Ferrari - die Entstehungsgeschichte. Vom Rennwagen bis zum Luxus-Supersportwagen: Die Geschichte der Marke Ferrari

Autos

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23.02.14 14:19

Werden Sie noch heute Eigentümer Ferrari-Auto nicht nur jeder mann träumt, auch jede frau wird nicht auf das vergnügen verzichten, ein auto dieser klasse zur verfügung zu haben. Ferrari ist seit langem ein Symbol für Geschwindigkeit, Sicherheit, Zuverlässigkeit und Qualität. Der italienische Konzern hat lange Geschichte Entwicklung, in der es auch schwierige Jahre gab, aber die kluge Führung des Unternehmens hat es ermöglicht, diese legendäre Marke zu bewahren, die heute als Exzellenz der Automobilindustrie gilt.

Kurze Geschichte von Ferrari

Ferrari-Gründung

1939 erschien eine Firma namens "Auto Avio Costruzioni". Sein Hauptgründer war Enzo Ferrari, ein bekannter Testfahrer, der für Alfa Romeo arbeitete.

Ferrari leitete ein Unternehmen, dessen Hauptaufgabe darin bestand, alle Arten von Ausrüstungen für Autos herzustellen. Der Rennfahrer ging sogar einen Partnerschaftsvertrag mit Alfa Romeo ein, wodurch alle produzierten Autos das Logo dieser Marke trugen.

Die ersten Ferrari-Autos

Zuerst Fahrzeug, der die Ehre hatte, den Namen "Ferrari" zu tragen, wurde 1946 veröffentlicht. Es war der originale Ferrari 125. Das Auto war mit einem 12-Zylinder-Motor ausgestattet. Enzo Ferrari betonte, dass seine Autos eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln könnten, sich aber gleichzeitig auf täglichen Fahrten wohlfühlen. Das gleiche Prinzip wendet das Unternehmen heute an.

Gleichzeitig erscheint ein Logo für eine neue Automarke. Das Logo zeigte ein Bild eines galoppierenden Hengstes auf gelbem Hintergrund.

1950er-1970er Jahre

In den 50er Jahren des 20. Jahrhunderts gab es bereits mehrere Ferrari-Modelle, die sich durch einen großen Hubraum sowie ein schönes und komfortables Interieur auszeichneten.

1951 das Licht gesehen exklusives Modell 340 America, dessen Motor 4,1 Liter fasste. Zwei Jahre später dieses Model wurde verbessert und erhielt einen anderen Namen - 375 America.

In den Folgejahren produzierte das Unternehmen weiterhin hochwertige Autos, die bei Autokennern sehr beliebt waren. So gab es einen Ferrari 250 GT California, 410 Super America und viele andere Modelle.

1968 präsentiert der italienische Konzern der Öffentlichkeit die Premiere 365GTB / 4, die Geschwindigkeiten von 282 km / h erreichen kann. Für diesen Zeitraum ist dies das meiste schnelles Auto in der Welt.

Das Unternehmen erlangt weltweite Berühmtheit und gewinnt weiterhin die Liebe von Autofahrern aus der ganzen Welt. Autos Ferrari-Marken Nehmen Sie an verschiedenen Rennen teil und gewinnen Sie jedes Jahr mehr und mehr Preise.

Die Gegenwart

Auf dem Pariser Autosalon präsentiert das italienische Unternehmen den Stärksten Serienauto in ganz Europa. Dies gilt als Sondermodell Ferrari Enzo, benannt nach dem Gründer des Konzerns, Enzo Ferrari. Dieser Person verdankt das Unternehmen seinen Weltruhm und seine Designschule. Höchstgeschwindigkeit neue Artikel erreicht 350 km / h, und bis zu 100 km / h kann das Auto in nur 3,5 Sekunden beschleunigen.

Derzeit ist Ferrari ein Konzern, der einige der teuersten und teuersten produziert schöne Autos weltweit. Jedes Ferrari-Modell ist eine Legende, die ewig leben wird.

Enzo Ferrari - kluges Genie

Es ist erwähnenswert, dass Enzo seinen Nachwuchs, den Ferrari-Konzern, so gut er konnte entwickelt hat. In einer für das Unternehmen kritischen Zeit gelang es ihm, den optimalen Ausweg zu finden - 40 % der Anteile an Fiat zu verkaufen und nach seinem Tod auch die restlichen 50 %, die ihm persönlich gehören, zu geben.

Dies rettete das Unternehmen vor dem Bankrott und bewahrte Ferraris einzige Marke, die bis heute in der Automobilwelt konkurrenzlos ist.

Artikel über die meisten interessante Momente Ferrari Stories – Höhen und Tiefen des Unternehmens, unterhaltsame Fakten. Am Ende des Artikels - ein interessantes Video über Ferrari-Autos.

1. Kindheitstraum

Er lernte nie gern, also begann er nach seinem Militärdienst, nach Arbeit zu suchen. Ferrari versuchte, einen Job in der Fiat-Fabrik zu bekommen, da er nur ein Empfehlungsschreiben vom Kommandanten seiner Einheit hatte. Dort erhielt er einen Schlag in seinen Stolz in Form einer Antwort, dass die Firma nicht jeden nehme.

Zwei Jahre lang sammelte er dort Rennerfahrung, bis er seinen Arbeitgeber zum damals völlig unbekannten Kleinunternehmen Alfa-Romeo wechselte. Mit einem natürlichen Instinkt erkannte er, dass die von dieser Firma entwickelten Autos ein interessantes Design hatten, das große Aussichten versprach. In den zwei Jahrzehnten, die er bei Alfa Romeo verbracht hat, ist Enzo aufgestiegen einfacher Treiber zum Leiter der Sportabteilung. Nachdem er sich mit der Produktion vertraut gemacht hatte, stellte er sein eigenes Team namens "Ferrari Stable" zusammen, dessen Zweck es war, die produzierten Autos zu verbessern. Sein Traum war es, den perfekten, windschnellen Rennwagen zu bauen.

Bis Ende der 30er Jahre veredelte sein „Stall“ Alfa-Romeo-Autos weiter, bis Ferrari entschied, dass es bereit für ein eigenes Unternehmen war. Aber auch nach der Geburt von Auto-avia Construzione konnte er für weitere 4 Jahre kein Auto unter seiner eigenen Marke produzieren, was eine Bedingung des Vertrags mit Alfa-Romeo war.

2. Emblem

Dann hatte Ferrari, der bereits als vollwertiger Rennfahrer auf der Rennstrecke unterwegs war, die Gelegenheit, die Eltern von Francesco Baracca zu treffen. Als Aristokrat, der in eine Grafenfamilie hineingeboren wurde, wurde Baracchi im Ersten Weltkrieg Italiens bester Kämpfer, mit mehr als 30 besiegten Feinden auf seinem Konto. Der Rumpf seines Flugzeugs war mit einem sich aufbäumenden schwarzen Pferd geschmückt, das zusammen mit seinem Besitzer zur Legende wurde.

Während eines denkwürdigen Treffens bei diesem Wettbewerb boten der Graf und die Gräfin von Baracchi dem jungen Ferrari dieses Emblem für sein Auto an, weil sie glaubten, dass es ihm viel Glück bringen würde. Enzo konnte ein solches Geschenk nicht ablehnen und brachte von sich nur einen goldenen Hintergrund mit - die Farbe seiner Heimatstadt Modena.

Dies ist eines der wenigen Autoschilder, das seine Form über die gesamte Zeit seines Bestehens praktisch nicht verändert hat.

3. Schlechter Start

Der erste, der das Förderband des nun eigenen Autoherstellers verließ, war ein Auto namens Ferrari-125 GT. Und hier, als sich seine Träume im Alter von 40 Jahren endlich zu verwirklichen begannen, zeigte Ferrari übermäßige Ungeduld. Das Auto war absolut nicht bereit, in die Welt hinauszugehen, es mussten noch viele Tests durchgeführt werden, um sich daran zu erinnern technischer Bereich, aber Ferrari hat es bereits für das nächste Rennen angekündigt. Infolgedessen stellte sich heraus, dass das erste Auto bereits bei der Testfahrt kaputt war und das zweite wenige Meter nach dem Start.

Nach weiteren 2 Jahren weiter nächstes Modell Der russische Ferrari-125-Pilot Igor Trubetskoy verliert auch den Großen Preis von Monaco, indem er das Auto stürzt. Und erst 1951 gelang dem argentinischen Rennfahrer der erste Sieg für Ferrari beim Großen Preis von Großbritannien.

4. Erste Siege

Der Wettbewerb, Formel 1 genannt, gewann alljährlich alle schnelle Geschwindigkeit zu einem globalen Ereignis werden. Und nur zwei Jahre in Folge – 1952 und 1953 – gewinnt Sc uderia Ferrari, pilotiert von Askari, einen absoluten Sieg.

Danach fielen Siege nacheinander und das Team wurde mit herausragenden Rennfahrern aufgefüllt: Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Michael Schumacher, Fernando Alonso, Gilles Villeneuve.

Und obwohl das Ferrari-Team ständig würdige Konkurrenten hatte – Mazeratti, Porsche und denselben Lamborgini – und es sogar schaffte, die Siegerpokale abzufangen, blieb Enzo Ferrari immer noch der absolute Anführer der Rennen.

5 Ferrari-Tragödie

• Formel-1-Weltmeister Alberto Ascari starb im Alter von 36 Jahren bei einem Testlauf;
• im Alter von 23 Jahren starb Dinos geliebter Sohn an angeborener Muskeldystrophie;
• Peter Collins in Erinnerung an Dino Ferrari gewann den Grand Prix von Frankreich und überreichte Enzo den Trauerverband, und der 27-jährige Rennfahrer starb während der Teilnahme am Großen Preis von Deutschland;
• Regenwetter beim Testen des Autos führte zum Tod des vielversprechenden 26-jährigen Eugenio Castellotti;
• fast unmittelbar beim Rennen der Mille Miglia stürzten sie in die Menge, starben selbst und waren verantwortlich für den Tod der Zuschauer, des 28-jährigen Alfonso de Portago und seines Partners Ed Nelson;
• Sogar der 29-jährige Mike Hawthorne, ein britischer Rennfahrer, der das Ferrari-Team einen Monat nach seinem Abgang verließ, stürzte hinein gewöhnliche Straße bei einem Autounfall;
• Auch Gilles Villeneuve, der Vater zweier bedeutender Formel-1-Fahrer, fiel im Alter von 32 Jahren den exorbitanten Ambitionen von Enzo Ferrari zum Opfer.

6. Lamborghini und Ferrari

Ferruccio Lamborghini besaß eine kleine Traktorenfabrik. In der Nachkriegszeit waren Landmaschinen sehr gefragt, sodass das Unternehmen schnell wuchs und seinen Besitzer zu einem reichen Mann machte.

Dem ersten zufolge ließ die Sekretärin von Ferrari Lamborghini einfach nicht ein und sagte, dass der Besitzer keine Zeit habe, Zeit bei der ersten Ecke zu verschwenden. Die zweite Version besagt, dass Enzo dennoch einen Besucher empfangen hat, der grob befohlen wurde, sich mit Traktoren zu befassen und nicht in die Automobilwelt einzusteigen.

Was auch immer in Wirklichkeit passiert ist, aber Lamborghini wurde ernsthaft wütend. Trotz Ferrari beschloss er, ein starkes Team zusammenzustellen und seinen eigenen Sportwagen zu entwickeln, schneller und fortschrittlicher als der Konkurrent.

Exzellente Ausbildung und langjährige Erfahrung spielten einem wütenden Italiener in die Hände. Er zerlegte das Ferrari-Modell, das er für Teile gekauft hatte, und die besten Spezialisten auf ihrem Gebiet, teilweise von Ferrari angeworben, halfen, das Prinzip zu verstehen und eine verbesserte Version von Lamborghini zu schaffen. Aufgrund seiner Arroganz beleidigte Enzo seine Leute oft unverdient, sodass qualifizierte Ingenieure und Designer das Unternehmen ohne Reue verließen. Sie – der Designer Franco Scaglione, der Motorenentwickler Giotto Bidzarini und der Ingenieur Lucciano Bonacini – bildeten den Kern des Teams von Ferruccio Lamborghini und seiner neuen Firma Automobili Ferruccio Lamborghini, die nur 15 Kilometer von seinem Gegner entfernt liegt.

Es lohnt sich, Lamborghini Tribut zu zollen – vom ersten Versuch an hat er einen wahrhaftigen geschaffen nettes Auto Lamborghini 350GT. Ob Enzo Ferrari den Erfolg seines Kollegen mitbekommen hat, ist schwer zu sagen, aber seit mehr als einem halben Jahrhundert konkurrieren die Modelle der beiden Autogiganten erbittert miteinander.

Übrigens zögert Ferrari jetzt nicht, Traktoren zu produzieren.

7. Ferrari im Kino

Wie viele Filme können damit prahlen, dass sie sich selbst am meisten abgenommen haben erkennbares Auto Frieden?

• Der zweite Teil von „Drei Engel für Charlie“ beeindruckt mit einer wunderschönen Einstellung, als Demi Moore im Bikini einen zweisitzigen Ferrari Enzo-Supersportwagen fährt, der in Erinnerung an den Gründervater des Unternehmens entworfen wurde;
• In der Filmversion von Gone in 60 Seconds entführt Nicolas Cage ziemlich erfolgreich den Schnellsten und starkes Auto 1987–1989 im Wert von weniger als 2 Millionen US-Dollar – Ferrari F40;
• In den 80er Jahren war der Ferrari 308 GTS am häufigsten an Dreharbeiten beteiligt, was sich vielleicht durch seinen niedrigen Preis erklären lässt. So trat sie in Vacation mit Chevy Chase und Cannonball mit Burt Reynolds auf;
• Aber für den mega-populären Beverly Hills Cop lieh Eddie Murphy seinen eigenen Ferrari 328 GTS. Auf einem anderen Modell hatte Murphy die Gelegenheit, während der Dreharbeiten zum Film How to Steal a Skyscraper aus dem Jahr 2011 zu fahren. Zahlreiche Reaktionen auf den Film bestätigen, dass die hervorragende schauspielerische Leistung den Ferrari 250 GT Lusso mit Sicherheit in den Schatten stellt;
• Wie man sich nicht an den phänomenalen Erfolg der Serie „Miami Vice. Department of Morals“, auf deren Grundlage eine besondere Subkultur geboren wurde. Filmkritiker sind sich immer noch sicher, dass die Serie ohne den Soundtrack und die gebrauchten Autos ganz anders geworden wäre. In den ersten Staffeln gab es zwar einen kleinen Konflikt mit Vertretern von Ferrari, weil sie anstelle des Originals den Daytona Spider auf Basis der Chevrolet Corvette zum Filmen mitnahmen. Daher wurde für die dritte Saison ein echter Ferrari Testarossa bereitgestellt.

8. Ferrari und Ford

Und dann wiederholte sich die Geschichte. Ford richtete all seine Bemühungen darauf, etwas zu erschaffen einzigartiger Sportwagen, der dem Ferrari die Nase gerieben hätte. Es war der legendäre 4-fache Sieger des GT40-Rennens von Le Mans, der zum Begründer aller amerikanischen Sportwagen wurde.

9. Ferrari und der Vatikan

Trotzdem kam das gespendete Auto einem guten Zweck zugute: Papst Benedikt versteigerte es, der Erlös kam den Betroffenen des Tsunamis in Indonesien im Jahr 2004 zugute.

10. Das teuerste

Video über Ferrari-Autos:

Ferrari ist ein Hersteller von Luxussportwagen mit Sitz in Italien. Das Unternehmen wurde 1929 von Enzo Ferrari als Scuderia Ferrari gegründet. Es finanzierte Wettbewerbe und baute auch Autos für sie, bevor es 1947 zur Herstellung von Straßenautos überging. Die gesamte Palette von Ferrari.

125S

Zuerst Straßenauto Ferrari 125 S. Enzo Ferrari hat ihn widerwillig erschaffen und zum Verkauf angeboten, um die Scuderia Ferrari zu finanzieren.

250GT

Die größten Produktionserfolge gab es im Supercar-Markt. Der 250 GTO von 1963 kann als Urvater der Supersportwagen von Ferrari angesehen werden, eine Linie, die bis zum jüngsten LaFerrari fortgesetzt wird. Anfang 1969 kaufte Fiat einen Anteil von 50 % an Ferrari. Das unmittelbare Ergebnis war eine Erhöhung der verfügbaren Investitionsmittel, eine Erweiterung der Produktionsanlagen und der Beginn der Produktion Fiat-Motor Dino in Ferrari-Fabriken.

Enzo Ferrari beaufsichtigte die Produktion des F40, des letzten neuen Ferrari, der zu seinen Lebzeiten produziert wurde, und einer der meisten berühmte Supersportwagen jemals von der Firma produziert. Der Firmengründer starb 1988. Von 2002 bis 2004 produziert die Firma Enzo. Das Modell ist nach dem Gründer benannt Enzo-Unternehmen Ferrari.

Sie sollte F60 heißen und fortfahren logische Reihe F40 und F50, aber die Firmenleitung war so hübsch neues Auto dass sie stattdessen Enzo hieß. Ursprünglich wurde es 399 Stammkunden angeboten, von denen jeder (außer einem, der dem Vatikan vorgestellt wurde) 650.000 Dollar kostete.

Das erste Mittelmotormodell des Unternehmens war der Dino. Sein Layout galt als erfolgreich und wurde in den 80er und 90er Jahren in den meisten Ferrari-Autos verwendet. Modelle mit V8-Motoren machen mehr als die Hälfte der Gesamtproduktion des Unternehmens aus.

Ferrari hat eine Reihe von Konzepten veröffentlicht. Während einige ziemlich radikal waren (wie der Ferrari Modulo) und nie für die Produktion vorgesehen waren, enthielten andere, wie der Ferrari Mythos, Designelemente, die später in Serienmodelle integriert wurden.

Am 15. September 2012 nahmen 964 Ferraris (im Wert von über 162 Millionen US-Dollar) an den Feierlichkeiten zu den Silverstone Ferrari Days teil und fuhren um den Silverstone Circuit und stellten damit einen Weltrekord auf. Am 29. Oktober 2014 wurde infolge einer Fusion der Hersteller Fiat und Chrysler die Absicht bekannt gegeben, Ferrari in eine eigenständige Marke umzuwandeln.

Motorsport

Seit der Gründung des Unternehmens war Ferrari in verschiedenen Kategorien des Automobilwettbewerbs aktiv, einschließlich Formel-1-Rennen, sowohl durch seine eigene Sportabteilung als auch durch die Lieferung von Autos und Motoren an andere Teams.

Das erste Auto des Unternehmens war Rennmodell Ferrari 125. Die Scuderia Ferrari hat an vielen Motorsportarten teilgenommen, obwohl sie derzeit nur offiziell in der Formel 1 antritt. Sie ist das einzige Team, das seit seiner Gründung im Jahr 1950 kontinuierlich an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilgenommen hat. Bereits 1951 das Auto des Teams gewann bei diesem Wettbewerb den ersten Platz.

Wahrscheinlich stellt sich jeder Mensch, der das Wort „Rennen“ oder „Geschwindigkeit“ in seinem Unterbewusstsein hört, eine Automarke vor – Ferrari und wird es niemals zuordnen. Diese Marke war und wird immer ein fester Bestandteil des Rennsports sein. Wettbewerbe, die ohne ein Auto der Scuderia Ferrari stattfinden, sind einfach nicht vorstellbar. Ja, und der "König des Rennsports" Michael Schumacher hat große Erfolge erzielt, weil die meisten Rennen von Ferrari-Autos genutzt wurden.

Der Inhalt des Artikels:

Wie alles begann

Am Ende des Krieges war es nicht realistisch, eine Arbeit zu finden. Die Wirtschaft des Landes war in einem sehr schlechten Zustand, die Soldaten kamen von der Front zurück und fanden keine Arbeit. Enzo hatte jedoch 1918 Glück und bekam einen Platz zum Testen in einer damals ziemlich großen Autofirma, Costruzioni Meccaniche Nazionali. Und ein Jahr später fand das Debüt des Ferrari-Autos beim Rennen Parma-Berceto statt. Ferrari hat bei diesen Rennen keine besonderen Leistungen gezeigt, aber auf der Strecke sah es ordentlich aus. Nach zwei Jahren bei CMN unternahm der junge Enzo einen ersten Schritt, den nur wenige verstanden. Er wechselte zu einem wenig bekannten und jungen Alfa-Romeo-Team. Ferrari erkannte sofort, dass die von Alfa-Romeo produzierten Autos viel fortschrittlicher waren als die, die er in den Costruzioni Meccaniche Nazionali fuhr. Zudem hat Alfa-Romeo selbst seine Priorität im Autogeschäft verstanden, denn sportliche Wettbewerbe dienen als beste Werbung für das Unternehmen.

Natürlich gab es Siege, aber nicht so oft wie erwartet. Enzo Ferrari war kein hochklassiger Rennfahrer. Üblich durchschnittlicher Fahrer, der durch Glück gelegentlich Siege einfuhr und die Meisterschaft in keiner Weise anführte. Und Ferrari selbst strebte nicht besonders danach, ein berühmter Rennfahrer zu werden. Er war mehr daran interessiert, ein persönliches Rennteam zu gründen. Gute Erfolge ereilten den jungen Enzo, als er nach einem der Siege die Familie Baracchi kennenlernte. Die Familie Barakki war damals im ganzen Land berühmt. Ihren Ruhm erlangten sie dank des Piloten Francesco. Der furchtlose Held schoss während des Krieges viele feindliche Flugzeuge ab und starb tapfer während einer der Schlachten. Der entscheidende Punkt war, dass Francesco Baraccas Flugzeug als schwarzer Hengst dargestellt wurde. Nach diesem Treffen wird Enzo Ferrari das mittlerweile berühmte Logo der Scuderia Ferrari entwerfen – einen schwarzen Hengst auf einem Hintergrund aus gelber Farbe.

Ende der 1920er Jahre erreichte die Krise auch Italien. Das hat vor allem die Automobilindustrie zu spüren bekommen. Alfa-Romeo hat sogar beschlossen, den Rennsport für eine Weile aufzugeben. Enzos Karriere steht kurz vor dem Zusammenbruch. Wir mussten etwas tun, unser eigenes Team gründen, mit dem wir zusammenarbeiten würden von Alfa-Romeo als Partner unter dem Namen Scuderia Ferrari. So öffnet 1929 das Team Scuderia Ferrari im italienischen Modena seine Tore.

Um sein eigenes Team aufzubauen, brauchte Enzo Geld. Er lieh sie sich von seinen Freunden aus, die selbst Liebhaber des Rennsports waren, und gab ihm gerne Leihgaben. Bei all dem half Alfa-Romeo auch Ferrari, denn die Scuderia Ferrari war damals sozusagen ein Unternehmen des Unternehmens. (Alfa-Romeo belieferte Scuderia Ferrari mit seinem Fahrgestell und einigen anderen Teilen).

Als das Jahr 1993 näher rückt, gibt Alfa-Romeo der Welt bekannt, dass das Scuderia Ferrari-Team nun ihm gehört offizieller Vertreter Rennen. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Ferrari-Team guter Erfolg in Rennen (in der ersten Saison gewannen sie 8 von 22 möglichen Rennen). Mit großer Freude dem Team beigetreten die besten Meister Rennen in Italien. Warum? Denn der junge Rennfahrer Enzo Ferrari bot ihnen ein neues und verbessertes Bezahlsystem an. Früher erhielten alle Rennfahrer unabhängig von ihrer Platzierung im Rennen ein festes Gehalt. Es stellte sich heraus, dass der letzte Reiter genauso viel bekommt wie der erste. Im Ferrari-Team hing das gesamte Gehalt von den gewonnenen Preisen ab. Dies war deutlich mehr als das Gehalt der anderen Teams, und das war es, was Berufspiloten in das Team lockte. Es ist erwähnenswert, dass die Autos des Ferrari-Teams selbst perfekter produziert wurden als die der Konkurrenz. Dank der Arbeit von Enzo, der 16 Stunden am Tag bei der Arbeit war.

Ferrari-Gründung

Am Ende des Krieges beginnt Ferrari endlich seine Geschichte. Das Unternehmen wird nicht mehr von Alfa-Romeo unterstützt und hat einen bekannten Commandante (Direktor). Dieser Spitzname wurde Enzo Ferrari von seinem Team gegeben. Vor allem, weil er viel Zeit bei der Arbeit verbrachte, sehr selten lachte und sich gut zurückhielt.

Von diesem Moment an, Ferrari-Fabriken begann mit der Produktion von Sportwagen, die mit ihrer Kraft alle zum Staunen brachten und von Hand zusammengebaut wurden. Das Unternehmen hat diese Traditionen bis heute bewahrt und produziert Autos zu Preisen von 100 bis 500.000 Dollar.

Im zwanzigsten Jahrhundert gewinnt Ferrari in der Klasse der an der „Formel 1“ teilnehmenden Autos große Popularität. Auf diese Art von Rennen konzentrierte sich Enzo Ferrari. 1952-1953 holt der berühmte Fahrer Alberto Ascari dem Team Scuderia Ferrari zwei Formel-1-Meistertitel. Da Ferraris eine vollwertige Rennstrecke sind, wird die Stadt Maranello zur Hauptstadt für Motorsportbegeisterte. Das hat noch kein anderes Team geschafft. Gleichzeitig wird die Marke Ferrari zu einer der bekannte Marken und wahre Würde Italiens.

Tragödie

Mitte der 50er Jahre ist Ferrari bereit, 200 in einem Jahr zu produzieren. gewöhnliche Autos zum Verkauf an die Öffentlichkeit und 250 Rennen. Anzumerken ist, dass das Unternehmen nicht nur in Europa einen guten Ruf hatte. Sonderbestellungen auch in die USA verschickt. Die Autos waren GT-Klasse.

1960 erfolgte die Umwandlung des Unternehmens in eine Aktiengesellschaft. Enzo fügte hinzu, dass Ferrari jetzt ein Volksunternehmen sei und jeder Aktien kaufen könne. Ein gutes Ereignis für das Unternehmen ereignete sich 1969 dann bei Gianni Agnelli Fiat kaufte einen 50%-Anteil an Ferrari.

Ferrari war in jeder Frmula 1-Rennsaison ein Dauerbrenner. Ihr Kampf war mit bekannte Marken Autos, dann mit McLaren, dann mit Williams, dann mit Benetton. Aber den ersten Platz hat immer Ferrari belegt. Eines der berühmtesten und erfolgreichsten Teams. Kam in den 70er Jahren zum Team berühmter Rennfahrer Gilles Villeneuve, er beginnt sofort mit dem betagten Enzo seines Sohnes. Enzo tat sein Bestes, um Villeneuve zum Titelgewinn zu führen. Er hätte wahrscheinlich gewonnen, wenn er 1982 nicht abgestürzt wäre.

In den 60er Jahren kamen bei Ferrari neue Probleme hinzu. Auf den Autorennstrecken tauchten würdige Konkurrenten auf, die dem Unternehmen einen festen Teil des Marktes wegnehmen konnten. Darunter waren: Lotus, Lamborgini, Mazeratti und Porsche war etwas billiger. Keiner von ihnen erreichte jedoch großer Erfolg im Rennsport, und das Wort "Geschwindigkeit" war immer noch dem Ferrari-Auto vorbehalten.

Was ist neben dem Rennen passiert?

Im Alter von 90 Jahren stirbt Enzo Ferrari 1998. Nach dem Willen von Enzo überließ er Fiat 50 % der Anteile an Ferrari, die ihm damals gehörten.

Ignorieren, was die Italiener bis heute glauben Ferrari persönliches Eigentum. Der Stifter wurde bescheiden beerdigt, ohne Prozessionen.

Nach dem Tod von Enzo Ferrari steckt das Unternehmen in einer kleinen Krise. Aufgrund der Tatsache, dass das Benetton-Team die Führung in der Formel 1 übernehmen wird (nach McLaren und Williams). Nach einer Weile wird auch Fiat Probleme bekommen, wodurch es bankrott gehen wird (dann normalisiert sich die Situation). Abgesehen von der Anzahl der Autoverkäufe im Rennen wird das Unternehmen dank des professionellsten Fahrers der Geschichte - Michael Schumacher - seine führende Position zurückerobern. Und der Verkauf von Ferrari-Autos war und ist bis heute ein Luxus.

Die Firma Ferrari hat ihren Sitz jetzt in Maranello (Italien). Bis 1947 beschäftigte sie sich mit der Produktion von Rennwagen und dem Sponsoring von Rennfahrern. Dann war seine Haupttätigkeit die Schaffung von Autos mit Straßenzulassung. Die Geschichte von Ferrari ist geprägt von ständiger Teilnahme an Wettbewerben, hauptsächlich in der Formel 1.

Vielleicht weiß jeder Autoliebhaber, dass das Gelb einen Hengst zeigt, der sich aufbäumt, und die klassische Farbe des Autos Rot ist. Aber nicht jeder weiß genau, wie dieses Unternehmen entstanden ist und welchen Weg es gegangen ist, bevor es seine Größe erreicht hat. Wir werden darüber weiter sprechen.

Ein bisschen über Enzo Ferrari

Der berühmte Enzo Ferrari wurde 1898 in Modena geboren. Er erinnerte sich, dass er schon in jungen Jahren ein begeisterter Fan von Autorennen war. Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs trat er dem CMN-Sportteam bei. 1920 arbeitete er für Alfa Romeo. Die Dienstzeit im italienischen Konzern spielte eine wichtige Rolle für das berufliche Wachstum des Mannes, obwohl er dort als einfacher Testfahrer arbeitete. Enzo stellte später sein eigenes Team zusammen (es hieß " Scuderia-Ferrari").

Die Haupttätigkeit der Gruppe war die Verbesserung der Entwicklungen von Alfa Romeo, die im Rennsport eingesetzt wurden. Als Emblem wurde ein Bild eines sich aufbäumenden Pferdes verwendet. Ferrari diente hier bis 1938.

Nach 2 Jahren gründete er sein eigenes Unternehmen " Avio-Bau». Ursprünglich beschäftigte sich das Unternehmen mit der Herstellung von Metallmaschinen. Dann entwickelte Enzo sein erstes Automodell – „815“ – gab ihr aber nicht seinen Namen, da der Designer einen Vertrag unterschrieb, als er von Alfa Romeo gefeuert wurde. Gemäß seinen Bestimmungen konnte der Designer 4 Jahre lang nicht produzieren. Daher wusste damals niemand etwas über die Entwicklung von Ferrari.

Zur gleichen Zeit, 1940, fuhren Rangoni und Askari ihn bei der Mille Miglia. Sie schafften es jedoch nie bis ins Ziel. Nach Ausbruch des Krieges verlegte Enzo seine Firma in die Kleinstadt Maranello. Nach Kriegsende erlitt das Unternehmen mehrere Luftangriffe. 1946 wurde das Werk wieder aufgebaut. Dann kam die Freigabe Rennautos. Dieses Datum gilt als der Moment des offiziellen Erscheinens des Konzerns "Ferrari".

Die ersten Autos "Ferrari"

Die erste Kreation, die vom Fließband des Unternehmens lief, ist der -125 GT. Dann brachten sie die Modelle 125S, 159S, 166 heraus. Alle diese Autos hatten Motoren mit 12 Zylindern. Diese Motoren hatten einen einzigen obenliegenden Verteiler für alle Zylinderköpfe. Dieses Design war ein Markenzeichen des Ferrari-Autos.

Beachten Sie, dass diese Autos im großen Rennsport ohne Erfolg debütierten. Aber Ferrari wollte hier nicht aufhören und beschloss, seine Pläne weiter umzusetzen. 1948 ist das Jahr, in dem er ein weiteres Auto erschuf – den Ferrari 125. Dieses Modell wurde zum Prototyp des ersten Rennauto die in der Formel 1 gefahren sind. Dann wird Aurelio Lampredi technischer Leiter des Unternehmens. Dieser Mann war es, der den kompletten Wiederaufbau des Ferrari 125 durchführte.

Konzernchefs erkannten bald, dass sie eine eigene Abteilung für die Entwicklung und Produktion von Sportwagen brauchten. Daher wurde die Firma Ferrari 1969 Teil des Fiat-Konzerns. Enzo Ferrari als Gründer des Unternehmens bestand auf seinem Recht, es unabhängig zu führen. Und er führte das Unternehmen bis zu seinem Tod (1998).

Zur Videobiographie von Enzo Ferrari:

1970–2005

In den frühen siebziger Jahren hatte sich Ferrari bereits einen Namen für Rennsport gemacht hohe Klasse. 1971 wurde es der Öffentlichkeit vorgestellt neues Modell- Berlinetta-Boxer. Zwei Jahre später gründeten sie Massenproduktion dieses Auto.

1984 erschien der Testarossa, der 1992 modernisiert wurde. 1994 wurde dieses Modell erneut modifiziert. Sie war mit einem 12-Zylinder-Motor (Volumen - 4943 cm 3, Leistung - 440 PS) ausgestattet. Dieses Auto war in der Lage, 315 km / h zu entwickeln. Nach weiteren 2 Jahren wurde ein neues Auto Maranello 550 veröffentlicht.

Supersportwagen und Coupés

Zum den letzten Jahren Ferrari stellte auch günstigere Autos her. In den achtziger Jahren kam beispielsweise ein viersitziger Mondial auf den Markt. Es wurde in zwei Versionen (Cabriolet / Coupé) veröffentlicht. 1989 wurden die Modelle 348 TB und 348 TS entwickelt. 1994 wurde die F355-Familie auf der Basis dieser Autos hergestellt. Ferrari produzierte auch sehr komfortable 4-Sitzer-Premium-Coupés.

Der Stolz des Unternehmens ist unglaublich. In ihrem Design erinnern sie stark an Rennsportentwicklungen für die Formel 1. Dies ist hauptsächlich das Modell F40, das ab 1987 in kleinen Serien hergestellt wurde.

Ferrari F40

Anschließend leitete Enzo Ferrari persönlich die Designabteilung, deren Mitarbeiter an der Entstehung des F40-Modells beteiligt waren. Das Ergebnis war die beste Kreation des italienischen Unternehmens für die gesamte Zeit seines Bestehens. Das Auto hat eine Reihe von einzigartigen Eigenschaften:

• das Vorhandensein von Turboaufladung;
• hochfeste Kevlar-Platten;
• Längsanordnung;
• Leistung von 478 PS.

Hergestellt aus Kohlefaser und super haltbarem Material - Kevlar. , aber das kann nicht als Nachteil bezeichnet werden Sportwagen. Aus diesem Grund können die Sitze jedoch nicht eingestellt werden. Beachten Sie, dass, wenn der Ferrari auf Bestellung gefertigt wird, der Fahrersitz in Übereinstimmung mit dem Körperbau und den Abmessungen des Käufers hergestellt wird.

schön dynamische Eigenschaften Und niedriges Niveau Komfort ist die Devise des 1118 Kilogramm schweren Ferrari F40. war den Unebenheiten der Strecke gleichgültig, die Lenkung „spürte“ jedes Loch, leistungsstarker Motor gezeigt unbegrenzte Möglichkeiten Wagen. Dieses Auto gilt als einzigartige Kreation von Ferrari.

Später (1995) wurde das Modell F40 aufgerüstet und erhielt den Namen F-50. Auch der Ferrari-Konzern ist bekannt Rennautos in der Formel 1 verwendet. Sie verbessern sich jedes Jahr. Das Jahr 1997 war geprägt davon, dass Ferrari den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung (Formel-1-Weltmeisterschaft) belegte.

Ferrari Enzo

Im Jahr 2002 begann der italienische Konzern mit der Produktion eines Modells namens Ferrari Enzo. Das mächtigste serieller Supersportwagen im europäischen Raum. Es wurde nach dem genialen Designer und Gründer des Unternehmens entworfen und benannt, um an die Rolle von Ferraris führender Designschule bei der Entwicklung des Rennsports zu erinnern. Dieser zweisitzige Sportwagen hat einen 12-Zylinder-Motor (Volumen - 6, Leistung - 650). In 3,5 Sekunden kann es auf 100 km / h beschleunigen und mehr als 350 km / h entwickeln.

Das Design des Autos wurde vom berühmten Studio Pininfarina durchgeführt. Das Auto vereint die Eigenschaften von Formel-1-Autos - es hat eine stromlinienförmige Karosserie, einen schmalen Innenraum und die Türen öffnen sich nach oben. Die wichtigsten Bedienfunktionen, einschließlich der Gangschaltung, sind auf das Lenkrad konzentriert. Das Auto ist ausgestattet. Drei Jahre lang wurden 399 Autos dieses Modells produziert - das Unternehmen verkaufte sie nur auf vorherige Anfrage an die berühmtesten Kunden. Die Kosten für das Auto betrugen mindestens 500.000 Euro, weshalb nicht jeder kann.

Ferrari ist nicht nur Automarke und eine Kultmarke. Um ein solches Auto zu kaufen, reicht es nicht aus, viel Geld zu haben. Sie müssen auch eine angemessene Position in der Gesellschaft einnehmen.

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