22.12.2011, 17:30
kto obniżył cenę? konie mechaniczne w TCP
22.12.2011, 17:36
warto angażować się w to przedsięwzięcie tylko z silnikiem VQ35 ;)
22.12.2011, 19:49
Mogę pomóc.
Rusłan dlaczego onli. Będzie ciekawie, jeśli ktoś go trochę obniży. Opłaca się na dłuższą metę.
22.12.2011, 19:54
22.12.2011, 19:58
22.12.2011, 20:02
22.12.2011, 20:27
Rusłan dlaczego tylko
Dodano po 1 minucie
Cena?
Dodano po 1 minucie
Czy można zejść poniżej 250 KM z 280 KM?
22.12.2011, 20:27
Cena?
Oto odpowiedź: d
Opłaca się na dłuższą metę.
23.12.2011, 11:31
Czy jest sens?
23.12.2011, 11:40
Diesel, certyfikat z USA nie jest wart 20, o ile wiem. Resztę możesz zrobić sam.
23.12.2011, 12:05
Czy można zejść poniżej 250 KM z 280 KM?
Naprawdę.
Dodano po 4 minutach
bo jest to możliwe tylko z silnikami tego samego modelu, ale z inną liczbą koni, a raczej z mniej niż 250 KM.
VK45 nie był instalowany w pojazdach o mocy poniżej 250 KM. to znaczy nie został zdeformowany do takiej mocy.
Mówimy o legalnym / półlegalnym sposobie obniżania, a nie o znanym policjantu drogowym.
Dodano po 1 minucie
Mogę się dowiedzieć, ale moim zdaniem w internecie są takie propozycje, najważniejsze jest poznanie schematu według którego działają tacy dealerzy.
Dodano po 1 minucie
Nissan Teana 3,5L VQ35 - 245 KM ;)
1. I nie mówię, że zostało postawione. Wszystko jest jasno zarysowane, jedynej ceny nie podano.
2. USA - Usługa - GAI. Na wszystko około 10 tr.
3. Teana nie kanalizuje, jak tylko murka.
Dodano po 41 sekundach
Podatek od 245hp to około 20 rubli + zmiana koni około 20 czyli w pierwszym roku nic się nie opłaca. Drugi wygrał 20 tys.
Czy jest sens?
Rzeczywiste koszty to około 10 tysięcy rubli.
Dodano po 9 minutach
Dla wszystkich.
SKaymag ma rację 45 nie kanałuje.
Możesz tylko 35.
1. Udajemy się do naszego MREO bierzemy wniosek o dokonanie zmian w silniku.
2.Z prośbą udajemy się faksem lub e-mailem na adres PTIFOND http://www.ptiafond.ru/. Cena wynosi około 5 tr. Dochodzimy do wniosku, jak dokonać zmian w silniku.
3. Z wnioskiem (punkt 2) udajemy się do serwisu i opracowujemy zmiany. Kto może się zgodzić jak (mogę pomóc - 5 tr).
4. Udajemy się do MREO gdzie otrzymaliśmy wniosek, przekazujemy go, wniosek z PTIFOND, dokumenty z serwisu.
I to wszystko. Cieszymy się połową podatku.
23.12.2011, 15:26
23.12.2011, 15:37
Mam pytanie skoro wszystko jest takie proste i tanie to ile osób na forum to zrobiło?
Myślisz, że pobrałem to z Wikipedii?
23.12.2011, 16:27
Myślisz, że ściągnąłem to z Wikipedii?Nie, nie chodzi mi o to, że jeśli tak jest rzeczywiście, jesteś prawdziwym zbawicielem, to sam zrobiłeś to wszystko przez to biuro ??? możesz osobiście, jeśli są jakieś niuanse!
23.12.2011, 20:03
SEROZHA dobry wieczór
Czy możesz podać dane e-mail: [e-mail chroniony]
Bardzo interesuje mnie obniżka podatku!
23.12.2011, 20:55
Podatek od 245hp to około 20 rubli + zmiana koni około 20 czyli w pierwszym roku nic się nie opłaca. Drugi wygrał 20 tys.
Czy jest sens?
Nie zrobiłbym tego ze względu na oszczędność na podatku, ale ze względu na dalszą sprzedaż - potencjalni kupujący będzie więcej!
23.12.2011, 21:07
Nie zrobiłbym tego ze względu na oszczędność na podatku, ale ze względu na dalszą sprzedaż - będzie więcej potencjalnych nabywców!
Nie kupiłbym takiego auta, nic nie może być gorszego niż bałagan i brak zrozumienia w dokumentach. Auto jest tak samo drogie. Myślę, że firmy ubezpieczeniowe nie patrzą na to, co jest napisane w TCP, głupio wbijają model auta do tabeli, a tam już wszystkie dane są dostępne i sam komputer oblicza koszt podatku, ubezpieczenia itp. moim zdaniem
23.12.2011, 22:04
Nie zrobiłbym tego ze względu na oszczędność na podatku, ale ze względu na dalszą sprzedaż - będzie więcej potencjalnych nabywców! to jest + milion, ale przede wszystkim martwią się o swoje pieniądze, bo nie wiadomo po co i po co taki podatek?
24.12.2011, 10:46
24.12.2011, 11:24
Dimsa, nie dałbym się nabrać na taki żart, ale w rzeczywistości, kiedy stanąłem w obliczu sprzedaży, zdałem sobie sprawę, że podatek został odstraszony. Kto nie zarobił na taki samochód, ale go chce.
24.12.2011, 14:14
Bardziej interesuje mnie nie spadek przez wszelkiego rodzaju urzędy zgodnie z prawem, ale po prostu przy rejestracji, zmiana tylko w PTS.W Rostowie mamy ludzi w regionalnym urzędzie rejestracyjnym, którzy pomagają ustawić się w kolejce lub dobre liczby. Przychodzą i oferują usługi, jeśli w TC napiszą mniej, to nie będą liczone w urzędzie skarbowym, albo startują od wpisu w podatku.
Dodano po 2 minutach
albo głupotą jest nie rejestrować się z gai.tylko samochód będzie rzadko używany.Chcę go kupić tylko dla duszy,bardzo mi się podoba.jest inny codziennie.
24.12.2011, 22:08
Siergiej FX35
24.12.2011, 23:29
Rejestrując się dla mnie, "towarzysz policjant drogowy" wbił do bazy 238 KM (dowód rejestracyjny też zarejestrowano) 238 KM, podatek jeszcze nie nadszedł, nie znam wyniku tego przedsięwzięcia..: zdenerwowany:
trzeba to naprawić za pomocą świecy w świątyni
25.12.2011, 00:07
Dimsa, nie dałbym się nabrać na taki żart, ale w rzeczywistości, kiedy stanąłem w obliczu sprzedaży, zdałem sobie sprawę, że podatek został odstraszony. Kto nie zarobił na taki samochód, ale go chce.
Każdy, kto zamierza kupić FX, wie, jaki podatek będzie musiał zapłacić i jaki apetyt na infa (w cyklu miejskim), takie samochody nie wydają ostatniej części pieniędzy. moim zdaniem
Osobiście moja data jest zarejestrowana dla bliskiego krewnego, który ma grupę niepełnosprawności, a jak wiadomo osoby niepełnosprawne w ogóle nie płacą podatku transportowego :)
Dokładniej zarobił, ale umie liczyć swoje pieniądze: d
+100500: zgadzam się:
25.12.2011, 00:09
25.12.2011, 00:15
Dimsa, na litość boską, jest dużo aut z niskimi KM. i nic ... ale przy sprzedaży nawet dreszczyk dla kupującego ... + Bonus płaci mniej podatku, nie 48 tys (za 35), ale 15 ... jest jeszcze różnica ...
A w dokumentach nie może być problemów...
Nie mam nic przeciwko, sam wszędzie szukam zasiłku, żeby płacić mniej lub nie płacić wcale, właśnie wyraziłem swoją opinię. Osobiście nie wziąłbym takiego auta i tyle.
25.12.2011, 00:25
Dimsa, aa. zrozumiał twoje stanowisko.)
Dodano po 1 minucie
chyba dla kogoś lepiej płacić państwu tak po prostu.. Nie żartuję z Ciebie
Dodano po 2 minutach
25.12.2011, 00:32
25.12.2011, 00:35
25.12.2011, 00:41
Niebieskie oczy brzmią wiarygodnie ...
cholera, jak można kupić samochód 550 behu i potem go zwrócić: płacz ::lol: ze względu na podatek rocznie takie osoby giną...
Siergiej. Odsunę się trochę od tematu gałęzi, dosłownie na sekundę. Pracuję w handlu od 2 lat i deklaruję odpowiedzialnie, że grupy docelowej w samochodzie beha 550 2006 r. (czyli o tym dyskutowano), a nowicjusz z salonu jest zupełnie inny. Również jak jeep za 500-600 tr. ludzie, którzy nie są zbyt zamożni, często kupują. Po co? Żeby wyglądać lub czuć się trochę bardziej niż ty... Nie będę się rozwijał
25.12.2011, 00:52
"Kochanie, wypiszemy ci certyfikat co najmniej 55 KM, obecny podatek nie bierze teraz pod uwagę tego całego badziewia. Mają specjalne podręczniki dotyczące silników wszystkich modeli i otrzymasz podatek, do którego masz prawo."
Myślę, że oprócz książek referencyjnych komputer jest już wypełniony informacjami o każdym modelu samochodu, głupio zaznaczają odpowiedni model i to wszystko. I nawet nie patrzą na ptsku, no tylko przy weryfikacji kodu VIN.
Dodano po 1 minucie
Po prostu nie rozumiem, ten podatek zabija wszystkich ... irytuje ... dlatego w republikach Federacji Rosyjskiej ... Karaczajo-Czerkiesja, Inguszetia, Czeczenia ... dlaczego są albo śmieszne podatki, albo wcale ?
Mam podatek za moje 35 10 tysięcy rubli ... który (2 lata miną) nie nadszedł ............
A na Terytorium Stawropola nie wiesz dlaczego?
25.12.2011, 00:58
25.12.2011, 01:06
Dimsa, 150 zł z ponad 250 KM :)
Jak w Moskwie. Pochodzę ze Stawropola, ładnego miasta
25.12.2011, 01:08
Myślę, że nie warto oszukiwać z dokumentami maszyny)
a podatek.. to jak konsumpcja benzyny) brak kasy na benzynę/podatek? lepiej jeździć małym autem, a zarabiać na jedno i drugie - moim zdaniem, co nie jest ostateczną prawdą :)
25.12.2011, 01:21
25.12.2011, 01:58
Uh-huh, wiem) jedyną alternatywą jest możliwość zdobycia jakiegoś terminu, lub co ma tam być dla tego rodzaju oszustwa, z tego samego stanu
Mam nadzieję, że nie będziemy tu rozmawiać o strukturze państwa)
25.12.2011, 02:36
25.12.2011, 02:45
Arszow, istnieją legalne sposoby (luki) obejścia podatku, o którym wie wiele osób :)
25.12.2011, 02:50
na przykład nie rejestruj się.. czy jest to karalne? :)
I + co nazwałeś
Co poza niepełnosprawnością i niekompetentnymi właścicielami?
I generalnie to sprawa wszystkich, co robić… nikomu niczego nie narzucam…)
25.12.2011, 12:02
25.12.2011, 12:20
zastanawiasz się, ile dzieci musisz urodzić, aby uzyskać zwolnienie z podatku dochodowego: d
25.12.2011, 12:48
co poza niepełnosprawnością i niekompetentnymi właścicielami?
Prawo podatkowe w każdym regionie jest inne, na przykład mamy takie
"jeden. Z podatku zwolnione są:
1) Bohaterowie związek Radziecki, Bohaterowie Federacja Rosyjska, Bohaterowie Pracy Socjalistycznej, pełnoprawni posiadacze Orderu Chwały, pełnoprawni posiadacze Orderu Chwały Pracy;
2) uczestników i inwalidów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, a także inwalidów działań wojennych oraz byłych nieletnich więźniów obozów koncentracyjnych, gett i innych miejsc przymusowego przetrzymywania, utworzonych przez hitlerowców i ich sojuszników w czasie II wojny światowej, jeden zarejestrowany na indywidualny samochód osobowy o mocy silnika do 100 litrów. Z. włącznie lub motocyklem lub skuterem niezależnie od mocy silnika;
(zmieniony ustawą regionu omskiego z dnia 01.03.2004 N 511-OZ)
3) publiczne organizacje osób niepełnosprawnych wykorzystujące pojazdy do wykonywania swojej działalności statutowej o mocy silnika do 100 KM. włącznie;
jak widać wszystko jest przemyślane :d:d:d powyżej 250 wymusza stawkę 90 rupii 25.200 za 35.
25.12.2011, 12:58
fx russia, jak zawsze rozumiałem ... że wszystkie powyższe osoby ... są generalnie zwolnione z podatku ... chociaż będzie 60 KM. lub 400 KM
25.12.2011, 13:27
Panowie, ta infa nie ma dowodów z dokumentów, ale historia jest absolutnie prawdziwa, tk. Osobiście obserwowałem to od początku do końca. W jednym z ROLF-ów został przyjęty do wymiany wspaniały samochód BMW 550. Ze względu na obecność ok. 5 tys. 380 KM (jeśli moja pamięć mi służy) przez długi czas nie było na sprzedaż. A dokładniej nie tak, w PTS było ich tylko 249 lub 250, a wprawiały ich w zakłopotanie tylko zakupy, krzywe listwy. W końcu po ponad sześciu miesiącach odnaleziono ochotnika. Samochód został pomyślnie „opróżniony” poniżej zakupu. Szczęśliwy właściciel poszedł zarejestrować urządzenie. W okienku rejestracyjnym rżyli i powiedzieli: „Kochanie, wypiszemy Ci certyfikat co najmniej 55 KM, obecny podatek nie wygląda teraz na to wszystko badziewia. Mają specjalne księgi informacyjne na temat silników wszystkich modeli i otrzymasz bez względu na to, jaki podatek jest należny." Koniec historii jest następujący. Pokupashka z małymi stratami po długich negocjacjach zwrócił swój samochód sprzedawcy….. Nie wiem o księgach referencyjnych w urzędzie skarbowym, ale wszystko inne to czysta prawda. A więc „pomyśl za siebie, zdecyduj sam…..”
Jeszcze raz dla powodzian.
1. Złóż wniosek do MREO o dokonanie zmian w samochodzie.
2. Wyślij tę aplikację do NAMIPTIAFOND.
3. Otrzymasz opinię o możliwości dokonania zmian (od 5 tr.).
4. W autoserwsie dokonaj wprowadzonych zmian (serwis musi posiadać licencję na określoną pracę - weź kopię tych dokumentów).
5. Przenieś wszystko w MREO i uzyskaj TCP z nowym hp. (dla FH 35 to 249 z Murano).
Nie mów bzdury o podręcznikach podatkowych. REO corocznie przesyła do organów podatkowych dane o samochodach i KM.
Po wypełnieniu wszystkiego weź zaświadczenie o samochodzie i KM od policji drogowej. i zanieś go do urzędu skarbowego.
PS podatek transportowy jest podatkiem regionalnym, tj. podmioty federacji, odpowiednio, każdy region ma swoje własne warunki i kategorie beneficjentów.
25.12.2011, 15:24
Również jak jeep za 500-600 tr. ludzie, którzy nie są zbyt zamożni, często kupują. Po co? Żeby wyglądać lub czuć się trochę bardziej niż ty... Nie będę się rozwijał
1000 Mówiłem też o tej publiczności. Przeczytaj Kaen Kleb, każdy chce turbo z 500 siłami, a za 800: lol:
Dodano po 52 sekundach
Jeśli chodzi o korzyści w regionie Czelabińska, proszę, ale do 150 koni
25.12.2011, 15:50
Osobiście moja data jest zarejestrowana dla bliskiego krewnego, który ma grupę niepełnosprawności, a jak wiadomo osoby niepełnosprawne w ogóle nie płacą podatku transportowego :)
100500: uzgodnij:
Coś w rodzaju bajki o osobach z niepełnosprawnościami i wcale nie płacą)
Korzyści do zapłaty podatek transportowy dla osób niepełnosprawnych z powodu powszechnej choroby nie jest przewidziana. Zgodnie z postanowieniami rozdziału 28 Ordynacji podatkowej Federacji Rosyjskiej „Podatek transportowy” prawo do ustanowienia ulg w podatku transportowym przysługuje podmiotom Federacji Rosyjskiej. Ustawa regionu leningradzkiego z dnia 22 listopada 2002 r. Nr 51-oz „O podatku transportowym” (ze zmianami i uzupełnieniami) zapewniła korzyści następującym kategoriom podatników - osobom fizycznym:
Bohaterowie Związku Radzieckiego, Bohaterowie Pracy Socjalistycznej, uczestnicy Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, weterani działań wojennych na terenie ZSRR i terytoriów innych państw, obywatele narażeni na promieniowanie w wyniku katastrofy elektrowni jądrowej w Czarnobylu zakład, Bohaterowie Federacji Rosyjskiej za jeden pojazd zarejestrowany dla obywateli tych kategorii;
Emerytowani właściciele samochody osobowe z silnikiem o mocy do 100 KM (do 73,55 kW) oraz motocykle (skutery) o mocy silnika do 40 KM (do 29,4 kW) płacą podatek w wysokości 80% ustalonej stawki za jeden pojazd zarejestrowany dla obywateli określonej kategorii.
Właściciele motocykli (skuterów) o mocy silnika do 50 koni mechanicznych (do 36,77 kW) łącznie płacą podatek w wysokości 50% ustalonej stawki za jeden motocykl (skuter) zarejestrowany dla obywateli tej kategorii, pod warunkiem, że od dnia jego wydania minęło ponad 15 lat.
Ponadto zgodnie z art. 358 rozdziału 28 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej nie są przedmiotem opodatkowania, to znaczy podatek transportowy nie jest od nich naliczany, wiosła i łodzie motorowe z silnikiem o mocy nie większej niż 5 koni mechanicznych;
samochody osobowe specjalnie przystosowane do użytku przez osoby niepełnosprawne, a także samochody osobowe o mocy silnika do 100 KM, uzyskane za pośrednictwem organów ochrony socjalnej.
25.12.2011, 16:07
Z żoną rodzisz trójkę dzieci i generalnie jesteś zwolniona z podatku transportowego!
Temat: respekt:
Dodano po 10 minutach
Jeszcze raz dla powodzian.
SEREZHA, sądząc po swojej mowie, wydajesz się być osobą piśmienną i bystrą, ale staniesz się osobisty. Powtarzam raz jeszcze, historia jest prawdziwa. Być może kupujący coś upiększył, może po prostu nie podobał mu się samochód, chociaż według nich. Stan Beha był absolutnie żywy (poszedłem na to).
Jedną z głównych usług świadczonych przez nasze centrum certyfikacji jest redukcja prawdziwa moc silnik pojazdu określony w TCP. Jak to się stało? Można osiągnąć zmniejszenie mocy silnika w PTS różne sposoby... Jednym z takich sposobów jest ponowne wyposażenie silnika. Możliwe jest również zmniejszenie mocy, jeśli jest realne wskaźniki fizyczne samochód pozwala ci to zrobić. Na przykład po przeprowadzeniu testów okaże się, że silnik Twojego samochodu nie dostarcza już mocy deklarowanej przez producenta z powodu wyczerpywania się jego zasobów lub usterka techniczna... Odnosi się to do mocy „granicznej”, na przykład, jeśli w TCP wskazano 252 KM, ale w rzeczywistości silnik wytwarza 235 KM. Różnica nie jest znacząca, ale znacząco wpływa na kalkulację podatku transportowego. W ten sposób zmniejszyliśmy moc w MTS tylko o 10-15 KM. Otrzymujesz znaczne oszczędności w podatku transportowym.
Usługa pod klucz (100% zniżki + kamery) - od 45 000 rubli
Wymiana silnika w TCP. Powszechną metodą jest również wymiana silnika w furgonetce OB. Na przykład kupiłeś nowy silnik w sklepie lub zamówiłeś go z zagranicy, a teraz chcesz go wymienić w PTS. V w tym przypadku Policja drogowa na wszelkie możliwe sposoby uniemożliwi Ci zarejestrowanie tej procedury.
Czy można legalnie zmniejszyć moc silnika w MTS i spalać mniej koni mechanicznych?
Zwracając się do naszych specjalistów, pomożemy Państwu w jak najprostszy i najszybszy sposób umówić się na wymianę silnika w PTS, przygotujemy również odpowiedni komplet dokumentów i zarejestrujemy go w policji drogowej. Następnie zostaną wprowadzone zmiany w tytule Twojego pojazdu w odniesieniu do mocy silnika. Jeśli interesuje Cię pytanie jak zmienić moc silnika w PTS to chętnie Ci pomożemy!
Jak zmniejszyć moc w PTS? W celu zmniejszenia mocy w WOM można również zredukować tryby pracy turbin lub dmuchawy mechaniczne lub całkowicie je wyłączyć. Aby dokonać zmian w PWT konieczne jest uzyskanie opinii o ponownym wyposażeniu pojazd oraz Certyfikat Bezpieczeństwa Budowy Pojazdu (SSCTS).
Jesteśmy akredytowaną organizacją upoważnioną do przeprowadzenia określonego ponownego wyposażenia z późniejszym wprowadzeniem zmian w Paszporcie Pojazdu. Możliwe jest zmniejszenie mocy (KM) w TCP, kontaktując się z naszymi specjalistami. Sporządzimy niezbędny zestaw dokumentów i skontaktujemy się z policją drogową, aby wprowadzić odpowiednie zmiany. Zrozumienie mocy silnika pozwoli Ci nie płacić nadmiernie naliczonego podatku transportowego, a my podejmiemy wszelkie niezbędne czynności, wystarczy dostarczyć dokumenty do samochodu i pełnomocnictwo dla naszego pracownika.
Jak uniknąć płacenia podatku transportowego? Oprócz powyższego możemy Ci również zaoferować całkowicie legalny sposób, aby w ogóle nie płacić podatku transportowego, a także zapewnić sobie ochronę przed kamerami wideo wykroczeń policji drogowej. Aby uzyskać informacje na temat określonej usługi, musisz skontaktować się z naszymi specjalistami. Oferujemy tylko czysty i przejrzysty schemat uzyskania ulg podatkowych transportowych dla dowolnej ilości samochodów, podczas gdy samochód pozostaje w Twoim posiadaniu, nie musisz ponownie rejestrować go „na inną osobę”, co gwarantuje, że samochód nadal jest Twoim nieruchomość i możesz z niej korzystać, jak chcesz. Ubiegając się o tę usługę, zyskujesz trzy główne korzyści: 1. pełne zwolnienie z podatku transportowego; 2. ochrona przed kamerami drogowymi policji drogowej; 3. Samochód pozostaje Twoją własnością, nic nie ryzykujesz.
Całkiem możliwe jest legalne zmniejszenie mocy silnika w PTS. Osiągnięte zmiany mocy w obowiązkowy wpisany do TCP zgodnie z normami ustawodawstwa rosyjskiego.
Techniki redukcji mocy silnika
Kierowcy od dawna opracowują schematy, które pozwalają im nie doceniać wskaźnika mocy. Najczęstsze metody przeprowadzania tej procedury można podzielić na kilka typów.
1. Korekta błędu organu rejestrującego
Najbardziej problematyczny przy wyborze Ta metoda zmniejszenie mocy auta - ma to udowodnić obecność błędu przy wprowadzaniu informacji o mocy silnika w TCP.
Aby uzyskać potwierdzenie tego faktu, kierowca musi posiadać dokument opisujący rzeczywisty poziom mocy silnika swojego pojazdu.
Reprezentacja marki
Najbardziej oczywistym sposobem na wyszukanie certyfikatów mocy silnika jest skontaktowanie się z biurem oficjalnego dealera marki samochodu. Kierowca dostarcza przedstawicielowi producenta dokumenty potwierdzające jego uprawnienia do przewozu. Następnie może zażądać certyfikatu określającego interesujące go dane.
Wydany certyfikat będzie zawierał informacje dotyczące konkretnego pojazdu. Certyfikat musi posiadać numer identyfikacyjny, czyli VIN pojazdu.
Jest bardzo prawdopodobne, że dane na wskaźniku mocy silnika będą różnić się od wskaźników podanych w paszporcie samochodu. ale tą drogą nie jest uniwersalna, gdyż istnieje możliwość wydawania certyfikatów, których dane nie spełnią oczekiwań wnioskodawcy.
Jeżeli kierowca otrzymał zaświadczenie z oficjalnego przedstawicielstwa marki swojego samochodu, że rzeczywista moc samochodu jest mniejsza niż zapisana w paszporcie, może wystąpić z tymi danymi do upoważnionego organu w celu wprowadzenia zmian w TCP. Jeśli urzędnicy odmówią wprowadzenia zmian, kierowca może rozpocząć badanie techniczne.
Ekspertyza mocy silnika
Egzamin przeprowadzają organizacje, które otrzymały akredytację państwową. Przed przystąpieniem do diagnostyki pracownicy licencjonowanego laboratorium badawczego proszą klienta o sporządzenie wniosku o badanie i dołączenie do niego dokumentacja techniczna na pojeździe, gdzie opisane są jego główne parametry.
Rzeczywista moc silnika nie zawsze odpowiada dokładnie wskaźnikowi podanemu w dokumentacji. Z biegiem czasu silnik może stracić część swojej mocy, dlatego ważne jest, aby zdiagnozować go w odpowiednim czasie. W jaki sposób starszy samochód, tym bardziej prawdopodobne jest, że jego moc znacznie spadła od pierwotnej wartości.
Proces ewaluacji
Produkować ocena wstępna poziom mocy silnika, eksperci wykonują następujące manipulacje:
- Kontrola stanu zewnętrznego silnika, podczas sprawdzania silnika pod kątem wad i uszkodzeń.
- Uzgodnienie numeru silnika z numerami wskazanymi w dokumentach samochodu.
- Rozgrzanie silnika, które określi obecność wad wewnętrznych w urządzeniu.
Ważnym wskaźnikiem dla eksperta jest wydajność silnika. Określa również zgodność silnika z kryteriami bezpieczeństwa podczas pracy.
Podczas badania mocy specjalista stosuje urządzenia pomiarowe jak również standardowe obliczenia parametry techniczne silniki. Oprócz głównego zadania, jakim jest określenie poziomu mocy, ekspert musi określić żywotność urządzenia i stopień jego zużycia.
Opinia eksperta
Na podstawie wyników rozpatrzenia danych uzyskanych w wyniku badania ekspert formułuje wniosek. Wypełniony dokument oceny zdolności produkcyjnych zawiera dane dotyczące:
- etapy badania motorycznego;
- kolejność oględzin urządzenia;
- algorytm wyznaczania mocy silnika;
- dodatkowe uwagi i wnioski wykonawcy.
Na podstawie opisanej ekspertyzy uprawniony organ może dokonać zmian na wskaźniku mocy silnika maszyny w TCP.
2. Instalowanie nowego silnika
Kierowca może kupić mniej mocny silnik niż ten w jego samochodzie i zarejestruj go.
Kupując silnik należy zwrócić uwagę na informacje zawarte w certyfikacie producenta, który jest wydawany dla każdego urządzenia.
Ważne jest, aby właściwości techniczne zakupione urządzenie spełniało wymagania ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej, pod warunkiem: Bezpieczeństwo środowiska silnik podczas korzystania z niego. Silnik musi zostać wymieniony profesjonalni rzemieślnicy w salonie samochodowym.
Przed wprowadzeniem zmian w PZP organy państwowe zwracają się do wnioskodawcy o przeprowadzenie badania mocy silnika. Zgodnie z wynikami wniosku eksperta w paszporcie odnotowuje się spadek mocy silnika samochodu.
3. Obniżanie wartości znamionowych silnika
Obniżanie wartości znamionowych to procedura zmniejszania mocy silnika za pomocą manipulacje techniczne z urządzeniem.
Tej procedury prawnych, pod warunkiem, że każdy etap jest realizowany zgodnie z wymogami prawnymi. Zaletą obniżenia wartości znamionowych jest znaczna poprawa parametrów silnika, co przyczynia się do wydłużenia jego żywotności.
Nie znasz swoich praw?
Ta opcja zmniejszania mocy silnika, na przykład obniżania wartości znamionowych, nie jest dostępna dla każdego kierowcy. Faktem jest, że można to przeprowadzić tylko w odniesieniu do maszyn, które zostały już zarejestrowane urząd rejestracyjny.
Ważne jest również, aby konwertowany silnik miał analogi wśród silników o mniejszej mocy. Warunkiem jest przyjazność dla środowiska analogów silnika o obniżonej wartości.
Procedura obniżania wartości
Proces zmniejszania mocy silnika pojazdu składa się z kilku następujących po sobie etapów, w tym:
1. Prośba o zgodę na dokonanie zmian w konstrukcji samochodu, co potwierdza wydaniem opinii przez uprawniony organ.
Składając wniosek, urzędnicy sprawdzają dostarczone dane pod kątem zgodności z normami Rozporządzenia Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 7 grudnia 2000 r. N 1240. Akt ten ma na celu uregulowanie wymagań bezpieczeństwa dotyczących projektu i stanu technicznego maszyn, a także innych ich elementów dodatkowe wyposażenie.
Zamówienie ustala dopuszczalne parametry techniczne transportu.
Wraz z wnioskiem o zezwolenie kierowca musi dostarczyć następujący pakiet dokumentów:
- Kopia paszportu.
- Dowód rejestracyjny pojazdu.
- Tytuł własności na samochód.
- Polisa ubezpieczeniowa.
- Certyfikat potwierdzający, że pojazd spełnia wymogi bezpieczeństwa.
- Pełnomocnictwo ogólne, jeżeli dokumenty składa przedstawiciel właściciela samochodu. Pełnomocnictwo udzielane jest w formie oryginału i kopii poświadczonej notarialnie.
Dokument potwierdzający wniesienie opłaty państwowej.
2. Przed uzyskaniem zezwolenia samochód jest sprawdzany, a także sprawdzane są dane jego właściciela. Urzędnicy sporządzają protokół kontroli pojazdu. Sprawdzają, czy samochód jest na liście poszukiwanych. Na podstawie wyników kontroli wnioskodawca otrzymuje pozwolenie na przebudowę samochodu.
3. Po otrzymaniu pozwolenia kierowca udaje się do ekspertów, którzy opiniują możliwość de-force i etapy jego produkcji.
4. Po otrzymaniu opinii kierowca może przekazać pojazd wykonawcy do produkcji ponownego wyposażenia silnika. Obniżanie parametrów zazwyczaj obejmuje demontaż chłodnicy międzystopniowej i turbin, wymianę wlotu, wydechu i głowic cylindrów.
5. Po zakończeniu prac należy wypełnić oświadczenie zawierające opis ilości i jakości wykonanych prac w celu dokonania zmian w pierwotnym projekcie maszyny.
6. Wniosek ten należy złożyć do organu państwowego sprawującego kontrolę stan techniczny Pojazd. Po sprawdzeniu dokumentów urzędnicy wydają kierowcy kartę diagnostyczną pojazdu. Dokument ten zawiera informacje o ilości i jakości pracy wykonanej przy zmianie konstrukcji maszyny. Karta diagnostyczna pojazdu jest podstawą do dokonywania zmian mocy silnika w paszporcie pojazdu.
Zmiany w PTS
Rozporządzenie w sprawie PTS, zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji N 496, Ministerstwa Przemysłu i Energii Rosji N 192, Ministerstwa Rozwoju Gospodarczego Rosji N 134 z 23.06.2005, opisuje algorytm wprowadzania zmian do paszportu pojazdu, który jest wydawany dla samochodów o pojemności silnika 50 metrów sześciennych. cm i więcej.
Rozporządzenie wskazuje, że wszelkie zmiany lub uzupełnienia dokonane w PPO muszą być podpisane i opieczętowane przez kierownika organu, który wprowadził dane do paszportu.
Trudności w dokonywaniu zmian w paszporcie
Praktyka nie wyklucza sytuacji, w których osoby uprawnione do sporządzania zmian w PPO odmówią wnioskodawcom rejestracji zmian w PZP.
Wśród najczęstszych trudności, z jakimi borykają się kierowcy, jest odmowa rejestracji zmian ze względu na rozbieżności w informacjach dotyczących właściciela. pojazd lub charakterystyka techniczna samochody.
Również niektórzy kierowcy wnioskują o zmiany mocy silnika w pojeździe OB bez obecności karta diagnostyczna pojazd, który daje urzędnikom podstawy prawne odrzucić wniosek. Z podobnymi problemami borykają się kierowcy, których pojazdy nie pasują do konstrukcji. wymogi prawne zapewnienie bezpieczeństwa na drogach.
Można zatem zauważyć, że wprowadzanie zmian do wydanego wcześniej paszportu pojazdu jest zadaniem wykonalnym. Procedurę zmniejszania mocy silnika może ustalić kierowca po przejściu szeregu czynności prawnych.
Google pisze… Całkiem możliwe jest zmniejszenie mocy silnika w PTS za pomocą środków prawnych. Osiągnięte zmiany zdolności są obligatoryjnie wpisywane do PTS zgodnie z normami ustawodawstwa rosyjskiego.Techniki redukcji mocy silnika
Kierowcy od dawna opracowują schematy, które pozwalają im nie doceniać wskaźnika mocy. Najczęstsze metody przeprowadzania tej procedury można podzielić na kilka typów.
1. Korekta błędu organu rejestrującego
Najbardziej problematyczne przy wyborze tej metody zmniejszania mocy auta jest udowodnienie obecności błędu przy wprowadzaniu informacji o mocy silnika w TCP.
Aby uzyskać potwierdzenie tego faktu, kierowca musi posiadać dokument opisujący rzeczywisty poziom mocy silnika swojego pojazdu.
Reprezentacja marki
Najbardziej oczywistym sposobem na wyszukanie certyfikatów mocy silnika jest skontaktowanie się z biurem oficjalnego dealera marki samochodu. Kierowca dostarcza przedstawicielowi producenta dokumenty potwierdzające jego uprawnienia do przewozu. Następnie może zażądać certyfikatu określającego interesujące go dane. obniżka prawna moc silnika w TCP?
Wydany certyfikat będzie zawierał informacje dotyczące konkretnego pojazdu. Certyfikat musi posiadać numer identyfikacyjny, czyli VIN samochodu.
Jest bardzo prawdopodobne, że dane na wskaźniku mocy silnika będą różnić się od wskaźników podanych w paszporcie samochodu. Nie jest to jednak metoda uniwersalna, gdyż istnieje możliwość wydawania zaświadczeń, których dane nie spełnią oczekiwań wnioskodawcy.
Jeżeli kierowca otrzymał zaświadczenie z oficjalnego przedstawicielstwa marki swojego samochodu, że rzeczywista moc samochodu jest mniejsza niż zapisana w paszporcie, może wystąpić z tymi danymi do upoważnionego organu w celu wprowadzenia zmian w TCP. Jeśli urzędnicy odmówią wprowadzenia zmian, kierowca może rozpocząć badanie techniczne.
Ekspertyza mocy silnika
Egzamin przeprowadzają organizacje, które otrzymały akredytację państwową. Przed przystąpieniem do diagnostyki pracownicy licencjonowanego laboratorium badawczego proszą klienta o sporządzenie wniosku o badanie i dołączenie do niego dokumentacji technicznej pojazdu, która opisuje jego główne parametry.
Rzeczywista moc silnika nie zawsze odpowiada dokładnie wskaźnikowi podanemu w dokumentacji. Z biegiem czasu silnik może stracić część swojej mocy, dlatego ważne jest, aby zdiagnozować go w odpowiednim czasie. Im starszy samochód, tym większe prawdopodobieństwo, że jego moc znacznie spadła od pierwotnej wartości.
Proces ewaluacji
Aby dokonać wstępnej oceny poziomu mocy silnika, eksperci wykonują następujące manipulacje:
Kontrola stanu zewnętrznego silnika, podczas sprawdzania silnika pod kątem wad i uszkodzeń.
Uzgodnienie numeru silnika z numerami wskazanymi w dokumentach samochodu.
Rozgrzanie silnika, które określi obecność wad wewnętrznych w urządzeniu.
Ważnym wskaźnikiem dla eksperta jest wydajność silnika. Określa również zgodność silnika z kryteriami bezpieczeństwa podczas pracy.Podczas badania mocy specjalista wykorzystuje przyrządy pomiarowe, a także standardowe obliczenia parametrów technicznych silników. Oprócz głównego zadania, jakim jest określenie poziomu mocy, ekspert musi określić żywotność urządzenia i stopień jego zużycia.
Opinia eksperta
Na podstawie wyników rozpatrzenia danych uzyskanych w wyniku badania ekspert formułuje wniosek. Wypełniony dokument oceny zdolności produkcyjnych zawiera dane dotyczące:
Etapy badania motorycznego;
kolejność oględzin urządzenia;
algorytm wyznaczania mocy silnika;
dodatkowe uwagi i wnioski wykonawcy.
Na podstawie opisanej ekspertyzy uprawniony organ może dokonać zmian na wskaźniku mocy silnika maszyny w TCP.2. Instalowanie nowego silnika
Kierowca może zakupić silnik o mniejszej mocy niż ten, który jest zainstalowany w jego samochodzie i zarejestrować go.
Kupując silnik należy zwrócić uwagę na informacje zawarte w certyfikacie producenta, który jest wydawany dla każdego urządzenia.
Ważne jest, aby właściwości techniczne zakupionego urządzenia były zgodne z wymogami ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej, zapewniając bezpieczeństwo środowiskowe silnika podczas jego użytkowania. Wymiana silnika powinna być wykonana przez profesjonalnych rzemieślników w salonie samochodowym.
Przed wprowadzeniem zmian w PZP organy państwowe zwracają się do wnioskodawcy o przeprowadzenie badania mocy silnika. Zgodnie z wynikami wniosku eksperta w paszporcie odnotowuje się spadek mocy silnika samochodu.
3. Obniżanie wartości znamionowych silnika
Derating to procedura zmniejszenia mocy silnika za pomocą manipulacji technicznych przy urządzeniu.
Ta procedura jest legalna pod warunkiem, że każdy etap jest realizowany zgodnie z wymogami prawnymi. Zaletą obniżenia wartości znamionowych jest znaczna poprawa parametrów silnika, co przyczynia się do wydłużenia jego żywotności.
Ta opcja zmniejszania mocy silnika, na przykład obniżania wartości znamionowych, nie jest dostępna dla każdego kierowcy. Faktem jest, że można go przeprowadzić tylko w odniesieniu do maszyn, które zostały już zarejestrowane w urzędzie rejestracyjnym.
Ważne jest również, aby konwertowany silnik miał analogi wśród silników o mniejszej mocy. Warunkiem jest przyjazność dla środowiska analogów silnika o obniżonej wartości.
Procedura obniżania wartości
Proces zmniejszania mocy silnika pojazdu składa się z kilku następujących po sobie etapów, w tym:
1. Prośba o zgodę na dokonanie zmian w konstrukcji samochodu, co jest potwierdzane wydaniem opinii przez uprawniony organ.
Składając wniosek, urzędnicy sprawdzają dostarczone dane pod kątem zgodności z normami Rozporządzenia Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 7 grudnia 2000 r. N 1240. Ustawa ta ma na celu uregulowanie wymagań bezpieczeństwa dotyczących projektu i stanu technicznego maszyn, a także innych elementów ich wyposażenia dodatkowego.
Zamówienie ustala dopuszczalne parametry techniczne transportu.
Wraz z wnioskiem o zezwolenie kierowca musi dostarczyć następujący pakiet dokumentów:
Kopia paszportu.
Dowód rejestracyjny pojazdu.
Tytuł własności na samochód.
PTS.
Polisa ubezpieczeniowa.
Certyfikat potwierdzający, że pojazd spełnia wymogi bezpieczeństwa.
Pełnomocnictwo ogólne, jeżeli dokumenty składa przedstawiciel właściciela samochodu. Pełnomocnictwo udzielane jest w formie oryginału i kopii poświadczonej notarialnie.Dokument potwierdzający wniesienie opłaty państwowej.
2. Przed uzyskaniem zezwolenia samochód jest sprawdzany, a także sprawdzane są dane jego właściciela. Urzędnicy sporządzają protokół kontroli pojazdu. Sprawdzają, czy samochód jest na liście poszukiwanych. Na podstawie wyników kontroli wnioskodawca otrzymuje pozwolenie na przebudowę samochodu.3. Po uzyskaniu zezwolenia kierujący kierowany jest do rzeczoznawców, którzy opiniują możliwość wycofania i etapy jego produkcji.
4. Kierowca po otrzymaniu opinii może przekazać transport wykonawcy do produkcji ponownego wyposażenia silnika. Obniżanie parametrów zazwyczaj obejmuje demontaż chłodnicy międzystopniowej i turbin, wymianę wlotu, wydechu i głowic cylindrów.
5. Po zakończeniu prac należy wypełnić zgłoszenie-deklarację zawierające opis ilości i jakości wykonanych prac w celu dokonania zmian w pierwotnym projekcie maszyny.
6. Wniosek ten należy złożyć do organu państwowego monitorującego stan techniczny pojazdów. Po sprawdzeniu dokumentów urzędnicy wydają kierowcy kartę diagnostyczną pojazdu. Dokument ten zawiera informacje o ilości i jakości pracy wykonanej przy zmianie konstrukcji maszyny. Karta diagnostyczna pojazdu jest podstawą do dokonywania zmian mocy silnika w paszporcie pojazdu.
Czy można legalnie zmniejszyć moc silnika w PTS?
Zmiany w PTS
Rozporządzenie w sprawie PTS, zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji N 496, Ministerstwa Przemysłu i Energii Rosji N 192, Ministerstwa Rozwoju Gospodarczego Rosji N 134 z 23.06.2005, opisuje algorytm wprowadzania zmian do paszportu pojazdu, który jest wydawany dla samochodów o pojemności silnika 50 metrów sześciennych. cm i więcej.
Rozporządzenie wskazuje, że wszelkie zmiany lub uzupełnienia dokonane w PPO muszą być podpisane i opieczętowane przez kierownika organu, który wprowadził dane do paszportu.
Trudności w dokonywaniu zmian w paszporcie
Praktyka nie wyklucza sytuacji, w których osoby uprawnione do sporządzania zmian w PPO odmówią wnioskodawcom rejestracji zmian w PZP.
Wśród najczęstszych trudności, z jakimi borykają się kierowcy, jest odmowa rejestracji zmian ze względu na rozbieżności w informacjach dotyczących właściciela pojazdu lub danych technicznych pojazdu.
Również niektórzy kierowcy wnioskują o zmiany mocy silnika w pojeździe OB bez posiadania karty diagnostycznej pojazdu, co daje urzędnikom podstawę prawną do odrzucenia wniosku. Z podobnymi problemami borykają się kierowcy posiadający pojazdy niespełniające prawnych wymogów bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Można zatem zauważyć, że wprowadzanie zmian do wydanego wcześniej paszportu pojazdu jest zadaniem wykonalnym. Procedurę zmniejszania mocy silnika może ustalić kierowca po przejściu szeregu czynności prawnych.
Opłata jest naliczana w zależności od liczby koni mechanicznych w silniku pojazdu. Biorąc pod uwagę spadający standard życia, wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych tym, jak oficjalnie zmniejszyć moc w pojeździe.
Istnieją dwa legalny sposób pozwalając ci to zrobić. Każda metoda jest możliwa tylko po spełnieniu szeregu warunków, które omówimy w naszym artykule. Rozważymy również algorytm dokonywania zmian dla każdej metody.
Z międzynarodowej klasyfikacji wskaźników technicznych pojazdów wskaźnik „koni mechanicznych” został usunięty w 2010 roku. V katalogi samochodów jest określony jako parametr pomocniczy.
Ale w przypadku samochodów, które wcześniej schodziły z linii montażowych zagranicznych producentów samochodów, a krajowych do dziś, moc silnika mierzono w koniach mechanicznych lub kilowatach.
Dane wskazane są w Paszporcie Komunikacji Samochodowej oraz w dwóch miejscach: w punkcie 10 oraz w punkcie przeznaczonym na znaki specjalne na każdej stronie dokumentu głównego samochodu.
Zmiana mocy silnika w MTS.
Liczba koni ukrytych pod maską samochodu może być wskazana w paszporcie tylko przez następujące organizacje:
- Producent samochodu podczas wstępnego wypełniania dokumentu.
- Służby celne, przy sprowadzaniu samochodów do Rosji z zagranicy, sporządzają rosyjską próbkę formularza.
- W policji drogowej MREO,
W pierwszych dwóch przypadkach mówimy o stworzeniu podstawowego rekordu. Policja drogowa ma prawo do wprowadzania nowych danych po zmianach prawnych pojemności pojazdów.
Robią to dalej wolne miejsca pola w pobliżu napisu " Znaki specjalne»Lub blisko rekordu prawdziwego właściciela samochodu. Wpis może być napisany odręcznie lub wydrukowany. W każdym razie jest poświadczony pieczęcią i podpisem. urzędnik posiadanie takich uprawnień.
Jak legalnie zmniejszyć moc auta w dowodzie rejestracyjnym?
Są 2 legalny sposób, co pozwala zmniejszyć ilość koni mechanicznych.
Pokrótce omówimy każdy z nich.
Metoda numer 1
Korekta błędnie wpisanego zapisu o mocy samochodu w tytule pojazdu. Właściciel pojazdu będzie musiał udowodnić, że popełnił błąd. Podstawą jest wyciąg z katalogu pojazdów lub certyfikat uzyskany od dealerów.
Aby uzyskać takie dokumenty, właściciel samochodu musi skontaktować się z biurem oficjalnego przedstawiciela konkretna marka samochody z tytułami własności.
Opinia eksperta
Natalia Aleksiejewna
Certyfikat wydawany jest na konkretny samochód, dlatego umieszcza się w nim kod VIN.
Oznaczenie na karoserii wskazujące moc silnika.
Jeśli wynik jest pozytywny, certyfikat wskaże, że rzeczywista moc maszyny jest mniejsza niż wskazana w karcie danych. Na podstawie takiego zaświadczenia policja drogowa może zmienić ilość koni mechanicznych w pojeździe, ale istnieje też duże prawdopodobieństwo uzyskania odmowy.
W przypadku negatywnej odpowiedzi konieczne będzie zainicjowanie niezależnego badania technicznego mocy silnika samochodu.
Miłośnik samochodów musi skontaktować się z organizacją ekspercką, która posiada certyfikat na tego typu działalność. W wyniku badania zostanie sporządzony dokument o nazwie: Homologacja typu pojazdu w formie skróconej - OTTS.
Ten dokument jest wystarczającą podstawą do wprowadzania zmian w: certyfikat techniczny pojazdy.
Jeżeli MREO Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego odmówi wprowadzenia zmian w mocy samochodu w paszporcie na podstawie OTTS, kierowca ma prawo zażądać odmowy z uzasadnieniem na piśmie, a następnie pozwać.
W przypadku oczywistego błędu sąd podejmie pozytywną decyzję dla kierowcy. Na jego podstawie MREO wprowadzi zmiany w paszporcie pojazdu przymusowo.
Metoda numer 2
Prośba o zmianę mocy silnika.
Zmiana wskaźniki techniczne silnik samochodu. Im dłużej samochód jest eksploatowany, tym bardziej rzeczywiste parametry silnika różnią się od wskazanych w jego dokumentach. Właściciel samochodu powinien zlecić niezależne badanie silnika w celu określenia jego parametrów technicznych.
Eksperci odnotują w wyniku diagnostyki silnika poziom jego mocy, a także stopień zużycia i przewidywaną żywotność. Wyniki takiego badania w końcowej konkluzji mają wartość wytrzymałości koni, ale zawierają również schemat i etapy prowadzonej diagnostyki, schematy obliczeń oraz specjalne uwagi ekspertów.
Mając wniosek otrzymany w Twoich rękach, powinieneś skontaktować się z MREO w celu zmiany karty danych. Przed rozprawą, z tym dokumenty dowodowe, pojawia się bardzo rzadko. V Urząd podatkowy zmienione dane do naliczenia podatku transportowego przekazywane są z Państwowej Inspekcji Ruchu, ale należy sprawdzić ich akceptację.
Zlecając badanie w pierwszym lub drugim przypadku, kierowca musi posiadać oprócz samochodu następujące dokumenty: paszport techniczny, dowód rejestracyjny pojazdu i umowa sprzedaży. Ostatnie dwa dokumenty, jeśli są dostępne.
Wynik
Jeśli zmniejszysz moc samochodu, nastąpi zmniejszenie podatku transportowego. Prawne zaniżenie mocy silnika przewiduje zmiany w paszporcie, tzw. numer konia - ile koni pod maską.
Zbadaliśmy, jak legalnie obniżyć moc samochodu. Powodzenia w trasie!