გამარჯობა მეგობრებო!

დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ ზეთებზე სლაინის სახსრებისთვის. ამისათვის ჩვენ გავაანალიზებთ ამ ტიპის სახსრების მუშაობის თავისებურებებს და მათში ხახუნის ბუნებას.

ასე რომ, დაწნული კავშირი არის კავშირი შახტს (მამაკაცის ზედაპირს) და ხვრელს (ქალის ზედაპირი) შორის ღერძებისა და ხვრელების ზედაპირებზე რადიალურად განლაგებული ღეროების (ღარები) და კბილების (პროტრუზიების) გამოყენებით. იძლევა ღერძის გასწვრივ ნაწილების ღერძული მოძრაობის შესაძლებლობას.

ბრინჯი. 1 დაწნული სახსრები

რა თქმა უნდა, დაწნული სახსარი არის მოძრავი სახსარი, რომელიც საშუალებას აძლევს მბრუნავი ლილვის გახანგრძლივებას და დამოკლებას მუშაობის დროს. ბრუნვის სიმძლავრის გადაცემა ხასიათდება ბრუნვით, რომელიც იწვევს შესაბამის კონტაქტურ ზეწოლას შტრიხების გვერდითი ზედაპირებს შორის.

ამრიგად, სლაინ-კბილთა ხახუნის წყვილი, ხახუნის ბუნებით, არის ერთგვარი წრფივი მოცურების საკისარი. კარდანის ლილვებისა და წამყვანი შტრიხების შემადგენლობაში სლაინის სახსრების თავისებურებები არის სრიალის დაბალი სიჩქარე და მაღალი სპეციფიკური წნევა. ეს ქმნის არასტაბილურ ელასტოჰიდროდინამიკურ ხახუნის რეჟიმს, რომელიც გარდაიქმნება სასაზღვრო ხახუნად.

ნახ. 2 პროპელერის ლილვის დაწნული სახსარი

სასაზღვრო ხახუნის რეჟიმში შეკრების დამცავი ლუბრიკანტები აუცილებლად უნდა შეიცავდეს მყარ საპოხი დანამატებს, რომლებიც შექმნილია ექსტრემალური წნევის დანამატების მოქმედების გასაძლიერებლად, რომლებიც ასე არაეფექტურია დაბალი სრიალის სიჩქარით. ჩვეულებრივ, ეს არის გრაფიტი ან მოლიბდენის დისულფიდი. მიუხედავად იმისა, რომ გრაფიტი სასურველია მაღალი ტემპერატურის გამოყენებისთვის, მოლიბდენის დისულფიდი უფრო ეფექტურია ტრიბოლოგიურად.

ტრიბოლოგია არის მეცნიერება ხახუნისა და ხახუნის თანმხლები ფენომენების შესახებ. საპოხი მასალის ტრიბოლოგიური თვისებები არის აცვიათ საწინააღმდეგო და ექსტრემალური წნევის თვისებების კომბინაცია.

მოლიბდენის დისულფიდზე დაფუძნებული საპოხი მასალის მაგალითზე სლაინის სახსრებისთვის, მე მოვიყვან პოპულარულ საპოხი მასალას რუსული კომპანიისგან. არგო... აქ არის მისი მახასიათებლები:

შედუღების დატვირთვა 3920 ნიუტონი არის ექსტრემალური წნევის თვისებების საკმაოდ მაღალი მაჩვენებელი, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს იგი ყველაზე მძიმედ დატვირთულ სლაინ სახსრებში. არ არის აუცილებელი ასეთი "მძლავრი" საპოხი მასალის გამოყენება დაბალი და საშუალო დატვირთვის ხაზებში, მაგალითად, მანქანებში. აქ საკმაოდ ეფექტურია უნივერსალური საავტომობილო საპოხი მასალები. აქ მოცემულია ცხიმის კიდევ ერთი მაგალითი არგოუნივერსალური საავტომობილო აპლიკაციებისთვის -:

პლასტმასის ცხიმები ფართოდ გამოიყენება, როდესაც მექანიზმის მუშაობის პირობები გამორიცხავს ჩვეულებრივი ზეთების გამოყენებას. ბოლო დროს საგრძნობლად გაიზარდა სპეციალური საპოხი მასალების როლი, რაც შესაძლებელს ხდის უზრუნველყოს თანამედროვე და ძვირადღირებული აღჭურვილობის მაღალი ხარისხის მუშაობა. ხახუნისა და ცვეთის შესამცირებლად ცხიმების ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად ორი ძირითადი გზა არსებობს. პირველი გზა არის ქიმიურად აქტიური დანამატების გამოყენება, რომლებიც ზრდის საპოხი მასალის უნარს გაუძლოს მძიმე დატვირთვას. მეორე გზა არის სპეციალური ნივთიერების ან ნაერთის (უკეთესი ლამელარული ჩანართების სახით) წვრილმანი ნაწილაკების შემცველი ცხიმების გამოყენება - მოლიბდენის დისულფიდი, გრაფიტი ან კერამიკა. Liqui Moly-ის სპეციალისტები წარმატებით იყენებენ ორივე მეთოდს თანამედროვე მაღალი ხარისხის საპოხი მასალების შემუშავებაში. შედარებით დაბალ წნევაზე ცხიმი იქცევა როგორც მყარი. მაგრამ როგორც კი წნევა იზრდება, პროდუქტი თავისი თვისებებით იწყებს სითხეს. ეს არის ის, რაც განსხვავდება ჩვეულებრივი ზეთებისგან.

ზეთების ფართო ასორტიმენტი

• მანქანებსა და სატვირთო მანქანებში;
• სასოფლო-სამეურნეო მანქანებში;
• აღჭურვილობაში, რომელიც გამოიყენება ქაღალდის, კვების, ტანსაცმლის, ტექსტილის მრეწველობაში;
• ოჯახებში გამოყენებულ მოწყობილობებში.

კარდანის ლილვების დროული მოვლა და შეზეთვა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს კარდანის ლილვის მუშაობაში.პროპელერის ლილვი უნდა იყოს შეზეთილი ამ მანქანის მოდელის ტექნიკური ინსტრუქციის შესაბამისად. განსხვავებულია სატვირთო მანქანის, სამგზავრო მანქანისა და სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის პროპელერის ლილვების მომსახურების სიხშირე.

აუცილებელია პროპელერის ლილვების შეზეთვა ყოველი გარეცხვის შემდეგ, თუ რეცხვა განხორციელდა წყლის მაღალი წნევის ქვეშ. კარდანის ლილვის მაღალი წნევის ქვეშ წყლით გაწმენდისას, არ არის მიზანშეწონილი ჭავლის მიმართვა ჭუჭყიან მტვრის ჩექმებზე და ლუქებზე. crosspieces , სლაინ წყვილი, გარე საკისრები. ჭუჭყისა და წყლის შეღწევამ შეიძლება გამოიწვიოს წამყვანი ხაზის ნაადრევი უკმარისობა. არ მიმართოთ წყლის ჭავლს ლუქებზე. crosspieces და გარე საკისარი, თუ ისინი ტექნიკური საჭიროების გარეშეა. შეზეთვის დროს იხსნება არა მხოლოდ წყალი და აბრაზიული ნაწილაკები, არამედ ბუნებრივი აცვიათ პროდუქტებიც.

პროპელერის ლილვების შეზეთვის სიხშირე

უნივერსალური სახსრის ლილვები აღჭურვილია შეკუმშული საპოხი ღვედებით DIN 71412-ის შესაბამისად, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სტანდარტული საპოხი იარაღით ხელახალი შეზეთვისთვის.

პროპელერის ლილვის დაწნული სახსრის შეზეთვა

პროპელერის ლილვის შეზეთვის წერტილებია crosspieces კარდანის ლილვები, გარე საკისარი და სლაინ კავშირი. შეზეთვა ხორციელდება არა მხოლოდ ცხიმიანი ძუძუს მეშვეობით. პროპელერის ლილვის ნაადრევი ცვეთის თავიდან ასაცილებლად და მისი რესურსის გაფართოების მიზნით, უნდა იცოდეთ, რომ არტიკულირებულ სახსართან ერთად აუცილებელია სლაინის სახსრის შეზეთვაც. ზოგიერთ შემთხვევაში, აუცილებელია პროპელერის ლილვის დემონტაჟი და დაწნული წყვილის შეზეთვა გაფართოებულ მდგომარეობაში, ამოღებულ პროპელერის ლილვზე. პროპელერის ლილვის დაწნული ნაწილის მოსამსახურებლად გამოიყენება იგივე საპოხი მასალები და ხელსაწყოები, რაც შეზეთვისთვის.ჯვრები. პროპელერის ლილვის პირველად დაყენებისას რეკომენდებულია ცხიმის არსებობის შემოწმება სლაინ წყვილში. საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ დაახლოებით 80 გრ ლუბრიკანტი, რათა უზრუნველყოთ საპოხი მასალის ადექვატური მიწოდება პირველ შეკეთებამდე პერიოდის განმავლობაში.

პროპელერის ლილვის ჯვარედინი ნაწილების შეზეთვა

არ არის რეკომენდირებული პნევმატური საპოხი იარაღის გამოყენება უნივერსალური სახსრის ლილვის ჯვრებისთვის. შეზეთვის დროს ლუქების დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, არ წაისვათ ცხიმი 2 მპა-ზე მეტი წნევის ქვეშ ან ძლიერი ჰიდრავლიკური დარტყმის ქვეშ. პნევმატური საპოხი ხელსაწყოს გამოყენების შემთხვევაში, მაღალი წნევის და უკონტროლო დოზირების გამო, არსებობს ჯვარედინი ჭუჭყიანი ჩექმის დაზიანების შესაძლებლობა. გამოიყენეთ მექანიკური საპოხი იარაღი პროპელერის ლილვისთვის.

პროპელერის ლილვის მოსამსახურებლად აუცილებელია ავტომობილის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული მაღალი ხარისხის საპოხი მასალების გამოყენება. საპოხი მასალების სხვადასხვა ფუძით შერევა დაუშვებელია. მაგალითად, ლითიუმის და სოდა (ბიკარბონატული) ცხიმები შეუთავსებელია. როდესაც ასეთი მასალები შერეულია შეუთავსებელი ქიმიური შემადგენლობით, ხდება რეაქცია, რომელიც არღვევს საპოხი თვისებებს. ცხიმი კარგავს საპოხი თვისებებს და ხარისხს. პროპელერის ლილვის მომსახურებისთვის რეკომენდებულია ლითიუმზე დაფუძნებული ცხიმის გამოყენება, როგორც საპოხი - მაგალითად CASTROL LMX.

ხშირად, კარდანის ლილვები განკუთვნილია მუშაობისთვის -35C-დან +60C-მდე ტემპერატურაზე. იმ შემთხვევაში, თუ სამუშაო პირობები მითითებული ტემპერატურის მიღმაა, აუცილებელია სპეციალური პირობების გათვალისწინება კარდანის გადაცემის წარმოებისთვის ტექნიკური დავალების შედგენისას.

Შენთვის:

• კარდანის ლილვის უფასო შემოწმება.
• კარდანის ლილვის ოპერატიული მოვლა სანკტ-პეტერბურგში.

CARDAN SPB - გაახანგრძლივეს კარდანის სიცოცხლე.

© მიხაილ ოზერელიევი

მანქანაში ბევრი კვანძია, სადაც, განცალკევებისთვის გახეხილი ზედაპირებიგამოიყენება სქელი მალამო პროდუქტები, ე.წ ზეთები... მათზე ვისაუბრებთ.

ზეთები გამოიყენება ხახუნის შესამცირებლად და ცვეთის შესამცირებლად, რომლებშიც ნავთობის იძულებითი ცირკულაციის შექმნა შეუძლებელია ან შეუძლებელია. მაგალითად, ბორბლისა და ღეროს საკისრები, საჭის და დაკიდების სახსრები, კარდანისა და სლაინის სახსრები და ა.შ. ადრე ეს სია საკმაოდ ვრცელი იყო, მაგრამ დღეს ჩვენ ვხედავთ, რომ მანქანაში ცხიმების წილი სხვა ოპერაციულ მასალებს შორის მცირდება. ამის მიზეზი არის ინოვაციურ სამშენებლო მასალებზე დაფუძნებული ტექნიკური მასალების გამოყენება (მაგალითად, ბუჩქის ხახუნის წყვილის შეცვლა მაღალი მოლეკულური წონის რეზინის საკინძით). თუმცა, იქ, სადაც მალამოების გამოყენების ალტერნატივა არ არსებობს, დღეს მათზე დაწესებულია ყველაზე მკაცრი მოთხოვნები, მათ შორის გარემოსდაცვითი ხასიათის მოთხოვნები. ხშირად ხდება, რომ თითოეული კონკრეტული ერთეულისთვის, იქნება ეს მეხუთე ბორბლის შეერთება თუ კაბინის დაკიდების საკინძები, რეკომენდებულია მხოლოდ გარკვეული კლასის საოპერაციო მასალა. როგორ ავირჩიო სწორი პროდუქტი? ეს არის ის, რაც ჩვენ უნდა გავარკვიოთ.

როგორც მყარი, ასევე თხევადი

© მიხაილ ოზერელიევი

კონსისტენციის ზეთები იკავებენ შუალედურ ადგილს თხევად ზეთებსა და მყარ საპოხი მასალას შორის (მაგალითად, გრაფიტი). დაბალ ტემპერატურაზე და დატვირთვის გარეშე ლუბრიკანტი ინარჩუნებს ადრე მიცემულ ფორმას და გაცხელებისას და დატვირთვისას იწყებს სუსტ დინებას - იმდენად სუსტად, რომ არ ტოვებს ხახუნის ზონას და არ ჟონავს ლუქებში.

© მიხაილ ოზერელიევი

ცხიმების ძირითადი ფუნქციები არ განსხვავდება თხევადი ზეთებისთვის მინიჭებული ფუნქციებისგან. ყველაფერი ერთი და იგივეა: შემცირებული ცვეთა, გახეხვის პრევენცია, კოროზიისგან დაცვა. სპეციფიკა მხოლოდ გამოყენების სფეროშია: ვარგისიანობა მძიმედ ნახმარი ხახუნის წყვილების შეზეთვისთვის; გამოყენების შესაძლებლობა დალუქულ და თუნდაც ღია ბლოკებში, სადაც არის იძულებითი კონტაქტი ტენიანობასთან, მტვერთან ან აგრესიულ მედიასთან; შეზეთვის ზედაპირებზე მტკიცედ მიმაგრების უნარი. ცხიმების ძალიან მნიშვნელოვანი თვისებაა ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. ზოგიერთი თანამედროვე პროდუქტი პრაქტიკულად არ ცვლის ხარისხის მაჩვენებლებს ხახუნის განყოფილებაში მუშაობის მთელი პერიოდის განმავლობაში და, შესაბამისად, შეიძლება დამონტაჟდეს ერთჯერადად, შეკრების დროს.

თუ ვსაუბრობთ მალამო ნივთიერებების ზოგად ნაკლოვანებებზე, მაშინ პირველ რიგში ყურადღება უნდა მიექცეს გაგრილების (სითბოს მოცილების) ნაკლებობას და ხახუნის ზონიდან აცვიათ პროდუქტების მოცილებას. სხვათა შორის, ალბათ ამიტომაა, რომ ზოგიერთი ავტომწარმოებელი, ისეთი ერთეულების შემუშავებისას, როგორიცაა, მაგალითად, ბორბლების კერები, ხშირად უპირატესობას ანიჭებს გადაცემის ზეთებს.

© მიხაილ ოზერელიევი

უმარტივესი ცხიმი შედგება ორი კომპონენტისგან: ზეთის ფუძე (მინერალური ან სინთეზური) და გასქელება, რომლის გავლენით ზეთი უმოქმედო ხდება. გასქელება არის ცხიმიანი ჩარჩო. მარტივად რომ ვთქვათ, ის შეიძლება შევადაროთ ქაფიან რეზინას, რომელიც ინარჩუნებს სითხეს თავის უჯრედებთან. ყველაზე ხშირად, კალციუმის, ლითიუმის ან ნატრიუმის საპნები (უფრო მაღალი ცხიმოვანი მჟავების მარილები) გამოიყენება როგორც გასქელება, რომელთა შემცველობა შეიძლება იყოს 5-დან 30% -მდე პროდუქტის წონის მიხედვით. ყველაზე იაფი კალციუმის ცხიმები, რომლებიც მიიღება სამრეწველო მინერალური ზეთების კალციუმის საპნით გასქელებით, არის მყარი ზეთები. ოდესღაც ისინი იმდენად გავრცელებული იყო, რომ სიტყვა "მყარი ზეთი" ზოგადად ცხიმის საერთო აღნიშვნად იქცა, თუმცა ეს მთლად სწორი არ არის. მყარი ზეთები არ იხსნება წყალში და აქვთ ძალიან მაღალი აცვიათ საწინააღმდეგო თვისებები, მაგრამ ისინი ნორმალურად ფუნქციონირებენ მხოლოდ 50-65 ° C-მდე სამუშაო ტემპერატურის მქონე ერთეულებში, რაც მნიშვნელოვნად ზღუდავს მათ გამოყენებას თანამედროვე მანქანებში. და ყველაზე მრავალმხრივი ლითოლები არის ლუბრიკანტები, რომლებიც მიიღება ნავთობისა და სინთეზური ზეთების გასქელება ლითიუმის საპნებით. მათ აქვთ ძალიან მაღალი ვარდნის წერტილი (დაახლოებით + 200 ° C), უკიდურესად ტენიანობის მდგრადი და ეფექტურია თითქმის ნებისმიერი დატვირთვისა და თერმული პირობების დროს, რაც საშუალებას აძლევს მათ გამოიყენონ თითქმის ყველგან, სადაც ცხიმი არის საჭირო.

© მიხაილ ოზერელიევი

ასევე, ნახშირწყალბადები (პარაფინი, ცერეზინი, ბენზინი) ან არაორგანული ნაერთები (თიხა, სილიკა გელები) შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გასქელება. თიხის შემასქელებელი, საპნის შემასქელებელისგან განსხვავებით, არ რბილდება მაღალ ტემპერატურაზე, ამიტომ ხშირად გვხვდება ცეცხლგამძლე საპოხი მასალები. მაგრამ ნახშირწყალბადების გასქელება ძირითადად გამოიყენება კონსერვაციის მასალების წარმოებისთვის, რადგან მათი დნობის წერტილი არ აღემატება 65 ° C- ს.

ფუძისა და გასქელების გარდა, ლუბრიკანტი შეიცავს დანამატებს, შემავსებლებს და სტრუქტურის მოდიფიკატორებს. დანამატები პრაქტიკულად იგივეა, რაც გამოიყენება კომერციულ ზეთებში (საავტომობილო და გადამცემი ზეთები); ისინი ნავთობში ხსნადი ზედაპირულად აქტიური ნივთიერებებია და შეადგენენ საპოხი მასის 0,1-5%-ს. დანამატების შეფუთვაში განსაკუთრებული ადგილი უკავია წებოვანს, ანუ წებოვან კომპონენტებს - ისინი აძლიერებენ გასქელების ეფექტს და ზრდის ლუბრიკანტის უნარს ლითონზე მიბმას. ექსტრემალურ თერმულ და დატვირთვის პირობებში საპოხი მასალის მუშაობის დაზღვევის მიზნით, მასში ზოგჯერ შეჰყავთ მყარი და ზეთში უხსნადი შემავსებლები - როგორც წესი, მოლიბდენის დისულფიტი და გრაფიტი. ასეთი დანამატები, როგორც წესი, აძლევს საპოხი მასალებს სპეციფიკურ ფერს, მაგალითად, ვერცხლისფერი შავი (მოლიბდენის დისულფიტი), ლურჯი (სპილენძის ფტალოციანიდი), შავი (ნახშირბად-გრაფიტი).

© მიხაილ ოზერელიევი

თვისებები და სტანდარტები

ცხიმის გამოყენების არეალი განისაზღვრება ინდიკატორების დიდი ნაკრებით, მათ შორის ათვლის სიმტკიცე, მექანიკური სტაბილურობა, ვარდნის წერტილი, თერმული სტაბილურობა, წყალგამძლეობა და ა.შ. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებლების როლი ენიჭება ვარდნის წერტილს და შეღწევადობის დონეს. სინამდვილეში, სწორედ ეს წყვილია გამომავალი პარამეტრი შეზეთვის შესაფასებლად.

ჩაშვების წერტილი მიუთითებს იმაზე, თუ რამდენად შეიძლება გაცხელდეს ლუბრიკანტი ისე, რომ არ გადაიზარდოს სითხეში და, შესაბამისად, არ დაკარგოს თავისი თვისებები. ის ძალიან მარტივად იზომება: გარკვეული მასის ცხიმის ნაჭერი თანაბრად თბება ყველა მხრიდან, თანდათან იზრდება ტემპერატურა, სანამ მისგან პირველი წვეთი არ ჩამოვარდება. ცხიმის ვარდნის წერტილი უნდა იყოს 10-20 გრადუსით მაღალი, ვიდრე იმ ერთეულის მაქსიმალური გათბობის ტემპერატურა, რომელშიც ის გამოიყენება.

© მიხაილ ოზერელიევი

ტერმინი „შეღწევადობა“ (შეღწევადობა) გარეგნობას გაზომვის მეთოდს უკავშირებს - ნახევრად თხევადი სხეულების სიმკვრივის მაჩვენებელი განისაზღვრება მოწყობილობაში, რომელსაც პენეტრომეტრი ეწოდება. კონსისტენციის შესაფასებლად, სტანდარტული ზომისა და ფორმის ლითონის კონუსი საკუთარი წონის ქვეშ ჩაეფლო 25 ° C ტემპერატურაზე გაცხელებულ ცხიმში 5 წამის განმავლობაში. რაც უფრო რბილია ლუბრიკანტი, მით უფრო ღრმად შევა მასში კონუსი და უფრო მაღალია მისი შეღწევადობა და პირიქით, უფრო ხისტი საპოხი მასალები ხასიათდება შეღწევადობის ნაკლები რაოდენობით. სხვათა შორის, ასეთი ტესტები გამოიყენება არა მხოლოდ საპოხი მასალების წარმოებაში, არამედ საღებავისა და ლაქების ბიზნესში.

© მიხაილ ოზერელიევი

ახლა რაც შეეხება სტანდარტებს. საყოველთაოდ მიღებული კლასიფიკაციის მიხედვით, ჩვეულებრივია განასხვავოთ ცხიმები მათი გამოყენების სფეროსა და სიმკვრივის მიხედვით. გამოყენების სფეროდან გამომდინარე, საპოხი მასალები იყოფა ოთხ ჯგუფად: ანტიფრიქციული, კონსერვატიული, დალუქვა და თოკი. პირველი ჯგუფი იყოფა ქვეჯგუფებად: ზოგადი დანიშნულების ზეთები, მრავალფუნქციური ზეთები, სითბოს მდგრადი, დაბალ ტემპერატურაზე, ქიმიურად მდგრადი, ინსტრუმენტი, საავტომობილო, საავიაციო. რაც შეეხება სატრანსპორტო სექტორს, ყველაზე გავრცელებულია ანტიფრიქციული საპოხი მასალები: მრავალფუნქციური (Litol-24, Fiol-2U, Zimol, Lita) და სპეციალური საავტომობილო (LSC-15, Fiol-2U, SHRUS-4).

© მიხაილ ოზერელიევი

პროდუქტების თანმიმდევრულობით განსხვავების მიზნით, მთელ მსოფლიოში გამოიყენება ამერიკული კლასიფიკაცია NLGI (National Lubricating Grease Institute), რომელიც ცხიმებს ყოფს 9 კლასად. გაყოფის კრიტერიუმია შეღწევადობის დონე. რაც უფრო მაღალია კლასი, მით უფრო სქელია პროდუქტი. მანქანებში გამოყენებული ცხიმები უფრო ხშირად კლასიფიცირდება მეორეში, ნაკლებად ხშირად პირველ კლასში. ნახევრად თხევადი პროდუქტებისთვის, რომლებიც რეკომენდებულია ცენტრალიზებულ საპოხი სისტემებში გამოსაყენებლად, გამოირჩევა ორი ცალკეული კლასი. ისინი მითითებულია 00 და 000 კოდებით.

© მიხაილ ოზერელიევი

ადრე, ჩვენს ქვეყანაში, ლუბრიკანტების სახელწოდება თვითნებურად იყო მითითებული. შედეგად, ზოგიერთმა ლუბრიკანტმა მიიღო სიტყვიერი სახელწოდება (Solidol-S), ზოგმა - დანომრილი (No. 158), სხვებმა კი - დაწესებულების აღნიშვნა, რომელმაც შექმნა ისინი (TSIATIM-201, VNIINP-242). 1979 წელს შემოიღეს GOST 23258-78, რომლის მიხედვითაც საპოხი მასალის სახელი უნდა შედგებოდეს ერთი სიტყვისა და ალფანუმერული ინდექსისგან (სხვადასხვა მოდიფიკაციისთვის). ამ წესს დღეს შიდა პეტროქიმიკოსები იცავენ. რაც შეეხება იმპორტირებულ პროდუქტებს, ამჟამად არ არსებობს ერთიანი კლასიფიკაცია ყველა მწარმოებლისთვის საზღვარგარეთ მუშაობის მაჩვენებლების მხრივ. ევროპელი მწარმოებლების უმეტესობა ხელმძღვანელობს გერმანული DIN-51 502 სტანდარტით, რომელიც ადგენს ცხიმების აღნიშვნას, რომელიც ასახავს ერთდროულად რამდენიმე მახასიათებელს: დანიშნულებას, საბაზისო ზეთის ტიპს, დანამატების კომპლექტს, NLGI კლასის და სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონს. მაგალითად, აღნიშვნა K PHC 2 N-40 მიუთითებს იმაზე, რომ ეს ცხიმი განკუთვნილია მოცურების და მოძრავი საკისრების შეზეთვისთვის (ასო K), შეიცავს აცვიათ საწინააღმდეგო და ექსტრემალური წნევის დანამატებს (P), დამზადებულია სინთეზური ზეთის (HC) საფუძველზე. და ეხება მეორე კონსისტენციის კლასს NLGI-ის მიხედვით (ნომერი 2). ასეთი პროდუქტის გამოყენების მაქსიმალური ტემპერატურაა + 140 ° С (N), ხოლო ქვედა ოპერაციული ზღვარი შემოიფარგლება -40 ° С ბარით.

© მიხაილ ოზერელიევი

მსოფლიოს ზოგიერთი მწარმოებელი იყენებს საკუთარ სანოტო სტრუქტურებს. ვთქვათ, Shell grease აღნიშვნის სისტემას აქვს შემდეგი სტრუქტურა: ბრენდი - "სუფიქსი 1" - "სუფიქსი 2" -
NLGI კლასი. მაგალითად, Shell Retinax HDX2 ნიშნავს Extreme Heavy Duty (HD) Ultra High Performance Grease, რომელიც შეიცავს მოლიბდენის დისულფიტს (X) და არის NLGI II ხარისხის.

ხშირად უცხოური პროდუქტების ეტიკეტებზე ერთდროულად არის ორი აღნიშვნა: საკუთარი მარკირება და კოდი DIN სტანდარტის მიხედვით. თხევადი ზეთების ანალოგიით, საოპერაციო მასალების ყველაზე სრულყოფილი მოთხოვნები აისახება მანქანის მწარმოებლების ან კომპონენტების მწარმოებლების სპეციფიკაციებში (Willy Vogel, British Timken, SKF). შესაბამისი ტოლერანტობის ნომრები ასევე გვხვდება საპოხი მასალის ეტიკეტზე, მისი შესრულების თვისებების აღნიშვნის გვერდით, მაგრამ ძირითადი ინფორმაცია გამოსაყენებლად რეკომენდებული პროდუქტებისა და მათი ჩანაცვლების დროის შესახებ მოცემულია მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელოში.

© მიხაილ ოზერელიევი

სხვადასხვა მწარმოებლის ზეთები (თუნდაც ერთი და იგივე დანიშნულების) არ შეიძლება შერეული იყოს, რადგან ისინი შეიძლება შეიცავდეს დანამატებს და სხვადასხვა ქიმიური შემადგენლობის სხვა კომპონენტებს. ასევე, სხვადასხვა გასქელების მქონე პროდუქტები არ უნდა იყოს შერეული. მაგალითად, ჩამოსხმული ცხიმის (Litol-24) კალციუმთან (მყარ ზეთთან) შერევისას ნარევი იღებს ყველაზე უარეს ეფექტურ თვისებებს. ბაზარზე არსებული საავტომობილო ზეთებიდან ყველაზე მიზანშეწონილია აირჩიოთ ავტომობილის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული საპოხი მასალები.

საპოხი მასალების კვლევა სატვირთო მანქანის წამყვანი ლილვის სპლაინ შეერთებებში

ბიკოვი ვ.ვ., კაპუსტინი რ.პ. (BGITA, ბრაიანსკი, RF)

საპოხი მასალების კვლევა ავტოხის გადამზიდავი ჭურჭლის ლილვის შეერთებებში.

ხე-ტყის სატვირთო მანქანების კარდანის გადაცემა შედგება ორი ლილვისგან, რომლებიც დაკავშირებულია დაწნული კავშირით და საკინძებით. სლაინის კავშირი უზრუნველყოფს პროპელერის ლილვების სიგრძის ცვლილებას ზამბარების გადახრისას. ლილვის გადაადგილება სლაინის ყელში აღწევს 40 ... 50 მმ, რაც იწვევს ინტერფეისის ინტენსიურ ცვეთას კავშირის გაჟონვის შემთხვევაში და მაღალი დატვირთვის გამო (ბრუნვები და ღერძული ძალები). ამ შემთხვევაში შესაძლებელია პროპელერის ლილვის მილის მოხრა და გადახვევა.

BGITA-ს სატყეო მრეწველობისა და სატყეო მექანიზაციის დეპარტამენტი (ამჟამად ტექნიკური სამსახურის დეპარტამენტი) ატარებს კვლევას ხე-ტყის სატვირთო მანქანების კარდანის ცვეთაზე სხვადასხვა საპოხი მასალების გამოყენებით. ამ მიზნით ჩატარდა სკამების კვლევები. ახალი საპოხი მასალების გაჩენასთან დაკავშირებით, გაგრძელდა სკამების შესწავლა და დაკვირვება განხორციელდა სატვირთო მანქანების კარდანის ლილვების სლაინური სახსრების ტექნიკურ მდგომარეობაზე მათი მუშაობის პირობებში ბრაიანსკის რეგიონის სატყეო საწარმოებში. დაკვირვებები განხორციელდა Zil-131, Ural-4320, MAZ-509A და KamAZ-5312 ბრენდების ხე-ტყის სატვირთო მანქანებისთვის TMZ-802 და GKB-9383 დაშლებთან ერთად.

მანქანების მუშაობის ქარხნის ინსტრუქციებში მოცემულია გადაჭარბებული სტანდარტები კარდანის დისკებში საპოხი მასალების შეცვლის სიხშირის შესახებ (20000 კმ-მდე). ხის სატვირთო მანქანების მუშაობის სპეციფიკა: მაღალი დატვირთვის რეჟიმები, გამავლობისა და წყლის მოძრაობა, ავტოფარეხის გარეშე შენახვა და ა.შ. მოითხოვს შეზეთვის ოპერაციების სიხშირის სტანდარტების შემცირებას 10000 კმ გარბენამდე.

ახალი ცხიმების გამოყენება ხელს შეუწყობს კარდანის დისკების სლაინ სახსრების ცვეთის შემცირებას და მათი მომსახურების ვადის გაზრდას.

კომპლექსური ცხიმები გამოიყენება მანქანის წამყვანი ლილვების დაწნული სახსრების შეზეთვისთვის. ნავთობისა და სინთეზური წარმოშობის სხვადასხვა ზეთები გამოიყენება საპოხი მასალების ზეთის ბაზად. გასქელება შეიძლება იყოს ცხიმოვანი მჟავების საპნები, პარაფინი, ჭვარტლი და ა.შ. საცხებლის შემცველობა 10-20%-ს შეადგენს. შემასქელებელი დისპერსიული ფაზის ნაწილაკების ზომა მერყეობს 0,1 მკმ-დან 10 მკმ-მდე. აცვიათ საწინააღმდეგო, ექსტრემალური წნევისა და კონსერვაციის თვისებების გასაუმჯობესებლად, ზეთებს ემატება დანამატები (5%-მდე).

ცხიმების ძირითადი შესრულების მახასიათებლებია: დაჭიმვის სიმტკიცე, სიბლანტე, კოლოიდური მდგრადობა, ვარდნის წერტილი, მექანიკური სტაბილურობა და წყალგამძლეობა.

საბოლოო სიძლიერე ახასიათებს საპოხი მასალების უნარს, შეინარჩუნონ ხახუნის ერთეულებში ინერციული ძალების გავლენის ქვეშ. ეს დამოკიდებულია ტემპერატურაზე, რომლის მატებაც მცირდება.

ცხიმების სიბლანტე მცირდება შეკრების ტემპერატურის მატებასთან ერთად, რითაც ქვეითდება მათი აცვიათ საწინააღმდეგო თვისებები. განისაზღვრება 10 წმ -1.

ტემპერატურას, რომელზედაც ლუბრიკანტის პირველი წვეთი ეცემა, ვარდნის წერტილი ეწოდება. ამ მახასიათებლის მიხედვით, ლუბრიკანტები იყოფა დაბალ დნობად (ტ კპ = 60 0 С-მდე), საშუალო დნობის (ტ კპ = 60-დან 100 0 С-მდე) და ცეცხლგამძლე ( t kp> 100 0 С).

ცუდი მექანიკური მდგრადობის მქონე ცხიმი სწრაფად იშლება, თხევადდება და გამოდის ხახუნის ერთეულებიდან.

გასქელების ტიპის მიხედვით, ცხიმები იყოფა საპნის ზეთებად ორგანული და არაორგანული გასქელებით და ნახშირწყალბადის ცხიმებით.

საავტომობილო ქარხნების მიერ რეკომენდირებული ცხიმების მუშაობის შესასწავლად კარდანის ლილვების სლაინური სახსრების შეზეთვისთვის, მიღებულია grease 158, lithol-24 და fiol-2, რომელთა ძირითადი ფიზიკურ-ქიმიური და ოპერატიული თვისებები მოცემულია ცხრილში 1.

ცხრილი 1- შესწავლილი საპოხი მასალების ფიზიკოქიმიური და ოპერატიული თვისებები.

ცხიმი No158, რომელიც რეკომენდირებულია კარდანის ლილვების შეზეთვისთვის, არ გააჩნია სრული ჩანაცვლება, ის ხელს უშლის მაღალი დატვირთვის დროს გახეხილი ზედაპირების ჩამორთმევას და გახეხვას, აქვს კარგი წყალგამძლეობა, რაც შეესაბამება ტყის მანქანების კარდანის ლილვების მუშაობის პირობებს. . თუმცა, ხე-ტყის სატვირთო მანქანების მუშაობის პირობები ხელს უწყობს, გაჟონვის შემთხვევაში, გამორეცხოს ცხიმი და გაჟონოს იგი დაწნული ლილვის სახსრიდან, რაც ზღუდავს მის ექსპლუატაციას და საჭიროებს ხშირ შეცვლას. ცხიმების მოხმარების მაჩვენებელია 0,25 - 0,30 კგ 100 ლიტრ საწვავის მთლიან მოხმარებაზე. Litol-24 შეიძლება იყოს შემცვლელი.

Litol-24 არის ერთიანი ცხიმი, აქვს კარგი წყალგამძლეობა, უძლებს ფართო ტემპერატურულ დიაპაზონს და აქვს კარგი მექანიკური წინააღმდეგობა, არ მკვრივდება გაცხელებისას. დიდი ხნის განმავლობაში ის მუშაობს +130 0 C ტემპერატურაზე (კარდანის ლილვების დაწნული სახსრების სამუშაო ტემპერატურა +60 0 C ფარგლებშია). შემცვლელი არის გაუმჯობესებული ხარისხის ფიოლ-2 ცხიმი.

Fiol-2 არის მრავალფუნქციური ცხიმი, რომელიც შეიცავს ანტიოქსიდანტურ, ბლანტი, ანტიკოროზიულ და აცვიათ საწინააღმდეგო დანამატებს. ეს არის წყალგაუმტარი და ეფექტური სიჩქარისა და დატვირთვის ფართო დიაპაზონში. ამ ცხიმს აქვს კარგი შენარჩუნების თვისებები.

ცხრილი 2 გვიჩვენებს ხახუნის ძალების გაზომვის შედეგებს სლაინ კავშირში შემოწმებულ ლუბრიკანტებთან.

ცხრილი 2 - ხახუნის ძალების დამოკიდებულება პროპელერის ლილვის ღერძულ სახსარში შეკუმშვის დროს ლილვის მუშაობის დროს და საპოხი მასალის ტიპი დატვირთვის მომენტში M cr = 500 Nm, kN

ცხრილი 2 გვიჩვენებს, რომ საწყის მომენტში (გაშვების პერიოდი) ხახუნის ძალები საკმაოდ მაღალია, შემდეგ ისინი მცირდება ან რჩება მუდმივი (მაგალითად, Fiol-2 საპოხი მასალისთვის) ნაკაწრის გამოჩენამდე. კრუნჩხვის გამოჩენა იწვევს ხახუნისა და ცვეთის ძალების მკვეთრ ზრდას. თუ შებოჭვის მქონე ლილვის ტესტირება გაგრძელდება, მაშინ ჩამორთმევის ზონა სწრაფად ფართოვდება, რაც იწვევს ხახუნის ზონის გაცხელებას, რაც იწვევს ხახუნის ძალების მატებას და შტრიხების ინტენსიურ ცვეთას. ცხიმი თხევადდება და კარგავს ანტიფრიქციულ თვისებებს.

ცხრილები 3 და 4 გვაწვდიან მონაცემებს ლილვის ღეროების და პროპელერის ლილვის ყდის ცვეთაზე.

ცხრილი 3 - ლილვის ღეროების ცვეთის დინამიკა დამოკიდებულია საპოხი მასალის ტიპზე, რომელიც გამოიყენება დატვირთვის მომენტში M cr = 400 Nm, mm

ცხრილი 4 - ბუჩქების ცვეთის დინამიკა, დამოკიდებულია საპოხი მასალის ტიპზე, რომელიც გამოიყენება დატვირთვის მომენტში M cr = 400 Nm, mm

სლაინების აცვიათ ბუნება მიუთითებს ეგრეთ წოდებული ცხელი კრუნჩხვის არსებობაზე, რადგან თხელი ზეთის ფირის განადგურება ხდება დატვირთვისა და ამაღლებული ტემპერატურის გავლენის ქვეშ სხეულების საკონტაქტო ზონაში, სადაც იქმნება ჩამორთმევის ცენტრები. ეს პროცესი ხასიათდება ინტენსიური ცვეთით, რასაც მოწმობს ცხრილში მოცემული მონაცემები.

ლუბრიკანტის ხარისხი არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ნაღვლის და ცვეთის პროცესზე. ტესტის საუკეთესო შედეგები აჩვენა Fiol-2 ზეთმა, რომლითაც სლაინ კავშირი მუშაობდა შესამჩნევი ცვეთის გარეშე, სანამ არ გამოჩნდებოდა ნაკაწრი, ე.ი. სანამ ლუბრიკანტი ინარჩუნებს თავის ფუნქციურ თვისებებს. Grease No158 იკავებს შუალედურ პოზიციას Little-24 და Fiol-2 ცხიმებს შორის. სპლაინის შეერთების მოქმედების დრო კრუნჩხვის გამოჩენამდე Litol-24 grease-ით იყო 20 სთ, ცხიმით No158 - 60 სთ, Fiol-2 ცხიმით - 140 სთ.

საპოხი მასალების ეფექტურობის კვლევებმა Zil და KamAZ მანქანების კარდანის ლილვების სლაინ სახსარში აჩვენა, რომ სპლაინის სახსარს აქვს ყველაზე მცირე რესურსი ამჟამად გამოყენებული Litol-24 ცხიმთან, ხოლო ყველაზე დიდი Fiol-2 ცხიმით.

შეამცირეთ საპოხი მასალის შეცვლის სიხშირე 10,000 კმ-მდე, რათა აღმოიფხვრას ხის საგზაო მატარებლების კარდანის ლილვების დაწნული სახსრის ნაკაწრის წარმოშობა.

ლიტერატურა

ბიკოვი, ვ.ფ., კაპუსტინი, რ.პ., შუვალოვი, ა.ვ. Bykov V.F., Kapustin R.P., Shuvalov A.V. ავტო-ხის მატარებლების კარდანის ლილვების ეფექტურობის გამოკვლევა. // ხე-ტყის მოძრავი შემადგენლობის ექსპლუატაცია. საუნივერსიტეტო კოლექცია - სვერდლოვსკი: UPI im-ის გამომცემლობა. S.M. კიროვი, ULTI ისინი. Lenin Komsomol, 1987.- S. 11-14.

ვასილიევა, ლ.ს. საავტომობილო ოპერატიული მასალები: სახელმძღვანელო უნივერსიტეტებისთვის / L.S.Vasil'eva - M .: Nauka-Press, 2003.- 421p.

ბალტენასი, რ, საფონოვი, ა.ს., უშაკოვი, ა.ი., შერგალისი, ვ. გადაცემის ზეთები. პლასტიკური საპოხი მასალები / R.Baltenas, A.S.Safonov, V.Shergalis - SPb .: OOO "Publishing house of DNA", 2001.- 209s.