Wo der Mini produziert wird. Geschichte der Marke Mini

MINI ist eine Marke, die sich auf die Produktion des legendären und kleinsten Pkw spezialisiert hat, der seit über 40 Jahren ohne große Veränderungen produziert wird. Heute werden Mini und sein sehr beliebter Cooper unter der Schirmherrschaft von BMW produziert.

Die Geschichte des Unternehmens reicht bis in die späten 40er Jahre zurück, als John Cooper die Cooper Car Company registrierte, wo er mit der Produktion von kompakten Rennwagen begann. Eine seiner Entwicklungen – der Cooper 500 – ebnete vielen Sportlern den Weg zum Rennen. Einer seiner ersten Kunden war Sterling Moss selbst. Der fünfmalige Weltmeister Juan Manuel Fangio saß am Steuer des ersten Cooper-Formel-2-Autos, das damals noch von der Front angetrieben wurde. Ende der 1950er-Jahre, als noch Hobby-Rennfahrer unter den Wettbewerbssiegern zu finden waren, trat der erste Cooper mit Heckmotor auf Augenhöhe mit Giganten wie Ferrari und Maserati, die damals auf den Frontmotor setzten.

Das Mini-Auto wurde vom Sohn des britischen Rennfahrers John Cooper - Mike Cooper, und dem Besitzer eines nach seinem Vater benannten Tuning-Studios - entwickelt. Schon das Erscheinen des ersten Modells der Mini-Klasse im Jahr 1959 erregte beinahe Aufsehen. Zu dieser Zeit konnte das Aussehen eines kleinen und sparsamen Autos den massiven Ansprüchen der Verbraucher gerecht werden. So wurde die Legende geboren - Modifikationen von Cooper und Cooper S.

Das Publikum fand dieses kleine Baby cool. Und in der 59. wurde die Situation nicht einmal dadurch gerettet, dass das Auto in der Standardkonfiguration nur 497 Pfund kostete und in der Deluxe-Version - 537. Während des ersten Produktionsjahres wurden im ganzen Land nur 20.000 Autos verkauft Welt.

Ein Jahr später "durchschauten" die Europäer den Mini (in vielen Märkten wurden die Autos unter den Namen Austin 850 und Morris 850 ausgeliefert). 1960 wurden 100.000 Autos hergestellt, und 1962 erreichte das Produktionsvolumen 200.000 Autos pro Jahr und blieb bis 1977 auf diesem Niveau.

In den 60er Jahren erzielte John Cooper mit dem verbesserten Mini Cooper zahlreiche Rallye-Erfolge. Aber trotz der großen Erfolge und Popularität wurde die Produktion des Mini Cooper-Modells 1971 von der Navy eingestellt, die zu diesem Zeitpunkt bereits lange im Besitz der Produktion war. Aber Mini blieb am Fließband.

Der Mini ist zu einem ikonischen Off-Class-Fahrzeug geworden. Das Auto wurde von Mitgliedern der königlichen Familie nicht vernachlässigt, die Beatles, Peter Ustinov, Charles Aznavour, Belmondo fuhren den Mini, Enzo Ferrari hatte drei davon ... Die Liste der Prominenten unter den Besitzern des Mini umfasst mehrere Seiten kleiner drucken!

Das gleiche ist die Liste aller Arten von Mini-Versionen (es gibt Kombis, Vans, Cabrios, ganz zu schweigen von Dutzenden von Jubiläumsserien, die mit den Buchstaben LE - Limited Edition gekennzeichnet sind). Den gleichen Platz belegt die Siegesliste bei Rallyes aller Art, darunter der erste Platz in der Gesamtwertung der Rallye Monte Carlo ...

Die Zeit verging, teure und prestigeträchtige Marken erschienen, aber diese Autos verloren aufgrund ihrer außergewöhnlichen Billigkeit nicht an Popularität. Dieser wurde vom Austin Rover Konzern verwendet und produzierte Autos, wenn auch nicht in sehr großen, aber durchaus ausreichenden Stückzahlen. Allerdings waren die Gewinne knapp.

Der berühmte Rennfahrer und sein Sohn Mike hielten den legendären Namen jedoch am Leben. Um der wachsenden Nachfrage nach Cooper-Fahrzeugen gerecht zu werden, produzierten sie in den 1980er Jahren Tuning-Kits und Zubehör, die aus einem Serien-Mini einen aufgeladenen Mini Cooper machten.

1990 wurde der Mini Cooper, der damals unter dem Dach der Rover Group „lebte“, wieder zum Leben erweckt. Die Nachfrage nach einem wendigen Kleinwagen war ungebrochen und John Cooper Works produzierte bis zum Produktionsende weiterhin Tuning-Kits für Motor und Fahrwerk des zeitlosen Klassikers. Diese "Wale" wurden an Mini-Liebhaber auf der ganzen Welt geliefert.

Und der letzte "echte" Mini wurde am 4. Oktober 2000 veröffentlicht. Insgesamt wurden fast fünfeinhalb Millionen gemacht. Minis Leben endete im 41. Lebensjahr. Und es fing wieder von vorne an.

Sowohl die Marken selbst, unter denen Mini-Autos produziert wurden, als auch die Fabriken für ihre Produktion gingen mehr als einmal von Hand zu Hand. In den letzten Jahren war Mini im Besitz der Rover Group. Dann kam die Rover-Gruppe unter die Kontrolle von BMW, dann war sie in Teilen ausverkauft, und die Deutschen gaben die Rover-"Passagier"-Abteilung umsonst ab. Aber sie behielten die Marke New Mini bei. Dann vergaßen sie heimlich das Wort Neu ... BMW-Manager hatten schon lange Pläne geschmiedet, die Produktion kleiner, aber prestigeträchtiger "Luxus"-Autos zu starten, und die Marke Mini war praktisch.

Die Wiederbelebung des legendären Modells begann mit einer breiten Diskussion in der britischen Presse. Beteiligt waren auch die noch lebenden Schöpfer des ersten Mini, insbesondere der Entwickler des ursprünglichen Hydrolastic-Fahrwerks, Alex Moulton, und der Schöpfer des aufgeladenen Rallye-Autos John Cooper.

Im Mai 2001 erschien ein neumodisches Auto - NewMini. Ein modernes Remake der legendären Idee von Alec Issigonis. Wie alles, was über die Nützlichkeit hinausgeht, ist NewMini kein billiges Vergnügen. Die Preise für das Baby beginnen bei 10.000 britischen Pfund. In der "aufgeladenen" Version des Mini Cooper mit stärkerem Motor und sportlicherem Charakter wird die Maschine noch mehr kosten. Guter Stil ist selten billig und der Stil des Mini steht außer Zweifel. Der neue Mini ist unvergleichlich komfortabler, schneller, sparsamer geworden und kann sich mit anderen "Dude"-Autos, allen voran mit dem Volkswagen NewBeetle, messen.

2002 gesellt sich zu den Modellen One und Cooper die Sportmodifikation Cooper S. Wenn der einzige 1,6-Liter-Motor des Mini 90 PS leistet. (auf One) und 115 PS. (beim Cooper), dann beim Cooper S auf 163 PS gesteigert. Damit ist der Cooper S weltweit eines der stärksten Autos dieser Klasse.

MINI Cooper, 2018

Ich habe mir im Sommer 2018 einen MINI gekauft, davor bin ich einen Nissan Micra 1.4 Automatik gefahren. Seit 2018 in MINI eine Roboterbox, was für mich eine unerwartete Neuigkeit war. Die Manager des Autohauses versuchten, nicht darüber zu reden: "Ein Roboter ist die gleiche Maschine, was ist der Unterschied." Dies wurde nicht einmal auf der offiziellen Website erwähnt. Also ein Getrag 7-Gang-Roboter mit zwei Nasskupplungen. Danke für nicht DSG. In der Praxis sind die Schaltvorgänge recht sanft, bei Geschwindigkeit sind sie nicht spürbar, außer dass es in den ersten Gängen zu Ruck kommt. Aber es kann gut sein, dass dies nur mein Problem ist. Wenn alle Dinge gleich sind, würde ich immer noch die bewährte 8-Gang-Automatik von BMW bevorzugen, sie ist sanfter. Soweit ich weiß, ist derselbe Roboter auf dem BMW M3. Bei einer Geschwindigkeit von 110 km / h weniger als zweitausend Umdrehungen belastet das Auto überhaupt nicht. Motor und Turbine brummen schön. Nach "Mikra" überrascht es mich, dass man 130 fährt und trotzdem Gas geben und schnell losfahren kann. Und nicht einmal unbedingt auf den Boden. Meine Ausstattung ist fast minimal, aber mit LED-Optik und Rückleuchten in Form einer britischen Flagge – es lohnt sich. Ich spreche natürlich von den Scheinwerfern - nachts ist es so hell wie am Tag. Ein sehr angenehmes Tragegefühl (ich bin 155 groß und darin fühle ich mich irgendwie nicht eingeengt), das Lenkrad ist in Höhe und Reichweite verstellbar, der Tacho bewegt sich mit dem Lenkrad, es sitzt bequem, die Sicht ist gut.

Mir persönlich hat der kleine Rückspiegel nicht gefallen, der so vergrößert wird, dass man das Gesicht des Fahrers im Auto von hinten sehen kann, den Panoramaspiegel habe ich aufgehängt. Innen ist alles sehr schön, das Display befindet sich bereits in der Minimalkonfiguration, drumherum befindet sich ein runder Fortschrittsbalken. Fortschrittsbalken im Auto. Noch einmal Fortschrittsbalken. Wenn Sie die Musik lauter machen, füllt sie sich mit Orange, wenn Sie die Temperatur anpassen, schimmert sie von Blau nach Rot. Die Standardfarbe kann angepasst werden. Ich habe natürlich rosa gesetzt. Göttlich. Ach ja, die Klimaanlage. MINI Cooper ist über eine Million wert und hat eine einfache Klimaanlage. Der Zuschlag für das Klima von 100 Tausend Rubel ist unmenschlich. Festgelegte Reifen sind schmal und auf miserablen Scheiben. Auf der nassen Straße habe ich ein paar Mal gebraucht. Es gibt auch eine Überraschung. Ich verlasse morgens das Haus, draußen minus 3. Auf dem Glas hat sich eine kleine Eisschicht gebildet. Die Tür ging auf, aber sie schloss sich nie wieder – das Glas fiel erst, als alles aufgetaut war. Was sonst. Der Kofferraum ist klein, aber ich brauche ihn nicht. Verbrauch 7-7,5 Liter. Keine Geräuschisolierung. In einem Duett mit Spikes ist dies ein Flugzeug. Aussetzung als Aussetzung.

Vorteile : Handhabbarkeit. Aussehen. Salongestaltung. Landung.

Nachteile : Klimaanlage. Bewährte Reifen und Räder. Geräuschisolierung.

Tatiana, Nischni Nowgorod

MINI Cooper, 2017

Was uns gefallen hat. Rollen. Diesbezüglich gibt es keine Beschwerden, alles ist sehr informativ und übersichtlich. Das Lenkrad des MINI Cooper ist angenehm schwer. Es erinnert ein wenig an ein Go-Kart, nur mit einem Verstärker. Ich denke, dies geschah mit einer Absicht. Es hat mir gefallen. Ich persönlich mag keine zu wattierten Lenker. Kippschalter auf der Mittelkonsole: Zündung, Deaktivierung des Stabilisierungssystems, Start-Stopp und noch was, aber ich weiß nicht was, denn die Ausstattung ist einfach. Es hat mir sehr gefallen. Ein Hinweis auf das Eindecker-Cockpit. Eine der bequemsten Landungen in meiner Erinnerung. Sie sitzen wie am Steuer eines Flugzeugs. Geeignet, denke ich, für Fahrer mit überdurchschnittlicher Körpergröße (meiner ist nur 175). Analoge Motorradanzeigen, die sich in Verbindung mit der Reichweite und Neigung des Lenkrads anpassen. Cooles Design des Radios, Türgriffe. Die Lenkradabdeckung und das Lenkrad selbst. Sehr angenehm zu berühren und angenehm zu halten. Komfortable und angenehme Seitenspiegel. Ich mag die ovale Form.

Umstritten. Das Gaspedal ist nicht aufgehängt, sondern ein Bodenpedal. Das langgestreckte Armaturenbrett und die Motorhaube, die für ein solches Auto lang genug war, ermöglichten es uns zunächst nicht, ihre Abmessungen vorn genau zu bestimmen. Das Innere sieht nicht mit dem Äußeren überein. Innen sieht alles cool aus, aber billig. Von außen sieht alles cool und teuer aus.

Mochte es nicht. Ein kleiner lächerlicher Kofferraum. Da passte der Elektroroller beim ersten Mal nicht rein. Ich musste erfinden. Das war für mich eine echte Entdeckung. Der Roller kam in den Smart, aber er passte nicht in den MINI Cooper. Sehr seltsam. Ergonomie. Eine kräftige Handbremse deckt einfach den gesamten Raum des Mitteltunnels bis zum Schaltknauf ab. Der Schaltknauf ist auch ziemlich groß und nicht sehr ordentlich. Das Telefon funktionierte nicht richtig. So eine schmale Armlehne. Es würde mich wundern, wenn Sie etwas anderes als Quittungen für Benzin und Wechselgeld hineinlegen könnten. Die Cupholder befinden sich vor dem Schaltknauf, was auch in puncto Komfort mäßig ist. Ich denke, Ingenieure könnten es irgendwie bequemer machen oder so. Ich verstehe, dass der Platz nicht ausreicht, aber ich möchte zumindest Versuche in diese Richtung sehen. Geräuschisolierung und deren Fehlen. Für manche ein Minus, für manche ein Plus. Für mich eher ein Minus. Das Auto hat eine ziemlich steife Federung, sollte es sein, aber in Kombination mit der Abwesenheit von Geräuschen sowie dem Dröhnen eines kleinen, aber sehr drehfreudigen Motors ist es ermüdend.

Vorteile : Aussehen. Kontrollierbarkeit. Dynamik. Kompfort.

Nachteile : Servicekosten. Geräuschisolierung. Zuverlässigkeit. Salongestaltung.

Konstantin, Moskau

MINI Cooper, 2016

Ich bin von einem frischen X5 auf einen MINI Cooper umgestiegen, der Unterschied ist natürlich gravierend - ein viel lauteres Auto und in Sachen Geräumigkeit ist alles nicht so gut, man kann keine 1000 km ohne Pause fahren, aber es wäre dumm, etwas zu erwarten anders. Was aber (fast) keinen Unterschied macht, ist das Qualitätsgefühl - dort und da gibt es ausgezeichnete deutsche Qualität, das Gefühl, ein hochwertiges teures Ding in den Händen zu haben und kein Geklapper. Die Materialien sind fast die gleichen wie bei meinem früheren SUV, gleiche Optionen, weniger Leder. Ergonomisches Design - alles ist sehr komfortabel und schön gemacht. Durch Geräumigkeit - wir waren zu viert unterwegs: 2 Stunden ist gut, dann ist der Rücken nicht sehr gut. Vorne ist viel Platz, Zwei-Meter-Freunde passen problemlos hinein. Dank des "kastenförmigen" Korpus - genügend Platz in den Schultern, sogar ein Gefühl von Geräumigkeit. Die Vordersitze sind starr mit Unterstützung, eine Ablage unter den Knien ist ausgezeichnet, man kann ca. 5 Stunden fahren 4 Erwachsene, ein Teenager, fuhren durch die Stadt - normal. Der Zugang zum Heck ist umständlich (bei 3 Türen). Ein voller Karren von Auchan geht in den Kofferraum, ohne das Sofa auszuklappen. Wenn das Sofa für ein Erwachsenenfahrrad ausgeklappt wird (mit abgenommenen Rädern), weckt es Respekt. Getragen 2 dicke Matratzen 90 bis 200. Der Kofferraum ist geschlossen. Bußgeld. Verbrauch 7,2 - viel im Vergleich zum Diesel X5, aber ich "tanke". Der übliche TÜV kam in 11.000 mit ihren Verbrauchsmaterialien zu mir. Das Öl muss alle 7-8 Tausend gewechselt werden Sportart. Vinyls werden sehr teuer sein, wohlgemerkt. Es macht keinen Sinn, Verwandte mitzunehmen - es ist teuer und wird trotzdem wegfliegen. Kompfort. Es gibt keine Geräusche, die Federung ist steif, aber nicht so geradlinig, aber ohne Pannen. Wenn die Straßen schlecht sind - ich rate definitiv nicht ab, ob Moskau und so - für zwei junge Leute einfach eine tolle Option. Es ist nicht erforderlich, die Geschwindigkeit vor den Straßenbahngleisen auf Null zu senken. Wir fahren gerne mit meiner Frau auf die Datscha, 150 MINI Cooper gehen jeden Tag. Die Sonnenliegen rollt sich um, klebt nicht. Er fährt auf den Bordstein im Hof. Es gibt keinen elektrischen Kofferraumantrieb, das ist keine gute Nachricht.

Vorteile : Handhabbarkeit. Dynamik. Aussehen. Salongestaltung. Bauqualität. Übertragung. Die Geräumigkeit der Kabine. Multimedia. Maße.

Nachteile : Isolierung. Suspension. Kompfort. Preis. Stamm.

Denis, St. Petersburg

MINI Cooper, 2017

Ein durchaus interessantes Auto, das sich in vielerlei Hinsicht von den beliebten Solaris, Rio, X-Ray, Kaptur und anderen unterscheidet. Die Maschine macht ihren Job. Eine andere Sache ist, was Sie von dieser Art von Auto erwarten. Aber eines ist sicher - MINI Cooper wird seine Fans sowohl bei Männern als auch bei Frauen finden (überdies in einem Verhältnis von 50-50%). Über den gesamten Nutzungszeitraum gab es keine größeren oder zumindest einige wenige nennenswerte Ausfälle. Der Dienst von den Beamten ist natürlich bissig, aber deshalb ist er Deutscher. Ein sehr kluger Kerl. Trotzdem macht sich die Note S bemerkbar. Dies wirkte sich zwar auch auf die eher steife Federung aus. Was kann ich sagen. Sportwagen im urbanen Stil. Fast BMW.

Vorteile : Dynamik. Zuverlässigkeit. Maße. Salongestaltung. Multimedia.

Nachteile : Isolierung. Suspension.

Dmitry, Moskau

MINI Cooper, 2018

Es ist also alles in Ordnung. MINI Cooper, Karosserie F56, 136 PS, Automatikgetriebe, Benzin, schwarz, BMW Konzern, Montage Großbritannien. Betrieb in der Stadt, in der Region Moskau. Es wurde im Herbst 2018 als Ersatz für den Peugeot 308 gekauft. Die Kinder sind erwachsen geworden, und für uns beide mit meiner Frau hätte es ein ideales Auto geben sollen. Auch die Versammlung außerhalb Russlands hat mich bestochen. Wir haben uns für ein günstiges Auto mit minimalem Kraftstoffverbrauch und kleinen Abmessungen zum bequemen Parken entschieden. Außen. Hier gibt es keine Fragen. LED-Tagfahrlichtkreise auf der Vorderseite. Rücklichter der britischen Flagge. LED-Kopfoptik. Interessantes Aussehen. All dies lenkt die Aufmerksamkeit auf das Auto auf der Straße und lässt Sie umdrehen. Brutale Jeeps verfehlen das Auto übrigens auch beim Spurwechsel. Sehr oft versuchen Fahrer von überholenden Autos, in den Salon zu schauen. Innere. Schön aussehender und berührender Kunststoff am Armaturenbrett und etwas schlimmer an den Türen und an den Seitenwänden der Fondpassagiere. Originalinstrumente, sowohl über dem Lenkrad als auch im Mittelteil des Torpedos. Highlights, wechselnde Farben. Praktischer Joystick-Griff für die automatische Getriebesteuerung. Kontrollierbarkeit. Wir bekamen ein kleines verspieltes Auto, das auch die Straße gut hält. Die Gangreserve des MINI Cooper reicht für schnelle Spurwechsel im Verkehr. Auf trockener Fahrbahn kommt es beim Anfahren manchmal zu Schlupf. Seien Sie daher vorsichtig mit dem Gaspedal. Gute Sicht vom Fahrersitz aus.

Ich denke, viele Leute interessieren sich für die Mängel, die ich während der sechsmonatigen Betriebszeit aufgedeckt habe. Ich werde auf sie näher eingehen. Vielleicht habe ich von einem Auto für 1,6 Millionen und mit so einem Stammbaum etwas Ungewöhnliches erwartet? Obwohl ich nur wie beim Peugeot 308 wollte - die ersten 3-4 Jahre nur Benzin einfüllen und das Öl wechseln. Aber kein Schicksal. Apropos Körper, nach mehreren Wäschen bemerkte ich am ganzen Körper konzentrische Kreise. Kreise vom Abwischen mit einem Lappen. Ich wasche an einem Ort, ich ging zu fluchen. Ich sah Lumpen, andere Autos in dieser Waschanlage. So etwas gab es nirgendwo. Nur ich. Ich habe die Karosserie poliert. Ich gehe dorthin, aber ich bitte Sie, das Auto nicht abzuwischen. Dann lösche ich es selbst aus. Ein besonderes Tuch. Noch keine Kratzer. Ich neige zu der Annahme, dass die Lackierung schlecht ist. Denn selbst unter dem Griff zum Öffnen der Beifahrertür waren Kratzer von den Nägeln der Frau. Die Zierleisten um die Scheinwerfer und Rückleuchten werden von Clips gehalten, die sie nicht festhalten. Wenn Sie mit dem Finger leicht darauf tippen, hören Sie ein spürbares Hüpfen. Die Bodenfreiheit des Autos ist zu gering und nicht für unsere Winter.

Vorteile : Entwurf. Innere. Energie reserve.

Nachteile : LCP. Geräuschisolierung.

Alexander, Moskau

Was ist das erste Auto, das uns in den Sinn kommt, wenn wir von einer schnellen, modischen und kompakten Schreibmaschine sprechen? Die meisten Leute werden ohne zu zögern antworten, dass es sich um einen MINI Cooper handelt, weitere 10 Prozent werden antworten, dass es "Smart" ist. Nur jetzt ist es schwierig, Smart schnell zu nennen, wenn es nicht "Brabus" ist. Sobald man sich also an "Cooper" erinnert, werden die Befragten ihre Antwort sofort ändern.

Schließlich ist es „Mini“, das mit seinem niedlichen Aussehen alle Menschen anzieht. Es hat ein ausgezeichnetes Fahrverhalten, das den Fahrer ständig zum Gasgeben animiert, schließlich ist "Mini" ein "BMW". Jeder "Cooper" wird den Mädchen nicht nur wegen ihres Aussehens, sondern auch wegen ihres Interieurs gefallen. Der Salon einer alten Kopie kann nicht als langweilig bezeichnet werden. Bei Treffen der Besitzer von "Mini" sieht man immer wieder ganz andere Menschen mit ganz anderen Autos.

Darüber hinaus sind viele Besitzer Mitglieder von Clubs, die sich dieser Marke verschrieben haben. Sie grüßen sich oft auf der Straße, blinkende Scheinwerfer, Grußgesten, auch wenn sie sich nicht kennen. Und jedes Land der Welt hat seine eigene Armee von Mini-Fans. Auch Großeltern lieben „Mini“! Aber ist mit der Zuverlässigkeit dieses flinken „Mini Cooper“ alles so gut? Die Bewertungen der Besitzer variieren stark. Aber jetzt lass es uns herausfinden!

Merkmale von "Mini Cooper" und Besitzerbewertungen

Es sollte gleich angemerkt werden, dass sich alle "Mini" technisch sehr ähnlich sind. Dies gilt für alle Autos, die seit 2001 hergestellt wurden. MINI Cooper unterscheidet sich von MINI ONE beispielsweise nur in der Motorverstärkung. Andere Modelle unterscheiden sich in der Anzahl der Türen, der Größe, der Innenausstattung, der Motorisierung und dem Vorhandensein oder Fehlen eines Allradantriebs. Auch unterschiedliche Generationen des gleichen Modells weisen selten große technische Unterschiede auf.

Sie müssen unbedingt wissen: Ein Motor mit einem Volumen von 1,4 Litern sollte bei der Suche sofort ausgeschlossen werden. Es hat alle Probleme älterer Motoren und hat seine persönlichen Nachteile, aber gleichzeitig keine absolute Dynamik! Auch beim Spritverbrauch wirst du nicht sparen können. Und wenn das Auto auch mit einem Maschinengewehr ausgestattet ist, können Sie beim Beschleunigen den Tachozeiger mit dem Minutenzeiger der Uhr, den Tachozeiger mit dem Stundenzeiger verwechseln. Glücklicherweise gibt es auf unserem Markt nur wenige solcher Maschinen. In den letzten Generationen fehlt dieser Motor im Allgemeinen. Wahrscheinlich hat der Hersteller beschlossen, ein wenig Mitleid mit seinen Kunden zu haben. Im Folgenden betrachten wir die Eigenschaften des "Mini Cooper" und die Bewertungen der Besitzer.

"Mini Cooper"

Wenn Sie die Bewertungen der Besitzer zum "Mini Cooper" lesen, stellt sich eine Frage. Welcher genau? Warum unterscheiden sich die Bewertungen der Besitzer des Mini Cooper S so stark von den üblichen Coopers oder ONE? Es geht um die Kraft des Motors. Oft wird das "S" von Jungs genommen, die nicht wissen, wie man das Auto richtig pflegt, sondern nur fahren wollen. Und da bei einer größeren Belastung des Autos mehr Sorgfalt erforderlich ist, was nicht der Fall ist, treten Probleme auf. Achten Sie daher bei der Suche nach dem „S“-Modell auf den Besitzer. Wenn er alles über sein Auto weiß, 10 Minuten über alle Routinearbeiten spricht, dann ist dies genau der Fan, der das Auto richtig bedient hat.

Motoren und Getriebe

Von den Problemen von 1,6-Benzinmotoren, sowohl atmosphärische als auch turboaufgeladene Versionen, ist es möglich, die Pumpe (manchmal versagt sie sogar nach 50.000 Kilometern) und den Ölverbrauch zu bemerken, der durch unsachgemäße Wartung auftritt. Das Öl sollte alle 7500 Kilometer gewechselt werden, bei atmosphärischen Motoren maximal alle 10 Tausend. Alle 5-7,5 Tausend bei Turbo-Versionen. Stellen Sie den Motor nicht sofort ab, nachdem Sie einen Motor mit einer Turbine aktiv angetrieben haben. Lassen Sie das Öl etwas abkühlen. Dies verlängert die Lebensdauer der Turbine und des Motors insgesamt.

Glauben Sie auf keinen Fall den Märchen, dass ein Ölverbrauch von 1 Liter pro tausend Laufkilometer die Norm ist. Auch bei aggressiver Fahrweise passiert dies nur bei toten Motoren. Der Motor ist nicht der zuverlässigste, die Ressource beträgt etwa 200-300.000 Kilometer. Es hat auch nicht den zuverlässigsten Steuerkettenantrieb. Es lohnt sich, den Ölstand zu überwachen, damit die Kette nicht früher klopft, als es das Reglement vorschreibt. Manchmal beginnt das Öl aufgrund einer undichten Dichtung an einem heißen Motor zu brennen. Dann ist der Brandgeruch in der Kabine zu spüren. Dies ist jedoch eines der Markenzeichen der alten „Mini“ und „BMW“.

Achten Sie auf die Temperatur des Motors, eine Überhitzung hat schlimme Folgen. Zur Vorbeugung kann der Thermostat alle 1,5-2 Jahre ausgetauscht werden. Schauen Sie sich in den letzten Generationen den 1,5-Liter-Motor genauer an. Ingenieure haben ihn vor dem Problem der Kettendehnung bewahrt, und die Leistung ist sogar höher als beim 1,6. Dieselmotoren sind etwas zuverlässiger als Benzinmotoren, aber auf unserem Markt gibt es nur wenige davon. Die meisten mit verwinkelten Läufen und in einem sehr traurigen Zustand. Boxen sind automatisch und mechanisch.

Laut den Besitzern des „Mini Cooper“ ist die Fünfgang-Mechanik bis auf den Verschleiß der Synchronisatoren nicht zufriedenstellend. Dies geschieht normalerweise aufgrund aggressiver Fahrweise und Unerfahrenheit der Besitzer. Vom CVT wird in den Foren dringend abgeraten, es ist nicht für eine gewagte Fahrt gedacht. Die klassische Wandlerautomatik wird seit 2005 verbaut. Es ist wirklich zuverlässig, legt leicht 200 und mehr tausend Kilometer zurück. Von den Problemen der Maschine kann man eine schlechte Kühlung feststellen. Bei heißem Wetter und aktiver Fahrweise kann die Maschine einfach überhitzen. Das Problem kann durch den Einbau und / oder den Öltemperatursensor der Box gelöst werden. Das Öl in der Box muss alle 60-80.000 ausgetauscht werden. Vertrauen Sie nicht dem Händler und dem Hersteller, der sagt, dass Automatikgetriebe wartungsfrei sind.

Suspension

Die Vorderradaufhängung ist vom MacPherson-Typ, die Hinterradaufhängung ist unabhängig ziemlich starr, was dem berüchtigten Kart-Handling verleiht. Häufiger Austausch auf unseren Straßen erfordert Stabilisatorstreben und -buchsen (20-30.000 Kilometer), Kugellager (ca. 60.000 Kilometer). Stoßdämpfer gehen für 100.000, manchmal mehr. Bei allen Generationen, bis auf die letzte, ist eine unzureichende Schalldämmung festzustellen. Als Ergebnis erhalten wir ein relativ zuverlässiges Auto, was durch die Bewertungen der Besitzer des "Mini Cooper" nach 60.000 km Laufleistung bestätigt wird. Hauptsache der richtige Service!

Aufgeladene Version

Die Krönung von Kraft und Antrieb ist der von der britischen Werkstatt modifizierte „Mini Cooper JCW“. Der gleiche 1,6-Liter-Motor, aber mit einer fantastischen Leistung von 211 PS. Nur zusammen mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbaut. Dieser Cooper wurde von 2010 bis 2014 produziert. Er tauschte den ersten Hunderter in 6,5 Sekunden. Produziert nur in der Rückseite eines dreitürigen Fließhecks. Nur die Leistung ist in diesem Fall direkt proportional zur Anzahl der Probleme. Absolut die gleichen Probleme wie bei den anderen 1.6 Motoren, nur treten sie 2 mal häufiger auf.

Vor dem Hintergrund dieses Autos sieht es besser aus wie "Mini Cooper JCW", produziert von 2004 bis 2006. Der Vorfahre hatte nur 1 PS weniger, was fast keinen Einfluss auf die Beschleunigung hatte. Dieser alte Mann fliegt in nur 6,6 Sekunden mit einer Geschwindigkeit von 100 Stundenkilometern! Es hat auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe, und das Leergewicht in der neuen und alten Karosserie ist gleich: 1140 Kilogramm.

Zwar ist der brandneue „JCW“ neun Zentimeter länger als sein Vorgänger. Aber der Alte ist viel zuverlässiger. Zur Leistungssteigerung wurde am Motor ein Kompressor-Kompressor verbaut, der im Gegensatz zur Turboaufladung für eine gleichmäßige, souveräne Traktion von ganz unten sorgt. Darüber hinaus verfügt das Modell der älteren Generation über eine verteilte Kraftstoffeinspritzung. Einfacheres Design bedeutet weniger Probleme! Berücksichtigen Sie einfach die Bewertungen der Besitzer von "Mini Cooper". Für die Wartung solcher Maschinen wird mehr Geld ausgegeben, um etwa 20 Prozent. Diese 20 Prozent kommen vom guten Appetit des Autos. In der Stadt können Sie bei weniger aggressiver Fahrweise sicher mit 15 Litern rechnen. Der JCW der neuen Generation kann im ungünstigsten Moment auch teure Motorreparaturen erfordern.

Der unbestreitbare Vorteil dieser Modifikationen ist die Dynamik und Optik. Breite Schweller, Stoßfänger und Kotflügel machen aus dem Auto eine echte Bulldogge. Vergessen Sie nicht, dass der normale "Cooper" ein wirklich hartes Auto ist, daher ist der fast "wütende" "Cooper von John" nicht für jeden geeignet.

Eigenschaften von "Mini Cooper"

Alle "Mini Cooper" mit 1,6-Motor haben eine gute Dynamik. Ein Fünftürer von 2001-2004, mit Schaltgetriebe und einer Leistung von 115 PS, beschleunigt in 9,2 Sekunden auf Hundert, das Gerät ist ab 2014 bereits mit Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet – 8,2 Sekunden. Dieselben Autos, nur mit dem "S"-Index bei 163 und 192 Kräften, beschleunigen in 7,4 bzw. 6,9 Sekunden. Je nach Fahrweise verbraucht ein "Mini" mit 1,6-Motor 7,5 Liter Kraftstoff pro hundert Kilometer in der Stadt, bis zu 5 Liter auf der Autobahn bei einer Geschwindigkeit von 90-100 km / h. "Mini Cooper" mit einem Dreizylinder-1,5-Liter-Motor entwickelt 136 PS. Obwohl es einen Turbolader hat, ist es wirklich zuverlässig. Außerdem beschleunigt er Ihren fünftürigen „Mini Cooper“ in 8,2 Sekunden auf hundert Quadratmeter! Er hat einen viel bescheideneren Appetit als der 1.6-Motor, etwa 8 Liter in der Stadt.

Wenn Sie einen schnelleren Mini mit weniger Kraftstoffverbrauch wünschen, schauen Sie sich die dreitürigen Schrägheckmodelle an. Sie sind alle etwa eine Sekunde schneller als ihre fünftürigen Brüder. Alle Eigenschaften und Bewertungen der Besitzer des "Mini Cooper" im Heck eines Fließhecks finden Sie im Internet. Einige davon sind unten aufgeführt.

"Mini Cooper Countryman"

Unter den Käufern und Fans von „Mini“ gibt es Menschen, die oft außerhalb der Stadt fahren, viel unterwegs sind, gerne über dem Bach sitzen oder einfach die starre Federung des Autos satt haben. Auch die Bewertungen der Besitzer des "Mini Cooper Countryman" variieren. Manche Besitzer wünschen sich eine noch weichere Federung. Es gibt nur Klagen über den ONE, mit einem 1,6-Motor mit 90 oder 98 PS reicht er für ein Auto mit 1735 Kilogramm Gesamtgewicht einfach nicht. Dies zeigt sich in der Beschleunigung auf einhundert - 12 bzw. 13 Sekunden. Die Frequenzweiche ist mit Benzinmotoren von 1,6 bis 122 Kräften und 184 Kräften ausgestattet. Dieselmotoren für 1,6 Liter (112 PS) und 2 Liter (143 PS).

Alle Dieselversionen und Benzinversionen können mit Allradantrieb für 184 Kräfte ausgestattet werden. Darüber hinaus beeinträchtigt der Allradantrieb die Beschleunigung nicht, wie es bei anderen Frequenzweichen der Fall ist. Die Vorderachse ist die führende, die Hinterachse ist durch eine Kupplung mit einer elektromagnetischen Zweischeibenkupplung verbunden, die bei den Besitzern keine Beschwerden hervorruft. Die Benzinversion wird einen Verbrauch von 11 Litern pro hundert Kilometer haben. Diesel hilft, dieses Problem zu beheben, indem es in der Stadt auf 7-8 Liter reduziert wird. Besser Dieselmotoren wählen. Weniger Durchfluss und keine Ketten- und Ventilprobleme.

Bei unsachgemäßer Wartung des Benzinmotors (unzureichender Ölstand) können bereits bei 100.000 Kilometern teure Reparaturen erforderlich sein. Das ganze Problem liegt im Fehlen eines Ölstandssensors, der zusätzlich verbaut werden kann. Besitzer von Benzinversionen beschweren sich oft über das Blinken der Öldruckleuchte beim Beschleunigen oder Bremsen, was bedeutet, dass nicht mehr als drei Liter Öl im Motor sind. Und das mit dem erforderlichen Volumen von 4,3 Litern.

Wir glauben nicht, dass es wert ist, zu sagen, womit es behaftet ist. Ein weiteres Problem ist, dass dem Motor bei niedrigen Drehzahlen das Öl ausgeht. Dieses Problem ist besonders bei einem Turbomotor relevant, wenn der Fahrer das Gaspedal auf den Boden drückt, bevor die Turbine zu arbeiten beginnt. Später schien dieses Problem durch den Austausch der Ölpumpe gelöst zu sein. Wenn man die Bewertungen der Mini Cooper-Besitzer über das Modell mit 1,6-Benziner liest, stößt man auf ein weiteres Problem: Die Kette klopft beim Kaltstart. Es dreht sich alles um seinen Spanner. Es ist hydraulisch, das heißt, es zieht die Kette mit Öldruck. Dadurch hat das Öl beispielsweise bei Frost keine Zeit, den erforderlichen Druck aufzubauen. Dadurch verschleißen die Sterne. Die Wahrscheinlichkeit des Kettenrutschens steigt, und dies ist fast immer eine teure Reparatur.

Das Öl sollte unbedingt alle 7500 Kilometer gewechselt werden! Nabenlager versagen nach etwa 60.000 Kilometern. Der Rest der Federung ist relativ zuverlässig. Bei fast allen ersten Exemplaren von "Countryman" wurde ein Thermostat im Rahmen der Garantie gewechselt, später war das Problem behoben. Viele Leute bemerken schlechte Spiegel, deren Größe für dieses Auto nicht ausreicht. Es gibt viel Platz in der hinteren Reihe, aber dieser Platz ist aus dem Kofferraum gewichen, in den ein paar nicht die größten Taschen passen. Einige Besitzer hatten Probleme mit der Polsterung der Sitze, ihre Händler entfernten sie im Rahmen der Garantie. Diese Stühle sind noch nicht die bequemsten, zu weich, aber mit gutem Seitenhalt. Alle Eigenschaften und Besitzerbewertungen des „Mini Cooper Countryman“ finden Sie im Internet. Oder besser gesagt in Fachforen.

"Mini Cooper Clubman": Besitzerbewertungen und Eigenschaften

Es ist völlig unverständlich, woran sich die Marketingabteilung von „Mini“ bei der Namensfindung dieses Modells orientiert hat. Wenn wir uns die technische Beschreibung dieses Autos ansehen, sehen wir das Wort "Kombi". Aber das ist alles andere als ein klassischer Kombi, der einem sofort in den Sinn kommt. Mini stellte eine vermeintlich praktische Version des regulären Cooper her, die 8 Zentimeter länger wurde. Nur bei den Türen ist alles völlig ungewohnt. Der Kombi hat fünf davon: zwei Kofferraumtüren, zwei Vordertüren und eine aufklappbare Hecktür. Sie befindet sich rechts und öffnet entgegen der Fahrtrichtung. Wie ein Rolls-Royce! Die Praktikabilität einer solchen Lösung ist fraglich. Der Kofferraum kann nicht geöffnet werden, wenn sich ein anderes Auto an der hinteren Stoßstange befindet oder wenn Sie zu nah an die Wand fahren. Der linke Passagier in der hinteren Reihe kann erst nach dem rechten und mittleren aussteigen. Ist es eine so besondere britische Praktikabilität? Hier finden Sie nur ein Plus: Kinder laufen nicht von alleine aus dem Mini auf die Straße, wenn Sie vergessen haben, die Türen zu verriegeln. Das ist zwar nicht das, worüber die Besitzer von "Mini Cooper" in ihren Bewertungen schreiben. Ein Foto dieses Autos ist in unserem Artikel zu sehen.

2015 zeigten die Entwickler den "Mini Clubman" der nächsten Generation, der praktischer ist. Mindestens zwei konventionelle Hecktüren hat er bereits.

Wenn Sie die Bewertungen der Besitzer des "Mini Cooper Clubman" lesen, sehen Sie die bereits bekannten Probleme von Benzinmotoren. Alle die gleichen Ketten, Ventile, Ölverbrauch. Schwache Kugellager werden vermerkt.

Clubman JCW

Es gab auch eine richtig aufgeladene Version mit einem 1,6-Liter-Motor und einer Leistung von 211 PS. Dies ist die Version des britischen Studios John Cooper Works. Sie, wie auch schlicht „Cooper JCW“, ist noch steifer, hat ein aggressives Design, breite Schweller und Kotflügel. Aber die Hauptsache ist ein starker Motor. Mit ihm sind 6,8 Sekunden bis Hundert für dich vorgesehen.

Eigenschaften und Bewertungen der Besitzer des "Mini Cooper Clubman" finden Sie im Internet.

Ausgabe

Allgemeine Nachteile in den Bewertungen der Besitzer von "Mini Cooper":

Probleme mit Benzinmotoren, die BMW in Zusammenarbeit mit Peugeot-Citroen entwickelt hat, mit einem Volumen von 1,6 Litern;
schwache Radlager;
starre Aufhängung;
unzureichende Schalldämmung.

Allgemeine Vorteile und Feedback von den Besitzern von "Mini Cooper":

ausgezeichnetes Handling, Fahrspaß, ausgezeichnete oder akzeptable Beschleunigungsdynamik, ausgezeichnete Fahrzeugstabilität auf der Strecke;
Zuverlässigkeit von Elektronik, Motoranbauteilen, Kupplungen (bei Allradantrieb) und Getrieben;
Aussehen;
gute Korrosionsbeständigkeit des Körpers;
Kompaktheit, Bequemlichkeit in der Stadt.

"Mini" ist in erster Linie ein Spielzeug, ein Lieblingsspielzeug. Es funktioniert nicht, nur die Öle und Filter wechseln. Wir können mit Sicherheit sagen, dass die Autos der britischen Marke niemanden gleichgültig lassen werden! Die Eigenschaften des "Mini Cooper" und die Bewertungen der Besitzer zeigen dies perfekt. Jeder findet ein Modell nach seinem Geschmack. Sie wollen ein schnelles, agiles Auto? Es gibt ein dreitüriges "S" Fließheck. Nicht genug? Holen Sie sich JCW. Mögen Sie Cabrios? "Mini Cooper Cabrio" ist immer zu finden. Sie brauchen einen geringen Kraftstoffverbrauch und einfach ein schönes Auto? Es gibt einen 1,5-Liter-Motor und hervorragende Dieselmotoren. Oder brauchen Sie vielleicht ein Auto für einen Egoisten? "Mini Cooper Coupé" zu Ihren Diensten! Verlangt Ihre Familie, dass Sie nicht egoistisch sind? Es gibt immer "Clubman" und "Countryman"!

Jeder "Mini" fällt auf der Straße immer auf, vergisst aber seinen Besitzer nicht. Gibt ihm die positivsten Emotionen durch Bewegung sowohl auf öffentlichen Straßen als auch auf geschlossenen Polygonen oder Autobahnen! Dies ist genau das Auto, mit dem Sie die Emotionen der Fahrt nie vergessen werden! Sie müssen nur bereit sein, bis zu 150.000 Rubel pro Jahr für die Wartung auszugeben. Wenn Sie jedoch ein wirklich gutes Exemplar abgeholt oder ein neues Auto im Salon gekauft haben, können Sie sicher mit 15 Tausend Rubel pro Jahr rechnen.

Die Geschichte des Mini-Babys begann in den 50er Jahren. Und wie so oft - nicht nach Lust und Laune des Herstellers, sondern aus dringender Notwendigkeit. Der Grund war ein Zusammentreffen von Umständen, nämlich die Suez-Krise, die 1956-1957 stattfand und eine Treibstoffkrise nach sich zog.

Text: Ivan Sokolov / 23.09.2013

Großbritannien und ganz Europa brauchten dringend sparsame Autos. Es begann damit, dass Alec Issigonis eine Skizze auf einer normalen Restaurantserviette skizzierte. Es ist unwahrscheinlich, dass der griechisch-britische Designer in diesem Moment davon ausging, dass er eine zukünftige Automobillegende gezeichnet hatte.

Austin Mini Prototyp (ADO15) '1958

1956 wurde dieser talentierte Ingenieur beauftragt, eine Arbeitsgruppe von 8 Personen (2 Konstrukteure, 2 Ingenieurstudenten und 4 Zeichner) zu leiten, die vom Chef des Unternehmens Leonard Lord geschaffen wurde. Und die Aufgabe war nicht die einfachste: In das Auto, das 3 × 1,2 × 1,2 m groß sein sollte, mussten 4 Erwachsene, minimales Gepäck und auch ein Motor mit Getriebe passen. Und da unter der Haube sehr wenig Platz war, hat Alec Issigonis dieses Problem für die damalige Zeit auf sehr originelle Weise gelöst: Der Motor war quer angeordnet, der Antrieb erfolgte an den Vorderrädern und die kompakte Federung war komplett unabhängig auf konischen Gummis Buchsen, entwickelt von Ingenieur Alex Moulton (vorne und hinten waren die Anhänger miteinander verbunden).

Morris Mini-Minor Innenarchitektur

Als Motor wurde ein 848 ccm-Aggregat gewählt, das den Mini auf 116 km/h beschleunigte, obwohl er ursprünglich einen Reihen-4-Zylinder-Motor mit 950 ccm Volumen versorgen sollte. Er galt jedoch als zu mächtig, da gleichzeitig die Höchstgeschwindigkeit 140 km / h erreichte, was als unsicher galt.

Morris Mini-Minor (ADO15) '1959-1969

Morris Mini-Van (ADO15) '1960-1969

Neuer Crossover-Prototyp - Austin Mini Countryman (ADO15) '1960-1969

Diese Befürchtungen waren, gelinde gesagt, vergebens. Abgesehen von seinem hervorragenden Kraftstoffverbrauch und dem niedlichen Spielzeug-Look ist der Mini überraschend schnell und wendig. Und wie sich später herausstellte, war es sehr robust und zuverlässig. Dies brachte ihm guten Ruhm ein. 1961 bewunderte John Cooper, der Konstrukteur des Formel-1-Teams, die Zuverlässigkeit und Beherrschbarkeit dieses Kompaktwagens und beschloss, ihn in einen sogenannten „Hot Hatchback“ umzuwandeln. Er verpasste dem Mini einen stärkeren Motor, Scheibenbremsen und eine markante zweifarbige Lackierung. Obwohl Alec Issigonis Coopers Vorschläge, ein eigenes Modell zu entwickeln, zunächst ablehnte, begann er dennoch mit ihm zu kooperieren – und traf die richtige Entscheidung.

Morris Mini Cooper S Rallye (ADO15) '1964-1968

Besonders beliebt war dieses Modell für die Marke, als 1964 der Mini Cooper S, gefahren von Paddy Hopkirk und Henry Liddon, eine der schwierigsten Strecken in Monte Carlo gewann. Seitdem ist das Auto, das auf Augenhöhe mit größeren Konkurrenten konkurriert, für immer in die Geschichte des Autorennsports eingegangen und hat immer wieder Preise gewonnen.

Bis 1964 erhielt der Mini eine verbesserte hydrolastische Federung, die für mehr Fahrkomfort sorgte. Bald begannen andere Automarken, ähnliche Systeme zu installieren.

Austin Mini E (ADO20) '1982-1988

Im Jahr 1967 wurde die zweite Generation des Mini - Mark II veröffentlicht, deren wichtigste Änderung ein stärkerer 998-cm³-Motor und kleinere Designänderungen waren. Im selben Jahr wurde die maximale Anzahl von Mini - 134.346 Einheiten in Großbritannien verkauft, und 1965 wurde der millionste Mini produziert. Das Gesamtkonzept hat sich in der dritten Generation des britischen Kleinwagens nicht geändert. Mark III, 1969 herausgebracht, wurde ebenfalls nicht grundlegend modernisiert und hielt bis 2000 auf Förderbändern in verschiedenen Ländern. Die offensichtlichsten Änderungen waren andere Türen mit versteckten Scharnieren, absenkbare Seitenfenster und um die komfortable Hydrolastic zu ersetzen, kehrten sie aus Gründen der Wirtschaftlichkeit wieder zu einer billigeren Gummifederung zurück.

Rover Mini Cooper S Final Edition (ADO20) '2000

Während ihres Bestehens hat die Marke Mini viele Male den Besitzer gewechselt und gleichzeitig ihren Namen: Austin MINI, Morris MINI, Rover MINI ... Heute gehört die Marke BMW, diebrachte den einst preisgünstigen Mini ins Premiumsegment. Darüber hinaus wurde das Angebot deutlich erweitert: Inzwischen umfasst das Mini-Programm 45 Modelle, darunter Roadster, Cabrios, Kombis und Crossover.