De ce bateria nu încarcă mașina. Cum să reînvieți bateria unui telefon dacă nu se va încărca sau nu va încărca prost

Bateria de stocare este una dintre unitățile principale mașină modernă... De la ea muncă de încredere bunăstarea confortabilă și încrederea proprietarului în a lui vehicul... Trebuie să fii 100% încrezător în mașina ta înainte de o călătorie lungă. Cand nu ține bateria, viața șoferului se transformă în tortură.

Cauzele defecțiunii bateriei auto și eliminarea acestora

Este necesar să înțelegeți corect scopul bateriei. Sarcina sa principală este pornirea motorului mașinii, apoi generează curentul necesar pentru funcționare. De asemenea, reîncarcă bateria. Capacitatea maximă a bateriei pentru motor la ralanti Este o lumină laterală, care ascultă un sistem audio sau o alimentare alarmă anti-efracție... Și chiar și atunci, pentru un timp limitat. De aceea, nu ține bateriaîn principal din cauza unui generator de defecțiuni sau circuit electric mașină. Pot exista numeroase motive, principalele fiind:

- Contacte slăbite sau oxidate pe bornele bateriei. Eliminat prin dezbrăcarea terminalelor și prin prindere sigură. De asemenea, ar trebui să protejați suplimentar contactele cu un strat hidrofug.

- Contacte arse la ieșirea generatorului. Soluția la problemă este similară celei anterioare - decuparea și prinderea.

- Defecțiunea generatorului:

1. uzura periilor - rezolvată prin înlocuire;

2. defectarea releului de încărcare - înlocuirea piesei;

3. defectarea punții diodei - înlocuirea unei piese de schimb;

4. defectarea înfășurării primare sau secundare - înlocuirea completă a generatorului.

- Nivel scăzut de electroliți în baterie. În acest caz, apa distilată este completată (niciodată electrolit).

— Densitate scazuta electrolit ( nivelul necesar- 1,28 g / cm3). Egalizarea densității se realizează prin reîncărcarea bateriei cu un încărcător.

- Durată de viață a bateriei epuizată. Se exprimă prin pierderea capacității bateriei (o consecință a distrugerii plăcilor de plumb și a prăbușirii lor până la fundul cutiilor). Acest lucru poate duce la un scurtcircuit și la defectarea completă a bateriei. Singura soluție este înlocuirea bateriei.

Ne uităm la modul de restaurare a bateriei unei mașini

De ce o baterie nouă nu va încărca

Înlocuirea eșuatului baterie veche nou, automobilistul se bazează pe funcționarea sa fără probleme, cel puțin pentru mai multe sezoane. Dar de multe ori după câteva luni baterie nouăîncetează să facă față îndatoririlor lor. Motivele pentru care nu ține bateria, chiar fiind nou, descris în secțiunea anterioară. Desigur, cu excepția acestora din urmă, acestea sunt asociate cu defecțiuni ale vehiculului. Singurul motiv pentru care baterie nouă nu încarcă mașină reparabilă- acesta este defectul producătorului. Prin urmare, cumpărați baterii de la dealeri autorizați cu garanție obligatorie. De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că durata de viață a bateriei nu începe din momentul în care este instalată pe mașină, ci din momentul în care este umplută cu electrolit. A plati Atentie speciala la data fabricării bateriei.

Video: bateria nu încarcă

Istoria apariției unei baterii auto

Progenitori baterie modernă au devenit italieni Luigi Galvani și Alessandro Volta la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Au descoperit experimental aspectul unui curent electric atunci când reactie chimica plăci de cupru și zinc într-o soluție salină. Primul baterie de plumb a fost proiectat în 1859 de francezul Gaston Planté. Producția industrială de baterii destinate utilizării în transport a început în 1903. La început, acestea erau baterii de 6 volți, iar la mijlocul secolului al XX-lea a început utilizarea bateriilor de 12 volți.

Dispozitiv baterie auto

O baterie modernă pentru mașină este un recipient compact din plastic, umplut cu un electrolit pe bază de acid sulfuric. Plăcile metalice (catod și anod), de obicei plumb, sunt scufundate în ea. În afara carcasei sunt două terminale - pozitive și negative. Ca urmare a unei reacții chimice, o sarcină se acumulează pe ele și, atunci când este închisă, un curent curge în circuit. Când bateria este descărcată, densitatea electrolitului scade și, atunci când este încărcată, este restabilită din nou. Acest proces are loc în mod constant și, ca rezultat plăci de plumb se uzează și capacitatea bateriei scade. Acesta este motivul pentru durata de viață limitată a bateriei.

Tipuri de baterii

Există patru tipuri principale de baterii:

- Antimoniu-plumb;

- Antimoniu scăzut;

- Calciu;

- Hibrid.

Toate diferă prin tipul de plăci metalice scufundate în electrolit.

În prima, general acceptată până de curând, se folosește plumbul obișnuit. Dezavantajul acestui tip îl reprezintă procesele însoțitoare de evoluție a gazelor (fierberea electrolitului). Ei cer îngrijire constantă... Pentru a scăpa de această problemă, americanii au folosit plumb de calciu, iar europenii - plumb cu antimoniu scăzut. Aceste baterii nu necesită întreținere și au o durată de viață mai lungă. În bateriile hibride, catodii sunt din plumb de calciu, iar anodii sunt din plumb de antimoniu. Viața lor de serviciu este și mai lungă.

Evaluarea celor mai bune baterii auto

Potrivit multor sondaje efectuate de experți independenți și pasionați de mașini, bateriile Bosh dețin o conducere încrezătoare. Singura avertisment este să nu te îndrăgostești de un fals, dintre care există destule pe piață. De asemenea, mărcile Varta și Medalist au o bună reputație. Aceste baterii sunt în mare segmentul de preț dar banii cheltuiți pentru ei vor fi justificați de serviciul lor îndelungat.

Recenzii excelente de la un întreg grup de baterii de dimensiuni medii gama de prețuri... De exemplu, cum ar fi TopBat, Multu, A-mega, ACDelco, AKTEX, Zubr. La funcționare corectă pot dura mai mult de cinci ani.

În fiecare zi pornim mașina și nici nu ne gândim cum se întâmplă. Pentru ca motorul să își înceapă funcționarea, este utilizat un întreg complex de sisteme și mecanisme. Unul dintre cele mai importante din acest lanț este bateria. Fără acesta, este imposibil să porniți motorul. Bateria își pierde capacitatea de-a lungul anilor. Mașina începe să înceapă mai rău. De asemenea, proprietarii au adesea o problemă cu lipsa de taxă. De ce bateria nu este încărcată? Vom afla în articolul nostru de astăzi.

Când ar trebui să trageți alarma?

La ce tensiune putem spune că bateria nu reține încărcarea? Valoare minimă pentru a porni motorul este de 12,5 volți.

În acest caz, motorul va relua funcționarea la prima răsucire a cheii. Dacă această cifră este mai mică de 0,5 volți, motorul va porni și el, dar cu mare dificultate. O tensiune de 11 volți sau mai mică este considerată critică. În acest caz, există riscul ca motorul să nu pornească deloc. Cât timp ține bateria? În mod ideal, ar trebui să mențină o valoare stabilă fără a se reîncărca timp de până la trei ani (dar supusă unei funcționări regulate a mașinii, deoarece încarcă bateria cu generatorul). Dacă, după sosirea acasă seara, bateria se epuizează dimineața, înseamnă că bateria este defectă. În caz de nefuncționare, ar trebui să dureze cel puțin o lună.

Motive banale

Trebuie să începeți să căutați o problemă mică. Inspectați vizual contactele care merg la baterie. Terminalele trebuie să fie lipsite de oxidare. Dacă sunt prezente, este posibil ca motorul să fie pornit greu, atât la cald, cât și la rece. Motivul este simplu - terminalele nu se potrivesc bine la terminalele bateriei. În consecință, mai puțin merge la starter curent de pornire.

Și după pornire, bateria nu se poate încărca complet din generator din cauza acelorași oxidări. Drept urmare, bateria nu are o încărcare bună, iar mașina este greu de pornit. Un alt motiv obișnuit este siguranțele deteriorate de pe generator. Sunt fabricate din metal și sunt amplasate într-un bloc separat. Dacă aceste plăci sunt arse, bateria nu va fi încărcată. Ca urmare, toate aparatele electrice vor prelua energie din baterie, dar nu vor fi alimentate. Soluția la problemă este înlocuirea siguranței.

Bănci

S-a terminat deja motiv serios... Băncile sunt aceleași șase găuri care se află în baterie. Fiecare borcan conține plăci de plumb. Acestea din urmă sunt plasate într-un electrolit acid. În procesul de contact dintre plăci și electrolit, se acumulează electricitate, care este folosită ulterior pentru pornirea și funcționarea mașinii. Tensiunea din fiecare celulă este de aproximativ 2 volți. Și dacă una dintre cutii nu funcționează, bateria se va încărca doar până la 10 volți.

Aceste elemente devin inutilizabile din două motive. Aceasta:

Evaporarea electrolitului. Cum se determină acest lucru? Când deșurubați capacul, veți observa nivel scăzut lichide. Într-o anumită bancă, aceasta va fi mai mică decât în altele. Dar se mai întâmplă ca lichidul să se evapore în mai multe compartimente simultan.
Împrăștierea plăcii. Într-o astfel de situație, nivelul electroliților poate fi normal. Dar lichidul în sine nu este transparent, ci negru (aproape negru).

Și dacă, în primul caz, puteți încerca să rezolvați problema adăugând apă distilată, atunci când plăcile sunt deformate, singura cale de ieșire este să cumpărați o baterie nouă. Rețineți că capacitatea bateriei nu va scădea după adăugarea de apă distilată. Ea se evaporă în cutii, nu acidul. Acesta din urmă este mult mai greu și rămâne pe plăci.

Închiderea plăcilor

Utilizarea necorespunzătoare poate provoca acest fenomen. Acest lucru se întâmplă dacă bateria rămâne adesea fără zero. De asemenea, poate exista înghețarea electrolitului. Dar acest lucru se întâmplă dacă mașina este adesea în picioare în îngheț de peste 30 de grade. Pentru a preveni congelarea plăcilor, foarte rece este recomandat să mențineți bateria caldă, adică să o aduceți în casă cu voi.

Bateria nu se încarcă: restabilirea plăcilor

Unii oameni încearcă să recupereze o astfel de baterie prin încărcare pe termen lung cu amperaj scăzut. Dar asta nu va face nimic. Se recuperează baterie datăîn felul următor. În primul rând, conservele se spală cu apă distilată. Compartimentul este umplut cu el la maxim. Apoi amestecați (în acest caz puteți și chiar trebuie să întoarceți bateria cu capul în jos) și să se golească. Dacă este necesar, repetați procedura din nou până când iese din găuri. apa pura, fără murdărie și umbră întunecată. În unele cazuri, este posibil în acest fel să curățați plăcile de particule oxidate și să restabiliți durata de viață a bateriei vechi. Dar dacă există prea multă murdărie, astfel de plăci ar putea să nu se mai ocupe chiar și după 10 cicluri de spălare.

Desulfatare

Dacă bateria nu se încarcă, este posibil să se fi acumulat sare pe plăci. Acestea trebuie eliminate. Pentru a face acest lucru, achiziționăm în magazin un aditiv special pentru electroliți desulfatizanti.

De asemenea, îndepărtarea sărurilor se poate face cu ajutorul unui încărcător special. Procedura de desulfatare se desfășoară în mai mulți pași:

În primul rând, aditivul achiziționat este dizolvat într-un electrolit proaspăt (densitatea acestuia ar trebui să fie de cel puțin 1,28 grame pe centimetru cub). Este nevoie de mult timp - 48 de ore.
Apoi, electrolitul este turnat în cutii. Verificați densitatea acestuia. Acest lucru se face folosind un hidrometru. Acest parametru ar trebui să aibă cel puțin 1,28 grame.

După aceea, dopurile de plastic din cutii sunt deșurubate, iar încărcătorul este conectat la baterie. Pentru ca bateria să rețină o încărcare mult timp, este necesar să efectuați mai multe cicluri de încărcare-descărcare. În memorie, trebuie să setați curentul minim. Nu ar trebui să fie mai mult de o zecime din maxim. Când tensiunea bateriei ajunge la 13,8 volți, curentul de încărcare ar trebui să fie redus la jumătate. Apoi, măsurăm densitatea cu un hidrometru. Lăsăm bateria timp de două ore. Apoi luăm din nou măsurători. Dacă densitatea nu a scăzut, atunci am putut restabili bateria descărcată.

Dar asta nu este tot. Trebuie să facem o reglare a electroliților. Pentru a face acest lucru, îl aducem la o densitate de 1,28 și apoi adăugăm apă distilată. Apoi bateria este descărcată. La acesta este conectată o lampă sau un rezistor puternic, iar curentul este limitat la un amper. Trebuie să așteptați până când tensiunea scade la 10,2 volți. Din momentul în care sarcina este conectată, trebuie să porniți cronometrul. aceasta parametru importantîn timpul restaurării bateriei.

Timpul de descărcare trebuie înmulțit cu curentul de descărcare. Acest lucru ne oferă capacitatea bateriei. Dacă este sub valoarea nominală, va trebui să repetați ciclul de încărcare-descărcare. Și așa mai departe până când capacitatea se potrivește cu cea din fabrică.

Dacă bateria nu se încarcă, ați oprit rotirea starterului - nu vă grăbiți să o aruncați, în majoritatea cazurilor poate fi restaurată și va servi încă câteva sezoane. Și dacă bateria este importată, atunci poate supraviețui și una nouă, desigur, desigur. abuzși stocarea i s-a întâmplat ceva, vom analiza principalele defecțiuni ale bateriilor și cum să le reparăm.

Cea mai frecventă cauză a defectării bateriilor vechi sunt plăcile sulfatate. În același timp, capacitatea bateriei scade semnificativ, uneori aproape la zero, și, în mod natural, puterea bateriei nu este suficientă pentru a porni starterul.

Unii pasionați de mașini dau vina imediat pe demaror pentru acest lucru, dar demarorul are nevoie de un curent bun de pornire, de 100 sau mai mulți amperi. Și dacă nu este, atunci mă scuzați - începătorul nu are nimic de-a face cu asta. Dacă nu aveți un dispozitiv pentru testarea bateriei sub sarcină - luați-l de la un vecin în avans baterie reparabilăși încearcă să devii dependent de ea.

Al doilea motiv este distrugerea plăci de cărbune, vărsare de farfurii. O astfel de baterie poate fi restaurată în unele cazuri, dar nu întotdeauna. Există un semn al unei defecțiuni - un electrolit întunecat, aproape negru la încărcare.

A treia este închiderea plăcilor într-o secțiune. De asemenea, nu este o problemă să detectăm această defecțiune, secțiunea se încălzește și electrolitul din secțiune, de regulă, fierbe. Reconstruirea unei baterii cu o astfel de defecțiune este mai dificilă, uneori trebuie să schimbați plăcile din această secțiune, dar este totuși mai ieftin decât să cumpărați una nouă.

Următoarea defecțiune se referă la descărcarea utilizării necorespunzătoare și stocarea bateriei. Se știe că o baterie descărcată sau pe jumătate descărcată în îngheț sever poate îngheța. Și problema este că atunci când îngheață, atât plăcile în sine, cât și carcasa bateriei sunt deteriorate.

Ca rezultat, există numeroase scurtcircuite între plăci, iar la încărcare, electrolitul fierbe foarte repede. Nu mai este posibilă recuperarea unei astfel de baterii. Prin urmare, proprietarii îngrijitori de mașini scoate bateria iarna și o depozitează undeva într-o cameră caldă.

Acum, pentru recuperarea bateriei. Să începem cu mai multe defecțiuni grave- sfărâmarea și închiderea plăcilor. Încărcarea unei astfel de baterii nu merită, nu va face nimic, ci mai degrabă opusul. Mai întâi trebuie să clătiți cu apă distilată până când toată murdăria este spălată de acolo. Nu vă fie teamă să răsturnați bateria. Dacă există o mulțime de resturi, plăcile s-au prăbușit puternic - cel mai probabil este fără speranță. Adesea, după eliminarea particulelor care se prăbușesc, scurtcircuitul dispare.

Deci, însăși tehnologia de recuperare a unei baterii acide, plumb-acid:

1. Luăm electrolit proaspăt (densitate 1,28 g / cc) și dizolvăm aditivul desulfatant în el (aditivul are nevoie de 2 zile pentru a se dizolva). Toate nuanțele aditivului, cât de mult este necesar, pe baza volumului bateriei - citiți instrucțiunile.

2. Umpleți bateria cu electrolit, verificați densitatea cu un hidrometru, ar trebui să fie nominal 1,28 g / cc.

3. Deșurubați mufele și conectați încărcătorul. Acum trebuie să facem câteva cicluri de încărcare-descărcare pentru a restabili capacitatea bateriei. Vom încărca cu un curent mic, aproximativ 1/10 din maxim. Bateria în sine nu trebuie să se încălzească și să fiarbă.

Când tensiunea la bornele bateriei ajunge la 13,8-14,4 V, curentul de încărcare este redus în continuare de 2 ori și măsurăm densitatea electrolitului. Dacă după 2 ore densitatea nu s-a schimbat, o puteți considera încărcată și opriți încărcarea.

4. Acum facem reglarea electrolitului. Aducem densitatea la 1,28 g / cc, adică nominal, adăugând apă distilată sau electrolit densitate mare(1,40 g / cc).

5. Următorul pas este relaxarea. Conectăm sarcina (rezistor sau bec) și limităm curentul la aproximativ 1A și 0,5A pentru o baterie de 6 volți, așteptăm până când tensiunea la terminale scade la 10,2V, pentru o baterie de 6 volți - 5,1V . Am programat timpul din momentul conectării sarcinii. Acesta este un parametru important pentru măsurarea capacității bateriei. Curentul de descărcare înmulțit cu timpul de descărcare - obținem capacitatea bateriei noastre. Dacă este sub valoarea nominală, repetăm ciclul de încărcare-descărcare până când capacitatea bateriei se apropie de valoarea nominală.

6. Gata, procesul de recuperare a bateriei s-a terminat, adăugați un pic mai mult aditiv de desulfatare la electrolit și strângeți dopurile. O astfel de baterie poate dura mai mult de un an.

Există o altă modalitate de recuperare baterii auto, mai rapid, în decurs de 1 oră. Se compune din următoarele:

Bateria se încarcă cât mai mult posibil, apoi vechiul electrolit este golit și spălat de 2-3 ori cu apă distilată. Apoi se toarnă o soluție specială care conține 2 procente în greutate Trilon B și 5 procente amoniac. Așteptăm, timpul de desulfatare este de 40-60 de minute și puteți vedea cum are loc reacția.

În unele cazuri, procedura de desulfatare trebuie repetată. La finalizarea acesteia, scurgeți soluția și clătiți de 2-3 ori cu apă distilată. Apoi, completați electrolitul, încărcați bateria cu curent nominal ...

Și, în sfârșit, câteva sfaturi pentru îngrijire corespunzătoareîn spatele bateriei.

Pentru ca bateria să funcționeze mult timp, verificați periodic, la fiecare câteva luni, nivelul electrolitului și densitatea acestuia. Electrolitul fierbe, de regulă, de la supraîncărcare sau la căldura de vară, apoi trebuie să completați cu apă distilată.

Iarna, pe vreme rece, dacă este nevoie să conduceți, ridicați densitatea electrolitului la 1,40 g / cc, dar nu mai mult!

Încărcați bateria cu un curent nominal de 0,1 din capacitatea sa în ampere-ore, adică dacă capacitatea sa este de 55A / h, atunci încărcați-l cu 5,5 amperi.

Nu lăsați bateria peste iarnă într-un garaj neîncălzit. Poate îngheța și deveni inutilizabil. Nu fiecare baterie poate rezista înghețurilor la -20-25 grade, mai ales dacă este descărcată.

Iarna, dacă este reală, adică cu înghețuri bune, aceasta este problema serioasa pentru șoferii care baterie proastă Cu mașina.

Dacă mașina ta are probleme baterie , atunci este puțin probabil să o puteți porni chiar și într-un îngheț nu foarte sever. Dacă temperatura a scăzut sub -20 grade, atunci este în general inutilă.

Se întâmplă că se pare că ieri ai „rulat” bine bateria, adică ai încărcat-o, dar dimineața din nou nu își îndeplinește munca. Motivul este că bateria mașinii dvs. pur și simplu nu încarcă. Aici, de obicei ne punem întrebarea - de ce, ce lipsește?

Încercăm să ne dăm seama ce să facem, pentru că nu vrem să cumpărăm deloc o baterie nouă. Prețurile pentru ele sunt decente astăzi.

De ce bateria unei mașini nu încarcă deloc?

Dacă bateria de pe mașină este bună, atunci este pur și simplu obligată să mențină o încărcare, chiar și în cazul înghețurilor foarte severe. Dacă el nu o ține, atunci aceasta înseamnă că este uzată prost, adică este de fapt complet defectă. Acest lucru se aplică bateriilor care nu se separă. Nu se poate face nimic cu el.

Baterii pliabile, puteți încerca în continuare să reanimați. Pliabil, acestea sunt cele din care puteți deșuruba capacele de pe cutii. Când faceți acest lucru, puteți încerca să vă dați seama de ce încărcarea vă lasă bateria atât de repede. Este posibil ca lichidul din cutii să fi devenit mai puțin, adică să se fi evaporat puternic.

Acest lucru înseamnă că capacitatea acestei anumite cutii și a întregii baterii în ansamblu a scăzut, iar încărcarea pe care o deținea nu mai este deținută de baterie.

Problema este rezolvată aici pur și simplu. Apa distilată se adaugă în borcan cu lichidul evaporat. Apoi, punem bateria la încărcare.

Dar, tipurile de baterii pliabile părăsesc încet piața. Sunt înlocuite de modele care nu pot fi demontate. Sunt nesupravegheați și practic nu necesită nicio atenție pentru ei înșiși. De ce sunt bune aceste modele?

Lichidul (uneori gel) din cutii este complet sigilat din exterior. Prin urmare, nu se evaporă și nu trebuie adăugat. Dacă este o baterie care nu poate fi separată, care nu își încarcă deloc, atunci nu puteți face decât un singur lucru - înlocuiți-o.

De ce bateria reparată nu încarcă?

CUnesupravegheatbaterii, ne-am dat seama. Acum vom afla motivele defecțiunii bateriilor reparate.

Astfel de baterii auto sunt compuse din compartimente (cutii). De obicei sunt 5 sau 6. Cum funcționează fiecare bancă?

Conține un grătar de plumb, care este umplut cu acid sulfuric. Când aceste două elemente sunt în contact, se acumulează electricitate. Această electricitate o folosim în mașină.

În primul rând, bateria ajută la pornirea mașinii. De asemenea, vă permite să ascultați muzică și alimentează toată iluminarea (internă și externă) din mașină.

Toate aceste cutii care alcătuiesc bateria nu sunt sigilate. Acestea sunt conectate între ele și această conexiune și formează o comună baterie... Chiar dacă una dintre aceste cutii nu funcționează, va „trage” întreaga baterie împreună cu aceasta, iar bateria își va elibera foarte repede încărcarea.

Se întâmplă adesea ca grătarul de plumb din borcan să se rupă. Nu poți face nimic cu asta. Bateria trebuie schimbată numai. La urma urmei, a pierdut unul dintre „compartimentele” sale (adică cutii), capacitatea acestuia scade foarte mult și este puțin probabil ca o astfel de baterie să poată porni motorul.

Există modele cu pereți aproape transparenți. Un astfel de plastic este bine translucid la lumină. Acest lucru trebuie utilizat, adică în lumina puteți vedea cu ușurință un borcan atât de defect. Este foarte întuneric dacă îl comparați cu băncile care sunt în stare bună.

În acest caz, nu are niciun sens să „jucăm” o astfel de baterie. Oricum nu îl veți putea restabili. Mai bine cumpărați unul nou. aceasta singura decizie probleme în acest caz.

Pentru mulți proprietari telefoane mobile situația este familiară atunci când o baterie complet încărcată este deja descărcată în câteva ore. Sau un telefon aflat într-o stare descărcată de mult timp nu vrea să fie încărcat în niciun fel. În al doilea caz, mai întâi „păcătuiesc” pe încărcător și apoi, la fel ca în prima situație, ajung la concluzie logica că bateria este de vină - este ruptă și nu mai încarcă. În astfel de cazuri, ar fi bine să știți cum să reanimați bateria, astfel încât gadgetul dvs. să rămână în contact până când cumpărați unul nou.

De ce bateria telefonului meu nu mai încarcă normal?

Înainte de a decide cum să reanimați o baterie, trebuie să înțelegeți structura acesteia și motivele pentru care a încetat să funcționeze normal. Ca orice mecanism bateria telefonului are propria durată de viață, de obicei 2 ani. În plus, un controler electronic este încorporat în fiecare baterie pentru procesele de încărcare și descărcare, există, de asemenea, protecție împotriva presiunii interne ridicate și scurt circuit... Bateria se poate defecta și nu se poate încărca sau menține încărcată din următoarele motive:

contactele bateriei sau ale smartphone-ului sunt oxidate și curentul de la încărcător pur și simplu nu „ajunge” la cutii cu electrolit;
bateria a ajuns la sfârșitul duratei sale de viață și capacitatea sa electrică este deja egală cu 0;
bateria a fost descărcată mult timp, astfel încât siguranța s-a declanșat, rupând circuitul de la contactele bateriei la bănci;
din cauza funcționării necorespunzătoare, bateria s-a umflat (s-a creat acumulare de gaze presiune ridicataîn interiorul dispozitivului).

Cum să vă reanimați bateria dacă telefonul nu se aprinde după o perioadă lungă de inactivitate

Ați observat că uneori telefonul este conectat la un încărcător, iar indicatorul de încărcare nu arată progresul? Acest lucru se întâmplă dacă celula este complet descărcată și a rămas acolo timp de câteva zile. La început, telefonul „nu-l vede”, dar după 40-60 de minute indicatorul „prinde viață” la reîncărcare, apoi totul merge ca de obicei.

Într-o astfel de situație, puteți accelera puțin procesul dacă bateria este conectată la un încărcător mai puternic timp de 1 minut. După o astfel de „stimulare” bateria este introdusă în telefon și încărcată până la 100%.

De asemenea, puteți încerca să restaurați bateriile foarte vechi în acest fel, dar trebuie să conectați bateria la o sursă de alimentare printr-un rezistor. În același timp, monitorizați cu strictețe temperatura bateriei în sine - dacă se încălzește rapid - opriți imediat alimentarea și nu mai încercați să o revigorați - este complet defectă.

Atenţie! Toate metodele de restaurare a bateriilor defecte folosind încărcătoare puternice sunt nesigure - celulele litiu-ion se pot aprinde sau exploda spontan.

În loc de încărcare - îngheț

Un alt mod de a reanima bateria dacă
nu are încărcare, poate surprinde inginerii electrici, dar, potrivit experților populari, funcționează! Pentru aceasta:

Scoateți bateria de pe smartphone și împachetați ermetic într-o pungă de plastic;
introduceți punga în congelator timp de o jumătate de oră (până la -18 ° C);
încărcați o baterie rece timp de 1 minut;
opriți bateria și lăsați-o să se încălzească la temperatura normală;
introduceți telefonul și încărcați până la 100%.

Această metodă de șoc ajută la restabilirea a până la 50% din capacitatea nominală.

Important! Nu lăsați bateria în congelator mai mult de o oră - o celulă înghețată nu poate fi restaurată.