Wszelkie prace związane z konserwacją lub naprawą układu chłodzenia należy wykonywać na zimnym silniku!
1. Jako podstawę przyjęto operację wymontowania chłodnicy w modelach z silnikiem Z16XEP. W przypadku innych silników tylko dodatkowe operacje lub cechy tej procedury.
Silnik Z16XEP (bez klimatyzacji)
Wycofanie
1. Odłącz akumulator.
2. Spuść płyn chłodzący
3. Odłącz złącze przewodów chłodnicy i opuść pojazd.
4. Poluzuj lewy zacisk węża chłodnicy i przesuń go z powrotem. Odłącz wąż od chłodnicy i wyjmij go z uchwytu.
5. Po uprzednim poluzowaniu obejmy mocującej i zsunięciu jej z powrotem, zdejmij prawy wąż chłodnicy z obudowy termostatu i odłącz złącze przewodów czujnika temperatury płynu chłodzącego.
6. Zdejmij ozdobną kratkę chłodnicy.
7. Zdjąć poszycie zderzaka.
8. Przymocuj radiator odpowiednim narzędziem lub przewodem do górnych wsporników.
9. Zaznaczyć znacznikiem położenie montażowe dolnych uchwytów chłodnicy, odkręcić 4 śruby mocujące i zdjąć uchwyty chłodnicy z przedniego zawieszenia.
10. Zdejmij zaciski z górnych uchwytów i wyjmij chłodnicę wraz z wentylatorami.
11. W razie potrzeby zdejmij osłonę wentylatora z chłodnicy.
Czek
12. Po wyjęciu z pojazdu chłodnicę można sprawdzić pod kątem wycieków, uszkodzeń i przecieków wewnętrznych do wymiennika ciepła.
13. Resztki owadów i roślinności można usunąć z przestrzeni między płytami wymiennika ciepła przedmuchując sprężonym powietrzem (pamiętaj o założeniu okularów ochronnych) lub szorując miękką szczotką. Uważaj, aby nie zgiąć ani nie skaleczyć palców na cienkich płytach wymiennika ciepła. W razie potrzeby grzejnik można przepłukać przed montażem, pompując do środka wodę z węża ogrodowego.
14. Sprawdź stan gumowych mocowań chłodnicy, w razie potrzeby wymień uszkodzone elementy.
15. Źródła małych wycieków można uszczelnić odpowiednim środkiem uszczelniającym (postępować zgodnie z instrukcjami producenta). Wszelkie bardziej skomplikowane naprawy powinny być wykonywane tylko w specjalistycznym warsztacie przy użyciu niezbędnego sprzętu.
Instalacja
16. Jeśli wymieniasz chłodnicę, załóż ponownie wszystkie mocowania ze starego na nowy i załóż osłonę wentylatora.
15. Zamocuj grzejnik odpowiednim narzędziem w górnych wspornikach i przestrzegając oznaczeń, zainstaluj dolne uchwyty na ramie pomocniczej.
16. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
Cechy silnika Z14XEP (bez klimatyzacji)
17. Odłączyć wąż łączący zbiornik wyrównawczy od chłodnicy.
Cechy silników Z20LE (L / R / H)
Opis dotyczy silników Z20LEL i Z20LER. Operacje demontażu chłodnicy w silniku Z20LEH mają pewne różnice.
18. Odkręć czujnik ciśnienia powietrza doładowującego i odłącz przewód powietrza od chłodnicy.
19. Odłączyć wąż powrotny chłodzenia turbosprężarki od chłodnicy i wyjąć go z uchwytu.
20. Odkręć śrubę mocującą i nakrętkę i oddziel chłodnicę międzystopniową od skraplacza. Przechyl lodówkę w dolnych uchwytach do przodu i wyjmij ją. Uwaga: Ilustracja przedstawia wyjęty moduł chłodnicy dla lepszej widoczności.
21. W przypadku silnika Z20LEH odłącz również wąż od chłodnicy do zbiornika wyrównawczego.
22. Odkręć śruby mocujące chłodnicę i wyciągnij ją. Uwaga: W przypadku silnika Z20LEH dodatkowo odłącz osłonę wentylatora od intercoolera.
23. Poluzuj zacisk i odłącz górny wąż od chłodnicy.
24. Podnieś samochód na podnośniku i ustaw go na stojakach.
25. Oznaczyć miejsce montażu elementów mocujących wiązki przewodów klimatyzatora i przeciąć je, odłączyć wiązkę przewodów od chłodnicy.
26. Odkręć śrubę mocującą, zdejmij obejmę i wyjmij kanał dolotowy z chłodnicy.
27. Odkręć śruby mocujące i wyjmij skraplacz z chłodnicy.
28. Przymocować skraplacz z intercoolerem do panelu przedniego za pomocą drutu.
29. Ostrożnie wyjmij radiator z uchwytów i wyciągnij go w dół.
30. Instalacja odbywa się do góry nogami.
Cechy silnika Z22YH (bez klimatyzacji)
31. Wyjmij filtr powietrza.
32. Zdejmij prawe ucho do podnoszenia silnika.
33. Wyjmij baterię i tackę baterii.
34. Odłącz górny wąż płynu chłodzącego od głowicy cylindrów.
35. Odłączyć wąż łączący od chłodnicy do zbiornika wyrównawczego.
Silniki Z17DT (L / H)
36. Procedura demontażu chłodnicy jest taka sama, jak w przypadku silnika Z16XEP. W takim przypadku konieczne jest wykonanie prac przygotowawczych, jak przy wyjmowaniu wentylatora.
Informacje dotyczą samochodów Opel Astra N / Zafira B 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 rok modelowy.
Ilu nie weszło na forum, mało sensu.
Nie mogłem znaleźć sposobu na wymianę chłodnicy ...
Postanowiłem sam to zmienić i zrobić małą fotorelację, może ktoś się przyda.
Wszystko zaczęło się, gdy dowiedziałem się, że w Oplu Astrze ASh z silnikami 1.8 i automatyczną skrzynią jest problem gdy z powodu usterki chłodnicy do automatycznej skrzyni biegów dostanie się płyn niezamarzający i sądząc po statystykach skrzynia musi być albo skapitalizowana albo wymieniona, co wyskakuje do baaardzo pięknej ilości ... Pomyślałem więc, że jeśli grzejnik leci, trzeba go będzie zmienić i zdecydowałem, że lepiej wcześniej wymienić grzejnik. Zamówiłem go na egzystencjalny (13 00 265) przybył z datą produkcji 2011, miesiącem styczeń, który mi odpowiada. Oto zdjęcie punktu mocowania rur od automatycznej skrzyni biegów do chłodnicy. W starym grzejniku widać, że rura jest po prostu płaska, ale w nowej z jakimś „żebrowaniem”.
Aby wymienić chłodnicę, należy najpierw zdjąć zderzak. Zderzak jest zdejmowany BARDZO prosty, trzeba odkręcić dwie śruby z boku kół, zdjąć kratkę chłodnicy, a od spodu (na dole, że tak powiem) wyciągnąć plastikowe klipsy (tam, jak gwoździe, są one wkładane do klipsa, łatwo wyciągane szczypcami, najważniejsze jest, aby nie naciskać mocno, aby ich nie odgryźć ), to należy odłączyć złącze czujnika temperatury i wąż od spryskiwaczy reflektorów. Po odkręceniu śrub i wyjęciu klipsów, przylegamy ręką do jednej ze stron przy kole i pociągamy zderzak do siebie, wyskoczy z tzw. klipy, cóż, to kwestia technologii. Odkładamy zderzak, wspinamy się do chłodnicy. Tam widzimy wentylator, który należy usunąć. Zapinany jest na dwie śruby od góry, odkręcamy je. Odłącz od niego złącze i pociągnij wentylator do góry. O tak, prawie zapomniałem, że musisz spuścić wodę chłodzącą! Wziąłem miskę, włożyłem pod śrubę spustową (jeśli spojrzysz na samochód, to po lewej, od spodu chłodnicy), odkręciłem i czekałem, aż spłynie płyn. Następnie przystąpił do usuwania rur. Dlatego Nie mam ściągacza do zacisków opelevsky'ego, odpiąłem je obcęgami, a żeby je zamontować z powrotem kupiłem zwykłe zaciski do śrubokręta. Usuwamy dwie duże rurki i jedną cienką, kluczem 20 odkręcamy śruby mocujące rurki do ASB, wylewa się z nich około 100 gramów dekstronu. Następnie należy odkręcić chłodnicę klimatyzacji od chłodnicy chłodnicy, montuje się ją na 4 śrubach.
Jak odkręcisz ostatnią śrubę, grzejnik z przyspieszeniem g zacznie spadać na podłogę, cokolwiek się stanie, radzę wziąć jakiś cienki drut i po odkręceniu górnych śrub przywiązać grzejnik przez otwory do "TV". Ale wtedy problem wydaje się dość trudny, ale możliwy do rozwiązania. Konieczne jest odkręcenie tzw. „Uszu”, które trzymają grzejnik od dołu, a raczej na których on spoczywa.
Za "uszy" trzymane są dwie śruby, odkręcamy je i grzejnik można łatwo zdjąć i zdjąć. Przestawiamy wszystkie klipsy ze starego na nowy grzejnik i montujemy w odwrotnej kolejności. Cierpiałem z demontażem grzejnika przez 2 godziny, ale to wszystko z niewiedzy, w rzeczywistości wymiana grzejnika jest dość prosta.
Jeśli ktoś ma jakieś pytania, napisz! Pomogę ze wszystkiego, co mogę.
Zdjęcia niestety nie są wysokiej jakości, robiłem zdjęcia telefonem.
Złożoność
WindaNie wskazano
Ze względu na specyfikę układu Opla Astry chłodnicę układu chłodzenia można wyjąć tylko w dół z komory silnika i tylko za pomocą wcześniej wyjętego wentylatora elektrycznego.
Będziesz potrzebował: główek TORX E8 i E10, szczypiec przesuwnych lub szczypiec, wkrętaka płaskiego.
1. Opróżnij układ chłodzenia (zobacz Wymiana płynu chłodzącego).
2. Wymontować wentylator elektryczny układu chłodzenia (patrz Demontaż i montaż wentylatora elektrycznego chłodnicy układu chłodzenia silnika z obudową).
3. Zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika (patrz Demontaż i montaż błotników i ochrony skrzyni korbowej silnika).
4. Podważ śrubokrętem ...
5. ... i zdejmij trzy zaciski błotnika przedniego zderzaka.
Uwaga
W ten sposób umiejscowione są nasadki mocujące błotnik przedniego zderzaka do ramy pomocniczej.
6. Za pomocą szczypiec ścisnąć zagięte pasma zacisku węża parowego, przesunąć zacisk wzdłuż węża ...
7. ... i odłącz wąż od lewego przyłącza zbiornika chłodnicy.
8. Ściśnij uchwyt wiązki przewodów czujnika temperatury płynu chłodzącego ...
9. ... i odłącz blok czujnika.
10. Za pomocą szczypiec ścisnąć zagięte pasma zacisku węża dopływowego, przesunąć zacisk wzdłuż węża ...
11. ... i odłącz wąż od prawego przyłącza zbiornika chłodnicy.
Uwaga
Wąż wylotowy został odłączony od lewego zbiornika chłodnicy podczas demontażu wentylatora elektrycznego układu chłodzenia (patrz „Demontaż i montaż wentylatora elektrycznego chłodnicy układu chłodzenia silnika wraz z obudową”).
12. Odkręć po dwie śruby mocujące dwie dolne wsporniki chłodnicy do ramy pomocniczej po lewej i prawej stronie ...
13. ... i zdejmij podpory.
Uwaga
Wymień gumowe mocowania, jeśli są zgniecione, stwardniałe lub postrzępione.
14. Odkręć jedną śrubę mocującą chłodnicę układu chłodzenia do wymiennika ciepła układu klimatyzacji po prawej stronie ...
15. ... dwie śruby po lewej stronie ...
16. ... i zdejmij chłodnicę układu chłodzenia w dół, zaginając jednocześnie krawędź osłony przeciwbryzgowej przedniego zderzaka.
Uwaga
Rura spustowa układu wydechowego usunięta dla przejrzystości.
17. Zdejmij prawą i lewą boczną poduszkę montażową ze sworzni zbiornika chłodnicy i sprawdź je.
18. Wymień mocno zaciśnięte lub utwardzone podkładki.
19. Wypłukać zewnętrzną część chłodnicy strumieniem wody i wysuszyć. Jeśli na plastikowych zbiornikach chłodnicy pojawią się pęknięcia, wymień chłodnicę.
20. Sprawdzić szczelność grzejnika, zaślepiając rury grzejnika, dopuścić do niego powietrze pod ciśnieniem 0,1 MPa (1 kgf / cm 2) i opuścić do naczynia z wodą na co najmniej 30 sekund. Nieszczelność chłodnicy jest określana przez pojawiające się pęcherzyki powietrza. Jeśli grzejnik nie pasuje całkowicie do pojemnika, sprawdź go kolejno ze wszystkich stron.
Układ chłodzenia Astra N może działać w jednym z 3 trybów. Po pierwsze, po uruchomieniu silnika, dopóki temperatura płynu chłodzącego nie wzrośnie do określonej wartości, ciecz krąży w małym kółku, omijając chłodnicę, a gdy się nagrzewa, otwiera się zawór termostatu i ciecz zaczyna wpływać do chłodnicy silnika. Płyn chłodzący przepływa przez chłodnicę od góry do dołu i jest chłodzony przez wdmuchiwanie powietrza z zewnątrz wokół żeberek.
Jeśli żeberka są poważnie uszkodzone lub chłodnica jest zatkana produktami rozkładu, w wyniku długiej pracy obieg zostanie przerwany i temperatura będzie dalej rosła, gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie kolejną wartość kontrolną, włącza się regulowany elektryczny wentylator chłodzący wymuszony dodatkowym przepływem powietrza, co znacznie zwiększa wydajność działanie wymiennika ciepła grzejnika. Moment włączenia wentylatora oraz ilość jego obrotów ustala ECU na podstawie danych z czujnika temperatury płynu chłodzącego. A kiedy to już nie wystarcza, z reguły grzejnik jest wyjmowany, aby go umyć lub całkowicie wymienić na nowy. W takim przypadku ta instrukcja będzie wymagana do demontażu i wymiany Opla Astry N.
Do demontażu chłodnicy potrzebne będą następujące narzędzia:
- klucze TORX M6, M8;
- zestaw zwykłych kluczy;
- szczypce;
- nowy płyn chłodzący i kanister na zużyty płyn techniczny.
Prace przy demontażu / wymianie chłodnicy lub naprawie układu chłodzenia należy wykonywać na zimnym silniku.
Ta instrukcja z instrukcji i ilustracyjne zdjęcia wymiany chłodnicy w Astrze mogą załatwić sprawę.
Wymiana chłodnicy chłodnicy Opel Astra H.
Krótki opis:
Ciecz można spuścić, otwierając kran lub po prostu usuwając dolną rurę. Następnym krokiem będzie zdjęcie kratki chłodnicy, którą mocuje się 2 śrubami od góry. Ostrożnie wyciągnij grill, aby nie wyłamać zamka. Następnie zdejmij górny panel przedniego fartucha (mocowany sześcioma śrubami). Następnie należy odłączyć wszystkie zaciski i przewody, które są przymocowane do obu chłodnic od dołu, i jednocześnie otworzyć dostęp do chłodnic, aby wyjść w dół, między zderzakiem a ramą pomocniczą, odłączając mocowanie środkowego zderzaka do ramy pomocniczej (są trzy zaciski). Odłączamy odpowiednie węże do chłodnicy (od dołu po obu stronach i jeden od góry, wychodzący ze zbiornika wyrównawczego). Wyciąganie chłodnicy od góry nie zadziała, ale od dołu wysuwa się je elementarnie, po odkręceniu występów mocowania do ramy pomocniczej. Najpierw wymontuj chłodnicę klimatyzatora, odłączając ją od chłodnicy silnika na rogach i od 2 rur. Układamy wszystko w odwrotnej kolejności, bez pośpiechu, dolewamy chłodziwo do zbiornika wyrównawczego.
Uwaga: Drobne nieszczelności chłodnicy można naprawić bez ich usuwania za pomocą „Holts Radweld”
Chłodnicę można wymontować razem z wentylatorem i osłoną. W razie potrzeby można zdjąć wentylator i jego osłonę.
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
W razie potrzeby odłącz złącza przewodów od wentylatora i włącznik w prawym dolnym rogu chłodnicy.
Odłącz górny wąż od chłodnicy.
W modelach z automatyczną skrzynią biegów zaciśnij przewody chłodnicy, a następnie je odłącz.
Odkręć śruby dwóch górnych wsporników chłodnicy i wyjmij je.
Podnieś chłodnicę, aby odłączyć dolne występy i wyjmij ją z pojazdu.
Jeśli istnieje podejrzenie zatkania chłodnicy, konieczne jest jej przepłukanie (przepływ zwrotny). Usuń brud z żeberek chłodnicy za pomocą sprężonego powietrza (załóż okulary ochronne) lub użyj miękkiej szczotki. Należy pamiętać, że żebra łatwo ulegają uszkodzeniu i są ostre.
W razie potrzeby można zlecić specjaliście sprawdzenie chłodnicy za pomocą testu „w kanale” w celu wykrycia wewnętrznych zatorów.
Nieszczelny grzejnik może naprawić specjalista. Nie próbuj spawać ani lutować nieszczelnego radiatora, możesz uszkodzić plastikowe części.
Niewielkie wycieki z chłodnicy można naprawić za pomocą środka uszczelniającego do chłodnic zgodnie z instrukcją.
Jeśli chłodnica wymaga przesłania do naprawy lub wymiany, należy usunąć wszystkie węże i wyłącznik wentylatora.
Sprawdź stan gumowych uszczelek chłodnicy i wymień w razie potrzeby.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
Upewnij się, że gumowe uszczelki chłodnicy są w dobrym stanie; w razie potrzeby wymienić.
W razie potrzeby założyć nowe o-ringi podczas podłączania węży wymiennika ciepła płynu przekładniowego. Jeśli to konieczne. dodaj płyn.
Napełnij układ chłodzenia.