Fillimi i rremë "Cortege". Kur do të jetë gati limuzina presidenciale? Deklasifikoi një limuzinë të re ruse për makinën e Presidentit të Mbretëreshës së Anglisë - Bentley State Limousine 15,167,500 dollarë

Projekti për të krijuar një limuzinë për Putinin, me emrin e koduar "Cortege", filloi në vitin 2012. Me iniciativën e presidentit, është planifikuar të krijohen disa modele makinash për nevojat e qeverisë së Federatës Ruse, përkatësisht një limuzinë, një sedan, një minibus dhe një SUV për shërbimin e sigurisë (FSO).

Limuzina e blinduar e Presidentit Putin do të peshojë deri në gjashtë tonë. Makina e re është planifikuar të pajiset me një motor V8 me një kapacitet 800 l / s. Fillimisht, motorët do të blihen nga shqetësimi Porsche, kapaciteti i motorit është 4.6 litra. Zhvilluesit planifikojnë të prodhojnë motorë vendas.

Dizajni i makinave

Pamja e limuzinës për Putinin nga "Cortege" është ende e klasifikuar, por ka shumë foto të dizajnit të mundshëm të makinës në internet. Gazetarët deklaruan se salloni tashmë i është shfaqur blerësve potencialë që janë të interesuar të blejnë artikullin e ri. Këtu përfshiheshin jo vetëm nëpunës civilë, por edhe biznesmenë të suksesshëm, si dhe drejtues të lartë të kompanive të mëdha. Milionerëve u pëlqeu salloni i limuzinës së re shtëpiake për Putinin. Pas njohjes, pjesëmarrësit e ekspozitës arritën në një konsensus se makina ishte montuar me cilësi të lartë, përfundimi i bërë nga materiale të shtrenjta do të tërheqë njohësit e luksit. Përveç kësaj, dizajni i automjetit të ri është modern dhe tërheqës.

Makinat e para të montuara kanë kaluar tashmë testet e përplasjes jashtë vendit, si rezultat i të cilave prototipet kanë fituar vlerësimet më të larta për sigurinë e pasagjerëve dhe shoferit në kabinë.

Zhvilluesit e makinave

Zhvillimi i një limuzine unike për Putinin u ndërmor nga instituti i automobilave dhe automobilave "NAMI". Zhvillime të veçanta po kryhen në uzinën Porsche, ku është planifikuar të prodhohen njësi të energjisë për makinat ekzekutive ruse.

Kostoja e projektit dhe data e publikimit serial

Limuzina për Putinin u kushtoi taksapaguesve 3.6 miliardë rubla në 2015, në 2016 3.7 miliardë rubla të tjera u ndanë nga buxheti.

Instituti "NAMI" planifikon të montojë 200 njësi makinash në vitin aktual 2017, atëherë uzinat UAZ dhe Ford do të angazhohen në prodhim. Të gjithë prodhuesit e huaj do të prodhojnë pjesë limuzine ekskluzivisht në vendin tonë. Jo shumë kohë më parë, gazetarët mësuan se uzina e autobusëve LiAZ, e cila ndodhet në qytetin e rajonit të Moskës, Likino-Dulyovo, do të marrë pjesë në prodhimin e një limuzine për Putinin.

Makinat e para të prodhimit në sasinë prej 16 copë premtohen t'u dërgohen për testim punonjësve të FSO në fund të vitit 2017, dhe në vitin 2018 makina të reja do të marrin pjesë në ceremoninë e inaugurimit të Presidentit të sapozgjedhur të Rusisë.

Shitje makinash nga “Kortezhi” tek qytetarët e thjeshtë

Sipas asaj që aktualisht mban postin e ministrit të Industrisë dhe Tregtisë, prodhimi serial i limuzinave ruse për Putinin është planifikuar për 2018-2019. Pas 5 vjetësh, është planifikuar të ngrihet prodhimi në atë mënyrë që makinat e klasës ekzekutive ruse në shumën prej 1 mijë copë të largohen nga linja e montimit çdo vit. Ato do të jenë të destinuara për qytetarët që kanë mundësi të blejnë pajisje kaq të shtrenjta.

Vladimir Putin testoi një limuzinë shtëpiake

Kreut të shtetit iu dhurua një limuzinë presidenciale e prodhimit rus. Pas udhëtimit, Vladimir Putin mbeti i kënaqur. Presidenti nuk arriti të shihte prototipin e dytë (SUV), pasi zhvillimi i tij u pezullua me forcë për shkak të mungesës së fondeve. Menaxhmenti vendosi të drejtojë të gjitha përpjekjet dhe flukset e parave në krijimin e një limuzine, minivan dhe sedan. Nëse një xhip nga instituti NAMI do të largohet ndonjëherë nga transportuesi i fabrikës, mbetet një mister.

Motori i limuzinës i montuar në Rusi

Në vitin 2017, në ekspozitën e Moskës në territorin e "NAMI", u demonstrua një motor V12 6.6 litra, i cili është i aftë të zhvillojë fuqi deri në 860 litra. me., ndërsa çift rrotullimi është 1300 Nm. Për të zhvilluar një kapacitet të tillë, mbi të u instaluan 4 turbina! Dimensionet e një motori kaq të fuqishëm janë mbresëlënëse - 935 x 813 x 860 mm.

Duhet të theksohet se çift rrotullimi i motorit më pas do të reduktohet në 1 mijë Nm, pasi transmetimi automatik i brendshëm i zhvilluar nga inxhinierët NAMI në kuadër të projektit Cortege nuk do të përballojë një ngarkesë më të madhe.

Në vitin 2018 në Rusi do të mbahen zgjedhjet e ardhshme presidenciale dhe në këtë ceremoni inaugurimi kreu i shtetit do të vozitet me një limuzinë Cortege të prodhimit vendas.

Siç zbuloi media, fondet për krijimin e projektit Cortege janë mbajtur, në kuadrin e të cilit janë ndarë 3.7 miliardë rubla vetëm nga buxheti i shtetit. Në Moskë është vendosur tashmë një vend montimi për limuzinat për zyrtarët e lartë të shtetit.

Kështu, kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Federatës Ruse Denis Manturov ka pranuar së fundmi se financimi i buxhetit "nuk është ngrirë". "Nuk mbaj mend se çfarë emri mban (rreshti në buxhet), por ne nuk kemi ngrirë asgjë - 3.7 miliardë rubla, siç është planifikuar, është. Të gjitha planet nuk janë vetëm të vlefshme, ato janë duke u zbatuar," ai tha.... Për më tepër, prototipi, i cili nuk do t'i tregohet askujt për të ruajtur intrigat dhe fshehtësinë, do të jetë gati në janar 2016.

"Ne duhet të dërgojmë grupin e parë të para-prodhimit në fund të 2017 në FSO, respektivisht, do ta shihni në inaugurim," tha ministri, duke iu referuar inaugurimit të presidentit rus pas zgjedhjeve në 2018.

"Deri më tani nuk dihet saktësisht se çfarë zhvendosje do të ketë motori - 6.0 litra apo 6.6 litra. Por fuqia e këtij motori do të duhet të jetë brenda 800 kuaj fuqi", shkruante tashmë shtypi. Gazetarët shtuan se në projekt ka edhe makina të tjera - "sedan, SUV dhe minibus", të cilat do të marrin motorë turbo "me një zhvendosje më të vogël".

Nga rruga, SUV dhe sedan nga projekti "Cortege" do të prodhohen në masë - të paktën 5,000 njësi në vit dhe do t'u shiten edhe individëve privatë (natyrshëm shumë të pasur). Është e qartë se makinat private të serisë "Cortege" nuk do të pajisen me prenotim "presidencial" dhe komunikime speciale (përveç nëse, natyrisht, ato do të blihen në tregtinë shtetërore për udhëheqjen e autoriteteve).

"Në korrik 2013, qeveria ruse ndaloi blerjet shtetërore dhe komunale të makinave të prodhuara nga jashtë," thanë botimet, duke shpjeguar se nuk po flasim për montime të plota ruse ose "kaçavida" të makinave të huaja. Vërtetë, për menaxherët e lartë, të gjitha makinat, përbërësit e tyre, asambletë dhe detajet më të vogla kontrollohen nga FSO dhe FSB për "shënues" dhe dobësi.

Ekspertët, duke përfshirë ekspertë botërorë në industrinë e automobilave, tashmë pranojnë se marka "Cortege" (ose "një makinë si e presidentit") do të jetë shumë e njohur për biznesmenët e pasur dhe zyrtarët e qeverisë. Megjithatë, nuk po flasim për një projekt komercial – në fund të fundit, për herë të parë që nga koha sovjetike, Rusia do të ketë supermakinën e saj “të vetën”, e cila do të drejtohet nga kreu i shtetit – dhe automjetet e tij të eskortës.

"Siç e dini, projekti "Cortege" përfshin zhvillimin e një limuzine për Presidentin e Federatës Ruse, automjete mbështetëse në trupat e SUV-ve dhe minibusëve për personat shoqërues," konfirmojnë ekspertët.

"Stilizimi nën limuzinën staliniste ZIS-115 mund të konsiderohet mjaft i suksesshëm: nga njëra anë, motivet e tij janë të pagabueshme të dallueshme në prototipin e projektit Cortege, nga ana tjetër, ato nuk kanë asnjë detaj të vetëm të pjesës së jashtme që është e ngjashme në formë”, ndajnë mediat, duke analizuar të dhënat e rrjedhura për projektin “Tuple”.

"Natyrisht, në makinat e këtij niveli - një kapsulë e blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikime speciale, sisteme multimediale, mjete mbrojtëse kundër përgjimit dhe përgjimit të komunikimeve, sisteme evakuimi, mbrojtje elektronike dhe ushtarake, si dhe të gjitha llojet e veglave speciale ". Goma që funksionojnë edhe pas granatimeve të rënda, një sistem disqesh mbi të cilat një limuzinë mund të shkojë pa goma, një rezervuar special gazi, "thotë një njeri që kishte gisht në krijimin e limuzinave sovjetike dhe post-sovjetike për udhëheqjen e vendit.

Ai shtoi se edhe pa territorin e pastruar nga FSO dhe mjetet e sigurisë, "gjë që në realitet nuk ndodh", ato në limuzinë "duhet të jenë plotësisht të armatosur me pamjen e një helikopteri armiqësor, dron, granatë dhe mitraloz".

Natyrisht, ai nuk bëri të ditur specifikat e projektit “Cortege”, si dhe detajet e prenotimit të limuzinës presidenciale, sistemet speciale të komunikimit dhe hollësi të tjera.

"Informacionet e sakta rreth dizajnit të" makinave të blinduara" ruhen në konfidencialitetin më të rreptë. Çdo makinë montohet me porosi të veçantë.

"Rezervuari i karburantit vetë-vulosës dhe sistemi automatik i fikjes së zjarrit. Sipas ekspertëve, limuzina ka cilindra me furnizim ajri, që do të përballojë sulmin me gaz, boshllëqe të fshehura, ndarje për ruajtjen e armëve të ndryshme", shtojnë ata.

Madje disa ekspertë raportojnë se “makina amerikane e presidentit është e mirë nëse ke pak hall, por e jona është gati për luftë”. Ata shpjegojnë se "pasagjerët e makinës mund t'i mbijetojnë një shpërthimi të vogël bërthamor, por në një distancë të caktuar".

"Do të jetë fuqia, madhështia, forca, teknologjia dhe siguria - ndoshta këto fjalë mund të përshkruajnë limuzinën e kokës së Cortege," ndau një nga pjesëmarrësit në zhvillimin e projektit Cortege me një nga pjesëmarrësit në zhvillimin e Cortege. projekt, duke shtuar se çdo përshkrim më i detajuar është shkelje e sekretit shtetëror.

"FSO dhe GON duhet të marrin makinat e projektit "Cortege" paraprakisht për zhvillimin e tyre, për trajnimin e të gjithë shoferëve, sigurinë - çdo limuzinë presidenciale ose minibus ka dinamikën e saj, nxitimin, peshën, rrëshqitjen, sjelljen në rrugë. rrugët, në rast emergjence, e kështu me radhë, "- shpjegoi ai. “Sigurisht, është e mundur që dikush të bashkojë “paraqitjen e projektit “Cortege” në media në vitin 2016, do të shfaqet në media dhe do të diskutohet – por askush nuk do ta dijë patjetër “mbushjen”.

Putinit iu tregua limuzina e tij e re VIP Cortege. Një grup i makinave të tilla duhet të jetë në dispozicion të FSO deri në fund të vitit 2017.

Presidenti rus Vladimir Putin është njohur me limuzinën më të re për zyrtarët e lartë të shtetit, të zhvilluar në kuadër të projektit rus “Cortege”, shkruan Izvestia duke iu referuar deklaratës së ministrit të Industrisë dhe Tregtisë Denis Manturov. Sipas tij, rezultati i punës së zhvilluesve vendas e kënaqi udhëheqësin e vendit.

Putin testoi "prototipin A" - një grup makinash të tilla duhet të jenë në dispozicion të Shërbimit Federal të Sigurisë deri në fund të 2017. Nuk patën kohë t'i tregonin "Prototipin B".

Projekti Cortege është zbatuar në Rusi që nga viti 2012. Ai intkbbee përfshin krijimin e një grupi makinash të klasës ekzekutive - një limuzinë, sedan, SUV, minivan - për zyrtarë të lartë të qeverisë. “Dalja debutuese” e këtyre makinave do të bëhet në inaugurimin e presidentit pas zgjedhjeve të 2018-ës.

Foto: RIA Novosti / Sergey Subbotin dhe NAMI

Në zhvillimin e projektit mori pjesë Instituti Qendror i Kërkimeve të Automobilave dhe Automobilave "NAMI". Faqja e saj do të jetë në gjendje të prodhojë deri në 300 makina në vit. Në të njëjtën kohë, në të ardhmen është planifikuar që makinat VIP të jenë në dispozicion të qytetarëve të tjerë – prodhimi serik do të nisë në vitin 2018-2019. Në vitin 2016, 3.7 miliardë rubla u ndanë për zbatimin e projektit Cortege.

Ndërkohë, duhet të ngremë duart me keqardhje: po, shumica e liderëve të fuqive kryesore botërore lëvizin me makina të prodhuara në vendet e tyre - Presidenti i PRC, presidentët e Shteteve të Bashkuara dhe Francës, kryeministrat e Britanisë së Madhe, Japonisë dhe Italisë, kancelari i Gjermanisë, megjithëse Angela Merkel jo një Mercedes, por një Audi.

A ka tanke, a janë të ngushta me makina?

I blinduar "ZIL 41052" Boris Jelcin u ndryshua në një "Mercedes" gjerman në 1994. I zhvilluar në fund të viteve 70, "ZIL", megjithëse ishte i përditësuar, ishte moralisht i vjetëruar deri në vitin 1990. Kapsula e saj e blinduar e projektuar në mënyrë unike i reziston edhe shpërthimit të një granate dore të vendosur, për shembull, në çati. Por për sa i përket fuqisë dhe shpejtësisë së motorit me makina moderne "ZIL" nuk mund të konkurronte më. Ata thonë se specialistët e Garazhit për Qëllime Speciale (GON) i ofruan presidentit të parë të Rusisë disa makina të huaja për të zgjedhur, Yeltsin zgjodhi një Mercedes. Por, nga rruga, ky nuk ishte përfaqësuesi i parë i blinduar i industrisë gjermane të makinave në GON. Sekretari i Përgjithshëm Leonid Brezhnev i famshëm për dashurinë e tij për makinat e mira, ato ishin një dhuratë e shpeshtë për udhëheqjen sovjetike (lexo - personalisht për Brezhnevin nga kolegët e huaj). Disa prej tyre u përdorën edhe për takime me delegacione të huaja. Për shembull, "Merc" i blinduar gjashtëqindësh në modifikim, i cili u prodhua nga 1963 deri në 1981.

Ndërkohë, pothuajse deri në fund të jetës së makinave të huaja, makinat vendase preferonin dhe Joseph Stalin... Mbi të gjitha i pëlqente American Packard. Në GON në vitet 1930-1950, kishte disa automjete të blinduara të kësaj marke. Sidoqoftë, në mungesë të industrisë së tyre të makinave, cari u zhvendos edhe në makina të huaja. Nikolla II, dhe kreut të parë të shtetit sovjetik, Vladimir Lenin. Së pari, me atë që kishin trashëguar nga cari, më vonë ata filluan të blinin me qëllim makina jashtë vendit. Për shembull, në fillim të vitit 1937 në Garazhin për Qëllime Speciale kishte 9 Rolls-Royce, 6 Cadillac (qesharake që në atë kohë emri i tyre shqiptohej "Cadillac"), 10 Packards, 5 Lincolns, 1 " Plymouth, 1 Dodge, 8 Ford. Nga vendas - vetëm tre kamionë: 2 "GAZ" dhe 1 "ZIS" (prodhuar nga uzina e Moskës me emrin Stalin, më vonë - fabrika me emrin Likhachev, ZIL).

Makina e parë shtëpiake e një klase përfaqësuese në BRSS në ZIS u bë në 1936 - "ZIS 101". Disa pjesë për të u blenë në Perëndim. Por në vitin 1945 doli, mund të thuhet, pothuajse plotësisht limuzinë shtëpiake - shtatë vendesh "ZIS 110". Në versionin e tij të blinduar - "ZIS 115" - Stalini gjithashtu lëvizi.

Armatura e ZIL ishte e fortë, por në fillim të viteve '90 makina nuk i plotësonte të gjitha kërkesat moderne. Foto: AiF / Valery Khristoforov

Ata dinin të bënin edhe makina

Limuzina ZIL 111, e cila hyri në prodhim në 1958, u bë një zbulim i vërtetë në industrinë vendase të automobilave. Plus "GAZ 13" - "Chaika" për udhëheqjen rajonale. Është interesant fakti se ZIS-et ende luksoze, me ardhjen e makinave të reja, filluan të kalojnë në ekonominë kombëtare dhe të përdoren si autoambulanca dhe taksi me rrugë fikse. Disa makina që i kishin shërbyer qëllimit të tyre në GON u transferuan në departamente të tjera më vonë. Më pas makinat u blenë dhe u restauruan nga koleksionistët. Nga rruga, shumë makina të rralla nga garazhi special mund të shihen sot në ekspozitat vjetore të makinave: ZIS 115 e blinduar e Stalinit, ZIL dhe pulëbardha të ndryshme, një Mercedes SUV jeshile, në të cilën Boris Yeltsin u dërgua për të gjuajtur, etj. Një nga më interesantet. ekspozita është ZIL 111G, e cila në vitin 1969 ra nën zjarr në Portën e Borovitsky. Plumbat ishin të destinuara për Brezhnevin, por një kriminel i veshur me uniformë policie Victor Ilyin nuk e dinte se makina e Brezhnjevit nuk ishte në kolonë. Me dy duar nga pistoleta, ai qëlloi makinën me astronautët, të cilët u takuan atë ditë. U vra drejtuesi i makinës, u plagos motoçiklisti i kortezhit të nderit, i cili drejtoi motorin te terroristi. Askush tjetër, për një rastësi të lumtur, nuk u lëndua. Pjesët e dëmtuara të trupit të atij "ZIL" u zëvendësuan menjëherë, por tani është e qartë se më kot: në ekspozita një makinë e tillë "e plagosur" do të tërhiqte vëmendje të veçantë.

Çfarë ka në tuple të re?

Vendimi që vendi duhet të bëjë sërish makinën e tij të klasit ekzekutiv u mor në vitin 2013. Në fakt, në kohë: Kremlini tani është në rrezik të madh me Merciers. Nëse sanksionet perëndimore forcohen, ata mund të ndalojnë së shituri neve limuzina të blinduara nën maskën e ndalimit të furnizimeve me armë. Dhe ndryshe nga makinat e blinduara për ushtrinë, ne nuk bëjmë vetë automjete të ngjashme për "civilin".

Ndërkohë, projektuesve iu dha detyra që të mos kufizoheshin në një limuzinë për zyrtarët e lartë të shtetit, por të bënin një platformë në të cilën do të ishte e mundur të instaloheshin motorë me fuqi të ndryshme dhe trupa të ndryshëm - një sedan luksoz, një SUV. dhe një minibus. Siç u tha kohët e fundit Ministri i Industrisë dhe Tregtisë Denis Manturov, makinat do dalin ne shitje. ...

Nga rruga, pastrimi nga toka i limuzinës së re do të jetë pak më i lartë se ai i asaj gjermane aktuale. A është për të shmangur sikletin, si me një limuzinë Barack Obama në 2011? "The Beast" - një pseudonim i tillë për këtë makinë - më pas u var në "bark" në portat e Ambasadës Amerikane në Irlandë, me sa duket duke i grisur edhe zorrët hidraulike. Makina e bllokuar nga shpejtësia u ndalua në mënyrë të turpshme nga shikuesit me një minibus dhe Presidenti i SHBA u detyrua të largohej me një limuzinë të dytë përmes një porte tjetër ... Tani është e qartë pse ata ngasin një autokolonë të zbrazët përgjatë rrugës përpara se presidenti vizitë. "Një limuzinë e blinduar është në çdo rast më e madhe se një makinë e zakonshme pasagjerësh dhe 3-4 herë më e rëndë," shpjegon për AiF një burim në Shërbimin Federal të Sigurisë. "Prandaj, duhet të kontrolloni gjithçka në mënyrë që të shmangni surpriza të pakëndshme në formën e ndonjë parregullsie në rrugë ose një kapelë jo të besueshme." Meqë ra fjala, ka një histori tjetër komike pas "shërbimit sekret" që ruan presidentin amerikan: në Izrael, një limuzinë amerikane ngeci në mes të rrugës - gjoja në vend të benzinës ishte mbushur me naftë.

Në Garazhin për Qëllime të Posaçme ata pretendojnë se në gjithë historinë 95-vjeçare të GON-it nuk kanë pasur asgjë të tillë. Dhe ata po përgatiten të "miratojnë" një limuzinë të re ruse për kreun e shtetit

“Sigurisht, fillimisht, vetë Putini zgjodhi atë që i pëlqente më shumë në stil. Pra, u zgjodh koncepti ZIS, i cili është ende në zhvillim, - tha Nagaytsev. - Ne bëmë një model dhe ia treguam presidentit në fund të viteve 2012-2013 në Novo-Ogaryovo. Dhe prej tij dëgjuam vetëm një pyetje: "Kur?" Si rezultat, ai pothuajse u largua me makinë! " - tha Nagaytsev.

Më herët, kreu i departamentit të projektimit të NAMI dhe një nga themeluesit e AHRF në një intervistë për Gazeta.Ru tha se koncepti kryesor në zhvillimin e makinerive është përdorimi i ideve të kompanive kryesore perëndimore, por zbatimi i tyre nga vendasit. specialistët. Kontraktori i përgjithshëm i projektit është me të vërtetë NAMI.

Në të njëjtën kohë, 130 kompani dhe institucione të tjera u përfshinë në krijimin e makinave për zyrtarët e lartë të shtetit, 50 prej të cilave janë të huaja, përfshirë ato që kanë përfaqësi dhe prodhim në Rusi.

Pra, sipas dokumenteve, koncerni Haldex dhe prodhuesi i famshëm italian Brembo kanë marrë pjesë në zhvillimin e sistemit të frenimit. Softueri dhe sistemet multimediale janë zhvilluar nga Harman Connected Services, pjesë e grupit amerikan të kompanive Harman. Shumë pronarë makinash e njohin Harmanin për sistemet audio që prodhohen nën markat Harman / Kordon dhe Bang & Olufsen dhe janë të instaluara në makina premium: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz dhe kompani të tjera auto.

Për më tepër, kompania familjare zvicerane Daniel Herz është e angazhuar në krijimin e sistemeve audio për makinat e qeverisë vendase. Një tjetër prodhues i huaj që i është bashkuar Cortezh është grupi kinez U-shin, dhe në veçanti divizioni i tij në Sllovaki. Kompania është një prodhues i madh i komponentëve të tillë auto si çelësat, mekanizmat e mbylljes së dyerve, kapakët e mbushësit të karburantit dhe kapakët e karburantit, dorezat e dyerve, sistemet e hyrjes pa çelës, sensorët dhe mekanizmat e kutisë së shpejtësisë, sistemet e ndezjes së motorit me një buton, dritat LED të targave, si si dhe njësitë e kontrollit të klimës.instalimet dhe të gjitha llojet e ndërprerësve. Klientët e kompanisë janë prodhues të tillë makinash si Mazda, Honda, Suzuki.

Pjesët e trupit për prototipet e para të makinave u trajtuan nga kompania koreano-jugore DNK Tech Co., LTD.

Përveç kësaj, kompanitë vendase morën pjesë në punën e projektit. Kështu, për shembull, unë isha i lidhur me zhvillimin.

Syzet e makinave janë zhvilluar ndoshta në një nga fabrikat më të vjetra të qelqit në Rusi - Mosavtosteklo. Mbrojtja e blinduar e limuzinës është trajtuar me siguri nga ndërmarrja e Nizhny Novgorod PJSC "Plant of Buildings".

Më parë, një patentë u vendos në domenin publik për pamjen e jashtme të modeleve sedan dhe SUV nga "Cortege". Në pamje, modelet doli të ishin të ngjashme me makinat e markave luksoze britanike Rolls-Royce dhe Bentley - limuzina, mbi të cilën do të lëvizë presidenti, duhet të duket pothuajse e njëjtë.