Despre suspendare Mașini KIA poți vorbi foarte mult timp – fiecare model are specificul său și probleme caracteristice... În general, nivelul problemelor la suspensii nu depășește indicatorii medii (dacă iei o mașină din toate producători de renume) și mașinile KIA pot fi considerate destul de potrivite pentru drumuri interne... Să ne oprim pe scurt asupra unora solutii constructive folosit în mașinile de acest fel Producător coreeanși probleme comune.
În majoritatea modelelor KIA, în special în cele din urmă KIA Cerato 3 (YD) 2014-2015, suspensia fata este independenta cu arc (stut MacPherson) si echipata cu bara stabilizatoare stabilitate laterală... Spatele este semi-independent și are amortizoare telescopice hidraulice. Caracteristica de design noua Cerato este un subcadru întărit (în comparație cu caroseria precedentă), precum și bucșe cu diametru mai mare pe brațele inferioare.
Aproape același design este implementat în SUV. Kia sportage
... Față - același MacPherson tipic, spate - multi-link. Dar există câteva particularități aici. Suspensia mașinii nu prezintă miracole deosebite în condițiile de funcționare rusești, fiabilitatea și rezistența sunt destul de medii, iar cu funcționare grea, de mare intensitate pe drumuri „nu de la prima prospețime”, suspensia poate necesita piese de schimb KIA până durata de viață garantată. Acest fenomen nu poate fi numit masiv, dar este destul de real, mai ales dacă recomandările producătorului sunt încălcate.
Deci, barele stabilizatoare din față pot necesita înlocuire după 20 de mii de km. kilometraj (și nu numai pentru Sportage). În același timp, este interesant că garanția generală a suspensiei este valabilă până la 70 mii km. kilometraj, iar pe barele stabilizatoare - până la 30 mii km. kilometraj. Cat despre amortizoare, cu mai mult sau mai putin operatie normalaîşi vor elabora termenul normativ. Necesitatea înlocuirii apare la aproximativ 40 de mii de km. kilometraj, iar acest lucru este valabil mai ales pentru amortizoarele din față. Relativ devreme zgomot străin v rulmenți pentru roți precum și un scârțâit al suspensiei din spate. Acesta din urmă apare atunci când mare mișcare pârghii din vina celor inferioare, înfundat cu noroi blocuri silentioase. Adesea problema a fost rezolvată prin curățare și lubrifiere, acum acestea sunt înlocuite cu silentblocuri modificate.
Una dintre problemele lui Sportage a fost scăderea suspensiei spate, care a fost observată chiar și cu kilometraj redus și nu sarcini grele pe partea din spate... Din a doua jumătate a anului 2013, această problemă a fost rezolvată prin instalarea de arcuri din spate ranforsate. De remarcat mentenabilitatea ridicată a suspensiilor din spate și față ale SUV-ului. Deci in suspensia fata brațul inferior nu se schimbă ca un ansamblu cu o bilă (care este înșurubat) și rulmentul nu merge ca un ansamblu cu un butuc.
În general, conform recenziilor specialiștilor de service auto, cele mai multe următoarele piese de schimb populare KIA folosit frecvent pentru a înlocui elementele de suspensie rupte:
Maneta fata si blocul silentios al manetei.
Stâlp stabilizator.
Amortizoare.
Izvoare.
Rulmenți axiali.
Suport motor.
Bufa stabilizatoare.
Faza din spate.
Rulmenți butuc.
Toate acestea și alte piese de schimb KIA pentru așa ceva modele populare Cum KIA Optima, Cerato, Sorento, RIO, Sportage, Soul, I40, I30, I20, IX35și alte modele populare pe care le puteți comanda și cumpăra în magazinul nostru online site-ul... Avantajele tradiționale ale serviciului nostru sunt preturi rezonabile pentru orice produs, numeroase bonusuri și promoții, o gamă largă de piese auto originale și duplicate de înaltă calitate, precum și livrare promptă a mărfurilor în orice regiune a Rusiei.
- Motorul este zgomotos suspensie nu pentru denivelări.
- Greu suspensie, barele de protecție zdrăngănesc pe denivelări, poți să o faci, dar încerc să trec încet peste denivelări. Benzina necesită bine, în rest consum mare... Fluctuează de la autostrada 6, oraș 8, pe bun chiar 92, până la autostrada 8 12 oraș.
- Aspru suspensie, un pic impunător, poate l / c acoperire, nu mai văd
- Luptele din față bat de la bun început, defecțiunile sunt groaznice, fiecare îmbinare de pe șosea se simte, cele din spate nu funcționează deloc din cauza lor, ruliu și deraiere sunt scurte, așa că se simt chiar și mici valuri pe șosea ca pe valuri pasagerii din spate lovindu-și capetele de tavan în același timp. dar am rezolvat aceste probleme, am inceput cu amartizerele din spate, le-am intarit prin instalarea de arcuri de la Zhiguli si am mai adaugat cate un rack pe fiecare parte, in general, le-am dublat acum masina nu este inradacinata la fata locului, in comparatie cu Toyota Avensis suspensie Am devenit aproape identic, nu mă pot sătura de el
- Suspensie atat pe "forte" cat si pe "cerate" merge tare.
- suspensie tremurând și zgomotos! zgomotos shumka! dacă în esenţă este actuală suspensie Nu imi place, dar in rest totul se asteapta de la aceasta clasa!
- scârțâie, shumka, suspensie dur: am coborât roțile cu 0,2 atm și s-a mai bine! si cu timpul suspensie a devenit mai moale, se pare că gazul a ieșit puțin din rafturi și s-a înmuiat
- (tare) suspensie, neted pe pistă sau (prindere volan) - nu este designul corect, alterarea va ieși în regiunea de 20-25 tr.
- izolarea fonică nu este foarte bună, garnitura ușii zdrăngănește la volum suficient al casetofonului radio, ABS sensibil, dur suspensie(dar deja obisnuit), cu primele ingheturi parbrizul a izbucnit in 3 locuri (cred ca sticla este defecta) oricat am intrebat pe nimeni, asta nu a fost
- izolare fonică slabă, dură suspensie
- scurtă și tare suspensieîn spate, din această cauză, pasagerii tăi vor face o gaură în garnitura
- Vopsea slabă, dură suspensie(percepția de rigiditate este o chestiune de obicei), zgârierea ușilor din plastic.
- Scârțâituri, indiferent dacă frontal sau panou (uneori), Shumka pentru 3+, suspensie este plin de pericol atunci când conduceți pe o „tabla de spălat”. Vopsea slabă (atunci când spălați o casă, trebuie să fiți extrem de atenți pentru a nu vă strica starea de spirit cu noi zgârieturi mici), deși puțină lustruire va elimina totul. Clearance-ul nu este mare.
- -Rigid suspensie- Garda la sol este prea mică - Vopsea slabă. Am prins puțin ușa din dreapta, am dezlipit vopseaua, așa că acum acel loc a început să urce.
- Faza din spate, ar fi mai bine dacă ar exista un multi-link suspensie ca pe Side.
- Îngrozitor de scârțâit, iarna încă zboară greierii suspensie adăugat - fără izolație fonică
- Slab suspensie
- Moale suspensie
- Înapoi suspensie"lax"
- Stare brută suspensie.
- suspensie
- Teribil suspensie,
- vopsea slabă și parbriz., greu suspensie.
- Înapoi suspensie
- Lipsa unui senzor de ploaie, vopseaua este chiar plina g... dar (un an pentru masina, plafonul este ciobit si rugineste, au spus ca nu e caz de garantie.....), spate suspensie rahat complet ..... (sparge o dată sau de două ori)
- pe lângă aspectul și volumul cabinei, există un mare minus, suspensie- motor de tablă - probabil că nu este un porc, ci un porc care devorează incredibil de (slop) combustibil! A 6-a transmisie automata! metalul este o idee fabulos de inteligentă de a folosi conserve... acoperișul meu este mai gros. un copil poate lăsa o mentă cu un deget! fascicul - ferma colectivă va ajuta. scaunul șoferului și lângă, originar dintr-un moscovit 412. Nu voi spune nimic despre pielea kirzushnuyu. manipularea este ceva.
- Suspensie pentru femei sau bărbați calmi. Se rostogolește și se schimbă la viraje.
- Valkaya suspensie
- Slab suspensie
- Strânge frontala, motorul peste 3000 rpm este zgomotos, soba este si zgomotoasa, dupa 90.000 de kilometri au aparut greieri pe panoul frontal, fata suspensie
- înapoi suspensie
- Suspensie destul de slab!
- Înapoi suspensie.
- Garda la sol este cu câțiva centimetri mai mare, suspensie foarte moale ar fi un pic mai greu.
- scăzut dur suspensie reglarea volanului este slabă
- Spate aspru suspensie
- Moale suspensie
- suspensie pentru doua persoane (arcuri slabe si amortizoare), aburirea geamurilor iarna si vara in ploaie
- Panou foarte zgomotos, dur suspensie
- Suspensie mișcări confortabile, dar mici
- Motor zgomotos izolație slabă, nu foarte stabil suspensie.
- Greu suspensie... Zgomot slab.
- cursa scurta spate suspensie, scump TO după o creștere a cursului de schimb
- Mai devreme am scris despre suspensia spate, care se sparge când 1-2 persoane stau în spate. Vreau doar să adaug, prea leneș să scriu o recenzie întreagă. Răbdarea mea a fost suficientă pentru 15000 km. Apoi, după ce am citit pe internet, am comandat standardul din spate arcuri armate de la Technoressor. Pretul este 2700r, livrare 300r, 3 saptamani de asteptare, 1000r pt inlocuirea arcurilor si..... ma bucur ca un elefant, problema a disparut. Înapoi suspensie a devenit elastic, partea din spate nu „cade”. Amorth le-a lăsat pe cele vechi, mi se potrivesc.
- Suspensieși izolare fonică
- prea netedă suspensie, zgomotos, consum mare in oras
- Suspensie, mai ales arcuri din spate... foarte slab
- slab suspensie
- Greu suspensieîmpotriva Toyota. Bucșe slabe ale barei stabilizatoare față.
- Aspru și zgomotos suspensie pentru oras (pe autostrada nu e pret pentru el), izolare fonica interioara!
- Suspensie aspru.
Defecțiune KIA Cerato
Prezentare generală masina Kia Cerate cu kilometraj - KIA Modelul Cerato din 2009, aka Kia Forte
V Kia rusă Surato a fost oferit în trei niveluri de echipare.
Confort - lumină de frână suplimentară, spate faruri de ceață, doua airbag-uri, sistem de franare anti-blocare Frâne ABS, blocare pentru copii activată ușile din spate, inchidere centrala, imobilizator, reglare inaltime a coloanei de directie, reglare locul soferului oglinzi exterioare încălzite, reglabile pe înălțime, oglinzi exterioare electrice, geamuri electrice electrice față și spate, geamuri fumurii, oglinzi retrovizoare de culoarea caroseriei, sistem audio cu funcții RADIO + CD + MP3, AUX și USB, șase difuzoare, control audio pe volan, aer conditionat, computer de bord;
Suită (în plus față de echipamentul Confort) - faruri de ceață, airbag-uri laterale + airbag-uri cortină, reglare coloană de direcție pentru atingere, volan îmbrăcat în piele și buton schimbător de viteze. oglinzi laterale rabatabile electric, control automat iluminat, scaune fata incalzite, aliaj usor discuri de roată, anvelope 205/55 R16;
Prestige (pe lângă echipamentele Luxe) - sistem de control al stabilității ESP. oglindă retrovizoare cu reglare automată a luminii, bord Supraveghere, functie anti-ciupit, climatizare, senzori parcare, sistem “SMART KEY” cu buton start/stop, jante din aliaj usor, anvelope 215/45 R17.
Înapoi Suspensie Kia Cerate semi-independent, primavara. problema principala această suspensie târăște fundul pe drum, de frică de șanțuri. Au fost cazuri de plecare de pe pistă din cauza unui fund obraznic (((. În configurația de lux și prestigiu, suspensia spate face față stabilitate direcțională, dar nu există confort în configurație, așa că aveți grijă. Mașina sare din șanț, țineți volanul cu 2 mâini. Se comportă perfect pe un drum plat, dar de îndată ce apare o mică pistă și gropi Kia Cerato începe să se plimbe
Farurile de pe KIA Cerato strălucesc perfect atât în apropiere, cât și faza lunga... Baza faza scurta H7, faza lunga H1, tumanki H27. Unii șoferi aprind tumanki în locul farurilor de fază scurtă în timpul zilei, dar vă recomandăm să conduceți exclusiv pe faza scurtă. Lămpile cu faza scurtă costă cu 100 de ruble mai ieftin și se schimbă în 3 minute, dar becurile din tumanki vor trebui să transpire sub bara de protecție
Piese de schimb pentru KIA Cerato pe piata ruseasca bine distribuite, sunt si ieftine piese de schimb originaleși duplicate de înaltă calitate de la AMD și Mobis. de exemplu, un filtru de ulei costă 100 de ruble, un filtru de aer costă 200 de ruble, lumânări la 130 de ruble pe bucată, un filtru de cabină de la 200 de ruble, un filtru de cărbune costă 350 de ruble, Tampoane de la 1000 de ruble în spate și în față. Becuri Osram 130 de ruble pe bucată cel mai simplu
Lămpi KIA Cerato
- Faza lungă H1
- Faza scurta H7
- Faruri de ceață H27
- Dimensiuni fata, placa de inmatriculare, semnal suplimentar spate, iluminare cutie W5W
- Față și semnalizare spate, spațiu liber din spateși PTF PY21W
- Semnalizator în oglindă WY5W
- lumina frana spate si dimensiunea P21 / 5W
- Reverse W16W
- lumina interioara C10W
Luați în considerare rănile Kia Cerate din suspensie. Și ce să facem, fără ele este imposibil, pentru că drumurile noastre sunt așa. Deci, pe această mașină, ceva începe să bată, se aude foarte bine drum de tara.
Oh, și este greu să diagnosticezi loviturile. Și cine este cel mai adesea vinovat? Funcționarea defectuoasă a rulmenților de susținere, desigur, nu poate fi determinată prin simpla balansare, va trebui să faceți diagnostice mai detaliate. O altă cauză a defecțiunii poate fi rulment sfericși cremalieră de direcție... Rețineți că defectarea cremalierei de direcție este o problemă reală în industria auto globală. Deși, această problemă a fost parțial rezolvată de mașină Renault Duster.
Cu toate acestea, am vorbit deja despre ajustarea decalajului, acest lucru este adevărat în în acest caz... Ce se întâmplă dacă deodată începe o bătaie, ca și cum ceva atârnă în portbagaj? Cu o certitudine de 90%, de vină sunt barele stabilizatoare. Le descarcăm din adâncul inimii noastre, nu ar trebui să existe reacții adverse.
După cum probabil ați ghicit, în timpul diagnosticului inițial, nu am dezvăluit niciun defect evident în această suspensie, aceasta este bună, dar există o bătaie. Deschidem capota și examinăm cupa de susținere. Judecând după nuci, suportul a fost deja îndepărtat. Așa cum se întâmplă adesea în acest caz, mai ales dacă meșteri fără experiență preiau lucrul, l-au demontat, dar l-au asamblat incorect. Pentru Kia Cerato, acest lucru este tipic, merită să mutați ușor bobina superioară a arcului în raport cu marcajul rulment axialși primești o bătaie. În rest, suspendarea lui Cerato conditie buna, trebuie doar să eliminați ciocănirea.
Am dat peste o copie decentă, al cărei proprietar monitorizează starea mașinii și nu depășește viteza fără nevoie specială. Există însă șoferi care cred că frânele au fost inventate de lași și, odată cu următoarea lovitura, aceștia doar apasă pedala de accelerație. Se pare că nici acest lucru nu este rău, deoarece la o anumită viteză mașina zboară pur și simplu peste o denivelare, dar dacă tot ajunge acolo, atunci o lovitură uriașă va fi aplicată șasiului. Este de mirare dacă pe suspensie apar după aceea bătăi, crâsnituri etc.
Kia Cerato are un model destul de fiabil și suspensie confortabilă, dar nu este în niciun caz etern și după un timp va începe să bată și dacă nu schimbați piesele care și-au consumat resursa în timp, atunci din cauza lor restul elementelor se vor uza și ca urmare primim o suspensie complet sparta care nu mai poate fi reparata.trebuie doar sa o schimbi.
În această mașină, am găsit o fisură și pe portbagajul articulației homocinetice. Dacă nu îl schimbați la timp, atunci după un timp va trebui să cumpărați o balama nouă. viteze unghiulare, iar aceștia sunt cu totul alți bani. Adevărat, va trebui să plătiți pentru muncă la fel ca atunci când înlocuiți grenada, deoarece mai trebuie să o scoateți, dar puteți economisi și bani dacă lucrați singur. Ce este nevoie pentru asta? Cel mai set standard scule, cizmă de rezervă, unsoare și atât. Până la urmă, să lăudăm puțin salonul lui Cerate, pentru că în ciuda spargerilor și a loviturilor din șasiu, elemente din plastic nu au început să bată și să zdrăngănească, așa cum se întâmplă de obicei la mașinile domestice.