So ersetzen Sie Glühkerzen bei einem 1kzt-Dieselmotor. Diesel-Glühkerzen ersetzen

Im Motor Verbrennungs Die Zündkerze ist ganz einfach aufgebaut - die Mittelelektrode ist mit einer starken Keramikisolierung überzogen und zur Hälfte in ein Metallgehäuse eingesetzt. Das freie "untere" Ende der Mittelelektrode hat einen Kontakt zum Anschluss des Hochspannungskabels der Zündanlage. Und das "obere" Ende ragt leicht aus dem ringförmigen Band des Keramikisolators heraus und nähert sich (mit einem kleinen garantierten Spalt) dem seitlichen Kontakt des Metallkörpers. Um eine Kerze in einen Zylinder einzubauen, hat der Metallkörper einen Gewindeteil und einen Sechskantriemen (zum Festziehen der Kerze mit einem Schraubenschlüssel).

Die Glühkerze eines Dieselmotors ist fast gleich aufgebaut - es fehlt nur eine seitliche Elektrode, und die mittlere ist nicht für die Zündung gedacht, sondern für die Erwärmung der Luft im Motorzylinder (dafür gibt es eine Spirale mit hohem ohmschen Widerstand im Stecker).

Andere Namen

Die korrekte „akademische“ Bezeichnung für Zündkerzen wäre „Zündkerzen für Benzinmotoren“. In der allgemeinen Praxis wird jedoch häufiger der Begriff "Zündkerzen" oder einfach "Zündkerzen" verwendet. Zündkerzen sind nicht zu verwechseln mit Benzinmotor und Glühkerzen im Diesel!

Zweck von Kerzen

Zündkerzen sorgen für die Zündung des komprimierten Kraftstoff-Luft-Gemisch Funkenentladung im Zylinder eines Benzinmotors. Der Arbeitsspalt zwischen den Elektroden der Zündkerze beträgt ca. 0,7-1,5 mm und "durchbricht" ihn elektrische Entladung ist nicht schwer - aber es liegt in der Luft. Aber in einem Zylinder, der mit einem komprimierten (sehr dichten) und praktisch nicht leitenden Benzo-Luft-Gemisch gefüllt ist, muss, um einen Funken zu erhalten, eine Spannung von Zehntausenden von Volt an die Zündkerzenelektroden angelegt werden! Neben der Funkenquelle leisten Kerzen noch eine weitere wichtige Funktion- an der Wärmeabfuhr aus der Brennkammer teilnehmen. Diese Fähigkeit wird durch die Glühzahl der Kerze gekennzeichnet. Je kleiner sie ist, desto heißer ist die Kerze im Betrieb.

Für schnelllaufende, hochbeschleunigte Pkw-Motoren werden nur "kalte" Kerzen verwendet (mit einer Wärmeklasse von mindestens 17 - nach Russische Klassifikation). Wenn die Zündkerze die Wärmeabfuhr nicht bewältigen kann, kann die heiße Elektrode unter bestimmten Betriebsbedingungen des Motors als Glühzünderquelle dienen. Das heißt, wenn sich das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht durch einen Funken entzündet - in einem unbedingt erforderlichen Moment, sondern durch Kontakt mit einem heißen Isolator. Glühzündung stört den Motorbetrieb (reduziert Leistung und Effizienz) und kann zu Schwerwiegende Mängel Einzelheiten Kolbengruppe und Ventiltrieb.

Beim Ottomotor sind Kerzen eine Zündquelle für das Gemisch, also eine der Schlüsselkomponenten zur Sicherstellung des Arbeitsprozesses. Bei einem Dieselmotor dienen Glühkerzen jedoch nur zur anfänglichen Erwärmung der Luft im Zylinder – um den Motorstart bei niedrigen Umgebungstemperaturen zu erleichtern. Nach erfolgreichem Start und etwas Warmlaufen des Motors werden die Glühkerzen abgeschaltet und nehmen in keiner Weise am Arbeitsprozess im Zylinder teil.

Störungssymptome

Im Allgemeinen sind Zündkerzen ein ziemlich zuverlässiges Motorelement. Allerdings führen härteste Arbeitsbedingungen (hohe Temperatur, korrosive Wirkung heißer Gase, Erosion von Metall unter Belastungseinflüssen etc.) zur Fehlerwahrscheinlichkeit. Dies betrifft in erster Linie Kohlenstoffablagerungen an den Elektroden der Zündkerze und eine Vergrößerung des Arbeitsspalts zwischen ihnen. Bis zu einem gewissen Grad können diese Störungen behoben werden (Reinigen von Kohleablagerungen und Biegen der Seitenelektrode, um den normalen Arbeitsspalt wiederherzustellen). Bei weiterem Verschleiß müssen nur noch die Zündkerzen durch neue ersetzt werden.

Eine Fehlfunktion von Zündkerzen in einem Benzinmotor kann durch folgende Anzeichen festgestellt werden (denken Sie daran, dass es sich um indirekte Anzeichen handelt - ihr "Täter" können nicht nur Kerzen sein!):

• schwieriges Starten des Motors (Sie müssen den Anlasser lange eingeschaltet lassen);
• der Motor "troit" (die "Seltsamkeit" des Betriebs des Motors ist durch das Geräusch zu spüren, erhöhte Vibrationen auf Leerlauf und Zucken bei niedriger Geschwindigkeit);
• nachlassen der Motorleistung;
• ein erheblicher Anstieg des Kraftstoffverbrauchs (sowie der Konzentration von Kohlenmonoxid in den Abgasen);
• "träge" Umdrehungen des Motors.

In allen oben genannten Fällen ist es sinnvoll, die Zündkerzen herauszuschrauben und deren Zustand visuell zu beurteilen (sind sie stark mit Kohleablagerungen bedeckt, sind sichtbare "Löcher" auf der Oberfläche der Elektroden vorhanden) und den Abstand zwischen den Elektroden zu überprüfen Elektroden mit Fühlerlehre. Wenn es gelingt, das "marktfähige Aussehen" der Kerzen wiederherzustellen, können Sie versuchen, sie noch einige Zeit zu verwenden. Ansonsten bleibt nur noch herauszufinden, wie viel der Austausch von Zündkerzen in einem guten Autoservice kostet!

Eine Fehlfunktion von Dieselglühkerzen äußert sich in einem schwierigen Start des Motors bei niedriger (unter +5 ° C) Umgebungstemperatur. Wenn die Batterie geladen ist, dreht der Anlasser den Motor „fröhlich“ und es gibt keine Anzeichen von Kondenswasser im Kraftstoff (dh es wird hochwertiger Dieselkraftstoff verwendet, der der Jahreszeit entspricht und bei niedrigen Lufttemperaturen gut gefiltert wird ), dann hängen die Schwierigkeiten beim Anlassen des Motors gerade mit dem Ausfall der Glühkerzen zusammen. Sie können die Leistung der Kerzen mit einem Amperemeter überprüfen:

• der Versorgungsdraht wird von der Kerze entfernt und an einen der Kontakte des Amperemeters angeschlossen;
• der zweite Kontakt des Amperemeters ist direkt mit dem Ausgang der Glühkerze verbunden (da der Strom bestimmt ist, wird das Amperemeter - wie es sein sollte - in Reihe zum offenen Stromkreis geschaltet);
• die Zündung wird eingeschaltet - das Motorsteuergerät muss die Kerzen sofort aktivieren, dh sie mit Strom versorgen;
• die Amperemeterwerte werden abgelesen - wenn der Stromwert einer bestimmten Kerze unter 12 A liegt, ist sie fehlerhaft.

Mit einem Multimeter können Sie die Kerzen auch überprüfen - wenn ihr passiver Widerstand mehr als 5 Ohm beträgt, ist es wahrscheinlich, dass die Heizspule der Kerze bricht. In all diesen Fällen müssen die Dieselglühkerzen ausgetauscht werden.

Zündkerzen wechseln (Glühkerzen bei Diesel)

Im Prinzip ist der Austausch von Zündkerzen nicht schwierig:

• An Motor im Leerlauf es ist erforderlich, das Hochspannungskabel von der Zündkerze zu entfernen (nicht am Kabel selbst ziehen - nur an der Gummischutzkappe!);
• mit der Hilfe Sonderschlüssel oder Kerzenkopf schrauben Sie die Kerze ab (um die Bedienung zu erleichtern, ist möglicherweise ein Kardanadapter für den Schlüssel erforderlich);
• Anstelle der entfernten müssen Sie eine neue Kerze einschrauben (es ist wichtig, das Metall nicht zu verlieren) Siegelring). Um das Verdrehen der Kerze zu erleichtern, wird in einigen Fällen empfohlen, die Gewinde mit einem Anti-Seize-Mittel zu schmieren (dies darf jedoch nicht auf die Elektroden der Kerze gelangen!);
• Ziehen Sie die Zündkerze fest, bis sie durch den O-Ring fest an den Zylinderkopf gedrückt wird (es ist wichtig, es nicht zu übertreiben - um das "weiche" Aluminiumgewinde des Kopfes nicht abzureißen!);
• Legen Sie den Hochspannungsdraht auf die Kerze und ziehen Sie die Schutzkappe fest über den Kontakt.

In der Praxis kann dieser zunächst einfachere Algorithmus deutlich komplizierter werden, wenn der Zugang zu Zündkerzen schwierig ist. Leider sind die Layouts moderner Benzinmotoren (insbesondere Boxermotoren) so eng, dass die Kosten für den Austausch von Zündkerzen zusätzliche Arbeit beinhalten müssen.

Entgegen der landläufigen Meinung muss jedoch immer noch nicht „der halbe Motor“ zerlegt werden! Bei Subaru-Boxermotoren ist es beispielsweise bequemer, die Zündkerzen von unten zu wechseln - Sie müssen lediglich den Motorschutz anheben und vorher demontieren. Möglicherweise benötigen Sie auch einen speziellen Schlüssel, da gewöhnliche Schlosser sich auf engstem Raum "nicht umdrehen" lassen. Für diejenigen, die die Kosten für den Austausch von Kerzen gewissenhaft einschätzen, wird empfohlen, keine gewöhnlichen, sondern Iridium- oder Platinkerzen zu installieren - ihre Ressourcen sind viel höher als die der Standardkerzen (siehe unten).

Diesel-Glühkerzen ersetzen Personenkraftwagen wie folgt:

• das Auto steht auf einer ebenen Fläche, die Motorhaube öffnet sich (es ist ratsam, den Vorgang bei kaltem Motor durchzuführen);
• die dekorative Kunststoffabdeckung des Motors wird entfernt ( dieser Vorgang ist je nach Fahrzeugmodell möglicherweise nicht verfügbar);
• die Befestigungselemente werden abgeschraubt und das obere Gehäuse des Zylinderkopfes wird demontiert (um die Arbeit zu erleichtern, sollten Sie auch den Ölmessstab entfernen);
• Fahrdrähte werden von den Glühkerzen entfernt;
• zum Abschrauben der Kerzen benötigen Sie eine handelsübliche Rohrzange;
• neue Kerzen werden installiert, um alte zu ersetzen;
• die restlichen Arbeitsschritte werden in umgekehrter Reihenfolge der Demontage durchgeführt.

Es ist zu beachten, dass Sie vor dem Ersetzen der Glühkerzen sicherstellen müssen, dass der Fehler darin liegt. Möglicherweise ist das Kontaktsteuergerät oder die Zuleitung der Zündkerze defekt. Und auch eine durchgebrannte Sicherung (vor dem Austausch jedoch sicherstellen, dass das Problem behoben ist - sonst brennt auch die neue Sicherung durch!). Sie können den Zustand der Glühkerze mit einem Multitester oder Amperemeter (siehe oben) beurteilen. Außerdem, moderne Blöcke die Motorsteuerung verfügt über eine Selbstdiagnosefunktion und kann einen Fehlercode ausgeben, der den Defekt der Zündkerze widerspiegelt.

Was ist mit dem Auto zu tun:

Brauchen häufiger Austausch Zündkerzen weisen auf eine Störung im Arbeitsprozess eines Ottomotors hin. In diesem Fall können Kerzen als eine Art „Indikator“ fungieren. Eine schwarze Plakette weist also darauf hin, dass Öl in den Brennraum des Motors eingedrungen ist (Verschleiß Kolbenringe, Ölventildichtungen oder eine Fehlfunktion der Kurbelgehäuseentlüftung). Eine rötlich-rote Beschichtung ist ein Zeichen für die Verwendung von Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl, der großzügig mit eisenhaltigen Additiven verdünnt wurde.

Gebrauchsgefahr schlechtes Benzin liegt in seiner Detonationsneigung - dies ist eine direkte Gefahr für den schnellen Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe und der Ventile. Nun, und die Schlaglöcher sind an Arbeitsfläche Kerzen oder ein Ausfall der Seitenelektrode weisen darauf hin, dass die Detonation am Motor bereits "gewirkt" hat (und der unterbrochene Kontakt sicher in den Zylinder gelangt ist!).

Lebensdauer von Kerzen

Es wird empfohlen, die Zündkerzen von Benzinmotoren alle 30.000 Kilometer zu ersetzen. Der tatsächliche Zustand der Zündkerzen hängt jedoch stark von den Betriebsbedingungen ab. Bei häufigem Betrieb des Motors "halbes Pedal" (bei niedriger Frequenz und Last) bilden sich wahrscheinlich Kohlenstoffablagerungen und die Lebensdauer der Kerzen nimmt ab. Kolbenringverschleiß und das Eindringen von Öl in den Brennraum erhöhen ebenfalls die Kohlenstoffbildung. Benzin von geringer Qualität(besonders modernes "Eisen", mit einem hohen Gehalt an Ferrocenen) überzieht die Kerzen mit einer roten Blüte. All dies kann die Ressource auf 15.000 km und weniger reduzieren!

Der Austausch von Glühkerzen bei Dieselfahrzeugen erfolgt in der Regel frühestens nach einer Laufleistung von 60.000 km. Es sollte erwähnt werden, dass Dieselzündkerzen"Arbeiten" unter günstigeren Bedingungen, was ihre erhöhte Laufleistung gewährleistet.

Was droht ein vorzeitiger Austausch

Ein Ausfall der Zündkerzen macht den Motor grundsätzlich unmöglich. Der Betrieb des Motors mit defekten Zündkerzen führt jedoch zu einem Leistungsverlust, einer Erhöhung der Toxizität der Abgase und einer Verschlechterung des Wirkungsgrades des Motors.

Darüber hinaus führen defekte Zündkerzen zu einer Erhöhung der Motorvibration (Motor "Troit"), was sich negativ auf die Ressource der Stützen und des Getriebes auswirkt. Eine ausgefallene Zündkerze im Zylinder führt zu einer intensiven Spülung des Ölfilms, was nicht nur das Öl im Kurbelgehäuse mit Kraftstoff verdünnt (was dessen Ressource deutlich reduziert), sondern auch den Verschleiß der Ringe und der Zylinderbohrung erhöht. Infolgedessen führen zweifelhafte Einsparungen beim Austausch von Kerzen zu einer Annäherung Überholung Motor!

Was die Glühkerzen angeht, ersetzen Sie sie durch Dieselmotor ist notwendig, um die Startfähigkeit des Motors in der kalten Jahreszeit zu erhalten. Sind die Kerzen defekt oder der Zustand allgemein unklar, befindet man sich im ungünstigsten Moment an einem völlig betriebsbereiten, aber nicht startenden Dieselmotor – und das sogar mit vollständig entladenen Batterien von langen Versuchen, den Motor mit einem Anlasser wiederzubeleben!

Bei Motoren der "klassischen" Bauform (ohne elektronische Steuerung) ist es ganz einfach, einen defekten Stecker zu identifizieren: Sie können ihn während des Betriebs leicht berühren (der defekte Stecker wird kalt). Eine andere Möglichkeit: Abwechselnd Hochspannungskabel von den Zündkerzen eines laufenden Motors entfernen. Wenn sich die Art der Arbeit ändert, funktionierte die Kerze ordnungsgemäß, bis der Draht entfernt wurde. Bei unverändertem Motorgeräusch ist der Stecker defekt!

Allerdings in moderne Motoren bei einer elektronischen Steuerung können jegliche Manipulationen mit Hochspannungsleitungen (wie "Funkentest") zum Ausfall der teuren Einspritzsteuerung führen!

Auf einmal (zurück in der Ära Vergasermotoren) suchten die Ingenieure nach verschiedenen Möglichkeiten, die Verbrennungsrate zu erhöhen Arbeitsmischung in den Motorzylindern. Immerhin, was mehr Geschwindigkeit, desto höher sind alle Indikatoren (einschließlich Motorleistung und Wirtschaftlichkeit). Gleichzeitig besteht bei Benzinmotoren immer die Gefahr einer Detonation - Selbstentzündung des letzten Teils der Ladung im Zylinder, der durch bereits verbrannte Gase mit sehr hoher Temperatur und hohem Druck unter Druck gesetzt wird. Dieser Effekt ist besonders ausgeprägt, wenn die Flammenfront in einer keilförmigen Brennkammer vom breiten Ende zum sich verengenden Ende verläuft.

Um den "geklemmten" Teil der Ladung zu unterstützen, wurden daher zwei synchron arbeitende Zündkerzen in den Zylinder eingebaut. Diese Entscheidung wurde bei den Alfa Romeo-Modellen, die für ihren italienischen Sportgeist bekannt sind, weithin praktiziert. Generell kam die Idee, mehrere Kerzen in einem Zylinder zu installieren, aus der Luftfahrt. Bei Kolbenflugmotoren wurde diese Entscheidung zwar nicht so sehr durch den Kampf gegen die Detonation diktiert, sondern durch die obligatorische Verdoppelung aller wichtigen Komponenten (einschließlich der Elemente des Zündsystems).

Etwas anders als Benzin. Die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches erfolgt nicht durch den Funken der Zündkerze, sondern durch Kompression. Um den Motor zu starten, insbesondere im Winter (und bei einem Dieselaggregat beginnt der "Winter" bei einer Temperatur von etwa + 5 Grad), Es ist notwendig, den Brennraum aufzuwärmen. Pin und Keramikkerzen glühend.

Diese Geräte sind in der Lage, die Luft in der Injektionszone innerhalb weniger Sekunden auf Temperaturen von 850 bis 1000 Grad Celsius zu erhitzen. Wenn der Motor startet, laufen sie weiter, bis die Kühlmitteltemperatur auf 75 Grad Celsius ansteigt.

Glühkerzentypen

Stift

Es gibt zwei Arten von Dieselglühkerzen:

• Stift;
• Keramik.

Sie haben ein ähnliches Design, der Unterschied liegt im Arbeitselement. Beim Stifttyp ist das Arbeitselement eine Glühkerze aus einem thermokorrosiven Stab, die fest in den Kerzenkörper eingepresst ist. Darin befindet sich ein verdichtetes Magnesiumoxid-Pulver und ein aufgewickelter Faden.


Der Stromkreis einer solchen Kerze ist recht einfach. Der Strom wird dem Kopf zugeführt, von diesem durch einen leitfähigen Stab zu einem Metalldraht, der aus zwei Widerständen besteht - Heiz- und Regelspiralen.

1. Der Widerstand des ersten ist konstant, unabhängig von der Temperatur;
2. die zweite Spirale hat einen positiven Temperaturkoeffizienten.

Das Funktionsprinzip besteht darin, dass je höher die Motortemperatur, desto niedriger die Heiztemperatur des Steckers (wenn sich die Regelspule erwärmt, erhöht sich ihr Widerstand und die Heizspule wird weniger Strom zugeführt). Eine solche Kerze erwärmt sich bis zu 850 Grad, ihre Betriebszeit beträgt 4 Sekunden bis zwei Minuten und hängt von der Temperatur des Motors und den Parametern der Kerze selbst ab.

Die Dauer der Kraftstofferwärmung wird vom Steuergerät geregelt, das die Messwerte des Kühlmitteltemperatursensors steuert. Die Instrumententafel hat Kontrollleuchte, signalisiert, dass die Heizung funktioniert. Wenn sie erlischt, ist der Motor startbereit. Zum Einschalten der Glühkerzen gibt es zwei Möglichkeiten: Der Zündschlüssel dreht sich in die zweite Stellung oder die Vorglühung schaltet sich bei geöffneter Fahrertür ein. Zündkerzen, die nach dem Motorstart weiterlaufen, verkürzen die Aufwärmzeit und bieten mehr vollständige Verbrennung Kraftstoff, wodurch die Schadstoffemissionen reduziert werden.

Keramik

Keramische Glühkerzen sind die zweite Art von Heizgeräten. Sie Stromkreis unterscheidet sich nicht von der vorherigen. Das Arbeitselement einer solchen Kerze ist ein Keramikstab, in dem sich ein Keramikheizelement befindet. Innerhalb von zwei Sekunden heizt sich der Stab auf bis zu 1000 Grad auf, wodurch ein schneller Start des Dieselmotors, wie bei einem Benziner, ohne die „Swing“-Charakteristik der meisten Dieselmotoren gewährleistet ist.

Die Heizspannung ist nicht konstant, sie hat drei Phasen. In der Phase des schnellen Aufheizens beträgt sie 9,8 bis 11,5 V, während der Stab auf die maximal mögliche Temperatur erhitzt wird. Wenn der Motor startet, sinkt die angelegte Spannung allmählich auf ein Niveau unter der Spannung Bordnetz Auto: in der zweiten Phase bis 7 V, in der dritten - bis 5.


Zusätzlich zu diesen drei Phasen gibt es einen Zwischenglühmodus zur Regeneration des Partikelfilters. Dies trägt dazu bei, die Verbrennungsbedingungen während des Rückgewinnungsprozesses zu verbessern.

Keramikglühkerzen haben gegenüber beheizten Spulenstiftkerzen eine Reihe von Vorteilen. Am bedeutendsten ist die höhere Heiztemperatur, die Bessere Arbeit Zündkerzen beim Kaltstart, weniger Giftigkeit der Abgase, mehr langfristig Service, hohe Effizienz (ihre Heiztemperatur bei gleicher Spannung ist viel höher).

Oft setzen Hersteller auf Dieselmotoren Kerzen mit eingebautem Drucksensor. Seine Messwerte helfen, die Heiztemperatur des Steckers zu korrigieren und seine Effizienz zu erhöhen.

Zustand der Glühkerzen prüfen

Der Zustand der Glühkerzen muss sorgfältig überwacht und rechtzeitig ausgetauscht werden, insbesondere wenn das Auto im Winter betrieben wird (wie oft der Autohersteller angibt, wie oft gewechselt werden muss). Erstens müssen Sie vor dem Winter ihre Leistung überprüfen, da selbst eine ausgefallene Kerze den Motor nicht starten lässt, wenn negative Temperatur... Wenn die Überprüfung dies ergeben hat, ist es besser, den gesamten Satz zu ändern, da der Rest möglicherweise bald fehlschlägt.

Es gibt zwei sichere Wegeüberprüfen Sie die Kerzen. Die erste erfordert die Teilnahme von zwei Personen. Sie müssen die Düsen abschrauben, woraufhin eine Person in die Vertiefungen schaut und die zweite den Schlüssel in die Vorstartposition dreht. Arbeitskerzen werden durch Hitze rot. Diese Methode ist jedoch nicht für jeden geeignet, denn Bei einigen Motoren sind Kerzen durch die Injektorschächte einfach nicht sichtbar.

Die zweite Möglichkeit, den Zustand der Kerzen zu überprüfen, ist ein Multimeter. Es ist notwendig, den Modus zur Überprüfung des Stromkreisschlusses auszuwählen, dann den Körper der Kerze mit einer Sonde und mit der anderen - an ihrem Kopf - zu berühren. Wenn sich herausstellt, dass der Stromkreis geschlossen ist, funktioniert es, ansonsten muss es geändert werden.


Auf viele moderne Autos mobile Autos, die Glühkerzen werden im Eigendiagnosemodus überprüft und der Schaltplan wird durch eine Anzeige ergänzt Armaturenbrett einen Ausfall signalisieren.

Unter normalen Betriebsbedingungen müssen die Glühkerzen im Durchschnitt alle 60.000 km gewechselt werden. Wenn die Maschine ständig in limitierenden Modi betrieben wird, ist es nicht überflüssig, ihre Leistung mindestens einmal pro Saison zu überprüfen und entweder in kurzen Abständen oder bei Ausfall zu wechseln.

Beim Glühkerzenwechsel ist Vorsicht geboten. Sie sind ziemlich zerbrechlich und brechen oft, wenn Sie versuchen, sie herauszunehmen. In diesem Fall müssen Sie das Auto zur Tankstelle bringen oder den Blockkopf selbst entfernen, um die zerbrochene Kerze auszubohren und ein neues Gewinde zu schneiden.

Anzeichen und Ursachen für defekte Glühkerzen

Es kommt oft vor, dass der Motor ohne Grund nur schwer anspringt und ungleichmäßig läuft, da er kalt ist. Auspuff kann ein Begleitsymptom sein. Weiß... Der Grund liegt in der Regel im Ausfall der Glühkerzen. Wenn sie sich kürzlich geändert haben und ihre Lebensdauer noch nicht abgelaufen ist, liegt höchstwahrscheinlich ein Fabrikfehler vor und eine der Kerzen funktioniert nicht mehr. Sie müssen alles überprüfen und das fehlerhafte ersetzen. Im Sommer ist es ziemlich schwierig, eine Störung zu bemerken. Es beginnt sich mit einer Abnahme der Umgebungstemperatur zu manifestieren.

Wenn zwei gleichzeitig ausfallen, kann der Motor höchstwahrscheinlich überhaupt nicht starten. Ein gleichzeitiger Ausfall mehrerer Kerzen ist unwahrscheinlich und Sie müssen die Verkabelung oder das Steuergerät überprüfen.

Die Kerze kann in mehreren Fällen nicht mehr funktionieren: Sie hat ihre Ressourcen erschöpft, es gibt Probleme in Kraftstoffausrüstung oder elektrische Leitungen. Im ersten Fall wird der gesamte Kerzensatz überprüft und ersetzt, im Übrigen müssen die Injektoren, Steuerrelais und Drähte einzeln überprüft werden.

Diese kleinen Geräte erwärmen die Luft in den Brennräumen noch bevor der Diesel gestartet wird. Diese Teile erhöhen die Lebensdauer des Geräts und schützen es vor großen Belastungen bei kaltem Wetter.

Zweite Rollen

Nach dem Starten und Aufwärmen des Aggregats erhalten die Kerzen Nebenrollen - sie helfen beim Versprühen von Kraftstoff. Durch die Düse in den Brennraum eintretender Kraftstoff kollidiert mit den Zündkerzen. Erzeugt einen Wirbeleffekt. Dies verbessert die Bildung der Mischung.

Gerät und Typen

Das Teil hat eine ähnliche Form wie bei Benzinmotoren. Aber Glühkerzen erzeugen keine Funken.

Die Kerze basiert auf einem Heizelement - einer Metall- oder Keramikspirale. Ein solches Teil kann sich in weniger als einer Sekunde auf bis zu 1350 ° C erwärmen.

Metallheizung

Das Metallheizelement besteht aus zwei Spulen. Einer heizt, der zweite regelt. Die erste Funktion besteht darin, die Spitze so schnell wie möglich aufzuheizen. Der zweite schützt das Teil vor starker Überhitzung. Dies ist möglich, weil mit steigender Temperatur der Widerstand an der Stellspirale zunimmt.

Der Freiraum zwischen dem Heizrohr und den beiden Spulen ist mit einem Isolator ausgefüllt. Es erfüllt auch mehrere Aufgaben - es schützt die Spule vor verschiedenen mechanischer Schaden und leitet Wärme effizient ab. Eine Kerze mit Metallteil kann bis zu 1000° erhitzen.

Keramikheizung

Diese Konstruktion ähnelt im Prinzip Metall.

Sein Konstruktionsmerkmal ist, dass die Spirale von einer Keramikhülle umschlossen ist. Aus diesem Grund erwärmt sich ein solches Element schneller. Die Kraft dieser Kerze ist auch höher.

Arbeitsprinzip

Das Heizelement befindet sich also an den Zylindern des Aggregats, wo Turbulenzen auftreten. Kraftstoffgemisch... Wenn der Fahrer den Schlüssel im Schloss dreht, wird der Funke aktiviert und heizt sich sehr schnell auf. Dies ist an der Anzeige auf dem Armaturenbrett zu erkennen.

Es dauert etwa 5 Sekunden, bis die Zündkerze vollständig gezündet hat.

Dann wird es vollständig aufgeheizt und heizt die Brennkammern des Gerätes sowie die eintretende Luft auf. Aber diese Sekunden reichen nur zum Selbsterhitzen der Kerze. Um die Luft und die kalten Teile des Zylinderblocks sowie seinen Kopf aufzuwärmen, reichen die Fähigkeiten dieses Teils nicht aus.

So, Hauptfunktion- den Kraftstoff auf solche Temperaturen erhitzen, bei denen er ungehindert verdampfen und durch Kompression entzünden kann.

Steuersystem

Es steuert den Betrieb des Relais entweder durch die ECU oder eine separate Einheit. Die elektronische Einheit kann die Kerze mit unterschiedlichen Spannungen versorgen und auch die Temperatur steuern. Die Funktion der Elektronik und des Relais wird durch die Kühlmitteltemperatursensoren sowie durch die Kurbelwellendrehzahl beeinflusst.

V moderne Dieselmotoren Kerzen außerdem Vorwärmen, sorgen für zusätzliches Glühen nach dem Start. Mit dieser Funktion können Sie den Geräuschpegel in dem Moment, in dem der Kraftstoff auf einem unbeheizten Gerät verbrennt, erheblich reduzieren.

Störungen und ihre Symptome

Kerzen versagen wie alle anderen Teile. Dies kann durch schwache Erwärmung der Spirale, Kurzschluss des Kerns mit Masse, Kurzschluss zwischen Kern und Zentralstab, Durchbrennen oder Bruch der Spirale festgestellt werden.

In vielen Fällen ist eine Glühung erforderlich.

Eine schwache Erwärmung ist an der Heizstufe der Bedienelementspirale erkennbar. Die Spirale eines solchen Elements sollte sich in 50 Sekunden vollständig aufwärmen. Wenn die Batterie eingelegt ist normale Vorraussetzungen, dann kann die Störungsursache sein schlechter Kontakt.

Ein Kurzschluss der Ader gegen Masse führt zu Überhitzung und anschließendem Durchbrennen der Bedienelemente, zusätzlichen Widerstände oder Kerzen, die sich zwischen dem funktionsunfähigen und dem Bedienelement befinden. Außerdem können aufgrund einer Fehlfunktion Elemente, die sich hinter dem problematischen Teil befinden, getrennt werden. Daher ist es sehr wichtig zu wissen, wie man die Glühkerzen überprüft und dann gegebenenfalls ersetzt.

Typische Störungsursachen

Häufig und beliebter Fehler- Spiral-Burnout. Dieses Problem lässt sich daran erkennen, dass sich das Bedienelement nicht erwärmt. Wenn Sie die Steckerklemmen mit einem Metallleiter verschließen, können Sie Funken sehen.

In diesem Fall müssen die Glühkerzen bei Dieselfahrzeugen ausgetauscht werden.

Häufig kann es aufgrund hoher Heizdrahtströme oder zu hoher Temperatur von Gasen zu einer Fehlfunktion wie einem Durchbrennen kommen, die verursacht wird durch Große anzahl Kohleablagerungen an den Zylinderwänden. Durch Korrosion wird die Spirale besonders schnell zerstört.

Brüche in der Heizschlange sind die Folge von Problemen im Stromnetz. Dies ist auf eine vorzeitige Einspritzung, einen zu niedrigen Einspritzdruck und andere mit anderen Fehlfunktionen zurückzuführen. In diesem Fall ist es bereits erforderlich, Dieselmotoren zu überprüfen und zu reparieren.

Kerzen überprüfen

Bei warmes Wetter Außerhalb des Fensters ist der Ausfall der Heizelemente fast unsichtbar. Der Winter ist eine andere Sache. Es gibt zwei Überprüfungsmethoden. Jeder von ihnen erfordert Werkzeuge, Fähigkeiten, Geräte.

So überprüfen Sie Glühkerzen: Methode Nummer 1

Zum Testen ist isolierter Draht erforderlich. Dann wird die Kerze umgedreht, so dass die Heizung oben ist. Die Mittelelektrode wird am „+“ der Batterie angebracht. Der Minuspol und der Kerzenkörper sind mit einem Draht verbunden. Wenn sich das Element schnell aufheizt, ist dieses Teil in Ordnung. Es glüht nicht oder nur die Spitze wird heiß - Sie müssen die Glühkerzen bei Dieselfahrzeugen ersetzen.

Methodennummer 2

Oft fehlt weder die Zeit noch das Werkzeug, um die Elemente aus dem Zylinderkopf zu ziehen. Ein Multimeter hilft also.

Das Gerät wird in den Widerstandsmessmodus versetzt. Zuvor wird jedoch der Draht von der Kerze zum Zentralelement getrennt. Außerdem ist das Plus des Multimeters mit der Mittelelektrode verbunden, das Minus mit der Gehäuseseite. Es gibt keine Anzeige - bei Dieselfahrzeugen müssen die Glühkerzen ausgetauscht werden.

Ersatz

Zum Zerlegen und anschließenden Anbringen einer neuen Zündkerze an Dieselaggregate, du musst dich bewerben Spezialwerkzeug, das ist ein Kopf für M10. Außerdem sollte die Montage nur mit einem Drehmomentschlüssel erfolgen.

Die Demontage erfolgt streng der Reihe nach. Der erste Schritt ist herauszufinden, wo die Glühkerzen drin sind spezifischer Motor... Dann werden die Drähte von ihnen entfernt und der Brunnen wird mit Druckluft gereinigt. Außerdem ist es wichtig, das Element mit Fett oder einem anderen Antihaftmittel zu behandeln. Danach wird etwas Öl in den Brunnen gegossen. Dann werden die Kerzen mit Hilfe eines speziellen Schlüssels ausgeschaltet - es lohnt sich, sanft zu drehen, ohne scharfe Schläge und Lasten. Der Ort, von dem aus das Teil demontiert wurde, wird gereinigt und installiert neue Kerze Wärme. Der Preis hängt vom Hersteller ab, ist aber auf jeden Fall klein. Für importierte Autos wird es zum aktuellen Wechselkurs zwischen 600 und 900 Rubel liegen.

Bei der Demontage können manchmal Probleme auftreten. Es kann vorkommen, dass ein Teil des Produkts abgeschraubt werden kann und der zweite im Zylinderkopf herausragt. Manchmal, selbst nachdem man mit Tamburinen um das Problem herum getanzt hat, weigert sich das Element, sich zu verdrehen. Sie sollten nicht versuchen, die Kerze zu entwurzeln - hier ist es besser, an den Ort zu gehen, an dem Dieselmotoren repariert werden.

Gibt es bei einem Dieselmotor Zündkerzen? Es gibt sie, aber sie spielen im Gegensatz zu denen, die an einem Benzinmotor installiert sind, eine etwas andere Rolle. Diesel-Glühkerzen Mercedes, BMW, Nissan, Volkswagen oder Hyundai helfen beim Start Triebwerk und aufwärmen, was gerade in der kalten Jahreszeit wichtig ist. Das heißt, diese Elemente schützen den Motor vor übermäßiger Belastung. Eine weitere Funktion besteht darin, eine gute Kraftstoffzerstäubung zu fördern.

Die Lebensdauer der Glühkerzen ist solide - bis zu 100.000 Kilometer (das ist mehr als ein Jahr Betrieb). Aber die Ressource kann geringer sein: Alles hängt von den Betriebsbedingungen ab Fahrzeug, Fahrstil sowie Hersteller. Wann die Glühkerzen getauscht werden sollten, welche Bauart sie haben und wie man ihre Fehlfunktion feststellt, wird im Folgenden beschrieben.

Gerät

Äußerlich ähneln sie denen, die in einem Benzinmotor verbaut sind, jedoch ist die Konstruktion etwas komplizierter. Glühkerzen erzeugen keinen Funken, sie basieren auf einem Heizelement in Form einer Spirale, die aus Metall oder in einer keramischen „Abdeckung“ eingeschlossen sein kann. Im ersten Fall sprechen wir von zwei "Locken", von denen eine zum Heizen dient, die zweite vor Überhitzung schützt. Der nächste Produkttyp ist eine Spirale, die in einer Keramikschale platziert ist, wodurch die Erwärmung schneller erfolgt. Die Spitze der Kerze wird auf 1350 Grad erhitzt. Ebenfalls im Design enthalten ist ein Filament, das aus einem Paar von Widerständen besteht. Der erste hat einen unveränderten Widerstand. Der zweite hat einen einstellbaren Temperaturkoeffizienten. Das heißt, wenn sich die Motortemperatur ändert, ändert sich auch die Erwärmung der Starterelemente. Das spart Energie.

Keramische Produkte gelten als vielversprechender: Solche Kerzen erwärmen nicht nur schnell die Spitze, wodurch ein Dieselaggregat problemlos bei niedrigen Temperaturen gestartet werden kann, sie haben noch weitere Vorteile: Diese Teile sind für Euro 5 und 6 geeignet liegt daran, dass die Produkte mit Keramikmantel einen Zwischenglühmodus garantieren. Dadurch wird der Regenerationsprozess des Filters optimiert, der bei der Reduzierung des Rußgehalts im Auspuff von „Sang Yong Aktion“, „Kyron“ oder ähnlichen Autos „mitmacht“.

Steuerung

Der Betrieb der Glühkerzen wird durch eine ECU, eine separate Einheit oder ein spezielles Relais gesteuert. Ihre Arbeit ist mit Daten verbunden, die von Sensoren empfangen werden, die die Kurbelwellendrehzahl und die Kühlmitteltemperatur bestimmen. Bei vielen Automodellen ist die Funktion zur Aufrechterhaltung des Glühens nach dem Starten vorgesehen, um den Geräuschpegel von kalter Motor(Darum "sündigen" Land Rover Freelander und nicht nur sie). Wann werden die Glühkerzen ersetzt und warum fallen sie aus?

Störungssymptome und deren Ursachen

Die Identifizierung des Problems erfolgt am besten während der kalten Jahreszeit. Ist ein Teil defekt, startet der Dieselmotor schwer und wird extrem instabil. Wenn zwei oder mehr Elemente nicht funktionieren, startet der Motor möglicherweise überhaupt nicht. Das zweite Zeichen ist dick weißer Rauch von Auspuff... Wenn beide Symptome vorhanden sind, sollten alle Glühkerzen überprüft werden. Die Gründe für ihre Fehlfunktion können sein:

• Ressourcenentwicklung;
• Probleme mit der Spirale: schlechte Erhitzung, Kurzschluss mit der Stange oder deren Bruch (Burnout) - die letzte Fehlfunktion ist mit übermäßigem . verbunden hohe Temperatur gase, die durch große Kohlenstoffablagerungen an den Wänden des Zylinders erhalten werden;

• Verletzung der Integrität der Verkabelung;
• Ausfall der Kontrollausrüstung: verfrühte Injektion oder unzureichender Druck.

Für das Problem gibt es nur eine Lösung: Teile austauschen.

So finden Sie eine Störung

Eine schwache Erwärmung der Spirale zeigt sich zum Zeitpunkt ihrer Erwärmung, die nicht mehr als 50 Sekunden betragen sollte. Um sicherzustellen, dass die Glühkerze in Ordnung ist, schrauben Sie sie ab und verbinden Sie den mittleren Kontakt mit dem Plus der Batterie und das Gehäuse mit dem Minus. Wenn die Erwärmung normal ist und in weniger als einer Minute auftritt, liegt dies an einer fehlerhaften elektrischen Verkabelung oder einem schlechten Kontakt. Wie sonst kann man die Funktionsfähigkeit der Startelemente eines Dieselmotors überprüfen, ohne auszusteigen? Bereiten Sie ein Multimeter vor und schalten Sie es in den Widerstandsmessmodus. Trennen Sie den Mitteldraht vom Kontakt und berühren Sie ihn mit der positiven Sonde (minus - am Körper). Bewegt sich der Pfeil des Gerätes nicht, ist das Teil defekt.

In den meisten modernen Autos gibt es ein Selbstdiagnosesystem: Wenn auch nur eine Kerze defekt ist, leuchtet die entsprechende Anzeige auf dem Armaturenbrett auf.

Glühkerzenwechsel selber machen

Zunächst ist anzumerken, dass empfohlen wird, alle Produkte auf einmal zu ändern, auch wenn nur eines fehlerhaft ist. Die Glühkerzen befinden sich oben am Zylinderkopf in der Nähe der Dieseleinspritzdüsen. Manchmal werden die Kerzen oben mit einer Plastikhülle verschlossen, die sie vor Staub und Schmutz schützt. Der Schutz muss entfernt werden.

Vorarbeit

Zuerst müssen Sie die Klemmen von entfernen Batterie... Entfernen Sie als Nächstes die an den Kontakten befestigten Spitzen Glühkerzen mit Nüssen. Bewegen Sie den Sprengstoff selbst etwas zur Seite, um das Entfernen der Glühkerze nicht zu behindern.

Die Kerze drehen

Dies muss mit Vorsicht erfolgen, um eine Beschädigung der Gewinde im Zylinderkopf zu vermeiden. Verwenden Sie einen Ratschen-Steckschlüssel. Es besteht immer noch die Gefahr, das Teil selbst zu brechen, was mit ernsthaften Arbeiten zum Bohren des Fragments und seiner Entfernung verbunden ist.

Ein wichtiger Punkt: Unter erfahrenen Handwerkern herrscht kein Konsens darüber, welcher Dieselmotor besser zum Auslöschen der Kerzen geeignet ist: kalt oder warm. Einerseits besteht Verbrennungsgefahr, andererseits ist es viel einfacher, eine Kerze aus einem heißen Motor herauszuschrauben: Wie aus der Physik bekannt, dehnen sich Körper bei Erwärmung aus. Dies gilt insbesondere, wenn Glühkerzen lange Zeit hat sich nicht verdreht oder das Auto stand längere Zeit im Leerlauf.

Reinigung der Zündkerzenlöcher

Entfernen Sie zuerst den Schmutz von Kerzenlöcher. Dieses Verfahren Es wird empfohlen, eine spezielle Reibahle zu verwenden, mit der Sie die Löcher reinigen können maximale Effizienz... Fetten Sie das Werkzeug vor dem Einschrauben ein. Nach Abschluss des Vorgangs die Löcher mit Druckluft ausblasen. Vergessen Sie auch nicht, die Kontakte jeder Kerze zu reinigen und Hochspannungskabel.

Installation

Wenn die Kerzen, die Sie ändern möchten, nicht neu sind, stellen Sie zunächst sicher, dass sie mit einer der oben genannten Methoden funktionieren. Ziehen Sie die Teile fest, bis ein Widerstand auftritt: Das Anzugsdrehmoment ist am besten eingestellt Drehmomentschlüssel- der Wert beträgt 15 Nm. Nicht zu fest anziehen - beim anschließenden Drehen besteht die Gefahr des Zerbrechens der Kerze.

Nachdem die Kerzen richtig verschraubt sind, schrauben Sie die Hochspannungsdrähte an: Es empfiehlt sich, auch die Muttern mit Schleifpapier zu reinigen. Als nächstes den Schutz installieren und das Auto starten: reibungsloser Motorbetrieb zeigt an normale Arbeit Glühkerzen. Ist dies nicht der Fall, müssen Sie den Dieselmotor auf die Funktionsfähigkeit der elektronischen Steuergeräte und die Integrität der Verkabelung diagnostizieren. Der Prozess des Glühkerzenwechsels auch in unerfahrener Fahrer An " Peugeot Boxer"," Ford Transit " oder ein anderes ähnliches Auto dauert nicht länger als eine halbe Stunde (siehe Video).

Ergebnisse

Rechtzeitiger Ersatz Glühkerzen können Sie nicht nur zur Verfügung stellen normaler Start Dieselmotor und der gleiche Job. Defekte Kerzen die Kurbelwelle lange mit einem Anlasser drehen. Und es endet oft vorzeitiger Ausstieg Es ist defekt. Der Preis ist ungleich höher als der von Glühkerzen: Es lohnt sich also wirtschaftlich, deren „Gesundheit“ zu überwachen.

Glühkerzen sind Verbrauchsmaterialien. Hochwertige Kerzen haben eine Arbeitsressource von etwa 100.000 km. Laufleistung des Autos, aber Glühkerzenwechsel bei eingelaufenem Dieselmotor schwierige Bedingungen ist ein Routineverfahren, das alle 20 bis 30 000 gefahrenen Kilometer durchgeführt werden sollte. Die Effizienz eines Kaltstarts eines Dieselmotors und die Stabilität des Betriebs des Aggregats bis zum Erreichen der Betriebstemperatur des Motors hängen direkt von ihrer Funktionsfähigkeit ab.

Was Sie vor Arbeitsbeginn wissen müssen

In der kalten Jahreszeit kann es dringend erforderlich sein, Glühkerzen mit eigenen Händen zu ersetzen, da die Kerzen die Temperatur im Zylinder für eine effektive Selbstzündung des Dieselkraftstoffgemisches erhöhen und Druckluft beim Aufwärmen des Verbrennungsmotors. Fällt mehr als eine Zündkerze aus, springt der Diesel im Winter nicht mehr an. Auch Glühkerzen beeinflussen die Effizienz der Kraftstoffzerstäubung in den Zylindern.

Zum Selbstaustausch haben müssen minimale Menge improvisierte Werkzeuge: Schraubenschlüssel, Steckschlüssel und Schraubendreher. Vollständiger Satz umfasst Handschuhe, Schraubenschlüssel und Steckschlüssel (mit Verlängerungen und Ratschenverschlüssen), eine Reibahle und eine Zange. Sie benötigen auch etwas Graphit und Hochtemperaturfett.

Es sollte hinzugefügt werden, dass Glühkerzen ziemlich zerbrechlich sind. Beim Austauschprozess können sie durch unachtsamen Umgang mit den Schlüsseln kaputt gehen. Ein Bruch der Kerze im Kerzenschacht führt dazu, dass die Reste der Kontaktstange mit einem Bohrer und Bohrer herausgebohrt werden müssen. Zusätzliche Werkzeuge können auch erforderlich sein, um beschädigte Gewinde zu reparieren.

In einigen Quellen wird empfohlen, die Glühkerzen eines Dieselmotors durch einen warmen Motor zu ersetzen. Dies liegt daran, dass die Gewinde im Zylinderblock spröder sein können als der Zündkerzenkörper. Aufgrund der Wärmeausdehnung sollten die Stopfen bei einem heißen Dieselmotor leichter herausgeschraubt werden. Andere Handbücher empfehlen den Austausch bei kaltem Motor. Vor Arbeitsbeginn in verpflichtend Beachten Sie die Anweisungen zum Ersetzen der Glühkerzen bei Ihrem spezifischen Dieselmotor.

Selbstaustausch

Bitte beachten Sie, dass es beim Austausch ratsam ist, alle Kerzen auf einmal durch neue zu ersetzen, unabhängig von ihrem optischen Zustand. Die Glühkerzen werden entsprechend ihrer Eignung für den Einbau in einen bestimmten Dieselmotortyp ausgewählt.

Schutz entfernen

Glühkerzen befinden sich oft oben am Zylinderkopf (normalerweise in der Nähe von Diesel-Injektoren). Sie dürfen nicht sichtbar sein, wenn der Motor von oben mit einer Kunststoffabdeckung abgedeckt wird oder Schutzhülle. Dieser Schutz muss für den Zugang demontiert werden.

Abklemmen der Batteriepole

Da Glühkerzen ein elektrisches Heizelement sind, muss der Minuspol von der Batterie getrennt werden. Dann werden die kleinen Muttern abgeschraubt, die die Spitzen fixieren Hochspannungsdrähte an den Kontaktstäben von Glühkerzen. Der Draht verbindet sich mit der Spitze der Kerze. Die angegebene Mutter muss mit einem Schraubenschlüssel abgeschraubt werden, und der Draht selbst kann leicht verschoben werden, damit er das weitere Entfernen der Glühkerzen nicht behindert.

Glühkerzen ausschrauben

Der nächste Schritt besteht darin, die Kerzen mit einem Ratschenschlüssel abzuschrauben. Es ist äußerst vorsichtig abzuschrauben, um die Gewinde im Zylinderkopf nicht zu beschädigen. Außerdem besteht die Gefahr, dass der Stopfen selbst bricht, wodurch zusätzliche Schwierigkeiten beim anschließenden Bohren der Stange und Wiederherstellung des Gewindes auftreten können.

Kontakte reinigen

Als nächstes müssen die Kontakte an jedem Hochspannungsdraht der Glühkerze von Verunreinigungen gereinigt werden. Dies ist notwendig für volle Arbeitsfähigkeit neue Zündkerzen nach dem Einbau in den Dieselmotor. Ist der Kontakt „verklebt“, kann er mit einem flachen Schraubendreher ohne große Mühe entfernt werden.

Nach dem Abbau, Visuelle Inspektion Glühkerzen ausgebaut. Weist auch nur eine von ihnen Stabverlängerungen auf, ist der Stab geschwollen oder verformt, geschmolzen, Risse oder andere Defekte sichtbar, dann werden alle Kerzen durch neue ersetzt. Der Grund für den Austausch ist auch das Vorhandensein von reichlich Kohlenstoffablagerungen an der Stelle, an der die Spitze mit dem Kerzenkörper verbunden ist, und jede erkennbare Beschädigung der Spitze.

Schmutz aus den Zündkerzenlöchern entfernen

Unabhängig davon ist das Verfahren zum Reinigen der Löcher für die Installation von Kerzen von Kohlenstoffablagerungen zu beachten. Dazu benötigen Sie eine spezielle Reibahle, deren Länge Sie effektiv reinigen können Kerzenbrunnen... Die Reibahle muss vor dem Einschrauben gefettet werden. In jedes Loch muss die angegebene Reibahle eingeschraubt werden. Für das Verfahren ist es besser, keinen universellen, sondern einen Standardscan zu verwenden. Wenn möglich, ist es zusätzlich erforderlich, Ablagerungen mit Druckluft aus den Kanälen zu entfernen.

Neue Glühkerzen einbauen

Nach der Reinigung werden am Dieselmotor neue und/oder vorgeprüfte Glühkerzen verbaut. Es ist notwendig, die Kerzen festzuziehen, bis ein leichter Widerstand auftritt. Das Anzugsdrehmoment wird mit einem Drehmomentschlüssel eingestellt und beträgt 15 Nm. Eine Überlastung kann dazu führen, dass im Prozess nächster Ersatz Es besteht die Gefahr des Bruchs der Zündkerze im Schacht, wenn Sie versuchen, sie zu demontieren.

Wenn die Installation neuer Elemente an allen Zylindern abgeschlossen ist, werden die gereinigten Spitzen der Zündkerzenkabel wieder aufgesetzt Sitz, sie werden mit einer Mutter und einem Schraubenschlüssel befestigt. Es ist darauf zu achten, dass die Spitzen der Drähte fest sitzen und die Steckkontakte vollständig geschlossen sind.

Dann können Sie den Minuspol an die Batterie anschließen. Der nächste Schritt besteht darin, die installierten Kerzen zu überprüfen. Es sollte regelmäßig überprüft werden: Zündschlüssel drehen, Dieselmotor starten und dann auswerten ICE-Betrieb im Aufwärmmodus. Startet der Motor souverän, läuft rund und ohne Unterbrechungen, dann sind die Glühkerzen voll funktionsfähig. Andernfalls ist eine erneute Diagnose erforderlich Diesel-Verbrennungsmotor um ein mögliches Problem zu finden.