როგორ გავუშვათ საჰაერო დანამატი გაგრილების სისტემიდან? წესების თანახმად: როგორ სწორად გამოვრიცხოთ ჰაერი გაგრილების სისტემიდან ვაზში.

კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მეგობრების საიტზე. გაგრილების სისტემის მთავარი ამოცანაა ელექტროენერგიის განყოფილების ძირითადი კომპონენტების ტემპერატურა, გაზები და ზეთი, რაც შეიძლება სწრაფად შემცირდეს, ასევე ძრავის გადახურება დაცვა.

გამაგრილებლის (ანტიფრიზი, ანტიფრიზი) გადის სპეციალური არხები, აიღებს სითბოს და გაგრილებას სისტემის რადიატორში. მაგრამ სისტემის ეფექტურობა შეიძლება გაუფასურდეს, თუ გაგრილების სისტემაში არის საჰაერო დანამატი.

დღევანდელ სტატიაში ჩვენ გადავხედავთ გაციების გაგრილების სისტემიდან ჰაერის განდევნის სხვადასხვა გზებს, აგრეთვე ჰაერის შეშუპების მიზეზებსა და გაუმართავ საშუალებებს.

მიზეზები და სიმპტომები

საჰაერო ჯემების გამოჩენა ჩვეულებრივი პრობლემაა გამოცდილი motorists- სთვის, რომელზეც ხშირად გვხვდება. მაგრამ სანამ გაგრილების სისტემიდან ჰაერს გაატარებთ, მიზანშეწონილია კვლავ იცოდეთ გაუმართაობის მიზეზი.

რამდენიმე მათგანი:

• შეცდომები გამაგრილებლის დამატებისას ან შეცვლის დროს.
• მილების მიერთების დროს გადინება.

მსგავსი პრობლემები 90% შემთხვევებში გვხვდება ზამთარში, როდესაც ფიტინგები მცირდება ზომა დაბალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ.

შედეგად, ჩნდება მიკროკრაკები ან სხვა სახის დაზიანებები, რომლის მეშვეობითაც ჭარბი ჰაერი იჭრება;

• ატმოსფერული სარქვლის დეფექტი;
• ტუმბოს დეპრესორიზაცია;
• გაჟონვა რადიატორებში (გაგრილება ან გათბობა);
• ძვ.წ. ძვლის ქვეშ მდგარი გამონაყარის დაზიანება (გამონაბოლქვი მილისგან თეთრი კვამლი ჩნდება, ცილინდრის თავის ქვეშ ნავთობის გაჟონვა შესამჩნევია);
• თერმოსტატის უკმარისობა;
• მექანიკური დეფექტების ან რადიატორების გადაკეტვის (მათთან დამაკავშირებელი მილები).

გაგრილების სისტემაში საჰაერო დანამატის არსებობა შეიძლება ადვილად დიაგნოზირდეს, ძრავა ათბობს დიდხანს ან პირიქით, ის საერთოდ არ იძენს საჭირო ტემპერატურას.

მარტივია ახსნა. ძლიერი ჰაერის გამო, ანტიფრიზი (ანტიფრიზი) ჩვეულებრივ ვერ მოხვდება გაგრილების რადიატორი  . შედეგად, ძრავის ტემპერატურა მუდმივად იზრდება.

შედეგები შეიძლება კატასტროფული იყოს განსაკუთრებით ზამთარში. გამათბობელი (ღუმელი) არ მუშაობს. ამ შემთხვევაში, გამაგრილებელი აღარ შემოდის გამაცხელებელი რადიატორი  და, შედეგად, ის არ იბანს.

ნებისმიერ ზემოთ ჩამოთვლილ შემთხვევებში შეიძლება საჭირო გახდეს ჰაერის გაგრილების სისტემის ამოღება. მაგრამ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს სწორად?

გაგრილების სისტემიდან ჰაერის გაყვანის სამი მეთოდი

მოდით შევხედოთ პრობლემის მოგვარების მთავარ და ეფექტურ გზებს.

მეთოდი ნომერი 1. გაგრძელება შემდეგ თანმიმდევრობით:

ამოიღეთ პლასტიკური საფარი, რომელიც დამონტაჟებულია ძრავზე. ამისათვის თქვენ უნდა დააჭიროთ საფარი ხაფანგზე ზეთის დასამატებლად. ამის შემდეგ, ამოიღეთ საფარი (როგორც კი საფარი მოიხსნა, საფარი შეიძლება დაუბრუნდეს თავის ადგილს, რათა თავიდან აიცილოს ჭუჭყიანი და მტვერი ენერგიის განყოფილებაში შესასვლელად).

იპოვნეთ ისეთი საქშენები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან აგურის ასამბლეის დათბობაზე. ( იხილეთ Throttle გაწმენდა) შეარჩიეთ ნებისმიერი და გაიყვანეთ იგი. გადახურეთ თავსახური გაფართოების სატანკო გახსნისგან, რომელიც შეიცავს ანტიფრიზს, და დაფარეთ ხვრელი სუფთა ღვედით.

აფეთქება სატანკოში. ამ გზით, იქმნება წნევა, რომელიც ჰაერს იკუმშება. როგორც კი გამაგრილებელმა გადარჩა საქშენი, თქვენ წარმატებით გაატარეთ ჰაერი.

დააბრუნეთ ტელეფონი თავის ადგილზე (რაც უფრო სწრაფად გააკეთებთ ამას, მით უკეთესი). წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ კვლავ შეგიძლიათ დაიჭიროთ ჰაერის ნაწილი.

მეთოდი ნომერი 2.  ეს ვარიანტი გაცილებით მარტივია და არ გჭირდებათ არსად აფეთქება. გააძევეთ ჰაერი შემდეგნაირად:

• გაათბეთ ძრავა 10-15 წუთის განმავლობაში და შემდეგ გამორთეთ;
• გაფართოების ავზზე თავსახური რჩება;
• ასევე (როგორც წინა მეთოდით) ამოიღეთ ერთ – ერთი მილები გასროლის ასამბლეაზე;
• დაელოდეთ სანამ გამაგრილებელი არ გადმოვარდება.

როგორც კი ეს მოხდება, დაუყოვნებლივ დააბრუნეთ მილის თავის ადგილას და გაამაგრეთ იგი მჭიდროდ.

ამ ოპერაციის შესრულებისას ფრთხილად იყავით, რადგან ანტიფრიზის (ანტიფრიზის) ტემპერატურა შეიძლება მიაღწიოს 80-90 გრადუსს.

მეთოდი ნომერი 3.  არ შეიძლება აღვნიშნოთ გაგრილების სისტემაში ჰაერის მოცილების კიდევ ერთი მარტივი, მაგრამ ძალიან ეფექტური მეთოდი.

გაგრძელება შემდეგნაირად:

• იპოვნეთ ციცაბო ბორცვი და დადექით ისე, რომ მანქანის წინა სიმაღლე არის უმაღლესი წერტილი;
• ჩაუშვით მანქანა ხელის მუხრუჭზე და მოათავსეთ საყრდენები ბორბლების ქვეშ, შემთხვევითი მოძრაობის თავიდან ასაცილებლად;
• გადახურეთ სანთლები რადიატორისა და გაფართოების ავზიდან;
• დაიწყეთ მანქანა და გააჩერეთ 10-15 წუთის განმავლობაში გაცხელებული;
• პერიოდულად დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედლებიანი და საჭიროების შემთხვევაში ავზში დაამატეთ გამაგრილებელი.

ჩაირთვება სანამ ბუშტები საერთოდ არ გამოჩნდება. მხოლოდ ამ შემთხვევაში შეიძლება დასრულებული სამუშაო ჩაითვალოს.

ახლა თქვენ იცით, როგორ ამოიღოთ საჰაერო დანამატი გაგრილების სისტემიდან სწრაფად და ყოველგვარი სპეციალური ფინანსური ხარჯების გარეშე.

ერთი შეხედვით, ეს პრობლემა დიდად არ გამოიყურება, მაგრამ საბოლოოდ, ამან შეიძლება არაერთი პრობლემა გამოიწვიოს.

ასე რომ, როდესაც ჩნდება საჰაერო ხომალდის სიმპტომების პირველი სიმპტომები, დაუნდობლად გამოძრავთ საჰაერო ხომალდები და გახსენით ნორმალური წვდომა გამაგრილებლის მიმოქცევისთვის.

ექსტრაორდინალური ხმის გამოჩენა, თხევადი გამონაყარის არსებობა მიუთითებს მოწყობილობაში საჰაერო შეღწევადობაზე, რომელიც უზრუნველყოფს გამაგრილებელს ძრავის ცხელ ნაწილებზე და შლის ზედმეტი სითბო. ამ მდგომარეობამ შეიძლება გამოიწვიოს კოროზია, შეამციროს მანქანის მოქმედების დრო.

ამ ფენომენის აღმოსაფხვრელად, პირველ რიგში, საჭიროა შემოწმდეს მთელი სისტემის მდგომარეობა, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის ნორმალურ თერმული პირობებს. დარწმუნდით, რომ ბოლომდე მიამაგრეთ საკინძები ძრავის სხეულის ნაწილზე, წყლის ტუმბოზე და სითხის გადაცემის მილებში. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ შლანგი, საიმედოდ გამკაცრეთ ფხვიერი ჭანჭიკები.

შეამოწმეთ ის ნაწილი, რომელიც იზოლირებს ძრავის ცალკეულ ნაწილებს, შეამოწმეთ მასზე გამუქება. სიბრტყის მახლობლად სიბნელეების კვალი - მიუთითეთ გამონაბოლქვი აირების შეყვანა გამაგრილებელ სისტემაში სარქველების დამწვრობის გამო. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეცვალოთ ცილინდრის თავი ან მთელი ბლოკი.

როგორ გავუშვათ ჰაერი VAZ Kalina– ის გაგრილების სისტემიდან

დაბალ ტემპერატურაზე, უმოქმედოდ, გათბობის ღუმელი იწყებს ნორმალურ მუშაობას მხოლოდ ძრავის სიჩქარის გაზრდის შემდეგ. წყლის ნაპერწკალი დაფის ქვეშ ჩანს. ეს არის გაგრილების სისტემაში ჰაერის შეშუპების სიმპტომები. მის აღმოფხვრამდე, აუცილებელია შეამოწმოთ საქშენების კავშირები, გამკაცრდეს ან შეცვალოს დამჭერები. ყურადღება მიაქციეთ გამაგრილებლის დონის გაფართოების ავზში. იგი უნდა გადაისხა "წარბებისაკენ".

ვიდეო გაკვეთილი იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გააძევოს ჰაერი viburnum გაგრილების სისტემისგან

საჭიროა შეამოწმოთ სატანკო დანამატის ფუნქციონირება, რომელიც გათვლილია გათბობის შედეგად თერმული გაფართოების დროს წარმოქმნილი ჭარბი სითხის მისაღებად. საჰაერო შესასვლელში მისი რთული მუშაობით, ის შეიცვალა. ზედმეტი არ იქნება შინაგან გათბობის რადიატორის გაჟონვის შემოწმება.

როგორ აღმოფხვრა არსებული ჰაერი

მანქანის ოპერაციამ დაგროვდა მრავალი რეცეპტი მრავალი ხარვეზის გამოსასწორებლად. დადასტურებული რჩევები არსებობს ხრახნიანი ჰაერის აღმოსაფხვრელად:

1. ამოიღეთ საფარი გაფართოების ჭურჭლიდან. შეაჩერეთ რადიატორის შლანგი თქვენი ხელებით, რაც იწვევს საჰაერო დანამატის ამოღებას. ამის შემდეგ, ჩვენ შეცვლის საფარი.
2. ჩვენ ვამოწმებთ ცილინდრის ხელმძღვანელის, ტუმბოს, შლანგის კავშირის სამუშაო მდგომარეობას. საჭიროების შემთხვევაში, ჰაერის წყაროების აღმოფხვრა.
3. რადიატორისგან საფარის ამოღების შემდეგ, ძრავის გამორთვის გარეშე, თქვენ უნდა დაელოდოთ გაგრილების სისტემიდან ჰაერის სრულად ამოღებას. არსებული გამათბობელი უნდა იყოს ჩართული ყველაზე მაღალ ტემპერატურაზე.
4. დაამატეთ რადიატორს, გაფართოების ავზს, გამაგრილებლის ხსნარის სწორ რაოდენობას.

თუ არის ადგილობრივი წარმოების მანქანები  (ვაზ 2114, ხუთკარიანი, უკანა კარით და ფანჯრით 2114, 2109, 2110, 2107), რომელიც აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ძრავით, შემდეგ ასეთი ოპერაციისთვის, შესაფერისი ტოგლიატის მანქანების მთელი ხაზისთვის, რეკომენდებულია შემდეგი:

• თქვენ უნდა ამოიღოთ პლასტიკური უგულებელყოფა ძრავზე, გაზის პედლის კავშირის გათბობის მილისთვის;
• გააგრილეთ გათბობის შლანგის სამაგრი, ამოიღეთ შლანგი ფიტინგებიდან;
• დააჩქარეთ გამაგრილებლის სატანკო ქუდი, დახურეთ იგი სუფთა ნაჭრის ქსოვილით;
• გააფეთქეთ გაფართოების ავზი თქვენი პირით მანამ, სანამ ანტიფრიზი არ გამოჩნდება მილის ან გასროლის ასამბლეისგან;
• განათავსეთ შლანგი ადგილზე, გამკაცრეთ შლანგის სამაგრით. შედეგად, ჰაერი მთლიანად ამოღებულია, ძრავა უზადოდ გადის.

ყველაზე აქტიურად, მძღოლები და პროფესიონალი მძღოლები სხვა მეთოდებს იყენებენ პრობლემის გადასაჭრელად:

• მანქანა დამონტაჟებულია დახრილ ზედაპირზე ისე, რომ რადიატორის ქუდი აღემატება აპარატის ყველა კომპონენტს;
• ძრავა ათბობს ტემპერატურას, რომელიც აღემატება ოთხმოცი გრადუსს;
• შემდეგ ის შეკუმშულია, ყუთის გამაგრილებლის გამაგრილებლის მილის გარსი არ არის ამოტვიფრული;
• ძრავა ისევ ათბობს საჭირო სამუშაო ტემპერატურას;
• ხელახალი გაზირება ხორციელდება გემის გამაგრილებლის დამატებით, სანამ არ აღმოიფხვრება ჰაერის ბუშტები.
• ამოღებულ მილს ათავისუფლებენ ხელმისაწვდომი საჰაერო ხომალდისგან, აწყობენ ფიტინგს და უზრუნველყოფენ სამაგრით.

ჰაერის მოცილება VAZ 2115 – დან (ინჟექტორი)

ძრავის კონტროლის სისტემით აღჭურვილი მანქანები, საწვავის საშუალებით კომპიუტერის საწვავის მიწოდების მეთოდით, უნდა გამოიყენოთ სპეციალური ანტიფრიზი 1940650/9194431 50% წყლისა და თხევადი კონცენტრაციით, რაც არ ყინავს ნულოვან ტემპერატურაზე.

ისინი ჰაერიდან გაათავისუფლებენ გაგრილების სისტემაში შემდეგი სქემის მიხედვით:

• იხსნება გაგრილებული წნევის სისტემა;
• გამაგრილებლის გამაფართოებელი ავზის ქუდი გამორთულია, რომელიც შეედინება გემის ქვედა ნიშანზე;
• გაგრილების სისტემა იხურება, სახურავი იფარება;
• ძრავა ათბობს ჰაერის სითბოს exchanger- ის გულშემატკივართან ჩართვის წინ;
• საჰაერო ამოღება ხდება მოწყობილობიდან, რომელიც ახდენს გამაგრილებელს გამაცხელებელი ძრავის ნაწილებზე და აშორებს ზედმეტ სითბოს;
• მოხსნის ოპერაციის დასრულების შემდეგ, ძრავა განაგრძობს მუშაობას 2000-ზე ზემოთ სიჩქარით, ორი წუთის განმავლობაში;
• გამორთულია, დრო სჭირდება სრულად გაცივებას;
• შემოწმებულია თხევადი დონე და დაემატა "COOL" ნიშანი.

როგორც წესი, საჰაერო ხომალდის ჰიტების აღმოფხვრის ასეთი ცნობილი მეთოდები იწვევს აპარატის სწრაფ დაბრუნებას ჯანმრთელ მდგომარეობაში. მხოლოდ ექსტრემალურ შემთხვევებში, უცხოური წარმოების მანქანების არსებობის შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ტექნიკური მომსახურების პუნქტებს, რომ აღმოჩნდეთ გამოცდილი სპეციალისტების მიერ წამოჭრილი პრობლემები.

• ახალი ამბები
• სემინარი

აკრძალულია ხელით საგზაო პოლიციის სარადაროებზე: ზოგიერთ რეგიონში ის ამოღებულია

შეგახსენებთ, რომ სახელმძღვანელო რადარების აკრძალვა საგზაო მოძრაობის დარღვევების ჩაწერაზე (სოკოლ-ვიზა, ბერკუტი-ვიზა, ვეზირი, ვეზირი-2 მ, ბინარი და სხვ.) გამოჩნდა შინაგან საქმეთა სამინისტროს ხელმძღვანელის ვლადიმერ კოლოკოლცევის მიერ გაგზავნილ წერილში. ანტიკორუფციამ საგზაო პოლიციის რიგებში. აკრძალვა ძალაში შევიდა 2016 წლის 10 ივლისს ქვეყნის ბევრ რეგიონში. ამასთან, თათარსტანში საგზაო პოლიციის ინსპექტორებმა ...

Mercedes გამოაქვეყნებს მინი Gelendavagen: ახალი დეტალები

ახალი მოდელი, რომელიც შექმნილია ელეგანტური Mercedes-Benz GLA- ს ალტერნატივის მისაღებად, სასტიკი გარეგნობით მიიღებს Gelendavagen- ის სტილში - Mercedes-Benz G-Class. Auto Bild- ის გერმანულმა გამოცემამ შეძლო ახალი დეტალების გარკვევა ამ მოდელის შესახებ. ასე რომ, ინსაიდერული ინფორმაციის თანახმად, Mercedes-Benz GLB- ს ექნება კუთხის დიზაინი. მეორეს მხრივ, სრული ...

Mitsubishi- ს მალე ტურისტული ჯიპი აჩვენებს

აბრევიატურა GT-PHEV არის Ground Tourer, სამოგზაურო მანქანა. ამავე დროს, კონცეპტუალურმა კროსვორდმა უნდა გამოაცხადოს "ახალი Mitsubishi დიზაინის კონცეფცია - დინამიური ფარი". Mitsubishi GT-PHEV– ის ჰიბრიდული ერთეულია, რომელიც შედგება სამი ელექტროძრავისაგან (ერთი წინა ღერძი, ორი უკანა), რომ ...

რუსული მაზდას ასამბლეა: ახლა ძრავები გაკეთდება

შეგახსენებთ, რომ ვლადივოსტოკში Mazda Sollers ერთობლივი საწარმოს მაზდას მანქანების წარმოება 2012 წლის შემოდგომაზე დაიწყო. პირველი მოდელი, რომელიც ქარხანამ აითვისა, იყო Mazda CX-5 კროსვორდი, შემდეგ კი Mazda 6 სედანი გადმოვიდა კონვექტორზე. 2015 წლის ბოლოსთვის წარმოიქმნა 24,185 მანქანა. ახლა შპს მაზდა სოლერსის წარმოება ...

პიქტოგრამა SUV Toyota გადადის დავიწყებაში

ავტომობილების წარმოების სრული შეწყვეტა, რომელიც ჯერ კიდევ წარმოებულია ავსტრალიისა და ახლო აღმოსავლეთის ბაზრებისთვის, დაგეგმილია 2016 წლის აგვისტოში, იტყობინება Motoring. პირველი წარმოება Toyota FJ Cruiser აჩვენეს 2005 წელს ნიუ იორკის საერთაშორისო ავტოსალონში. გაყიდვების დაწყებიდან დღემდე, მანქანა აღიჭურვა ოთხ ლიტრიან ბენზინზე ...

მოსკოვის მანქანების გაზიარება სკანდალის ცენტრში იყო

როგორც Blue Veder საზოგადოების ერთ-ერთმა წევრმა, რომელიც დელიმობილის მომსახურებით ისარგებლა, კომპანიამ ნაქირავებ მანქანაში შემთხვევის შემთხვევაში, ნაქირავებ მანქანაში ჩავარდნის შემთხვევაში, მომხმარებლებს სჭირდება კომპენსაციის საფასურის გადახდა და დამატებით ჯარიმასაც ჯარიმდება. ამასთან, მომსახურების სატრანსპორტო საშუალებები არ არიან დაზღვეული ყოვლისმომცველი დაზღვევით. თავის მხრივ, დელიმობილის წარმომადგენლებმა Facebook- ზე ოფიციალურ გვერდზე გამოაქვეყნეს ოფიციალური ...

აკრძალულია პირადი მანქანები ჰელსინკში

ასეთი ამბიციური გეგმის რეალობად გადაქცევის მიზნით, ჰელსინკის ხელისუფლება აპირებს შექმნას ყველაზე მოსახერხებელი სისტემა, რომლის მეშვეობითაც წაიშლება საზღვრები კერძო და საზოგადოებრივ ტრანსპორტს შორის, იუწყება Autoblog. ჰელსინკის მერიის ტრანსპორტის სპეციალისტის, სონია ჰეიკილას თქმით, ახალი ინიციატივის არსი საკმაოდ მარტივია: ქალაქგარეთ უნდა ჰქონდეს ...

ახალი კიას სედანი დაერქმევა სტინგერს

ხუთი წლის წინ, ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში, Kia– მ შემოიტანა Kia GT კონცეფციის სედანი. მართალია, თავად კორეელებმა მას ოთხსართულიანი სპორტული კუპე უწოდეს და მიანიშნეს, რომ ეს მანქანა მერსედესის ბენზს CLS და Audi A7 უფრო ხელმისაწვდომი ალტერნატივა შეიძლება გახდეს. ასე რომ, ხუთი წლის შემდეგ, Kia GT კონცეფციის მანქანა გარდაიქმნა Kia Stinger. ვიმსჯელებთ ფოტოზე ...

სანკტ-პეტერბურგში, მანქანა ძრავისა და სახურავის გარეშე მოიპარეს

Fontanka.ru- ს პუბლიკაციის თანახმად, ბიზნესმენი პოლიციას მიუბრუნდა და თქვა, რომ მათ გაყიდეს მწვანე გაზი M-20 პობედა მისი სახლის ეზოდან, ენერჯიკოვის გამზირზე, რომელიც 1957 წელს გაათავისუფლეს და საბჭოთა ნომრები ჰქონდათ. დაზარალებულის თქმით, მანქანას სახურავი საერთოდ არ ჰქონდა და აღდგენისთვის იყო განკუთვნილი. ვის სჭირდა მანქანა ...

მოსკოვის საცობები გაიმარჯვებს მარკირებით

ძირითადად, ეს არის რამდენიმე ათეული სანტიმეტრით ხაზების შევიწროვება, ხაზების რაოდენობის გაზრდა, ასევე საგზაო მოძრაობის ნიმუშის შეცვლა, - ამის შესახებ კომერსანტი აცხადებს მოსკოვის მონაცემთა ცენტრის ხელმძღვანელის ვადიმ იურიევის მითითებით. უკვე ამ ზაფხულს, მონაცემთა ცენტრი გეგმავს რამდენიმე წერტილის გადაწყვეტის გამოყენებას. მაგალითად, Altufevskoe გზატკეცილის მონაკვეთზე, ცენტრისკენ, ვოლოგდას წინ ...

ოთხი სედანის ტესტი: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 და Kia Cerato

ტესტის დაწყებამდე, უსაფრთხოდ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს იქნება ”სამი წინააღმდეგ ერთი”: 3 სედანი და 1 ლიფტინგი; 3 supercharged ძრავა და 1 ასპირაცია. სამი მანქანა იარაღით და მხოლოდ ერთი მექანიკით. სამი მანქანა ევროპული ბრენდებია, ერთი კი ...

აირჩიეთ მანქანა: "ევროპული" ან "იაპონური", ყიდვა-გაყიდვა.

მანქანის არჩევა: ”ევროპული” ან ”იაპონური”, ახალი მანქანის შეძენის დაგეგმვისას, მძღოლს უდავოდ დაუდგება კითხვა, თუ რა ურჩევნია: ”იაპონური” მარცხენა წამყვანი ან “ევროპელის” მარჯვენა ხელით. ...

როგორ შეუკვეთოთ მანქანა გერმანიიდან, როგორ უნდა შეუკვეთოთ მანქანა გერმანიიდან.

როგორ შეუკვეთოთ მანქანა გერმანიიდან არსებობს მეორადი გერმანული მანქანის შეძენის ორი ვარიანტი. პირველი ვარიანტი მოიცავს დამოუკიდებელ მოგზაურობას გერმანიაში, შერჩევა, შეძენა და მართვა. მაგრამ ეს მეთოდი ყველასთვის შესაფერისი არ არის გამოცდილების, ცოდნის, დროის ან სურვილის ნაკლებობის გამო. გასვლა - შეუკვეთე მანქანა ...

მანქანის თაროს მოწყობილობა და დიზაინი

როგორიც არ უნდა იყოს ძვირი და თანამედროვე მანქანა, კომფორტული და კომფორტული მოძრაობა პირველ რიგში დამოკიდებულია მასზე შეჩერებაზე. ეს განსაკუთრებით მწვავეა საშინაო გზებზე. საიდუმლო არ არის, რომ კომფორტისთვის პასუხისმგებლობის შეჩერების ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია შოკის აბსორბცია. ...

მათ ისე ექცევიან, როგორც შენ მოგეწონება - აღფრთოვანდი, სიძულვილი, აღფრთოვანებული, ზიზღი, მაგრამ ისინი არავის დატოვებენ გულგრილს. ზოგი მათგანი მხოლოდ ადამიანის შუამდინარობის ძეგლია, რომელიც დამზადებულია ზომისაგან ოქროსა და რუბლებისგან, ზოგი ისეთი ექსკლუზიურია, რომ როდესაც ...

რა უნდა იცოდეთ, რომ აიღოთ მანქანა კრედიტით?, რამდენ ხანს უნდა აიღოთ მანქანა კრედიტით.

რა უნდა იცოდეთ, რომ აიღოთ მანქანა კრედიტით? მანქანის ყიდვა, განსაკუთრებით კი საკრედიტო თანხების ხარჯზე, იაფი სიამოვნებისგან შორს არის. ძირითადი სესხის გარდა, რამდენიმე ასეული ათასი რუბლის მიღწევისას, თქვენ უნდა გადაიხადოთ პროცენტი ბანკისთვის, და მნიშვნელოვანი. სიაში ...

როგორ ავირჩიოთ მანქანის ფერი საიდუმლო არ არის, რომ მანქანის ფერი უპირატესად გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე. უფრო მეტიც, მისი პრაქტიკულობა ასევე დამოკიდებულია აპარატის ფერზე. მანქანები ხელმისაწვდომია ცისარტყელის ყველა ფერში და მისი ათობით ჩრდილში, მაგრამ როგორ უნდა აირჩიოთ "თქვენი" ფერი? ...

როგორ აირჩიოს მანქანა, ყიდვა და გაყიდვა.

როგორ ავირჩიოთ მანქანა დღეს, ბაზარი მომხმარებელს სთავაზობს მანქანების უზარმაზარ არჩევანს, საიდანაც ისინი უბრალოდ თვალებს იკავებენ. ამიტომ, სანამ მანქანას იყიდი, ღირს ბევრი მნიშვნელოვანი პუნქტის გათვალისწინება. შედეგად, რომ გადაწყვიტეთ რა გსურთ, შეგიძლიათ აირჩიოთ მანქანა, რომელიც ...

• მსჯელობა
• ვკონტაქტე

მითხარით, როგორ ამოიღოთ საჰაერო დანამატი გათბობის სისტემიდან

"ქსენია" ახალ სხეულში, იგორ (ტობია) პიტერ, მანქანა მართავს გორაკს ზემოთ, სასურველია, რომ მანქანის მარცხენა მხარე უფრო მაღალი იყოს, ვიდრე მარჯვნივ. გახსენით ქუდი, გააფართეთ გაფართოებული ავზის კორკი (თუ მანქანა თბილია, მოდით გაცივდეს ისე, რომ არ დაიწვას) ნაზად, ისე რომ ჰაერი პირველ რიგში გაათბო. ამის შემდეგ, დაიწყეთ ძრავა და დააჭირეთ ქოქოსის მხრიდან მხარეს hood at revs, ასე რომ ჰაერი გამოდის ბუშტებით და პატარა ბუშტებით (ქაფით), ეს შეიძლება ნახოთ ავზში. იმოძრავეთ დაახლოებით 2000 რევოლუციის დროს. ყურადღება მიაქციეთ გაფართოების დანამატს. ორი სარქველი მდებარეობს. თუ ხედავთ, რომ ერთ – ერთი ზამბარა საშინლად გამოდის (ეს ჩანს), შეცვალეთ დანამატი. ასევე, დანამატი წარმოიქმნება გამაგრილებლის სისტემის ყველაზე პატარა ნაკერების არსებობის პირობებში (მილები, კავშირები და ა.შ.) .საქართავის გაჟონვის შემთხვევაში არსებობს მიზეზი საჰაერო ხომალდის წარმოქმნის მიზეზიც. ექსპანსიური და ყველა წერტილიდან, სადაც ის სუსტია, შემოვა. რაჟაბოვი (ბარტ) შეგიძლიათ მითხრათ? გუშინ ყველაფერი მართავდა ნორმალურად. სულ რაღაც 5 გაჩერებით, ტემპერატურის ისარი წითელ ნიშნულზე იყო. ღუმელი, როგორც გაათბო და ათბობს. ყველა წესი. ანტი. F. ნორმალური. ცოტა ხნის წინ შეიცვალა რადიატორი

საჰაერო დანამატის ამოღება სალონის გამათბობელის რადიატორისგან VAZ 2108 -09-099 დაბალი პანელი, ღუმელი ...

თვითმმართველობის დიაგნოსტიკის ავტო | თემა ჰუსანას მიერ

მანქანის გაგრილების სისტემაში საჰაერო დაბლოკვამ ბევრი შეიძლება გამოიწვიოს. ძრავის კომპონენტები გადახურებულია, სენსორები იწყებენ არასწორად მუშაობას, თერმოსტატის გაუმართაობა, აპარატის ინტერიერი მთლიანად არ ათბობს.

საჰაერო დანამატის ფორმირების მიზეზები შეიძლება განსხვავებული იყოს. ყველაზე გავრცელებული მიზეზები შემდეგია:

არასაკმარისი შებოჭილობა მილების შეერთების დროს ფიტინგებითა და საქშენებით. როდესაც სითხე მილში მიდის, იგი ქმნის შემცირებულ წნევას სითხესა და მილის შიდა კედელს შორის კონტაქტის წერტილებში. თუ სახსრზე ხარვეზი არსებობს, სისტემაში ჰაერი იბრუნება.

საჰაერო ხომალდი ავტომობილის გამაგრილებელ სისტემაში შეიძლება მოხდეს გამაგრილებლის შეცვლის ან სისტემაში სითხის დამატების დროს.

თუ საჰაერო სარქველს გაფართოების ავზში აქვს გაუმართაობა. როგორც კი სარქველი ვერ ხერხდება, იმის ნაცვლად, რომ ზედმეტი წნევა გაათავისუფლოს, იგი იწყებს მუშაობას საჰაერო მაგისტრალზე, რომელიც შემდეგ შედის სისტემაში.

ტუმბოს გაჟონვა ხდება. ტუმბო გარედან ჰაერში შეწვას იწყებს.

გაგრილებისა და გათბობის რადიატორების გარე ჭურვიში შესაძლო დეფექტები, რამაც გამოიწვია გაჟონვა.

დეფექტის წარმოქმნა ცილინდრიანი ბლოკის სარქველში. ამ შემთხვევაში, სითხე მიედინება ხელმძღვანელის ქვეშ, გამონაბოლქვი მილის აძლევს თეთრი ორთქლი, გამაგრილებელი ჩნდება ზეთის ნაგავში, ხოლო გადაჭარბებული ბურღვა ხდება გაფართოების ავზში.

საჰაერო დანამატის ამოღება სისტემიდან

თუ აღმოფხვრილია მექანიკური დეფექტები, რამაც შესაძლებელი გახადა სისტემაში ჰაერის ჩასადები, გააგრძელეთ საჰაერო დანამატის აღმოფხვრა.

ამისათვის მანქანა დამონტაჟებულია მიდრეკილ ზედაპირზე, ისე, რომ რადიატორის კისერი ყველაზე მაღალ წერტილზე იყოს. ჰაერში სისტემაში, ბუნებრივი მიზეზების გამო, იზრდება.

ზოგიერთი მოდელისთვის, უბრალოდ მანქანის წინა მანქანის ამაღლება საკმარისი არ არის. სისტემას აქვს დახურული მარყუჟი, ხოლო გაგრილების სისტემაში არსებული საჰაერო დანამატი არ მოძრაობს თავისთავად, რადგან ის იმართება სისტემაში შიდა წნევით. აუცილებელია სისტემაში წნევის შემსუბუქება, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სისტემის დეპრესიული გააქტიურება. ამისათვის ჩამოიბანეთ კავშირი რადიატორის გასასვლელი მილით და დაელოდეთ სანამ გამაგრილებლის დაღვრას დაიწყებს.

არსებობს კიდევ ერთი გზა, რომელიც მოითხოვს გამაგრილებელს. მანქანა წინ დააყენა. ამ მიზნებისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი ბორცვი ან თუნდაც წინა ბორბლები მართოთ ბორბალზე.

გამაგრილებელი შეედინება გაფართოების ავზში ზედა ნიშნისკენ. სისხლდენის ჰაერის დანამატი იხსნება რადიატორზე. ძრავა იწყება და ღუმელი მაქსიმუმამდე მიბრუნდება. პერიოდულად ხდება ძრავის განახლება. მეორე ადამიანმა უნდა დააკვირდეს როგორ გამოდიან საჰაერო ბუშტები გაფართოების ავზში.

როგორც კი ღუმელიდან ჰაერი იწყებს სალონში მაქსიმალურ ტემპერატურაზე წასვლას, ეს ნიშნავს, რომ თერმოსტატი საბოლოოდ იმუშავა, რაც მაქსიმალურად გახსნის სარქველს. როგორც კი ბუშტუკების გარეშე თხევადი დაიწყება ჰაერის გამონადენის გახსნიდან გადინება, გახსნა იხურება და სითხის საჭირო რაოდენობა ემატება გაფართოების ავზს. SERGEY (Hussana) არ მესმის, რატომ არის სალფანი ექსპანსიორზე. რას გადის ორთქლის სარქველი? ?????

კიდევ ერთხელ გამარჯობა, ძვირფასო მკითხველებო. წინა ჩანაწერებში იყო ნათქვამი, თუ როგორ უნდა შეიცვალოს ანტიფრიზი და როგორ შეცვალოს ღუმელის ონკანი. ეს სტატია წინა ორისთვის ძალიან სასარგებლო დამატება იქნება, რადგან ყველამ არ იცის როგორ ამოიღოს საჰაერო საკეტი ძრავის გაგრილების სისტემიდან და გათბობის სისტემიდან.

ჰაერის შეშუპების ნიშნები. რატომ არის საშიში?

ძრავის გაგრილების სისტემაში და გამათბობელში საჰაერო დაბლოკვა შეიძლება საკმაოდ დიდ პრობლემას მოგიტანთ. ეს, პირველ რიგში, ძრავის არათანაბარი გათბობა და მისი გადახურება არასაკმარისი გაგრილების გამო. გაგრილების სისტემაში ჰაერი ხელს უშლის გამაგრილებლის მიმოქცევას და, შედეგად, ძრავასა და ანტიფრიზს შორის სითბოს გაცვლა არ ხდება. ასევე, საჰაერო დანამატის გამო, გამაგრილებელმა ვერ გადის რადიატორში და, შესაბამისად, ძრავა იწყებს გადახურებას.

ჰაერის შეშუპების შემთხვევაში მეორე პრობლემა არის არასამუშაო ღუმელი (გამათბობელი). ანტიფრიზი ვერ გადის გათბობის რადიატორში, ამიტომ ის ცივა და არ ხდება ჰაერის გამათბობელი. ორივე ეს პრობლემა, როგორც წესი, ურთიერთკავშირშია და ერთმანეთთან ვლინდება, შესაბამისად, მათი დაუყოვნებელი აღმოფხვრა ხდება.

დღეს ვიცი ჰაერის საკეტის ამოღების რამდენიმე გზა  ვაზის მანქანებში. მათ შემდეგ აღწერენ. ზოგიერთი მათგანი შეიძლება გამოყენებულ იქნას უცხოურ მანქანებზე.

სისტემიდან ჰაერის შეშუპების მოხსნის მეთოდები

ჩვენ პირდაპირ გადავდივართ სტატიის მთავარ არსზე. არსებობს საჰაერო საკეტის ამოღების სამი გზა. ვთვლი მათ მთავარ და ყველაზე ხელმისაწვდომს. ისინი ემყარება იმ ფაქტს, რომ ჰაერი უფრო მსუბუქია, ვიდრე წყალი და ამიტომ გროვდება უმაღლეს წერტილზე. იქიდან ჩვენ წაშლით მას. წინასწარ შევასრულებ დათქმას, რომ სამუშაოების შესრულებისას გამათბობელი ონკანი უნდა იყოს სრულად გახსნილი (ყველაზე ცხელი ჰაერით). ასე რომ, აღწერილია პირველი მეთოდი. ეს შესაფერისია მანქანებისთვის, რომლებშიც შესაძლებელია გათბობის შლანგის გათიშვა გასროლის ასამბლეის ან კარბურატორისთვის (უმეტეს VAZ მანქანებზე). ვინაიდან ძრავის შეკრება (კარბუტერი) არის ყველაზე მაღალი წერტილი ძრავის გაგრილების სისტემაში, ეს ადგილი ყველაზე შესაფერისია სისტემიდან ჰაერის მოსაშორებლად. პროცედურა შემდეგია. დასაწყისისთვის, ჩვენ ამოიღეთ ყველა დამცავი საფარი და სხვა ელემენტები, რომლებიც ხელს უშლიან წვდომას. შემდეგ ჩვენ დავაკეტეთ გათბობის შლანგის სამაგრი, ამოიღეთ შლანგი ფიტინგებიდან. ჩვენ დავაკაკუნეთ დანამატი გაფართოების ავზზე და გავაფუჭებთ მას პირის ღრუში, სანამ ანტიფრიზი ჩაედინება გასროლის ასამბლეისგან ან მილისგან. როგორც კი სითხე გამოდის ფიტინგებიდან ან შლანგიდან, სწრაფად ჩადეთ შლანგი ადგილზე და შეაჩერეთ ყველაფერი უკან. ეს ქმედებები საშუალებას იძლევა თითქმის 100% ამოიღეთ საჰაერო დანამატი. ჩვენ მეორე მეთოდს მივდივართ.

როგორ ამოიღოთ საჰაერო დანამატი, თუ როგორ ამოიღოთ საქშენები, გაზქურის ასამბლეის გასათბობად.

მეორე მეთოდი მსგავსია წინა, მაგრამ არ საჭიროებს ავზში ჩაღწევას. როგორც წინა ვერსიაში, ჩვენ ამოიღეთ ყველა დაცვა, გავათბოთ ძრავას სამუშაო ტემპერატურაზე, გამორთეთ. გაფართოების სატანკო სახსრის ჩაკეტვის გარეშე, ამოიღეთ შლანგი ფიტვიდან საცეცხლე აპარატის გასათბობად. როგორც კი გამაგრილებელი მიედინება, ჩვენ ჩადეთ შლანგი და ვაგროვებთ ყველაფერს უკან.

თუ პირველი მცდელობა არ გამოდგება, ჩვენ შლანგს ჩავდოთ ადგილი, გავაფართოვოთ ავზის კორკი, გადავაბრუნოთ და გავიმეორეთ ოპერაცია. როგორც წესი, ამ გზით საჰაერო დანამატის ამოღება პირველად ხდება. ნუ დაივიწყებთ უსაფრთხოების ზომების შესახებ. გამაგრილებელს აქვს ტემპერატურა 90 გრადუსთან ახლოს და ზეწოლის ქვეშ იმყოფება, ასე რომ ფრთხილად იყავით და დაიცავით ხელები რაიმე ფორმით დამწვრობისაგან (მე ორი ხელთათმანი მაქვს ჩასმული: პირველი ბამბა, თავზე კი რეზინი). ჩვენ მესამე მეთოდს მივდივართ.

ახლა გეტყვი როგორ ამოიღონ საჰაერო დანამატი სისტემის დაშლის გარეშე. დაუყოვნებლივ გააკეთეთ დათქმა, რომ ეს მეთოდი ნაკლებად ეფექტურია ვიდრე წინა ორი, მაგრამ ეს უფრო მარტივია. მისი არსი შემდეგია. აუცილებელია მანქანა გადაიტანოთ ციცაბო ბორცვზე ისე, რომ ზედა რადიატორის ქუდი გახდება გაგრილების სისტემის ყველაზე მაღალი წერტილი. ამოიღეთ გაფართოების ავზის კორკი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში, მაშინ რადიატორი), დაიწყეთ ძრავა და გაათბეთ იგი სამუშაო ტემპერატურამდე. სატანკოდან ანტიფრიზი უნდა დაიწყოს სისტემის სისტემაში შესასვლელად, ის უნდა დაემატოს საჭირო დონეს. სითხის ნაკადის გასაზრდელად საჭიროა ძრავის სიჩქარის გაზრდა. ამ შემთხვევაში, ანტიფრიზი შეიძლება მკვეთრად გაქრეს და თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა ააწყოთ იგი. ჩვენ ვაგრძელებთ ოპერაციას, სანამ დაბრუნების ნაკადისგან ბუშტები არ შეწყვეტენ.

ალბათ ეს ყველაფერი შემიძლია ვთქვა იმაზე, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ საჰაერო დანამატი გაგრილების სისტემიდან. მხოლოდ ის შემიძლია დავამატო, რომ ნიშანი იმისა, რომ საჰაერო დანამატი გაქრა არის გამათბობელი ცხელი ჰაერი. თუ ვინმემ იცის სხვა გზები, მე გირჩევთ დაწეროთ ისინი კომენტარებში.

თუ ჰაერი შედის გაგრილების სისტემაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა სახის გაუმართაობა. მაგალითად, ჰაერის მცირე გადატვირთვის გამო, მანქანის ღუმელი საუკეთესოდ ვერ იმუშავებს ძალიან კარგად ან საერთოდ არ მუშაობს. და კორპის ყველაზე უარესი შედეგი ის არის, რომ ძრავა იწყებს მუდმივად გადახურებას, რამაც შეიძლება შეამციროს მისი სიცოცხლე, გამოიწვიოს გაფუჭება და გამოიწვიოს მანქანის მფლობელმა მრავალი სხვა პრობლემები.

მრავალი გამოუცდელი მანქანის მფლობელი ვარაუდობს, რომ საჰაერო დანამატი, რომელიც ჩნდება გაგრილების სისტემაში, საჭიროა სპეციალური ტექნიკის გამოყენებით გაძრა. სინამდვილეში, ამ საქმესთან დაკავშირებით შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ, მხოლოდ თქვენი მეგობრებისგან ვინმეს სთხოვეთ მცირედი დახმარება, და არა მიმართოთ სპეციალისტების დახმარებას მანქანის მომსახურების ცენტრისგან. ამ პროცესს სიმტკიცეზე ნახევარი საათი სჭირდება. ისე, ან გამოუცდელობის გამო, შეგიძლია საათში დახარჯო ყველაფერზე. იმისათვის, რომ საჰაერო ხომალდისგან იტანჯოთ ტანჯვისგან, ასევე შეგიძლიათ ერთი საათის განმავლობაში საყვარელ რკინის ცხენთან შეხვიდეთ, რაც ამის შემდეგ ბევრად უკეთესად იმუშავებს. ასევე შესაძლებელი იქნება მრავალი ავარიის თავიდან ასაცილებლად, და, შესაბამისად, დაზოგოთ ფული რემონტზე.

რაც შეეხება ჰაერს VAZ 2109– ის გაგრილების სისტემიდან გამოსასვლელად, დიახ, და დანარჩენი შიდა მანქანები ისეთივე მარტივია, რამდენადაც ეს უცხოელ მანქანასთან გაკეთება უფრო ადვილია. სანამ დაიწყებთ საჰაერო დანამატის ავტომატური გაგრილების სისტემიდან ამოღების პროცედურას, დარწმუნდით, რომ ის მჭიდროა და იდენტიფიცირება მასში არსებული ჰაერის მიზეზი. ეს შეიძლება მოხდეს იმის გამო, რომ რადიატორში არსებული ანტიფრიზი ან წყალი არასწორად დაიღვარა, ან უბრალოდ გაჩნდა ხვრელი სისტემაში, რომლის მეშვეობითაც ანტიფრიზი ან წყალი მიედინება და მის მაგივრად ჰაერი შედის.

სანამ მანქანის რადიატორისგან ჰაერს ამოიღებთ, უნდა შეამოწმოთ რამდენად მჭიდროდ გადახრა მისი გადინების კისრის მიდამო. თუ ყველაფერი მოწესრიგებულია, მაშინ აუცილებელია ყურადღებით შეისწავლოს გაფართოების სატანკო სხეული ბზარებისთვის, რაც შეიძლება ახლოს. შემდეგი რამ, რაც უნდა შეამოწმოთ, არის შლანგები, რომლებიც სისტემის ყველა ნაწილს ერთ მთლიან მთლიანობაში აკავშირებენ. მათგან დამზადებული რეზინის შეიძლება მშრალი იყოს ძალიან გრძელი ან აგრესიული გამოყენების გამო, და ბზარები შეიძლება გამოიწვიოს. თავად რადიატორმა ან ცილინდრის ხელმძღვანელის შუასადებები შეიძლება გაჟონოს. თუ სისტემა მთლიანად მჭიდროა და გამაგრილებლის ადგილიდან არ გაჟონვა, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მოხვდეთ მუშაობაში.

მას შემდეგ, რაც საჭიროა გაგრილების სისტემიდან ერთხელ და სამუდამოდ ამოღება ჰაერი, უმჯობესია პირველ რიგში დააყენოთ მანქანა წინა მხარეს. ეს შეიძლება გაკეთდეს უსაფრთხოდ პარკინგის საშუალებით, ნებისმიერი ბორცვის წინ, ან ამ მიზნისთვის ჯეკების წყვილი. ეს კეთდება იმ მიზნით, რომ ჰაერის მოსაშორებლად ხრახნი, რომელიც პირდაპირ რადიატორზე მდებარეობს, ხდება მთელი სისტემის ყველაზე მაღალი წერტილი. შემდეგ ჰაერი უნებურად შემოვა იქიდან. შემდეგი თქვენ უნდა გახსნათ ღუმელის ონკანი. ამ შემთხვევაში, გამათბობლების კონტროლის რეგულატორები უნდა განთავსდეს უკიდურეს მდგომარეობაში, რომელშიც ისინი, როგორც წესი, მდებარეობს ზამთარში. ჯერ კიდევ საჭიროა ჰაერის ნაკადის ინტენსივობის დაყენება შუა მდგომარეობაში. ამ ნაბიჯების დასრულების შემდეგ, აუცილებელია გადახურვა თავსახური გაფართოების ავზში და გაუკეთოთ ხრახნი ისე, რომ ჰაერი იწყებს გაგრილების სისტემის გასვლას.

ჰაერი რომ გამოვიდეს, შემდეგი ნაბიჯი არის ძრავის დაწყება. მანქანა უნდა მუშაობდეს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, სანამ ძრავა ათბობს. ტემპერატურისა და ძრავის სიჩქარის მითითებები უნდა მიაღწიოს ნორმალურ ოპერაციულ მნიშვნელობებს. ახლა თქვენ უნდა სთხოვოთ ვინმეს მანქანა მართოს. იმისათვის, რომ დანარჩენი არასასურველი ჰაერი გაგრილების სისტემიდან მთლიანად განდევნოთ, საჭიროა პერიოდულად რამდენჯერმე გაზით გაზარდეთ და ამით გაზარდოთ ძრავის სიჩქარე. ეს მოქმედებები საშუალებას მისცემს გამაგრილებლის ცირკულაციას მთელ სისტემაში. ამავდროულად, სისტემადან გადინებული წყალი უნდა შეედინება გაფართოების ავზში და ყურადღებით დააკვირდით, როდესაც მისგან საჰაერო ბუშტები გაქრება.

თანაშემწე, გარდა გაზის პედლთან მუშაობის გარდა, უნდა აკვირდეს გამათბობელს. თუ პედლის რამდენიმე დაჭერის შემდეგ, ღუმელი იწყებს თავდაჯერებულად შეასრულოს თავისი სამუშაო - სითბოს მიაწოდოს მანქანა ინტერიერში - მაშინ ყველაფერი კეთდება სწორად. ახლა თქვენ უნდა გამკაცრდეთ ხრახნი, რომ ჰაერი ამოიღოთ და აპარატს საშუალებას მისცემთ ოდნავ ჩუმად ისროლონ. შემდეგ რჩება ანტიფრიზი ან წყალი დაასხით გაფართოების ავზში მაქსიმალურ დონეზე და ძალიან მჭიდროდ დახურეთ მისი სახურავი. ყველა მანიპულაციის დასასრულს, აუცილებელია მანქანა დაუშვას კიდევ ერთი წუთი. მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ თითოეული საფარი და დანამატი კარგად არის გამკაცრებული, შეგიძლიათ გამორთოთ ძრავა მშვიდი სულით და მანქანა ამოიღოთ ბუდეებიდან, რადგან პირველივე ცდაზე შესაძლებელი იყო გაგრილების სისტემიდან ჰაერის ამოღება.