Unul dintre dezavantajele Lada Kalina este problemele ambreiajului. Pentru a evita vizitarea unui service auto și pentru a economisi timp și bani, puteți diagnostica o defecțiune și puteți regla ambreiajul la Lada Kalina cu propriile mâini în garaj. Acest articol descrie pas cu pas modul de reglare a ambreiajului și include, de asemenea, un videoclip care demonstrează întreaga procedură.
Diagnosticarea defecțiunilor ambreiajului
Lada Kalina este echipată cu un ambreiaj „uscat” cu un singur disc și un arc de presiune central. Discul este conectat la pedala de ambreiaj (PS) cu ajutorul unui cablu. Interacțiunea se realizează folosind un cablu, care este punctul slab al nodului. Reglarea se realizează folosind un mecanism cu clichet, care este o tijă filetată și o piuliță de control.
Diagrama ambreiajului pentru Lada Kalina
În timp, căptușelile se uzează, pe disc, devin mai subțiri. O mare uzură depinde de stilul de condus al șoferului. Celor cărora le place să rupă din locul lor, nodul nu va dura mult și va trebui reparat. Mecanismul cu clichet elimină grosimea insuficientă a plăcuței prin strângerea cablului. Acest lucru se întâmplă prin rotirea furcii de deblocare, forțează arcul situat în bucșă să se comprima. Arcul acționează asupra încuietorilor urechilor, îl eliberează și astfel strânge cablul.
Reglarea corectă a lungimii cablului
Mecanismul cu clichet reglează automat lungimea cablului. Dar, în ciuda acestui fapt, uneori este necesară reglarea manuală.
Există semne clare prin care puteți diagnostica dacă este necesară reglarea ansamblului ambreiajului, și anume:
- probleme la schimbarea vitezelor;
- sunete străine la strângerea PS: scârțâit, frecare, clicuri;
- ambreiajul nu este decuplat / nu este cuplat complet;
- pofte sărace;
- blocaj atunci când vehiculul este în mișcare.
În videoclipul lui Serghei Tsapyuk, sunt analizate motivul eliberării strânse a pedalei și cum se remediază problema.
Cu ajutorul unor acțiuni simple, puteți identifica alte semne care indică faptul că trebuie să reglați ambreiajul pe Lada Kalina:
- porniți motorul;
- strângeți PS de mai multe ori, ascultând sunetele, dacă există un scârțâit, clicuri;
- apăsați pedala pe podea, eliberați-o și măsurați distanța de la podea la pedală - cursa completă a PS: nu trebuie să depășească 14,6 cm, dacă trebuie să strângeți mai mult cablul;
Măsurarea distanței dintre podea și pedală
Dacă se găsesc simptomele de mai sus, atunci este necesar fie să reglați ambreiajul, fie să îl înlocuiți.
Reglarea ambreiajului
Reglarea ambreiajului trebuie făcută cu motorul oprit și mașina rece.
Instrumente necesare
Pentru procedură, veți avea nevoie de un minim de instrumente:
Etape
În videoclip, puteți vedea clar procesul de ajustare, pașii de ajustare pas cu pas sunt descriși mai jos:
Pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați șuruburile care fixează carcasa filtrului de aer pe capotă. Apoi trebuie să deconectați senzorul de debit de aer în masă. Apoi, deșurubați clema și puteți scoate carcasa filtrului de aer.
Reglarea corectă a lungimii cablului Dacă din nou nu ați obținut rezultatul dorit, pașii trebuie repetați. Astfel, repetam procedura pana obtinem rezultatul dorit.
În mod ideal, PS ar trebui să fie la același nivel cu pedala de frână sau puțin mai sus.
În timpul ajustării, acordați atenție capacului de protecție. Daca are vreo deteriorare, fisuri, trebuie inlocuit pentru a evita reparatii in viitorul apropiat.
Video „Reglarea ambreiajului la VAZ”
În acest videoclip, Sergey Tsapyuk demonstrează cum să reglați ambreiajul pe o mașină VAZ.
Comentarii și feedback
Ivan Ivanovici Baranov
Experiență de lucru la benzinărie:
Vezi toate răspunsurile
Avtozam.com este asistentul dumneavoastră în reparații și întreținere auto
Utilizarea de către dvs. a acestui site înseamnă consimțământul dvs. că îl utilizați pe propriul risc.
Ca toate bazinele, Kalina nu este deloc impecabila. De mai bine de un deceniu de istorie, modelul a fost rafinat de mai multe ori, dar nu s-a putut scăpa de unele dintre probleme. Printre „Kalinovodov” se recunoaște că mecanismul de transmisie a cuplului, datorită caracteristicilor sale de design, este veriga slabă a mașinii. În ciuda tuturor modernizărilor din acest domeniu, șoferii trebuie să regleze periodic ambreiajul.
Mașina este echipată cu un ambreiaj cu un singur disc de tip uscat, cu un arc de presiune central. Orice șofer înainte cum se reglează ambreiajul pe Kalina, ar trebui să țină cont de faptul că pedala de comandă este conectată la disc prin intermediul unui cablu cu mecanism special de clichet.
Cum funcționează ridicarea automată cu cablu?
Ca urmare a utilizării intensive, garniturile de frecare ale discurilor se uzează treptat. Mecanismul cu clichet încorporat în designul unității permite compensarea uzurii pentru o perioadă de timp - trage puțin cablul. În timpul funcționării dispozitivului, furca se rotește și arcul manșonului este comprimat treptat. Ca urmare, clemele capătului cablului sunt comprimate, după care acesta din urmă este eliberat și strânge cablul.
Scopul acestui design este de a facilita procesul de întreținere. Conform planurilor inginerilor VAZ, mecanismul ar trebui să scutească proprietarul de necesitatea de a face ajustări pe cont propriu. Dar totul este doar în teorie, dar în practică se dovedește că nu se poate face fără reglarea ambreiajului.
Când trebuie făcută ajustarea?
Înainte de a regla ambreiajul pe o mașină Kalina, trebuie să determinați momentul în care auto-fixarea cablului nu mai funcționează. Acest lucru nu este dificil, mai ales că mașina în sine semnalează o problemă:
- Scăderea forței, ambreiajul cu frecare nu asigură o legătură fiabilă între volant și disc. Consecința unui astfel de defect va fi pierderea unei părți semnificative a forței cuplului.
- Pedala de control al ambreiajului nu revine în poziția inițială, ceea ce, de fapt, este o consecință a primului punct.
- Decuplare slabă a ambreiajului - pedala nu este apăsată până la capăt, ceea ce face dificilă schimbarea vitezelor.
Simptomele, însă, sunt aceleași ca atunci când este necesar. reglarea ambreiajului pe VAZ 2107 astfel încât șoferii experimentați să poată sări peste acest bloc și să treacă direct la test.
Cum se verifică ambreiajul?
Pentru a fi siguri de necesitatea ajustării mecanismului, trebuie efectuate o serie de verificări elementare:
- Apăsați pedala de mai multe ori și eliberați - orice sunete străine sunt inacceptabile. Pentru un control mai bun, puteți apăsa cu mâna, astfel încât cursa pedalei să fie simțită mai complet.
- Verificați dacă pedala se lipește, dacă revine cu zvâcniri palpabile, atunci reglarea este indispensabilă.
- Verificați cursa completă a pedalei cu o riglă sau o bandă de măsurare. Apăsați și eliberați pedala de mai multe ori, apoi măsurați distanța dintre marginea ei exterioară până la podea, dacă este mai mare de 146 mm, atunci mecanismul trebuie ajustat.
- Verificați mișcarea legăturii cablului față de furca de deblocare a ambreiajului, distanța maximă dintre aceste elemente este de 27 mm.
- Când curățarea căptușelilor discului antrenat este mai mare de 0,5 mm, este necesară și reglarea.
La efectuarea verificărilor, este important ca motorul mașinii să fie oprit.
Trebuie să începeți lucrul nu mai devreme de când motorul s-a răcit complet. Procedura de configurare este simplă și nu necesită o vizită la un service auto, deoarece puteți face totul singur. Diagrama fluxului de lucru pas cu pas este următoarea:
- Înainte de a regla antrenarea ambreiajului pe Kalina, deschideți capota compartimentului motor și demontați filtrul de aer.
- Evaluați vizual starea capacului cablului și înlocuiți-l dacă este deteriorat.
- Trageți piesa de capăt spre dvs., astfel încât cablul să fie complet întins. Apoi verificați distanța dintre furcă și lesă cu un șubler.
- Dacă măsurătorile au arătat mai mult de 27 mm, atunci distanța este corectată prin rotirea driverului de-a lungul firului vârfului.
- Apăsați și eliberați pedala de ambreiaj de mai multe ori, repetați măsurătorile.
- Dacă este necesar, repetați reglarea până la obținerea standardelor necesare.
Tehnologia de reglare a ambreiajului Kalina nu este la fel de complicată ca instalarea ambreiajului VAZ 2110 , prin urmare, este destul de fezabil intr-un mediu de garaj fara implicarea specialistilor. Și acest fapt îi mulțumește pe șoferii autohtoni, deoarece ambreiajul joacă un rol important în conducere.
- AutoLew (18)
- Alternativă la 4 roți (10)
- Anunturi (13)
- Vintage (1)
- Service (61)
- Test Drive și recenzii (55)
- Tuning (12)
- Anvelope și roți (21)
- Operare (49)
© 2017 autobann.su // Design și suport: GoodwinPress.ru
Astfel de mașini autohtone precum Kalina, Priora și alți membri ai familiei VAZ au propriile lor deficiențe, cărora proprietarii de mașini încearcă să le facă față. Primul VAZ 2117 ("Kalina") a apărut în 2004 și, în ciuda faptului că mașina s-a îmbunătățit în multe privințe de atunci, deficiențele au rămas aceleași.
Acest articol se va concentra pe emergente defecțiuni ale ambreiajuluiși procesul de ajustare a acestuia.
Ambreiajul Lada Kalina este un ambreiaj „uscat” cu un singur disc, echipat cu un arc de presiune central și un cablu, care este conectat la pedală printr-un mecanism cu clichet (vă permite să reglați lungimea cablului).
Utilizarea pe termen lung a mașinii duce la ștergerea și reducerea căptușelii plăcii de ambreiaj. Pentru a compensa uzura, clichetul compensează automat uzura și strânge cablul. Acest lucru se datorează pivotării furcii de deblocare, care contribuie la comprimarea constantă a arcului bucșei. Datorită comprimării arcului, clemele capătului cablului sunt comprimate, se eliberează și strânge cablul.
- angrenajele sunt slab incluse;
- sunete străine la apăsarea pedalei de ambreiaj;
- pofte sărace;
- ambreiajul nu este cuplat complet.
Există și alte indicii că este necesară o reglare a ambreiajului. Pentru a le identifica, este necesară următoarea verificare:
- Opriți motorul.
- Strângeți de câteva ori pedala de ambreiaj, asigurați-vă că nu există sunete străine (frecare, scârțâit, clicuri).
- Nu ar trebui să existe blocaje atunci când apăsați pedala. Dacă este dificil să-l simți cu piciorul, poți încerca să apeși pedala cu mâna.
- Dacă pedala smuciază sau se lipește în timpul mișcării, atunci este necesar reglarea ambreiajului pe Lada Kalina.
Semne care indică faptul că este necesară reglarea ambreiajului:
- Utilizați o riglă pentru a verifica distanța de la exteriorul pedalei până la podeaua vehiculului.
- Apăsați pedala până se sprijină pe podea.
- Lasă-o să plece, verifică distanța. Nu trebuie să depășească 14,6 centimetri. În caz contrar, este necesară reglarea cursei pedalei.
- Dacă cursa completă a pedalei este de 14,6 centimetri și leașa inferioară a cablului se mișcă cu mai mult de 2,7 centimetri în raport cu pârghia furcii de cuplare, atunci curățarea căptușelii discului antrenat apare cu peste 0,5 milimetri, distanța dintre nituri este mai mică de 0,2. milimetri și este necesară reglarea sau înlocuirea completă a ambreiajului.
- Deschideți capota, scoateți filtrul de aer.
- Trageți de vârf pentru a strânge cablul cât mai mult posibil.
- Folosind un etrier vernier, verificați distanța de la brațul furcii la șofer. Dacă este mai mare de 2,7 centimetri, ar trebui să rotiți șoferul de-a lungul firului vârfului pentru a îmbunătăți dimensiunea.
- După reglarea distanței, apăsați ambreiajul de mai multe ori și verificați din nou jocurile. Dacă există părtinire, eliminați-o. Repetați acest lucru până la rezultatul dorit.
Dacă nu ați reușit să reglați singur ambreiajul, ar trebui să contactați o stație de service sau pur și simplu să îl înlocuiți singur.
Defecțiunile sistemului de alimentare duc la probleme la pornirea motorului, smucituri la conducere și funcționare instabilă a motorului. In afara de asta, .
Trebuie să schimbați imediat lumânările în cazul în care eșuează. O actualizare planificată ar trebui făcută la fiecare 30 de mii de kilometri. Indicatori,.
Schimbarea uleiului de motor este ușoară, dar treaba este destul de dezordonată. Merită să faceți acest lucru la fiecare 7000-10000 de kilometri, totuși, dacă.
Anterior, s-a vorbit deja despre înlocuirea independentă a uleiului de motor al mașinilor Lada Kalina. În acel articol, a fost descris de ce să faceți acest lucru și care sunt acestea.
De ce face clic ambreiajul pe Kalina? Faptul este că cablul are un mecanism automat de tensionare a cablului, iar în cele mai multe cazuri motivele clicurilor sunt în aceasta. Pe Lada Priora (21700-1602210) sunt folosite cabluri similare, dar de ce sunt mai puțin frecvente clicurile pedalei de ambreiaj pe acesta? Diferențele dintre cabluri sunt în primăvară, care este prezent în mecanismul de tensionare Priora, în timp ce Lada Kalina nu:
Ei spun că primele mașini Lada Kalina au avut acest arc pe cablul de ambreiaj, dar ulterior, dintr-un motiv necunoscut, arcul a „dispărut”. Modificarea cablului de ambreiaj Kalina este de a instala arcul lipsă de o dimensiune adecvată în mecanism. În acest caz, izvorul a fost găsit într-un morman de gunoi din garaj.
Există o clemă metalică în mecanismul cablului, care poate provoca și clicuri. Cine nu se teme să experimenteze poate curăța blițul așa cum se arată în fotografie:
Este de remarcat faptul că cablul de ambreiaj Lada Kalina este exact același ca pe Lada Granta (număr de catalog: 1118-1602210). Prin urmare, alte sfaturi, 123 124 125 ..
Lada Kalina 2. Reglarea jocurilor în antrenarea supapei motorului
Jocurile din acționarea supapei motorului nu sunt reglate
Pentru ce este reglarea supapei?
O mașină modernă are două (sau mai multe) supape pe cilindru. Unul dintre ele pornește amestecul combustibil, iar celălalt eliberează gaze de evacuare (acestea se numesc gaze de admisie și de evacuare). Iar mecanismul care activează aceste supape și stabilește ordinea de funcționare a acestora se numește distribuție de gaz sau supapă. După ce motorul se încălzește, piesele se extind. Prin urmare, pe un motor rece, trebuie să existe goluri strict definite între unele dintre părțile sale.
Dacă supapele sunt reglate incorect, acest lucru poate duce la o scădere a eficienței motorului și la o scădere a resurselor pieselor sale. De exemplu, cu goluri mici, supapele și scaunele lor se vor arde - resursa totală a motorului va scădea. Cu goluri mari, atunci când supapele nu se deschid complet, puterea motorului va scădea considerabil - veți auzi un ciocănit metalic distinct.
Ce se întâmplă dacă există un joc mic la supape?
Jocurile mici ale supapelor vor arde scaunele supapelor.
Ce se va întâmpla dacă există un joc mare la supape
Jocurile mari ale supapelor vor duce la deschiderea incompletă a supapelor, ceea ce va afecta puterea motorului. Jocurile de supape crescute pot fi recunoscute după zgomotul lor metalic caracteristic. Zgomotele motorului pot semnala o eroare de sincronizare.
Aceste distanțe termice sunt disponibile în manualul de reparații al vehiculului. Sunt diferite pentru fiecare motor. Rețineți că spațiul liber este diferit pentru supapele de admisie și evacuare și, uneori, pentru diferiți cilindri.
Frecvența de reglare a supapelor, dacă este prevăzută de proiectarea motorului, este indicată în manualul vehiculului.
Cum este ajustarea
Pentru a verifica și regla jocul, motorul trebuie să fie rece. Intervalul termic este verificat cu o sondă plată de o anumită grosime. Reglarea se face prin rotirea șuruburilor de reglare ale culbutoarelor în direcția dorită.
Pentru a începe reglarea, setați pistonul cilindrului care urmează să fie reglat la punctul mort superior pe cursa de compresie. În această poziție, ambele supape ale acestui cilindru sunt închise, iar culbutorii ar trebui să se balanseze liber în spațiul liber.
Apoi slăbiți contrapiulița de pe șurubul sau șurubul de reglare. Folosind un ecartament plat și un șurub de reglare (șurub), reglați jocul necesar, apoi strângeți piulița de blocare. Atenție: uneori distanța se poate modifica după strângerea contrapiuliței, așa că această operațiune trebuie făcută cu atenție. Verificați-l din nou după strângere. Decalajul va deveni optim atunci când sonda trece prin el, depășind un mic efort. Dacă trece prea ușor sau prea greu, reajustați.
Apoi, rotind arborele cotit o jumătate de tură, trebuie să reglați jocul supapelor în alți cilindri. Aici este necesar să respectați ordinea de funcționare a cilindrilor motorului mașinii dvs. (de exemplu, 1-3-4-2). Arborele cotit trebuie rotit numai în sensul acelor de ceasornic și numai de mânerul „demarorului strâmb” (mânerul de pornire) sau de șurubul care fixează scripetele de antrenare a alternatorului. Este posibil să rotiți arborele cotit folosind roata de antrenare suspendată, dar aici trebuie să aveți grijă.
DE CE LA UNELE MOTOARE SUPAPELE NU TREBUIE AJUSTATE
Clarificarea repetată că reglarea supapelor ar trebui să fie asigurată de proiectarea motorului este foarte importantă: la urma urmei, multe motoare nu necesită această procedură. Depinde dacă motorul este echipat cu compensatoare hidraulice: acestea sunt dispozitive concepute pentru a regla automat decalajul termic. Ele funcționează în detrimentul uleiului care intră în ele de la motor (de aceea, de fapt, sunt numite „compensatoare hidraulice”) și elimină complet necesitatea reglajului manual periodic al supapelor. Ei înșiși, desigur, nu sunt nici eterni - același ciocănit care nu dispare imediat după pornire și, uneori, chiar și după ce motorul se încălzește, vorbește despre necesitatea verificării și înlocuirii lor. Totuși, principalul lucru de știut în contextul acestui material este că motoarele echipate cu ridicători hidraulici nu au nevoie de reglarea supapelor.
Dacă nu există dispozitive de ridicare hidraulice în motorul vehiculului, supapele trebuie reglate manual. Este destul de ușor să afli că a venit momentul să faci această afacere prin unele dintre simptome. Unul dintre ele este „zgomotul” caracteristic al supapelor, care a fost deja menționat mai sus, iar celălalt este că motorul începe să se „tripleze”, în cilindri, sau scade semnificativ, sau compresia dispare complet. De îndată ce apare cel puțin unul dintre aceste simptome, este necesar să se verifice dimensiunea golurilor din mecanismul supapei.
Pentru a fi mai precis, vom vorbi despre reglarea cablului ambreiajului pe Lada Kalina. Cablul Kalinovsky este mult mai ușor de reglat decât același cablu pe 9, 10, 15. Toate din cauza autocompensatorului instalat, care face treaba pentru tine. Deci, dacă autocompensatorul face totul de la sine, atunci de ce să mergi acolo? Să ne dăm seama.
Faptul este că, pentru funcționarea corectă a acestei mașini, este necesară instalarea corectă a cablului de ambreiaj. Setarea corectă este determinată prin măsurarea și corectarea mai multor distanțe. Primul este între furca ambreiajului și capătul cablului de plastic. Tragem cablul cât mai mult posibil, ținându-ne de acest vârf de plastic și măsuram decalajul cu un șubler - ar trebui să fie de 27 mm (ca într-o carte). Pentru a ajunge la priză, trebuie să scoateți filtrul de aer. Dacă distanța nu este aceeași, o ajustăm la normă folosind același vârf de plastic.
Al doilea lucru la care trebuie să fii atent este tija de cablu din habitaclu. Distanța dintre capătul său și „cadru” din plastic nu trebuie să depășească 3 mm, dar, în același timp, ar trebui să rămână un spațiu liber. Este situat chiar pe pedala de ambreiaj.
Poți instala golurile fie din partea laterală a capotei, fie din habitaclu, acolo unde îți este mai convenabil. După ce se stabilește un decalaj, al doilea ar trebui să fie obținut automat.
La ce duce reglarea incorectă a ambreiajului Kalina?
Dacă spațiul liber nu este setat corect, atunci autocompensatorul poate să nu funcționeze corect, poate să nu funcționeze deloc dacă spațiul liber sub capotă este prea mic (10 mm și mai jos). Lagărul de eliberare poate, de asemenea, să urle.
De exemplu, am avut un rulment de eliberare a ambreiajului bâzâit în treptele a 4-a, a 5-a. După corect reglaj cablu ambreiaj zumzetul dispăruse. Există, de asemenea, multe întrebări despre ceea ce ia ambreiajul la sfârșit. Acest lucru este, în principiu, normal. Din punct de vedere structural, strânsoarea pe Kalina începe să prindă în a doua jumătate a loviturii. Prin urmare, configurarea acestuia la începutul mișcării înseamnă a face modificări constructive în activitatea sa, ceea ce nu este de dorit.
Reglarea ambreiajului Kalina
Astfel de mașini autohtone precum Kalina, Priora și alți membri ai familiei VAZ au propriile lor deficiențe, cărora proprietarii de mașini încearcă să le facă față. Primul VAZ 2117 ("Kalina") a apărut în 2004 și, în ciuda faptului că mașina s-a îmbunătățit în multe privințe de atunci, deficiențele au rămas aceleași.
Acest articol se va concentra pe emergente defecțiuni ale ambreiajuluiși despre proces ajustări.
Ambreiajul Lada Kalina este un ambreiaj „uscat” cu un singur disc, echipat cu un arc de presiune central și un cablu, care este conectat la pedală printr-un mecanism cu clichet (vă permite să reglați lungimea cablului).
Probleme cu ambreiajul Lada Kalina
Utilizarea pe termen lung a mașinii duce la ștergerea și reducerea căptușelii plăcii de ambreiaj. Pentru a compensa uzura, clichetul compensează automat uzura și strânge cablul. Acest lucru se datorează pivotării furcii de deblocare, care contribuie la comprimarea constantă a arcului bucșei. Datorită comprimării arcului, clemele capătului cablului sunt comprimate, se eliberează și strânge cablul.
De asemenea, verificați
Indicatori la aspectul cărora putem concluziona cu privire la reglarea necesară a ambreiajului Lada Kalina:
- angrenajele sunt slab incluse;
- sunete străine la apăsarea pedalei de ambreiaj;
- pofte sărace;
- ambreiajul nu este cuplat complet.
Există și alte indicii că este necesară o reglare a ambreiajului. Pentru a le identifica, este necesară următoarea verificare:
- Opriți motorul.
- Strângeți de câteva ori pedala de ambreiaj, asigurați-vă că nu există sunete străine (frecare, scârțâit, clicuri).
- Nu ar trebui să existe blocaje atunci când apăsați pedala. Dacă este dificil să-l simți cu piciorul, poți încerca să apeși pedala cu mâna.
- Dacă pedala smuciază sau se lipește în timpul mișcării, atunci este necesar reglarea ambreiajului pe Lada Kalina.
Semne care indică faptul că este necesară reglarea ambreiajului:
- Utilizați o riglă pentru a verifica distanța de la exteriorul pedalei până la podeaua vehiculului.
- Apăsați pedala până se sprijină pe podea.
- Lasă-o să plece, verifică distanța. Nu trebuie să depășească 14,6 centimetri. În caz contrar, este necesară reglarea cursei pedalei.
- Dacă cursa completă a pedalei este de 14,6 centimetri și leașa inferioară a cablului se mișcă cu mai mult de 2,7 centimetri în raport cu pârghia furcii de cuplare, atunci curățarea căptușelii discului antrenat apare cu peste 0,5 milimetri, distanța dintre nituri este mai mică de 0,2. milimetri și este necesar să se regleze sau.
Reglarea ambreiajului la Lada Kalina
- Deschideți capota, scoateți filtrul de aer.
- Trageți de vârf pentru a strânge cablul cât mai mult posibil.
- Folosind un etrier vernier, verificați distanța de la brațul furcii la șofer. Dacă este mai mare de 2,7 centimetri, ar trebui să rotiți șoferul de-a lungul firului vârfului pentru a îmbunătăți dimensiunea.
- După reglarea distanței, apăsați ambreiajul de mai multe ori și verificați din nou jocurile. Dacă există părtinire, eliminați-o. Repetați acest lucru până la rezultatul dorit.
Dacă nu reușiți să reglați singur ambreiajul, ar trebui să contactați o stație de service sau.
Merita citit:
Defecțiunile sistemului de alimentare cu combustibil duc la probleme la pornirea motorului, smucituri la conducere și funcționare instabilă a motorului. In afara de asta, ...
