Ölanteil Benzin für Zweitaktmotoren Trimmklappen. Alles über Trimmer-Brennstoffmischung

Ein Trimmer oder Benzinschneider ist ein unverzichtbares Werkzeug im Haushalt. Darüber hinaus hängen seine Zuverlässigkeit, Effizienz und lange Lebensdauer von vielen Faktoren ab. Zum Beispiel die Qualität des Kraftstoffs. Dies bedeutet, dass Sie das richtige Trimmeröl auswählen, die Anteile bei der Zugabe zum Benzin und die Regeln zum Betanken des Geräts beachten müssen.

Welches Öl soll man wählen

Für einen effektiven Trimmerbetrieb ist es notwendig, Öl für Zweitaktmotoren auszuwählen. Dies ist auf das Fehlen einer Ölwanne in einem solchen Gerät zurückzuführen. Je nach chemischer Zusammensetzung des Öls wird folgende Einteilung unterschieden:

• mineralisch - auf Basis von Erdöldestillat, geeignet für Geräte mit geringer Leistung und mit Luftkühlung, muss jedoch häufig ausgetauscht werden und kann nur bei gutem Wetter in der warmen Jahreszeit verwendet werden;
• halbsynthetisch - geeignet für Gartengeräte mit Luft- und Flüssigkeitskühlung;
• synthetisch - auf Esterbasis, erfordern keinen häufigen Austausch und können zu jeder Jahreszeit verwendet werden.

Öl für 2-Takt-Motoren zeichnet sich durch gute Löslichkeit und vollständige Verbrennung aus. Es wird empfohlen, für den Trimmer ein Schmiermittel zu verwenden, das für luftgekühlte Geräte geeignet ist. Am häufigsten wird auf der Verpackung angegeben, dass das Öl für Gartengeräte bestimmt ist und mit TA, TB oder TC gekennzeichnet ist. Darüber hinaus ist letzteres am bevorzugtesten.

Oftmals produzieren Hersteller von Benzinbürsten das passende Öl, sodass Sie sich die Auswahl erleichtern können, wenn Sie sich für ein Fluid der entsprechenden Marke entscheiden.

Welches Benzin tanken

Benzin für den Trimmer sollte bleifrei mit einer Hubzahl von 92 oder 95 gewählt werden. Wie die Praxis zeigt, kann AI-80 Benzin das Gerät beschädigen, was eine fragwürdige Wirtschaftlichkeit ist.

Kraftstoff muss frisch sein, dh nach dem Kauf darf er nicht länger als 60 Tage gelagert werden.

Auch andere Faktoren beeinflussen die Qualität des Kraftstoffs, zum Beispiel die Verwendung eines speziellen Schmiermittels für Motorsensen und das Verdünnen in einem separaten Behälter. Es wird auch empfohlen, spezielle Kanister zur Lagerung von Benzin zu verwenden.

So verdünnen Sie Benzin mit Trimmeröl

Verdünnen Sie das Trimmerbenzin im richtigen Verhältnis. Eine unzureichende Ölmenge kann zu einer schlechten Schmierung der Motorsensenelemente führen, was zu einem schnellen Verschleiß beiträgt.

Das richtige Verhältnis finden Sie in der Trimmeranleitung. Meistens ist es gleich 1:25, 1:40, 1:50. Um solche Anteile in 1 Liter Benzin zu erhalten, müssen Sie 40 ml, 25 ml bzw. 20 ml Öl hinzufügen.

Das Verdünnen von Benzin mit Schmiermittel direkt im Kraftstofftank ist nicht akzeptabel, außerdem ist das Verhältnis von Öl und Benzin strikt einzuhalten. Wenn Sie diese Regel ignorieren, kann der Trimmermotor instabil werden, wodurch er schnell ausfällt.

Es wird nicht empfohlen, zu diesem Zweck Plastikflaschen oder Kanister zu verwenden. Dies liegt daran, dass Benzin dazu neigt, Plastik aufzulösen, wodurch ein Teil des Plastiks in den Kraftstofftank gelangen kann, was zu einem Ausfall des Vergasers führen kann. Es gibt zwar spezielle Plastikkanister mit der Aufschrift "Flamme".

Dies erfordert:

• Benzin;
• Öl geeignet für luftgekühlte Zweitaktmotoren;
• Kanister, vorzugsweise Metall;
• Mischbehälter, Metall ist auch besser;
• Handschuhe;
• Respirator.

Stellen Sie eine Mischung aus Benzin und Öl wie folgt her:

1. Gießen Sie 1 Liter Benzin in einen Behälter, fügen Sie die Hälfte der erforderlichen Menge Öl hinzu. Mischen Sie gründlich, tun Sie es mit äußerster Vorsicht, weg von offenen Flammen.
2. Den Rest des Öls in das Trimmerbenzin geben und nochmals gründlich mischen. Kraftstoff kann jetzt in den Kraftstofftank des Trimmers eingefüllt werden.

Die Mischung kann nicht länger als drei Monate gelagert werden, daher ist es besser, Benzin so zu verdünnen, dass es für mehrere Anwendungen ausreicht.

Zum Verdünnen kann nur hochwertiges Öl verwendet werden, während es empfohlen wird, es nur in vertrauenswürdigen Geschäften, beispielsweise in spezialisierten Hypermärkten, zu kaufen.

Wie und wie viel tanken

Das Befüllen des Trimmer-Kraftstofftanks ist einfach. Stellen Sie dazu den Tank so auf, dass der Deckel oben liegt. Die Kraftstoffmenge hängt vom Trimmermodell ab. Diese Informationen sind in der Anleitung angegeben, es gibt auch eine Markierung direkt auf dem Tank.

Andernfalls kann Kraftstoff in den Ansaugkrümmer und den Kraftstofffilter gelangen, was zu Motorschäden oder Kraftstoffzündung führen kann.

Beim Betanken des Trimmers müssen Sie die Sicherheitsmaßnahmen beachten:

• versuchen Sie, die Flüssigkeit einzufüllen, damit sie nicht verschüttet wird, dazu können Sie eine Gießkanne verwenden.
• wenn immer noch Benzin verschüttet wird, muss es sofort aufgewischt werden;
• der Start des Trimmers muss gestartet werden, nachdem der Behälter mit dem Kraftstoff an einen sicheren Ort gebracht wurde, vorzugsweise in einer Entfernung von mehr als 10 Metern;
• Lassen Sie während einer längeren Betriebspause den restlichen Kraftstoff ab.

Das richtige Verhältnis und die Einhaltung der Misch- und Fülltechniken tragen dazu bei, die Lebensdauer des Trimmers zu verlängern. Gleichzeitig wird empfohlen, nur ein hochwertiges Produkt der entsprechenden Marke zu wählen.

Heute gibt es nur noch wenige Menschen, die einen gewöhnlichen Zopf auf ihrem persönlichen Grundstück verwenden. Diese "altmodische" Methode kommt praktisch nicht vor. Und viele haben schon keine Ahnung, wie man damit umgeht, schleift und vernietet. Mit der Entwicklung der Technologie sind Geräte erschienen, die Trimmer genannt werden.

Was für Trimmer gibt es?

Es gibt zwei Haupttypen solcher Geräte. Diese sind Benzin und Elektro. Aus dem Namen geht hervor, dass ihr Hauptunterschied die Stromquelle ist. Jeder Typ hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Der Vorteil von Benzinmotoren ist das Fehlen eines Netzkabels, das den Besitzer nicht daran hindert, sich während der Arbeit auf der Baustelle zu bewegen. Der elektrische benötigt ein 220 V Netz zur Stromversorgung. Auf ein Verlängerungskabel, das unter den Füßen ständig stört und verwirrt, geht kein Weg.

Ein moderner Trimmer, der dank verschiedener austauschbarer Köpfe mit Kraftstoff betrieben wird, hat sich von einer gewöhnlichen Sense zu einem Mittel der kleinen Mechanisierung mit vielen Funktionen entwickelt. Nach der Installation der entsprechenden Düse wird es dem Besitzer nicht schwer fallen, auf seinem persönlichen Gartengrundstück eine Strauchkrone zu bilden. Im schneereichen Winter kann es als Schneefräse verwendet werden. Schon der Austausch der Arbeitsköpfe des Trimmers nimmt nicht viel Zeit in Anspruch und kann mit oder ohne Werkzeug erfolgen.

Welches Trimmeröl soll man wählen?

Bei der Verwendung eines Geräts wie einem Benzintrimmer ist es besonders schwierig, dieses zu warten. Wenn es darum geht, das Öl zu wechseln, wissen viele Leute nicht, welches Öl sie in den Trimmer geben sollen.

In jedem Fall hängt alles von der Art des Trimmermotors ab. Zum größten Teil sind diese ähnlich, nur von größerer Leistung, die bei der Herstellung von Mopeds verwendet werden. Daher ist es notwendig, Trimmeröle zu verwenden, die mit 2T gekennzeichnet sind.

Bei den meisten Geräten dieser Art wird Öl zusammen mit Benzin eingegossen. Daher muss der Besitzer unbedingt mit einem Trimmer das Verhältnis von Benzin und Öl kennen. In den meisten Fällen werden 20 g Öl pro Liter Kraftstoff entnommen. Je höher die Qualität des Kraftstoffs ist, desto geringer ist der Verbrauch.

4-Takt-Trimmmotoren sind ebenfalls erhältlich. Bei solchen Trimmerölen werden die Öle in einen separaten Behälter gegossen, was keine besonderen Schwierigkeiten bereitet. Einer der Hauptvorteile dieser Geräte ist ihre geringe Geräuschentwicklung, wodurch Sie ohne Kopfhörer arbeiten können. Trimmeröle mit sind mit 4T gekennzeichnet, worauf zu achten ist.

Vor- und Nachteile von Benzintrimmern

Zusammenfassend ist es daher notwendig, die wichtigsten Vor- und Nachteile von Benzintrimmern zu beachten. Zu den Pluspunkten zählen:

Zu den Nachteilen zählen:

• mehr Gewicht;
• die Geräuschemission während des Betriebs ist höher als bei elektrischen Geräten. Trotzdem nimmt die Zahl der Benzintrimmer in den Sommerhäusern nur zu.

Der Gasschneider unterscheidet sich von allen anderen Arten von Gartentrimmern dadurch, dass er mit einem Benzinmotor ausgestattet ist. Letzteres benötigt für den normalen Betrieb nicht nur Benzin selbst, sondern auch Öl.

Termin

Ohne diese Substanz läuft der Motor, wie man sagt, "trocken". Und die Erfahrung zeigt, dass ein solches Regime zu schnellem Verschleiß der reibenden Teile und Ausbrennen führt.

Motoröl hat mehrere Funktionen:

• reduziert die Reibung zwischen den sich berührenden Teilen auf ein Minimum - tatsächlich wirkt es als Schmiermittel;
• verhindert schnellen Verschleiß, minimiert Reibungsverluste;
• leitet Wärme ab und hält die zulässige Temperatur auf der Oberfläche der Teile;
• reduziert Vibrationen und hilft daher, Geräusche von einem laufenden Motor zu reduzieren;
• fungiert als Reinigungssystem.

Materialvielfalt

Öl - der Name ist eher willkürlich. Es ist eine Ölbasis mit einer Vielzahl von Additiven. Ohne sie sind seine Schmiereigenschaften nicht so groß.

Nach Herkunft ist die Basis in zwei Typen unterteilt:

• mineralisch - durch Ölraffination gewonnen. Seine Eigenschaften hängen stark von der Zusammensetzung des Ausgangsmaterials ab und unterscheiden sich nicht in der Stabilität, daher wird der Mischung eine Vielzahl verschiedener Additive zugesetzt. Trotz ihrer Wirkung wird empfohlen, das mineralische Material so oft wie möglich zu ersetzen;
• synthetisch - durch gerichtete Synthese erhalten. Die Eigenschaften der Mischung werden vorab eingestellt und sind stabil. Synthetische Verbindungen halten länger, sie müssen seltener gewechselt werden.

Die der Basis zugesetzten Additive verleihen der fertigen Mischung verschiedene zusätzliche Eigenschaften:

• antioxidans - verlängern die "Lebensdauer" der Mischung selbst;
• Korrosionsinhibitoren - schützen den Motor vor Rost;
• Verschleißschutz - verringert den Verschleiß von Teilen;
• Dorn-Modifikatoren und so weiter.

Um die gleichen Eigenschaften zu erhalten, werden den synthetischen und mineralischen Basen unterschiedliche Additive und in unterschiedlichen Anteilen zugesetzt. Daher sollten die Zusammensetzungen auf keinen Fall gemischt werden.

Trimmer-Schmiermittel

Die Zusammensetzung eines Benzinschneiders wird durch das Gerät seines Antriebs bestimmt.

• Die meisten Allzwecktrimmer sind mit Zweitaktmotoren ausgestattet. Ihre Arbeit wird nicht durch den Verbrauch von Benzin, sondern durch ein spezielles Kraftstoffgemisch aus Benzin und Öl gewährleistet. Bei einem solchen Motor gibt es kein Schmiersystem, dessen Rolle der Ölzusatz im Kraftstoff spielt.

Eine Mischung wird aus Benzin der entsprechenden Marke hergestellt - nicht niedriger als AI-92, und einer speziell für einen Zweitaktmotor entwickelten Zusammensetzung - gekennzeichnet mit 2T. Der Teileanteil hängt von der Klasse des Sockels und der Lebensdauer des Gerätes ab:

synthetische werden streng im Verhältnis 1:50 ohne Optionen hinzugefügt;

Mineral wird ab einem Verhältnis von 1:40 oder sogar 1:35 zugegeben, wenn der Benzinschneider nicht neu ist.

Die Anteile müssen im Produktpass angegeben werden. Die fertige Mischung wird in einem Metall- oder Glasbehälter aufbewahrt, wenn eine sofortige Verwendung nicht möglich war. Die Zusammensetzung zerstört schnell Kunststoffverpackungen. Auf dem Foto - Öl für Benzinschneider.

• Der Viertaktmotor hat eine spezielle Ölwanne, in die das Gemisch eingefüllt wird. In diesem Fall muss die Kraftstoffzusammensetzung nicht vorbereitet werden, sondern das Schmieröl muss separat gewechselt werden - alle 50 Stunden im Dauerbetrieb. Tatsache ist, dass bei Benzinmähern kein Ölfilter eingebaut ist, wodurch das Gemisch eindickt und ziemlich schnell verschmutzt.

Das verwendete Material ist 4T, die Viskosität der Zusammensetzung beträgt 10W40.

Ölwechsel

Der Austausch erfolgt nach vollständiger Entleerung des Benzins im Tank. Es ist besser, den Vorgang durchzuführen, während der Motor warm bleibt: Die Zusammensetzung ist in einem flüssigen Zustand und lässt sich leichter entfernen.

• Der Trimmer wird in einem bestimmten Winkel zum Ablaufloch eingestellt.
• Schrauben Sie den Stopfen ab und lassen Sie die verbrauchte Mischung ablaufen.
• Eine neue Portion wird durch den Hals gegossen.

Etwa 5 % der alten Mischung verbleiben im Tank. Wenn also eine neue Sorte verwendet werden soll, ist es besser, diese nach dem Spülen des Motors zu befüllen.

Abfallgemische müssen entsorgt werden oder können zum Heizen verwendet werden.

Das Video erklärt ausführlich, wie man das Öl im Motor eines Benzinschneiders wechselt.

Die richtige Erstinbetriebnahme und das Einfahren der Motorsense sind sehr wichtige Schritte beim Einstieg in ein neues Werkzeug. Einerseits können Sie damit die vom Hersteller festgelegte Lebensdauer eines Benzinmotors erhalten, da zu diesem Zeitpunkt bewegliche Teile und Teile geläppt werden. Auf der anderen Seite werden die ersten notwendigen Fähigkeiten im Umgang mit einem Trimmer erworben, wenn es um das erste Werkzeug im Leben geht.

Vorbereitung für den ersten Start des Benzinschneiders

Bevor Sie die Benzinbürste zum ersten Mal starten, müssen Sie eine Reihe von aufeinander folgenden Aktionen ausführen:

• Überprüfen Sie das Getriebe und schmieren Sie es;
• Bereiten Sie die richtige Kraftstoffmischung vor.

Inspektion des Benzinschneidergetriebes und dessen Schmierung

Vor dem Starten des Benzintrimmers muss das Getriebe regelmäßig überprüft werden. Mangelnde Schmierung oder eine geringe Menge davon erhöht die Reibung des Räderwerks des Getriebes, das mit ziemlich hohen Geschwindigkeiten arbeitet. Die Folge sind Überhitzung und Zahnräder. Das Getriebe der Motorsense ist defekt. Um das Auftreten eines solchen Ausfalls während des Betriebs zu verhindern, hilft eine regelmäßige Inspektion.

Wenn vor dem Starten des Benzinspuckens eine unzureichende Schmiermittelmenge im Getriebe oder dessen Fehlen festgestellt wird, wird "LITOL" in die Karosserie gegeben. Dazu ist es notwendig, die Schraube am Bogen des Getriebegehäuses zu lösen und LITOL in einer Menge von 1-2 ml einzuspritzen.

Wenn Sie längere Zeit mit dem Benzintrimmer arbeiten, schmieren Sie das Auslegergetriebe alle 8-10 Stunden ein.

Das richtige Kraftstoffgemisch vorbereiten

Vor dem Einfahren eines neuen Benzin-Schneidwerkmotors muss auch das Kraftstoffgemisch richtig vorbereitet werden. Wie bei Zweitaktmotoren bekannt, wird es aus einem speziellen Zweitaktöl und Benzin in bestimmten Verhältnissen aufgenommen. Die Proportionen entnehmen Sie bitte der Anleitung, die dem Werkzeug beiliegt, oder dem Schmierstoff-Etikett. Aus der Anleitung erfahren Sie auch die empfohlene Kraftstoffsorte sowie die empfohlene Motorölsorte.

Bereiten Sie Kraftstoff in kleinen Mengen vor, die für ein Grasmähen ausreichen. Verwenden Sie spezielle Kunststoffkanister für Kraftstoff oder separates Glas- oder Metallgeschirr. Öl wird am besten mit einer medizinischen Spritze aufgezogen. .

Beim Einfahren eines neuen Benzinschneiders stehen viele vor einem Problem bei der Aufbereitung des Kraftstoffgemisches. Und der Grund dafür ist die Diskrepanz zwischen den Anweisungen des Werkzeugherstellers und den Anweisungen des Motorenölherstellers. Erstere empfehlen ein Verhältnis von 1:25. Letztere empfehlen 1:50. Wem soll man glauben? Wie geht es weiter?

Wenn Hersteller in der Gebrauchsanweisung der Motorsense ein Verhältnis von 1:25 oder 1:30 schreiben, dann handelt es sich laut Experten höchstwahrscheinlich um ein billiges Werkzeug mit schlechter Kühlung, oder der Hersteller weiß nicht, welche Art von Öl der Verbraucher nimmt hinzufügen. Aber hier müssen Sie verstehen, dass ein Überschuss an Schmiermittel die Leistung des Trimmers nicht optimal beeinflusst. Überschüssiges Öl brennt bei laufendem Motor nicht vollständig aus. Es verkokt, verstopft Zylinder und Kolben.

Wie gehe ich mit dieser Situation um, wenn ein neues Tool ausgeführt wird? Ideal wäre es, genau das Öl zu kaufen, das der Hersteller des Benzinschneiders empfiehlt. Wenn es bei eingefahrenen Motoren nicht möglich ist, das empfohlene Öl zu kaufen, kaufen Sie am besten ein gutes Husqvarna-Zweitaktöl für das gleichnamige benzinbetriebene Gerät. Es ist nicht billig, aber es hält lange. Es ist notwendig, es wie in den Anweisungen auf der Bank beschrieben zu rühren.

Denken Sie daran, dass Sie am besten den vom Ölhersteller bereitgestellten Anteil verwenden. Aber ob die Proportion, die auf dem Zopf steht, passend ist, lässt sich besser durch Experimente herausfinden. Wenn bei den vom Trimmerhersteller empfohlenen Proportionen der Motor rotzfressend ist und Flecken darauf sichtbar sind, muss der Anteil erhöht werden.

Trimmer zum ersten Mal starten

Wenn alles geprüft ist und das vorbereitete Kraftstoffgemisch in den Tank gefüllt ist, kommt der Moment für den ersten Start des Trimmers vor dem Einfahren. Dazu müssen Sie die folgenden Manipulationen durchführen:

1. Stellen Sie die Motorsense auf eine ebene, horizontale Fläche;
2. Bringen Sie den Chokehebel in die geschlossene Position;
3. Wir pumpen Kraftstoff mit mehreren Hüben des Primers in den Vergaser;
4. Schalten Sie den Zündschalter ein;
5. Ziehen Sie die Startschnur sanft heraus, bis Sie einen Widerstand spüren;
6. Dann 3 ... 4 kräftige Rucke mit der Schnur machen, bis der Benzinschneider startet;
7. Öffnen Sie nach dem Start die Luftklappe.

Wenn der Benzinschneider beim ersten Mal nicht anspringt oder blockiert, öffnen Sie die Luftführungsklappe am Vergaser leicht und versuchen Sie erneut, ihn zu starten.

Wir fangen an in den Benzinschneidern zu laufen

Beeilen Sie sich nach dem Start nicht, den Trimmer sofort einzufahren. Lassen Sie den Motor 5 Minuten lang im Leerlauf warmlaufen. Stellen Sie beim Aufwärmen den Luftstrom mit dem Choke-Hebel so ein, dass sich die Spule mit Faden oder Messer nicht dreht. Sobald sich das Gerät erwärmt hat, öffnen Sie die Luftzufuhr vollständig, indem Sie den entsprechenden Hebel in die Position "ON" bringen und den Gashebel 1/2 drücken und 20 ... 30 Sekunden halten. Dann lassen wir das Gas los, lassen den Trimmer 30..40 Sekunden arbeiten. In diesem Modus fahren wir 10 ... 15 Minuten fort. Dann marmeladen wir es und lassen es 15 ... 20 Minuten ruhen.

Nachdem wir den Benzinschneider abgekühlt haben, lassen wir den Motor nach dem vorherigen Schema weiter laufen. Starten Sie heiß, der Trimmer muss bereits mit einer offenen Luftklappe sein. Versuchen Sie, das Gas nicht zu lange zu halten, da die beweglichen Teile des Werkzeugs nur aneinander reiben. Und lassen Sie den Motor nicht zu lange im Leerlauf, da er überhitzen kann.

Die nächste Stufe läuft im Benzin-Sense-Getriebe. Dazu müssen Sie einen Bereich mit weichem jungem Gras auswählen. Wir mähen 5 ... 10 Minuten mit podgazovki 1/2 ... 2/3 Vollgas. Danach machen wir eine Pause für 20 ... 25 Minuten. Wir wiederholen den Zyklus 3 ... 4 Mal.

Generell wird das Einfahren des Benzinschneiders nach dem beschriebenen Algorithmus so lange durchgeführt, bis das Kraftstoffgemisch im Tank vollständig aufgebraucht ist. Dann ist das Werkzeug bereit für die kontinuierliche Arbeit. Überwachen Sie während des Betriebs die Temperaturbedingungen von Getriebe und Motor. Sie sollten nicht überhitzen.

Gemischaufbereitung für 2-Takt-Trimmer- und Motorsensenmotoren.

Laut Statistik sind mehr als 50% der Ausfälle von Zweitaktmotoren von Trimmern und Motorsensen mit der Verwendung einer minderwertigen Kraftstoffmischung verbunden. Kraftstoff für Zweitaktmotoren ist eine Mischung aus Benzin und Öl, die dem Motor über einen Vergaser in Form von Benzin-Öl-Nebel zugeführt wird und die Schmierung der Lager und der Kolbengruppe gewährleistet. Da beim Betrieb eines Zweitaktmotors Öl zusammen mit Benzin verbrennt, unterscheiden sich die Anforderungen an ein solches Öl deutlich von den Anforderungen an Motorenöl, das in 4-Takt-Motoren (z. B. Pkw) verwendet wird. Öl für 2-Takt-Motoren sollte zunächst möglichst vollständig ausbrennen, ohne Ablagerungen zu hinterlassen, eine gute Schmierung bei hohen Temperaturen und eine gute Löslichkeit in Benzin aufweisen. Eine unvollständige Verbrennung des Öls führt zur Bildung von Kohlenstoffablagerungen am Kolben, im Brennraum des Zylinders und im Auslassfenster des Zylinders. Kohleablagerungen können abplatzen, zwischen Kolben und Zylinderwand gelangen und wie ein Schleifmittel wirken, die Beschichtung abtragen und „abrieben“.

Unter Berücksichtigung der hohen Anforderungen an moderne Zweitaktmotoren testen, formulieren und lösen viele große Trimmer- und Motorsensenhersteller wie Stihl und Husqvarna Öle unter ihren eigenen Marken. Durch die sorgfältige Auswahl von Grundöladditiven haben die Hersteller eine hervorragende Motorschmierung bei hohen Drehzahlen und Temperaturen sichergestellt reduziert den Flammpunkt von Ölen und als Ergebnis die vollständigste Verbrennung.

So mischen (verdünnen) Sie Benzin und Öl für 2t-Motoren.

Fassen wir das Obige zusammen. Verwenden Sie für Ihre Markengeräte ein Öl, das vom Hersteller dieser Technik formuliert oder empfohlen wird. Verwenden Sie beispielsweise für Stihl FS 55 Motorsensen Stihl HP Öl (siehe Abbildung 1a) oder Stihl HP SUPER, für Husqvarna 128R Motorsensen Husqvarna HP Öl (Abbildung 1b) oder Husqvarna LS +. Verwenden Sie bei 2-Takt-Motoren keine 4-Takt-Motorenöle wie 10W30, SAE 30 usw.

Abbildung 1 a-Husqvarna-Öl (links), b-Stihl-Öl (rechts)

Die von den Herstellern in der Betriebsanleitung angegebenen Anteile von Öl und Benzin für das Kraftstoffgemisch sind zu beachten. Chinesische Hersteller geben am häufigsten das Verhältnis an - 1 Teil Öl zu 25 Teilen Benzin, für Stihl und Husqvarna beträgt dieses Verhältnis 1/ 50 .Bei der Zubereitung einer kleinen Menge einer Mischung (bis zu 1 Liter) ist es sehr wichtig, die in die Mischung eintretende Ölmenge sorgfältig zu messen. Schon kleine Fehleinschätzungen bei der Ölmenge können zu gravierenden Unstimmigkeiten in der Mischung führen. In diesen Fällen kann eine medizinische Spritze zur genauen Dosierung verwendet werden.
Das Kraftstoffgemisch muss in einem speziell dafür vorgesehenen sauberen Behälter aufbereitet werden. (siehe Abbildung 2)

Kunststoffkanister für Benzin sind immer mit dem Flammenzeichen gekennzeichnet. Es ist sehr praktisch, einen mit einem System ausgestatteten Kanister zu verwenden verschüttungsfreies Tanken(siehe Abbildung 3). Das Zero Fill System verfügt über ein Ventil, das verhindert, dass Kraftstoff bei vollem Tank ausläuft.

Abbildung 3- Auslauffreies Befüllsystem

Was ist das beste Öl für Außenbordmotoren?

Beachten Sie auch, dass diese Öle nicht zur Herstellung von Benzin für Außenbordmotoren verwendet werden können. Bei 2 t Außenbordmotoren muss ein Gemisch aus Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 89 und Reinstöl mit Reinigungsmitteln der Kennzeichnung NMMATC-W3 im Verhältnis 1:50 für die Betriebsart und 1:25 für der Einfahrmodus (die ersten 5-10 Stunden) ... Die Wahl des hochwertigen Öls ist die Grundlage für den Betrieb des Motors, daher empfiehlt jeder Hersteller, bestimmte Ölmarken in die Ausrüstung einzufüllen, um die längste Lebensdauer des Produkts zu gewährleisten. Für Außenbordmotoren (sowohl 2t als auch 4t) von Tohatus empfiehlt das Servicecenter die Verwendung von deutschen Motulölen oder amerikanischem Quecksilber. Verwenden Sie für Quecksilber-Außenbordmotoren nur Quecksilber-Motorenöl. Für Honda-Außenbordmotoren sind die am meisten bevorzugten Marken Motul und Statoil.