები:

1. ფიზიოთერაპიის ოთახები, როგორც ჯანმრთელობის ცენტრის ნაწილი, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ასეთი ოფისის არარსებობისას, როგორც ჯანმრთელობის ცენტრის ნაწილი.

2. მუშათა რიცხვით წმ. 500 ადამიანი ჰიგიენური და ფიზიოთერაპიული ვარჯიშების ოთახში უნდა იყოს გათვალისწინებული მასაჟის კაბინა 8 მ 2 ფართობით.

3. ჰიგიენური და ფიზიოთერაპიული ვარჯიშების ოთახებში უნდა იყოს საშხაპე (1 ბადე 10 ადამიანზე) და გასახდელი ოთახი (1.3 მ 2 1 ადამიანზე).

2.46. საწარმოში არსებული ჯანმრთელობის ოფისი ქ. 300 -დან 500 ადამიანამდე უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ჯანმრთელობის ცენტრში.

2.47. ჯანდაცვის კაბინეტი საწარმოში, სადაც დასაქმებულია 300 -ზე ნაკლები ადამიანი. უნდა განთავსდეს მძღოლების წინა მოგზაურობისა და მოგზაურობის შემდგომი შემოწმების ოფისის გვერდით.

2.48. პუნქტებში ჩამოთვლილი შენობა -, -, ეხება საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოების ადმინისტრაციულ შენობებს, მათი დიზაინის შექმნისას უნდა დაიცვან SNiP 2.09.04-87 მოთხოვნები.

4.3. შესანახი ოთახების, მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და მომსახურების სადგურების გათბობა, როგორც წესი, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ჰაერის გათბობით, კომბინირებული იძულებითი ვენტილაციით.

გლუვი ზედაპირის მქონე გათბობის მოწყობილობებით გათბობა ნებადართულია მანქანის შესანახ ოთახებში ერთსართულიან შენობებში, რომელთა მოცულობაა 10 000 მ 3-მდე, ასევე მრავალსართულიან შენობებში მანქანის შესანახ ოთახებში, მოცულობის მიუხედავად.

4.4. შენახვის ოთახებში, მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკურ და ტექნიკურ სადგურებში, ლოდინის გათბობა უნდა განხორციელდეს:

მიაწოდეთ ვენტილაცია, გადართვა სამუშაო საათების გარეთ;

გათბობისა და რეცირკულაციის ერთეული;

საჰაერო-თერმული ფარდები;

ადგილობრივი გათბობის მოწყობილობები გლუვი ზედაპირით ნეკნების გარეშე.

შენიშვნა: სავენტილაციო და ჰაერის გათბობის სისტემებს, რომლებიც მუშაობენ რეცირკულაციით, უნდა ჰქონდეთ ავტომატური და დისტანციური ცენტრალიზებული გამორთვა (მთელ შენობაში) ხანძრის შემთხვევაში. ამ სისტემების დისტანციური ცენტრალიზებული გამორთვის მოწყობილობები უნდა განთავსდეს გარეთ ჰაერის რეცირკულაციით - შენობიდან გადაუდებელი გასასვლელების მახლობლად.

4.5. შენობაში შესასვლელი მოძრავი მასალის გასათბობად სითბოს მოთხოვნა უნდა იქნას მიღებული 0.029 ვტ / სთ საათში კგ მასაზე გაშვებული წესით, გარე და შიდა ჰაერს შორის ტემპერატურის სხვაობის ერთი ხარისხის მიხედვით.

სითბოს მოხმარება 1 -ლი კატეგორიის სამგზავრო მანქანების გასათბობად იმ ადგილებში, სადაც ყველაზე ცივი ხუთდღიანი პერიოდის გარე ტემპერატურაა - 15 ° C და ზემოთ, არ უნდა იყოს გათვალისწინებული.

4.6. შესანახი ოთახების გარეთ, მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და შეკეთების პოსტები აღჭურვილი უნდა იყოს ჰაერ -თერმული ფარდებით გარე ჰაერის საშუალო დიზაინის ტემპერატურის მქონე ადგილებში - 15 ° С, ქვემოთ კი შემდეგ პირობებში:

ხუთი ან მეტი შესასვლელი ან გასასვლელი საათში, მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და მომსახურების სადგურების შენობაში ერთ კარიბჭეზე;

როდესაც სარემონტო პოსტები განლაგებულია 4 მეტრით ან ნაკლები გარე კარიბჭედან;

საათში 20 ან მეტი შესასვლელი და გასასვლელით, მოძრავი შემადგენლობის შესანახ ოთახში ერთ ჭიშკართან, გარდა მოქალაქეების საკუთრებაში არსებული მანქანებისა;

ოთახში ინახება მოქალაქეთა კუთვნილი 50 ან მეტი სამგზავრო მანქანა.

ჰაერის გათბობის ფარდების ჩართვა და გამორთვა უნდა განხორციელდეს ავტომატურად.

4.7. შესანახ ოთახებში, მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და მომსახურების სადგურებში ჰაერის საჭირო პირობების უზრუნველსაყოფად, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს გენერალური გაცვლის მიწოდება და გამონაბოლქვი ვენტილაცია მექანიკური ინდუქციით, საწარმოს მუშაობის რეჟიმისა და მასში დამონტაჟებული მავნე გამონაბოლქვის რაოდენობის გათვალისწინებით. პროექტის ტექნოლოგიური ნაწილი.

4.8. მოძრავი შემადგენლობის შესანახ ოთახებში, პანდუსების ჩათვლით, ჰაერის მოცილება თანაბრად უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ოთახის ზედა და ქვედა ზონებიდან; ოთახში ჰაერის მიწოდება, როგორც წესი, უნდა განხორციელდეს კონცენტრირებული გზით გადასასვლელების გასწვრივ.

იატაკის ქვედა ზონიდან ჰაერის ამოღების საჰაერო მილები ნებადართულია განთავსდეს ბორბლის დეფლექტორებში (ტროტუარები).

4.9. მრავალსართულიანი პარკირების ავტოფარეხებში, სადაც იატაკი იზოლირებულია ერთმანეთისაგან და პანდუსებიდან, მანქანის შესანახი ოთახების მიწოდებისა და გამონაბოლქვი ვენტილაციის სისტემები (ვენტილატორი და საჰაერო მილები) ცალკე უნდა იყოს თითოეული სართულისთვის. ნებადართულია ვენტილატორის წინ მიწოდების სადინარების გაერთიანება ერთ ძირითად, იმ პირობით, რომ ავტომატური გამშვები სარქველები დამონტაჟებულია ფილიალებში იატაკზე. მრავალსართულიან ავტოფარეხებში, სადაც იატაკი ერთმანეთისგან იზოლირებული არ არის, ნებადართულია მანქანების შესანახად ყველა სართულისთვის საერთო მიწოდებისა და გამონაბოლქვი სავენტილაციო სისტემების შემუშავება.

4.10. მოძრავი შემადგენლობის სარემონტო და სარემონტო სადგურების შენობაში ჰაერის მოცილება ზოგადი სავენტილაციო სისტემებით უნდა განხორციელდეს ზედა და ქვედა ზონებიდან თანაბრად, ინსპექტირების თხრილებიდან გამონაბოლქვის გათვალისწინებით, ხოლო მიწოდების ჰაერის მიწოდება განაწილებულია ჰაერში. სამუშაო ფართობი და შემოწმების თხრილები, ასევე ორმოები, რომლებიც აკავშირებს შემოწმების თხრილებს და გვირაბებში, რომლებიც გათვალისწინებულია სავალი ნაწილებიდან გასასვლელად.

ცივი სეზონის განმავლობაში ინსპექტირების თხრილებში, ორმოებსა და გვირაბებში ჰაერის მიწოდების ტემპერატურა არ უნდა იყოს დაბალი +16 ° С და არაუმეტეს +25 ° С.

მომარაგებისა და გამონაბოლქვი ჰაერის რაოდენობა კუბურ მეტრზე შემოწმების თხრილების, ორმოების და გვირაბების მოცულობის მიხედვით უნდა იქნას მიღებული მათი ათჯერადი ჰაერის გაცვლის საფუძველზე.

4.11. მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახებისთვის ჰაერის გათბობის სავენტილაციო სისტემები უნდა იყოს შემუშავებული მსგავსი სისტემებისგან განცალკევებით სხვა მიზნებისთვის.

4.12. სამრეწველო შენობებში, რომლებსაც აქვთ კავშირი კარებითა და კარიბჭეებით ვესტიბულის გარეშე სათავსოებით და მოვლისა და რემონტის პოსტებით, მიწოდების ჰაერის მოცულობა უნდა იქნას მიღებული 1.05 ფაქტორით.

ამავდროულად, სათავსოებში და მოვლისა და რემონტის პოსტებში, შესაბამისად უნდა შემცირდეს მიწოდების ჰაერის მოცულობა.

4.13. მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკური და სარემონტო სადგურების შენობაში, ავტომობილის ძრავების მუშაობასთან დაკავშირებულ პოსტებში, უნდა მოხდეს ადგილობრივი შეწოვა.

გაშვებული ძრავებიდან ამოღებული ჰაერი, მათი სიმძლავრის მიხედვით, უნდა იქნას მიღებული:

90 კვტ -მდე (120 ცხენის ძალა) ჩათვლით - 350 მ 3 / სთ

წმ. 90 -დან 130 კვტ -მდე (120-180 ცხენის ძალა) - 500 მ 3 / სთ

წმ. 130 -დან 175 კვტ -მდე (180 -დან 240 ცხენისძალამდე) - 650 მ 3 / სთ

წმ. 175 კვტ (240 ცხ.) - 800 მ 3 / სთ

მანქანების რაოდენობა, რომლებიც დაკავშირებულია ადგილობრივ გამონაბოლქვ სისტემასთან მექანიკური მოცილებით, შეზღუდული არ არის.

ავტომობილის მოვლისა და შეკეთებისათვის ოთახში არაუმეტეს ხუთი პოსტის განთავსებისას ნებადართულია შეიმუშაოს ადგილობრივი შემწოვი დანადგარები ბუნებრივი გადაადგილებით მანქანებისთვის, რომელთა სიმძლავრეა არა უმეტეს 130 კვტ (180 ცხენისძალი).

ოთახში ამოღებული ძრავებიდან გამონაბოლქვი აირების რაოდენობა უნდა იქნას მიღებული:

შლანგის შეწოვით - 10%

ღია შეწოვით - 25%

4.14. მოქალაქეების საკუთრებაში არსებული 25 -მდე სამგზავრო მანქანის ტევადობის გაუთბელი ავტოფარეხების შენობაში და ყველა სხვა მანქანის გათბობის პარკინგის შენობაში, როდესაც საათში ერთზე მეტი ორი მანქანა გადის ერთ გარე კარიბჭესთან, ნებადართულია უზრუნველყოს ბუნებრივი ვენტილაცია.

მანქანის გაცხელებული ავტოსადგომების შენობაში მანქანის ძრავების ჰაერის გათბობით, ნებადართულია გამოიყენოს ჰაერის ბუნებრივი ნაკადი და ჰაერის მექანიკური მოცილება ქვედა და ზედა ზონებიდან.

მექანიკური ვენტილაციის გამოყენებით ჰაერის ადგილობრივი შეწოვის ერთეულიდან ამოღებისას, მისი ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 80 ° C- ს.

6.3. საწარმოო და შენახვის ობიექტები, რომლებიც არ შეიძლება აღჭურვილი იყოს ხანძრის ჩაქრობის ავტომატური დანადგარებით, უნდა იყოს აღჭურვილი ავტომატური ხანძრის სიგნალიზაციით, პუნქტების შესაბამისად. და, გარდა "D" და "D" კატეგორიების სამრეწველო შენობებისა.

შენიშვნები:

1. თუ საჭიროა უსაფრთხოების სიგნალიზაციის მოწყობილობა, ეს შენობა უნდა იყოს აღჭურვილი უსაფრთხოების და ხანძრის სიგნალიზაციის ავტომატური საშუალებით.

2. ქიმიური ნივთიერებების და აალებადი მასალების შესანახი საწყობები, აგრეთვე ერთეული და ნაწილები აალებადი კონტეინერებში (შეფუთვა) უნდა იყოს აღჭურვილი ავტომატური ხანძრის სიგნალიზაციით SNiP 2.11.01-85 შესაბამისად.

7. დამატებითი მოთხოვნები საწარმოებისათვის გაზის ცილინდრიანი მანქანების მომსახურებისთვის

7.1 საწარმოების, შენობების და სტრუქტურების შემუშავებისას CNG და LPG ძრავით აღჭურვილი მანქანებით, აგრეთვე ამ მანქანების ერთობლივი მომსახურებით ბენზინზე და დიზელზე მომუშავე მანქანებით, ნორმებისა და ამ ნაწილის მოთხოვნები 1–6. დააკვირდა.

ამ ნაწილის მოთხოვნები არ ვრცელდება მოძრავი შემადგენლობის შესანახ ოთახებზე, ტექნიკურ და ტექნიკურ სადგურებზე, როდესაც გაზის ბალონების მანქანები ცარიელი გაჟღენთილი ბალონებით შემოდიან ამ ოთახებში.

7.2. გაზის ცილინდრიანი მანქანების მომსახურების საწარმოების ტერიტორიაზე, ადგილი უნდა იყოს გათვალისწინებული LPG– ის განმუხტვის სადგურისთვის არაწვადი მასალებისგან დამზადებული ტილოების ქვეშ, რასაც მოჰყვება ცილინდრების გაჟონვა (აფეთქება) არასაწვავი (ინერტული) გაზი. საიტი უნდა იყოს განლაგებული საწარმოს წარმოების და დამხმარე შენობების მიმართ.

საწარმოში LNG და LPG- ზე მომუშავე ძრავების მქონე სატრანსპორტო საშუალებების ერთობლივი მუშაობის შემთხვევაში, გაზის გამონადენისა და გამონადენის სადგურები შეიძლება განთავსდეს იმავე ადგილზე. სამუშაოს უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, სვეტები გამოყოფილია ყრუ ცეცხლგამძლე ტიხრით, რომლის სიმაღლე აღემატება მომსახურე მოძრავი შემადგენლობის მაქსიმალურ სიმაღლეს არანაკლებ 0.5 მ -ით.

LPG გამონაბოლქვი და LNG განმუხტვის სათავსები უნდა იყოს სტრუქტურების შემოსაზღვრელი მინიმუმ 2 მხრიდან.

7.3. გაზსადენი ცილინდრებში გაზების წნევის შესამსუბუქებლად LNG გამოსასვლელში და ცილინდრების გაჟონვა LNG გამოსასვლელისა და LPG გამონადენის შემდეგ უნდა იყოს უზრუნველყოფილი დიამეტრით მინიმუმ 50 მმ და გამომავალი იატაკის დონიდან 6 მ, მაგრამ არა 7.4 პუნქტში მითითებული ახლომდებარე შენობების სახურავზე 1 მ -ზე ნაკლები 20 მ რადიუსამდე 20 მ -მდე.

7.4 მანძილი LPG გამონადენის ადგილებიდან ან LNG გამოშვების წერტილებიდან შენობებსა და ნაგებობებამდე უნდა იქნას მიღებული ცხრილი 8 -ის მიხედვით; მობილური გაზის ტანკერებიდან - SNiP 2.04.08-87 მიხედვით.

ცხრილი 8

შენობები და ნაგებობები	მანძილი LPG გამონადენის ან LNG გამოსასვლელი ადგილებიდან, არანაკლებ, მ
შენობები და ნაგებობები	LPG გამონადენის ან LNG გამოსასვლელი	მიწისქვეშა LNG ტანკები ერთეულის მოცულობით 25 მ 3 და საერთო სიმძლავრე 50 მ 3 -მდე	მიწისქვეშა LPG ტანკები ერთეულის მოცულობით 5 მ 3 -მდე და საერთო სიმძლავრე 10 მ 3 -მდე

საზოგადოებრივი შენობები და ნაგებობები
საცხოვრებელი კორპუსები
სამრეწველო, ადმინისტრაციული და საყოფაცხოვრებო შენობები
LPG გამონადენის ან LNG გამოსასვლელი
გარე ავტოსადგომი

7.5. გაზის ცილინდრიანი მანქანების მომსახურების საწარმოებში პლატფორმა უნდა იყოს უზრუნველყოფილი არაწვის მასალებისგან დამზადებული ტილოების ქვეშ ცარიელი გაჟღენთილი საავტომობილო ბალონების შესანახად, ასევე ლითონის კარადები ან ცეცხლგამძლე ფარდები შევსებული ცილინდრების არასაწვავი (ინერტული) შესანახად. ) გაზი 10 ორმოცი ლიტრიანი ბალონის ჩათვლით.

ამ ადგილებიდან 200 მ 2 ფართობამდე მანძილი ხანძრის წინააღმდეგობის I, II და III ხარისხის საწარმოების შენობებისა და ნაგებობების ცარიელ კედლამდე არ არის სტანდარტიზებული, I და II ხარისხის საწარმოების შენობებთან ღიობებით. , ისევე როგორც სხვა შენობებთან, მანძილი უნდა იქნას მიღებული SNiP 2.04.08-87 პუნქტის 8.117 შესაბამისად.

7.6 ლითონის კაბინეტები არაუმეტეს 10 შევსებული ცილინდრის შესანახად არაწვის (ინერტული) გაზით, კაბინეტის სიღრმით არაუმეტეს 1 მ, ნებადართულია განთავსდეს უშუალოდ ამ გაზის მომხმარებელზე - LPG გამონადენი ან LNG გამოსასვლელი.

7.7. სათავსოები და პოსტები გაზის ბალონების მანქანების მოვლისა და შეკეთებისათვის შეიძლება განთავსდეს I და II ხარისხის ცეცხლის წინააღმდეგობის მრავალსართულიან შენობებში, არაუმეტეს შვიდი სართულისა.

LPG მანქანების შენახვა მიწისქვეშა ავტოფარეხებში დაუშვებელია.

7.8. გაზის ელექტრომომარაგების სისტემის მოწყობილობების მარეგულირებელი პუნქტების შენობა უშუალოდ მანქანებზე უნდა იყოს გამოყოფილი სხვა სამრეწველო ნაგებობებისგან 1-ლი ტიპის ხანძარსაწინააღმდეგო დანაყოფებით და მე -3 ტიპის ჭერით. ნებადართულია არ იყოს გათვალისწინებული ცალკეული პოსტები მანქანებზე გაზმომარაგების სისტემის მოწყობილობების რეგულირებისათვის, თუ საწარმოში არის ცალკეული იზოლირებული ოთახი სატრანსპორტო საშუალებების სიღრმისეული დიაგნოსტიკისთვის (D-2), რომელიც აკმაყოფილებს მითითებულ მოთხოვნებს.

7.22. სატუმბი და კომპრესორი განყოფილების შენობა და LPG ბალონების გაჟონვის განყოფილება უნდა იყოს შემუშავებული SNiP 2.04.08-87 შესაბამისად.

შეჩერებული მყარი ნივთიერებების კონცენტრაცია ზედაპირულ ჩამდინარე წყლებში

შენიშვნები:

1. I, II და III კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციის დროს ცხრილში მითითებული შეჩერებული მყარი ნივთიერებების კონცენტრაცია ხრეშითა და დამსხვრეული ქვებით გზებზე უნდა იქნას მიღებული 1.2 კოეფიციენტით, ხოლო მოასფალტებულ გზებზე მუშაობისას - 1.5 კოეფიციენტით. რა

2. ზედაპირული ჩამდინარე წყლებში ნავთობპროდუქტების კონცენტრაცია უნდა იყოს 40 მგ / ლ, ხოლო ჟანგბადის ბიოქიმიური მოთხოვნა - 30 მგ / ლ.

RSFSR

საგზაო ტრანსპორტის სამინისტრო

დეპარტამენტის მშენებლობის სტანდარტები
მანქანის მომსახურების კომპანიები

VSN 01-89

Minavtotrans RSFSR

მოსკოვი 1990 წ

დათანხმდა:

სსრკ გოსტროი (წერილი დათარიღებული 10.01.90, No ACh-59-7)

სსრკ ჯანდაცვის სამინისტრო (წერილი 1987 წლის 29 ოქტომბერი, No122-9 / 796-4)

GUPO სსრკ შინაგან საქმეთა სამინისტრო (წერილი დათარიღებული 8.01.90, No7/6/18)

წარდგენილია
რსფსრ ტრანსპორტის სამინისტროს გიპროავტოტრანსები

დამტკიცებულია რსფსრ ტრანსპორტის სამინისტროს ბრძანებით 12.01.90.

მოქმედების ვადა
15.01.90 -დან
01.01.92 წლამდე

1. ზოგადი გეგმა

1.1 . მანქანების მომსახურების საწარმოს გენერალური გეგმის შემუშავებისას, ამ VSN მოთხოვნების გარდა, უნდა დაიცვან SNiP II-89-80 და SNiP 2.07.01-89 მოთხოვნები.

1.2 . ATP და AATO– ს ტერიტორიაზე უნდა იყოს გათვალისწინებული ორი ფუნქციური ზონა - ოპერატიული და წარმოების. საექსპლუატაციო ტერიტორია განკუთვნილია მოძრავი შემადგენლობის მიღების, გათავისუფლებისა და ცვლადი შენახვის, SW წარმოებისა და მასთან დაკავშირებული სხვა სამუშაოების ორგანიზებისთვის. საწარმოო ტერიტორია განკუთვნილია შენობა-ნაგებობების განთავსებისათვის TO-1, TO-2 და TR მოძრავი შემადგენლობის წარმოებისთვის. საწარმოს ტერიტორიაზე საოპერაციო და საწარმოო ზონების ფარდობითი პოზიცია უნდა უზრუნველყოფდეს პერსონალის ნაკადების გამიჯვნას (მძღოლები და წარმოების მუშაკები) ადმინისტრაციული და კეთილმოწყობილი შენობებიდან სამუშაო ადგილებზე გადასვლისას და უკან.

1.3 . საწარმოს ტერიტორიას უნდა ჰქონდეს ღობე SN 441-72 მოთხოვნების შესაბამისად.

საწარმოს ტერიტორიის შემოღობვაში, რომელიც ითვალისწინებს 50 ან მეტი მანქანის მოვლისა და შეკეთების 10 ან მეტ პოსტს, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს მინიმუმ ორი შესასვლელი (გასასვლელი). საწარმოებისთვის, რომლებსაც აქვთ ნაკლები პოსტი ან მანქანების შესანახი ადგილები, ნებადართულია ჰქონდეს ერთი შესასვლელი ტერიტორიაზე. ღობეში გახსნილი კარიბჭე უნდა იყოს მინიმუმ 4.5 × 4.5 მ.

საწარმოს ტერიტორიაზე მთავარი მატარებლის კარიბჭის წინ უნდა იყოს საცავი, რომლის მოცულობაა საწარმოში ჩამოსული მოძრავი შემადგენლობის მაქსიმალური საათობრივი რაოდენობის არანაკლებ 10 პროცენტისა.

1.4 . როდესაც საწარმოს ტერიტორია მდებარეობს მიწის ნაკვეთზე, რომელიც შემოსაზღვრულია ორი საერთო გადასასვლელით, მთავარი შესასვლელის კარიბჭე უნდა იყოს განლაგებული გადასასვლელის გვერდით, მოძრაობის მინიმალური ინტენსივობით.

1.5 . საწარმოს ტერიტორიაზე, სადაც განთავსებულია 10 ან მეტი ტექნიკური მომსახურების სადგური ან 50 ან მეტი ადგილი სატრანსპორტო საშუალებების შესანახად, მანქანების მოძრაობა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ერთი მიმართულებით შემდგომი და გადაკვეთილი ნაკადების გარეშე.

1.6 . დაშორება ღია ტერიტორიებიდან და საკიდებიდან, რომლებიც განკუთვნილია მოძრავი შემადგენლობის შესანახად და ლოდინისთვის, ავტომობილების მომსახურების საწარმოს შენობებსა და სტრუქტურებამდე, სამრეწველო და სხვა საწარმოებსა და ორგანიზაციებში:

1) სამრეწველო შენობებისა და ნაგებობებისათვის:

I, II, IIIa (გავრცელების ნულოვანი ლიმიტით

კედლებისა და მოპირკეთების კონსტრუქციების ცეცხლი)

კედლების მხრიდან ცეცხლის წინააღმდეგობის ხარისხი ღიობების გარეშე - არ არის სტანდარტიზებული;

იგივე კედლების მხრიდან ღიობებით - მინიმუმ 9 მ;

III და IIIa ხარისხი ცეცხლის წინააღმდეგობის მხრიდან

კედლები ღიობების გარეშე - მინიმუმ 6 მ;

იგივე კედლების მხრიდან ღიობებით - მინიმუმ 12 მ;

ღიობების არსებობის მიუხედავად - მინიმუმ 15 მ;

2) ადმინისტრაციული და საყოფაცხოვრებო შენობებისთვის:

ხანძრის წინააღმდეგობის I და II ხარისხი - არანაკლებ 9 მ;

ხანძრის წინააღმდეგობის სხვა ხარისხი - არანაკლებ 15 მ;

3) სატვირთო ავტოსადგურების კონტეინერის პლატფორმებისთვის:

ლითონის კონტეინერებით - არანაკლებ 12 მ;

ხის კონტეინერებით ან

აღჭურვილობა აალებადი პაკეტში - მინიმუმ 15 მ.

საწვავის და საპოხი მასალების გადამზიდავი მანქანების შენახვა უნდა იყოს გათვალისწინებული ჯგუფებში, კონტეინერების საერთო ტევადობით, ამ მასალების გადასაყვანად არაუმეტეს 600 მ 3, მაგრამ არაუმეტეს 50 ავტომობილისა. საწვავისა და საპოხი მასალების გადასაზიდად სატრანსპორტო საშუალებების ჯგუფებს შორის მანძილი, აგრეთვე სხვა სატრანსპორტო საშუალებების შესანახი ადგილები უნდა იყოს არანაკლებ 12 მ. 50 მ.

Შენიშვნა:

მანქანების ღია შესანახ ადგილად უნდა ჩაითვალოს ტერიტორია, რომელსაც უკავია მანქანები სავარაუდო რაოდენობით, მათ შორის დისტანციებით RSFSR– ის ავტორანთა სამინისტროს ONTP– ის თანახმად, რომელიც აღემატება ამ ტერიტორიის ზომებს პერიმეტრის გასწვრივ 1 მ – ით.

1.7 . მოძრავი შემადგენლობის შესანახად ფარდულების ქვეშ მდებარე ღია ტერიტორიებსა და უბნებს უნდა ჰქონდეთ მყარი ზედაპირი და ფერდობები მანქანების ღერძების გრძივი მიმართულებით არა უმეტეს 1% -ისა და განივი მიმართულებით - არაუმეტეს 4% -ისა.

1.8 . ბენზინისა და დიზელის საწვავის TZP განთავსებული ATP და PATO– ს ტერიტორიაზე უნდა შეიცავდეს შემდეგ სტრუქტურებს:

მიწისქვეშა საწვავის შესანახი ავზები;

კუნძულები დისპენსერების განთავსებისთვის;

პავილიონი TZP მართვის პანელების დამონტაჟებისთვის.

პავილიონიდან საწვავის საცავებამდე მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 5 მ.

TZP პავილიონში, TZP პანელის შენობაში - 4 მ;

გადასასვლელამდე, კუნძულის პირას დისპენსერებისთვის - 0.8 მ;

მიწისქვეშა წყალსაცავამდე - 4 მ;

დისპენსერისთვის - არ არის სტანდარტიზებული.

დისპენსერის კუნძულებს შორის მანძილი უნდა იქნას მიღებული:

კუნძულის გამანაწილებელი დისპენსერებისათვის და სატანკო კისრის პლატფორმას უნდა ჰქონდეს სიმაღლე 0.15 - 0.2 მ ზემოთ მიმდებარე გზის სავალი ნაწილიდან.

1.9 . მანძილი TZP- ის სტრუქტურებიდან ავტომობილის შენარჩუნების საწარმოს შენობებამდე და სტრუქტურებამდე უნდა იქნას მიღებული ცხრილის მიხედვით. 1

ცხრილი 1

შენობებისა და ნაგებობების დასახელება	მანძილი TZP სტრუქტურებთან, არანაკლებ, მ		საწვავის შემავსებელი პლატფორმა
შენობებისა და ნაგებობების დასახელება	მიწისქვეშა საწვავის შესანახი ავზები	დისპენსერები	საწვავის შემავსებელი პლატფორმა

სამრეწველო შენობები და ნაგებობები: I, II და IIIa (კედლებისა და მოპირკეთების კონსტრუქციების ცეცხლის გავრცელების ნულოვანი ზღვარი) ხანძრის წინააღმდეგობის ხარისხი
ხანძრის წინააღმდეგობის III და IIIa ხარისხი
IIIb, IV, IVa და V გრადუსი ცეცხლის წინააღმდეგობის
ადმინისტრაციული და კეთილმოწყობილი შენობები
ღია ტერიტორიები და ფარდულები მოძრავი შემადგენლობის შესანახად

Შენიშვნა:

მანძილი TZP– დან სხვა საწარმოების შენობებსა და სტრუქტურებამდე უნდა იქნას მიღებული SNiP II-89-80 და SNiP 2.07.01-89 შესაბამისად.

1.10 . მანძილი პარკინგის ავტოფარეხებიდან, მანქანებისთვის ღია ავტოსადგომებიდან, ასევე სერვის სადგურიდან საცხოვრებელ კორპუსებამდე და საზოგადოებრივ შენობებამდე უნდა იქნას მიღებული SNiP 2.07.01-80 შესაბამისად.

საქალაქო ტრანსპორტის სატვირთო მანქანები და ავტობუსები - 100 მ;

სამგზავრო მანქანები, მანქანების გარდა

მოქალაქეები და ავტობუსები - 50 მ;

2. შენობა-ნაგებობების მოცულობის დაგეგმვა და მშენებლობის გადაწყვეტილებები

2.1 . მანქანების მომსახურების საწარმოების სამრეწველო შენობები უნდა იყოს შემუშავებული SNiP 2.09.02-85 და ამ VSN მოთხოვნების შესაბამისად.

2.2 . მოძრავი შემადგენლობის კატეგორიები, რაც დამოკიდებულია ავტომობილის საერთო ზომებზე, უნდა იქნას მიღებული ცხრილის მიხედვით. 2

მაგიდა 2

შენიშვნები:

3. არტიკულაციური ავტობუსები კლასიფიცირებულია როგორც III.

2.3 . I, II და III კატეგორიის მანქანების მომსახურების საწარმოების TO და TR საწარმოების საწარმოო და საცავი უნდა განთავსდეს იმავე შენობაში. ნებადართულია ცალკეულ შენობაში მოთავსდეს ტექნიკური კომპლექსის შეღებვა, შეღებვა, ბორბლები, საბურავების დამონტაჟება და მოძრავი შემადგენლობის შესაბამისი სამუშაოები.

2.4 . მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები ნებადართულია განთავსდეს TO და TR წარმოების და შენახვის საშუალებებთან ერთად C, D და D კატეგორიების საწარმოს ერთ შენობაში.

II და III - " - - 200 -" -;

IV - " - - 100 -" -;

და მანქანების საერთო რაოდენობა 500 ან მეტია, მიუხედავად მათი კატეგორიებისა.

2.5 . შესანახი ოთახები და სამრეწველო და სხვა საწარმოებისა და ორგანიზაციებისათვის მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და შეკეთების სათავსოები შეიძლება განთავსდეს ამ საწარმოებისა და C, D და D კატეგორიების ორგანიზაციების ხანძარსაწინააღმდეგო II ხარისხის სამრეწველო შენობებში, იმ პირობით, რომ შენობა შენობის დანარჩენი ნაწილისგან გამოყოფილია მე -2 ტიპის ყრუ ხანძარსაწინააღმდეგო კედლებით და მე -3 ტიპის ჭერით.

2.6 . მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები, გარდა მანქანებისა, რომლებსაც აქვთ LPG და LNG ძრავები, შეიძლება განთავსდეს საზოგადოებრივი შენობების დანართებში, გარდა ზოგადსაგანმანათლებლო სკოლებისა, სკოლამდელი დაწესებულებებისა და სამედიცინო დაწესებულებებისა საავადმყოფოებით. მრავალსართულიანი გაფართოება უნდა იყოს ხანძრის წინააღმდეგობის არანაკლებ II ხარისხის.

და ამ კატეგორიის მანქანების საერთო რაოდენობა არ არის 20 -ზე მეტი.

მოძრავი შემადგენლობის ჩამონტაჟებული სათავსოები უნდა იყოს გამოყოფილი შენობის დანარჩენი ნაწილისგან მყარი ტიპის 1 სახანძრო ტიხრებითა და ტიპის 2 ჭერით და უზრუნველყოფილი იყოს კვამლის გამონაბოლქვი სისტემით 4.19 პუნქტით განსაზღვრული მოთხოვნების შესაბამისად.

2.7 . საზოგადოებრივ შენობებზე მიმაგრებული მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახებისთვის და საზოგადოებრივ შენობებში ჩაშენებული, აუცილებელია უზრუნველყოს დამოუკიდებელი საინჟინრო კომუნიკაციების მოწყობილობა (ვენტილაცია, წყალმომარაგება, ელექტრო ქსელები და სხვა).

2.8 . ავტოფარეხის შენობების ცეცხლგამძლეობის ხარისხი, სახანძრო განყოფილებაში იატაკის ფართობი და შენობებში სართულების დასაშვები რაოდენობა უნდა იქნას მიღებული ცხრილის მიხედვით. 3

ცხრილი 3

შენობის ხანძრის წინააღმდეგობა	შენობის სართულების დასაშვები რაოდენობა	შენობის სახანძრო განყოფილების სართულის ფართობი, არაუმეტეს მ 2
შენობის ხანძრის წინააღმდეგობა	შენობის სართულების დასაშვები რაოდენობა	ერთსართულიანი	მრავალსართულიანი

Შენიშვნა:

მრავალსართულიანი კორპუსებისთვის, რომელზეც არის ნახევარი პანდუსი, სართულების საერთო რაოდენობა გამოითვლება როგორც ნახევარ სართულების რაოდენობა ორად გაყოფილი, იატაკის ფართობი განისაზღვრება, როგორც ორი მიმდებარე ნახევარ სართულის ჯამი.

2.9 . მრავალსართულიან შენობებში მოძრავი შემადგენლობის გადასაადგილებლად უნდა იყოს გათვალისწინებული პანდუსები ან დახრილი იატაკი. შენობებში, რომელთა რიცხვიც ექვსი სართულია და მეტი, ნებადართულია ლიფტების უზრუნველყოფა. იზოლირებული პანდუსები უნდა განთავსდეს შენობის გარე კედელზე ბუნებრივი განათებით და გამოყოფილი იყოს წარმოებისა და ავტომობილის შესანახი ადგილებიდან 1 ტიპის სახანძრო ტიხრებით.

შესასვლელი ოთახებიდან პანდუსის გამყოფი დანაყოფი და მოძრავი შემადგენლობის რემონტი და შეკეთება უნდა დაიხუროს სახანძრო კარიბჭეებით ან ღია ვესტიბულებით მინიმუმ 4 მ სიგრძით, აღჭურვილი დელეგაციის ფარდებით ავტომატური გაშვებით. მოცულობითი წყლის ნაკადის სიჩქარე 1 ლ / წმ 1 მ 2 სართულის ვესტიბულში. ვესტიბულის შემკვრელი სტრუქტურები უნდა იყოს ცეცხლგამძლე ცეცხლის წინააღმდეგობის ლიმიტით 0.75 საათი. არაიზოლირებული პანდუსების მოწყობილობა ნებადართულია შემდეგ შემთხვევებში:

ბ) შენობაში ხანძრის წინააღმდეგობის I და II ხარისხის 3 სართულამდე, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ ბენზინზე ან დიზელზე მომუშავე ავტომობილების შესანახად, საერთო იატაკის ფართობით არაუმეტეს 10,400 მ 2.

2.10 . პანდუსების რაოდენობა განისაზღვრება გაანგარიშებით, შენობიდან ყველა ავტომობილის ევაკუაციის პირობების საფუძველზე 1 საათის განმავლობაში, როდესაც მანქანები მოძრაობენ 15 კმ / სთ სიჩქარით და მათ შორის ინტერვალით 20 მ.

ამ შემთხვევაში, პანდუსების ტიპი და რაოდენობა უნდა იქნას მიღებული ყველა სართულზე განთავსებული მანქანების რაოდენობით, გარდა პირველიდან:

100 -მდე ჩათვლით - მინიმუმ ერთი ცალკარიანი პანდუსი;

წმ. 100 -დან 200 - - " - ერთი ორმაგი ბილიკიანი პანდუსი;

წმ. 200 -დან 1000 - - " - ორი ერთჯერადი პანდუსი;

წმ. 1000 - - " - სამი ერთსაფეხურიანი პანდუსი ან

ორი ორმაგი ბილიკიანი პანდუსი.

2.11 . ლიფტების რაოდენობა უნდა იქნას მიღებული ერთი სტაციონარული ლიფტის საფუძველზე 100 მანქანაზე, ერთი მობილური ლიფტი ყოველ 200 მანქანაზე, მაგრამ ყველა შემთხვევაში მინიმუმ ორი ლიფტით.

ლიფტების ლილვების შემკვრელი სტრუქტურები, ლიფტების ძრავის ოთახები, ლილვების არხები და ნიშები კომუნიკაციის დასაყენებლად უნდა იყოს შემუშავებული SNiP 2.01.02-85 შესაბამისად.

2.12 . პანდუსების შექმნისას უნდა დაიცვან შემდეგი მითითებები:

დახრილი იატაკის იატაკს უნდა ჰქონდეს ფერდობზე არაუმეტეს 6%.

2.13 . მოძრავი შემადგენლობის შესანახ ოთახებში, კედლების გასწვრივ უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ბორბლის დეფლექტორები, რომლებშიც მანქანები დამონტაჟებულია ბოლო და გრძივი მხარეებით.

ბორბლების ბორბლების სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ მანქანებისთვის:

მანძილი კედლიდან ბორბლის ამომრთველის კიდემდე უნდა იყოს მინიმუმ

კედლის პარალელურად მანქანების დამონტაჟებისას:

კედლის პერპენდიკულარული მანქანების დამონტაჟებისას:

2.14 . შენობის გარე კარიბჭეების რაოდენობა შესასვლელად და გასასვლელად საწყობებში, მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და მომსახურების სადგურებზე, რომლებიც მდებარეობს პირველ სართულზე, გარდა მოქალაქეების კუთვნილი სამგზავრო მანქანების შესანახი ოთახისა, უნდა იქნას გათვალისწინებული, როდესაც მანქანების რაოდენობაა :

25 -მდე ჩათვლით - ერთი კარიბჭე;

წმ. 25 -დან 100 -მდე - ორი კარიბჭე;

წმ. 100 - ორი კარიბჭე და დამატებით ერთი კარიბჭე ყოველი მომდევნო სრული ან არასრული 100 ავტომობილისთვის.

საწარმოს შენობებში, სადაც დაგეგმილია მოძრავი შემადგენლობის შენახვა, მოვლისა და რემონტის შენობა შეიძლება განთავსდეს მხოლოდ პირველ და ბოლო სართულებზე სატრანსპორტო მოძრაობის გარეშე სართულებზე (იზოლირებული პანდუსებით).

2.15 . მრავალსართულიან შენობებში მოძრავი შემადგენლობის მეორე და უმაღლესი სართულებიდან შესასვლელად და გასასვლელად, პირველი სართულის გასასვლელად განკუთვნილი გარე კარიბჭეების რაოდენობის გარდა, თითოეული გარე ზოლის გასწვრივ უნდა იყოს გათვალისწინებული ერთი გარე კარიბჭე და ერთი კარიბჭე ყოველ ორ სტაციონარულ ან მობილურ ლიფტზე. იზოლირებულ პანდუსებს უნდა ჰქონდეთ პირდაპირი გასასვლელი გარედან.

2.9 პუნქტით გათვალისწინებულ შემთხვევებში არაიზოლირებული პანდუსების გამოყენებისას დასაშვებია მოძრავი შემადგენლობის დატოვება გადახურული სართულებიდან პირველი სართულის შენობის გავლით, ხოლო 2.14 პუნქტში მითითებული შენობის 1 სართულის კარიბჭეების რაოდენობა. დამატებით უნდა იქნას მიღებული ერთი გარე კარიბჭე თითოეული ზოლისთვის პანდუსებზე.

2.16 . სარდაფის და სარდაფის იატაკებში განთავსებული მოძრავი შემადგენლობის სათავსოებიდან, გაფანტული გასასვლელები პირდაპირ გარედან უნდა იყოს გათვალისწინებული 2.14 და 2.25 პუნქტებით განსაზღვრული ოდენობით. შენობის სარდაფიდან ან სარდაფიდან პირველი სართულის გავლით მანქანების შესვლა (გასვლა) დაუშვებელია.

2.17 . შენობებში გარე კარიბჭეების რაოდენობა, რომლებსაც აქვთ მოქალაქეების კუთვნილი მანქანების შესანახი ოთახები, განურჩევლად შენობის ტიპისა და რაოდენობისა, გარდა მიწისქვეშაებისა, უნდა იქნას მიღებული, როდესაც მანქანების რაოდენობაა:

50 -მდე ჩათვლით - ერთი კარიბჭე;

წმ. 50 -დან 200 -მდე - ორი კარიბჭე;

წმ. 200 - ორი კარიბჭე და დამატებით ერთი კარიბჭე ყოველი მომდევნო სრული ან არასრული 200 ავტომობილისთვის.

2.18 . მოძრავი შემადგენლობის შესასვლელსა და გასასვლელში გარე კარიბჭეების ზომები უნდა იქნას გათვალისწინებული საგზაო სატრანსპორტო საწარმოების ტექნოლოგიური დიზაინის გაერთიანების სტანდარტებით განსაზღვრული მიახლოების ზომების გათვალისწინებით.

EO, TO-1 და TO-2 საწარმოო ხაზებიდან მოძრავი შემადგენლობის შესასვლელად და გასასვლელად განკუთვნილი გარე კარიბჭეების კონტროლი უნდა იყოს გადაბმული სატრანსპორტო მოწყობილობების მუშაობით (კონვეიერები) და ჰაერ-თერმული ფარდების კონტროლით.

2.19 . გარე კარიბჭეები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გადაუდებელი გასასვლელი შემდეგ პირობებში:

ნებისმიერი ტიპის კარიბჭის მოწყობილობა ბორბლების გარეშე ან არაუმეტეს 0.1 მ სიმაღლის ბარიერის თანდასწრებით. კარიბჭეების ზომები და მათი განთავსება უნდა აკმაყოფილებდეს საგანგებო გასასვლელების მოთხოვნებს.

შესანახ ოთახებში კარიბჭეების მდებარეობა, მოვლისა და სარემონტო პოსტები (თუ კარიბჭეების რაოდენობა ერთზე მეტია) უნდა გაიფანტოს.

2.20 . საევაკუაციო გასასვლელები სავენტილაციო პალატების შენობებიდან, რომლებიც მდებარეობს ანტრესოლებზე და ჩასმულია (ჩაშენებულია) ხანძარსაწინააღმდეგო I, II, IIIa ხარისხის ერთსართულიან შენობებში, მათში ნავთობისა და სხვა წვადი ფილტრების არარსებობის შემთხვევაში. გათვალისწინებული უნდა იყოს შიდა დახრილი ფოლადის კიბეები, რომლებიც განთავსებულია სათავსოებში, მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და შეკეთების პუნქტებში და ხანძრის საშიშროების C, D და E ოთახებში.

მრავალსართულიან შენობებში განლაგებული ასეთი სავენტილაციო პალატების შენობებიდან ევაკუაციის გასასვლელი შეიძლება განხორციელდეს ამ შენობის საშუალებით.

მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები

2.21 . მოქალაქეების კუთვნილი სამგზავრო მანქანებისთვის, ნებადართულია თითოეული მანქანისთვის იზოლირებული ყუთების მოწყობა პირდაპირ გასასვლელით გარედან, იმ პირობით, რომ ისინი მოთავსებულია I, II და IIIa ხარისხის ცეცხლის წინააღმდეგობის ერთსართულიან შენობებში ბრმა ტიპის 2 ცეცხლის ტიხრებით ყუთებს შორის. ნებადართულია ყუთის ტიპის ავტოსადგომების განთავსება I და II ხარისხის ცეცხლის წინააღმდეგობის ორსართულიან შენობებში მეორე ტიპის ბრმა ცეცხლის ტიხრებით და მესამე ტიპის ჭერით, იმ პირობით, რომ მანქანას შეუძლია პირდაპირ გამოვიდეს თითოეული ყუთიდან გარეთ

ავტოფარეხების შენობებში, მოქალაქეების კუთვნილი მანქანების პარკინგებში, ნებადართულია მანქანის თითოეული შენახვის ადგილისთვის ქსელის ღობეების მოწყობა, მიუხედავად შენობის სიმძლავრისა და სართულების რაოდენობისა.

2.22 . ცალკეულ იზოლირებულ ოთახებში უნდა იყოს დაცული მოძრავი შემადგენლობის თითოეული შემდეგი ჯგუფი:

ა) ტოქსიკური მასალების ტრანსპორტირებისათვის;

ბ) ინფექციური მასალების გადასატანად;

გ) საწვავის და საპოხი მასალების ტრანსპორტირებისათვის;

დ) ფეკალური სითხეებისა და ნაგვის ტრანსპორტირებისათვის.

ჯგუფის ა), ბ), დ) მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები შეიძლება განთავსდეს ხანძრის წინააღმდეგობის I, II და IIIa ხარისხების სამრეწველო და სასაწყობო შენობებში და გამოყოფილია სხვა ოთახებიდან ცარიელი ტიპის 2 ცეცხლის კედლებით და 3 ტიპის ჭერით. რა

ჯგუფის გ) მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები 10 მანქანამდე და სატანკო სატვირთო მანქანების მთლიანი მოცულობა 30 მ 3-მდე შეიძლება იყოს დანართებში ერთსართულიანი სამრეწველო შენობების დანართებში არანაკლებ II ხარისხის ხანძრის წინააღმდეგობის და ცალკე სხვა ოთახებიდან II ტიპის ცარიელი ცეცხლის კედლებით ან ცალკეულ შენობებში.

ჯგუფის გ) მოძრავი შემადგენლობის სათავსებში აფეთქებისა და ხანძრის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად აუცილებელია:

ამ ოთახების განთავსება გარე კედლებთან ახლოს, რაც უზრუნველყოფს ჰაერის ბუნებრივ ვენტილაციას საათში მინიმუმ ერთი ჰაერის ცვლილებით;

გამონაბოლქვი სავენტილაციო მოწყობილობა 4.15 პუნქტის შესაბამისად;

2.23 . მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები ნებადართულია დაპროექტდეს ბუნებრივი სინათლის გარეშე ან არასაკმარისი ბუნებრივი შუქით ბიოლოგიური ეფექტის თვალსაზრისით.

2.24 . მიწისქვეშა პარკინგის ავტოფარეხები უნდა იყოს დაპროექტებული როგორც ერთსართულიანი და შეიძლება განთავსდეს:

Შენიშვნა:

მიწისქვეშა პარკინგის ავტოფარეხი არის ოთახი, რომელიც უკავშირდება მანქანების შენახვას სარდაფის იატაკზე, ასევე სარდაფის იატაკზე ჭერის ზედა ნიშნით, რომელიც არ აღემატება 2 მეტრს მიწის დონის დონიდან.

2.25 . მიწისქვეშა პარკირების ავტოფარეხების შექმნისას უნდა დაიცვან შემდეგი მოთხოვნები:

ავტოფარეხებში, ნებადართულია ადგილების განთავსება მხოლოდ მანქანების შესანახად;

პარკინგის ავტოფარეხები უნდა დაიყოს 1 ტიპის სახანძრო დანაყოფებით, არა უმეტეს 100 ავტომობილის ტევადობით და 1 ტიპის სახანძრო დანაყოფით ყოველ 200 მანქანაზე;

თითოეულ მონაკვეთს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ 2 გაფანტული გასასვლელი კარი (არ უნდა დაუშვას 2 გასასვლელი ერთ მიმდებარე მონაკვეთზე);

პარკირების ავტოფარეხის თითოეულ მონაკვეთს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ ორი გადაუდებელი გასასვლელი ადამიანებისთვის;

პარკირების ავტოფარეხის თითოეულ მონაკვეთს უნდა ჰქონდეს ფანჯრები მინიმუმ 0.75 × 1.2 მ, რომელიც მდებარეობს ორმოებში, ან კვამლის გამონაბოლქვი ლილვები; ფანჯრების ან შახტების საერთო ფართობი უნდა იყოს მონაკვეთის იატაკის ფართობის არანაკლებ 0,2%; მიწისქვეშა პარკირების ავტოფარეხების შენობაში კვამლის მოსაშორებლად, ნებადართულია მექანიკური გამონაბოლქვი ვენტილაციის გამოყენება, თუ იგი აკმაყოფილებს სასწრაფო კვამლის ვენტილაციის მოთხოვნებს;

პარკინგის ავტოფარეხების შენობა -ნაგებობებმა უნდა უზრუნველყონ სტრუქტურის ცეცხლგამძლეობა არანაკლებ II ხარისხის;

შენობა-ნაგებობების ქვეშ მდებარე ავტოფარეხების შენობა უნდა იყოს იზოლირებული შენობის პირველი სართულიდან და სარდაფის სხვა მიმდებარე შენობებიდან სხვა მიზნებისათვის, პირველი ტიპის მყარი ხანძარსაწინააღმდეგო დანაყოფებით და მე -2 ტიპის ჭერით;

მიწისქვეშა ავტოფარეხებიდან გასასვლელი ცალკე უნდა იყოს.

2.26 . მიწისქვეშა ავტოფარეხებში დაუშვებელია მანქანების შენახვა ფეკალური სითხეებისა და ნაგვის, შხამიანი, ინფექციური და საწვავისა და საპოხი მასალების გადასატანად.

2.27 . მიწისქვეშა პარკინგის ავტოფარეხების გასასვლელები და შესასვლელები უნდა განთავსდეს შენობებიდან დაშორებით SNiP 2.07.01-89 მოთხოვნების შესაბამისად.

წარმოებისა და შენახვის საშუალებები

2.28 . პროექტის ტექნოლოგიური ნაწილის მიერ დამონტაჟებული მოძრავი შემადგენლობის შემანარჩუნებელი და სარემონტო სამუშაოების გარკვეული ტიპების ან ჯგუფების შესასრულებლად, მათი ხანძრის საშიშროებისა და სანიტარული მოთხოვნების გათვალისწინებით, უნდა იყოს გათვალისწინებული ცალკე ოთახი, რომელიც გამოყოფილია ცეცხლის ტიხრებითა და ჭერით, შენობის ცეცხლის წინააღმდეგობის ხარისხი SNiP 2.09.02-85 შესაბამისად ...

შენიშვნები:

2.29 . შეღებვის სამუშაოების შენობა უნდა იყოს შემუშავებული "ხიმნეფტემაშის სამინისტროს მიერ დამტკიცებული" ფერწერის მაღაზიების უსაფრთხოების, ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების და სამრეწველო სანიტარული წესების და წესების "შესაბამისად.

2.30 . ქვემოთ მოცემულ თითოეულ ქვეპუნქტში მითითებული სათადარიგო ნაწილების და მასალების შესანახად, უნდა იყოს გათვალისწინებული ცალკე ოთახი, შემოღობილი ხანძარსაწინააღმდეგო ტიხრებითა და ჭერით, შენობის ცეცხლის წინააღმდეგობის ხარისხის მიხედვით:

ბ) მანქანის საბურავები (მილები და საბურავები);

გ) საპოხი მასალები;

დ) საღებავები და ლაქები;

ე) მყარი აალებადი მასალები (ქაღალდი, მუყაო, ხალიჩები).

2.31 . შედუღების სამუშაოების შესასრულებელი ადგილები უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ცენტრალიზებული გაზმომარაგებით. გაზის კომუნიკაციების გაყვანა უნდა მოხდეს მხოლოდ შედუღების ადგილის შენობაში.

2.32 . საპოხი მასალების შესანახი ოთახი ახალი და მეორადი ზეთებისა და ზეთების კონტეინერების განთავსებით და მათი ტრანსპორტირების სატუმბი მოწყობილობა უნდა იყოს განლაგებული შენობის გარე კედელზე, გარედან პირდაპირი შესასვლელით.

მოძრავი შემადგენლობის სარემონტო და სარემონტო სადგურების შენობაში ნებადართულია ახალი და გამოყენებული საპოხი ზეთების შენახვა ავზებში, რომელთა საერთო მოცულობა არა უმეტეს 5 მ 3, მდებარეობს ოთახში ან ორმოში, ასევე საპოხი აღჭურვილობის დაყენება საპოხი მასალების ტრანსპორტირებისათვის.

ადმინისტრაციული და კომუნალური ოთახები

2.33 . მანქანის მომსახურების საწარმოების ადმინისტრაციული და კეთილმოწყობილი შენობების შექმნისას უნდა დაიცვან SNiP 2.09.04-87 და ამ VSN მოთხოვნები.

2.34 . მანქანების, მძღოლებისა და ავტობუსების კონდუქტორების ტანსაცმლის შესანახად, იმ ადამიანთა რიცხვით, რომლებიც მუშაობენ ყველაზე მრავალრიცხოვან ცვლაში - 150 ადამიანი. და მეტი უნდა უზრუნველყოს საგარდერობო მომსახურებით და საკიდებზე ადგილების რაოდენობა მათი ხელფასის ტოლი; 150 ადამიანზე ნაკლები ტანსაცმლის შენახვა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს კარადაში.

2.35 . I ჯგუფის მძღოლების ტანსაცმლის შესანახად, Ic და III ჯგუფების მძღოლების ქუჩის და სახლის ტანსაცმლისათვის, დასაშვებია გასახდელების მომსახურება და საკიდებზე ადგილების რაოდენობა მათი სიის რაოდენობის ტოლი; საგარდერობო სპეცტანსაცმელი Ic და III ჯგუფებისთვის გარდერობში შესანახად უნდა განთავსდეს ქუჩისა და სახლის ტანსაცმლის გასახდელების მიმდებარედ.

2.36 . სატვირთო მანქანების მძღოლების საშხაპე ბადეების, სარეცხი, საპირფარეშოების და შარდმდენი მანქანების მძღოლებისა და გამტარებისათვის უნდა იქნას მიღებული მათი უმრავლესობის 50% –ის ოდენობით საწარმოში ერთი საათის განმავლობაში; მძღოლებისა და გამტარების სანიტარიული მახასიათებლების ჯგუფები უნდა იქნას მიღებული RSFSR– ის ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ დამტკიცებული „ავტომობილების მომსახურების საწარმოებსა და ავტო სარემონტო საწარმოებში მომუშავე პროფესიების ჩამონათვალის შესაბამისად“.

2.37 . საყოფაცხოვრებო ნაგებობების ნაწილად, დიზაინის დავალების შესაბამისად, ნებადართულია უზრუნველყოს ორთქლის ოთახები ("საუნა"), რომლებიც უნდა განთავსდეს SNiP 2.09.04-87 შესაბამისად.

გასახდელი ოთახები ორთქლის ოთახებით უნდა იქნას მიღებული 1.8 მ 2 განაკვეთით 1 ადგილისთვის.

2.38 . ორთქლის ოთახის ფართობი უნდა იქნას მიღებული 1.5 მ 2 განაკვეთზე 1 ადგილზე, მაგრამ არანაკლებ 6 მ 2, ორთქლის ოთახის ტევადობა უნდა იყოს არაუმეტეს 8 ადგილისა. ორთქლის ოთახი უნდა დაუკავშირდეს საშხაპე ოთახს და დასასვენებელ ოთახს (3 მ 2 განაკვეთით 1 ადგილისთვის ორთქლის ოთახში, მაგრამ არანაკლებ 12 მ 2) წინა საშხაპე ოთახის გავლით.

2.40 . სასადილოებსა და სასადილოებში ადგილების რაოდენობა უნდა იქნას მიღებული ყველაზე მრავალრიცხოვან ცვლაში დასაქმებულთა რაოდენობის მიხედვით, ამ ცვლაში მომუშავე მძღოლებისა და გამტარების რაოდენობის 10% -ის გათვალისწინებით. თუ აუცილებელია საზოგადოებრივი კვების ორგანიზება მძღოლებისა და დირიჟორების რაოდენობის 10% -ზე მეტისთვის, მათი სავარაუდო რაოდენობა უნდა განისაზღვროს დიზაინის დავალებით.

2.41 . საღამოს და ღამის ცვლაში მომუშავეთა კვებისათვის, ერთ – ერთ ცვლაში მუშათა რიცხვით 30 ადამიანი. და მეტი უნდა უზრუნველყოს ბუფეტი ცხელი კვებით, თუ მათი რიცხვი 30 ადამიანზე ნაკლებია. - სასადილო ოთახი.

2.42 . სასადილოებში აუცილებელია დიეტური კვება სასადილო ოთახში ადგილების მთლიანი რაოდენობის 20% -ით.

2.43 . საწარმოებში, სადაც 1000 -ზე ნაკლები თანამშრომელია. სავაჭრო და სამომხმარებლო მომსახურების შენობა უნდა იყოს უზრუნველყოფილი დიზაინის დავალების შესაბამისად.

2.44 . 500 -ზე მეტი თანამშრომლის მქონე საწარმოებში რეკომენდებულია სპორტული და გამაჯანსაღებელი კომპლექსების ორგანიზება ჯანმრთელობის ცენტრების, სპორტული მოედნების, ფრენბურთის, კალათბურთის და სხვ., ასევე სპორტული დარბაზებისა და საცურაო აუზების გათვალისწინებით. დიზაინის ამოცანებთან ერთად.

2.45 . საწარმოებში, ჯანდაცვის ცენტრებში, ჯანმრთელობის ოთახებში და მოგზაურობის წინა და შემდგომ საგამოცდო ოთახებში უნდა ჩატარდეს სამკურნალო და პროფილაქტიკური სამუშაოები.

ამ შენობების შემადგენლობა და ფართობები ნაჩვენებია ცხრილში 4.

ცხრილი 4

ნაგებობები	ფართობი, მ 2, საწარმოში დასაქმებულთა სახელფასო ნომრით
ნაგებობები		წმ. 300 -დან 500 -მდე	წმ. 500-1700

1. ჯანმრთელობის ცენტრი
ჰიგიენური ოთახი და ფიზიოთერაპიის ოთახი სტანდარტულ ადგილას 1 ადამიანისთვის - 5 მ 2
ფსიქოლოგიური დახმარების ოთახი
ფიზიოთერაპიის ოთახი
მასაჟის ოთახი
2. ჯანმრთელობის კაბინეტი
3. მოგზაურობის წინა და შემდგომი შემოწმების კაბინეტი

შენიშვნები:

3. ჰიგიენური და ფიზიოთერაპიული ვარჯიშების ოთახებში უნდა იყოს საშხაპეები (1 ბადე 10 ადამიანზე) და გასახდელი ოთახი (1.3 მ 2 1 ადამიანზე).

2.46 . საწარმოში არსებული ჯანმრთელობის ოფისი ქ. 300 -დან 500 ადამიანამდე უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ჯანმრთელობის ცენტრში.

2.47 . ჯანდაცვის კაბინეტი საწარმოში, სადაც დასაქმებულია 300 -ზე ნაკლები ადამიანი. უნდა განთავსდეს მძღოლების წინა მოგზაურობისა და მოგზაურობის შემდგომი შემოწმების ოფისის გვერდით.

2.48 . პუნქტებში ჩამოთვლილი შენობა 2.49 - 2.52, 2.54 - 2.56, ეხება საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოების ადმინისტრაციულ შენობებს, მათი დიზაინის შექმნისას უნდა დაიცვან SNiP 2.09.04-87 მოთხოვნები.

2.49 . მძღოლების წინა მოგზაურობისა და მოგზაურობის შემდგომი შემოწმების ოფისი უნდა განთავსდეს შენობაში სამგზავრო დოკუმენტების რეგისტრაციისა და გაცემისათვის.

2.50 . ოთახის ფართობი სამგზავრო დოკუმენტების დასამუშავებლად (მძღოლის ოთახი) უნდა იქნას გათვალისწინებული მძღოლებისა და გამტარების რაოდენობის მიხედვით, რომლებიც ერთდროულად არიან ოთახში და განაკვეთი 1 მ 2 ერთ ადამიანზე, მაგრამ არანაკლებ 18 მ 2 რა მძღოლების ოფისში ერთდროულად დასაქმებულთა რიცხვი უნდა იქნას მიღებული იმ მძღოლებისა და კონდუქტორების ყველაზე დიდი რაოდენობის 25% -ის ოდენობით, რომლებიც ტოვებენ საწარმოს ერთ საათში.

2.51 . დისპეტჩერის ოფისის ფართობი, რომელიც მდებარეობს ოთახის მიმდებარედ სამგზავრო დოკუმენტების დასამუშავებლად (მძღოლის ოფისი) უნდა იქნას მიღებული 6 მ 2 განაკვეთით ერთ დისპეჩერზე, რომელიც მუშაობს ყველაზე მრავალრიცხოვან ცვლაში.

2.52 . მორიგე მძღოლების შენობის ფართობი, საწარმოში 24-საათიანი მორიგეობის ორგანიზებისას, უნდა იქნას მიღებული მორიგე პერსონალის სავარაუდო რაოდენობისა და ერთ ადამიანზე 3 მ 2 განაკვეთის საფუძველზე, მაგრამ არანაკლებ 12 მ 2.

2.53 . მძღოლებისა და გამტარების დროებითი დასვენების შენობის ფართობი, თუ აუცილებელია მოძრავი შემადგენლობის ღამით გაშვება და დაბრუნება, უნდა იქნას მიღებული სავარაუდო რაოდენობისა და ნორმის საფუძველზე 6 მ 2 ერთ ადამიანზე, შენობა უნდა განთავსდეს ადმინისტრაციულ ან საცხოვრებელ კორპუსებში არაუმეტეს მე -2 სართულებისა.

2.54 . საწარმოს გამშვები პუნქტის მექანიკის შენობების ფართობი უნდა იქნას მიღებული 4 მ 2 ერთ თანამშრომელზე, ყველაზე მრავალრიცხოვან ცვლაში, მაგრამ არანაკლებ 9 მ 2.

2.55 . მოძრაობის უსაფრთხოების კაბინეტის ტერიტორია უნდა იყოს აღებული მძღოლების ჩამოთვლილი რაოდენობით:

101 -დან 500 ადამიანამდე - 24 მ 2 -მდე;

წმ. 500 -დან 1000 ადამიანამდე - 36 მ 2 -მდე;

წმ. 1000 ადამიანი - 54 მ 2 -მდე.

100 -მდე მძღოლის ჩათვლით სახელფასო ნომრით, მოძრაობის უსაფრთხოების კაბინეტი შეიძლება გაერთიანდეს შრომის დაცვის კაბინეტთან.

2.56 . პროფესიული ხელმძღვანელობის ოფისის ფართობი უნდა იქნას მიღებული საწარმოში არსებული მანქანების სიის მიხედვით:

წმ. 150 -დან 500 -მდე - 18 მ 2 -მდე;

წმ. 500 -დან 1000 -მდე - 24 მ 2 -მდე;

წმ. 1000 - 36 მ 2 -მდე.

2.57 . საწარმოებში შეხვედრების ოთახების სიმძლავრე უნდა იქნას გათვალისწინებული მძღოლები და დირიჟორები, რომლებიც მუშაობენ ყველაზე მრავალრიცხოვან ცვლაში.

3. წყალმომარაგება და კანალიზაცია

3.1 . მანქანის მომსახურების საწარმოების წყალმომარაგებისა და კანალიზაციის ობიექტების დიზაინის შექმნისას უნდა დაიცვან SNiP 2.04.02-84, 2.04.03-85, 2.04.01-85 და ამ VSN მოთხოვნები.

3.2 . წყლის მოხმარება საყოფაცხოვრებო და სასმელი საჭიროებისთვის მძღოლებისა და გამტარებლებისათვის უნდა განისაზღვროს ცხრილში მითითებული პერსონალის დასწრების რაოდენობის გაანგარიშებით. 5

ცხრილი 5

3.3 . ხანძრის ჩაქრობის წყლის სავარაუდო მოხმარების განსაზღვრისას მხედველობაში არ უნდა იქნეს მიღებული წყლის მოხმარება მოძრავი შემადგენლობის, ნაწილების და ტექნოლოგიური აღჭურვილობის გასაწმენდად, შხაპის მისაღებად, იატაკების დასაბანად და ტერიტორიის მორწყვისათვის.

3.4 . ავტომობილის შესანახი ადგილების გარე ხანძრის ჩაქრობის წყლის სავარაუდო მოხმარება უნდა იქნას მიღებული ცხრილის მიხედვით. 6

ცხრილი 6

მოძრავი შემადგენლობის შერეული ფლოტის ღია სივრცეში შენახვისას, წყლის მოხმარება გარე ხანძრის ჩაქრობისას უნდა განისაზღვროს ავტომობილების საერთო რაოდენობის მიხედვით, თითოეული კატეგორიის ავტომობილისათვის დადგენილი საშუალო არითმეტიკული მაჩვენებლის შესაბამისად.

ტილოების ქვეშ მრეწველობის განთავსებისას, წყლის მოხმარება გარე ხანძრის ჩაქრობისთვის უნდა იქნას მიღებული ცხრილის მიხედვით. 6 სამუშაო სადგურების ან შენახვის ადგილების საერთო რაოდენობის საფუძველზე, რაც უტოლდება მათ მანქანების ღია შენახვის ადგილების რაოდენობას. არ არის საჭირო სახანძრო ჰიდრანტების დაყენება.

3.5 . წყლის სავარაუდო მოხმარება TZP– ს გარე ხანძრის ჩაქრობისთვის და მობილური საწვავის ობიექტების განთავსების ადგილები უნდა იქნას მიღებული 10 ლ / წმ ოდენობით.

ATP– ის ტერიტორიის გარეთ TZP– ის განთავსებისას ნებადართულია ხანძრის ჩაქრობა სახანძრო ტანკებისგან. TZP– ში, რომელიც მდებარეობს სახანძრო წყალმომარაგების ქსელებიდან არაუმეტეს 250 მ მანძილზე, არ უნდა იყოს გათვალისწინებული ხანძარსაწინააღმდეგო ტანკები; ამ შემთხვევაში, TZP უნდა იყოს უზრუნველყოფილი, პირველადი ხანძრის ჩაქრობის საშუალებების გარდა, ნახშირორჟანგის ორი ცეცხლმაქრით.

დასახლებული ტერიტორიების გარეთ მდებარე დასახლებულ უბნებში და დასახლებულ უბნებში, სადაც არ არის ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგება, არ არის უზრუნველყოფილი ხანძარსაწინააღმდეგო წყალმომარაგება (წყალსაცავების ჩათვლით). ჩაქრობის მიზნით აუცილებელია პირველადი ხანძრის ჩაქრობის საშუალებების უზრუნველყოფა. თუ TZP– დან 250 მ – ზე ნაკლებ მანძილზე არსებობს ბუნებრივი წყაროები, მათთვის უნდა იყოს უზრუნველყოფილი სახანძრო მანქანების დაშვება და პლატფორმა.

3.6 . საწარმოების პირდაპირი ნაკადის და რეცირკულაციის სისტემები უნდა კლასიფიცირდეს III კატეგორიის წყალმომარაგების ხარისხის მიხედვით, წყალმომარაგების სისტემის ელემენტების გარდა, რომლებიც დაკავშირებულია ხანძართან ჩაქრობასთან (წყალსადენები, სატუმბი სადგურები, სახანძრო წყლის შესანახი ავზები) მიეკუთვნება I კატეგორიას

3.7 . წყლის ხარისხის ერთნაირი მოთხოვნებისა და წყალში შემავალი მსგავსი დაბინძურების ტექნოლოგიური პროცესებისთვის, წყლის გადამუშავების სისტემები უნდა იყოს გათვალისწინებული ცალკე დახურული ციკლების სახით მოძრავი შემადგენლობის, სარეცხი ერთეულების, ერთეულების და ნაწილების, მოძრავი შემადგენლობის შეღებვისათვის.

ნებადართულია არ მოხდეს წყლის სტაბილიზაციის დამუშავება მოცირკულირე წყალმომარაგების სისტემებში.

3.8 . სასმელი წყლის გამოყენება სამრეწველო წყალმომარაგებისთვის დასაშვებია გამონაკლისის სახით წყალმომარაგების ტექნიკური სისტემის არარსებობისას და მოცირკულირე წყალმომარაგების სისტემის მოწყობილობის მიზანშეწონილობის შესწავლით.

3.9 . წყლის დანაკარგები სარეცხი პროცესების წარმოების დროს უნდა იქნას მიღებული მთლიანი წყლის მოთხოვნის 10-15% -ის ოდენობით, განსაზღვრული პროექტის ტექნოლოგიურ ნაწილში.

3.10 . სარეცხი პროცესის დასკვნით ეტაპზე მანქანებისა და ავტობუსების დასაბანად მოცირკულირე წყალმომარაგების სისტემის გამოყენებისას აუცილებელია უზრუნველყოს მათი სხეულის გარე ზედაპირების სუფთა ტექნიკური წყლით ან ტექნიკური წყალმომარაგების არარსებობის შემთხვევაში სასმელით. წყალი

3.11 . საკვებ პროდუქტების გადამზიდავ მანქანებზე ჩამდინარე წყლების სანიტარული გამწმენდი პუნქტებიდან აუცილებელია დამოუკიდებელი გამწმენდი ნაგებობების უზრუნველყოფა წყალმომარაგების გადამუშავებისთვის ჭარბი წყლის დატვირთვისას სასმელი ხარისხის წყლით ჩამობანვისას შიდა საკანალიზაციო ქსელში.

3.12 . ჩამდინარე წყლების დასამუშავებლად სარეცხი მანქანებიდან, რომლებიც გადააქვთ ფეკალური სითხეები და ნაგავი, ტოქსიკური მასალები და ინფექციური მასალები, უნდა იყოს გათვალისწინებული ცალკეული გამწმენდი ნაგებობები თითოეული სახის მოძრავი შემადგენლობისთვის, ჩამდინარე წყლების ჩაშვებით შიდა საკანალიზაციო ქსელში.

3.13 . ნავთობპროდუქტების, ტეტრაეთილ ტყვიის, შეჩერებული მყარი ნივთიერებების, საღებავების, მჟავების და ტუტეების შემცველი სამრეწველო ჩამდინარე წყლები უნდა დამუშავდეს ადგილობრივ დანადგარებში გარე კანალიზაციის ქსელში შესვლამდე.

საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოების სამრეწველო ჩამდინარე წყლების გამწმენდი ნაგებობები შეიძლება იყოს თავისუფალი ან განლაგებული სამრეწველო შენობების შიგნით.

მანძილი დამოუკიდებელი მიწისქვეშა ჩამდინარე წყლების გამწმენდი ნაგებობებისაგან, რომლებიც არ შეიცავს აალებადი და ძნელად აალებადი ნივთიერებებს საგზაო სატრანსპორტო საწარმოების შენობებსა და სტრუქტურებს არ არის სტანდარტიზებული.

ცხიმიანი, საღებავის შემცველი და ზედაპირული ჩამდინარე წყლების დამოუკიდებელი მიწისქვეშა გამწმენდი ნაგებობებიდან დაშორებული უნდა იყოს მინიმუმ 6 მ ხანძრის წინააღმდეგობის I, II და IIIa ხარისხების შენობებთან და 9 მ II, IIIb შენობებთან და შენობებთან. , IVa და V გრადუსი ცეცხლის წინააღმდეგობა. ეს დისტანციები არ არის სტანდარტიზებული, თუ გამწმენდი ნაგებობის კედლის შენობა ცეცხლგამძლეა.

დასაშვებია საწარმოს სამრეწველო შენობის სტრუქტურაში უზრუნველყოს ცალკე ოთახები დახურული ტიპის აღჭურვილობის განთავსებისთვის (ღია ზედაპირის გარეშე) დასუფთავებისთვის:

ჩამდინარე წყალი სარეცხი მანქანებიდან და ჩამდინარე წყლები, რომელიც შეიცავს გამწმენდ ხსნარებს არაუმეტეს 30 ლ / წმ ტევადობით, ხაფანგში ნავთობპროდუქტების სპეციფიკური შემცველობით არაუმეტეს 10 კგ წყლის ზედაპირის 1 მ 2 -დან და მთლიანი ზედაპირის ფართობი დახურული ავზები არა უმეტეს 120 მ 2;

მჟავა-ტუტე ჩამდინარე წყალი;

ჩამდინარე წყალი, რომელიც შეიცავს მექანიკურ მინარევებს.

ეს შენობა უნდა იყოს გამოყოფილი სხვა სამრეწველო შენობებისგან 1 ტიპის სახანძრო დანაყოფებითა და 2 ტიპის ჭერით.

3.14 . დახურული ტიპის სატანკო (ღია ზედაპირის გარეშე) სამრეწველო ჩამდინარე წყლებისათვის, რომლის სიმძლავრე არ აღემატება 10 წუთის განმავლობაში ტუმბოს სიმძლავრეს, ამ ჩამდინარე წყლების გადატუმბვას სამკურნალო დაწესებულებებში და ადგილობრივი გამწმენდი ნაგებობებით 20 მ 3-მდე ტევადობით. რა ნებადართულია საწარმოო ობიექტებში განთავსება უშუალოდ ტექნოლოგიურ აღჭურვილობაში, რომელიც წარმოადგენს ჩამდინარე წყლების წყაროს.

3.15 . მილსადენებზე, რომლებიც ამარაგებენ სამრეწველო ჩამდინარე წყლებს (ცხიმიანი, საღებავის შემცველი და შემცველი სარეცხი ხსნარებით) ადგილობრივ გამწმენდ ნაგებობებს, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს წყლის ჩამკეტები.

3.16 . საცავების იატაკების, მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და მომსახურების სადგურების ჩათვლით ჩამდინარე წყლები, მანქანების ნავთობგადამცემი სადგურების ჩათვლით, უნდა იყოს მიმართული მოძრავი წყალმომარაგების სისტემის მოძრავი შემადგენლობის სარეცხი საშუალებების შესანახი ან წვიმის კანალიზაციისათვის.

3.17 . იმისათვის, რომ დაიცვას კანალიზაციის ქსელი და საწარმოს გამწმენდი ნაგებობები დაბინძურებისგან, როდესაც კანალიზაცია მიედინება მანქანის სარეცხიდან და სადგურები მოძრავი შემადგენლობის შეღებვისათვის მოსამზადებლად, უნდა იყოს გათვალისწინებული სპეციალური მოწყობილობები:

უჯრები (შენობაში), ჭები ან ორმოები დამცავი ბადეებით.

3.18 . მოძრავი შემადგენლობის სარეცხი თხრილში უნდა იყოს უზრუნველყოფილი სადრენაჟე უჯრები, რომელთა ფერდობზე მინიმუმ 3% უნდა იყოს. თხრილის იატაკს უნდა ჰქონდეს დახრილობა მინიმუმ 3% ჩიხისკენ.

3.19 . მოძრავი შემადგენლობის სარეცხიდან ჩამდინარე წყლების გრავიტაციული სადრენაჟო მილსადენი უნდა ჰქონდეს ფერდობზე მინიმუმ 3% და დიამეტრი მინიმუმ 150 მმ ხელით შლანგის სარეცხი მანქანის გამოყენებისას და არანაკლებ 200 მმ მოძრავი შემადგენლობის მექანიზებული გაწმენდისას.

3.20 . კიბეები და ჭები ჩამდინარე წყლების მისაღებად სათავსოებში იატაკის დასუფთავებიდან, მოძრავი შემადგენლობისა და ქარიშხლის წყლის ჭაბურღილების სარემონტო და მომსახურების სადგურები, მოძრავი შემადგენლობის ღია საცავიდან ზედაპირული ჩამდინარე წყლების მისაღებად უნდა იყოს მოთავსებული სატრანსპორტო ბილიკებზე და დერეფნებში მანქანებს შორის.

3.21 . TZP– ის ტერიტორიიდან ზედაპირული ჩამდინარე წყლების გადინება უნდა განხორციელდეს საწარმოს წვიმის წყლის სადრენაჟო ქსელში მიმღები ჭაბურღილით წყლის ბეჭდით, ადგილობრივი გამწმენდი საშუალებების დაყენების გარეშე.

3.22 . საწარმოო ჩამდინარე წყლების სატუმბი სატუმბი სადგურები უნდა იყოს კლასიფიცირებული III კატეგორიაში, საოპერაციო სანდოობის ხარისხის მიხედვით.

3.23 . ზედაპირული ჩამდინარე წყლების ყველაზე დაბინძურებული ნაწილის გამწმენდი ნაგებობები მოძრავი შემადგენლობის ღია საცავიდან და საწარმოს ტერიტორიის სავალი ნაწილებიდან, სავარაუდოდ, ჩამდინარე წყლებს მიიღებენ დაბალი ინტენსივობის ხშირი წვიმებისგან, ერთჯერადი ჭარბი პერიოდის განმავლობაში. 0.05 წლის გამოთვლილი ინტენსივობით; ან 10 მმ ფენით ნალექის შემდგომი ჩამდინარე წყლების დაგროვების მიზნით, აგრეთვე თოვლის დნობის და ტერიტორიის დასაბანად ჩამდინარე წყლების მისაღებად.

3.24 . ზედაპირული ჩამდინარე წყლებში შეჩერებული მყარი ნივთიერებების კონცენტრაცია უნდა იქნას მიღებული რეკომენდებული გამოყენების შესაბამისად.

3.25 . ზედაპირული ჩამდინარე წყლების დამუშავება ნებადართულია ჩამდინარე წყლების გამწმენდი ნაგებობებისათვის, იმ პირობით, რომ ისინი შეგროვდება საკონტროლო ავზში და მიეწოდება დასუფთავებას დღის სხვადასხვა დროს მოძრავი შემადგენლობის სარეცხი ოპერაციით.

3.26 . სამრეწველო და ზედაპირული ჩამდინარე წყლების გასაწმენდად განკუთვნილი გამწმენდი ნაგებობები, რომელთა სიმძლავრეა 10 ლ / წმ ჩათვლით, შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ერთ განყოფილებად.

3.27 . საყოფაცხოვრებო საკანალიზაციო სისტემაში ჩაშვებული სამრეწველო ჩამდინარე წყლების გამწმენდის ხარისხი უნდა აკმაყოფილებდეს RSFSR- ის საბინაო და კომუნალური მომსახურების სამინისტროს მიერ დამტკიცებული "სამრეწველო ჩამდინარე წყლების დასახლების საკანალიზაციო სისტემებში მიღების წესებს". სსრკ ჯანდაცვის სამინისტრო, სსრკ მეთევზეობის სამინისტრო, სსრკ წყლის მართვის სამინისტრო და სსრკ სახელმწიფო სამშენებლო კომიტეტი.

წყლის ობიექტებში ჩაშვებისას ზედაპირული ჩამდინარე წყლების გაწმენდის ხარისხი უნდა აკმაყოფილებდეს სსრკ -ს წყლის რესურსების, სსრკ -ს ჯანდაცვის სამინისტროსა და სსრკ -ს მეთევზეობის სამინისტროების მიერ დამტკიცებულ მოთხოვნებს "კანალიზაციის დაბინძურებისგან ზედაპირული წყლების დაცვის წესები". და "სანაპირო წყლებისა და ზღვების სანიტარული დაცვის წესები" დამტკიცებული სსრკ ჯანდაცვის სამინისტროს მიერ და შეთანხმებული სსრკ სახელმწიფო სამშენებლო კომიტეტთან, ასევე სსრკ -ს მიერ დამტკიცებული "სანაპირო ზღვების დაბინძურებისგან დაცვის წესები" წყლის რესურსების სამინისტრო.

4. გათბობა და ვენტილაცია

4.1 . მანქანის მომსახურების საწარმოების გათბობისა და ვენტილაციის შემუშავებისას, SNiP 2.04.05-86 და ამ VSN მოთხოვნები უნდა იყოს დაცული.

4.2 . ჰაერის სავარაუდო ტემპერატურა ცივ პერიოდში სამრეწველო შენობებში უნდა იქნას მიღებული:

მოძრავი შემადგენლობის შესანახ ოთახებში - + 5 ° С;

საწყობებში - + 10 ° С;

სხვა ოთახებში - GOST 12.1.005 -86 მოთხოვნების შესაბამისად.

4.3 . შესანახი ოთახების, მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და მომსახურების სადგურების გათბობა, როგორც წესი, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ჰაერის გათბობით, კომბინირებული იძულებითი ვენტილაციით.

გლუვი ზედაპირის მქონე ზედაპირული გათბობის მოწყობილობებით გათბობა ნებადართულია მანქანის შესანახ ოთახებში ერთსართულიან შენობებში, რომელთა მოცულობაა 10 000 მ 3 ჩათვლით, ასევე მანქანების სათავსოებში მრავალსართულიან შენობებში, მოცულობის მიუხედავად.

4.4 . შენახვის ოთახებში, მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკურ და ტექნიკურ სადგურებში, ლოდინის გათბობა უნდა განხორციელდეს:

მიაწოდეთ ვენტილაცია, გადართვა სამუშაო საათების გარეთ;

გათბობისა და რეცირკულაციის ერთეული;

საჰაერო-თერმული ფარდები;

ადგილობრივი გათბობის მოწყობილობები გლუვი ზედაპირით ნეკნების გარეშე.

Შენიშვნა:

სავენტილაციო და ჰაერის გათბობის სისტემებს, რომლებიც მუშაობენ რეცირკულაციით, უნდა ჰქონდეთ ავტომატური და დისტანციური ცენტრალიზებული გამორთვა (მთელი შენობის მოცულობით) ხანძრის შემთხვევაში.

ამ სისტემების დისტანციური ცენტრალიზებული გამორთვის მოწყობილობები უნდა განთავსდეს გარეთ ჰაერის რეცირკულაციით - შენობიდან გადაუდებელი გასასვლელების მახლობლად.

4.5 . შენობაში შესასვლელი მოძრავი მასალის გასათბობად სითბოს საჭიროება უნდა იქნას მიღებული 0.029 ვტ / სთ საათში კგ წონაზე გაშვებულ მდგომარეობაში ტემპერატურის სხვაობის ერთი ხარისხის გარე და შიდა ჰაერს შორის.

4.6 . შესანახი ოთახების გარეთ, მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკური და მომსახურების სადგურები აღჭურვილი უნდა იყოს ჰაერ-თერმული ფარდებით იმ ადგილებში, სადაც საშუალო დიზაინია ჰაერის გარეთ 15 ° C და ქვემოთ, შემდეგ პირობებში:

ოთახში ინახება მოქალაქეთა კუთვნილი 50 ან მეტი სამგზავრო მანქანა.

4.7 . შესანახ ოთახებში, მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და მომსახურების სადგურებში ჰაერის საჭირო პირობების უზრუნველსაყოფად, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს გენერალური გაცვლის მიწოდება და გამონაბოლქვი ვენტილაცია მექანიკური ინდუქციით, საწარმოს მუშაობის რეჟიმისა და მასში დამონტაჟებული მავნე გამონაბოლქვის რაოდენობის გათვალისწინებით. პროექტის ტექნოლოგიური ნაწილი.

4.8 . მოძრავი შემადგენლობის შესანახ ოთახებში, პანდუსების ჩათვლით, ჰაერის მოცილება თანაბრად უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ოთახის ზედა და ქვედა ზონებიდან; ოთახში ჰაერის მიწოდება, როგორც წესი, უნდა განხორციელდეს კონცენტრირებული გზით გადასასვლელების გასწვრივ.

4.9 . მრავალსართულიანი პარკირების ავტოფარეხებში, სადაც იატაკი იზოლირებულია ერთმანეთისაგან და პანდუსებიდან, მანქანის შესანახი ოთახების მიწოდებისა და გამონაბოლქვი ვენტილაციის სისტემები (ვენტილატორი და საჰაერო მილები) ცალკე უნდა იყოს თითოეული სართულისთვის. ნებადართულია ვენტილატორის წინ მიწოდების სადინარების გაერთიანება ერთ ძირითად, იმ პირობით, რომ ავტომატური გამშვები სარქველები დამონტაჟებულია ფილიალებში იატაკზე. მრავალსართულიან ავტოფარეხებში, სადაც იატაკი ერთმანეთისგან იზოლირებული არ არის, ნებადართულია მანქანების შესანახად ყველა სართულისთვის საერთო მიწოდებისა და გამონაბოლქვი სავენტილაციო სისტემების შემუშავება.

4.10 . მოძრავი შემადგენლობის სარემონტო და სარემონტო სადგურების შენობაში ჰაერის მოცილება ზოგადი სავენტილაციო სისტემებით უნდა განხორციელდეს ზედა და ქვედა ზონებიდან თანაბრად, ინსპექტირების თხრილებიდან გამონაბოლქვის გათვალისწინებით, ხოლო მიწოდების ჰაერის მიწოდება განაწილებულია ჰაერში. სამუშაო ფართობი და შემოწმების თხრილები, ასევე ორმოები, რომლებიც აკავშირებს შემოწმების თხრილებს და გვირაბებში, რომლებიც გათვალისწინებულია სავალი ნაწილებიდან გასასვლელად.

4.11 . მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახებისთვის ჰაერის გათბობის სავენტილაციო სისტემები უნდა იყოს შემუშავებული მსგავსი სისტემებისგან განცალკევებით სხვა მიზნებისთვის.

4.12 . სამრეწველო შენობებში, რომლებსაც აქვთ კავშირი კარებითა და კარიბჭეებით ვესტიბულის გარეშე სათავსოებით და მოვლისა და რემონტის პოსტებით, მიწოდების ჰაერის მოცულობა უნდა იქნას მიღებული 1.05 ფაქტორით.

4.13 . მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკური და სარემონტო სადგურების შენობაში, ავტომობილის ძრავების მუშაობასთან დაკავშირებულ პოსტებში, უნდა მოხდეს ადგილობრივი შეწოვა.

90 კვტ -მდე (120 ცხ.ძ) ჩათვლით - 350 მ 3 / სთ;

წმ. 90 -დან 130 კვტ -მდე (120-180 ცხენის ძალა) - 500 მ 3 / სთ;

წმ. 130 -დან 175 კვტ -მდე (180 -დან 240 ცხენისძალამდე) - 650 მ 3 / სთ;

წმ. 175 კვტ (240 ცხენის ძალა) - 800 მ 3 / სთ.

შლანგის შეწოვით - 10%;

ღია შეწოვით - 25%.

4.14 . მოქალაქეების საკუთრებაში არსებული 25 -მდე სამგზავრო მანქანის ტევადობის გაუთბელი ავტოფარეხების შენობაში და ყველა სხვა მანქანის გათბობის პარკინგის შენობაში, როდესაც საათში ერთზე მეტი ორი მანქანა გადის ერთ გარე კარიბჭესთან, ნებადართულია უზრუნველყოს ბუნებრივი ვენტილაცია.

4.15 . საწვავის და საპოხი მასალების გადასაზიდად მოძრავი შემადგენლობის სათავსებში 10 მანქანამდე და 30 მ 3 -მდე სატანკო სატვირთო მანქანების მოცულობით, მექანიკური გამონაბოლქვი სავენტილაციო მოწყობილობა უნდა იყოს უზრუნველყოფილი სამჯერ. ჰაერის გაცვლა აფეთქების საწინააღმდეგო დიზაინში, სარეზერვო გულშემატკივართა დაყენებით, რომლებიც ავტომატურად ირთვება, როდესაც მთავარნი ჩერდებიან.

4.16 . მიმწოდებელი სავენტილაციო სისტემების შესასვლელი მოწყობილობები უნდა იყოს განლაგებული კარიბჭედან არანაკლებ 12 მეტრის დაშორებით, საათში 10 -ზე მეტი ავტომობილის შესასვლელებისა და გასასვლელების რაოდენობით.

თუ შესასვლელებისა და გასასვლელების რაოდენობა საათში 10 მანქანაზე ნაკლებია, მიწოდების სავენტილაციო სისტემების შესასვლელი მოწყობილობები შეიძლება განთავსდეს კარიბჭედან არანაკლებ ერთი მეტრის მანძილზე.

4.17 . საცხოვრებელი და საზოგადოებრივი შენობების ქვეშ მდებარე მიწისქვეშა პარკირების ავტოფარეხების შენობებიდან ამოღებული სავენტილაციო ლილვები ამოღებული უნდა იყოს ყველაზე მაღალი შენობის სახურავის დონიდან არანაკლებ 2 მეტრის სიმაღლეზე, რომელიც მდებარეობს გამონაბოლქვი ლილვიდან 15 მეტრის რადიუსში და უნდა იყოს დამზადებულია არაწვის მასალებისგან, ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით 0.75 საათი.

მითითებული პარკინგის ავტოფარეხებისთვის, მიწოდების ჰაერის მოცულობა უნდა იყოს 20% ნაკლები გამონაბოლქვი ჰაერის მოცულობაზე.

მიწისქვეშა პარკირების ავტოფარეხების შენობებიდან გამონაბოლქვი სავენტილაციო ლილვები, ნებადართული განუვითარებელ ადგილებში (სავალი ბილიკების, გზების, მოედნების და სხვა ადგილების ქვეშ), უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მინიმუმ 3 მეტრის სიმაღლეზე მიწის ზედაპირიდან და განლაგებული მინიმუმ 15 მანძილზე. მეტრი საცხოვრებელი და საზოგადოებრივი შენობებიდან, ბავშვთა სათამაშო მოედნებიდან, სპორტული მოედნებიდან და მოსახლეობისთვის დასასვენებელი ადგილებიდან.

4.18 . საღებავებისა და ბატარეის ოთახების (უბნების) განთავსებისათვის განკუთვნილი ოთახების გამონაბოლქვი ვენტილაციის სისტემები დაუშვებელია ერთმანეთთან და სხვა შენობების გამონაბოლქვი ვენტილაციის სისტემებთან ერთად.

4.19 . მოძრავი შემადგენლობის შესანახი ოთახები ბუნებრივი შუქის გარეშე ან ფანჯრებიდან ოთახის ყველაზე შორეულ წერტილამდე 30 მ -ზე მეტი, გამონაბოლქვი ლილვები ან ფანჯრები ოთახის ზედა ნაწილში კვამლის მოსაშორებლად სულ მცირე ფართობით ოთახის იატაკის ფართობის 0.2% უნდა იყოს გათვალისწინებული.

გამონაბოლქვი ლილვების დიზაინი ყალბია, რათა გამორიცხოს კვამლის ერთი სართულიდან მეორეში შეღწევის შესაძლებლობა ხანძარსაწინააღმდეგო სარქველების მოწყობილობის მიერ, რომელიც კონტროლდება ხანძარსაწინააღმდეგო ავტომატიზაციის სისტემით და დისტანციური ხელით კონტროლით, რომელიც მდებარეობს შენობის გასასვლელებთან.

ნაღმების რაოდენობა უნდა იქნას მიღებული ოთახის ფართობიდან კვამლის მოცილების საფუძველზე, თითოეული ნაღმიდან არანაკლებ 30 მ რადიუსით.

კვამლის გამონაბოლქვის შემკვრელი სტრუქტურების ხანძარსაწინააღმდეგო ლიმიტი უნდა იყოს მინიმუმ 1 საათი, ცეცხლგამძლე სარქველები - მინიმუმ 0,6 საათი.

4.20 . მრავალსართულიან შენობებში სატრანზიტო საჰაერო მილები მომსახურებული იატაკის გარეთ ან ხანძრის ტიხრებით გამოყოფილი ოთახი უნდა იყოს შემუშავებული ხანძრის წინააღმდეგობის ლიმიტით 0,5 საათი.

5. ელექტრო მოწყობილობები

5.1 . მანქანის ტექნიკური საწარმოებისთვის ელექტრო მოწყობილობების შემუშავებისას უნდა დაიცვან ელექტრული დანადგარების დაყენების წესების (PUE) და ამ VCH– ების მოთხოვნები.

5.2 . ელექტროენერგიის მიწოდების საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, საწარმოების მომხმარებლები უნდა დაიყოს შემდეგ კატეგორიებად:

კატეგორია 1 - ჰაერის გარემოს ავტომატური კონტროლის სისტემების ელექტრული მიმღებები, საგანგებო ევაკუაციის განათება, სიგნალიზაცია და გამონაბოლქვი ვენტილაცია აფეთქების საწინააღმდეგო დიზაინში, მიწოდების ვენტილაცია განსაზღვრული 2.1 პუნქტებში. 2.20; 4.15; 7.9; 7.10; 7.13; 7.14 & 7.17;

შენიშვნები:

1. შენობებისა და ნაგებობების საინჟინრო აღჭურვილობის სისტემების ელექტრომომარაგების საიმედოობის კატეგორიზაცია (ავტომატური სიგნალიზაცია, ხანძრის ჩაქრობა, კვამლის მოცილება და სხვა) განისაზღვრება SNiP– ების შესაბამისი თავების მოთხოვნებით.

2. ელექტროენერგიის მიწოდების ორგანიზაციის დოკუმენტური დადასტურებით საიმედოობის I კატეგორიის მიხედვით ელექტროენერგიის მიწოდების შეუძლებლობის შესახებ, ნებადართულია მითითებული მომხმარებლების მიწოდება ერთი წყაროდან: ორი ტრანსფორმატორის ქვესადგურის სხვადასხვა ტრანსფორმატორებიდან ან ახლომდებარე ორიდან ერთჯერადი სატრანსფორმატორო ქვესადგურები, რომლებიც დაკავშირებულია მიწოდების სხვადასხვა ხაზებთან, სხვადასხვა მარშრუტების გასწვრივ, დაბალი ძაბვის მხარეს ავტომატური შეყვანის მოწყობილობის რეზერვუარით.

კარის გამღების ელექტრული დრაივები მექანიკური დისკის გარეშე და ავარიული მანქანის განათება გადაუდებელი განათებისთვის, ყოველთვის მზად წასასვლელად;

5.3 . სანახავი ხვრელების განათება უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ფლუორესცენტური ნათურებით განათებით, დაცვის ხარისხით არანაკლებ UR5 X, GOST 17677-82 E და GOST 14254-80 შესაბამისად. ამ სანათების დამონტაჟების ნიშები დაცული უნდა იყოს მექანიკური დაზიანებისგან.

6. ავტომატური ხანძრის ჩაქრობა და ავტომატური ხანძრის სიგნალიზაცია

6.1 . ხანძრის ჩაქრობის ავტომატური დანადგარები აღჭურვილი უნდა იყოს სათავსოებით, სარემონტო და სარემონტო პუნქტებით (გარდა სარეცხი ადგილებისა), მოძრავი შემადგენლობის დიაგნოსტიკური და მომართვის სამუშაოები, რომლებიც მდებარეობს:

ა) ხანძარსაწინააღმდეგო I და II ხარისხის ერთსართულიან შენობებში, რომელთა საერთო ფართობია 7000 მ 2 ან მეტი;

ბ) იგივე 3600 მ 2 II და III კატეგორიის ავტობუსების შესანახი ოთახებისთვის, ასევე ავტობუსების 50% -ზე მეტის შერეული შესანახად;

გ) IIIa და IIIb ხარისხის ხანძარსაწინააღმდეგო შენობებში, რომელთა ფართობია 3600 მ 2 ან მეტი;

დ) ხანძრის წინააღმდეგობის III, IV და IV ა ხარისხის შენობა -ნაგებობებში, რომელთა ფართობია 2000 მ 2 ან მეტი;

ე) 2.22 პუნქტით განსაზღვრული საწვავის და საპოხი მასალების გადასაზიდი მოძრავი ნაგებობებისთვის, ფართობის მიუხედავად;

ვ) ორი ან მეტი სართულის შენობებში, ფართობის მიუხედავად.

ნებადართულია არ უზრუნველყოს მოქალაქეთა საკუთრებაში მყოფი სამგზავრო მანქანებისთვის 2 სართულიანი ყუთის ტიპის ავტოსადგომების ავტომატური ჩაქრობა.

ზ) შენობების სარდაფში და სარდაფში, ასევე ხიდების ქვეშ, ფართობის მიუხედავად.

6.2 . საწყობები მანქანის საბურავების შესანახად 750 მ 2 ან მეტი ფართობით, საპოხი მასალები 500 მ 2 ან მეტი ფართობით, საწყობის შენობა საპოხი მასალების შესანახად სარდაფში და სარდაფში იატაკზე 200 -ზე მეტი ფართობით მ 2 ასევე უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ავტომატური ხანძრის ჩაქრობით. ოთახის ფართობი უნდა განისაზღვროს 1 ტიპის სახანძრო დანაყოფებს შორის.

შენიშვნები:

1. შეღებვის სამუშაოების შენობების ავტომატური ხანძრის ჩაქრობა, საღებავების მომზადება და საღებავებისა და ლაქების შენახვა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ხიმნეფტემაშის სამინისტროს მიერ დამტკიცებული "ფერწერის მაღაზიების უსაფრთხოების, ხანძარსაწინააღმდეგო და სამრეწველო სანიტარული წესების და წესების" შესაბამისად.

2. ხანძრის ჩაქრობის ავტომატური საშუალებების არჩევანი (წყალი, ქაფი, გაზი, ფხვნილი და სხვა) განისაზღვრება წარმოების ტექნოლოგიისა და ტექნიკურ -ეკონომიკურ მიზნებს შორის.

3. ქიმიური ნივთიერებებისა და აალებადი მასალების შესანახი საწყობები, აგრეთვე ერთეული და ნაწილები აალებადი კონტეინერებში (შეფუთვა) უნდა იყოს აღჭურვილი ავტომატური ხანძარსაწინააღმდეგო დანადგარებით SNiP 2.11.01-85 შესაბამისად.

6.3 . საწარმოო და შენახვის ობიექტები, რომლებიც არ შეიძლება აღჭურვილი იყოს ხანძრის ჩაქრობის ავტომატური დანადგარებით, უნდა იყოს აღჭურვილი ავტომატური ხანძრის სიგნალიზაციით, პუნქტების შესაბამისად. 6.1 და 6.2, გარდა "D" და "D" კატეგორიების სამრეწველო შენობებისა.

შენიშვნები:

7. დამატებითი მოთხოვნები გაზის ცილინდრის მომსახურების კომპანიებისთვის

7.1 . საწარმოების, შენობების და სტრუქტურების შემუშავებისას CNG და LPG ძრავით აღჭურვილი მანქანებით, აგრეთვე ამ მანქანების ერთობლივი მომსახურებით ბენზინზე და დიზელზე მომუშავე მანქანებით, ნორმებისა და ამ ნაწილის მოთხოვნები 1–6. დააკვირდა.

7.2 . გაზის ცილინდრიანი მანქანების მომსახურების საწარმოების ტერიტორიაზე, ადგილი უნდა იყოს გათვალისწინებული LPG– ის განმუხტვის სადგურისთვის არაწვადი მასალებისგან დამზადებული ტილოების ქვეშ, რასაც მოჰყვება ცილინდრების გაჟონვა (აფეთქება) არასაწვავი (ინერტული) გაზი. საიტი უნდა იყოს განლაგებული საწარმოს წარმოების და დამხმარე შენობების მიმართ.

7.3 . გაზსადენი ცილინდრებში გაზების წნევის შესამსუბუქებლად LNG გამოსასვლელში და ცილინდრების გაჟონვა LNG გამოსასვლელისა და LPG გამონადენის შემდეგ უნდა იყოს უზრუნველყოფილი დიამეტრით მინიმუმ 50 მმ და გამომავალი იატაკის დონიდან 6 მ, მაგრამ არა 7.4 პუნქტში მითითებული ახლომდებარე შენობების სახურავზე 1 მ -ზე ნაკლები 20 მ რადიუსამდე 20 მ -მდე.

7.4 . მანძილი LPG გამონადენის ადგილებიდან ან LNG გამოშვების წერტილებიდან შენობებსა და ნაგებობებამდე უნდა იქნას მიღებული ცხრილის მიხედვით. რვა; მობილური გაზის ტანკერებიდან - SNiP 2.04.08-87 მიხედვით.

ცხრილი 8

შენობები და ნაგებობები	მანძილი LPG გამონადენის ან LNG გამოსასვლელი ადგილებიდან, არანაკლებ, მ
შენობები და ნაგებობები		მიწისქვეშა LNG ტანკები ერთეულის მოცულობით 25 მ 3 და საერთო სიმძლავრე 50 მ 3 -მდე	მიწისქვეშა LPG ტანკები ერთეულის მოცულობით 5 მ 3 -მდე და საერთო სიმძლავრე 10 მ 3 -მდე

საზოგადოებრივი შენობები და ნაგებობები
საცხოვრებელი კორპუსები
სამრეწველო, ადმინისტრაციული და საყოფაცხოვრებო შენობები
LPG გამონადენის ან LNG გამოსასვლელი
გარე ავტოსადგომი

7.5 . გაზის ცილინდრიანი მანქანების მომსახურების საწარმოებში პლატფორმა უნდა იყოს უზრუნველყოფილი არაწვის მასალებისგან დამზადებული ტილოების ქვეშ ცარიელი გაჟღენთილი საავტომობილო ბალონების შესანახად, ასევე ლითონის კარადები ან ცეცხლგამძლე ფარდები შევსებული ცილინდრების არასაწვავი (ინერტული) შესანახად. ) გაზი 10 ორმოცი ლიტრიანი ბალონის ჩათვლით.

ამ ადგილებიდან 200 მ 2 ფართობამდე მანძილი ხანძრის წინააღმდეგობის I, II და III ხარისხის საწარმოების შენობებისა და ნაგებობების ცარიელ კედლამდე არ არის სტანდარტიზებული, I და II ხარისხის საწარმოების შენობებთან ღიობები, ისევე როგორც სხვა შენობები, მანძილი უნდა იქნას მიღებული პუნქტის 8.117 SNiP 2.04.08-87 პუნქტის შესაბამისად.

7.6 . ლითონის კაბინეტები არაუმეტეს 10 შევსებული ცილინდრის შესანახად არაწვის (ინერტული) გაზით, კაბინეტის სიღრმით არაუმეტეს 1 მ, ნებადართულია განთავსდეს უშუალოდ ამ გაზის მომხმარებელზე - LPG გამონადენი ან LNG გამოსასვლელი.

7.7 . სათავსოები და პოსტები გაზის ბალონების მანქანების მოვლისა და შეკეთებისათვის შეიძლება განთავსდეს I და II ხარისხის ცეცხლის წინააღმდეგობის მრავალსართულიან შენობებში, არაუმეტეს შვიდი სართულისა.

LPG მანქანების შენახვა მიწისქვეშა ავტოფარეხებში დაუშვებელია.

7.8 . გაზის ელექტრომომარაგების სისტემის მოწყობილობების მარეგულირებელი პუნქტების შენობა უშუალოდ მანქანებზე უნდა იყოს გამოყოფილი სხვა სამრეწველო ნაგებობებისგან 1-ლი ტიპის ხანძარსაწინააღმდეგო დანაყოფებით და მე -3 ტიპის ჭერით. ნებადართულია არ იყოს გათვალისწინებული ცალკეული პოსტები მანქანებზე გაზმომარაგების სისტემის მოწყობილობების რეგულირებისათვის, თუ საწარმოში არის ცალკეული იზოლირებული ოთახი სატრანსპორტო საშუალებების სიღრმისეული დიაგნოსტიკისთვის (D-2), რომელიც აკმაყოფილებს მითითებულ მოთხოვნებს.

7.9 . შენახვის ოთახებში, გაზგამტარი მანქანების მოვლისა და შეკეთების, დიაგნოსტიკისა და კორექტირების სამუშაოებში საგანგებო სიტუაციაში, რომელიც დაკავშირებულია LNG ან LPG– ის გაჟონვას იმ ოდენობით, რომელიც აღემატება „შენობა-ნაგებობების კატეგორიების ჩამონათვალს. საავტომობილო ტრანსპორტისა და ავტო სარემონტო საწარმოები აფეთქებისა და ხანძრის საშიშროებისათვის და ასაფეთქებელი და ხანძრის საშიში ზონების კლასები ელექტრული დანადგარების წესების შესაბამისად ", დამტკიცებულია რსფსრ საავტომობილო ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ 1989 წელს, უნდა იქნას გათვალისწინებული შემდეგი ზომები:

გაზის გარემოს ავტომატური კონტროლის სისტემის მოწყობა;

შენობის საგანგებო განათების მოწყობა და მათგან გაქცევის ყველა გზა;

მუდმივი ბუნებრივი ვენტილაციის პირობების შექმნა.

შენიშვნები:

1. მრავალსართულიან შენობებში ეს შენობა უნდა იყოს აღჭურვილი ზემოაღნიშნული სისტემებით, მიუხედავად ამ შენობაში თხევადი ნავთობისა და შეკუმშული ბუნებრივი აირის შესაძლო შემოდინებისა.

2. ოთახებსა და სტრუქტურებში გაზის გარემოს მონიტორინგის სენსორების განთავსება უნდა მოხდეს სსრკ ნავთობისა და ქიმიური მრეწველობის სამინისტროს TU-GAZ-86 "სიგნალიზაციისა და გაზის ანალიზატორების დაყენების მოთხოვნების" შესაბამისად.

7.10 . შენახვის ოთახებში და ნორმალურ რეჟიმში გაზის ცილინდრიანი მანქანების მოვლისა და სარემონტო სამუშაოების დიაგნოსტიკისა და რეგულირების სამუშაოებში, უნდა მოხდეს მექანიკური გენერალური გაცვლა და გამონაბოლქვი ვენტილაცია, გათვლილი ბენზინზე ან დიზელზე მომუშავე ავტომობილის ძრავების მუშაობის პირობებიდან. მუდმივად მოქმედი ბუნებრივი ვენტილაციის გათვალისწინებით ერთი ჰაერის გაცვლის მოცულობით.

თუ მიზანშეწონილი არ არის ერთი ჰაერის გაცვლა ბუნებრივი ვენტილაციის გამო (LPG- ის გამოყენება) და მრავალსართულიანი შენობებისთვის, ერთი ჰაერის გაცვლა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს გამუდმებით მოქმედი გამონაბოლქვი ვენტილაციით მექანიკური ინდუქციით აფეთქების საწინააღმდეგო დიზაინში სარეზერვო გამონაბოლქვი სისტემა და ავტომატური სარეზერვო შეყვანა.

ოთახების დაპროექტებისას, სადაც შესაძლებელია საგანგებო მდგომარეობა (ცილინდრების უეცარი დეპრესია), უნდა შემოწმდეს გათვლა ოთახში LNG ან LPG დაშლისთვის 0.1 NKPRP– მდე. თუ შეუძლებელია გაზის დაშლა 0.1 NKPRP– მდე ძირითადი სავენტილაციო სისტემების გამო, გადაუდებელი ვენტილაციის სისტემები უნდა შესრულდეს SNiP 2.04.05-86 შესაბამისად. ყველა გამონაბოლქვი სავენტილაციო სისტემა უნდა იყოს აფეთქების საწინააღმდეგო.

7.11 . დაუშვებელია სავენტილაციო სისტემების შემუშავება ჰაერის რეცირკულაციით.

7.12 . გამონაბოლქვი სავენტილაციო პალატების შენობაში უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ბუნებრივი ვენტილაცია.

სავენტილაციო პალატებში მომარაგების სისტემების საჰაერო მილსადენებზე, რომლებიც ემსახურება სათავსოებს და გაზგამტარი მანქანების მოვლისა და შეკეთების, დიაგნოსტიკისა და კორექტირების სამუშაოებს, უნდა იყოს უზრუნველყოფილი გამშვები სარქველები.

7.13 . საწარმოებში, რომლებიც მუშაობენ მანქანებით LPG– ით, გაზის გარემოს ავტომატური კონტროლის სისტემა ასევე უნდა იყოს აღჭურვილი საწარმოს ტერიტორიაზე მდებარე წყალმომარაგებისა და კანალიზაციის სატუმბი სადგურების დაკრძალული ნაგებობებით, რომლებიც იღებენ ავზებს ჩამდინარე წყლების დამუშავების შენობაში. მანქანის რეცხვა, სავენტილაციო სისტემის სავენტილაციო სისტემების ავტომატური გააქტიურების ღონისძიებების განხორციელებით.

7.14 . შენახვის ოთახების გაზის გარემოს ავტომატური კონტროლის სისტემა და გაზის ბალონების მანქანების მოვლისა და შეკეთების, დიაგნოსტიკისა და კორექტირების სამუშაოების ავტომატური უზრუნველყოფა, როდესაც ოთახში გაზის კონცენტრაცია აღწევს NKPRP– ის 20% –ს, ხმოვანი სიგნალი და ზემოაღნიშნული შენობის საგანგებო განათება, ასევე მათგან გაქცევის ყველა მარშრუტი, მათ შორის პანდუსები, შენობებიდან გასასვლელების ზემოთ და ევაკუაციის მარშრუტების გასწვრივ ყოველ 50 მეტრზე განათების ინდიკატორების ჩათვლით, ამ შენობის ვენტილაციის ჩათვლით, ასევე მიმდებარე ოთახები და მიმდებარე სართულები მრავალსართულიან შენობაში;

ამ ოთახში ელექტროენერგიის ყველა სხვა მომხმარებლის გათიშვა, გარდა: 7.10 პუნქტში მითითებული აფეთქების საწინააღმდეგო გამონაბოლქვი ვენტილაცია, ხანძარსაწინააღმდეგო ავტომატიზაციისა და საკომუნიკაციო სისტემები, საგანგებო განათება.

მიმდებარე ოთახების ელექტრული აღჭურვილობა, რომელიც მდებარეობს 5 მეტრის ზონაში შესანახი ოთახების კარიბჭეებიდან და LNG ძრავით მანქანების ტექნიკური და სარემონტო, სადიაგნოსტიკო და მომართავი სამუშაოების პოსტები უნდა გაკეთდეს ვერსიაში, რომელიც შეესაბამება აფეთქების ზონებს B -1 ა ან, ნორმალურ ვერსიაში მუშაობისას, ის უნდა გამორთოთ, როდესაც გაზის გარემოს კონტროლის სისტემები ერთდროულად ირთვება შესაბამისი ოთახის ელექტრო მოწყობილობებთან ერთად.

შენობის ელექტრული აღჭურვილობა, რომელიც გამოყოფილია ზემოთ ნაგებობებისაგან LPG– ზე მომუშავე საავტომობილო მანქანებით, კედლით კედლებით ან მის გარეშე, უნდა გამორთოთ, როდესაც გაზის გარემოს კონტროლის სისტემები იწყებენ ჩართვას შესაბამისი ოთახის ელექტრო მოწყობილობებთან ერთად.

7.15 . პუნქტებში მითითებული სავენტილაციო სისტემები 4.15, 7.10 და 7.14, უნდა ჰქონდეს დისტანციური დაწყების მოწყობილობები, რომლებიც განლაგებულია შენობის გარეთ საგანგებო გასასვლელებთან.

7.16 . სატრანსფორმატორო ქვესადგურების, სადისტრიბუციო და ჯგუფური დაფების შენობა, საიდანაც სისტემები და დანადგარები ფუნქციონირებს, როდესაც გაზის გარემოს კონტროლის სისტემა ამოქმედდება მძიმე ასაფეთქებელი აირების (LPG) შესაძლო მიღების ოთახებში, უნდა იყოს შემუშავებული მოთხოვნების შესაბამისად. ჩრ. 7.3 PUE, მაშინ როდესაც მითითებული ელექტრული ოთახების განთავსება დასაშვებია ისე, რომ მათსა და შესანახ ოთახებს, სარემონტო და სარემონტო პოსტებს, LPG– ზე მომუშავე ძრავით მანქანების დიაგნოსტიკისა და კორექტირების სამუშაოებს შორის არ უნდა იყოს ერთზე მეტი მიმდებარე კედელი.

7.17 . ხმოვანმა სიგნალიზაციამ უნდა უზრუნველყოს შენობის ყველა მუშაკის გაზის გარემოს ავტომატური კონტროლის სისტემის გააქტიურების შეტყობინება. სინათლის სიგნალი უნდა დამონტაჟდეს 7.9 პუნქტით განსაზღვრულ შენობაში, ასევე მიმდებარე შენობის შესასვლელების მხრიდან და ოთახში მუდმივი ადამიანების საათის განმავლობაში (უსაფრთხოების ოთახი, საკონტროლო ოთახი და სხვა).

7.18 . საიტებზე და სათავსებში, სარემონტო და სარემონტო პუნქტებზე, LPG– ზე მომუშავე ძრავების მქონე მანქანების დიაგნოსტიკისა და კორექტირების სამუშაოებზე დაუშვებელია მიწისქვეშა ნაგებობების დაყენება: სარდაფები, გათბობის პალატები ღია ავტოსადგომებისთვის, არხები, ორმოები, შემოწმების თხრილები, გვირაბები , ჭაბურღილები, ორმოების გარდა, მანქანის სარეცხი ზონაში.

7.19 . საწარმოებში ჩამდინარე წყლების განკარგვის მიზნით LPG– ზე მომუშავე ძრავების მქონე მანქანების მოვლა -პატრონობა, აუცილებელია უზრუნველყოს:

წყლის ლუქები მილსადენზე მანქანის სარეცხიდან ადგილობრივ სამკურნალო დაწესებულებებამდე;

ჭაბურღილები ჰიდრავლიკური ბეჭდებით წვიმის წყლის სადრენაჟო ქსელის ქალაქის ქსელთან დაკავშირებამდე.

7.20 . სარეცხი ადგილის ორმოებში და სატანკო ჩამდინარე წყლების ჩამდინარე წყლების სარეცხი მანქანებით LPG– ზე მომუშავე ძრავით, ბუნებრივი ვენტილაცია უნდა განხორციელდეს მინიმუმ ერთი ჰაერის გაცვლის ოდენობით.

გამონაბოლქვი ვენტილაცია უნდა იყოს შემუშავებული ბუნებრივი იმპულსით, უზრუნველყოს ვენტილაცია ხელოვნურით, რომელიც ჩართულია გაზის გარემოს ავტომატური კონტროლის სისტემის ამოქმედებისას. მიწოდების სავენტილაციო მოწყობილობა ნებადართულია ჰაერის გათბობის გარეშე.

7.21 . წყლის და კანალიზაციის ჭაბურღილების დაყენებისას ღია ადგილებში, მანქანების შესანახად LPG– ზე მომუშავე ძრავით, აუცილებელია SNiP 2.04.08-87 მოთხოვნების დაცვა.

7.22 . სატუმბი და კომპრესორი განყოფილების შენობა და LPG ბალონების გაჟონვის განყოფილება უნდა იყოს შემუშავებული SNiP 2.04.08-87 შესაბამისად.

შეჩერებული მყარი ნივთიერებების კონცენტრაცია ზედაპირულ ჩამდინარე წყლებში

შენიშვნები: