როგორ ავირჩიოთ მანქანის ბატარეის სწორი დამტენი. როგორ და რა ავირჩიოთ დამტენი მანქანის ბატარეისთვის

თქვენ უნდა შეხვდეთ თქვენი ბატარეის "რეანიმაციას" სხვადასხვა მიზეზის გამო - ვიღაცას ავიწყდება ზომების გამორთვა, ვიღაცას ყინვაგამძლე დილაობით ბატარეა ჩამოაგდებს დაწყების მცდელობას, ვიღაცას აქვს სიგნალიზაცია ან არასწორად დაკავშირებული რადიო ჩამწერი მანქანაში. ღამის განმავლობაში. ნებისმიერ შემთხვევაში, სასარგებლო იქნება დამტენის რეზერვში ქონა: ადრე თუ გვიან ის შეძლებს დახმარებას.

ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ "დამუხტვის" დიზაინის მრავალფეროვნება და ყველა მათგანს აქვს საკუთარი სპეციფიკური აპლიკაცია. ეს გასათვალისწინებელია ისე, რომ არ მოხდეს გამონაყარის შეძენა - სხვადასხვა ბატარეა მოითხოვს დატენვის სხვადასხვა პირობებს.

ყველაზე ნაკლებად კაპრიზული - მათ ადვილად გაუძლებენ დატენვას გაზრდილი დენით (გაიხსენეთ - სტანდარტული დატენვის დენი არის დენი, რომელიც არის ბატარეის სიმძლავრის რიცხვითი მნიშვნელობის 1/10, ანუ 45 A * სთ ბატარეა უნდა იყოს დამუხტულია 4,5 ა-მდე დენით, 55 ა * სთ - 5,5 ა-მდე და ასე შემდეგ) და დატენვა. მათში „ადუღება“ ადვილი ასანაზღაურებელია წყლის დამატებით, ხოლო გაზის გაზრდილი გამონაბოლქვის გამო დაზიანების რისკი აღმოიფხვრება ძალიან მარტივად - საცობების შემობრუნებით.

აქედან გამომდინარე, უმარტივესი დამტენები, რომლებიც შედგება ტრანსფორმატორისა და დიოდური ხიდისგან, შეუძლიათ იდეალურად იმუშაონ კლასიკური ტიპის ბატარეებით. მათ ჩვეულებრივ აქვთ დატენვის რეჟიმების გადამრთველი "დაბალი დენი-უმაღლესი დენი", მაგრამ, როგორც ვთქვით, ეს არ არის აუცილებელი კლასიკური ბატარეებისთვის. მაგრამ ასეთი "დამუხტების" დიზაინში არის დიდი პლუსი - ძაბვა მათ ტერმინალებზე, როდესაც ჩართულია, ყოველთვის არის, შესაბამისად, ბატარეაც კი, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში დგას ბატარეის დატენვის გარეშე, ისინი ნელა, მაგრამ აუცილებლად "გაცოცხლება". მაგრამ თქვენ არ უნდა დატოვოთ ბატარეა დიდი ხნის განმავლობაში უყურადღებოდ: დატენვის ციკლის ბოლოს დაიწყება წყალბადის უხვი გამოყოფა (ძალიან „ადუღება“), ხოლო ჰაერთან ნარევში ის უკიდურესად ფეთქებადია.

ვიდეო: როგორ და რა ავირჩიოთ დამტენი მანქანის ბატარეისთვის. უბრალოდ რთული

თუმცა, კლასიკური ტიპის ტყვიის მჟავა ენერგიის წყაროები თანდათან ტოვებს ბაზარს და ცვლის ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე კალციუმის ბატარეებს. მათ უკვე სჭირდებათ დატენვის რეჟიმის მკაფიო შენარჩუნება: თუ დატენვის დენი გადააჭარბებს, ისინი დაიწყებენ ელექტროლიტის დონის დაკარგვას, რომლის შევსება შეუძლებელია განუყოფელი დიზაინის გამო. ამიტომ, ყველა სახის მოვლის გარეშე ბატარეებისთვის (და ეს არის კალციუმი, და AGM და), მხოლოდ ავტომატური დამტენებია შესაფერისი.

სტრუქტურულად, ისინი უკვე ბევრად უფრო რთულია - მათი წრე შექმნილია იმისთვის, რომ ავტომატურად დააყენოს საჭირო დენი და შეწყვიტოს დატენვის პროცესი, როდესაც დენი დაეცემა გარკვეულ მნიშვნელობას. ასეთი დამტენი, უდავოდ, ბევრად უფრო მოსახერხებელი იქნება სამუშაოში - ბატარეის დატენვის შემდეგ, ის გამოირთვება, და არ "ადუღებს". გარდა ამისა, ავტომატური დამტენების უმეტეს მოდელებში უზრუნველყოფილია დაცვა არასწორი კავშირისგან, ასე რომ, როგორც ამბობენ, მათთან ქერა გაუმკლავდება.

მაგრამ მათი მთავარი მინუსი გამომდინარეობს ავტომატური მოწყობილობების მუშაობის პრინციპიდან - თუ ასეთი დამუხტვა დაკავშირებულია დაცლილ ბატარეასთან, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში დგას, ის ვერ შეძლებს მის დამუხტვას: ამ შემთხვევაში, ძალიან დიდი დრო დასჭირდება. მცირე დენი ციკლის დასაწყისში და ავტომატიზაცია ჩათვლის მას სრულად დამუხტულად. შეიძლება იყოს რამდენიმე გამომავალი:

1. შეიძინეთ ავტომატური დამტენი დამცავი ავტომატიკის გამორთვის შესაძლებლობით (როგორც წესი, ეს არის დამტენები) და დატოვეთ იგი დაკავშირებული ამ რეჟიმში რამდენიმე საათის განმავლობაში. ტერმინალებზე მუდმივი ძაბვის არსებობის შემთხვევაში, ბატარეა თანდათან "გაცოცხლდება" - ფირფიტებზე ტყვიის სულფატის კრისტალები დაიწყებს დაშლას და დატენვის დენი გაიზრდება იმ მნიშვნელობებამდე, რომლითაც ავტომატიზაცია იმუშავებს ადეკვატურად. .
2. თქვენ შეგიძლიათ გააადვილოთ - მოახდინეთ დამუხტვის დენის სიმულაცია, რათა ავტომატიზაციამ არ გამორთოს დატენვა. ამისათვის საკმარისია ჩართოთ ნებისმიერი დატვირთვა ბატარეის ტერმინალების პარალელურად (მაგალითად, ნათურა ფარიდან) - თუ რამდენიმე საათის შემდეგ ამ დატვირთვის გათიშვა არ გამოიწვევს დამტენის გათიშვას, მაშინ " აღორძინება“ წარმატებული იყო.

მათ, ვინც ზემოთ აღინიშნა, ეს საკმაოდ სპეციფიკური კლასია - მათ შეუძლიათ არა მხოლოდ დატენვა, არამედ მნიშვნელოვანი დენის მიცემა რამდენიმე წამის განმავლობაში დამწყებლის გასააქტიურებლად. ისინი მოსახერხებელია, როდესაც შეუძლებელია რამდენიმე საათის დახარჯვა ბატარეის დამუხტვაზე: ბატარეის "ცოტათი მაინც" დატენვის შემდეგ შეგიძლიათ ასეთი მოწყობილობა განათავსოთ საწყის რეჟიმში და მათი კომბინირებული დენის გამომავალი ბატარეასთან საკმარისი იქნება. დაწყება. სინამდვილეში, მათში დაწყების რეჟიმის ღილაკი უბრალოდ თიშავს ყველა დამცავ ავტომატიკას - როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ეს ასევე შეიძლება სასარგებლო იყოს ღრმად დაცლილი ბატარეების „რეანიმაციისთვის“.

ვიდეო: როგორ ავირჩიოთ ბატარეის სწორი დამტენი

და ბოლოს, დამტენების ბოლო კლასი არის პორტატული გამაძლიერებლები. ისინი არ იკვებება ქსელიდან, მაგრამ აქვთ ჩაშენებული გელის ბატარეა მცირე მოცულობის, მაგრამ მაღალი დენის ეფექტურობით. მათი მთავარი პლიუსი არის ბატარეის დატენვის ან ძრავის გაშვების შესაძლებლობა, სადაც შეუძლებელია დამტენის ქსელთან დაკავშირება. მაგრამ მინუსი ასევე ნათელია - კომპაქტური ზომა გაიძულებთ შეამციროთ ბატარეის სიმძლავრე, ასე რომ, გამაძლიერებლისგან დატენვის დრო და მით უმეტეს, დაწყების მცდელობების რაოდენობა მკაცრად შეზღუდულია.

დამტენები კლასიკური ბატარეებისთვის

ობორონპრიბორი ZU-75A

ამ დამტენის დიზაინი შეიძლება აიხსნას სიტყვებით "უფრო ადვილი ვერ წარმოიდგენთ" - მის კორპუსში არის ტრანსფორმატორი მეორადი გრაგნილი ტერმინალების გადართვით (4A / 6A გადამრთველი კორპუსზე), დიოდური ხიდი და საკონტროლო ამპერმეტრი. ნესტიან და ცუდად ვენტილირებად ავტოფარეხში შესანახად, ეს საუკეთესო ვარიანტია - ელექტრონული დამტენებისგან განსხვავებით, აქ უბრალოდ არაფერია გასაფუჭებელი.

მუშაობის გარკვეული ნიუანსი დაკავშირებულია ჩაშენებული ტრანსფორმატორის მცირე საერთო სიმძლავრესთან - თუმცა მწარმოებელი აცხადებს 90-ამპერიანი ბატარეებით მუშაობის შესაძლებლობას, სინამდვილეში ZU-75-ის "ჭერი" არის ბატარეა ტევადობით. 65 ამპერ-საათი, საკმაოდ მისაღები დრო დასჭირდება მათ დამუხტვას. ...

ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე კალციუმის ბატარეებით, ამ დამტენის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ აუცილებლობის შემთხვევაში, და მით უმეტეს, AGM ან გელის ბატარეებით: დატენვის პროცესის ბოლოს, ძაბვა ტერმინალებზე შეიძლება აღემატებოდეს 15 ვ-ს, რაც სავსეა დაზიანებით. ასეთი ბატარეებისთვის.

ავტომატური დამტენები

FUBAG MICRO 80/12

თანამედროვე ელექტრონიკა შესაძლებელს ხდის შექმნას კომპაქტური მაღალი დენის სქემები, რომლებიც არ საჭიროებს გაფართოებულ გაგრილებას. ამიტომ, მანქანის აკუმულატორების დამტენი არ უნდა იყოს „ყუთი სახელურით“ – კომპაქტური Fubag Micro დამტენი უფრო ლეპტოპის კვების წყაროს ჰგავს.

თუმცა, ის ამაყობს დატენვის რამდენიმე პროგრამით, ოპტიმიზირებულია სხვადასხვა ტიპის ბატარეებისთვის. ამიტომ, არ აქვს მნიშვნელობა რომელი დამონტაჟდება თქვენს მანქანაზე, Fubag Micro დატენავს მას სწრაფად და უსაფრთხოდ, დანარჩენ დროს დიდ ადგილს არ იკავებს. განსაკუთრებით უნდა აღინიშნოს, რომ ამ დამტენს აქვს სულფატირებული აკუმულატორების აღდგენის რეჟიმი - თუ მანქანას რამდენიმე დღით დატოვებთ ბატარეით "ნულოვანი", შემდეგ მარტივად შეგიძლიათ მისი დამუხტვა.

გულსაკიდი 715A

ეს ბრენდი დიდი ხანია დამკვიდრდა ავტონაწილების მაღაზიებში, მაგრამ Kulon-ის ყველა დამტენიდან აღსანიშნავია 715A. მის წრეში დაინერგა დამატებითი რეჟიმი "ელექტრომომარაგება", როდესაც ავტომატიზაცია თანდათან არ ამცირებს დენს გამოსავალზე, გამორთულია დატენვის პროცესის ბოლოს, მაგრამ ინარჩუნებს მუდმივ ძაბვას ტერმინალებზე. ამ რეჟიმის გამოყენება შესაძლებელია მრავალი გზით – მაგალითად, ავტოფარეხში 12 ვოლტიანი გადამზიდის ჩართვა, ღრმად დაცლილი ბატარეების „რეანიმაცია“ და ა.შ.

ვიდეო: საუკეთესო დამტენი ბატარეისთვის. გულსაკიდი 715d

ავტომატურ რეჟიმში გამოყენებისას მომხმარებელმა უბრალოდ უნდა დააყენოს მაქსიმალური დატენვის დენი ამპერმეტრით, რომელიც განისაზღვრება, როგორც ზემოთ უკვე დავწერეთ, ბატარეის სიმძლავრედან. იმის გათვალისწინებით, რომ დენი შეიძლება მიაღწიოს 15 ამპერს, ეს დამტენი სასარგებლოა როგორც მცირე ზომის ბატარეებისთვის, ასევე კომერციული მანქანების წევის ბატარეებისთვის.

დამტენი დამტენები

Elitech UPZ 30/120

ამ დამტენს აქვს 12 და 24 ვოლტიანი აკუმულატორებით მუშაობის უნარი და აქვს დატენვის ორი რეჟიმი: თუ „ნორმალურად“ შეიძლება იმუშაოს უპრობლემო ბატარეებით, მაშინ „სწრაფში“ მხოლოდ კლასიკური ტყვიის დამუხტვაა შესაძლებელი. -მჟავა, რადგან დამტენში მასში დენი მნიშვნელოვნად იზრდება.

დაწყების რეჟიმის გადამრთველი გამორთავს დამცავ ავტომატიკას, რაც დამტენს საშუალებას აძლევს მოკლედ დატვირთოს 120 A-მდე. პროფესიონალური დამტენების სტანდარტების მიხედვით, ეს ბევრი არ არის, მაგრამ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს კომპაქტური პორტატული მოდელი. გარდა ამისა, ეს არის ზუსტად რამდენიმე ათეული ამპერი, რომელიც, როგორც წესი, არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ სტარტერი გამორთული ბატარეით.

FUBAG COLD START 300/12

თავისი კომპაქტური ზომით (წონა - მხოლოდ 1,5 კგ) ამ ინვერტორული დამტენის დამტენს შეუძლია 50 ა-მდე საწყისი დენის მიწოდება. ამიტომ მისი გამოყენება ზუსტად აისახება სახელწოდებაში - ეს მოწყობილობა გამიზნულია უპირველეს ყოვლისა ცივი გაშვების დასახმარებლად. როდესაც სტარტერს არ აქვს საკმარისი "ოდნავ" დენი.

რაც შეეხება სპეციალურად დატენვის აპლიკაციას, აქ იგივე ციფრული წრეა დანერგილი, როგორც Fubag Micro - მფლობელმა უბრალოდ უნდა შეარჩიოს სასურველი რეჟიმი Mode ღილაკით, რის შემდეგაც დამტენი დააყენებს დატენვის აუცილებელ პარამეტრებს კონკრეტული ტიპის ბატარეისთვის. . დამუხტვის დენი და ძაბვა სურვილისამებრ შეიძლება გამოჩნდეს მოწყობილობის ეკრანზე და გაუმართაობის შემთხვევაში მასზე გამოჩნდება შესაბამისი შეცდომის კოდი.

მანქანის ყველა მფლობელმა უნდა იზრუნოს შეუფერხებლად, აუცილებელ ელექტრო კომპონენტზე, რომლის გარეშეც შეუძლებელია ძრავის ჩართვა. ბატარეის უკმარისობა განმუხტვის შედეგად საკმაოდ ხშირი მოვლენაა, განსაკუთრებით ზამთარში, ამიტომ ბატარეის ფუნქციონირების აღდგენის თანხების შეძენის საკითხი განსაკუთრებით აქტუალურია ცივ რეგიონებში.

ბატარეა არ გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას, ის მხოლოდ ინახავს და შემდეგ გასცემს. ბატარეა იტენება მანქანის ელექტრო გენერატორიდან, მაგრამ სრული დატენვა არ მიიღწევა, შესაბამისად, გარკვეული პერიოდის შემდეგ ბატარეა კარგავს თავის დამუხტვას, რაც მოითხოვს გარე მოწყობილობების შეერთებას. როდესაც ტემპერატურა ნულზე მაღალია, ძრავას შეუძლია ნახევრად დამუხტული ბატარეიდან ამუშავება, მაგრამ ზამთარში დაწყების შანსები საგრძნობლად მცირდება, თუ ბატარეა ბოლომდე არ არის დამუხტული. გამოცდილმა მძღოლებმა იციან, რამდენად მნიშვნელოვანია ყოველთვის ხელთ გქონდეთ მაშველი ბატარეის უეცარი გამონადენის წინააღმდეგ.

ავტომობილების ბაზარი გთავაზობთ უსასრულო რაოდენობას სხვადასხვა ხარისხისა და ღირებულების ყველა სახის დამტენს, მაგრამ მოწყობილობის არჩევანს მთელი პასუხისმგებლობით უნდა მივუდგეთ. გასათვალისწინებელია, რომ ყველა დამუხტვა არ ეტევა თქვენი მანქანის ბატარეას, ამიტომ მნიშვნელოვანია იცოდეთ რა ტიპის ბატარეით არის აღჭურვილი მანქანა. მანქანის აკუმულატორების დამტენების რეიტინგი 2019 წელს დაგეხმარებათ ნავიგაციაში სხვადასხვა ტიპისა და მწარმოებლების შორის. აქ თავმოყრილია სხვადასხვა მახასიათებლების მქონე მოწყობილობები შიდა და უცხოური წარმოების ფართო ფასების დიაპაზონში.

ბატარეის დამტენების სახეები

მანქანის ბატარეის დამტენების ასორტიმენტს შორის შეგიძლიათ იპოვოთ ნივთები დამატებითი ოფციებით. ძირითადი ფუნქციის გარდა, მათ შეუძლიათ შეასრულონ მრავალი სხვა, მაგრამ ღირებულება ამ შემთხვევაში იქნება მასშტაბის რიგითობა უფრო მაღალი, ამიტომ, ყიდვამდე, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, რომელი დანამატებიდან იქნება გამოყენებული რეალურად და არის თუ არა ზედმეტად გადახდა ღირს.

დამტენები და დამტენები ბატარეებისთვის არის:

1. პულსი. ამ ჯიშის მოწყობილობების უპირატესობა არის კომპაქტურობა და დაბალი წონაც. მათი გამოყენება უფრო მოსახერხებელია, უფრო მაღალი ფასით, ვიდრე სატრანსფორმატორო დამტენები, მაგრამ მოგვიანებით შეძენა ანაზღაურდება. იმპულსური მოწყობილობების მუშაობის პრინციპი ემყარება მაღალი სიხშირის დენების შექმნას, რისთვისაც დიდი ზომები არასაჭიროა.
2. სატრანსფორმატორო მოწყობილობები ბევრად უფრო მოცულობითია და არასასიამოვნოა ასეთი მოწყობილობის ყოველთვის თან ყოლა, ისინი ჩვეულებრივ გამოიყენება სტაციონარული ბატარეის შესანარჩუნებლად. მოწყობილობის მოქმედება არის ძაბვის შემცირება სტანდარტული კონვერტაციის საშუალებით. ტრანსფორმატორის დამტენები ითვლება საიმედო, ადვილად შესაკეთებლად, მაგრამ მძიმე.

მანქანის ბატარეისთვის საუკეთესო დამტენის არჩევისას, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ მოწყობილობების მახასიათებლები, აწონოთ ყველა უპირატესობა და უარყოფითი მხარე. გარდა ამისა, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ ბატარეის ტიპსა და პარამეტრებს, ეს ინფორმაცია მოცემულია მანქანის პასპორტში.

ტოპ 10 ინვერტორული დამტენი

ინვერტორული (პულსური) დამტენები არის მანქანის დამტენები, რომლებიც აღადგენს ბატარეის სიმძლავრეს სრულად ავტომატურ რეჟიმში. ამ შესაძლებლობას იძლევა ინტელექტუალური მიკროკონტროლერი, რომელსაც შეუძლია გააანალიზოს დატენვის ბატარეის ყველა ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი და, ამ მაჩვენებლების მიხედვით, დამოუკიდებლად შეარჩიოს საჭირო ამპერაჟი და ძაბვა ნებისმიერ დროს. მომხმარებელს არ მოეთხოვება მისი პარამეტრების შეყვანა ან შეცვლა მოწყობილობის მუშაობისას, ხოლო ინვერტორული დამტენი უზრუნველყოფს ბატარეის ყველაზე ნაზ დატენვის პირობებს, რაც ახანგრძლივებს მის ექსპლუატაციას. ასეთი მოწყობილობების გამორჩეული თვისებაა მაღალი ფუნქციონირება, რომელიც უზრუნველყოფილია წინასწარ კონფიგურირებული პარამეტრების დიდი რაოდენობით, ასევე უსაფრთხოების მაღალი დონით. ინვერტორული მოწყობილობების მთავარი უპირატესობა არის ბატარეის დაცვა გადატვირთვისგან, რაც ზოგიერთი ტიპის ავტოაკუმულატორის დიდად არ მოსწონს.

კორეულ დამტენს შეიძლება ვუწოდოთ უდავო ლიდერი რეიტინგში ფასისა და დატენვის ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით. საუკეთესო პულსის ტიპის მანქანის ბატარეის დამტენი თავის კატეგორიაში უზრუნველყოფს მუშაობის 9 რეჟიმს:

• ბატარეის ტესტირება მისი მდგომარეობისა და სწორი კავშირისთვის;
• დესულფაცია;
• მძიმედ დაცლილი ბატარეების რბილი დამუხტვა;
• ძირითადი რეჟიმი, რომელიც უზრუნველყოფს ბატარეის დატენვის 80%-მდე;
• შთანთქმის ფუნქცია, როდესაც დატენვა ხორციელდება მუდმივ ძაბვაზე დინამიურად კლებადი დენით;
• აღდგენის ფუნქცია, რომელიც გამოიყენება ელექტროლიტური სტრატიფიკაციით მაღალ დაცლილი ბატარეების დატენვისას;
• ბატარეის ანალიზი დატენვის შენარჩუნების შესაძლებლობისთვის;
• სრული დატენვა (მინიმალური დენების გამოყენებით);
• "იმპულსის" ფუნქცია უზრუნველყოფს ბატარეის მაქსიმალური ძაბვის შენარჩუნებას შენახვის რეჟიმში.

მოწყობილობას აქვს დაცვა პოლარობის შებრუნებისგან, გადახურებისგან, გადატვირთვისა და მოკლე ჩართვისგან.

არსებობს დაცვის სისტემა: პოლარობის შებრუნებისგან, გადახურებისგან (დატენვისგან) და მოკლე ჩართვისგან. დამატებითი უპირატესობა არის სამწლიანი ქარხნული გარანტია. იცის ექვსვოლტიან ბატარეებთან მუშაობა.

გარდა ხელმისაწვდომი ღირებულებისა (დაახლოებით 2,0-2,1 ათასი რუბლი), იგი ხასიათდება მაღალი ფუნქციონირებით, მათ შორის პარამეტრების დამახსოვრების შესაძლებლობით.

ერთადერთი ნაკლი არის 6/12 ვ რეჟიმებს შორის ხელით გადართვის საჭიროება - თავად მოდელი ვერ განასხვავებს ბატარეის ნომინალურ ძაბვას.

მანქანის აკუმულატორების საუკეთესო დამტენების 2019 წლის რეიტინგში მეორე ადგილს იკავებს შვედური მწარმოებლის პროფესიონალური მოდელი. პულსური დამუხტვა CTEK MXS 25-ს შეუძლია იმუშაოს მხოლოდ 12 ვოლტიანი ბატარეებით, მაგრამ ის მხარს უჭერს ბატარეებს ტევადობის ძალიან ფართო დიაპაზონში (40-500 Ah) მაქსიმალური დატენვის დენით 25 A.

მიუხედავად ასეთი შთამბეჭდავი პარამეტრებისა, მოწყობილობა არის მსუბუქი (2 კგ-ზე ნაკლები) და (235x65x130 მმ). შეუძლია მუშაობა ყველა სახის ტყვიმჟავა ბატარეებთან (WET, MF), ასევე გელისა და AGM ბატარეებით.

MXS 25, ისევე როგორც წინა მოდელი, არის მრავალფუნქციური მოწყობილობა 8 რეჟიმის მხარდაჭერით, მათ შორის Supply, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ დამტენი დენის წყაროდ და გამორთოთ ბატარეა ძირითადი პარამეტრების დაცვით.

მნიშვნელოვან ფუნქციებს შორის აღსანიშნავია ბატარეის დიაგნოსტიკის უნარი დამუხტვის მიღების უნარის, აგრეთვე მისი შეკავების, ფირფიტების დესულფაციის შესაძლებლობა, ბატარეის დეტალური პრევენცია.

CTEK MXS 25 უპირატესობები:

• მძლავრი დამტენი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა ტიპის ბატარეისთვის;
• მეხსიერების სრული ავტომატიზაცია მუშაობის ყველა რეჟიმში;
• მწარმოებლის ხუთწლიანი გარანტია;
• მიწოდების ფუნქციის არსებობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ პარამეტრები ბატარეის გამორთვის შემდეგ;
• დაცვის მაღალი დონე (ტენიანობისგან, მექანიკური დაზიანებისგან, ნაპერწკლებისგან, პოლარობის შებრუნებისგან, მოკლე ჩართვისგან, ძაბვის ვარდნისაგან, გადატვირთვისაგან).

სამწუხაროდ, ასევე არის ნაკლი - CTEK MXS 25-ის საკმაოდ მაღალი ღირებულება (დაახლოებით 35 ათასი რუბლი).

საუკეთესო პულსის დამტენების რეიტინგში მესამე ადგილს სამხრეთ კორეის კონცერნის კიდევ ერთი წარმომადგენელი იკავებს. ამ ჭკვიან მოწყობილობას აქვს კარგი მახასიათებლების ნაკრები და აშენების მაღალი ხარისხი. მისი გამოყენება შესაძლებელია როგორც ექვს, ისე თორმეტ ვოლტიანი ბატარეების დასატენად, ანუ უნივერსალური მოდელია.

DW450 იყენებს საკუთრებაში არსებულ მიკროპროცესორს (განახლებული ADC 12 ბიტიანი), რომელსაც შეუძლია შეაფასოს მანქანის ბატარეის მდგომარეობა და ამ ანალიზის საფუძველზე დაარეგულიროს დატენვის პარამეტრები, ძაბვა და ამპერაჟი, რაც აუმჯობესებს დატენვის პროცესს და ახანგრძლივებს ბატარეის ხანგრძლივობას. .

მუშაობს ყველა ტიპის ტყვიამჟავას ავტოაკუმულატორთან (WET / MF / GEL / AGM) 40-120 აჰ ტევადობით.

მოდელის სხვა უპირატესობები:

• ინფორმატიული ციფრული დისპლეის არსებობა, რომელიც აჩვენებს დატენვის პროცესს რეალურ დროში:
• დიაგნოსტიკური ფუნქცია;
• "ზამთრის" პაკეტი, რომელიც დაბალ ტემპერატურაზე დატენვის საშუალებას იძლევა;
• დაცვა პოლარობის შებრუნებისგან, მოკლე ჩართვის, გადახურებისგან, გადატვირთვისგან;
• ბიუჯეტის ღირებულება (2200 რუბლიდან).

სამწუხაროდ, ფირფიტების დესულფაციის ფუნქცია არ არის და მწარმოებლის ერთწლიანი გარანტია არც ისე დიდია.

გერმანიაში აწყობილი პროდუქტი, განსაზღვრებით, არ შეიძლება იყოს უხარისხო.

ასე რომ, თუ გაინტერესებთ მანქანის ბატარეის რომელი დამტენი ჯობია და ღირებულების ფაქტორი მეორეხარისხოვან როლს თამაშობს, გირჩევთ, ყურადღება მიაქციოთ ამ კონკრეტულ მოდელს. ის დაახლოებით სამჯერ უფრო ძვირია, ვიდრე მისი კორეელი კოლეგები და ამას შეიძლება ეწოდოს მოდელის ერთადერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი.

AW05-1208 არის უნივერსალური დამტენი, რომლისთვისაც არ აქვს მნიშვნელობა რა ტიპის ბატარეა და რა სიმძლავრის დამუხტვა (10-160 Ah-ის ფარგლებში). მართალია, მას არ უჭერს მხარს ექვსვოლტიან ბატარეებს, მაგრამ ყველა სხვა კუთხით მოწყობილობა მართლაც კარგია: მას შეუძლია ნელა/სწრაფად დატენვა, შეამოწმოს დაკავშირებული ბატარეა და სტრატიფიცირებული ელექტროლიტით აღადგინოს მძიმედ დაცლილი და სულფატირებული ბატარეები. არსებობს დატენვის მხარდაჭერის რეჟიმი: თუ სადმე დიდი ხნით მიდიხართ და არ გსურთ ბატარეის ამოწურვის უფლება, დატოვეთ დატენვა ჩართული.

მოდელის უპირატესობები:

• ბატარეის პარამეტრების ავტომატური განსაზღვრა (ტიპი, დამუხტვის რაოდენობა, დატენვის უნარი) და დატენვის რეჟიმის შერჩევა;
• შესანიშნავი აშენების ხარისხი და კომპონენტები;
• როგორც ქსელის, ასევე ინტერფეისის კაბელები განლაგებულია მოწყობილობის ერთ მხარეს, რაც არ იწვევს რაიმე დისკომფორტს სამუშაოში;
• მიწოდების კომპლექტში შედის კაუჭი, რომლითაც შესაძლებელია დამტენის კედელზე ჩამოკიდება.

ცნობილი იტალიური კომპანიის პროდუქტმა დახურა მანქანის აკუმულატორების ავტომატური დამტენების TOP-5 რეიტინგი. მიუხედავად საშუალო ფასის სეგმენტის კუთვნილებისა, ამ მოდელმა მოახერხა საკმაოდ მაღალი ადგილის დაკავება ყველა ტიპის ბატარეის მხარდაჭერისა და მაღალი დამუხტვის დენის გამო. STAR SM150-ით შეგიძლიათ დატენოთ ბატარეები 225 Ah-მდე ტევადობით, ანუ კომერციულ მანქანებშიც კი.

ასეთი დამტენები მანქანების დიდი პარკის მქონე კომპანიების ხშირი სტუმარია, ისინი შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ნახევრად პროფესიონალი. შედარებით მცირე ზომის და თანამედროვე დიზაინის მქონე მანქანის დატენვას აქვს ფართო ფუნქციონირება, რაც საშუალებას გაძლევთ გააცოცხლოთ უიმედო ბატარეები და იმუშაოთ დაბალ ტემპერატურაზე.

მოწყობილობა დამოუკიდებლად განსაზღვრავს მუშაობის რეჟიმებს ბატარეის პარამეტრების მიხედვით, ინტელექტუალური მიკროპროცესორის გამოყენებით ჩაშენებული დენის და ძაბვის სენსორებით.

გაითვალისწინეთ, რომ Deca STAR SM150 იწარმოება სან-მარინოს ქარხანაში, რაც გარანტიას იძლევა მშენებლობის მაღალ ხარისხსა და შესაბამისობაში. დატენვის ყველა ეტაპი მითითებულია LED მითითებით, ჩვენების ნაკლებობა შეიძლება ეწოდოს STAR SM150-ის მთავარ მინუსს (ასევე 6 ვოლტიანი ბატარეების მხარდაჭერის ნაკლებობა).

ეს საიმედო უნივერსალური დამტენი აერთიანებს ხელმისაწვდომ ღირებულებას და ევროპულ ხარისხს. ლატვიური მოდელი ხსნის ტოპ 10 იმპულსური დამტენის მეორე ნახევარს მანქანის ბატარეებისთვის. ერთადერთი მოდელი ამ მიმოხილვაში, რომელიც უზრუნველყოფს 24 ვოლტიანი მანქანის ბატარეების დამუხტვას, რაც Vitals 2415ddca-ს საშუალებას აძლევს გამოიყენოს როგორც სამგზავრო, ასევე სატვირთო მანქანების ბატარეების დასატენად. დატენვის დენი შეიძლება შეირჩეს ხელით და გადართვა 3-15 A დიაპაზონში შეუფერხებლად შესრულდება. შესაძლებელია ერთდროულად ორი 12 ვოლტიანი აკუმულატორის დატენვა, რომლებიც დაკავშირებულია სერიაში (მნიშვნელოვანია ორი ბატარეით აღჭურვილი მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის). ინტელექტუალური მიკროპროცესორი უზრუნველყოფს ბატარეის ტესტირებას, ოპტიმალური რეჟიმის არჩევას, ინდიკატორების მონიტორინგს და დატენვის დასრულებას მოწყობილობის ავტომატური გამორთვით.

ლითონის დარტყმის მდგრადი კორპუსი დაიცავს დამტენს მექანიკური დაზიანებისგან, იძულებითი ვენტილაციის არსებობა გამორიცხავს მოწყობილობის გადახურებას.

Vitals 2415ddca სრულად შეესაბამება ხარისხის, უსაფრთხოებისა და დაცვის დონის ევროკავშირის სტანდარტებს, შეუძლია აღადგინოს ღრმად დაცლილი ბატარეების ტევადობა.

ნაკლოვანებებს შორის აღსანიშნავია მოცულობითი საქმე და ძველი ბატარეების დატენვის შეუძლებლობა.

ბრენდის სახელი ნათლად მიუთითებს მშენებლობის მაღალ ხარისხზე, საიმედოობაზე და დატენვის საიმედოობაზე, ამავდროულად ასოცირდება ამ ბრენდის აღჭურვილობის მაღალ ღირებულებასთან. ამ შემთხვევაში, ღირებულებას არ შეიძლება ეწოდოს ძალიან მაღალი (6200-6500 რუბლი), მაგრამ ეს გამოწვეულია დატენვის დენის შედარებით დაბალი დონით (მაქსიმალური მნიშვნელობა არის 7 ა). თუმცა, საკმარისია მანქანის ბატარეების უმეტესობის დატენვა.

Bosch C7 არის ერთ-ერთი საუკეთესო მანქანის დამტენი უსაფრთხოების მაღალი დონისა და ხანგრძლივი რესურსის გამო. ინტელექტუალური მიკროკონტროლერი მხარს უჭერს მოდელის სამ ოპერაციულ რეჟიმს, რაც მნიშვნელოვნად აფართოებს მისი გამოყენების ფარგლებს (შეგიძლიათ გადატვირთოთ პორტატული მაცივარი, დაიწყოთ ძველი ბატარეების რეგენერაციის პროცესი). დამტენს შეუძლია იმუშაოს ყველა ტიპის აკუმულატორით, მათ შორის გელის ჩათვლით. მას აქვს კომპაქტური ზომა და საკმაოდ დიდი ფუნქციონირება.

კიდევ ერთი ბიუჯეტის შესანახი მოწყობილობა. ასე რომ, თუ ფიქრობთ, რომ შესანიშნავი ხარისხი და დაბალი ღირებულება შეუთავსებელი ცნებებია, მაშინ ეს მოდელი მნიშვნელოვნად შეამცირებს თქვენს სკეპტიციზმის დონეს. დაახლოებით 4500 რუბლის ღირებულებით, ამ მოწყობილობას აქვს შთამბეჭდავი მახასიათებლები და ფართო ფუნქციონირება - მაგრამ კიდევ რა არის საჭირო ბაზარზე წარმატებული პოპულარიზაციისთვის?

შედეგმაც არ დააყოვნა: 2016 წელს Einhell CC-BC 10M მეხსიერება გერმანიაში საუკეთესოდ აღიარეს კატეგორიაში „წლის არჩევანი“. სამწუხაროდ, მოდელის პოპულარობა იმდენად მაღალია, რომ უფრო და უფრო პრობლემური ხდება მისი პოვნა შიდა ავტომობილების დილერებში.

კომპაქტური ზომა და ნათელი, ელეგანტური და მოდური დიზაინი მხოლოდ ქულებს მატებს ამ მაღალხარისხიან მოწყობილობას. ჩაშენებული მიკროპროცესორზე დაფუძნებული კონტროლერი ასრულებს ოპერაციების უმეტესობას სრულად ავტომატურ რეჟიმში, ბატარეის ტიპის ამოცნობიდან დაწყებული მოწყობილობის გამორთვამდე, როდესაც დამუხტვა 100%-ს მიაღწევს.

CC-BC 10M-ს აქვს ყველა ის ფუნქცია, რაც გჭირდებათ, დაწყებული მძიმედ დაცლილი მანქანის ბატარეების აღდგენიდან ცივი ამინდის შეფუთვამდე. ასევე არის უწყვეტი დატენვის ფუნქცია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დატოვოთ ბატარეა ავტოფარეხში თვითნებურად დიდი ხნის განმავლობაში, რომელიც დაკავშირებულია დამტენთან, ზედმეტი დატენვის შიშის გარეშე.

მოდელის უპირატესობებს შორისაა ინფორმატიული თხევადკრისტალური დისპლეის არსებობა, ხელსაყრელი სახელური მოწყობილობის შეჩერებულ მდგომარეობაში ტარებისთვის ან გამოყენებისთვის, 6/12 ვ რეჟიმის შეცვლა.

ერთადერთი მნიშვნელოვანი მინუსი არის ფირფიტების დესულფაციის ნაკლებობა.

დაახლოებით 4200 რუბლის საშუალო ღირებულებით, ეს მოდელი შეიძლება ჩაითვალოს ერთ-ერთ ყველაზე ხელმისაწვდომად ჩვენს მიმოხილვაში, ამიტომ მისი ჩართვა მანქანის ბატარეების საუკეთესო ავტომატური დამტენების სიაში სულაც არ არის შემთხვევითი.

მოწყობილობას შეუძლია ბატარეის დატენვა სიგარეტის სანთებლის მეშვეობით პირდაპირი კავშირის საჭიროების გარეშე (მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სანთებელა დაკავშირებულია პირდაპირ ბატარეასთან, გენერატორის წრედის გვერდის ავლით).

დამტენის კიდევ ერთი გამორჩეული მახასიათებელია საკუთრების PulseTronic სისტემის გამოყენება, რომელიც ახორციელებს მოწყობილობის სრულად ავტომატურ მუშაობას და იძლევა შემდეგი ფუნქციების განხორციელების საშუალებას:

• ყველა ელექტრონული სქემის სრული დაცვა;
• ნაპერწკლების გარეშე დაცვა პოლარობის შებრუნებისა და მოკლე ჩართვისგან;
• დატენვის პროცესის მკაცრი კონტროლი;
• ბატარეის შემცირებული გათბობა;
• გაზრდილი ბატარეის ხანგრძლივობა.

ჩვეულ დატენვის რეჟიმს ემატება აჩქარებული რეჟიმი (Boost ფუნქცია), შესაძლებელია გადართოთ ორი სატვირთო მანქანის ბატარეის დატენვა. არსებობს სამი ოპერაციული რეჟიმიდან ერთ-ერთი არჩევანი T-charge 12.

მოდელს შეუძლია აღადგინოს ზედმეტად დაცლილი ბატარეების დატენვა.

მოდელის მინუსი არის დამუხტვის მცირე დენი (5 A) და ბატარეის მხარდაჭერა, რომლის სიმძლავრე არ აღემატება 70 Ah.

CTEK MXS 5.0

შვედური კომპანია ერთადერთია, რომელიც ორი განსხვავებული მოდელის საუკეთესო მანქანის დამტენების სიაში მოხვდა.

რა დაეხმარა MXS 5.0-ს, რომელიც 12 ათასი რუბლი ღირს, დაეყრდნო ფეხი ჩვენს ტოპ 10 იმპულსურ მეხსიერების მოწყობილობას? კომპაქტური ზომებით, ამ დამუხტვას შეუძლია ძლიერად დაცლილი ბატარეების აღდგენაც კი. შვედები, მოგეხსენებათ, გატაცებულნი არიან უსაფრთხოებით, შესაბამისად, ეს მოწყობილობა ახორციელებს დაცვის ყველა დონეს, მათ შორის მანქანის ელექტრონული კომპონენტების დაცვას. სწორედ ამიტომ, ამ მოდელს უპირატესობას ანიჭებენ ძვირადღირებული უცხოური მანქანების მფლობელები - მათ შესაძლოა არ ეშინოდეთ ბორტ კომპიუტერისა და სხვა ელექტრონული კომპონენტების გაუმართაობის, ბატარეის დატენვისას.

მიკროპროცესორზე დაფუძნებული ინვერტორი უზრუნველყოფს მოწყობილობის 8 ოპერაციულ რეჟიმს, ხოლო აშენების ხარისხი იმდენად მაღალია, რომ მწარმოებელი იძლევა ხუთწლიან გარანტიას მის პროდუქტებზე.

ერთადერთი ნაკლი, მაღალი ფასის გარდა, არის ციფრული დისპლეის ნაკლებობა.

ტოპ 5 სატრანსფორმატორო დამტენი

კლასიკური ტრანსფორმატორის დამუხტვასა და ინვერტორულ ანალოგებს შორის მთავარი განსხვავებაა მიკროკონტროლერის არარსებობა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ბატარეის ტევადობის აღდგენის პროცესი ავტომატურად არ ხდება. ეს ნიშნავს, რომ მანქანის მფლობელმა უნდა აკონტროლოს ამპერმეტრი, რათა შეაჩეროს პროცესი მისი დასრულებისას. სატრანსფორმატორო მოწყობილობებს შეიძლება ჰქონდეთ დენის დამუხტვის რეგულატორი, ხოლო ყველა მათგანს ახასიათებს დიდი წონა და ზომები, რაც განპირობებულია ტრანსფორმატორის ტიპის დენის გადამყვანის გამოყენებით. მიუხედავად მთელი რიგი ზემოაღნიშნული მინუსებისა, ამ ტიპის დამუხტვა მაინც ძალიან პოპულარულია. მიზეზი მარტივია - დაბალი ღირებულება, დიზაინის სიმარტივე და საიმედოობა, მაღალი შენარჩუნება.

მანქანის აკუმულატორების სატრანსფორმატორო ტიპის დამტენების 2019 წლის რეიტინგს სათავეში უდგას იტალიური წარმოშობის დამტენი, რომელიც ძალიან პოპულარულია ძველ სამყაროში. ამ მოდელის დამუხტვის დენი, როგორც სახელწოდება გულისხმობს, არის 16 A, რაც საკმარისია 20-200 Ah ტევადობის ბატარეების დასატენად. წონა 4,5 კგ. და ღირსეული ზომები გემბანი არის ძალიან მარტივი შენარჩუნება და არაპრეტენზიული ექსპლუატაციაში. და მიუხედავად იმისა, რომ დატენვის რეჟიმი ხელით უნდა იყოს დაყენებული, ეს არ არის რთული, არ არის საჭირო ბატარეის გადატვირთვის შიში, რადგან მოწყობილობა აღჭურვილია შესაბამისი დაცვით. მისი დამუხტვა შესაძლებელია მანქანებით, ჯიპებით, ფურგონებითა და სატვირთო მანქანებით, ასევე შესაძლებელია ორი დაწყვილებული 12 ვოლტიანი აკუმულატორის შეერთება.

ნაკლოვანებებიდან აღსანიშნავია კაბელის მცირე სიგრძე - მძიმე მოწყობილობისთვის 2 მეტრი ხშირად საკმარისი არ არის.

მანქანის ბატარეების სატრანსფორმატორო დამტენების ჩვენს რეიტინგში, ეს არის ერთადერთი მოდელი, რომელსაც შეუძლია დატენოს ბატარეა ნორმალურ და აჩქარებულ (Boost) რეჟიმებში და ჩართოს კვების ბლოკი სრულად მჯდომარე ბატარეით.

ამის გასაკეთებლად, აპარატი უნდა იყოს დიდი და ძლიერი. WDK Start620 სწორედ ეს არის: დამუხტვის დენისას 90 ა, ის უზრუნველყოფს სასტარტო დენს 560 ა და პიკს 620 ა. მოწყობილობას შეუძლია დატენოს თითქმის ნებისმიერი სიმძლავრის ბატარეები (1000 Ah-მდე) და ეს ჩვენი განხილვისთვის რეკორდული მაჩვენებელია.

რა თქმა უნდა, დამტენის წონა შესაბამისია - დაახლოებით 29 კგ, შესაძლებელია ორი 12 ვოლტიანი ბატარეის შეერთება. დაცვის მაღალი დონე საშუალებას გაძლევთ არ ინერვიულოთ არასწორ შეერთებაზე, ასევე ბატარეის გადატვირთვის რისკზე.

გარდა მისი მძიმე წონისა (WeiderKraft WDK Start620 ძნელად შეიძლება მივაწეროთ მობილური დამტენები), მოწყობილობა ხასიათდება საკმაოდ მაღალი ღირებულებით (13 ათასი რუბლიდან), მაგრამ მისი გამოყენება შესაძლებელია ნებისმიერი ყველაზე ძლიერის სიმძლავრის აღსადგენად. ტყვიის მჟავა ბატარეები.

ერთადერთი ჩინური დამტენი, რომელიც შედის მანქანის ბატარეების დამტენების რეიტინგში - დამეთანხმებით, ჩვენს დროში ეს იშვიათობაა. თუმცა ამ მოწყობილობაზე ცუდს ვერაფერს ვიტყვით და თავად კომპანია Forte ეკუთვნის ცნობილ მწარმოებლებს. ბიუჯეტის ღირებულების კომბინაცია (2200 რუბლი) კარგი ფუნქციონალობით არის CB-15FP- ის პოპულარობის გასაღები. პრინციპში, მას შეუძლია გააკეთოს ყველაფერი, რაც საჭიროა ამ ტიპის დატენვისგან: არის სტანდარტული დატენვის რეჟიმი და Boost, შესაძლებელია სატვირთო მანქანებიდან დაწყვილებული ბატარეების დაკავშირება, არის გადატვირთვის დაცვა.

ბატარეის დატენვის მაქსიმალური სიმძლავრეა 135 Ah. დამუხტვის დენი რეგულირდება 3,5-7,0 ა დიაპაზონში. აპარატის წინა მხარე დამზადებულია დარტყმაგამძლე პლასტმასისგან, კორპუსი ლითონისაა. დიზაინი თანამედროვეა, კონტროლი მარტივი და ინტუიციურია. თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ დატენვის პროცესი ჩაშენებული ამმეტრის გამოყენებით.

მოდელის წონა შედარებით მცირეა ტრანსფორმატორის ტიპისთვის - 5 კგ., არის მოსახერხებელი რეზინიზებული სახელური ტარებისთვის. ასამბლეა არ არის ცუდი, მაგრამ აშკარად ჩამოუვარდება ევროპულ სტანდარტებს.

ტაივანის ბრენდი Garvin კარგად არის ცნობილი რუსი მომხმარებლისთვის. კომპანია სპეციალიზირებულია ელექტრული ხელსაწყოების ფართო ასორტიმენტის წარმოებაში, ბატარეის დამტენების ჩათვლით. Charge GE-CB220 არის მყარი საშუალო დონის. დაახლოებით 8000 რუბლის ღირებულებით, მოწყობილობას შეუძლია აღადგინოს ტყვიის მჟავა ბატარეების სიმძლავრე, მათ შორის დაწყვილებული 24 ვოლტიანი. არის ნორმალური და აჩქარებული რეჟიმი, ეს უკანასკნელი უზრუნველყოფს 2-3-ჯერ უფრო სწრაფ დატენვას, მაგრამ არ არის რეკომენდებული მისი გამოყენება მთლიანად დაცლილი მანქანის აკუმულატორებისთვის. დამტენი ადაპტირებულია რუსული პირობებისთვის (მას შეუძლია იმუშაოს ყინვებში -40 ° C-მდე).

არის დაცვა გადატვირთვის, გადახურებისგან და მოკლე ჩართვისგან, კორპუსი არის შოკგამძლე და აცვიათ. მოდელი იმსახურებს წარმოდგენის მანქანის ბატარეების დამტენების რეიტინგში და რომ არა მაღალი ღირებულება, ადგილი უფრო მაღალი იქნებოდა.

Elitech UZ 20/12

ერთადერთი შიდა მოდელი ჩვენს მიმოხილვაში და არა ყველაზე იაფი. 3600 რუბლის ღირებულებით ის ახდენს 90-180 აჰ სიმძლავრის ტყვიის მჟავას ავტოაკუმულატორებს, მათ შორის 24 ვოლტიანი სატვირთო მანქანის ბატარეებს. დატენვის დენს შეუძლია მიიღოს ორი მნიშვნელობა - 7 ან 12 ა. ის იწონის 7 კგ-ზე ოდნავ მეტს, რაც საკმაოდ მისაღებია ამ კლასის დამტენებისთვის. კორპუსი აცვიათ მდგრადია, დიზაინი თანამედროვეა, ჩაშენებული ამპერმეტრია დატენვის პროცესის გასაკონტროლებლად. არსებობს დაცვა გადახურებისგან და მოკლე ჩართვისგან.

მაგრამ მიგვაჩნია, რომ სჯობს დამატებით გადაიხადოთ და შეიძინოთ ინვერტორული მოდელი, რომლითაც ზედმეტი საზრუნავი საერთოდ არ გექნებათ - ჩართეთ და წახვედით. გარდა ამისა, ასეთი მოწყობილობების არჩევანი ბევრად უფრო ფართოა. ტრანსფორმატორების მოდელები თანდათან, მაგრამ გარდაუვლად ქრება ავტოდილერების თაროებიდან.

სრულიად მომსახურე ავტომობილის შემთხვევაშიც კი, ადრე თუ გვიან შეიძლება შეიქმნას სიტუაცია, როდესაც მას გარე წყაროდან მოეთხოვება - გრძელი პარკინგი, შემთხვევით ჩართული პარკირების შუქები და ა.შ. ძველი აღჭურვილობის მფლობელებმა კარგად იციან ბატარეის რეგულარული დატენვის აუცილებლობა - ეს გამოწვეულია "დაღლილი" ბატარეის თვითგამორთვით და გაზრდილი გაჟონვის დენებით ელექტრო სქემებში, პირველ რიგში, გენერატორის დიოდურ ხიდში.

შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა დამტენი: ისინი ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ვარიანტშიდა ადვილად ხელმისაწვდომი. მაგრამ შეიძლება ვინმეს მოეჩვენოს, რომ მანქანის ბატარეისთვის დამტენის საკუთარი ხელით დამზადება უფრო საინტერესო იქნება, მაგრამ ვინმესთვის დამტენის დამზადების შესაძლებლობა სიტყვასიტყვით იმპროვიზირებული მასალისგან დაეხმარება.

ნახევარგამტარული დიოდი + ნათურა

უცნობია ვის გაუჩნდა პირველად ბატარეის ამ გზით დამუხტვის იდეა, მაგრამ ეს ზუსტად ის შემთხვევაა, როცა ბატარეის დამუხტვა შეიძლება ფაქტიურად იმპროვიზირებული საშუალებებით... ამ წრეში 220 ვ ელექტრული ქსელი ემსახურება დენის წყაროს, დიოდი საჭიროა ალტერნატიული დენის პულსირებულ მუდმივად გადასაყვანად, ხოლო ნათურა ემსახურება დენის შემზღუდველ რეზისტორს.

ამ დამტენის გაანგარიშება ისეთივე მარტივია, როგორც მისი წრე:

• ნათურაში გამავალი დენი განისაზღვრება მისი სიმძლავრის მიხედვით I = P / U, სად U- ქსელის ძაბვა, პ- ნათურის სიმძლავრე. ანუ, 60 ვტ ნათურისთვის წრეში დენი იქნება 0,27 ა.
• ვინაიდან დიოდი წყვეტს სინუსოიდის ყოველ მეორე ნახევარ ტალღას, რეალური საშუალო დატვირთვის დენი, ამის გათვალისწინებით, ტოლი იქნება 0,318 * ი.