Hier sind einige häufige Gründe, warum ein Auto bei kaltem Wetter nicht startet. So starten Sie ein Auto bei starkem Frost

Warum springt der Motor mit Einspritzdüse bei kaltem Wetter nicht an? Tatsächlich ist es unmöglich, diese Frage genau zu beantworten.

Im Allgemeinen entsteht das Problem durch eine falsche Kraftstoffzufuhr oder das Fehlen eines Funkens.

In diesem Fall kann es sein, dass der Motor aus einer Reihe anderer Gründe nicht startet.

Hauptgründe

Bei kaltem Wetter treten häufig Motorprobleme aufgrund der Eindickung des Öls auf. Dadurch kann der Anlasser die Leistungseinheit nicht schnell drehen. Im Getriebe ist auch Öl. Außerdem hat es eine größere Konsistenz als die Flüssigkeit, die in den Motor gegossen wird.

Trotz der Tatsache, dass es beim Starten des Autos aufsteht Leerlauf, wird der Anlasser zusätzlich belastet, da der Motor die Getriebewellen (Getriebe) drehen muss.

Ein weiterer Grund, warum der Motor bei niedrigen Temperaturen nicht startet, ist folgender:

In Zylindern Kraftwerk sehr geringe Kompression, oder es gibt einen Unterschied in der Kompression.

Dieses Problem gilt hauptsächlich für Fahrzeuge mit Hohe Laufleistung... In solchen Fällen wird eine Situation beobachtet, in der das Gerät greift, aber nicht startet. Es ist wichtig, Folgendes zu beachten:

Wenn das Auto vor Einsetzen der Kälte normal anspringt, ist Frost die Hauptursache für Probleme mit dem Motor. Vergaser, Zündverteiler oder andere Bauteile nicht manipulieren.

Vergessen Sie nicht, dass einige Probleme bei der Einführung des Transports aufgrund der Konstruktionsmerkmale eines bestimmten Modells auftreten. Zum Beispiel Autos Honda-Marken, erschienen vor 2001, bei Kälte gibt es oft Schwierigkeiten durch einen Defekt im Deckel oder am Verteilerschieber. In solchen Fällen gibt es Gut gemacht Anlasser, aber der Motor springt nicht an.

Und doch ist dies eher ein besonderes Beispiel. Andere Gründe, die bei kaltem Wetter zu Problemen mit dem Auto führen, sind:

1. Verwendung von Kraftstoff minderer Qualität.
2. Kontaminiert Einspritzdüsen(Düsen), fein und grobe Reinigung.
3. Niedriger Druck in der Kraftstoffleitung durch eine defekte Pumpe oder Druckregler.
4. Verschmutzter Luftfilter.
5. Gefrorener Schlamm in Gaspedal oder Ventil Leerlauf bewegen... Im letzteren Fall kommt es häufig zu einer Situation, in der das Auto startet, dann aber stehen bleibt.

Andere Probleme

Die oben aufgeführten Gründe beziehen sich auf Probleme im Zusammenhang mit dem Betrieb des Kraftstoffsystems von Fahrzeugen. Die Anzeichen eines Defekts sind in jedem Fall ungefähr gleich: Der Anlasser funktioniert gut, aber das Auto springt nicht an. Bei der Suche nach einem Problem sollten Sie auf den Zustand der Kerze achten. Es kann entweder vollständig trocken oder mit Kraftstoff gefüllt sein. Wenn mit der Kerze alles in Ordnung ist, sollte die Ursache der Störung woanders gesucht werden.

Wahrscheinlich liegt die Fehlfunktion darin, dass beim Starten des Motors kein Funke auftritt. Ein ähnlicher Defekt tritt auf aufgrund von:

1. Entladene Batterie. V in diesem Fall der Anlasser dreht das Kraftwerk entweder praktisch nicht oder instabil.
2. Pannen in der Panzerleitung. Grundsätzlich tritt diese Fehlfunktion bei Fahrzeugen auf, die mit einem Verteiler ausgestattet sind.
3. Fehlfunktionen der Zündspule.

Vergessen Sie nicht, dass Frost die Leistung aller Transporteinheiten beeinträchtigt. Das bedeutet, dass das Auto aus motorunabhängigen Gründen nicht starten kann: zum Beispiel ist Kondenswasser im Auspuff eingefroren oder Benzin ist einfach ausgegangen.

Im Folgenden betrachten wir Lösungen, um mit der Situation fertig zu werden, wenn Motoren mit einem Injektor nach Frost nicht starten.

Probleme lösen

Die Lösung von Problemen muss mit der Identifizierung der Ursache der Störung beginnen.

Dickes Öl

Wenn das Öl in der Kälte eingedickt ist und der Anlasser nicht ausreicht, um den Motor zu starten, muss die Kupplung vollständig gedrückt werden. Diese Aktion sollte zuerst ausgeführt werden, wenn das betreffende Problem auftritt.

Niedrige Kompression in den Zylindern

Das Fehlen der notwendigen Kompression kann auf nasse Kerzen hinweisen. Ansonsten sollten Sie ein paar einfache Schritte befolgen:

• schrauben Sie die Kerzen ab;
• 5 cc in die Zylinder gießen. (aus einer Spritze) halbsynthetisches Öl;
• den Anlasser mehrmals ein- und ausschalten und den Motor "beschleunigen";
• trockene Kerzen schleudern.

Die beschriebene Lösung hilft in ca. 90% der Fälle. Das Öl sorgt für einen kurzfristigen Kompressionsanstieg in den Zylindern.

Wichtig: Die folgende Technik muss mit äußerster Vorsicht angewendet werden. Bevor Sie fortfahren, müssen Sie die Kraftstoffschläuche und andere Elemente überprüfen, um das Austreten von Öl oder Benzin auszuschließen.

Verwenden Sie eine Lötlampe, um die Palette aufzuwärmen. Um den Vorgang zu beschleunigen, wird empfohlen, diesen Vorgang mit geschlossene Haube... Nachdem der Motor warmgelaufen ist, sollte er starten.

Schlechter Funke

Sommer schwacher Funke hat praktisch keinen Einfluss auf den Startvorgang des Motors. Im Winter ist es jedoch eine der Hauptursachen für Motorprobleme. Der schwache Funke ist höchstwahrscheinlich auf Defekte in der Verkabelung und den Steckern zurückzuführen. Es kann sich beispielsweise um eine schlecht verdrillte Verkabelung handeln oder die Elemente des Schalters und des Verteilers sind im Laufe der Zeit oxidiert.

Überflutete Kerzen

Die brennstoffdurchfluteten Kerzen zeugen von einem starken Knall, der fast unmittelbar nach dem Starten des Kraftwerks auftritt. Die Situation kann korrigiert werden, indem der Motor durch Ausschalten des Chokes und vollständiges Drücken des Gaspedals gestartet wird. In diesem Fall werden die Zylinder selbst verkauft, wodurch das Gerät auch in Zukunft normal weiterläuft.

Um zu verhindern, dass Kerzen im Winter mit Benzin gefüllt werden, müssen Sie die Empfehlungen für den Autobetrieb befolgen. Ziehen Sie die Absaugung insbesondere in der Entfernung heraus, in der sie gemäß den Anweisungen des Herstellers installiert werden soll.

Das Auto springt nicht an, aber der Motor frisst.

In diesem Fall muss das Gaspedal halb durchgedrückt werden. Wenn dies nicht hilft, müssen Sie die Kerzen durch trockene ersetzen und die Schritte wiederholen. Andernfalls wird empfohlen, den gleichen Vorgang mit der Spritze durchzuführen und synthetisches Öl das wurde oben beschrieben.

Startflüssigkeit

Startflüssigkeit ermöglicht das Starten des Motors in starker Frost... Es kann heute in den meisten Fachgeschäften gekauft werden. V Einspritzmotoren Die Startflüssigkeit wird direkt in den Luftverteiler gegossen, nachdem zuvor das Filterrohr entfernt wurde.

Abschleppen

Wenn keine der oben genannten Methoden zum Starten des Motors geholfen hat, können Sie die Hilfe des Schleppers verwenden und das Gerät „vom Drücker“ starten. Vor dem Anfahren muss das Getriebe in den dritten Gang gestellt werden.

Ein Fahrzeug mit einem Schlepper zu Wasser lassen automatische ÜbertragungÜbertragung ist nur möglich, wenn der Anlasser in Ordnung ist.

Einspritzdüsen

V Winterzeit sammelt sich oft in den Injektordüsen verschiedene Flüssigkeit, das unter dem Einfluss von Frost gefriert. Darüber hinaus besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit für das Vorhandensein der sogenannten Belüftung der heißen Rampe. Sie können diesen Defekt wie folgt überprüfen: Motor starten, kurz warmlaufen lassen und dann auf den Nippel drücken.

Hallo liebe Autofahrer! Der Winter ist für Autofahrer eine heikle und völlig uninteressante Jahreszeit. Es ist kalt, eisig, und hier springt der Injektor- oder Vergasermotor nicht an, egal. Es startet nicht und das wars. Obwohl das Auto neu ist.

Wenn es zum Beispiel einen "Klassiker" gab, dann ist das verständlich, aber deswegen startet der Injektor nicht? Diese Frage wird insbesondere für unerfahrene Autofahrer mit Beginn einer harten Zeit - dem Winter - sehr relevant.

Deshalb werden wir versuchen, das Fahrerlebnis der Leute zusammenzustellen und zwei grundlegende Fragen zu beantworten: Warum der Injektor bei Frost nicht startet und wie kann er vom Drücker oder vom „Zigarettenanzünder“ gestartet werden.

Warum springt das Auto nicht an, der Injektor

Niemand wird argumentieren, dass die im Artikel angegebenen Gründe, warum es nicht bei Frost beginnt, erschöpfend sind. Faktoren, die das Verfahren zum Starten des Motors beeinflussen - Gewicht und sogar ein kleiner Anhänger.

Aber hier sind die häufigsten Gründe, warum es nicht weitergeht kalter Injektor, existiert. Und sie werden von keiner einzigen Generation Autoenthusiasten bestätigt.

Wir werden also zwei Richtungen der Gründe betrachten, warum der Injektor bei Frost nicht startet: Fehlfunktionen des Kraftstoffsystems, Fehlfunktionen der Zündung.

Wie Feuerwehrleute sagen: Feuer ist in zwei Fällen ausgeschlossen: wenn nichts zum Brennen da ist oder wenn nichts zum Anzünden da ist.

Kraftstoffsystem: Gründe für schlechtes Starten des Injektors bei Frost startet der Injektor und stoppt:

• schlechte Benzinqualität + hohes Niveau Wassergehalt darin,
• verstopfte Düsen oder Kraftstofffilter: Fein- und Grobreinigung (Sie müssen sich merken, wann Sie das letzte Mal Filter oder gewechselt haben),
• kein Druck in der Kraftstoffleitung: entweder die elektrische Kraftstoffpumpe defekt oder der Kraftstoffdruckregler,
• Missbildung Luft-Kraftstoff-Gemisch: der Luftfilter ist verstopft, elementarer Schmutz ist an der Drosselklappe gefroren, die Lufttemperatur liegt unter -30 0 С.

Zündanlage: Gründe für schlechten Start des Injektors bei Frost:

• Akku: starke Entladung, hohes Alter. Ergebnis: nicht produziert Anlaufstrom ausreichend Kraft, und der Anlasser kommt mit dem Scrollen des Motors nicht zurecht,
• Hochspannungsdrähte (Panzerdrähte) durchstechen,
• ungenügend oder nicht vorhanden: gestern war alles in Ordnung, aber in der Kälte verdickt sich das Öl und dadurch sinkt die Verdichtung stark.
• verletzt,

Natürlich schließen wir die Option aus, dass der Injektor zu jeder Jahreszeit, einschließlich Frost, ab einer halben Umdrehung startet. Darüber hinaus werden wir das, was im Handbuch darüber steht, ob es möglich ist, den Injektor zu zünden, von der Betrachtung ausschließen. Der Hersteller schreibt: nicht zu empfehlen.

Die Erfahrung beim Starten des Injektors vom Zigarettenanzünder deutet jedoch darauf hin, dass alles gut geht, wenn Sie ihn richtig anzünden. Dies ist die Frage, ob es möglich ist, es zu beleuchten.

Die Option, vom Drücker zu starten, gilt als letztes, wenn das Anzünden des Injektors nicht geholfen hat.

Und einer von wichtige tipps zum Starten des Injektors bei kaltem Wetter. Jeder nennt diese Bewegung erfahrene Autofahrer, und jetzt wirst du es herausfinden.

Bevor Sie den Motor starten, müssen Sie das Abblendlicht des Fahrzeugs 15-20 Sekunden lang einschalten. Dank dieser einfachen Technik werden chemische Prozesse in der Batterie gestartet. Und wenn der Starter scrollt, kommt die Batterie Ihres Autos in einem "heißen" Zustand hoch.

Eine Zigarette anzünden - im Slang der Autofahrer heißt das, den Motor mit einer Batterie oder einem anderen Auto oder einer Starterbatterie zu starten. Um nicht zu verbrennen" elektronisches Gehirn»Das Auto oder die Batterie nicht sprengen, Sie müssen nur ein paar Lichtbedingungen erfüllen:

• Verwenden Sie nur Drähte mit Krokodilen (Clips). Das Umwickeln oder Anschließen von Kabeln von Hand, ist mit einer schwerwiegenden Fehlfunktion der Fahrzeugelektronik oder einer Explosion der Batterie behaftet,
• während des Anzündens müssen Sie nicht zu viel Gas geben, um den Generator nicht zu belasten,
• Autos dürfen sich nicht berühren,
• Sie können die Anschlussreihenfolge verwechseln, aber auf keinen Fall sollten Sie die Polarität der Klemmenverbindung verwechseln: Plus zu Plus, Minus zu Minus.
• Nachdem Sie den Motor Ihres Autos gestartet haben, lassen Sie die Maschinen 3 Minuten lang im "Twin" laufen und trennen Sie dann: zuerst die Minuspole, dann die Pluspole.

So starten Sie einen Injektor von einem Drücker

Das Starten eines Autos von einem Schieber ist ein gewöhnlicher Schlepper, obwohl Sie Ihre Nachbarn in der Garage oder Passanten fragen und das Auto schieben können. Diese Methode ist nur für Fahrzeuge mit Handschaltgetriebe geeignet. Das Automatikgetriebe kann nicht vom Drücker gestartet werden.

Beim Anfahren vom Drücker wird in der Regel der 3. Gang eingelegt. Das Starten des Injektors vom Drücker aus ist kein Problem: Es geht schnell und auch bei schwacher Batterie.

Es wird jedoch angenommen, dass das Starten vom Drücker der letzte Weg ist. Zunächst sollten Sie versuchen, sich eine Zigarette anzuzünden. Oder verwenden Sie Startflüssigkeit, um den Injektor bei Frost zu starten.

Die Startflüssigkeit ist sowohl für den Injektor als auch für den Vergaser geeignet. Es kann entweder in den Vergaser eingespritzt werden, zuerst die Abdeckung entfernen Luftfilter.

Die Startflüssigkeit kann in den Injektor in den Luftverteiler eingespritzt werden, zuerst müssen Sie das Filterrohr entfernen. Nach dem Einspritzen von Flüssigkeit in den Verteiler wird das Abzweigrohr angebracht und der Injektor bei Frost gestartet. Es hilft.

Im Winter und in der Nebensaison b / tank am besten vollgestopft. Beim Wechsel der Lufttemperatur von warm auf kalt oder beim Verlassen eines warmen Raumes kondensiert intensiv Wasser an den Wänden des Gastanks, das in das Benzin gelangt. Je weniger leere Wände im Gastank vorhanden sind, desto weniger Wasser wird demnach vorhanden sein.

Es muss darauf geachtet werden, dass das Öl und andere "wässrige Chemikalien" des Autos nicht gefrieren. Mineral oder alt Autoöl bei -30 wird wahrscheinlich einfrieren.

Aus diesem Grund ist es viel besser, es zu ändern, hauptsächlich auf "Synthetik". Gießen Sie Frostschutzmittel in den Waschbehälter, es ist sehr wünschenswert - von hoher Qualität und unverdünnt.

Der Großteil der Autos hat nicht die Möglichkeit, später kalt zu starten frostige Nacht, da die Leistung des Akkus bei Kälte nachlässt. Um ihm zu helfen, die Nacht zu überleben, ist es möglich, das Auto "vor dem Schlafengehen" aufzuwärmen - am besten eine halbe Stunde fahren, ohne den Motor abzustellen, ohne starke Elektrogeräte zu verwenden - Heizung Heckscheibe und Sitze, leistungsstarke Lautsprecher. Sie können den Akku auch über Nacht mit nach Hause nehmen. Und bevor Sie das Auto am nächsten Tag starten, versuchen Sie ein paar Mal mit den Scheinwerfern zu "blinzeln" - dies wärmt die Batterie auf. Oft springt das Auto aufgrund von schlechten oder unsauberen Zündkerzen nicht an. Sie müssen von Kohleablagerungen gereinigt und ggf. ersetzt werden.

Erfahrene Fahrer raten auch, nachts bei starker Kälte 0,1-0,15 l direkt in Öl zu gießen. Benzin. Starten Sie den Motor für 2 - 3 Minuten. Der Kraftstoff vermischt sich mit dem Öl und verdünnt es. Und morgen wird es für den Anlasser einfacher, und der Kraftstoff verdunstet in 5 - 10 Minuten, ohne das Öl oder den Motor praktisch zu beschädigen.

Versuchen Sie das Auto erneut zu starten. Wenn das Auto nach 3 solchen Startvorgängen nicht startet, müssen Sie einige Minuten warten und die Serie erneut wiederholen. Wenn alles andere fehlschlägt, sollten Sie das Auto bis zum Aufwärmen in Ruhe lassen oder einen Experten rufen, um Fehler am Gerät zu beheben.

Es gibt eine weitere Möglichkeit, das Auto zu starten, die "Beleuchtung" von der Batterie eines anderen Autos. Dazu ist es notwendig, das Netzteil des Spenders zu dämpfen und die Pole von der Batterie des Spenders zu entfernen. Verbinden Sie eine Batterie mit der anderen mit dicken elektrischen Drähten. Wir fügen + an + und auch - an - an. Es ist notwendig, einige Minuten zu warten, bis die vollständig entladene Batterie zum Leben erweckt wird, dann fließt der Strom von der lebenden Batterie in die leere. Als nächstes schalten wir den Motor des Spenders aus und starten den "Patienten". Der Motor muss starten!

Vergessen Sie auch nicht, dass es bei kaltem Wetter viel besser ist, das Auto nicht an die Handbremse zu ziehen, um nicht zu frieren Bremsbeläge... Es ist viel besser, das Auto einfach in Gang zu setzen. Und um sich nicht mit dem Gefrorenen anzulegen Türschlösser, empfehlen Experten, die "Larven" vorab mit speziellen Defrostern zu begießen. Manchmal, wie sich herausstellt, öffnen Sie das Schloss, indem Sie den Schlüssel mit einem Feuerzeug verbrennen. Autos mit Schaltgetriebe Es ist notwendig, den Motor zu starten, auf jeden Fall die Kupplung zu drücken: Dies erspart dem Anlasser das Drehen des gefrorenen Öls im Getriebe. Nachdem das Auto gestartet ist, ist es viel besser, das Kupplungspedal einige Minuten lang nicht loszulassen und dann sanft loszulassen.

Sie sollten das Auto im Notfall nicht auf der Alarmanlage stehen lassen: Auf dem Parkplatz oder in der Garage entlädt eine Alarmanlage, die länger als 7 Tage eingeschaltet war, die Batterie vollständig. Und auch Fachleute sagen, dass ein kalter Motorstart bei starker Kälte je nach dem am Auto verursachten Schaden 0,3-0,5 Tausend Kilometer entspricht. Und wenn die Fahrt nicht so notwendig ist, ist es besser, soziale Fahrzeuge zu nutzen.

Merkwürdig ist, dass diese Liste neben alten Autos, die aufgrund zahlreicher Pannen jetzt nicht mehr angelaufen sind, sehr viele neue enthält. ausländische Autos... Es stellt sich heraus, dass fortschrittliche Motoren unter Berücksichtigung der strengen, allgemein anerkannten Umweltnormen von Euro-4 entwickelt wurden und mit einem mageren Gemisch (weniger Kraftstoff, mehr Luft) arbeiten. In einem kühlen Klima hat eine solche Freundlichkeit gegenüber der Umwelt die Möglichkeit, einen bösen Scherz zu spielen - das Auto springt einfach nicht an.

Die heimtückischste Verweigerung beim Starten bei kaltem Wetter kommt von schlechtem Benzin. Unser Benzin wird meistens auf zwei Arten verdünnt - entweder mit Benzin mit weniger Oktanzahl(billiger) oder nur Wasser. Außerdem, auch wenn mit Benzin nichts gemacht wurde - es ist immer noch Wasser drin - kondensiert es in unvollständigen Behältern mit Benzin von selbst perfekt. Außerdem hängt die Flüchtigkeit von Benzin sehr stark von seiner Fraktionszusammensetzung und Verunreinigungen (d. h. vom Hersteller) ab. Wenn im Sommer das Fahren mit wasserverdünntem Benzin nur mit einem „Klopfen“ der Ventile und einem unmerklichen Leistungsverlust droht (laut Studien erhöht ein geringer Wassergehalt im Benzin sogar die Motorleistung), dann bei Temperaturen unter minus zwanzig, kalter Motor, wenn er nicht mit einer elektrischen Heizung für das Gemisch ausgestattet ist, startet er erst, wenn es draußen wärmer wird. Auch wenn Sie mit einem leistungsstarken Starttransformator abschrauben Kurbelwelle wie ein Propeller. Außerdem ist es schwer zu verstehen, warum dieser Motor hartnäckig nicht funktioniert - der Funke ist ausgezeichnet, Benzin wird zugeführt, die Welle dreht sich mit einem Quietschen und gleichzeitig - kein einziges "Pop". Sie sündigen normalerweise an der Zündanlage, aber in diesem Fall helfen keine Einstellungen in der Kälte. Diese Fehlerursache kann experimentell diagnostiziert werden. Spritzen Sie ein halbes Glas Benzin auf den Boden und halten Sie ein brennendes Streichholz 5-6 cm über den Benzinfleck - dies ist eine elementare Möglichkeit, die Flüchtigkeit zu überprüfen. Wenn das Benzin aufflammt, dann ist der Grund ein anderer, wenn nicht, liegt der Punkt darin: Benzin gelangt in den Kolbenzylinder, es fließt einfach auf den Kolben, und weil Die Verdunstung ist schlecht, und die Kerze befindet sich oben und erreicht das Benzin nicht - sie zündet nicht.

Eigentümer Vergasermotoren Aussteigen kannst du so: Luftfilter ausbauen und etwas Benzin direkt in den Vergaser gießen, anderes Benzin nur aus dem Benzintank deines Nachbarn auf dem Parkplatz. Wenigstens ein paar "Pop" danach bestätigen Ihre Vermutungen. Und eine mehrfache Wiederholung dieses Vorgangs wird vielleicht das etwas aufgewärmte "schlechte" Benzin zum Laufen bringen. Ansonsten gibt es nur einen Ausweg - den kompletten Ersatz oder den Einsatz verschiedener Chemikalien wie "Benzin-Entfeuchter". In dieser Situation hilft es natürlich auch warme Garage, besonders wenn Ihr Wasser irgendwo in der Gasleitung oder im Vergaser gefroren ist. Übrigens bei klassische Modelle VAZ gefriert sehr oft Wasser im Bereich des Gassensors. Wenn die Benzinpumpe nicht mit Gas versorgt wird und das Auto nirgendwo zum allgemeinen Aufwärmen gefahren werden kann, versuchen Sie, den Kraftstofftanksensor zu entfernen und ihn zu Hause an einer Batterie aufzuwärmen. Es ist auch gut, einen Filter zu verwenden, um Wasser abzuschneiden. Feinreinigung mit einem Sumpf - Wasser sammelt sich im unteren Teil des Sumpfes. Wenn der Sumpf am Filter abgeschraubt ist (türkischer Filter), können Sie dieses Wasser ablassen. Natürlich ist es ratsam, diesen Filter im Bereich des Benzintanks zu installieren und in der Nähe des Motors zu platzieren regulärer Filter Feinreinigung (mit Filterpapier).

Um nicht in eine solche Situation zu geraten, tanken Sie bei Kälte besser nur an einer Tankstelle mit nachgewiesenem Ruf, und wenn Sie an einem unbekannten Ort tanken müssen, dann füllen Sie zuerst nur 5 Liter ein und machen Sie ein Kreis, wenn es bei einer starken Beschleunigung des Ventils merklich klopft, ist es besser, eine halbe Stunde mit der Suche nach einer anderen Tankstelle zu verbringen.

a) Bei einem Vergaserauto ziehen wir den Zulaufschlauch von der Kohlefaser ab und schwenken die Kraftstoffpumpe manuelles Pumpen(falls vorhanden) oder durch den Motor - wenn Benzin verschüttet wurde, wird es dem Vergaser zugeführt. Sie können die Luftfilterabdeckung entfernen und auf das Gas drücken - wenn Benzin versprüht wird, befindet sich Benzin in der Kohle und es wird zugeführt. An der Düse Monoeinspritzung Sie können ein Stück Papier hineinlegen - es sollte sehr nass werden, wenn der Motor dreht. Kraftstoffpumpe an Einspritzautos (in b / b) sollte nach dem Einschalten der Zündung eine Weile summen

b) Wir schrauben die Kerzen ab - wir schauen - wenn die Kerzen nass sind, wird daher Benzin in die Brennkammer geleitet.

c) Bei Vergasern mit Metall Verschlussnadel(ohne elastischen Puffer) klemmt die Nadel oft bei Frost und lässt den Kraftstoff nicht in die Schwimmerkammer fließen.

d) Es gibt Sprays „Kaltstart“ oder „Schnellstart“, die aus brennbaren Flüssigkeiten mit einer viel niedrigeren Verdampfungstemperatur als Benzin (Äther) bestehen. Indem Sie diese Flüssigkeit direkt in die Vergaserkammer oder den Lufteinlass in den Luftfilter einspritzen, können Sie das Starten erleichtern.

e) Wenn das Auto einmal und dann - dumpf - wahrscheinlich aus Unterkühlung Benzin in der Brennkammer "gegriffen" hat, verdampft einfach nicht und Sie "füllen" die Kerzen. Als erstes ist zu empfehlen, einen Wasserkocher mit Wasser aufzukochen - normalerweise werden 2 - 3 Liter kochendes Wasser aufgegossen Ansaugkrümmer der Motor reicht aus, um den Motor "wiederzubeleben". Nachdem Sie kochendes Wasser auf den Verteiler verschüttet haben, stellen Sie die Ansaugung vollständig ab und drehen Sie den Motor mit dem Starter einige Sekunden lang durch Drücken des Gaspedals - blasen Sie ihn aus. Der Motor startet meistens und geht dann aus. Danach die "Absaugung" wieder einschalten und diesmal ohne Gas versuchen, den Motor zu starten. In 8 von 10 Fällen ist dies möglich.

f) Wir regulieren Luftdämpfer: Wenn die Lücke mehr als nötig ist, geht der Motor fast sofort nach dem Starten aus. Startet und bleibt stehen. Aber wenn es weniger ist, als es sein sollte, dann beginnt der Motor aufgeregt zu arbeiten, mit schwarzem Rauch aus dem Schornstein und versucht auch abzuwürgen. Einfach auf den Auslöser drücken, es beginnt sofort sauber zu arbeiten und der schwarze Rauch verschwindet

g) Wenn das Auto anspringt und Sie das Kupplungspedal gedrückt halten, lassen Sie es nicht sofort los. Lassen Sie den Motor laufen und warmlaufen. Lassen Sie das Pedal nach 1-2 Minuten langsam los. Das Getriebe im Leerlauf warmlaufen lassen.

Am einfachsten ist es, das Auto in eine warme Garage zu schleppen und dort zu versuchen, es wiederzubeleben.

Um Ihre Schwalbe "wiederzubeleben", müssen Sie auf die anfänglichen Empfehlungen zurückgreifen.

1. Es ist notwendig zu versuchen, die Batterie (Akku) "aufzuwecken". Dazu können Sie "blinken" Fernlicht Scheinwerfer nicht länger als 15 Sekunden, einschalten Nebelscheinwerfer(PTF), schalten Sie die beheizbare Heckscheibe ein. Im Allgemeinen ist es notwendig, die Batterie leicht zu belasten. Dadurch kann sich der Elektrolyt etwas erwärmen, was bedeutet, dass er seine eigene Kapazität erhöht.


2. Wenn sich die Batterie etwas "aufwärmt", müssen Sie die Zündung einschalten und dann einige Sekunden warten. Dies ist notwendig, damit die Benzinpumpe Benzin pumpen kann. Zu beachten ist, dass nicht alle Hersteller Personenkraftwagen statten Sie sie mit dieser Funktion aus. Bei einigen Toyota-Fahrzeugen beginnt beispielsweise der Kraftstofffluss erst in dem Moment, in dem der Anlasser angedreht wird. Als nächstes sollten Sie das Kupplungspedal drücken und versuchen, Ihr Auto zu starten. Es ist notwendig, den Anlasser nicht länger als 10 Sekunden zu drehen. Andernfalls kann es überhitzen.

Was ist, wenn das Auto nicht startet?

Vielleicht sollte ein echter Autofahrer mit Selbstachtung dabei sein Spezialausrüstung für solche Fälle erforderlich. Dies sind Drähte mit Klemmen. Dies ist besonders akut für diejenigen Fahrer, die dies bereits mehr als einmal erlebt haben und wissen, dass sie nicht in der Kälte stehen.

Dazu müssen Sie Ihren Nachbarn auf dem Parkplatz (im Hof) oder einen vorbeifahrenden Fahrer bitten, den Motor "anzuzünden". Mit anderen Worten, Sie müssen Ihre Batterie über die Anschlüsse aufladen. Vermeiden Kurzschluss Polarität ist zu beachten.

Methode für Autos mit Schaltgetriebe

Autos mit mechanische Übertragung Gänge können "" oder im Schlepptau gestartet werden. Es sollte verstanden werden, dass Hier entlang nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe geeignet. Dazu müssen Sie Folgendes tun.

1. Zuerst müssen Sie eine Person finden, die ein "Pusher" wird.


2. Danach muss der Schalthebel auf Neutrale Position und weisen Sie den Assistenten an, das Auto zu schieben.


3. Sie müssen versuchen, eine Geschwindigkeit von mindestens 15 km / h zu erreichen und dann (ohne die Kupplung zu lösen) in den zweiten oder dritten Gang schalten. Danach sollten Sie die Kupplung sanft lösen. Genau in diesem Moment sollte das "Herz" des Autos starten!

Genauso können Sie im Schlepptau starten.

Wie starte ich den Motor bei kaltem Wetter? Alternative Wege

1. Da der Grund für das "Einfrieren" des Autos bei Frost in den allermeisten Fällen die unzureichende Kapazität der Batterie ist, ist der Ausweg aus dieser Situation angemessen. Wenn Sie nirgendwo hetzen müssen, können Sie den Akku abklemmen, mit nach Hause nehmen und dort aufladen. Besser noch, ersetzen Sie es durch ein neues.


2. Wenn Sie das Auto nicht alleine aufwärmen können, können Sie im Winter einen spezialisierten Autoheizungsservice anrufen. Aber es ist nicht . durchschnittlicher Preis für einen solchen Service - 1.000 Rubel. Spezialisten werden schnell eintreffen, die sogenannte Heißluftpistole mitbringen, die Palette mit dem gefrorenen erwärmen Motoröl und das Auto ohne Probleme "wiederbeleben".

Nachdem das Auto "zum Leben erwacht" ist, sollten Sie versuchen, den Motor eine Stunde lang nicht abzustellen. Dies ist notwendig, damit die Batterie „zur Besinnung kommt“ und in ihren ursprünglichen Zustand zurückkehrt.

Es ist wahrscheinlich unmöglich, einen Autobesitzer zu finden, der noch nie mit dem Problem eines schwierigen Motorstarts konfrontiert war, wenn niedrige Temperaturen... In der Theorie Fahrzeug sollte auch bei stärkstem Frost starten, wird aber in der Praxis nicht immer gemacht.

Eine Anzahl von typische Gründe Problem Motorstart in Winterzeit, die jeder kennt und die gut untersucht sind, aber den Autofahrern weiterhin Ärger bereiten, nämlich:

1. Problematischer Kraftstoff.
2. Schlecht eingestellte Zündanlage.
3. Motoröl ist zu dick.
4. Fehlfunktion des Anlassers.
5. Schwache Batterie.

Es gibt nicht genau die gleichen Situationen. Es kommt vor, dass Schwierigkeiten mit Winterstart in einem bestimmten Transport werden nicht durch einen Grund, sondern durch mehrere gleichzeitig verursacht. In diesem Fall muss dieses Problem umfassend gelöst und ggf. Tankstellenspezialisten hinzugezogen werden. Auch im Herbst müssen Sie daran denken, Ihr Auto für den Winterbetrieb vorzubereiten und alle Maßnahmen zu ergreifen, die in den Betriebsunterlagen enthalten sind. Mehr dazu später im Artikel.

Autobatterie, Leistung, Ladung, Elektrolytdichte

Schwache Batterie führt zu Startproblemen Triebwerk bei niedrigen Temperaturen. Mögliche Ursachen sind niedrige Akkuleistung, Missbrauch, kritisches Alter der Batterie (mehr als drei Jahre), Fehlfunktion einer oder mehrerer Dosen. Und dies äußert sich wie folgt:

1. Die Kontrollleuchten an der Instrumententafel sind dunkel.
2. Der Anlasser kann den Motor nicht durchdrehen oder dreht nur ein paar langsame Umdrehungen.

Wenn die Ladung nur für einige Umdrehungen des Motors reicht, versuchen Sie vor dem erneuten Startversuch, die Batterie zu "wärmen", indem Sie das Abblendlicht einige Sekunden lang einschalten, wodurch die Batterie einen viel höheren Startstrom liefert auf einen neuen Versuch.

Wenn Sie bis zum Verlassen noch etwas Zeit haben, bringen Sie den Akku in einen warmen Raum und lassen Sie ihn aufwärmen. Bei Erreichen Batterie positive Temperatur, Sie können es anschließen Ladegerät für einige Zeit.

Die Stecker müssen von den Batteriepolen entfernt werden. Reinigen Sie anschließend die Kontaktflächen von eventuellen Verschmutzungen und Oxiden, schließen Sie die Drähte wieder an und befestigen Sie sie sicher. Durch das übliche Abisolieren der Kontakte kann sehr oft das Anlaufen des Motors sichergestellt werden.

Wenn das Fahrzeug mechanische Box, es kann von einem Schlepper gestartet werden oder Volksweise"Vom Drücker".

Sie können auch eine Zigarette an der Batterie eines anderen Autos anzünden.

Wenn alle oben genannten Maßnahmen jedoch nicht helfen, müssen Sie es kaufen und am Fahrzeug installieren neue Batterie... Wenn an der Stelle, an der der Akku installiert ist, ein freier Platz vorhanden ist, sollten Sie einen Akku mit etwas größerer Kapazität kaufen.

Sie können ein Problem mit dem Akku wie folgt vermeiden:

1. Das Fahrzeug startet einwandfrei, wenn die Batterie in der Nacht zuvor in einem warmen Raum geschlafen hat. Die meisten Autofahrer im Ural, Sibirien sowie in den nördlichen Regionen Russlands entfernen die Batterie nachts.
2. Alle Probleme beim Start werden radikal gelöst, indem das Webasto-System oder andere Geräte am Fahrzeug installiert werden Vorheizer Motor. Eine andere Version der Instrumente steuert den Temperaturabfall im Motorraum und startet den Motor systematisch, um ihn im gewünschten Bereich zu halten.

Kfz-Starter, Kontakte des Magnetrelais, Verschmutzung des Starters mit Flüssigkeiten, Kontakte der Zuleitungen

Mögliche Ursache für Anlasserfehler - Drehverschluss seine Wicklungen. Auch bei geladener und funktionsfähiger Batterie kann der Anlasser nicht genügend Kraft zum Anlassen aufbringen kalter Motor, obwohl es in . verbraucht dieser Moment erheblicher Strom. Manchmal liegt der Grund für den Ausfall nicht im Zustand des elektrischen Teils, sondern in der Verletzung der Ausrichtung des Rotors des Elektromotors.

Wie es sich manifestiert:

1. Fremdgeräusche im Elektromotor beim Startversuch.
2. Bei einer überprüften Batterie erzeugt der Starter nicht genügend Kraft, um das Aggregat zu scrollen.

Auch zu Beginn des Winters sollten Sie den Zustand des positiven Kontakts des Magnetrelais sowie die Unversehrtheit der Spitze, die den Kontakt schließt, überprüfen. Oxidierter oder geschwächter Kontakt kann die Funktion des Anlassers behindern und zur Funkenbildung und anschließend zum absoluten Kontaktverlust führen.

Der Anlasser ist einer der stärksten Energieverbraucher. Unter Bedingungen schwere Lasten An den Starterwicklungen entsteht Wärme. Dreht der Motor stark, entsteht mehr Wärme und der lange Betrieb des Anlassers kann durchaus mit seiner Zündung enden. Es wird daher nicht empfohlen, den Motor über längere Zeit mit dem Anlasser zu drehen.

Autoöl im Winter, synthetisch oder mineralisch? Wie wählt man Qualitätsöl in der kalten Jahreszeit

Sparen Sie nicht an Öl. Für den Schmierstoffwechsel gibt es mehrere Grundregeln:

In Anbetracht all dessen, nach dem Starter einer der am meisten wichtige Faktoren Schnellstart Motor an Wintertagen ist richtige Wahl Schmiermittel. Wenden Sie sich beim Kauf von Öl an Ihren Händler. Kaufen Sie kein Öl aus Schalen oder auf dem Markt. Es ist ratsam, Kontakt aufzunehmen Unternehmensservice und wählen Sie das Öl, das am besten zu Ihrem Fahrzeugmodell passt.

Kraftstoff, achten Sie auf Winterkraftstoff von guter Qualität

Beginnen wir mit Benzinmotoren.

Wenn Wasser in den Kraftstoff gelangt, gefriert es bei starkem Frost und kann den Betrieb des Stromsystems vollständig lahmlegen. Wenn der Kraftstoff durch die Schläuche und Rohrleitungen strömt, verdampft er aufgrund der Verbindung mit Wasser schlecht und kann sich auch bei einem normalen Funken nicht entzünden. Dieses Problem ist diagnostiziert Visuelle Inspektion Kerzen. Außerdem riecht das Auspuffrohr nach dem Startversuch nach unverbranntem Benzin.

Das kann zwei Gründe haben:

1. Benzin wird mit Wasser verdünnt. Angreifer an einer Tankstelle können dies tun, aber auch andere Gründe sind möglich. Um dies zu vermeiden, tanken Sie nur das Fahrzeug Qualitätskraftstoff an zuverlässigen Tankstellen.
2. Bei Minusgrade Kondenswasser tritt an den Wänden des Gastanks auf und tropft in das Benzin. Versuchen Sie daher im Winter, den Tank voll zu halten, damit sich weniger Kondenswasser darin bildet. Es ist auch nützlich, einen Kraftstofffilter mit einem speziellen Sumpf zu verwenden, in dem das Wasser gesammelt wird.

Bringen Sie das Fahrzeug an einen warmen Ort, lassen Sie das Benzin ab und reinigen Sie die Komponenten des Kraftstoffsystems. In manchen Fällen gutes Ergebnis sichert den Einsatz von „Benzintrocknern“. Sie können sie in der Autochemie-Abteilung kaufen. Verwenden Sie das Produkt sorgfältig und befolgen Sie die Anweisungen.

Hinsichtlich Dieselmotoren, dann ist eines der häufigsten Probleme "Sommer" -Dieselkraftstoff. Bei Kälte kann ein solcher Kraftstoff in einen geleeartigen Zustand übergehen, und Kraftstoffsystem durch die gebildeten Paraffinflocken unpassierbar wird. Gleichzeitig dreht sich der Anlasser regelmäßig, aber der Motor springt nicht an. Auspuff riecht nicht nach Benzin, es entstehen keine Dämpfe.

Um dies zu vermeiden, verwenden Sie nur Dieselkraftstoff das passt zur saison. Wenn schwere Kälteeinbrüche beginnen, fügen Sie ein spezielles Antigel oder dämpfende Zusätze hinzu.

Um dieses Problem zu beseitigen, ist es notwendig zu spülen heißes Wasser Kraftstofffilter, Einspritzdüsen und Pumpe hoher Druck... Gehen Sie mit Wasser äußerst vorsichtig um, damit es nicht mit elektrischen Geräten, insbesondere Anlasser und Lichtmaschine, in Berührung kommt.

Kraftstoffpumpe, Zustand prüfen

Die Kraftstoffpumpe ist eine häufige Ursache für dieses Problem. Es liegt in Treibstofftank... Um die Funktionsfähigkeit zu überprüfen, ist es notwendig, den Tankdeckel bei ausgeschalteter Zündung abzuschrauben und den Assistenten aufzufordern, den Zündschlüssel in den Modus "ACC" zu drehen. Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie Ihr Ohr an den Hals legen und aufmerksam zuhören. Tatsächlich können Sie bei allen Automodellen hören, wie die Kraftstoffpumpe innerhalb von 1-2 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung zu arbeiten beginnt. Führen Sie diese Maßnahme mehrmals durch, indem Sie die Zündung durch Drehen des Schlüssels ein- und ausschalten.

Wenn der Computer kein Signal vom Kurbelwellensensor erkennt, schaltet er die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe ab. Wenn Sie nicht hören konnten, dass es funktionierte, dann haben Sie entweder schlecht zugehört oder Sie müssen den Zustand der Sicherung überprüfen Benzinpumpe... Ersetzen Sie die Sicherung, wenn sie durchbrennt, und wenden Sie sich an einen Kundendienst, um die Ursache der Verbrennung zu ermitteln.

Kraftstofffilter, wir überprüfen seine Leistung

Der Kraftstofffilter ist ein anderer möglicher Grund die Tatsache, dass das Fahrzeug im Winter nicht anspringt. Ein verschmutzter Filter lässt Kraftstoff sehr langsam durch, was zu normale Arbeit der Motor füttert nicht genug. Um den Schaden zu beheben, muss der Kraftstofffilter ersetzt werden.

Auto-Zündanlage, Zustand der Auto-Zündkerzen, Zündanlage

Große Ableitströme defekter Spitzen, Hochspannungsdrähte oder andere Komponenten elektrischer Geräte führen dazu, dass sich die Funkenbildung an den Kerzen verschlechtert oder ganz fehlt.

Der Anlasser dreht die Welle kräftig, aber der Motor springt nicht an. Überprüfen Sie den Funken am Zentralkabel des Verteilers und überprüfen Sie auch einzeln Hochspannungskabel jedes Zylinders, wodurch das Vorhandensein oder Fehlen eines Funkens festgestellt werden kann. Bei normaler Funkenbildung den Zustand der Zündkerzen prüfen. Wenn am Eingang des Verteilers Spannung anliegt, aber die Kerzen nicht erreicht, überprüfen Sie den Schieber und die Kontakte des Verteilers.

Ersetzen Sie je nach festgestellten Mängeln die problematischen Einheiten oder Teile - Verteiler, Zündkerzen, beschädigte Spule oder Kabel. Durch das Einsprühen von Hochspannungskabeln mit einem speziellen Spray können Sie diese teilweise vor Undichtigkeiten schützen. Kerzen können einfach abgewischt, gespült oder entzündet werden.

Andere, die den Start stören (Sicherheitssysteme, Wegfahrsperren, Schlösser und andere Schnickschnack und die Qualität ihrer Installation)

Wenn eines der in Ihrem Auto installierten elektronischen Systeme in vielerlei Hinsicht defekt ist moderner Transport das Motormanagement ist in der Lage, die Startfähigkeit des Triebwerks zu blockieren. Sehr oft liegt der Grund für das Nichtstarten des Motors in einer Fehlfunktion oder einem mangelhaften Einbau einer Elektronik Diebstahlsicherung- Wegfahrsperre.

In der Regel nimmt die ECU bei einer Störung den Schlüssel nicht wahr, in dem sich der Chip mit dem elektronischen Code befindet, was deaktiviert wird Sicherheitssystem... Daten elektronische Systeme Eine eigene Überprüfung ist leider nicht möglich, da für die Diagnose spezielle Geräte benötigt werden.

Kompression, Druck in den Zylindern prüfen

Bei vielen Fahrzeugen mit hoher Laufleistung wird die optimale Verdichtungsleistung dadurch aufrechterhalten, dass das Öl den Raum zwischen der Zylinderwand und den festsitzenden Ringen ausfüllt. In einer frostigen Zeit, wenn dick Schmiermittel fließt nach unten und wird satt durch Ölpumpe Beim Startversuch wird dieses Öl von oben mit Benzin übergossen, es wird gelöst und von den Zylinderwänden abgewaschen. Dadurch sinkt die Kompression stark ab und das Auto lässt sich nicht starten.

Jeden Tag vor dem Start die Kompression zu messen, ist eine dumme und undankbare Aufgabe, aber diese Kompression kann durchaus der Grund für das Scheitern sein.

Profi-Tipps: Wenn das Auto bei Frost draußen schläft, installieren Sie eine Frostschutzheizung

Wenn Sie das Fahrzeug nachts bei niedrigen Temperaturen draußen stehen lassen, installieren Sie eine Heizung Kraftstofffilter, was die Wahrscheinlichkeit eines Kaltstarts des Motors deutlich erhöht.