Vielleicht für Kerzen. Wie liest man Zündkerzen? Wie diagnostiziert man Zündkerzenprobleme? Mechanische Beschädigung der gesamten Kerze

Zündkerzen sind ein wesentlicher Bestandteil des Motors eines jeden Benzinfahrzeugs. Dieser Teil sorgt für den nötigen Funken, der dann das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum entzündet. Wie alle anderen Motorteile können sie ausfallen, und wenn auch nur das geringste Anzeichen einer defekten Zündkerze auftritt, müssen sie repariert werden.

Ist das Teil außer Betrieb, erhöht sich die Belastung und kann dadurch auch brechen. Der Preis einer Kerze ist unvergleichbar mit dem Preis einer Spule. Wenn Sie auf defekten Kerzen weiterfahren, wird der Fahrer den instabilen Betrieb des Aggregats im Leerlauf beobachten. Wenn alles in Ordnung ist, läuft der Motor oft mit 1000 U/min. glatt und weich. Bei defekten Zündkerzen springt die Tachonadel, der Motor vibriert und macht unangenehme, harte Geräusche.

Heute hilft eine ECU einem Autofahrer, Anzeichen einer Fehlfunktion von Zündkerzen zu erkennen. Vor einigen Jahrzehnten war dies noch nicht der Fall, und diejenigen, die ihre Autos selbstständig gewartet haben, mussten diese Elemente diagnostizieren. Um eine korrekte Diagnose zu stellen, müssen Sie die typischen Probleme mit Kerzen kennen und visuell erkennen können.

Was sind die Symptome einer defekten Zündkerze?

Wenn also die Kerzen ausfallen, wird der Motor unterbrochen. Die Engine weigert sich, ihre zugewiesenen Funktionen auszuführen. Hier ist eine Liste von Anzeichen, die eine dringende fachärztliche Intervention erfordern.

Wenn der Motor mit ernsthaften und sichtbaren Schwierigkeiten startet, ist dies ein Signal für den Besitzer, die Zündkerze zu diagnostizieren und zu ersetzen. Auch die Art des Betriebs des Motors gibt Aufschluss über die ausgefallene Kerze: Wenn die Einheit zuckt, zuckt, aber keine Traktion und Leistung vorhanden ist, ist dies ein weiteres Zeichen. Gleichzeitig überwiegt CO oft bei defekten Zündkerzen um ein Vielfaches in der Zusammensetzung der Abgase. Wenn eine geringe Leistung beobachtet wird oder der Motor beim Drücken des Gaspedals nicht an Schwung gewinnen möchte, deutet dies ebenfalls auf die Notwendigkeit einer Diagnose hin.

Wenn Sie diese Hauptzeichen für eine Fehlfunktion von Zündkerzen rechtzeitig beachten, kann die Situation gelöst werden. Wenn Sie diese Signale ignorieren, ist das Ergebnis katastrophal.

Die Folgen defekter Kerzen

In den Zylindern kommt es zur Detonation, was zu einer starken Stoßwelle führt. Es kann die Detonation der noch im Zylinder befindlichen Ladung provozieren. Danach verliert der Motor seine Leistung vollständig. Während dieser Belastung erleiden Kurbelwelle, Kolben und Pleuel eine starke Überhitzung. Auch brennen Kleinteile aus und der Ölfilm am Zylinder wird zerstört.

Wann Kerzen wechseln

Jeder Autohersteller empfiehlt einen planmäßigen Austausch während der Wartung. Aber erfahrene Fahrer widersprechen diesen Behauptungen. Die meisten Autoliebhaber ersetzen Kerzen nach Laufleistung - alle 20-30 Tausend km.

Kerzenhersteller empfehlen, klassische Kerzen um 15.000 km zu wechseln. Teile aus Platin können seltener gewechselt werden - ihre Lebensdauer beträgt bis zu 100.000 km. Warten Sie nicht auf die ersten Anzeichen einer Fehlfunktion der Zündkerze. Wenn regelmäßig Kraftstoff von geringer Qualität in den Tank eingefüllt wird, sammeln sich in den Kerzen Kohlenstoffablagerungen an, und der Ausfall tritt früher ein als die von den Herstellern festgelegten Bedingungen.

Diagnose: Suche nach Kerze mit Defekt

Auch mit bloßem Auge können Probleme visuell erkannt werden. Eine Panne ist jedoch offensichtlich, wenn das Fahrzeug ungleichmäßig läuft und stehen bleibt. Es sei daran erinnert, dass Fehlfunktionen dieser Art die Zündung des Luft-Kraftstoff-Steckers im Zylinder unmöglich machen.

Dadurch, dass der Kraftstoff nicht verbrennt, kann er in den Katalysator gelangen. Dadurch entsteht ein starker Benzingeruch. Ein weiteres deutliches Zeichen für eine Fehlfunktion der Zündkerze ist ein deutlicher Anstieg des Kraftstoffverbrauchs. Dies geschieht aufgrund der Tatsache, dass die Mischung aufgrund von

Für eine effiziente Verbrennung in Benzinmotoren muss die Temperatur in den Zylindern 400-500 Grad oder mehr erreichen. Dies ist möglich, indem das Kraftstoffgemisch komprimiert wird, wodurch die Temperatur weiter ansteigt. Nur so kann sich das Gemisch leicht und vor allem vollständig entzünden und verbrennen.

Hohe Temperaturen wirken sich jedoch nicht optimal auf die Ressource Kerzen aus. Am häufigsten finden sich Schichten auf alten Teilen. Auch an den Elektroden sind Ablagerungen zu erkennen, die die Qualität des Funkens beeinträchtigen. Es ist zu beachten, dass die Elektrode bei einer Arbeitskerze eine einheitliche Farbe und Form hat und keine Ablagerungen auftreten.

Zündkerzentest

Ein Normalteil hat praktisch keinen Durchbrand an der Elektrode. Mit einer solchen Kerze läuft der Motor wie eine Uhr.

In diesem Fall ist es wichtig zu wissen, was für eine Fehlfunktion der Zündkerzen vorliegen kann. Dies wird angehenden Autofahrern helfen.

Rußablagerungen

Wenn auf dem Erdungselement sowie auf der Elektrode und dem Kerzenkörper Plaque sichtbar ist, funktioniert eine solche Kerze nicht. Der Grund dafür ist die falsche Zubereitung der Mischung. Beispielsweise kann die Zusammensetzung zu viel Luft enthalten oder umgekehrt zu wenig. Diese Ablagerungen können auch durch verschmutzte Luftfilter, Störungen im Einspritzsystem, Ausfall von Temperatursensoren oder Lambdasonde entstehen.

Kerzenlicht Öl

Erdungselement, Gehäuse und Elektrode sind dabei mit einem gleichmäßigen Ölfilm überzogen. Diese Zündkerzensymptome werden durch zu viel Öl in den Motorzylindern verursacht. Dieses Phänomen tritt aufgrund des Überlaufens von Öl in den Motor auf. Außerdem kann dieses Zeichen auf verschlissene Kolbenringe, die Kolben selbst oder Ventilführungen hinweisen. Bei Fahrzeugen mit Turbokompressor können Verstopfungen im Öl auf Kompressorprobleme hinweisen.

Lackablagerungen

Wenn auf der Kerze Ablagerungen von bräunlich-gelbem oder grünem Farbton beobachtet werden, dann ist der häufigste Grund das Vorhandensein oder im Öl. Dies sind Anzeichen dafür, dass der Motor mit zu magerem Kraftstoffgemisch oder mit Gas läuft.

Schlackenablagerungen

Sie sind am Erdungselement zu beobachten und auch nicht an den Elektroden. Dies sind große Vorkommen an Kraftstoff und Öl. Dies kann auf das Vorhandensein von Additiven im Öl zurückzuführen sein, die bei Schmierstoffherstellern immer beliebter werden. Dies kann auch der Grund für die Fehlfunktion sowohl des Motors selbst als auch der Zündanlage sein. Solche Anzeichen einer Fehlfunktion der VAZ-2110-Zündkerzen können Sie häufig beobachten.

Mittelelektrode geschmolzen

Sie sehen die geschmolzene Mittelelektrode und den geschmolzenen Rand am Erdungselement.

Ursache hierfür kann eine Überhitzung der Zündkerze durch Fehlbedienung der Zündanlage sein. Dies sind Anzeichen für eine Fehlfunktion der VAZ-2114-Zündkerzen. Bei solchen Autos sind oft Probleme mit dem Zündmodul zu beobachten.

Die Zündkerzenelektrode ist sehr schnell abgenutzt

An den Elektroden und Erdungselementen ist ein erhöhter Verschleiß zu beobachten, wodurch das Material der kritischen Elemente des Steckers beschädigt wird. Der Grund dafür ist minderwertiges Benzin mit vielen Additiven. Auch Öl mit Additiven kann dazu führen. Bei Detonation oder Überhitzung kann ein schneller Verschleiß der Zündkerze beobachtet werden.

Die Kerze ist geschmolzen

Dies zeigt sich durch starke Ablagerungen am Erdungselement und an der Elektrode. Dies geschieht aufgrund des Vorhandenseins verschiedener Ablagerungen im Brennraum, die sich spontan entzünden können. Es kann auch ein Zeichen dafür sein, dass das Ventil nicht richtig funktioniert. Nun, der beliebteste Grund ist schlechter Kraftstoff.

Abgenutzter Stecker

Kerzenverschleiß tritt häufig dort auf, wo der Funke erzeugt wird. Der Schaden kann aber auch auf der anderen Seite liegen – dort, wo das Hochspannungskabel angeschlossen ist.

Die Ursache für diese Fehlfunktion ist ein alter Stecker am Kabel oder eine Überhitzung.

Überprüfung der Zündkerzen

Die Kerzen werden wiederum mit einem speziellen Schlüssel abgeschraubt und lauschen dem Betrieb des Motors. Wenn der Motor den Rhythmus nicht unterbrochen hat und stabil mit einem normalen Geräusch weiterarbeitet, dann wird momentan der Leerlaufstecker gezogen. Sie können auch das Kabel von der Zündkerze trennen und damit den Zylinderblock berühren. Wenn kein Funke vorhanden ist, muss die Kerze ersetzt werden.

Das elektronische Steuergerät kann auch Störungen melden. Nehmen Sie zum Beispiel das französische Peugeot Partner Tipi. Zündkerzen, deren Anzeichen einer Fehlfunktion nicht nur durch Sichtkontrolle erkennbar sind, können vom Besitzer mittels einer ECU überprüft werden. Wie Sie sehen, ist dies nicht so schwierig. Tatsächlich ist es sehr wichtig, dies zu wissen. Defekte Zündkerzen - Fehlfunktion des Motors, Beschädigung kritischer Komponenten und kostspielige Motorreparaturen. Und wenn Sie wissen, wie Zündkerzen funktionieren und wie sie ausfallen, können große Motorprobleme vermieden werden.

Die Art und Weise, wie ein Medikament in den menschlichen Körper gelangt, ist für die Behandlung vieler Krankheiten von großer Bedeutung. Insbesondere bei einigen Erkrankungen des Fortpflanzungssystems bei Frauen werden Vaginalzäpfchen verwendet, die direkt in die Vagina eingeführt werden sollten. Der darin enthaltene Arzneistoff kann in den Blutkreislauf aufgenommen werden und von dort aus wirken oder direkt in der Vagina wirken und die gefährliche Flora zerstören. Es gibt Formen von Zäpfchen, die als Verhütungsmittel verwendet werden.

Diese Art der Lokaltherapie wird hauptsächlich zur Behandlung von entzündlichen Prozessen im weiblichen Fortpflanzungssystem eingesetzt. Vaginalzäpfchen enthalten eine bestimmte Dosis eines therapeutischen Wirkstoffs, der durch Absorption in den Blutkreislauf gelangt.

Aus diesem Grund sollten Sie vor der Anwendung einen Arzt aufsuchen, der gemäß der festgestellten Diagnose die richtigen Dosen und die Behandlungsdauer verschreibt.

Darüber hinaus kann es bei einigen Frauen zu einer erhöhten Empfindlichkeit sowohl gegenüber dem im Zäpfchen enthaltenen Arzneimittel als auch gegenüber den Bestandteilen, aus denen seine Basis besteht, kommen, weshalb diese Medikamente nicht ohne vorherige Rücksprache mit einem Arzt eingenommen werden sollten.

Die Hauptindikationen für die Verwendung von Vaginalzäpfchen:

1. Vorbeugung verschiedener sexuell übertragbarer Infektionen (Gonorrhoe, blasses Treponema, Chlamydien, Trichomonas, Ureaplasma);
2. Vorbeugung von infektiösen Komplikationen nach invasiven Manipulationen an den Organen des weiblichen Fortpflanzungssystems;
3. Lokale Therapie bei verschiedenen Arten von Entzündungen der Vagina und des Gebärmutterhalses;
4. Erosive Läsionen des Gebärmutterhalses;
5. Als Verhütungsmittel.

Vaginalzäpfchen werden so hergestellt, dass sie sich in der äußeren Umgebung in einem festen Zustand befinden und sich beim Eintritt in den menschlichen Körper auflösen. Aus diesem Grund stellt sich für viele Mädchen, die diese Mittel verwenden, dringend die Frage, ob Vaginalzäpfchen undicht sind.

Die Zubereitung basiert auf Kakaobutter oder deren verschiedenen Legierungen mit anderen Fetten. Außerdem enthält die Kerze eine Gelatine-Glycerin-Basis und die Heilsubstanz selbst. Die Form der Zubereitung kann eiförmig, kugelig oder flach mit abgerundeten Enden sein.

Im Hinblick auf Verhütungsmittel besteht ihre Wirkung darin, die Spermien, die in die Vagina gelangen, zu zerstören. Vaginalzäpfchen sollten verabreicht werden in einer Viertelstunde vor dem Geschlechtsverkehr oder etwas früher. Bei der Anwendung solcher Zäpfchen sollten Sie auch Ihren Arzt konsultieren, da das Verhütungsmittel viele Nebenwirkungen und Kontraindikationen hat.

Jede Art von Vaginalzäpfchen wird mit entsprechenden Anweisungen ausgegeben, die sorgfältig studiert und die dort angegebenen Regeln eingehalten werden sollten. Es gibt Präparate, die vor Gebrauch angefeuchtet werden sollten. Wenn dies nicht getan wird, verschwindet außerdem die gesamte therapeutische Wirkung des Arzneimittels - die Kerze löst sich einfach nicht in der Vagina auf und fällt heraus. Eine andere Regel, die für diejenigen relevant ist, die nicht wissen, warum Vaginalzäpfchen auslaufen, besagt, dass sie vor dem Zubettgehen verwendet werden sollten, um möglichst lange in einer horizontalen Position zu bleiben. Um ein Auslaufen zu verhindern, sollte das Mädchen mit weit auseinander liegenden Beinen und gebeugten Knien auf dem Rücken auf dem Bett liegen. Das Medikament wird mit dem Finger so tief wie möglich in die Scheide eingeführt, da sonst keine Wirkung eintritt und die Kerze herausfallen kann.

Einige der Vaginalzäpfchen, die zur Behandlung von Entzündungen entwickelt wurden, wirken auf andere Weise. Solche Vaginalzäpfchen laufen aus, weil sie während der Herstellung bereitgestellt werden. Das Medikament wird nicht in den Blutkreislauf aufgenommen, sondern löst sich in der Vagina auf, zerstört Krankheitserreger darin und fließt dann zurück.

Es gibt mehrere allgemeine Regeln für die Verwendung von Vaginalzäpfchen:

• Unmittelbar vor der Einführung des Medikaments sollte eine Frau eine gründliche Toilette des Intimbereichs durchführen. In diesem Fall werden Spülungen empfohlen, obwohl ihre Verwendung aufgrund einer Reihe von Nebenwirkungen sehr vorsichtig sein sollte.
• Beim Einführen eines Vaginalzäpfchens sollten die Hände möglichst sauber sein, da eine erneute Infektion der Vagina möglich ist.
• Alle hygienischen Verfahren sollten nach dem Einsetzen der Kerze nicht durchgeführt werden, da dies die therapeutische Wirkung des Arzneimittels minimiert.
• Um Vaginalzäpfchen aufzubewahren, sind besondere Bedingungen erforderlich, damit sie nicht schmelzen und ihre Form verlieren. Eine bestimmte Lagertemperatur von Kerzen ist erforderlich. Darüber hinaus schmilzt die Kerze bei längerem Aufenthalt in den Händen einer Person, da die Grundlage ihrer Wirkung die Auflösung bei Erreichen der Körpertemperatur ist. Wenn Sie das Zäpfchen aus der Verpackung nehmen, sollte es sofort in die Vagina eingeführt werden.
• Wenn der Arzt mehrmals täglich die Verwendung von entzündungshemmenden Zäpfchen verordnet hat, wird die Verwendung von Damenbinden empfohlen, da die Ausflussmenge zunehmen wird. In diesem Fall sind nach der Verwendung der Kerze keine zusätzlichen Hygienemaßnahmen erforderlich. Die Binden sollten so oft wie möglich gewechselt werden, um eine maximale Asepsis im Intimbereich zu erreichen.
• Für den von Ihnen benötigten Behandlungszeitraum das Sexualleben einschränken um die Ausbreitung von Infektionen und zusätzliche Infektionen zu verhindern. Vor dem Hintergrund des regelmäßigen Sex ist die therapeutische Wirkung von Kerzen minimal oder fehlt ganz.

Es ist nicht akzeptabel, Vaginalzäpfchen ohne vorherige Rücksprache mit einem Arzt zu verwenden. Eine Selbstmedikation kann die Krankheit verschlimmern, weshalb Sie nicht nur eine lokale, sondern auch eine systemische Therapie anwenden müssen.

Darüber hinaus sind alle Erkrankungen des Fortpflanzungssystems gefährlich für ihre Komplikationen, insbesondere Unfruchtbarkeit. Daher ist der Besuch eines Spezialisten die Hauptaufgabe, wenn Probleme in diesem Bereich festgestellt werden.

Die Kerze ist ein wesentlicher Bestandteil der orthodoxen Anbetung, unseres Opfers an Gott. Eine Kerze aus reinem Wachs raucht nicht, schadet den Ikonen und der menschlichen Gesundheit nicht. Die Themen unseres Gesprächs mit Alexei Andreyevich Lisovsky, dem stellvertretenden Leiter der Wachsfabrik Nowosibirsk, waren die Technologie der Kerzenherstellung und die Frage, welche Kerzen von orthodoxen Kirchen bevorzugt werden.

- Kann man auch Kerzen in der Nowosibirsk Wachsfabrik in Zentralrussland kaufen?

- Jawohl. Nach Veröffentlichungen in Ihren Zeitschriften erhielten wir viele Anrufe, viele Kirchen haben unsere Kerzen ausprobiert und ihre Qualität geschätzt. So tauchten neue Regionen in der Liste unserer Partner auf, deren Tempel und Geschäfte Kerzen bei uns kaufen. Dies ist vor allem Zentralrussland - insbesondere werden immer mehr Kerzen vom Moskauer Laden "Orthodox Word" an der Pyatnitskaya in der Kirche der Leben spendenden Dreifaltigkeit in Veshnyaki gekauft, der wiederum seinen Großhandelsverkauf durchführt. Als wir das letzte Mal gesprochen haben, haben wir hauptsächlich mit Sibirien und dem Fernen Osten gearbeitet. Jetzt liefern wir Kerzen sowohl nach Kasachstan als auch in die Ukraine, wir verhandeln Lieferungen mit Weißrussland und einer orthodoxen Kirche in Thailand.

- Erlauben die Kapazitäten des Werks eine Erweiterung der Liste der Regionen?

- Jawohl. Wir freuen uns, Kirchen und Diözesen in ganz Russland eine Zusammenarbeit anzubieten. Die Rohstoffversorgung haben wir etabliert - nichts hindert uns daran, die Produktion weiter zu steigern. Wir haben Schemata für Transportlieferungen ausgearbeitet: zum Beispiel kommen Kerzen in drei Tagen in Moskau an, in Chabarowsk - in sechs Tagen.

- Welche neuen Produkte haben Sie?

- Wir haben mit der Herstellung von Bischofskerzen begonnen - wir haben sie einmal nicht hergestellt, aber wir erhalten zahlreiche Anfragen, ihre Herstellung zu organisieren. Wir bereiten uns auf den Start der Produktion von Diakon- und Hochzeitskerzen vor. Unser Hauptsortiment sind nummerierte Tempelkerzen und Souvenirkerzen aus Foundation, die die Textur von Bienenwaben erhalten. Irgendwie fingen wir an, Souvenirkerzen herzustellen, aber es kamen Kritiken aus Kirchenläden, die sich schlecht verkauften: Die Leute kauften gerne eine Kerze, verbrannten sie aber nicht, weil es schade war, und kauften dementsprechend keine neuen. Wie gesagt, alle unsere Kerzen sind aus reinem Naturwachs, Dochte aus natürlicher Baumwolle.

- Sie beziehen sich auf Kundenfeedback. Kommunizieren Sie viel mit Vertretern der Tempel?

- Unsere Telefone funktionieren den ganzen Tag. Wenn ich morgens um sechs aufwache, erhalte ich Anrufe aus Fernost, dann Omsk, Tscheljabinsk, später - Moskau und bereits am Abend - Kaliningrad fangen an zu telefonieren.

- Und welche Kerzen bevorzugen unsere Gemeinden?

- Bevorzugt werden klassische Naturwachskerzen, unbemalt und geschmacksneutral. Manche Leute mögen dunklere Kerzen - wir stellen sie auf Bestellung her, aber die meisten wählen hellgelbe Kerzen.

- Wenn die Kerzen nicht gefärbt sind - wie haben sie eine andere Farbe?

- Das einzige, was wir tun, ist das Wachs mit Wasserstoffperoxid zu klären. Die Technik ist absolut unbedenklich, sie beeinträchtigt die Qualität der Kerzen nicht, aber sie macht das Wachs sauber. Die Farbe des Wachses kann von hellgelb bis dunkelbraun reichen. In der Sowjetzeit wurde es je nach Reinigungsgrad in Sorten unterteilt. Dementsprechend waren höherwertige Rohstoffe teurer.

In den achtziger Jahren wurde die Sorteneinteilung abgeschafft, daher schmelzen die meisten Imker das Wachs heute nur noch minimal, da bei jeder Reinigung ein Teil der Masse verloren geht. Daher müssen wir das Wachs zusätzlich reinigen und klären.

- Muss eine Kirchenkerze aus Wachs stark nach Honig riechen?

- Gar nicht. Nicht jeder weiß, dass natürliche Wachskerzen kein ausgeprägtes Honigaroma haben müssen. Wachs und Honig sind zwei verschiedene Dinge. Kerzen aus frischem Wachs haben einen starken Geruch. Hat sich das Wachs etwas gelegt oder aufgehellt, wird der Geruch schwach.

Basierend auf einem Artikel aus dem Sakristei-Magazin Nr. 38 (Frühjahr 2013) des Rusizdat-Verlags, interviewt von Alina Sergeichuk.

Und sie dienen dazu, das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Motorzylindern durch einen elektrischen Funken zu entzünden, der sich zwischen den Elektroden der Zündkerze bildet. Die Zündkerzen müssen alle 30-90.000 km gewechselt werden, was direkt von den Betriebsbedingungen des Motors, der Art der eingebauten Zündkerzen und den Materialien ihrer Herstellung abhängt.

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Warum ist es optimal, Zündkerzen vorzeitig zu wechseln?

Störungen im Motor weisen darauf hin, dass die Zündkerzen überprüft werden müssen. Wie bereits erwähnt, halten Zündkerzen ab 30.000 km, aber dies ist nur eine Theorie, die auf idealen Betriebsbedingungen basiert. In der Praxis beträgt die durchschnittliche Lebensdauer von preisgünstigen Einelektroden-Zündkerzen nicht mehr als 15-20.000 km. Kilometerstand.

Die Reduzierung der geplanten Kerze wird stark von der Qualität des Haushaltskraftstoffs, Stadtfahrten mit niedrigen Geschwindigkeiten, häufigem und langem Leerlauf des Motors beeinflusst. Aus diesem Grund wird empfohlen, selbst die teuersten Iridium- oder Platinzündkerzen mit mehreren Elektroden um 15-20.000 km zu wechseln. früher als die angegebene Lebensdauer. Es können auch gefälschte Kerzen oder Produkte von schlechter Qualität zum Verkauf angeboten werden, die normalerweise nicht einmal 10.000 km zurücklegen.

Anzeichen einer defekten Zündkerze

Zunächst muss ein wartungsfähiger Motor sowohl im Leerlauf als auch unter Last stabil, gleichmäßig und gleichmäßig laufen. Kompliziertes Anlassen des Motors, unregelmäßiger Motorleerlauf und -fahrt, erhöhter Kraftstoffverbrauch, verringerte Leistung sind eine Liste der Hauptsymptome, die auf Probleme mit Zündkerzen hinweisen können.

Regelmäßige Inspektionen sind erforderlich, um den Zustand der Zündkerzen zu überprüfen. Es ist ratsam, dieses Verfahren parallel zum Ölwechsel auf MOT durchzuführen, dh nach 10-15.000 km. Was den durchschnittlichen Fahrer angeht, der etwa 30.000 km fährt. innerhalb von 12 Monaten, in diesem Fall herkömmliche Einelektroden-Zündkerzen mindestens 2 mal im Jahr ersetzen.

So prüfen Sie Zündkerzen

Anzeichen einer Verschmutzung oder eines Ausfalls von Zündkerzen äußern sich in Betriebsunterbrechungen des Motors, einem Motor mit verschmutzten oder problematischen Zündkerzen. Dies liegt daran, dass normalerweise nicht alle Kerzen auf einmal ausfallen. Unterbrechungen beginnen in nur einem oder zwei Zylindern. Der erste Schritt besteht darin, die Kerze zu identifizieren, die nicht in Ordnung ist. Es gibt mehrere Möglichkeiten, Zündkerzen zu testen:

• Verwenden eines Instruments oder Testers zum Testen von Zündkerzen;
• Selbsttest der Zündkerzen;

Zur Überprüfung müssen die Zündkerzen entfernt werden, obwohl es Möglichkeiten gibt, Zündkerzen am Auto zu diagnostizieren. Bevor Sie mit dem Entfernen beginnen, sollten Sie die Zündung ausschalten und eine spezielle Zündkerze oder einen speziellen Steckschlüssel vorbereiten. Sie benötigen ein Werkzeug, um die Kerzen abzuschrauben. Dann müssen Sie die gepanzerten Hochspannungs-Zünddrähte überprüfen. Diese Drähte haben in der Regel eine spezielle Markierung, die Informationen über die Zylindernummer enthält. Für den Fall, dass eine solche Markierung nicht vorhanden ist, müssen Sie die Hochspannungskerzendrähte unabhängig voneinander gut zugänglich markieren.

Der nächste Schritt besteht darin, die Kappen von den Zündkerzen zu entfernen. Bitte beachten Sie, dass Sie bei diesem Vorgang nicht am Hochspannungskabel ziehen, da Sie die Panzerkabel beschädigen können. Zum Entfernen müssen Sie sich an der Spitze selbst festhalten. Nachdem Sie die Kerzenkappen entfernt haben, können Sie die Kerzen mit einem Schraubenschlüssel abschrauben. V-Motoren benötigen einen langen Elektroschrauber ähnlich einem Drehmomentschlüssel. Ein verlängerter Schraubenschlüssel funktioniert auch.

Beim Ausbau sollten Sie sich merken, welchem ​​Zylinder jede herausgeschraubte Kerze entspricht, da bei einer weiteren Überprüfung mögliche Fehlfunktionen nicht nur der Zündkerzen, sondern auch des Motors anhand des Zustands der Zündkerzen festgestellt werden. Die Überprüfung der Zündkerzen sollte mit einer Sichtprüfung beginnen und den Zustand des Isolators sowie der Elektroden überprüfen. Risse oder Schmelzen oder andere erkennbare Mängel sind nicht zulässig. Außerdem werden die Kerzen auf einem speziellen Ständer installiert oder vom Gerät überprüft. Wie oben erwähnt, prüfen Autofahrer auch direkt am Auto den Funken einer Kerze oder verwenden ein Multimeter. Wir werden im Folgenden über die verschiedenen Überprüfungsmethoden sprechen.

Zündkerzen auf Funken prüfen

Um die Zündkerze auf Funken zu überprüfen, müssen Sie abwechselnd die Hochspannungskabel trennen, die die Zündkerzen und den Unterbrecherverteiler verbinden. Dies muss bei laufendem Auto erfolgen. Hören Sie nach dem Entfernen des Kabels, wie der Motor läuft. Wenn sich der Betrieb des Motors nicht geändert hat, bedeutet dies, dass das ausgefallene Element gefunden werden konnte. Falls der Motor nach dem Trennen noch weniger stabil zu arbeiten beginnt, muss der Test fortgesetzt werden.

Die nächste Möglichkeit, den Funken an den Zündkerzen zu überprüfen, besteht darin, das Hochspannungskabel zu entfernen und dann die Zündkerze abzuschrauben. Dann wird die Kerze wieder in die Kappe des Panzerdrahtes eingesetzt und zum Zylinderblock gebracht. Als Ergebnis sollte auf der Kerze ein deutlich wahrnehmbarer Funke erscheinen, der von einem charakteristischen Knistern begleitet wird. Mit dieser Methode können Sie den Betrieb des Zündsystems, des Kabels und der Zündkerze diagnostizieren.

Bei der Überprüfung der Zündkerze mit einem Multimeter ist diese Methode wirkungslos und kann nur einen Kurzschluss in der Zündkerze erkennen. Zum Testen wird ein Kontakt des Testers an der Basis der Kerze (Gewindeteil) und der andere am Einlass der Kerze angebracht. Der entstehende Funke sollte 3-4 mm von Kontakt zu Kontakt eindringen.

Wir fügen hinzu, dass es richtiger ist, die Hochspannungs-Zündkabel mit einem Multimeter zu überprüfen. Dieses Gerät ist in der Lage, den Widerstand des Drahtes zu messen, wonach er mit dem Nennwert verglichen werden sollte. Ein Spannungsabfall weist darauf hin, dass der Panzerdraht ersetzt werden muss.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Zündkerzen mit einer Pistole zu testen. Bei dieser "Pistole" zur Kerzenkontrolle handelt es sich um einen Prüfstand, der beim Kerzenhändler erhältlich ist. Mit der angegebenen Ausstattung können Sie die Zündkerzen unter Druck prüfen, dh deren Betriebsbedingungen im Motor teilweise nachbilden.

Die Überprüfung der Kerze auf dem Ständer wird wie folgt durchgeführt:

• die Zündkerze wird in den Schlitz eingeführt;
• dann wird eine spezielle Kappe darauf gesetzt;
• dann muss noch der Abzug der "Pistole" gedrückt werden, um die Kerzen zu überprüfen;

Das Auftreten eines Funkens an den Elektroden und das Aufleuchten der Signallampe weist mit hoher Wahrscheinlichkeit auf die Gebrauchstauglichkeit der Zündkerze hin, obwohl diese Prüfmethode die volle Funktionsfähigkeit nicht garantieren kann. Der Punkt ist, dass der Druck auf der Bank und im Motor unterschiedlich ist. Aus diesem Grund funktioniert eine zuvor auf dem Prüfstand mit gutem Funken getestete Zündkerze nach dem Einbau in den Motor möglicherweise immer noch nicht. Funktioniert die Kerze auf dem Ständer zunächst nicht, sollte dieses Element aufgrund einer offensichtlichen Fehlfunktion ausgetauscht werden.

So reinigen Sie die Zündkerzen selbst und stellen den Abstand zwischen den Elektroden ein

Nach Ausbau und Sichtkontrolle muss die Zündkerze sorgfältig von Schmutz, Ruß, Kohleablagerungen und Ablagerungen gereinigt werden. Dies kann mechanisch mit einer Bürste mit mittelharten Borsten erfolgen. Es ist auch erlaubt, ein Schleifmittel zu verwenden.

Das mechanische Verfahren ermöglicht eine gute Kohlenstoffentfernung, aber die Leistung der Zündkerze lässt normalerweise nach. Diese Reinigung führt in der Regel zu Kratzern, die dann zur Überhitzung des Steckers führen. Aus diesem Grund ist es notwendig, die Zündkerzen so schonend wie möglich von Plaque zu reinigen.

Sie können die Zündkerzen auch chemisch reinigen:

• die Kerze wird entfettet und in Benzin gewaschen;
• dann werden die Kerzen 30 bis 60 Minuten getrocknet;
• dann werden die Kerzen 30-40 Minuten in eine Ammoniumacetatlösung gelegt;

Nach dem Herausnehmen aus der Reinigungslösung werden die Zündkerzen mit einer weichen Bürste gereinigt und erneut ca. 30 Minuten getrocknet. Die Reinigung stark verschmutzter Kerzen ist im Vergleich zu einer mechanischen Methode von geringerer Qualität und erfordert auch mehr Zeit.

Der Vorteil ist das reduzierte Risiko mechanischer Beschädigungen. Zum Abschluss der Reinigung ist der Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze zu überprüfen. Auch der Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze wird nach der mechanischen Reinigung beurteilt.

Der Spalt sollte normalerweise nicht von der 0,7-mm-Marke abweichen. Der angegebene Spalt muss mit einer speziellen Fühlerlehre überprüft werden. Wenn die Lücke unterschiedlich ist, muss sie angepasst werden. Der Abstand der Zündkerze wird mit einem Spezialwerkzeug eingestellt, und der Prozess selbst geht davon aus, dass sich die Seitenelektrode von der Mittelelektrode verbiegt oder wegbiegt. Wir fügen hinzu, dass das Biegen der Mittelelektrode verboten ist und das Biegen der Seitenelektrode mit größter Sorgfalt durchgeführt wird.

Motorzustand nach Zündkerzenfarbe

Die Funktionsfähigkeit des Motors und der Zündkerzen wird durch die Farbe der Plakette auf den Elektroden bestimmt. Wir werden nicht alle möglichen Möglichkeiten zur Diagnose des Motorzustands anhand der Farbe der Zündkerzen beschreiben, da dies ein Thema für einen großen, separaten Artikel ist. Wir bemerken nur, dass die Arbeitskerze normalerweise eine hellgraubraune Beschichtung hat.

Das Auftreten von schwarzem trockenem Ruß auf der Elektrode weist auf die Notwendigkeit hin, den Verbrennungsmotor zu überprüfen. Solche Ablagerungen bilden sich, wenn der Motor mit einem stark angereicherten Gemisch läuft. Anschließend kann die Zündkerze gereinigt und zur späteren Verwendung wieder in den Motor eingeschraubt werden.

Eine weiße, reflektierende Beschichtung auf der Zündkerzenelektrode weist auf eine Überhitzung der Zündkerzen hin. Dies kann sowohl durch die falsche Auswahl der Zündkerzen nach der Heizzahl, als auch durch die Zündkerze selbst geschehen. Im letzteren Fall sollte der Elektrodenabstand überprüft werden. Kerzen mit weißer Beschichtung können nicht wiederverwendet werden, es ist ein obligatorischer Austausch erforderlich.

Der Einbau gereinigter oder neuer Zündkerzen in den Motor erfolgt zunächst von Hand. Mit anderen Worten, die Kerzen müssen von Hand „geködert“ werden, dh sie müssen ohne Schlüssel vorsichtig in die Kerzennäpfe eingeschraubt werden. Lässt sich die Kerze leicht entlang des Gewindes eindrehen, kann das Element mit einem Schraubenschlüssel gedreht werden, bis der konische Teil den Zylinderkopf berührt.

Denken Sie daran, dass beim Anziehen der Zündkerzen unbedingt das in der technischen Dokumentation für einen bestimmten Motortyp angegebene Anzugsdrehmoment eingehalten wird! Ein zu festes Anziehen der Zündkerze kann nachfolgende Reparaturen und andere Folgen nach sich ziehen. Bei schwach verdrehten Zündkerzen kann eine zu wenig verdrehte Zündkerze zu Funktionsstörungen des Verbrennungsmotors führen.

Wenn die neuen Zündkerzen nach dem Einbau schnell die Farbe veränderten, mit Kohleablagerungen überwuchert waren und wieder Motorstörungen verursachten, dann sind folgende Möglichkeiten möglich:

• die Zündkerzen sind falsch ausgewählt;
• ein gefälschtes oder defektes Produkt gekauft wurde;
• der Motor wird mit Benzin oder Öl geringer Qualität betrieben;
• es gibt Motorstörungen, die neue Kerzen schnell deaktivieren;

Abschließend fügen wir noch einmal hinzu, dass Zündkerzen sowie Zündkerzen-Hochspannungskabel "Verbrauchsmaterialien" sind, das heißt, sie müssen in regelmäßigen Abständen komplett gewechselt werden. Wenn der Motor zuvor eine Störung hatte, die gleichzeitig die Zündkerzen deaktivierte, wird empfohlen, nach Beseitigung eines solchen Ausfalls des Motors auch den Zündkerzensatz zu ersetzen.

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Viele Parameter von Benzinmotoren hängen vom korrekten Betrieb der Zündkerzen ab.

Die Kontrolle der Funktionsfähigkeit und deren rechtzeitiger Austausch ist eine Voraussetzung für den ordnungsgemäßen Betrieb des Fahrzeugs.

Die Gründe für ihren natürlichen und vorzeitigen Verschleiß

Die Zündkerze funktioniert unter extremen Bedingungen:

• hohe Temperatur im Arbeitszylinder;
• aggressive Umgebung in Form einer Mischung aus Kraftstoff, Luft und Öl;
• hoher Zünddruck;
• hohe Spannung und Temperatur des elektrischen Funkens.

Die gleichzeitige Wirkung dieser Faktoren führt zu einer Zunahme der Prozesse ihres natürlichen Verschleißes. In folgenden Fällen kann dieser Prozess erheblich beschleunigt werden:

• Verdichtungsminderung, Verschleiß der Ventilschaftdichtungen durch Eindringen von Öl in das Arbeitsvolumen;
• falsche Einstellung des Zündwinkels, was zur Bildung von erhöhten Kohlenstoffablagerungen führt;
• Auswahl von Kerzen, die für die Marke des Motors ungeeignet sind;
• Fehlzündungen in Zylindern;
• falsches Verhältnis von Benzin / Luft bei Fehlfunktionen des Durchflussmessers, Luftlecks;
• Fehlbedienung der Injektoren.

Anzeichen dafür, dass sie ersetzt werden müssen

Das wichtigste Anzeichen dafür, dass die Zündkerzen ausgetauscht werden müssen, sind Fehlzündungen (Auslösung). Dies ist nicht immer mit Kerzenproblemen verbunden. Um endgültig festzustellen, ob deren obligatorischer Austausch erforderlich ist, ist es am einfachsten, eine bewusst wartungsfähige Kerze anstelle einer problematischen Kerze zu installieren.

Eine möglicherweise defekte Zündkerze lässt sich am einfachsten bei laufendem Motor erkennen. Dazu ist es notwendig, die Hochspannungskabel (oder den Stecker der einzelnen Zündspulen) nacheinander von jedem von ihnen zu trennen. Der Leerlaufzylinder ist derjenige, bei dem sich die Beschaffenheit des Motors nicht ändert.

Auch Anzeichen für den erforderlichen Zündkerzenwechsel sind:

• optische Fehlfunktion (Verschmutzung, Kohlenstoffablagerungen im Bereich des Spaltes, Veränderung der normalerweise grauen Farbe von Kohlenstoffablagerungen, deren Benetzung, mechanische Späne auf dem Isolator);
• instabile Motordrehzahl;
• erhöhte Rauchentwicklung von Abgasen;
• Motordetonation;
• Nachricht oder Bordcomputer.

Wie lange dauert der Zündkerzenwechsel

Jeder Hersteller gibt den Zeitraum oder die Laufleistung des störungsfreien Betriebs der Zündkerzen an. Dieser Zeitraum wird für Motoren mit einer Lebensdauer von höchstens fünf Jahren berechnet. Wenn das Auto mit einem älteren Motor ausgestattet ist, verringert sich die Lebensdauer (Kilometerleistung) der Zündkerzen.

Es gibt keine klare Abstufung der Laufleistung und des Timings von Ersatzzündkerzen. Erfahrene Autofahrer halten es für richtig, vor Beginn einer jeden Herbst-Winter-Betriebssaison eine technische Inspektion und deren Austausch durchzuführen. Wenn das Auto in der kalten Jahreszeit nicht betrieben wird, ist es sinnvoll, es im Frühjahr zu überprüfen und gegebenenfalls zu ersetzen.

Video - Wann Zündkerzen gewechselt werden müssen und warum es wichtig ist:

Geleitet von den Angaben zum Kilometerstand des Autos sollten die Zündkerzen nach 15 - 20.000 Kilometern ausgetauscht werden. Iridium- und Platin-Zündkerzen halten problemlos eine Laufleistung von 100.000 km oder mehr aus, aber auch bei einem relativ neuen Motor.

Gasbetriebene Verbrennungsmotoren haben eine erhöhte Verbrennungstemperatur des Kraftstoff-Luft-Gemisches, ihre Lebensdauer soll um 20-30% reduziert werden. Ein weiterer Faktor für eine ähnliche Verkürzung der Austauschzeit von Zündkerzen ist die Verwendung von minderwertigem Benzin.

Ihr außerordentlicher Austausch erfolgt nach großen und großen Notreparaturen, Langzeitparken des Autos.

Austauschreihenfolge

Trotz der scheinbaren Einfachheit sollte dieser Vorgang verantwortungsvoll behandelt werden. Der Austausch sollte durch ein komplettes Set (!)... Ein teilweiser Austausch von einer oder zwei "Streichkerzen" ist nur für kurze Zeit möglich.

Unterschiedlicher Spalt und Typ von Zündkerzen, ihr Zustand führt zu einem unvermeidlichen Versagen des Zündzeitpunkts, erhöhter Detonation und trägt zu erhöhtem Motorverschleiß bei.

Basierend auf Referenzdaten. Sie sollten sich nicht auf Empfehlungen wie „das sind die besten“ verlassen. Es ist besser, Produkte nur von vertrauenswürdigen Herstellern zu kaufen.

Als Hauptwerkzeug zum Auswechseln von Steckern ist es besser, einen speziellen langen Kopf mit Gummieinsätzen zum Greifen des zu entfernenden Steckers zu verwenden. Vor dem Kauf sollten Sie den Durchmesser der Bohrungsdesignbohrung messen.

Die Standardgrößen der Zündkerzenköpfe sind 16 und 21. Die Länge der Landezone kann unterschiedlich sein, bis zu 180 Millimeter bei einzelnen Motormodellen. In einigen Fällen können Sie ein Zündkerzenrohr verwenden, aber es sollte beachtet werden, dass seine Zuverlässigkeit geringer ist. Noch schlimmer ist es, Sonderschlüssel unbekannter Hersteller in schönen Verpackungen zu verwenden. Sie können beim ersten Aufschrauben brechen.

Die Reihenfolge beim Abbau der Kerzen:

• entfernen Sie die installierten Hochspannungskabel, nachdem Sie zuvor die Reihenfolge ihrer Installation markiert oder fotografiert haben;
• wenn das Auto über einzelne Zündspulen oder einen Spulenblock im nahezu ewigen Raum verfügt, demontieren Sie diese (bei V-förmigen Motoren kann dieser Vorgang durch die Demontage eines Teils des Ansaugkrümmers und anderer Motorelemente kompliziert werden);
• Achten Sie darauf, die Bereiche, in denen die Kerzen installiert sind, auf Fremdkörper zu überprüfen (beim Entfernen der Kerze können Isoliersplitter, andere Gegenstände können direkt in den Zylinder gelangen, große Probleme verursachen);
• Zündkerzenschlüssel mit mittlerem Kraftaufwand sicher anbringen, losschrauben;
• Bei Schwierigkeiten beim Demontageprozess müssen spezielle Mittel zum Entkoken der Gewindeverbindungen verwendet werden. Versuchen Sie nicht, übermäßige Kraft anzuwenden.
• Entfernen Sie die Kerze (wenn sich der Haltegummi gelöst hat, können Sie dies mit der Spitze des Hochspannungsdrahts tun);
• es ist besser, einen Stopfen auf das leere Loch der Kerze zu setzen oder einen sauberen Lappen zu werfen (es gibt viele Fälle, in denen Muttern, Unterlegscheiben und andere "Überraschungen" während des Reparaturvorgangs dort, dh in den Zylinder, fallen).

Video - Zündkerzen ersetzen durch Renault Logan und Largus (8 Ventile):

Die Installation neuer erfolgt nach den Regeln:

• Reinigen Sie die Einbaustelle mit einem sauberen Tuch von Ölen, Schmutz (wenn diese Stelle für eine visuelle Kontrolle nicht zugänglich ist, tun Sie dies besser nicht: Versuchen Sie, Schmutz von der Oberseite der Verschraubung zu entfernen, können Sie ihn umleiten zu der Faden);
• beim Einbau neuer Stecker muss erneut die Übereinstimmung der Sitztiefe des Steckers mit dem alten überprüft werden;
• die anfängliche Ausrichtung der Kerze zum Sitz erfolgt vorsichtig mit Hilfe eines Kerzenschlüssels, Sie sollten die Kerze nicht "werfen", dies kann den Abstand verändern;
• das vorläufige Anziehen sollte mit wenig Kraftaufwand erfolgen. Wenn es schwer zu bewegen ist, muss die Kerze abgeschraubt und erneut festgezogen werden.
• das abschließende „Auspressen“ der Kerze erfolgt mit mittlerer Kraft (an der Servicestation wird dazu ein Drehmomentschlüssel verwendet, das Anzugsdrehmoment wird im Bereich von 15 bis 35 Nm eingestellt, je nach Gewindedurchmesser und Art der Passform);

• Die letzte Stufe der Kerzeninstallation ist die Installation von Hochspannungskabeln.

Warum Zündkerzen ersetzen, wenn alte funktionieren?

Theoretisch können sie zehn oder mehr Jahre halten, insbesondere wenn sie regelmäßig gereinigt werden.

Es wird davon ausgegangen, dass Zündkerzen nur bei deutlichen Verschleißerscheinungen, Reparaturen im Zusammenhang mit Zündproblemen und am gesamten Motor ausgetauscht werden sollten. Alte, wenn auch wartungsfähige Zündkerzen können jedoch die Motorleistung negativ beeinflussen:

• die Änderung der Spaltfläche beeinflusst den Zündzeitpunkt;
• kleinere Fehlzündungen führen zu erhöhter Detonation, mechanischer Belastung;
• verunreinigte Zündkerzen können zum Ausfall der Zündspule, der Hochspannungskabel, des Schleifwiderstands führen;
• unsachgemäß funktionierende Kerzen beeinträchtigen die Umweltverträglichkeit des Verbrennungsmotors.

Das gefährlichste Problem beim seltenen Austausch von Zündkerzen ist die Verkokung im Bereich der Gewindeverbindung.... Dies ist mit der Möglichkeit verbunden, das Gewinde zu brechen und die Zündkerze beim Zerlegen zu beschädigen. Eine solche Fehlfunktion kann wiederum zu einer Überholung bis hin zum Austausch des Zylinderblocks führen.

Daher führen erfahrene Autofahrer vor der nächsten Herbst-Frühlings-Saison des Autobetriebs ihre präventive Demontage und Installation durch. Gleichzeitig ist eine Sichtprüfung möglich (und notwendig).

Wartungsfähige und gewartete Zündkerzen sind einer der Hauptfaktoren für den stabilen Betrieb eines Benzinmotors.

Video - Zündkerzenverschleiß und wann sie gewechselt werden müssen:

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Kommentare zum Artikel:

Egor

Das Hauptmerkmal, das Sie auf die Kerzen aufmerksam macht, ist natürlich "Drilling", wenn der Motor läuft. Manchmal hilft es, den Stopfen zu spülen, Kohleablagerungen zu entfernen und den Spalt zu überprüfen oder den Stopfen durch einen Stopfen des gleichen Modells zu ersetzen.

Sergey Vasilevich

Die Grundregel ist, keinen Müll in den Benzintank zu schütten und mit den Kerzen ist alles in Ordnung. Im Allgemeinen wird im Artikel alles normal beschrieben. Und auch, wenn sich ein neues Auto überhaupt nicht lohnt, sich mit Kerzen zu beschäftigen, auch wenn dies unsere Autoindustrie ist.

Sergej

Ich habe die Kerzen vor einem Jahr gewechselt, dabei habe ich mich entschlossen, ihren Zustand visuell zu beurteilen. Es stellte sich als normal heraus, aber es wurde durch die rötliche Blüte und die Kohlenstoffablagerungen verwirrt. Überraschenderweise wurden die Kerzen mit einem Rostreiniger perfekt gereinigt (ich arbeitete an diesem Tag noch an Schwellen). Nach dem Einweichen in einen Reiniger, mit einer Bürste und einem Tuch, entfernte ich alle Plaques, glänzte fast wie neu. In Wasser gewaschen und getrocknet. Vor dem Einbau habe ich das Spiel überprüft - im normalen Rahmen. Sie funktionieren jetzt gut.

Michael

Ich überprüfe den Zustand der Kerzen alle sechs Monate oder nach 10.000 Kilometern (je nachdem, was zuerst eintritt). Normalerweise können hochwertige Kerzen problemlos 50.000 km lang gepflegt werden. Achten Sie bei der Überprüfung darauf, die Masseelektroden zu biegen, indem Sie eine 0,8 mm dicke Sonde in den Spalt stecken. Normalerweise brennen die Elektroden auf 10.000 km um ein bis zwei Zehntel Millimeter durch, daher halte ich es für notwendig, den Abstand anzupassen.
Es ist auch unbedingt erforderlich, den Isolator von Kohlenstoffablagerungen zu reinigen - entweder wir sandstrahlen oder zumindest mechanisch (vorsichtig) aufnehmen, da Kohlenstoff ein Leiter ist und mit seiner großen Dicke anstelle eines Funkens zwischen den Elektroden ein Kurzschluss entsteht durch den Kohlenstoff wird erhalten, und wir werden Aussetzer bekommen.

Anatolien

Bei der ToYoTa-Engine kann man den Kerzen nicht nahe kommen und es ist schwierig, sie selbst zu überprüfen. Und der Meister vom Autoservice sagt, dass es nicht an diesem Troit liegt ...

Wjatscheslaw

Jetzt werden solche Kerzen verkauft, und 10.000 gehen nicht (Sie müssen einen Ersatz machen). Nur die Werksgeräte konnten mir 3 Jahre lang dienen (51.000 km).

Andrey

Wenn der Motor des Autos neu oder überholt ist und reibungslos läuft, ohne zu brechen, können Sie die Kerzen für eine Weile vergessen. Es sei denn, wie der Autor des Artikels objektiv empfiehlt, vergessen Sie nicht die Gewindeverbindung. Eine andere Sache ist, wenn der Motor das Öl "frisst". Dort rostet die Schnitzerei nicht. Kerzen müssen häufig entfernt werden, um sie zu reinigen und zu trocknen. Ungefähr ein paar Mal im Monat und halten Sie immer ein frisches Set Kerzen auf Lager.

Alexey

Ich habe auch Kerzen für das dritte Jahr. Ich kann definitiv sagen, dass Sie sie sorgfältig auswählen müssen. Auf dem Markt würde ich nicht raten, sie zu nehmen, es ist besser - in vertrauenswürdigen Geschäften.

Ivan Kozin

Ich bin sehr aufmerksam bei der Auswahl von Kerzen, qualitativ hochwertige und zuverlässige entfernen sofort eine Reihe von Fragen.

Oleg

Ich wechsle die Kerzen immer vor dem Winter, um bei kaltem Wetter normal zu starten. Das Auto ist schon 10 Jahre alt, es gab keine Probleme. Es ist besser, eine Kleinigkeit zu ändern, als später groß rauszukommen.

Sergej

Günstige Kerzen kaufen Sie maximal einen Monat, teure Kerzen kaufen Sie maximal ein Jahr. Bei diesem Markt, verdammt noch mal, wird bald alles streng bis zum Ende der Garantiezeit funktionieren.

Andrey

Meistens fallen Zündkerzen aufgrund eines unsachgemäßen Betriebs des Kraftstoffsystems aus. Daher wechsle ich selten die Kerzen.

Wadim

Ich wechsle die Kerzen streng nach Vorschrift: nach 15 00 km Lauf oder ein Jahr nach Einbau. Sie haben mich nie im Stich gelassen.

Oleg

Um nicht mitten auf der Straße zu stehen, müssen Sie natürlich die Anzeichen eines Steckerausfalls kennen und wie Sie diese ersetzen können. Früher holten sie bei sowjetischen Autos, als sie praktisch keine Elektronik enthielten, eine Kerze heraus und sahen nach, ob ein Funke daran lief, während der Motor lief. Bei modernen Autos ist es jetzt extrem gefährlich, das Zündmodul zu deaktivieren, zu schalten und die Spule zu verbrennen. Daher empfehle ich nicht, die altmodischen Methoden zu verwenden. Gehen Sie am besten zum Service für die Computerdiagnose. Es stimmt, wenn Sie Ihr Auto kennen und es nicht zu schick ist, können Sie abwechselnd die Kabel von den Zündkerzen entfernen und sich anhören, wie sich der Motor verhält. Wenn Sie eine wartungsfähige Kerze ausschalten, ändert sich ihre Art der Arbeit, wie die Experten sagen, "sie wird anfangen zu traben", auf Russisch wird der Motor heftig zittern. Wenn sich nichts ändert, wechseln wir die Kerze, sie springt. Wenn sich wieder nichts ändert dann gibt es einen direkten Weg zum Service. Und kaufen Sie keine Kerzen einzeln - wechseln Sie das Set. Beim Kerzenkauf unbedingt einen Fahrzeugschein mitnehmen (Fahrgestellnummer ist vorhanden), damit der Verkäufer im Katalog die benötigten Kerzen finden kann. Und es ist notwendig, über einen Austausch nachzudenken, wenn: der Motor "beschädigt" ist, die Leistung nachgelassen hat und der Kraftstoffverbrauch gestiegen ist.

Karpuchin Vitya

Ich glaube, dass bei jedem Ölwechsel die Zündkerzen gewechselt werden müssen. Am Ende kosten sie nicht viel und sind im Prinzip Verbrauchsmaterialien. Vorbei sind die Zeiten, in denen sie verdreht wurden, um den Spalt zu überprüfen, mit Sandpapier zu reinigen, im Feuer zu entzünden. Meiner Meinung nach haben sie sogar aufgehört, sie zu fälschen, was bringt es, ein billiges Verbrauchsmaterial zu kopieren? Es gibt natürlich besonders Sparsame, die 30-40.000 km bei Kerzenlicht fahren, wie mein Garagennachbar zugibt. Aber ich verstehe solche Einsparungen immer noch nicht. Es ist besser, dreihundert auszugeben, als zu hören, wie der Motor morgens trabt, bis er warm wird oder im Leerlauf nicht rund läuft.

Dima

Auf einer langen Reise, weit weg vom Wohnen, gab es mehrere Probleme mit Kerzen. Jetzt trage ich ein Set neuer Kerzen bei mir. Und ich mache jeden Herbst einen Ersatz, bevor es kalt wird. Im Winter herrschen daher nur im Herbst die härtesten Betriebsbedingungen.

Dmitriy

Wir alle wissen, dass die Kerzen ausgetauscht werden müssen, dass Start, Betrieb, Effizienz, Leistung usw. von ihrer Qualität abhängen. Sie gelten als "Verbrauchsmaterial" mit begrenzter Lebensdauer, daher deklariert der Hersteller sowohl des Autos als auch der Kerzen selbst einen bestimmten Rohstoff für seine Produkte.
Dieser Wert ist stark abhängig vom Zündkerzentyp (Einzelelektrode, Mehrelektrode, Platin, Iridium usw.)
Bei Einzelelektroden-Kerzen beträgt die Ressource 30.000 km, bei Mehrelektroden oder mit einer Silberelektrode sind es mindestens 50.000. Es gibt teure Kerzen mit Iridium- oder Platinelektroden, die bis zu 100.000 km nähren. Natürlich ist dies alles theoretisch innerhalb der Mauern von Labors, daher wechsle ich die Kerzen in der Praxis jedes Jahr im Herbst (Winter, einer der schlechtesten Betriebsbedingungen). Einfach km aufschreiben. Wenn die Kerzen gesetzt wurden, glaube ich, wird es selten jemand tun. Daher machen wir es so bequem. Also habe ich diese Zeit an den Winter gebunden.
Nun zu den Anzeichen für die Notwendigkeit, die Kerzen zu ersetzen. Die erste ist der intermittierende Betrieb des Motors, Verdreifachung usw. Wir nehmen die Kerzen heraus und schauen - meistens ist die Elektrode durchgebrannt. Eine große Rußbildung auf den Kerzen ist möglich - dies ist das Stromsystem, das nicht richtig funktioniert, daher sollte bei der normalen Verbrennung kein Ruß vorhanden sein. Auch Defekte am keramischen Isolator sind möglich, zu erkennen an der braunen Markierung auf dem Isolator.
Und vor allem tausche ich alle Kerzen eines Sets aus, damit ich das nach einiger Zeit nicht mehr mache. Allen unterwegs viel Glück.

gefüttert

Ich stimme denen voll und ganz zu, die regelmäßig Kerzen wechseln, denn sie hören, spüren ein bestimmtes Geräusch in ihrer Schreibmaschine. Manche fangen an, Unsinn zu reden, wie man sich waschen kann usw. Erfindungsnotwendigkeit ist knifflig ... Auswaschen kann man natürlich zeitsparend, aber besser gleich neue kaufen und gleich alles austauschen.

Nikolay

Letztes Mal habe ich die Kerzen nach 20.000 km gewechselt. Im vierten Zylinder hatte die Zündkerze einen deutlichen Durchschlag, auf dem Isolator traten kleine Streifen auf. Ich habe die Drähte nicht gewechselt, ich habe die Kerzen während des gesamten Laufs nicht berührt. Meiner Meinung nach ist es billiger, das ganze Set zu wechseln, als den Spül- und Reinigungszauber zu übernehmen. Viel hängt vom Kraftstoff ab, daher versuche ich, keine bösen Dinge einzufüllen. Es ist natürlich schwer zu erraten, wo es qualitativ hochwertig ist und wo nicht, aber ich gehe nicht zu den "linken" Tankstellen.

Oleg

Der Zustand der Zündkerzen sorgt dafür, dass der Motor ordnungsgemäß funktioniert, daher müssen die Fahrer wissen, wann und wie die Zündkerzen gewechselt werden müssen. Früher in der Sowjetzeit, in der Zeit des Mangels an allem, haben wir sie aufgeräumt, eine Lücke gesetzt, nachgesehen, ob ein Funke an ihnen war, manchmal wurden wir durch einen Stromschlag getötet, aber wir hatten vor nichts Angst. Nun, wahrscheinlich tut dies selten jemand und tut das Richtige, da in einem modernen Motor die Überprüfung einer Zündkerze auf einen Funken ein paar Größenordnungen teurer sein kann als die Zündkerze selbst. Eine solche Überprüfung kann leicht das Zündmodul, die Spule und Gott weiß was noch deaktivieren.
Das Ersetzen von Kerzen in einem Auto ist in drei klassischen Fällen notwendig:
1. Der Motor begann ungleichmäßig zu arbeiten, oder wie sie sagen, verdreifacht;
2. Die Leistung des Motors hat nachgelassen, Sie begannen mühsam zu beschleunigen, d.h. der Motor begann schlechter zu ziehen;
3. Der Kraftstoffverbrauch ist deutlich gestiegen.
Dann gehen wir zum Autohaus. Wir nehmen die CPC (Zulassungsbescheinigung) mit, da die VIN-Nummer dort registriert ist. Nur dadurch können Sie die richtigen Kerzen auswählen, weder die Marke des Autos, noch die Motorleistung, noch das Baujahr, nämlich die VIN-Nummer.
Übrigens, ein erfahrener Fahrer oder Schlosser einer Tankstelle weist Sie auf eine Motorstörung durch die Farbe der Zündkerzenelektrode hin. Wenn die Farbe rötlich-braun ist, ist es schlechtes Benzin, schwarzer dicker Überlauf - Öl gelangt ins Gemisch, der Motor muss hier repariert werden usw.

Danila

Um die gefahrenen Kilometer nicht zu belasten, wechsle ich die Kerzen regelmäßig im Herbst, da dies im Winter die ungünstigsten Bedingungen sind. Ich beurteile die Qualität der Kerzen nach dem Aussehen der Elektrode - nach der Farbe der Ablagerungen darauf. Und auch auf die Stabilität des Motors, wenn der Motor "troit" oder nicht stabil arbeitet, schaue ich mir zuerst die Kerzen an.

Andrey

Die Überholung des Autos mache ich immer im Herbst, da der Winter die härteste Zeit für ein Auto ist. Ich wechsle Öl, Filter, Wischergummi und Kerzen (unabhängig von ihrem Zustand). Besser draußen bleiben, als im Winter auf einer frostigen Straße zu stehen. Ich überarbeite die entfernten Kerzen und wenn sie in gutem Zustand sind, werde ich sie im nächsten Frühjahr verwenden. Und im Herbst, im zweiten Jahr, werfe ich es weg.

Basilikum

Ich wechsle es alle 8-10.000 zusammen mit dem Motorölwechsel, ich denke, die Originalen sind besser, es muss keine Lücke gesetzt werden.

Anatolien

Die Zündkerzen jedes Benzinmotors funktionieren unter extremen Bedingungen. Viele Faktoren beeinflussen ihre Arbeit wirklich, aber darüber hinaus wählt der Fahrer selbst in Abhängigkeit vom Grad seiner Fähigkeit, den Motor richtig zu starten, die richtigen Öle, das hochwertige Benzin sowie die Lagerbedingungen des Autos aus. In meinem Leben musste ich ein Auto unter verschiedenen Bedingungen abstellen, und selbst im Winter unter einem Verdeck hat dies Auswirkungen auf den Motorstart und die Funktionsfähigkeit der Zündkerzen. Ich hatte ein Dutzend Lada-Autos. Es stand unter einem Vordach im Hof, bei einer Lufttemperatur von minus 25 Grad unter Null ging es los wie ein Streichholz, sobald die Temperatur sich 30 Grad unter Null näherte, sprang es das erste Mal nicht an, und wenn man weitermachte drehen Sie es, versuchen Sie es zu starten, nichts hat funktioniert. Die Kerzen waren mit einer brennbaren Mischung gefüllt und gingen außer Betrieb. Auch das Entlüften des Motors half nicht, lediglich der Austausch der Zündkerzen war erforderlich. Und hier müssen Sie zunächst wissen, dass Sie zum Wechseln der Kerzen einen Kerzenschlüssel benötigen, der für alle Autotypen und -marken völlig unterschiedlich ist. Sie müssen auch wissen, dass Sie den gesamten Kerzensatz auf einmal wechseln und nur solche Marken und Modelle kaufen müssen, die für ein bestimmtes Auto empfohlen werden. In anderen Fällen ist die Gewindelänge lang, dann der Gewindedurchmesser ist nicht ganz dasselbe, es ist besser, sofort zu kaufen, was Sie brauchen.

Anton

Ich wechsle nicht die Kerzen, wie lange sie funktioniert haben oder wie viele Kilometer ein Auto mit funktionierenden Zündkerzen zurückgelegt hat. Ich versuche immer, vor dem Winter umzuziehen. Im Winter nimmt die Extremität der Kerzenarbeit zu, neue funktionieren einwandfrei, was für das Fahren im Winter sehr wichtig ist. Wenn das Auto im Winter nicht benutzt wird, wird es nur in der Sommersaison verwendet, dann ist es besser, die Kerzen im Frühjahr zu ersetzen, die Kerzen, die lange Zeit ohne Funktion im Motor gestanden haben, können versagen oder sogar ausfallen den Motor starten.

Vitaly

Einmal im Jahr wechsle ich die Kerzen und kombiniere diese Prozedur mit einem Ölwechsel im Frühjahr. Ich verwende nur die im Handbuch empfohlenen Kerzen. Das ist viel sicherer, als unterwegs darauf zu warten, dass eine Kerze versagt. Mit dir immer im Auto ein Set Ersatzkerzen, nur für den Fall für dich selbst oder für den Typen, der mitten auf der Straße steht. Ich werfe die alten (ersetzten) immer gleich weg, um nicht verwirrt zu werden. Die Einsparungen werden sich selbst mehr kosten. Die jährliche Laufleistung beträgt 13-15.000 km.

Andrey

Ich habe die Kerzen in der Regel gewechselt, wenn der Motor anfing zu trotten, im Winter ohne Probleme auf minus 20 gestartet. Und mehr haben wir fast nie.