Kampingu i bërë vetë. Kampi DIY

Shtëpi lëvizëse - 2 në 1, banesa që mund të transportohet lirshëm me makinë në çdo pikë udhëtimi. Ajo fitoi popullaritet dhe shpërndarje në Amerikë në fillim të shekullit të kaluar. Sot kampistët udhëtojnë në të gjithë botën, dhe ka shumë prej tyre në Rusi. Por liderët në prodhimin dhe shitjet e shtëpive të lëvizshme mbeten vendet e Amerikës së Veriut. A është e mundur të bëni një kamper me duart tuaja?

Karakteristikat e pajisjes në shtëpi

Sipas standardit, banesa klasike e transportueshme duhet të strehojë deri në 8 persona. Për më tepër, çdo qiramarrës duhet të ketë shtratin e tij. Kërkohet prania e një kuzhine, të paktën një e vogël. Disponueshmëria e pajisjeve të tjera dhe pajisjeve shtesë është opsionale dhe ndryshon në varësi të modelit të rimorkios së kampit dhe preferencave të pronarit. Por në 90% të rasteve, shtëpitë e lëvizshme janë të pajisura me:

• stufë me gaz;
• lavaman;
• furrë.

Në modelet më të shtrenjta me kushte luksoze, si për kamper, ka një banjë, të kompletuar me dollap të thatë, një lavaman dhe një mini-dush. Kampierët rrallëherë pajisen me dush të plotë, vetëm nëse e lejon hapësira.

Si të transformoni një makinë në një shtëpi të lëvizshme

Ju lutemi vini re se kjo pyetje vijon dhe për të mësuar në fillim ligjërisht. Organizatat e regjistrimit kanë qëndrime të ndryshme ndaj ndërtesave të tilla të lëvizshme të banimit, prandaj do të jetë e pakëndshme të humbasësh pronën e vetme në formën e një automobilistike për shkak të paligjshmërisë së funksionimit të saj.

Dizajni kryhet në faza dhe përbëhet nga 8 hapa. Shikoni një shembull se si të bëni vetë kampin tuaj celular.

Dizajn

Fillimisht përcaktohen me numrin e banorëve/udhëtarëve. Bazuar në këtë, ata zgjedhin një automjet dhe mbushjen e brendshme të kamperit ose përdorin atë që është në dispozicion.

Sigurohuni që të hartoni një plan të detajuar të projektimit në formë letre ose elektronike.

Pastrimi i trupit

Trupi është pastruar. Pasi kanë gjetur gërvishtje në sipërfaqen e makinës, ato hiqen, duke pastruar bojën e qëruar. Pas kësaj, janë të pajisura disa dritare, zakonisht dy. Ato janë të nevojshme për hyrjen e dritës së diellit dhe ajrit të pastër në pjesën e brendshme të rimorkios së kampit.

Rregullimi i ventilimit dhe termoizolimit

Pritini shfryn dhe valvulat për furnizimin me gaz. Metali "i zhveshur" trajtohet me një abetare për të parandaluar zhvillimin e proceseve të korrozionit. Dhe gjithashtu për të mbrojtur kundër efekteve të një mjedisi agresiv. Përfundoni me pllaka termoizoluese.

Mbarimi i sipërfaqes së brendshme

RV është përfunduar nga brenda. Për këtë, rekomandohet të përdorni ose qilim ose kompensatë rezistente ndaj lagështirës. Filloni me nivelimin e tavanit, pastaj kaloni në sipërfaqet vertikale.

Fletët e trasha të kompensatës me shirita të mbushur për instalimin e mobiljeve futen në muret anësore.

Furnizim me ujë

Pasi të keni instaluar mobiljet tuaja brenda kampit tuaj të bërë në shtëpi, mos harroni të organizoni furnizimin me ujë. Për ta bërë këtë, një rezervuar ose kanaçe uji vendosen nën lavaman dhe është montuar një pompë shtëpiake. Përveç kësaj, është e mundur të parashikohet vendndodhja e një rezervuari më të madh për furnizimin me ujë të dhomës së dushit.

Furnizimi me gaz

Për të gatuar ose ngrohur ushqimin, siç u përmend më herët, përdoret gaz, mundësisht propan. Enë vendoset në pjesën e poshtme të trupit, si dhe një vrimë shtesë e ventilimit. Shpjegimi është i thjeshtë: propani peshon më shumë se ajri, kështu që në rast rrjedhjeje do të parandalojë përqendrimin e gazit dhe mundësinë e zjarrit.

Kursim energjie

Mbetet të kujdesemi për kursimin e energjisë. Për këto qëllime, është më mirë të merrni një bateri dhe ta pajisni me një prizë të jashtme karikimi.

Ndërtimi i një shtëpie të lëvizshme nga një rimorkio e vjetër

Ju mund të bëni një mini-kamper me duart tuaja, duke përdorur materialet në dorë dhe atë që mekaniku ka në fermë. Për këto qëllime, këto janë të përshtatshme:

• rimorkio e pajisur me shasi të përforcuar;
• elemente prej druri: dërrasa vagoni, shufra, slats;
• kompensatë;
• profile metalike për çati;
• aksesorë të të njëjtit lloj.

Sigurisht, do t'ju duhet një grup mjetesh në procesin e projektimit.

Karakteristikat e prodhimit të kamperëve

Për shembull, mund të dizajnoni një shtëpi të lëvizshme me një krevat marinari në pjesën e pasme të kampit. Procesi i prodhimit është i ndarë në pesë faza. E para është përgatitja e fondacionit.

Për ta bërë këtë, çmontoni rimorkio. Punoni me kujdes shasinë me një përbërje kundër korrozionit. Ndërtoni një kornizë nga dërrasat e pishës duke sharruar mbështetëse në vendet e duhura.

Montimi i kornizës

Është e dëshirueshme që në arsenalin e mjeshtrit të ketë një rreshtim me trashësi të ndryshme:

• 6 mm - për muret anësore;
• 19 mm - para dhe pas.

Ju lutemi vini re se për të rritur izolimin termik të një kampi dimëror, rreshtimi është hedhur në dy shtresa.

Rregullimi i dyshemesë dhe çatisë

Sipërfaqja e dyshemesë është e mbuluar me fletë kompensatë.

Për çatinë përdoren trarët e plepit, duke i vidhosur ato në rritje prej 30 cm përgjatë gjatësisë së kornizës. Kompensatë është e fiksuar në trarët, në krye të së cilës vendoset një shtresë e materialit rezistent ndaj lagështirës dhe një profil metalik me një seksion të vogël.

Dritare dhe dyer

Dizajni supozon, përveç derës, praninë e një më shumë - një hapje dritareje. Me sa duket do të vendoset në murin e pasmë të kamperit. Këshillohet që dritarja të bëhet në formën e një strukture të dritares së gjirit.

Flokët e dyerve të RV zakonisht janë të vendosura në fund. Por siguria rritet me shtimin e një tjetër në krye të derës. Dera ka dritare me kabine.

Mbushje e brendshme

Rekomandohet të kujdeseni për funksionalitetin dhe lëvizshmërinë e kampit në rrota dhe ta pajisni atë duke ruajtur hapësirën e dobishme. Në këtë opsion, përdorimi i mobiljeve transformuese është i pranueshëm. Për shembull, një tavolinë që rrëshqet nga poshtë shtratit. Për këtë, dollapët e veçantë formohen nën shtrat.

Përveç kësaj, një shkallë e lëvizshme është bërë për një krevat dopio dhe raftet e varura janë të pajisura për të kursyer hapësirë.

Dekorimi i jashtëm

Faza e fundit e rregullimit të kampit të bërë vetë është dekorimi i jashtëm. Për ta bërë këtë, përdorni mur anësor ose rreshtim prej druri.

Camper është i popullarizuar në mesin e udhëtarëve, sepse është kaq i përshtatshëm për të marrë gjithçka që ju nevojitet, madje edhe shtëpinë tuaj me vete në një udhëtim! Tani ju e dini se si të bëni një shtëpi të lëvizshme me duart tuaja dhe e kuptoni që dizajnimi i një kampi nuk është aq i vështirë sa duket në shikim të parë.

Ndoshta ka shumë pak njerëz që nuk do të donin të udhëtonin dhe në të njëjtën kohë të kalonin natën në shtëpi pa përdorur shërbimet e hoteleve apo hoteleve. Shumë do të thonë se kjo është e pamundur dhe çdo udhëtim shoqërohet me një dhomë hoteli. Sidoqoftë, ekziston një zgjidhje - autohomë ose autohomë. Me siguri keni parë struktura të tilla të lëvizshme në filma të huaj. Dhe kjo nuk është e çuditshme, sepse, të themi, në Amerikë, sipas statistikave, çdo 3 banorë kanë një shtëpi me rrota.

Një shtëpi e tillë nuk është vetëm e përshtatshme dhe e rehatshme, por edhe kursen shumë, pasi çështja e gjetjes së një vendi për të jetuar është eliminuar. Ju mund të flisni për avantazhet e një autohome për një kohë të gjatë, dhe ka me të vërtetë shumë prej tyre. Sidoqoftë, ka një pengesë - një shtëpi me makinë me rrota nuk është një kënaqësi e lirë. Por nëse keni durim dhe punë të palodhur, ka një rrugëdalje - të ndërtoni një shtëpi të lëvizshme në rrota me duart tuaja.

Nevoja kryesore për një shtëpi të tillë është udhëtimi, të cilin mund ta dërgoni me siguri me familjen tuaj dhe madje edhe fëmijët e vegjël. Autohome është gjithashtu e dobishme për udhëtime pune, nuk keni pse të kërkoni hotele, të rezervoni dhoma, të grumbulloni bagazhe dhe t'i mbani me vete.

Gjëja kryesore është që shoferi të jetë me përvojë, me përvojë të mirë drejtimi dhe, natyrisht, me një qëndrim pozitiv ndaj këtij lloji të transportit.

Shtëpia e lëvizshme: çfarë ju nevojitet për rehati

Edhe pse shtëpia do të jetë në formën e banimit të lëvizshëm, kjo nuk do të thotë se ajo nuk duhet të jetë komode dhe të plotësojë nevojat minimale të pronarëve.

Ndriçimi i shtëpisë

Për të furnizuar dritën në një shtëpi të lëvizshme do t'ju duhet:

• bateri e rikarikueshme;
• karikues;
• sistemi i instalimeve elektrike për instalime elektrike të mëvonshme;
• panel për kontrollin e furnizimit me energji elektrike.

Ngrohje per shtepi

Për ngrohjen e një shtëpie mund të përdoren disa lloje të ngrohësve, mund të jetë një lloj i pavarur dhe një cilindër gazi. Preferohet përdorimi i gazit, pasi përveç ngrohjes do të ofrojë mundësi për gatim.

Nëse keni zgjedhur ngrohjen me gaz, atëherë këtu do të duhet të kontaktoni një specialist për ndihmë. Sigurisht, ndërtimi i gjithçkaje me duart tuaja nga fillimi në fund është i lavdërueshëm, por duhet të mbani mend për sigurinë e pasagjerëve.

Ajri (ventilim) per shtepi

Shumë pronarë makinash ëndërrojnë për autohomën e tyre me rrota, në mënyrë që të mund të udhëtojnë lehtësisht me familjen e tyre në vende të ndryshme. Por familja nuk mund të përballojë gjithmonë blerjen e një autohome, kështu që shumë njerëz e bëjnë vetë. Për ta bërë këtë, ju duhet pak:

Por, përveç kësaj, duhet të keni një automjet cilësor, dhe më e rëndësishmja, i besueshëm që mund të strehojë një autohomë mbi rrota.

Pra, çfarë duhet bërë? Para se të krijoni një fushues me duart tuaja, duhet të vizitoni një konsultë ligjore. Një modernizim i tillë i makinës kërkon legalizim. Ka kërkesa të ndryshme për çdo vend.

Hapi i parë është një kamping i bërë vetë

I gjithë procesi i krijimit të një strukture të tillë mund të ndahet me kusht në disa faza:

• punë në natyrë;
• kryerja e punëve të brendshme;
• sigurimi i furnizimit me ujë të kampingut;
• furnizimi dhe kyçja e sistemeve të gazifikimit dhe energjisë elektrike;
• vendosja e mobiljeve;
• punë e vogël.

Pas kësaj, ju do të mund të udhëtoni me kamper në çdo kohë të lirë.

Numri i vendeve

Le të marrim një furgon mesatar si shembull se si të krijoni një kamping. Nëse furgoni do të drejtohet nga vetëm dy persona, do të ketë shumë hapësirë. Nëse familja ka më shumë njerëz, atëherë duhet të mendoni për numrin shtesë të vendeve. Mos harroni se të gjitha sediljet duhet të sigurohen me rripa sigurie.

Përcaktoni paraprakisht sa shtretër do të ketë shtëpia juaj e lëvizshme. Ekziston një mundësi shumë e mirë për rritjen e tyre. Vendosni krevate marinari brenda. Ju gjithashtu mund të bëni një shtrat që do të "bie" nga poshtë çatisë. Kjo do të ndihmojë në kursimin e hapësirës në kamper.

Në këtë fazë të planifikimit, duhet të keni një plan të qartë të strukturës së brendshme. Sigurisht, ju mund të bëni rregullimet tuaja gjatë instalimit, por baza duhet të mendohet deri në detajet më të vogla.

Puna e jashtme

Para së gjithash, kujdesuni për pastërtinë e pjesës së brendshme të kampingut. Zona nuk duhet të përmbajë papastërti, pluhur, defekte të rëndësishme. Ky do të jetë çelësi i formimit të suksesshëm të autohomës.

Ju gjithashtu duhet të planifikoni formularin në terma të përgjithshëm. Përveç skicës, mund të skiconi në letër.

Trupi i trupit rrallë ka dritare, gjë që është katastrofike për udhëtimet në kamping. Planifikoni se ku të instaloni më mirë dritaret për pamjen më të mirë. Përveç kësaj, ata do të hapin hyrjen në rrjedhën e ajrit të pastër dhe do të lejojnë që rrezet e diellit të depërtojnë, gjë që do të krijojë ndriçim shtesë. Dritaret mund të zgjidhen nga forma, lloje dhe struktura krejtësisht të ndryshme. Gjithçka do të varet vetëm nga preferencat tuaja, si dhe nga karakteristikat e karrocerisë.

Vrima shtesë në trup

Kur krijoni një kamper me duart tuaja, mos harroni të bëni disa vrima:

• për të hequr gazin në rast rrjedhjeje;
• për ventilim;
• për dalje nga ngrohësi;
• për mbushësit e ujit.

Sigurisht, disa prej tyre mund t'i bëni pasi të krijohet kamperi, por kjo tashmë mund të jetë shumë më problematike. Është më mirë të bëni gjithçka menjëherë dhe paraprakisht. Por kjo duhet të bëhet vetëm kur të jeni të sigurt se këto vrima do të ndodhen në ato vende.

Vendet me metal të ekspozuar duhet të përgatiten menjëherë për të parandaluar korrozionin.

Puna e brendshme

Si të pajisni një kamper brenda? Me duart tuaja, duhet të krijoni ndarje midis sediljeve të përparme dhe trupit kryesor të trupit. Por nëse dëshironi, nuk mund t'i bëni ato. Instalimi i ndarjes është gjithashtu i ndryshëm. Mund të fiksohet me vida ose të ngjitet në vetë trupin. Nëse është e nevojshme, përdorni një mulli në këtë fazë.

Kur përdorni një mulli, mos harroni për masat e sigurisë. Punoni me të me kujdes, veçanërisht nëse e përdorni mjetin për herë të parë. Mos harroni të mbani syze sigurie mbi sytë tuaj dhe sigurohuni që rrethi të jetë i fiksuar mirë. Gjithashtu, në procesin e punës me mulli do të fluturojnë shkëndija, të cilat nëse godasin xhamin do të krijojnë defekte. Prandaj, kujdesuni paraprakisht ta mbyllni mirë.

Izolimi

Shtresa izoluese për një mini kamper është shumë e rëndësishme. Temperatura brenda, si dhe izolimi i zërit, do të varen nga cilësia dhe instalimi i saktë i saj. Në treg paraqiten një numër i madh materialesh nga kompani të ndryshme. Zgjedhja e tyre do të jetë ekskluzivisht individuale, bazuar në karakteristikat e mjedisit, situatës financiare, llojit të trupit.

Izolimi duhet të pritet në copa të vogla dhe të ngjitet me kujdes. Karakteristika kryesore dhe kryesore është mbrojtja kundër hyrjes së lagështirës. Nëse shtresa e izolimit nuk e përballon detyrën e saj të menjëhershme, hiqeni atë.

Për veshjen e bykut, përgatitni paraprakisht:

Përdorni një shtresë të trashë kompensatë në mbulesat anësore. Kjo bëhet në mënyrë që të mund të mbajë peshën e mobiljeve që do të montohen drejtpërdrejt në të.

Muret anësore duhet të jenë të veshura me ngjitës që mund të përballojë një gamë të gjerë temperaturash të ndryshme. Përdoreni atë për të ngjitur izolimin në muret anësore. Përdoret ngjitës për temperatura të ndryshme sepse furgoni do të përdoret në kushte të ndryshme: në ngrica të forta dhe në diellin përvëlues të verës. Ngrohja është e rregulluar shtesë. Nëse zam nuk i ka të gjitha vetitë e nevojshme, atëherë ngjitësi dhe veshja thjesht do të zhduken.

Trim kamperi

Veshja e autohomës fillon nga vetë çatia deri te mbulesa e dyshemesë. Para së gjithash, ne instalojmë shtresën izoluese dhe të veshjes dhe vetëm pas kësaj kalojmë pa probleme në Nëse do të pajisni ekskluzivisht një kamper dimëror, atëherë shtresa e ngjitësit duhet të rritet dhe të kompaktohet shtesë.

Për të siguruar hapësirë ​​të mjaftueshme për izolim, përdorni dërrasa druri që janë montuar në dysheme. Mbërthyesit duhet të bëhen me një ngjitës të veçantë të përshtatshëm për veshjen. Pas kësaj, vendoset një shtresë izolimi, dhe më pas ato mbulohen me kompensatë. Vetë kompensatë është e bashkangjitur me vida ose ngjitës. Mos harroni për vendin e vendosjes së furnizimit me ujë, kabllot e gazit dhe kabllot elektrike.

Furnizim me ujë

Një parakusht për furnizimin me ujë të një shtëpie të lëvizshme është që ajo të ketë një furnizim me ujë të rrjedhshëm. Për ta bërë këtë, vendosni disa bombola me ujë nën lavaman. Pompa e instaluar do të prodhojë rrjedhën e kërkuar të ujit në rubinet.

Nëse dëshironi, kamperi mund të pajiset edhe me ujë të nxehtë. Kjo është e dobishme nëse dëshironi të vendosni një dush. Kjo kërkon vendosjen e rezervuarëve të mëdhenj të ujit nën trupin e RV. Për të lidhur sistemin e ngrohjes, do t'ju duhet të blini dhe instaloni zorrë shtesë.

Mos harroni për ujërat e zeza. Ato mund të tërhiqen duke përdorur një zorrë të vendosur në dysheme, ose uji mund të derdhet në një rezervuar portativ. Ena duhet të zbrazet sa më shpejt që të jetë e mundur, pasi në verë do të largohet prej saj dhe në dimër thjesht do të ngrijë. Ju gjithashtu mund të instaloni një tualet.

Gazifikimi dhe energjia elektrike

Instalimi i zorrës së gazit dhe elektrike duhet t'i besohet vetëm personelit të kualifikuar. Me gabimin më të vogël në vetë-instalim, kjo mund të çojë në një rezultat katastrofik.

Një rezervuar propan mund të përdoret për gatim. Mund të bëni pa të duke e zëvendësuar enën me një sobë elektrike të zakonshme. Është e nevojshme të ruani enën në një vend të veçantë.

Sistemi i energjisë elektrike i kamperit përbëhet nga një karikues, një bateri, një panel kontrolli dhe një sistem instalime elektrike.

Gazi dhe energjia elektrike në një kamper-rimorkio është shumë e rëndësishme. Në rastin e shkuarjes në natyrë larg qytetit, autonomia e të dy sistemeve duhet të jetë në nivelin maksimal.

Mobilje

Nëse dëshironi, mund të përdorni absolutisht çdo mobilje që ju pëlqen. Mund të blini mobilje të reja ose t'i dizajnoni dhe t'i bëni vetë.

Pothuajse të gjithë ata që kanë një kamper lënë vlerësime jashtëzakonisht pozitive. Ju mund të krijoni më shumë sesa thjesht një karvan të vogël familjar. Është gjithashtu mjaft e mundur të bësh kampe të mëdhenj jashtë rrugës. Zgjedhja është e juaja!

Një autohomë me rrota, madje e pajisur me duart tuaja, është ëndrra e shumë dashamirëve të udhëtimeve me makinë dhe aktiviteteve në natyrë. Ai i siguron pronarit liri të mahnitshme kur udhëton, duke e çliruar atë nga nevoja për të kërkuar dhe rezervuar një hotel, për të blerë bileta, për të paketuar valixhet, etj. Përveç kësaj, autohoma e tij e bën të lehtë udhëtimin edhe me një familje të madhe, duke përfshirë kafshët shtëpiake. - për këtë ju duhet të përdorni mobiljet e duhura zakonisht transformuese.

Kur një karvan me rrota u shfaq për herë të parë në rrugë, është mjaft e vështirë të përgjigjesh. Përvoja e parë e tillë u zbatua nga kompania Jennings në vitin e 38-të të shekullit të kaluar, megjithëse modelet e automobilave të bëra vetë u shfaqën shumë më herët. Të gjitha autohomat me rrota mund të pajisen me pothuajse të gjitha atributet e nevojshme të një jete të njohur dhe të rehatshme - një banjë, një dush, një sobë me gaz, një shtrat me të drejta të plota, të cilat janë të pranishme edhe në autohomat më të vogla, të cilat shpesh bazohen në një gazelë buxhetore në Rusi.

Në varësi të llojit të autohomës me rrota që i përket, mund të jetë:

• zvarritur;
• furgon;
• të kombinuara.

Një praktikë mjaft e zakonshme në kohën e tanishme është ripajisja me dorë e një automjeti të përshtatshëm, të njëjtës gazelë shtëpiake, në autohoma komode për udhëtim. Por, përpara se të bëni një autohomë mbi rrota me duart tuaja, duhet të përcaktoni qëllimin kryesor të konvertimit - qëndrimin afatgjatë ose afatshkurtër në autohomë, si dhe të zgjidhni ose bëni mobiljet e duhura.

Autohome - kategori komforti

Sipas klasifikimit të pranuar përgjithësisht, të gjitha autohomat me rrota ndahen në tre klasa kryesore.

Kujdes! Çdo autohomë e klasit "A" e bërë mbi bazën e një autobusi ose kamioni, sipas klasifikimit të transportit, kërkon që drejtuesi të ketë patentë të kategorisë "C".

Duke folur për klasifikimin e rimorkiove me motor, duhet të theksohen konceptet e mëposhtme:

Tenda për rimorkio për shtëpi - rehati dhe thjeshtësi

Një automotor i bërë në shtëpi me rrota nuk duhet të jetë i shtrenjtë dhe i vështirë për t'u bërë, veçanërisht nëse përdoret relativisht rrallë dhe për një numër të vogël njerëzish. Disa lloje automotorësh nuk kërkojnë as mobilje, dhe përdoren si vend fjetjeje. Për të bërë në mënyrë të pavarur një rimorkio karvani, do t'ju duhet të bëni disa përpjekje dhe një kohë të mjaftueshme.

Elementi kryesor i "fuqisë" së një autohome të tillë është një kornizë, e cila mund të blihet e gatshme, ose ta montoni vetë, gjë që do të kërkojë aftësi dhe njohuri të caktuara teknike. Në rast të vetë-prodhimit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet trajtimit kundër korrozionit të të gjithë elementëve të çelikut të autohomës së ardhshme.

Korniza, e montuar në shasinë e përgatitur për autohomë, mund të jetë ose çeliku ose druri. Gjatë krijimit të tij, vëmendja kryesore duhet t'i kushtohet cilësisë së lidhjes së pjesëve, pasi kur lëviz një rimorkio e tillë automobilistike, e gjithë struktura do t'i nënshtrohet ngarkesave serioze dinamike dhe dridhjesh. Brenda një autohome të tillë, ju mund të organizoni një vend mjaft të rehatshëm për të fjetur, dhe në kohën e ndalesave për pushim, dizajni i autohomës shpaloset dhe një tendë ngrihet shpejt në krye. Një motor i tillë me rrota, fotografia e së cilës është paraqitur më poshtë, është optimale për udhëtime të shkurtra dhe rekreacion të thjeshtë në natyrë.

Një tjetër mundësi për pajisjen e një rimorkioje të tillë mund të shihet në video:

Si të bëni një motorrhomë në rrota me duart tuaja

Për të bërë një autohomë mbi rrota me duart tuaja, mund të përdorni çdo minibus, kamion apo edhe një autobus. Për ta krijuar atë, do t'ju duhet të bëni shumë përpjekje, kohë dhe të jeni gati për një investim material mjaft serioz, i cili më pas do të shpaguhet më shumë se sa të qetë kur udhëtoni në automobilin tuaj.

Procesi i kthimit të një gazele standarde në një automobil me rrota do të shoqërohet patjetër me një sërë punimesh që janë të detyrueshme:

Në rast se krijohet një rimorkio e lëvizshme në shtëpi për qëllime udhëtimesh të gjata, këshillohet të sigurohet një sistem i mirë audio-video dhe TV satelitor. Nëse e lejojnë mundësitë financiare, do të ishte një mundësi e mirë instalimi i paneleve diellore, të cilat do të zgjasin jetën e gjeneratorit.

Kujdes! Në shumicën e rasteve, ripajisja e një automjeti në një rimorkio karvani kërkon që të gjitha “ndryshimet” të legalizohen paraprakisht për të shmangur problemet ligjore në të ardhmen.

Puna e brendshme

Shumë dashamirës të udhëtimit me rehati janë të interesuar në pyetjen se sa kushton një motorrhotë me rrota në Rusi, por pasi të mësojnë koston e versionit të përfunduar, ata preferojnë të krijojnë një automotor me duart e tyre. Dhe kjo ka kuptim, pasi bërja e një karvani në rrota nga një gazelë me duart e veta është në fuqinë e çdo personi që është i gatshëm të bëjë një sasi të caktuar përpjekjesh dhe të kalojë kohën e tij për të.

Gjëja e parë që duhet bërë brenda kabinës së autohomës së ardhshme me rrota është çmontimi i ndarjes së vendosur prapa sediljeve të pasagjerëve. Nëse është i lidhur me bulona, ​​nuk do të ketë probleme; nëse përdoret një bashkim i salduar, kërkohet një mulli. Pas çmontimit, pjesa e brendshme duhet të lirohet plotësisht nga dekorimi i brendshëm. Paralelisht me këtë, ia vlen të kontrolloni pjesët metalike për praninë e vatrave të korrozionit. Merrni masa për t'i eliminuar ato, duke pasur parasysh se do të jetë shumë më e vështirë të çmontoni një automoto të përfunduar.

Para se të vazhdoni me izolimin dhe dekorimin e brendshëm të autohomës, duhet të konsideroni me kujdes sistemin e furnizimit me ujë dhe energji elektrike, pasi është më mirë të fshehni të gjitha tubat dhe kabllot elektrike nën shtresë për të shmangur dëmtimet aksidentale. Pas kësaj, një motorrhomë me rrota e bazuar në një gazelë kërkon izolim serioz. Përveç materialeve speciale me karakteristika dridhjeje dhe izolimi termik, mund të përdorni lesh mineral bazalt ose shkumë polistireni të ekstruduar për një motorrhomë.

Një pikë e rëndësishme në pjesën e brendshme dhe të jashtme të një autohome me rrota është trajtimi mbrojtës i materialit të përdorur. Kështu, elementët shtesë metalikë jashtë automotorit duhet të kenë një trajtim të cilësisë së lartë kundër korrozionit. Elementet e veshjes së brendshme zakonisht janë prej druri. Për trajtimin e tyre, rekomandohet përdorimi i një impregnimi special kundër zjarrit, i cili do të parandalojë përhapjen e flakës, nuk do të lejojë formimin e kërpudhave, të cilat thjesht mund të jenë të pamundura për t'u hequr qafe.

Disa ide për krijimin e projektit tuaj mund të "huazohen" nga prodhuesit e shtëpive të tilla duke parë videon e mëposhtme:

Gazi dhe pajisjet elektrike duhet t'u besohen profesionistëve

Çdo autohomë me rrota - një Mercedes apo një gazelë, kërkon një qëndrim të veçantë për sa i përket furnizimit me energji elektrike dhe gaz. Mos besoni me naivitet se pa edukimin e duhur, mund të kryeni instalime elektrike me cilësi të lartë dhe të instaloni pajisjet e duhura në një motorr. E njëjta gjë vlen edhe për pajisjet e gazit.

Për shembull, pak njerëz e dinë se për një cilindër gazi në çdo autohomë, është e nevojshme të "ndahet" një zonë e veçantë e mbyllur, në pjesën e poshtme të së cilës duhet të ketë hapje që komunikojnë me atmosferën e jashtme. Kjo do të lejojë që propani, i cili është më i rëndë se ajri, të dalë nga RV, nëse rrjedh, dhe nuk do të shkaktojë helmim ose zjarr në ndarjen e pasagjerëve.

Një pikë e rëndësishme për një motorrhomë është llogaritja e saktë e kapacitetit të baterisë. Për të siguruar autonomi maksimale, duhet të përmblidhet konsumi ditor i energjisë i të gjitha pajisjeve në autohomë. Vlera që rezulton në vat do të duhet të ndahet me 12 (V), duke rezultuar në një vlerë në amper-orë (Ah) - është kjo vlerë që tregohet në bateri dhe ju lejon të gjykoni fuqinë e saj. Pra, kur konsumi i energjisë në një autohomë është 50-60 Ah / ditë, është optimale të blini një bateri prej 120-150 Ah. Një autohomë e tillë me rrota do të jetë në gjendje të funksionojë në mënyrë autonome për dy ditë. Këshillohet të sigurohet një prizë e jashtme për rimbushjen e baterisë së autohomës në parkingje.

Mobilje për një karvan me rrota

Përkundër faktit se për momentin nuk do të jetë problem të blini mobilje të gatshme për një motorr, sipas rishikimeve, ajo nuk është në gjendje të plotësojë të gjitha nevojat e pronarëve të makinave, veçanërisht atyre që krijojnë një automotor në rrota sipas tyre. vizatimet e veta. Prandaj, opsioni më i mirë është ose prodhimi i tij i pavarur, ose një porosi individuale për prodhimin e mobiljeve.

Në shumicën e rasteve, bërja e mobiljeve tuaja është më optimale për një automotor. Meqenëse për një motorrhomë të vogël, për shembull, bazuar në një gazelë standarde ose UAZ, nuk kërkohen aq shumë mobilje dhe nuk ndryshojnë në kompleksitet të veçantë, mund të kurseni para në këtë fazë të punës. Për nivelin e duhur të rehatisë në një motorrhomë, si rregull, bëhen strukturat e mëposhtme të mobiljeve:

Kur një KAMAZ ose një autobus merret si bazë për një autokolonë, sasia e mobiljeve të listuara më sipër rritet. Kur bëni një motorrhomë mbi rrota me duart tuaja, për të lehtësuar detyrën e përcaktimit të llojit dhe sasisë së mobiljeve, mund të përdorni programe të veçanta kompjuterike, ose të vizatoni një plan të detajuar për paraqitjen e ardhshme të autohomës në letër, ku mund të qartë tregoni jo vetëm llojin e mobiljeve, por edhe vendndodhjen e saj.

Për momentin, ekzistojnë disa klasifikime të shtëpive të lëvizshme. Sipas karakteristikave kryesore të projektimit, mund të dallohen kategoritë e mëposhtme:

• zvarritur;
• Furgon kampingu;
• një shtëpi karvani e lidhur me transportin.

Shtëpitë moderne të lëvizshme mund të ndahen në lloje, jo vetëm sipas karakteristikave të caktuara strukturore, por edhe sipas qëllimit. Kjo kategori përfshin shtëpitë e lëvizshme që përdoren si banesa të përhershme ose afatgjatë, si dhe ato të destinuara ekskluzivisht për udhëtime.

Ju mund të gjeni informacion më të detajuar për atë që është në një artikull shumë të dobishëm dhe interesant nga specialisti ynë.

Ekziston një formë tjetër e klasifikimit të autohomes moderne. Ato mund të ndahen në tre kategori kryesore:

• C - i vogël, përdoret për udhëtime të shkurtra;
• C B - shtëpi gjysmë të integruara të makinave;
• B A - plotësisht i integruar.

Të parat janë bërë në bazë të një SUV të zakonshëm; vendet e fjetjes këtu duhet të transformohen në një mënyrë të veçantë. Shtëpitë e lëvizshme të klasës B dallohen nga një shtrat i vendosur përgjithmonë, i cili ndodhet në pjesën e pasme të automjetit. Autohomat e klasës janë të ngjashme në pamje me autobusët e zakonshëm. Ato janë mjaft të rehatshme dhe, për rrjedhojë, shumë të shtrenjta kur blihen të gatshme.

Për të kursyer para, mund të ndërtoni një shtëpi të lëvizshme me duart tuaja, duke përdorur foto dhe udhëzime speciale si udhëzues. Nëse ndiqni me saktësi fazat kryesore të krijimit të një shtëpie të lëvizshme, mund të merrni një automjet që do të ketë një xhami të madh, një sedilje fikse shoferi, si dhe ndarje speciale të anulueshme që formojnë zona me funksione të ndryshme dhe shtretër të veçantë.

Më poshtë do të gjeni informacione se si të bëni një shtëpi të lëvizshme me duart tuaja, e cila mund të konsiderohet autonome. Strukturat mund të pajisen me gjeneratorë, të kenë një kanal gazi dhe një furnizim mjaft të madh me ujë.

Fazat e ndërtimit të një shtëpie motorike me duart tuaja

Nëse dëshironi të ndërtoni një autohomë me duart tuaja, duhet të ndiqni me kujdes udhëzimet e paraqitura. Më poshtë është një përshkrim se si të ndërtohet trupi i një automotomi në varësi të bazës, si ta pajisni siç duhet dhe ta pajisni atë me të gjitha pajisjet e nevojshme për të jetuar dhe për të udhëtuar.

Bërja e një plani

Shtëpitë e lëvizshme të bëra vetë janë struktura mjaft serioze. Procesi i ndërtimit të tyre, këtu, si në çdo ngjarje të rëndësishme, duhet të filloni me një plan të detajuar. Është në këtë fazë të punës që mjeshtri duhet të mendojë mbi aspektet më themelore të çështjes, të gjitha gjërat e vogla të mundshme dhe të hartojë vizatimin më të saktë.

Duke kryer një motorrhomë nga një rimorkio me duart tuaja, duhet t'i përmbaheni qartë të gjitha pikave dhe rregullave të treguara në plan dhe vizatime.

Hapësira e përgjithshme e brendshme e një ndërtese me rrota duhet të ndahet në tre zona kryesore:

1. Një dhomë ngrënieje ku mund të hani, të punoni në laptop ose të lexoni gazetën në tryezë. Këtu mund të vendosni një divan të vogël, karrige dhe një tavolinë. Këto sende duhet të palosen aq lehtë sa të zënë sasinë minimale të hapësirës së lirë.
2. Vendi i gjumit. Kjo është një nga fushat e rëndësishme, pasi gjumi i duhur siguron aktivitet dhe humor të mirë. Për shoferin, pushimi i natës është shumë i rëndësishëm, pasi përqendrimi dhe vëmendja e tij varen nga kjo, gjë që ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e lëvizjes gjatë ditës. Këshillohet që kjo zonë të pajiset me një shtrat të rehatshëm, i cili duhet të ngrihet lehtësisht dhe të lirojë hapësirë.
3. Banjo me tualet. Për të pajisur një zonë të tillë, duhet të instaloni një lavaman, një kabinë dush dhe një dollap modern të thatë.
4. Kuzhina. Kjo zonë zë sasinë minimale të hapësirës, ​​pasi shumica e elementeve të saj janë të integruara. Për rehati maksimale, duhet të instaloni dy djegës, një lavaman të vogël, një banak, një frigorifer të vogël dhe një kapak tenxhere.

Për shkak të faktit se hapësira standarde e automotorit është mjaft e kufizuar, zonat e saj duhet të integrohen në njëra-tjetrën. Është për këtë arsye që një plan paraprak është kaq i rëndësishëm, i cili duhet ndjekur me kujdes.

Në procesin e hartimit të një plani, duhet të konsideroni me kujdes se cilat sende të brendshme kërkohen me të vërtetë, çfarë mund të refuzoni.

Pas kësaj, gjithçka që dëshironi, duke treguar dimensionet e sakta, transferohet në një fletë letre. Më tej, plani hartohet sipas parimit të mëposhtëm:

• sipërfaqja e vlerësuar e autohomës është e ndarë në zona të para-ndara. Për shembull, një dhomë gjumi ka nevojë për më shumë hapësirë ​​sesa një kuzhinë;
• vërehet vendndodhja e banjës dhe opsionet për ndarjen e saj nga dhomat e tjera;
• vizatohen të gjithë elementët e mobiljeve, si dhe metodat e opsioneve të fiksimit dhe palosjes së tyre.

Në procesin e vizatimit dhe përcaktimit të këtyre zonave të dhomës, është e domosdoshme të merren parasysh dimensionet e secilit element.

Mos harroni për hapësirën e lirë gjithashtu. Një shtëpi e lëvizshme nuk duhet të jetë e mbushur me sende dhe mobilje.

Pasi të keni hartuar një plan të detajuar dhe të mirëmenduar, pasi të keni specifikuar madhësinë e dhomës së përbashkët dhe pjesëve të mobiljeve, mund të filloni të zbatoni një strukturë të tillë si një shtëpi në rrota nga një rimorkio me duart tuaja.

Zgjedhja e bazës

Ndër opsionet buxhetore më të përballueshme që janë optimale për të gjithë ata që duan të krijojnë diçka me duart e tyre, ekzistojnë tre modele më të përshtatshme. Një rimorkio banimi me duart tuaja mund të bëhet në bazë të një gazele, një rimorkio me një shasi të përforcuar dhe një minibus të vjetër. Le të shqyrtojmë dy prej tyre në më shumë detaje.

Minibus

Për të bërë një shtëpi me motor me duart tuaja nga një minibus, duhet të filloni me një pastrim të plotë të trupit, me heqjen e tapiceri. Pas kësaj, ju duhet të bëni vrima të veçanta për ventilim, nën dritare dhe për furnizimin me gaz. Pas këtyre punëve të përgjithshme përgatitore, mund të filloni procese të veçanta në lidhje me rregullimin e zonës së banimit. Puna e një plani të tillë duhet të kryhet në sekuencën e dhënë më poshtë:

1. Zbutja e gërvishtjeve në sipërfaqen e brendshme dhe mbushja e të gjitha pjesëve metalike të bazës. Kjo do të parandalojë shfaqjen e korrozionit shkatërrues.
2. Sipërfaqja e brendshme - muret, tavani dhe dyshemeja janë të mbuluara me material termoizolues.
3. Një shtresë rezistente ndaj lagështirës është hedhur në krye.
4. Ofrohet gaz dhe energji elektrike.
5. Pajisjet e banjës janë duke u prodhuar.
6. Kuzhina eshte e pajisur, mobilimi eshte duke u montuar.

Është po aq e rëndësishme që të rregulloni motorin dhe shasinë e furgonit të udhëtimit. Për arsye se është një automjet i lëvizshëm, aftësisë së tij për të lëvizur duhet t'i kushtohet jo më pak vëmendje sesa rregullimit dhe komoditetit.

Rimorkio

Bërja e një kampi nga një rimorkio me duart tuaja është shumë më e vështirë sesa nga një minibus. Vështirësia kryesore qëndron në faktin se muret dhe tavani duhet të ndërtohen nga e para. Një skemë e përafërt veprimi në këtë rast do të jetë si më poshtë:

1. Pastrimi i shasisë, rimorkios.
2. Mbërthimi në bazën e kornizës së autohomës së ardhshme.
3. Mbulimi i kornizës me një shtresë kompensatë.
4. Rregullimi i dyshemesë me përdorimin e njëkohshëm të termoizolimit.
5. Struktura është e veshur me material të jashtëm dhe e mbuluar me përbërje të veçanta rezistente ndaj lagështirës.
6. Rregullimi i çatisë.
7. Ndërtimi i një kullimi, përcjellja e telave për të siguruar energjinë e shtëpisë.
8. Montimi i hapjeve të dyerve dhe dritareve.

E gjithë kjo është një skemë e përgjithshme për kryerjen e një shtëpie të lëvizshme. Çdo fazë do të diskutohet më në detaje më poshtë.

Punime perfundimi te jashtme

Sapo pjesa kryesore e shtëpisë së lëvizshme të jetë gati, mund të filloni punën kryesore në natyrë. Është shumë e rëndësishme të sigurohet që kampingu të mbahet në një nivel optimal. Këtu nuk duhet të ketë pluhur, papastërti dhe defekte të rëndësishme. Kjo është ajo që garanton formimin e suksesshëm të strukturës. Pikat kryesore të punës në natyrë përfshijnë:

1. Heqja e korrozionit dhe llojeve të ndryshme të dëmtimeve.
2. Rregullimi i vrimave.

Duke folur për vrimat e nevojshme, mund të vërehet se këto nuk janë vetëm hapje dritaresh, por edhe ato që janë të dizajnuara për daljen e gazit, ventilimin, mbushësit e ujit.

Hapjet duhet të bëhen në procesin e rregullimit të kamperit. Përndryshe, mund të hasni disa vështirësi.

Rregullimi i jashtëm i një strukture të tillë si një shtëpi mbi rrota me duart tuaja nga një minibus ose një rimorkio konsiston në kryerjen e punës së mëposhtme:

1. Krijimi i ndarjeve midis trupit kryesor dhe sediljeve të përparme.
2. Rregullimi i izolimit të brendshëm. Këtu duhet të mbani mend se temperatura e përgjithshme dhe izolimi i zërit brenda dhomës do të varen drejtpërdrejt nga cilësia dhe instalimi i duhur i këtij materiali.
3. Mbulesa e strukturës nga vetë çatia në dysheme.

Në tregun modern ekziston një sasi e madhe e një shumëllojshmërie të gjerë materialesh. Zgjedhja mund të bëhet në bazë të preferencave personale, karakteristikave mjedisore, situatës së përgjithshme financiare dhe llojit të trupit të përdorur.

Mobilim i shtepise

Pajisja e një autohome qëndron në pjesën më të madhe në rregullimin e saj të brendshëm. Për ta bërë shtëpinë të rehatshme dhe komode, do t'ju duhet të sillni ujë, energji elektrike, gaz në shtëpi, si dhe të instaloni mobilje të caktuara.

Furnizimi me ujë dhe banjo

Një parakusht për furnizimin me ujë të strukturës me rrota është sigurimi i furnizimit me ujë të rrjedhshëm. Për të kryer këtë proces, nën lavaman duhet të instalohen disa bombola dhe një pompë kompakte, e cila do të sigurojë rrjedhën e nevojshme të ujit në rubinet.

Të menduarit për largimin e ujërave të zeza është një rregull bazë kur organizoni një tualet të plotë. Ato mund të tërhiqen me anë të një zorrë të veçantë të vendosur në sipërfaqen e dyshemesë. Pak njohuri inxhinierike dhe do të jetë e mundur të mos kulloni manualisht ujin në rezervuarë të veçantë portativë. Edhe pse shumë e bëjnë këtë.

Sa i përket banjës, opsioni më i mirë është blerja dhe instalimi i një dollapi të thatë.

Elektricitet

Një ose më shumë bateri speciale mund të jenë plotësisht përgjegjëse për akumulimin dhe ruajtjen e energjisë elektrike në një kabinë me rrota. Këto pajisje mund të karikohen ndërsa traktori është në punë ose kur lidhen me burime të jashtme. Kur pajisni një motorrhomë me rrjete elektrike, invertorët modernë zënë një vend të veçantë. Këto janë pajisje speciale që janë të afta të shndërrojnë një rrymë direkte me një tension prej 12 V në një alternative të barabartë me 230 V. Për shkak të kësaj, do të jetë e mundur të lidhni pajisjet që funksionojnë nga një rrjet standard 230 volt në një rrjet 12-volt. rrjet volt pa asnje problem.

Ngrohje dhe gaz

Gazifikimi i dizajnit të përshkruar konsiston në një instalim të thjeshtë të një cilindri gazi në dhomë. Për ta bërë këtë, duhet të zgjidhni një zonë të veçantë të mbyllur. Në pjesën e poshtme të saj, duhet të pajisni vrima speciale që dalin.

Bërja e një kampi me duart tuaja nuk është shumë e vështirë për një mjeshtër me përvojë. Por koha e një ndërtimi të tillë mund të vonohet shumë për shkak të përmirësimit të vazhdueshëm të dizajnit. Për të mos u futur në një situatë të tillë, duhet të mendoni paraprakisht për brendësinë, duke braktisur elementë dukshëm të panevojshëm. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur pajisni makina të vogla, për shembull, kur krijoni një shtëpi me rrota nga një GAZelle me duart tuaja.

Një shtëpi e lëvizshme ka avantazhe të pamohueshme - rehati, rehati dhe lëvizshmëri. Moska është një qytet i gjallë nga i cili ndonjëherë dëshiron të largohesh. Pronarët e rimorkiove nuk duhet të gjejnë një vend për të fjetur, dhe udhëtimi bëhet shumë ekonomik. Nëse më parë nuk ishte e mundur të përdorni këtë strehim origjinal, së pari duhet të njiheni me klasifikimin e tyre.

Llojet e automotoreve dhe klasifikimi i tyre

Kur zgjidhni llojin e strehimit të ardhshëm të lëvizshëm, mund të udhëhiqeni nga ndarja e tij nga:

• mendje - ka shtëpi me shtigje, furgona ose të lëvizshme të kombinuara me një makinë;
• klasa - ekzistojnë tre klasa komforti të autohomes;
• lloji i rimorkios - ka rimorkio, rimorkio hibride dhe rimorkio me rrota të pesta.

Nëse gjithçka është e qartë me pamjen e një shtëpie të lëvizshme, atëherë ndryshimi midis një furgoni dhe një karvani të kombinuar nuk është menjëherë i dukshëm. Në mishërimin e parë, hapësira e jetesës ndodhet në furgonin e makinës dhe është e ndarë nga sedilja e shoferit.

Ky opsion është i përshtatshëm kur udhëtoni së bashku, kur askush nuk qëndron në "shtëpi" gjatë udhëtimeve. Falë këtij dizajni, është e mundur të vendosni mobilje më funksionale duke përdorur një mur të përparmë të zbrazët.

Autohomat e konvertuara nga GAZel ose minibus janë saktësisht të kombinuara.

Klasa e rehatisë mund të quhet e kushtëzuar. Për shembull, shtëpitë e lëvizshme të klasës "A" përfshijnë rimorkio të bollshme të bëra në shasinë e kamionëve të mëdhenj. Nga pamja e jashtme, ato ngjajnë me një autobus, ato mund të kenë struktura të palosshme, por brenda nuk ndryshojnë në funksionalitet nga një apartament i vogël.

Duhet pasur parasysh se drejtuesi i mjetit duhet të ketë patentë të kategorisë “C” për të drejtuar këtë mjet.

Ka shumë më pak hapësirë ​​në të, por është ende i përshtatshëm për të udhëtuar në to. Ajo që është e rëndësishme - ju mund të drejtoni një makinë të tillë me patentë të kategorisë B nëse pesha e makinës ose pesha totale e makinës me rimorkio nuk i kalon 3.5 tonë.

Klasa "C" tregon motorët më të thjeshtë. Mund të jetë një rimorkio e vogël ose një minibus i konvertuar në një kamping. Nuk ka vend të veçantë për të fjetur - funksioni i tij kryhet nga divane ose kolltuqe të palosshme. Por, duke pajisur një mini kamper të tillë me një raft çati, një tendë të palosshme dhe një grup mobiljesh kampingu, mund të merrni një qëndrim të rehatshëm me një minimum kostoje.

Këto rimorkio ndërtimi quhen edhe rimorkio hibride për t'i dalluar nga rimorkiot e thjeshta. Më vete, është e nevojshme të theksohen rimorkiot Fiveswil, forma e të cilave është krijuar për t'u përdorur në lidhje me kamionçinë. Falë kësaj, është e mundur të zvogëlohet gjatësia e të gjithë karvanit, sepse një pjesë e rimorkios varet mbi trupin e makinës.

Gabimet në ndërtimin e shtëpive të lëvizshme me duart tuaja

Çmimet për shtëpitë e lëvizshme janë dukshëm kafshuese. Jo çuditërisht, dëshira e kryefamiljarëve të aftë për të kursyer buxhetin dhe për të bërë gjithçka vetë. Është e rëndësishme të jesh i mençur dhe të mësosh nga gabimet e njerëzve të tjerë:

• nuk duhet të bëni gjithçka nga materialet e mbeturinave - do t'ju duhet të jetoni në shtëpi për të paktën një javë dhe dëshironi të kaloni pushimet tuaja në rehati;





• Do të kërkohet rishikim serioz i trupit, sistemit të ngrohjes, instalimeve elektrike - nuk mund të bëni pa aftësitë e një mekaniku auto;



• nëse ende keni arritur të vendosni një dush dhe tualet, mos harroni për rezervuarin e kullimit - derdhja e ujit të ndotur në asfalt ose lëndinë është jashtëzakonisht joetike;
• është më mirë të mos harroni të bëni një lidhës për lidhjen 220 V në vendet e kampingut, mirë, dhe një konvertues për 12 V nga një bateri makine.

Bërja e një rimorkio në shtëpi

Nëse vështirësitë nuk ju trembin dhe dëshira për veprim është e pandalshme, mund të provoni të ndërtoni një shtëpi. Dhe për të ribërë një GAZelle ose për të ndërtuar një rimorkio-rimorkio nga e para - zgjedhja është rreptësisht individuale!

Shtëpi lëvizëse DIY GAZelle

Për të punuar do t'ju duhet një mulli, një makinë saldimi, një sharrë dore për dru dhe shumë durim. Modernizimi hap pas hapi i makinës duket si ky:

1. Vendet hiqen nga ndarja e pasagjerëve, dekorimi i vjetër hiqet. Të gjitha pjesët metalike trajtohen me një zgjidhje të veçantë për të parandaluar ndryshkun. Muret dhe tavani janë të izoluara me shkumë polietileni, fletë kompensatë janë hedhur në dysheme. Të gjitha instalimet elektrike shkojnë nën dysheme dhe veshje të murit, kjo duhet të mendohet paraprakisht.



2. Një kornizë për mobilje është ngjitur direkt në trup. Nëse është e pamundur ta vendosni makinën drejt, mund të përdorni një tub që mbështet skajet e tij në skajin e poshtëm të hapjeve të dritares si nivel. Pas saldimit të ashpër, korniza hiqet dhe gjithçka ngjitet, pastrohet dhe futet përsëri brenda.



3. Hapjet e dritareve janë ngjitur me Tapet. Gjithashtu janë instaluar panele tavani të ngjitura me qilim. Pas përfundimit të dekorimit të brendshëm, mund të rregulloni shiritat nën kat i ndërmjetëm dhe të montoni kornizat e mobiljeve.



4. Për sediljet e përparme, mund të bëni një mekanizëm rrotullues. Për ta bërë këtë, ju nevojitet një qendër e përparme, për shembull, nga një VAZ dhe një pjesë e një stendë strumbullari. Qarku është mjaft i thjeshtë.





5. Faza e fundit është instalimi i mobiljeve në kornizë, lidhja e ndriçimit, instalimi i pompës për lavamanin e kuzhinës, rreshtimi i kateve të ndërmjetme dhe kryerja e përmirësimeve të vogla në brendësi. Për gatim, mund të vendosni një sobë të vogël me gaz në një djegës.



6. Në vend që të saldoni kornizën e mobiljeve, mund të përdorni kufje të gatshme, duke i përforcuar ato nga brenda me qoshe dhe vida shtesë. Ju gjithashtu duhet të rregulloni kuzhinën në gjithçka - dysheme, divan, mur. Kjo është për të mbrojtur mobiljet nga lirimi kur vozitni në rrugë me gunga.

Nuk duhet harruar se një modifikim i tillë i makinës kërkon regjistrim në REO. Për ta bërë këtë, duhet të shkruani një deklaratë dhe të merrni një rezolutë nga departamenti teknik i policisë së trafikut dhe protokollin e një organizate të autorizuar.

Shtëpi elegant me rimorkio me kompensatë

Nëse makina ka një rimorkio, është mëkat të mos përfitosh nga situata dhe të mos bësh një rimorkio të bukur “drop” për të kaluar natën jashtë qytetit. Për këtë:

1. Muret anësore të furgonit të ardhshëm janë prerë dhe ngjitur në bazë. Të gjitha hapjet për dyert dhe dritaret, si dhe për ndriçimin e kornizës, duhet të priten paraprakisht, kështu që është më mirë të mendoni mirë për vizatimin.



2. Raftet janë mbledhur nga bordi i mobiljeve dhe instalohen në bazë. Të njëjtat rafte do të shërbejnë si muret e përparme dhe të pasme të furgonit.



3. Një fletë kompensatë është e përkulur në të dy anët në formën e furgonit mbi raftet, dhe një kornizë mbajtëse e bërë prej druri është e fiksuar në majë. Njëra anë është e ngritur, duke i dhënë akses në kuzhinë.





4. Hapja e sipërme dhe dritarja e xhamit janë prerë. E gjithë korniza është e izoluar, instalimet elektrike janë vendosur.



5. Çdo gjë është ngjitur sipër me fletë rimeso. Kur hapjet e dyerve dhe dritareve janë prerë, mund të vazhdoni me lyerjen dhe lyerjen e jashtme.





6. Janë instaluar dyert, kapakun e sipërm dhe ventilimin e furnizimit dhe shkarkimit. Pas sigurimit të të gjitha pajisjeve, dritave anësore dhe parafangove të rrotave, mund të shkoni me siguri në një udhëtim!

Dhe video tregon një montim të detajuar të autohomës me instalimin e paneleve diellore:

Siç e dini, çdo rrugë fillon me hapin e parë. Prioriteti im i parë ishte të bëja makinën të lëvizte normalisht përgjatë rrugës shtëpi-garazh, si dhe të shtoja pak komoditet/ergonomi drejtimi dhe të përgatisja sallonin për ndërtimin e mëtejshëm të mobiljeve. Kjo do të jetë pjesa e parë e historisë së gjatë.

2. Meqenëse kemi ndryshuar madhësinë e ekuipazhit - tani po udhëtojmë me një dachshund të quajtur Markus - shenja të tilla reflektuese të mrekullueshme u gjetën në grumbullin e plehrave më të afërt në dyqanin e kamionistëve. Mund të themi se kjo ishte gjëja e parë që bleva për ndërtim.

3. Më pas, ishte e nevojshme të kuptonim pak në garazh. Është e vështirë të imagjinohet, por shumica e gjërave vendoseshin gjithmonë në sallonin e Mbrojtësit dhe sedilja jonë mund të bjerë në një hapësirë ​​boshe.

4. Epo, atëherë filloi larja e gjatë dhe e lodhshme e makinës. Pluhuri, mbeturinat dhe stolitë e aluminit të përziera me rroje ishin pothuajse kudo - nuk ka asgjë për të bërë, këto janë pasojat e ndërtimit të një moduli banimi në një makinë "të çmontuar". Nuk mbaj mend as sa litra ujë duhet të tërhiqja nga shtëpia për t'i larë të gjitha.

5. Defi në vetvete është një makinë shumë "e ftohtë", ndaj vendosa të filloj duke izoluar dyert dhe dyshemenë. Si material përdora një shpretkë 8 mm të trashë mbi një bazë vetëngjitëse. Për fat të mirë, dyert dhe dyshemeja janë absolutisht të sheshta, nuk u desh shumë. Nëse i kushtoni vëmendje, mund të shihni një vulë gome nga fundi i derës. Nuk është instaluar nga fabrika, duket se e bëjnë disa polakë, por në të njëjtën kohë gjëja doli të jetë aq e njohur sa Land Rover i caktoi numrin e katalogut të saj! :)))

Në të njëjtën kohë, kisha plane për t'u lidhur me bllokimin qendror dhe për të dyfishuar kontrollin e tij në pjesën e pasme të kabinës, veçanërisht pasi më pëlqen të ndërhyj me elektricistin (gjithmonë kam instaluar alarme dhe pajisje të tjera vetë në të gjitha makinat e mëparshme) . Pra, në rastin e Def, kontrolli i bravës qendrore, për ta thënë më butë, më dukej shumë i çuditshëm. Sido që të jetë, nuk e kam hasur kurrë një gjë të tillë.

Nëse teli i verdhë është i shkurtuar në tokë, atëherë makina hap të gjitha dyert dhe nëse e hapni, mbyllet. ato. një çelës i vetëm kufitar përdoret në tapën e bllokimit të derës, dhe kontrolli kalon përmes një teli - ndoshta, nuk mund të kisha dalë me një dizajn më të thjeshtë. Autobusët modernë CAN, trub dhe hardcore, tymosin me nervozizëm anash! :)

6. Shtresa e derës është gjithashtu e ngjitur me shpretkë.

7. Dritaret e dyerve të pasme ... Epo, në përgjithësi, ju e kuptoni idenë. Pothuajse ngjita edhe xhamat e përparmë, por ndalova në kohë.

8. Pastaj ishte koha për të punuar për stabilitetin - me shpejtësi mbi 80 km / orë, surrat dukej se filloi të fshihej përpara dhe mbrapa. Në vjeshtë, instalova susta të reja të përparme Terrafirma Heavy, si rezultat i të cilave gryka e makinës u ngrit vizualisht dhe trajtimi u përkeqësua për shkak të zhvendosjes së lehtë të urës mbrapa. Për ta kthyer atë në pozicionin e tij "normal", u ble një komplet kastori Ironman.

9. Prandaj, blloqet amtare të heshtur hiqen nga levat e përparme ...

10. ... Pas kësaj, ato të reja të bëra nga poliuretani shtypen në to me një vrimë jashtë qendrës. Pas këtij akordimi të thjeshtë, drejtimi i Def-it u bë shumë më i mirë, kërcitja e pakëndshme e surratit në anët ishte zhdukur.

11. Pastaj filloi skena më qesharake ... Sa më kujtohet, dridhem. Fakti është se gjatë mbështjelljes së kornizës me fletë alumini, disa thumba u shpuan disa herë, dhe disa prej tyre, të përziera me rroje, mbetën brenda profilit të aluminit. Nuk ishte e mundur t'i nxirrnin prej andej dhe në çdo kthesë të makinës, ata ndiheshin me një ulërimë gazmore në të gjithë kabinën. Ndjeheni sikur po vozitni brenda një zhurmë.

"Triffids" me mangësi të tilla, duke gjykuar nga biseda me zotërinë, nuk janë hasur kurrë më parë - nëse kamioni ose moduli i gjallë është i ndarë nga ndarja e pasagjerëve, atëherë nuk do të dëgjoni asnjë gjëmim thumbash gjatë vozitjes, por në mua në rast se makina kishte një vëllim të vetëm .. Në përgjithësi, ne duhej të vepronim në mënyrë radikale, dhe kjo duhej bërë para fillimit të veshjes me izolim.

12. Shkumë, shkumë, shkumë ... Nga çdo vrimë dhe çdo çarje, shkuma e derdhur në të shtrydhej. Pas çdo tharjeje, kishte një tjetër provë - dhe megjithatë vura re se diçka gjëmonte ... Dukej se ishte e pakuptimtë, por u desh shumë kohë.

13. Pas shkumëzimit të të gjitha profileve në pjesën e përparme të kornizës, e shkurtoj kutinë për gjërat mbi sediljet e përparme me izolim. Më pas e lidha me thumba murin vertikal të kutisë dhe kapakun e pasmë - më në fund testova armën me thumba nga kompania Delo Tekhniki. Epo, lexuesit më të vëmendshëm, natyrisht, vunë re telin e fuqisë së daljes.

14. Llambadar! Një llambadar më në fund ka gjetur vendin e tij në pjesën e përparme të modulit. Për disa arsye u gëzova shumë kur e sigurova.

Por, siç thonë ata, asgjë nuk ndodh, dhe rruga nga shtëpia e garazhit tek unë e vërtetoi edhe një herë këtë. Fakti është se llambadari ka filluar ... Ju kurrë nuk do të merrni me mend - bilbil këngë! :) Rrjedha e ndryshuar e ajrit kaloi pranë radiatorit të saj, gjë që shkaktoi një zhurmë dhe bilbil, e cila në të njëjtën kohë nuk varej nga shpejtësia, por nga ... Unë vetë nuk e di nga çfarë. Në përgjithësi, edhe kur lëviznin me shpejtësi konstante, notat e prodhuara ishin të ndryshme. Situata u korrigjua duke aplikuar izolues në radiator në skajet, si dhe në qendër të llambadarit, ku teli i rrymës hyri në të. Këtu është një përvojë e tillë.

15. Ferri perfeksionist. Pllaka e aluminit është gozhduar, thumba është tashmë e lyer, është për të ardhur keq ta shponi dhe nuk ka mënyrë tjetër për ta nxjerrë. Jo vetëm kaq, kjo pjatë shtrihet edhe KURVE !!! Edhe pse aktualisht ajo pushon diku larg, nën disa shtresa izolimi, dhe pajisjet e brendshme tashmë janë vendosur sipër saj, mendimet për të ende më ndjekin herë pas here ... :)

16. Epo, dhe momenti i fundit, i cili prishi shumë gjak - diku në këndin e sipërm të djathtë të kutisë së dorezave, disa ditë më vonë u shfaq një kërcitje, dhe ishte aq e zhurmshme dhe e neveritshme saqë m'u desh të shqyeja pjesën më të madhe të izolim tashmë i ngjitur. Më e rëndësishmja, nuk ishte e qartë se nga vinte saktësisht ky tingull i poshtër. Burrat e garazheve, të cilëve u kërkova t'i dëgjonin, hipën në "bagazh" dhe unë hipa vetë, por nuk gjeta arsyen. Gjithçka duket në rregull, veshja nuk lëviz në asnjë mënyrë në lidhje me kornizën, gjithçka është me thumba dhe gjithçka është në vendin e vet, dhe tingulli është i tillë që as "Prodigies" të mirë të vjetër nuk mund ta mbytën me krijimtarinë e tyre.

Në fund, nuk arrita ta kapërcej kurrë. Pështyja mbi gjithçka, mbështillte përsëri muret. Në Kazakistan, pas disa qindra kilometrash rrugë të prishura, kërcitja u zhduk papritmas vetë ... Dhe kjo është e gjitha.

17. Planifikova të bëja mobiljet kryesore për fazën tjetër, por më duhej të bëja raftin mbi xhamin e përparmë pothuajse menjëherë - u mësova me të në Defin "e vjetër". Kur të gjitha pajisjet e nevojshme nuk janë të shpërndara në pjesë të ndryshme të kabinës, por janë montuar mjeshtërisht pranë njëri-tjetrit në gjatësinë e krahut, është shumë i përshtatshëm.

18. Foton e bëra mbrëmë dhe me blic, prandaj më falni cilësinë. Kutia me një ekran të gjelbër është kompjuteri në bord Multitronics, i cili pasi ndezi dhe kalibroi në Kazakistan, filloi të llogarisë me shumë saktësi konsumin e karburantit dhe litrat e mbetur në rezervuar. Një mikrofon me altoparlant mund të shihet pak në të majtë të tij dhe një detektor radar Supra është i fiksuar në këndin poshtë tij.

- Dhe pse është i nevojshëm ai në Def?- mund të pyesni. Epo, le të themi, në të njëjtin Kazakistan, policia patrullon vazhdimisht rrugët me radar të ndezur, duke matur shpejtësinë e makinave "në lëvizje". Pra, aty e mora vesh afrimin e një makine policie dy kilometra para se ta takoja, gjë që më shpëtoi disa herë nga gjobat. Po, dhe ndonjëherë na pëlqen të vendosim një shenjë "40 km / orë" në autostradat rajonale dhe të vendosim një kamerë menjëherë pas saj, në mënyrë që një gjë në shina definitivisht të mos jetë e tepërt.

Në të djathtë të kompjuterit në bord, është fiksuar një radio, energjia e së cilës furnizohet kur çelësi rrotullohet për herë të parë pa ndezur ndezjen. Pranë tij është inklinometri, madje në të djathtë është një monitor i madh nëntë inç me një kamerë me pamje nga pas, i cili ka dy mënyra funksionimi - ose është i ndezur gjatë gjithë kohës (ata kanë një furnizim të përbashkët me energji elektrike me radion ), ose ndizet së bashku me marshin e pasëm.

Ekziston një anë e vogël midis pjerrësirës dhe monitorit. Nëse shikoni foton e mëparshme, mund të shihni një zonë prapa për ruajtjen e gjërave të vogla që duhet të jenë në dorën e shoferit - zakonisht ka dokumente, sigurime, syze dielli në një kuti dhe të ngjashme. Dhe në të djathtë të monitorit është një zonë e ngjashme, por shumë më e madhe për gjëra të vogla për gruan time të dashur. Një jakë qoshe alumini parandalon që sendet të bien nga lëkundjet. Dikur kisha të njëjtën gjë, por në një madhësi më të vogël, tani ky raft i sipërm është bërë shumë më i përshtatshëm për t'u përdorur.

19. Për shkak të gjatësisë së rritur të makinës, absolutisht nuk e ndjej pjesën e pasme të saj, megjithëse pamja anësore në pasqyra është e mirë. Prandaj, kamera duhej të instalohej pothuajse menjëherë - pa të, ishte e vështirë të parkohej, ishte e nevojshme të dilte vazhdimisht nga makina. Dhe gjatë ditës dhe kur vozitni në vendbanime natën, monitori është vazhdimisht i ndezur dhe në fakt kryen funksionin e një pasqyre të pamjes së pasme, të cilën e kam hedhur nga makina për disa vite, është gjithashtu mjaft i përshtatshëm për të parë se çfarë po ndodh pas jush.

Në këtë foto, unë po bëj një foto të monitorit të kamerës së pasme në telefonin tim, e cila tregon se si shoferi i makinës nga prapa po i bën fotografitë Defender me telefonin e tij. Kërkoj falje për tautologjinë.

20. Më kujtohen ndjesitë që nga hera e parë që u ngjita në çati. Ajo është thjesht e madhe. Dhe, siç doli, rrodhi në qepje në shi.

21. Është koha për të trajtuar daljen e pasme. Gjatë instalimit të modulit, ne kemi aplikuar izolues në anët e makinës, shtyllat e dyerve dhe xhamin e përparmë. Por në zonën ku pjesa e pasme e modulit ishte e lidhur me trupin, kishte boshllëqe kaq të mëdha, në foto është qartë e dukshme nga profili vertikal i aluminit - në disa vende u tërhoq nga trupi me gjysmë centimetri.

22. Në fakt, ne derdhim gjithçka që është e mundur me një izolues. Si jashtë ashtu edhe brenda.

23. Fshesë me korrent, ngjitës, shkumë poliuretani dhe shirit maskimi - për disa mbrëmje ato u bënë veglat e mia kryesore. I gjithë DEF përbëhet nga pjesë të veçanta, të gjitha me bulona dhe me thumba. Prandaj, çarjet në trup ishin plot, prandaj u desh shumë ngjitës - çdo shtresë duhej të vishej.

24. E derdh profilin e shpinës me shkumë, e cila "tundet" me thumba ...

25. Dhe profili në krye, përgjatë të cilit rrjedh çatia. Gjithçka është mjaft e thjeshtë - dy vrima bëhen në pjesët e kundërta të saj, pas së cilës shkuma derdhet në njërën prej tyre derisa të fillojë të zvarritet nga e kundërta dhe nga të gjitha lojërat e disponueshme. Pastaj gjithçka thahet për një kohë të gjatë ...

26. Meqenëse nuk kishte shumë hapësirë ​​në garazh dhe më duheshin lidhësit e vjetër për të mos blerë një të ri, përdor një kaçavidë për të çmontuar versionin e mëparshëm të mobiljeve në fjalë për një orë. Mbaj mend që u desh kaq shumë kohë për të bërë të gjitha këto, dhe kaq shpejt për të çmontuar gjithçka ...

27. Ndërkohë, pjesa e pasme e makinës po merr dalëngadalë një pamje të përfunduar. Janë bërë montime për gjurmët e zemrës. Ka plane për të rregulluar binarët e fiksimit universal në të njëjtat bulona dhe për të varur mbi to çfarëdo që dëshiron zemra juaj.

28. Edhe “Dachshund” e gjeti vendin dhe numri kaloi në timon rezervë. Nën të mund të shihni një kamerë me kënd të gjerë të pamjes së pasme, pak më e ulët - një rrip dritash ditore, e cila vepron si një llambë kthimi. Qëllimi i tij kryesor është t'u bëjë të qartë pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje se Def po tërhiqet dhe, ndoshta, nuk sheh asgjë, pasi kamera ndonjëherë bëhet pis. :)

Një qëllim shtesë, i aktivizuar nga çelësi i kalimit në panelin e kontrollit, është ndriçimi i vazhdueshëm i hapësirës pas makinës gjatë kampingut. Për shkak të faktit se ndodhet në nivelin e belit, sytë nuk janë veçanërisht të verbër, por në të njëjtën kohë, drita e tij është mjaft e mjaftueshme për të parë se çfarë po ndodh përreth në gjysmë errësirë. Epo, nëse keni nevojë për një dritë të fuqishme dhe të ndritshme kur vozitni mbrapa, atëherë unë thjesht ndez dy dritat e punës të vendosura sipër timonit rezervë. Katër reflektorë të kuq u shfaqën gjithashtu në modul (njëri prej tyre është i dukshëm në anën e majtë të fotos) në mënyrë që makina që qëndronte në anën e rrugës pa dimensione të shihej nga larg.

29. Dhe gjëja e fundit - në lidhje me optikën e pasme. Mora dritat me diodë nga një rimorkio, e prodhuar në Poloni. Pjesa e tyre transparente është pak e lyer nga fabrika, e cila harmonizohet mirë me ngjyrën gri të Def. Sinjalet e kthesës janë shumë të ndezura, për funksionimin e tyre të saktë duhej të instalonim një stafetë speciale, përndryshe ato do të pulsonin dy herë më shpesh. Epo, pjesa e kuqe e dritave, përkatësisht, funksionon në dy mënyra - madhësia dhe drita e frenave. Nuk ka drita kthimi mbi to, prandaj më duhej të bëja një shirit diodë të veçantë. Epo, në përgjithësi, më pëlqeu shumë kjo optikë, produkti është i cilësisë së lartë, i mbyllur, nuk ka asnjë reagim dhe në të njëjtën kohë duket bukur. Nga shumë opsione që kam shqyrtuar në tregjet e makinave, kjo më dukej më interesante.

30. Më tej, pas ngjitjes me një shpretkë 8 mm, ndarja e pasme është e veshur me fletë shkume polistireni të ekstruduar 20 mm të trasha, e cila në total është shumë afër trashësisë së vetë profilit - 30 mm. Preva copa polistireni pak më të mëdha, fjalë për fjalë nja dy milimetra. Për shkak të kësaj, ai ulet brenda me një përpjekje, një surprizë dhe më pas është mjaft e vështirë për ta rikthyer. Dhe ai gjithashtu shtyp gjithashtu shtresën e shpretkës në lëkurën e aluminit në të gjithë zonën. Epo, atëherë bëj një platformë për montimin e palëvizshëm të kompresorit.

31. Kompresori ARB me një marrës miniaturë dhe - më e rëndësishmja - një sensor presioni të integruar. Për shkak të pranisë së një marrësi dhe një sensori, kompresori është në gjendje të funksionojë në modalitetin automatik - kjo është thjesht jorealiste e përshtatshme! Në rastin tim, mjafton të hapni derën e ndarjes së pasme dhe të lidhni një zorrë me një matës presioni duke përdorur një lidhës të shpejtë. Pastaj, kur fryni gomat, thjesht shtypni dorezën e pistoletës ARB - presioni në marrës bie dhe kompresori fillon të funksionojë. Sapo të fryni timonin, lëshoni dorezën, pas një sekonde presioni në marrës ngrihet dhe sensori fiket automatikisht kompresorin. Dhe pa ndezje-fikje dhe pa zvarritje të kompresorit rreth makinës me tela të ngatërruar. Gjërat e mira ia vlejnë paratë e tyre.

Dhe, sigurisht, ka plane për të bllokuar boshtin e pasmë ARB, i cili gjithashtu do të kontrollohet me ndihmën e një kompresori.

32. Po vendos instalimet elektrike për të gjithë konsumatorët. Pranë derës përballë janë dy priza 12 volt. Mbaj mend, në seksionin kryq të telave, vendosa të mos kursej. Sipas llogaritjeve të mia, edhe nëse dy bateri janë shkarkuar plotësisht, me ndihmën e një makine që funksionon afër në gjysmë ore ose një orë, do të jetë e mundur të rimbushni baterinë derisa alarmi dhe kyçja qendrore të "ringjallen", pasi bllokimi cilindri në derën e përparme nuk ka funksionuar kurrë. Dhe gjithashtu do të jetë e mundur të futeni në sallon përmes kapakut të pasmë, bllokimi i së cilës hapet me një çelës nga rruga. Por kjo tashmë është kështu, reflektime për një emergjencë.

34. Nga ana e shoferit, pjesa e pasme është e ndarë në dy pjesë. Në një pjesë të vogël ka bombola gazi, furnizime strategjike me letra higjienike dhe gjëra të tjera të vogla që nuk duhet të nxirren çdo ditë. Pjesa kryesore përmban një rrëshqitës me kohë të gjatë dhe tre trekëmbësha të mëdhenj.

35. Epo, nga dera përballë mund të hyni në gjëra "të pista" që nuk keni dashur t'i ruani në kabinë - nja dy karrige, një tavolinë të palosshme në një kuti, çizme gome në një qese të papërshkueshme nga uji etj. pasi tani ka mjaft vend për të gjitha këto!

36. Po thuajse fotot finale të fazës së parë. E mbështjell pjesën e sipërme të pjesës së pasme me polistiren të zgjeruar.

37. Më pas, mbi të është ngjitur një shtresë shpretkë e trashë 4 mm, e cila do të luajë rolin e një ngrohësi dhe një vulë që izolon ndarjen e pasme të magazinimit nga vëllimi kryesor i ndarjes së pasagjerëve. Dhe, së fundi, fletët e aluminit me trashësi 2 mm vidhosen sipër me vida vetë-përgjimi.

Epo, të dy ndarjet e magazinimit janë gati, pajisjet e nevojshme janë siguruar, instalimet elektrike janë drejtuar në të. Nga dy fenerët për rreze të difuzionit të shpërndarë, të cilët më pas do të montohen në pjesën e pasme, unë organizoj një dritë të përkohshme në kabinë. Do të jetë e dobishme për mua tashmë në fazën tjetër - izolimin e vetë modulit dhe prodhimin e mobiljeve.

U desh shumë kohë për të "sjellur në mendje" këto dy kuti dorezash, disi mendova se gjithçka do të ishte shumë më e lehtë. Ndoshta çështja është edhe në formën e tyre të parregullt (si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme kishte shumë pjesë të formës së çrregullt ose trekëndore, për të cilat ishte shumë më e vështirë të pritej izolimi dhe të mos ngatërronin asgjë me përmasat). Plus, në fakt, më duhej të mbuloja ndarjen e përparme dy herë për shkak të kërkimit të burimit të kërcitjes. Por pas kësaj, gjërat shkuan shumë më shpejt.

Vazhdon...