Garancia e baterisë. Modaliteti i testimit të baterisë gjatë periudhës së garancisë Periudha e garancisë së baterisë

Ju lutemi sigurohuni që t'i lexoni këto udhëzime përpara përdorimit.
Shkeljet e rregullave për funksionimin e baterisë mund të shërbejnë si arsye për refuzimin e kontrollit të garancisë ose zëvendësimit të saj.

KUSHTET E GARANCISË

1. Një garanci për funksionimin e baterisë së shitur brenda kërkesave të GOST R53165-2008 ose TU ofrohet me kusht që blerësi të respektojë udhëzimet e funksionimit (shih më poshtë) gjatë periudhës së garancisë, duke llogaritur nga data e shitjes e deklaruar në kartën e garancisë dhe të vërtetuar me vulën e organizatës tregtare.
2. Detyrimet e garancisë nuk vlejnë për bateritë që nuk kanë kartë garancie, me paraqitjen e kuponit bosh, nëse ka korrigjime në kupon.
3. Garancia ndërpritet kur:
3.1. Mosrespektimi i udhëzimeve për përdorim;
3.2. Lidhja e shkurtër e terminaleve të baterisë, shkrirja e terminaleve;
3.3. Bateria e keqpërdorur;
3.4. Ruajtja dhe funksionimi i një baterie të shkarkuar; (kur ruani baterinë në gjendje të shkarkuar, masa aktive rrjedh nga pllakat). Ruajeni baterinë vetëm në gjendje të ngarkuar.
3.5. Shkarkimi i baterisë në një tension pa ngarkesë nën 10 V (ose 5 V për një bateri me një tension të vlerësuar prej 6 V);
3.6. Ndikimet mekanike ose termike, që çojnë në një ndryshim në gjeometri, shkelje të pamjes dhe dimensioneve të pjesëve të baterisë, si dhe shënimit të saj (ngjitës);
3.7. Shkatërrimi i kutisë nga shpërthimi i gazrave ose ngrirja e baterisë;
3.8. Kur paraqitet me një bateri elektrolite me ngjyrë të errët.
4. Kujdes! Zëvendësimi i baterisë me një të re kryhet vetëm me konstatimin e një defekti prodhues: një qark i hapur brenda baterisë dhe një qark i shkurtër në një nga kanaçet e tij.
5. Vendimi për zëvendësimin e baterisë mund të merret vetëm pas ekzaminimit në laboratorin e garancisë.
6. Për ekspertizë teknike sigurohet një bateri e ngarkuar.
7. Nëse bateria është e shkarkuar, ajo ngarkohet me shpenzimet e blerësit.
8. Afati i ekzaminimit teknik është 3-5 ditë kalendarike nga data e marrjes së baterisë në laboratorin e garancisë.

SHUMË NIZATI I BATERISË
MANUALI I PERDORUESIT

1. MASAT E SIGURISË

1.1. Nuk lejohet lidhja e shkurtër e shtyllave të baterisë.
1.2. Nuk lejohet përdorimi i baterisë me kontakte të këqija: midis terminaleve të baterisë dhe terminaleve të telit.
1.3. Mos pini duhan dhe mos përdorni flakë të hapur në dhomat ku bateria po ngarkohet.
1.4. Kur punoni me elektrolit, kur ekzaminoni një bateri të ngarkuar, sytë duhet të mbrohen me syze.
1.5. Pas çdo pune me baterinë dhe elektrolitin, lani duart me sapun dhe ujë.
1.6. Nëse elektroliti bie në lëkurë ose në veshje, shpëlajeni menjëherë zonën me ujë të rrjedhshëm dhe më pas me një tretësirë ​​sode buke.
1.7. Bateria e mbushur me elektrolit duhet të mbahet jashtë mundësive të fëmijëve.
1.8. Lidheni dhe shkëputni baterinë nga rrjeti në bord i automjetit me konsumatorët të fikur. Së pari lidhni terminalin pozitiv, dhe më pas atë negativ, të lidhur me tokën e automjetit. Shkëputeni në rend të kundërt.
1.9. Bateria duhet të fiksohet mirë në vendndodhjen standarde të instalimit të makinës, terminalet lidhëse janë të shtrënguara fort në terminalet e shtyllave dhe vetë telat janë të lirshëm.

2.1. Para se të përdorni baterinë, duhet të hiqni plotësisht materialin e paketimit prej tij, të studioni manualin e funksionimit.
2.2. Gjendja treguese e ngarkimit të një baterie mund të përcaktohet nga tensioni pa ngarkesë (shih tabelën më poshtë) dhe dendësia e elektrolitit në baterinë e mbyllur.
2.3. Duhet të kihet parasysh se pas karikimit ose funksionimit në një makinë, baterisë i duhen 12-15 orë për të stabilizuar treguesit elektrikë, pas së cilës gjendja e ngarkimit mund të matet me tension.

3.1. Funksionimi i baterisë në automjete lejohet vetëm me një sistem karikimi funksional (kur voltazhi i rregullatorit të stafetës është në intervalin nga 13.8 V në 14.4 V për sistemet e furnizimit me energji 12 volt, dhe për sistemet e furnizimit me energji 24 volt - nga 26.8V në 28.0V në verë dhe nga 28.0V në 29.6V në dimër), rryma e rrjedhjes jo më shumë se 30 mA, dendësia e elektrolitit sipas tabelës dhe niveli i elektrolitit jo më i ulët se 10 mm mbi pllaka.
3.2. Gjatë ndezjes së motorit, kohëzgjatja e funksionimit të motorit nuk duhet të kalojë 10 sekonda për automjetet me karburator dhe 15 sekonda për automjetet me naftë. Nëse përpjekja e nisjes dështon, duhet të bëni një pushim për 1 minutë. Pas kësaj, mund të përsërisni nisjen përsëri. Pas pesë nisjeve të dështuara, rekomandohet të kontrolloni sistemin e ndezjes dhe furnizimin me karburant në automjet.
3.3. Kur përdorni baterinë dhe të paktën një herë në muaj:
- kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, pastroni baterinë nga pluhuri dhe papastërtitë. Nëse ka elektrolit në sipërfaqen e baterisë, hiqeni atë me një leckë të njomur në një zgjidhje dhjetë për qind sode; -
- kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, pastroni vrimat e ventilimit në priza;
- kontrolloni nivelin e elektrolitit dhe, nëse është e nevojshme, mbushni me ujë të distiluar në nivelin normal (nëse ka priza). Është e mundur të shtoni elektrolit në një bateri me priza vetëm kur dihet me siguri se niveli i elektrolitit ka rënë për shkak të spërkatjes së tij;
- kontrolloni besueshmërinë e fiksimit të baterisë në vendin e instalimit dhe kontaktet e prizave të telit të instaluara në terminalet e shtyllave;
- kontrolloni gjendjen e karikimit të baterisë të paktën një herë në muaj. Nëse është e nevojshme, ngarkoni baterinë sipas pikës 4.
3.4. Në dimër, kërkesat e paragrafit të mëparshëm duhet të plotësohen (të paktën një herë në muaj).
3.5. Shkarkimi i thellë i baterisë është i papranueshëm! Në temperatura të ulëta, kjo çon në ngrirjen e elektrolitit dhe shkatërrimin e kutisë së baterisë.

4.1. Bateria duhet të karikohet në një ambient jorezidencial të pajisur posaçërisht për këtë qëllim, të ajrosur mirë, në përputhje me rregullat e sigurisë nga zjarri.
4.2. Hiqni të gjitha prizat (nëse ka) përpara se të karikoni baterinë.
4.3. Bateria duhet të ngarkohet me një karikues të prodhuar në fabrikë në përputhje me udhëzimet për këtë karikues dhe udhëzimet e përdorimit të baterisë.

4.4. Bateritë pa priza duhet të karikohen me një karikues automatik në mënyrë që të parandalohet mbingarkesa intensive dhe, si rezultat, vlimi i elektrolitit.
4.5. Temperatura e elektrolitit në bateri përpara karikimit duhet të jetë brenda intervalit nga + 15 ° C deri në + 25 ° C. Nëse është e pamundur të matni temperaturën për shkak të mungesës së aksesit në elektrolit, dhe bateria ishte në një temperaturë më të ulët, atëherë para se të karikoni është e nevojshme të mbani baterinë në temperaturën e dhomës për të paktën 10 orë.
4.6. Mos e karikoni baterinë në një temperaturë të elektrolitit mbi 50 ° C.
4.7. Për të ngarkuar, lidhni terminalin pozitiv të baterisë me terminalin pozitiv të karikuesit dhe terminalin negativ me terminalin negativ.
4.8. Kur ngarkoni bateritë me priza, është e nevojshme të korrigjoni nivelin e elektrolitit duke shtuar ujë të distiluar nëse niveli është nën shenjën MIN ose nën 10 mm nga skajet e sipërme të pllakave dhe ndarësve.

5.1. Dendësia e elektrolitit të derdhur në një bateri të ngarkuar të thatë, e reduktuar në + 25 ° C, duhet të jetë 1.27-1.28 g / cm3.
6. RUAJTJA E BATERISË
6.1. Bateria është instaluar plotësisht e ngarkuar për ruajtje. Rekomandohet të kontrolloni tensionin në terminalet e baterisë në baza mujore dhe, nëse ka priza, densitetin e elektrolitit. Kur gjendja e karikimit bie në 50% (shih tabelën), bateria duhet të ngarkohet; një bateri e tillë nuk duhet të përdoret.
6.2. Për ruajtje afatgjatë (sezonale), rekomandohet të ruani bateritë e mbushura dhe të ngarkuara në një dhomë të thatë dhe të ftohtë në temperatura deri në minus 30 ° C.

7.1. Një bateri e dështuar duhet të dorëzohet në pikën e grumbullimit të baterive të përdorura për asgjësimin e duhur.
Mbroni mjedisin! Mos i hidhni bateritë e përdorura; dërgojini ato te një specialist

KARKIMI I BATERIVE STARTER VRLA ME ELEKTROLITE TE ABORBUARA

Ky algoritëm karikimi është i përshtatshëm për të gjithë
llojet e baterive VRLA të prodhuara
Johnson Controls: VARTA ULTRA Dynamic, OPTIMA,
FUNSTARTAGM.
Ne rekomandojmë karikimin me një karikues automatik që plotëson metodën e mëposhtme, që përbëhet nga dy ose të tre fazat e para:
1. Ngarkesë me rrymë të vazhdueshme, numerikisht e barabartë me 10% të kapacitetit nominal, deri në një tension në terminalet 14.8V.
2. Me të arritur 14,8 V, kaloni në modalitetin e tensionit konstant dhe karikoni derisa rryma e karikimit të bjerë në 1% të kapacitetit të vlerësuar.
3. Shkëputni karikuesin ose kaloni në modalitetin e ngarkimit kompensues me një tension konstant prej 13,8 V dhe një rrymë që nuk kalon 1% të kapacitetit të vlerësuar.
Gjatë të gjitha fazave të karikimit, është e nevojshme të kontrollohet temperatura e kutisë së baterisë, e cila nuk duhet të kalojë 45-5C. Tarifa kompensuese (faza 3) rekomandohet por nuk kërkohet. Pas dy fazave të para, bateria do të jetë 90-95% e karikuar dhe mund të instalohet në automjet. Kur motori është në punë, me një bilanc pozitiv të energjisë, gjeneratori do të ngarkojë baterinë deri në 100%.

KARKIKIM VRLA STACIONARE-BATARI ME ELEKTROLIT TE PERQYRTAR ME DY QËLLIM, FUNKSIONON NE MOGJIN E TRAKTIMIT

Ky algoritëm karikimi është i përshtatshëm për bateritë OPTIMA të serive Yellow Top dhe Blue Top DC, të cilat kanë një qëllim të dyfishtë, d.m.th. mund të përdoret si startues për ndezjen e motorit, dhe si tërheqje për furnizimin me energji elektrike të pajisjeve elektrike.
Kur punoni në modalitetin e tërheqjes, bateria shkarkohet thellë në çdo cikël (40-80% e kapacitetit nominal). Në këtë rast, si rregull, ngarkimi ndodh menjëherë pas shkarkimit. Kjo i mundëson baterisë të rikuperojë ngarkesën e saj në mënyrë më efikase sesa pas ruajtjes afatgjatë në një gjendje të shkarkuar ose pas nënkarikimit periodik që mund të ndodhë gjatë funksionimit në një makinë.
Rekomandohet të ngarkoni me një karikues automatik që plotëson metodën e mëposhtme me tre hapa:
1. Ngarkoni me një rrymë konstante prej 25A derisa tensioni në terminale të jetë 14.7V.
2. Me të arritur 14,7 V, kaloni në modalitetin e tensionit konstant dhe karikoni derisa rryma e karikimit të bjerë në 2A.
3. Ngarkojeni me rrymë konstante 2A për një orë pa kufizim tensioni.
Gjatë të gjitha fazave të karikimit, është e nevojshme të kontrolloni temperaturën e kutisë së baterisë, e cila nuk duhet të kalojë 45-50 ° C.

FILLIMI I MOTORIT ME PËRDORIM

Një bateri e jashtme e veçantë ose bateria e një automjeti tjetër mund të përdoret për të nisur një automjet me një bateri të shkarkuar. Përdorni vetëm priza të dedikuara për këtë procedurë. Telat duhet të jenë bakri, të paktën 9 mm në diametër, të kenë izolim të mirë dhe kontakte të besueshme lidhjeje ("krokodilat"). Sekuenca e veprimeve është si më poshtë:
1. Fikni ndezjen në të dy automjetet (një automjet me bateri të shkarkuar dhe një automjet donator). Sigurohuni që makinat të mos prekin njëra-tjetrën.
2. Për të minimizuar rrezikun e dështimit aksidental të sistemeve elektrike në bord të automjeteve, një ose të dy terminalet mund të hiqen nga bateria e mjetit dhurues.
3. Lidhni një krokodil të prozodës së parë me terminalin pozitiv të baterisë së dhuruesit.
4. Lidheni skajin tjetër të këtij teli me terminalin pozitiv të baterisë së shkarkuar.
5. Lidheni telin e dytë me terminalin negativ të baterisë së dhuruesit.
6. Lidhni skajin tjetër të telit me tokën e makinës me një bateri të shkarkuar - në çdo pikë kontakti me metalin e trupit (në një vend që nuk është në kontakt me baterinë dhe nuk ka bojë).
7. Sigurohuni që të gjitha kapëset e telit të jenë ngjitur mirë në terminalet e baterisë për të parandaluar krijimin e harkut.
8. Ndizni motorin e makinës me një bateri të shkarkuar.
Gjatë funksionimit, mos prekni ose përkulni kapëset e baterisë. Gjithashtu nuk rekomandohet ndezja e ngrohjes, ndriçimit ose pajisjeve elektronike (për shembull, kufjet e celularit) në një makinë me bateri të shkarkuar për të shmangur dështimin aksidental të këtyre pajisjeve.
9. Shkëputni telat në rendin e kundërt të lidhjes së tyre: së pari "tokë", pastaj "minus" i makinës së donatorit, pastaj - "plus" i baterisë së shkarkuar dhe "plus" i baterisë së dhuruesit. Mos lejoni që telat të preken!
10. Një bateri e shkarkuar duhet të karikohet menjëherë me një karikues për të shmangur dëmtimin e saj!

Për të gjitha fabrikat, prodhuesit shkruajnë një periudhë garancie prej 12, 24, 36, 40 muaj, që do të thotë një periudhë garancie operimi dhe jo më shumë!

Ndërrimi i baterisë në dyqane bëhet vetëm nëse ka një defekt në fabrikë, ndërsa bateria nuk mund të zëvendësohet nëse ka shteruar burimin e saj përpara skadimit të periudhës së garancisë.

Burimi varet nga shumë parametra: kushtet klimatike, marka e makinës, numri i kilometrave "plagë", nga funksionimi i gjeneratorit dhe nga ju personalisht.

Cila është garancia e fabrikës?

1. Prishja e lidhjeve të brendshme për shkak të mos saldimit:

Thyerja e urave midis pllakave;
- lidhjet e prishura ndërmjet bankave;
- mos pini të lindurit (d.m.th. prishni terminalet)

2. Lidhja e shkurtër e pllakave, në mungesë të derdhjes dhe deformimit të pllakave në kanaçe.

Karta e garancisë plotësohet për çdo bateri në shitje. Ky kupon supozon se mund të ketë një defekt prodhimi në bateri që nuk është zbuluar në fund të ciklit të saj të prodhimit. Dhe sapo të konstatohet ky defekt i prodhimit (me ndihmën e specialistëve të pikës së garancisë), kjo bateri duhet të ndërrohet brenda afatit të caktuar.

Garancia nuk është vendosur për karakteristikat e tjera të baterisë (burimi kalendar dhe kilometrazhi i automjetit, shkalla e konsumit, natyra e reduktimit të performancës dhe uljes së performancës së saj, etj.), pasi është e pamundur të kontrollohet mënyra e funksionimit të automjetit dhe mirëmbajtjen e baterisë.

Ekspertët dallojnë defektet e prodhimit (të lidhura me prodhimin e baterive) nga ato operacionale, dhe garancia jepet vetëm për të parën prej tyre. Për rrjedhojë, karta e garancisë vlen vetëm për një bateri me një defekt prodhimi që nuk është gjetur në zonën e inspektimit gjatë prodhimit të saj. Ka shumë pak bateri të tilla në shitje. Të gjitha bateritë "të shëndetshme që nga lindja" nuk kanë nevojë për kartë garancie!

Por, nëse keni:

Ngjyra e elektrolitit ka ndryshuar,
- nivel i ulët i elektrolitit (pllakat janë të ekspozuara),
- dendësia e elektrolitit nuk korrespondon me normën,
- ka dëmtime mekanike,
- pajisjet elektrike janë të gabuara, atëherë impianti nuk pranon bateri të tilla për ndërrim.

Këtu mund të mbështeteni vetëm në besnikërinë e shitësit. Sepse Konkurrenca në treg është e lartë, disa kompani, në prani të defekteve të tilla, i takojnë klientët e tyre në gjysmë të rrugës dhe për të ruajtur imazhin e tyre ofrojnë opsione të ndryshme kompensimi deri në shkëmbimin e një baterie të dështuar me një të re. Në të njëjtën kohë, firmat po përpiqen të ulin rreziqet dhe kostot e tyre, për të cilat ofrojnë shërbime të ndryshme falas ose me pagesë për mirëmbajtjen dhe mbështetjen e baterisë gjatë gjithë periudhës së garancisë.

Cila bateri zgjat për një kohë të gjatë?

Përgjigja është e thjeshtë - blini një bateri ku do t'ju sigurohet:

1. Zgjedhja e saktë e baterive për një makinë specifike.
2. Diagnostifikimi dhe mirëmbajtja e rregullt e baterisë.

Koncepti i "diagnostikimit dhe shërbimit" përfshin:

l. Diagnostikimi i gjendjes së baterisë

Testi i ngarkesës së baterisë
- kontrollimi i rrymës së fillimit të baterisë
- matja e densitetit të elektrolitit në çdo kavanoz
- kontrollimi i baterisë për vetë-shkarkim

2. Mirëmbajtja e baterisë

Karikimi i një baterie të shkarkuar (çiklizëm sipas nevojës)
- mbushja me ujë të distiluar
- barazimi i densitetit të elektrolitit me metodën elektrike
- desulfimi i pllakave, nëse është e nevojshme
- pastrimi i baterive nga pluhuri dhe papastërtia, gjë që eliminon rrjedhjen e rrymës përmes kutisë së baterisë
- heqja e terminaleve nga oksidet, gjë që përmirëson kontaktin dhe parandalon humbjen e karakteristikave të motorit
- kontrollimi dhe pastrimi i hapjeve të ventilimit të prizave, gjë që zvogëlon rrezikun e këputjes së kasës nga presioni i tepërt në rast të lëshimit të bollshëm të gazit
- diagnostifikimi i pajisjeve elektrike të makinave

Nxirrni përfundimet tuaja...

A mbulohet bateria e telefonit tim nga karta e garancisë? Bateria është një komponent që shpesh dështon. Duke blerë një smartphone, blerësi dëshiron të dijë nëse mund të zëvendësojë ose riparojë furnizimin me energji elektrike në rast të një avarie. Sipas nenit 20 të digestit të mbrojtjes së konsumatorit, blerësi ka të drejtën e rimbursimit në rast të prishjes së pajisjes pa fajin e tij.

E drejta e riparimit i jepet celularit së bashku me komponentët, përfshirë baterinë. Ju mund të zbuloni periudhën e garancisë për një bateri të një telefoni të blerë duke parë kartën e garancisë. Ka disa opsione garancie:

1. Të përgjithshme (për të gjithë pajisjen).
2. E përgjithshme, por jo e parashikuar për baterinë (kjo duhet të tregohet me shkrim).
3. Nuk ka garanci për celular, por për bateri është i regjistruar.
4. Ka një periudhë garancie si për baterinë ashtu edhe për telefonin inteligjent, por kohëzgjatja e tyre nuk përkon.

Të gjitha rastet, përveç rastit të dytë, janë baza për të vizituar qendrën e shërbimit të kompanisë për zëvendësimin ose riparimin e karikimit të baterisë. Në rastin e dytë, nuk do të jetë e mundur riparimi ose zëvendësimi i pjesës sipas ligjit. Kjo ka të ngjarë vetëm nëse, si rezultat i inspektimit, prodhuesi (më saktë, qendra e shërbimit që përfaqëson të tijën) vendos të shpërndajë kuponin në paketën e baterisë për të eliminuar konfliktin.

Sa kushton garancia e baterisë së telefonit

Sipas nenit aktual, afati për ofrimin e punës së riparimit shtrihet nga informacioni i specifikuar në kupon. Nuk ka asnjë model garancie gjenerike. Periudha e vlefshmërisë së saj mund të jetë nga 1 muaj deri në 3 vjet. Në thelb, kjo është 6 muaj ose 1 vit - sa saktësisht përcaktohet nga secili prodhues specifik (Samsung, Apple, etj.).

Le të shqyrtojmë disa opsione:

1. Ekziston një dokument blerjeje, informacioni për detajet e ushqimit nuk tregohet, duhet të veproni menjëherë. Mund të kontaktoni shërbimin përpara skadimit të kartës së garancisë për të gjithë pajisjen.
2. Termi për komponentin shprehet veçmas. Është më i gjatë se afati për vetë produktin. Mund të kontaktoni kompaninë ndërkohë që kuponi bllok është i vlefshëm.
3. Periudha e zëvendësimit të baterisë do të skadojë më herët se periudha e biletës së mallit. Ju ende mund të përpiqeni të bëni ndryshime.

Për një kuptim më të mirë, mund t'i referoheni tabelës:

Procedura e kërkesës për garanci

Nëse dokumenti i garancisë është ende i vlefshëm, duhet të kontaktoni qendrën e shërbimit të prodhuesit. Faqja zyrtare e internetit tregon se cilën adresë duhet të kontaktoni në rast të një prishjeje të pajisjes.

Algoritmi i veprimeve:

1. Pajisja bashkë me baterinë jepet për riparim;
2. Bëhet një ekzaminim, ku zbulohet se çfarë saktësisht është jashtë funksionit (blloku, kontaktet apo vetë celulari);
3. Rezulton për fajin e kujt ka ndodhur dështimi (shoqëria ose pronari);
4. Nëse fajtori i dështimit është një kompani, atëherë qendra e shërbimit do të kompensojë dëmin.

Kompensimi i dëmit kryhet brenda 45 ditëve nga data e marrjes së pajisjes për riparim. Nëse kompania është e ndërgjegjshme, ajo do të kryejë operacionet e nevojshme ditën e parë ose brenda një jave.

Çfarë është e nevojshme

Kur kontaktoni qendrën e shërbimit, duhet të keni me vete:

• hartuar rrethore;
• faturën e blerjes së produktit;
• pasaportën.

Është e domosdoshme të merrni me vete telefonin inteligjent dhe ngarkesën e baterisë, e cila është jashtë funksionit. Përndryshe, nuk mund të kryhet inspektimi i pjesës përbërëse dhe riparimi i tij.

Hollësitë dhe nuancat e procedurës

Pronari i pjesës duhet të kërkojë dëmshpërblim. Llojet e rimbursimeve:

• kompensim financiar;
• zëvendësimi i një pjese;
• pjesë riparimi.

Është e pamundur të marrësh disa lloje kompensimi në të njëjtën kohë. Është gjithashtu e pamundur të zëvendësohet plotësisht pajisja nëse bateria prishet.

Riparimet falas kryhen vetëm nëse pjesa është jashtë funksionit për faj të prodhuesit (për defekte, defekte).

OFRIMI I SHËRBIMEVE NGA QENDRA E GARANCISË DHE SHËRBIMIT

1. Periudha e garancisë fillon nga momenti i blerjes së baterisë së ruajtjes (akumulatorit) dhe është e vlefshme për periudhën e specifikuar në kartën e garancisë.
2. Shërbimet e garancisë zbatohen për bateritë që konstatohen se janë me defekt nga prodhuesi.
3. Pretendimet për cilësinë e baterisë pranohen vetëm me paraqitjen e një karte garancie të plotësuar që tregon datën e blerjes, të vërtetuar me nënshkrimin e shitësit dhe vulën e organizatës tregtare.
4. Bateria e rikarikueshme mund t'i paraqitet qendrës së garancisë dhe shërbimit vetëm në gjendje të pastër.
5. Garanci nuk aplikohet në baterinë në rastet e mëposhtme:
   
6. Një bateri e shkarkuar thellë nuk mund të njihet si e dëmtuar - ajo nuk mund të zëvendësohet.
7. Periudha e garancisë përgjysmohet në rastin e përdorimit komercial të baterisë (në modalitetin "Taxi").
8. Periudha e garancisë për funksionimin e baterisë në qarqe paralele ose serike, nëse nuk parashikohet nga specifikimet e prodhuesit, është 6 muaj.
9. Ndërrimi i një baterie magazinimi me defekt kryhet nga Qendra e Garancisë dhe Shërbimit pas ekspertizës teknike të saj !!!
10. Ekspertiza teknike kryhet me sigurimin e:
    • një bateri e pastër dhe e ngarkuar plotësisht;
    • automjeti në të cilin është përdorur kjo bateri (me kërkesë të klientit).
11. Ngarkimi i baterisë për ekzaminim teknik mund të bëhet në Qendrën e Garancisë dhe Servisit:
    • pa pagesë - në rast se zbulohet një defekt në fabrikë bazuar në rezultatet e një ekzaminimi teknik;
    • në kurriz të pronarit të baterisë - në rast të shkeljes së kushteve të funksionimit, përveç baterive me një paketë të plotë shërbimesh falas.
12. Për kohëzgjatjen e ekzaminimit teknik, klientit, nëse është e mundur, i jepet një bateri nga fondi i zëvendësimit.
13. Qendra e garancisë dhe shërbimit nuk mban përgjegjësi për sigurinë e një baterie që është paraqitur për ekspertizë teknike dhe nuk pretendohet nga pronari i saj pas 20 ditësh.
14. Mirëmbajtja vjetore: pas 10 muajsh (por jo më vonë se 12 muaj) nga data e shitjes, duhet të paraqisni baterinë tuaj në Qendrën e Garancisë dhe Shërbimit për kontrollin dhe mirëmbajtjen e parametrave

1 : Mirëmbajtja e shërbimit të baterisë dhe diagnostikimi i sistemit të furnizimit me energji elektrike të makinës - FALAS PËR JETËN E PLOTË TË BATERISË!

Shkëmbim garancie Bateria me defekte të prodhuesit kryhet në për 3 vjet nga momenti i shitjes së baterisë me përfundimin e garancisë dhe qendrës së shërbimit.

Udhëzimet e përdorimit për baterinë e makinës mund të gjenden në këtë seksion.

Artikuj të tjerë

15 korrik

Stinat e ngrohta, veçanërisht pranvera dhe vera, janë stina e biçikletave, shëtitjeve në natyrë dhe pushimeve familjare. Në faqen e dyqanit online do të gjeni gjithçka për t'i bërë pushimet tuaja të këndshme dhe të dobishme.

30 prill

Pushimet e majit janë fundjava e parë vërtet e ngrohtë që mund ta kaloni në mënyrë të dobishme jashtë me familjen dhe miqtë tuaj të ngushtë! Asortimenti i produkteve të dyqanit online AvtoALL do t'ju ndihmojë t'i bëni aktivitetet tuaja në natyrë sa më të rehatshme.

29 prill

Është e vështirë të gjesh një fëmijë që nuk do të donte lojëra aktive në rrugë, dhe çdo fëmijë që në fillim ëndërron një gjë - një biçikletë. Zgjedhja e biçikletave për fëmijë është një detyrë e përgjegjshme, nga zgjidhja e së cilës varet gëzimi dhe shëndeti i fëmijës. Llojet, veçoritë dhe përzgjedhja e biçikletave për fëmijë janë tema e këtij artikulli.

28 prill

Stinat e ngrohta, veçanërisht pranvera dhe vera, janë stina e biçikletave, shëtitjeve në natyrë dhe pushimeve familjare. Por biçikleta do të jetë e rehatshme dhe e këndshme vetëm nëse zgjidhet saktë. Lexoni në lidhje me zgjedhjen dhe veçoritë e blerjes së një biçiklete për të rriturit (burra dhe gra) në artikull.

prill, 4

Veglat suedeze Husqvarna janë të njohura në të gjithë botën, ato janë një simbol i cilësisë dhe besueshmërisë së vërtetë. Ndër të tjera, sharrat me zinxhir prodhohen gjithashtu nën këtë markë - gjithçka në lidhje me sharrat Husqvarna, gamën e modeleve të tyre aktuale, veçoritë dhe karakteristikat, si dhe çështjen e zgjedhjes, lexoni këtë artikull.

11 shkurt

Ngrohësit dhe parangrohësit e kompanisë gjermane Eberspächer janë pajisje me famë botërore që rrisin komoditetin dhe sigurinë e funksionimit dimëror të pajisjeve. Në lidhje me produktet e kësaj marke, llojet dhe karakteristikat e saj kryesore, si dhe zgjedhjen e ngrohësve dhe ngrohësve - lexoni artikullin.

13 dhjetor 2018

Shumë të rritur nuk e pëlqejnë dimrin, duke e konsideruar atë një sezon të ftohtë dhe depresiv. Megjithatë, fëmijët kanë një mendim krejtësisht të ndryshëm. Për ta, dimri është një mundësi për t'u shtrirë në dëborë, për të hipur në rrëshqitje, d.m.th. argëtohu. Dhe një nga ndihmësit më të mirë për fëmijët në kalimin e tyre të mërzitshëm është, për shembull, të gjitha llojet e sajë. Asortimenti i tregut të sajë për fëmijë është shumë i gjerë. Le të shqyrtojmë disa lloje të tyre.

Periudha e garancisë për një bateri makine supozon mungesën e defekteve të prodhimit gjatë periudhës së treguar në kartën e garancisë. Identifikimi dhe konfirmimi i një defekti të baterisë, veçanërisht pas 10-12 muajsh funksionimi, duhet të kryhet në qendra të specializuara duke e hapur atë.

Kur blini një bateri, duhet të siguroheni që të keni një kartë garancie dhe një arkë ose faturë shitjeje. Kur ndodh një rast garancie, duhet të karikoni baterinë dhe ta dorëzoni për ekzaminim në qendrën e shërbimit të garancisë.

Dështimi i baterisë ndodh në dy raste: një defekt në fabrikë dhe një defekt operacional.

Garancia vlen vetëm për defektet e prodhimit që prodhuesi nuk mund t'i identifikonte në prodhim. Me lëshimin e një karte garancie, prodhuesi siguron cilësinë e produkteve të tij. Sipas statistikave, një defekt në fabrikë zbulohet në gjashtë muajt e parë të funksionimit.

Në rast të saldimit me cilësi të dobët të urave lidhëse midis brigjeve, si dhe terminaleve të poleve, brenda baterisë ndodh një qark i hapur i shkarkimit, i cili nuk lejon përdorimin e tij si burim energjie. Kjo bateri duhet të zëvendësohet gjatë periudhës së garancisë.

Një qark i shkurtër në njërën prej kanaçeve zvogëlon tensionin me 1.5-2.0 V, por bateria mund të mbetet funksionale. Një qark i shkurtër midis pllakave ndodh në rryma të ulëta dhe tension të një njësie (kanaçe), dhe procesi i shkarkimit zhvillohet në një lëng (elektrolit).

Një bankë "e shkurtuar" humbet aftësinë e saj për të dhënë energji (si dhe për ta marrë atë gjatë karikimit) dhe "vlon" kur ngarkohet gjatë funksionimit. I mbushur me një elektrolit me densitet të ulët, ai bëhet "çakëll" në bateri. Kështu, një qark i shkurtër brenda baterisë fillestare çon në një ulje të energjisë së saj potenciale të ruajtur gjatë karikimit në masën aktive të pllakave dhe elektrolitit.

Siç tregon praktika, në prani të defekteve të tilla, bateria nuk mund të funksionojë për më shumë se një vit.

Bateritë e njohura si të dëmtuara (për arsye prodhimi) mund të përfshijnë bateri, elektrodat e të cilave përmbajnë një masë aktive të paformuar (gjatë formimit të baterisë). Ata kanë karakteristika të ulëta të fillimit, ofrojnë një numër të vogël përpjekjesh për të nisur motorin (2-3). Bateria "vlon" intensivisht gjatë karikimit dhe shkarkimit.

Jetëgjatësia e baterisë varet 90% nga mënyra e drejtimit të makinës. Mos prisni që bateria të zgjasë gjatë nëse keni një zhvendosje të madhe të motorit dhe kilometrazh të shkurtër. Duke ndezur motorin, ju e zbrazni baterinë. Duke mos marrë një ngarkesë nga gjeneratori (me funksione të shkurtra bateria nuk ka kohë të ngarkohet plotësisht), bateria fillon të desulfatohet, humbet kapacitetin e saj, ekspozohet ndaj shkarkimeve të thella, gjë që çon në vdekjen e saj të shpejtë.

E njëjta gjë ndodh kur bateria është në modalitetin taksi. Prodhuesi nuk mund të kontrollojë kilometrazhin, nivelin e ngarkimit të baterisë gjatë funksionimit dhe gjendjen e përgjithshme të automjetit. Prandaj, garancia jepet vetëm për defektet e prodhimit, dhe jo për jetëgjatësinë e baterisë. ato. dështimi i baterisë në këto raste është një defekt që vjen nga përdorimi jo i duhur. Dhe prodhuesi nuk është përgjegjës për të.

Gjithashtu, garancia nuk mbulon:

Dëmtime mekanike që vijnë nga funksionimi, ruajtja ose transportimi jo i duhur i baterisë;

Instalimi dhe lidhja e gabuar;

Kur bëni ndryshime të dizajnit që nuk ofrohen nga prodhuesi.

Bej kujdes. Në një punishte garancie, një arsye e shpeshtë për refuzimin e zëvendësimit të një baterie me defekt është prania e gërvishtjeve dhe gërvishtjeve të vogla në kutinë dhe terminalet e baterisë. Kur përshkruajnë pamjen e baterisë, ata shkruajnë për praninë e gjurmëve të dëmtimit mekanik. Edhe pse, sipas udhëzimeve, shoferi është i detyruar të kontrollojë rregullisht gjendjen e baterisë (rimbushet në kapacitet të plotë). Në shumë automjete, kjo nuk mund të bëhet pa hequr baterinë nga automjeti.

Dhe me çdo punë për heqjen dhe instalimin, pothuajse gjithmonë ka "gjurmë", të cilat duhet të kualifikohen kur përshkruhen si "gjurmë funksionimi dhe mirëmbajtjeje". "Dëmtimi mekanik" duhet të përfshijë vetëm ato dëmtime që mund të ndikojnë në karakteristikat teknike të baterisë: rrjedhje elektrolite, deformim i elektrodave, dëmtime të ndarësve.