Wie gesagt, sie laufen nicht mit Sommerschuhen auf Eis und Schnee - auch das Auto sollte für den Winter umgestellt werden. Sind mit „W“ (Winter – „Winter“) oder „M+S“ gekennzeichnete Reifen wintertauglich? steht für "Schlamm + Schnee". Diese Markierungen werden manchmal mit Wolken- und Schneeflockensymbolen kombiniert. Wählen Sie am besten Reifen etwas schmaler als Sommerreifen, aber der Größenbereich sollte der maximal zulässige für Ihr Auto sein. Das Reifenprofil sollte Schlamm und Schneeschlamm gut abdecken, und schmale Reifen kommen damit gut zurecht.
Im Winter ist es unerwünscht, mit "AW" (jedes Wetter) gekennzeichnete Ganzjahresreifen zu verwenden. Die Fähigkeiten dieser Reifen bei winterlichen Bedingungen sind sehr schwach, diese Reifen schneiden am besten in den Ländern mit wenig Schnee in Europa ab. Spikereifen halten sehr gut auf Schnee und Eis, aber wenn der Asphalt sauber ist, Stahlspikes beim Bremsen unglaublich leicht darauf gleiten und die Wahrscheinlichkeit, dass die Räder blockieren, um eine Größenordnung steigt, dann kann man einfach ins Schleudern geraten und die Bremsweg verlängert sich.
Eines der Hauptprobleme beim Betrieb eines Autos unter Winterbedingungen ist ein kalter Motor und Probleme beim Starten. Am häufigsten leiden darunter Motoren mit Vergaser, aber bei starkem Frost treffen auch Motoren mit Einspritzsystem darauf. Die Gründe für dieses Verhalten des Motors sind bekannt - eine nachlassende Batteriekapazität, gefrorenes Öl, unzureichende Benzinverdampfung.
Hier ist die Erfahrung einiger Länder mit rauem Klima gefragt, in denen elektrische Vorheizer weit verbreitet sind. Es genügt, einen Stecker in die Steckdose zu stecken, einen Timer einzustellen und zu einer bestimmten Zeit wird der Motor warm. Alle Autos können durch den Kauf importierter Alkoholtester ergänzt werden. Einer der Nachteile der Elektroheizung besteht darin, dass in der Nähe des Büros oder der Wohnung eine Schalttafel mit einer speziellen Steckdose erforderlich ist.
Der Ölwechsel erfolgt in der Regel in Abhängigkeit von der Laufleistung des Fahrzeugs und nicht von der Jahreszeit. Die überwiegende Mehrheit der derzeit produzierten Öle für den Motor ist ganzjährig, aber auch die Winter sind nicht gleich - mit strengem Frost und matschig-warm. Bei der Auswahl eines Öls, um seine Eignung anhand der Temperatur zu bestimmen, können Sie eine einfache Technik anwenden, die jeder Fahrer kennt. Diese Technik wird Regel 35 genannt. Zum Beispiel - 15W-40 Öl. Subtrahiert man die Zahl 15 von der Zahl 35 (der Viskositätsindex im Winter), erhält man den Wert der maximalen Pumptemperatur (35-14 = 20). Das bedeutet, dass 15W-40 Öl bei -20 Grad geeignet ist.
Für den Betrieb des Autos im Winter ist die Installation eines Videorekorders am bequemsten, um jede Verkehrssituation zu verstehen. Mit einem solchen Assistenten können Sie auch im Winter selbstbewusst Auto fahren. Auto-DVRs können auch über Online-Shops bestellt werden, deren Lieferung sofort erfolgt.
Nach den Naturgesetzen tritt ein regnerischer Herbst an die Stelle von Sonne und Wärme, gefolgt von einem verschneiten, frostigen Winter und mit ihm traurige Gedanken über das Schicksal des Autos. Wie sein? Stehen oder fahren - "das ist hier die Frage."
Die Kombination verschiedener Bedingungen: Saison, Betriebserfahrung, Garagenverfügbarkeit und andere ermöglicht es, viele Kombinationen zu bauen, von denen jede ihre eigenen Nuancen hat. Die schwierigsten Betriebsbedingungen sind jedoch die Wintermonate, daher werden wir ihr unser Hauptaugenmerk widmen.
Autoaufbewahrung im Winter
Winter. Bis zu besseren Zeiten steht das Auto auf einem offenen kostenpflichtigen Parkplatz. Viele, vor allem junge Autoenthusiasten, verpacken ihre Autos sorgsam in der Hoffnung, ihrem „Liebling“ die Überwinterung irgendwie zu erleichtern. Ein erfahrener Autoliebhaber wird das nicht tun. Es muss daran erinnert werden, dass im Winter oft die Sonne scheint, die Temperatur manchmal deutlich über Null steigt und dann unter der Plane (oder noch schlimmer unter der Folie) bildlich gesprochen ein "Dampfbad" entsteht, was viel ist schädlicher als dichte Schneedecke. Natürlich ist es in dieser Situation möglich, eine "Solomon" -Lösung zu finden, dh das Auto mit den gleichen Materialien vor Schnee und Regen zu schützen, aber das Auto damit so abzudecken, dass es eine Markise imitiert oder Zelt, d. h. um die Luftzirkulation zwischen dem Auto und einer Tagesdecke zu gewährleisten.
Sie können dies selbst tun, indem Sie kleine (20-25 mm) Abstandshalter an Dach, Türen und Kotflügeln anbringen, die am einfachsten an Saugnäpfen zu befestigen sind.
Wenn Sie möchten, dass das saisonale „Zuhause“ Ihres Autos vorzeigbar aussieht, holen Sie sich eine Markise mit Gestell, deren Produktion von der Industrie beherrscht wird. Diese leichte Garage schützt das Fahrzeug vor Regen und Schnee.
Vorbereitung des Autos für den Winterschlaf
Bei der Vorbereitung eines Autos für die Winterlagerung, sowohl auf einem offenen Parkplatz als auch in einer kalten, unbeheizten Garage, ist es sehr nützlich, das Auto auf vier Blöcken zu stellen, die unter dem Unterboden an den in der Bedienungsanleitung des Autos empfohlenen Stellen installiert werden sollten , damit die Räder den Boden nicht berühren. Wir empfehlen Ihnen auch, den Reifendruck auf 0,5 kgf / cm 2 zu reduzieren. Durch diese Vorgänge werden die Fahrzeugfedern entlastet und die Reifen können richtig überwintern.
Es ist ratsam, die Kerzen abzuschrauben und 30-50 Gramm Öl für das Motorschmiersystem in die Zündkerzenlöcher jedes der vier Motorzylinder zu gießen. In diesem Fall empfiehlt es sich, die Kerzenlöcher mit Holzstopfen zu verschließen. Nach Abschluss dieses Vorgangs muss die Motorkurbelwelle zwei oder drei Umdrehungen gedreht werden, damit das Öl die Oberfläche der Zylinderspiegel mit einem Film bedeckt.
Wenn alle „Organe“ des Autos ruhen, ist die Batterie wach. In ihr verblasst das Leben keinen Augenblick.
Sorgfältige Sorgfalt und Aufmerksamkeit ist erforderlich, damit die Batterie nicht einfriert. Lösen Sie diese Aufmerksamkeit, und Sie müssen nach der Ursache ihrer Krankheiten suchen, von denen es einige gibt.
Was sollte überwacht werden, damit die Batterie bei jedem Wetter immer voller Kraft, Energie ist und auf die allererste Aufforderung alle zahlreichen Organe des Autos mit ihrer Energie ansteckt?
In den Stopfen befinden sich Belüftungslöcher, die die Einfüllöffnungen abdecken. Diese Löcher müssen immer sauber gehalten werden. Durch sie müssen Gase entfernt werden, und wenn die Löcher verstopft sind, suchen die Gase nach anderen Wegen und finden sie schließlich, wobei sie gleichzeitig den Mastix anschwellen und zerstören.
Es kommt vor, dass Elektrolyt durch die Löcher in den Stopfen austritt, und dies ist natürlich, wenn Sie mehr als die Norm gefüllt haben. Der Elektrolyt sollte so hoch sein, dass er die Platten bedeckt und sein Füllstand 10-15 mm höher ist als der Schutzschild. Glauben Sie mir, die Batterie wird die überschüssige Menge an Elektrolyt ausstoßen, außerdem kann sie "in Aufregung" etwas von dem Notwendigen wegwerfen. Dadurch werden die belichteten Platten sulfatiert und die Batterie verliert an Kapazität.
Manchmal tritt Elektrolyt sogar bei normalen Elektrolytspiegeln aus. Dies ist ein Symptom einer anderen Krankheit. Dieses Phänomen tritt auf, wenn der Ladestrom höher als normal ist. Diese Krankheit ist komplizierter, Sie benötigen ein Gerät und bestimmte Kenntnisse, um das Problem qualifiziert zu lösen.
Es ist sehr einfach, die Batterie zu entladen (wiederholte Motorstarts, längeres Anschließen einer tragbaren Lampe, Standlicht für die Nacht), aber manchmal ist es schwieriger, die verlorene Leistung wiederherzustellen. Daher ist Sorgfalt und Aufmerksamkeit der Schlüssel zu ihrem souveränen Service.
Wo und wie ist die Batterie aufzubewahren?
Nun zur Lagerung von Batterien im Winter. Diese Frage sorgt unter Autofahrern für heftige Kontroversen. Schießen oder nicht? Wo lagern: kalt oder warm? Welche Art von Kontrolle und Wartung ist für die Langzeitlagerung erforderlich? All diese Fragen lassen sich nicht eindeutig beantworten, da die Speichermethode in erster Linie vom „Alter“ der Batterie abhängt. Neue Batterien mit normaler Elektrolytdichte werden am besten bei Minustemperaturen aufbewahrt, jedoch nicht unter minus 20 °C. Unter solchen Lagerbedingungen findet praktisch keine Selbstentladung statt und es verdunstet kein Wasser aus dem Elektrolyten. Es ist zu beachten, dass es bei Temperaturen unter minus 20 ° C zu Fällen des Ablösens des Mastix von den Wänden des Monoblocks kommt, in denen es noch zuverlässiger ist, die Batterie aus dem Auto zu entfernen, um eine Unterkühlung auszuschließen. Im ersten Monat der Lagerung ist es notwendig, die Konstanz von Füllstand und Dichte des Elektrolyten 2-3 mal zu überprüfen. Wenn Sie keine merklichen Abweichungen von der Norm feststellen, können Sie während der gesamten "Winterschlafphase" ruhig bleiben.
Bei Batterien der „nicht der ersten Jugend“ (drei Jahre oder mehr) sollten die Lagerbedingungen dem Alter angepasst werden. Tatsache ist, dass sich im Laufe der Zeit an den Kanten der Platten ein Bleischwamm bildet, die Schlammmenge (Oxidationsprodukte) am Boden der Dosen zunimmt und die Selbstentladung stark zunimmt und 3-4 % der Batterie erreicht Kapazität pro Tag.
Natürlich braucht eine solche Batterie ein Auge und ein Auge. Ein Versehen kann zur Selbstentladung, einer gefährlichen Abnahme der Elektrolytdichte, zum Einfrieren und schließlich zum Bersten des Batteriegehäuses führen. Wie Sie sehen, tolerieren solche Akkus kein passives Dasein bei Frost. Sie müssen entfernt und bei Temperaturen über Null gelagert werden, um die Gesundheit systematisch zu überwachen und zu "verbessern". Vergessen Sie nicht, dass die untere Grenze die Dichte von 1,23 g / cm 3 bei einer Temperatur von +15 ° C berücksichtigt werden sollte.
Als Referenz geben wir eine einfache Tabelle der Dichte des Elektrolyten bei verschiedenen Ladegraden der Batterie (siehe Tabelle unten).
Um Korrosion zu vermeiden, alle verchromten Teile mit einem Schutzlack überziehen oder mit einer dünnen Ölschicht schmieren (Sie können der Einfachheit halber Motoröl verwenden).
Autobetrieb im Winter
Schauen wir uns die nächste Option an, die im Winter möglich ist. Sie sind selbstbewusst genug, um im Winter ein Zhiguli-Auto zu bedienen. Denken Sie daran, dass das Fahren eines VAZ 2101-2107 im Winter viel Erfahrung und Geschick erfordert. Es ist bekannt: Die Konstruktion sieht alles vor, damit das Anlassen des Motors im Winter bis zum Äußersten erleichtert wurde. Aber auch hier gilt es, sich an Ihr Auto anzupassen und es natürlich auf die Bedingungen des Winterbetriebs vorzubereiten.
Zunächst ist es sinnvoll, das Öl im Motor durch ein Winteröl bei gleichzeitigem Austausch des Ölfilters zu ersetzen, da das Öl bei niedrigen Temperaturen zähflüssig wird, was das Starten erschwert, den Verschleiß der Arbeitsflächen erhöht und erhöht Kraftstoffverbrauch. Wenn der Motor mit einem Universalöl (Ganzjahresöl) befüllt wurde, ist ein Wechsel auf Winter unpraktisch.
Stellen Sie sicher, dass es richtig ist, da selbst eine geringfügige Abweichung von der Norm unter winterlichen Bedingungen sofort den Start des Motors beeinträchtigt.
In Anbetracht dessen, dass starke Fröste über minus 25 ° C plötzlich "schlagen" können, empfehlen wir Ihnen, einfache Gegenmaßnahmen zu ergreifen, die das Starten des Motors erleichtern. Der Vorgang ist wie folgt: Schalten Sie abends beim Abstellen des Autos die Zündung aus und gießen Sie 0,3-0,5 Liter AI-92-Benzin durch die Öleinfüllöffnung (Entlüftung). Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 1-2 Minuten bei niedriger Kurbelwellendrehzahl laufen, morgens wird der Anlasser selbst bei stärkstem Frost die Kurbelwelle leicht "drehen". Die Praxis hat gezeigt, dass ein solches Ereignis das Öl nicht verdünnt. Innerhalb von 15-20 Minuten beim Aufwärmen des Motors verdampft Benzin, und die Dämpfe, die durch das Kurbelgehäuseentlüftungssystem strömen, werden frei in die Motorzylinder gesaugt, wo sie ausbrennen.
Akku: Status prüfen und laden
Um das Starten zu erleichtern, ist die "Stärke" der Batterie sehr wichtig. Daher sollten Sie nicht zu faul sein, die Dichte und den Elektrolytstand in jeder Batterie zu überprüfen und die Batterie gegebenenfalls aufzuladen. Übrigens möchten wir Sie an zwei Geräte erinnern, mit denen es sehr bequem ist, den Akku zu Hause zu steuern und aufzuladen.
Um die Dichte des Elektrolyten ohne großen Zeit- und Arbeitsaufwand kontrollieren zu können, empfiehlt sich die Anschaffung eines einfachen PE-1-Gerätes. Das Dichtemessgerät besteht aus einem Kunststoffgehäuse mit Spitze und einem Aspirator. Der Körper enthält sieben Schwimmer, die jeweils auf Dichten kalibriert sind: 1,19; 1,21; 1,23; 1,25; 1,27; 1,29; 1,31 g / cm3. Auf der Außenfläche des Körpers, gegenüber jedem Schwimmer, befindet sich ein Nennwert der Elektrolytdichte, bei der dieser Schwimmer und alle vorherigen schwimmen.
Um die Dichte des Elektrolyten zu bestimmen: Entfernen Sie die Stopfen von allen Batterien; Drücken Sie den Gummiball des Dichtemessers zusammen und senken Sie die Gehäusespitze in die Batterie ab; Nehmen Sie eine Elektrolytprobe, entleeren Sie sie und nehmen Sie eine neue Probe.
Es ist darauf zu achten, dass der Körper des Gerätes während des Probenahmevorgangs senkrecht steht und sich die Dichteskala auf der Seite des Prüfers befindet. Um zu verhindern, dass die Schwimmer an den Wänden des Körpers kleben, klopfen Sie mit dem Finger auf den Körper. Die Dichte der Lösung in dieser Probe wird durch den letzten Pop-Up-Schwimmer erfasst. Wenn Sie beispielsweise eine Probe nehmen, schwimmt der Wert mit den Werten: 1,19; 1,21; 1,23; 1.25. Daher beträgt die Dichte des Elektrolyten 1,25 g / cm 3.
Um Verbrennungen zu vermeiden, achten Sie darauf, dass Elektrolyt nicht mit Ihren Händen in Kontakt kommt.
Spülen Sie nach der Messung der Elektrolytdichte das Gerät innen und außen mit Wasser ab. Das Gerät darf nicht mit Aceton, Benzin und anderen organischen Lösungsmitteln gewaschen werden. Abmessungen des Gerätes 200x70x60 mm. Gewicht - 60 g Skalenteilung 0,02. Die Dichte des Elektrolyten kann im Temperaturbereich von minus 20 bis plus 45 °C gemessen werden.
Aufladen des Akkus
Zum Aufladen des Akkus zu Hause können Sie das derzeit im Handel erhältliche Rassvet-Gerät verwenden, das die besten Eigenschaften moderner Gleichrichter und Ladegeräte vereint. Der Name des Geräts kann sich daher unterscheiden, bevor Sie ein automatisches Ladegerät kaufen, überprüfen Sie seine Hauptmerkmale mit den Verkäufern und vergleichen Sie vorzugsweise die Modelle. In großen Autohäusern können Sie nicht nur in jeder Hinsicht, sondern auch preislich das für Sie passende Gerät auswählen, das von günstigen chinesischen Optionen bis hin zu teuren Profimodellen reicht.
Ein wichtiger Vorteil des Gerätes ist, dass es nicht überwacht werden muss und gleichzeitig der Akku. "Dawn" wird an ein Netzwerk mit einer Spannung von 220 V angeschlossen, eine Batterie wird daran angeschlossen und dann passiert alles von selbst, da die Stromstärke beim Laden der Batterie automatisch abnimmt. Somit kann der Akku bei längerer Lagerung automatisch wieder aufgeladen werden. Für einen Tag verbraucht dieses Gerät nur zwei Kopeken Strom, aber der Akku ist jederzeit bereit, voll bewaffnet seine Arbeit aufzunehmen.
Wenn Sie das Rassvet-Gerät oder sein Analog nicht kaufen konnten, verwenden Sie ein einfaches und kostengünstiges Ladegerät von einem der Moskauer Autofahrer. Das Gerät wird verwendet, um 20-22 A * h zu "addieren", die der Akku während des Betriebs in 1-2 Tagen verbraucht.
Der Gleichrichter (siehe Abbildung unten) besteht aus vier Dioden 2 vom Typ D7 mit den Indizes D, E oder Zh und einer herkömmlichen Glühbirne 1, die den Ladestrom begrenzt.
Bei einer Spannung von 220 V und einer 100-W-Glühbirne erhalten Sie einen Ladestrom (durch Batterie 3) mit einer Leistung von ca. 0,5 A, bei einer Spannung von 127 V benötigen Sie eine 60-W-Glühbirne mit der gleiche Strom im Stromkreis.
Um ein Einfrieren der Kraftstoffpumpenventile, Düsenöffnungen, die Bildung von Luftstaus zu vermeiden, sollten Sie nicht zu faul sein, das Stromversorgungssystem mit Druckluft zu blasen. Diese nicht sehr komplizierte Operation erspart Ihnen später unerwartete Stopps.
Bremseinstellung und Reifenzustand sind entscheidend für sicheres Fahren auf winterlichen Straßen. Das Bremsen der rechten und linken Räder sollte gleichzeitig beginnen und die Vorderräder sollten später als die Hinterräder blockiert werden. Es ist notwendig, den Reifendruck zu überwachen, der jeweils an den Vorder- und Hinterrädern gleich sein sollte. Andernfalls sind Kontaktfläche und Griffigkeit unterschiedlich, was zum Rutschen führen kann.
Vergessen Sie nicht, Ihre Sommerreifen auf Winterreifen zu wechseln!
Um die Wahrheit zu sagen, ist es irgendwie unbescheiden, einer Person einen Rat zu geben, die sich fest entschlossen hat, im Winter ein VAZ-Auto zu fahren. Es gibt jedoch sehr mutige und ungeduldige junge Autoenthusiasten, denen wir empfehlen, auf andere nützliche Tipps auf unserer Website zu achten, die nicht nur beim Autofahren im Winter, sondern auch das ganze Jahr über nützlich sind .
Im Winter, wenn die Temperaturen niedrig sind, gibt es oft Probleme mit Fahrzeugen. Dies kann sowohl bei einem ausländischen Auto als auch bei einem inländischen Auto passieren. Es ist besonders schwierig, ein Auto zu starten, das lange Zeit in einer kalten Garage oder eiskalt gestanden hat. Als nächstes werden wir uns genauer ansehen, wie man einen VAZ 2107 startet.
Wir starten einen VAZ 2107 in der Kälte
- Als letzten Ausweg können Sie immer einen Abschleppwagen oder einen Vorarbeiter rufen, der dieses Problem löst. In diesem Fall sollten solche Maßnahmen nur als letztes Mittel ergriffen werden. Sie können versuchen, Ihr Lieblingsauto in der Kälte zu starten.
- Zuerst müssen Sie den Zustand der Batterie überprüfen. Heben Sie dazu die Haube an und prüfen Sie, wie die Anzeige leuchtet. Es sollte hell brennen. Andernfalls kann der VAZ 2107 bei vollständig entladener Batterie nicht gestartet werden.
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- Wenn die Batterie vollständig entladen ist, müssen Sie nach einem anderen Fahrzeug suchen, mit dem Sie sie aufladen können. Ansonsten kann das Auto einfach geschoben werden. Dafür bitten wir Passanten um Mithilfe. In diesem Fall müssen Sie die Kupplung ganz durchdrücken und vom ersten in den zweiten Gang gehen. Das Auto muss starten, damit Sie zum Autoservice gelangen und die Batterie aufladen können.
- Möglicherweise liegt ein Problem mit den Zündkerzen vor, wenn die Batterieanzeige hell leuchtet. Öl kann auf die Kerzen sickern. In diesem Fall müssen Sie nur die Kerzen reinigen. Eventuell kann der VAZ bei Kälte gestartet werden.
- Im Winter ist es zwingend erforderlich, die Batterie in einem warmen Raum zu entfernen, wenn keine Reise zu erwarten ist. Es lohnt sich auch, das Auto in einer warmen Garage aufzubewahren und täglich zu starten, auch wenn keine Fahrt geplant ist. Also haben wir die Frage beantwortet, wie man einen VAZ 2107 im Winter startet.
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Wie starte ich ein Automatikauto bei kaltem Wetter?
Wie oben erwähnt, wirkt sich Frost nicht nur auf inländische Autos, sondern auch auf Autos mit Automatikgetriebe negativ aus. Als nächstes schauen wir uns genauer an, wie man ein Auto mit Automatikgetriebe bei Kälte startet:
- Alle Besitzer eines Automatikgetriebes müssen sich verantwortungsvoller auf niedrige Temperaturen vorbereiten. Es wird daher empfohlen, eine neue Batterie zu kaufen, wenn die alte mehr als vier Jahre alt ist. Es lohnt sich auch das Motoröl zu wechseln. Sie müssen auch alle anderen Flüssigkeiten im Auto wechseln.
- Im Laden können Sie spezielle Additive kaufen, die die Eigenschaften des Kraftstoffs verbessern und das Auto im Winter starten lassen. Es ist zwingend erforderlich, solche Additive zu verwenden, um die Leistung des Benzins zu verbessern.
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- Wenn der Motor nicht gestartet werden konnte, wird empfohlen, einige Milliliter Äther in das Saugrohr einzuspritzen. Mit dieser Methode können Sie den Motor im Winter schneller starten.
- Ein Anlasser und ein Ladegerät können verwendet werden, wenn der Motor mehrere Versuche lang nicht gestartet wurde. Sie können die Batteriekapazität mit anderen Fahrzeugen wiederherstellen. Sie können sich jederzeit an das Servicecenter wenden.
Winter testet die Haltbarkeit des Autos und seines Besitzers. Frost, Schneefall, lange Nächte – diese und andere Schwierigkeiten sind die Gründe für die Zunahme der Unfallzahlen. Aber Sie können den Einfluss eines unkontrollierbaren Elements auf Sie selbst einfach und kostengünstig reduzieren. Kein Ministerium für Notsituationen wird Ihnen so viel helfen wie Sie selbst. Erfahren Sie in diesem Artikel, was Sie mit der Karosserie und deren Ausstattung des VAZ-2107 tun müssen, um im Winter komfortabler und sicherer zu fahren.
Reibende Teile schmieren
Schlösser für Türen, Kofferraum und Motorhaube, deren Scharniere, Glasführungen - dies ist eine Liste dessen, was geschmiert werden muss. Als Gleitmittel ist es praktisch, Silikonfett in einer Aerosoldose oder, wie jeder weiß, VD-40 zu verwenden.
Es ist besser, die Glasführungen mit Silikonfett zu schmieren. Legen Sie die Glasscheiben nach unten und tränken Sie das Führungstuch gut mit Fett. Senken und heben Sie das Glas mehrmals an, um das Fett zu verteilen. Versuchen Sie, kein Fett auf die Windschutzscheibe zu bekommen. Auf den Ballon wird ein dünner Schlauch aufgebracht. Verwenden Sie es, um zu vermeiden, dass alles herumspritzt.
Um ein Anfrieren der Türen an den Dichtungen zu verhindern, können diese (Dichtungen) mit Silikonfett behandelt werden.
Schmieren Sie die Türscharniere und -schlösser mit einer kleinen Menge VD-40. Öffnen und schließen Sie die Türen mehrmals, um Fett abzugeben. Wiederholen Sie diese Schritte. Vergessen Sie nicht, Fett in die Larven der Tür- und Kofferraumschlösser einzuspritzen.
Die Windschutzscheibe muss intakt sein
Risse, angeschlagene Windschutzscheibe erschweren dem Fahrer im Sommer das Folgen der Straße. Im Winter, wenn die Tageslichtstunden reduziert werden, können sie ernsthafte Probleme verursachen. Scheinwerfer entgegenkommender Autos, Rücklichter vorbeifahrender Autos, Ampeln sind verzerrt, in Rissen gebrochen. Infolgedessen ist das, was Sie sehen, nicht das, was es wirklich ist. Es ist nur noch ein Schritt bis zum Unfall.
Ersetzen Sie Ihre Windschutzscheibe, wenn Risse oder Absplitterungen auf der Windschutzscheibe die Sicht auf die Straße erschweren. Entfernen Sie Spielzeug, Anhänger, Fransen usw. Alles, was die Sicht beeinträchtigt, sollte entfernt werden. Auf diese Weise helfen Sie sich selbst, Ärger zu vermeiden, oder retten vielleicht das Leben von jemandem!
Wischerblätter wechseln
Die Gummibänder der Bürsten werden sehr schnell gelöscht und sind nicht teuer. Machen Sie es sich zur Regel, die Bürsten vor der Wintersaison auszutauschen. Eine saubere und ungebrochene Windschutzscheibe gibt Ihnen eine gute Sicht.
Überprüfung der Waschmaschine
Matsch und Matsch auf der Straße enden nicht den ganzen Winter. Autoräder heben alles in die Luft und werfen es auf Ihr Auto. Helfen Sie den "Scheibenwischern", den Schmutz zu entfernen - die Arbeit der Waschanlage. In seinem System überprüfen wir die Unversehrtheit des Tanks und der Rohre, die Funktion der Düsen und der Pumpe. Bei Bedarf passen wir die Strahlrichtung an, ersetzen beschädigte Teile. Füllen Sie vor dem Einsetzen von Minustemperaturen das "Frostschutzmittel" ein und pumpen Sie es, bis es die Düsen verlässt.
Überprüfung des Lichts
Magst du es, wenn dich entgegenkommende Autos blenden? Kaum. Wie lange haben Sie die Scheinwerfer Ihres eigenen Autos überprüft? Lass es uns jetzt überprüfen.
Halten Sie dazu dort an, wo es geräumiger ist, damit die Vorderseite des Autos durch nichts behindert wird. Entfernen Sie, falls vorhanden, den Scheinwerferschutz. Schalten Sie das Abblendlicht ein und betrachten Sie ihr Licht aus zehn bis zwanzig Metern Entfernung. Das gleiche muss mit drei Passagieren auf dem Rücksitz gemacht werden. Sehen Sie, sogar das Abblendlicht begann zu blenden. Suchen Sie den Bedienknopf für den Scheinwerfer-Hydrokorrektor und drehen Sie ihn in die Position "Volllast". Schauen Sie sich jetzt noch einmal die Scheinwerfer an. Wenn alles in Ordnung ist, gehen die Scheinwerfer im Abblendlicht merklich aus und hören auf zu blenden. Sie müssen sich nur zur richtigen Zeit an den Korrektor erinnern und ihn in die richtige Position drehen.
Viel schlimmer ist es, wenn man beispielsweise feststellt, dass ein Scheinwerfer nach unten strahlt, der andere nach oben und zur Seite ... Dies passiert nach dem Austausch der Scheinwerfereinheit aufgrund von Glasbruch. Bei Vaz-2105, Vaz-2104, Vaz-2107 und deren Modifikationen ist es einfach und bequem, die Scheinwerfer einzustellen. Wenn möglich, ist es natürlich besser, den Service zu kontaktieren. Sie haben die Ausrüstung und werden alles richtig machen. Sie können aber auch, wenn auch nicht ideal, die Scheinwerfer auf eigene Faust einstellen. Dies erfordert eine ebene Fläche und eine Wand. Parken Sie das Auto fünf Meter im rechten Winkel zu einer senkrechten Wand und schalten Sie das Abblendlicht ein. Sie werden helle Flecken an der Wand sehen. Schauen Sie sich das Bild an, so sieht die Lichtverteilung idealerweise aus.
Diagramm des Bildschirms zum Einstellen des Abblendlichts VAZ-2107
Schauen Sie nun unter die Haube und finden Sie die Einstellschrauben. Schraube 1 lenkt das Licht nach oben und unten und Schraube 2 nach links und rechts.
Schraube 1 dreht den Scheinwerfer hoch - runter, Schraube 2 links - rechts
Versuchen Sie durch abwechselndes Einstellen des linken und rechten Scheinwerfers, Lichtpunkte wie abgebildet zu erhalten.
Ob Sie es glauben oder nicht, entgegenkommende Fahrer werden Ihnen nach diesen Anpassungen sehr dankbar sein!
Wir reinigen die Entwässerung und die Wagenhebernester
Um zu verhindern, dass sich Wasser in den Hohlräumen der Schwellen ansammelt, verfügt jede von ihnen über zwei Ablauflöcher. Finden und reinigen Sie sie. Reinigen Sie die Wagenheber, damit Sie sich im Winter nicht um die Installation des Wagenhebers kümmern müssen.
Wir wärmen uns
"Klassiker" sind natürlich ewig. Aber Gummitürdichtungen altern mit der Zeit und beginnen Luft zu verlieren. Bei Autos mit solider Laufleistung wird viel Wärme durch Undichtigkeiten in Türöffnungen abgegeben. Wie sein?
Kaufen und kleben Sie zusätzliche Dichtungen. Sie sind im Ersatzteillager erhältlich. Passende Dichtungen finden Sie im Baumarkt.
Bei starkem Frost reicht eine regelmäßige Wärmedämmung unter den Füßen des Fahrers und der Passagiere nicht aus. Daher legen viele Menschen Blätter aus Izolon oder einem anderen Material mit ähnlichen Eigenschaften unter den Gummiboden.
Frost ist nicht schrecklich
Wenn Sie alle oben genannten Arbeiten im Herbst erledigen, wird Ihr Autowinter etwas heller und wärmer. Viel Glück auf der Straße!
Die Debatte über die Notwendigkeit, den Motor warmlaufen zu lassen, ist beendet. An erster Stelle steht die Ökologie, daher empfehlen alle Hersteller, den Motor in Bewegung bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten und niedrigen Gängen warmzulaufen. Was passiert, wenn Sie gegen diese Empfehlungen verstoßen? Bei niedrigen Lasten ist der Motorverschleiß nicht groß, es gibt keine besonderen Auswirkungen auf die Ressource. Und in Bezug auf die Kraftstoffkosten ist es rentabler - während der Fahrt verkürzt sich die Aufwärmzeit. Anleitungen schreiben ist gut, aber der Verkehrsfluss setzt oft seine eigenen Bedingungen! Und es ist nicht immer möglich, 30-40 km / h zu fahren, ohne einen "Stau" zu sammeln. Was passiert, wenn Sie sofort auf 90 km/h beschleunigen?
Warum ist es so wichtig, einen kalten Motor nicht zu stark zu belasten?Hier ist ein Beispiel. Der Weg nach Hause von der Arbeit - der Motor wurde gestartet und fuhr 300 m entlang der Fahrspuren und fuhr dann auf die Autobahn, wo der Durchfluss 90 beträgt, es gibt viele Lastwagen, die Straße nimmt zu. Geht man langsam, sammelt sich sofort der „Schwanz“, man muss „eintauchen“ und gehen wie alle anderen auch. Und so jeden Arbeitstag. Während eines Winters "taumelte" der Motor - die Nockenwelle und die Ventile begannen zu klappern, eine Drucklampe blinkt bei niedrigen Drehzahlen. Das Öl war mit guten - teuren Kunststoffen gefüllt.
Was ist passiert? Kaltes Öl hatte keine Zeit, durch enge Kanäle zu pumpen, in kleine Spalten einzudringen und Teile zu schmieren, was zu "trockener" Reibung führte, die zu einem schnellen Verschleiß der Teile führte. Besonders "bekam" den Ventilmechanismus und die Nockenwelle. Und wenn ein dickeres „Mineralwasser“ eingefüllt worden wäre, hätte der Motor nicht einmal einen Monat überlebt. In diesem Fall war es also notwendig, sich aufzuwärmen, beispielsweise am Straßenrand zu stehen.
Wie sein?
Wenn das Auto im Hof, unter den Fenstern und während einer langen Aufwärmphase geparkt ist, vergiften Sie Ihre Nachbarn mit Abgasen, dann können Sie sich im Voraus eine „Aufwärmroute“ planen, die Straßen entlang fahren, in denen die Durchflussmenge ist gering. Oder wählen Sie einen Platz, an dem Sie stehen und den Motor auf 50 - 60 Grad warmlaufen lassen können. Wenn Sie darüber nachdenken, wird es immer Wege geben und Sie werden in der Lage sein, eine Balance zwischen Ökologie und Motorressource zu finden!