Cele mai recente lansări Mercedes ale anului. Gama Mercedes-Benz

Noile modele din 2017-2018 au fost completate cu patru versiuni de uragan ale crossover-ului Mercedes-AMG GLC 63 cu motor V8-Biturbo pe benzină. În recenzia fotografiilor și videoclipurilor, prețul și configurația, caracteristicile tehnice ale noului model Mercedes AMG GLS 63, care este oferta de top din familia crossover-urilor (). Premiera mondială a noii mașini este planificată într-un cadru în care vizitatorii expoziției vor aprecia imediat patru versiuni ale SUV-ului german de dimensiuni medii - Mercedes-AMG GLC 63 de 476 de cai putere și Mercedes-AMG GLC 63 Coupe, precum și 510. -versiuni de cai putere ale Mercedes-AMG GLC 63 S și Mercedes- AMG GLC 63 S Coupe. Vânzările crossover-ului pentru uragani Mercedes-AMG GLC 63 vor începe pe 16 iunie 2017 pretul de la 74.000 euro.

Să începem, desigur, cu cel mai important atu al versiunilor pentru uragan ale crossover-ului german - caracteristici tehnice Mercedes-AMG GLC 63 2017-2018 an.
Sub capota modelelor GLC 63 și GLC 63 Coupe este instalat un V8-Biturbo de 4,0 litri pe benzină (476 CP 650 Nm), o transmisie automată AMG SPEEDSHIFT MCT cu 9 trepte, un sistem inteligent de tracțiune integrală 4MATIC + și un Sistem AMG DYNAMIC SELECT care permite caracteristici de performanță ale motorului, cutiei de viteze, direcției, suspensiei, sistemului de stabilizare și tracțiune integrală cu patru moduri Confort, Sport, Sport Plus și Individual. Un astfel de arsenal tehnic asigură crossover-ului o greutate proprie de 1925 kg cu o dinamică de accelerație de la 0 la 100 km/h la nivelul unei mașini sport, în doar 4,0 secunde. Viteza maximă este limitată de electrică la aproximativ 250 km/h, consumul mediu de combustibil este declarat de producător la nivelul de 10,3-10,7 litri la 100 km de parcurs.

În compartimentul motor al versiunilor GLC 63 S și GLC 63 S Coupe este instalat și un V8-Biturbo pe benzină de 4,0 litri, dar mai puternic (510 CP 700 Nm). Există cutie de viteze 9 AMG Speedshift MCT transmisie automată, 4MATIC + tracțiune integrală și sistem AMG DYNAMIC SELECT cu cinci moduri (Comfort, Sport, Sport Plus, Individual și Race - asigură performanța maximă a componentelor și ansamblurilor).
Un motor mai puternic permite unui crossover cu o greutate de la 1935 kg să tragă până la prima sută în 3,8 secunde fenomenale (cupe-ul sport Mercedes-AMG GT S de 510 cai putere, de asemenea, are nevoie de același timp pentru a accelera de la 0 la 100 km / h). Viteza maximă prin eforturile gulerului electronic este limitată la 250 km/h, consumul de combustibil în modul de conducere combinat nu este mai mic de 10,7 litri.

Versiunile mai accesibile și Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupe cu un preț de 62.177 de euro și un V6 biturbo de 3,0 litri de 367 de cai putere accelerează până la 100 km/h în 4,9 secunde. Poate că un șofer avansat este capabil să prindă diferența de dinamică dintre GLC43 și GLC 63, dar valorează 12 mii de euro?

Pe de altă parte, nu numai caracteristicile dinamice înclină balanța în favoarea versiunii de top a lui Mercedes GLC cu un indice șic GLC 63. Este suficient doar să evaluezi vizual crossover-ul uraganului în interior și în exterior pentru a te îndrăgosti de mașina odată pentru totdeauna. Variantele de top ale lui Mercedes GLC cu prefixul 63 arată grozav și sugerează că ne confruntăm cu versiuni de top de top formidabile ale crossover-urilor încărcate.

Atribute externe sub forma unei grile de radiator false originale cu traverse verticale, optică full LED, o bară de protecție frontală cu prize mari de aer și cipuri aerodinamice, jante din aliaj de 19 inchi standard elegante cu anvelope 235/55 R19 pentru puntea față și 255/ 50 R19 în spate (opțional, sunt oferite jante din aliaj ușor de 20 inch cu anvelope 265/45 R20 și 295/40 R20, precum și roți forjate de 21 inch cu anvelope 265/40 R21 și 295/35 R21 , prezentată în recenzia foto), bara de protecție spate sport cu un difuzor și o pereche de țevi de eșapament duble trapeze, subliniază în mod clar statutul înalt al versiunilor sport ale SUV-ului german.

Interiorul lui Mercedes-AMG GLC 63 este un exemplu tipic al segmentului modern de crossover de dimensiuni medii premium. Volan sport cu sigla AMG, panou de instrumente informativ cu iluminare roșie, ornamente interioare generoase din piele și fibră de carbon, scaune sport pentru șofer și pasagerul din față cu suport lateral puternic, o gamă largă de echipamente avansate și sisteme electronice.

Test video Mercedes-AMG GLC 63 și GLC 63 Coupe 2017-2018

Producătorul german de mașini Mercedes-Benz este încorporat în concernul Daimler AG și este angajat în producția de vehicule comerciale, autobuze și mașini premium. Din punct de vedere geografic, biroul este situat în Stuttgart. Cea mai veche mașină Mercedes își ia istoria din poveștile a două organizații populare - Benz și Daimler-Motoren-Gesellschaft, care s-au dezvoltat independent până în 1926. După aceea, și-au unit forțele într-o preocupare comună. Mai jos sunt produsele lor în Rusia.

Luați în considerare noile articole ale gamei de modele Mercedes 2019 2020, configurația și prețurile acestora:

• Clasa V.

Acum să aruncăm o privire mai atentă asupra întregii game de modele de mașini Mercedes, caracteristici și prețuri și, de asemenea, să aflăm ce părere au proprietarii lor despre noul Mercedes 2019 2020.

GLA elegant

Fotografii oficiale, precum și câteva detalii despre noul Mercedes GLA 2019 2020, au apărut în rețea la jumătatea lunii august 2013. Apoi, modelul a fost prezentat ca concept la Salonul Auto de la Shanghai. Premiera mondială a mașinii a avut loc abia mai aproape de septembrie la Frankfurt.

Să analizăm principalele configurații ale mașinii:

• motoare de 1,6 si 2 litri;
• putere 156 CP si 211 CP. respectiv;
• până la o sută de overclocking depășește în 8,8 și 7,1 secunde - depinde de volum;
• tip de combustibil - benzină, motorină.

Costul unei mașini începe de la 1.950.000 de ruble.

După cum puteți vedea, pentru acest crossover sunt furnizate atât un motor pe benzină, cât și unul diesel, care funcționează împreună cu o „mecanică” cu 6 trepte sau cu o cutie de viteze automată cu 7 trepte.

Luați în considerare ce a fost pozitiv despre proprietarii acestei mașini:

• aspect atractiv;
• garda la sol mare;
• abilitati bune de cross-country;
• sunet de înaltă calitate al sistemului audio;
• stabilitate excelentă;
• dinamică bună;
• montaj de înaltă calitate.

GLC de prestigiu

Mercedes – Benz GLK poartă pe bună dreptate numele unei mașini de lux din gama Mercedes, atât ca „umplutură”, cât și ca preț. Mașina și-a început istoria în 2008. Apoi s-au pus multe speranțe asupra lui, care, potrivit producătorului, s-au justificat pe deplin. Prezentarea noului model a avut loc pe 17 iunie 2019.

Să analizăm configurația gamei de modele Mercedes 2020, să luăm în considerare prețurile și fotografiile:

De asemenea, a devenit cunoscut faptul că foarte curând alegerea motoarelor va deveni și mai mare. Ca o opțiune suplimentară, va fi posibilă instalarea unui motor cu o turbină de 3 litri și o putere de 330 CP. Un motor similar a fost văzut pe clasa E din 2014.

Luați în considerare ceea ce proprietarii de mașini au considerat bun:

• salon spatios;
• multe elemente lucioase;
• scaune confortabile;
• reglare convenabilă a deflectoarelor de aer;
• suspensie bună;
• accelerație și manevrabilitate excelente.

GLE suflat

Mai recent, au apărut informații că Mercedes ML va fi înlocuit cu un nou GLE - o clasă care este o restyling a modelului ML. Noutatea a fost prezentată la Salonul Auto de la New York 2019. Producția acestui model se desfășoară în Tascalusa, SUA. Potrivit versiunii oficiale, lansarea a început pe 8 aprilie.

Luați în considerare ce oferă producătorii în funcție de caracteristicile mașinii:

Mai mult, linia Mercedes a achiziționat o modificare hibridă a lui 500e, care prevede posibilitatea reîncărcării bateriei de la rețea. „Umplutura” constă dintr-un motor de 3 litri, a cărui putere ajunge la 333 CP, puterea este de 116 forțe și există și un automat 7G-Tronic Plus cu 7 trepte.

Dintre avantaje, proprietarii mașinii au remarcat:

• iluminare de fundal excelentă;
• sistem de parcare convenabil;
• amenajări interioare bune;
• portbagaj încăpător;
• spațiu suficient pentru pasagerii din spate;
• acoperiș panoramic;
• tapițerie din piele a consolei din față.

Familia V-Class

În martie 2014, la Salonul Auto de la Geneva, a fost prezentat publicului larg un monovolum șic clasa V, care a înlocuit clasa R și Viano. Dar deja cu câteva luni înainte de premieră, mașina a fost declasificată oficial - până la sfârșitul lunii ianuarie.

Luați în considerare ce oferă producătorii:

• motoare cu un volum de 2,1 litri;
• putere 136 CP si 163 CP. - in functie de forta;
• până la 100 km/h mașina poate accelera în 13,8 și 11,8 secunde - în funcție de motor;
• tip de combustibil - benzină, motorină.

Costul inițial al unei astfel de mașini este de la 2.530.000 de ruble.

Un astfel de minivan este furnizat Rusiei cu trei motoare diesel, al căror volum este de 2,1 litri cu diferite grade de amplificare. Au design similar și sunt echipate și cu o turbină.

Printre avantaje, proprietarii mașinii au remarcat:

• abilitate excelentă la cross-country;
• bună imagine de ansamblu;
• salon de transformare;
• consum redus de combustibil;
• cutie de viteze de înaltă calitate;
• suspensie confortabilă.

Dacă vorbim despre ce planifică această companie, atunci conducerea Mercedes a anunțat că vânzările de mașini ale acestei mărci vor crește în 2019. Potrivit șefului, Dieter Zetsche, anul acesta ar trebui să crească cererea pentru mașinile noastre, datorită lansării de noi modele. După cum sa menționat mai devreme, vor fi prezentate cel puțin 11 produse noi. Acest lucru a devenit cunoscut după ce pe rețea a apărut o fotografie cu grafica mărcii auto germane. Noile modele au fost anunțate dealerilor de către conducerea Mercedes.

Mercedes-Benz nu a așteptat premiera oficială, care este programată pentru toamna acestui 2015, și a aranjat o expunere preliminară a noului crossover premium Mercedes-Benz GLC 2016-2017 la Stuttgart.

Noul Mercedes-Benz GLC va intra în vânzare pe piața europeană imediat după premiera oficială de la Salonul Auto de la Frankfurt. Noutatea va intra pe piața rusă abia la începutul anului 2016.

Noul Mercedes GLS se bazează pe platforma modulară MRA, pe care este construită noua generație Mercedes-Benz C-Class. Datorită noului boghiu, pentru fabricarea căruia s-a folosit oțel ultra-rezistent și aluminiu, a fost posibilă reducerea greutății proprie a mașinii. Acum, în comparație cu predecesorul său, mașina a devenit mai ușoară cu 80 kg și asta în ciuda creșterii dimensiunilor totale ale caroseriei.

Acum dimensiunile totale ale noutății sunt de 465,6 cm lungime, 189 cm lățime, 163,9 cm înălțime, lungimea ampatamentului este de 287,3 cm, iar calea roților față și spate este de 162,1-161,7 cm. garda la sol) cu amortizoare standard de 18,1 cm. Opțional, puteți instala suspensia pneumatică Air Body Control, care vă permite să reglați garda la sol de la minim 14,7 cm până la maxim 22,7 cm, cu care puteți depăși porțiuni de off-road destul de dificile.

Cu ajutorul fotografiilor și materialelor video furnizate în recenzie, puteți arunca o privire mai atentă asupra crossover-ului premium Mercedes GLS din toate unghiurile. În față, SUV-ul german are o bară de protecție puternică, cu canale mari de aer, un grătar solid al radiatorului cu emblema mare a companiei și o optică frontală compactă (opțional full LED). Mașina arată nu mai puțin impresionantă în profil, cu o capotă alungită înclinată, uși laterale mari, un acoperiș plat și pasaje uriașe de roată concepute pentru discuri de 18-20 inchi. În partea din spate a crossover-ului, există lumini de parcare originale și un hayon elegant, care este echipat opțional cu o acționare electrică, care poate fi activată cu o mișcare a piciorului sub bara de protecție.

Spatiul interior al habitaclului a devenit mai mare si mai confortabil datorita cresterii dimensiunilor de gabarit. Portbagajul are o capacitate de 580 de litri și, dacă este necesar, crește la 1600 de litri.

În salonul cu cinci locuri sunt instalate scaune confortabile, atât pe primul cât și pe al doilea rând, ergonomia este gândită până la cel mai mic detaliu, iar pentru decor s-au folosit doar materiale de înaltă calitate. Lista echipamentelor standard și opționale responsabile de confort, divertisment și siguranță este, de asemenea, destul de impresionantă.

Mercedes GLS 2016-2017 este plin cu adevărat la maximum: Pre-Safe plus, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist, BAS plus cu Cross-Traffic Assist, Crosswind Assist, Cruise control adaptiv (funcția Stop and Go disponibilă), 9 airbag-uri, un sistem de frânare automată care poate recunoaște pietonii, un set de camere universale, Adaptive Highbeam Assist Plus, LED Intelligent Light System, Traffic Sign Assist, Head-Up Display, Active Parking Assist, un sistem multimedia modern cu un 8.4 -monitor inch si amplasat pe tunelul central cu touchpad, incalzire, ventilatie si actionare electrica a scaunelor din fata, interiorul este decorat cu piele si lemn, exista si iluminare LED si multe altele.

Specificații. Noul Mercedes GLS va primi deja amortizoare adaptive cu 5 moduri de setare ca standard. Opțional, se va putea instala pachetul Off-Road Engineering cu suspensie pneumatică, care adaugă încă 5 moduri de setări.

De la începutul vânzărilor, Mercedes-Benz GLS va fi oferit cu patru motoare: două diesel și una pe benzină, precum și o modificare hibridă. Ca standard, toate versiunile primesc sistemul de tracțiune integrală 4MATIC, motoarele pe benzină și diesel funcționează în tandem cu o transmisie automată 9G-Tronic cu 9 trepte, iar versiunea hibridă este echipată cu o automată 7G-Tronic Plus cu 7 trepte.

Motoare diesel: 170 cai putere (400 Nm) cu dinamică de accelerație de la 0 la 100 km în 8,3 secunde și un consum mediu de combustibil de 5-5,5 litri și 204 cai putere (500 Nm) cu dinamică de accelerație de 7,6 secunde și s același combustibil consum de 5-5,5 litri.

Motorul pe benzină de 211 cai putere (350 Nm) accelerează mașina până la prima sută în 7,3 secunde, iar consumul mediu de benzină este de 6,5-7,1 litri.

Sistemul de propulsie hibrid constă dintr-un motor pe benzină de 211 cai putere și un motor electric de 116 cai putere care poate fi încărcat de la o priză obișnuită. O instalație hibridă cu o tracțiune totală de 560 Nm accelerează crossover-ul până la prima sută în doar 5,9 secunde, o viteză maximă de 235 km pe oră. Cu o singură baterie litiu-ion cu o capacitate de 8,7 kWh, mașina poate parcurge până la 34 km cu o viteză de 140 km pe oră.

În primăvara lui 2016, gama de motoare va fi completată cu o altă versiune puternică pe benzină a Mercedes-Benz GLC AMG.

Noul SUV german Mercedes-Benz G500 4x4² 2016-2017 este pregătit pentru producția de masă și va fi un cadou excelent pentru fanii bogați ai condusului extrem. Da, tocmai bogat, pentru că Preț noul Mercedes G500 4x4 2 din Germania va începe de la 226.100 de euro. Începutul vânzărilor șicului Gelendvagen în Europa și Rusia este programat pentru începutul toamnei anului 2015. Noul Mercedes Gelendvagen G 500 4x4 2 2016-2017 va înlocui unicul Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 cu șase roți din gama de modele a producătorului german, în valoare de peste 28 de milioane de ruble. Este posibil ca în viitorul apropiat să apară chiar și un 4x4 ² șic bazat pe modelul Mercedes-Benz G500.

Mercedes G 500 4n4 pătrat cu două axe poate fi numit în siguranță o versiune mai accesibilă a fabulosului de scump Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 cu trei osii. La urma urmei, SUV-urile sunt create, după cum se spune, după o singură rețetă. În prezența axelor portal, amortizoare duble pe fiecare roată, o cale extinsă până la 1774 mm, roți uriașe, prezența unei tracțiuni integrale permanente și trei diferențiale cu blocare - asta este scurt.
Mai detaliat, noul SUV german Mercedes G500 4x4² este echipat cu blocuri amortizoare originale (un amortizor este normal, dar al doilea este controlat electronic). Amortizoarele adaptive, în funcție de setările selectate, vă permit să vă deplasați cu încredere pe drumuri accidentate și să neteziți suprafețele neuniforme ale drumurilor (modul Confort) sau să ofere SUV-ului controlabilitatea unei mașini sport pe suprafețe asfaltate (modul Sport). Este, desigur, greu de imaginat cum o mașină grea, înfășurată implicit în anvelope de teren 325/55 R22 și garda la sol de 450 mm, poate conduce ca o mașină sport.

Pentru cei cărora le place să amestece murdăria la volanul unui jeep scump, oferim anvelope de teren 37 x 12,5 x 18 care, datorită inelelor de blocare a talonului, nu sar de pe jante nici măcar la o presiune de 0,5 atmosfere.

• Dimensiunile exterioare și geometria caroseriei Mercedes-Benz G500 4x4² sunt impresionante: 4785 mm lungime, 2100 mm lățime, 2250 mm înălțime, cu un ampatament de 2850 mm și garda la sol de 450 mm (garda la sol).
• Unghi de intrare - 52 de grade, unghi de rampă - 47 de grade, unghi de ieșire - 54 de grade, adâncime de forțare vad - 1000 mm.

În exterior, noul Mercedes G500 4x4-2 se poate distinge de versiunile obișnuite ale Gelika actualizate nu numai prin roțile sale mai mari și garda la sol crescută. Arsenalul modelului include o ghirlandă cu LED-uri situată deasupra cadrului parbrizului, extensii largi ale arcului de roată din fibră de carbon, o bară de protecție frontală de la Mercedes-Benz G 63 AMG, protecție puternică de sub caroserie din oțel în față și în spate.
Arhitectura și aspectul interiorului noului model de SUV german Mercedes-Benz G500 4x4² repetă exact designul interior al Clasei G actualizate, dar... materiale și mai scumpe și de înaltă calitate sunt folosite ca materiale de finisare. Panoul frontal, consola centrală, suporturile laterale și tetierele de pe scaune, cotiera centrală și cotierele de pe uși sunt acoperite cu piele neagră cu cusături albe, scaunele și cardurile ușilor, precum și acoperișul sunt acoperite cu microfibră, inserții decorative se folosesc din carbon și aluminiu.

Specificații noul SUV peremptoriu Mercedes-Benz G500 4x4² 2016-2017, pe lângă amortizoare avansate, tracțiune integrală permanentă, garda la sol gigantică și axe portal, promit prezența unui V8 Twin Turbo de 4,0 litri pe benzină (422 CP 610 Nm). ), asociat cu o transmisie automată 7G -Tronic. Noul motor cu injectoare piezo și injecție directă oferă SUV-ului greu o dinamică de accelerație de la 0 la 100 km/h în 7,4 secunde.
Producția de articole noi va începe în iulie 2015 la uzina Mercedes-Benz din Graz, Austria.

Fotografie Mercedes G500 4x4²

Faceți clic pe fotografie pentru a mări

Compania germană Daimler-Motoren-Gesselschaft, care produce autoturisme Mercedes, a fost fondată în 1901 de Gottlieb Daimler, autorul legendar al primei mașini cu patru roți din lume cu motor pe benzină. Celebrul designer Wilhelm Maybach l-a ajutat pe Gottlieb Daimler să construiască această mașină. În ciuda mai multor deficiențe, această inițiativă a fost susținută activ de consulul Imperiului Austro-Ungar, Emil Jellinek, după a cărui fiică a fost numit primul model Mercedes-35P5. Caracteristicile tehnice ale Mercedes-35P5 au permis mașinii să atingă viteze de până la 90 km pe oră, ceea ce la vremea aceea era considerat un indicator impresionant.

În primii ani ai existenței sale, Daimler-Motoren-Gessellschaft nu numai că a construit mașini, ci a dezvoltat și motoare pentru avioane și nave, motiv pentru care a apărut sigla Mercedes sub forma unei stele cu trei colțuri. Această cifră simbolizează succesul companiei germane pe uscat, în aer și în apă.

După fuzionarea cu o altă companie de automobile, Benz în 1926, vedeta a fost înconjurată de o coroană de laur în formă de inel, reflectând victoriile Benz în arena sporturilor cu motor. Noul concern Daimler-Benz este condus de Ferdinand Porsche, care a actualizat semnificativ gama Mercedes. El a fost cel care a lansat seria K „compresoare”, care includea modele atât de faimoase precum Mercedes 24/110/160 CP cu un motor cu șase cilindri. Mașina, echipată cu un motor de 6,3 litri, a accelerat la o viteză fantastică de 145 km pe oră în acele vremuri, pentru care a fost supranumită „capcana morții”.

Hans Niebel, care i-a succedat lui Ferdinand Porsche în 1928, a participat activ la dezvoltarea unor mașini precum Manheim-370 și Nurburg-500. În 1930, sub conducerea sa, pe piața auto a fost prezentat un Mercedes-Benz 770 cu un motor puternic de 200 de cai putere, al cărui volum de lucru era de 7,6 litri. În plus, mașina era echipată cu un compresor. În anii 30, au fost prezentate publicului autoturisme Mercedes-200 și mașini sport Mercedes-380, pe baza cărora au fost construite puțin mai târziu modelele „compresoare” Mercedes-Benz-540K.

În 1935, Max Sailer, creatorul primei mașini de pasageri din lume produsă în serie cu o centrală diesel, Mercedes-260D, a preluat funcția de proiectant șef. În timpul domniei sale, au fost construite mașini, care au fost folosite în mod activ de liderii mișcării naziste. Vorbim despre un Mercedes-770, echipat cu un cadru din grinzi ovale, cu suspensie spate cu arc.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, concernul german a produs nu numai mașini Mercedes, ci și camioane. Ostilitățile au provocat mari pagube principalelor fabrici ale companiei, ale căror activități au putut fi reluate abia la un an de la încheierea războiului.

Una dintre primele dezvoltări postbelice ale companiei a fost modelul Mercedes-180, proiectat în 1953 cu o caroserie monococă de tip ponton. Trei ani mai târziu, a fost lansat coupe-ul sport Mercedes-300SL Gullwing cu uși neobișnuite cu aripi de pescăruș, care la acea vreme nu avea analogi în lume.

La sfârșitul anilor 50, producția de serie a Mercedes-Benz a fost reînnoită datorită motoarelor Robert Bosch cu sistem de injecție mecanică. Unul dintre primele modele cu această inovație a fost Mercedes-Benz 220 SE.

Cele mai recente progrese în industria auto din acei ani au fost întruchipate într-o familie complet nouă de mașini de clasă mijlocie, care a fost oferită clienților în 1959. Modelele Mercedes-220, 220S, 220SE au demonstrat cel mai înalt nivel tehnic de performanță: un portbagaj spațios, suspensie absolut independentă pentru toate roțile, o caroserie stilată cu faruri verticale i-au încântat pe fanii mărcii germane.

Clasa executivă din linia Mercedes a fost introdusă puțin mai târziu - în 1963, odată cu lansarea modelului Mercedes-600. Mașina a devenit imediat un candidat la titlul de cel mai bun de pe planetă pentru confort și prestigiu real. Era echipat cu un motor de 6,3 litri care producea 250 de cai putere și un „automat” cu patru trepte. Suspensia confortabilă a roților pe elemente pneumatice a devenit un plus plăcut la evoluții. Lungimea caroseriei mașinii executive era mai mare de șase metri.

Modelele sport au fost înlocuite cu altele mai modeste, de exemplu, Mercedes-Benz 230 SL, cunoscută în rândul oamenilor drept „pagoda” datorită formei originale a acoperișului cu partea de mijloc chiar sub pereții laterali. Dacă în urmă cu zece ani, marca germană a reușit să se impună ferm pe piața auto din Europa postbelică, atunci până la sfârșitul anilor 60 întreaga lume vorbea despre Mercedes. O scară de producție complet diferită a dat un început și noi standarde de stil, ceea ce a făcut mașinile Mercedes și mai elegante.

Prima noutate a anilor '70, care a înlocuit „Pagoda”, a fost modelul Mercedes SL R107, care a cucerit cu succes piața americană și a existat timp de 18 ani.

Criza petrolului din 1973 a lovit vânzările de mașini în mod nefavorabil, dar compania a reușit să iasă din situația dificilă prin lansarea seriei W114 / W115 cu motoare mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Cumpărătorii doreau nu numai lux și comoditate, ci și fiabilitate. Drept urmare, pe fundalul concurenților ruinați, marca Mercedes a rămas pe linia de plutire.

La începutul anilor 80, legendarul Gelandewagen a apărut în linia Mercedes - un SUV cu tracțiune integrală din seria 460, care era renumit pentru capacitatea și fiabilitatea sa înaltă pentru cross-country. Prima astfel de mașină a fost făcută la comandă pentru șahul iranian Mohammed Reza Pahlavi, acționar al Daimler-Benz.

În 1984, a început să fie produsă o gamă fundamental nouă de sedanuri din clasa business, Mercedes W124, arătând încă o dată posibilitatea de a crea mașini elegante și moderne, cu o caroserie durabilă. Cele mai avansate dezvoltări ale vremii au fost întruchipate în familia W124. Turnarea din plastic pentru a direcționa aerul sub mașină a îmbunătățit aerodinamica mașinii. Consumul de combustibil a fost redus, la fel ca și nivelul de zgomot de la fluxul de aer care se apropie.

În 1990, a fost lansat un nou produs, care are astăzi mulți fani - Mercedes 124 din seria 500E. Echipat cu un „opt” în formă de V de cinci litri, cu o capacitate de 326 de cai putere, acest Mercedes are diferențe structurale față de obișnuitul W124 - nu fără motiv este numit „lupul în haine de oaie”. Legendarul „spinning top”, asamblat la uzina Porsche, a primit o suspensie spate cu control hidropneumatic al nivelului, un catalizator dublat, un sistem electronic de injecție LH-Jetronic în locul sistemului tradițional KE-Jetronic. Diferențele externe ale „susului” față de restul seriei „Mercedes” 124 constau în pasajele roților extinse și prezența unor faruri de ceață suplimentare în partea de jos a barei de protecție față.

Mercedes W124 500E a devenit larg răspândit în țările CSI și este recunoscut pe scară largă în show-business și cercurile mafiote. Printre celebrii proprietari ai modelului se numără regizorul Nikita Mikhalkov, muzicienii Yuri Loza, Dmitri Malikov, politicianul Gennady Zyuganov. „Volchok” - o adevărată legendă a anilor 90 - a fost surprins în serialul „Brigade”.

Până la începutul noului mileniu, gama de modele Mercedes a fost extinsă de două ori: în loc de cinci clase de mașini (care erau în 1993), erau zece. În 2005, au fost lansate noi modele de clasă S și CL, demonstrând noul stil al mărcii cu elemente retro. Dotat cu cea mai recentă tehnologie, S65 CL65 AMG cu un puternic V12 sub capotă a devenit nava amiral a seriei, în locul modelelor 600.

Clasa C a trecut și printr-o actualizare: în 2007 a avut loc premiera noului Mercedes W204 în caroserii sedan și break cu trei linii de performanță.

În 2008, gama Mercedes a fost extinsă cu clasa CLC (Comfort-Leicht-Coupe - tradus ca „coupe ușor confortabil”).

În primul deceniu al secolului XXI, gama Mercedes a inclus SUV-uri din clasa GL și GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - tradus ca „SUV ușor scurtat”).

Lansată la începutul anului 2009, noua familie E-Class W212 a înregistrat câștiguri economice și ecologice uriașe. În loc de motoare pe benzină cu supraalimentare - motoare cu un nou tip de injecție directă CGI cu turbo dublu.

Acum, marca germană Mercedes-Benz este asociată cu cumpărătorul cu fiabilitate, manopera de înaltă calitate și istorie bogată.

Gama de modele Mercedes

Gama Mercedes-Benz include mașini compacte mici, sedanuri de afaceri serioase, segmente executive, SUV-uri, coupe-uri, decapotabile, roadster-uri și minivan.

costa Mercedes

Costul Mercedes-Benz depinde de clasa din care face parte mașina selectată. Cel mai ieftin - clasa A cu cinci uși, cu un preț de 900 de mii de ruble. Costul unui Mercedes din clasa de mijloc variază de la unu și jumătate până la patru milioane. Clasa business ajunge la șase milioane, clasa executivă - până la opt. Unul dintre cele mai scumpe modele este Mercedes-Benz SLS AMG Roadster de 10 milioane.