ავტომობილები წყლის ტუმბო არის ცენტრიდანული ტუმბო, რომელიც იძულებით უზრუნველყოფს გამაგრილებლის ერთგვაროვან ცირკულაციას მთლიანი ძრავის გაგრილების სისტემაში: რადიატორიდან გამაფართოებელ ავზამდე.
წყლის ტუმბოს მთავარი დანიშნულებაა გამაგრილებლის (ანტიფრიზი, ანტიფრიზი) უწყვეტი მოძრაობის ორგანიზება ძრავის გაგრილების სისტემაში.
თუ ტუმბო ვერ მოხერხდა, ძრავის თერმული რეჟიმი ჩაიშლება, რის შედეგადაც იგი ძალიან სწრაფად გადახურდება და დუღდება, რაც უკეთესია, რომ არ დაუშვან. თუ ხედავთ, რომ ტემპერატურის კონტროლის ისარი მცოცავია, უმჯობესია შეაჩეროთ მოძრაობა და შეამოწმოთ ტუმბოს გამართული მუშაობა.
დროდადრო შეამოწმეთ წყლის ტუმბოს მდგომარეობა გაშვებით ვიზუალური შემოწმება... იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ის სწორად მუშაობს, პერიოდულად მოუსმინეთ თქვენი მანქანის ძრავას და ჩაატარეთ ტუმბოს დამონტაჟების საფუძვლიანი გამოკვლევა.
ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ამ ადგილას არ შეინიშნოს გამაგრილებლის გაჟონვა, წინააღმდეგ შემთხვევაში საჭიროა სასწრაფოდ განგაშის სიგნალი და გაჟონვის აღმოფხვრა. ამ ქმედებების წყალობით, თქვენ შეძლებთ დროულად შეამჩნიოთ ნებისმიერი დანადგარის ავარია და შეასრულოთ შეკეთება სიტუაციის კრიტიკულ მდგომარეობამდე მიყვანის გარეშე.
წყლის ტუმბოს სტრუქტურა და მოქმედების პრინციპი
წყლის ტუმბოს დიზაინი და მუშაობის პრინციპი თითქმის იგივეა თითქმის ყველა მანქანის მოდელზე, განსაკუთრებით ნაწილების შედარებისას შიდა მწარმოებლები... იგივე შეიძლება ითქვას ტუმბოს ადგილმდებარეობის შესახებ.
წყლის ტუმბო დამონტაჟებულია რადიატორის გვერდით და, ძრავის გაშვებისას, მართავს დროის სარტყელს (დრო).
ტუმბოს დიზაინი შედგება შემდეგი ძირითადი ნაწილებისაგან: კორპუსი, ლილვი, შახტი, დრაივი, საკისარი, ზეთის დალუქვა და წამყვანი საყრდენი კერა. ლილვი დასასრულს impeller დამონტაჟებულია საფარი. შახტს მართავს დროის სარტყელი. ბრუნვის შედეგად, impeller მოძრაობს სითხეში სისტემაში, რის შედეგადაც იგი მუდმივად ცირკულირებს და ამით ძრავს გაგრილებას.
წამყვანი საყრდენი დამონტაჟებულია ლილვის მეორე ბოლოს; ზოგიერთ ტუმბოს ვერსიაში, ვენტილატორი დამატებით არის დამონტაჟებული. დროის სარტყელი დამონტაჟებულია უშუალოდ დრაივზე. ძრავის მბრუნავი ენერგია გადადის ჰიდრავლიკური საკონტროლო ღვედისა და წამყვანი რგოლის მეშვეობით ლილვზე, რის შედეგადაც ხდება მუშაობის როტაცია და მთლიანი სისტემის ენერგია.
ძალიან ხშირად, ტუმბო იწყებს გაუმართაობას მუშაობის ზოლსა და კორპუსს შორის დამონტაჟებული ზეთის ბეჭდის ცვეთის გამო. როდესაც ზეთის ბეჭედი განავითარებს მის რესურსს, გამაგრილებელი (ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი) იწყებს მის გაჟღენთვას და ეცემა საკისრებზე, რითაც ირეცხება საპოხი მასალები.
კარგმა ხელოსნებმა იციან, რომ ეს ძალიან ცუდია ტარებისათვის, პრაქტიკულად დესტრუქციული. იგი იწყებს ზეთოვანი შეზეთვის გარეშე და შიგნით მალე ვერ. ამ შემთხვევაში შედეგი იგივეა: საკისრები იტაცებენ და ტუმბო წყვეტს მუშაობას. წყლის ტუმბოს გაუმართაობა: მიზეზები და შესაძლო შედეგები
წყლის ტუმბოს ავარიის მიზეზები
თუ ძრავას დროულად დაუსვამთ დიაგნოზს და კარგად მოუვლით მას, მაშინ წყლის ტუმბო მოემსახურება დიდი ხანის განმვლობაში და უბედურება არ შეგიქმნით. ფაქტია, რომ ტუმბო საკმაოდ მარტივი მოწყობილობაა და ძალიან იშვიათად იშლება. მაგრამ არსებობს გამონაკლისები ყველა წესში, და ეს ასევე ეხება ტუმბოებს.
არსებობს რამოდენიმე მიზეზი, რის გამოც მანქანის ტუმბო შეიძლება ვერ მოხდეს:
- ზოგიერთი ტუმბოს ნაწილის გაუმართაობა. ეს განსაკუთრებით ეხება ზეთის დალუქვას, რომელიც იცლება და იჟონება. ისე ხდება, რომ ძრავა ან საკისარი გატყდება.
- წარმოების დეფექტი, რის გამოც ტუმბო თავდაპირველად უხარისხო იყო.
- თავად ტუმბოს ან ახლომახლო მდებარე ზოგიერთი ნაწილის შეკეთებისას, ზეინკალმა შეცდომა დაუშვა.
წყლის ტუმბოს გაუმართაობის შედეგები
თუ წყლის ტუმბო არ მუშაობს და ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი არ ვრცელდება სისტემაში, მაშინ ძრავის ტემპერატურა სწრაფად იწევს და ინსტრუმენტის პანელზე წყლის ტემპერატურის სენსორის ისარი იწევს მაღლა, რაც კრიტიკულ ნიშნულს აღწევს. საკმარისი იქნება გაუმართავი ტუმბოს მქონე მანქანის მართვა ოდნავ ისე, რომ რადიატორში გამაგრილებელი სითხე მოხდეს.
ამის შესახებ შეიტყობთ არა მხოლოდ მზარდი ისრით, არამედ კაპოტის ქვემოდან გამონაბოლქვის გამოჩენით და მდუღარე სითხის დამახასიათებელი სუნით. ეს ვითარება არანაირად არ უნდა დაიშვას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა შეიძლება გაჩერდეს. ეს უკვე ერთ-ერთი ყველაზე სერიოზული ავარია, რომლის გამოსწორება ადვილი არ იქნება. სავარაუდოდ, თქვენ მოგიწევთ დაუკავშირდით მანქანების მომსახურებას და ცოტა ხნით დარჩებით ტრანსპორტის გარეშე.
წყლის ტუმბოს გაუმართაობაზე შეიძლება მიეთითოს გამაგრილებელი საშუალება, რომელიც მიედინება მისი მიმაგრების ადგილას. მანქანისთვის მცირე გაჟონვა სერიოზულ საფრთხეს არ წარმოადგენს და საშუალებას იძლევა შემდგომი ოპერაცია მანქანა სითხე ჩვეულებრივ ცირკულირებს გაგრილების სისტემაში.
თქვენი ამოცანაა ამ სიტუაციაში მუდმივად აკონტროლოთ რადიატორის ანტიფრიზის დონე და შეავსოთ იგი დროულად. მაგრამ დიდხანს ნუ დააყოვნებთ პრობლემის მოგვარებას, რადგან გაჟონვა შეიძლება გაძლიერდეს და თქვენ ვეღარ შეძლებთ სიტუაციის დროულად გამოსწორებას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ინტენსიურად მუშაობთ მანქანაში.
წყლის ტუმბოს საერთო პრობლემები
როგორც ადრე აღვნიშნეთ, წყლის ტუმბოს მოწყობილობა საკმაოდ მარტივია, ამიტომ მას ამდენი ხარვეზი არ აქვს. ავარიის ყველაზე ხშირი და გავრცელებული ტიპები:
- ჩამორთმეული ტარების;
- impeller მწყობრიდან გამოდის;
- impeller კარგად არ იკავებს shaft- ს, ანუ მისი დამაგრება ფხვიერია;
- წყლის ტუმბო ძრავის მუდმივი შერყევის გამო მყარად არ ჯდება მიმაგრების წერტილში და გამაგრილებელი გადის გარეთ.
წყლის ტუმბოს შეკეთების მახასიათებლები
ძრავის წყლის ტუმბო არის დასაკეცი მექანიზმი, რომლის შეკეთებაა საჭირო. თუ იგი გაუმართავად მუშაობს, შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი და შეცვალოთ იგი, ან შეეცადოთ აღმოფხვრა ავარიული მიზეზის ავარიული ნაწილის შეცვლა: საკისრის, ზეთის ბეჭდის, ძრავის და ა.შ. მანქანის მრავალი მფლობელი კმაყოფილია იმით, რომ მიმდინარეობს ტუმბოს შეკეთება, ვინაიდან ის გაცილებით ნაკლებია ვიდრე მთლიანი ნაწილის შეცვლა.
სამწუხაროდ, ავტომობილების უმეტესობაში წყლის ტუმბო ადვილად მისადგომი არ არის, ამიტომ მისი დაშლა და შეკეთება შეიძლება ნამდვილი პრობლემა იყოს. ავტომობილის ზოგიერთ ვარიანტში ტუმბოს მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ ქვემოდან. ამისათვის თქვენ უნდა მართოთ მანქანა ესტაკადაზე ან შემოწმების ორმოს... შემდეგ თქვენ უნდა ოდნავ გაათავისუფლოთ ძრავის დამონტაჟება და შემდეგ უკვე შესაძლებელი იქნება წყლის ტუმბოს მოხვედრა.
ზოგიერთი გამოცდილი ზეინკალი იცვლება მანქანის ტუმბო ახალი ყოველთვის, როდესაც შეცვლით ჰიდრავლიკური დროის ქამარს ან ჯაჭვს (დამოკიდებულია ძრავის მოდელზე). თუ წყლის ტუმბო ადრე გამოუსადეგარია, რა თქმა უნდა, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს.
ტუმბოს ხანგრძლივობა პირდაპირ არის დამოკიდებული ხარისხის ჩანაცვლება დროის სარტყელი და დამახასიათებელი ნიშნები თავად ნაწილი. მანქანის ყველა ნაწილი მოითხოვს ზედამხედველობას და მოვლას და წყლის ტუმბო არ არის გამონაკლისი. თვალი ადევნეთ მის მდგომარეობას და ნაწილის შეკეთება ან შეცვლა აღარ მოგიწევთ.
არის პათოლოგიური ხმაური მართვის დროს? გამაგრილებლის გაჟონვა? დროა დაათვალიეროთ კაპოტის ქვეშ და შეამოწმოთ გამაგრილებლის ტუმბოს მდგომარეობა. სად შემიძლია ვიპოვო ის და რა გაუმართაობაა დამახასიათებელი ამ ნაწილისთვის?
გაგრილების სისტემის ტუმბოს მუშაობის მიზანი და პრინციპი
გამაგრილებლის ტუმბო (ტუმბო) ასრულებს მნიშვნელოვანი ფუნქცია - მანქანა ძრავის გაგრილება. მუშაობის დროს მანქანა ენერგიის ერთეული თბება და ისე, რომ გადახურება არ მოხდეს, ტუმბო, დროის სარტყელის ზემოქმედებით, ქმნის გამაგრილებლის იძულებითი ცირკულაციას სისტემაში. გამაგრილებელი წყლის ტუმბოს მიეწოდება ქვედა რადიატორის ავზიდან. ტუმბოდან გამომავალი სითხე გადის ცილინდრის ბლოკში და ცილინდრის თავზე, შემდეგ ხდება რადიატორში და ბოლოს ისევ ტუმბოში.
ძრავის გაგრილების სისტემის გარეშე, ნორმალური და უწყვეტი მუშაობა შეუძლებელია.
გამაგრილებლის ტუმბოს გაუმართაობა იწვევს გამაგრილებლის დუღილს და, შესაბამისად, ძრავის უკმარისობას. წუნდებული ტუმბო შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის მუდმივი დაზიანება.
ტუმბოს ზოგადი დიზაინი
ტუმბო არის ალუმინის ან ფოლადის კორპუსი, რომლის შიგნით დგუშია (impeller), რომელიც მდებარეობს ლილვზე ბოლქვით. სტრუქტურის შიგნით არის სპეციალური არხები, რომლებიც შექმნილია გამაგრილებლის გადინებისა და მომარაგებისთვის. დისკის ლილვზე არის impeller, რომელიც ბრუნავს და მოძრაობს გამაგრილებლის მოძრაობაში. ლილვის მეორე ბოლოს დგუშია.
გარსაცმები და impeller მზადდება მაგნიუმის ან ალუმინის შენადნობების ჩამოსხმის საშუალებით, არსებობს პლასტმასის impellers. გამაგრილებლის ტუმბო მდებარეობს ცილინდრის ბლოკის წინა ნაწილში.
გაგრილების სისტემის ტუმბოს გაუმართაობის ნიშნები
თქვენ გესმით, რომ ტუმბოს შემუშავდა მისი რესურსი შემდეგი ნიშნების მიხედვით:
- გამაგრილებლის სუნი აშკარად იგრძნობა მანქანაში;
- გამაგრილებლის წვეთები ჩანს მანქანის ქვეშ;
- გამოჩნდა ზედმეტი ხმაური (კაკუნი ან ჩახშობა) მანქანის მართვისას;
- სენსორის მაჩვენებლები, რომელიც განსაზღვრავს გამაგრილებლის ტემპერატურას, არის წითელ სექტორში;
- გამაგრილებლის დონის გაფართოების ავზში დაეცა.
იაფი პროდუქციის გამოყენების შედეგები
იაფი ტუმბოს ან ცნობილი ბრენდის ყალბი ყიდვისას, მისი სწრაფი ცვეთის დიდი ალბათობაა. ასეთი ნაწილების წარმოებისას გამოიყენება უხარისხო მასალები, რაც იწვევს ავარიებს - გაჟონვას, საკისრების ჩაკეტვას. ასეთმა ტუმბოს შეუძლია სერიოზულად დააზიანოს მანქანა. IN საუკეთესო შემთხვევა დაბალხარისხიანი ტუმბოს შემდეგ, ავტომობილს მოუწევს ყიდვა ახალი ტუმბო, უარეს შემთხვევაში - ძრავის ძვირადღირებული შეკეთება ემუქრება. თუ მოხდა, გამაგრილებლის გაჟონვა მოხდება, ქამრის შესვენება დროის სარტყელი გადააქცევს სარქველს და შეუძლებელი იქნება ავტომობილის მართვა, რაც ნიშნავს, რომ მანქანის ევაკუაცია მოუწევს.
გამაგრილებელი ტუმბოს ჩანაცვლება
აღწერილი მეთოდი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ტუმბო VAZ– ის ყველა მოდელზე: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Niva, Lada Priora, Kalina , გრანტა, ვესტა და უცხოური მანქანების უმეტესობა.
გაგრილების სისტემის ტუმბოს შესაცვლელად, თქვენ უნდა მოამზადოთ ხელსაწყოები: 10 თავი, ცოტათი ექვსი კუთხე, პატარა ჩამკეტი, წვერი, ხრახნიანი.
- ჩვენ მანქანას ვატარებთ ესტაკადაზე და ვუშვებთ წვდომას. ამისათვის გახსენით კრანი და ძრავის დაცვა. ასწიეთ კაპოტი და გახსენით შტეფსელი მარცხენა მხარეს, რომ დაიწიოს.
თუ იგივე გამაგრილებლის შევსებას აპირებთ, მაშინ რადიატორის ქვეშ უნდა ჩაანაცვლოთ კონტეინერი (მაგალითად, ვედრო).
- ცილინდრის ბლოკის წინა მხარეს ვხვდებით ჭანჭიკს და ვახსნით მას. ჩვენ ასევე გადინების გამაგრილებლის ძრავა.
- პლასტიკური მორთვა ამოიღეთ ძრავიდან. ამის გაკეთება, თქვენ უნდა გაიყვანოს იგი ცოტა.
- ჩვენ ვახურავთ ხრახნებს, რომლებიც იკავებენ წინა დროის ქამრის საფარს, ბიტსთან დაკავშირებული ჩამკეტით.
- ჩვენ ვაყენებთ ზედა საკინძებს სამკუთხა ღარების გასწვრივ დროის სარტყლის უკანა საფარზე.
- ჩვენ ამოვიხსნით დროის სარტყელის გამაძლიერებლის ორ როლიკერს და ამოვიღებთ მას მექანიზმთან ერთად.
- ახლა ჩვენ ამოვიღებთ ორ ზედა კბილურ ამრუდს. ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ ისინი.
- დროის სარტყლის უკანა გადასაფარებელზე, თავის 10 – ის გამოყენებით, გახსენით ექვსი ჭანჭიკი და ამოიღეთ.
- ჩვენ ვხსნით ტუმბოს დამაგრების სამ ხრახნს კრახით.
- ჩვენ ამოიღეთ ტუმბო. ამისათვის გამოიყენეთ ხრახნიანი ხრახნი სხეულზე მუწუკზე და გამოიყვანეთ იგი.
- გაწმინდეთ მშრალი ქსოვილით ადგილი ნარჩენებისგან ტუმბო ძველი შუასადებით და ჭუჭყიანი.
- ახალ ტუმბოზე მცირე თანხა sealant grease gasket სადესანტო საიტი.
- ჩვენ ტუმბოს დავუდებთ შუასადებას და მასაც ვზეთავთ.
- ჩვენ ტუმბოს ვაყენებთ ძრავაზე ისე, რომ მის სხეულში არსებული ხვრელი ფილტრის უახლოეს ხვრელამდე მიდის.
- ჩვენ ვამაგრებთ ჭანჭიკებს, რომლებიც ტუმბოს იკავებენ.
თუ გაგრილების სისტემის ტუმბოს მონტაჟი ან შეცვლა არასწორად შესრულდა, უსწორმასწორო გზებზე სიარულის დროს დაკაკუნება მოისმენს და სალონში გამაგრილებელი სუნის სუნი გამოჩნდება.
გაგრილების სისტემის ტუმბოს შესაძლო გაუმართაობა
ტარების უკმარისობა არის გამაგრილებელი ტუმბოს უკმარისობის მთავარი მიზეზი. ამ ნაწილებში ორი მთავარი ხარვეზია.
- ტარების თამაში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს არამარტო გაუმართაობა ძრავის გაგრილების სისტემაში, არამედ დროის სარტყლის მოშლა. გამაგრილებლის კვალი ტუმბოზე მიუთითებს ამ გაუმართაობაზე.
- ტარების კრუნჩხვა ხდება შეზეთვის არარსებობის შედეგად. იგი წყვეტს ტრიალს, რაც იწვევს დროის სარტყლის გატეხვას. მურაბის მიზეზი შეიძლება იყოს ნამსხვრევების შეყვანა გამაგრილებელ სისტემაში, ამ შემთხვევაში საჭიროა სისტემის გაწმენდა.
ტუმბოს გაფუჭების მიზეზები შეიძლება იყოს განადგურება:
- ბეჭდები და შუასადებები;
- საცხოვრებელი;
- impellers.
როგორც წესი, ამ განადგურების მიზეზი მძღოლების სურვილია დაზოგონ ფული გამაგრილებელზე. იაფი სითხე შეიძლება გაიყინოს როდის ნულოვანი ტემპერატურაკოროზიის წარმოქმნის პროვოცირება და ა.შ. სითხის არჩევისას უპირატესობა უფრო ძვირი უნდა მიანიჭოთ ცნობილი ბრენდები, რაც ხელს შეუწყობს ტუმბოს დაზიანების თავიდან აცილებას.
ნაწილობრივი რემონტი თეორიულად შესაძლებელია შახტის საკისრები და ბეჭდების შეცვლა, მაგრამ, როგორც წესი, ავტომობილები გაუმართაობის აღმოჩენისას დაუყოვნებლივ შეცვლიან ტუმბოს. ნაწილობრივ შეკეთებას გარკვეული სირთულეები აქვს და ცალკეული ნაწილების მთლიანი ფასი თითქმის უდრის ტუმბოს აწყობის ღირებულებას.
პოპულარული ბრენდები და მოდელები
კორეული ბრენდი Kortex ცნობილია ბაზარზე 1997 წლიდან. დღეს მას წამყვანი პოზიცია უკავია აზიური წარმოების მანქანების ავტონაწილების მომარაგებაში. Ავტონაწილები Kortex შეესაბამება სტანდარტებს და ტექნიკური სტანდარტები... ამ კომპანიის ნაწილები ასევე პოპულარულია რუსეთში წყალობით ღირსეული ხარისხი და ადეკვატური ფასი.
- ტუმბო KPW0010 შესაფერისია Chevrolet AveoT200, Lacetti, AveoT250.
- ტუმბო KPW0008 შესაფერისია Daewoo Nexia– სთვის.
- KPW0022 ტუმბო შესაფერისია ჰიუნდაის სონატა, სანტა ფე.
კომპანიის ისტორია Ჯენერალ მოტორსი დაიწყო 1897 წელს. დღეს, GM ხდება ლიდერი ავტომობილებისა და სათადარიგო ნაწილების წარმოებასა და გლობალურ გაყიდვებში. ყველა ნაწილი დამზადებულია ავტომობილის მოდელის ბრენდის გათვალისწინებით და შეესაბამება საერთაშორისო სტანდარტებს.
- ტუმბო 1.8 ( 96499089) შესაფერისიChevrolet, Motors, Rezzo.
- ტუმბო 1334135 შესაფერისია Opel Corsa C, Astra H.
TZA მუშაობს 1995 წლიდან და დაკავებულია VAZ მანქანების კომპონენტებისა და ავტონაწილების მომარაგებით. ყველა პროდუქტი დამოწმებულია, დაცულია ყალბიებისაგან და აქვს ბრენდული შეფუთვა.
- წყლის ტუმბო 2101-130711 შესაფერისია ვაზ 2101-2107, 2121.
- ტუმბო 2109-1307010 შესაფერისია VAZ 2108-2110– სთვის
- ტუმბო 21114-1307010-20 შესაფერისია ვაზ 2108-09-ისთვის.
ერთი შეხედვით, ძრავაში წყლის ტუმბო მეორეხარისხოვანია. დამხმარე მოწყობილობამაგრამ ეს არ არის იმის გამო, რომ ტუმბოს ავარია არა მხოლოდ შეუძლებელს ხდის მანქანის მუშაობას, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ძირითადი კაპიტალური რემონტი. და სულაც არ არის ფაქტი, რომ შეკეთება წარმატებით განხორციელდება. ამიტომ, ავტომობილების ენთუზიასტმა უნდა იცოდეს ტუმბოს დიზაინი და მისი ძირითადი ფუნქციები.
გაგრილების სისტემების ტიპები
არსებობს სამი ტიპის საავტომობილო გაგრილების სისტემა:
- საჰაერო;
- თხევადი;
- კომბინირებული.
საჰაერო სისტემები არის სისტემები ღია ტიპის... ისინი სითბოს შლიან მწვავე ძრავის ნაწილებს მიმართული ჰაერის ნაკადის საშუალებით. სითხის სისტემა ეკუთვნის დახურული ტიპის... იგი ხსნის სითბოს ანტიფრიზს, რომელიც მუდმივად ვრცელდება ძრავის გამაგრილებელ ქურთუკში. კომბინირებული სისტემები დააკავშიროთ როგორც თხევადი და საჰაერო გზა გაგრილება თანამედროვე სამგზავრო მანქანების აბსოლუტური უმრავლესობა, როგორც დიზელი, ასევე ბენზინი, აღჭურვილია თხევადი გაგრილების სისტემით. ისინი გამოიყენება ორი მიზეზის გამო:
- მაღალი ეფექტურობის;
- ხმაურის მინიმალური დონე.
მანქანებისთვის თხევადი გაგრილების სისტემების ძირითადი ელემენტები
ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის თხევადი გაგრილების სისტემა შედგება შემდეგი ელემენტებისგან:
- ძრავის გაგრილების ქურთუკი;
- თერმოსტატი;
- ცენტრალური რადიატორი გულშემატკივრით;
- ზეთის რადიატორი;
- ღუმელის რადიატორი;
- გაფართოების ავზი;
- გაგრილების ტუმბო.
გაგრილების ტუმბო სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს მთავარ ელემენტად საავტომობილო სისტემა გაგრილება მართლაც, ამ მოწყობილობის გარეშე, სისტემის ყველა სხვა ნაწილს უბრალოდ არ შეუძლია ფუნქციონირება, ხოლო აპარატის ნებისმიერი გაუმართაობა იწვევს ძრავის გადახურებას და მის მუშაობას. ამიტომ, წყლის ტუმბოს უფრო დეტალურად განვიხილავთ.
ტუმბოს დანიშნულება
წყლის ტუმბო უზრუნველყოფს ანტიფრიზის უწყვეტ ცირკულაციას ძრავის გამაგრილებელ ქურთუკში შიგაწვის... ტუმბოს მიერ წარმოქმნილი ზეწოლის ქვეშ, გამაგრილებელი გამათბობელი ძრავის გამრეცხავი ნაწილებით შედის ცენტრალურ რადიატორში.
ტუმბო VAZ 2110– ისთვის, ახალი, შეფუთვაში
იქ ცივდება და შემდეგ ბრუნდება გამაგრილებელ პიჯაკში. თუ ანტიფრიზის ეს ციკლი მხოლოდ 5 წუთის განმავლობაში შეწყდა, ძრავა გადახურდება. არსებითად, წყლის ტუმბო არის ჩვეულებრივი ცენტრიდანული ტუმბო, რომელიც ქმნის ზედმეტი ზეწოლა უზარმაზარი სიჩქარით ბრუნავს ფოლადის პროპელერით.
სამგზავრო მანქანების აბსოლუტურ უმრავლესობაში დამონტაჟებული გამაგრილებელი ტუმბოები მსგავსი დიზაინისაა. არსებობს ტუმბოს კორპუსი ცენტრალური ლილვით, რომელზეც დამონტაჟებულია ფოლადის საწვავი. ლილვი შეჩერებულია ორ საკისრზე, რომლის გვერდით არის ზეთის დალუქვა, რომელიც ხელს უშლის გამაგრილებლის კორპუსს. კორპუსის საფარში არის ხვრელი. ამ ხვრელის საშუალებით გამოიყვანება ცენტრალური ლილვის ბოლო, სადაც ის დამონტაჟებულია დაკბილული რულეტი... დროის ამ სარტყელზე დგება დროის სარტყელი, რომელიც უზრუნველყოფს ლილვის როტაციას პროვერით.
თანამედროვე მანქანებზე წყლის ტუმბოების უმეტესობას მსგავსი დიზაინი აქვს.
ამასთან, საერთოდ არა სამგზავრო მანქანები წყლის ტუმბოს ლილვი ბრუნავს დროის სარტყლით. ზოგიერთ ძრავაზე, ტუმბო შეიძლება აღჭურვილი იყოს საკუთარი წამყვანით. მაგრამ ეს დიზაინი თანდათან წარსულს ჩაბარდა და ავტომწარმოებლები სულ უფრო მეტად ამჯობინებენ დროის ქამარს, რომელიც ბრუნავს როგორც camshaft, ასევე წყლის ტუმბოს shaft. იმიტომ, რომ ასეთი დიზაინი უფრო მარტივი და, რაც მთავარია, იაფია.
ტუმბოს ჩართვა და გამორთვა
მას შემდეგ, რაც ტუმბო უკავშირდება დროის სარტყელს camshaft, იგი იწყებს მასთან ერთდროულად ბრუნვას, ანუ ძრავის გაშვებისთანავე. ტუმბო ასევე ჩერდება ძრავასთან ერთად
დამატებითი ტუმბოების მუშაობის მახასიათებლები
მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ზემოაღნიშნული წესი არ ვრცელდება წყლის დამატებით ტუმბოებზე, რომლებსაც მძღოლები აყენებენ მანქანებს (ჩვეულებრივ, ეს ხდება გამათბობლის მუშაობის გასაუმჯობესებლად).
დამონტაჟებულია BOSCH ტუმბოები მანქანის ინტერიერის გათბობის გასაუმჯობესებლად
დამატებითი ტუმბოს ჩართვა და გამორთვა შესაძლებელია მძღოლის სურვილის შემთხვევაში, რადგან ის თითქმის ყოველთვის აღჭურვილია სპეციალური სარელეოთი გამორთული ღილაკით.
წყლის ტუმბოს გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა
წყლის ტუმბოს გაუმართაობის აბსოლუტური უმრავლესობა მხოლოდ ამ მოწყობილობის შეცვლით გამოირიცხება. ეს გამოწვეულია იმით, რომ გამოკვეთა მწყობრიდან გამოსული სათადარიგო ნაწილები კონკრეტული მოდელი ტუმბო ძალიან რთულია. ყველაზე დიდი დეფიციტი არის ბურთი საკისრები ცენტრალური ლილვები და impellers. მოდით ჩამოვთვალოთ გაუმართაობა, რომელშიც ტუმბო უნდა შეიცვალოს:
- ბიძგის ქიმიური კოროზია. თუ მძღოლი დიდი ხანია იყენებს დაბალხარისხიან ანტიფრიზს, ტუმბოს პროპელერს შეუძლია სერიოზულად ჟანგი შეიტანოს. ამის შემდეგ, გაგრილების სისტემაში ანტიფრიზის წნევა შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს;
წყლის ტუმბოს ბიძგი ძლიერ დაზიანებულია ქიმიური კოროზიის შედეგად
- კავიტაციის განადგურება. ბუშტებს შიგნით ვაკუუმით, რომლებიც წარმოიქმნება უხარისხო ანტიფრიზში ძაბვის როტაციით, შეუძლია გაანადგუროს თუნდაც ყველაზე გამძლე ფოლადი. Cavitation სიტყვასიტყვით ჭამს ტუმბოს შიგნიდან. დაზიანებული ადგილები ძალიან სწრაფად იწყებენ ჟანგვას;
ტუმბოს შიდა მხარე ძლიერ დაზიანებულია კავიტაციით და მალე ჟანგირდება
- ჭუჭყიანი და ქიმიური დეპოზიტები. ქიმიური დეპოზიტები გროვდება თეფშის პირებზე და ჭუჭყიანი ჩხირები ტუმბოს კორპუსზე. დროთა განმავლობაში ეს ყველაფერი მყარ ქერქად იქცევა, რაც გასქელდება ყოველ ათასი კილომეტრის გავლით. თანდათანობით, ჭუჭყი იწყებს სერიოზულად ერევა ძრავის როტაციაში, შემდეგ კი აჩერებს ან არღვევს მას;
- ტუმბოს სტვენი. ის ჩნდება საკისრების განადგურების შემდეგ, რომელზეც ცენტრალური ლილვი დევს. მათი გაყიდვაში აზრი არ აქვს, ამიტომ გამოსავალი მხოლოდ ერთია: მთლიანი ტუმბოს შეცვლა.
ტუმბოზე ბურთი ეყრდნობა, რის შემდეგაც ხდება სტვენი
ახლა მოდით ჩამოვთვალოთ გაუმართაობა, რომლის მოგვარებაც მთელი ტუმბოს შეცვლის გარეშე ხდება. ბევრი მათგანი არ არის, მაგრამ ისინი არიან:
ვიდეო: გაუმართავი ტუმბოს ხმაური
წყლის ტუმბოს პოპულარული მწარმოებლები
იდეალურ შემთხვევაში, ტუმბო უნდა იყოს წარმოებული ავტომობილის მწარმოებლის მიერ. მაგრამ პრობლემა ისაა, რომ ასეთი ტუმბო, პირველ რიგში, ყოველთვის არ შეიძლება ნაპოვნი, და მეორეც, გარანტირებული იქნება მისი ფასი მესამე მხარის მწარმოებლის ტუმბოსთვის მეტი. მაგალითი: წყლის ტუმბო for pEUGEOT მანქანა DOLZ– ის 306 ღირს 1900 რუბლი, ხოლო PEUGEOT– ის მიერ დამზადებული „მშობლიური“ ტუმბო 3000 მანეთი.
ესპანური მწარმოებელი DOLZ გთავაზობთ იაფი ტუმბოებს Peugeot 306- ისთვის
ამ მიზეზით, ავტომობილების ბევრ მფლობელს ურჩევნია შეიძინოს მესამე მხარის ტუმბოები. მოდით ჩამოთვალოთ ყველაზე პოპულარული ფირმები:
- KOLBENSHMIDT. გერმანული კომპანია, რომელიც აწარმოებს ტუმბოებს, როგორც პლასტმასის, ასევე ფოლადის ჭურჭლით. მოწყობილობები განსხვავდება მაღალი საიმედოობა და მაღალი ფასი... KOLBENSHMIDT ტუმბოების ღირებულება 4000-დან 7000 რუბლს შეადგენს, რაც დამოკიდებულია მანქანის ბრენდის მიხედვით;
- HEPU. კომპანია აწარმოებს ტუმბოებს უზარმაზარი რაოდენობის მანქანებისთვის და ყველა წარმოებული მოწყობილობა აღჭურვილია მხოლოდ ფოლადის პროპელრით, რაც დადებითად მოქმედებს მათ გამძლეობაზე. ლითონის impeller ერთადერთი ნაკლი არის დაბალი წინააღმდეგობა დაბალი ხარისხის აგრესიული ანტიფრიზის მიმართ: თუ პლასტმასის პირები წარმატებით გაუძლებს აგრესიული სითხეების მოქმედებას, მაშინ ფოლადის პირები ნამდვილად განიცდიან. HEPU ტუმბოების ღირებულება მერყეობს 3000-დან 5000 რუბლამდე;
- DOLZ ამ ესპანური მწარმოებლის ტუმბოები ყოველთვის განსხვავებული იყო დემოკრატიული ფასი: 1800-დან 4000 რუბლამდე. DOLZ მოწყობილობებში impeller შეიძლება იყოს ფოლადის ან პლასტმასის. მაგრამ საიმედოობის თვალსაზრისით, ეს ტუმბოები ჩამოუვარდება წინა მწარმოებლების პროდუქტებს.
წყლის ტუმბო არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ერთეულირომლის გარეშეც ნორმალური ოპერაცია მანქანა უბრალოდ შეუძლებელია. ამიტომ ავტომობილის მფლობელმა ყურადღებით უნდა დააკვირდეს მის მდგომარეობას და გამოიყენოს მხოლოდ მაღალი ხარისხის გამაგრილებელი. შემდეგ თქვენ შეგიძლიათ დაივიწყოთ ამ მოწყობილობის შეკეთება დიდი ხნის განმავლობაში.
წყლის ტუმბო არის შიდა წვის ძრავის, ნებისმიერი მანქანის გაგრილების სისტემის განუყოფელი ნაწილი. ამ ერთეულის მოწყობილობა საკმაოდ მარტივია და დანიშნულება ნათელია თავად სახელიდან.
აღწერა და ტუმბოს მოწყობილობა
ან წყლის ტუმბო სისტემის ნაწილია, რომელიც აცივებს გახურებულ ძრავას. სისტემის მუშაობის ან კომპონენტის გაუმართაობის გარეშე, ძრავები გადახურდება და მათ მფლობელებს უსიამოვნებები მოაქვს.
წყლის ტუმბო ან ძრავის გამაგრილებელი სისტემის ტუმბო ცირკულაციას ახდენს ელექტროენერგიის საშუალებით გამაგრილებელ ელემენტებამდე, რაც უზრუნველყოფს მუდმივას სამუშაო ტემპერატურა სტრუქტურის შიგნით.
წყლის ტუმბოს ძირითადი ელემენტების ანალიზზე გადასვლამდე გასაგებია საერთო სისტემა ძრავის გაგრილება. ამისათვის ღირს იმის გათვალისწინება, თუ რა ელემენტები შედის მასში და როგორ მიდის გამაგრილებლის ცირკულაციის პროცესი:
- რადიატორი.
- გაფართოების ავზი.
- წყლის ტუმბო.
- თერმოსტატი.
- წყლის ქურთუკი ძრავის შიგნით.
- ფილიალის მილების ნაკრები.
- სანიაღვრე ონკანები და საცობები.
ძრავის გაგრილების სისტემის ნაწილების გაფართოებული სპექტრი ასევე უნდა შეიცავდეს: ღუმელის რადიატორს და გაზქურის მილებს.
ძრავის გამაგრილებელი ტუმბო ცირკულირებს გამაგრილებელ სისტემას. ამრიგად, უნდა გვესმოდეს, რომ და როგორც ნებისმიერი ტუმბო, იგი შედგება ნაწილებისგან, კერძოდ:
- საცხოვრებელი.
- Impeller.
- წამყვანი ლილვი.
- ტარების.
- დალუქვის ბეჭედი.
- დამჭერი გაზაფხული (შიდა მანქანების ძველ მოდელებზე).
- რულეტი (უმეტეს მოდელებზე, ტუმბოს მოსახსნელი ნაწილი).
როგორ მუშაობს პროდუქტი? დრაივის ღვედის დახმარებით, რომელიც უკავშირდება რულეტს, სისტემა ამოქმედდება. მოძრაობა პულიდან გადადის ლილვზე, შემდეგ კი იმპულსზე, რომელიც უკვე ცირკულირებს გამაგრილებელს.
აღსანიშნავია, რომ მეტი ბრუნვა crankshaft, მით უფრო მეტად იწვავს ძრავას, ამიტომ crankshaft pulley დაწყვილებულია სარტყელთან წყლის ტუმბოს pulley.
ამრიგად, უფრო სწრაფად ბრუნდება მთავარი ლილვი დენის ერთეული, ისე მაღალი სიჩქარე ტუმბო და, შესაბამისად, გამაგრილებლის ცირკულაცია უფრო სწრაფია. მარტივად რომ ვთქვათ, მით უფრო სწრაფად ტრიალებს ის crankshaft, მით უფრო სწრაფად უნდა ჩატარდეს გაგრილება, ამიტომ ლილვისა და ტუმბოს რევოლუციები შეერთებულია.
ძირითადი გაუმართაობა
გაუმართავი წყლის ტუმბოს შეიძლება ბევრი უბედურება მოუტანოს მისი მანქანის მფლობელს, რადგან გამაგრილებელი გამაგრილებელი სისტემის სისტემა ირღვევა, რაც ძრავის გადახურებას იწვევს. ამრიგად, თქვენ უნდა იცოდეთ და გესმოდეთ, თუ როგორ უნდა განსაზღვროთ ტუმბოს გაუმართაობა, ასევე შეცვალოთ ნაწილი დროულად.
აღსანიშნავია, რომ უმეტესობა თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია არააცირებადი ტუმბოებით. მას შემდეგ, რაც ნაწილის ღირებულება დაბალია, ელემენტის აღდგენას აზრი არ აქვს. ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა აშშ და გერმანია, ისეთი ნივთი, როგორიცაა წყლის ტუმბო გაგრილების სისტემისთვის, ითვლება სახარჯო ნივთად.
ასე რომ, როგორ ამოვიცნოთ წყლის ტუმბოს გაუმართაობა:
- ძრავის გაცივებისას ისმის მოსაწყენი ხმა ძრავის განყოფილება... აღსანიშნავია, რომ ეს შეიძლება იყოს სხვა გაუმართაობის გამო, როგორიცაა გენერატორი ან უსაფრთხოების ღვედი.
- გამაგრილებლის გაჟონვა ჩანს ტუმბოს რულეტის ქვემოდან. ეს ნიშნავს, რომ ლილვსა და კორპუსს შორის არის თამაში, ან რეზინის ბეჭედი გაცვეთილია.
- დიაგნოზის ჩატარებისას ისმის წყლის ტუმბოს ტარების თამაში, მაგრამ გამაგრილებლის გაჟონვა არ ჩანს. IN ამ შემთხვევაში, თუ ტუმბო იშლება, საკმარისია საკისრის ჩანაცვლება, თუ არადა, მთლიანი ელემენტის შეცვლა მოგიწევთ.
პრობლემების გადაჭრის მეთოდები
წყლის ტუმბოს ავარიის აღმოფხვრა დამოკიდებულია დიზაინის მახასიათებლები მანქანა ასე რომ, თუ წყლის ტუმბო დასაშლელია (ძველი მანქანის მოდელებისათვის), შესაძლებელია მისი დალაგება, მაგრამ არა ჩამოსაშლელი, მოგიწევთ აწყობილი ელემენტის შეცვლა.
დასაკეცი ტუმბოს შეკეთება
დასაკეცი წყლის ტუმბოს შეკეთება პროფესიონალებს უნდა დაეკისროთ, ვინაიდან მათ იციან ლილვისა და კორპუსის დასაშვები დაშორება და ასევე შეუძლიათ განსაზღვრონ ელემენტის შენარჩუნება. ასე რომ, თუ გადაწყდა, რომ ტუმბო შესაფერისია შეკეთებისთვის, შემდეგი ნაბიჯები უნდა გადაიდგას:
- ამოიღეთ ქამარი ტუმბოს საჭედან.
- ჩვენ დემონტაჟი თავად pulley (ჩვეულებრივ დაფიქსირდა 3 ან 4 ჭანჭიკები).
- ჩვენ ვახსნით საქმეს და ამოიღეთ ტუმბოს შეკრება.
- შიგნიდან დაშალეთ ძრავა და ლილვის საყრდენი რგოლები.
- ჩვენ დააჭირეთ წამყვანი shaft.
- ჩვენ დააჭირეთ გარეთ ტარების, რომელიც, ალბათ, დარჩა კორპუსში.
- ახლა თქვენ უნდა შეცვალოთ ნახმარი ნაწილები.
- ასამბლეა ტარდება თავდაყირა.
რა თქმა უნდა, ეს პროცესი განსხვავებულად განხორციელდება თითოეული მანქანის მოდელისთვის, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ავტომობილის და ენერგორესურსების დიზაინის მახასიათებლებზე.
არასასურველი წყლის ტუმბოს ჩანაცვლება
არაჯანსაღი წყლის ტუმბოს შეცვლის პროცესი საკმაოდ დამახასიათებელია ყველა მანქანისთვის. ასე რომ, არ არის საჭირო ფოლის ამოღება, რადგან იგი აწყობილია. ასე რომ, გაითვალისწინეთ ტუმბოს შეცვლისკენ მიმართული მოქმედებების თანმიმდევრობა:
- ამოიღეთ წამყვანი სარტყელი წყლის ტუმბოს სასახლიდან.
- ჩვენ ცილინდრის ბლოკიდან ვახვევთ კორპუსის სამონტაჟო ხრახნებს.
- ჩვენ ამოიღეთ წყლის ტუმბო.
- ჩვენ ვაწარმოებთ შეკრებას საპირისპირო თანმიმდევრობით.
აღსანიშნავია, რომ ავტომობილების უმეტესობამ არ იცის, რომ წყლის ტუმბოს და ძრავის კორპუსს შორის არის შუასადება, რომელიც შედის ახალი ნაწილი ხშირად არ მიდის და ცალკე უნდა შეიძინოთ.
წყლის ტუმბოს დროული შეცვლის შედეგები
ძირითადი საკითხების განხილვის შემდეგ, რომლებიც ეხება მოწყობილობას, წყლის ტუმბოს მუშაობასა და გაუმართაობას, ღირს შედეგების გათვალისწინება. დროული ჩანაცვლება პროდუქტები
ბევრი motorist, მას შემდეგ, რაც გამოჩნდება სასტვენის ან ტუმბოს გაჟონვის, განაგრძობს მართოს ასეთი გაუმართავი ტექნიკური მდგომარეობა, ამავე დროს, იმაზე ფიქრის გარეშე, თუ რითი შეიძლება საფრთხე შეუქმნას მას. ამრიგად, არსებობს არაპირდაპირი ნიშნები, რომ სიტუაცია კრიტიკულ წერტილამდე მივიდა.
მაგალითად, მუდმივად გაშვებული გამაგრილებელი გულშემატკივართა შეიძლება არა მხოლოდ მიუთითებდეს არაოპერაციულ თერმოსტატზე, არამედ სისტემაში "გაგრილების" ნაკლებობაზე, იმის გამო, რომ იგი გადმოედინება საყრდენიდან.
მოდით განვიხილოთ რა შედეგები უნდა მოამზადოს ავტომობილმა დანადგარის უადგილო შეკეთების შემთხვევაში:
- მუდმივი სითხის გაჟონვა ამცირებს გაგრილების დონეს სისტემაში, რასაც თავდაპირველად მივყავართ მუდმივი სამუშაო თერმოსტატი და სითხის დამატება და შემდეგ გადახურება.
- თავის მხრივ, გადახურება სავსეა სერიოზული შედეგებით, მაგალითად, დაზიანებით შინაგანი ელემენტები ცილინდრის თავი. ყველაზე საშინელი ვარიანტია ცილინდრის თავის თვითმფრინავის გადახრა და დეფორმაცია, რაც სხვა სავალალო შედეგებს იწვევს.
- ასევე, მუდმივი გადახურება ხელს უწყობს იმ ფაქტს, რომ ბლოკის თავის და ბალონის ბლოკის კორპუსში ჩნდება ბზარები, რომელთა გამოსწორება საკმაოდ რთულია.
- Ყველაზე საშინელი შედეგი არის ის, რომ ცილინდრის თავის დეფორმაციის შემდეგ, გამაგრილებელს შეუძლია წვის კამერების შიგნით შესვლა და ეს არის წყლის ჩაქუჩი, რომლის შედეგიც ხდება სრული და შეუქცევადი კაპიტალური რემონტი ენერგიის ერთეული ან საერთოდ ძრავის ჩანაცვლება. ამან შეიძლება სერიოზულად მოხვდეს მფლობელის ჯიბეში.
ზემოთქმულიდან გამომდინარე, გამაგრილებელი სისტემის წყლის ტუმბოს შეკეთება უნდა განხორციელდეს დროულად, როდესაც გამოვლინდება გაუმართაობის პირველი ნიშნები. თუ ეს არ გაკეთებულა, შედეგები შეიძლება მძიმე იყოს ძრავისა და ავტომობილის მფლობელისთვის.
გამომავალი
ძრავის გამაგრილებელი ტუმბო ძრავის გამაგრილებელი სისტემის განუყოფელი ნაწილია. ამ ელემენტის გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ ძრავა დაიწყებს გადახურებას და ამან შეიძლება გამოიწვიოს უარყოფითი შედეგები... ტუმბოს უკმარისობის პირველი ნიშნებია მოსაწყენი სტვენი ცივიდან დაწყების შემდეგ და ბოლქვიდან ნაჩხვლეტი.
იმის დასადგენად ავტომატური ტუმბოს გაუმართაობის ნიშნები აუცილებელია იმის გაგება, თუ რა არის ეს და როგორ მუშაობს. სინამდვილეში ეს საკმაოდ მარტივია. ძრავის გაგრილებას ცხლად ზაფხულის დღეები აუცილებელია, რომ გამაგრილებლის სისტემა მუდმივად ცირკულირებს სისტემაში, რაც რადიატორს ჭარბი სითბოს აძლევს. ტუმბო ან წყლის ტუმბო პასუხისმგებელია მანქანაში გამაგრილებლის მუდმივი ნაკადის შენარჩუნებაზე. როდესაც ის სწორად მუშაობს, გაგრილების სისტემა ინარჩუნებს ოპტიმალური ტემპერატურა, და მანქანა მუშაობს შეფერხებების და ავარიაების გარეშე. Როდესაც წყლის ტუმბო მანქანისთვის იცვამს ან იშლება - ზოგიერთ სიტუაციაში ამას მივყავართ სერიოზული გაუმართაობა ძრავა
ავტომატური ტუმბოს გაუმართაობის ნიშნები
როდესაც გამოიგონეს წყლის გაგრილება ძრავისთვის ბევრ ექსპერტს მიაჩნდა, რომ ცილინდრული ბლოკიდან სითბოს მოსაშორებლად ცირკულირებადი გამაგრილებელი ისეთივე მნიშვნელოვანია ძრავის ზეთი ძრავისთვის. ჯერჯერობით, პრინციპში ახალი სისტემა გაგრილება არ არის შემუშავებული, მაგრამ მუშაობა მიმდინარეობს გაგრილების არსებული სისტემის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.
ამ დროისთვის, წყლის ტუმბო არის მთელი სისტემის მუშაობის გასაღები. ეს არის impeller და, როგორც წესი, იმალება ძრავის მხარეს ტაიმურის დამცავი ქვეშ. ტუმბოს ექსპლუატაციაში შედის ძრავის crankshaft- იდან სარტყლის ამძრავით. პირები შიგნით ტუმბოს ტუმბოს გამაგრილებლის შევიდა არხები ძრავის ბლოკი, და შემდეგ ის მიდის გამაგრილებელი რადიატორის, რომელიც ამცირებს მის ტემპერატურას.
წყლის ტუმბოებს, როგორც წესი, აქვთ ხანგრძლივი ვადა და არ იშლება უეცრად. არსებობს რამდენიმე ნიშანი იმისა, რომ ისინი ჯერ გაცვეთილია, ამიტომ წინასწარ უნდა იცოდეთ ამ მახასიათებლების შესახებ. აქ მოცემულია ტუმბოს ცვეთის რამდენიმე ნიშანი.
გამაგრილებლის გაჟონვა
წყლის ტუმბოს დიზაინში გამოიყენება შუასადებები სისტემის მჭიდროობის შესანარჩუნებლად და გარკვეული წნევის შესანარჩუნებლად. დროთა განმავლობაში, ეს შუასადებები ცვდება, აშრება, იბზარება ან იშლება. როდესაც ეს მოხდება, გზის გამაგრილებლის გაჟონვა ძრავის მახლობლად სატრანსპორტო საშუალების ქვეშ იქნება ხილული. უფრო ხშირად ასეთი მანქანის წყლის ტუმბოს გაუმართაობა შესაძლებელია შეკეთება და დანადგარის აღდგენა, სანამ ის საბოლოოდ ვერ მოხდება.
წყლის ტუმბოს ფხვიერი ფხვიერია და წუწუნის ხმას გამოსცემს
დროდადრო ისმის მაღალი ხმის ხმა, რომელიც მოდის ძრავის განყოფილებიდან. ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია დასუსტებული ან არარეგულირებული უსაფრთხოების ღვედირომ ქმნის დამამშვიდებელ ან ზარის ხმებს. ფხვიერი წამყვანი ღვედი შეიძლება გამოწვეული იყოს ნახმარი საკისრები ტუმბოები. საკისრების შიგნით ჩასვლისთანავე, ტუმბო აღარ ექვემდებარება შეკეთებას და საჭიროა მისი შეცვლა.
საბჭო თუ ძრავის განყოფილებიდან ხმამაღალი ღრიალის ხმა შეამჩნიეთ, რომელიც აჩქარებასთან ერთად იზრდება, ტუმბოს შეკეთება რაც შეიძლება მალე.
ცილინდრის თავის შუასადების დაწვის მიზეზები
როდესაც ტუმბო მთლიანად მწყობრიდან გამოვა, ის ვერ შეძლებს გამაგრილებლის ნაკადის ტუმბოს ცილინდრის ბლოკს. ამით მოხდება ძრავის გადახურება და დამატებით დაზიანება, თავის ბზარები და დამწვარი თავის შუასადებები ან დგუშები. თუ შეამჩნევთ, რომ ძრავის ტემპერატურა რეგულარულად აღემატება ოპტიმალურ მნიშვნელობას, მაშინ პრობლემა, სავარაუდოდ, წყლის ტუმბოს უკავშირდება.
ორთქლი მოდის რადიატორისგან
როდესაც შეამჩნევთ ორთქლს მანქანის კაპოტის ქვემოდან, მაშინვე გააჩერეთ - ეს არის ძრავის გადახურების ნიშანი. როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, ძრავა მხარს უჭერს მუდმივი ტემპერატურაროდესაც წყლის ტუმბო შეუფერხებლად მუშაობს და რადიატორის საშუალებით ხდება სითხის მიმოქცევაც კი. როდესაც ტემპერატურა მკვეთრად იზრდება, თხევადი იქცევა ორთქლში, რომელიც გამოდის სარქველიდან. გაფართოების ავზი ან რადიატორი. ამ შემთხვევაში მანქანით ვერ იმოძრავებთ და უმჯობესია ბუქსირების დარეკვა. ეს ზოგავს ფულს მოკლევადიან და გრძელვადიან პერსპექტივაში და ნაკლებად ძვირია ვიდრე მთელი ძრავის შეცვლა.