Mirembrema.

Lidhur me vlefshmërinë e garancisë për produktin dhe aksesorët e tij, në këtë rast AKB, vlen t'i referohemi dispozitave të Art. 5 i Ligjit të Federatës Ruse "Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit"

6. Prodhuesi (performuesi) ka të drejtë të vendosë një periudhë garancie për produktin (punën) - periudha gjatë së cilës, në rast të një mangësie në produktin (punën), prodhuesi (kryetari), shitësi, organizatë e autorizuar ose i autorizuar sipërmarrës individual, importuesi është i detyruar të plotësojë kërkesat e konsumatorit të përcaktuara nga nenet 18 dhe 29 të këtij ligji.
7. Shitësi ka të drejtë të vendosë një periudhë garancie për mallrat, nëse nuk përcaktohet nga prodhuesi.

3. Periudhat e garancisë mund të instalohet në komponentë dhe pjesët përbërëse të produktit kryesor. Periudhat e garancisë për komponentët dhe komponentët llogariten në të njëjtën mënyrë si periudha e garancisë për produktin kryesor.

Kështu, është e drejta e shitësit dhe jo detyrimi që të vendosë një periudhë garancie për baterinë. Prandaj, në këtë pjesë nuk ka shkelje të ligjit.

Sidoqoftë, mungesa e një periudhe garancie për baterinë nuk pengon shkëmbimin e baterisë ose të saj riparim garancie(ose kërkesa të tjera).

Vlen të merret parasysh këtu se në kuptimin e Artit. 19 të Ligjit

Në lidhje me mallrat për të cilat nuk janë përcaktuar datat e garancisë ose skadencës, konsumatori ka të drejtë të paraqesë kërkesat e specifikuara nëse defektet e mallrave zbulohen brenda një kohe të arsyeshme, por brenda dy viteve nga data e transferimit të tyre në konsumatori, përveç rasteve kur me ligj ose kontratë përcaktohen periudha më të gjata.

Kështu, ligji nuk ju privon nga mundësia për të deklaruar pretendime në lidhje me përbërësit me cilësi të ulët të mallrave.

Por thjesht duhet të vërtetoni se defektet në bateri lindën para transferimit të saj (me fjalë të tjera, ka një defekt në fabrikë).

Më tregoni nëse bateria bie nën listën e produkteve të qëndrueshme, duke përfshirë komponentët që, pas një periudhe të caktuar, mund të përbëjnë rrezik për jetën, shëndetin e konsumatorit, të shkaktojnë dëme në pronën e tij ose mjedisi dhe për të cilat prodhuesi është i detyruar të vendosë jetëgjatësinë e shërbimit
Aleksandër

Alexander, jeta e shërbimit dhe periudha e garancisë janë kategori paksa të ndryshme.

Sipas Art. 5 të Ligjit

2. Prodhuesi (ekzekutuesi) është i detyruar të vendosë jetëgjatësinë e mallrave të qëndrueshme (punës), duke përfshirë komponentët (pjesë, montime, montime), të cilat pas një periudhe të caktuar mund të përbëjnë rrezik për jetën dhe shëndetin e konsumatorit. , i shkaktojë dëm pronës së tij ose mjedisit.

Lista e mallrave të tilla përcaktohet me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 16 qershorit 1997 N 720 - base.garant.ru/11900963/

mallra shtëpiake elektrike ( përveç qelizave primare dhe baterive ); makina shtëpiake për prerjen e metaleve dhe për përpunimin e drurit; pajisje shtëpiake për dezinfektim, pastrim dhe pas-trajtim të ujit të pijshëm, pompa shtëpiake dhe kompresorë; pajisjet e gazit shtëpiak, duke përfshirë ato që punojnë me lëndë djegëse të lëngshme dhe të ngurta; kontejnerë për ruajtjen dhe transportin e produkteve

Për të gjitha fabrikat, prodhuesit shkruajnë një periudhë garancie prej 12, 24, 36, 40 muaj, që do të thotë një periudhë garancie operimi dhe jo më shumë!

Ndërrimi i baterisë në dyqane bëhet vetëm në prani të një defekti në fabrikë, ndërsa bateria nuk mund të zëvendësohet nëse ka shteruar burimin e saj përpara skadimit të periudhës së garancisë.

Burimi varet nga shumë parametra: kushtet klimatike, marka e makinës, numri i kilometrave të "plagosur", nga funksionimi i gjeneratorit dhe nga ju personalisht.

Cila është garancia e fabrikës?

1. Prishja e lidhjeve të brendshme për shkak të mos saldimit:

Thyerja e urave midis pllakave;
- lidhjet e prishura ndërmjet bankave;
- mos pini të lindurit (d.m.th. prishni terminalet)

2. Lidhja e shkurtër e pllakave, në mungesë të derdhjes dhe deformimit të pllakave në kanaçe.

Karta e garancisë plotësohet për çdo bateri në shitje. Ky kupon supozon se mund të ketë një defekt prodhimi në bateri që nuk është zbuluar në fund të ciklit të saj të prodhimit. Dhe sapo të konstatohet ky defekt i prodhimit (me ndihmën e specialistëve të pikës së garancisë), kjo bateri duhet të ndërrohet brenda afatit të caktuar.

Garancia nuk është vendosur për karakteristikat e tjera të baterisë (burimi kalendar dhe kilometrazhi i automjetit, shkalla e konsumit, natyra e reduktimit të performancës dhe uljes së performancës së saj, etj.), pasi është e pamundur të kontrollohet mënyra e funksionimit të automjetit dhe mirëmbajtjen e baterisë.

Ekspertët dallojnë defektet e prodhimit (të lidhura me prodhimin e baterive) nga ato operacionale, dhe garancia jepet vetëm për të parën prej tyre. Për rrjedhojë, karta e garancisë vlen vetëm për një bateri me një defekt prodhimi që nuk është gjetur në zonën e inspektimit gjatë prodhimit të saj. Ka shumë pak bateri të tilla në shitje. Të gjitha bateritë "të shëndetshme që nga lindja" nuk kanë nevojë për kartë garancie!

Por, nëse keni:

Ngjyra e elektrolitit ka ndryshuar,
- nivel i ulët elektrolit (pllakat janë të zhveshura),
- dendësia e elektrolitit nuk korrespondon me normën,
- ka dëmtime mekanike,
- pajisjet elektrike janë të gabuara, atëherë impianti nuk pranon bateri të tilla për ndërrim.

Këtu mund të mbështeteni vetëm në besnikërinë e shitësit. Sepse Konkurrenca në treg është e lartë, disa kompani, në prani të defekteve të tilla, i takojnë klientët e tyre në gjysmë të rrugës dhe për të ruajtur imazhin e tyre ofrojnë mundësi të ndryshme kompensimi deri në shkëmbimin e një baterie të dështuar me një të re. Në të njëjtën kohë, firmat po përpiqen të ulin rreziqet dhe kostot e tyre, për të cilat ofrojnë shërbime të ndryshme falas ose me pagesë për mirëmbajtjen dhe mbështetjen e baterisë gjatë gjithë periudhës së garancisë.

Cila bateri zgjat për një kohë të gjatë?

Përgjigja është e thjeshtë - blini një bateri ku do t'ju sigurohet:

1. Zgjedhja e saktë e baterive nën makinë specifike.
2. Diagnostifikimi dhe mirëmbajtja e rregullt e baterisë.

Koncepti i "diagnostikimit dhe shërbimit" përfshin:

l. Diagnostikimi i gjendjes së baterisë

Testi i ngarkesës së baterisë
- kontrollimi i rrymës së fillimit të baterisë
- matja e densitetit të elektrolitit në çdo kavanoz
- kontrollimi i baterisë për vetë-shkarkim

2. Mirëmbajtja e baterisë

Karikimi i një baterie të shkarkuar (çiklizëm sipas nevojës)
- mbushja me ujë të distiluar
- barazimi i densitetit të elektrolitit me metodën elektrike
- desulfimi i pllakave, nëse është e nevojshme
- pastrimi bateritë e rikarikueshme nga pluhuri dhe papastërtia, gjë që eliminon rrjedhjen e rrymës përmes kutisë së baterisë
- heqja e terminaleve nga oksidet, gjë që përmirëson kontaktin dhe parandalon humbjen e karakteristikave të motorit
- kontrollimi dhe pastrimi i vrimave të ventilimit të prizave, gjë që zvogëlon rrezikun e këputjes së kasës nga presioni i tepërt me evolucion të bollshëm të gazit
- diagnostifikimi i pajisjeve elektrike të makinave

Nxirrni përfundimet tuaja...

Kthehu te rasti i garancisë

Periudha e garancisë për një bateri makine supozon mungesën e defekteve të prodhimit gjatë periudhës së treguar në kartën e garancisë. Identifikimi dhe konfirmimi i një defekti të baterisë, veçanërisht pas 10-12 muajsh funksionimi, duhet të kryhet në qendra të specializuara duke e hapur atë.

Kur blini një bateri, duhet të siguroheni që të keni një kartë garancie dhe një arkë ose faturë shitjeje. Kur ndodh një rast garancie, duhet të karikoni baterinë dhe ta dorëzoni për ekzaminim në qendrën e shërbimit të garancisë.

Dështimi i baterisë ndodh në dy raste: një defekt në fabrikë dhe një defekt operacional.

Garancia vlen vetëm për defektet e prodhimit që prodhuesi nuk mund t'i identifikonte në prodhim. Dhënia jashtë kartën e garancisë, prodhuesi siguron cilësinë e produkteve të tij. Sipas statistikave, një defekt në fabrikë zbulohet në gjashtë muajt e parë të funksionimit.

Në rast të saldimit me cilësi të dobët të urave lidhëse midis brigjeve, si dhe terminaleve të poleve, brenda baterisë ndodh një qark i hapur i shkarkimit, i cili nuk lejon përdorimin e tij si burim energjie. V periudha e garancisë një bateri e tillë duhet të zëvendësohet.

Një qark i shkurtër në njërën prej kanaçeve zvogëlon tensionin me 1.5-2.0 V, por bateria mund të mbetet funksionale. Një qark i shkurtër midis pllakave ndodh në rryma të ulëta dhe tension të një njësie (kanaçe), dhe procesi i shkarkimit zhvillohet në një lëng (elektrolit).

Një bankë "e shkurtuar" humbet aftësinë e saj për të dhënë energji (si dhe për ta marrë atë gjatë karikimit) dhe "vlon" kur ngarkohet gjatë funksionimit. I mbushur me një elektrolit me densitet të ulët, ai bëhet "çakëll" në bateri. Pra qarku i shkurtër brenda bateri starterçon në një ulje të energjisë së saj potenciale, të ngulitur gjatë karikimit në masën aktive të pllakave dhe elektrolitit.

Siç tregon praktika, në prani të defekteve të tilla, bateria nuk mund të funksionojë për më shumë se një vit.

Bateritë e njohura si të dëmtuara (për arsye prodhimi) mund të përfshijnë bateri, elektrodat e të cilave përmbajnë një masë aktive të paformuar (gjatë formimit të baterisë). Ata kanë karakteristika të ulëta të fillimit, ofrojnë një numër të vogël përpjekjesh për të nisur motorin (2-3). Bateria "vlon" intensivisht gjatë karikimit dhe shkarkimit.

Jetëgjatësia e baterisë varet 90% nga mënyra e drejtimit të makinës. Mos prisni që bateria të zgjasë gjatë nëse keni një zhvendosje të madhe të motorit dhe kilometrazh të shkurtër. Duke ndezur motorin, ju e zbrazni baterinë. Duke mos marrë një ngarkesë nga gjeneratori (me funksione të shkurtra bateria nuk ka kohë të ngarkohet plotësisht), bateria fillon të desulfatohet, humbet kapacitetin e saj, ekspozohet ndaj shkarkime të thella, gjë që çon në vdekjen e tij të shpejtë.

E njëjta gjë ndodh kur bateria është në modalitetin taksi. Prodhuesi nuk mund të kontrollojë kilometrazhin, nivelin e ngarkimit të baterisë gjatë funksionimit të tij dhe gjendjen e përgjithshme makina. Prandaj, garancia jepet vetëm për defektet e prodhimit, dhe jo për jetëgjatësinë e baterisë. ato. dështimi i baterisë në këto raste është një defekt që rezulton nga jo funksionimin e duhur... Dhe prodhuesi nuk është përgjegjës për të.

Gjithashtu, garancia nuk mbulon:

- dëmtime mekanike që vijnë nga funksionimi, ruajtja ose transportimi i gabuar i baterisë;

— instalim i gabuar dhe lidhjet;

- gjatë përgatitjes ndryshime konstruktive nuk ofrohet nga prodhuesi.

Bej kujdes. Në punishten e garancisë arsye e zakonshme refuzimi për të zëvendësuar baterinë e dëmtuar, bëhet prania e gërvishtjeve dhe gërvishtje të vogla në kasë dhe terminalet e baterisë. Kur përshkruani pamjen Bateria është shkruar për praninë e gjurmëve të dëmtimit mekanik. Edhe pse, sipas udhëzimeve, shoferi është i detyruar të kontrollojë rregullisht gjendjen e baterisë (rimbushet në kapacitet të plotë). Në shumë automjete, kjo nuk mund të bëhet pa hequr baterinë nga automjeti.

Dhe me çdo punë për heqjen dhe instalimin, pothuajse gjithmonë ka "gjurmë", të cilat duhet të kualifikohen kur përshkruhen si "gjurmë funksionimi dhe mirëmbajtjeje". "Dëmtimi mekanik" duhet të përfshijë vetëm ato dëmtime që mund të ndikojnë specifikimet bateritë: rrjedhje e elektrolitit, deformimi i elektrodave, dëmtimi i ndarësve.

© 2009-2018 Qendra e Menaxhimit Financiar.

Garancia për bateritë e makinave sipas ligjit

Të gjitha të drejtat e rezervuara. Publikimi i materialeve
lejohet me treguesin e detyrueshëm të një lidhjeje në sitin.

Garancia e baterisë.

(mite dhe realitet)

Periudhat e gjata të garancisë, çfarë është dhe pse nevojitet fare një garanci?

Në të gjitha bateritë, prodhuesit shkruajnë një periudhë garancie prej 12, 24, 36, 40 muaj, që do të thotë një periudhë garancie funksionimi dhe jo më shumë!

Ndërrimi i baterisë në dyqane bëhet vetëm në prani të një defekti në fabrikë, ndërsa bateria nuk mund të zëvendësohet nëse ka shteruar burimin e saj përpara skadimit të periudhës së garancisë.

Burimi varet nga shumë parametra: kushtet klimatike, marka e makinës, numri i kilometrave "plagë", nga funksionimi i gjeneratorit dhe nga ju personalisht.

Cila është garancia e fabrikës?

1. Prishja e lidhjeve të brendshme për shkak të mos saldimit:

- thyerja e urave midis pllakave;
- lidhjet e prishura ndërmjet bankave;
- mos pini të lindurit (d.m.th. prishni terminalet)

2. Lidhja e shkurtër e pllakave, në mungesë të derdhjes dhe deformimit të pllakave në kanaçe.

Karta e garancisë plotësohet për çdo bateri në shitje. Ky kupon supozon se mund të ketë një defekt prodhimi në bateri që nuk është zbuluar në fund të ciklit të saj të prodhimit. Dhe sapo të konstatohet ky defekt i prodhimit (me ndihmën e specialistëve të pikës së garancisë), kjo bateri duhet të ndërrohet brenda afatit të caktuar.

Garancia nuk është vendosur për karakteristikat e tjera të baterisë (burimi kalendar dhe kilometrazhi i automjetit, shkalla e konsumit, natyra e reduktimit të performancës dhe uljes së performancës së saj, etj.), pasi është e pamundur të kontrollohet mënyra e funksionimit të automjetit dhe mirëmbajtjen e baterisë.

Ekspertët dallojnë defektet e prodhimit (të lidhura me prodhimin e baterive) nga ato operacionale, dhe garancia jepet vetëm për të parën prej tyre. Për rrjedhojë, karta e garancisë vlen vetëm për një bateri me një defekt prodhimi që nuk është gjetur në zonën e inspektimit gjatë prodhimit të saj. Ka shumë pak bateri të tilla në shitje. Të gjitha bateritë "të shëndetshme që nga lindja" nuk kanë nevojë për kartë garancie!

Por, nëse keni:

- ngjyra e elektrolitit ka ndryshuar,
- niveli i ulët i elektrolitit (pllakat janë të ekspozuara),
- dendësia e elektrolitit nuk korrespondon me normën,
- ka dëmtime mekanike,
- pajisjet elektrike janë të gabuara, atëherë impianti nuk pranon bateri të tilla për ndërrim.

Këtu mund të mbështeteni vetëm në besnikërinë e shitësit. Sepse Konkurrenca në treg është e lartë, disa kompani, në prani të defekteve të tilla, i takojnë klientët e tyre në gjysmë të rrugës dhe për të ruajtur imazhin e tyre ofrojnë mundësi të ndryshme kompensimi deri në shkëmbimin e një baterie të dështuar me një të re. Në të njëjtën kohë, firmat po përpiqen të ulin rreziqet dhe kostot e tyre, për të cilat ofrojnë shërbime të ndryshme falas ose me pagesë për mirëmbajtjen dhe mbështetjen e baterisë gjatë gjithë periudhës së garancisë.

Cila bateri zgjat për një kohë të gjatë?

Përgjigja është e thjeshtë - blini një bateri ku do t'ju sigurohet:

Ndërrimi i një baterie makine nën garanci është periudha e zgjatur për një të re

Zgjedhja e saktë e baterive për një makinë specifike.
2. Diagnostifikimi dhe mirëmbajtja e rregullt e baterisë.

Koncepti i "diagnostikimit dhe shërbimit" përfshin:

l. Diagnostikimi i gjendjes së baterisë

- kontrollimi i kapacitetit të ngarkesës së baterisë
- kontrollimi i rrymës së fillimit të baterisë
- matja e densitetit të elektrolitit në çdo kavanoz
- kontrollimi i baterisë për vetë-shkarkim

2. Mirëmbajtja e baterisë

- karikimi i një baterie të shkarkuar (çiklizëm nëse është e nevojshme)
- mbushja me ujë të distiluar
- barazimi i densitetit të elektrolitit me metodën elektrike
- desulfimi i pllakave, nëse është e nevojshme
-pastrimi i baterive nga pluhuri dhe papastërtia, gjë që eliminon rrjedhjen e rrymës përmes kutisë së baterisë
- heqja e terminaleve nga oksidet, gjë që përmirëson kontaktin dhe parandalon humbjen e karakteristikave të motorit
- kontrollimi dhe pastrimi i hapjeve të ventilimit të prizave, gjë që zvogëlon rrezikun e këputjes së kasës nga presioni i tepërt në rast të lëshimit të bollshëm të gazit
- diagnostifikimi i pajisjeve elektrike të makinave

Veçoritë garanci kombëtare në baterinë e makinës

Tregu modern i baterive është i ngopur me modele nga kompani të ndryshme në një shumëllojshmëri të segmentet e çmimeve... Për më tepër, cilësia e baterisë dhe teknologjitë e zbatuara në to praktikisht nuk ndryshojnë. Shumica e modeleve markave të ndryshmeështë bërë në pajisje të ngjashme dhe është mjaft e vështirë të befasosh blerësin. Në kushte të tilla, prodhuesit përdorin truke të ndryshme për të tërhequr blerësin në produktin e tyre. Një truk i tillë është dhënia e një garancie. Tani mund të takoheni bateritë e makinave me garanci 2, 3 dhe madje 4 vjet. Por a ia vlen t'i besoni këtyre premtimeve dhe çfarë jep në të vërtetë kjo garanci, le të përpiqemi ta kuptojmë këtë material.

Kuptimi i një garancie për çdo mall ose shërbim është një garanci e prodhuesit për produktin ose shërbimet e tij. Prodhuesi merr përgjegjësinë për faktin se produkti i propozuar plotëson standardet e shpallura dhe kërkesat rregullatore. Nëse nuk i plotëson karakteristikat e deklaruara, atëherë prodhuesi merr përsipër të zëvendësojë produktin ose të rivendosë të gjithë parametrat e rregulluar.

Një garanci është një nxitje e caktuar për të blerë një produkt të caktuar. Në fund të fundit, kur zgjedh, çdo person dëshiron që produkti të plotësojë parametrat e deklaruar. Për paratë tona, ne duam të marrim mallra ose shërbime që korrespondojnë me idenë tonë të cilësisë. Garancia, duke përfshirë bateritë e makinave, është krijuar për t'ju dhënë besim cilësi të denjë produktet e ofruara.

Çfarë thotë ligji?

Situatat e konfliktit kur kthehen bateritë e makinave nën garanci lindin shumë shpesh. Blerësi, shitësi dhe prodhuesi janë qenie njerëzore dhe nuk duan të shpërdorojnë përfitimet e tyre. Prandaj, gjatë zgjidhjes së konflikteve, konsumatorët duhet të mbrojnë të drejtat e tyre, duke iu referuar Legjislacioni rus... Konkretisht, për të ligji federal mbi mbrojtjen e konsumatorit. Nuk ka kuptim të citojmë tekstin e këtij ligji këtu. Për lexuesin do të jetë më interesante të dijë disa fragmente me shpjegime. Veçanërisht interesant është neni 18 i këtij ligji, i cili përcakton të drejtat e konsumatorit në rast të zbulimit të defekteve në mallra.

Nëse zbulohen defekte të tilla në baterinë e makinës (përveç nëse, natyrisht, ato janë deklaruar më parë nga shitësi), blerësi ka të drejtën e veprimeve të mëposhtme:

• Kërkoni zëvendësimin e produktit për një të ngjashëm;
• Kërkoni zëvendësim për një produkt të një modeli tjetër, duke marrë parasysh shumën e paguar tashmë;
• Kërkojnë eliminimin falas të defekteve të produktit;
• Mund të refuzojë të blejë dhe të kërkojë rimbursim të shumës së paguar. Në këtë rast, blerësi është i detyruar t'ia kthejë shitësit mallin me defekt.

Më vete, duhet të theksohet se blerësi mund të kërkojë kompensim për humbjet që i janë shkaktuar atij si rezultat i shitjes mallra me cilësi të ulët... Kushtet për kompensimin e humbjeve përcaktohen me të njëjtin ligj federal.

Pika e pestë është me interes në nenin 18. Në veçanti, ai thotë se një refuzim për të përmbushur kërkesat e blerësit nuk mund të jetë mungesa e një faturë ose dokumente të tjera që konfirmojnë faktin e blerjes së mallrave. Prodhuesi, tregtarët dhe ofruesit e autorizuar të shërbimit duhet të pranojnë artikullin me defekt dhe ta kontrollojnë atë për cilësi. Në të njëjtën kohë, ligji i jep të drejtën konsumatorit që të marrë pjesë vetë në këtë verifikim.

Në rast mosmarrëveshjeje për cilësinë e mallrave, prodhuesi ose shitësi është i detyruar të organizojë një ekzaminim me shpenzimet e tyre. Por, nëse defektet kanë lindur për arsye për të cilat prodhuesi nuk mban përgjegjësi, blerësi duhet të paguajë shpenzimet e ekzaminimit.

Detajet e garancisë për bateritë

Siç është përmendur tashmë, prodhuesi ofron një garanci vetëm për defektet e prodhimit që kanë munguar gjatë fazës së inspektimit. Të gjitha këto defekte në bateritë e makinave zbulohen në gjashtë muajt e parë të funksionimit. Duke marrë parasysh faktin se blerësi nuk filloi menjëherë të përdorte baterinë e makinës, kjo periudhë mund të zgjatet në një vit. Ky është maksimumi për identifikimin e një defekti në fabrikë. Sipas mendimit tonë, garancia për një bateri makine duhet të jetë 1 vit, për të mos mashtruar njerëzit.

Por prodhuesit përdorin të gjitha llojet e mashtrimeve dhe trukeve për të shitur bateritë e tyre. Tani është e zakonshme të ofrohet një garanci 2 ose 3 vjeçare. Disa kompani, në përpjekje për t'u dalluar, ofrojnë edhe 4 vjet. Por kjo nuk është asgjë më shumë se marifet marketingu... Askush nuk ofron vërtet detyrimet e garancisë gjatë një periudhe të tillë. Edhe nëse bateria dështon në vitin e tretë të funksionimit me një garanci 3-vjeçare, do t'ju refuzohet të përmbushni detyrimet tuaja. Pas ekzaminimit, ata thjesht do të thonë se bateria është konsumuar ose është përdorur gabimisht. Në fund të fundit, garancia për një bateri makine supozon vetëm mungesën e defekteve të prodhimit gjatë periudhës së caktuar.

Dështimi i baterisë për arsye që nuk lidhen me defektet e prodhimit nuk mbulohet nga garancia. Dhe të gjitha këto arsye fshihen nën formulimin "veshja e baterisë" dhe "keqpërdorimi". Shumë blerës të baterive të makinave as nuk dinë asgjë për këto arsye dhe funksionimin e saktë të baterive. Ata naivisht besojnë se kur deklarojnë një garanci për një periudhë 3-vjeçare, prodhuesi është i detyruar të zëvendësojë baterinë me të brenda kësaj kohe, pavarësisht nga shkaku i prishjes. Por kjo nuk është aspak rasti.

Nëse bateria është jashtë funksionit për shkak të konsumim natyral pastaj duke pritur për të.

Defektet e baterisë mbulohen nga garancia

Pra, çfarë lloj defektesh të baterisë së makinës mbulohen nga garancia? Ky është kryesisht qark i hapur dhe qark i shkurtër. Le t'i shqyrtojmë ato në më shumë detaje.

Qarku i hapur. Pllakat në bankat e baterive janë mbledhur në blloqe, të cilat janë të fiksuara nga ura. Një bllok në një bankë uji është i lidhur me një bllok me polaritet të kundërt në një bankë tjetër duke përdorur lidhje të veçanta. Urat e jashtme janë të lidhura me terminalet në kapakun e baterisë. Në prodhim, ndodh që nyjet të mbulohen me oksid dhe gjatë saldimit të mos shkrihen në një tërësi të vetme, por vetëm të kapin pak. Gjatë funksionimit, një rrymë fillestare rrjedh nëpër këto lidhje. madhësi të madhe... Në këtë vend, ndodh ngrohja dhe oksidimi i mëtejshëm. Si rezultat, pas një kohe, ndodh një pushim. Si rregull, ky defekt ndihet brenda gjashtë muajve të parë të funksionimit. Në këtë rast, bateria prishet plotësisht dhe kjo situatë patjetër që bie nën garanci.

Qark i shkurtër. Ky është një rast tjetër i mbuluar nga garancia. Në linjën e prodhimit, kur montoni bateritë, blloku i pllakës mund të zhytet në mënyrë të pabarabartë dhe pllaka do të shqyejë ndarësin ngjitur me një kënd të mprehtë. Aty ku ka ndodhur dëmtimi, ndodh një qark i shkurtër. Ky defekt në prodhim mund të lindë edhe për arsye të tjera. Për shembull, disa prodhues kursejnë në ndarësit midis pllakave dhe në vend të një stoku prej 5 milimetrash e bëjnë atë 2 mm. Në këtë rast, zhvendosja më e vogël gjatë montimit çon në një qark të shkurtër. Të njëjtat pasoja mund të shkaktohen nga vendosja e gabuar e pajisjes në prodhimin e një ndarësi zarfi.

Një qark i shkurtër është një defekt në prodhim. Duhet të shfaqet pothuajse menjëherë pas fillimit të funksionimit dhe mbulohet nga garancia. Në këtë rast, bateria nuk vdes plotësisht, por fuqia e saj fillestare zvogëlohet ndjeshëm. Ju mund të përcaktoni qarkun e shkurtër në bankë nga densiteti i ulët i elektrolitit në të. Në procesin e karikimit të një baterie makine, dendësia e elektrolitit në bankë me një qark të shkurtër nuk rritet ose rritet shumë ngadalë. Kur bateria shkarkohet rryma e nisjes elektroliti në këtë kavanoz po zien në mënyrë aktive. Pas ekzaminimit, prodhuesi është i detyruar të zëvendësojë një bateri të tillë nën garanci. Megjithëse prodhuesit dhe shitësit dinakë mund të thonë fare mirë se zarfi është shpuar si rezultat i ekspozimit ndaj dridhjeve për fajin tuaj për shkak të drejtimit në rrugë të këqija.

Rastet kur bateria nuk mbulohet nga garancia

Të gjithë prodhuesit bien dakord paraprakisht për kushtet në të cilat ata nuk pranojnë bateritë e makinave me defekt nën garanci. Fatkeqësisht, kjo nuk rregullohet me ligje, por vetëm me dokumente të brendshme të kompanive të caktuara. Pra, kushtet specifike të dorëzimit nën garanci mund të merren nga prodhuesi i baterisë. Por ju mund të përshkruani pikat kryesore kur bateria e makinës nuk mbulohet nga garancia:

• Nëse karta e garancisë mungon ose është dëmtuar (fatura e kompanisë shitëse);
• Shpërthimi i baterisë me të paprekur qark elektrik;
• Dorëzimi i një baterie për një garanci pa elektrolit;
• Shkelur;
• Dëmtime mekanike dhe shkrirje;
• Ngjyra e elektrolitit është gri çeliku ose kafe;
• Tensioni në terminalet e baterisë është më pak se 12 volt;
• Funksionimi i një baterie makine në kundërshtim me udhëzimet;
• Tensioni në rrjeti në bord makina nuk korrespondon me të lejuarin ose nëse pajisjet elektrike janë të gabuara;
• Përdorimi i baterisë për qëllime të tjera;
• Kryerja e shërbimit të pakualifikuar;
• Bateria ishte ruajtur dhe përdorur keq;
• Dendësia e ulët e elektrolitit për shkak të shkarkimit të baterisë;
• Ngrirja e elektrolitit për shkak të densitetit të ulët, e cila shkaktohet nga ngarkesa e ulët.

Siç mund ta shihni, ka situata kur është e pamundur të përcaktohet objektivisht se çfarë e shkaktoi prishjen. Për shembull, elektroliti është ngrirë. Nëse është i ngrirë për shkak të një ngarkese të ulët të baterisë, kjo është një gjë. Dhe nëse do të ishte e mbushur me një dendësi të tillë. Tani nuk është e pazakontë që të shiten bateri të reja, të cilat në gjendje të ngarkuar kanë një densitet elektroliti prej 1,18-1,2 g / cu. shih Le të themi se e keni blerë gjatë muajve të ngrohtë. Gjithçka ishte në rregull derisa u ftoh dhe elektroliti ngriu. Dhe prodhuesi do të deklarojë se ishte bateria juaj që u përdor e shkarkuar. Rezulton se duhet të kontrolloni densitetin e elektrolitit kur blini në një dyqan?

Sipas statistikave, një nga 50 bateritë është me defekt dhe duhet të zëvendësohet. Për më tepër, zëvendësimi i një baterie të tillë duhet të bëhet pa dhimbje koke të panevojshme për blerësin. Në praktikë, veçanërisht nëse keni blerë një bateri nga një kompani pak e njohur, mund t'ju duhet të shkoni në gjykatë. Ne do të analizojmë në detaje se çfarë duhet bërë nëse dyshoni se bateria e blerë është me defekt.

Si të identifikoni një bateri të dëmtuar

Sipas GOST R 53165-2008 (vini re se kjo e fundit është, dhe jo nga 2002 ose nga 1986 në përgjithësi), 4 lloje të defekteve të fabrikës (refuzojnë) njihen në prodhimin e baterive:

1. Qark i shkurtër në një nga kanaçet... Në procesin e prodhimit të baterive, lejohen shkelje që çojnë në qark i shkurtër pas disa ditësh funksionimi të baterisë. Në bateri të tilla, voltazhi është ose i barabartë me zero dhe tensioni është afër zeros, ose më i vogël se vlera e përshkruar me 1,5 V. Për të identifikuar një defekt të tillë, është e nevojshme të matni densitetin në të gjitha bankat me një hidrometër, nëse në një prej kanaçeve dendësia ndryshon ndjeshëm (më shumë se 0.10) nga dendësia në bankat e tjera, gjasat për martesë janë të larta. Opsioni i dytë është të kontrolloni, të vendosni baterinë në ngarkim. Nëse ndodh një qark i shkurtër në bankë, atëherë evolucioni i bollshëm i gazit do të fillojë menjëherë në të. Të mos ngatërrohet me keqpërdorimin.

2. Qarku i hapur në bateri... Çdo bateri për makinë pasagjerësh përfaqëson 6 akumulatorë të vegjël (kanaçe) të montuar në seri, me tension 2 volt. Situata kur përçueshmëria energjetike mes brigjeve zhduket, specialistët e quajnë “pushim”. Është shumë e thjeshtë për të përcaktuar thyerjen, por për këtë ju nevojitet pirun ngarkues... Pa ngarkesë, priza e ngarkesës tregon se tensioni i baterisë është normal, më shumë se 13 V, por me një ngarkesë prej më shumë se 200 mA, voltazhi bie shumë (më pak se 5 V). Arsyeja e këtij fokusi qëndron në faktin se vetë elektroliti është një përcjellës dhe përderisa nuk ka ngarkesë e përçon lehtësisht rrymën, por ndërsa shfaqet rezistenca, elektroliti (ndryshe nga i gjithë përcjellësi i plumbit) nuk mund ta përballojë atë, dhe rrjedhimisht tensioni. bie fort.

3. Rrjedh nga poshtë mbulesës... Nëse bateria juaj është shpesh e ndotur në anët dhe papastërtia është e lagur, kushtojini vëmendje shtrëngimit mbulesa e sipërme... edhe pse lloji i dhënë martesa tashmë po priret drejt zeros, ajo ende ndodh. Për të kontrolluar një defekt të tillë, mjafton të merrni me vete një bateri nivel normal elektrolit, anoje atë 45 gradë dhe shiko nëse elektroliti rrjedh jashtë. Ju lutemi vini re se bateria dhe mbulesa e saj duhet të jenë pa dëmtime të dukshme mekanike, përndryshe ka një probabilitet të lartë që natyra e mosfunksionimit të jetë një defekt operativ (për shembull, shtrëngimi u prish kur bateria u hoq me forcë nga makina) .

4. Mungesa e ngushtësisë së lidhjeve ndër-elementare... Brigjet janë të rrethuara midis njëra-tjetrës me një pjatë dhe nëse pllaka midis brigjeve është thyer, atëherë dy kanaçe do të rezultojnë të jenë një e madhe, kështu që bateria nuk do të përbëhet nga gjashtë bateri 2 volt, por nga pesë, dhe Tensioni i tij nominal nuk do të jetë 12 V, por 10 V (po flasim për tension nominal, jo aktual).

Çfarë duhet të bëni nëse dyqani refuzon të ndryshojë baterinë nën garanci

Nëse dyqani refuzon të ndryshojë baterinë tuaj nën garanci, ju sugjerojmë të përdorni algoritmin e mëposhtëm, i cili ka disa gracka.

1. Përcaktoni nëse në të vërtetë keni një defekt apo është një defekt operacional dhe punonjësit e shërbimit tashmë po ju shikojnë me kujdes? Ju mund ta identifikoni problemin duke lexuar llojet e defekteve të mësipërme ose të diagnostikoni baterinë nga specialistët. Mos harroni, specialistë të baterive janë kompani që i tregtojnë ato për më shumë se 10 vjet, kanë më shumë se 300 bateri në magazinë. Tregtar zyrtar dyqani juaj i makinës ose pjesëve të automjeteve nuk është i përshtatshëm për këtë rol. I papërshtatshëm. Kontaktoni një kompani të pavarur të specializuar dhe është më mirë që ajo që nuk ka markën tuaj të baterisë në shitje, sepse mbase kjo kompani është një tregtar i këtyre baterive në zonën tuaj dhe shitësi që ju ka shitur do të jetë klienti i tyre. Në këtë rast, rezultatet e ekzaminimit mund të mos jenë në favorin tuaj, pasi ky tregtar përfundimisht do të duhet të ndryshojë këtë bateri. Në përgjithësi, një kompani e respektuar ndryshon një defekt në fabrikë pa asnjë problem. sipas kushteve të marrëveshjes së tregtimit, fabrika ndryshon pa problem edhe defektet e fabrikës dhe si rrjedhojë nuk është shitësi ai që i bartë shpenzimet e martesës, por prodhuesi. Në mënyrë ideale, përpiquni të blini baterinë tuaj nga një tregtar ekskluziv i autorizuar. Siç tregon praktika, tregtarët e mëdhenj vlerësojnë reputacionin e tyre dhe mund të takojnë klientët e tyre në gjysmë të rrugës, vetëm për të mos prishur karmën e tyre. Gjëja kryesore është të mbani mend se nuk ia vlen të shkoni shumë larg, ekstremizmi konsumator do të zbulohet shpejt dhe qëndrimi ndaj jush do të ndryshojë në mënyrë drastike nga gjendja e "gati për të ndihmuar dhe kuptuar" në gjendjen "largohuni". të paktën në gjyq dhe mos u ktheni”.

2. Nëse jeni 100% i sigurt për martesën, dhe shitësi ende reziston, shkruani një kërkesë zyrtare. Për më tepër, kur ia dorëzoni baterinë shitësit, kaloni atë përmes një akti në të cilin tregoni se elektroliti është transparent, dëmtimi i jashtëm Nuk ka bateri, tregoni densitetin në secilën bankë, tensionin në bateri dhe datën e lëshimit të baterisë. Këmbëngulni në ekspertizë në një organizatë konkurruese (vetëm sigurohuni që ata të mos bashkëpunojnë, kërkoni një shumëllojshmëri të ngjashme bateritë shtëpiake). Kur pranon një kërkesë, shitësi duhet të tregojë në kopjen e tij se ai është pranuar.

3. Pas një jave, kontaktoni gjykatën e magjistraturës - ajo do të përcaktojë se kush ka vërtet të drejtë. Nëse shitësi e kupton se e ka gabim, nuk ka gjasa ta çojë çështjen në gjykatë, sepse përveç detyrës shtetërore do të duhet të paguani edhe një gjobë në gjykatë për mungesën e zgjidhjes së problemit në urdhrin e procedurës paraprake.

Gjithçka rreth baterive

Bateria është burim kimik aktuale, për Punë e mirë të cilat duhet të ndodhin disa procese kimike. Në procesin e shkarkimit të baterisë, acidi sulfurik "ngjitet" në elektrodën negative, duke formuar sulfat të patretshëm plumbi, duke lënë

Shumë shpesh, ju mund të dëgjoni rekomandime për bateritë hibride nga shitësit në shitësit e makinave. Pra, çfarë është një bateri hibride? Një bateri hibride për një makinë është e padallueshme nga të tjerët bateri acid, pa llogaritur përcaktimin për etikë

Çdo automobilist herët a vonë interesohet për pajisjen e një baterie makine dhe si funksionon ajo. Bateria e makinës shërben si zemra e të gjithëve makinë moderne- falë tij ndezim motorin, dëgjojmë muzikë në ma