Jo vetëm Aston Martin: të gjitha makinat e James Bond. Vetem per syte e tu

Dy filmat e parë, të bazuar tërësisht në librat me të njëjtin emër nga Ian Fleming, u publikuan në vitin 1962 dhe 1963, respektivisht. Në këto filma, protagonisti nuk kishte makinë personale, edhe pse ai ende ishte ulur pas timonit. Në Doctor No, James Bond, i luajtur nga Sean Connery, voziti një Sunbeam Alpine Convertible, por marka nuk zgjati shumë dhe u zhduk në 1978.

Në foto: Sunbeam Alpine Convertible

Fotografia e dytë sërish nuk i kushton shumë rëndësi makinave, por filmi tregon Bentley-n origjinal të vitit 1930. Ky fakt bie në sy, ndër të tjera, se kjo makinë e veçantë ishte transport personal një spiun, sipas librave të Ian Fleming. Bentley kaloi nëpër dy libra dhe më pas u copëtua gjatë ndjekjes në librin e tretë, Moon Rider.

Në foto: Bentley 1930

Goldfinger

Fleming vendosi të përditësojë makinën vetëm për librin e 7-të "Goldfinger". Ai mori një letër nga një entuziast i makinave, një fans i serialit, në të cilën ai kërkoi t'i siguronte Bond një transport të mirë dhe i ofroi një Aston Martin DB3 për këtë rol.

Ian Fleming e dëgjoi letrën dhe Aston Martin shfaqet në një libër të botuar në 1957. Megjithatë, nga koha e publikimit të librit deri në adaptimin e filmit kalojnë 7 vjet, dhe në vitin 1964 Aston Martin tashmë po nxjerr DB5. Natyrisht, kineastët po përpiqen ta kapin këtë makinë për xhirime, por menaxhmenti i automobilistit britanik refuzon. Përfaqësuesit e Aston nuk donin t'i jepnin makinën e tyre "krijuesve të filmit" për një kohë të gjatë, ata i ofruan kineastëve të blinin një makinë, por pas negociatave të gjata, DB5 më në fund shfaqet në set.

Në foto: Aston Martin DB3 dhe Aston Martin db5

Makina e Bond-it pajiset menjëherë me “gadgets” spiun. Xham antiplumb, targa te zevendesueshme... Ne mbajtesin e krahut ishte konsola e kontrollit te mekanizmave mbrojtes. Gjëja e parë që duhet bërë ishte një grirëse gomash që rrëshqiti nga rrotat e Aston. Më pas u shfaq një spërkatës vaji dhe një ekran tymi, të cilat goxha i “merzitën” ndjekësit gjatë ndjekjes. Gjithashtu, makina ishte e pajisur me mitralozë, të vendosur pas dritave të shënjimit dhe një katapultë në sediljen e pasagjerit.

Fireball, Ju jetoni vetëm dy herë dhe në shërbimin sekret të madhërisë së saj

Tre filmat e ardhshëm, të publikuar në 1965, 1967 dhe 1969, përsëri anashkalojnë temën e makinave. Dhe nëse në "Fireball" James Bond ende përdor DB5, atëherë në dy filmat e ardhshëm spiuni britanik vështirë se ulet pas timonit.

Në You Only Live Twice, i vendosur në Japoni, shfaqet homologu japonez i Bond, duke ngarë një Toyota 2000 GT. Në vitin 1969, një Aston Martin DBS, i cili nuk është i pajisur me asnjë mekanizëm shtesë, fjalë për fjalë rrëshqet në ekranet.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Në foto: Toyota 2000 GT

Diamantet janë përgjithmonë, jetoni dhe lërini të vdesin

Filmi i shtatë, i lëshuar në vitin 1971, u kujtua në të njëjtën kohë si më spektakolari i atyre kohërave. marifet me makinë, dhe blooperi më serioz. James Bond, duke i shpëtuar ndjekjes me një Ford Mustang Mk1, e vendos makinën në dy rrota, falë të cilave ai arrin të kalojë përmes një kalimi të ngushtë. Megjithatë, i njëjti episod shoqërohet me një gabim jashtëzakonisht qesharak. Makina fillimisht futet në rrotat e djathta, më pas futet në një vendkalim të ngushtë dhe e lë atë në rrotat e majta. Fakti është se regjisori, pas fillimit të xhirimeve të marifetit, u detyrua të largohej përsëri në Londër dhe producenti u angazhua në xhirimet e përfundimit të marifetit. Askush nuk i kushtoi vëmendje kësaj gjëje kur filmoi një mashtrim kaq kompleks dhe pasi e vunë re, ata vendosën të mos e rixhironin këtë skenë. Në filmin "Live and Let Die" Bond mbetet përsëri pa makinë, por makinat GM shpesh ndezin këtu.

Në foto: Ford Mustang Mk1

"Njeriu me armë të artë"

Spiuni britanik përsëri nuk ka një makinë personale, por pas një tjetër kthese të komplotit, Bond duhet të vjedhë AMC Hornet nga kabina e pasagjerëve në mënyrë që të arrijë hapin me "djemtë e këqij" në AMC Matador Coupe. Pas një ndjekjeje të gjatë, zuzarët dhe Bond e gjejnë veten anët e ndryshme lumenjtë dhe ura ndërmjet brigjeve është shkatërruar. Pastaj Bond bën një truk marramendës për të zgjidhur këtë problem. Përshpejton, futet në mbetjet e urës dhe fluturon rreth 15 metra, ndërsa makina rrotullohet rreth boshtit të saj dhe ulet në anën tjetër. Ky truk fillimisht u realizua drejtpërdrejt, por u finalizua në afatin kohor.

Për xhirimet e marifetit, AMC Hornet u ridizajnua: timoni ishte vendosur në qendër, në mënyrë që të mos zhvendosej qendra e gravitetit. Kërcimi u krye me një shpejtësi prej rreth 70 km / orë. Mirëpo, ditën e xhirimeve, marifetit iu desh të fluturonte në Amerikë për arsye personale. Xhirimet janë nën kërcënimin e ndërprerjes, nuk ka asnjë marifet dhe të gjitha pajisjet tashmë janë duke qëndruar pranë kësaj ure fatkeqe. Pastaj një nga mekanikët propozon të kryejë marifetin dhe i gjithë grupi është i lumtur ta mbështesë atë. Truku u krye dhe u filmua në provën e parë.

"Spiuni që më donte"

Më në fund, Bond sërish merr një makinë private nga kryeinxhinieri i inteligjencës britanike MI6. Kew nuk ka kohë për t'i treguar vërtet Bondit për përmirësimet në makinë, sepse James menjëherë hipi pas timonit. Lotus esprit dhe ngrihet. Kjo lëvizje ishte e qëllimshme, krijuesit e filmit donin që audienca të shikonte me entuziazëm makinën të shfaqte gjithnjë e më shumë aftësi të reja.

Mendoj se nuk gabohem kur them se shndërrimi i një makine në nëndetëse ishte skena më e paharrueshme në të gjithë Bondianën. Ndoshta do të zhgënjej dikë, por në fakt, Esprit nuk mund të notojë dhe e gjithë puna nënujore për të është bërë nga modele në miniaturë dhe tableta shkumëzuese që lëshonin flluska.

Historia e paraqitjes së makinës në film është mjaft interesante. Menaxheri i Lotus PR Don McLaughlin mësoi nga miqtë e tij në studion Pinewood se krijuesit e Bond kanë nevojë për një makinë për një foto të re. Duke qenë se filmat për spiunin britanik ishin bërë tashmë shumë të njohur në atë kohë, të gjithë prodhuesit e makinave donin që makinat e tyre të "ndizeshin" në ekran.

McLaughlin nuk donte të shkonte te prodhuesit me kërkesa, ai vendosi t'i intrigonte dhe t'i detyronte t'i kërkonin një makinë. Më pas ai e çoi prototipin e pa publikuar ende të Lotus Esprit në hyrjen kryesore të studios Pinewood, ku ndodheshin krijuesit e Bond.

Lotus ishte shkruar në të gjithë elementët brenda makinës. Parkoi makinën te dera dhe u largua. Kur producentët u larguan nga studio, menjëherë vunë re makinën e mrekullueshme të bardhë dhe u interesuan shumë për të. Pastaj Don u kthye në makinë, hipi në të dhe u largua pa iu përgjigjur asnjë pyetjeje. Sigurisht, producentët gjurmuan kontaktet e Lotus dhe donin ta shihnin këtë makinë në xhirime.

Në foto: Lotus Esprit

Moon Rider dhe vetëm për sytë tuaj

Në filmin "Moon Rider" komploti shpaloset në hapësirë, dhe makinat nuk janë veçanërisht të nevojshme atje, kështu që këtë herë në film nuk iu kushtua vëmendje transportit me rrota. Por në foton tjetër, Bond arrin të drejtojë deri në tre makina. I pari ishte përsëri Lotus Esprit, i cili u vetëshkatërrua kur tentoi të hakonte dhe të vidhte. Pas kësaj, personazhi kryesor qëndron pas timonit të një Citroen 2CV, duke u përpjekur të largohet nga ndjekja, gjatë së cilës praktikisht nuk mbetet asgjë nga makina, dhe në fund Lotus Esprit shfaqet në ekran, por kjo makinë vetëm "dridhet". "Në kornizë, dhe pamja e saj është e veçantë nuk ka kuptim.

1 / 2

2 / 2

Në foto: Citroen 2CV

Octapod, Kurrë mos thuaj kurrë dhe Një pamje për të vrarë

Në 1983, dy filma u publikuan njëkohësisht - një i bazuar në komplotin e librit me të njëjtin emër nga Ian Fleming "Octopus", dhe tjetri - "Never Say Never", i cili është një xhirim i "Fireball".

Në filmin "Octopus" agjenti 007 shfaqet në një Range Rover të konvertueshme në Kubë, ku në kornizë shfaqen edhe Zhiguli vendas. Më pas ai kthehet në Evropë, ku rrëmben Alfa romeo GTV6, e cila largohet nga ndjekësit.

Fotoja e dytë nuk shkëlqen me makina, por këtu spiuni hip për herë të parë në motor. roli " kalë hekuri Bond i realizuar nga Yamaha XJ 650 Turbo Seca.

Në filmin e radhës "A View to Kill", James vjedh sërish një makinë, këtë herë Renault 11, e cila gjatë ndjekjes humbet pjesë mjaft të rëndësishme, por vazhdon me këmbëngulje të lëvizë.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Në foto: Range Rover, VAZ 2106 Zhiguli, Alfa Romeo GTV6, Yamaha XJ 650 Turbo Seca, Renault 11

Shkëndijat nga sytë, licencë për të vrarë

Aston Martin rikthehet sërish në serial! V8 Volante i ri ishte një version i përmirësuar i DB5-së së vjetër. Në fakt, të gjitha pajisjet janë marrë edhe nga makina e vjetër e agjentit 007 dhe janë modifikuar pak. Thërritësit e gomave u shndërruan në lazer dhe mitralozat ia lanë vendin raketave të kthimit. Katapulta nga makina u zhduk, por u zëvendësua nga një palë ski që dilnin nga thumbat e gomave dhe motor reaktiv, të cilat ishin shumë të dobishme për Bondin gjatë ndjekjes në male, megjithëse nuk shpëtuan vetë makinën, e cila shpejt u vetëshkatërrua.

Në Licencën për Vrasje, Bond nuk hipi kurrë pas timonit të ndonjë makine.

Në foto: Aston Martin V8 Volante

"Syri i artë", "Nesër nuk vdes kurrë", "Dhe e gjithë bota nuk mjafton"

Kanë kaluar gjashtë vjet nga publikimi i License to Kill. Në vitin 1995, më në fund doli filmi i ri i shumëpritur për agjentin 007, i quajtur "Syri i Artë". Komploti i këtij filmi nuk bazohet më në librat e Ian Fleming, dhe në të njëjtën kohë, makinat e Bond janë transformuar absolutisht. Në fillim të filmit, Bond shfaqet në një Aston Martin DB5. Duket se gjithçka është në rregull, por pas skenës së parë, BMW Z3 bavareze zëvendëson papritur britanikun Aston. Po, po, krijuesit e figurës nënshkruan një kontratë me një prodhues automobilistik gjerman.

Dy vjet më vonë, në ekranet shfaqet një tjetër film "Nesër nuk vdes", në të cilin nga librat e Fleming mbeti vetëm personazhi kryesor. Makina e Bond-it është sërish një BMW, këtë herë 750Li, e cila është e mbushur me pajisje Kew deri në kokërr. Këtu dhe xhami të blinduar, dhe raketa, dhe mitralozë, si dhe një sistem kontrolli në distancë. Në këtë film, Bond ulet edhe një herë pas timonit të një motoçiklete, natyrisht, edhe një BMW (R1200C), por megjithatë klasikja Bond Aston Martin DB5 pulson në të njëjtën skenë.

Nga filmi “Dhe gjithë bota nuk mjafton” mësojmë se emri i tij është motoja familjare e Bond. Sa i përket makinave, këtë herë 007 gjendet pas timonit të një BMW Z8 të rrallë, e cila menjëherë pas daljes në ekran, pritet në dysh dhe mbytet në det.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Në foto: Aston Martin DB5, BMW Z3, ​​BMW 750Li, motor BMW (R1200C)

"Vdiq por jo tani"

Në vitin 2002, ndodh ardhja e tretë e Aston Martin - tani Bond drejton një Vanquish V12. Natyrisht, makina është përsëri plotësisht e "mbushur" me raketa, mitralozë e gjëra të tjera, por "tipari" kryesor i saj ishte ... padukshmëria. Kur Kew i dorëzon makinën Bond-it, ai thotë: "Aston Martin e quajti atë Vanquish, por ne e quajmë Vanish". Sigurisht, një skenë shumë e paharrueshme ndjekjeje në një liqen të ngrirë, ku Aston po garonte me një Jaguar XKR të konvertueshme. Pas këtij filmi, producentët e Bond dhe shefat e Aston Martin u bënë miq për një kohë të gjatë.

1 / 2

2 / 2

Në foto: Aston martin Vanquish V12 dhe Jaguar XKR

"Casino Royale"

Ky film ishte ikonik, pasi "Casino Royale" ishte libri i parë i botuar nga pena e Ian Fleming dhe hodhi themelet për të gjithë Bondianën. Në film, James Bond e gjen veten në timonin e një Aston Martin DBS, në të cilën ai performon një piruetë absolutisht të paimagjinueshme. Fakti është se libri përshkruan me shumë ngjyra një episod të një aksidenti kur 007 përpiqet të rrotullojë të dashurin e tij të shtrirë në tokë, i cili u rrëmbye nga zuzarët. Ai nxiton përgjatë rrugës natën dhe e vë re shumë vonë. Duke shmangur përplasjen, Bond e kthen ashpër timonin, makina rrëshqet, pas së cilës ajo rrokulliset, duke shpërndarë rrotat dhe elementët e trupit në drejtime të ndryshme.

Është në Aston Martin Bond më së shpeshti shkëputej nga armiqtë që e ndiqnin dhe fitonte zemrat e bukurosheve fatale. Makinat ishin të pajisura me instalime mitralozësh, sisteme unike gjurmimi, ato mund të vozisnin pa shofer dhe madje të zhdukeshin. Gazeta.Ru ka kujtuar më të dashurin e super spiunit Aston Martin.

Aston Martin DB10 - "Spectrum"

WDSSPR

Pikërisht mbi këtë burrë të pashëm subjekti i patëmetë i Madhërisë së Saj, i interpretuar nga Daniel Craig, me siguri do të mbështjellë pasionin e tij të ri me një fllad. Ajo do të interpretohet nga Monica Bellucci.

Vetë kupa do të dalë në një edicion të kufizuar prej dhjetë kopjesh. Sipas të dhënave paraprake, supermakina do të ndërtohet shasi alumini, i cili do të zëvendësojë platformën VH. Pritet që risia të pajiset me një "tetë" biturbo bashkëprodhim me Mercedes-AMG. Fuqia e motorit 4.7 litra do të jetë rreth 500 kf. Elementet e jashtme dhe tiparet stilistike të "bondmobile"-it të ri do të shfaqen në modelet e reja serike të markës.

CEO i Aston Martin, Andy Palmer, tha se kompania po feston 50 vjet lidhje me 007 dhe prandaj nxjerrja në treg e një makine të re sportive të mrekullueshme, të krijuar posaçërisht për James Bond, duket veçanërisht logjike.

Aston Martin DB5 - Koordinatat e Skyfall

WDSSPR

Nje tjeter model kulti Aston Martin, i cili u bë ylli i filmit të fundit për një super agjent të paprekshëm - DB5. Makina u shfaq në Skyfall në një nga momentet e saj më dramatike. Pasi të gjitha supermakinat e tij më moderne u shkatërruan ose nën vëzhgimin e armiqve, protagonistit iu desh të ikte me një makinë të vjetër.

Seriali Aston Martin DB5 u prodhuan vetëm për disa vjet - nga 1963 deri në 1965.

Ata ishin të pajisur me motorë me gjashtë cilindra 285 kuaj fuqi. Një motor i tillë mund të përshpejtojë një makinë në 100 km / orë në 8 sekonda dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 230 km / orë. Natyrisht, në film, plaku Q punonte në makinën e vogël të egër. Në veçanti, priza e të gjitha profesioneve e pajisi DB5 me armë të vogla dhe një funksion evakuimi emergjent. Këtë makinë për herë të parë Bond e ngiste në filmin “Goldfinger”, më pas e voziti në “Golden Eye”, “Fireball”, “Tomorrow Never Dies” dhe “Casino Royale”.

Kur Sean Connery ngiste DB5

makina mburrej me mitralozë Brauning, granatahedhës, tehe në qendrat e rrotave, si dhe funksione të tilla të jashtëzakonshme si aftësia për të lëshuar një ekran tymi ose për të derdhur vaj para ndjekësve të saj.

Ai gjithashtu kishte opsione të tilla ultra-moderne për ato kohë si një radar dhe një telefon. Për t'u ndjerë si në shtëpinë tuaj në Francë ose Zvicër, targat u instaluan në bateri të posaçme që mund të ktheheshin drejtpërdrejt nga ndarja e pasagjerëve duke përdorur një buton. Pak nga automjetet e ardhshme të Bond ishin në gjendje ta mposhtnin këtë makinë për sa i përket sasisë dhe nivelit të mbushjes së spiunëve. Prandaj simpatia e pa maskuar e agjentit sekret për këtë “anglez” me stil.

Aston Martin DBS: Casino Royale

WDSSPR

Aston Martin DBS bëri debutimin e tij në Casino Royale, ashtu si Daniel Craig në rolin e Bond. Në atë kohë ishte më i fuqishmi makinë sportive krijuar ndonjëherë nga një markë britanike. Inxhinierët u përpoqën të kombinonin teknologjinë e makinave të garave dhe stilin anglez në një tërësi të vetme. Nën kapuç model serial u instalua një motor V12 i ndërtuar me dorë me 517 kf. Ishte zhdërvjelltësia e paimitueshme dhe frenat e shkëlqyera të Aston Martin DBS që e ndihmuan Bondin, i cili garonte me shpejtësi të madhe natën, të shpëtonte nga vdekja e sigurt të dashurën e tij të radhës, të luajtur nga Eva Green.

Bukuroshja u hodh nga makina pikërisht në rrugë përpara spiunit Aston Martin DBS, dhe Bond nuk kishte zgjidhje tjetër veçse të ngadalësonte shpejtësinë dhe të linte të tijën. makinë luksoze në një kuvetë.

Aston Martin Vanquish V12 "Die Another Day"

WDSSPR

Emri Vanquish përkthehet nga anglishtja si "të pushtosh" ose "të fitosh". Dhe në filmin "Die Another Day" ku luan Pierce Brosnan, makina sportive Aston Martin Vanquish V12 e justifikoi plotësisht emrin e saj. Plumbat e armiqve nuk lanë asnjë gërvishtje, makina mori pjesë në ndjekjet më spektakolare.

Ndërsa raketat pas grilës dhe mitralozat nën hapjet e kapakut u bënë të zakonshme në seri të ndryshme të James Bond, modaliteti i fshehtë ishte i disponueshëm si opsion vetëm për këtë roadster.

Në të njëjtën kohë, makina u zhduk plotësisht, duke përfshirë rrotat, xhamin dhe madje edhe optikën. Ishte e mundur ta shihje atë vetëm falë gjurmëve në dëborë. Por kjo, natyrisht, nuk i ndihmoi armiqtë e agjentit. Versioni civil i modelit u shit në dy modifikime - të rregullta dhe S. Në versionin e parë, nën kapuçin e makinës kishte një motor V12 me gjashtë litra me një kapacitet 456 kf. Për versionin e dytë, të avancuar, fuqia e motorit u rrit në 520 kf.

Aston Martin DBS V12: "Quantum of Solace"

WDSSPR

Tetë Aston Martin DBS V12 u përdorën në filmin "Quantum of Solace". Dhe për shumicën e secilit kaloi shumë teste. Të gjitha ato u përdorën për të xhiruar një ndjekje të çmendur që përfshinte tre Alfa Romeo 159 të zeza. Më pas, një nga supermakinat luksoze u shit në ankandin e Christie's për 390,000 dollarë.

Aston Martin V8 Vantage: "Shkëndija nga sytë"

WDSSPR

Në filmin "Sparks from Eyes" Timothy Dalton provoi rolin e James Bond. Ai kishte kënaqësinë të largonte armiqtë ndërsa ngiste Aston Martin V8 Vantage krejtësisht të ri.

Thikat në rrota u zëvendësuan me lazer të vërtetë, të cilët mund të prisnin lehtësisht makinat e kundërshtarëve. Pra, viktimë e teknologjisë në film ra "Zhiguli" i modelit të tretë nën kontrollin e oficerëve të KGB-së.

Pajisjet speciale të dimrit për të udhëtuar në Rusi përfshinin ski të vërteta të instaluara nën pragje dhe thumba hekuri për ngasje në akull - këto u integruan në gomat e autostradës angleze. Nëse Bondi ishte me nxitim të madh, një motor reaktiv i instaluar në bishtin e makinës iu ofrua për ta ndihmuar. Një makinë ideale për një shëtitje në mbrëmje në liqenin e akullt. Seriali Aston Martin V8 Vantage më pas ishte i pajisur me një motor 8 cilindrash në formë V me një kapacitet 410 kf. dhe një vëllim prej 5.3 litra. Për të shpërndarë qindra një makinë sportive u deshën 5.3 sekonda.

Makinat janë një pjesë integrale e filmave të James Bond. Makineritë e përgatitura për 007 nga specialisti paksa i çmendur Kew kanë qenë gjithmonë pjesëmarrës të plotë në aksionin në ekran. Për publikimin e "007: Koordinatat e Skyfall" "Motor" prezanton disa nga makinat më të paharrueshme të Bond.

Në biografinë e filmit 50-vjeçar, shumë makina kanë qenë në duart e 007. Midis tyre ishin "amerikanë" dhe "gjermanë" dhe "japonezë", madje edhe disa përfaqësues të inxhinierisë së rëndë sovjetike. Megjithatë, makinat më goditëse dhe teknikisht më komplekse, dhe më e rëndësishmja, makinat e preferuara të James Bond kanë qenë gjithmonë ato britanike.

Aston Martin db5

Goldfinger

Ju mund të mos jeni adhurues i Bond-it, por të gjithë duhet të dinë për makinën më legjendare të Bond - Aston Martin DB5. Qoftë vetëm sepse kjo makinë është jashtëzakonisht e bukur. Për më tepër, në shumicën e rasteve, ajo drejtohej nga Bondi më i mirë (sipas shumë njerëzve) të të gjitha kohërave - Sean Connery.

Për të luftuar armiqtë e Madhërisë së Saj, Aston Martin DB5 i Bond-it ishte i pajisur me karakteristika interesante. Pra, nga qendrat e rrotave të makinës, thika rrotulluese u hodhën përpara në mënyrën e karrocave romake, mitralozat Browning ishin vendosur në pjesën e përparme të makinës dhe për të shkundur ndjekësit e padëshiruar nga bishti, krijuesit e agjenti DB5 siguroi një sistem spërkatjeje vaji.

Gjithashtu, Bond mund të ndryshojë numrat në çdo kohë. makinën e vet pa iu drejtuar shërbimeve të çelësave. Disa numrat e regjistrimit(Britanikë, francezë dhe zviceranë) u montuan në bateri rrotulluese që mund të operoheshin nga salloni. Makina kishte edhe “navigacion”, telefon dhe sistem për nxjerrjen e pasagjerëve të padëshiruar.

Pajisjet: një palë mitralozë Browning, thika në gropat e rrotave, ekran mbrojtës i pasmë antiplumb, telefon, radar, funksion i nxjerrjes së sediljes së pasagjerit, spërkatës vaji në pjesën e pasme, ekran tymi, kazan rrotullues me targa

Përveç Goldfinger, modelja është shfaqur në Golden Eye, Tomorrow Never Dies, Casino Royale madje edhe në Skyfall më të ri.

Makina sportive civile Aston Martin DB5 për dy vjet prodhim (1963-1965) u prodhuan pak më shumë se një mijë. Makinat ishin të pajisura me një motor prej katër litrash atmosferik me gjashtë cilindra me një kapacitet prej 285 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale ishte 230 kilometra në orë mbresëlënëse për atë kohë, dhe përshpejtimi nga zero në njëqind kilometra në orë zgjati rreth tetë sekonda.

Lotus esprit

"Spiuni që më donte"

Ndoshta, në bukuri dhe funksionalitet, DB5 mund të krahasohet vetëm nga makina që ra në duart e pasuesit të Connery në rolin e Bond - Roger Moore. Kjo është një nga më supermakinat e famshme në histori - Lotus Esprit britanik.

e verteta, tipar kryesor Lotusi i Bond-it nuk ishte aftësia për të lënë tetë minuta në Nurburgring, por aftësia për t'u shndërruar ... në një nëndetëse. Dritaret u bënë automatikisht hermetike, helikat dolën nga parakolpi i pasëm dhe në harqe në vend të rrotave u shfaqën pendë të rregullta.

Nëse zuzarët dërgonin një flotilje nëndetësesh në ndjekje të Bond, atëherë James mund të luftonte lehtësisht me silurët dhe të fshihej në një vello lëng i errët, e cila prodhohej nga një palë tuba të fshehura nën targë. Nga rruga, në tokë makina gjithashtu nuk ishte një miss. Lista e opsioneve të Bond përfshinte raketa tokë-ajër dhe një spërkatës balte mbi xhamin e makinës së ndjekësve.

Pajisjet: spërkatës balte, modaliteti "Nëndetëse", raketa, silurët, funksioni i ekranit "tymi" nënujor

Krahasuar me DB5, Esprit ishte një makinë shumë më e avancuar teknologjikisht. Kupeja me motor të mesëm drejtohej nga një motor me dy litra, i cili në Evropë dhe SHBA u rrit në përkatësisht 162 dhe 142 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, pesha e makinës ishte më pak se një ton. Sipas prodhuesit, shpejtësia maksimale e makinës sportive ishte 200 kilometra në orë, dhe përshpejtimi nga zero në "qindra" zgjati 6.8 sekonda.

Aston martin v8 avantazh

"Shkëndija nga sytë"

Për Bond-in e ri të realizuar nga Timothy Dalton, krijuesit e serialit të përgatitur dhe plotësisht makinë e re- Agjenti 007 u fut sërish pas timonit të një Aston Martin. Këtë herë, zgjedhja ra në V8 Vantage, e cila jo vetëm që veproi si një mjet për James, por gjithashtu ndihmoi agjentin të luftonte oficerët e ashpër të KGB-së.

Ashtu si Aston Martin i vjetër, makinë e re mori të dobishme, por më shumë pajisje moderne... Thikat në rrota u zëvendësuan me lazer, të cilët kaluan lehtësisht përmes metalit pa u vënë re nga armiqtë e Bond. Me ndihmën e kësaj vegël të veçantë, "treshka" Zhiguli e agjencive të zbatimit të ligjit sovjetik u shkatërrua.

Jo më pak interesante ishte " paketë dimërore»Bond Vantage V8. Ai përbëhej nga ski që dilnin nga poshtë pragjeve, dhe thumba çeliku që "shkonin" direkt nga gomat. Nëse në borë dhe akull ishte e nevojshme të lëvizësh me shpejtësi që ishin përtej kufirit të ngjitjes së gomave në një sipërfaqe të mbuluar me borë ose të akullt, atëherë për këtë rast krijuesit e makinës siguruan një motor reaktiv të vendosur në pjesën e pasme të makinës.

Pajisjet: lazer në rrota, ski, motor jet, goma me thumba të anulueshme, raketahedhës

Modeli civil Aston Martin V8 Vantage ishte i pajisur me një "tetë" 5.3 litra në formë V, i cili zhvilloi 410 kuaj fuqi. Vantage V8 përshpejtoi në njëqind kilometra në orë në 5.3 sekonda. Dhe gjithçka do të ishte mirë, por kishte shumë "amerikanizëm" në hartimin e këtij modeli - pjesa e jashtme e makinës i ngjante fort një Ford Mustang.

BMW 750Li

"Nesër nuk vdes kurrë"

Jo vetëm makinat britanike u bënë ikonë në historinë e "Bondiana". Për shembull, gjatë epokës së Bond-it, agjenti i Pierce Brosnan 007 shpesh ngiste makina BMW, dhe një nga "bavarianët" më interesantë ishte një sedan gri i Serisë 7.

Kew e pajisi këtë makinë me një sistem telekomandë të zbatuar duke përdorur një telefon celular. James drejtoi makinën duke përdorur tastierën rrethore me prekje. Për të thjeshtuar procesin, në pjesën e përparme të makinës ishte vendosur një aparat fotografik, imazhi nga i cili transmetohej drejtpërdrejt në ekranin e celularit.

Përveç telekomandës, "shtatë" ishte e pajisur me një funksion ekrani tymi, një stok raketash që ishin fshehur nën një panel në çati, duke zëvendësuar një kapelë, një koleksion "iriqësh" të vegjël me gjemba të hedhura nën rrotat e ndjekësit, dhe një thikë speciale poshtë Stema e BMW në kapuç, i cili edhe përballoi litarë çeliku... Dhe gjithashtu "shtatë" e agjentit 007 kishin opsionin-ëndrrën e shumë shoferëve - gomat vetëpompuese. Të gjitha këto funksione mund të kontrollohen edhe duke përdorur një telefon.

Pajisjet: telekomandë, goma vetë-mbushëse, lëshues raketash, ekran tymi, thikë nën stemën në kapuç, sisteme për shpërndarjen e "iriqëve" metalikë nën rrotat e ndjekësve

Nën kapuçin e 750iL ishte një motor 5.4 litra V12 që zhvillonte 351 kuaj fuqi. "7" i dhënë Bond ishte makina e gjeneratës së tretë me përcaktimin e trupit E38. Është prodhuar nga viti 1994 deri në 2001.

Aston Martin Vanquish V12

"Vdiq por jo tani"

Modeli më i fundit i Bond në listën tonë që sapo është rilançuar është Aston Martin Vanquish V12. Ajo u pilotua gjithashtu nga Pierce Brosnan, dhe vetë makina u bë pjesë e një prej ndjekjeve më të paharrueshme në historinë e serialit.

Per grila e radiatorit"Aston" vendosi përsëri raketa, dhe nën vrimat e ventilimit në kapuç - mitralozë, të vetë-drejtuar drejt objektivit. Si më parë, ndenjësja e pasagjerit i pajisur me një funksion shpëtimi.

Pajisjet: raketahedhës, mitralozë në shtëpi, funksion i nxjerrjes së sediljes së pasagjerit

Tipari kryesor i Aston Martin i ri është mënyra e padukshmërisë. Për më tepër, jo vetëm panelet e trupit "u zhdukën", por edhe rrotat, xhami dhe e gjithë optika. Mënyra e vetme për të gjurmuar lëvizjen e automjetit të Bond ishin gjurmët në rrugë. Nga rruga, një shikues i vëmendshëm në targën e filmit Vanquish V12 mund të lexojë emrin e koduar të krijuesit të makinës - Agjenti Kew.

Modaliteti i fshehtë

Versioni civil i modelit u prezantua në dy modifikime - të rregullt dhe S. Motori V12 me gjashtë litra i versionit të parë zhvilloi 456 kuaj fuqi. Fuqia e së njëjtës njësi për të dytën u rrit në 520 kuaj fuqi.

Filmi i parë për agjentin më të mirë të inteligjencës në Britaninë e Madhe u publikua në vitin 1962, duke u bërë pikënisja për një seri të tërë filmash për agjentin James Bond. Sigurisht, spiuni më i rëndësishëm në Britaninë e Madhe ka të drejtën e statusit përkatës automjeteve, në të cilën ju mund të kapni hapin me armiqtë dhe të interesoni zonjat e bukura. Ne paraqesim në vëmendjen tuaj 10 më makina të ndritshme një person me të drejtë ligjore për të vrarë.

Vendi i 10-të: Aston Martin DB10

• Filmi: 007: Spectre
• Viti i debutimit të filmit: 2015
• Daniel Craig në rolin e Bond

Në filmin e ri "Spectre" për spiunin legjendar britanik James Bond, 007 do të luhet për herë të katërt nga Daniel Craig, i cili do të kapërcejë armiqtë e Britanisë së Madhe dhe do të emocionojë mendjet e zonjave të bukura në Aston Martin DB10 më të fundit. Kjo kupe është padyshim një nga Aston më të bukurat në histori. Gjatë krijimit të makinës, dizajnerët e markës arritën të kombinojnë minimalizmin modern me tiparet klasike familjare të markës. Koha do të tregojë nëse ai do të jetë në gjendje të shkëlqejë makinat e mëparshme të agjentit 007, kështu që tani për tani do ta vendosim atë në vendin e 10-të në vlerësim me një paradhënie për meritat e ardhshme.

DB10 i ri është ndërtuar në bazë të kupës V8 Vantage, por ndryshon nga kjo e fundit me një bazë të rritur të rrotave dhe gjithashtu ka një gjurmë më të gjerë. Nën kapuçin e makinës është një "tetë" 4.7 litra, që zhvillon 380 kf. fuqia dhe 409 Nm çift rrotullues, megjithatë, motori prodhon karakteristika të tilla në modelin bazë, dhe cilët do të jenë treguesit përfundimtarë nuk dihet ende, megjithëse "dhjetë" e zakonshme "vdekëse" ende nuk shkëlqen - makina do të lëshohet në një edicion të kufizuar prej 10 kopjesh, veçanërisht për xhirimet e një filmi. Gjëja më e trishtueshme është se disa prej tyre do të duhet të sakrifikohen për hir të kinemasë, pasi producentët nuk do të pendohen për risinë dhe do të thyejnë disa makina me duart e marifeteve.

Vendi i 9-të: Sunbeam Alpine

• Filmi: Dr. Nr
• Viti i debutimit të filmit: 1962
• Si Bond: Sean Connery

Në fillim të viteve '60 të shekullit të kaluar, roadster-i i vogël britanik Sunbeam Alpine ishte një model mjaft i popullarizuar në segmentin e tij, megjithëse nuk kishte ndonjë meritë të veçantë përveç një dizajni mjaft në modë në atë kohë dhe një 1.6 litra me 80 kuaj fuqi. motorri. Por kjo makinë u bë e famshme falë debutimit të saj në filmin e parë të James Bond - "Doctor No", i cili u publikua në 1962.

Sunbeam Alpine filloi të prodhohej në 1959, dhe deri në vitin 1962 u shfaq gjenerata e dytë e modelit me një njësi të re të energjisë. Gjatësia e përgjithshme makina është 3,937 mm, gjerësia - 1,549 mm dhe lartësia - 1,295 mm. Nga rruga, ishte lartësia e rrugës që luajti një rol kyç gjatë ndjekjes së "djemve të këqij" në makinën e varrimit pas Bond - falë uljes së ulët, agjenti 007 ishte në gjendje të voziste nën vinç pa asnjë problem. shpejtësi e lartë, dhe banditët, në marrëzinë e tyre dhe pakujdesi në rrugë fluturoi nga një faqe shkëmbi.

Në kulmin e tij, Alpine përshpejtoi nga ndalesa në 97 km / orë në 13.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale ishte e kufizuar në rreth 158 km / orë. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit të makinës ishte në nivelin e rrymës makina buxhetore- rreth 9.1 litra për 100 km vrapim. Më vonë, një modifikim më i fuqishëm i modelit me Motori në formë V, dhe gjenerata e fundit, e pestë Sumbeam Alpine u prodhua deri në vitin 1968.

Vendi i 8-të: AMC Hornet

• Filmi: Njeriu me Armën e Artë
• Viti i debutimit të filmit: 1974
• Si Bond: Roger Moore

Vitet shtatëdhjetë të shekullit të 20-të u shënuan nga një nga më të mëdhenjtë në histori kriza e karburantit e cila filloi në vitin 1973 dhe u dha një goditje shkatërruese makinave joekonomike. Sidoqoftë, hatchback Hornet nga Amerikan Motors Corporation Ajo u projektua para fillimit të kolapsit të energjisë dhe diapazoni i motorëve të makinës për tregje të ndryshme përfshinte 8 njësi vëllimesh dhe fuqie të ndryshme në të njëjtën kohë - duke filluar me një gjashtëshe të linjës 3.3 litra dhe duke përfunduar me një V8 5.9 litra. Lista transmetimet e disponueshme përbëhej nga dy "automatike" me 3 shpejtësi, si dhe dy lloje transmetimesh mekanike: me 3 dhe 5 shpejtësi.

Ky model ekzistonte vetëm për një gjeneratë dhe u bë një bazë e mirë për modelet e ardhshme AMC - amerikanët e munduan platformën Hornet për 18 vjet, derisa kompania pushoi së ekzistuari në 1988. Në "Njeriu me pistoletën e artë", hatchback-u Hornet u dallua me një rrokullisje spektakolare mbi lumë, shoqëruar me një bilbil të papërshtatshëm, dhe për këtë arsye veçanërisht komik.

Vendi i 7-të: BMW Z8 (E52)

• Filmi: Bota nuk është e mjaftueshme
• Viti i debutimit të filmit: 1999
• Si Bond: Pierce Brosnan

Ndërsa admiruesit Markat BMW nga e gjithë hapësira post-sovjetike admiruan "pesë" E34 dhe E39, si dhe "shtatë" E38, bavarezët zhvilluan një nga rrugët më të mirë në historinë e tyre - Z8 me indeksin E52. Ky model, i bazuar në makinën koncept Z07 të vitit 1997, është pasardhësi ideologjik i BMW 507 jo më pak legjendar. Është interesante se gjermanët fillimisht nuk kishin në plan të krijonin një model masiv, por pas premierës në Motor Show në Tokio, automobilave botërorë komuniteti kërkoi që prodhuesi të rishqyrtonte vendimin e tij, gjë që ata e bënë në fillim të të dymijtës. BMW Z8 fitoi famë shtesë falë rolit të tij në filmin "Dhe e gjithë bota nuk mjafton" me Pierce Brosnan.

I famshëm Henrik Fisker, i cili kohët e fundit ra në konflikt me Aston Martin, është përgjegjës për zhvillimin e pjesës së jashtme të Z08. Trupi i makinës është pothuajse tërësisht alumini, dhe nën kapuçin e Z8 ishte një V8 4.9 litra me 400 kf, i shoqëruar me një "mekanikë" Getrag me 6 shpejtësi. Ky kombinim i lejoi roadster-it të përshpejtohej në "qindëshin" e parë në 4.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale ishte 250 km / orë. Prodhuar në seri nga viti 1999 deri në 2003.

Në filmin Bond, Z08 ishte i pajisur me një funksion telekomandimi dhe raketa opsionale tokë-ajër, megjithëse ky sistem në fund të fundit nuk e shpëtoi makinën nga hakimi në gjysmë nga helikopteri i zuzarëve.

Vendi i 6-të: Ford Mustang Mach 1

• Filmi: Diamantet janë përgjithmonë
• Viti i debutimit të filmit: 1971
• Si Bond: Sean Connery

Ford Mustang nuk ka nevojë për prezantim - modeli është prodhuar për më shumë se gjysmë shekulli dhe nuk do të dalë në pension, dhe është e vështirë të imagjinohet një Ford pa Mustangs. Mach 1 është një version "i nxehtë" i modelit për adhuruesit e shpejtësisë, dhe prodhuesi amerikan i automjeteve prodhoi modifikime të tilla në disa gjenerata nga 1969 deri në 1978 dhe nga 2003 deri në 2004.

Sipas komplotit të "Diamantet janë përgjithmonë", fati e solli agjentin 007 në kryeqytetin amerikan të biznesit të lojërave të fatit Las Vegas, kështu që Mustang Mach 1 i propozuar nga njerëzit e Fordit përshtatet shumë mirë me ngjyrën e qytetit në shkretëtirë, megjithëse ende nuk mund të quhet një makinë e plotë e 007 (Bond mori një Ford për t'i dhënë një udhëtim të dashurës suaj). Megjithë mungesën e pajisjeve speciale spiunazhi, Mustang nën kontrollin e James u përball me detyrën për të shmangur një ndjekje policore, dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse diapazoni i motorëve të modelit përfshinte 4 benzinë ​​V8 me një vëllim prej 4.9 deri në 7.0 litra (nga 213 deri në 270 kf) dhe me asnjërin prej tyre, makina sigurisht nuk ishte një perime.

Vendi i 5-të: Aston Martin V12 Vanquish

• Filmi: Die Another Day
• Viti i debutimit të filmit: 2002
• Si Bond: Pierce Brosnan

Duke debutuar në vitin 2001, Aston Martin V12 Vanquish zëvendësoi modelin e vjetëruar Virage. Makina ka ardhur nga “pena” e stilistit të famshëm britanik Ian Callum, i cili është përgjegjës edhe për Jaguar F-Type dhe XK, Ford Escort Cosworth dhe shumë modele të tjera makinash. E pajisur me një Vanquish 6.0-litërsh V12, i cili, në varësi të modifikimit, zhvilloi 453 ose 514 kf. Duke punuar së bashku me një "mekanikë" me 6 shpejtësi, motori e përshpejtoi makinën në "qindëshin" e parë në 4.4 dhe 4.0 s, përkatësisht.

Në Die, Por Not Now, krijuesit e filmit përdorën imagjinatën e tyre në maksimum, duke e mbushur V12 Vanquish me sistemet më të pabesueshme, mitralozë, granatahedhës dhe madje edhe funksionin e padukshmërisë së plotë. Meqë ra fjala, pas këtij filmi makinat e super spiunit u bënë sërish relativisht "normale", përndryshe skenaristët do të duhej të vendosnin motorë raketash mbi makina dhe t'i pajisnin me inteligjencë artificiale për të anashkaluar paraardhësit e tyre.

Sipas traditës së lavdishme të Bond, në fund të filmit, Aston Martin i teknologjisë së lartë përjetoi plotësisht të gjitha vështirësitë e shërbimit në MI6, dhe një rol të veçantë në shkatërrimin e kupës luajti makina e armikut të 007. - Jaguar XKR me pajisje jo më pak të pasura.

Vendi i 4-të: Toyota 2000 GT

• Filmi: Ju jetoni vetëm dy herë
• Viti i debutimit të filmit: 1967
• Si Bond: Sean Connery

2000 GT ishte një nga ato makina ikonike që më në fund e çliroi Toyotën nga të gjitha shoqatat me prodhimin e makinave jashtëzakonisht të vogla dhe praktike për çdo ditë. Debutimi publik i fastback-ut, i krijuar me pjesëmarrjen e Yamaha, do të bëhet në vitin 1965 në Motor Show në Tokio. Versioni serik i makinës u shfaq vetëm dy vjet më vonë dhe u mor menjëherë komente pozitive si nga shtypi ashtu edhe nga blerësit. Për shembull, edicioni amerikan i Road & Track krahasoi GT 2000 me modelin e trendit Porsche 911. Më pas, makina u bë objekt gjuetie për koleksionistët dhe çmimet në ankande shpesh tejkalojnë një milion dollarë.

Në tre vjet, u prodhuan vetëm 351 kopje të Toyota 2000 GT, por edhe me një qarkullim kaq të vogël, prodhuesi ofroi dy opsione për njësitë e fuqisë: 2.0 dhe 2.3 litra me një kapacitet deri në 150 kf. me një "mekanikë" me 3 hapa ose "mekanikë" me 5 hapa.

Vlen të përmendet se të gjitha makinat e prodhuara ishin të forta. Në të njëjtën kohë, në filmin You Only Live Twice, James Bond drejton një kabrio. Sidomos për xhirimet në Bond, Toyota lëshoi ​​dy kopje të versionit special 2000 GT pa çati (bedelet e një maje të butë të konvertueshme u instaluan në pjesën e pasme të trupit). Sipas thashethemeve, çatia e Toyota u hoq posaçërisht për të gjatë (lartësi - 188 cm) Sean Connery, i cili nuk përshtatej në një makinë të zakonshme.

Vendi i tretë: Aston Martin V8

• Filmi: The Living Daylights
• Viti i debutimit të filmit: 1987
• Si Bond: Timothy Dalton

Aston Martin V8 - një nga mëlçitë e gjata të markës britanike, prodhuar në gjenerata të ndryshme nga viti 1969 deri në vitin 1989, tërësisht me dorë. Për shembull, u deshën 1200 orë punë për të montuar një makinë të gjeneratës së parë për të përshtatur në mënyrë të përsosur pjesët dhe për të rregulluar mirë të gjithë komponentët e Aston.

Timothy Dalton, si James Bond, pati fatin të drejtonte një makinë të serisë 4, e njohur edhe si Oscar India. Kjo gjeneratë u prodhua nga viti 1978 deri në 1985, dhe gjatë kësaj periudhe vetëm 352 makina u larguan nga punëtoritë e Aston Martin në Birmingham. Makina fuqizohej nga një V8 5.3 litra me 245 kuaj fuqi.

Publikimi i filmit "Shkëndija nga sytë" u shënua nga një skandal i vogël - pas shfaqjeve të para të filmit, madje edhe më të largët nga bota e automobilave shikuesit e filmit kanë zbuluar një blooper. Fakti është se në fillim Bond drejton një V8 Volante të konvertueshme (në pronësi të kreut të Aston Martin, Victor Gauntlett), por më vonë një makinë coupe u shfaq papritmas në kornizë, megjithëse numrat në makinë mbetën të njëjta. Në të njëjtën kohë, pas modernizimit të makinës në dyqanet sekrete të shërbimit inteligjent britanik, makina mori lazer dhe raketa shtesë, të cilat u vunë në ndihmë në përballjen me ... Zhiguli.

Vendi i dytë: Lotus Esprit S1

• Filmi: Spiuni që më donte
• Viti i debutimit të filmit: 1977
• Si Bond: Roger Moore

Seriali Lotus Esprit debutoi në vitin 1975 në Motor Show në Paris dhe një vit më vonë hyri në seri, duke zëvendësuar kupenë Europa në gamën e modeleve të kompanisë. Kjo makinë ishte e dënuar me sukses, sepse u pikturua nga vetë Giorgeto Giugiaro, të cilit iu dha titulli Dizajneri i Automobilave i Shekullit në 1999.

Kupeja ishte e pajisur me një motor benzine 2.0 litra me 162 kf. v Modifikimi evropian dhe 142 kuaj fuqi. në "të mbytur" Versioni amerikan... Sipas të dhënave të pasaportës, Esprit me cilësimet amerikane përshpejtoi në 97 km / orë në 6.8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale ishte 222 km / orë, megjithëse reale. testet rrugore tregoi rezultate më modeste: përkatësisht 8 sekonda dhe 214 km/h.

Krijuesit e "Spiunit që më donte" vendosën që një coupe me fenerë zbritës në vetvete nuk ishte mjaft "cool" për vetë Bond dhe e bënë atë ... një nëndetëse. Sidoqoftë, në filmin për agjentin 007, historia e makinës nëndetëse nuk mbaroi, dhe në vitin 2013, pronari i Tesla Motors dhe SpaceX, Elon Musk, e bleu këtë makinë në ankand për 650,000 paund, dhe gjithashtu premtoi të bënte një elektrik. makinë jashtë saj.

Vendi i parë: Aston Martin DB5

• Filmat: Goldfinger, Golden Eye, Casino Royale, 007: Skyfall
• Vitet e debutimit të filmit: 1964, 1995, 2006, 2012
• Si Bond: Sean Connery, Pierce Brosnan, Daniel Craig

Aston Martin DB5 është bërë një simbol i të gjithë filmit Bond. Ky model u prodhua vetëm për dy vjet: nga 1963 deri në 1965, por arriti të fitonte vendin e tij të nderit në muzeun e kompanisë. Nën kapuçin e makinës ishte një motor 4.0 litra, duke zëvendësuar motorin 3.7 litra të DB4-së së mëparshme. Njësia punoi së bashku me një transmision ZF me 5 shpejtësi dhe duke zhvilluar 282 kf, e përshpejtoi makinën në shpejtesi maksimale 233 km/h.

DB5 ishte e pajisur si parazgjedhje me ashensorë elektrikë, dy rezervuarët e karburantit dhe një ftohës vaji i bërë nga aliazh magnezi, dhe përveç Bond-it, makina mori targa të ndryshueshme, një pajisje për hedhjen e gozhdëve në rrugë, thumba rrotulluese, një sistem derdhje vaji në rrugë dhe, natyrisht, mitralozë të instaluar. në fenerët.

Në ekspozitë në Teksas

Makina e parë që drejtohej nga agjenti 007 ishte Sunbeam Alpine Convertible tashmë e njohur.

Britanik i njohur markë e makinës, e themeluar në vitin 1888, fillimisht u angazhua në prodhimin e motoçikletave, dhe më pas zotëroi makina. Por tashmë në 1920, Sunbeam hyri në shqetësimin francez të Alexander Darrak, në të 35-ën u ble nga Rootes Group, dhe në 64 - nga Chrysler. Në vitin 1978, marka Sunbeam pushoi së ekzistuari dhe ndër arritjet e saj më domethënëse ishin fitorja në Rally Monte Carlo në 1955 dhe roli i makinës së parë James Bond.

1963. Nga Rusia me dashuri

Një nga filmat e rrallë në të cilin Bond Makinë Bentley... Dhe ne po flasim për makinën e paraluftës 1930, e cila siguron një telefon celular. Për vitin 1963, ishte një fantazi e plotë, atëherë kishte vetëm mostra eksperimentale dhe telefonata e parë në një celular u bë vetëm 10 vjet më vonë. Mirëpo, nuk bëhej fjalë për kryerjen e ndonjë detyre e aq më tepër për ndjekje në një makinë 30-vjeçare. Prandaj, Bentley mbeti vetëm një personazh statik, duke i lënë vendin madhështorit Aston Martin në seritë pasuese.

1964. Goldfinger

Sipas romanit, James Bond duhej të drejtonte një Aston Martin DB Mach III, një version garash i DB2. Sidoqoftë, me fillimin e xhirimeve, kompania britanike kishte zotëruar tashmë prodhimin e kupës DB5 dhe Bond mori makinën sportive më moderne të kohës.

Ishte Goldfinger ai që inicioi vendosjen masive të produkteve në kinema, dhe më pas pronari i Aston Martin, David Brown, jo më kot konsiderohet si një nga tregtarët më të mirë. Falë “lobit” të Brown-it, makinat filluan të luanin role vërtet serioze, madje edhe doktor Kew u shfaq në Bond, i ngarkuar me përgatitjen e makinave për Bond.

1965. Rrufeja e topit

Ky film vetëm çimentoi efektin që Aston Martin DB5 kishte tek audienca. Bond gëzon të gjitha sistemet dhe pajisjet me të cilat Kew e ka pajisur, nga një kazan rrotullues me targa nga vende të ndryshme dhe mitralozë të integruar në dritat anësore, deri te thikat që shtrihen nga rrotat dhe një sistem spërkatës vaji për ndjekësit e mundshëm.

1967. Ju jetoni vetëm dy herë

Në këtë episod, James Bond shkoi të pushtonte Japoninë dhe gjatë filmit vetë nuk u ngjit kurrë pas timonit, por kolegu i tij shoqërues nga inteligjenca japoneze piloton një rrugë të njohur Toyota 2000 GT, e cila në mënyrë të dyshimtë të kujton Jaguar E-type në format e saj. Dhe edhe atëherë, Toyota ishte e pajisur me transmetime mekanike dhe automatike.

Toyota 2000 GT u prodhua vetëm për tre vjet, dhe në vitin 1970, pas lëshimit të 337 kopjeve, modeli u ndërpre. Por tani këto coupe dhe roadsters mbajnë me të drejtë titullin e vjetër më të shtrenjtë japonez - çmimi i kopjeve të ankandit arrin në 375 mijë dollarë.

1969. Në shërbimin sekret të madhërisë së saj

Me marrëdhënien rrëqethëse midis producentëve të Bond dhe Aston Martin, kupa DBS shfaqet në vetëm katër episode në këtë serial dhe i mungon ndonjë nga fuqitë mbinatyrore me të cilat jemi mësuar nga episodet e mëparshme. Një përjashtim është një vend sekret në kutinë e dorezave për sigurimin e një pushke snajper, por kjo nuk do të habisë shikuesin e sofistikuar.

1971. Diamantet janë përgjithmonë

James Bond provon për herë të parë makinë amerikane- Ford Mustang March I dhe, megjithë mungesën e kambanave dhe bilbilave të zakonshme, ikën me vrull nga ndjekësit e tij, duke demonstruar marifete mjeshtërore dhe fuqinë e madhe të një makine të vërtetë muskulore. Shumica e kundërshtarëve të Bond përdorin gjithashtu makina Ford, por më prozaike.

Në të njëjtin film, u shfaq për herë të parë triçikleta Honda ATV 90, e cila u bë prototipi i ATV-ve moderne, madje edhe një rover hënor.

1973. Jeto dhe le të vdesë

Bond vazhdon pushimet e tij amerikane, por këtë herë makinat luajnë një rol shumë modest në film. Heroi i Roger Moore piloton një autobus, një varkë me motor, një aeroplan dhe automjete të tjera. Ndërkohë në rrjedhën e filmit mund të shihni pothuajse të gjithë formacionin Chevrolet i atyre viteve, gjë që tregon qartë përfshirjen e General Motors në filmin Bond.

1974. Njeriu me armë të artë

Jeta automobilistike e Bond merr një kthesë të pazakontë në këtë episod. 007 detyrohet të kapet me kriminelët në një AMC Hornet të rregullt të vjedhur nga shitësja e makinave, ndërsa rrëmbyesit e të dashurit të tij i lidhin krahët në AMC Matador Coupe dhe fluturojnë lart në qiell. Ndjekja u kujtua për kërcimin spektakolar me rrokullisje që Bond bëri gjatë kalimit të kanalit.

1977. Spiuni që më donte

Pas një turneu shumë të gjatë amerikan, Bond u kthye në Evropë dhe mori përsëri timonin e një makine britanike. Këtë herë ai zgjedh Lotus Esprit - ndoshta një nga makinat sportive më elegant të kohës, e cila ekzistonte në linjën e montimit nga viti 1976 deri në 2004.

Esprit jo vetëm që është i pajisur me ekranin e njohur të tymit dhe raketat e integruara, por gjithashtu është në gjendje të notojë nën ujë, gjë që as më parë e as që atëherë nuk ka qenë e mundur me asnjë Bondomobile. Për më tepër, Bond përdor një anije të pazakontë për ato kohë, që të kujton një motoçikletë, e cila u bë prototipi i skive moderne jet.

1979. Moonraker

Këtë herë James Bond shkon në hapësirën e jashtme për të shpëtuar anijen e rrëmbyer, sepse ai nuk ndjen shumë nevojë për makina. Në sfond janë Alfa Romeo 8C Supercharged të paraluftës, Bentley klasik 4 ½ litra dhe Jeep Wagoner SUV. Megjithatë, asnjëri prej tyre nuk tërhoqi vëmendjen te agjenti, duke u mbështetur në varka me motor dhe anije kozmike.

1981. Vetëm për sytë e tu

Pas pushimeve amerikane, agjenti special kthehet në Evropë dhe sërish makina bëhet miku dhe asistentja e tij e vërtetë. Në këtë seri, Bond-it i jepen dy Lotus Esprit Turbo njëherësh. Dhe pasi makina e parë e bardhë vetëshkatërrohet, 007 hipi pas timonit të një Citroen 2 CV dhe, duke u rrokullisur mbi çati disa herë, shpëton nga ndjekësit e tij me një Peugeot 504.

Esprit Turbo Bond elegant e kuqe merr në veri të Italisë në male dhe ka dy palë ski të fiksuara në mënyrë efektive në çatinë e saj. Sidoqoftë, në film, kjo makinë ndizet në vetëm katër skena dhe çuditërisht mbetet e paprekur dhe nuk fluturon copë-copë si shumica e makinave Bond.

1983. Oktapodi dhe Kurrë mos thuaj kurrë

Ky vit doli të ishte shumë i frytshëm, dy episode të Bond-it u publikuan në të njëjtën kohë: ai zyrtar i bazuar në romanin e Ian Fleming, Octopus, dhe jozyrtarja Never Say Never, që në thelb është një xhirim i filmit Ball Lightning i vitit 1965. . Roger Moore luajti në Octopussy dhe Sean Connery, i cili tashmë është goxha i moshuar, luajti në Never Say Never.

Oktapodi fillon në Kubë, me James duke ngarë një Range Rover spektakolar të konvertueshëm me një avion të vogël të fshehur në rimorkio. Pasi viziton Indinë, duke u kthyer në Evropë, Bond papritur vjedh një Alfa Romeo GTV6 dhe ikën me vrap nga policia duke u përplasur me një BMW mbi të. Ky film u kujtua edhe për faktin se makinat vendase "Zhiguli" dhe "Volga" shfaqen në role episodike, madje edhe një makinë e blinduar e krijuar posaçërisht për filmin, që të kujton BA-64 vendase.

Në filmin Never Say Never, personazhi i Sean Connery-t nuk futet kurrë në makinë, duke i kushtuar më shumë vëmendje bukurosheve këmbëgjatë, dhe veçanërisht Kim Basinger, e cila u bë e famshme falë filmit "9 ½ Weeks". Por ai ulet në motoçikletën Yamaha XJ 650 Turbo Seca, e cila ishte më së shumti biçikletë e shpejtë të asaj kohe, dhe motori i tij turbo 650 cc prodhonte 90 kf. Kjo ishte hera e parë që Bond drejtonte një motoçikletë. Por jo e fundit...

1985. Lloji i vrasjes

Duket se Bond-it i pëlqente vërtet të vidhte makina. Këtë herë ajo heq hatchback Renault 11, e cila, gjatë ndjekjes, fillimisht kthehet në një kabrio, dhe më pas tërësisht në një karrocë me dy rrota, e cila, në mes, është mjaft e aftë të vazhdojë të lëvizë. Më pas Bond, së bashku me shokun e tij, rrëmbejnë një kamion zjarrfikës, mbi të cilin arrijnë të shpëtojnë nga një grup i tërë policësh.

1987. Shkëndijat nga sytë

James Bond i ri është Timati Dalton, dhe ai është kthyer pas timonit të një Aston Martin. Këtë herë ai ka një V8 Vantage, të mbushur me të gjitha llojet e pajisjeve, nga raketa dhe mitralozë të njohur deri te skitë e tërhequr, thumba në rrota dhe madje edhe një përforcues jet.

Në vend të thikave të tërheqshme të njohura nga filmi "Fireball", rrotat kanë lazer të integruar të aftë për të prerë makinën e armikut - duke e ndarë trupin nga shasia. Për fat të mirë, kjo është e pamundur të bëhet në jetën reale. Aq më tepër - me një makinë, trupi i së cilës mban (në këtë rast, është një "Zhiguli"). Armiqtë kryesorë të Bond kësaj radhe zotërojnë makinat ruse dhe, natyrisht, humbasin. Një VAZ-2103 dërgohet nën ujë, tjetri pritet së bashku me një lazer.

1989. Licenca për të vrarë

Në ndryshim nga filmi i mëparshëm, këtu Timati Dalton bën fare pa makina. Por e tij armiku kryesor Franz Sanchez drejton një Maserati Biturbo dhe ndihmësi i tij drejton një Jeep CJ-7.

1995. Syri i Artë

Pas një pushimi të konsiderueshëm, Bondiana ndryshoi aktorin kryesor, dhe në të njëjtën kohë makinën e heroit. Që nga ai moment, marrëdhënia midis producentëve të filmit dhe producentëve u formua tërësisht, Kompania BMW u bë furnizuesi zyrtar i makinave për Bond. Megjithatë, si një shenjë për meritat e kaluara dhe në mënyrë që shikuesi të mund të gjurmojë brezat e radhës, "Syri i Artë" fillon me një skenë të ndjekjes së Bond pas timonit të një Aston Martin DB5 klasike. E para nga makinat bavareze 007 u testua nga roadster-i i sapolançuar Z3. Megjithatë, për fat të keq, në këtë makinë nuk u gjet asgjë mbresëlënëse.

1997. Nesër nuk vdes kurrë

Këtu Q tashmë u lejua të kthehej plotësisht. Ekzekutivi BMW 750iL është i pajisur jo vetëm me forca të blinduara, raketa dhe gjëra të tjera me të cilat është mësuar Bond, por edhe me telekomandë, falë të cilave 007 arrin të mposht rivalët e tij (këto shqiponja po drejtojnë dy Mercedes S-Class (W126)).

Gjatë xhirimeve, makina drejtohej nga një burrë i cili ishte ulur në pjesën e pasme pas një paneli kontrolli të pajisur posaçërisht. 007 drejton gjithashtu një motoçikletë BMW, dhe në episodet u shfaq klasikja Aston Martin DB5 - bavarezët kishin qartë një vend të butë për këtë makinë dhe madje thanë që BMW po konsideronte të blinte një Aston Martin ...

1999. Dhe e gjithë bota nuk mjafton

Dhe përsëri, DB5 ndizet në korniza, por këtë herë roadster spektakolar BMW Z8 është makina kryesore e Bond. Vërtetë e rrallë, e fuqishme dhe e shpejtë. Por në film ai merr një rol shumë të vogël, pas të cilit makina pritet në dy pjesë së bashku dhe shkon në fund të detit.

2002. Vdisni, por jo tani

Ndodhi, James Bond u fut sërish pas timonit të një Aston Martin, por këtë herë me një Vanquish V12 krejtësisht të re, të pajisur me raketa dhe mitralozë deri në çati dhe në të njëjtën kohë me një sistem telekomandimi. Shikuesit u kënaqën edhe me “super-kamuflazhin” që e bën makinën krejtësisht të padukshme. Një kundërshtar i Bond-it drejton një roadster të armatosur Jaguar XKR. Në atë kohë, Aston Martin dhe Jaguar ishin pjesë e perandorisë Ford, kështu që nuk është çudi që filmi përmban modelet e reja Ford Thunerbird, Volvo S60 dhe C70.

Skena e ndjekjes së Aston kundër Jaguar në akullin e një liqeni të ngrirë ia vlen të përmendet më vete. Ndryshe nga filmat e mëparshëm dhe të ardhshëm të Bond, në këtë serial makinat nuk dëmtohen fare kur goditen nga plumbat dhe përplasjet. Dhe për ta bërë makinën të padukshme, ajo dyshohet se ishte e pajisur me dhjetëra mijëra monitorë të vegjël kristal të lëngshëm, megjithatë, mbetet e paqartë se si funksionojnë të gjithë, për shembull, në rrota dhe xhami, pa bllokuar pamjen ...

2006. Casino Royale

Në shumë mënyra, një film revolucionar për Bond, në të cilin 007 shfaqet para audiencës jo vetëm si një playboy dhe një cinik, por si një burrë vërtet i dashur, i cili, për hir të gruas së tij, është gati të largohet nga shërbimi inteligjent. Roli i dhënë makinave në këtë film është shumë i vogël. Së pari, Bond përdor një Ford Mondeo krejt të re si taksi, dhe më pas, gjatë ndjekjes së rrëmbyesve, i dashuri i tij papritur kthehet pas timonit të një supermakine Aston Martin DBS. Makina bën 7 rrotullime nëpër çati, i shkëputen rrotat dhe elementët e trupit, por Bond ndërkohë del nga aksidenti i padëmtuar.

Ky truk është tërësisht i inskenuar, pa përdorimin e efekteve kompjuterike. Performuesi i marifeteve Adam Kirley e performoi atë tre herë, çdo herë duke përdorur një makinë plotësisht të prodhimit pa një kafaz rrotullues. Dhe për të përmbysur makinën, ata vendosën një shpatull shpërthyes nën fund.

Në rrjedhën e filmit, Bond fiton DB5 legjendar me letra, por këtë herë një serial, madje edhe me timon të majtë, ndërsa para vitit 007 tradicionalisht përdoreshin makina me timonin e djathtë.

2008. Quantum of Solace

Ky film është bërë në shumë mënyra një element ikonik i James Bond. Ai u filmua për 100-vjetorin e Ian Fleming dhe u bë filmi i 22-të i Bond-it - kaq shumë tregime të shkurtra u shkruan nga autori i tij. Dhe duke qenë se e ardhmja e superagjentit është në rrezik, kineastët dhanë maksimumin. Për herë të parë në histori, filmi u filmua në 6 vende njëherësh: Panama, Kili, Itali, Austri, Angli dhe Meksikë. Gjithashtu, për herë të parë në Bond, vajza e protagonistit ishte me origjinë nga Ukraina (aktorja Olga Kurylenko), dhe për të gjithë filmin Bond nuk arriti ta joshte, gjë që nuk kishte ndodhur kurrë më parë me 007.

Ndryshe nga filmat e mëparshëm, Aston Martin DBS i Bond është gjëja e vërtetë për t'u ngrënë, është e qepur me plumba dhe e gërvishtur pas mureve, dhe për ta bërë makinën më realiste, dera e shoferit është grisur gjithashtu. Gjithsej gjatë xhirimeve të kësaj skene janë thyer njëherësh 6 Aston Martin dhe 28 Alfa Romeo 159. Për më tepër sedani sportiv italian dhe British Land origjinal janë kundër Bond. Mbrojtësi Rover... E vetmja makinë miqësore 007 është Ford Ka e heroinës së Olga Kurylenko - Camilla.

Në skenat dytësore, ato ndezin rregullisht modele të ndryshme Ford, Volvo dhe Jaguar.

Ç'pritet më tej?

Sipas zërave, titulli i filmit të ri do të jetë “Pronë e një zonje ose Carte Blanche”. Xhirimet do të fillojnë këtë verë, dhe premiera është planifikuar për 9 nëntor 2012 - pikërisht në përvjetorin e gjysmëshekullit të Bond. Makina e Bond këtë herë do të jetë Bentley Continental GT. Historia vazhdon!