Sollte eine Kerze. … Woher wissen Sie, wann es Zeit ist, Ihre Zündkerzen auszutauschen? Die Folgen fehlerhafter Kerzen

Die Arbeitsbedingungen der Kerze sind äußerst umstritten. Obwohl die Kühlmitteltemperatur nahe 100 ° C liegt. Einige Motorteile sind viel heißer. Der heiße Teil der Kerze ist besonders heiß. Der Thermokonus (Rock) des Isolators und die Elektroden können bis auf 900°C erhitzt werden. Wie viel Wärme eine Kerze erhält und wie viel sie in einem bestimmten Modus abgibt, hängt also von ihrem Design und ihren Materialien ab. Ein langer Rock erwärmt sich unter den gleichen Bedingungen mehr als ein kurzer. Die erste Kerze heißt heiß, die zweite kalt. Die Hauptzündkerzenheizung ist die Mittelelektrode. Modern - in der Regel bimetallisch. Beispielsweise besteht der Kern aus Kupfer (zur guten Wärmeableitung) und der Mantel aus flammhemmendem Nickel. Es gibt Mittelelektroden auf Silberbasis. Platin. Im stationären Motorbetrieb muss die von der Zündkerze aus dem Brennraum aufgenommene Wärme durch das Kühlsystem und teilweise durch ein frisches Arbeitsgemisch abgeführt werden. Ach. es klappt nicht immer.

Bei geringem Kraftstoffverbrauch entsteht in den Zylindern ein Minimum an Wärme - bei Leerlaufdrehzahl. Wichtig ist hierbei, dass der Wärmekegel der Kerze nicht unter die minimale Selbstreinigungstemperatur (ca. 500°C) abkühlt. Dabei brennen die darauf befindlichen Schichten vollständig aus und die Funkenbildung wird nicht unterbrochen. Wenn. Nachdem wir die Kerze ausgedreht haben, sehen wir schwarzen Kohlenstoff - es ist zu kalt. Wenn der Motor mit geringer Last läuft, wird dies bald versagen.

Bei voller Auslastung sind die Aufgaben ernster. Die Temperaturen des Mantels und der Elektroden gelten als nicht höher als 900 ° C. andernfalls wird die Korrosion der Elektroden beschleunigt. Und bei etwa 1100°C ist die berüchtigte Glühzündung möglich. Das ist verfrüht. ohne Beteiligung eines Funkens, Zünden des Gemisches durch Kontakt mit heißen Teilen der Brennkammer, einschließlich eines überhitzten Kerzenmantels und Elektroden. Der Effekt ist heimtückisch: Der Fahrer bei hoher Geschwindigkeit versteht möglicherweise nicht, dass die Elektroden der Kerzen bereits durchgebrannt sind und der Motor ohne die Beteiligung eines Elektrikers singt. Die Glühzündung ist unkontrollierbar. Es gibt keine Fehlzündung. Das Injektor-ECU schaltet nicht ab. Wenn eine Detonation auftritt, hilft eine Verringerung des SPL nicht. Solche Ankünfte enden oft mit Kolbenzerstörung, Festfressen usw. Wenn die Temperaturen des heißen Teils der Kerze also 1 000 ° C und mehr erreichen, ist es für einen bestimmten Motor zu heiß.

Die serienmäßige Zündkerze im Motor ist weder heiß noch kalt. Sie ist normal. Dafür hat der Motorenentwickler gesorgt. Zum Beispiel. A17DVRM-Zündkerzen funktionieren perfekt im Motor eines normalen "Samara", während sie in einem Rennmotor überhitzen. ein Wicket provozieren. Und im Normalbetrieb sind Rennkerzen ungeeignet - sie werden mit Kohleablagerungen und Abfall überwuchert.

Um uns die Auswahl zu erleichtern, kennzeichnen Herstellerfirmen ihre Produkte: In der Regel eignet sich dieselbe Kerze für Autos unterschiedlicher Marken und Modelle, aber nicht für alle. Firmen geben konventionelle Glühlampenzahlen an, aber es gibt noch keine Einheitlichkeit darin. Erfahrene Verkäufer werden sich die Vergleichstabellen ansehen. Aber auch für Einkäufer ist es sinnvoll, zumindest ein wenig Wissen über das Thema zu haben. Zum Beispiel: Die richtigen Zündkerzen wurden gekauft, aber die Abstände zwischen ihren Elektroden entsprechen nicht den Anforderungen des Motors. Wie geht es weiter?

Es ist bekannt, dass das Gemisch mit zunehmendem Spalt besser zündet. Aber Sie können es nicht zu viel erhöhen - der Funke wird verschwinden. Der zulässige Spalt hängt von der Energiekapazität des Zündsystems, dem Zylinderdruck, der Zusammensetzung des Arbeitsgemisches, der Temperatur am Ende des Kompressionshubs usw. ab. Bei schwachen Systemen (wie Zhigulevskaya) wird ein Spalt von etwa 0,6 mm empfohlen. (Aber wenn der Spalt kleiner als 0,A mm ist, verlangsamt sich die Zündung des Gemisches so stark, dass es zu Betriebsunterbrechungen des Motors kommen kann.) Durch den Kauf moderner Zündkerzen mit einem Spalt von etwa 1 mm. bei älteren Modellen muss sie höchstwahrscheinlich reduziert werden.
Moderne leistungsstarke Zündsysteme durchdringen 1-1,2 mm und noch mehr. Aber bei einer langen Lebensdauer verschleißen die Elektroden stark, die Lücken wachsen. Funkenbildung ist gestört. Wenn die ECU bemerkt, dass zu viele Fehlzündungen vorliegen, schaltet die Eigendiagnose den Injektor des fehlerhaften Zylinders aus und schaltet die Motorkontrollleuchte ein. Überschüssiger Kraftstoff verbrennt nicht im Konverter und zerstört ihn.

Doch Maschinen ohne Selbstdiagnose bieten manchmal echte Rätsel. Einmal kam ein Typ in einer "Neun" zu mir: "Beim Beschleunigen ruckelt der Motor!" Der häufigste Grund dafür ist, dass die Spalte zu groß sind, die Spulenspannung für den Durchbruch nicht ausreicht und bei hohen Geschwindigkeiten abfällt. Schließlich gilt: Je weiter die Drosselklappe geöffnet ist, desto höher ist der Gemischdruck - es wird schwieriger, dass ein Funke durchbricht. Wir haben die Kerzen herausgedreht, und da sind die Lücken zwei Millimeter auseinander.1 Der Wissenschaft halber habe ich sie auf 0,7-0,8 mm reduziert und wieder eingeschraubt. Und der Motor hat einwandfrei funktioniert! Wir sind die Kerzen. natürlich ersetzt.
Ein anderes Beispiel. Der fürsorgliche Besitzer des Logan war im Winter nicht viel unterwegs. aber ab und zu sprang der Motor für eine Minute an, warum? Infolgedessen wurden die Kerzen geraucht, ohne in den Arbeitsmodus zu gehen. begann mit Unterbrechungen zu arbeiten ... Reduzierte Spielräume - und der Motor begann gleichmäßig zu laufen. Ich sehe die Frage voraus: Wird sich die Verringerung der Abstände auf die Leistung und den Kraftstoffverbrauch auswirken? Theoretisch - natürlich1 Aber selbst der Leistungsverlust von 5-6 Prozent wird nicht jeder bemerken und im Vergleich zum Ausfall mindestens eines Zylinders sind diese Verluste vernachlässigbar. Und wenn die Kerzen gereinigt sind, können Sie die Lücken wieder normalisieren.

Die Kerze ist ein wesentlicher Bestandteil der orthodoxen Anbetung, unseres Opfers an Gott. Eine Kerze aus reinem Wachs raucht nicht, schadet den Ikonen und der menschlichen Gesundheit nicht. Die Themen unseres Gesprächs mit Alexei Andreyevich Lisovsky, dem stellvertretenden Leiter der Wachsfabrik Nowosibirsk, waren die Technologie der Kerzenherstellung und die Frage, welche Kerzen von orthodoxen Kirchen bevorzugt werden.

- Können Sie auch Kerzen in der Wachsfabrik Nowosibirsk in Zentralrussland kaufen?

- Jawohl. Nach Veröffentlichungen in Ihren Zeitschriften erhielten wir viele Anrufe, viele Kirchen haben unsere Kerzen ausprobiert und ihre Qualität geschätzt. So tauchten neue Regionen in der Liste unserer Partner auf, deren Tempel und Geschäfte Kerzen bei uns kaufen. Dies ist hauptsächlich Zentralrussland - insbesondere werden immer mehr Kerzen vom Moskauer Laden "Pravoslavnoye Slovo" an der Pyatnitskaya in der Kirche der lebensspendenden Dreifaltigkeit in Veshnyaki gekauft, der sie wiederum im Großhandel verkauft. Als wir das letzte Mal gesprochen haben, haben wir hauptsächlich mit Sibirien und dem Fernen Osten gearbeitet. Jetzt liefern wir Kerzen sowohl nach Kasachstan als auch in die Ukraine, wir verhandeln über Lieferungen mit Weißrussland und einer orthodoxen Kirche in Thailand.

- Erlauben die Kapazitäten des Werks eine Erweiterung der Liste der Regionen?

- Jawohl. Wir freuen uns, Kirchen und Diözesen in ganz Russland eine Zusammenarbeit anzubieten. Die Rohstoffversorgung haben wir etabliert - nichts hindert uns daran, die Produktion weiter zu steigern. Wir haben Pläne für die Transportlieferungen ausgearbeitet: zum Beispiel kommen Kerzen in drei Tagen in Moskau an, in Chabarowsk - in sechs Tagen.

- Welche neuen Produkte haben Sie?

- Wir haben mit der Herstellung von Bischofskerzen begonnen - wir haben sie einmal nicht hergestellt, aber wir erhalten zahlreiche Anfragen, ihre Herstellung zu organisieren. Wir bereiten uns darauf vor, die Produktion von Diakon- und Hochzeitskerzen zu starten. Unser Hauptsortiment sind nummerierte Tempelkerzen und Souvenirkerzen aus Grundierung, die die Textur von Bienenwaben erhalten. Irgendwie haben wir angefangen, Souvenirkerzen herzustellen, aber es kamen Bewertungen aus Kirchenläden, die sich nicht gut verkauften: Die Leute kauften gerne eine Kerze, verbrannten sie aber nicht, weil es schade war, und kauften dementsprechend keine neuen . Wie gesagt, alle unsere Kerzen sind aus reinem Naturwachs, Dochte aus natürlicher Baumwolle.

- Sie beziehen sich auf Kundenfeedback. Kommunizieren Sie viel mit Vertretern der Tempel?

- Unsere Telefone funktionieren den ganzen Tag. Wenn ich morgens um sechs aufwache, erhalte ich Anrufe aus Fernost, dann Omsk, Tscheljabinsk, später - Moskau und schon abends - Kaliningrad fangen an zu telefonieren.

- Und welche Kerzen bevorzugen unsere Gemeinden?

- Bevorzugt werden klassische Naturwachskerzen, unbemalt und geschmacksneutral. Manche Leute mögen dunklere Kerzen - wir stellen sie auf Bestellung her, aber die meisten wählen hellgelbe Kerzen.

- Wenn die Kerzen nicht gefärbt sind - warum haben sie eine andere Farbe?

- Das einzige, was wir tun, ist das Wachs mit Wasserstoffperoxid zu klären. Die Technik ist absolut unbedenklich, sie beeinträchtigt die Qualität der Kerzen nicht, macht aber das Wachs sauber. Die Farbe des Wachses kann von hellgelb bis dunkelbraun reichen. In der Sowjetzeit wurde es je nach Reinigungsgrad in Sorten unterteilt. Dementsprechend waren höherwertige Rohstoffe teurer.

In den achtziger Jahren wurde die Sorteneinteilung abgeschafft, so dass die meisten Imker das Wachs heute minimal schmelzen, da bei jeder Reinigung ein Teil der Masse verloren geht. Daher müssen wir das Wachs zusätzlich reinigen und klären.

- Muss eine Kirchenkerze aus Wachs stark nach Honig riechen?

- Gar nicht. Nicht jeder weiß, dass natürliche Wachskerzen kein ausgeprägtes Honigaroma haben müssen. Wachs und Honig sind zwei verschiedene Dinge. Kerzen aus frischem Wachs haben einen starken Geruch. Wenn sich das Wachs etwas gelegt hat oder aufgehellt ist, wird der Geruch schwach.

Basierend auf einem Artikel aus dem Sakristei-Magazin Nr. 38 (Frühjahr 2013) des Rusizdat-Verlags, interviewt von Alina Sergeichuk.

Und sie dienen dazu, das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Motorzylindern durch einen elektrischen Funken zu entzünden, der sich zwischen den Elektroden der Zündkerze bildet. Die Zündkerzen müssen alle 30-90.000 km gewechselt werden, was direkt von den Betriebsbedingungen des Motors, der Art der eingebauten Zündkerzen und den Materialien ihrer Herstellung abhängt.

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Warum ist es optimal, Zündkerzen vorzeitig zu wechseln?

Störungen im Motor weisen darauf hin, dass die Zündkerzen überprüft werden müssen. Wie bereits erwähnt, halten Zündkerzen ab 30.000 km, aber dies ist nur eine Theorie, die auf idealen Betriebsbedingungen basiert. In der Praxis beträgt die durchschnittliche Lebensdauer von preisgünstigen Einelektroden-Zündkerzen nicht mehr als 15-20.000 km. Kilometerstand.

Die Reduzierung der geplanten Kerze wird stark von der Qualität des Haushaltskraftstoffs, Stadtfahrten mit niedrigen Geschwindigkeiten, häufigem und langem Leerlauf des Motors beeinflusst. Aus diesem Grund wird empfohlen, selbst die teuersten Iridium- oder Platinzündkerzen mit mehreren Elektroden um 15-20.000 km zu wechseln. früher als die angegebene Lebensdauer. Es können auch gefälschte Kerzen oder Produkte von schlechter Qualität zum Verkauf angeboten werden, die normalerweise nicht einmal 10.000 km zurücklegen.

Anzeichen einer defekten Zündkerze

Zunächst muss ein wartungsfähiger Motor sowohl im Leerlauf als auch unter Last stabil, gleichmäßig und gleichmäßig arbeiten. Kompliziertes Anlassen des Motors, unregelmäßiger Leerlauf und Fahren des Motors, erhöhter Kraftstoffverbrauch, verringerte Leistung sind eine Liste der Hauptsymptome, die auf Probleme mit Zündkerzen hinweisen können.

Regelmäßige Inspektionen sind erforderlich, um den Zustand der Zündkerzen zu überprüfen. Es ist ratsam, dieses Verfahren parallel zum Ölwechsel zur Wartung durchzuführen, dh nach 10-15.000 km. Was den durchschnittlichen Fahrer angeht, der etwa 30.000 km fährt. innerhalb von 12 Monaten sollten Sie in diesem Fall die üblichen Einelektroden-Zündkerzen mindestens 2 mal im Jahr wechseln.

So prüfen Sie Zündkerzen

Anzeichen einer Verschmutzung oder eines Ausfalls von Zündkerzen äußern sich in Form von Betriebsunterbrechungen des Motors, einem Motor mit verschmutzten oder problematischen Zündkerzen. Dies liegt daran, dass in der Regel nicht alle Kerzen auf einmal ausfallen. Unterbrechungen beginnen in nur einem oder zwei Zylindern. Der erste Schritt besteht darin, die Kerze zu identifizieren, die nicht in Ordnung ist. Es gibt mehrere Möglichkeiten, Zündkerzen zu testen:

• Verwenden eines Instruments oder Testers zum Testen von Zündkerzen;
• Selbsttest der Zündkerzen;

Zur Überprüfung müssen die Zündkerzen entfernt werden, obwohl es Möglichkeiten gibt, Zündkerzen am Auto zu diagnostizieren. Bevor Sie mit dem Entfernen beginnen, sollten Sie die Zündung ausschalten und eine spezielle Zündkerze oder einen speziellen Steckschlüssel vorbereiten. Sie benötigen ein Werkzeug, um die Kerzen abzuschrauben. Dann müssen Sie die hochspannungsgepanzerten Zündkabel überprüfen. Diese Drähte haben in der Regel eine spezielle Markierung, die Informationen über die Zylindernummer enthält. Für den Fall, dass eine solche Markierung nicht vorhanden ist, müssen Sie die Hochspannungskerzendrähte unabhängig voneinander gut zugänglich markieren.

Der nächste Schritt besteht darin, die Spitzen (Kappen) von den Zündkerzen zu entfernen. Bitte beachten Sie, dass Sie bei diesem Vorgang nicht am Hochspannungskabel ziehen, da Sie die Panzerkabel beschädigen können. Zum Entfernen müssen Sie sich an der Spitze selbst festhalten. Nachdem Sie die Kerzenkappen entfernt haben, können Sie die Kerzen mit einem Schraubenschlüssel abschrauben. V-Motoren erfordern einen langen Elektroschrauber ähnlich einem Drehmomentschlüssel. Ein verlängerter Knopf funktioniert auch.

Beim Ausbau sollten Sie sich daran erinnern, welchem ​​Zylinder jede herausgeschraubte Kerze entspricht, da eine weitere Überprüfung mögliche Fehlfunktionen nicht nur der Zündkerzen, sondern auch des Motors anhand des Zustands der Zündkerzen feststellt. Die Überprüfung der Zündkerzen sollte mit einer Sichtprüfung beginnen und den Zustand des Isolators sowie der Elektroden überprüfen. Risse, Schmelzen oder andere auffällige Mängel sind nicht zulässig. Außerdem werden die Kerzen auf einem speziellen Ständer installiert oder vom Gerät überprüft. Wie oben erwähnt, prüfen Autofahrer auch direkt am Auto den Funken einer Kerze oder verwenden ein Multimeter. Wir werden im Folgenden über die verschiedenen Überprüfungsmethoden sprechen.

Zündkerzenprüfung

Um die Zündkerze auf Funken zu überprüfen, müssen Sie abwechselnd die Hochspannungskabel trennen, die die Zündkerzen und den Unterbrecherverteiler verbinden. Dies muss bei laufendem Auto erfolgen. Hören Sie nach dem Entfernen des Kabels, wie der Motor läuft. Wenn sich der Betrieb des Motors nicht geändert hat, bedeutet dies, dass das ausgefallene Element gefunden werden konnte. Sollte der Motor nach dem Abklemmen noch weniger stabil arbeiten, muss der Test fortgesetzt werden.

Die nächste Möglichkeit, den Funken an den Zündkerzen zu überprüfen, besteht darin, das Hochspannungskabel zu entfernen und dann die Zündkerze abzuschrauben. Dann wird die Kerze wieder in die Kappe des Panzerdrahtes eingesetzt und zum Zylinderblock gebracht. Als Ergebnis sollte ein deutlich wahrnehmbarer Funke auf der Kerze erscheinen, der von einem charakteristischen Knistern begleitet wird. Mit dieser Methode können Sie den Betrieb des Zündsystems, des Kabels und der Zündkerze diagnostizieren.

Bei der Überprüfung der Zündkerze mit einem Multimeter ist diese Methode wirkungslos und kann nur einen Kurzschluss in der Zündkerze erkennen. Zum Testen wird ein Kontakt des Testers am Kerzenboden (Gewindeteil) und der andere am Kerzeneinlass angebracht. Der entstehende Funke sollte 3-4 mm von Kontakt zu Kontakt durchdringen.

Wir fügen hinzu, dass es richtiger ist, die Hochspannungs-Zündkabel mit einem Multimeter zu überprüfen. Dieses Gerät ist in der Lage, den Widerstand des Drahtes zu messen, wonach er mit dem Nennwiderstand verglichen werden sollte. Ein Spannungsabfall zeigt an, dass der Panzerdraht ersetzt werden muss.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Zündkerzen mit einer Pistole zu testen. Bei dieser "Pistole" zur Kerzenkontrolle handelt es sich um einen Prüfstand, der bei Kerzenhändlern erhältlich ist. Mit der angegebenen Ausstattung können Sie die Zündkerzen unter Druck prüfen, d. h. deren Betriebszustände im Motor werden teilweise simuliert.

Die Überprüfung der Kerze auf dem Ständer erfolgt wie folgt:

• die Zündkerze wird in den Schlitz eingeführt;
• dann wird eine spezielle Kappe darauf gesetzt;
• dann muss noch der Abzug der "Pistole" gedrückt werden, um die Kerzen zu überprüfen.

Das Auftreten eines Funkens an den Elektroden und das Aufleuchten der Signallampe mit hoher Wahrscheinlichkeit weisen auf die Funktionsfähigkeit der Zündkerze hin, obwohl diese Überprüfungsmethode die volle Funktionsfähigkeit nicht garantieren kann. Der Punkt ist, dass der Druck auf der Bank und im Motor unterschiedlich ist. Aus diesem Grund kann eine zuvor auf dem Prüfstand getestete Zündkerze mit einem guten Funken nach dem Einbau in den Motor immer noch nicht funktionieren. Funktioniert die Kerze am Ständer zunächst nicht, sollte dieses Element aufgrund einer offensichtlichen Fehlfunktion ausgetauscht werden.

So reinigen Sie die Zündkerzen selbst und stellen den Abstand zwischen den Elektroden ein

Nach Ausbau und äußerer Prüfung muss die Zündkerze sorgfältig von Schmutz, Ruß, Kohleablagerungen und Ablagerungen gereinigt werden. Dies kann mechanisch mit einer Bürste mit mittelharten Borsten erfolgen. Es ist auch erlaubt, ein Schleifmittel zu verwenden.

Das mechanische Verfahren ermöglicht eine gute Kohlenstoffentfernung, aber die Leistung der Zündkerze lässt normalerweise nach. Diese Reinigung führt in der Regel zu Kratzern, die dann zu einer Überhitzung des Steckers führen. Aus diesem Grund ist es notwendig, die Zündkerzen so schonend wie möglich von Plaque zu reinigen.

Sie können die Zündkerzen auch chemisch reinigen:

• die Kerze wird entfettet und in Benzin gewaschen;
• dann werden die Kerzen 30 bis 60 Minuten getrocknet;
• dann werden die Kerzen 30-40 Minuten in eine Ammoniumacetatlösung gelegt;

Nach dem Herausnehmen aus der Reinigungslösung werden die Zündkerzen mit einer weichen Bürste gereinigt und erneut ca. 30 Minuten getrocknet. Die Reinigung stark verschmutzter Kerzen ist im Vergleich zu einer mechanischen Methode von geringerer Qualität und erfordert auch mehr Zeit.

Der Vorteil ist das reduzierte Risiko mechanischer Beschädigungen. Zum Abschluss der Reinigung ist der Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze zu überprüfen. Auch der Abstand zwischen den Zündkerzenelektroden wird nach der mechanischen Reinigung beurteilt.

Der Spalt sollte normalerweise nicht von der 0,7-mm-Marke abweichen. Der angegebene Spalt muss mit einer speziellen Fühlerlehre überprüft werden. Wenn die Lücke unterschiedlich ist, muss sie angepasst werden. Der Abstand der Zündkerze wird mit einem Spezialwerkzeug eingestellt, und der Prozess selbst geht davon aus, dass sich die Seitenelektrode von der Mittelelektrode verbiegt oder wegbiegt. Wir fügen hinzu, dass das Biegen der Mittelelektrode verboten ist und das Biegen der Seitenelektrode mit größter Sorgfalt durchgeführt wird.

Motorzustand nach Zündkerzenfarbe

Die Funktionsfähigkeit des Motors und der Zündkerzen wird durch die Farbe der Plakette auf den Elektroden bestimmt. Wir werden nicht alle möglichen Möglichkeiten zur Diagnose des Motorzustands anhand der Farbe der Zündkerzen beschreiben, da dies ein Thema für einen großen separaten Artikel ist. Wir bemerken nur, dass die Arbeitskerze normalerweise eine hellgrau-braune Beschichtung hat.

Das Auftreten von schwarzem trockenem Ruß auf der Elektrode weist auf die Notwendigkeit hin, den Verbrennungsmotor zu überprüfen. Solche Ablagerungen bilden sich, wenn der Motor mit einem stark angereicherten Gemisch läuft. Anschließend kann die Zündkerze gereinigt und zur späteren Verwendung wieder in den Motor eingeschraubt werden.

Das Vorhandensein einer weißen, reflektierenden Beschichtung auf der Zündkerzenelektrode weist auf eine Überhitzung der Zündkerzen hin. Dies kann sowohl durch die falsche Auswahl der Zündkerzen nach Glühzahl, als auch durch die Zündkerze selbst erfolgen. Im letzteren Fall sollten Sie die Größe des Elektrodenabstands überprüfen. Kerzen mit weißer Beschichtung können nicht wiederverwendet werden, ein obligatorischer Austausch ist erforderlich.

Der Einbau gereinigter oder neuer Zündkerzen in den Motor erfolgt zunächst von Hand. Mit anderen Worten, die Kerzen müssen von Hand „geködert“ werden, dh sie müssen ohne Schlüssel vorsichtig in die Kerzennäpfe eingeschraubt werden. Lässt sich die Kerze leicht entlang des Gewindes eindrehen, kann das Element mit einem Schraubenschlüssel gedreht werden, bis der konische Teil am Zylinderkopf anliegt.

Denken Sie daran, dass beim Anziehen der Zündkerzen unbedingt das Anzugsdrehmoment eingehalten wird, das in der technischen Dokumentation für einen bestimmten Motortyp angegeben ist! Ein zu festes Anziehen der Zündkerze kann nachfolgende Reparaturen und andere Folgen nach sich ziehen. Bei schwach verdrehten Zündkerzen kann eine zu wenig verdrehte Zündkerze zu Funktionsstörungen des Verbrennungsmotors führen.

Wenn die neuen Zündkerzen nach dem Einbau schnell die Farbe veränderten, mit Kohleablagerungen überwuchert waren und wieder Motorstörungen verursachten, dann sind folgende Möglichkeiten möglich:

• die Zündkerzen sind falsch ausgewählt;
• ein gefälschtes oder defektes Produkt gekauft wurde;
• der Motor wird mit Benzin oder Öl geringer Qualität betrieben;
• es gibt Motorstörungen, die neue Kerzen schnell deaktivieren;

Abschließend fügen wir noch einmal hinzu, dass Zündkerzen, sowie Zündkerzen-Hochspannungskabel „verbrauchbar“ sind, also in regelmäßigen Abständen komplett gewechselt werden müssen. Wenn der Motor zuvor eine Fehlfunktion hatte, die gleichzeitig die Zündkerzen deaktivierte, wird empfohlen, nach Beseitigung eines solchen Ausfalls des Motors auch den Zündkerzensatz zu ersetzen.

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Die Art und Weise, wie ein Arzneistoff in den menschlichen Körper gelangt, ist für die Behandlung vieler Krankheiten von großer Bedeutung. Insbesondere bei einigen Erkrankungen des Fortpflanzungssystems bei Frauen werden Vaginalzäpfchen verwendet, die direkt in die Vagina eingeführt werden sollten. Der darin enthaltene Arzneistoff kann in den Blutkreislauf aufgenommen werden und von dort aus wirken oder direkt in der Vagina wirken und die gefährliche Flora zerstören. Es gibt Formen von Zäpfchen, die als Verhütungsmittel verwendet werden.

Diese Art der Lokaltherapie wird hauptsächlich zur Behandlung von entzündlichen Prozessen im weiblichen Fortpflanzungssystem eingesetzt. Vaginalzäpfchen enthalten eine bestimmte Dosis eines therapeutischen Wirkstoffs, der durch Absorption in den Blutkreislauf gelangt.

Aus diesem Grund sollten Sie vor der Anwendung einen Arzt aufsuchen, der gemäß der festgestellten Diagnose die richtigen Dosen und die Dauer der Behandlung verschreibt.

Darüber hinaus können einige Frauen eine erhöhte Empfindlichkeit sowohl gegenüber dem im Zäpfchen enthaltenen Arzneimittel als auch gegenüber den Bestandteilen, aus denen seine Basis besteht, haben, weshalb diese Medikamente nicht ohne vorherige Rücksprache mit einem Arzt verwendet werden sollten.

Die Hauptindikationen für die Verwendung von Vaginalzäpfchen:

1. Vorbeugung verschiedener sexuell übertragbarer Infektionen (Gonorrhoe, blasses Treponema, Chlamydien, Trichomonas, Ureaplasma);
2. Vorbeugung von infektiösen Komplikationen nach invasiven Manipulationen an den Organen des weiblichen Fortpflanzungssystems;
3. Lokale Therapie bei verschiedenen Arten von Entzündungen der Vagina und des Gebärmutterhalses;
4. Erosive Läsionen des Gebärmutterhalses;
5. Als Verhütungsmittel.

Vaginalzäpfchen werden so hergestellt, dass sie sich in der äußeren Umgebung in einem festen Zustand befinden und sich beim Eintritt in den menschlichen Körper auflösen. Aus diesem Grund ist es für viele Mädchen, die diese Mittel verwenden, eine dringende Frage, ob Vaginalzäpfchen undicht sind.

Die Zubereitung basiert auf Kakaobutter oder ihren verschiedenen Legierungen mit anderen Fetten. Außerdem enthält die Kerze eine Gelatine-Glycerin-Basis und die Heilsubstanz selbst. Die Form der Zubereitung kann eiförmig, kugelförmig oder flach mit abgerundeten Enden sein.

Die Wirkung von Verhütungsmitteln besteht darin, die Spermien, die in die Vagina gelangen, zu zerstören. Vaginalzäpfchen sollten verabreicht werden in einer Viertelstunde vor dem Geschlechtsverkehr oder etwas früher. Bei der Anwendung solcher Zäpfchen sollten Sie auch Ihren Arzt konsultieren, da das Verhütungsmittel viele Nebenwirkungen und Kontraindikationen hat.

Jede Art von Vaginalzäpfchen wird mit entsprechenden Anweisungen ausgegeben, die sorgfältig studiert und die dort angegebenen Regeln eingehalten werden sollten. Es gibt Präparate, die vor Gebrauch angefeuchtet werden sollten. Wenn dies nicht geschieht, verschwindet die gesamte therapeutische Wirkung des Arzneimittels - die Kerze löst sich einfach nicht in der Vagina auf und fällt heraus. Eine andere Regel, die für diejenigen relevant ist, die nicht wissen, warum Vaginalzäpfchen auslaufen, besagt, dass sie vor dem Zubettgehen verwendet werden sollten, um möglichst lange in einer horizontalen Position zu bleiben. Um ein Auslaufen zu verhindern, sollte das Mädchen mit weit auseinander liegenden Beinen und gebeugten Knien auf dem Rücken auf dem Bett liegen. Das Medikament wird mit einem Finger so tief wie möglich in die Vagina eingeführt, da sonst keine Wirkung eintritt und die Kerze herausfallen kann.

Einige der Vaginalzäpfchen, die zur Behandlung von Entzündungen entwickelt wurden, wirken auf andere Weise. Solche Vaginalzäpfchen fließen aus, weil sie bei der Herstellung bereitgestellt werden. Das Medikament wird nicht in den Blutkreislauf aufgenommen, sondern löst sich in der Vagina auf, zerstört Krankheitserreger darin und fließt dann zurück.

Es gibt mehrere allgemeine Regeln für die Verwendung von Vaginalzäpfchen:

• Unmittelbar vor der Einführung des Medikaments sollte eine Frau eine gründliche Toilette des Intimbereichs durchführen. In diesem Fall werden Spülungen empfohlen, obwohl ihre Verwendung aufgrund einer Reihe von Nebenwirkungen sehr vorsichtig sein sollte.
• Beim Einführen eines Vaginalzäpfchens sollten Ihre Hände möglichst sauber sein, da eine erneute Infektion der Vagina möglich ist.
• Alle hygienischen Verfahren nach dem Einführen der Kerze sollten nicht durchgeführt werden, da dies die therapeutische Wirkung des Arzneimittels minimiert.
• Um Vaginalzäpfchen aufzubewahren, sind besondere Bedingungen erforderlich, damit sie nicht schmelzen und ihre Form verlieren. Eine bestimmte Lagertemperatur von Kerzen ist erforderlich. Darüber hinaus schmilzt die Kerze bei längerem Aufenthalt in den Händen einer Person, da die Grundlage ihrer Wirkung die Auflösung bei Erreichen der Körpertemperatur ist. Wenn Sie das Zäpfchen aus der Verpackung nehmen, sollte es sofort in die Vagina eingeführt werden.
• Wenn der Arzt mehrmals täglich die Verwendung von entzündungshemmenden Zäpfchen verordnet hat, wird die Verwendung von Damenbinden empfohlen, da die Ausflussmenge zunimmt. In diesem Fall sind nach der Verwendung der Kerze keine zusätzlichen Hygienemaßnahmen erforderlich. Die Pads sollten so oft wie möglich gewechselt werden, um eine maximale Asepsis im Intimbereich zu erreichen.
• Für den von Ihnen benötigten Behandlungszeitraum das Sexualleben einschränken um die Ausbreitung von Infektionen und zusätzliche Infektionen zu verhindern. Vor dem Hintergrund des regelmäßigen Sex ist die therapeutische Wirkung von Kerzen minimal oder fehlt ganz.

Es ist nicht akzeptabel, Vaginalzäpfchen ohne vorherige Rücksprache mit einem Arzt zu verwenden. Eine Selbstmedikation kann die Krankheit verschlimmern, weshalb Sie nicht nur eine lokale, sondern auch eine systemische Therapie anwenden müssen.

Darüber hinaus sind alle Erkrankungen des Fortpflanzungssystems gefährlich für ihre Komplikationen, insbesondere Unfruchtbarkeit. Daher ist der Besuch eines Spezialisten die Hauptaufgabe, wenn Probleme in diesem Bereich festgestellt werden.