VAZ-2107 jest wyposażony w wydajny system ogrzewania wnętrza. Komfortową temperaturę w przedziale pasażerskim zapewnia odbieranie ciepła z płynu chłodzącego podgrzewanego przez silnik.
Warunki normalnej pracy nagrzewnicy wewnętrznej VAZ-2107 to stan grzejnika pieca i działanie zaworu odcinającego dopływ płynu niezamarzającego. Jeśli wszystko jest w porządku z tymi elementami, piec tego samochodu jest w stanie utrzymać komfortową temperaturę w przedziale pasażerskim podczas eksploatacji samochodu zimą.
Ale w trudnych warunkach klimatycznych standardowy grzejnik VAZ-2107 może po prostu nie poradzić sobie z zadaniem, a nawet przy maksymalnej mocy roboczej przy ciepłym silniku będzie chłodno w kabinie.
Możliwe jest zwiększenie wydajności systemu ogrzewania wnętrza VAZ-2107 poprzez zainstalowanie dodatkowego pieca. Zainstalowanie kolejnego źródła ciepła pomoże utrzymać komfortową temperaturę nawet w bardzo mroźne zimy.
Rodzaje dodatkowych grzałek
Istnieją trzy rodzaje dodatkowych grzejników VAZ-2107, a każdy z nich ma swoją własną charakterystykę. Salon tego samochodu może być wyposażony w:
- grzejnik elektryczny;
- autonomiczny grzejnik;
- dodatkowy grzejnik do pieca.
To, który preferujesz, zależy od właściciela samochodu, a tutaj weź pod uwagę pozytywne i negatywne aspekty każdej opcji.
Grzejniki elektryczne to grzejniki z wentylatorem, przystosowane do pracy z sieci 12 V. Główną zaletą jest łatwość instalacji, ponieważ wystarczy podłączyć je do sieci pokładowej za pomocą zapalniczki lub wrzucić okablowanie bezpośrednio na bateria.
Negatywne cechy grzejników elektrycznych obejmują słabą moc i duże obciążenie sieci pokładowej. Nie należy oczekiwać od niego znacznego wzrostu temperatury w kabinie, nadaje się do intensywnego podgrzewania okularów, ponieważ nie zaleca się go długo używać.
Piece wolnostojące zawierają silnik spalinowy oraz wentylator zamontowany w obudowie. Istota jego pracy sprowadza się do tego, że silnik spalinowy (ICE) nagrzewa się podczas pracy, a ciepło wytwarzane przez wentylator dostarczane jest do kabiny pasażerskiej. A ponieważ ogrzewanie silnika spalinowego jest silne, taki dodatkowy piec jest skuteczny. Do pozytywnych cech takiego grzejnika należy autonomia, działa nawet przy wyłączonym silniku samochodu. Negatywną stroną autonomicznego pieca jest zwiększony hałas, a także dodatkowe zużycie paliwa.
Jedną z najlepszych opcji jest zastosowanie dodatkowej chłodnicy montowanej we wnętrzu samochodu, która jest połączona z układem chłodzenia silnika. Taki dodatkowy piec nie wymaga paliwa i powoduje niewielkie obciążenie sieci pokładowej, a zainstalowanie kolejnego wymiennika ciepła umożliwia podwyższenie temperatury w kabinie. Wadą jest złożoność instalacji.
Miejsca instalacji, schematy połączeń
Dodatkowy piec do VAZ-2107 można kupić lub wykonać niezależnie.
Konstrukcja takiej nagrzewnicy obejmuje grzejnik, który jest połączony z układem chłodzenia za pomocą odgałęzień oraz wentylator, który zapewnia przepływ powietrza.
Decydując się na zainstalowanie dodatkowego grzejnika do pieca, przede wszystkim zdecyduj o miejscu instalacji. Istnieją trzy optymalne miejsca instalacji sprzętu:
- Pod przednim siedzeniem pasażera
- Poniżej panelu przedniego pod schowkiem (przegroda na rękawiczki).
- W tunelu środkowym między przednimi siedzeniami
Miejsce powinno być wybrane na podstawie gabarytów pieca.
Kolejnym ważnym warunkiem jest schemat połączeń. Grzejnik dodatkowy osadzić szeregowo ze standardowym (standardowa rura odpływowa pełni rolę wlotu dla dodatkowego). Wadą tego połączenia jest słaby transfer ciepła z innego wymiennika ciepła, ponieważ zostanie do niego dostarczony płyn niezamarzający, który już oddał część ciepła.
Dodatkowy piec można podłączyć równolegle do standardowego grzejnika (dopływ i odpływ drugiego grzejnika są przycięte do odpowiednich rur na głównym piecu). Tutaj stroną ujemną jest prawdopodobieństwo, że główny strumień cieczy popłynie tylko do jednego grzejnika, drugi w tym przypadku słabo się nagrzeje.
Wideo: Instalacja dodatkowego pieca
Jak zainstalować dodatkowy piec?
Aby zainstalować dodatkowy grzejnik w VAZ-2107, będziesz potrzebować:
- piec (domowy, zakupiony);
- rurociągi;
- trójniki do podłączenia do układu chłodzenia;
- zawór odcinający (aby całkowicie wyłączyć drugi grzejnik).
Algorytm pracy instalacji jest stosunkowo prosty i obejmuje następujące etapy:
- Spuszczamy płyn chłodzący z silnika.
- Ustawiamy i naprawiamy piec w wybranym miejscu
- W rury układu chłodzenia wycinamy trójniki
- Na rurze zasilającej montujemy zawór odcinający
- Grzejnik łączymy z układem chłodzenia rurociągami przez dźwig zgodnie z wybranym schematem (szeregowo, równolegle). Rury układamy w kabinie potajemnie (w miejscach, gdzie nie są widoczne, a prawdopodobieństwo uszkodzenia jest niskie).
- Układamy przewody zasilające wentylatora pieca i instalujemy klucz sterujący.
- Napełniamy układ chłodzenia płynem niezamarzającym, sprawdzamy połączenia pod kątem wycieków.
- Usuwamy korki powietrza z układu chłodzenia.
- Sprawdzamy wydajność drugiego pieca.
Jeśli wszystko jest zrobione poprawnie, to druga nagrzewnica, po rozgrzaniu silnika, dostarcza podgrzany strumień powietrza do kabiny pasażerskiej.
Na koniec zwracamy uwagę, że jeśli dodatkowy piec słabo się nagrzewa, to wydajność standardowej pompy wodnej układu chłodzenia nie jest wystarczająca, aby zapewnić odpowiednią cyrkulację cieczy. W takim przypadku instalacja innej pompy - elektrycznej firmy GAZelle - może rozwiązać problem.
Kolejna pompa wcina się w rury, którymi płyn niezamarzający jest doprowadzany do systemu ogrzewania wnętrza. Ten montaż zapewnił prawidłowy przepływ płynu przez system.
Wideo: Modyfikacja pieca VAZ 2107 (SZCZEGÓŁOWE)
Ogrzewanie wnętrza klasyków VAZ jest dobre, ale rewizja pieca VAZ 2107 własnymi rękami ma tylko jeden cel, mianowicie uczynić go jeszcze lepszym. Dla właścicieli samochodów mieszkających w regionach południowych ta kwestia nie jest tak istotna. Ale mieszkańcy północnych regionów będą tym bardziej zainteresowani. Coraz częściej mają do czynienia z silnymi mrozami i mrozem w samochodzie. O tym, że odbywa się rewizja, świadczą „siódemki” na zimowych drogach, których kierowcy dobrze czują się na zimowych drogach bez obszernej odzieży wierzchniej.
Udoskonalenie pieca VAZ 2107 własnymi rękami pozwala zwiększyć moc cieplną w samochodzie, co oznacza, że komfort przebywania w samochodzie w zimnych porach roku zwiększa się nie tylko dla kierowcy, ale także dla pasażerów. Podczas wykonywania takiej pracy nie przewidziano żadnych specjalnych prac, co oznacza, że właściciele tego modelu VAZ mogą ją wykonywać niezależnie.
Kilka słów o wadach ogrzewania siódemki
Nie ma ich wielu, ale wciąż tam są. Należą do nich następujące problemy:
- Brak ciepłego powietrza w tylnej części siedzenia;
- Słaby przepływ powietrza z lewego deflektora;
- Głośna praca silnika elektrycznego nagrzewnicy;
- Częste wycieki z kranu.
- Jak zmienia się standardowy kran do pieca;
- Wyeliminuj problemy z grzejnikiem;
- Modernizacja lewego deflektora
Wymiana standardowego kranu grzewczego
Jednostka ta jest montowana w przedziale pasażerskim w okolicy stóp pasażera z przodu. Wielu właścicieli nie wie o jego istnieniu, dopóki nie dojdzie do wycieku płynu chłodzącego do kabiny. W przypadku salonu z wykładziną dywanową nie jest to zbyt dobre. Jest wiele problemów z jego czyszczeniem, suszeniem, szczególnie w zimnych porach roku.
Zainstalowanie nowego żurawia rozwiązuje problem, ale zdarza się to tylko na krótki czas. To zmusza właścicieli do wymyślenia czegoś nowego i wymyślają. Zamiast standardowego kranu instalowana jest zakrzywiona rura. Wycieki są naprawiane, ale pojawiają się inne problemy. Brak kranu w systemie nie umożliwi regulacji dopływu chłodziwa do grzejnika pieca. Doprowadzi to do tego, że w ciepłym sezonie w samochodzie będzie za gorąco.
Autorzy tego pomysłu proponują odcięcie dopływu cieczy do grzejnika pieca na lato i wznowienie go w chłodne dni. Nie jest to zbyt wygodne, ponieważ latem mogą wystąpić sytuacje, w których konieczne jest dostarczenie ciepłego powietrza do kabiny pasażerskiej. Na przykład, aby wykluczyć.
Dlatego najlepszym wyjściem w takiej sytuacji jest zainstalowanie kranu w komorze silnika samochodu. Nie jest to również pozbawione wad, ponieważ za każdym razem, aby regulować dopływ płynu do chłodnicy pieca, konieczne jest zatrzymanie się i wejście do komory silnika.
Jak pozbyć się problemów z grzejnikiem piecowym?
Eksperci twierdzą, że ponad 30% wszystkich problemów z ogrzewaniem wnętrza wynika z grzejników. Siódemki mogą być wyposażone w różne radiatory, miedziane lub aluminiowe. Mają swoje własne właściwości operacyjne i różnią się nieco wymiarami całkowitymi. Najczęstszą przyczyną niezadowalającej wydajności jest zatkanie plastra miodu chłodnicy, który należy wyczyścić.
Aby zmniejszyć problemy z zatykaniem, musisz używać wysokiej jakości płynu chłodzącego, staraj się nie używać uszczelniaczy proszkowych w celu wyeliminowania wycieków, wykluczając stosowanie wody jako płynu chłodzącego. Przyczynia się do szybkiego niszczenia cienkich ścianek aluminiowych rurek chłodnicy. Płyn niezamarzający „lewy”, w którym w większości przypadków nie ma dodatków, przyspiesza również zużycie części układu chłodzenia i ogrzewania.
Jako bardziej drastyczny środek możesz spróbować wymienić wentylator w systemie grzewczym. Trzeba od razu ostrzec, że nie wyjdzie, wystarczy wziąć kolejną i wstawić ją w miejsce standardowej jednostki, potrzeba trochę pracy, aby ją dopracować. Najczęściej podczas przeróbki używany jest wentylator z VAZ 2108. Jak przyciąga właścicieli klasyków? Silnik elektryczny tej jednostki ma wyższą prędkość, jest mniej hałaśliwy, bardziej ekonomiczny.
O procedurze przeprowadzania takiej wymiany
Prace można wykonać w mniej więcej następującej kolejności:
- W usuniętej plastikowej obudowie pieca należy odciąć obudowę na dole obudowy. Wynika to z faktu, że wentylator „ósemki” jest nieco dłuższy niż standardowe urządzenie;
- Konieczne jest odcięcie grzebienia doprowadzającego powietrze do podłogi maszyny;
- Następnym krokiem jest zainstalowanie nowej jednostki zamiast standardowego wentylatora i bezpieczne jej zamocowanie;
- Podłącz urządzenie do sieci pokładowej samochodu. W tym przypadku przycisk i dodatkowe rezystory od Ładowarka 2108.
Ulepszenie przedniego lewego deflektora
Jak wspomniano wcześniej, jedną z wad systemu ogrzewania tego modelu VAZ jest słaby przepływ powietrza z lewego przedniego deflektora. Powoduje to niedogodności dla kierowcy podczas jazdy, ponieważ szyba boczna zaparowuje. Pogarsza to widok, co może prowadzić do sytuacji awaryjnej. Rzemieślnicy znaleźli wyjście z tej sytuacji.
Aby zwiększyć dopływ ciepłego powietrza do deflektora, zaczęto instalować małe wentylatory. Urządzenia komputerowe wykonują tę pracę bardzo dobrze, są niewielkie i ekonomiczne. Aby je zainstalować, musisz zdjąć deflektor i przygotować w nim miejsce na wentylator. Podłączając go do sieci pokładowej, należy zapewnić osobny przełącznik.
Jak widać, jest wiele do zrobienia. Udoskonalenie pieca VAZ 2107 własnymi rękami w domu jest wykonalne. Wszystko zależy od Twoich umiejętności i zdolności, a także możliwości finansowych na zakup określonych materiałów i narzędzi.
Wraz z nadejściem chłodów każdy właściciel samochodu przeprowadza prewencyjną kontrolę pojazdu i eliminuje ewentualne awarie. Z reguły wymienia się płyn niezamarzający i olej, opony na zimowe. Piec również wymaga szczególnej uwagi, ponieważ jest jednym z głównych elementów samochodu, który zapewnia komfort w chłodne dni.
Jak każda jednostka w samochodzie, piec może również przestać działać. W zimie taka awaria może uniemożliwić eksploatację auta: szyby pokryte są szronem lub potem, co powoduje pogorszenie widoczności.
Aby samodzielnie naprawić piec, musisz znać jego strukturę.
System grzewczy składa się z następujących elementów:
- Podgrzewacz. Jego zadaniem jest ogrzewanie powietrza. Głównym elementem nagrzewnicy jest chłodnica, przez którą krąży płyn chłodzący.
- Wentylator kierujący ogrzane powietrze do kabiny pasażerskiej. Wentylator montowany jest w obudowie za pomocą elastycznych poduszek tłumiących drgania.
- System sterowania piecem, który obejmuje przycisk wentylatora, a także przepustnice i pokrętła sterujące trybami grzania.
Piec grzewczy VAZ 2107, zasada działania
System grzewczy działa w następujący sposób:
Skrzynka wlotu powietrza, która znajduje się w komorze silnika w pobliżu przedniej szyby, jest zasilana powietrzem przez specjalne kratki na masce.
W przypadku deszczu lub deszczu woda oddzielająca się od powietrza wpływa do otworów w pudełku. Umożliwia to korzystanie z nagrzewnicy przy każdej pogodzie, ale dopóki grzejnik nie nagrzeje się, powietrze wchodzące do kabiny podczas deszczu będzie wilgotne.
Strumień powietrza wpada do grzejnika i przechodząc przez grzejnik nagrzewa się. Ogrzewanie jest regulowane przez zawór, który reguluje ilość przepływającego chłodziwa. Dźwig jest sterowany za pomocą elastycznego drążka, który jest przymocowany do dźwigni sterującej.
Podczas jazdy strumień powietrza wchodzi pod maskę, a powietrze niezależnie wchodzi do nagrzewnicy. Podczas zatrzymywania lub przy niskiej prędkości jazdy stosowany jest wentylator elektryczny, który jest sterowany przełącznikiem z trzema pozycjami: „niska prędkość”, „pełna prędkość” i „wyłączony”. Zmniejszoną prędkość osiąga się przez włączenie silnika za pomocą rezystora, który zmniejsza napięcie na uzwojeniu silnika.
Za chłodnicą powietrze wchodzi do kanałów powietrznych i wychodzi przez deflektory, które umożliwiają zmianę kierunku przepływu.
Piec w aucie, przyczyny słabej wydajności pieca
Główne awarie systemu ogrzewania samochodu:
- Brudny grzejnik
- Nieszczelny kran, grzejnik, rury lub połączenia między nimi.
- Awaria przełącznika działania wentylatora elektrycznego.
- Przewody urządzenia są uszkodzone lub ich połączenia są utlenione.
- Wentylator elektryczny się zepsuł.
Jak poprawić działanie pieca VAZ 2107 poprzez zwiększenie objętości gorącego powietrza
Jak wiecie, piec w VAZ 2107 nie nagrzewa się dobrze i działa głośno. Dlatego nierzadko się go modernizuje. Istnieje wiele wskazówek, jak ulepszyć to urządzenie w Internecie. Wielu kierowców próbowało samodzielnie poprawić działanie nagrzewnicy. Ale pożądany efekt nie zadziałał.
Na przykład możesz samodzielnie:
- redystrybuować przepływy powietrza;
- uszczelnić połączenia kanałów powietrznych za pomocą dysz.
Ogólnie jednak temperatura we wnętrzu pozostanie na tym samym poziomie. Aby samochód był przytulny i ciepły, konieczne jest zwiększenie ilości ciepła dostarczanego przez chłodnicę. Problem tkwi w fabrycznym wentylatorze nagrzewnicy, który jest zbyt mały, aby generować wymagany przepływ powietrza. Dlatego wentylator należy wymienić. Jednocześnie lepiej zastąpić go podobnym produktem z rodzimego G8, ponieważ takie wentylatory mają wyższą prędkość obrotową i niższy poziom zużycia energii.
Jak wymienić wentylator na mocniejszy (szczegółowo)
Porządek pracy:
Narzędzia, osprzęt, materiały eksploatacyjne
Aby wymienić grzejnik nagrzewnicy, będziesz potrzebować:
- Zestaw kluczy nasadowych i płaskich.
- Śrubokręt krzyżakowy.
Jak wymienić grzejnik VAZ 2107 (krok po kroku)
Porządek pracy:
Jak wymienić zawór nagrzewnicy VAZ 2107
Porządek pracy:
Każdej jesieni dobry entuzjasta motoryzacji myśli o przygotowaniu swojego samochodu na zimę. Szczególnie warto zastanowić się nad przygotowaniem pieca VAZ 2107, który powinien dobrze ogrzać samochód. System grzewczy psuje się z różnych powodów, a jeśli nie zwrócisz na to uwagi latem, to zimą, podczas silnych mrozów, wszystkie okna zamarzną i zaparują od wewnątrz, a poruszanie się stanie się niebezpieczne taki samochód, a może nawet w ogóle niemożliwy.
Trzeba dobrze znać urządzenie pieca, aby zimą nie mieć nieprzyjemnych niespodzianek z ogrzewaniem wnętrza.
Urządzenie kuchenne
Piec składa się z następujących części:
- Zainstalowana jest w nim nagrzewnica (na rysunku oznaczona cyfrą 5), ogrzewa ona powietrze napływające z zewnątrz;
- Wentylator pieca lub silnik (oznaczony cyfrą 14 na rysunku) pompuje strumień ciepłego powietrza do kabiny pasażerskiej, jest zamocowany w specjalnej obudowie (oznaczonej cyfrą 16 na rysunku) na elastycznych poduszkach tłumiących jego wibracja;
- System sterowania piecem to przycisk wentylatora (oznaczony liczbą 18 na rysunku), trzy pokrętła sterujące trybami ogrzewania - dmuchanie na szybę, zasysanie powietrza z kabiny pasażerskiej lub z ulicy oraz otwieranie i zamykanie kranu pieca.
1, 9 - kanały powietrzne do ogrzewania szyb bocznych po lewej i prawej stronie;
2 - kanał powietrzny do ogrzewania przedniej szyby;
3 - obudowa chłodnicy;
4 - pokrywa wlotu powietrza;
5 - grzejnik grzejnikowy;
6 - zawór grzejnikowy;
7, 8 węży chłodnicy do wlotu i wylotu gorącej cieczy układu chłodzenia;
10 - deflektory obrotowe;
11 - przepustnica kanału powietrznego;
12 - pokrywa dystrybucji powietrza;
13 - obudowa wentylatora kierującego;
15 - dźwignia osłony dystrybucji powietrza;
17 - pręty sterujące;
19 - centralny kanał powietrzny.
System grzewczy działa w następującej kolejności:
- Powietrze grzewcze dostarczane jest z zewnątrz przez czerpnie powietrza na masce.
- Pod maską znajduje się specjalne pudełko, izolowane gumową uszczelką, zapewniające przepływ powietrza.
- Z niego strumień powietrza kierowany jest do pieca.
- Ponadto powietrze jest ogrzewane przez grzejnik, który jest zasilany płynem niezamarzającym, płynem niezamarzającym. Stopień nagrzewania reguluje się kurkiem grzałki. Bateria jest sterowana elastycznym prętem za pomocą dźwigni sterującej.
- Powietrze z dużą prędkością samochodu może napływać do kabiny pasażerskiej bez włączonego wentylatora. Dlatego przy dużej prędkości można korzystać z pieca bez dodatkowego obciążenia sieci elektrycznej samochodu. Ogrzewanie wnętrza włącza się przełącznikiem wentylatora, który ma trzy położenia - neutralny i dwie prędkości przełączania: niską i wysoką. Prędkości zapewnia rezystor, który zwiększa rezystancję obwodu i zmniejsza prędkość wentylatora.
- Wentylator rozprasza strumień ciepłego powietrza przez kanały na boki, na boczne szyby, aby zapewnić dobrą widoczność lusterek wstecznych, oraz na deflektory kratek, które można zmienić dla lepszego przepływu powietrza. Przez kanał przepływa również strumień ciepłego powietrza, które wydmuchuje przednią szybę.
Powyżej na rysunku, w kolorze niebieskim, pokazano schemat cyrkulacji strumienia zimnego powietrza, a w kolorze pomarańczowym schemat ruchu strumienia ciepłego powietrza.
Główne części systemu grzewczego:
1 - pokrywa dystrybucji powietrza;
2 - silnik wentylatora;
3 - wentylator, obudowa wirnika;
4 - kran grzewczy;
15 - grzejnik.
Piec sterowany jest:
Samochody VAZ, pomimo swojego wieku, są nadal popularne wśród kierowców. Ze względu na liczbę niedociągnięć samochodów krajowych właściciele są zmuszeni uciekać się do ulepszania i modernizacji niektórych elementów pojazdów. W tym artykule omówimy tuning pieca, ponieważ jest to słabe ogniwo pojazdu.
Często zdarza się, że standardowy piec VAZ 2107 nie radzi sobie z silnymi mrozami
Każdy wie, jak ważny jest system ogrzewania pojazdu dla komfortu kierowcy i pasażerów podczas zimowych chłodów. Mroźne szkło i zimno w aucie powodują ogromny dyskomfort. Rozważ główne opcje ulepszenia pieca pojazdu.
Przyczyny złej jakości ogrzewania wnętrza VAZ-2107
Aby rozwiązać problem, konieczne jest wyeliminowanie jego pierwotnego źródła. Dlatego przed omówieniem możliwości ulepszenia systemu ogrzewania siódemki zajmiemy się przyczynami problemów z ogrzewaniem pojazdu.
Głównymi przyczynami złej jakości ogrzewania wnętrza VAZ-2107 są najczęściej:
- Nieszczelność kranu w instalacji grzewczej;
- Niski poziom dopływu powietrza z deflektora;
- Głośna praca silnika systemu grzewczego;
- Słaby dopływ ciepłego powietrza
W oparciu o powyższe przyczyny awarii pieca można stwierdzić, że w celu usprawnienia jego pracy ważna jest modernizacja żurawia i deflektorów, naprawa problemów z grzejnikiem oraz poprawa pracy wentylatora.
Jak widać, niezbyt poważne zmiany będą mogły dotyczyć pasażerów i kierowcy. Ważne jest, aby modernizacja pieca nie wymagała dużego doświadczenia i mogła być przeprowadzona samodzielnie przez właściciela samochodu bez pomocy fachowców.
Zrób to sam opcje ulepszenia pieca VAZ-2107
Zastanówmy się, jak poprawić działanie systemu grzewczego domowej siódemki wyłącznie na własną rękę.
Modernizację elementów grzejnych rozpoczynamy od wymiany standardowej baterii na bardziej niezawodny produkt. Żuraw znajduje się w przedniej części przedziału pasażerskiego w okolicy stóp pasażera. Czasami właściciele samochodów dowiadują się o jego lokalizacji dopiero w przypadku wycieku płynu chłodzącego. Wyciek przysparza właścicielowi wielu kłopotów, zwłaszcza w chłodne dni. Pod stopami pasażera wypływa płyn niezamarzający, konieczne jest wysuszenie nie tylko dywaników, ale także tapicerki samochodu. A także płyn chłodzący zawiera substancje, które niekorzystnie wpływają na zdrowie człowieka. Ważne jest jak najszybsze wyeliminowanie wycieku.
Zastąpienie tradycyjnego kranu podobnym nowym produktem pomaga rozwiązać problem tylko przez krótki czas. Eksperci doradzają kilka opcji rozwiązania tego problemu. Alternatywnie można zastąpić standardowy żuraw maszynowy zakrzywioną szczelną rurą. W ten sposób eliminowane są przecieki, pojawia się jednak kolejna niedogodność. Brak kranu uniemożliwia odcięcie dopływu chłodziwa do grzejnika. Latem w samochodzie będzie bardzo gorąco. Bardziej akceptowalnym rozwiązaniem tego problemu jest zainstalowanie konwencjonalnego kranu do dostarczania płynu niezamarzającego do chłodnicy pieca w komorze silnika samochodu. Jedyną niedogodnością przy takiej modernizacji będzie konieczność otwarcia do manipulacji dźwigiem.
Kolejną wadą działania systemu grzewczego VAZ-2107 jest słaba jakość działania deflektora, który znajduje się po stronie kierowcy. Powoduje to zaparowanie szyby, co ogranicza widoczność kierowcy i może spowodować wypadek. Aby poprawić wydajność deflektora, poprawia się go, instalując w nim mały wentylator. Najczęściej używa się do tego części zamiennych ze sprzętu komputerowego. Do instalacji musisz zdjąć deflektor i przygotować w nim miejsce do zainstalowania wentylatora. Lepiej doprowadzić zasilanie wentylatora do osobnego przycisku, co będzie bardziej praktyczne w użyciu.
Następnym krokiem w tuningu jest rozwiązanie problemów z chłodnicą. W VAZ-2107 najczęściej instalowano grzejniki miedziane lub aluminiowe. Przyczyną ich złej jakości pracy może być najczęściej występowanie blokad w systemie grzewczym. Aby poprawić ogrzewanie wnętrza pojazdu, konieczne jest całkowite oczyszczenie chłodnicy oraz elementów układu chłodzenia i ogrzewania. Ważne jest, aby do maszyny używać dobrej jakości chłodziw i nie dodawać wody zamiast płynu niezamarzającego. W ten sposób możesz chronić system grzewczy przed wyciekami i zatorami.
Najbardziej radykalnym i skutecznym sposobem modyfikacji pieca VAZ-2107 własnymi rękami jest zastąpienie standardowego wentylatora podobnym produktem z krajowej ósemki. Ta opcja zwiększy dopływ ciepła do wnętrza pojazdu przez chłodnicę i poprawi jego ogrzewanie. Osiem wentylatorów charakteryzuje się wyższą prędkością obrotową, niskim zużyciem energii. Aby zainstalować nowy produkt, należy zdemontować dolną część pieca, aby dostać się do wentylatora i go zdemontować. Nie będzie już potrzebny w przyszłości. Aby zamontować wentylator z ósemki, należy przyciąć kalenicę, która odpowiada za doprowadzenie powietrza do podłogi samochodu. W miejsce standardowego produktu zainstalowano mocniejszy ośmiołopatkowy wentylator z pięcioma łopatkami. Bardzo ważne jest jej bezpieczne zabezpieczenie. W celu prawidłowego działania wentylatora zaleca się również wymianę rezystora i regulatorów na podobne produkty z VAZ-2108. A także przycisk włączania wentylatora należy zastąpić przyciskiem z VAZ-2108. Standardowy siedmiokrotny przycisk może szybko się przepalić ze względu na różnicę w poborze prądu.
Podsumujmy
Aby ulepszyć piec VAZ-2107, ważne jest przeprowadzenie szeregu prac w celu ulepszenia elementów systemu ogrzewania pojazdu. Konieczna jest modernizacja chłodnicy i wentylatora układu grzewczego, poprawa działania owiewek oraz poprawa kranu, aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego do kabiny pasażerskiej.
Takie zintegrowane ogrzewanie przedziału pasażerskiego znacznie podniesie poziom komfortu w samochodzie.