თხევადი გაგრილების სისტემა ელექტროსადგურინებისმიერი მანქანა უზრუნველყოფს ოპტიმის შენარჩუნებას ტემპერატურის რეჟიმისითხის გამო. ძრავის გამაგრილებელი ქურთუკის არხების გასწვრივ, ის გარეცხავს გაცხელებულ ელემენტებს, იღებს მათგან სითბოს და შემდეგ ამოიღებს მას გარემორადიატორში სითბოს გაცვლის პროცესების საშუალებით.
რა არის ტუმბო მანქანაში და მისი დანიშნულება
გაგრილების სისტემაში სითხე დამოუკიდებლად ვერ გადავა, შესაბამისად, სტრუქტურაში სითხის სისტემამოიცავს წყლის ტუმბოს, ის ასევე არის ტუმბო. მისი მთავარი ამოცანაა უზრუნველყოს გამაგრილებლის მიმოქცევა სისტემის მეშვეობით, რაც უზრუნველყოფს სითბოს მიღებას და მის მოცილებას.
ტუმბო მეტს არაფერს აკეთებს, მაგრამ ძრავის ნორმალური ფუნქციონირება დამოკიდებულია მის მუშაობაზე. ამის გარეშე, ელექტროსადგური ძალიან სწრაფად გადახურდება, რადგან სითბოს გაფრქვევა არ იქნება უზრუნველყოფილი.
ვიდეო: რატომ სჭირდება მანქანას წყლის ტუმბო
ჩართულ მანქანებზე ამ მომენტსგამოიყენება ცენტრიდანული ტიპის წყლის ტუმბო. ამ ტიპის ტუმბო ფართოდ გავრცელდა დიზაინის სიმარტივის გამო, ხოლო ის ასრულებს ამოცანას. მისი მართვა, ძალა მიღებული ამწე, რომელიც გადადის ქამრის დრაივით.
სითხის მიმოქცევა სისტემის მეშვეობით უზრუნველყოფილია იმპულსით. იმისათვის, რომ მან უზრუნველყოს სითხის მოძრაობა გაგრილების ქურთუკში, ტუმბო შედის დიზაინში დენის ერთეული... უფრო მეტიც, მისი ძირითადი ნაწილი მდებარეობს მის გარე მხარეს და მხოლოდ იმპულსი მდებარეობს პერანგის შიგნით.
წყლის ტუმბოს დიზაინი
წყლის ტუმბოების გარეგნობა შეიძლება განსხვავებული იყოს (ელექტროსადგურების დიზაინის მახასიათებლები გავლენას ახდენს სხვადასხვა მწარმოებლები), მაგრამ ისინი სტრუქტურულად ერთნაირია და შედგება:
- ჩარჩო;
- მარყუჟი ან მექანიზმი;
- ბორბალი;
- ჩაყრის ყუთი;
- საკისრები
ჩარჩო
სხეული არის ტარების ელემენტიდა ყველა ჩამოთვლილი კომპონენტი მდებარეობს მასში, გარდა იმპულსისა და პულელისა, რომლებიც განლაგებულია გარე პარტიები... კორპუსი ყველაზე ხშირად დამზადებულია ალუმინისგან. ასევე, მისი საშუალებით, ტუმბო მიმაგრებულია ცილინდრის ბლოკში. შებოჭილობის უზრუნველსაყოფად იმ ადგილას, სადაც კორპუსი ძრავის მიმდებარეა, მათ შორის დამონტაჟებულია შუასადენი.
ანტიფრიზისა და ტენიანობის დაგროვების თავიდან ასაცილებლად ტარების არეში, სადრენაჟო ხვრელი კეთდება კორპუსში.
ღერძი, საკისრები, ზეთის ბეჭედი
კორპუსის შიგნით არის ფოლადის ღერძი, დამონტაჟებული ორ საკისარზე, რაც აადვილებს ბრუნვას. ღერძი ჩვეულებრივ ფოლადისაა, რაც უზრუნველყოფს მაღალ სიმტკიცეს.
საკისრები დალუქულია, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათზე წვდომა არ არის. მათი შეზეთვა ხდება თანდაყოლილი საპოხი მასალის გამო, რაც საკმარისი უნდა იყოს ტუმბოს მთლიანი რესურსისთვის. მაგრამ ზოგიერთ ძველზე სატვირთო მანქანები, კორპუსში იყო ცხიმის ძუძუ, ასე რომ მათი საკისრების შეზეთვა შეიძლებოდა.
ვიდეო: ტუმბოს შერჩევა. ლუზარ ტუმბო.
კონტაქტის თავიდან ასაცილებლად სამუშაო სითხესაკისრებით, ბორბლის მხარეს არის დალუქვის რეზინის ტექნიკური ელემენტი - ზეთის ბეჭედი. ამის გარეშე ანტიფრიზი მოხვდებოდა საკისრების მოქმედების არეალში, რაც გამოიწვევდა მათ სწრაფ ცვეთას.
პულელი, ბორბალი
პულე ან გადაცემათა კოლოფი არის ელემენტი, რომელიც იღებს ძალას ამწევი ლილვისგან. პულე გამოიყენება მანქანებზე, რომლებშიც დროის მექანიზმი მოძრაობს ჯაჭვური დისკზე. Ამის გამო კონსტრუქციული გადაწყვეტაშეუძლებელია ტუმბოზე ძალის გადაცემის ორგანიზება ჯაჭვით. ამრიგად, ტუმბოს ბრუნვის უზრუნველსაყოფად გამოიყენება ცალკეული ქამრის დრაივი, რომელსაც შეუძლია დამატებით უზრუნველყოს სხვის მოქმედება დანართებიძრავა - საჭის გამაძლიერებელი ტუმბო, კომპრესორი და ა.
მანქანებში, რომლებშიც დროის ქამარი უზრუნველყოფილია დაკბილული ქამრით, ის ასევე გამოიყენება ტუმბოს მუშაობის უზრუნველსაყოფად. ანუ, ერთი ქამარი ჩართულია როგორც დროის, ასევე ტუმბოს მუშაობაში. და ისე, რომ ძალის გადაცემის დროს სრიალის გამო დანაკარგები არ იყოს, გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება როგორც ტუმბოზე მამოძრავებელი ელემენტი.
რულეტი ან მექანიზმი მტკიცედ არის დაკავშირებული ღერძთან. ამისათვის გამოიყენება გასაღებიანი კავშირი ან ხრახნიანი კავშირი.
მეორეს მხრივ, ღერძი დარგულია ღერძზე - სპეციალური დისკი ფრთებით, რომელიც სპეციალურად გამოიყენება. ის უფრო ხშირად დამზადებულია ალუმინისგან, თუმცა ასევე არის პლასტმასისგან დამზადებული ბორბლები. მისი ღერძი დადება ასევე ხისტია.
მანქანის ტუმბოს პრინციპი
წყლის ტუმბოს მუშაობის პრინციპი ძალიან მარტივია: ტუმბო იღებს ბრუნვას ამწევი ღერძიდან ქამრის დრაივის მეშვეობით. ეს ბრუნვა მიიღება ღერძიზე მყარად დამონტაჟებული ტალღის ან გადაცემათა კოლოფის საშუალებით. და რადგან ბორბალი დამონტაჟებულია მეორე მხარეს, ის ასევე ბრუნავს.
მას შემდეგ, რაც იმპულსი მოთავსებულია გამაგრილებელ ქურთუკში, ის გამაგრილებლის გარემოშია. ბრუნვისას, ბორბლის ფრთები იქმნება ცენტრიდანული ძალა, რომელიც უბიძგებს ანტიფრიზს და აიძულებს მას გადაადგილდეს არხებით.
ტუმბოს გაუმართაობის ნიშნები
წყლის ტუმბოს დიზაინის სიმარტივე უზრუნველყოფს მას შესანიშნავი შესრულებით საიმედოობისა და გამძლეობის თვალსაზრისით. მაგრამ ამ ერთეულთან გაუმართაობა მაინც ხდება, რადგან დიზაინი იყენებს ელემენტებს, რომლებიც ტუმბოს "სუსტი" წერტილია. ეს არის საკისრები და ზეთის ბეჭედი. ოპერაციის დროს, ხშირად, რაც იწვევს უკუჩვენების გაჩენას. ეს დაუყოვნებლივ აისახება შიგთავსის ყუთზე. მაგრამ რეზინის ელემენტი თავად შეიძლება დაზიანდეს ოპერაციის დროს.
ვიდეო: ტუმბოს გაუმართაობის ნიშნები. ტუმბოს ვაზის არჩევანი. ტუმბოს მოწყობილობა VAZ NIVA
ტუმბოს ტარების ძირითადი ნიშნებია:
- წყლის ტუმბოდან გამაგრილებლის გაჟონვა.
- მესამე მხარის ხმაურის გამოჩენა ძრავის მუშაობის დროს.
- ვიზუალურად შესამჩნევი უკუჩვენებები, როდესაც მოწყობილობა მუშაობს.
ყველა ეს ნიშანი იძლევა ნახმარი საკისრები და დაზიანებული ზეთის ბეჭედი. არსებობს სხვა გაუმართაობები, რომლებიც გაცილებით იშვიათია. მათ შორის - იმპულსურის დაზიანება ქიმიური პროცესების შედეგად, რაც ხდება ანტიფრიზთან მუდმივი კონტაქტის შედეგად, კორპუსზე ბზარების გაჩენა, პულელის ან გადაცემათა კოლოფის სამუშაო ზედაპირების გადაჭარბებული ცვეთა.
Ჩაინიშნე წყლის ტუმბო- ელექტროსადგურის ერთ -ერთი ერთეული, რომელიც არ ექვემდებარება შეკეთებას. ყველა კომპონენტი დაჭერილია სხეულში დაჭერით, ამიტომ დანაყოფი არ არის გამოყოფილი, ხოლო ცვეთის ნიშნების შემთხვევაში, ტუმბო უბრალოდ იცვლება. ამ შემთხვევაში, შუასადენიც უნდა შეიცვალოს. ერთადერთი ის არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ მხოლოდ პულე, შემდეგ კი თუ იგი მიმაგრებულია ღერძზე ჭანჭიკიანი კავშირით.
წყლის ტუმბო არის ძრავის გაგრილების სისტემის განუყოფელი ნაწილი შიგაწვის, ნებისმიერი მანქანა... ამ განყოფილების მოწყობილობა საკმაოდ მარტივია და მიზანი ნათელია თავად სახელისგან.
აღწერილობა და ტუმბოს მოწყობილობა
ან წყლის ტუმბო არის სისტემის ნაწილი, რომელიც აცივებს გაცხელებულ ძრავას. სისტემის ფუნქციონირების ან კომპონენტის უკმარისობის გარეშე, ძრავები გადახურდება და უამრავ პრობლემას უქმნის მათ მფლობელებს.
ძრავის გაგრილების სისტემის წყლის ტუმბო ან ტუმბო ცირკულირებს სითხეს სიმძლავრის ერთეულის მეშვეობით გაგრილების ელემენტებამდე, რითაც უზრუნველყოფს მუდმივობას სამუშაო ტემპერატურასტრუქტურის შიგნით.
სანამ წყლის ტუმბოს ძირითადი ელემენტების ანალიზს გააგრძელებდეთ, გასაგებია საერთო სისტემაძრავის გაგრილება. ამისათვის ღირს იმის გათვალისწინება, თუ რა ელემენტებია მასში და როგორ მიდის გამაგრილებლის მიმოქცევის პროცესი:
- რადიატორი.
- გაფართოების სატანკო.
- წყლის ტუმბო.
- თერმოსტატი.
- წყლის ქურთუკი ძრავის შიგნით.
- ფილიალის მილების ნაკრები.
- სანიაღვრე სარქველები და სანთლები.
ძრავის გაგრილების სისტემის ნაწილების გაფართოებული ასორტიმენტი ასევე უნდა შეიცავდეს: ღუმელის რადიატორს და ღუმელის მილებს.
ძრავის გამაგრილებელი ტუმბო ცირკულირებს გამაგრილებელს სისტემის მეშვეობით. ამრიგად, უნდა გვესმოდეს, რომ და როგორც ნებისმიერი ტუმბო, ის შედგება ნაწილებისგან, კერძოდ:
- ჩარჩო.
- იმპულერი.
- წამყვანი ლილვი.
- ტარების.
- დალუქვის ბეჭედი.
- დამჭერი გაზაფხული (ძველ მოდელებზე შიდა მანქანები).
- პულელი (უმეტეს მოდელზე, ტუმბოს მოსახსნელი ნაწილი).
როგორ მუშაობს პროდუქტი? დახმარებით უსაფრთხოების ღვედი, რომელიც დაფარულია პულთან, სისტემა ამოძრავებს. მოძრაობა რულეტიდან გადადის ლილვზე, შემდეგ კი იმპულზე, რომელიც უკვე ცირკულირებს გამაგრილებელს.
აღსანიშნავია, რომ რაც უფრო მეტია ბრუნვის ამობრუნება, მით უფრო ათბობს ძრავა, ამიტომ ამწევი ღვედი წყვილდება ქამრით წყლის ტუმბოს პულთან ერთად.
ამრიგად, რაც უფრო სწრაფად ბრუნავს ენერგიის ერთეულის მთავარი ლილვი, მაღალი სიჩქარეტუმბო და, შესაბამისად, გამაგრილებლის მიმოქცევა უფრო სწრაფია. მარტივად რომ ვთქვათ, უფრო სწრაფად ტრიალებს ამწე, რაც უფრო სწრაფად უნდა მოხდეს გაგრილება, შესაბამისად, ლილვისა და ტუმბოს რევოლუციები შეერთებულია.
ძირითადი გაუმართაობა
გაუმართავი წყლის ტუმბოს შეუძლია ბევრი უბედურება მოუტანოს მისი მანქანის მფლობელს, რადგან გამაგრილებლის მიმოქცევის სისტემა დარღვეულია, რაც იწვევს ძრავის გადახურებას. ამრიგად, თქვენ უნდა იცოდეთ და გესმოდეთ, თუ როგორ უნდა დადგინდეს ტუმბოს გაუმართაობა, ასევე დროულად შეცვალოთ ნაწილი.
აღსანიშნავია, რომ უმეტესობა თანამედროვე მანქანებიაღჭურვილია განუყოფელი ტუმბოებით. ვინაიდან ნაწილის ღირებულება დაბალია, ელემენტის აღდგენას აზრი არ აქვს. ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა შეერთებული შტატები და გერმანია, ნივთი, როგორიცაა წყლის ტუმბო გაგრილების სისტემისთვის, მოხმარების საგნად ითვლება.
ასე რომ, როგორ ამოვიცნოთ წყლის ტუმბოს გაუმართაობა:
- ძრავის ცივზე დაწყებისას ჩნდება მოსაწყენი ხმა ძრავის განყოფილება... აღსანიშნავია, რომ ეს შეიძლება იყოს სხვა გაუმართაობის გამო, როგორიცაა ალტერნატივა ან წამყვანი ქამარი.
- გამაგრილებლის გაჟონვა ჩანს ტუმბოს პულის ქვემოდან. ეს ნიშნავს, რომ არის თამაში შახტსა და კორპუსს შორის, ან რეზინის ბეჭედი არის ნახმარი.
- დიაგნოსტიკის ჩატარებისას ისმის წყლის ტუმბოს ტარების თამაში, მაგრამ გამაგრილებლის გაჟონვა არ ჩანს. ვ ამ საქმეს, თუ ტუმბო იშლება, საკმარისია ტარების შეცვლა, თუ არა, მთელი ელემენტის შეცვლა მოგიწევთ.
პრობლემების მოგვარების მეთოდები
წყლის ტუმბოს დაზიანების აღმოფხვრა დამოკიდებულია დიზაინის მახასიათებლებიმანქანა ასე რომ, თუ წყლის ტუმბო დასაშლელია (ძველი მანქანის მოდელებისთვის), შესაძლებელია მისი დალაგება, მაგრამ არა დასაშლელებისთვის, მოგიწევთ აწყობილი ელემენტის შეცვლა.
დასაკეცი ტუმბოს შეკეთება
დასაშლელი წყლის ტუმბოს შეკეთება უნდა დაევალოს პროფესიონალებს, ვინაიდან მათ იციან დასაშვები მანძილი შახტსა და კორპუსს შორის და ასევე შეუძლიათ განსაზღვრონ ელემენტის შენარჩუნებულობა. ასე რომ, თუ გადაწყდა, რომ ტუმბო შესაფერისია რემონტისთვის, უნდა გადადგას შემდეგი ნაბიჯები:
- ამოიღეთ ქამარი ტუმბოს ჭურვიდან.
- ჩვენ დემონტაჟი pulley თავად (ჩვეულებრივ დაფიქსირდა 3 ან 4 ჭანჭიკები).
- ჩვენ ვიხსნით საქმეს და ამოვიღებთ ტუმბოს შეკრებას.
- შიგნიდან, დემონტაჟი impeller და shaft circlips.
- ჩვენ ვაჭერთ წამყვანი ლილვს.
- ჩვენ ვაჭერთ საკისარს, რომელიც ალბათ დარჩა საცხოვრებელში.
- ახლა აუცილებელია ნაწილების შეცვლა, რომლებიც ნახმარი იყო.
- შეკრება ხდება თავდაყირა.
რა თქმა უნდა, თითოეული მანქანის მოდელისთვის, ეს პროცესი განხორციელდება სხვადასხვა გზით, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ავტომობილის დიზაინის მახასიათებლებზე და სიმძლავრის ერთეულზე.
შეუცვლელი წყლის ტუმბოს შეცვლა
წყლის განუყოფელი ტუმბოს შეცვლის პროცესი საკმაოდ დამახასიათებელია ყველა მანქანისთვის. ამრიგად, არ არის საჭირო ჭურჭლის ამოღება, როგორც ის აწყობილია. ასე რომ, განიხილეთ ქმედებების თანმიმდევრობა, რომელიც მიზნად ისახავს ტუმბოს შეცვლას:
- ამოიღეთ წამყვანი ქამარი წყლის ტუმბოს ჭურვიდან.
- ჩვენ ვიხსნით ჭანჭიკებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ კორპუსს ცილინდრის ბლოკიდან.
- ჩვენ ამოიღეთ წყლის ტუმბო.
- ჩვენ ვატარებთ შეკრებას საპირისპირო მიზნით.
აღსანიშნავია, რომ მძღოლების უმეტესობამ არ იცის, რომ წყლის ტუმბოსა და ძრავის კორპუსს შორის არის შუასადენი, რომელიც შედის ახალი ნაწილიხშირად არ მიდის და ცალკე უნდა იყიდოს.
წყლის ტუმბოს დროული შეცვლის შედეგები
მას შემდეგ რაც განიხილება ძირითადი საკითხები, რომლებიც ეხება მოწყობილობას, წყლის ტუმბოს მუშაობას და გაუმართაობას, ღირს შედეგების გათვალისწინება დროული ჩანაცვლებაპროდუქტები.
ბევრი მძღოლი, სასტვენის ან ტუმბოს გაჟონვის გამოჩენის შემდეგ, აგრძელებს მანქანას ასეთ გაუმართალად ტექნიკური მდგომარეობაამავე დროს, იმაზე ფიქრის გარეშე, თუ რა საფრთხეს შეუქმნის მას. ამრიგად, არსებობს არაპირდაპირი ნიშნები იმისა, რომ სიტუაცია კრიტიკულ წერტილამდე მივიდა.
მაგალითად, გამუდმებით გაშვებული გამაგრილებელი ვენტილატორი შეიძლება მიუთითებდეს არა მხოლოდ არაოპერაციულ თერმოსტატს, არამედ სისტემაში „გაგრილების“ არარსებობას, იმის გამო, რომ ის გამოდის ტალღის ქვეშ.
ასე რომ, განვიხილოთ რა შედეგებისთვის უნდა მოემზადოს მძღოლმა დანაყოფის დროული შეკეთების შემთხვევაში:
- სითხის მუდმივი გაჟონვა ამცირებს გამაგრილებლის დონეს სისტემაში, რაც თავდაპირველად იწვევს მუდმივი სამუშაოთერმოსტატი და სითხის დამატება, შემდეგ კი გადახურება.
- თავის მხრივ, გადახურება სავსეა სერიოზული შედეგებით, როგორიცაა დაზიანება შიდა ელემენტებიცილინდრის თავი. ყველაზე საშინელი ვარიანტია ცილინდრის თავის სიბრტყის გადახრა და დეფორმაცია, რაც იწვევს სხვა საშინელ შედეგებს.
- ასევე, მუდმივი გადახურება ხელს უწყობს იმ ფაქტს, რომ ბლოკის თავსა და ცილინდრიანი ბლოკის კორპუსში ჩნდება ბზარები, რომელთა დაფიქსირება საკმაოდ რთულია.
- Ყველაზე საშინელი შედეგიმას შემდეგ, რაც ცილინდრის თავი დეფორმირდება, გამაგრილებელს შეუძლია შევიდეს წვის პალატებში და ეს არის წყლის ჩაქუჩი, რომლის შედეგი ხდება სრული და შეუქცევადი კაპიტალური რემონტიენერგიის ერთეული ან ძრავის მთლიანად შეცვლა. ამან შეიძლება სერიოზული დარტყმა მიაყენოს მფლობელის ჯიბეს.
ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, გაგრილების სისტემის წყლის ტუმბოს შეკეთება უნდა განხორციელდეს დროულად, გაუმართაობის პირველი ნიშნების გამოვლენისთანავე. თუ ეს არ გაკეთებულა, შედეგები შეიძლება იყოს საშინელი ძრავისთვის და ავტომობილის მფლობელისთვის.
გამომავალი
ძრავის გაგრილების ტუმბო არის ძრავის გაგრილების სისტემის განუყოფელი ნაწილი. ამ ელემენტის გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ის, რომ ძრავა იწყებს გადახურებას და ეს, თავის მხრივ, შეიძლება გამოიწვიოს უარყოფითი შედეგები... ტუმბოს უკმარისობის პირველი ნიშნებია მოსაწყენი სასტვენი ცივზე დაწყების შემდეგ და ტალღისგან გაჟონვა.
ძრავის გაგრილების სისტემის წყლის ტუმბო (წყლის ტუმბო) მნიშვნელოვანია შემადგენელი ელემენტი, რომელიც უზრუნველყოფს გამაგრილებლის მუდმივ მიმოქცევას გამაგრილებლის ქურთუკის არხებით, ფილიალის მილებით, ხაზებით და ა. საავტომობილო ტუმბოს მუშაობის უმნიშვნელო შემცირებამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება, განსაკუთრებით თბილ თვეებში.
კიდევ ერთი მიზეზი იმის შესამოწმებლად, ტუმბო მუშაობს თუ არა, შესაძლებელია ზედმეტი ხმაურიწყლის ტუმბოს დრაივში. ამ შემთხვევაში, მითითებული ტუმბო მოითხოვს გაზრდილი ყურადღებამანქანის ზოგიერთ მოდელზე. ფაქტია, რომ ტუმბოს ამოღება შესაძლებელია. თუ წყლის ტუმბო ჯემია, მაშინ ქამარი იშლება, რის შედეგადაც ძრავების უმეტესობა იკეცება. შემდეგი ჩვენ განვიხილავთ ხელმისაწვდომი გზებისაშუალებას გაძლევთ თავად შეამოწმოთ წყლის ტუმბო.
წაიკითხეთ ამ სტატიაში
როგორ შევამოწმოთ ტუმბოს სერვისი მანქანაზე
ტუმბოს დროული დიაგნოსტიკა საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ ძვირადღირებული რემონტი ან ძრავის მუდმივი გადახურება. კითხვაზე პასუხის გასაცემად, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ ტუმბოს მოქმედება, განიხილეთ დიაგნოსტიკური მეთოდები შიდა VAZ მანქანების მაგალითის გამოყენებით (მოდელი 2109, 2110).
დასაწყისისთვის, ტუმბო არის ერთგვარი "სახარჯო", რომელიც რეკომენდირებულია შეიცვალოს მანქანებზე, რომლებსაც აქვთ ტუმბოს ამძრავი ყოველ 60 ათას კილომეტრზე ან 48 თვეში, რომელი იქნება პირველი. ეს არის მრავალი მანქანის მწარმოებლის მარეგულირებელი მოთხოვნები.
როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მაღალი ხარისხის ტუმბო საშუალოდ ემსახურება დაახლოებით 100 ათას კილომეტრს. ამ მიზეზით, მძღოლები ჩვეულებრივ არ ცვლიან წყლის ტუმბოს დაუყოვნებლივ (თუ არ არსებობს ჩანაცვლების თვალსაჩინო მიზეზები), მაგრამ დროის ქამრის მეორე შეცვლის პარალელურად (100-110 ათასი კმ-ის შემდეგ), ცდილობენ შეცვალონ შეცვლა ტუმბო ანტიფრიზის შეცვლით.
მარტივი სიტყვებით, კარგი ტუმბო "მუშაობს" მანამ, სანამ ორი ქამარი ემსახურება. ასევე აღსანიშნავია, რომ სათადარიგო ნაწილების ან ანტიფრიზის გამოყენება Დაბალი ხარისხიშერევა განსხვავებული ტიპებიგამაგრილებელი და ა.შ. შეიძლება გამოიწვიოს ტუმბოს გაუმართაობა ვადაზე ადრე. ამ მიზეზით, მიზანშეწონილია ტუმბოს რეგულარული შემოწმება.
როგორ შევამოწმოთ ტუმბოს მოქმედება
წყლის ტუმბოს შემოწმება მანქანაზე უნდა მოხდეს საერთო მეთოდის გამოყენებით. ვაზზე და სხვა მრავალ მანქანაზე დიაგნოსტიკისთვის ძრავა უნდა გაათბოთ მუშაობის ტემპერატურამდე.
- დათბობის შემდეგ, თქვენ უნდა დააჭიროთ რადიატორის ზედა მილს ხელით. თუ ტუმბო კარგ მდგომარეობაშია, მაშინ ტუმბოს მიერ წარმოქმნილი გამაგრილებლის წნევა იგრძნობა. ეს არის მთავარი პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ მუშაობს თუ არა ტუმბო ტუმბოს მანქანიდან მოხსნის გარეშე. ასეთი შემოწმების დროს სიფრთხილეა საჭირო, რადგან სისტემაში გამაგრილებელი ხდება ძალიან ცხელი. თუ სითხის პულსაცია სუსტია თუ არა, მაშინ უნდა გაიაროთ დეტალური გამოკვლევა.
- შესამოწმებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ დამცავი საფარიგაზის განაწილების მექანიზმი, რომელიც გახდის ვიზუალური შემოწმება... თუკი დალუქვის რეზინი(ტუმბოს ზეთის ბეჭედი) ადგილის არეში დაიწყო გაჟონვა, შემდეგ კი ანტიფრიზის ან ანტიფრიზის წვეთები გამოჩნდება. ადგილის ირგვლივ არსებული დეპოზიტები, რომლებსაც შეიძლება ჰქონდეთ მოწითალო-ყავისფერი ან მონაცრისფრო ფერი, ასევე მიუთითებს გაჟონვისა და ტუმბოს პრობლემებზე. ასეთის არსებობის შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაწუროთ ანტიფრიზი და ამოიღოთ ტუმბო პრობლემების მოსაგვარებლად და შესაცვლელად.
- თუ ძრავის მუშაობას ახლავს დამახასიათებელი "ყვირილი" ხმა, მაშინ პრობლემა შეიძლება იყოს ტუმბოს ტარებისას. ამ შემთხვევაში, ტუმბო შემოწმებულია შახტის არეში თამაშისთვის. ხელით შესამოწმებლად, შეგიძლიათ გადაატრიალოთ ტუმბოს წამყვანი მექანიზმი. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეცვალოთ გაცვეთილი ტარებაან ჩადეთ ახალი ტუმბო დაუყოვნებლივ.
რომელია უკეთესი, შეცვალეთ ტუმბო ან შეაკეთეთ
გთხოვთ გაითვალისწინოთ თუ გარე ნიშნებიწყლის ტუმბოს პრობლემა არ არის, მაგრამ ტუმბო დიდი ხანია არ შეცვლილა ან ცუდი ხარისხის გამაგრილებელი იყო გამოყენებული, მაშინ აუცილებელია მოწყობილობის შემოწმება შიგნიდან. ფაქტია, რომ ტუმბოს პირები შეიძლება დამზადდეს ლითონისგან. შედეგად, კოროზია წარმოიქმნება პირებზე. ასევე, პირები შეიძლება დამზადდეს პლასტმასის ან სხვა მასალისაგან, რაც იწვევს მათ მექანიკურ უკმარისობას.
რაც შეეხება ტუმბოს შეკეთებას, განახორციელეთ ეს პროცედურაშესაძლებელია, მაგრამ უკიდურესად არაპრაქტიკული მიზეზის გამო ხელმისაწვდომი ღირებულებაამ განყოფილების შიდა მანქანების უმეტესობისთვის უცხოური წარმოება... ასევე არ არის რეკომენდებული გაგრილების სისტემის ტუმბოს შეკეთება მანქანებზე, სადაც ის იკვებება. დროის ქამარიროგორც გარემონტებული ნაწილი შეიძლება იყოს ნაკლებად საიმედო ვიდრე ახალი ტუმბო.
ყველა შემოწმების, რემონტის ან ახალი ტუმბოს შეძენის შემდეგ, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ტუმბო. შუასადების დაყენება, ასევე სამონტაჟო ჭანჭიკების გამკაცრება განსაკუთრებულ ზრუნვას მოითხოვს. გაჟონვისგან უფრო საიმედოობისა და დაზღვევის მიზნით, ზოგიერთი ხელოსანი იყენებს სელანტებს. გაითვალისწინეთ, რომ ეს მეთოდი ყოველთვის არ არის შესაფერისი, ვინაიდან გამწოვის არსებობა მომავალში არ მისცემს ტუმბოს საყრდენის გაფხვიერებას ზოგიერთ მანქანაზე დროის ქამრის დასამაგრებლად, როდესაც ის შეიცვლება ტუმბოს შეცვლის გარეშე.
ასევე უნდა იყოს დაცული ტუმბოს სამონტაჟო ჭანჭიკებისათვის რეკომენდებული გამკაცრების ბრუნვის მომენტი. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ არ დაზიანდეს ძაფები და არ დაიჭიროთ შუასადენი. ყველა სამუშაოს დასრულება ითვლება ანტიფრიზის ასხამამდე. თუ გამოყენებული იყო გამაძლიერებელი, მაშინ აუცილებელია გაუძლოს რამდენიმე საათით ადრე გამაგრილებლის სისტემაში შევსებამდე, რათა გამწოვი დრო იყოს გაშრობის. შემდგომი გაგრილების სისტემა ამოღებულია ჰაერის საკეტები, სითხე ივსება დონის მიხედვით. მუშაობის დაწყებამდე და გათბობის შემდეგ გარკვეული პერიოდის შემდეგ, შეამოწმეთ ადგილსტუმბოები შესაძლო გაჟონვისთვის.
წაიკითხეთ ასევე
როდის უნდა შეამოწმოთ თერმოსტატი: ელემენტის უკმარისობის ან გაუმართაობის ძირითადი ნიშნები. თერმოსტატის დაყენების ადგილი და მისი თვითმოწმება.
რატომ გჭირდებათ ტუმბო გაგრილების სისტემაში? ის ასევე ცნობილია ავტომობილების წრეებში, როგორც მანქანის ტუმბოან ძრავის წყლის ტუმბო. რატომ არის საჭირო ეს ნაწილი, როგორ მუშაობს, როგორ არის მოწყობილი და რამდენ ხანს გრძელდება?
თქვენთან ერთად ჩვენი მანქანების შესწავლის გაგრძელებისას, ჩვენ განვიხილავთ ამ ერთეულს, რომლის გარეშეც გაგრილების სქემის ფუნქციონირება მანქანის კაპოტში უკიდურესად გართულდება.
რისთვის არის ეს ნაწილი? ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად აუცილებელია კიდევ ერთხელ გავიხსენოთ გაგრილების სისტემის სტრუქტურა. მოკლედ, მისი ძირითადი ელემენტებია: ძრავის გამაგრილებელი ქურთუკი, რადიატორი, თერმოსტატი, ჩვენი დღევანდელი გმირი არის ტუმბო, გაფართოების ავზიდა ყველა სახის მილები და მილები, რომლის მეშვეობითაც გადის სითხე (ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი).
ერთ -ერთი პირობა, რომლის მიხედვითაც ძრავის ხარისხიანად გაგრილება შესაძლებელია, არის სისტემაში მუდმივი მიმოქცევა - ანტიფრიზი, რომელიც თბება ენერგიის ერთეულის გავლისას, უნდა შევიდეს რადიატორში, სადაც გაცივდება, შემდეგ კი ისევ ძრავში.
სწორედ ამ სამუშაოსთვის არის პასუხისმგებელი მანქანის ტუმბო - ის სითხეს ატარებს ძრავის გაგრილების სისტემის ვენებში. ძნელი სათქმელია, რომ ამ ტუმბოს რღვევა საფრთხეს უქმნის ელექტროსადგურის მუშაობას მთლიანად, რადგან გაგრილების გარეშე, ის უბრალოდ ადუღდება და ჩერდება.
მანქანის ტუმბო: შიგნით ყველაფერი მარტივია
საავტომობილო წყლის ტუმბო თავისთავად საკმაოდ მარტივია. ავიღოთ, მაგალითად, შიდა ავტო ინდუსტრიასადაც ტუმბოებს აქვთ ძალიან მსგავსი დიზაინი, მიუხედავად მარკისა და მოდელისა. როგორც წესი, ეს ასამბლეა შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:
- ჩარჩო;
- ბორბალი;
- წამყვანი პულე;
- ჩაყრის ყუთი;
- საკისრები
ლილვი დამონტაჟებულია სპეციალურად ფორმის საცხოვრებელში - მთავარი ელემენტი... ერთის მხრივ, წამყვანი ბორბალი ფიქსირდება ლილვზე, რომელიც კონტაქტშია დროის სარტყელთან და იღებს მისგან ბრუნვის ენერგიას, ხოლო მეორეს მხრივ, მას აქვს ბორბალი, რომელიც ანტიფრიზს ცირკულირებს სისტემაში.
ზეთის ბეჭედი განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. მისი ამოცანაა თავიდან აიცილოს გამაგრილებლის გაჟონვა ღრუში, სადაც საკისრები მდებარეობს. მას შემდეგ, რაც ზეთის ბეჭედი იხურება, ადრე თუ გვიან ანტიფრიზი მიდის საკისრებზე და პოულობს ტუმბოდან გამოსავალს, და ამაზე მეტს ვისაუბრებთ ...
ტუმბოს ავარია: რას გვპირდება და რა უნდა გააკეთოს?
როგორც თქვენ ალბათ უკვე შენიშნეთ, მანქანის ტუმბო ძალიან არის მარტივი მექანიზმი, ყოველგვარი ხრიკის გარეშე საინჟინრო გადაწყვეტილებებიდა ხრიკები. თუმცა, მას ასევე შეუძლია გატეხოს.
ძირითადად, წყლის ტუმბოს გაუმართაობა დაკავშირებულია იმავე უბედურ ზეთთან, რომელსაც შეუძლია გაჟონვა და გაჟონვა. ანტიფრიზი, რომელიც ნებაყოფლობით გაიქცა, ანგრევს საკისრების ლუბრიკანტს, მიედინება სისტემიდან, რაც იმას ნიშნავს, რომ ტუმბოსთან რაღაც უნდა გაკეთდეს. გაჟონვის გარდა, რომლის იგნორირებაც შესაძლებელია გარკვეულ მომენტამდე, არის მთელი რიგი ტიპიური ავარიაამ კვანძის. რამდენიმე მათგანია:
- ბორბლის გაფუჭება - ამ შემთხვევაში, ტუმბო უბრალოდ წყვეტს თავის უშუალო ფუნქციას და გამაგრილებელი არ ბრუნავს სისტემაში ან ძალიან ცუდად ბრუნავს. შედეგები - მანქანის ძრავის მუდმივი გადახურება;
- ლილვის საკისრების ჩამორთმევა - ეს პრობლემა ასევე შეიძლება გამოვლინდეს გამაგრილებელთან საკისრის ჩარეცხვის შედეგად. ის კარგს არაფერს ნიშნავს, ტუმბო წყვეტს ანტიფრიზის ტუმბოს, ძრავა გადახურდება;
- ბორბლის შემობრუნება ლილვზე, ლილვის დამაგრების სიმკვრივის გაუარესება, უკუსვლა - თავდაპირველად თქვენ შეგიძლიათ შეეგუოთ ასეთ პრობლემებს, მაგრამ ადრე თუ გვიან ისინი გამოიწვევს რაიმე უფრო სერიოზულს.
შესაძლებელია თუ არა გაგრილების სისტემის ტუმბოს შეკეთება? რა თქმა უნდა, მაგრამ ასეთ რემონტს მიზანშეწონილი არ შეიძლება ვუწოდოთ. ფაქტია, რომ ტუმბო არის ეგრეთწოდებული სახარჯო და რეკომენდებულია მისი შეცვლა ყოველ 60 ათას კილომეტრში (ან ყოველ 48 თვეში ერთხელ). როგორც წესი, შეკრების შეცვლა ხდება დროის ქამრის შეცვლასთან ერთად.
ამრიგად, ჩვენო ძვირფასო მკითხველებო, ჩვენ გამოვიკვლიეთ რა არის საავტომობილო ტუმბო, მისი სტრუქტურა და მუშაობის მახასიათებლები. ჩვენ მოხარული ვართ, რომ თქვენ იკვლევთ მანქანების მოწყობილობას ჩვენთან ერთად, ნუ გააკეთებთ კომენტარს და წაიკითხეთ ჩვენი ბლოგი!