Wskazówki dla kierowców, jak schłodzić wnętrze samochodu w upale - środki zapobiegające przegrzaniu, opcje chłodzenia. Na końcu artykułu - film o tym, jak możesz zrobić klimatyzator własnymi rękami.

Zgodnie z prawami fizyki metalowa powierzchnia karoserii ma tendencję do dość silnego nagrzewania się od palących promieni słonecznych, powodując dyskomfort wewnątrz kabiny z powodu ciepła i duszności.

A jeśli w tym samym czasie w samochodzie nie ma klimatyzacji lub jest zepsuta, sytuacja może stać się krytyczna. Wyobraź sobie: Twój samochód stał cały dzień na słońcu w temperaturze +30 stopni, a czasem nawet wyższej.

W wyniku takiego obciążenia termicznego temperatura w kabinie może wzrosnąć do 70 stopni, a to już nie żart. Jeśli po pracy spróbujesz wsiąść do takiego samochodu, gorące powietrze może ci to uniemożliwić.

Środki zapobiegające przegrzaniu karoserii i wnętrza samochodu;

Najpierw przyjrzyjmy się kilku sposobom ochrony karoserii przed letnim przegrzaniem.

1. Zostaw samochód do przechowywania na parkingu podziemnym, gdzie jest wystarczająco chłodno, a zatem przegrzanie ciała jest całkowicie wykluczone. To prawda, musimy przyznać, że takie parkingi są w naszym kraju dość rzadkie, dlatego rozważymy kolejną opcję.
2. W upalny dzień umieść samochód pod zadaszeniem, które tworzy cień, a tym samym neutralizuje efekt ciepła. Jeśli ciągle zostawiasz samochód w tym samym miejscu, możesz zrobić baldachim własnymi rękami - nie jest to trudne.
3. Jeśli obecność baldachimu nie jest przewidziana, możesz użyć cieni z drzew lub z pobliskich budynków. Ale w tym przypadku należy wziąć pod uwagę czas ruchu słońca. Na przykład samochód pozostawiony w cieniu o 8 rano będzie wystawiony na bezpośrednie działanie promieni słonecznych w porze lunchu.
4. Zdarza się też, że na wymuszonym parkingu w ogóle nie ma cieni. Ale i tutaj jest pewne, nie, ale wyjście, które można wykorzystać. W takiej sytuacji ustaw pojazd tak, aby promienie słoneczne nie dotykały kierownicy i deski rozdzielczej, czyli tyłem do słońca.
5. Jednak w obecności specjalnej odblaskowej kurtyny samochód będzie musiał być ustawiony „w stronę” słońca. Wybór takich zasłon jest dość duży. Można je przymocować za pomocą przyssawek, rzepów, pasków itp. Ale jednocześnie pamiętaj, że rozmiar osłony musi odpowiadać wymiarom przedniej szyby: jeśli jest za mały, przepuszcza promienie słoneczne, a za duży spowoduje problemy z mocowaniem. Oczywiście najbezpieczniej jest zamontować reflektor na zewnątrz, ale jeśli wątpisz w uczciwość przechodniów, to będziesz musiał zamontować go wewnątrz kabiny. Nawiasem mówiąc, dobrze postąpisz, jeśli dodatkowo przykryjesz przedni panel i kierownicę białą szmatką. Ten środek ostrożności zmniejszy ciepło wewnątrz kabiny i zapobiegnie wypalaniu się plastiku i deformacji termicznej.
6. Jest inny sposób na zabezpieczenie karoserii przed przegrzaniem w upale: przykryj samochód pokrowcem ze specjalnego materiału odblaskowego. Ta osłona nie tylko zmniejszy stopień nagrzewania się wnętrza, ale również posłuży jako niezawodna ochrona lakieru przed promieniowaniem ultrafioletowym.
7. I ostatnia rada. Aby uniknąć przegrzania kabiny pasażerskiej w czasie upałów, możesz pozostawić okna lekko uchylone. Tak, oczywiście, może to przyciągnąć uwagę drobnych złodziei, ale jeśli zainstalowałeś deflektory w oknach, możesz być spokojny. Otwórz okna na tyle, aby deflektory mogły zamknąć szczelinę powstałą od wścibskich oczu, a jednocześnie przed ewentualnym deszczem.

Jeśli w kabinie jest już gorąco

Zapewniamy jednak, że nie ma potrzeby się spieszyć. Ze szkolnego kursu fizyki pamiętamy, że niektóre obiekty są w stanie zapaść się w wyniku gwałtownego spadku temperatury.

Nieoczekiwany podmuch zimnego powietrza może spowodować pęknięcia szkła, co pociągnie za sobą absolutnie niepotrzebne koszty finansowe. Ponadto możesz mieć elementarne przeziębienie, co latem jest całkowicie nieodpowiednie. Dlatego zanim usiądziesz za kierownicą, opuść okna w drzwiach i otwórz je szeroko. Jest to konieczne, aby wytworzyć przeciąg, który wyprowadza gorące powietrze z kabiny pasażerskiej.

Swoją drogą często zdarza się, że kierownica, fotele i inne części kabiny są tak gorące, że nie sposób ich nawet dotknąć. W takim przypadku użyj wilgotnych chusteczek, w przypadku braku których sprawdzi się również mokry ręcznik.

Uwaga: pod żadnym pozorem nie używaj podpasek higienicznych do rąk, ponieważ pozostawiają one lepkie ślady, które sprawią Ci wiele kłopotów. Używaj tylko chusteczek nasączonych specjalnym środkiem czyszczącym.

Aby nie przeciążać klimatyzatora i systemu grzewczego, uchyl lekko okna - gorące powietrze będzie uciekać znacznie szybciej. I pamiętaj, że nie musisz zbyt długo pracować w trybie maksymalnym, w przeciwnym razie silnik może się przegrzać.

Jeśli jako szczęśliwy posiadacz klimatyzatora ochłodziłeś powietrze w samochodzie tym urządzeniem, to na przyszłość pamiętaj: podczas jazdy okna muszą być zamknięte, aby schłodzone powietrze pozostało w kabinie.

Należy również wziąć pod uwagę korki. Faktem jest, że w tak ciasnych warunkach samochód porusza się bardzo wolno, a klimatyzator pracuje w trybie maksymalnym, co często prowadzi do przegrzania silnika. Tutaj ważne jest kontrolowanie temperatury płynu chłodzącego.

Aby uniknąć kłopotów w takiej sytuacji, radzimy wyłączyć wychwyt powietrza zewnętrznego na 10-15 minut. Dzięki temu klimatyzator będzie pracował w jednej atmosferze, co oznacza, że ​​urządzenie będzie schładzało mniej gorącego powietrza.

Jeśli w samochodzie nie ma klimatyzacji

Inną opcją chłodzenia powietrzem w przypadku braku klimatyzatora jest użycie mokrych ręczników, które mocuje się na „daszku” (deflektorach). Wynik oczywiście nie będzie taki sam jak w przypadku klimatyzatora, niemniej jednak będzie to wynik.

Niektórzy entuzjaści samochodów polecają używanie wentylatora, ale będzie on jeszcze mniej pomocny. Do pewnego stopnia zasłony lub przyciemniane szyby mogą pomóc w pozbyciu się ciepła z kabiny. Ale, jak pokazuje praktyka, najskuteczniejsza jest specjalna folia termiczna, która jest instalowana na szybie samochodu. Każdy szanujący się kierowca powinien mieć to urządzenie. Kupują go nawet kierowcy, którzy mają klimatyzatory, na szczęście ten film jest niedrogi. Jego jedyną wadą jest złożoność aplikacji. Dlatego jeśli nie ma doświadczenia w montażu takiego filmu, lepiej zaprosić specjalistę lub bardziej doświadczonego kierowcę.

Podsumowując, pragniemy zauważyć, że nie ma uniwersalnego panaceum na walkę z upałami w przedziale pasażerskim, jednak spełnienie naszych życzeń znacznie ułatwi Państwu korzystanie z auta latem.

Film o tym, jak zrobić klimatyzator w samochodzie własnymi rękami:

Jak schłodzić wnętrze auta, które przez kilka godzin stało na słońcu w upale? Oczywiście klimatyzacja jest tutaj potrzebna, ale są opcje bez niej.

Powiedzmy od razu: bez klimatyzatora jest mało prawdopodobne, że uda się obniżyć temperaturę poniżej temperatury zewnętrznej, ale w wielu przypadkach jest to również wielki sukces. Ponieważ w zamkniętej kabinie, po półtorej godziny ekspozycji samochodu na słońce, temperatura dochodzi do 60 stopni. I to przy zewnętrznych 30 stopniach, ale na Ukrainie dzieje się jeszcze więcej.

Oferujemy kilka wskazówek na ten temat. Nie ma tu żadnych specjalnych sztuczek, wystarczyło nam przypomnieć szkolne lekcje fizyki i nałożyć je na wieloletnie doświadczenie w obsłudze samochodów różnego typu.

Okna są szeroko otwarte!

Upał w kabinie to nie tylko dyskomfort, wysokie temperatury wpływają na zdolność prowadzenia pojazdu: osłabiona jest koncentracja uwagi, wydłuża się czas reakcji, a zmęczenie pojawia się wcześniej. Ponadto podgrzany plastik może uwalniać pewne substancje, które nie są najkorzystniejsze dla organizmu. Dlatego lepiej nie ruszać się, gdy urządzenie jest sauną mobilną.

Przede wszystkim trzeba uwolnić wnętrze od gorącego powietrza, do którego wystarczy otworzyć wszystkie drzwi, a hatchback ma również bagażnik. Wystarczy minuta, nawet jeśli nie zauważy się nawet najmniejszego wiatru, aby ogrzane powietrze (jego gęstość jest mniejsza) w wyniku konwekcji opuściło kabinę.

Ale generalnie to nie wystarczy, ponieważ we wnętrzu jest jeszcze wiele dość masywnych elementów, ogrzewanych do tych samych 60 ° C - fotele, deska rozdzielcza z całym wypełnieniem, wykładzina, tapicerka drzwi i sufitu. Ochłodzenie tego zajmuje więcej czasu i mniej lub bardziej zauważalny ruch powietrza.

W cień!

Tutaj wskazane jest, aby przenieść się w cień lub w miejsce, w którym wieje przynajmniej lekka bryza. Jeśli nie jest to możliwe, pozostawić samochód z otwartymi wszystkimi drzwiami przez 5-10 minut.Gorącą kierownicę i siedzenie można wytrzeć mokrą chusteczką, wilgoć odparowująca z powierzchni ochłodzi kierownicę i tapicerkę siedzeń tak, że można ich dotknąć bez strachu.

W ruchu, przy normalnej wentylacji i otwartych oknach, wnętrze będzie się szybciej ochładzać. Wnętrze najefektywniej wentyluje się w ruchu, gdy nie wszystkie szyby są otwarte, ale „po skosie” – np. w prawych drzwiach wejściowych i lewych tylnych drzwiach, ale szczerze mówiąc różnica nie jest duża. Bardzo skutecznym narzędziem są obrotowe otwory wentylacyjne w drzwiach, pozwalają wytworzyć zauważalne ciśnienie powietrza przy niskich prędkościach, ale niestety rzadko można je znaleźć w nowoczesnych samochodach.

Włącz wentylator układu grzewczego (regulator temperatury na minimum!) na maksymalną prędkość, a regulator przepływu skieruj na nogi i twarz – zwykle te kanały mają najmniejsze opory przepływu powietrza.

Letnie upały to krótki okres cierpienia właścicieli samochodów, których samochód nie ma klimatyzacji. Szoferzy w palarniach twierdzą jednak, że butelki PET z lodem, umieszczone na desce rozdzielczej pod dmuchawą powietrza z wentylatora, mogą znacznie uprzyjemnić przebywanie w aucie bez klimatyzacji w upale...

Butelka na lód jako lekarstwo na przegrzanie?

Zapewne kiedyś klimatyzacja w samochodzie stanie się idealną normą, bez względu na cenę i konfigurację. Jednak wciąż miliony samochodów, które „jeżdżą” po naszych drogach, nie mają tej przydatnej opcji, a nowe, również pozbawione klimatyzacji, wciąż powstają. I dlatego każdego lata głowy kierowców samochodów bez „kondeyi”, rozgrzanych do czerwoności od słońca, odwiedzają nerwowe myśli o sposobach schłodzenia „komory gazowej” wnętrza ogrzewanego na słońcu alternatywnym i „asymetrycznym” metody.

Pierwszą rzeczą, którą poszkodowany znajduje w Internecie na prośby „chłodzenie wnętrza samochodu bez klimatyzacji”, „ucieczka przed upałem bez klimatyzacji” itp. To sugestia użycia butelek z lodem PET. Ten pomysł od lat wędruje od strony do strony, a nawet wygląda na wykonalny.

Artykuły / Praktyka

Żel do czyszczenia przeciw kurzowi w samochodzie: nasz eksperyment

Pamiętasz starą anegdotę opartą na głupiej reklamie telewizyjnej? - Nasza szczoteczka pomoże Ci myć zęby w trudno dostępnych miejscach! - Ale nie mam zębów w trudno dostępnych miejscach... Właściwie mówiąc o...

64608 0 0 21.07.2016

Pewności dodają liczne opisy garażowych projektów zastępczych klimatyzatorów samochodowych, wykonane na kolanie i wykorzystujące tę samą mrożoną wodę w butelkach po sodzie lub piwie jako „chłodziwo”. Reprezentują różne pudła i pudła, pokryte od wewnątrz folią, aby uniknąć strat zimna, oraz z zainstalowanymi wentylatorami do przedmuchiwania powietrza przez lód.
W zasadzie jest to logiczny kierunek rozwoju mający na celu zwiększenie wydajności technologii, chociaż inżynieria traci na tym, co najważniejsze - atrakcyjną prostotę. W każdym projekcie trzeba wziąć pod uwagę czynnik ludzkiego lenistwa - bez względu na to, jak efektywna będzie realizacja, prędzej czy później zostanie ona rzucona na zakurzoną półkę nawet przez samego dewelopera, jeśli wymaga skomplikowanej sekwencji działań lub trudnej prace przygotowawcze... Zamrozić, a potem przed wyjazdem zabrać ze sobą kilka butelek - każdy może to zrobić, ale do ogrodzenia skrzynek z wentylatorami to już, zdaniem większości, za dużo...

Tak czy inaczej, pomysł krąży wśród mas, ale niewielu jest tych, którzy faktycznie przetestowali tę technologię w praktyce. Dlatego naszym zadaniem jest zniszczenie lub potwierdzenie mitu z termometrem w ręku. Sprawdź, otrzymawszy wnioski w suchych liczbach, a nie w subiektywnych odczuciach, najprostszą wersję podstawową - można "poltoraski" z lodem, nałożyć na deskę rozdzielczą pod strumieniem powietrza z wentylatora, sprawić, by pobyt w aucie bez "kondeya" przynajmniej trochę wygodniej? I w ten sposób zrozumieć, czy w zasadzie celowe jest dalsze stosowanie w tym kierunku dalszej kreatywności, rąk i siły?

Eksperyment będzie wyglądał tak. Bierzemy dwa identyczne samochody tego samego koloru, kładziemy je obok siebie na kilka godzin na słońcu. Po nagrzaniu wnętrz promieniami słonecznymi, w jednym aucie po prostu włączamy wentylator wewnętrzny do nadmuchu powietrza z zewnątrz, a w drugim uruchamiamy recyrkulację i pozwalamy, by powietrze napłynęło na szybę, nadmuchując ją na kilka litrów lodu zamrożone w butelkach PET leżących na desce rozdzielczej. Po 15 minutach patrzymy na wynik – o ile uda się obniżyć temperaturę? Więc chodźmy!

Temperatura wewnątrz auta po trzech godzinach na słońcu wynosi 38 stopni Celsjusza:

W jednym aucie wkładamy butelki z lodem, w obu włączamy wentylatory, mierzymy czas - 15 minut...

Efekt jest przygnębiający... W aucie, w którym pracował wentylator wydmuchujący powietrze z wnętrza, temperatura spadła do 33 stopni, a w aucie, w którym była włączona recyrkulacja i powietrze kręciło się po okręgu dmuchając butelki z lodem - tylko do 35,5 stopnia... Banalne dmuchanie nawet bez otwartych okien okazało się skuteczniejsze niż dmuchanie lodu w ograniczonej przestrzeni!

Mit chłodzenia butelek jest wytrwały i choć wynik był przewidywalny, warto go sprawdzić. Jednocześnie należy zauważyć, że sześć litrów lodu jest w stanie więcej, ale nie w tej formie!

W przypadku każdego urządzenia, które służy do wymiany ciepła, czy to klimatyzatora, czy grzejnika, najważniejszą cechą jest obszar powierzchni roboczej. W przypadku butelek na desce rozdzielczej jest niezwykle mały, a wydmuchiwanie jest zorganizowane nieefektywnie. Gdybyśmy umieścili te same sześć litrów lodu w płaskim żebrowanym pojemniku, podobnym do chłodnicy samochodowej, umieścili go w przedziale pasażerskim samochodu i zaczęli przedmuchiwać go powietrzem, efekt byłby znacznie bardziej zauważalny. Ale towarzyszące trudności sprawiają, że takie wydarzenie jest pozbawione sensu trochę więcej niż całkowicie ...

Inne ślepe zaułki pomysłów na „alternatywne klimatyzatory”

Artykuły / Praktyka

Mikropompka do wymiany oleju czystymi rękami: testowanie w działaniu

Potrzeba wynalazków... Na stronie popularnego chińskiego sklepu internetowego, w opisie 12-woltowej pompy wodnej do aranżacji fontann w akwariach i wiejskich ozdobnych minibasenach, przypadkowo przyciągnęliśmy naszą uwagę...

69084 7 0 14.07.2016

Jakie inne pomysły właściciele nieklimatyzowanych samochodów odwiedzają z godną pozazdroszczenia regularnością wraz z nadejściem lata? Można oczywiście zamontować niestandardowy klimatyzator uniwersalny - w zasadzie nie będzie się on w żaden sposób różnił od standardowego - chyba że elementy sterujące na panelu będą się nieco wyróżniać w ogólnym stylu wnętrza. Ale koszt instalacji „kondeya” w niedrogim samochodzie osobowym z komponentami i pracą pod klucz wynosi dziś około 60 000 rubli. Drogie, ogólnie ...

Dlatego taka decyzja jest szybko odrzucana i zaczyna się „kreatywne kroilovo”. I tu oczywiście na drugim miejscu po zamrożonych butelkach PET pojawia się pomysł zastosowania w samochodzie klimatyzatora mobilnego lub okiennego, którego koszt zaczyna się od mniej lub bardziej przystępnych 10 000 rubli nawet teraz, w gorącym sezonie.

Wielu wydaje się, że jeśli umieścisz domowy klimatyzator monoblokowy na tylnym siedzeniu, zasilisz 12-220 V przez falownik i wystawisz wąż gorącego powietrza przez okno, możesz cieszyć się chłodem! Jednak żaden z takich marzycieli nie odniósł jeszcze prawdziwego sukcesu… Dlaczego pomysł nie jest opłacalny?

Faktem jest, że nawet najsłabszy klimatyzator okienny zużywa około półtora kilowata w trybie chłodzenia z sieci 220 woltów. Sprawność falownika 12/220 wyraźnie nie wynosi 100%, ale dla uproszczenia demonstracji na palcach weźmiemy go za sto. W związku z tym taki klimatyzator będzie zużywał 1500 watów / 14 woltów = 107 amperów z 14-woltowej sieci pokładowej przez falownik. Prąd jest szalony, okablowanie będzie grube na palec + wiele generatorów ma nawet niższy maksymalny prąd wyjściowy. Nie mówimy nawet o tym, że falownik musi być zaprojektowany do długotrwałej pracy z mocą co najmniej kilku kilowatów - takie falowniki z reguły należą do drogiego i specyficznego sprzętu profesjonalnego, są niezwykle rzadkie w sprzedaży i kosztują szalone pieniądze ...

Czy nawigator pomoże Ci uniknąć płatnych dróg? Nasz eksperyment

Najpierw kilka tekstów. Opinia dziennikarza oczywiście nie musi pokrywać się z opinią redakcji, ale osobiście byłem i jestem całkowicie przekonany, że publiczne drogi płatne są bezwzględne i…

41904 7 12 11.07.2016

Trzeci pomysł to wykorzystanie elementów Peltiera. Po przyłożeniu do niego prądu płytka półprzewodnikowa nagrzewa się z jednej strony, a schładza z drugiej. Zakup elementów nie jest trudny, nie są one aż tak drogie. Samochodowe przenośne lodówki samochodowe sprawdzają się na takich płytach, a wiele osób uważa, że ​​na tej samej zasadzie można stworzyć klimatyzator - niedrogi, cichy, bez kompresora, czynnika chłodniczego, rur i parowników.

Niestety, nie będzie można znaleźć ani jednego naprawdę działającego projektu „autocondey” na modułach Peltiera, chociaż na różnych blogach i forach motoryzacyjnych jest wiele projektów, wiele z nich nawet z tymczasowymi raportami z etapów pracy, które wykazują sporo wysiłków entuzjastycznych budowniczych domów. Czemu? I właśnie dlatego butelki z lodem też się nie sprawdzają… Zbyt mała powierzchnia „wypuszczania na zimno” strony zimnej i trudność zorganizowania skutecznego odprowadzania ciepła od strony gorącej. Aby zapewnić jak najmniejsze chłodzenie przedziału pasażerskiego, w samochodzie osobowym musi znajdować się dach modułów Peltiera...

***

Tak więc, cokolwiek można by powiedzieć, nadal nie ma alternatywy dla tradycyjnego samochodowego klimatyzatora kompresorowego i nie przewiduje się go w najbliższej przyszłości. Rzeczywiście, nawet w samochodach hybrydowych i elektrycznych, które są w czołówce postępu, ma klasyczny design, który nie zmienił się zasadniczo od czasów pierwszych klimatyzowanych samochodów - Packardów i Kaddilaków z początku lat 40. XX wieku .

Czy Twój samochód ma klimatyzację?

Każdy kierowca wie, co to znaczy korzystać z samochodu w czasie upałów. Komfortowa jazda po otwartych drogach z otwartymi oknami to najlepsza rozrywka za kierownicą, gdy na zewnątrz jest około 30 stopni. Ale jeśli samochód długo stał na słońcu lub utknął w korku, musisz podjąć środki awaryjne, aby go ochłodzić.

Na parkingu

Najfajniejszym miejscem do przechowywania samochodu jest parking podziemny. Ale niestety są raczej wyjątkiem niż regułą. W konwencjonalnych kompleksach garażowych i parkingach wielopoziomowych samochód nie nagrzewa się tak bardzo, jak na świeżym powietrzu. Już mały baldachim zmniejsza efekt termiczny pojazdu. Jeśli na parkingu nie ma czegoś takiego, to w miarę możliwości samochód należy zaparkować w cieniu. Należy wziąć pod uwagę ruch słońca, bo kawałek z gęstym cieniem o 10 rano może stać się jak gorąca patelnia o 15:00.

Jeśli nie ma cienia i nie jest to oczekiwane, lepiej ustawić samochód tak, aby bezpośrednie promienie słońca nie padały na deskę rozdzielczą i nie nagrzewały jej i kierownicy. To znaczy „z powrotem”. Jeśli jest specjalna roleta przeciwsłoneczna, samochód należy skierować „w stronę” słońca.

Jasna tkanina na desce rozdzielczej lub ręcznik na kierownicy zmniejszają nagrzewanie się kabiny pasażerskiej. Jednocześnie chronią plastik przed wypaleniem.

Bardziej globalnym rozwiązaniem jest pokrowiec na samochód wykonany z odblaskowej tkaniny. Zmniejsza nie tylko nagrzewanie się kabiny pasażerskiej, ale także szkodliwy wpływ promieniowania ultrafioletowego na lakier, a samochód kurzy się mniej. Osłony najlepiej stosować na strzeżonych parkingach lub tam, gdzie dostęp „obcych” jest ograniczony, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo kradzieży.

Jeśli sytuacja na to pozwala, możesz zostawić uchylone szyby w samochodzie. Wtedy cyrkulacja powietrza pozostanie, a wnętrze będzie się mniej nagrzewać. Ale nie musisz tego robić na parkingach w pobliżu centrów handlowych. Jest to równoznaczne z oddaniem włamywaczowi wszystkich cennych rzeczy znajdujących się w aucie od razu w ręce.

Podczas jazdy

Aby ułatwić obsługę klimatyzatora lub klimatyzacji, można lekko uchylić okna i szyberdach (jeśli jest). Wtedy ciepłe powietrze będzie intensywniej parować. Aby wnętrze ostygło tak szybko, jak to możliwe, należy ustawić regulator klimatyzacji na najniższą temperaturę, wentylator na najwyższą moc i skierować strumień do góry i do wnętrza. Ale nie trzeba używać systemu w tym trybie zbyt długo, wystarczy osiągnąć komfortową temperaturę (najlepiej 20-22 ° C) i zmniejszyć natężenie przepływu. Gwałtowny spadek upałów na zewnątrz i zimna w kabinie to groźba przeziębienia i po prostu stres dla organizmu.

Aby chłodne powietrze nie wydostawało się z kabiny pasażerskiej, nie otwieraj okien podczas jazdy. I odwrotnie, jeśli samochód nie ma klimatyzacji. Jedynym sposobem na ochłodzenie się jest złapanie świeżej bryzy. Musisz uważać na prądy powietrza, które mogą napompować twoją szyję. Czasami lepiej otworzyć te okna, obok których nikt nie siedzi. Wtedy przepływ powietrza może być wystarczająco silny i bezpieczny. Optymalną pozycją są okna uchylone po przekątnej.

W korku

Bardziej łagodnym i wydajnym sposobem na schłodzenie kabiny pasażerskiej jest wyłączenie wlotu powietrza zewnętrznego na 10-15 minut. Wtedy klimatyzator będzie „pracował” w tej samej atmosferze. Ten tryb może być nadal przydatny, gdy w pobliżu strumienia znajduje się ciężarówka do palenia.

W aucie bez klimatyzacji można włączyć nawiew, a na nawiewach powiesić wilgotny ręcznik. Przepływające przez nią powietrze ochłodzi się, a parująca woda ochłodzi wnętrze. Działający piec usunie również ciepło z silnika i zapobiegnie wrzeniu w jego układzie chłodzenia. Możesz także kupić wentylator samochodowy zasilany z gniazdka 12 V. Nie oznacza to, że są bardzo skuteczne, ale mogą przynieść ulgę.

Częściowo od upału oszczędzają przyciemniane szyby i zasłony. Ale ich użycie regulują przepisy ruchu drogowego, za naruszenie których grozi grzywna w wysokości 500 rubli.

Czy w palącym słońcu samochód nagrzał się tak bardzo, że nie można wejść do salonu? Być może każdy kierowca napotkał ten problem. Ale jak skutecznie i co najważniejsze szybko go schłodzić, nie wszyscy wiedzą. Amerykański kierowca przeprowadził eksperyment i znalazł skuteczny sposób.

1. Uruchom silnik i włącz klimatyzator na maksimum. W tym samym czasie samochód stoi w miejscu. Jak pokazał eksperyment, ta metoda nie pomogła zbytnio w rozwiązaniu problemu. W ciągu 10 minut temperatura w kabinie spadła tylko o 10 stopni - z 53,3 do 43,3.

2. Jedź z klimatyzacją i otwartymi oknami. Widzisz, metoda jest bardzo dziwna i niepraktyczna. W rezultacie kabina ma 52,2 stopnia.

3. Jedź z klimatyzacją i zamkniętymi szybami. W pierwszych minutach eksperymentu wnętrze ochłodziło się z 58,9 do 50 stopni, przez 15 minut do 34,4, a pod koniec eksperymentu temperatura wyraźnie spadła do 31,1 stopni.

4. „Pomachaj” drzwiami. Bez względu na to, jak śmiesznie to zabrzmi, ta metoda okazała się najskuteczniejsza. Aby „wypędzić” ciepło z samochodu, Amerykanin opuścił szybę pasażera i kilkanaście razy machnął drzwiami kierowcy. Potem zamknął okno, włączył klimatyzację i odjechał. Z każdą minutą temperatura spadała i po 15 minutach spadła z 57,2 stopni do 32,8, a później do 30.

Jak uniknąć przegrzania

Silnik to nie jedyne miejsce w aucie, które nie bardzo lubi upał. Tak więc przegrzanie może powodować problemy z hamulcami, a opony mogą nieoczekiwanie eksplodować. Jednak kierowca z reguły najlepiej odczuwa przegrzanie wnętrza, gdy siedzi w tej „łaźni”, która przez kilka godzin stała pod palącym słońcem.

Eksperci zalecają częstsze mycie samochodu latem: wiadomo, że w czystym samochodzie łatwiej jest oddychać nawet w największe upały, ponadto sam lakier samochodu ma warstwę odblaskową, która z czasem ginie pod warstwą kurzu i brudu.

Istnieje wiele sposobów na „uspokojenie” promieni słonecznych. Najczęściej kierowcy używają ekranów lustrzanych, które mieszczą się pod przednią szybą, chroniąc w ten sposób nie tylko wnętrze, ale także deskę rozdzielczą przed przegrzaniem: ta ostatnia może zacząć się topić pod wpływem wysokich temperatur.

Wiadomo, że folia barwiąca ma dobre właściwości odblaskowe, ale istnieje kilka niuansów w jej użyciu: po pierwsze, jej stosowanie jest zabronione na najbardziej potrzebnych okularach, a po drugie, samo zabarwienie o niskiej jakości może stopić się w upale. Dlatego lepiej jest powiesić ekrany lustrzane na bocznych oknach.

Wreszcie, aby uniknąć potencjalnych problemów, kierowcy muszą przestrzegać pewnych środków ostrożności. Nie należy więc zostawiać w samochodzie zapalniczek, telefonów komórkowych i jakiejkolwiek innej elektroniki: po takim „rozgrzaniu” gadżety mogą przypadkowo zdetonować.

Co powinien zrobić kierowca sam? Po pierwsze, nie powinieneś siadać za kierownicą, gdy tylko otworzysz samochód. Lepiej najpierw dobrze przewietrzyć wnętrze, otwierając wszystkie drzwi: w ten sposób temperatura we wnętrzu auta może nieznacznie spaść. Należy również upewnić się, że w samochodzie jest butelka wody, zwłaszcza podczas długich podróży. Jednocześnie kategorycznie nie zaleca się picia napojów gazowanych: nie gaszą słabo pragnienia. Zamiast tego możesz spróbować soków, napojów owocowych i mrożonej zielonej herbaty. Jest jeszcze jedna sztuczka - butelkę wody można wcześniej zamrozić: stopniowo rozmraża, przez długi czas pozostanie chłodna.

W przegrzanej kabinie kierowca znacznie szybciej niż zwykle męczy się i traci czujność. Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych zaleca przy pierwszych oznakach choroby zmniejszenie prędkości i zatrzymanie się - w przeciwnym razie „gorąca” jazda może spowodować nie tylko udar cieplny, ale także poważny wypadek.

Teraz pamiętaj, kiedy jesteś na ulicy po 30, a nawet więcej w salonie.

Jak myślisz, co stanie się z twoim mózgiem i naczyniami krwionośnymi, jeśli usiądziesz w takim samochodzie bez uprzedniego wietrzenia? A co zrobić, aby samochód nie zamienił się w gorącą patelnię na słońcu?

Rozwiążmy to.

Ale zacznijmy nie od otwarcia drzwi, ale od ich zamknięcia. A więc jest wieczór lub wczesny poranek - kiedy jest już lub jeszcze nie gorąco. Zaparkowałeś samochód na otwartej przestrzeni (co oznacza, że ​​nie ma drzew ani struktur tworzących cień).

Mija pewna ilość czasu i robi się nie tylko gorąco, ale bardzo gorąco. Ciało i powietrze w kabinie są ogrzewane.

Porozmawiajmy teraz o samochodzie z klimatyzacją. To błogosławieństwo cywilizacji jest przedmiotem zazdrości właścicieli samochodów, w których nie ma klimatyzacji. Ale czy chłodne powietrze jest tak bezpieczne po dusznym upale?

Okazuje się - nie.

Korzystając z klimatyzacji w samochodzie, latem wielu udaje się zachorować na zapalenie płuc. Gwałtowne przejście od 35-stopniowego upału na zewnątrz do +19-20°C w kabinie, zwłaszcza jeśli strumień zimnego powietrza skierowany jest bezpośrednio na pocącą się osobę, może wywołać co najmniej przeziębienie. Aby temu zapobiec, lekarze zalecają, aby podczas krótkich wyjazdów różnica temperatur nie przekraczała pięciu stopni. W długich możesz go zwiększać, ale stopniowo.

A jednak, żeby się nie przeziębić, lepiej skierować strumień zimnego powietrza (na krótko) na nogi i górną część kabiny. Nawiasem mówiąc, po długim postoju na słońcu generalnie nie zaleca się natychmiastowego włączania klimatyzacji, w przeciwnym razie można zapłacić „sercem” samochodu. I nie warto od razu kierować zimnego powietrza „Condera” na przednią szybę w gorącej kabinie. Może pękać z powodu różnic temperatur.