Preis: ab 2 999 900 Rubel.

Der Honda Pilot 2017-2018 ist ein japanischer Crossover, der seit vielen Jahren auf den meisten Märkten der Welt bekannt ist. Die ersten Modelle waren nur auf dem amerikanischen Automarkt erhältlich, aber das Auto wurde von unternehmungslustigen Personen aktiv in die GUS importiert. Der Automobilmarkt der Russischen Föderation entwickelte sich aktiv, daher beschloss die Geschäftsführung des Unternehmens, die zweite Generation, die 2008 auf den Markt kam, nach Russland zu liefern.

Obwohl das Modell keine weite Verbreitung fand, konnte es mit den beliebten Mid-Size-Crossovern konkurrieren, und im Jahr 2016 beginnen die Auslieferungen der heute relevanten dritten Generation auf dem russischen Markt. Sein offizielles Debüt fand auf der Chicago Auto Show 2015 statt.

Nach einer Weile tauchten Informationen über die Schaffung einer neuen Generation von Honda Pilot durch japanische Ingenieure auf, aber die Gerüchte wurden nicht bestätigt. Lediglich das Modell wurde überarbeitet. Das Auto selbst unterscheidet sich deutlich von seinen Vorgängern und hat eine identische Plattform mit.

Die Ideologie hat sich komplett geändert, er hat quadratische Formen hinterlassen, an Größe zugenommen und glattere Linien erhalten. Was die Vergrößerung der Abmessungen betrifft, so sind dies gravierende Änderungen, beispielsweise wurde die Länge um 80 Millimeter erhöht, der Radstand beträgt 45 Millimeter. Trotz der vergrößerten Abmessungen konnten die Ingenieure die zusätzlichen 135 Kilogramm aus dem Auto werfen, und die Karosseriesteifigkeit stieg um 25 %. Dies ist auf die Verwendung hochfester Stähle zurückzuführen.

Entwurf

Wie bereits erwähnt, hat der aktualisierte Honda Pilot der dritten Generation die seinen Vorgängern inhärente quadratische Form verloren und ist seinem jüngeren Bruder in der Produktpalette ähnlicher geworden – in einer aufgeblähteren Form. Trotz der Fülle an weichen Linien und Proportionen, die miteinander harmonieren, bleibt das Auto brutal.

An der Front fällt sofort der massive falsche Kühlergrill auf, der über drei Querstreben verfügt. Einer davon reicht weit über den Kühlergrill hinaus und setzt sich in der Frontoptik fast bis in die hinterste Ecke des Scheinwerfers fort. Die Frontstoßstange sieht massiv aus und hat eine X-Form. Es enthält ganz unten Öffnungen für Lufteinlässe und Nebelscheinwerfer. Der untere Teil des Stoßfängers ist übrigens größtenteils unlackiert. Der untere Teil der Heckstoßstange und die Schweller sind ebenfalls nicht lackiert. Dies ist einer der Hinweise auf die Offroad-Fähigkeiten des Autos. Die Frontoptik hat viele scharfe Ecken und entlang ihrer Kante befinden sich C-förmige Lauflichter. Auch vorn fallen kraftvolle Prägungen auf der Motorhaube auf, die von den Rändern fließend in die Mitte übergehen.

Auch an den Türen befindet sich eine lockige Prägung, die eine gewisse Ausdruckskraft verleiht. Ergänzt wird das Honda-Image von der Seite durch dunkle, aerodynamische Außenspiegelgehäuse. Es gibt auch eine schöne verchromte Glasblende. Und das Seitenbild des 2017-2018 Pilot wird von „gewichtigen“ 18-Zoll-Leichtmetallrädern vervollständigt.

Das Heck des Autos hat nicht so viel Bombast. Die hintere Stoßstange hat eine klarere Form. In der Mitte des unlackierten Teils des Stoßfängers befindet sich eine Chromleiste, die am Ende in die Rückfahrscheinwerfer übergeht. Die Verglasung des Kofferraumdeckels hat eine ovale Form, darüber sitzt ein massiver Spoiler. Die Heckoptik ist L-förmig und befindet sich größtenteils auf den Kotflügeln.

Insgesamt wirkt das Design sehr dynamisch, behält aber das klassische Design des Unternehmens und Elemente bei, die darauf hindeuten, dass es sich um einen vollwertigen SUV handelt.

Zu den beeindruckenden Dimensionen des Honda Pilot wurden oben bereits viele Worte gesagt, es lohnt sich also, sich mit ihnen vertraut zu machen:

• Länge beträgt 4,94 Meter;
• die Breite beträgt etwas weniger als zwei Meter und beträgt 1996 mm;
• Höhe - 1773 mm;
• der Radstand wurde auf 2819 mm gestreckt;
• der Abstand für ein solches Auto ist etwas klein - 185 mm.

Salon

Der Innenraum ist die stärkste Seite des Crossovers. Honda hatte schon immer originelle Designlösungen, und die Abmessungen des Autos ließen der Fantasie freien Lauf. Im Allgemeinen erwies es sich als sehr stilvoll und hell und vor allem geräumig. Aber sie wurden nie die bereits satten blauen Hintergrundbeleuchtungen los. In der dritten Generation eine komplett neue Instrumententafel mit einer Mischkombination aus halbrunden Zifferblättern mit ausgeprägtem Visier. Der Honda Pilot Tacho hat jetzt die Form eines digitalen Bildschirms, neben dem sich ein weiterer Bildschirm befindet, diesmal jedoch ein Bordcomputer.

Die Mittelkonsole ähnelt vage der des TLC 200: Ein 8-Zoll-Display für das Multimediasystem, flankiert von zwei kraftvollen Luftdüsen, umgeben von einer Aluminiumeinfassung. Unmittelbar unter dem Display befindet sich die Klimaautomatik, ein Drehteller, eine kleine Nische und die Mittelkonsole geht in einen Tunnel mit einem Schaltsteuergerät über, an dessen seitlichen Getränkehaltern sich befinden.

Das Lenkrad ist mit einer Vielzahl von Tasten und zwei Joysticks übersät.

Die Sitze sind groß und bequem und bieten eine Vielzahl von Einstellungen. Belüftung und Heizung sind auch für die Sitze verfügbar. Bei der Innenausstattung kommen hochwertige Materialien zum Einsatz: Leder, Weichkunststoff, Aluminium und Holzeinlagen. Das Auto hat bis zu drei Sitzreihen. Der zweite besteht normalerweise aus zwei separaten Sesseln und der dritte ist ein einteiliges "Sofa". Für die zweite Reihe des Honda Pilot stehen eine riesige Klimaautomatik, AUX-Eingänge, eine Steckdose und vieles mehr zur Verfügung, und im Dach befindet sich ein Klappmonitor mit eigener Bedieneinheit.

Das Volumen des Gepäckraums beträgt 600 Liter, und wenn die Sitze der zweiten Reihe umgeklappt sind, erhöht sich das Volumen auf einem geraden Feld auf 3050 Liter.

Technische Eigenschaften

Die dritte Generation ist mit einem V-förmigen Sechszylinder-Triebwerk Honda Earth Dreams ausgestattet, das durch Direkteinspritzung und variable Ventilsteuerung ergänzt wird. Auch im Auto gibt es eine Technologie, mit der Sie die Zylinder bei geringer Last abschalten können, wodurch Kraftstoff und Motorlebensdauer gespart werden.

Käufern stehen zwei technische Modifikationen zur Verfügung, eine für US-Käufer und eine für russische Käufer. Der Motor der amerikanischen Version hat einen Hubraum von 3,5 Litern, wodurch eine maximale Leistung von 280 PS und ein Drehmoment von 356 Nm entwickelt werden können. Dieser Motor hätte sich aus einem einfachen Grund nicht auf dem russischen Markt durchgesetzt - der Steuer. Aus diesem Grund wird eine Dreiliter-Modifikation auf den russischen Markt geliefert, die es ermöglicht, die steueroptimalen 249 PS zu entwickeln. Das Drehmoment, das bei einem maximalen Wert von nur 5000 U/min zur Verfügung steht, beträgt 294 Nm.

Die amerikanische Modifikation arbeitet mit einem 9-Band-Automatikgetriebe, für russische Käufer ist standardmäßig ein Sechsgang-Automatikgetriebe vorgesehen. Das Auto hat permanenten Allradantrieb, aber auch für die US-Märkte gibt es eine Frontantriebsmodifikation.

Das Übertakten in der dritten Generation hat seine Brisanz vollständig verloren, es geht langsam und linear vor sich. Trotzdem können Sie in 9,2 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen, und das Auto kann auf 192 km / h beschleunigen.

Honda Pilot 2017-2018 ist nach Angaben des japanischen Herstellers vollständig für 92. Benzin zertifiziert und hat trotz seines Gewichts von 1900 kg folgenden Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer:

• im Stadtzyklus - 14,3 Liter;
• im außerstädtischen Zyklus - 8,2 Liter;
• im kombinierten Zyklus - 10,5 Liter.

Suspension

Wie bereits erwähnt, hat das Modell eine gemeinsame Plattform mit dem Acura MDX, daher sind viele der technischen Einheiten identisch.

Die Vorderradaufhängung ist unabhängig. Es basiert auf Gestellen. Für die Hinterachse haben die Ingenieure den Einbau einer eigenständigen Mehrlenker-Struktur vorgesehen. Auch im neuen Pilot gibt es einen aktualisierten elektrischen Booster mit der Möglichkeit, die Eigenschaften zu ändern.

Die Bremsanlage ist an allen Rädern mit Scheibenbremsen ausgestattet. Für die Front ist eine Belüftung vorhanden.

Honda Pilot Preis

Das Auto wird in drei Konfigurationen mit unterschiedlichen Preisen auf den russischen Markt geliefert:

• Lebensstil - 2 Millionen 999 Tausend Rubel
• Exekutive - 3 Millionen 299 Tausend Rubel
• Prämie - 3 Millionen 550 Tausend Rubel.

Dies ist ein großartiges Auto, das die modernen Verbraucheranforderungen erfüllt. Auch im Gelände zeigt er sich von der besten Seite, denn er verfügt über das SH-AWD-System, mit dem man die Mittendifferenzialsperre simulieren kann.

Es ist süß und geräumig, der Komfort ist hoch, aber Konkurrenten bieten eine bessere Verarbeitungsqualität und teurere Veredelungsmaterialien, und Besitzer werden wahrscheinlich nie die Kosten aufbringen müssen, die der Hersteller sagt.

Zu den Nachteilen zählen auch die Handhabung des Fahrzeugs und die Bezahlung von Optionen, die bereits in der Grundausstattung von Wettbewerbern angeboten werden. Es sei auch daran erinnert, dass der Honda Pilot 2017-2018 keine neue Geschichte des Modells ist, sondern nur eine Neugestaltung des Autos, das 2015 der Öffentlichkeit gezeigt wurde.

Video

Im Januar 2008 stellte Honda auf den Laufstegen der Detroit Auto Show den Full-Size Pilot Crossover der zweiten Generation (Modelljahr 2009) vor, der im Sommer zu den Händlern kam.

Ende 2011 durchlief der japanische "Schurke" ein geplantes Update, wodurch er leichte Unterschiede zum Vorreformmodell erhielt. Insbesondere wurde das Auto durch eine neu gestaltete Frontpartie mit einem anderen Kühlergrill und geänderter Optik getrennt, und die Rückleuchten erhielten eine leicht veränderte Grafik.

Darüber hinaus zeichnet sich die Neuheit durch neue Designräder und in die Außenspiegel eingetragene Blinker aus. Punktuelle Veränderungen betrafen auch das Interieur: eine „strenge“ Mittelkonsole (jetzt ist es dunkel) und ein großes Farbdisplay in der Top-Version. Und schließlich ist der überarbeitete Honda Pilot "bis zu" 5 mm länger als sein Vorgänger, und der Motor verfügt über eine Zylinderabschaltung.

Vor dem 2011er Update sah der Pilot-Crossover der 2. Generation so aus:

Die 2. Generation hat ein brutales und maskulines Erscheinungsbild, das durch einfache geometrische Formen und muskulöse Proportionen entsteht. Die Front des Crossovers wird von einer großen rechteckigen Optik und einem großen Chromgrill mit drei Querstreben gekrönt, in dessen Mitte sich das Markenemblem befindet. Ein Frontstoßfänger mit zweistufigem Lufteinlass und runden PTFs vervollständigt die Komposition.
Aber nicht ohne umstrittene Entscheidungen - die Scheinwerfer sind komplett Halogen, und selbst gegen Aufpreis für ein Auto im Wert von mehr als 2 Millionen Rubel sind weder LEDs noch Xenon erhältlich.

Das Profil „Rogue“ wirkt solide und wird durch eine Fülle von geraden Linien betont: ein flaches Dach, fast quadratische Fenster und große Türen. Auffälligstes Element sind die breiten Radhäuser, die 17-Zoll-Scheiben aufnehmen können. Das Heck des Piloten verfügt über eine rechteckige Heckklappe, kompakte Laternen und einen ordentlichen Stoßfänger mit zwei Auspuffrohren (symmetrisch angeordnet).

Das solide Erscheinungsbild des Honda Pilot wird durch die beeindruckenden Karosseriemaße unterstützt: 4875 mm Länge, 1845 mm Höhe und 1995 mm Breite. Der Radstand des japanischen Crossovers beträgt 2775 mm, die Bodenfreiheit 200 mm. Das Auto ist ziemlich schwer - sein Leergewicht überschreitet 2 Tonnen und das Gesamtgewicht erreicht sogar 2765 kg.

Als ob der Innenraum des Honda Pilot der zweiten Generation "mit der Axt geschnitten" mit dem äußeren Erscheinungsbild harmoniert. Die Geräte sind informativ und nicht trivial, und die Messwerte von ihnen sind unabhängig von den Bedingungen perfekt lesbar. Das große Multifunktionslenkrad ist mit Leder bezogen und hat eine komfortable Form, die sich gut in das Gesamtkonzept des Interieurs einfügt.

Das Armaturenbrett und die Mittelkonsole sind alle im gleichen einfachen Stil und in den gleichen geraden Linien gestaltet, die vom Äußeren des Piloten diktiert werden. Die Frontplatte ist mit gehackten Formen versehen und enthält einen Automatikgetriebewähler, Steuergeräte für "Musik" und Drei-Zonen-Klimaautomatik sowie ein monochromes Display ganz oben (in der Top-Version ist sein Platz reserviert für ein 8-Zoll-Farbbildschirm des Multimediakomplexes).

Der Honda Pilot Crossover der 2. Generation ist ein vielseitiges Fahrzeug, wie die achtsitzige Innenausstattung beweist. Komfortable Vordersitze fallen optisch nicht auf, passen sich aber gut dem Körper an und haben ein mäßig langes Kissen. Die Verstellbereiche sind groß, sodass die optimale Position leicht zu finden ist.
Die mittlere Sitzreihe bietet drei Erwachsenen in alle Richtungen ein nie dagewesenes Platzangebot. Im Dienste der Fahrer - ein absolut ebener Boden, eine separate "Klima"-Steuerung, sechs Getränkehalter sowie die Einstellung des Sofas in Längsposition und im Neigungswinkel des Rückens. "Gallery" ist für drei Personen ausgelegt, aber sie können dort nicht lange sitzen, und der Zugang zur dritten Reihe ist nicht der bequemste.

Mit acht Passagieren an Bord überschreitet der Gepäckraum des Honda Pilot nicht mehr als 510 Liter, aber die richtige Form sorgt für eine reibungslose Nutzung. Die zweite und dritte Sitzreihe sind bodenbündig, sodass der Nutzraum auf 1680 Liter (fünf Sitzplätze bleiben) oder sogar 2464 Liter vergrößert werden kann. Dies führt zu einer perfekt geraden Ladefläche und einer weiten Öffnung. Es ist erwähnenswert, dass das "Reserverad" in voller Größe unter dem Boden versteckt ist. Die Gepäcktür ist mit einem Elektroantrieb ausgestattet, aber wenn Sie schnell eine sperrige Ladung laden müssen, können Sie nur die Heckscheibe öffnen.

Technische Eigenschaften. Im Honda Pilot der zweiten Generation ist nur ein Motor verbaut - ein 3,5-Liter-Sechszylinder-Saugmotor mit V-förmiger Zylinderanordnung (Werksbezeichnung J35Z4). Die Motorleistung beträgt 249 PS und bei 4800 U/min wird ein maximales Drehmoment von 347 Nm erzeugt. Das Aggregat ist mit einem VCM-Teilzylinder-Abschaltsystem ausgestattet, das es ermöglicht, bei geringer Last nur drei von sechs Zylindern zu betreiben.
Dem Motor sind eine 5-Gang-Automatik und ein VTM-4-Allradantrieb zugeordnet, die den schweren Crossover gemeinsam in 9,9 Sekunden auf die ersten Hundert beschleunigen (die Höchstgeschwindigkeit liegt fest bei rund 180 km/h). Für solche Messwerte muss man mit einem ordentlichen Spritverbrauch bezahlen – 11,6 Liter Benzin pro 100 Kilometer Strecke im gemischten Modus (15,8 Liter in der Stadt, 9,1 Liter auf der Autobahn).

Der japanische "Schurke" ist nicht dafür ausgelegt, ernsthafte Offroad-Bedingungen zu erobern, aber die Fähigkeiten des VTM-4-Allradantriebsgetriebes sind erwähnenswert. Unter normalen Bedingungen gehen bis zu 90 % der Traktion an die Vorderräder, aber bei schnellem Anfahren oder Schlupf (ein Haufen Sensoren überwachen dies) geht der notwendige Teil des Moments an die Hinterachse. Bei Geschwindigkeiten bis 30 km/h kann die Kupplung komplett geschlossen werden, wodurch sich eine Drehmomentverteilung von 30:70 ergibt.

Der "zweite" Honda Pilot baut auf dem "Cart" des Acura MDX-Modells auf. Das Fahrwerk verfügt über klassische McPherson-Federbeine vorn und eine aufwendige Mehrlenker-Anordnung hinten. Weitere Spezifikationen sind: Servolenkung, innenbelüftete Scheibenbremsen, ABS und EBD an allen Rädern.

Optionen und Preise. 2015 kann der Honda Pilot der 2. Generation auf dem russischen Markt in drei Ausstattungsvarianten erworben werden: Elegance, Executive und Executive Navi. Ein Auto in der Basisversion kostet 2.379.000 Rubel und ist mit einer Dreizonen-Klimaanlage, zehn Airbags, einem serienmäßigen Audiosystem, Zubehör mit voller Leistung, Tempomat, Sicherheitssystemen, beheizbaren Vorder- und Rücksitzen ausgestattet und ein Starthilfesystem ...
Für einen Crossover in der Executive-Version verlangen sie 2 649 000 Rubel, und seine charakteristischen Merkmale sind das Vorhandensein von Lederausstattung, elektrischer Vordersitzverstellung, einer Rückfahrkamera, Parksensoren vorne und hinten sowie einer Dachreling.
Das Spitzenmodell Pilot Executive Navi wird 2015 zu einem Preis von 2.739.000 Rubel angeboten und hat das Vorrecht, ein Multimediasystem mit 8-Zoll-Farbdisplay und Navigation sowie ein Audiosystem mit 9 Lautsprechern (in anderen Versionen dort) sind sechs davon).

Sie sehen eine Generation, die nicht mehr im Angebot ist.
Weitere Informationen zum Modell finden Sie auf der Seite der neuesten Generation:

Honda Pilot 2016 - 2018 Generation III

Der Honda Pilot der dritten Generation debütierte am 12. Februar 2015 auf der Chicago Auto Show. Es wird nicht schwer sein, das neue Produkt von seinem Vorgänger zu unterscheiden, das Design des Modells hat sich dramatisch verändert. Die brutalen kantigen Formen und geraden Linien wurden durch glatte Konturen, fließende Formen und eine flinke Silhouette ersetzt. Der Crossover hat stylische längliche Scheinwerfer mit LED-Lauflichtabschnitten. Ein massiver Kühlergrill mit großen verchromten horizontal ausgerichteten Rippen sticht ins Auge und kleine runde Nebelscheinwerfer befinden sich unten entlang der Kanten des Stoßfängers. Einige Offroad-Attribute sind erwähnenswert. So sieht man an Schwellern, Stoßfängern und Radläufen Verkleidungen aus schwarzem unlackiertem Kunststoff, die den Lack der Karosserieteile vor eindringendem Schutt und unter den Rädern fliegendem Sand schützen sollen, und auf dem Dach sind kleine Regenrinne.

Abmessungen Honda Pilot

Der Honda Pilot ist etwas länger, etwas breiter und niedriger geworden, seine Gesamteigenschaften sind: Länge 4954 mm, Breite 1997 mm, Höhe 1788 mm, Radstand 2820 mm und die Bodenfreiheit beträgt 200 mm. Dies ist ein solider Indikator, mit einem solchen Abstand in Verbindung mit einem Allradantriebssystem können Sie sich nicht nur auf asphaltierten Straßen der Stadt sicher bewegen, sondern auch tückische Offroad-Bedingungen überwinden.

Die Größe des Kofferraums des Honda Pilot kann nur gefallen, wenn die Lehnen der dritten Sitzreihe hochgeklappt sind, stehen Ihnen 524 Liter Nutzraum zur Verfügung, das ist ein guter Indikator, ein solches Auto ist sowohl für einen Sonntag geeignet Shopping Raid und für einen Ausflug aufs Land oder Ausflüge mit viel Gepäck ... Aber wenn der Besitzer des Crossovers aus einer Laune des Schicksals eine größere Ladung transportieren muss, kann er die Rückenlehnen der zweiten und dritten Sitzreihe umklappen, im ersten Fall werden 1583 Liter freier Platz frei , und im zweiten sogar 3092 Liter. In diesem Fall kann das Fahrzeug sogar mit kleinen kommerziellen Transportern konkurrieren.

Honda Pilot Motor und Getriebe

Honda Pilot auf dem heimischen Markt ist mit einem einzigen Motor und einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit variablen Getrieben ausgestattet. Obwohl es an sich keine Wahl gibt, ist dieses Paar sehr vielseitig und in der Lage, alle Aspekte eines so facettenreichen Autos zu enthüllen. Der Crossover wird sowohl Liebhaber des leisen und sparsamen Fahrens als auch Fans des Antriebs ansprechen.

Der Motor des Honda Pilot ist ein V-Six-Saugmotor mit einem Volumen von 2997 ccm. Dank des massiven Brennraumvolumens und der variablen Ventilsteuerung entwickelt das Triebwerk 249 PS bei 6.000 U/min und 294 Nm Drehmoment bei 5.000 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute. Eine solide Herde unter der Haube des Crossovers, dessen Trockengewicht 2008 Kilogramm beträgt, kann das Auto in nur 9,1 Sekunden auf 100 Stundenkilometer beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 192 Stundenkilometer. Trotz der soliden Leistung und der beeindruckenden dynamischen Eigenschaften wird Sie die Frequenzweiche nicht dazu bringen, in einer Tankstelle zu leben. Der Kraftstoffverbrauch des Honda Pilot beträgt 14,3 Liter Benzin pro hundert Kilometer im Stadttempo mit häufigem Beschleunigen und Bremsen, 8,2 Liter bei einer gemessenen Fahrt auf der Autobahn und 10,4 Liter Kraftstoff pro Hundert im kombinierten Fahrzyklus.

Ausrüstung

Honda Pilot hat eine reichhaltige technische Füllung, im Inneren finden Sie viele nützliche Geräte und ausgeklügelte Systeme, die Ihre Reise bequem, interessant und vor allem sicher machen. So ist das Auto ausgestattet mit: 10 Airbags, einer Rückfahrkamera, serienmäßigen Parksensoren, Klimaanlage, einem multifunktionalen Bordcomputer, Licht- und Regensensoren, Full Power Zubehör, beheizbaren Spiegeln, Brillen, Sitzen und einem Lenkrad , Fahrersitzerhöhung, Leichtmetallfelgen, passiver Tempomat, Reifendrucksensor, Lederausstattung, Premium-Audiosystem mit OEM-Navigationssystem, Sitzbelüftung, Schiebedach und sogar eine Standheizung, die in unserem rauen Klima besonders wichtig ist.

Ergebnis

Honda Pilot geht mit der Zeit, der Crossover hat ein stilvolles und modernes Design. So ein Auto verschmilzt nicht mit dem grauen Alltagsstrom und geht nicht auf dem großen Parkplatz des Einkaufszentrums verloren. Salon ist das Reich der hochwertigen Materialien und des Komforts. Selbst eine lange Reise wird Ihnen nicht die geringsten Unannehmlichkeiten bereiten. Besonders hervorzuheben ist die Ergonomie, die Entwickler haben sich bemüht, alle notwendigen Elemente zur Hand zu haben und die Steuerung ist intuitiv und gut durchdacht. Der Crossover ist mit einer Vielzahl nützlicher Gadgets und technischer Innovationen ausgestattet, die die Bedienung des Fahrzeugs erleichtern und Sie auf der Straße unterhalten. Der Autohersteller ist sich bewusst, dass ein Auto kein Spielzeug ist und vor allem Fahrspaß bereiten soll, weshalb unter der Haube des Crossovers ein leistungsstarker und moderner Motor steckt, der die Quintessenz innovativer Technologien ist, viele langjährige Erfahrung im Motorenbau und legendäre japanische Qualität. Honda Pilot wird viele Kilometer fahren und Ihnen unvergessliche Emotionen bescheren.

Video

Generation III Honda Pilot Spezifikationen

Kombi 5-Türer

SUV

• Breite 1 997 mm
• Länge 4 954 mm
• Höhe 1 788 mm
• Abstand 200mm
• Sitze 8

Sicherlich kennen viele das Gefühl, nicht nur im Auto zu fahren, sondern praktisch zu leben. Gleichzeitig soll es so komfortabel und gemütlich sein wie Ihr Zuhause. Und das ist durchaus möglich, davon sind Sie überzeugt, sobald Sie sich in den neuen Honda Pilot setzen.

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Heute ist die Honda-Reihe auf dem russischen Markt nur durch zwei Entwicklungen vertreten - ein auf den Straßen erkennbarer und vertrauter Crossover und sein "älterer Bruder" - Pilot. Es waren diese beiden Modelle, die „in der natürlichen Auslese überlebten“: Sie wurden aufgrund der großen Nachfrage und der großen Liebe nicht in das Entwicklungsarchiv aufgenommen. Gibt es genügend Gründe für ein so klares Bekenntnis zur Marke Honda?

Der 8-sitzige 3,5-Liter-Pilot-Crossover mit erweiterter Offroad-Funktionalität, der auf dem russischen Markt erschienen ist, ist zum ultimativen Traum vieler Autofahrer (Familien- und Berufsrussen) geworden. Es verkörperte den proprietären Ansatz des japanischen Konzerns zur Schaffung moderner Frequenzweichen:

• bis ins kleinste Detail durchdachte Funktionalität (Schubladen, Taschen, Getränkehalter),
• Zuverlässigkeit steigt von Generation zu Generation (Herstellergarantiezeit - bis zu 5 Jahre),
• Anpassungsfähigkeit an raue Bedingungen (nicht nur Wetterbedingungen, wir meinen die harten russischen Realitäten - kaputte Straßen, minderwertiger Kraftstoff),
• hohe Dynamik in der Klasse (trotz der Massivität des Autos),
• technische Ausrüstung, die dem Niveau der Hauptkonkurrenten nicht nachsteht, einschließlich einer Reihe innovativer Lösungen zur Erhöhung des Gesamtsicherheitsniveaus,
• die Verkörperung globaler Stiltrends im Exterieur und Interieur,
• Einhaltung der Verbrauchermerkmale nach den Grundwünschen der Autobesitzer (akzeptabler Kraftstoffverbrauch - bis zu 12 Liter pro hundert Kilometer, Komfort während des Betriebs, minimale Investition für maximalen Fahrzeugbetrieb).

Der Full-Size Pilot Honda Crossover erschien in Russland erst mit der Veröffentlichung der 2. Generation. Die Landsleute haben sich lange an das brutale kantige Design des japanischen Autos gewöhnt, aber sie schätzten sofort die technischen Fähigkeiten des 2008er Honda Pilot (257-PS-Motor, 5-Gang-Automatikgetriebe, Allradantrieb), sparsamen Kraftstoffverbrauch ( gewährleistet durch den Betrieb eines automatischen Systems, das den Fahrmodus je nach Straßenzustand auswählt) und maximalem Innenraum (3 Sitzreihen, die letzten beiden - "bis zum Boden", wodurch das Kofferraumvolumen erhöht wird). Der Crossover wurde sofort als Familienauto eingestuft – der Honda Pilot war ideal für die Rolle des einzigen Autos in der Familie. Die Garantiezeit wurde vom Hersteller auf 3 Jahre (oder 100.000 Kilometer) festgelegt.


Jedes Jahr verbesserte der Hersteller seine Wettbewerbsentwicklung und als die Zeit für die Veröffentlichung der dritten Generation kam, war das Auto auf dem russischen Markt eine stabile Nachfrage. Wie haben sich die Eigenschaften der Frequenzweiche verändert? Sind den regelmäßigen Innovatoren technische Probleme des Autos aufgefallen, wurden die Mängel und Fehler bei der nächsten Neugestaltung behoben?

Modellbeschreibung

Der japanische Konzern hat immer die unausgesprochenen Fristen für die Veröffentlichung neuer Modelle eingehalten. Mit beneidenswerter Stabilität (alle fünf Jahre) kamen Neuentwicklungen auf den Markt - die nächsten Generationen der CR-V- und Pilot-Modelle.


So präsentierte das Unternehmen 2008 erstmals der Welt die zweite Generation des 8-sitzigen Pilot-Crossovers. Auch der Honda Pilot 2 wurde erfolgreich aktualisiert: 2011 führte der Konzern ein Restyling durch. Das Erscheinungsbild, die Beleuchtungsanlage und eine neue Modifikation des Kraftwerks wurden ernsthaft verbessert. Dies ist der gleiche Motor, aber aus Gründen der russischen Realität wird die Leistung auf 249 PS reduziert. Ob es reduziert wurde, ist eine offene Frage. Es wurde erwartet, dass das Update der Honda Pilot-Reihe im Jahr 2014 abgeschlossen sein wird. Stattdessen bereitete das Unternehmen 2015 trotz der schwierigen Marktlage (absatzrückgang) bereits ein Layout für die dritte Generation der Frequenzweichen vor.

Technische Fähigkeiten

Der Japaner der zweiten Generation ist ein kraftvoller, dynamischer und passabler Crossover. Der Hersteller hat dem Honda Pilot 2008 technische Eigenschaften verliehen aufgrund von:

• 5-Gang-Automatikgetriebe (der Hersteller hat das Schaltgetriebe aufgegeben und die zweite Generation der Pilot-Crossover vorbereitet),
• Plug-in-Allradantrieb (proprietäres VTM-4-System),
• 3,5-Liter-Motor, 257 PS. (Beschleunigung in 9,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit - 180 km / h). Bei etwa gleicher Leistung, aber mit einer Leistung von 249 PS. nach dem reystaling.

Übertragung

Experten nannten das Getriebe Honda Pilot 2008 „unprätentiös“ und erfordert dennoch einen kompetenten Service (systematische Überwachung des Ölzustands, rechtzeitige Erkennung von Ölleckstellen).

Geländegängigkeit, Wendigkeit

Die angegebene Bodenfreiheit beträgt 203 mm. Allradantrieb wird automatisch mit einem Schnellstart oder Schlupf zugeschaltet (ein entsprechendes Signal wird von den Sensoren gesendet). Die restliche Zeit geht die Traktion an die Vorderräder. Offroad japanischer Full-Size-Crossover ist nicht in der Lage, Hindernisse mittlerer Komplexität zu überwinden, aber der Testfahrt nach zu urteilen, meistert Honda Pilot 2008 gut.

Der Honda Pilot der 2. Generation kann aufgrund seines hohen Gewichts nicht als manövrierfähig bezeichnet werden, und dennoch stand der Crossover in den Jahren 2008-2011 in Bezug auf die Wendigkeit in den Kurven den Konkurrenten in nichts nach. Im Gegenteil, das Auto zeigt hohes technisches Können bei rauen Wetter- und Straßenbedingungen (überwindet mittelgroße Schlaglöcher).

Spritverbrauch

Der Konzern hat das Auto mit einem proprietären Motor der Marke J35Z4 (ein modifiziertes Aggregat basierend auf dem Einbau der Marke J35A1 - Entwicklung von 1999) ausgestattet. Außerdem hat der Hersteller ein einzigartiges System in das Kraftwerk eingebaut, das bei Bedarf (je nach Straßenzustand und um Kraftstoff zu sparen) 3 oder 2 Zylinder abschalten kann. Dies ist wirklich eine der einzigartigen Entwicklungen des Konzerns, die zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der zweiten Generation des Pilot auf dem Markt existierten. Dank ihr kann der Besitzer eines japanischen Crossovers im Jahr 2008 beim Kraftstoffverbrauch sparen: 11,8 l / 100 km im kombinierten Zyklus (bis zu 16,3 in der Stadt).

Chassis

Die Federung ist für lange Fahrten geeignet, aber wie der jahrelange Betrieb der Frequenzweiche in der russischen Realität gezeigt hat, sind die hinteren Federbeine bereits für 70.000 km "vermietet", die vorderen reichen für 140.000. Teure hydraulische Stützen , die alle 150.000 km ausfallen, musste ebenfalls ersetzt werden ...

Als der Honda Pilot 2010 auf den Markt kam, war Experten und erfahrenen Autobesitzern eine "konstruktive Fehleinschätzung" der Honda Pilot-Entwickler aufgefallen. Die Eigenschaften von 2008 deuteten auf ein reduziertes Volumen des Schmiersystems hin, daher versagten die Nockenwellen bei einer Laufleistung von über 100.000 km. Experten sagen, dass dieses Problem durch eine ständige Überwachung des Ölstands vermieden werden kann. Leider wurde dieses Problem bei der Neugestaltung 2011 nicht beseitigt (Honda Pilot 2012 hat die Nachteile des Vorgängers übernommen).

Außen

Der 8-sitzige 5-Türer Crossover der zweiten Generation wurde in Amerika produziert und als klassischer amerikanischer Jeep konzipiert. Auf dem Weltmarkt wurde der Crossover als Full-Size-Crossover positioniert, seine Abmessungen waren jedoch noch höher als die angegebene Klasse: Länge - 4,8 m, Breite - 2, Höhe - 1,85, Gewicht - 2 Tonnen. Ein Flachdach, fast quadratische Fenster und Scheinwerfer, rechteckige Türen ließen den Crossover optisch größer wirken.
Ein weiteres charakteristisches Merkmal amerikanischer Autos im Exterieur ist, dass das Auto in allen Ausstattungsvarianten mit serienmäßigen Halogenscheinwerfern ausgestattet war.

Innenarchitektur, Autoausstattung

Aufmerksam gemacht wurde der Crossover auf dem russischen Markt durch: ein spektakuläres Interieur, komfortable Reisebedingungen und eine technische „Füllung“.

Sicherheit

Experten, die über den Salon Honda Pilot 2008 sprachen, achteten vor allem auf das hohe Niveau der passiven Sicherheit, auf das Vorhandensein von bis zu 10 Airbags und Seitenvorhängen. Überdies konnten die Entwickler sowohl Experten als auch Autofahrer mit der ungewöhnlichen Arbeit des Sicherheitssystems überraschen – zwei Modi erlauben es, den Schutz mit unterschiedlicher Stärke (je nach Schwere der Kollision) auszulösen. Das intelligente System sorgt mit einem Seitenairbag und speziellen Sensoren für die Sicherheit des Beifahrers.

Technisches Equipment

"Füllung" ändert sich von Konfiguration zu Konfiguration: in der Basis (LX) - Geschwindigkeitsregelanlage, Geräuschreduzierung, CD-Player, Klimaanlage, elektrische Fensterheber; in den Top-Versionen (EX, EX-L) - Klimatisierung, Musikanlage, DVD-Player, System zur Regelung des Druckniveaus in den Rädern, Lenkradverstellung, Sitzheizung, Navigation, Panorama-Schiebedach.


Das Bedienfeld ist im Corporate-Stil des japanischen Konzerns gestaltet: Ein monochromes Display (8-Zoll-Farb-Multimedia in der Top-Version), Bedientasten für das Audiosystem, die Klimatisierung befinden sich auf der gehackten Konsole. Der Salon ist in einem konservativen Stil eingerichtet, als Veredelungsmaterial wird hochwertiges Öko-Leder verwendet.

Kompfort

In dem massiven Honda Pilot Crossover von 2008 fühlen sich Passagiere und Fahrer wohl, da sie in ihrer Bewegung nicht eingeschränkt sind: Es gibt genug Platz für alle, um in liegender Position zu sitzen. Allerdings ist es nicht so bequem, in der dritten Reihe zu sitzen: Es können nicht drei Passagiere frei untergebracht werden, sondern nur zwei.
Die Sitze der 2. und 3. Reihe sind eingefahren (die dritte "auf den Boden", die zweite - im Verhältnis 60 zu 40), wodurch der Kofferraum vergrößert wird: 510 Liter greifen in die Standardposition des Sitze, bis zu 2,5 Tausend Liter - wenn zwei Reihen gefaltet.
Fahrer und Beifahrer haben Getränkehalter griffbereit, es gibt viele Schubladen, Fächer für Kleinigkeiten und Dokumente.

Nach der Neugestaltung

Nach der Neugestaltung wurde der Honda Pilot 2012-2015 mit einem Motor der gleichen Marke J35Z4 (Volumen 3,5 Liter, Leistung 249 PS) ausgestattet. Der Kraftstoffverbrauch ist leicht gesunken – auf 11,6 Liter im kombinierten Zyklus (bis zu 15,8 Liter in der Stadt).


Während der Neugestaltung änderte der Hersteller die technischen Eigenschaften des Honda Pilot 2011 und berücksichtigte auch die Meinung der Öffentlichkeit zum Äußeren. Für Frontstoßfänger, Kühlergrill und Felgen haben die Entwickler ein neues Design eingeführt. Die Front- und Heckoptik hat sich beim Auto leicht verändert. Leider stellten die Anhänger der Marke fest, dass die Karosseriemängel nach dem Update nirgendwo verschwunden waren - eine dünne und leicht zerkratzte Lackierung und Chrombeschichtung, beschlagene Rücklichter, schnelles Abblenden der vorderen. Die Größe der Festplatten bleibt gleich - R17.


Aber es gab auch negative Veränderungen: Die Bodenfreiheit verringerte sich auf 200.
Auf dem russischen Markt erschienen drei Modifikationen des Honda Pilot 2012, deren Eigenschaften den Preisen entsprachen:

• reichhaltige Basisversion (Klimaautomatik, elektronische Sicherheits- und Assistenzsysteme, Bordcomputer, Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel, beheizbares Heck, beheizbare Vorder- und Rücksitze, Einbau eines Radio-Tonbandgeräts möglich),
• Top-End (ausgestattet mit einer Rückfahrkamera, einer Luke, die sich auf Knopfdruck öffnet, einem Fahrersitz mit einer "Memory" -Funktion für Einstellungen).

Verfügbare Konfigurationen und Preise

Auf der offiziellen Website des Herstellers (in der zone.ru) und bei Autohändlern werden Konfigurationen und Preise des Honda Pilot der dritten Generation vorgestellt. Aber Sie können den Honda Pilot II Crossover immer noch aus Ihren Händen kaufen. In der privaten Werbung gibt es alle drei Konfigurationen, die zusammen mit dem Honda Pilot 2009 auf dem Markt erschienen sind: Basis Elegance, Executive (Lederausstattung, elektrische Sitzverstellung, Rückfahrkamera, Parksensoren, Dachreling), Top-End Executive Navi ( Multimedia mit farbigem 8-mi-Zoll-Display, Navigation, Audiosystem, 9 Lautsprecher).


Die Preise werden von den Eigentümern je nach Baujahr, Ausstattung und technischem Zustand festgelegt, variieren innerhalb folgender Grenzen:

• Baujahr 2008, Grundkonfiguration - 650-850 Tausend Rubel, Durchschnitt - 820-945 Tausend, voll - 1,05-1,1 Millionen;
• Ab 2009-2010 - ab 800 Tausend (guter Zustand, Grundausstattung);
• Honda Pilot ab 2011, nach Neugestaltung - 1,15 Millionen (Basisversion) oder 1,18-1,48 Millionen (maximale Konfiguration, ausgezeichneter Zustand);
• Honda Pilot 2012 (technische Eigenschaften: Benzinmotor, 249 PS, 3L) - 1,28-1,55 Millionen (in der maximalen Konfiguration - von 1,35 Millionen);
• 2013 und 2014 - 1,17-1,65 Millionen

Hauptkonkurrenten

Einst haben Experten den Honda Pilot 2008 überprüft und den "Japaner" mit Frequenzweichen führender Hersteller verglichen. Bereits der erste Vertreter der neuen Generation verkörperte Wettbewerbsqualitäten, dank denen laut zahlreichen Benutzern die folgenden beliebten Frequenzweichen für die "Japaner" gleich waren:

• Mazda CX-9 (im Chassis minderwertig, aber mit einem stilvollen Äußeren "ausgeglichen")
• (auf der gleichen Basis wie der Pilot gebaut, unterscheidet sich nur in der "Füllung" und der Körperform),
• Toyota Venza und Volkswagen Touareg (basierend auf durchschnittlichen Werten für Schlüsselkennzahlen).

Ähnliche Modifikationen beliebter Modelle könnten durchaus mit dem Honda Pilot konkurrieren.

Die neueste Version der zweiten Generation – der Honda Pilot 2014 – ist dem Crossover der dritten Generation nicht gewachsen. Der verbesserte "Japaner" ist durchaus in der Lage, mit Marktführern im Business-Crossover-Segment wie (Verkaufsführer), Lexus RX (beliebt in Europa) und Volvo XC90 (berühmt für Schweizer Qualität) zu konkurrieren:

Besonderheiten des Modells

Es gibt mehrere Besonderheiten des Modells.

• Klassisches Exterieur (entsprechend den amerikanischen Trends im Maschinenbau der Zeit), beeindruckende Dimensionen.
• Maximale Ausstattung der Grundausstattung (durchdachte Praktikabilität in der Kabine, bequem verstellbarer Fahrersitz, Fahrerassistenzsysteme);
• Sicherheitssysteme, die die Konkurrenz übertreffen. Die Entwickler des Konzerts haben in der Frequenzweiche der zweiten Generation eine Reihe innovativer Lösungen implementiert, um das Gesamtsicherheitsniveau sowohl passiv als auch aktiv zu verbessern. Neben der maximalen Ausstattung der Basisversion (aktive Kopfstützen, Seitenvorhänge, Vorhandensein von bis zu 10 Airbags und elektronische Sicherheitssysteme) zeichnet sich das Auto durch einen zweistufigen Airbag-Auslösemodus aus. Je nach Aufprallschwere entfalten sich die Kissen mit unterschiedlichen Kräften (spezielle Sensoren senden ein Signal über die Aufprallstärke). Dieses intelligente System ließ 2008 weder Autofahrer noch Experten gleichgültig.

• Wirklich geräumiges Interieur. Pilot ist zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der zweiten Generation der einzige 8-Sitzer-Crossover in Originalgröße. Dank dieser Eigenschaft des Crossovers ist es möglich, lange Strecken in einer großen oder kleinen Gesellschaft bequem zu reisen, aber mit Annehmlichkeiten (ein geräumiger Kofferraum, mit zwei gefalteten Reihen, eine kleine Luftmatratze passt).
• Honda Pilot 2008 in Bezug auf die technischen Eigenschaften ist, wenn auch den Hauptkonkurrenten unterlegen, unbedeutend und übertrifft in gewisser Weise sogar die meisten ähnlichen Modifikationen: hohe Leistungsindikatoren, Manövrierfähigkeit, zuverlässiger Motor, ausgezeichnete Geländegängigkeit (unter gemäßigten Straßenbedingungen) , intelligenter Allradantrieb (beim Abschleppen und Anfahren verbunden, ansonsten Frontantrieb).
• Sparsamer Betrieb (gemessen nach Kraftstoffverbrauch, Steuersatz, Wartungskosten und laufenden Kleinreparaturen). Wenn die Pflegeempfehlungen drei Jahre oder länger befolgt werden, funktioniert es ohne ernsthafte Ausfälle (erfordert keine größeren Reparaturen). Und es wird nicht schwierig sein, nicht teure Ersatzteile zu ersetzen, die ausgefallen sind (sie sind in vielen Autoteilegeschäften erhältlich, auf Automärkten, im Extremfall können Sie ein kostengünstiges Analogon installieren).

Nachteile / Probleme

Experten verbinden die Hauptprobleme mit dem schnell sinkenden Ölstand, dieser muss ständig überwacht werden. Der entsprechende Sensor ist in der Kabine nicht vorhanden (er erschien nach dem Upgrade nicht in der Honda Pilot-Version 2011). Um die Situation zu verfolgen, müssen sich technisch versierte Autobesitzer regelmäßig an ein Servicecenter wenden.


Das Fahrwerk lässt sich leicht „aufbrauchen“, wenn man vergisst, dass man es noch nicht mit einem SUV, sondern mit einem Crossover zu tun hat. Die Stabilisatorbuchsen stürzen auf den "harten" russischen Straßen öfter ab, als uns lieb ist.
Unter anderen, weniger bedeutenden Nachteilen nennen die Eigentümer:

• unzureichende Isolierung der Kabine;
• alle 80.000 km müssen Sie die Zündkerzen wechseln (obwohl 105 deklariert sind);
• der Bereich des Schneepflugs wird nicht beheizt;
• kein USB-Anschluss;
• für einen Full-Size-Crossover ist die Bodenfreiheit zu gering;
• Der Lack wird leicht beschädigt.

Der Kauf eines japanischen Crossovers der zweiten Generation lohnt sich heute nur von verantwortungsbewussten Autobesitzern, die sich richtig um das Auto gekümmert haben. Als Alternative können Sie einen "Japaner" betrachten, der nicht älter als 7 Jahre ist, es empfiehlt sich, einen Honda Pilot 2014 Release (mindestens ab 2012) zu kaufen.

Automobil Honda-Pilot 2 vereint viele nützliche Eigenschaften. Mit acht bequemen Sitzplätzen und einem großen Kofferraum ist er für große Familien und Reisende geeignet. Honda Pilot ist mit einem leistungsstarken 6-Zylinder-V-Motor mit einer Leistung von 249 PS ausgestattet und einige der Zylinder werden, wenn sie nicht benötigt werden, elektronisch abgeschaltet, um Kraftstoff und Ressourcen zu sparen.

Permanenter Allradantrieb mit elektronischer Blockierung und einer relativ großen Bodenfreiheit von 20 cm ermöglichen Ihnen problemloses Fahren auf Land- und Landstraßen.

Honda Pilot 2 Bewertung:

Das Modell der ersten Generation wurde 2002 in den USA produziert, 2008 wurde das Auto der zweiten Generation veröffentlicht und in Russland verkauft. Und 2011 wurde es in Form einer neu gestalteten Version aktualisiert, die in diesem Testbericht erörtert wird.

Pilot 2 wird im Werk des Unternehmens in den USA, Alabama, hergestellt. Die Montage ist recht hochwertig und wirft keine Fragen auf.

Der interne Aufbau aller Elemente ist recht einfach, Materialien Oberflächen sind von durchschnittlicher Qualität, der Kunststoff der Platten ist hart. Der Automatikgetriebe-Moduswähler befindet sich auf ungewöhnliche Weise, der sich nicht auf der Mittelkonsole, sondern auf der Frontplatte befindet. Dadurch ist die Fläche im Bereich der Mittelarmlehne eben und ihre Fläche recht groß. Hier können Sie Dokumente, ein Tablet oder andere Dinge ablegen, die unterwegs griffbereit sein sollen.

Die Seitenwangen und der Gummifuß der Konsole verhindern, dass Gegenstände während der Fahrt zur Seite rutschen, sodass Sie sicher sein können, dass sie an Ort und Stelle bleiben. Der Salon verfügt über eine ausreichende Anzahl weiterer Boxen und Nischen für Dinge, sowie Getränkehalter. Über dem Handschuhfach befindet sich beispielsweise eine Aussparung mit Fächern zum Verstauen von Kleinigkeiten. Es ist in Sichtweite, so dass der Zugriff auf Dinge schnell und bequem ist.

Salon:

Der Innenraum der Frequenzweiche ist geräumig, da ist viel Platz drin. Die Vordersitze sind bequem und seitlich abgestützt. Die Seitenspiegel sind groß, es gibt Parksensoren und eine Rückfahrkamera, sodass es keine Sichtprobleme gibt. Einziges Manko ist das Fehlen eines elektrischen Klappspiegels. Die Feststellbremse sowie der Automatikgetriebehebel werden von der Konsole entfernt und über ein Pedal aktiviert.

Die zweite Sitzreihe ist geräumig und dank der Drei-Zonen-Klimaautomatik lassen sich unterschiedliche Temperaturen für Fahrer, Beifahrer und Fondpassagiere einstellen. Auf der 3. Sitzreihe ist bei Bedarf ausreichend Platz für drei Erwachsene Passagiere, aber dort wird es eng für sie, nur zwei Erwachsene, Jugendliche oder Kinder können an diesen Plätzen bequem sitzen.

Bei umgeklappten Sitzen entsteht eine ebene Fläche, auf der zwei Erwachsene bequem schlafen können. Für die Beförderung von Waren in Gepäckraum gleichzeitig können Sie die Waschmaschine, den Fernseher, den kleinen Kühlschrank und die Mikrowelle laden. Die Abmessungen des Kofferraums sind wirklich beeindruckend und ermöglichen es Ihnen, die nötige Menge an Dingen mitzunehmen.

Es passt auch problemlos in einen vollwertigen Kinderwagen. Unter dem Boden befindet sich eine Schublade mit Fächern für Dinge. Das bedeutet, dass die meisten Dinge, die ständig im Auto vorhanden sind, an ihrem Platz liegen und der Kofferraum selbst leer und sauber ist. Zu diesen vielen Vorteilen kann auch das Heckklappenglas hinzugefügt werden, das separat von der Tür selbst geöffnet werden kann. Es ist sehr praktisch in beengten Räumen. Das Reserverad befindet sich unter dem Boden und stört nicht.

Die Geräuschisolierung im Pilot ist sehr gut, der Straßen- und Stadtverkehr ist nicht zu hören.

Motor:

Benzinmotor atmosphärisch. Sein Volumen beträgt 3,5 Liter, die Leistung beträgt 249 PS. Dadurch ist der jährliche Steuerbetrag relativ gering. Es ist genug Kraft vorhanden, um 700 kg im Heck und einen Zwei-Tonnen-Anhänger ohne Anstrengung zu transportieren. Der Motor hat Zylinderabschaltsystem VCM was hilft, Sprit zu sparen. 3 oder 4 von sechs Zylindern werden in verschiedenen Fällen abgeschaltet, wenn ihre Arbeit nicht benötigt wird.

Zum Beispiel bei gleichmäßiger Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit oder ohne schwere Last. Trotz eines solchen Systems ist der Benzinverbrauch relativ hoch und beträgt in der Stadt etwa 15 Liter. Das ist bei der Lautstärke ganz normal. Und das empfohlene 92. Benzin ist an sich schon sparsam.

Das Aggregat ist mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das elektronisch gesteuert wird. Übertragungen darin werden praktisch ohne Verzögerungen geschaltet, es gibt Modi für Zwangsdifferentialsperre- im ersten, zweiten und Rückwärtsgang.

Unterwegs Bei Geradeausfahrt verhält sich das Fahrzeug souverän und ruhig. Das Überholen ist dank der hohen Motorleistung und der guten Leistung des Automatikgetriebes einfach. Das Handling ist mit dem einer Passagierlimousine vergleichbar.

Das Lenkrad ist weich und lässt sich leicht drehen. Beim Einfahren in Kurven mit hoher Geschwindigkeit ist das Wanken der Karosserie sehr spürbar. Daher ist es besser, keine scharfen Manöver zu machen und schnell wieder aufzubauen. Die Lampen in den Scheinwerfern leuchten zwar Halogen, aber recht gut. Bei Nachtfahrten auf der Autobahn ist die Straße gut sichtbar, an Beleuchtung mangelt es nicht.

Suspension:

Suspension Pilot 2 ist weich genug. Wenn Kabine und Kofferraum leer sind, sind Unebenheiten zu spüren und zu erschüttern, aber wenn sie voll oder teilweise beladen sind, bleiben sie unbemerkt und werden von der Federung absorbiert, das Auto fährt sich ruhiger. Das Aufladen auf die Dynamik hat fast keinen Einfluss, mit Sachen im Kofferraum und den Passagieren fühlt sich das Auto wie leer an.

Allradantrieb gesteuert durch das VTM-4-System. Beim Anfahren erhalten die Hinterräder das maximale Drehmoment, bei rutschigem Untergrund wird das Moment automatisch zwischen den Rädern so umverteilt, dass ein Durchrutschen verhindert wird. Beim Beschleunigen wird das auf die Hinterräder übertragene Drehmoment allmählich reduziert und bei hoher konstanter Geschwindigkeit nur auf die Vorderräder übertragen.

Wenn der Sperrmodus aktiviert ist VTM-4-SCHLOSS bei Geschwindigkeiten bis 10 km/h erfolgt eine Nachahmung der Hinterachs-Querdifferenzialsperre, das maximale Drehmoment wird auf die Hinterachse übertragen und ist für jedes der Räder gleich. Bei steigender Geschwindigkeit wird der Modus automatisch deaktiviert.

Technisch handelt es sich bei dem Allradantrieb des Pilot 2 um ein Hypoidgetriebe mit hochfesten Zahnrädern. Die Halbachsen sind über eine Lamellenkupplung verbunden - eine Kupplung.
Es wird nicht empfohlen, den Blockiermodus auch auf trockenen Oberflächen einzuschalten, in diesem Fall kann der Mechanismus versagen. Dieser Modus ist nur für Oberflächen wie Schlamm, Schnee oder Anstiege gedacht, bei denen es im Normalmodus zu Schwierigkeiten kommt.

Leicht und mittel Offroad die Frequenzweiche verhält sich dank 20 cm Freiraum und kurzen Überhangwinkeln recht souverän. Land- und Forststraßen, kleine Spurrillen mit Schlamm, flache Schneeverwehungen, Auf- und Abstiege werden problemlos bewältigt. In einigen Fällen ist es besser, die dynamische Stabilisierung VSA auszuschalten, um die Flotation zu verbessern. Fahren Sie besser nicht an schwer zu passierende Stellen, es besteht die Gefahr, stecken zu bleiben. Für die meisten Ausflüge ins Land, in die Natur und zur Erholung reicht die Geländegängigkeit des Autos völlig aus.

Zusammenfassung: brutal, maskulin, groß und mächtig genug Crossover für die Stadt, Ausflüge aufs Land am Wochenende und Reisen.

Wird mögen: Familien, Reisende, Fischer, Jäger.

Wird nicht gefallen: Liebhaber eines stilvollen und ungewöhnlichen Looks, moderner Innenarchitektur.

Spezifikationen Honda Pilot 2:

Klasse - Überkreuzung
Karosserie - Kombi
Antrieb - Voll, Plug-in, VTM-4, Lamellenkupplung hinten, elektronischer Sperrmodus im 1, 2 und Rückwärtsgang
Motorposition - quer
Motor - i-VTEC, Benzin, 6 Zylinder V-Form, 3,5 l, 249 PS, 2011
Volumen - 3,5 l
Leistung - 249 PS
Drehmoment - 347 Nm, 4800 U/min
Anzahl Ventile - 24
Kompressionsverhältnis - 10,5

Kraftstoffeinspritzung - verteilt, Zylinderabschaltsystem
Steuertrieb - Zahnriemen, SOHC, einzelne obenliegende Nockenwelle
Getriebe - Automatik, 5-Gang, Grade Logic, elektronische Steuerung
Anzahl der Sitze - 8
Kraftstofftank - 80 Liter
Kraftstoff - Benzin AI-92
Kraftstoffverbrauch (Stadt) - 15,8 l / 100 km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) - 9,1 l / 100 km
Beschleunigung auf 100 km/h – 9,9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit - 180 km / h

Maße:

Länge, Breite, Höhe - 4870 x 1995 x 1845 mm (Breite mit Spiegeln)
Radstand - 2780 mm
Spur vorn - 1725 mm
Hintere Spur - 1740 mm
Wendekreis - 11,2 m
Leergewicht - 2062-2107 kg
Bruttogewicht - 2765 kg
Nutzlast - 658-703 kg
Anhängergewicht - 2041 kg mit Bremsen, 455 kg ohne Bremsen
Vertikale Last auf der Anhängevorrichtung - nicht mehr als 204 kg
Kofferraumvolumen - 217 Liter, mit umgeklappten Sitzen 1680 Liter
Batteriekapazität und -typ - 72-80 Ah, umgekehrte Polarität
Reifengröße - R17 245/65, Druck 2,2
Laufradgröße und -typ - 17 × 7.5J, Leichtmetall

Fahrleistung:

Freiraum (Bodenfreiheit) - 200 mm
Anflugwinkel - 24,4 Grad
Abflugwinkel - 21,5 Grad

Kompfort:

Das Lenkrad ist ein hydraulischer Verstärker.
Klimatisierung - Drei-Zonen.
Tempomat - Lenkradtasten.
Rückspiegel - automatisch abblendend (außer Elegance).
Seitenspiegel - elektrisch, Heizung.
Elektrische Fensterheber - elektrisch, vorne und hinten.
Sitze - beheizbar vorn und 2. Reihe, vorne elektrisch verstellbar (außer Elegance).
Fahrersitz - Positionsspeicher (außer Elegance).

Suspension:

Vorne - unabhängig, McPherson.
Hinten - unabhängige, mehrlenker, Längslenker.
Die maximale Belastung der Vorderachse beträgt 1325 kg.
Die maximale Belastung der Hinterachse beträgt 1525 kg.
Lenkgetriebe - Zahnstange, hydraulischer Verstärker.

Bremssystem:

Vorderradbremse - Scheibe, belüftet.
Die hinteren Bremsen sind Scheibenbremsen.
ABS 4 Kanäle.

Körper:

Ganzmetall, hochfester HSS-Stahl.
Schiebedach - elektrisch betrieben (außer Elegance).
Hecktür - elektrische Öffnung (außer Elegance), Glas öffnet separat nach oben.
Anhängergewicht - maximal 2041 kg (mit Bremsen).
Dachreling (außer Elegance).
Die Anhängerkupplung ist abnehmbar.

Sicherheit:

Wegfahrsperre, Zentralverriegelung.
Airbags - 2 Front-, 2 Seiten-, 2 Seitenvorhänge.

Ausrüstung:

Bordcomputer - mit Farbdisplay.
Rückfahrkamera (außer Elegance).
Parken - Sensoren vorne, hinten (außer Elegance).
Scheinwerfer - Halogen, Waschanlage.
Lichtsensor.
Nebelscheinwerfer - Front-, Rücklicht.

Salon:

Lenkrad - Lederausstattung.
Sitze - Leder (oder Stoff in der Konfiguration Elegance), vorn mit Lendenwirbelstütze.
Audio - Hi-Fi, ANC, 6CD, MP3, 6 Lautsprecher, Subwoofer oder 9 Lautsprecher (Executive NAVI), Lenkradsteuerung.
Navigation - DVD-System (Executive NAVI).

Elektronische Systeme:

• Antiblockier-ABS
• dynamische Stabilisierung VSA
• Bremskraftverteilung EBD
• Abschaltung von VCM-Zylindern
• Bergstart HSA
• TPMS-Reifendrucküberwachung
• Tagfahrlicht DRL

Preise je nach Konfiguration:

Eleganz - Benzin, 3,5 L, 249 PS, Automatikgetriebe 5-Gang., 4WD - 1.799.000 Rubel.
Executive - Benzin, 3,5 L, 249 PS, Automatikgetriebe 5-Gang., 4WD - 1.952.000 RUB.
Executive NAVI - Benzin, 3,5 L, 249 PS, Automatikgetriebe 5-Gang., 4WD - RUB 2.099.000.

Die Preise für Neuwagen dienen der Information und sind kein öffentliches Angebot.

Wenn Sie nicht genug haben, um einen neuen zu kaufen, finden Sie einen gebrauchten Honda Pilot auf regionalen oder überregionalen Kleinanzeigenseiten. Die Abhängigkeit des Preises vom Alter des Autos ist in der Grafik zu sehen:

Ungefähre Preise für die Wartung:

TO-1 - 6.000 Rubel.
TO-2 - 9.000 Rubel.
TO-3 - 12.000 Rubel.
TO-4 - 9.000 Rubel.
TO-5 - 6.000 Rubel.
TO-6 - 19.000 Rubel.
TO-7 - 8.000 Rubel.
TO-8 - 20.000 Rubel.
TO-9 - 12.000 Rubel.

Motoröl und Ölfilter wechseln - alle 15.000 km oder jährlich.
Ölwechsel des Hinterachsdifferentials - alle 15.000 km.
Austausch von Luft- und Innenraumfiltern - alle 30.000 km.
Ventilspieleinstellung - alle 45.000 km.
Austausch der Bremsflüssigkeit - alle 45.000 km oder 3 Jahre.
Ölwechsel bei Automatikgetriebe - alle 45.000 km.

Ölwechsel des vorderen Differentials - alle 45.000 km.
Austausch des Kraftstofffilters - alle 90.000 km.
Zahnriemenwechsel - alle 105.000 km.
Austausch von Iridium-Zündkerzen - alle 120.000 km.
Kühlmittelwechsel - erst 200.000 km, dann alle 100.000 km.

Betankungsmengen und -kapazitäten

Motoröl - 5,0 l, synthetisch, Honda Vollsynthetisch, Viskosität 5W-30.
Kühlmittel - 7,5 l (Ersatz), 9,4 l (volle Kapazität)
Kühlmittelausgleichsbehälter - 0,74 l.
Getriebeöl im Automatikgetriebe 5-Gang - 7,9 Liter, um 2,8 Liter zu ersetzen, ATF-DW1-Öl.
Verteilergetriebeöl - 0,45 L, Gypoid-Getriebeöl GL4 oder GL5.
Hinteres Differenzialöl - 2,85 l, Honda VTM-4 Differenzialöl.
Servolenkungsöl - 1 l, PSF-S.
Bremsflüssigkeit - 1 l, DOT 4.

Halogen-Abblendlicht - 55 W (H11).
Fernlicht-Halogenlampen - 60 W (HB3).
Tagfahrlichtbirnen - 60 W (HB3).
Nebelscheinwerfer - 55W (H11).

Videobewertung des Autos Honda Pilot 2:

Probefahrt Honda Pilot 2013 im Gelände:

Frontalcrashtest 2011: