Jaki rodzaj oleju przekładniowego VAZ 2101. Kontrola poziomu i wymagana objętość

Przeprowadzić wymiana oleju przekładniowego v skrzynia biegów (Punkt kontrolny) oraz reduktor tylnej osi zalecane co 35 000 km lub po trzech latach eksploatacji pojazdu. Możesz również doradzić, aby sprawdzić poziom i stan olej przekładniowy zaraz po zakupie używanego samochodu. Olej należy wymienić, jeśli: olej w skrzyni korbowej Punkt kontrolny oraz reduktor poniżej zalecanego poziomu w oleju znajduje się srebrzysty pył (jest to kurz, jeśli w oleju znajdują się metalowe ziarnka to chyba jest już za późno na wymianę oleju i trzeba się przygotować do poważnej naprawy), kolor oleju jest czarna lub kawa (co może wskazywać na zniszczenie dodatków w oleju lub jeśli woda dostanie się do oleju). I oczywiście wymiana oleju w Punkt kontrolny, i w reduktor tylnej osi Możesz zrobić to samemu! Jak to zrobić i czego potrzebujesz, czytaj dalej ...

Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni biegów i skrzyni biegów najlepiej spędzić w tym samym czasie i zaraz po wycieczce (co najmniej 5 km na rozgrzanie oleju). Dodatkowo można od razu kupić 3 litry oleju 80w90 - 1,3 litra w skrzyni biegów i 1,4 (1,6 w pięciobiegowej) litra w skrzyni biegów, a do smarowania zamków i tak zostanie jeszcze.

Dalej ... Lepiej jest wymienić olej w dole inspekcyjnym lub wiaduktem. A co najważniejsze, co chcę powiedzieć od razu. Faza napełniania olejem może spowodować problem. reduktor tylnej osi a szczególnie w skrzynia biegów ... W tym celu najlepiej nadaje się dmuchawa oleju (zdjęcie 1) lub smarownica dźwigniowa. Ale ponieważ te urządzenia mogą nie być pod ręką, możesz je zastąpić dużą plastikową strzykawką z elastyczną rurką ciasno dopasowaną na jej końcu. Mimo to, dla wlew oleju w skrzyni biegów można zastosować konstrukcję - długi wąż gumowy (jeden koniec węża znajduje się w skrzyni biegów, drugi jest podnoszony do komory silnika) oraz konewka (wsadzana w koniec węża, który jest wyprowadzony do silnika przedział). Jedyną wadą tej metody jest konieczność podgrzania oleju lub jego wymiany w okresie letnim.

Narzędzie: klucz oczkowy na „17”, sześciokątny na „12”, pojemnik do spuszczania starego oleju.

Wymieniamy olej w punkcie kontrolnym VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 :

1. Najpierw odkręcamy korek spustowy (zdjęcie 2K) (zwykle klucz imbusowy „12”) i spuszczamy olej do wcześniej przygotowanego pojemnika. Następnie możesz odkręcić korek wlewu (zdjęcie 3K) (klucz do „17”).
2. Pozwól, aby olej dobrze spłynął i zawiń korek spustowy.
3. Wybieramy jedną z metod wtrysku (dmuchawa oleju (fot. 4K), duża strzykawka lub lejek wlewowy plus wąż gumowy) i pompujemy olej przekładniowy do dolnej krawędzi otworu wlewowego (ogólnie napełniamy go, aż zacznie płynąć). I przekręcamy korek.

Wymieniamy olej w skrzyni biegów tylnej osi VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 :

Procedura wymiany oleju w reduktor taki sam jak Punkt kontrolny, tylko zdjęcia są inne.

1. Korek spustowy na skrzyni biegów tylnego mostu (zdjęcie 2P).
2. Korek wlewowy na skrzyni biegów tylnego mostu (zdjęcie 3P).
3. Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym, również do dolnej krawędzi otworu wlewowego (zdjęcie 4P).

Jeśli olej jest w reduktor lub Punkt kontrolny mocno zabrudzony, należy przepłukać skrzynię korbową Punkt kontrolny lub reduktor... W tym celu musisz wymieszać przenoszenie(można użyć silnika) masło z olejem napędowym (proporcja około 30% oleju napędowego). Wlać do Punkt kontrolny (reduktor), podnieś jedno tylne koło, uruchom silnik, wrzuć pierwszy bieg i pozwól mu pracować przez 3-4 minuty. Następnie możesz spuścić mieszankę do płukania i napełnić świeżą olej przekładniowy.

Podczas korzystania z artykułu lub zdjęć, aktywne bezpośrednie hiperłącze do strony www.!

Skrzynia biegów klasycznego VAZ jest niezawodną jednostką, aby zabić skrzynię VAZ, należy spróbować. Jeśli chcesz, aby pudełko twojego VAZika żyło długo i szczęśliwie, musisz wymienić w nim olej. W rzeczywistości jest to prosta operacja, którą każdy właściciel klasyka może wykonać niezależnie.

Zanim wlejesz nowy olej, musisz go kupić. Tutaj powinieneś zwrócić uwagę na napisy na kanistrze. Faktem jest, że oleje przekładniowe różnią się klasą dodatków. Klasa oznaczeń oznaczona jest jako GL. Czyli: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5. Pierwsze dwie opcje z jedną i dwiema należy natychmiast odrzucić, ponieważ te oleje nie zawierają dodatków EP. Oleje GL-5 będą optymalne dla pudełka VAZ. Są przeznaczone do przekładni hipoidalnych i zapewniają niezawodne smarowanie nawet przy dużych obciążeniach komponentów. Olej klasy GL5 może być stosowany nie tylko w skrzyni biegów, ale również w skrzyni biegów tylnego mostu. Olej sprzedawany jest w opakowaniach różnej wielkości, potrzebujesz 1,5 litra oleju. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że pudełko jest wyjęte i leży na boku, można je wlać do niego i 1,7 litra - robi się to fabrycznie, w tym celu pudełko należy odwrócić do góry nogami z otworem do napełniania. Ale jeśli skrzynka jest zainstalowana na maszynie, ze względu na dodatkowe 150-200 ml oleju, nie należy wyjmować skrzynki, zakład zaleca nalewanie dokładnie 1,5 litra, a ta objętość bez problemu zmieści się do już zainstalowanego pudełka. Jeśli Twoja skrzynia biegów wydaje dźwięki, możesz użyć specjalnych dodatków. Ale tutaj należy pamiętać, że dobry dodatek pomoże tylko przy niewielkim zużyciu pudełka. Ale nawet w sprawnym pudełku dodatek przeciwzużyciowy nie będzie zbędny. Wielu właścicieli samochodów, którzy z niepokojem monitorują stan swoich „kopejek” i „szóstek”, wraz z nowym olejem dodaje dodatki.

Kupiłeś już olej, teraz możesz rozpocząć proces. Jeśli wymieniasz olej zimą, bardzo wskazane jest rozgrzanie samochodu, dzięki czemu olej stanie się bardziej płynny i będzie lepiej spuścić ze skrzyni. W ujemnych temperaturach w komorze chłodniczej może pozostać stary olej. Idealnie wymiana oleju robi się po wjechaniu w dziurę, bo wierci się pod autem, które jest na asfalcie lub ziemi, pod koła podłożyć kawałki drewna i cegieł, żeby nie było zbyt wygodnie wcisnąć przynajmniej jakoś.

Wymiana oleju w skrzyni biegów zaczyna się od odkręcenia otworu wlewowego, czyli wlewu, a nie spustu. Znajduje się po stronie punktu kontrolnego, a raczej po lewej stronie, od strony drzwi kierowcy. Ważne jest, aby samochód jednocześnie stał na płaskiej powierzchni, dzięki czemu olej rozprowadzi się równomiernie w skrzyni biegów. Potrzebny będzie pojemnik, do którego wlejesz stary olej, musi on być na tyle duży, aby pomieścić 1,5 litra oleju. WAŻNE, podczas pracy wskazane jest używanie głowic, a nie kluczy. Zmniejszy to prawdopodobieństwo uszkodzenia krawędzi na śrubach wtykowych.
Po odkręceniu korka wlewu umieść pojemnik pod otworem spustowym i odkręć korek spustowy. Po odkręceniu olej spłynie do pojemnika. Nie spiesz się, niech wszystko trochę spłynie. Należy również zwrócić uwagę na korek spustowy, faktem jest, że jest magnetyczny. Jeśli są na nim wióry, oznacza to, że koła zębate skrzyni podlegają zużyciu i nieco spóźniasz się z wymianą oleju. Dokręć korek spustowy przed napełnieniem nowym olejem. Możesz użyć strzykawki, aby napełnić pudełko olejem. Naciśnięcie oleju strzykawką zajmie trochę czasu, wlanie 1,5 litra oleju do skrzyni zajmie 20-30 minut. Ale wygodnie będzie dostać się do otworu wlewowego za pomocą strzykawki. Nie jest zbyt wygodne pobieranie oleju do strzykawki z kanistra, należy przygotować inny pojemnik, wystarczy odciąć dwulitrową butelkę i wlać do niej 500-700 ml oleju, należy to zrobić kilka razy.

Olej jest napełniony, pozostaje tylko dokręcić korek głowicą i można jechać. Nie ma nic trudnego w wymianie oleju w skrzyni biegów Zhiguli, nawet jeśli po raz pierwszy wziąłeś klucze do rąk, możesz to zrobić.

Witam!
Jakiego oleju potrzebujesz do napełnienia skrzyni biegów w „Classic”? A ile oleju jest w pudełku? Te pytania są nam zadawane bardzo często, ale nie wszyscy zwykle znają na nie odpowiedź, dlatego też, szczególnie dla takich osób, bardziej szczegółowo ujawnimy te pytania w artykule.

Jaki olej wlać do pudełka?

Jeśli mówimy o samochodach z rodziny „Classic” z 4 i 5-biegowymi skrzyniami biegów, to wlewa się do niego tylko specjalny olej przekładniowy, który smaruje wszystkie koła zębate znajdujące się w skrzyni biegów podczas ich pracy.

Z tego, co przeczytaliśmy powyżej, zrozumieliśmy, że do skrzyni wlewa się tylko olej przekładniowy, a jaki stopień lepkości tego oleju i jaką grupę powinien on należeć, pytasz? W przypadku klasyków grupa olejów powinna być „GL-4” lub „GL-5”. A klasa lepkości powinna mieć oznaczenie „SAE75W90” lub „SAE75W85” lub „SAE80W85”.

Co oznaczają wszystkie te oznaczenia i gdzie się znajdują?

Oznaczenia te są zwykle napisane na pudełkach, w których znajduje się olej, i oznaczają klasę lepkości tego oleju i grupę, do której należy ten lub inny olej, przeanalizujemy bardziej szczegółowo:

GL-4 - Te oleje zawierają dużą zawartość dodatków. Zasadniczo ten typ jest stosowany tylko w samochodach ze stopniowanymi skrzyniami biegów, które działają przy wysokich prędkościach, ale z niskim momentem obrotowym, a także przy niskich prędkościach, ale z wysokim momentem obrotowym.

GL-5 - te oleje są przeznaczone do stosowania w "Przekładniach hipoidalnych - są to koła zębate, w których dwa koła zębate obracają się pod kątem, na przykład takiego koła zębatego patrz zdjęcie poniżej". W tej chwili w klasykach przekładnia hipoidalna znajduje się tylko w skrzyni biegów, dlatego, jak już zrozumiałeś, konieczne jest napełnianie skrzyni biegów tylko olejami z grupy „GL-5”. Ale ta grupa olejów również znalazła swoje zastosowanie w skrzynce, ale w zasadzie taka grupa jest używana tylko do skrzynki, która stale pracuje w ciężkich warunkach pracy.

SAE75W90 to jako taka klasa lepkości oleju, a mianowicie z tego skrótu wynika, że ​​olej jest półsyntetyczny lub po prostu syntetyczny, taki olej nazywa się też olejem całorocznym, bo jeśli spojrzy się na liczby, przy których olej albo zamarza, albo wrze, wtedy liczby te przekraczają +35 i -40, pod tym względem taki olej może być stosowany w samochodach eksploatowanych w Rosji, ponieważ taki klimat dla naszego kraju jest uważany za praktycznie normę.

SAE75W85 - ta klasa lepkości jest również stosowana do tak zwanych olejów wielosezonowych, a temperatura, w której olej zestala się, przekracza -40 i nie powinna przekraczać +45, w przeciwnym razie olej może zagotować się.

SAE80W85 - i ostatni rodzaj lepkości oleju, 80W-85, który wrze w stopniach powyżej +35 i nie zamarza do -30 stopni.

Ile oleju znajduje się w pudełku na klasycznym?

Wiele osób jest przyzwyczajonych do zadawania tego pytania w takiej formie, ale w rzeczywistości jest to pytanie błędnie postawione, ponieważ sam olej znajduje się w skrzyni korbowej skrzyni biegów i dlatego słuszne byłoby zadać pytanie w ten sposób: „Ile olej przekładniowy pójdzie do skrzyni korbowej?”

W rzeczywistości nie jest to takie ważne, jednak esencja pozostaje taka sama, cóż, zbliżmy się do odpowiedzi na postawione pytanie, ale zabrzmi to dokładnie tak: Jeśli na auto to wejdzie tylko 1 , 35 litrów oleju przekładniowego, a jeśli skrzynia jest 5-biegowa, to wszystkie 1,6 litra!

Wszyscy kierowcy wiedzą, że samochód po prostu nie może istnieć bez oleju. A olej z kolei, jak wszystko inne, ma tendencję do pogarszania się i wymaga wymiany i uzupełniania w określonym czasie. W tym artykule szczegółowo omówimy wymianę oleju w VAZ 2101 - jak wymienić olej w silniku, skrzyni biegów i tylnej osi. Rozważone zostaną pytania dotyczące wyboru oleju, jakie narzędzia będą potrzebne do samodzielnej wymiany oleju, a tutaj znajdziesz również przydatne wskazówki dotyczące częstotliwości wymiany oleju i inne małe, ale ważne punkty. Więc zacznijmy w kolejności.

Olejem może być olej silnikowy i przekładniowy - czyli do silników i skrzyń biegów. Zacznijmy od silnika. Który olej jest lepszy do wlewania do VAZ 2101 - wody mineralnej, półsyntetycznej lub syntetycznej? Wielu zgadza się na jedną opcję - półsyntetyki. Ten olej jest oznaczony zgodnie z systemem SAE 10W-40. Wybór ten został dokonany nie bez powodu. Cena za to nie jest duża. Syntetyki nie są przeznaczone do silników takich jak te na „kopiejce”, a woda mineralna zamarznie w zimie tak, że będzie miała konsystencję smaru. Oczywiście auto nie odpali, ale zdarza się, och, jak tego potrzebujesz. Jeśli chodzi o producenta oleju, nie ma tu potrzeby wyróżniania wyraźnych liderów. Oczywiście nie należy brać najtańszego oleju, ale nie trzeba wydawać dużych pieniędzy, aby olej kosztował prawie połowę ceny samego samochodu. Wiele osób poleca olejki ZIC, Mannol czy XADO. Ile oleju kupić przy wymianie oleju w VAZ 2101? Do silnika wystarczy jeden kanister o pojemności 5 litrów - pozostanie również do uzupełnienia.

Notatka! Wymianie oleju silnikowego towarzyszy wymiana filtra oleju. Dlatego nie zapomnij o natychmiastowym zakupie.

Olej przekładniowy. Wymiana oleju VAZ 2101 wymaga zakupu 3 litrów oleju przekładniowego, ale lepiej kupić 4 na raz - ponownie, w celu uzupełnienia. Klasa oleju - 75W-90. Producent nadal pozostaje w gestii właściciela.

Sprzęt i narzędzia

Jaki sprzęt jest potrzebny do wymiany oleju:

• Pojemnik do spuszczania zużytego oleju - na przykład stare wiadro lub miska.
• Klucz sześciokątny 12.
• Klucz pierścieniowy 17 lub główka 17.
• Gumowe rękawice ochronne - aby się nie poparzyć.
• Zmywacz filtra oleju - nie zawsze można go odkręcić ręcznie.

• Strzykawka do napełniania olejem.

• Puszka do napełniania olejem.

W rzeczywistości to wszystko, czego potrzeba.

Wymiana oleju w „kopejce”

Teraz bezpośrednio instrukcje wymiany oleju w samochodzie VAZ 2101.

Notatka! Dla lepszego odprowadzania oleju pojazd musi być rozgrzany. Aby w pełni się rozgrzać, przejedź kilka kilometrów i dopiero wtedy zacznij wymieniać olej.

Wymiana oleju silnikowego

Po rozgrzaniu samochodu i przygotowaniu wszystkich narzędzi i oleju można przystąpić do wymiany oleju silnikowego. Więc:

• Najpierw spuść stary olej. W tym celu potrzebujemy 12 sześciokątów. Muszą odkręcić korek spustowy oleju w misce olejowej. Umieść pojemnik na olej pod otworem i pozostaw na pięć minut, aby olej był dobrze szklany.
• W międzyczasie, gdy olej się spuszcza, nie możesz tracić czasu i wymieniać filtr oleju. Możesz oczywiście odkręcić go ręcznie, jeśli masz wystarczającą siłę - są rzemieślnicy i tacy, ale rozważymy opcję ze ściągaczem.

Wstępnie przygotowany zmywacz filtra oleju jest pobierany i nakładany na sam filtr. Ostrym ruchem ręki odrywa się filtr po czym można go swobodnie odkręcać ręką. Zdarza się, że filtr jest tak przymocowany do bloku, że nie można go odkręcić nawet za pomocą ściągacza. W tym przypadku przebija się, gałkę wkłada się i odkręca w ten sposób. Możesz też pokazać swoją wyobraźnię i wymyślić własną metodę. Więc:

• Następnie instalujemy nowy filtr i dokręcamy go tym samym ściągaczem.
• Następnie należy wkręcić korek spustowy z powrotem do studzienki miski olejowej i rozpocząć napełnianie oleju.
• Teraz musisz odkręcić korek wlewu, który znajduje się w pokrywie głowicy cylindrów. Ustawiamy konewkę, aby ułatwić wsiadanie i uzupełnianie oleju.

• Podczas napełniania olejem należy sprawdzić poziom oleju silnikowego na bagnecie.

Rada! Staraj się, aby objętość napełnionego oleju znajdowała się pośrodku między oznaczeniami MIN i MAX na bagnecie. Jeśli nie ma wystarczającej ilości oleju, części silnika będą słabo nasmarowane i szybciej się psują. A jeśli w silniku jest za dużo oleju, spowoduje to duże obciążenie uszczelek olejowych silnika i będzie po prostu w oleju.

• Po osiągnięciu wymaganego poziomu dokręcić korek.
• Uruchom silnik po raz pierwszy. Nie przejmuj się, że od razu zacznie działać trochę głośno - to normalne. Samochód musi wpompować olej do układu i po kilku sekundach hałas ucichnie.
• Oznaką udanej wymiany oleju jest brak wycieków na bloku i korku spustowym, a także nieświecący się wskaźnik oleju na tablicy rozdzielczej.

Wymiana oleju w VAZ 2101, a raczej w silniku, została zakończona.

Wymiana oleju w skrzyni biegów

Przejdźmy teraz dalej przez samochód i rozważmy proces wymiany oleju w zmiennej skrzyni biegów. Nawiasem mówiąc, jeśli nie udało Ci się zdobyć specjalnej strzykawki do wymiany oleju w skrzyni biegów, możesz użyć konewki z długim wężem.

• Weź sześciokąt 12 i odkręć korek spustowy, który znajduje się w dolnej pokrywie pudełka.
• Jeśli jest olej, daj mu czas, aby całkowicie spłynął z obudowy skrzyni biegów, a następnie ponownie zakręć korek. Nie zrywaj nici!

• Teraz przyda się również klucz do 17. Używamy go do odkręcania korka wlewu skrzyni biegów.
• Teraz bierzemy strzykawkę lub wkładamy koniec węża do otworu wlewowego pudełka, a konewkę stawiamy powyżej - na przykład do komory silnika.
• Olej zbieramy do strzykawki i wyciskamy do pudełka. W przypadku konewki wystarczy wlać do niej olej.
• Wlej olej kilka razy strzykawką. Będzie wymagać 1,4 litra.
• Otwór wlewowy służy jako poziom oleju. Wniosek wynika - wlej olej, aż wypłynie z otworu. Następnie szybko wkręć korek.
• Wytrzyj szmatką pozostały olej na obudowie skrzyni biegów i sprawdź szczelność. W przypadku wycieku należy go naprawić.

W ten sposób zmienia się olej w skrzyni VAZ 2101.

Wymiana oleju w tylnej osi VAZ 2101

Tutaj istota procesu praktycznie nie różni się od wymiany oleju w skrzyni biegów:

• Odkręć korek spustowy sześciokątem.
• Spuszczamy olej do pojemnika.
• Odkręcamy wtyczkę, po uprzednim oczyszczeniu jej z metalowych wiórów.
• Odkręcamy korek wlewu.
• Napełnij olej strzykawką lub specjalnym domowym urządzeniem. Olej będzie potrzebował około 1,3 litra.
• Uzupełnij do poziomu, dokręć korek.
• Przecieramy i sprawdzamy szczelność.

To wszystko.

wnioski

Czytając ten artykuł i patrząc na zdjęcia, jesteś wyraźnie przekonany, że samodzielna wymiana oleju w samochodzie VAZ 2101 jest całkiem możliwa. Jeśli te informacje nie były wystarczające, obejrzyj wideo. Monitoruj stan swojego pojazdu. Sprawdź poziom oleju na czas i wymień go na czas. Wyciągnij wskaźnik poziomu i codziennie przed wyjściem sprawdzaj poziom. Sprawdzaj poziom oleju w skrzyni biegów i tylnej osi co 20 000 km. Uzupełnij tam, jeśli to konieczne. Jednym słowem - obserwuj samochód, a będzie Ci wiernie służył.

Wymiana oleju w skrzyni VAZ 2107 jest ważną procedurą podczas serwisowania samochodu. Wykonuje się go rzadziej niż wymiana smaru w silniku, ale w żadnym wypadku nie należy go lekceważyć. Zgodnie z przepisami wymiana oleju w skrzyni VAZ 2107 odbywa się co 40-60 tysięcy kilometrów, w zależności od warunków pracy: im są one cięższe, tym częściej konieczna jest wymiana. Jeśli nie wymienisz oleju w pudełku, z czasem straci on swoje właściwości i właściwości, co spowoduje awarię mechanizmu.

W tym materiale szczegółowo omówimy proces wymiany oleju przekładniowego w skrzyni biegów samochodów krajowych, w tym tak zwanej „siódemki”. Samochód posiada napęd na tylne koła i jest ceniony za niskie koszty materiałów eksploatacyjnych, części zamiennych oraz łatwość konserwacji.

Co jest potrzebne do wymiany?

• olej przekładniowy w odpowiedniej ilości (więcej o tym poniżej);
• sześciokąt 12;
• łachmany;
• klucz do 17;
• strzykawka do napełniania olejem;
• pięciolitrowy pojemnik na zużyty smar.

Objętość oleju w skrzyni VAZ 2107 zależy od rodzaju skrzyni biegów:

• dla czterostopniowego - 1,35 litra;
• na pięciostopniowy - 1,6 litra.

Częstotliwość wymiany

Zgodnie z przepisami technicznymi częstotliwość wymiany oleju wynosi co trzy lata lub co 60 tysięcy kilometrów. Zależy od tego, co dzieje się szybciej.

Oczywiście istnieją inne ważne czynniki, które mogą wpływać na częstotliwość wymiany. Jednym z nich jest jakość wlewanego płynu. Jeśli wypełnisz złej jakości smar, znacznie skrócisz odstępy między konserwacjami, a pudełko zacznie się zapadać od wewnątrz. Należy również pamiętać, że olej nie powinien być olejem silnikowym, ale specjalnym olejem przekładniowym.

Ustaliliśmy, ile oleju wlać do pudełka VAZ 2107, a poniżej powiemy, jak to zrobić. Teraz podamy kilka wskazówek dotyczących prawidłowej wymiany smaru:

1. Konieczna jest wymiana oleju na rozgrzanym silniku, rozgrzanym do temperatury roboczej. Jest to niezbędne do szybkiego i całkowitego spuszczenia płynu z przekładni.
2. Wszystkie prace należy wykonywać w rękawiczkach, które ochronią dłonie przed przypadkowym poparzeniem gorącym olejem.
3. Wymień płyn na estakadzie, podnośniku lub dołku inspekcyjnym.
4. Podczas wymiany należy zwrócić uwagę na obecność wiórów metalowych w smarze. Jego obecność wskazuje na potrzebę wczesnej naprawy przekładni.
5. Pięciobiegowe skrzynie VAZ 2107 mają pewną cechę: ze względu na cechy konstrukcyjne należy je napełnić około 250 ml więcej oleju.
6. Olej zmienia się dość łatwo. Ważne jest tylko, aby zdecydować, który smar najlepiej wypełnić. Na naszej stronie internetowej znajduje się osobny artykuł dotyczący wyboru oleju.

Proces wymiany smaru

Jak już powiedzieliśmy, przed wymianą płynu w skrzyni biegów należy odbyć krótką przejażdżkę samochodem, aby rozgrzać skrzynię biegów. Olej w nim będzie się nagrzewał i lepiej spływał z układu. Jeśli w oleju znajdują się drobne cząstki ścierne, nie osadzają się one na dnie. I wyleją starym tłuszczem. Nie zaniedbuj tej zasady.

Wjedź samochodem na wiadukt lub dół, wejdź pod dno i umieść przygotowany pojemnik na stary smar pod korek spustowy i odkręć go sześciokątem. Podczas odkręcania uważaj, aby nie zapomnieć, że olej w skrzyni biegów jest wystarczająco gorący, aby łatwo Cię spalić. Po spuszczeniu starego oleju wyczyść korek i wkręć go z powrotem na miejsce. Odkręć korek wlewu i też go wyczyść.

Za pomocą specjalnej strzykawki wlej wymaganą ilość oleju do skrzynki VAZ 2107 do otworu wlewowego i nie zapominaj, że jeśli masz pięciobiegową skrzynię biegów, lepiej wlać trochę więcej oleju. W tym celu podnieś nieco bardziej jedną stronę pojazdu, na przykład za pomocą podnośnika. Po napełnieniu smarem zakręć korek wlewu z powrotem na miejsce. Proces wymiany oleju w skrzyni biegów VAZ 2107 został zakończony i możesz ruszyć w drogę.

Witam, z tego artykułu dowiesz się, jak wymienić olej w skrzyni biegów w VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Musisz wymieniać olej w skrzyni co pięć lat lub co 75 tysięcy kilometrów . Aby samodzielnie wymienić olej przekładniowy, potrzebujesz: sześciokąta 12, pojemnika do spuszczania oleju o objętości co najmniej 2 litrów, strzykawki do pompowania oleju do skrzyni biegów i klucza 17.

Przed wymianą oleju w skrzyni odczekaj kilka minut, aż samochód ostygnie, jeśli właśnie nim jeździłeś, ponieważ olej w skrzyni można podgrzać do temperatury 90 stopni. Następnie bierzemy sześciokąt 12 i odkręcamy korek spustowy, wcześniej przygotowujemy pojemnik na olej, gdy poczujemy, że korek jest prawie wykręcony, odkładamy sześciokąt na bok i odkręcamy go ręcznie. Trzymając pojemnik gotowy do spuszczania oleju pod skrzynką, szybko wyjmij korek spustowy

Odczekaj 10 minut, aż szklanka będzie miała większą ilość zużytego oleju. Jeśli olej jest bardzo czarny, skrzynię biegów należy przepłukać. Wystarczy wlać 1-1,5 litra nowego oleju, uruchomić silnik i pozostawić samochód na biegu jałowym przez 5 minut, a następnie spuścić olej i napełnić nowy. Napełnij olejem przekładniowym, aż zacznie wypływać z otworu wlewowego. Korek wlewowy znajduje się z boku puszki i jest odkręcany kluczem lub łbem 17

Do wykonania zadania będziesz potrzebować specjalnej strzykawki.

Sprawdzanie poziomu oleju

1. Instalujemy samochód na studzience inspekcyjnej lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").

2. Stalową szczotką i szmatami oczyszczamy korek wlewowy i spustowy z brudu, a także powierzchnię skrzyni korbowej w pobliżu korków.

3. Klucz o 17 mm odkręcić korek wlewu.

4. Za pomocą śrubokręta lub innego odpowiedniego przedmiotu sprawdź poziom oleju, który powinien sięgać dolnej krawędzi otworu.

5. Jeśli poziom oleju jest niższy niż wymagany, dodaj olej specjalną strzykawką i zawiń korek.

W przypadku silnego spadku poziomu oleju sprawdzamy stan uszczelek olejowych wału skrzyni biegów. Krople oleju na skrzyni korbowej są niedozwolone, ale zaparowanie oleju jest dopuszczalne, co nie jest oznaką uszkodzenia uszczelek olejowych. Sprawdzamy zamocowanie pokryw obudowy skrzyni biegów i, jeśli to konieczne, dokręcamy nakrętki. Jeśli przepływ oleju nie ustaje, wymień uszczelki i/lub uszczelki olejowe.

Wymiana oleju

Do wykonania pracy potrzebny będzie pojemnik do spuszczania zużytego oleju o objętości co najmniej 2 litrów.

Olej należy wymieniać zaraz po jeździe, gorący olej spływa szybciej i pełniej wraz z zawieszonymi w nim cząsteczkami.

Uwaga!

1. Odkręć korek wlewu (patrz wyżej).

2. Umieść pojemnik pod otworem spustowym.

3. Sześciokąt o 12 mm odkręć korek spustowy.

4. Spuść olej do przygotowanego pojemnika.

5. Czyścimy korek i wkładamy go na miejsce.

Notatka

W tym celu należy napełnić skrzynię 1 litrem mieszanki oleju przekładniowego i nafty w stosunku 1:1 i owinąć korek wlewu. Wrzucamy bieg neutralny i uruchamiamy silnik. Po 3-5 minutach pracy na biegu jałowym wyłącz silnik, spuść mieszankę do płukania, wyczyść i zawiń korek spustowy.

6. Napełnić skrzynkę świeżym olejem przekładniowym do poziomu dolnej krawędzi otworu wlewowego (patrz „Płyny eksploatacyjne”) i owinąć korek (patrz wyżej).