Ducati Fabrik in Italien. Ferrari, Lamborghini, Ducati, Maserati, Pagani (mit der Möglichkeit, die Fabriken zu besuchen)

) ist einer der beliebtesten Orte in Italien. Meist bekannt als die Hauptstadt der italienischen Küche. Fans von schnellem Fahren und Motorrädern wissen jedoch, dass es in Bologna eine Sportfahrradfabrik gibt.

Diese Marke wurde bereits 1926 von den Ducati-Brüdern gegründet. Das Unternehmen war zunächst sehr klein und produzierte Ersatzteile für das Radio. Im Laufe der Zeit wurde das Unternehmen ein bedeutender Riese in der Produktion von Kraftfahrzeugen.

Das derzeitige Werk ist einer der leistungsstärksten Hersteller, der Motorräder mit einzigartigen Motoreigenschaften mit originellem Design und einzigartigen Reifen herstellt. Einzelheiten zu MICHELIN-Motorrädern und -Reifen finden Sie unter https://rezina.ua/shiny/michelin/ ... Mit modernen Werkzeugen wird nur die manuelle Montage verwendet: insbesondere ein Schweißwechselrichter, der das hochpräzise Schweißen von Teilen ermöglicht.

Ducati ist der Stolz Italiens

Ducati Produktionsangebote ziemlich umfangreiche Auswahl an Rennmotorrädern: "Monster", "Multistrada", "Hypermotard", "Supersport", "Superbike" und andere Modelle. Die Produkte dieses Herstellers werden in mehr als 60 Ländern der Welt vertrieben. Die Hauptabnehmer von Motorrädern sind Nordamerika und Westeuropa. Trotz ihrer Bedeutung ist die Pflanze eher klein.

Da die Mehrheit der Mitarbeiter des Werks Motorrad fährt, ist eine Tiefgarage für Fahrzeuge vorgesehen. Das 1998 gegründete Ducati Museum zieht jedes Jahr Tausende von Touristen an, die die wahre Anmut und Schönheit der italienischen Motorradtechnologie sehen möchten.

Es wurde zu Ehren des 50. Jahrestages der Eröffnung des Unternehmens eröffnet. Sie können den Verlauf hier anzeigen pflanzenentwicklung, Herstellung von Motorrädernsowie eine Geschichte von Siegen in Wettbewerben. Der Ausflug ins Museum muss im Voraus gebucht werden, da er an Wochentagen zu einer bestimmten Zeit stattfindet.

Darüber hinaus wird an Wochentagen ein Ausflug nicht nur um das Museum, sondern auch um die Anlage herum durchgeführt. Die Tour beginnt pünktlich, daher ist es nicht empfehlenswert, zu spät zu kommen. Die Kosten für eine Besichtigung des Ducati-Museums betragen 10 Euro. Der einzige Nachteil der Exkursion ist, dass das Fotografieren auf dem Territorium der Anlage verboten ist. Motorräder dieses Herstellers sind von sehr hoher Qualität, insbesondere die Motoren, da sie von Hand zusammengebaut werden.

Es gibt einen erstaunlichen Ort in Italien - Tal der Motoren... Dies ist ein kleines Stück Land in der Region Emilia-Romagna, auf dem sich die Fabriken fast aller besten Autos der Apenninenhalbinsel konzentrieren: Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagani, Ducati (Motorräder).

Die Geschichten hinter der Gründung dieser Autohäuser sind faszinierend: Irgendwo begann alles mit immenser Begeisterung und irgendwo mit einem einfachen Groll. Brüder Maserati, Ferruccio Lamborghini, Enzo Ferrari - das sind Menschen, die dank ihres Vertrauens in ihre Arbeit die Perlen der Weltautobranche geschaffen haben.

Das Programm kann basierend auf Ihren Vorlieben und Interessen konfiguriert werden:

Ferrari Museum - Maranello

Das Hauptmuseum für alle Scuderia Ferrari-Fans (F-1 Ferrari Team): Cups, Helme großartiger Rennfahrer (von Askari bis Raikonenn, natürlich nicht zu vergessen der Haupt-F1-Champion - Michael Schumacher). Das Museum befindet sich in der epischen Halle der Siege und der größte Teil der Ausstellung ist abnehmbar. In einigen Jahren wird der legendäre 125S ausgestellt, der erste Ferrari, der 1947 das Werk verließ, in anderen kann man die Linien eines der schönsten und teuersten Ferrari bewundern - des 250GT. Die historische Sammlung wird durch moderne Autos ergänzt: LaFerrari, F12, 488. Es gibt auch Autos, deren Produktion auf einige Dutzend oder sogar Stücke beschränkt ist: F12tdf, F60 America, FXX K. Eintrittskarte 15 €)

Wenn Sie Tickets im Voraus kaufen, können Sie Ihre Erfahrung vervollständigen, indem Sie durch die Hauptstraße des Werks (viale Enzo Ferrari) und die Strecke fahren, auf der die Autos F-1 - Fiorano getestet werden.

In Maranello können Sie organisieren probefahrt für jeden Geschmack. Die Preise beginnen bei 80 € für ein 10-minütiges "Rennen" auf öffentlichen Straßen. Es gibt intensivere Programme bis zum Fahren auf der Strecke (Rennstrecke von Modena) - ab 900 € (Programm für 90 Minuten - unter Berücksichtigung des Weges von Maranello zur Strecke und zurück).

Hausmuseum von Enzo Ferrari

Der Figur eines genialen Unternehmers gewidmet, der sein eigenes Unternehmen von Grund auf neu gegründet hat. Die Hauswerkstatt von Enzos Vater Alfredo ist jetzt von einem innovativen Design umgeben, einer großen Motorhaube mit Lufteinlässen, in der Ausstellungen von Oldtimern, nicht nur von Ferrari, stattfinden. Eintrittskarte 15 €.

Lamborghini Museum

Eine wundervolle Sammlung im selben Gebäude wie die legendäre Lamborghini-Fabrik. Sie können die ersten von Lamborghini produzierten Autos schätzen: 350GT, 400GT und das Symbol des Automobilhauses von Sant'Agata Bolognese - Miura. Ein wichtiger Platz in der Sammlung sind einmalige Modelle in einem oder mehreren Exemplaren: Veneno, Sesto Elemento, Reventón, Centenario. Es gibt auch Prototypen: Egoista, LM003 und Urus (suv Lamborghini, dessen Produktion 2018 beginnen wird). Eintrittskarte 15 €.

Lamborghini bietet eine einzigartige Chance, am Fließband des Aventador-Modells teilzunehmen: 75 € (inklusive Eintrittskarte für das Museum).

Ducati Museum

Der König des Superbikes ist das Ducati-Motorrad, das in unmittelbarer Nähe von Bologna hergestellt wird. Die Geschichte von Ducati begann mit Transistoren für Funkempfänger. Nach dem Zweiten Weltkrieg brachte Ducati sein erstes Einzylinder-Fahrrad auf den Markt - das Cucciolo. Damals war es kaum vorstellbar, dass diese Änderung im Entwicklungsverlauf des Unternehmens zur Schaffung des legendären Zweizylindermotors mit desmodromem Timing führen würde, ein Merkmal von Ducati bis heute. Um zum Museum zu gelangen, müssen Sie den Kontrollpunkt der Fabrik durchlaufen, also müssen Sie Dokumente bei sich haben. Das Museum umfasst eine beeindruckende Sammlung praktisch aller Ducati-Modelle, einschließlich der Produktionslinie.

Ducati organisiert Ausflüge zu seiner Fabrik - 30 € inklusive Museumskarte.

Maserati

Die Maserati Historical Collection ist privat. Um 19 legendäre Maserati von der Auktion zu retten, kaufte ein Unternehmer aus Modena, Umberto Panini (der zusammen mit seinen Brüdern den Panini-Verlag gründete, der mit Fußballspielern Karten druckte), mit Unterstützung der italienischen Regierung die Sammlung 1996 und stellte sie auf seine Farm. wo Parmesan seit den 60er Jahren hergestellt wird. Das Museum ist von März bis Oktober für die Öffentlichkeit zugänglich.

Es ist möglich, das Maserati-Werk in Modena zu besuchen, in dem die Modelle GranTurismo und GranCabrio zusammengebaut werden. Die Kosten für ein Ticket zur Fabrik betragen 50 € pro Person.

Pagani

Die kleinste, jüngste Autofabrik im Tal der Motoren, aber nicht weniger interessant. Pagani bietet Ihnen die Möglichkeit, Ihren Ausstellungsraum und sogar eine Fabrik zu besuchen. Dauer 45 Minuten

Eine Besichtigung des Pagani-Ateliers (Montageabteilung, Verbundabteilung) ist von Montag bis einschließlich Freitag möglich. Ticketpreis - 50 € pro Person

Organisatorische Momente:

- Alle Museen und Fabriken befinden sich in den angrenzenden Provinzen Bologna und Modena (die Entfernungen sind nicht groß). Die bequemste Art, sich fortzubewegen, ist mit dem Auto.

- Eintrittskarten für das Museum werden vor Ort gekauft.

- Es ist ratsam, einen Monat im Voraus einen Besuch in den Fabriken Lamborghini, Ducati und Pagani zu bestellen.

- Einfache Probefahrten auf öffentlichen Straßen können vor Ort bestellt werden. Wenn Sie auf der Strecke fahren möchten, ist es ratsam, einen Monat im Voraus zu entscheiden (insbesondere von April bis Oktober).

- Automobilmuseen können durch ein gastronomisches und historisches Thema ergänzt werden: die Stadt Modena, eine Parmesankäse-Molkerei, Balsamico-Essig.

- Sie können ein Hotel in den Städten Modena oder Bologna wählen. Es ist auch möglich, Ferien auf den Gehöften zu organisieren.

Ducati ist eine der bekanntesten Made in Italy-Marken in der Welt des Motorradfahrens. Die Modelle der Marke, die hauptsächlich in Amerika und Japan verkauft werden, haben die Geschichte des Motorradfahrens geprägt und als Inspiration für andere Marken gedient.
Geschichte
Ducati wurde 1926 in der Region Emilia Romagna gegründet und spezialisierte sich auf die Erforschung und Produktion von Funkkommunikationstechnologien. Während des Zweiten Weltkriegs war sie jedoch wie andere italienische Unternehmen gezwungen, von der zivilen Produktion auf militärische Produkte umzusteigen.
Infolge der deutschen Besetzung und der Zerstörung der Fabrik nach Kriegsende 1946 wurde es notwendig, eine neue Unterstützung für die technologische Produktion zu finden, und dann wurde die Motorradabteilung gegründet.
Nachdem Ducati nach Jahren der Herstellung großartiger Motorräder Tausende von Projekten ins Leben gerufen hatte, wurde er 2012 von einem anderen großen italienischen Unternehmen übernommen, das in der Automobilwelt bekannt ist: Lamborghini Automobili S.p.A.

Historische Modelle
Im Jahr 1954 begann Fabio Taglioni bei Ducati zu arbeiten, einem brillanten Ingenieur, dessen Ideen Ducati-Motorräder für die gesamte zweite Hälfte des Jahrhunderts auszeichnen werden. Die von ihm entwickelten Technologien wie das desmodrome Ventilantriebssystem, der Zweizylindermotor und der Gitterrahmen werden bis heute verwendet.
Das Haus von Borgo Panigale ist besonders stolz auf Modelle wie den 750 GT Twin, den Scrambler, der zu einem seiner erfolgreichsten Modelle geworden ist, und den Pantah 500.
Im Jahr 1993 wurde das Monster produziert, der Gründer von "nackten" Motorrädern, dh. Motorräder ohne äußere aerodynamische Schutzstrukturen. Dieses Modell hat viele andere Motorräder inspiriert. Vom ersten Tag bis 2007 blieb der Stil dieser Motorräder unverändert und Ducati produzierte 150.000 Exemplare dieses Modells.
Ebenfalls auf der innovativen Welle der neunziger Jahre kreiert das Bologneser Haus die ST-Serie (Sporttourismus) mit Motorrädern, die gleichzeitig sportlich und komfortabel sind und mit Gepäckträgern ausgestattet sind.
Zu den besonders erfolgreichen Modellen zählen der Ducati Hypermotard, während das Sport-Rennrad das Desmosedici RR, das erste Rennrad auf dem Markt, das auf einem Rennprototyp basiert, und das neuere Ducati 1199 Panigale umfasst.

Ducati Rennen
Ducati hat einen Workshop, der für die Teilnahme an internationalen Motorradwettbewerben verantwortlich ist. Dies sind die Superbike-Rennen, bei denen das Unternehmen 14 Mal Weltmeister wurde, Supersport (1 Meistertitel) und Superstock (3 Meistertitel). Ducati nimmt auch an der MotoGp-Meisterschaft teil, bei der sie 2007 ihren ersten Titel gewann.

Interessante Fakten
1998 wurde in Duorgati Panicale das Ducati Museum (Museo Ducati) eröffnet. Neben einer Ausstellung der neuesten Modelle kann die Geschichte dieses großen Unternehmens in sieben thematischen Multimedia-Räumen erlebt werden.
Ducati war auch das erste Unternehmen, das ein Motorrad nur über das Internet zum Verkauf anbot: Dies war im Jahr 2000 und das Motorrad hieß Ducati MH900e.

Das Unternehmen stellt seine Motorräder in der einzigen Fabrik der Welt in Bologna her, obwohl das Unternehmen seit Mitte des letzten Jahrhunderts sowohl das Produktionsvolumen als auch die Anzahl der Modelle erheblich gesteigert hat. Jährlich werden 55.000 Motorräder produziert, wobei 500 Arbeiter in Spitzenproduktion an den Maschinen arbeiten. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich am selben Ort in Bologna, in der Gegend von Borgo Panigale, in der Antonio Cavalieri Ducati Straße (die drei Cavalieri Brüder gründeten das Unternehmen 1926 und ihr Vater hieß Antonio).

DUCATI verfügt über Niederlassungen auf der ganzen Welt und beschäftigt weitere 480 Mitarbeiter, darunter 120 Mitarbeiter der DUCATI Corse-Rennabteilung. Sie arbeiten daran, dass die Rivalen der Werksteampiloten Jorge Lorenzo und Andrea Dovizioso sowie der Satellitenteams DUCATI weit hinter den blutroten Motorrädern zurückbleiben. Leider ist der Zugang zum DUCATI Corse-Gebäude allen außer den Mitarbeitern untersagt, aber es werden Ausflüge zur DUCATI-Fabrik organisiert, und Sie können sehen, wie Spezialisten aus den Originalteilen ein italienisches Wunder der Technologie schaffen.

Zukünftige Stars

Der erste Ort, den Sie in der DUCATI-Fabrik erreichen, ist DESI, das Bildungszentrum des Unternehmens. Jedes Jahr wählt das Unternehmen 26 glückliche Menschen im Alter von 16 bis 18 Jahren aus Bologna aus und bezahlt ihre zweijährige Ausbildung. Die Schüler lernen, mit CNC-Maschinen zu arbeiten, und erwerben andere nützliche Fähigkeiten, die ihnen in Maschinenbauwerken nützlich sein werden. Während des Studiums erhalten junge Menschen ein Stipendium von 600 Euro. Italiener halten eine Anstellung bei DUCATI für sehr angesehen, und das Unternehmen investiert stark in die Suche und Ausbildung talentierter Fachkräfte.

Rohes Material

Direkt hinter DESI befindet sich eine Bearbeitungswerkstatt, in der Rohteile wie Pleuel und Nockenwellen an Werkzeugmaschinen nachbearbeitet werden. Dieser Workshop ist der einzige im Werk, der 7 Tage die Woche rund um die Uhr in Betrieb ist. Alle Ersatzteile werden in Form von Rohstoffen geliefert: Etwa 60% stammen von italienischen Unternehmen, weitere 10% stammen aus EU-Ländern, der Rest aus anderen Ländern. Zum Beispiel beträgt das Gewicht der Panigale-Nockenwelle, die gerade vom Werk im DUCATI-Werk eingetroffen ist, etwas mehr als ein Kilogramm. In der Fabrik mahlen sie es, bohren Löcher hinein, fräsen es und erden es dann. Das Teilegewicht nach allen technologischen Prozessen beträgt 410 Gramm. Nach der Bearbeitung werden alle Motorradteile an den "Supermarkt" geschickt.

Der Abschnitt mit einem so ungewöhnlichen Namen ähnelt wirklich einem großen Geschäft: Dort sortieren die Arbeiter alle Teile, die dann an den Arbeitsplätzen entlang der Produktionslinie landen. Teile werden in spezielle Behälter gefüllt, in denen sie bis zum Einbau in das Motorrad gelagert werden. Jeder Monteur weiß: Wenn mindestens eine Mutter aus dem Behälter fällt, kann die Arbeit des gesamten Teams den Bach runtergehen. In den 90er Jahren war die Produktion chaotisch, und Techniker nahmen Teile direkt vom Fließband. Das Ergebnis dieses Ansatzes war eine große Anzahl von Fehlern, so dass die Verarbeitungsqualität litt und die Produktionszeit des Motorrads zunahm.

Motorvormontage

Bevor der Motor auf das Förderband trifft, verteilen die Arbeiter die Motorteile in zwei Behälter. Die erste enthält die Kurbelwellen und Kolben, und die zweite enthält den Motor selbst mit allen zugehörigen Stützen. Dies spart Zeit und zu diesem Zeitpunkt werden dem Motor eindeutige Identifikationsnummern zugewiesen.

Das DUCATI-Werk verfügt über drei motorisierte Förderer. Zum einen werden die Superquadro-Aggregate zusammengebaut, die beispielsweise am Modell installiert werden.

Auf einer anderen Linie werden Motoren für Modelle montiert und.

Auf dem dritten Förderer montieren die Arbeiter Motoren für und.

Jede Zone ist in zwei Produktionslinien unterteilt, in denen jeweils zwei Techniker an zwei Motoren gleichzeitig arbeiten. Während des Arbeitsprozesses tauschen die Mitarbeiter keine Motoren aus, jeder macht seine eigenen. Somit eliminiert der Workflow die Ausführung derselben Manipulationen mit einer einzelnen Engine. Der erste Teil der Montage des Motors für den Superquadro dauert eine Stunde, da er komplexer ist als die Einheiten der Scrambler- oder Multistrada-Modelle. Die Montage der Motoren dieser Modelle dauert 30 Minuten. Nach der ersten Stufe werden die Motoren weiter entlang des Riemens übertragen. Die Fertigstellung der Superquadro- und Multistrada-Motoren dauert eine weitere Stunde, und der Scrambler ist in 45 Minuten einsatzbereit.

Jeder Motor enthält ungefähr fünfhundert Teile. DUCATI entlarvt den Mythos nur männlicher Motorenbauer - viele Frauen arbeiten in dieser Produktionsphase. Unmittelbar nach dem Zusammenbau wird jede Einheit getestet, auf 2.500 U / min beschleunigt, und wenn etwas schief geht, wird der Motor sofort an das "Krankenhaus" geschickt. Hier sortieren die Experten den Motor neu und beheben die festgestellten Probleme. In den 90er Jahren befanden sich 5 bis 6% aller Motoren auf dem Schott, und jetzt liegt ihre Zahl unter einem Prozent - die Modernisierung der Produktion wurde gut genutzt.

Motorrad Montagelinien

DUKATI produziert 34 Modelle von Motorrädern: und wird auf einem Förderband montiert, auf dem anderen montieren sie und auf dem dritten erscheint es. Auf diesen Strecken ist der Motor bereits auf einem zum Lackieren vorbereiteten Rahmen installiert - für weitere Arbeiten wird ein vorgefertigter Motorradrahmen benötigt. Auf der Förderstrecke befindet sich das zukünftige Fahrrad in der Phase der Fertigstellung der Montage, zwei Arbeiter arbeiten gleichzeitig daran, und dies dauert 22 Minuten. Während der Hauptproduktionssaison rollen täglich 350 Motorräder vom Band. Nach der Montage fahren sie zum Testgelände.

Endstation

Unmittelbar nach der Montage geht das Fahrrad zu seinem ersten Test, bei dem die Höhe der schädlichen Emissionen vor der Hauptprüfung gemessen wird. DUCATI verfügt über etwa 200 verschiedene Einstellungen für Motorradsysteme, die jeweils für ein bestimmtes Land gelten. Jeder Staat hat seine eigenen Umweltschutzgesetze. Zu diesem Zeitpunkt ist das erforderliche Motorsteuergerät installiert. Unmittelbar nach diesen Manipulationen geht das Motorrad zum Dynamometer, wo alle seine Systeme getestet werden: ABS, Traktionskontrolle, Schnellschalthebel, Getriebe und Motor - alles sollte einwandfrei funktionieren. Der Test am Stand dauert fünf Minuten und schadet dem zukünftigen Einfahren des Motorrads nicht - der Motor wird auf 5.000 U / min beschleunigt und die Raddrehzahl überschreitet 100 km / h nicht. Wenn alles gut geht, ist das Fahrrad zur Freigabe bereit. Für die vollständige Montage benötigen Sie 10 bis 14 Stunden - dies ist die Zeit ohne Erstbearbeitung der Rohteile.

Lieferung

Im Produktionsbereich ist nicht genügend Platz, um alle produzierten Motorräder lange Zeit zu lagern. Daher werden täglich 350 Geräte an das Lager gesendet, von wo aus sie am nächsten Tag zu einem von 783 offiziellen Händlern in 90 Ländern gehen. Einschließlich des Moskauer Autohauses DUCATI - MOTORRIKA an der Adresse: wo das Fahrrad sorgfältig an einen zufriedenen Kunden übergeben wird - Ducatisti, wie der Hersteller es liebevoll nennt.

DUCATI in Zahlen

1200 - Anzahl der Mitarbeiter im Werk Bologna

500 - die Anzahl der Mitarbeiter, die an der Arbeit am Förderband beteiligt sind

30% - Prozentsatz der Frauen in der Produktion

120 - Anzahl der Mitarbeiter in der DUCATI Corse Rennabteilung

350 - Anzahl der Motorräder vom Band während der Hauptproduktionssaison

55 Tausend - die Anzahl der 2016 produzierten DUCATI-Motorräder

120 Minuten - Montagezeit des Superquadro-Motors

500 - die Anzahl der Teile im DUCATI-Motor

783 - Die Anzahl der Händler weltweit