Nëse i doni biçikletat sportive dhe autostradat e pafundme, me siguri do të jeni të interesuar të dini se sa kushton motoçikleta më e shtrenjtë në botë. Sidoqoftë, vlen të kujtohet se ndonjëherë çmimi i biçikletave shkon jashtë shkallës, sepse ato nuk prodhohen në masë dhe ato dalin me një lloj legjende që i shton disa miliona vlerës së tyre. Në raste të tjera, çmimi i lartë është plotësisht i justifikuar për shkak të patate të skuqura të shtrenjta teknologjike që u përdorën gjatë prodhimit të motoçikletës.
Në këtë përzgjedhje, ne kemi mbledhur 20 nga motoçikletat më të shtrenjta të kohës sonë, të cilat i përkasin kategorive të para dhe të dyta.
20 Kawasaki Ninja H2R
Çmimi: 3 248 000 rubla
Foto Kawasaki
Pra, biçikleta më e lirë ndër më të shtrenjtat ishte Ninja H2R, e cila mund të blihet për pak më shumë se tre milion rubla. A mendoni ?!
Sidoqoftë, kjo biçikletë nuk është e lehtë për tu gjetur, pasi prodhohet në botime të kufizuara dhe është në dispozicion vetëm për ata që dinë se ku të shikojnë. Vlen të përmendet se "Ninja" është e pajisur me 300 kuaj fuqi, gjë që i lejon atij të hedhë pluhur në sytë e pjesës tjetër të përdoruesve të rrugës. Me pak fjalë, çmimi i tij është i justifikuar.
19 Energica Ego 45 Limited Edition
Çmimi: 4 547 000 rubla
Kompania Foto Energica Motor
Ego 45 është një motor elektrik me cilësi të lartë që përshpejton në 100 kilometra në orë në vetëm tre sekonda. Për më tepër, është i pajisur me pajisje të shumta teknologjike, të tilla si Bluetooth, përmes të cilave mund të sinkronizoni me telefonin tuaj të mençur dhe të shikoni statusin e biçikletës ose informacionin në rrugën e përshkuar.
18 Vyrus 987 C3 4V
Çmimi: 6 820 000 rubla
Virusi është një nga motoçikletat më të lehta në këtë listë, me peshë afërsisht 158 kilogramë. Duke u thënë kështu, ai mundësohet nga një motor Ducati 2,100 cc dhe rrit shpejtësi të mirë në rrugë.
17 MV Agusta F4CC
Çmimi: 7 795 000 rubla
Foto MV Agusta
Agusta F4CC ka 190 kuaj fuqi, një motor 1.078 cc dhe një dizajn të bukur sportiv. Biçikleta është projektuar për shpejtësi të mëdha, kështu që ju duhet ta ngisni me shumë kujdes.
16 NCR MH TT (Mike Hailwood)
Çmimi: 8 444 000 rubla
Foto nga NCR Motorcycles
Edicioni i kufizuar MH TT u prodhua posaçërisht për të përkujtuar 30 vjetorin e vrapuesit të famshëm britanik Mack Halewood, domethënë në 1970.
Për më tepër, çmimi i biçikletës nxitet nga një kornizë titaniumi, një motor i fuqishëm dhe një dizajn nënshkrues që kthehet në biçikletat sportive klasike të viteve 1960.
15 NCR Leggera 1200 Titanium Special
Çmimi: 9 613 000 rubla
Foto nga NCR Motorcycles
Kjo biçikletë ka një trup mjaft të lehtë titaniumi, rrota me fibra karboni BST, frena Brembo dhe pezullim Öhlins. Falë kombinimit të përsosur të përbërësve në këtë motor, është shumë i manovrueshëm dhe i kontrolluar mirë në rrugë.
14 Ikona Sheene
Çmimi: 11,172,000 rubla
Foto nga Icon Motorsports
Kjo biçikletë u prodhua në një botim të kufizuar prej 52 copash veçanërisht në nder të kampionit botëror të garave me motor Barry Sheen.
Motoçikleta mundësohet nga motori katër-cilindër i Suzuki me turbocharged 1400cc, duke e bërë atë një nga më të fuqishmit, më të shtrenjtë dhe më të shpejtë në botë.
13 MTT Turbine Streetfighter
Çmimi: 11 430 000 rubla
Përpara jush nuk është vetëm një biçikletë, por një luftëtar i vërtetë në rrugë me një turbinë Rolls-Royce Allison me një kapacitet 320 kuaj fuqi. Prodhuesit e biçikletave e kanë kufizuar prodhimin e tij në pesë njësi në vit, sepse ky është një ekskluziv i vërtetë në botën e motoçikletave sportive dhe një bishë në rrugë.
12 Honda RC213 V-S
Çmimi: 12,017,000 rubla
Deri në vitin 2012, punonjësit në Honda Racing Corporation kishin për detyrë të bënin biçikletën një të preferuar në serinë MotoGP.
Kështu u shfaq Honda RC213 produktive dhe e shtrenjtë me një transmetim me gjashtë shpejtësi, mijë metra kub dhe një sistem ftohës të lëngshëm të motorit.
11 Fibra karboni Suzuki AEM Hayabusa
Çmimi: 12,991,000 rubla
Fotografitë e Suzuki
Kjo biçikletë nuk kushton asgjë për të arritur mbi 300 kilometra në orë, kështu që për një kohë të gjatë ajo ishte e njohur gjerësisht si motoçikleta më e shpejtë e prodhimit në botë.
Për herë të parë, prodhimi i tij filloi në 1999, dhe pothuajse dhjetë vjet më vonë (në 2008) ai u përditësua dhe u bë edhe më i shtrenjtë dhe më tërheqës.
10 Ducati Testa Stretta NCR Macchia Nera
Çmimi: 14 615 000 rubla
Fotografitë e Ducati
Pra, dhjetë motoçikletat më të shtrenjta në botë për vitin 2019 hapen me Ducati Macchia Nera.
Natyrisht, për ato lloj parash, italianët lëshuan një biçikletë në një botim të kufizuar, u përpoqën ta bënin atë mjaft të lehtë (vetëm 135 kilogramë), dhe gjithashtu e pajisën atë me 185 kuaj fuqi.
Krahasuar me shumë biçikleta të tjera në listën tonë, kjo mund të mos duket aq e fuqishme, por performanca është ende në krye.
9 Ducati Desmosedici D16RR NCR M16
Çmimi: 15 265 000 rubla
Fotografitë e Ducati
Menjëherë një Dukati tjetër, por tani një milion rubla më e shtrenjtë, dhjetë kilogramë më e rëndë dhe 15 kuaj fuqi më e fuqishme. Trupi i tij është bërë nga titan, avionikë, alumin dhe fibra karboni, gjë që e bën atë mjaft të fortë dhe të mbrojtur.
8 Edicioni i Themeluesit Ecosse Ti XX
Çmimi: 19,487,000 rubla
Fotografitë e Ecosse
Ky Ecosse godet menjëherë xhepin e shoferëve, jo vetëm për pamjen e tij, por edhe për performancën e tij. Biçikleta është e pajisur me një motor alumini që prodhon 228 kuaj fuqi në rrotën e pasme. Për më tepër, prodhuesi i motoçikletave vendosi të lehtësojë peshën e tij dhe bëri një trup me fibra karboni, gjë që e bëri atë të manovrueshme dhe të përkulshme.
7 E zeza vintage legjendare britanike
Çmimi: 25 982 000 rubla
Foto Motor Indian
Legjendari Britanik Vintage Black është një botim klasik i kufizuar me 33 copë në 1948.
Biçikleta ka 250 metra kub dhe në një kohë konsiderohej motoçikleta më e shpejtë e prodhimit në botë. Tani është një gjë e rrallë për njohësit e vërtetë të sporteve motorike.
6 Dodge Tomahawk V10 Superbike
Çmimi: 35,725,000 rubla
Përveç që është një nga biçikletat më të shtrenjta në botë, është mjaft e vështirë të gjendet sepse është shumë e rrallë. Dodge Tomahawk V10 është ajo që biçikletat brutale duhet të duken në të ardhmen - të mëdha, me shkëlqim dhe shumë të shpejtë.
Pesha e motoçikletës arrin më shumë se 680 kilogramë, ajo përshpejton në 100 kilometra në orë në 2.5 sekonda, dhe shpejtësia e saj maksimale është (vëmendje!) 645 kilometra në orë.
Fatkeqësisht, ky Dodge nuk është menduar për trafikun rrugor për momentin sepse është një biçikletë koncept. Sidoqoftë, është e mundur që kur të vijë e ardhmja dhe do të jetë e mundur të përshpejtohet me siguri në shpejtësi të tilla diku në botë, kompania do të fillojë prodhimin masiv të modelit.
5 Harley Davidson Cosmic Starship
Çmimi: 97 433 000 rubla
Foto e Harley Davidson
Pra, pesë motoçikletat më të shtrenjta në botë hapen nga hapësira Harley Davidson, e cila u pikturua me dorë nga artisti i famshëm Jack Armstrong.
Kjo është arsyeja pse biçikleta është kaq e shtrenjtë, ku disa nga pikturat e Jack shiten për mbi 3 milionë dollarë. Kjo është ajo që është hype.
4 Chipper Yamaha BMS
Çmimi: 194 866 000 rubla
Foto Yamaha
Kjo nuk është më një biçikletë, por një vepër e vërtetë arti që nuk është menduar për rrugën. BMS Chopper është një motor kolektiv që duhet të qëndrojë në shtëpinë e një motoçiklisti të pasur dhe të mbushë hapësirën me estetikën e tij.
Përkundër faktit se Yamaha është e pajisur me një motor 1700 cc, tipari i tij kryesor është dizajni. Pra, pothuajse i gjithë trupi i biçikletës është i mbuluar me ar 24 karat.
3 Ecosse ES1 Spirit
Çmimi: 233 839 000 rubla
Fotografitë e Ecosse
Në vendin e tretë në listën e biçikletave më të shtrenjta është botimi i kufizuar i titanit ES1 Spirit. Shpejtësia maksimale e kësaj biçiklete është 370 kilometra në orë, por nuk është plotësisht e qartë se cila është arsyeja e këtij çmimi.
Nga rruga, nëse papritmas dëshironi të blini këtë biçikletë, do t'ju duhet të përfundoni një kurs ngarje dy javor në selinë e Ecosse.
2 1949 E90 AJS Porcupine
Çmimi: 454 688 000 rubla
Nëse ju dukej se nuk mund të ishte më e shtrenjtë, e keni gabim. Pothuajse gjysmë miliardë rubla ia vlen kjo biçikletë, e cila u prodhua në mes të shekullit të kaluar në një botim të kufizuar prej katër pjesësh.
Kostoja e biçikletës është ende aq e lartë sepse në vitin 1949 vrapuesi legjendar Leslie Graham fitoi kampionatin botëror të motorëve në të.
1 Neiman Marcus Limited Edition Fighter
Çmimi: 714,509,000 rubla
Foto nga Neiman Marcus
Ky Neiman Marcus konsiderohet biçikleta më e shtrenjtë në botë. Prodhuesi i saj ishte zinxhiri amerikan i dyqaneve luksoze Neiman Marcus, i cili deri atëherë nuk kishte asnjë lidhje me inxhinierinë mekanike. Kompania lëshoi një motor në një kopje të vetme dhe vendosi ta nxjerrë atë në ankand për vetëm 7,150,000 rubla.
Sidoqoftë, çmimi përfundimtar i kësaj biçiklete është rritur në lartësi të paparë, duke e bërë atë më të shtrenjtë në histori. Duket sa më epike të jetë e mundur!
- autori
Përkthyer ashtu, për argëtim, me pakësime të vogla.
Masa ka rendesi?
Madhësia është një pikë diskutimi. Përgjigja në pyetjen në lidhje me kuptimin e madhësisë mund të jetë e ndryshme, në varësi të zgjedhjes suaj - "më shumë është më mirë", "e vogël është e bukur" ose "gjëja kryesore është aftësia".
Por kur bëhet fjalë për biçikletat dhe peshën në veçanti, mençuria konvencionale është zakonisht "më pak është më shumë". Prodhuesit e biçikletave do të mburren vazhdimisht për uljen e peshës prej 17 gramësh të një përbërësi të padukshëm thellë brenda motorit, por ju kurrë nuk do të shihni deklarata si "shiko, biçikleta jonë është më e rëndë se të gjithë të tjerët!"
Fatkeqësisht, përpjekja për të zgjedhur dhjetë biçikletat më të lehta në tregun aktual do të çojë në një listë nga lart-poshtë të skuterëve ose motoçikletave. Pra, në vend të kësaj, ne bëmë një listë të "yndyrave".
Pra, kush është ndër 10 biçikletat më të rënda në treg sot?
10. Harley -Davidson Road Glide Special - 385 kg
Rruga rrëshqitëse prej 385 kg peshon sa raketa kundër anijeve Penguin AGM-119B, ose afërsisht sa një breshkë e rritur prej lëkure Karaibe.
9. Honda F6B - 385 kg
Duke përputhur Rrëshqitjen e Rrugës në peshë, F6B i shtyn peshoret ashtu si Porsche 909 Bergspyder e vitit 1968. E cila, nga rruga, gjithashtu kishte një motor horizontalisht të kundërt me të njëjtën madhësi si Honda, megjithëse me tetë cilindra dhe 275 kuaj, dhe jo gjashtë tenxhere me 118 forca.
8. Tour Victory Vision - 386 kg
Tour Victory Vision është vetëm pak më e rëndë se të dy biçikletat mbi të në listë, megjithëse vlen të përmendet se Fitorja raporton vetëm peshë të thatë, ndërsa pjesa tjetër janë të frenuara. Nëse numrat e frenimit të peshës do të ishin të disponueshëm, biçikleta me siguri do të ngrihej mjaft lart në listë. Por edhe një 386 kg e thatë është e njëjtë me peshën e guaskës së topit të një anije 12 inç nga Lufta e Parë Botërore.
7. Harley -Davidson CVO Street Glide - 395 kg
Rrëshqitja në rrugë CVO prej 28,630 paund shquhet nga vëllezërit dhe motrat e saj më pak të dukshëm pjesërisht për pamjen e tij të egër dhe pjesërisht për sistemin e tij të shëndoshë qesharakisht të fuqishëm me një palë amper 300 vat. Kështu që ka kuptim që peshon sa AeroDream One, baza më e çmendur e muzikës iPod në botë me 399,000 £, po aq shkëlqyese, me zë të lartë dhe jo aq praktike sa Harley (çfarë të bëni me fiksimin e iPod, ju duhet të ngjitni shkallët) Me
6. Harley -Davidson Electra Glide Ultra Classic - 399 kg
Jo surpriza më e madhe, por ka disa Harleys në krye. Electra Glide Ultra Classic, pak i shkurtër prej 400 kg, doli të ishte saktësisht i barabartë në peshë me një teh të helikës Mi-26, helikopteri më i madh në botë i prodhuar në masë. Me drejtësi, nuk duhet harruar që helikopteri ka tetë tehe të tillë, por përsëri peshon 28 tonë dhe mund të mbajë edhe 20 tonë ngarkesë. Mban 50 copë Electra Glide Ultra Classic.
5. Kawasaki VN1700 Voyager - 406 kg
Më në fund kaluam kufirin prej 400 kg, dhe këtë herë nuk është Harley. Ndërsa Ultra Classic është i 6 -ti në peshë i barabartë me një teh të helikopterit, VN1700 Voyager peshon njësoj si një helikopter i tërë. Në fakt, 406 kg nuk është vetëm pesha e frenuar e Voyager, por edhe e Hughes 269A, helikopteri klasik i stërvitjes së lehtë i përdorur nga Ushtria Amerikane në vitet '60 dhe '80.
4. Indian Roadmaster - 408 kg
Një tjetër jo-Harley, makina më e rëndë indiane, është e barabartë në peshë me RD-0110, motori për fazën e tretë të automjetit të lëshimit Soyuz. Indiani nuk është aq i shpejtë dhe i fuqishëm (298 kilonewtonë për një motor rakete), por dukshëm më i rehatshëm.
3. Harley -Davidson Ultra Limited - 414 kg
Drejtuesi i rrugës mund të jetë aq i rëndë sa një motor rakete, por Harley Ultra Limited peshon sa një avion i tërë. Në fakt. 414 kg është masa e sondës hapësinore Genesis (momenti i diskutueshëm, nuk ishte e mundur të verifikohej), i cili fluturoi 1.5 milion km drejt Diellit dhe mblodhi mostra të erës diellore midis 2001 dhe 2004. Fatkeqësisht, kur u kthye në Tokë, parashuta nuk u qëllua dhe u përplas në Tokë me një shpejtësi prej 311 km / orë - në dukje aq e shpejtë sa Ultra Limited në të njëjtat kushte.
2. Honda Goldwing - 421 kg
Me siguri keni supozuar se Gold Wing do të shfaqet në këtë listë, apo jo? Pyetja e vetme ishte në cilën pozitë të lartë do të ishte. Siç doli, 421 kg peshë frenuese nuk ishin të mjaftueshme për vendin e parë. Kjo është pesha e një motori turboprop Pratt & Whitney PW100.
1. Harley CVO Road Glide Ultra - 439 kg
Dhe më i madhi nga të gjithë të mëdhenjtë është, natyrisht, Harley përsëri. CVO e kufirit është biçikleta më e madhe në gamën e kompanisë (me të njëjtën çmim të rëndë prej 29,130 £). 439 kg janë rreth 70 gurë [ndoshta vetëm britanikët do ta kuptojnë shkallën], njësoj siç peshohej në kulmin e saj
"Regio Design XXL Chopper" - m motor jashtëzakonisht i madh
Ajo që paraqitet në vëmendjen tuaj në këto fotografi u krijua në vendin që i dha botës prodhuesit kryesorë të hamshorëve të çelikut dhe vëllezërit e tyre më të vegjël. Këto nuk janë vetëm motoçikleta të mëdha, ato janë krijimet më të vërteta të artit modern të teknologjisë së lartë.
Kjo biçikletë u krijua nga një italian i quajtur Fabio Reggiani. Ishte ky njeriu i cili para së gjithash paraqiti mendjen e tij të mrekullueshme në vëmendjen e të gjithëve për t'u marrë parasysh.
Motoçikleta më e madhe në botë u quajt "Regio Design XXL Chopper". Dikush nuk mund të mos jetë krenar për të, sepse jo shumë kohë më parë ai nuk kishte konkurrentë në Motor Bike Expo 2012.
Motoçikleta më e madhe në botë u njoh shpejt si më e veçanta. Komisioni i fondit "Libri i Rekordeve Guinness" në shkallë botërore e përfshiu atë në listën e krijimeve më domethënëse të njerëzimit.
Biçikleta është motoçikleta më e madhe në botë që mund të lëvizë, çuditërisht, më vete.
Vendi i nderit i motos së madhe italiane
Libri i Rekordeve Guinness e nderoi këtë helikopter të madh me statusin e duhur vetëm pasi biçikleta ishte në gjendje të udhëtonte një distancë prej 150 metrash më vete. Shtë interesante që biçikleta e mëparshme më e madhe në botë duhej të udhëtonte një distancë shumë më të shkurtër në vetvete.
Ekipi i Fabio Reggiani, i cili ka tetë persona, po monton motoçikletën më të madhe në botë për një kohë të gjatë. Dizajnerët punuan shumë për të krijuar gjigantin Regio Design XXL Chopper për rreth 7 muaj.
Si rezultat i kësaj pune të vështirë, motoçikleta të tjera të mëdha në botë kanë mbetur shumë prapa krijimit të tyre.
Karakteristikat e këtij motoçikletë të madhe italiane
Gjatësia e hamshorit të çelikut nga Reghiani ishte 9.75 m, dhe lartësia ishte 4.9 metra. Në të njëjtën kohë, gjerësia e motos arrin 2.5 metra. Pesha e këtij përbindëshi është goditëse - 5.5 ton. Kali i hekurt shkakton një ndjenjë të thellë habie tek të gjithë përreth. Ai të bën të ndihesh si një kokëfortë.
Biçikleta mundësohet nga një motor po aq mbresëlënës me djegie të brendshme. Ky i fundit përfaqësohet nga "Chevrolet V8", i cili ka një vëllim prej 5.7 litra dhe një kapacitet prej 280 kuaj.
Motoçikleta më e madhe në botë ka rrota të mëdha që mundësohen duke përdorur një kuti ingranazhi me tre shpejtësi.
Fatkeqësisht, motoçikleta Regio është pothuajse e pamundur të mbahet në ekuilibër gjatë vozitjes. Edhe kur është i palëvizshëm, ky përbindësh lehtë mund të bjerë.
Biçikletat e mëdha shpesh përballen me këtë problem. Ato shpesh janë të pajisura me dy rrota shtesë të vogla, të ngjashme me ato që përdoren për t'u bashkangjitur biçikletave të fëmijëve. Kjo është mënyra e vetme për të arritur ekuilibrin.
Kali i hekurt Regio Design XXL Chopper e zhvendosi me besim modelin Dream Big nga Libri i Rekordeve Guinness. Dikur ky motor më i madh në botë, i krijuar nga Yankees Gregory Dunham, ishte goditës në lartësinë e tij (rreth 3 metra) dhe gjatësinë (6.2 m). Vetëm në motor mbajtësi i rekordit të mëparshëm arriti të tejkalojë motorikun italian (8.2-litra njësi).
