Pod koniec 2013 roku amerykański producent samochodów Chevrolet zaprezentował publiczności zaktualizowaną wersję SUV-a Tahoe z 2015 roku. Samochód otrzymał większą funkcjonalność, więcej wyrafinowania, nowe funkcje bezpieczeństwa i poszerzony zakres innowacyjnych technologii.
Wydajniejszy bezpośredni wtrysk paliwa w silniku EcoTec3 i ulepszona aerodynamika pozwalają zaoszczędzić paliwo przy zachowaniu ogólnych osiągów i możliwości. Oficjalne szacunki zużycia paliwa nie są obecnie dostępne.
„W nowym Tahoe pojawiło się kilka nowych funkcji i ulepszeń, które sprawią, że samochód stanie się liderem w swoim segmencie w przyszłości”, powiedział Tim Mahoney, dyrektor ds. marketingu Chevroleta. „Klienci docenią wyrafinowanie, wydajność i bezpieczeństwo SUV-a”.
W 2012 roku sprzedaż SUV-ów osiągnęła 117 000 sztuk, co oznacza wzrost o 16% w pierwszej połowie 2013 roku. SUV-y Chevroleta nadal odgrywają ważną rolę w sukcesie marki i rentowności General Motors. Obecnie Tahoe jest liderem sprzedaży w swoim segmencie.
„Chevrolet Tahoe jest dominującą siłą na rynku SUV-ów i zapewnia naszym klientom wielką wartość”, powiedział Dan Ammann, wiceprezes wykonawczy i dyrektor finansowy GM. „Zapewniamy naszym klientom doskonałą jakość i wydajność, jakiej oczekują i na którą zasługują”.
Nowy Chevrolet Tahoe pojawi się na rynku rosyjskim na początku 2015 roku.
Nowoczesny design
Przejrzysty design linii nadwozia to pierwsza rzecz, która rzuca się w oczy w nowym SUV-ie. Wyrafinowanie i moc robią wrażenie i przyciągają wzrok. Każdy z elementów przyczynia się do stworzenia potężnego, stylowego i funkcjonalnego, pełnowymiarowego SUV-a.Nowe drzwi znacznie poprawiają ciszę wnętrza i przyczyniają się do poprawy aerodynamiki - pomagając w przesuwaniu się powietrza z mniejszym oporem. Lekki aluminiowy kaptur i panele poprawiają również wydajność, zmniejszając całkowitą wagę.
Chromowana osłona chłodnicy, aerodynamiczny spojler kryjący wycieraczki oraz reflektory LED o unikalnym kształcie są standardem.
Standardowy model jest wyposażony w standardowe 18-calowe felgi i elastyczne opony, które poprawiają osiągi w zakrętach. Inne poziomy wyposażenia mają do dyspozycji koła 20- i 22-calowe.
Nowoczesne wnętrze
Wewnątrz wysokiej jakości materiały i zaawansowana ergonomia łączą się z wyrafinowaniem i kunsztem wykonania. Nowa deska rozdzielcza wyposażona jest w 8-calowy kolorowy ekran dotykowy ze zintegrowanym Chevrolet MyLink. Konsola środkowa jest wystarczająco duża, aby pomieścić laptopa lub iPada.Siedzenia w drugim i trzecim rzędzie można teraz złożyć, aby łatwo powiększyć bagażnik. Co więcej, pod trzecim rzędem siedzeń znajduje się teraz tajny dodatkowy schowek na rzeczy.
Przestrzeń na nogi dla pasażerów w drugim rzędzie wzrosła o 5 cm, wsiadanie/wysiadanie stało się znacznie łatwiejsze.
Samochód ma do 6 portów USB i do 12 złączy do ładowania, dzięki czemu możesz pozostać w kontakcie ze światem zewnętrznym nawet podczas najdłuższej podróży.
Dla kierowcy, oprócz czujników prędkości, na desce rozdzielczej znajduje się kolorowy wyświetlacz informacyjny, który pomoże w łatwy i bezpieczny sposób kontrolować różne funkcje nowego Chevroleta Tahoe 2015. Dzięki niemu można dzwonić, tworzyć muzykę playlisty i wyznaczaj najlepszą trasę bez odrywania się od drogi.
Specyfikacje
Tahoe 2015 jest wyposażony w silnik V8 o pojemności 5,3 litra, jeden z najmocniejszych i najnowocześniejszych, w którym zaimplementowano funkcje bezpośredniego wtrysku paliwa, dezaktywacji cylindrów i zmiennych faz rozrządu z ulepszonym systemem spalania. Zapewnia to maksymalne wykorzystanie mocy, momentu obrotowego i wydajności silnika w szerokim zakresie warunków pracy.Inteligentny system bezpośredniego wtrysku paliwa Active Fuel Management™, który poprawia wydajność silnika, ulepszone mocowania silnika, elektroniczną kontrolę przepustnicy i elektryczne wspomaganie kierownicy, zmaksymalizuje przyjemność z jazdy Chevroletem Tahoe z 2015 roku.
Silnik współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów Hydra-Matic 6L80.
Bezpieczeństwo
Najważniejszą rzeczą w pojazdach Chevroleta jest bezpieczeństwo. Właśnie dlatego, oprócz standardowych poduszek powietrznych dla kierowcy i pasażerów, Chevrolet Tahoe 2015 jest wyposażony w system ostrzegania o kolizji, asystent parkowania, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, adaptacyjny tempomat i alert o ruchu poprzecznym.
Na szczególną uwagę zasługuje zaawansowany system bezpieczeństwa, który powiadamia właściciela o stłuczeniu szyby, ruchu w pionie lub ruchu wewnątrz auta. Bezkluczykowe otwieranie i uruchamianie przyciskiem umożliwiają trzymanie kluczyka w kieszeni, aby otworzyć i uruchomić samochód.
W Tahoe z 2015 roku przednie siedzenia są wyposażone w centralną poduszkę powietrzną, która została specjalnie zaprojektowana, aby zapewnić dodatkową ochronę kierowcom i pasażerom w przypadku zderzenia bocznego.
Cena dla Chevroleta Tahoe 2015
Data prezentacji nowego SUV-a w Rosji odbędzie się pod koniec sierpnia 2014 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Moskwie. Samochód trafi do sprzedaży na początku 2015 roku. W tej chwili specyfikacje i ceny dla naszego rynku nie są publikowane. Tahoe jest już w sprzedaży w USA od 45 890 USD.A także ich odpowiedniki pod marką GMC, modele Yukon XL i Yukon Denali na rok modelowy 2014-2015.
Chevrolet Tahoe (2015)
Oba SUV-y, nie tracąc znanych na całym świecie właściwości i osiągów, stały się bardziej ekonomiczne, z poprawioną aerodynamiką, a także zyskały jeszcze więcej systemów komfortu i bezpieczeństwa.
Nowe samochody umożliwiają podłączenie do sześciu urządzeń przez USB i uzyskują różne napięcia, w tym 110 woltów z 12 dostępnych gniazd. Teraz możliwe jest uruchomienie silnika za pomocą nowoczesnego przycisku, a pasażerowie mogą oglądać płyty Blu-Ray za pomocą odtwarzacza DVD.
Nowy panel wyposażono w 8-calowy ekran z systemem multimedialnym MyLink, a o wielkości miękkiego podłokietnika świadczy możliwość łatwego zmieszczenia w nim laptopa.
Spośród systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy w nowym Chevrolecie Tahoe warto zwrócić uwagę na śledzenie ruchu na jego pasie, kontrolę ruchu za samochodem i w martwych polach, automatyczny tempomat oraz funkcję wibracji fotela kierowcy w razie wypadku. kolizji.
Reflektory nowości mogą pochwalić się lampami ksenonowymi i światłami do jazdy LED, a szeroki wybór kół pozwoli kupującemu na zainstalowanie w samochodzie rozmiarów od 18 do 22 cali.
Chevrolet Tahoe z lat 2014-2015 napędza 5,3-litrowy układ napędowy z ośmioma cylindrami, z których cztery mogą pracować na biegu jałowym bez zużycia paliwa, gdy nie jest wymagana pełna moc silnika.
Inne technologie, które również pomagają optymalnie wybrać równowagę między osiągami a oszczędnością, to stałe zmienne fazy rozrządu, bezpośredni wtrysk paliwa i system kontrolujący całkowite spalanie paliwa.
Moment obrotowy silnika jest przenoszony na koła za pośrednictwem sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów Hydra-Matic, a adaptacyjne zawieszenie stale monitoruje nawierzchnię drogi i jest w stanie z wyprzedzeniem automatycznie dostosować się do sytuacji w czasie rzeczywistym.
Nowy Tahoe 2015 trafi do salonów GM w pierwszym kwartale 2014 roku, a nowe SUV-y są budowane w zakładzie firmy w Teksasie.
9 października 2014 r. Producent opublikował koszt nowości dla rosyjskich nabywców, gdzie cena podstawowa zaczyna się od 2 846 000 rubli za konfigurację LT, a topowy LTZ będzie kosztował co najmniej 3 100 000 rubli. Deweloper dodatkowo poinformuje o rozpoczęciu sprzedaży.
W 2015 roku koszt samochodu wzrósł i za miesiąc luty wynosi minimum 3 miliony 150 tysięcy rubli.
1 lutego 2016 roku producent ogłosił rozszerzenie gamy Chevroleta Tahoe dostępnego w Rosji. Do kupienia jest nowa konfiguracja LE, oferowana w cenie 2 milionów 990 tysięcy rubli.
Samochody w tej konfiguracji wyposażone są również w sześciolitrowy silnik benzynowy o mocy 409 KM. i sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Pod względem funkcji, które odpowiadają za bezpieczeństwo i komfort pasażerów, LE nie odbiega od pozostałych dwóch poziomów wyposażenia.
Różnice dotyczą przede wszystkim
- wykończenie wnętrza (tylko szary)
- kolory nadwozia (tylko srebrny);
dodatkowe opcje nie są dostępne na zamówienie.
Chevrolet Tahoe 2016
15 czerwca 2016 r. producent zaprezentował zaktualizowany samochód na rok modelowy 2016, który otrzymał platformę Apple CarPlay do integracji ze smartfonami Apple iPhone, gdzie właściciel może uzyskać dostęp do następujących elementów za pośrednictwem ekranu dotykowego systemu informacyjno-rozrywkowego lub głosu Siri asystent:
- wzywa;
- wybór muzyki;
- śledzenie sytuacji na drodze;
- odbieranie i wysyłanie SMS-ów.
W konfiguracji LTZ kierowca będzie zadowolony z 8-calowego ekranu systemu multimedialnego 2.5 generacji, a także wyświetlacza przeziernego. Ponadto zaktualizowane samochody mogą być wyposażone w automatyczne włączanie reflektorów IntelliBeam oraz wymianę systemu ostrzegania o zjechaniu z pasa ruchu - system aktywnego utrzymywania swojego pasa ruchu.
Koszt podstawowej wersji LE pozostał niezmieniony - 2 990 000 rubli, a najwyższej klasy LT i LTZ oszacowano odpowiednio na 3 865 000 i 4 185 000 rubli.
Chevrolet Tahoe z roku modelowego 2015 nie pojawił się od razu w Rosji, jak to ma w zwyczaju amerykański producent. Na rynku zagranicznym SUV można było kupić jesienią 2014 roku, podczas gdy mieliśmy go dopiero wiosną 2015 roku, prezentacja odbyła się na Moskiewskim Salonie Samochodowym.
Nowy Chevrolet Tahoe wypada korzystnie w porównaniu ze swoim poprzednikiem, wygląd pozostał ten sam rozpoznawalny, a wiele detali zewnętrznych dodało jeszcze większej solidności i nowoczesności.
Należy zauważyć, że stworzenie agresywnego SUV-a tej wielkości, z punktu widzenia projektowania, jest dość problematyczne. Wyjaśnia to wysoka wysokość, długość, a także duży prześwit, który, nawiasem mówiąc, wynosi 20 centymetrów.
W ciągu ostatnich dwóch lat oferta SUV-ów Chevroleta przeszła znaczące zmiany, zwłaszcza w wyglądzie i funkcjonalności. Na przykład zmieniła się osłona chłodnicy - stała się nieco większa, teraz reflektory wyglądają z nią jak jedna całość.
Mówiąc o reflektorach, logiczne byłoby założenie, że optyka LED jest zainstalowana w samochodzie tej klasy, ale tak nie jest, tutaj jest zainstalowany biksenon. A jeśli się nad tym zastanowić, oświetlenie LED jest z reguły instalowane w modelach, które wyróżniają się zmniejszoną emisją do atmosfery, ekonomicznym, ale Chevrolet Tahoe z 2015 roku nie pasuje ani do jednej, ani do drugiej kategorii.
Pośrodku widać mały narożnik, który mimowolnie skręca myśli o Chevrolecie Camaro SS, jest to logiczne, bo nawet ich silniki są takie same. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz czujniki przednich czujników parkowania, dolna krawędź zderzaka jest obszyta czarnym plastikiem. Zdaniem właścicieli nowej generacji Chevroleta Tahoe, mimo dużego prześwitu, nadal trzeba dość ostrożnie wybierać miejsce parkingowe, ponieważ wysokie krawężniki są niebezpieczne dla tej właśnie krawędzi.
Porozmawiajmy teraz o profilu. Stało się bardziej nowoczesne. Przede wszystkim zniknęły ogromne regały z małymi okienkami. Zostały zastąpione przyzwoitą powierzchnią przeszklenia, a jeśli wziąć pod uwagę wielkość auta, to jest w nim bardzo lekki. Zmieniła się też na lepsze widoczność dla kierowcy, jest mniej martwych punktów, a to bardzo ważne przy tak dużym aucie. Poza tym ten gigant pozostał prawie taki sam, z wyjątkiem nieco zmodyfikowanych przednich nadkoli. Bardzo dobrze podkreślają kanciastą koncepcję auta, a ich rozmiar jest w stanie ukryć nawet 20-calowe koła.
Za nowym Chevroletem Tahoe stoi typowy Amerykanin w każdym tego słowa znaczeniu. Nie ma tu absolutnie nic poza tylnymi światłami, zderzakiem pełniącym rolę przestrzeni ładunkowej, a także ogromnym światłem hamowania na spojlerze. Drzwi tutaj są napędzane serwomechanizmem, jednak jeśli nie chcesz czekać na otwarcie drzwi, możesz otworzyć szybę i włożyć rzeczy do bagażnika.
Wymiary nowego SUV-a Chevrolet Tahoe 2015:
- Długość - 5181
- Szerokość - 2044
- Wzrost - 1889
- Rozstaw osi - 2946
- Prześwit - 200
- Rozstaw kół przednich - 1745
- Rozstaw kół tylnych - 1744
- Objętość bagażnika min / max, l - 433/2681
- Pojemność zbiornika paliwa, l - 98
- Masa własna, kg - 2549
Wnętrze Chevroleta Tahoe 2015
W środku króluje piękno, styl, wysoki koszt. Jednak detale wnętrza są niejako spiętrzone, przez co powstaje poczucie ograniczonej przestrzeni. Widać, że jest go tu mnóstwo, tylko z zewnątrz model wydaje się bardziej obszerny i pojemny. Może dlatego, że SUV ma trzy rzędy siedzeń. Najpierw porozmawiajmy o siedzeniu kierowcy.
To mostek kapitański, z którego możesz sterować wszystkimi systemami tego krążownika. Czyli na przykład, aby włączyć lub wyłączyć napęd na cztery koła, wystarczy wyciągnąć lewą rękę, nie trzeba nawet patrzeć, gdzie dokładnie „skręt” sam się znajdzie. Kolejnym miłym akcentem jest zespół pedałów z regulacją wysokości. Jeśli szacujesz, wysokość modelu przekracza 2,3 metra, a prześwit wynosi tylko 200 mm. Z tego wnioskujemy, że wszystko to trafiło do salonu i dlatego zajęli się tutaj karłowatymi ludźmi.
Tablica przyrządów na pierwszy rzut oka to tylko sterta wskazówek, a po chwili zdajesz sobie sprawę, jak dobrze przemyślane i zoptymalizowane jest wszystko. Każde urządzenie ma ciekawe, na pierwszy rzut oka frywolne, kolorowe podświetlenie, ale później, kiedy się do nich przyzwyczaisz, nie wyobrażasz sobie innego koloru.
Już podstawowe wyposażenie jest „ubrane” w skórę, dookoła miękki plastik i inne udogodnienia, przynajmniej tam, gdzie można dotknąć. Gdzie indziej producent nie wymyślił koła na nowo, a umieścił zwykły, solidny materiał, jednak w żaden sposób nie wpływa to na wystrój wnętrza.
Konsola środkowa wydaje się być ogromnym ekranem dotykowym, choć mierzy tylko 8 cali. Oto zastrzeżony interfejs MyLink. Lustro salonowe, które znajduje się w kieszeni na okulary, może podkreślić kontrolę nad sytuacją. Odrzucając go, kierowca może kontrolować, co dzieje się w kabinie. Tuż pod wyświetlaczem zainstalowano centralkę klimatyzacyjną, która podzielona jest na trzy strefy, małą wnękę na drobiazgi, a dalej jest ogromny podłokietnik z małą półką na drobiazgi, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Tak naprawdę jest to miejsce na bezprzewodowe ładowanie telefonu. Jest to bardzo wygodne, choć dziwne, że producent nie wykonał przynajmniej części tej komory chłodzonej.
Dalej jest drugi rząd. Bez problemu zmieszczą się tu trzy dorosłe osoby, po prostu nie ma sensu mówić o wysokości sufitu. Tu są wyprowadzone kanały powietrzne nagrzewnicy i klimatyzatora, a także zainstalowany jest panel sterowania klimatem. Ogólnie rzecz biorąc, czego dusza zapragnie.
Trzeci rząd może wydawać się równie wygodny jak drugi, ale nie pochlebiaj sobie. Jeśli w drugim rzędzie pod stopami jest prawie płaska podłoga - to jest w porządku, to dla jeźdźców trzeciego rzędu będzie to tortura. Rzecz w tym, że odległość od niej do górnego znaku poduszki nie przekracza 25 cm, co oznacza, że miejsca w galerii są bezwzględnie przeciwwskazane dla miejsc „nogawych”.
Teraz trochę o systemach. Na przykład system kontroli pasa ruchu. Jeśli kierowca śpi lub z jakiegoś innego powodu zjedzie z oznaczeń, samochód uprzejmie go ostrzeże brzęcząc wokół piątego punktu. To nie żart, siedzenie faktycznie zaczyna wibrować od strony, w którą pochyla się Tahoe. To samo można odczuć, jeśli jedziesz tyłem zbyt blisko przeszkody.
Przycisk aktywacji progu jest widoczny obok przełącznika jazdy. Płynnie wysuwa się spod auta, a w ciemności, kierowany czujnikiem światła, podświetlany jest podświetleniem LED.
Dziwne, że producent zaimplementował parowanie systemu multimedialnego tylko z urządzeniami Apple. Aby sterować telefonem głosowo, należy pobrać aplikację Siri z Appstore.
I wreszcie deska rozdzielcza. Tak, zostało to już wspomniane powyżej, ale warto dodać kilka drobiazgów o wielofunkcyjnym wyświetlaczu, który może pracować w 6 trybach. Na przykład kierowca może sprawdzić aktualne ustawienia jazdy, rozkład momentu obrotowego na osiach, zużycie paliwa, przechylenie samochodu w jednym lub drugim kierunku. Ogólnie możesz uzyskać informacje o prawie wszystkim.
Pień jest po prostu niesamowity. Drzwi są nie tylko z serwonapędem (bardzo trudno byłoby je otworzyć rękami), zapamiętują kąt otwarcia, a także mają wyłaz-okno, jest to bardzo praktyczne na naszą zimę, nie trzeba otwórz całe drzwi. Przestronność również jest na odpowiednim poziomie: w normalnym położeniu wszystkich siedzeń można umieścić około 460 litrów, a po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu siedzeń, które tworzą płaską podłogę, można już uzyskać 2680 litrów sufit. Szczerze mówiąc, trudno uwierzyć, że można znaleźć tak dużo bagażu. Podsumowując praktyczność: w kabinie zainstalowano 6 portów USB, a także 12 gniazd.
Chevrolet Tahoe 2015: dane techniczne
W porównaniu z poprzednią generacją, nowy Chevrolet Tahoe 2015 zmienił się diametralnie. Najpierw porozmawiajmy o zawieszeniu. Choć nie można powiedzieć, że producent myślał o lżejszym aucie, w rzeczywistości tak jest. Na przykład dźwignie są wykonane z odlewanego ciśnieniowo stopu aluminium, co nadaje im nie tylko lekkość, ale także dodatkową wytrzymałość.
Dalej – czujniki ultradźwiękowe, które co 0,015 sekundy analizują skład i stan nawierzchni drogi pod autem, po czym specjalny algorytm dostosowuje sztywność rozpórek. W połączeniu z dobrą izolacją akustyczną czyni to jazdę godną pozazdroszczenia.
Kolejną nowością jest silnik, który został zaprojektowany specjalnie dla Rosji i nie jest już sprzedawany na żadnym z rynków. To V8 EcoTec3, który ma pojemność 6,2 litra. Ten wolumen stał się już tradycyjny dla Chevroleta.
Rozwija 420 koni mechanicznych i 623 Nm momentu obrotowego. Wydawałoby się, że to ogromne liczby, ale jeśli weźmiemy pod uwagę masę własną, która wynosi 2550 kg, która rozpędza się od setek do setek, co zajmuje 10,2 sekundy, nie wydaje się już tak wolno. również na rynek rosyjski opracowano nową automatyczną skrzynię biegów z sześcioma biegami. jest w stanie przekazać na koła taką prędkość obrotową, która w ruchu będzie wynosić 202 kilometry na godzinę. Konsumpcja też cieszy: na autostradzie nie przekroczy 10,5 litra, natomiast w mieście nieznacznie przekroczy 20 litrów. Biorąc pod uwagę objętość roboczą, to nie tak dużo. Chodzi o to, że w chwilach, gdy cała moc nie jest wymagana, jednostka sterująca wyłącza 4 cylindry.
Chevrolet Tahoe 2015: konfiguracje i ceny
Tradycyjnie dla Chevroleta na rynku rosyjskim oferowane są tylko 2 konfiguracje: LT i LTZ. Jak wspomniano powyżej, nawet podstawowe wyposażenie może pochwalić się skórzanym wnętrzem, trzecim rzędem siedzeń i wszelkiego rodzaju poduszkami powietrznymi.
Cena kompletnego zestawu Chevroleta Tahoe 2015 wynosi 3 150 000 rubli. Tutaj kupujący otrzyma system monitorowania martwego pola, kontrolę pasa ruchu i unikanie kolizji. System, zdając sobie sprawę, że samochód jest narażony na niebezpieczeństwo kolizji, podejmuje działania, aby temu zapobiec, czyli hamuje. Komfort w kabinie zapewni trójstrefowa klimatyzacja, czujniki parkowania, kamera cofania, tempomat, czujnik ciśnienia w oponach, a także system bezkluczykowego otwierania silnika za pomocą przycisku. Kierownica i pedały będą miały regulowaną wysokość. Przednie fotele będą regulowane elektrycznie, podobnie jak drugi rząd. Co ciekawe, producent ograniczył się do bardzo skromnej listy opcji, która obejmowała jedynie szyberdach, a także system multimedialny dla pasażerów z tyłu oraz 20-calowe felgi aluminiowe.
Tak nazywa się topowa konfiguracja Chevroleta Tahoe. Różni się od poprzedniego tylko obecnością tempomatu, który będzie adaptacyjny, a wymienione powyżej opcje staną się wyposażeniem standardowym. Koszt takiego samochodu wyniesie 3,4 miliona rubli.
Recenzja wideo Chevroleta Tahoe 2015:
Wielkogabarytowe samochody z mocnymi silnikami z pewnością zawsze będą bardzo poszukiwane. Amerykański przemysł motoryzacyjny po raz kolejny postanowił zadowolić fanów masywnych samochodów, prezentując Chevroleta Tahoe z 2015 roku całemu światu.
Czwarty w generacji Tahoe samochód został zaprezentowany w 2014 roku, jednak w Rosji model ten zostanie zaprezentowany dopiero do 2015 roku.
Na zewnątrz samochodu
Nowy Chevrolet Tahoe 2015 przeszedł znaczące zmiany stylistyczne w stosunku do swoich poprzedników.
Uwagę zwraca przede wszystkim masywny pysk auta. Osłona chłodnicy została powiększona, która, jak poprzednio, jest podzielona na pół na poziomie znaczka Chevroleta. Reflektory oraz osłona chłodnicy są podkreślone chromowaną obwódką.
Zmienił się również przedni zderzak. Stał się płynniejszy i dokładniejszy, a po bokach umieszczono prostokątne światła przeciwmgielne. Tylne drzwi są teraz znacznie większe, co znacznie ułatwia pasażerom wsiadanie do samochodu. Jeśli chodzi o wygląd tyłu auta, to praktycznie nie zmienił się on. Jedynym wyjątkiem są tylne światła - stały się one nieco mniejsze niż w poprzednich modelach.
Samochód powiększył się, zmniejszając jednocześnie jego wagę, co przy nowym zainstalowanym silniku może znacznie obniżyć zużycie paliwa.
Wnętrze samochodu
Skórzane wnętrze auta cieszy designem, a możliwość konfiguracji tylnych siedzeń pozwala maksymalnie efektywnie wykorzystać przestrzeń wewnętrzną auta. Bagażnik w aucie jest po prostu ogromny, zwłaszcza po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu siedzeń.
Dla wygody pasażerów w kabinie przewidziano sześć wyjść USB, a także dwanaście gniazd do ładowania różnych gadżetów.
Deska rozdzielcza samochodu uległa zmianie - pośrodku znajduje się komputer pokładowy, a po bokach obrotomierz i prędkościomierz, a także inne wskaźniki informacyjne.
Nabył inny wygląd i konsolę środkową. Pośrodku znajduje się ekran dotykowy, pod spodem system audio i klimatyzacja. Kanały powietrzne po bokach panelu uzupełniają wygląd.
Według producentów nowy Tahoe powinien mieć doskonałą izolację akustyczną dzięki dźwiękoszczelnemu szkłu oraz mocnym uszczelkom podłogowym i drzwiowym.
Specyfikacje
Parametry techniczne nowego Tahoe pozwalają nam przekonać się o mocy tego samochodu.
Silnik tego modelu jest wyposażony w instalację ośmiocylindrową i ma kształt litery V. Pojemność silnika - 5,3 litra, moc - 355 KM. Samochód ma między innymi pewną funkcję. Jeśli nie ma potrzeby wyświetlania całej mocy samochodu, kierowca może wyłączyć cztery cylindry. W takim przypadku podróż będzie bardziej ekonomiczna. Chevrolet Tahoe ma sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Konfiguracja, wyposażenie, koszt
Samochód prezentowany jest w trzech wersjach wyposażenia. Podstawowe wyposażenie Chevroleta Tahoe 2015 obejmuje: siedem poduszek powietrznych, możliwość zdalnego uruchamiania silnika, system audio z sześcioma głośnikami, podgrzewane lusterka boczne i tylne, klimatyzację oraz wielofunkcyjną kierownicę. Pozostałe konfiguracje reprezentują szerszy zakres opcji.
Cena dla Chevroleta Tahoe 2015 w Ameryce zaczyna się od 45 000 USD i wzrasta do 62 000 USD.
Samochód będzie w sprzedaży w Rosji dopiero od początku 2015 roku, jednak konfiguracja i cena auta znane są od października 2014 roku. Cena podstawowej konfiguracji SUV-a (LT) wyniesie 2 846 000 rubli, za kompletny zestaw LTZ - 3 100 000 rubli.
Klasyczni „Amerykanie” przeciwstawiają się europejskim wysokim technologiom, prowadzeniu, ekonomii z gigantycznymi ośmiocylindrowymi silnikami, ogromnymi wymiarami i niewypowiedzianym poczuciem pewności, że w tym komfortowym „czołgu” w żadnych okolicznościach nic złego Ci się nie stanie. Nowy Chevrolet Tahoe to właśnie ten, stuprocentowy „Yankee”, który, nawiasem mówiąc, marzy o niejednej „tajemniczej rosyjskiej duszy”.
Być może Chevrolet Tahoe dobrze czuje się w zamorskich miastach, ale w dzisiejszej Moskwie będzie ewidentnie ciasno przy takich wymiarach. Ale łatwo sobie wyobrazić, jak połyka kilometry autostrad, zepsutych drugorzędnych dróg i wiejskich dróg gruntowych. Tych ostatnich, nawiasem mówiąc, w Azerbejdżanie, gdzie po raz pierwszy musieliśmy zapoznać się z zupełnie nowym Chevroletem Tahoe, nie ma niewielu, a także dość wysokiej jakości autostrad. To prawda, że na głównych autostradach jest dużo fotoradarów, a mandaty są znacznie wyższe niż w Rosji. Nic dziwnego, że przestrzega się tu ograniczenia prędkości, ale miejscowi skręcają gdzie chcą, często tuż przed policją, jeżdżą poboczem pod prąd i generalnie dość spokojnie wyrzucają rzeczy na drogi, dla których w naszym, bynajmniej nie tolerancyjnym kraju, zostaliby pozbawieni praw, a nawet zębów - gdyby ta sama policja nie przybyła na czas. Jednak zgodnie z lokalnymi przepisami ruchu drogowego, ku naszemu zdziwieniu, jakiekolwiek przyciemnianie jest zabronione, a ponieważ szyba drzwi pasażerskich naszych samochodów była przyciemniona, musieliśmy improwizować - przejeżdżać przez punkty kontrolne, całkowicie opuszczając szyby, aby nie wpaść w solidną grzywnę.
TECHNOLOGIE NOWE- TRADYCJE STARE
Oczywiście po otwarciu wszystkich okien od razu poczujesz dyskomfort, ponieważ wnętrze Chevroleta Tahoe jest ciche jak w akwarium, miękkie i wygodne, bo to ciało Cadillaca Escalade. Tahoe jest krojony według tych samych wzorów, ale z nieco prostszym wykończeniem. Na poziomie konstruktywnym nowy Tahoe pozostał taki sam, jak wiele lat temu. Oczywiście wszystko zostało zaktualizowane i „wykończone” zgodnie z nowoczesnymi standardami, ale sednem jest ta sama konstrukcja ramy, ciągła tylna oś, napęd na cztery koła z możliwością zablokowania środkowych i tylnych dyferencjałów poprzecznych oraz, oczywiście wolnossący V8 - wszystko jak za dawnych czasów, bez „downsizingu”, turbosprężarki i zawieszenia wielowahaczowego!
Co sprawia, że Tahoe jest tak atrakcyjny? Przede wszystkim materiały wykończeniowe, wyposażenie i aktywne elementy bezpieczeństwa. Delikatna skóra, świetny dźwięk, pełna gama nowoczesnych opcji, w tym aktywny tempomat, monitorowanie martwego pola i bezprzewodowe ładowanie smartfona. Samochód był w jak największym stopniu wyposażony w różne systemy elektroniczne, ponieważ teraz jest to szczególnie ważne dla konsumenta.
ELEKTRONIKA UCHA
Elektroniczne asystenty stały się prawie normą, podobnie jak adaptacyjne zawieszenie ze zmiennymi amortyzatorami. W Chevrolecie Tahoe to zawieszenie jest dumnie i modnie nazywane Magnetic Ride Control. System otrzymuje informacje z masy różnych czujników, na podstawie ich odczytów, zmieniając sztywność amortyzatorów w zależności od warunków drogowych. Co prawda w praktyce podczas jazdy po gładkim asfalcie różnicy nie odczuwa się, a na wyboistych drogach gruntowych, moim zdaniem, zwykłe zawieszenie zachowuje się bardziej przewidywalnie, choć przy rozsądnych prędkościach Magnetic Ride Control jest lepszy, bardziej miękki i wygodniejszy. Zawieszenie ma teraz aluminiowe manetki - stało się mniej mas nieresorowanych, zawieszenie lepiej dopasowuje się do profilu drogi, a samochód zachowuje się pewniej i bardziej przewidywalnie. Oczywiście, jeśli przez całe życie jeździłeś sportowym sedanem lub szybkim crossoverem, to jazda Chevroletem Tahoe będzie rozczarowująca, ale w porównaniu z poprzednią generacją postęp jest imponujący.
KLASYKA GATUNKU
Tradycyjny ośmiocylindrowy silnik benzynowy w kształcie litery Ѵ „atmosferyczny” o pojemności 6,2 litra rozwija 409 litrów. sek., moment obrotowy 610 Nm. Chwała amerykańskim tradycjom: dziś nigdzie indziej nie można znaleźć tak pięknych silników w ich konserwatyzmie. Chevrolet Tahoe rozpędza się do setek kilometrów na godzinę tylko o kilka dziesiątych sekundy dłużej niż np. mikroskopijny „szumowy” VW Golf GTI, nie nadaje to jednak Tahoe sportowego charakteru. Kiedy naciskasz pedał gazu do podłogi, sześciobiegowy „automat” najpierw trochę myśli, potem przełącza się na niższy bieg, a z przytłumionym rykiem „Tahoe” zaczyna przyspieszać tak szybko, że natychmiast przypominasz sobie zamorskie nawyk oszczędzania na hamulcach.
Na szczęście tej tradycji Chevrolet Tahoe postanowił się pozbyć. Hamulce w nowym Tahoe są pouczające i mocniejsze niż w poprzednich modelach, jednak nadal wymagają nieco więcej wysiłku, niż byśmy chcieli przy takiej dynamice, a niezbyt duże tarcze od razu rzucają się w oczy, więc w tym zakresie Tahoe wciąż jest do czego dążyć. Nawiasem mówiąc, aby się spieszyć powoli, na granicy przyjemności, wskazuje się również manetki, które regulują głośność dźwięku, a nie przełączają biegów. Chciałbym, żeby wszystkie 409 Mustangi nie śmiały się spod maski z moich prób „zaoszczędzenia na meczach” - cholera hamulców, nie przejmuj się kosztami: uczucie, że jedziesz bardzo szybkim tyranozaurem, nie szkoda płacić. Jaka szkoda? Kup więc Volkswagena i ciesz się nim, jeśli urodziłeś się jako mieszczanin, a nie prawdziwy kowboj.
ZAŁADUJ POMARAŃCZOWE BECZKI
Oczywiście udawanie, że zależy Ci na wszelkiego rodzaju „zielonych” i walczysz o redukcję wagi równie gorliwie, jak o redukcję emisji gazów cieplarnianych jest dobrą formą. Tak więc w nowym Chevrolecie Tahoe aluminiowa maska i klapa bagażnika, biorąc pod uwagę moc auta i masę całkowitą, mogłyby być wykonane z żeliwa – nikt by nie zauważył różnicy. Dużo przyjemniejsze jest to, że klapa mimo swoich rozmiarów otwiera się wystarczająco szybko i wyposażona jest w czujnik bezdotykowego otwierania z lekkim zafalowaniem stopy pod tylnym zderzakiem.
Jeśli chodzi o objętość tego samego bagażnika, przy rozłożonym trzecim rzędzie siedzeń, to 433 litry. Dodając ten wiersz, otrzymujemy już 1461 litrów. W przypadku podróży dalekobieżnych jest to w porządku, ale jeśli musisz przewieźć coś bardzo dużego, złóż wszystkie siedzenia - a do Twojej dyspozycji jest ładownia o pojemności 2682 litrów!
NA BŁOCIE, W SPÓDNICE
Jeśli już zaczęliśmy mówić o podróżach dalekobieżnych, to Chevrolet Tahoe ma tylko jedną wadę pod tym względem - koszt benzyny, w przeciwnym razie jest tylko jeden plus, zwłaszcza jeśli jest to podróż do Rosji, ponieważ dla Tahoe tak jest nieważne jaka jest jakość nawierzchni, zawieszenie wszystko przetrawi i wygładzi. Ale jeśli chodzi o jazdę terenową, warto pamiętać o przeciwieństwach, które dogadują się w Tahoe. Po jednej stronie wagi znajduje się oś, napęd na cztery koła, środek blokujący i tylne dyferencjały - plujący obraz SUV-a. Z drugiej strony jest prześwit 200 mm w połączeniu z dość długą podstawą 2946 mm, która wygląda zbyt skromnie, a do tego duży tylny zwis i co najważniejsze bardzo niski przedni zderzak, a nawet hamulec postojowy kable zwisające w okolicy tylnej osi, które można łatwo przeciąć w terenie. Spódnica jest jednak elastyczna, a przy uderzeniu w przeszkodę wygina się w obie strony, w razie potrzeby można ją nawet zdjąć, ale to dziwny temat dla SUV-a - nie poprawia to tak bardzo aerodynamiki.
WYBIERZ SWOIM SERCE
Chevrolet Tahoe jest prezentowany na naszym rynku w dwóch wersjach wyposażenia: topowy LTZ za 3 850 000 rubli i LT za 3 450 000 rubli - nieco prostszy. Dużo... Jeśli planujesz częste spacery w terenie, warto przyjrzeć się bliżej coś w rodzaju Toyoty LC 200. Jednak w przeciwieństwie do Tahoe, w dzisiejszych czasach nie zaskoczysz nikogo Kruzakiem - są prawie w każdym dziedziniec. Decyzji o zakupie Chevroleta Tahoe nie da się uzbroić w kalkulator – ten samochód nie jest idealny, trochę niekonsekwentny, ale piękny. Jeśli weźmiesz pod uwagę cechy i oznakę swojego ulubionego stylu, to że większość zwykłych ludzi, którzy kupują samochód dla wygody, jest uważana za niedociągnięcia, zew serca z pewnością podpowie ci właściwy wybór.