Sot dita e tretë ka kaluar, pasi më në fund kalova nga pedalet e zakonshme të biçikletave në pedalet e kontaktit, të cilat kanë një numër të madh përparësish mbi ato standarde, por kërkojnë që të mësohen dhe të shtohet vëmendja në rrugë.
Pedale kontakti (ang. pedale pa kapëse) përfaqësojnë një të veçantë struktura mekanike, duke lejuar lidhjen, me anë të këpucëve të veçanta të çiklizmit, të këmbës së një çiklisti dhe një pedale biçikletash në një tërësi të vetme, duke siguruar kështu një ndërveprim ideal me ngasjen e biçikletës. Aktiv ky moment- kjo është faza e fundit evolucionare përmirësim teknik pedale.
Avantazhi i pedaleve automatike mbi të gjithë të tjerët është se ato i lejojnë ata të qëndrojnë fjalë për fjalë të lidhur me biçikletën. Ky sistem i lëshimit të shpejtë rrit efikasitetin e pedaleve. prandaj, ju lejon të transferoni më mirë fuqinë nga këmbët tuaja në bosht me gunga, si dhe kontrollin tuaj më të madh mbi biçikletën pasi është e vështirë të liroheni shpejt nga këpucët. Anasjelltas, pedalet automatike kërkojnë përdorimin e këpucëve speciale; kërkojnë praktikë minimale; në kushte shumë të ndyra, ato mund të kenë nevojë të pastrohen për të siguruar ndërveprimin. Titani është i shtrenjtë por edhe shumë më i lehtë se çeliku; Materiali i Trupit të Pedalit - Trupi i pedalit mund të jetë prej plastike, çeliku, alumini, karboni ose aliazh ergalik. Eshtë e panevojshme të thuhet, pesha e tyre është në përpjesëtim të kundërt me çmimin e tyre; konformacione - përveç vlerës estetike, disa nga konformimet origjinale studiohen në mënyrë që të përshtaten më mirë me to situata të ndryshme ose aplikimet. Konformimi i pedalit të sheshtë është më shumë faktor i rëndësishëm sesa në pedalet automatike. E rregullueshme - E rregullueshme është veçanërisht e rëndësishme për pedalet me lëshim të shpejtë që duhet të marrin parasysh disa gjëra, të tilla si cilësimet e tensionit të pedalit dhe shkallën në të cilën këmba mund të rrotullohet kur ndizet; qëndrueshmëri - për sa i përket qëndrueshmërisë së pedalit, preferohet të zgjidhni një pedale cilësore dhe markë e famshme kushineta të lëmuara që nuk kërkojnë sherbim i madh veçanërisht nëse zgjidhni një pedale automatike; mirëmbajtje e lehtë - për shkak të nevojës për mirëmbajtje, disa pedale mund të riparohen lehtësisht dhe disa pjesë të tyre të zëvendësohen, ndërsa për të tjerët - nëse prisheni - duhet të blini një pedale të re. Materiali i Kunjit - Zakonisht kunja është bërë prej çeliku ose titani. ... Siç e pamë më lart, në shumicën e situatave agoniste ose gjysmë agoniste, zakonisht merren parasysh pedalet automatike zgjidhja me e mire.
Ka shumë artikuj të detajuar në internet me temën e pedaleve të kontaktit, kështu që unë nuk do të përshkruaj historinë e paraqitjes së tyre, strukturën e tyre, nuk do të përshkruaj sesi ndryshojnë pedalet e kontaktit për biçikletat malore dhe rrugore, ndryshimet midis modeleve, si zgjidhni këpucët e duhura për çiklizëm, etj. Nëse dëshironi, mund të njiheni me të gjitha këto vetë, unë do të flas vetëm për të mirat dhe të këqijat kryesore të kontakteve, do të jap disa këshilla dhe, në fund, do t'ju tregoj për një nga armiqtë kryesorë të çiklist - pëllumba ...
Historia e pedaleve pa kapëse
Për sa i përket cikloturizmit, dhe për sa i përket përdorimit normal të biçikletave, pedali i sheshtë mbetet mbizotërues. Pedale hibride, edhe pse në teori, mund të jenë zgjidhje ideale për çiklistët nuk duket të jetë shumë i përgjegjshëm, të paktën në përvojën time. Kjo rishikim i shkurtër pesë tipe te ndryshme pedalet patjetër do të jenë të dobishme për ju, e cila sipas mendimit tonë është një nga llojet më interesante të tyre.
Hook Brothers Pedals Mallet 2
Pedale automatike me mekanizëm i brendshëm aliazh alumini, kunj çeliku, sipërfaqe kontakti 3.3mm më e gjerë se modeli i mëparshëm... Një palë pedale peshon 402g, e cila nuk është shumë, por është një pedale e fortë, e qëndrueshme dhe e besueshme. Pedale e sheshtë ideale për ski në tatëpjetë me brinjë çeliku të shtypur. Ndarëset prej bronzi të rregullueshme për rregullimin e tërheqjes. Trupi është bërë prej alumini, burime dhe një bosht çeliku.
Shpesh nga fillestarët mund të dëgjoni, thonë ata, pse na duhen fare këto pedale, nëse mund të hip në mënyrë perfekte në ato të zakonshme? Përgjigja për të qëndron në vetë parimin se si funksionojnë kontaktet. Duhet të them menjëherë se nëse jeni adhurues i disiplinave marifet në çiklizëm, nuk keni nevojë për kontakte, pasi në këtë rast liria e plotë e pozicionit të këmbës në pedale dhe aftësia për të kërcyer menjëherë nga biçikleta janë të rëndësishme. Gjithashtu nuk nevojiten kontakte për biçikleta të lira kineze dhe biçikleta për fëmijë. Ato nuk do të jenë të nevojshme për ata që duan të hipin nga shtëpia në dyqan dhe mbrapa, si dhe për ata që ndihen të pasigurt në shalë.
Ato përfaqësojnë një nga tre pikat e kontaktit të çiklistit me mjete mekanike... Çdo pedale përbëhet nga një bosht, i cili, një top ose sistem jastëk, lejon që trupi i pedalit të rrotullohet përgjatë boshtit, gjë që lejon lëvizjen. Pedali duhet të sigurojë mbështetje efektive për këmbën e çiklistit dhe për këtë arsye është e pajisur me një grep që mban këpucën e krijuar posaçërisht. Sistemi i tufës është evolucioni më i rëndësishëm i biçikletave moderne. Nga një sistem në të cilin këmba mbahej nga një rrip, ajo shkoi te mekanizmat aktualë, të cilat sigurojnë një kapje të vërtetë të këpucës, e cila, me ndihmën e një pykë të veçantë, bëhet një me pedalin.
Për kë janë ata? Para së gjithash - për atletët profesionistë, ku është e rëndësishme të minimizoni konsumin e energjisë "askund", së dyti - për çiklistët që kalojnë një ditë distanca të gjata, shpesh me ngarkesa të mëdha, në të tretën - për të gjithë çiklistët e tjerë që përdorin në mënyrë aktive një biçikletë si automjet, si dhe për ata që kujdesen për gjunjët e tyre, por më shumë për këtë më vonë.
Easyshtë e lehtë të merret me mend në këtë pikë që vendosja e kapëseve nën këpucët tuaja është e një rëndësie të madhe për një pedale të duhur dhe efikase që nuk shkakton probleme. Për të përcaktuar pozicionin e teheve. Koncepti i funksionimit rinovon idenë e sistemeve të skive.
Angazhimi i pedalit është të drejtoni një kapëse në pjesën e përparme të pedalit dhe pastaj të shtyni me forcë poshtë pedalin. Për ta hequr qafe atë, thjesht lëshoni këmbën dhe do të shkëputeni përsëri nga biçikleta. Ky sistem përfaqëson një hap të rëndësishëm përpara në drejtim të sigurisë. Në rast rënieje, në fakt, çiklisti lëshon menjëherë biçikletën pa u burgosur, siç ishte rasti me jastëkët e pedalit. Në fakt, një goditje mjaft e fortë ju lejon të heqni qafe menjëherë këmbën.
Kur hipni në pedale konvencionale të platformës, të quajtura edhe "rutine", efikasiteti i pedalimit është jashtëzakonisht i ulët, pasi, në thelb, vetëm një muskul i këmbës po punon - kuadriceps. Me fjalë të tjera, ju mund të pedaloni vetëm me njërën këmbë kur është në pozicionin përpara. Në të njëjtën kohë, këmba e dytë është në një pozicion më të ulët ose të pasmë dhe është absolutisht i pafuqishëm, duke lëvizur në mënyrë pasive në një rreth për shkak të përpjekjeve të këmbës së parë. Pastaj, në përputhje me rrethanat, këmbët ndryshojnë vendet. Për shkak të një rrotullimi të tillë "të shkelur", është thjesht e pamundur të zhvillosh fuqi të mirë në biçikletë, por është shumë e lehtë të lodhesh para kohe.
Terminalet me metoda të shumta shkëputjeje
Sistemi i tufës mund të kalibrohet për liri këndore dhe këndore. Në rastin e parë, ju mund të rregulloni tensionin e pranverës që vepron në pllakën që mban pykën dhe mund të vendosni se sa forcë kërkohet për të lëshuar këmbën ose për ta lejuar atë të fiksohet.
Mirëmbajtja e pedalit
Liria këndore e këmbës do të thotë që këmba mund të rrotullohet në rrafshin e pedalit pa e bërë atë të lirshme. Ky vendim u mor për t'i dhënë këmbës shtrat minimal dhe për të eleminuar rrezikun e inflamacionit të tendinit për shkak të pozicionimit fiks.
Në rastin e pedaleve pa kapëse, një grup i tërë i muskujve tashmë po punon këtu, duke përfshirë muskujt e hip dhe gluteal. Këmba, e lidhur "fort" në pedale, nuk kryen më rrotullim pasiv në kurriz të këmbës tjetër, por merr pjesë aktive në punë. Ndërsa këmba e parë shtyp në pedale, e dyta, ndryshe nga platformat, duke u ngritur, e tërheq pedalin së bashku, duke i dhënë fuqi shtesë pedalimit.
Pedalët automatikë janë të lehtë për tu lidhur, thjesht shtyjeni këmbën poshtë në pedale, pastaj shtyjeni. Për të çaktivizuar pedalet, mjafton të lëvizni këmbën nga jashtë dhe pothuajse për të gjitha modelet edhe brenda. Sidoqoftë, një ndikim i fortë shkakton lëshimin e menjëhershëm. Kjo është pjesa më e dukshme e pedalit. Materiali në të cilin është bërë ndikon në cilësinë e pedalit. Padyshim që ju po kërkoni shumë lehtësi, dhe çeliku është një aliazh alumini, titan, magnez, dhe madje edhe fibra karboni. Pedali gjithashtu duhet të sigurojë sipërfaqe të mjaftueshme mbështetëse për të mbështetur forcën e aplikuar nga këpucët.
Gjithashtu, ky lloj rrotullimi rrethor zvogëlon ndjeshëm stresin në gju, veçanërisht kur hipni përpjetë dhe në një erë. Shtë gjithashtu e rëndësishme që në pedale kontakti këmbët janë gjithmonë të vendosura në të njëjtin plan të saktë, i cili gjithashtu siguron efikasitet të lartë të pedalimit dhe zvogëlon ngarkesën në gjunjë nga pozicioni shpesh i pasaktë i këmbëve në pedalet konvencionale.
Mitet e pedalit me kapëse
Forma duhet të lejojë që pedali të orientohet kur lëshohet për të lehtësuar kujtimin e mëvonshëm të shpejtë. Evolucioni i çizmeve për çiklizëm dhe teknologjia e përdorur për ndërtimin e tabanit të jashtëm ka bërë të mundur realizimin edhe të pedaleve dhe teheve shumë të vogla, duke i dhënë kështu ngurtësinë e mbështetjes ngurtësisë së pjesës së jashtme.
Çelik ose titan: këto janë materialet e zgjedhura për boshtin. E dyta është më e lehtë dhe për këtë arsye më e vlefshme. Sistemet moderne mbështeteni në rrotullimin me kushineta të mbyllura, gjë që siguron më shumë komoditet praktik sesa kone dhe pajisje kundër bllokimit për shtrirje të përsosur. Kushinetat, pasi shkatërrohen, zëvendësohen dhe lëvizja kthehet si e re. Sidoqoftë, ka shumë të ngjarë që kushineta të zgjasë jetën e pedalit.
02. Pedale kontakti universale për MTB - Shimano PD -M324 SPD.
Pra, le të përshkruajmë përparësitë kryesore të pedaleve pa kapëse mbi ato konvencionale:
Tani, cilat janë disavantazhet e kontakteve?
Përveç shijes estetike, pedali i ri duhet të marrë parasysh zakonet dhe preferencat e pedalit të çiklistëve. Të gjitha pedalet moderne i japin këmbës një minimum lirie këndore. Kjo do të thotë që këmba, e mbajtur në vend me forcë, mbetet e lirë të rrotullohet deri diku rreth boshtit të pedalit. Ky është një vendim i rëndësishëm sepse parandalon inflamacionin dhe harron një lloj defekti të pedalit. Në modelet më prestigjioze, ju gjithashtu mund të zgjidhni se sa liri radiale ushtrohet me anë të një levë rregullimi ose duke ndryshuar llojin e majës nën tabanin e këpucëve.
Shumë njerëz zakonisht frikësohen nga kontaktet jo nga çmimi i tyre, por nga frika e një rënie, e cila mund të dekurajojë përgjithmonë dëshirën për të mësuar se si të hipin në kontakte. Sidomos një frikë e tillë ushqehet nga shumë çiklistë të njohur me përvojë, duke treguar të gjitha llojet e tmerreve dhe se do të kthehesh 100% ashtu njëzet herë para se të mësosh. Për të shmangur gabimet tuaja, mjafton të mbani mend të thjeshtat rregulla dhe këshilla:
Llojet dhe përzgjedhja e pedaleve të kontaktit
Ju gjithashtu mund të eliminoni plotësisht mundësinë e lëvizjes së këmbëve duke përdorur klinika speciale me një formë të ndryshme. Kjo vlen për disa modele që kanë një mekanizëm tërheqës direkt në panel. Pedali nuk është asgjë më shumë se mbështetje që është e integruar në klik në momentin e ndërveprimit. ajo sisteme të ndryshme dhe është e vështirë të vendosësh epërsi absolute. Në thelb, modelet me te mira janë ato që mund të heqin papastërtitë më shpejt dhe kështu modelet kryesore të formës.
Këtu keni një rregullim të mundshëm. Pedalët e garave të biçikletave janë një nga ato pjesë me të cilat çiklisti është në kontakt me të tijin automjet, përveç timonëve. Në veçanti, pedali siguron një pikë mbështetëse për këmbët që lejon që pedali të transmetohet në elementë të tjerë të biçikletës ndërsa lëvizin përgjatë rrugës. Pedalet janë të dehur me bosht bosht me gunga në drejtim të kundërt me pedalin për t'i parandaluar ata të hiqen gjatë vozitjes.
Duket se kjo është gjithçka që mbaja mend, por tani nga hyrja e gjatë do të shkoj drejtpërdrejt në historinë e pëllumbave, e cila mund të përfshihet me siguri në paragrafin e 12 -të ...
Në përgjithësi, po kthehesha nga puna. Gjendja ishte e shkëlqyeshme, dielli i ndritshëm po shkëlqente, një erë freskuese po frynte nga liqeni dhe kishte një shteg të mrekullueshëm biçikletash nën rrota. Me goxha përvojë e mirë duke hipur në një biçikletë, u mësova me pedalet e kontaktit pothuajse menjëherë, duke u futur me siguri brenda dhe jashtë në semaforët, kur isha në rrugë dhe duke shmangur çdo pengesë. Këtu dhe këtu unë u rrotullova me shumë besim, asgjë nuk parashikonte telashe ...
Aktualisht, pedalet e përdorura në biçikletat e garave janë me veprim të shpejtë, një evolucion nga një zgjidhje e mëparshme që përfshinte një kafaz metalik dhe shirita ose përbërës të tjerë që mbanin pedalin e çiklistit fort kundër pedalit gjatë pedalimit.
Me llojin aktual të pedalit, çiklisti mund të lidhë tabanin e këpucës me pedalin duke përdorur tehe speciale ose sisteme të tjera të lëshimit të shpejtë. Kjo zgjidhje ju lejon të shkëputni lehtë dhe shpejt këmbën tuaj nga pedali, ta shtyni këmbën tuaj jashtë dhe të përmirësoni rrjedhshmërinë e pedalimit për shkak të lirisë më të madhe të lëvizjes së pedalit sesa pedali. Këmba nuk është e mbyllur në thelb në pedale, por mund të lëvizë me një gamë të caktuar veprimi në të gjitha drejtimet. Në disa modele, forca dhe rrotullimi i kërkuar për të liruar këmbën nga pedali i garave mund të rregullohen për t'iu përshtatur nevojave tuaja.
Rreth njëqind metra përpara, në drejtim të udhëtimit, shtegu i ciklit kaloi përgjatë murit prej guri, dhe nga skaji i djathtë i shtegut kishte IT - mishërimi i vërtetë i KILSHILLIT, i quajtur "Columbus of Libia -Domestic", ose thjesht - një pëllumb i zakonshëm i qytetit ...
Unë do të them që më parë, nuk më pëlqyen pëllumbat që bredhin në mënyrë të papërshtatshme përgjatë rrugës dhe trajektoren e të cilëve është pothuajse e pamundur të merret me mend ... Por unë gjithmonë kisha mundësinë të frenoja ashpër kur këta diversantë vetëvrasës u hodhën nën rrota ... por këtë herë Isha në kontakte ...
Trupi i pedalit është pjesa më e dukshme dhe është krijuar për t'i siguruar çiklistit bazën më të mirë të mundshme. Gjithashtu duhet të bëhet në mënyrë që të lidhet në çdo kohë. Baza mbështetëse, domethënë, zona në të cilën mbështetet thembra e këpucës gjatë pedalimit duhet të jetë e mjaftueshme për të mbështetur forcën e ushtruar nga çiklisti gjatë lëvizjes. Trupi mund të jetë prej alumini, plastike ose i përbërë, karboni ose magnezi.
Pedali gjithashtu përmban një sistem të përdorur për të marrë dhe shkarkuar tabanin e këpucës nga baza e pedalit, e cila varet nga modeli i zgjedhur. Kunja e pedalit lidh pedalin me pedalin; trupi i pedalit rrotullohet rreth kunjit me kushineta. Kryesisht çeliku ose lidhjet e titanit përdoren për prodhimin e kunjave.
Pëllumbi në çdo mënyrë të mundshme pretendoi se nuk interesohej për mua, se nuk ishte aspak në biznes dhe eci me qetësi pranë liqenit ... Unë isha afërsisht i të njëjtit mendim, duke synuar të shkoja me siguri rreth tij në anën e majtë të shtegut të biçikletave, meqë aty kishte mjaft hapësirë. As që kam menduar të shkëputem nga pedalet.
Dhe tani, kur i kishin mbetur vetëm disa metra këtij bastardi me pupla, ai vendosi të përmbushë misionin e tij në këtë botë, me guxim, duke u penguar dhe duke rënë, duke më nxituar përgjatë rrugës. Nuk e di sa çiklistë u vranë për llogari të tij, por ai veproi me shumë besim dhe pa frikë.
Gama e pedaleve të biçikletave të garave të disponueshme në treg është shumë e gjerë. Modelet më të lira ndryshojnë nga ato më të shtrenjta, veçanërisht për sa i përket peshës, materialeve të përdorura në prodhim dhe aftësisë për të rregulluar forcën dhe këndin e sistemit të lëshimit të shpejtë.
Ashtu si me shalën, edhe me pedalet, zgjedhja varet nga preferencat personale, nevojat dhe karakteristikat. Për këtë arsye, një çiklist i nivelit të lartë mund të mbështetet në këshillën e një shitësi me pakicë kompetente për të orientuar më mirë zgjedhjen e tij pas pak eksperience.
Nuk kisha kohë të shkoja përreth për shkak të shpejtësi e lartë, dhe nuk mund ... Në të majtë është një mur, në të djathtë është një liqen ... Çfarë në raste të tilla këshillohen në forume të shumta biçikletash nga motoçiklistët të cilët situata të ngjashme? Ekziston vetëm një këshillë - të shtypni! Dhe vendimi duhet të merret shumë shpejt ... ose ju, ose pëllumbi ... Nëse kjo e keqe godet gjilpërat e thurjes gjatë ngritjes, pasojat mund të jenë më të trishtuarat ... rasti me i mire do t'ju duhet të ndryshoni timonin dhe të lani rrobat nga gëzofi, në rastin më të keq - mund të shkoni në spital ose të thyeni qafën.
Nëse nuk do të isha biolog nga edukimi, ose do të isha një sadyuga gjakftohtë, ndoshta e bëra, por ... më fal për zogun ... më duhej të hiqja biçikletën nga përplasja dhe vendosni ashpër frenat. Kam harruar plotësisht që jam lidhur me kontaktet ... gjithçka ndodhi në fraksione të sekondës.
Nëse nuk do të ishte për murin prej guri në të majtë, unë do të fluturoja larg me biçikletën time deri në largësi, dhe kështu gjithçka ishte e kufizuar në një përplasje tangjenciale dhe, si rezultat, një bërryl të shqyer dhe një gju të mavijosur. Këmbët nga pedalet, siç kam shkruar tashmë më lart, në vetvete u fiksuan në një mënyrë magjike pa pjesëmarrjen time të ndërgjegjshme.
Po në lidhje me pëllumbin? Kjo krijesë nuk vuajti dhe arriti me qetësi në mur, sikur të kishte ndonjë kalim të fshehtë, dhe pa e gjetur atë, ajo fluturoi me qetësi ... Faleminderit që nuk i dhatë një mut në përkrenare ...
Pse i shkrova të gjitha këto? Dhe për faktin se edhe nëse jeni mjaft të sigurt në mbajtjen e kontaktit, nuk jeni imun nga situatat e papritura. Mësoni të parashikoni skenarë të ndryshëm të ngjarjeve të mundshme dhe jini jashtëzakonisht të kujdesshëm gjatë rrugës. Makinat dalin papritur nga parkingu, hapin befas dyert e makinave, shtypen në bordurë, qentë po mbarojnë, etj. mund të shkaktojë shumë më tepër telashe sesa një pëllumb banal gjakatar ... Kujdesuni për veten dhe fat të mirë në rrugë!
Nëse jeni duke kërkuar të blini pedale biçikletash, atëherë ka shumë të ngjarë:
- Kaloni në pedale pa kapëse nga pedalet standarde të sheshta.
- Blini pedale të reja, të cilat zakonisht shiten pa pedale.
- Ndërroni një pedale me kapëse me një tjetër.
Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si të zgjidhni pedalet e duhura të biçikletave.
Kush ka nevojë për pedale pa kapëse?
Nëse hipni me pedale standarde të sheshta, atëherë me siguri keni vënë re çiklistë me këmbët e tyre të lidhura fort me pedalet. Do pedale pa klip zgjedhja e duhur per ty gjithashtu? Mos ngurroni të provoni gjëra të reja - këpucët për çiklizëm dhe pedalet pa kapëse janë një domosdoshmëri për çdo çiklist që kërkon të përmirësojë performancën dhe të zvogëlojë lodhjen e biçikletës.
Për të rregulluar këmbën në pedale, përveç pedaleve të kontaktit, ato kërkojnë edhe këpucë të veçanta çiklizmi. I ashtuquajturi kombinim "kontakt" i këpucëve dhe pedaleve ju lejon të merrni kontroll maksimal mbi biçikletë dhe minimizoni humbjen e energjisë kur bëni pedale.
Në fillim, mund të blini një gjë - këpucë ose pedale çiklizmi. Vetëm para se të blini, mbani mend për pajtueshmërinë e tyre. Për më tepër, mund të lexoni artikullin rreth.
Historia e pedaleve pa kapëse.
Si një alternativë ndaj pedaleve konvencionale të sheshta, pedalet me kapëset dhe rripat e gishtërinjve ishin të parët që u prezantuan, të cilat ishin mënyra e vetme. Më vonë, u shfaqën pedale pa kapëse. Në këto pedale, montimi është i njëjtë si për ski - nuk ka kapëse gishtash - ato janë në kontakt të drejtpërdrejtë me këpucët.
Kërkohet një kurs i shkurtër trajnimi para se të hipni me pedale pa kapëse. Për këshilla për përdorimin e pedaleve me kapësa, lexoni pjesën tjetër të artikullit.
Llojet e pedaleve të biçikletave.
Një përmbledhje e shpejtë e veçorive kryesore të pedaleve:
Le të hedhim një vështrim më të afërt në këto opsione.
Pedale të sheshta.
Biçikleta juaj e parë me siguri kishte pedale të sheshta. Ata kanë një sipërfaqe të gjerë që është e rehatshme të mbështeteni me këmbët tuaja. Këto pedale nuk mund të përdoren me këpucë të dizajnuara për përdorim me pedale pa kapëse.
Sidoqoftë, teknologjia vazhdon të përparojë dhe pedalet e sheshta gjithashtu kanë ndryshuar. Versionet e reja përdorin materiale të lehta, kushineta të mbyllura që mbrohen nga lagështia dhe papastërtia, dhe madje edhe kunja të zëvendësueshme për të përmirësuar tërheqjen e pedalit.
Shumë çiklistë praktikues preferojnë pedale të sheshta në kombinim me këpucë të dizajnuara posaçërisht. Ky kombinim siguron tërheqje dhe kontroll efektiv, dhe në rast aksidenti, ju lejon të lironi lehtësisht këmbët. Sigurisht, pedalet pa kapëse janë të lehta për t'u shkëputur në një aksident, por pedalet e sheshta konvencionale ju japin më shumë besim, gjë që ndihmon për të shmangur rëniet.
Kapëset e gishtërinjve me rripa.
Kapëset e gishtërinjve janë mbajtës të vegjël që ulen në pjesën e përparme të platformës së pedalit dhe rrethojnë gishtin. Ato ju lejojnë të shtyni pedalin dhe ta tërheqni pedalin lart, gjë që në thelb dyfishon efikasitetin e pedalimit. Shtimi i një rripi të rregullueshëm që kalon në pjesën e sipërme dhe të poshtme të kapëses dhe mbështillet rreth shpinës së këmbës krijon një peshë të lehtë, të arritshme dhe sistem i besueshëm fiksim.
Përdorimi i kapëseve të gishtave kërkon balancimin e pedalit, pasi pesha e sistemit tenton ta detyrojë pedalin të rrokulliset përmbys. Për ta liruar këmbën nga kapësja e këmbës, thjesht tërhiqeni atë mbrapa.
Pedale të kombinuara, të përdorura njëkohësisht si pedale kontakti dhe jo-kontakti.
Këto pedale hibride kombinojnë komoditetin e pedaleve konvencionale të sheshtë me efikasitetin e pedaleve pa kapëse. Ata mund të bëhen opsion i shkëlqyer për këdo që planifikon të kalojë në pedale pa kapëse. Kur zgjidhni pedale për një biçikletë, shumica e njerëzve mendojnë se pedalet pa kapëse duhet të përdoren gjatë gjithë kohës ose aspak, por pedalet hibride ju lejojnë të ngisni një biçikletë në këpucë normale pa përdorur kontakte.
Llojet e pedaleve pa kapëse.
Pedale pa kapëse janë opsioni përfundimtar sistemet e kontaktit... Parimi i funksionimit të pedalit të kontaktit është të mbani një montim të vogël plastik ose metalik në tabanin e këpucës së biçikletës në një "kapëse" të ngarkuar me pranverë të montuar në sipërfaqen e pedalit.
Avantazhet e pedaleve pa kapëse:
- pedalimi më efektiv - energjia transferohet në pedale, si kur pedali lëviz poshtë dhe lart;
- niveli i lartë kontroll kur hidheni në bordura dhe kur;
- nivel i lartë i sigurisë - këmbët nuk do të rrëshqasin nga pedalet kur kapërceni pengesat ose gjatë shiut ose borës.
Pedalet më të gjithanshme të kapjes janë pedale me terminale me dy vrima... Këto pedale pa kapëse mund të përdoren në të gjitha llojet e biçikletave: biçikleta rrugore, malore dhe të qytetit. Një opsion më i thellë i lidhjes në kombinim me një këpucë të dedikuar për çiklizëm e bën ecjen më të lehtë dhe më të qetë.
Dizajni i pedalit me dy vrima shpesh quhet një sistem "SPD"(shkurt për Shimano Pedaling Dynamics). Shimano ishte një nga kompanitë e para që u zhvillua ky sistem dhe vazhdon të jetë lider në treg edhe sot. Prodhuesit e tjerë, të tillë si ATAC të Crank Brothers "Candy and Time", kanë zhvilluar sisteme të ngjashme që punojnë në të njëjtat parime.
Si në biçikletat malore ashtu edhe në ato të rrugës, vidhat kalojnë nëpër dy vrima, duke i lidhur valëzat në dy shirita ose groove në pjesën e poshtme të këpucës tuaj të pajtueshme. Kjo lejon që terminalet të lëvizin mbrapa dhe me radhë për të arritur këndin dhe pozicionin e dëshiruar për të siguruar komoditet maksimal dhe lehtësinë e përfshirjes së pedalit.
V opsion ideal terminali duhet të jetë i vendosur direkt nën shpatullën e harkut të këmbës. Eksperimentoni me vendndodhjen e terminalit për të gjetur pozicionin tuaj optimal ku mund të kapni lehtë pedalin dhe ku mund të pedaloni në mënyrë të qetë. Cilësimi terminal anësor ose "i rrotullueshëm" lejon rregullimin e stile të ndryshme Pedalimi: Disa çiklistë preferojnë të bëjnë pedale nga brenda, të tjerë nga jashtë dhe të tjerë drejt.
Në biçikletat rrugore, më të përdorurat pedale me kapëse me terminale me tre vrima, të cilat shpesh quhen edhe "Shiko" (sipas kompanisë që i krijoi ato). Këto terminale janë më të mëdha, të bëra prej plastike dhe dalin më shumë nga pjesa e jashtme e këpucëve për biçikleta sesa terminalet e krahasueshme me dy vrima. Kompanitë e tjera gjithashtu kanë zhvilluar pedale pa kapëse me terminale me tre vrima, siç është Shimano SPD-SL.
Përparësitë e pedaleve të tilla të kontaktit përfshijnë një shpërndarje më të barabartë të ngarkesës në pedale - për shkak të madhësisë së madhe të terminalit. Kjo zvogëlon presionin në pikat e kontaktit me pedalin dhe siguron një kapje më të besueshme gjatë ngarkesa të larta tipike për një biçikletë rrugore. Nëse preferoni një stil çiklizmi më të relaksuar, atëherë është më mirë të zgjidhni pedale me dy vrima pa kapëse që e bëjnë më të lehtë ecjen në këpucë dhe hipjen dhe hipjen në biçikletë.
Opsionet e vendosjes dhe numri i pikave:
Mbulesa të dyfishta: Shimano SPD, Crank Bros. Pedale të Shkëmbit të Malit, Koha.
Tre çarje: Shimano SPD-SL, Look, pedale pa rrugë pa kohë.
Katër çarje: disa pedale të rrugës Speedplay dhe Time.
Opsionet e pedalit me kapëse.
Shkallët e pedalimit të lirisë.
Dhe gjëja e fundit që vlen të thuhet është shkallët e lirisë së pedaleve. Kur futni pedalin e kapëses, kapësja mbyllet në mekanizmin e pedalit dhe mbahet fort në vend. Shkalla e lirisë së pedalimit i referohet këndit maksimal përmes të cilit mund ta ktheni këmbën ndërsa është në pedale. Në disa pedale me kapëse, këmba është e fiksuar fort në një kënd të caktuar, ndërsa pedalet e tjera ju lejojnë të rregulloni sasinë e lojës. Ndërsa bëheni më me përvojë në hipjen me pedale pa kapëse, do të jeni në gjendje t'i rregulloni ato sipas preferencës tuaj personale.
Nëse keni ndonjë problem me nyjen e gjurit, atëherë patjetër që duhet të përdorni pedalet e kontaktit me shkallë lirie.
Terminalet me metoda të shumta shkëputjeje.
Shumica e pedaleve pa kapëse janë shkëputur me lëvizje anash. Të ashtuquajturat terminalet me metoda të lëshimit të shumëfishtë ndryshojnë vetëm në atë që procesi i lëshimit është pak më i lehtë dhe në disa mënyra - duke lëvizur thembrën jashtë, brenda ose lart. Kjo do të thotë, në funksionim, ato janë disi më të lehta për analogët, të cilët janë të shkyçur vetëm në anën. Praktikisht nuk ka dallime të tjera.
Para se të blini këpucë çiklizmi, sigurohuni që të kontrolloni që ato janë në përputhje me modelin tuaj të zgjedhur të pedaleve.
Si të hipni me pedale pa kapëse.
Para se të përdorni pedalet e kapëses, duhet të praktikoni pak. Për të liruar çizmën nga pedali, thjesht lëkundeni ose lëkundeni thembrën larg biçikletës. Në një pikë të caktuar, terminali duhet të shkyçet dhe këmba do të lirohet nga pedali. Kjo lëvizje është e lehtë për t’u mbajtur mend, por së pari duhet të praktikoni mirë për të zhvilluar kujtesën e muskujve dhe besimin në këtë proces.
Bestshtë mirë të praktikoni përdorimin e pedaleve pa kapëse në një lëndinë të nivelit, pasi ka shumë të ngjarë që të bini disa herë gjatë procesit të të mësuarit. Sipërfaqja e butë do të ndihmojë në parandalimin e dëmtimeve serioze. Ju gjithashtu mund të praktikoni përfshirjen dhe shkëputjen e pedaleve pa kapëse në një biçikletë të palëvizshme, ose thjesht të keni një mik që të mbajë biçikletën tuaj ndërsa stërviteni.
Për të zhvilluar kujtesën e muskujve, do t'ju duhet të bëni ky ushtrim 50 - 60 herë (me secilën pedale). Pastaj mund të hyni dhe të dilni nga pedalet pa kapëse pa menduar as për të.
Pajtueshmëria e malit.
Pikat janë të lidhura në tabanin e çizmës së çiklizmit. Për të siguruar shtrëngim dhe shkyçje të sigurt, çarçafët duhet të përputhen saktësisht me terminalet e pedalit. Prandaj çarçafët zakonisht furnizohen me pedale dhe jo këpucë.
Për të krijuar një palë pedale pa kapëse dhe këpucë të pajtueshme çiklizmi, duhet të blini:
- kontaktoni këpucët me vrima që duhet të përputhen me llojin e kunjave të blerë;
- montues dhe pedale të pajtueshëm (shiten së bashku) ose mund të blihen veçmas për t'u zëvendësuar kur vishen.
Për përdorim të sigurt pedalet e kontaktit, çarçafët në këpucën e çiklizmit duhet të vendosen në vendet e kërkuara. Dhimbja në gju mund të ndodhë për shkak të pozicionimit të pasaktë të terminaleve ose forcës së lëshimit të zgjedhur gabimisht. Nëse keni ndonjë pyetje, mund t'i kërkoni dyqanit tuaj lokal të biçikletave ndihmë nga një mekanik biçikletash.
Mirëmbajtja e pedaleve.
Mirëmbajtja e pedaleve të kontaktit.
Nëse është e vështirë të fiksoheni dhe shkëputni pedalet, së pari kërkoni shenja të dukshme të dëmtimit. Nëse nuk keni gjetur asgjë, atëherë pedalet tuaja pa kapëse ndoshta duhet thjesht të pastrohen dhe lubrifikohen. Pastroni pedalet tërësisht me ujë të ngrohtë, hiqni papastërtitë dhe mbeturinat e ndryshme. Lërini pedalet të thahen dhe aplikoni pak yndyrë në terminalet. Në sistemet e dyanshme, mos harroni të lubrifikoni anën tjetër. Nëse keni ndonjë pyetje tjetër, mund t'i kërkoni ndihmë dyqanit tuaj lokal të biçikletave.
Nëse nuk keni një sërë furçash të veçanta për pastrim, atëherë një furçë dhëmbësh e vjetër është e përkryer për këtë qëllim.
Këshilla për gishtat e shërbimit.
Kapëset e këmbëve praktikisht nuk kanë nevojë. Nëse nuk aplikoni ndonjëherë një sasi e vogël e yndyrat në rripin e kapëses së këmbës. Gjithashtu kontrolloni periodikisht sasinë e tensionit në arra, të cilat mund të lirohen vetë.
Pyetje të shpeshta në lidhje me pedalet e biçikletave.
Cila është më mirë të blini së pari: këpucë apo pedale?
Nuk ka rëndësi. Zakonisht, këpucët blihen së pari, por prapëseprapë, së pari duhet të vendosni për pedalet dhe karakteristikat e tyre të dëshiruara. Zgjedhja e pedaleve të biçikletave varet nga stili juaj i ngasjes dhe lloji i biçikletës. Këpucët për çiklizëm zgjidhen bazuar në pajtueshmërinë me pedalin, komoditetin, çmimin dhe karakteristikat.
A ka ndonjë pedale fillestare me kapëse që janë më të lehta për t'u përdorur se të tjerat?
Shumica e pedaleve pa kapëse përdorin të njëjtin parim të funksionimit. Ato janë të pajisura me një sustë tensioni të rregullueshme, e cila e bën më të lehtë kapjen e pedaleve. Për fillestarët, është mirë të blini pedale të kthyeshëm pa kapëse që janë më të lehta për t'u përdorur pasi ato ju lejojnë të kapni secilën anë të pedalit. Për më tepër, shumica e njerëzve preferojnë pedale me platforma të mëdha, kështu që është e lehtë të qëndrosh mbi to nëse nuk do të kishin kohë të angazhoheshin me pedalet gjatë fillimit të udhëtimit.
Thjesht duhet të hiqni pedalet e vjetra dhe të vidhosni ato të reja për të instaluar pedalet në biçikletë?
Po. Në shumicën e rasteve, ju duhet vetëm çelës special për pedale ose një pikëllim të rregullueshëm. Veçori karakteristike pedale është prania e fijeve të kundërta me drejtimin e rrotullimit të pedaleve, në mënyrë që ato të mos lëshohen gjatë vozitjes. Për të liruar pedalin, vendoseni çelësin në bosht me dorezën lart. Merrni fiksimin në njërën dorë dhe me dorën tjetër kapeni çelësin dhe ktheni atë në drejtim rrota e pasme... Akset e pedaleve të reja shënohen me shkronjat L dhe R, gjë që bën të mundur përcaktimin se cila pedale duhet të jetë në cilën anë - në të djathtë ose në të majtë (kur jeni ulur në biçikletë). Pastaj thjesht ktheni pedalet me dorë dhe shtrëngoni me një pikëllim. Nëse është e nevojshme, mund të kërkoni ndihmë nga dyqani juaj i biçikletave.
Pse çmimi i pedaleve pa kapëse varion nga 50 dollarë në 300 dollarë e lart? Qfare eshte dallimi?
Në pedalet e shtrenjta të kontaktit, përdoren materiale të lehta, moderne dhe të qëndrueshme, kushineta me një jetë të gjatë shërbimi, i kushtohet vëmendje e madhe pamjen... Nëse rrallë ngisni një biçikletë, atëherë blerja e pedaleve të lira do të jetë e mjaftueshme për ju. Nëse ngisni një biçikletë mjaft shpesh dhe brenda kushte të vështira, atëherë në terma afatgjatë pedalet më të shtrenjta mund të jenë më fitimprurëse.
Kur duhet të ndryshoni terminalet?
Terminalet duhet të zëvendësohen nëse janë të veshur në atë masë që të ndodhë lëshimi spontan nga pedalet. Gjithashtu, terminalet duhet të zëvendësohen nëse janë dëmtuar ose plasaritur, pasi në këtë rast nuk do të funksionojnë mirë ose madje mund të prishen në momentin më të papërshtatshëm. Nëse jeni një çiklist i zjarrtë, atëherë ka shumë të ngjarë që do t'ju duhet të ndryshoni terminalet mjaft shpesh - rreth një herë në vit. Për çiklistët që nuk bëjnë biçikletë shumë shpesh, veshjet vetëm do të zgjasin për rreth pesë vjet.
Si mund të gjej terminalet e duhura zëvendësuese?
Gjetja e terminaleve të duhur është mjaft e lehtë. Terminalet korrespondojnë me pedalet. Prandaj, para se të shkoni në dyqan për terminalet e reja, përcaktoni se cili model pedali është instaluar në biçikletën tuaj. Shpesh ka vetëm një që i përgjigjet secilës pedale. opsion i përshtatshëm terminalet. Nëse nuk dini si të përcaktoni modelin tuaj të pedalit, mund të merrni këpucët e biçikletës dhe të kërkoni ndihmë nga një mekanik në dyqanin e biçikletave, ose thjesht të bëni një fotografi të pedalit dhe terminaleve dhe t'ia dërgoni foton një specialisti që kupton pa kapëse pedale.