Kto jeździ jakim samochodem. Samochody gwiazd: kto czym jeździ? Samochody zagranicznych gwiazd

Najpopularniejszym samochodem we flocie urzędników jest amerykański Ford Focus, montowany w Rosji, najdroższy transport odbywa się w regionach południowych, a firma, której założyciel jest zarejestrowany w Stanach Zjednoczonych, zarabia na sprzedaży samochody do państwa. Takie są wyniki analizy danych z rejestru własności federalnej i strony internetowej zakupów stanowych przeprowadzonej przez RBC

Oficjalny pojazd prezydenta Rosji Władimira Putina - Mercedes-Benz S600 Pullman - jest zarejestrowany w FSO Rosji, co zapewnia ochronę pierwszej osobie państwa (fot. RIA Nowosti)

RBC kontynuuje serię materiałów „Państwo w państwie” - są to artykuły o własności rosyjskich organów państwowych. W pierwszym artykule mówiliśmy o majątku największego i najbardziej zamkniętego wydziału - administracji prezydenckiej. W nowej publikacji RBC bada flotę pojazdów służbowych największych ministerstw i departamentów, w tym transport najwyższych urzędników.

Co i jak rozważaliśmy

23 lipca 2015 r. członek społeczności Blue Buckets w LiveJournal opublikował zdjęcie audi zaparkowanego na przejściu dla pieszych i wyposażonego w migacz z tablicą rejestracyjną A 141 MP97. W pasażerze samochodu rozpoznał Sabira Kekhlerova, zastępcę prokuratora generalnego Jurija Czajkę.

W rejestrze własności federalnej, który był badany przez RBC, ten numer stanowy jest rzeczywiście zarejestrowany w Prokuraturze Generalnej. Na prowadzenie takiego rejestru zezwolił rząd w 2007 roku. Ale najwyraźniej ta recepta nie jest przestrzegana bardzo dokładnie. Tak więc według Federalnej Agencji Zarządzania Nieruchomościami prokuratura ma 2200 samochodów i lekkich samochodów dostawczych, podczas gdy ten sam wydział RBC powiedział, że ma do dyspozycji około 4300 samochodów. Ministerstwo Spraw Zagranicznych, które według rejestru wraz ze swoimi przedstawicielstwami i podległymi organizacjami zarządza nieco ponad 600 samochodami, RBC stwierdziło, że samo ministerstwo w ogóle nie posiada samochodów. Federalna Służba Więzienna poinformowała, że ​​ma tylko ponad 8 tys. samochodów, podczas gdy w rejestrze zarejestrowanych jest tylko 1,3 tys.

Jednocześnie dane na liście Federalnej Agencji Zarządzania Majątkiem są prezentowane chaotycznie, z błędami i błędami drukarskimi. Jednocześnie informacje o samochodach gwardii prezydenckiej, w tym numery państwowe, są w domenie publicznej, natomiast w samej Federalnej Służbie Bezpieczeństwa (FSO) na prośbę RBC odpowiedzieli, że informacje te stanowią tajemnicę państwową .

Samochody Ministerstwa Obrony nie znalazły się na naszej liście, ponieważ jego dane w rejestrze są oczywiście niekompletne: tylko jeden samochód jest tam zarejestrowany bezpośrednio w Ministerstwie. Dział Siergieja Shoigu nie odpowiedział na dwa prośby RBC (Zdjęcie: Andrey Epikhin / TASS)

RBC przeanalizowało flotę potencjalnie największych właścicieli samochodów - Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych, Federalna Służba Więzienna, Federalna Służba Kontroli Narkotyków, Komitet Śledczy, prokuratura, Federalna Służba Podatkowa, Federalna Służba Bezpieczeństwa a Ministerstwo Zdrowia, w tym podległe im organizacje i oddziały terytorialne, a także Administracja Prezydenta (UDP), której przedsiębiorstwami są Avtotransportny Kombinat. , "Kombinat Transportowy" Rosja "i "Avtobaza nr 2" służą prezydentowi, rządowi , Rada Federacji, Duma Państwowa, Trybunał Konstytucyjny, Centralna Komisja Wyborcza, Izba Obrachunkowa i inni urzędnicy wysokiego szczebla.

Nie uwzględniono transportu specjalnego. W wyniku selekcji liczba samochodów osobowych i lekkich dostawczych wyniosła ok. 50 tys. pojazdu) osiągnęły kilka miliardów lub setek milionów rubli - w takich przypadkach dostosowaliśmy kwoty według średniej.

Maszyny w służbie społeczeństwu

Zgodnie z oczekiwaniami liderem pod względem liczby pojazdów okazało się Ministerstwo Spraw Wewnętrznych: ma ponad 30 tys. aut. Jest mało prawdopodobne, że ta przewaga liczbowa wynika z faktu, że policja najdokładniej podaje dane wśród agencji federalnych - w rejestrze informacje o ruchomościach, których właścicielem praw autorskich jest Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, zawierają najwięcej błędów .

We flocie oddziałów analizowanych przez RBC najstarszym transportem - wyprodukowanym w 1970 roku - jest UAZ strażaków Iwanowa. W sumie jest nieco ponad tysiąc samochodów starszych niż 2000.

Najpopularniejszym samochodem, stanowiącym jedną piątą całej floty, jest Ford Focus, samochód budżetowy o średnim koszcie 640 000. Focus dominuje w zamówieniach publicznych od 2003 r. (dopiero w 2013 r. urzędnicy zrobili wyjątek dla Volkswagena Passata). Focus jest produkowany we Wsiewołożsku od 2002 roku, więc urzędnicy od wielu lat przestrzegają polityki substytucji importu. Jak dowiedział się RBC pod koniec zeszłego roku, zwykli Rosjanie mieli Ładę od 2000 do 2014 roku, a w 2015 roku większość modeli Łada Granta była sprzedawana w Rosji.

Na drugim miejscu pod względem liczby samochodów w parku jest UAZ „Patriot”, ale statystyki zostały nieco „zepsute” przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, do którego należy 80% pojazdów UAZ. Ale trzecie miejsce pod względem popularności zajmuje również Ford, ale model Mondeo, kupowany przez wydziały średnio za 1 milion rubli. „Mondeo to najlepsza oferta cenowa w segmencie klasy biznesowej, najprawdopodobniej ten czynnik był decydujący”, sugeruje Sergey Baranov, redaktor naczelny magazynu AutoBusiness Review. Marki i modele dobierane są zgodnie z następującą zasadą: produkcja na terenie Federacji Rosyjskiej z zachowaniem jednolitości parku (Toyota Camry, Ford Focus, Nissan Almera, Chevrolet Niva, UAZ Patriot, GAZ), z uwzględnieniem takich parametrów jako cena-jakość i łatwość konserwacji, wskazana w odpowiedzi na RBC, pracownicy Prokuratury Generalnej.

W areszcie śledczym na gospodarstwie domowym

Znaleziono w rejestrze 1500 samochody z oznaczeniem „wóz ryżowy”, „do przewozu zatrzymanych”. Flota pojazdów Ministerstwa Spraw Wewnętrznych składa się wyłącznie z samochodów produkcji rosyjskiej: głównie produktów Fabryki Samochodów Gorkiego - ciężarówek GAZ-2705 i 3302 oraz GAZ-3307, a także autobusów KaVZ.

„Przewoźnicy członków”

W kategorii samochodów wykonawczych, lub, jak je nazywano w czasach sowieckich, „kutasów”, faworytami są: jeśli BMW, to większość serii 523, 525, 750, jeśli Audi, to A6, z całego Mercedesa skład, urzędnicy preferują E350 i S350 , od Volkswagena - Passata.

Ale jeśli urzędnicy mogą zamawiać samochody BMW, Toyota, Audi i Volkswagen i montowane w Rosji, Mercedes nie zorganizował lokalnej produkcji. „O ile wiem, z powodu dekretu (w sprawie zakazu zakupu samochodów zagranicznych, wszedł w życie 1 stycznia 2015 r. - RBK) przejęcie Mercedesa zostało znacznie ograniczone ”- potwierdza Dmitry Seleznev, dyrektor ds. Rozwoju Persis, firmy automatyzującej zamówienia publiczne.

To orzeczenie pozbawiło urzędników najpopularniejszego SUV-a dla kadry kierowniczej, Toyoty Land Cruiser. została zamknięta tego lata z powodu „niedostatków ekonomicznych”, pozostałe modele SUV-ów w Rosji nie zostały wyprodukowane.

Niemniej jednak w maju tego roku Toyota Land Cruiser 200 za 3,6 miliona rubli. W 2015 r. pojawiła się w bilansie dyrekcji budownictwa w Dalekowschodnim Okręgu Federalnym przez administrację prezydencką – tę samą, której dyrektorem generalnym jest Andriej Popławski. W sierpniu 2014 r. Mercedes-Benz E400 z 2014 r. został przekazany Ministerstwu Spraw Wewnętrznych Kabardyno-Bałkarii, ale departament nie mógł określić dokładnej daty przejęcia RBC, zauważył tylko, że samochód służy „do zapewnienia drogi bezpieczeństwo."

O ekscesach transportowych urzędników krążą legendy, ale jak się okazało dotyczy to głównie ceny samochodu, a zestaw marek na wydziałach jest standardowy. Tak więc w rejestrze był tylko jeden Jaguar - model XF z 2008 roku, w bilansie MSZ (sądząc po liczbie, może należeć do przedstawicielstwa departamentu w Rostowie nad Donem) , ale został zakupiony, jak wynika z dostarczonych danych, za jedyne 1, 1 mln rubli

SUV-y stanowią prawie jedną piątą wszystkich samochodów w zestawieniu analizowanym przez RBC. Oprócz Land Cruisera i wspomnianych już Patriotów popularne są UAZ-3151 i Chevrolet Niva, SsangYong Kyron to budżetowy crossover z Korei Południowej (średnia cena - 760 tysięcy rubli, zmontowany we Władywostoku). Popyt jest także na Mitsubishi Pajero (średnio 1,5 mln rubli), w 2013 roku w Kałudze rozpoczęto produkcję jego modyfikacji Sport.

Zarówno luksus, jak i środki transportu

Łącznie w rejestrze znajduje się 1,3 tys. samochodów osobowych droższych od 3 mln rubli, a kolejne 3,3 tys. - o wartości ponad 1,5 mln rubli i niecałych 3 mln rubli. Najdroższe samochody należą do FSO. Parking straży prezydenckiej jest prawdopodobnie lepszej jakości niż wszystkie inne: główne marki to Ford, Mercedes-Benz i Volkswagen.

Nie jest tajemnicą, że Władimir Putin jeździ Mercedesem-Benz S600 Pullmanem – 11 z nich znajduje się w rejestrze FSO, w tym bardzo stare z lat 1996-2000. W sumie w bazie danych FSO znajduje się 48 Mercedesów S600, każdy kosztujący od 6 do 64 milionów rubli. Cztery samochody kosztowały ponad 60 milionów rubli, osiem samochodów więcej kosztowało budżet 40-60 milionów.

Zgodnie z ustawą o ochronie państwa FSO, oprócz prezydenta, zajmuje się transportem głów obcych państw w Rosji, przypomina Stepan Doronin z Porozumienia Kombatantów i Pracowników Garażu Specjalnego FSO: „A każdy powinien otrzymać Mercedesa”. I przeciwnie, w podróżach zagranicznych towarzyszy mu kawalkada prezydenta.

Mercedes-Benz S600s służą prezydentowi i jego rezydencji. Ponadto, zgodnie z prawem, takie samochody mogą być dostarczane członkom rodziny prezydenta i jego krewnym, a także każdemu, na kogo wskazuje głowa państwa, przypomina Dmitrij Galinowicz, współtwórca projektu o001oo.ru (zbiera informacje o samochodach z migającymi światłami i ich właścicielach) ...

Po Aleksieju II patriarcha Cyryl nadal korzysta z usług FSO. (Zdjęcie: Vladimir Smirnov / TASS)

W autach prezydenckiego garażu pod opieką FSO podróżuje także zwierzchnik Cerkwi: przywilej ten nadał Władimir Putin na początku 2000 roku, gdy tylko został p.o. zostało potwierdzone zarówno przez FSO, jak i przez samą Rosyjską Cerkiew Prawosławną).

Ponadto FSO pracuje dla Prezesa Rady Ministrów, przewodniczących Rady Federacji i Dumy Państwowej, szefów Sądu Konstytucyjnego i Najwyższego, Prokuratora Generalnego oraz Przewodniczącego Komisji Śledczej. Ma do dyspozycji dwa samochody Mercedes-Benz S500 za 53 i 63 mln rubli, Mercedes-Benz G500 za 26 mln, dwa BMW - 760 po 25 mln. Prawie 100 samochodów działu kosztowało ponad 10 mln rubli. każdy. FSO ma najwyższy średni koszt samochodu - 3,1 miliona rubli.

„Zasady Kaukazu”

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ma do dyspozycji Departamentu Republiki Czeczeńskiej najdroższy samochód - to Mercedes-Benz S600 za 21,7 miliona rubli. Według „Niebieskich Wiaderek” w 2011 r. autem z taką tablicą rejestracyjną jechał szef czeczeńskiego MSW Rusłan Ałchanow. Te same samochody za 20,4 miliona rubli. bezpośrednio pod kontrolą resortu („Niebieskie Wiadra” przypisały swój numer byłemu szefowi departamentu Raszidowi Nurgaliewowi) oraz departamentu MSW w Karaczajo-Czerkiesji. W chwili pisania tego tekstu nie otrzymano od nich żadnego komentarza.

Generalnie najdroższe samochody w rejestrze pochodzą z południowych regionów kraju (nie tylko z republik, ale także z sąsiednich terytoriów i regionów), a im dalej na południe, tym bardziej reprezentatywne samochody w regionie (patrz infografika). Pojazdy opancerzone są trzy do czterech razy droższe, a Kaukaz wciąż ma trudną sytuację bezpieczeństwa – mówi Dmitrij Galinowicz, współtwórca projektu o001oo.ru.

Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych ma najdroższe samochody - opancerzony SUV Toyota Land Cruiser za 7 milionów rubli. i dwa BMW 750 w tej samej cenie (oba należą do terytorium Stawropola), Mercedes-Benz S500 z Południowego Regionalnego Oddziału Poszukiwawczo-Ratowniczego za 6,4 miliona i inny Land Cruiser za 6,3 miliona rubli. (w bilansie administracji Dagestanu).

Najdroższym samochodem Prokuratury Generalnej jest Mercedes-Benz S500 za 6,7 ​​miliona rubli, a następnie BMW 750 za 6 milionów - blog „Niebieskie wiadra” ma wideo z jego ruchu na nadjeżdżającym pasie wzdłuż autostrady Rublevo-Uspenskoe , ale blogerzy nie mogą zidentyfikować pasażera - i kolejny Mercedes-Benz S500 za 5,7 miliona rubli. Najdroższy samochód Komitetu Śledczego - BMW 750 - został kupiony za 9,2 miliona rubli. (Terytorium Stawropola), a następnie trzy SUV-y Toyota Land Cruiser za 6,4, 6,3 i 6,2 mln rubli, które znajdują się odpowiednio w bilansach departamentów Kabardyno-Bałkarii, Dagestanu i Czeczenii.

Federalna Służba Podatkowa pozbywa się opancerzonej Toyoty Camry za 6,2 mln rubli. (również należący do administracji Dagestanu).

Federalna Służba Wykonania Kar również nie obywała się bez drogiego Mercedesa S500: najdroższego - 6,3 miliona rubli. - należy do Południowego Regionalnego Ośrodka Szkoleniowego Służby, kolejny - za 4 mln rubli. - Dyrekcja Federalnej Służby Więziennej dla Obwodu Rostowskiego. Ponadto FSIN ma Mercedes-Benz E320 za 4,5 miliona rubli, który znajduje się w bilansie kolonii karnej nr 19 w Tatarstanie.

FSIN poinformował RBK, że te trzy samochody zostały zakupione odpowiednio w 2003, 2001 i 1999 roku. Teraz ich wartość księgowa wynosi zero, dodał rzecznik usługi: zgodnie z dekretem rządowym z 2002 r. okres amortyzacji samochodu osobowego jest ograniczony do pięciu lat.

Mercedes-Benz S500 to najdroższy samochód Federalnej Służby Kontroli Narkotyków. Kosztował 6,8 miliona rubli. i należy bezpośrednio do działu. Jego tablicę rejestracyjną w 2009 roku „Wiadra” przypisano do samochodu szefa służby Wiktora Iwanowa.

Najdroższe samochody Ministerstwa Zdrowia to Audi S8 za 5,3 mln rubli. Centrum rehabilitacji medycznej „Łucz” na terenie Stawropola, Mercedes-Benz S450 w tej samej cenie. Rosyjskie Centrum Naukowe Rehabilitacji Medycznej i Balneologii w Soczi i BMW 750 za 4,9 mln rubli. Uniwersytet Medyczny im Sieczenow.

Administracja prezydencka ma innych liderów - trzy BMW 760 za 24,4, 18,6 i 17 milionów rubli. Pierwsze dwa - w bilansie kompleksu transportowego „Rosja”, jeden z nich prowadził byłego szefa spraw prezydenckich Władimira Kozhina, napisał „Niebieskie wiadra”. Kiedyś zauważono samochód poruszający się po obwodnicy Moskwy z włączonymi specjalnymi sygnałami i psem w środku, dlatego stał się obiektem kpin w sieci. Kolejny samochód należy do sanatorium w Soczi. A BMW 750 z 2014 roku (w parku fabryki Rossija, w samochodzie o tym samym numerze, według Blue Buckets, w 2009 roku przeniósł się prezydencki sekretarz prasowy Dmitrij Pieskow) kosztował 5,2 miliona rubli.

Kasta w świadczeniu transportu urzędników nie jest niepisaną regułą. Kiedy Dmitrij Miedwiediew nałożył zakaz kupowania przez urzędników samochodów droższych niż 2,5 mln rubli, dokument jasno określał, komu przysługuje jaki samochód i za jaką kwotę. Istnieje związek między marką samochodu a jego zachowaniem na drogach, zauważa koordynator ruchu Blue Buckets Piotr Szkumatow. „Wszystko zależy od tego, kto jest w środku: im wyższy urzędnik, tym więcej go stać” – wyjaśnia. - Ford jeździ niżej - odpowiednio i mogą sobie pozwolić na mniej.

Główny Przewoźnik

18 grudnia jedna z zajezdni samochodowych administracji prezydenckiej - kompleks transportowy "Rosja" - postanowiła ponownie odnowić swój parking. Zakład potrzebował 45 pojazdów o średnim koszcie ponad 2,2 mln rubli. (marka i model, zgodnie z prawem, nie zostały wskazane w dokumentacji) oraz 11 innych samochodów za średnio 1,1 mln rubli. - oprócz już istniejących ponad 4 tysięcy samochodów i pojazdów użytkowych o łącznym koszcie 6,5 miliarda rubli. A to nie jedyny zakup w tym roku: tylko ta fabryka nabyła w 2015 roku 432 nowe samochody za 535 milionów rubli. Powód powiększenia floty pojazdów nie jest znany: prośba RBC skierowana do UDP pozostała bez odpowiedzi.

Tymczasem „córki” kierowników działów nie tylko przewożą wysokich rangą urzędników, ale także oferują samochody do wynajęcia dla każdego, zakres działalności – od „organizowania codziennych podróży służbowych po tworzenie pompatycznej kawalerki” (cytat ze strony internetowej Avtotransportny Kombinat ). Sądząc po cenniku zakładu „Rosja”, możesz poczuć się jak urzędnik za mniej niż 1000 rubli. za godzinę. Za 917 rubli. na godzinę, na przykład „Avtotransportny kombinat” prowadził uczestników wydarzeń poświęconych 1000. rocznicy śmierci księcia Włodzimierza.

Generalnie flota pojazdów UDP nie różni się różnorodnością. Najpopularniejszym autem jest Ford Mondeo, z ponad 4 tys. aut znajdujących się we flocie działu, ponad 1,7 tys. należy do tego modelu.

Drugą najpopularniejszą marką jest BMW, którego najbardziej rozpowszechnionym modelem jest BMW 750. Średni koszt jednego BMW to 2,7 miliona rubli, BMW 750 - 5 milionów rubli. „Prawdopodobnie pewną rolę odegrał fakt, że silnik jest dość mocny. W przypadku różnych sytuacji awaryjnych może to być ważne ”- sugeruje Maxim Virchenko, dyrektor dealerów Rolf Jaguar Land Rover.

Kto zarabia

Dekret o zastąpieniu importu w stosunku do samochodów został podpisany przez Dmitrija Miedwiediewa dopiero w 2014 roku, ale od dawna we flocie menedżerów od dawna znajdują się głównie BMW z montażu kaliningradzkiego i Fordy z Wsiewołożska.

Nie da się jednak obejść bez pomocy zagranicznych pośredników w zapewnianiu transportu rosyjskim agencjom rządowym. Według rządowej bazy zamówień, głównym dostawcą samochodów dla UDP jest Avilon AG, którego założycielem, według SPARK, jest New York Motors Corp., zarejestrowana w Stanach Zjednoczonych. Właścicielem firmy jest biznesmen Aleksander Warszawski, który wraz z kuzynem prezydenta Rosji Igorem Putinem był w zarządzie producenta materiałów termoizolacyjnych „Termosteps-MTL”, napisał „Nowaja Gazeta”. W momencie publikacji materiału przedstawiciele Avilon AG nie odpowiadali na pytania RBC.

Problemy Avilon

Wcześniej Avilon prawie stracił prawo do dostarczania Mercedesa urzędnikom. Mimo obecności oficjalnego dealera w Rosji był największym dostawcą tych samochodów do agencji rządowych w Rosji, ale po aferze korupcyjnej z udziałem Daimlera w Stanach Zjednoczonych (okazało się, że firma płaciła łapówki urzędnikom 22 krajów, włączając Rosję), producent zdecydował się obejść bez pośrednika. W tym okresie sprzedaż Mercedesów na rynku rosyjskim znacznie wzrosła - o 50% w latach 2010-2012, podczas gdy Avilon zwiększył sprzedaż tych samochodów tylko o 3%. W rezultacie „Avilon” trafił do sądu, w 2013 roku zostało zawarte polubowne porozumienie między nim a „Mercedes-Benz Rus”, napisał „Vedomosti”.

Trzy najpopularniejsze samochody UDP – Ford, BMW i Hyundai – znajdują się we flocie dealera, który według danych SPARK-Marketing od 2010 roku zawarł około 1000 kontraktów z agencjami rządowymi. Przychody Avilon AG za ten okres wzrosły ponad dwukrotnie - z 24 miliardów rubli. w 2010 r. do 52 mld w 2014 r.

Wideo: kanał telewizyjny RBC

To właśnie Avilon wygrał dwie duże aukcje, które przyciągnęły uwagę prasy w sierpniu tego roku. Następnie struktury UDP ogłosiły dwa przetargi na zakup łącznie 140 samochodów osobowych, za które były gotowe zapłacić ponad 200 mln rubli. Avilon wygrał pierwszą aukcję nie tracąc rubla z ceny początkowej. Drugi to oferowanie ceny niższej niż u konkurenta. Ale po zsumowaniu wyników aukcji kwota kontraktu z dealerem wzrosła o kilka milionów. „Jest to planowany zakup w ramach corocznego odnawiania floty pojazdów” - wyjaśnił były przedstawiciel kierownika Wiktora Chrekowa. - Istnieją ekonomicznie określone standardy eksploatacji samochodów, które są obliczane na podstawie przebiegu lub żywotności. Samochody są rutynowo spisywane i zastępowane nowymi ”.

Avilon AG jest największym dostawcą pojazdów marki Ford dla Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Jak podaje SPARK-Marketing, większość umów na ich zakup i późniejszą konserwację zawarto właśnie z tą firmą. A Prokuratura Generalna w przededniu zakazu zakupu drogich samochodów w grudniu podpisała kolejną umowę z Avilon na dostawę 10 luksusowych Hyundai Equus o wartości 3,9 mln rubli. każdy.

Stabilność

Jeśli policzymy rok produkcji auta za rok zakupu, to widać, że coroczne uzupełnianie biurokratycznej floty pojazdów postępowało w coraz szybszym tempie. W kryzysowych latach 2008 i 2009 nie było wyjątków (w 2009 r. w ogóle zakupiono prawie 80% więcej aut niż w 2007 r.). Rosyjski rynek samochodowy w 2009 roku. A w 2012 roku zakupy samochodów przez urzędników osiągnęły szczyt - 7,5 tysiąca samochodów kupiono średnio za 1 milion rubli. każdy.

Średnia cena samochodów (narastająco dla wszystkich analizowanych działów) pozostała stabilna – średnio 1,1 mln rubli. Dopiero w kryzysie 2009 r. „spadła” do 970 tys., w 2011 r. ponownie wracając do miliona.

„Samochód dla urzędników”, Ford, który mieszka w Stanach Zjednoczonych, jest również jednym z liderów pod względem zakupów federalnych i konkuruje z General Motors i Chryslerem. A w 2013 roku rząd USA kupował głównie samochody azjatyckie, napisał Bloomberg: wszystko dzięki chęci zwiększenia udziału „hybryd” we flocie samochodowej. Według USA General Services Administration, w 2014 r. rząd USA miał 230 tys. samych samochodów osobowych (łącznie ponad 600 tys.); Według planu prezydenta Baracka Obamy do 2020 r. bezemisyjne samochody lub „hybrydy” powinny stanowić 20% nowo nabywanych aut, a do 2025 r. 50%.

W Rosji zakupy samochodów przed regulacją „cen” i obowiązkową lokalizacją produkcji na szczeblu federalnym w ogóle nie były regulowane, mówi Tamara Kasyanova, partner zarządzający firmy audytorskiej 2K. Niektóre dekrety lokalne zostały wydane na poziomie Skarbu Federalnego, Federalnej Służby Podatkowej, Ministerstwa Rozwoju Gospodarczego, Państwowej Służby Kurierskiej – mówi Konstantin Arshba, redaktor naczelny magazynu Progoszakaz.rf.

Prokuratura Generalna poinformowała RBC, że czasami kupują pojazdy dla funduszu antykryzysowego, który rząd przeznacza na „utrzymanie sprzedaży od kręgosłupa rosyjskich producentów samochodów” – w tym przypadku kupowane modele są koordynowane z Ministerstwem Przemysłu i Handlu .

Rosyjski prezydent uwielbia różnorodność i co najmniej trzy razy publicznie wypróbował swoje umiejętności prowadzenia samochodu elektrycznego: na szczycie G8 w amerykańskim stanie Georgia w 2004 r., w bazie treningowej rosyjskich sportowców w Soczi w 2010 r. i na 2013 r. Spotkanie liderów BRICS w Petersburgu (fot. RIA Nowosti)

Ekologiczna alternatywa

W federalnym rejestrze oznaczonym jako Hybrid nie ma zbyt wielu samochodów: Ministerstwo Spraw Zagranicznych ma dwie Toyoty Prius i jeden jest w bilansie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych na terytorium Chabarowska, a FSO ma dwa hybrydowe Lexusy LS 600h.

Rok 2013 upłynął pod znakiem dużego zakupu pojazdów elektrycznych - Mitsubishi i-MiEV dla uczestników szczytu G20. Producent z dumą poinformował o sprzedaży 70 samochodów; zgodnie z umową wydano na nie 88 milionów rubli. Obecnie w rejestrze jest ich tylko 40 - w FSO, a 30 zostało spisanych przez kierownika wydziału. Jeszcze kilka kompaktowych samochodów elektrycznych znajduje się w kompleksie zdrowia Rublowo-Uspensky i jeden w kompleksie państwowym Jantar (rezydencja prezydencka w obwodzie kaliningradzkim).

Wypożyczyć auto

Ministerstwa nie są bowiem właścicielami samochodów zarejestrowanych na nich w rejestrze, lecz rozporządzają nimi „na podstawie zarządzania operacyjnego” lub „zarządzania gospodarczego”. To klasyczna historia dla agencji rządowych – wyjaśnia Elena Kornetova, szefowa księgowości i doradztwa podatkowego w FinExpertiza. „Z reguły na tych prawach majątkiem obdarowane są instytucje państwowe i przedsiębiorstwa, ale właścicielem majątku pozostaje państwo. Można powiedzieć, że to praktycznie równa się prawom własności ”- mówi.

Ograniczenia te nie pozbawiają departamentów obowiązku płacenia podatku transportowego.Ordynacja podatkowa nie czyni dla nich wyjątków w zakresie płacenia tak zwanego „podatku od luksusu” - dla samochodów powyżej 3 milionów rubli. jest zwiększony współczynnik. Utrzymanie jednego samochodu departamentu federalnego kosztuje około 19 tysięcy rubli więcej. miesięcznie, wyliczyło Ministerstwo Finansów.

Kosztów utrzymania i biurokracji podatkowej można uniknąć, kupując nie samochody, ale usługi transportu samochodowego od wyspecjalizowanych organizacji państwowych - z tych samych składów samochodowych przez menedżerów. Ivan Begtin, członek Komitetu Inicjatyw Obywatelskich Aleksieja Kudrina, zauważa, że ​​dekret zakazujący zakupu drogich samochodów, który wejdzie w życie 1 stycznia 2016 r., nie dotyczy takich zajezdni. Na liście Miedwiediewa nie ma żadnej wzmianki o wynajmie samochodów – potwierdza Nikita Kulikow, dyrektor wykonawczy HEADS Consulting. Jednocześnie federalne państwowe instytucje budżetowe (FGBU), które są składami samochodowymi menedżerów, odnawiają całą swoją flotę na koszt budżetowy - ich budżet jest uzgadniany na poziomie ich założycieli i jest uwzględniony w budżecie ogólnym Federacji Rosyjskiej, Notatki Kulikowa.

W 2016 r. Ministerstwo Spraw Zagranicznych zapłaciło już za taki wynajem samochodu - za 143 samochody z kierowcą resort zapłaci 477 mln rubli. jego podrzędna struktura. Zgodnie z umową Ministerstwo Spraw Zagranicznych otrzyma droższe - droższe niż legalne 2,5 miliona rubli. - Audi A8, BMW 528, 740 i 750.

Obecnie w bilansie wydziału, według rejestru, 37 samolotów i 18 śmigłowców. Głównymi składnikami floty są samoloty Ił-96-300 i Tu-214.

Dwa najdroższe samoloty we flocie Rossija SLO to zarządy prezydenckie z wyrzutniami, „punktami kontrolnymi” (system kontroli sił jądrowych): Ił-96-300 o numerach RA-96020 i RA-96021, zakupiony w ramach kontraktu na 10,4 mld rubli i przeniesiony do oddziału na przełomie 2012 i 2014 roku. W ogóle flota samolotów „Rosji” składa się głównie z samolotów krajowych, tylko cztery zagraniczne. Pierwszy zagraniczny model pojawił się w nim, gdy prezydentem był Dmitrij Miedwiediew - dwa biznesowe odrzutowce Falcon francuskiego Dassaulta zostały kupione za budżetowe pieniądze. "Spośród modeli zaprojektowanych jako odrzutowiec biznesowy, te dwa są najbardziej z najwyższej półki", -. Były menedżer Władimir Kozhin uzasadnił to faktem, że Rosja nie produkuje samolotów niskiej klasy, które są wykorzystywane do lotów na krótkich dystansach. Jednak znany ze sceptycznego stosunku do rodzimego przemysłu lotniczego premier poleciał sokołem np. na szczyt G8 we francuskim Deauville.

Do podróży wodnych zarządcy mają do dyspozycji dwa jachty, trzy statki motorowe, siedem łodzi i jeden katamaran żaglowy. Jachty to Czajka i Azimut 38 sanatorium Rus, które są na bilansie kompleksu transportowego Rossija. Wyprodukowana w Turcji „Mewa” została kupiona w 2011 roku, będąc już w użyciu, a Kozhin tłumaczył to przejęcie oszczędnościami z budżetu. Za używany statek, według rejestru, zapłacili 1,5 miliarda rubli. Włoski silnik Azimut 38 kosztował 20 milionów rubli.

Komitet Śledczy dysponuje również skromnym zestawem pływających jednostek pływających – ma do dyspozycji kilkanaście niedrogich łodzi i kuterów. Federalna Służba Podatkowa ma kilka statków do „wycieczek morskich” (jak wskazano w rejestrze): na przykład łódź Velvette 22 Image za 2,2 miliona rubli. lub skuter wodny Bombardier GTX 4-TEC za 650 tys. FSIN ma trzy stare, wciąż radzieckie łodzie i jedną ponton, FSKN ma cztery łodzie, z których najdroższa to Yamaha FR-26 za 1,5 miliona rubli. FSO ma tuzin skuterów wodnych, cztery nowe łodzie Buster L2 za 1,2 miliona rubli. każdy i kilka podwodnych skuterów. Ministerstwo Spraw Zagranicznych dysponuje statkiem wycieczkowym „Kama” oraz katamaranem pontonowym.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ma prawie dwieście łodzi, z których najdroższą jest szybka łódź patrolowa „Sea Mongoose” za 122 miliony rubli i kilkadziesiąt łodzi o wartości od 500 tysięcy do 8 milionów rubli. każdy.

Rejestr zawierał szereg pojazdów terenowych - na przykład YAMAHA administracji prezydenckiej, quady Falcon 150, które zostały zakupione przez dziecięce sanatorium przeciwgruźlicze Kiritsy w regionie Ryazan, quady Kawasaki od członków FSIN oraz bestseller - Rosyjski sześciokołowy pływający gigant Trekol z prokuratury, śledczych Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych i FSO.

Z udziałem Stepana Opaleva, Olesyi Volkovej i Evgeny Ovcharov

Rosjanie najdłużej jeżdżą samochodami rodzimymi i japońskimi, te pierwsze kochają za ich taniość, a drugie za ugruntowany mit o szczególnej niezawodności. Jednocześnie rodacy znacznie częściej wymieniają droższe samochody z segmentu premium. Świadczą o tym dane agencji analitycznej „Autostat” przekazane firmie Life.

Niekwestionowanym liderem wśród Rosjan były samochody rodzimej marki Łada.

Produkty AvtoVAZ są używane najdłużej - ci, którzy kupili nowy samochód, używają go średnio 6,1 roku. Właściciele używanej Łady używają samochodu średnio 3,4 roku, co jak na używany samochód jest bardzo solidne. Drugie miejsce po samochodach VAZ zajmuje amerykańsko-uzbeckie Daewoo, które zasłynęło w Rosji dzięki ultra-budżetowym modelom Nexia i Matiz (patrz infografika).

Długoterminowość posiadania samochodów Daewoo i Łada tłumaczy się tym, że dla ich właściciela kupno samochodu jest samo w sobie bardzo trudnym wydarzeniem. Ludzie latami oszczędzają na zakup pracowników państwowych, zaciągają kredyt, dbają o samochód i oszczędnie go eksploatują.

O wiele ciekawsze jest to, że pięć najdłużej działających marek zamykają Honda, Suzuki i Mitsubishi, które z pierwszym właścicielem żyją średnio od 5,3 do 5,7 lat.

Najbardziej oczywistą wspólną cechą jest „made in Japan”. Super niezawodność japońskich samochodów została częściowo zmitologizowana w latach 80. i 90., kiedy to była era naprawdę wysokiej jakości Japonek. Teraz maszyny te są importowane do Rosji z Węgier, Anglii, Tajlandii, USA, Turcji i bardzo rzadko z Japonii. I nie różnią się już szczególną niezawodnością na tle samochodów europejskich lub amerykańskich. Ale mit jest mitem i na poziomie podświadomości nadal działa: „Mam japoński samochód, co oznacza, że ​​długo nie będzie problemów z naprawami i można go ściągnąć z zamiennikiem…”

Jeśli chodzi o Hondę, Suzuki i Mitsubishi, to oczywiście z jednej strony kraj pochodzenia odgrywa tutaj znaczącą rolę, z drugiej strony te marki są sprzedawane w Rosji głównie crossovery i SUV-y, które mają wyższą charakterystykę zużycia te same elementy zawieszenia, co budżetowe sedany lub, powiedzmy, hatchbacki klasy C. Daje to konsumentowi pewien kredyt zaufania pod względem marginesu bezpieczeństwa jego samochodu - wyjaśnia dyrektor wykonawczy Avtostat Siergiej Udałow.

Na rynku wtórnym, po samochodach VAZ, najdłużej używane są samochody Subaru, Opel i Volkswagen. Co więcej, o Subaru możemy z całą pewnością powiedzieć, że większość tych aut pochodziła z Japonii. Marka Opel opuściła rynek rosyjski w 2015 roku, ale nadal cieszy się popularnością na rynku wtórnym. Ci, którzy kupują te używane samochody, z reguły przesiadają się z aut budżetowych i nie chcą rozstać się z autem wyższej klasy. Podobna sytuacja jest z Volkswagenem, w którego gamie znajdują się również popularne wśród Rosjan crossovery, takie jak Touareg i Tiguan.

Wręcz przeciwnie, Rosjanie częściej próbują zmieniać samochody marek premium. Tym samym okres posiadania nowego Audi, BMW i Mercedes-Benz nie przekracza średnio 2,8-3,4 roku. Osoby zamożne mogą sobie pozwolić na zmianę samochodu na nowy samochód tej samej klasy po trzech latach eksploatacji. Ponadto bogaci są pod presją własnego statusu.

Drogie samochody są wskaźnikiem statusu, dlatego wraz z wydaniem nowej generacji lub zmianą stylizacji osoba zmieni samochody, aby nie wpaść w oczy otoczenia, prowadząc przestarzały samochód - mówi Andrey Varlamov, szef działu używanego samochody w Jaguar Land Rover.

Ale nawet w drugiej ręce samochody z segmentu premium nie pozostają zbyt długo. Droga zabawka nie jest tania w utrzymaniu, a ci, którzy opanowali zakup np. trzyletniego Porsche Cayenne, nie zawsze są w stanie wykonać elementarną konserwację crossovera w autoryzowanym serwisie. Słaba obsługa prowadzi do awarii iw rezultacie do odsprzedaży.

Zdjęcie: Wiaczesław Wasilenko, Instagram, Porsche

Sądząc po sukcesach zawodowych rosyjskich piłkarzy, nie lubią biegać z piłką, ale nie lubią szaleć, nosić markowych ubrań i jeździć drogimi elitarnymi zagranicznymi samochodami. Co więcej, samochody naszych sportowców w niczym nie ustępują wyrafinowanym „samochodom” znacznie bardziej udanych zachodnich kolegów, a w niektórych przypadkach nawet je przewyższają. Jednak osądź sam.

Wasilij Bieriezucki

Ulubionym pojazdem obrońcy rosyjskiej drużyny narodowej jest wydłużony niemiecki sedan. Pod maską auta kryje się potężny 12-cylindrowy silnik o pojemności 6,3 litra i pojemności 500 „ogierów”. Dzięki niemu pięciometrowa maszyna wymieni pierwszą setkę w zaledwie 4,6 sekundy. To prawda, że ​​piłkarz CSKA nie ograniczył się do podstawowego projektu „pierścieni” i schrzanił je spektakularnym pakietem projektowym, nie zapominając o wyczerpującym zestawie nowomodnych opcji. W rezultacie A8 Wasilija Bieriezuckiego pociągnął za ponad 10 000 000 rubli.

Aleksander Kokorin

Gracz Zenit jest również fanem samochodów z Ingolstadt. W jego garażu znajduje się „gorący” silnik z 610 „koniami”, który pozwala rozpędzić się do ukochanej setki w 3,2 sekundy i rozwinąć maksymalnie 330 km/h. Cena samochodu zaczyna się od 11 200 000 rubli. Jednak we flocie samochodowej Dynamo jest coś fajniejszego. Jak na przykład włoski supersamochód Lamborghini Aventador LP 720-4 50 Anniversario? A do wyjścia na wieś Kokorin woli Gelendvagen, ale nie prosty, ale G65 AMG z dodatkowym tuningiem od Mansory. Przybliżony koszt tego SUV-a to 75 000 000 rubli.

Igor Akinfiejew

Kapitan drużyny CSKA podróżuje latem „naładowanym” roadsterem Mercedes-AMG SL 65, w komorze silnika, którego mieszka stado 630 „koni”, przyspieszając samochód za cenę nieco mniej niż 17 000 000 rubli do 100 km/h w cztery sekundy. Między innymi bramkarz rosyjskiej drużyny narodowej ma Audi R8. A nie tak dawno Igor przyglądał się uważnie nowemu pokoleniu brytyjskiego „łotra”. Ponadto do specjalnej edycji First Edition z ekskluzywnymi elementami dekoracyjnymi i pysznymi „bułeczkami”. Podobno piłkarz potrzebował samochodu za 7 000 000 rubli za pokatuszki w sezonie zimowym.

Oleg Iwanow

Czczony Mistrz Sportu Rosji również nie gardzi „luksusowymi” samochodami. W jego kolekcji znajduje się efektowne i zwinne, „rozgrzane” Audi S6 z pięknymi tablicami rejestracyjnymi „777” oraz Mercedes-AMG G63. Ta ostatnia, biorąc pod uwagę indywidualne preferencje piłkarza, szacowana jest na co najmniej 12 000 000 rubli. Ostatnim nabytkiem Olega był liftback Audi RS7 z silnikiem o mocy 605 koni mechanicznych pod maską, który uprzejmie przedstawił swojej żonie.

Andriej Arszawin

Były kapitan reprezentacji Rosji w piłce nożnej wybrał niemieckiego Turbo Executive z pakietem Sport Chrono za prawie 12 000 000 rubli. Auto posiada silnik o mocy 550 sił, co pozwala na pokonanie progu 100 km/hw 3,7 sekundy. Sportowiec był wielokrotnie widywany podczas jazdy prestiżowym zagranicznym samochodem przez noc w Petersburgu, z wyraźnym naruszeniem dozwolonej prędkości. We flocie Arshavin pojawił się między innymi kabriolet BMW serii 6, crossovery BMW X5 i Audi Q7.

Roman Pawluczenko

Jeden z najlepszych graczy rosyjskiej drużyny narodowej dużo wie o elitarnych samochodach tak samo dobrze jak inni. Dowodem na to jest śnieżnobiałe Porsche Panamera Turbo z nie mniej pięknymi numerami „E055EEE777” obnoszącymi się w jego garażu. Nie jest to jednak jedyne auto, jakim może pochwalić się piłkarz. Były napastnik nie mógł pozostać obojętny wobec japońskiego crossovera i włoskiego supersamochodu Lamborghini Gallardo o mocy 560 koni mechanicznych. Cena tego ostatniego „tańczy” około 15 000 000 rubli.

Denis Głuszakow

Środkowy pomocnik i niepełnoetatowy kapitan stołecznego „Spartaka” nie kryje zamiłowania do marki premium Porsche, a także do gry w golfa. Ulubionym „koniem” w życiu codziennym Denisa jest Porsche Cayenne Turbo S – najszybszy seryjny crossover na świecie przed pojawieniem się seryjnego crossovera. Samochód uzbrojony w silnik o mocy 570 KM. sek., pozwala dotrzeć do pierwszej setki w 4,1 sekundy, a jednocześnie rozdawać maksymalnie 284 km/h. Nawiasem mówiąc, mówią, że lider „czerwono-białych” niedawno zatrzymał się w jednym z moskiewskich salonów samochodowych, gdzie z zainteresowaniem testował Bentaygę.

Paweł Mamajew

Pomocnik reprezentacji Rosji uwielbia podróżować po świecie z żoną i dwójką dzieci w swoich samochodach. Wśród nich być może warto wyróżnić w cenie 18 milionów rubli, a także kilka „Mercedes” - klasa S i AMG G63 z Brabusa. Rodzina Mamaevów szczególnie upodobała sobie radzieckie samochody przywrócone do pierwotnego wyglądu. Ze względu na przyjemność Pavel nie ma nic przeciwko przejażdżce Wołgą GAZ-2410.

Siergiej Ignaszewicz

Obrońca naszego zespołu żywi też czułe uczucia do radzieckiego przemysłu samochodowego. W kolekcji piłkarza CSKA znajduje się jasnoczerwony VAZ 2101 z rodzimymi czapkami, zderzakami, a nawet piórami wycieraczek. Według niektórych raportów sportowiec znalazł samochód w idealnym stanie na przedmieściach Czelabińska. Ponadto Siergiej nie lekceważy niemieckiej premii. W jego garażu miejsce znalazło bawarskie BMW X5 M z body kitem i pakietem stylizacyjnym od jednego ze znanych studiów tuningowych. A w zeszłym roku, za udział w rekordowej liczbie meczów w ramach reprezentacji narodowej, Rosyjski Związek Piłki Nożnej przedstawił Ignaszewiczowi nową

Timati stoi obok swojego ekskluzywnego Porsche Cayenne

Samochody gwiazd to nie tylko środek transportu, ale także przedmiot, który utrzymuje ich status VIP. Jeśli zagraniczne gwiazdy wybierają niepozorne samochody, to krajowe starają się nabyć unikalne i drogie modele. Przyjrzyjmy się samochodom celebrytów i poznajmy ich preferencje.

Samochody rosyjskich celebrytów

Masza Rasputin i drogie Mercedesy

Wydaje się, że w rodzinie ekstrawaganckiej rosyjskiej performerki Maszy Rasputiny pojawiła się nowa tradycja - co trzy lata jej mąż, biznesmen Wiktor Zacharow, kupuje nowy samochód dla swojej ukochanej. Więc, 14 maja 2013 roku, na swoje 47. urodziny, piosenkarka otrzymała Mercedesa-Benz Klasy S, którego cena waha się w granicach 11-13 milionów rubli.
Mercedes Benz S za 11 mln rubli

Otrzymała go jednak z opóźnieniem, ponieważ samochód był już od jakiegoś czasu tuningowany. Wnętrze samochodu zostało wykończone stylową beżową skórą, a wszystkie panele - drogim drewnem. Zamiast trzech tylnych siedzeń specjaliści wykonali dwa szerokie i zainstalowali specjalną przegrodę, aby kierowca nie mógł usłyszeć, o czym rozmawia celebryta przez telefon. Przy okazji, chromowane felgi na kołach samochodu Rasputiny wykonywane są na wyłączne zamówienie- są niepowtarzalne, a drugie takie po prostu nie istnieje!

Verka Serduchka i jej legendarny Rolls-Royce

Ukraiński showman Andrey Danilko, lepiej znany pod pseudonimem Verka Serduchka, posiada nie tylko rzadki, ale także prawdziwy historyczny samochód. W zeszłym roku artysta kupił kultowego Rolls-Royce'a, który kiedyś należał do wokalisty popularnej grupy Queen Freddie Mercury. Limuzyna, którą artysta jeździł aż do śmierci, została wystawiona na licytację w mieście Birmingham w Anglii.

Cena wywoławcza partii wynosiła 9000 funtów. W efekcie samochód, którego przebieg wynosił około 100 tys. kilometrów, został sprzedany za 74 tys.... W przeliczeniu na nasze pieniądze jest to około 4 miliony rubli. Nawiasem mówiąc, za tak znaczną kwotę Verka Serducha otrzymała w prezencie kilka rzeczy osobistych Freddiego, które według siostry piosenkarza zawsze znajdowały się w schowku samochodu.

Gosha Kutsenko: zepsuty Morgan Aero 8

Gosha Kutsenko jest właścicielem Morgan Aero 8, który kosztuje 100 tys. dolarów. To prawda, że ​​w lipcu 2014 roku aktor miał straszny wypadek, w wyniku którego jego samochód został poważnie uszkodzony. Kawałki żelaza rozrzucone po całym Pierścieniu Ogrodu musiały być zbierane dosłownie kawałek po kawałku. Według funkcjonariuszy policji drogowej, gdyby prędkość samochodu o mocy 340 koni mechanicznych była nieco niższa, można było uniknąć incydentu. Sam kierowca nie odniósł obrażeń.

Gosha Kutsenko miał wypadek (wideo)

Roman Pawluczenko: Europejskie Lamborghini Gallardo

Piłkarz Roman Pawluczenko, mimo braku wybitnych osiągnięć na boisku, nie waha się zadowolić siebie jeżdżąc drogimi samochodami. Uderzający tego przykład - Lamborghini Gallardo, który jest jednym z najszybszych samochodów na świecie.
Lamborghini Gallardo to jeden z najdroższych samochodów na świecie

Być może jadąc sportowym autem z napędem na wszystkie koła i pojemnością 560 „koni”, Roman próbuje nadrobić stracony impet w grze o Lokomotiv. To prawda, że ​​Pawluczenko jeździ swoim samochodem nie po rosyjskich drogach, ale po europejskich. Nie jest to jednak zaskakujące, ponieważ na naszych drogach prawie nie poczujesz całego uroku Lamborghini. A piłkarz z pewnością nie będzie chciał powtórzyć smutnego incydentu Goszy Kutsenko.

Timati: ekskluzywne Porsche Cayenne Turbo S

Słynny krajowy raper, właściciel wytwórni płytowej Black Star, Timati, postanowił zrobić prezent dla siebie. Zamówił wyjątkowe Porsche Cayenne Turbo S, który został wykonany specjalnie dla celebryty według indywidualnego projektu i został wydany w jednym egzemplarzu.

Samochód terenowy „Black Star”, pomalowany na matowo pomarańczowy kolor, ma aerodynamiczny zestaw karoserii wykorzystujący elementy węglowe. W kabinie raper został wyposażony w mocny system głośników oraz dostosowane wielopoziomowe zawieszenie, które reaguje na utwory wydobywające się z głośników.
Ekskluzywne Porsche Cayenne Timati

Timati postanowił nie poprzestawać na tym. Niemal całe auto jest obwieszone tabliczkami znamionowymi z emblematem Czarnej Gwiazdy, a wewnątrz „bestii” znajduje się wygrawerowana tabliczka informująca, że ​​auto należy do ekskluzywnej, „jednorazowej” edycji. Oprócz w garażu rapera znajdują się Lamborghini Murcielago LP670-4, Ferrari 458 Italia, a także dwa Audi R8 w różnych kolorach.

Nikolay Baskov: limuzyna Bentley Arnage ze wszystkimi udogodnieniami

„Luksusowa” brytyjska marka była lubiana przez wielu VIP-ów w Rosji. Na przykład Bentley jest ulubionym samochodem Maxima Galkina, Philipa Kirkorova, Kseni Sobchak i Fiodora Bondarczuka. Właścicielka unikalnego głosu Rosji postanowiła przenieść się na wyższy poziom i kupić elegancką limuzynę Bentley Arnage.

Pomimo tego, że sam samochód kosztuje około 200 tysięcy euro, Basque nie był zbyt leniwy, aby zainwestować w niego ponad milion. W rezultacie stał się właścicielem jednej z najdroższych odmian Bentleya w historii. Wewnątrz limuzyny znajduje się śnieżnobiałe skórzane wnętrze, wstawki w kolorze kości słoniowej, kierownica wykonana ze złota o najwyższym standardzie, a także świecące cyrkonie na suficie imitujące rozgwieżdżone niebo. Nikolay zainstalował w samochodzie kino domowe, sofy z masażem wibracyjnym i duży barek z chłodzeniem.

Samochody zagranicznych gwiazd

Cameron Diaz: ulepszanie planety dzięki Toyocie Prius

Cameron Diaz postanowił zadbać o naturę i dokonał wyboru na rzecz zrównoważonego rozwoju. Wygląda na to, że aktorka poważnie myśli o przyszłości planety, więc postanowiła przesiąść się z Porsche na hybrydową Toyotę Prius. Jak przyznaje sama gwiazda, często łamie zasady, jeździ agresywnie i często przekracza prędkość.

Arnold Schwarzenegger i jego stary przyjaciel Hummer

Arold Schwarzenegger potwierdza swój status Iron Arnie brutalnym Hummerem o imponujących rozmiarach. Miłość do tej marki aktora jest zrozumiała, ponieważ nawet podczas służby wojskowej był kierowcą-mechanikiem czołgu. ... W 1992 roku kupił cywilnego Hummera za 45 000 dolarów i od tego czasu nie zmienił samochodu.

Paris Hilton: Glamorous Bentley dla Barbie

Paris Hilton nigdy nie oszukała faktu, że kocha luksus i przepych. Przede wszystkim jest dumna ze swojego Bentleya, którego przerobiła na samochód Barbie. Jednak sama Paryż w żaden sposób nie wygląda jak lalka - kilka razy policjanci zatrzymywali ją za jazdę pod wpływem alkoholu... Raz została nawet wysłana do pracy korekcyjnej.

David Beckham: Rolls Royce Phantom Drophead Coupe to najlepszy wybór dla rodziny

David Beckham słynie z pasji nie tylko do piłki nożnej, ale także do samochodów. W jego garażu znajduje się jednocześnie kilka najdroższych i najmocniejszych samochodów. Czasami znudzi mu się własny garaż i sprzedaje kilka samochodów, zastępując swoją kolekcję innymi egzemplarzami. Ulubionym samochodem Davida Beckhama jest wart 300 tys. funtów Rolls Royce Phantom Drophead Coupe... Gwiazda raczej nie sprzeda go nikomu, bo tylko taki samochód może zmieścić całą jego rodzinę - piękną żonę Wiktorię i czwórkę dzieci.

Halle Berry i stylowy Lexus RX 450

Napalona brunetka Halle Berry od dłuższego czasu jeździ swoim Lexusem RX 450... Aktorka od wielu lat nie zmienia produktu jednego z najbardziej „terenowych” producentów samochodów na świecie, chociaż okresowo zmienia modele. Ale Holly wcale tego nie robi, ponieważ źle traktuje stare samochody. Po prostu doskonale rozumie, że przeszkody na drogach ewoluują z roku na rok, dlatego jeśli kiedykolwiek będzie musiała opuścić policję, znacznie łatwiej będzie to zrobić w zmodyfikowanym samochodzie niż w zeszłorocznym analogu.

Madonna i MINI Cooper dla niezależnej kobiety

Królowa popu, Madonna, woli nabłyszczać swoje samochody, aby nadać im nieporęczny wygląd. Jego zwinny MINI Cooper jest stosunkowo niedrogi, a jednocześnie niezwykle niezawodny. MINI Cooper niejednokrotnie okrzyknięto świetną opcją dla kobiet którzy nie wchodzą w męski system, ale jednocześnie są w stanie prześcignąć główne samce alfa Hollywood. Wygląda na to, że Madonna jest właśnie taką młodą damą.

Można więc zauważyć, że jeśli zagraniczne gwiazdy preferują wyłącznie komfort i cechy auta, to rodzimi celebryci wolą wybierać samochody, które po raz kolejny podkreślają ich wyższość nad innymi. Być może z wiekiem ta mania minie, a rosyjskie gwiazdy zrozumieją, że samochód to przede wszystkim środek transportu, a nie przedmiot luksusowy.

W większości krajów najwyżsi urzędnicy – ​​prezydenci, królowie, premierzy – zazwyczaj jeżdżą samochodami rodzimej produkcji. Wyjątkiem jest na razie prezydent Rosji. Władimir Putin teraz jeździ opancerzonym Mercedes Pullman S600 ... Jakie samochody preferują prezydenci innych krajów świata?

Angela Merkel (Niemcy) -Audi A8

Samochód Kanclerz Niemiec Angela Merkel

Kanclerz Niemiec Angela Merkel woli korzystać z sedana Audi A8L z wydłużonym rozstawem osi, wyposażony w sześciolitrowy silnik o mocy 450 koni mechanicznych. Samochód jest opancerzony, jego szyba ma prawie 5 cm grubości, koła są nieprzenikalne - samochód wytrzyma strzały z broni palnej i wybuch granatu pod spodem. Wyposażenie - mobilne biuro i mini-bar z lodówką, nic zbędnego.

Francois Hollande (Francja) -Citroën DS5

Samochód Prezydent Francji Francois Hollande

Prezydent Francji Francois Hollande używa prawie seryjnego, nieopancerzonego hatchbacka Citroen DS5 z silnikiem hybrydowym. To chyba najbardziej demokratyczny wybór samochodów prezydenckich prezentowanych w tym przeglądzie. W dachu samochodu wycięto właz, aby prezydent mógł witać obywateli podczas uroczystości.

Giorgio Napolitano (Włochy) - Motyw Lancii

Samochód

Główny pojazd Prezydent Włoch Giorgio Napolitano- pięciometrowy sedan Motyw Lancii ... Formalnie jest uważany za krajowy ( Lancia - najstarsza włoska marka), choć samochód jest przeprojektowanym amerykańskim Chrysler 300C drugiej generacji, wyposażony w potężny silnik V8 o pojemności 6,4 litra.

David Cameron (Wielka Brytania) -Jaguar XJ strażnik

Samochód Premier Wielkiej Brytanii David Cameron

Premier Wielkiej Brytanii David Cameron jak jego poprzednicy Tony Blair oraz Gordon Brown, preferuje markę sedan Jaguar ... Opancerzony XJ Strażnik pomalowane na ciemnoniebieski kolor. Poprzednicy preferowali odpowiednio srebro i zieleń. Tradycyjny czarny kolor aut klasy wyższej nie jest wysoko ceniony przez brytyjskich liderów.

Elżbieta II(Zjednoczone Królestwo) -Stanowa limuzyna Bentley

Samochód brytyjska królowa Elżbieta II

Królowa Wielkiej Brytanii cieszy się ekskluzywnym sedanem wydanym w 2002 roku z okazji 50. rocznicy jej wstąpienia na tron Limuzyna państwowa od firmy Bentley ... Formalnie tego samochodu nie można nazwać krajowym - od 1998 roku Bentley Motors Limited jest częścią niemieckiego koncernu Grupa Volkswagen ... Elżbieta II posiada również flotę sedanów Rolls-royce w tym jedyny w swoim rodzaju Phantom VI z rozsuwanym dachem wyprodukowany w 1978 roku.

Xi Jinping (Chiny) - FAW Hong Qi HQE

Automatyczny Prezydent Chińskiej Republiki Ludowej Xi Jinping

Samochód wykonawczy Szef Chińskiej Republiki Ludowej Xi Jinping taki sam jak jego poprzedników - limuzyna FAW Hong Qi HQE („Czerwony Sztandar”) o długości 6,4 m, stylizowany na pierwszy Hong Qi z lat 50. ubiegłego wieku (którego projekt był pod silnym wpływem sowieckim ZIL ten czas). Konstrukcja samochodu jest tajemnicą państwową. Wszystko, co wiadomo o sedanie, to jego waga: 4,5 tony, a także moc 12-cylindrowego silnika - co najmniej 400 koni mechanicznych.

Shinzo Abe (Japonia) - Toyota Century

Toyota Century dla najwyższego kierownictwa Japonii

Japońscy urzędnicy i cesarska rodzina od wielu lat korzystają z sedanów Toyota wiek, które są dla nich zbierane ręcznie. Konstrukcja samochodu pozostaje prawie niezmieniona od 40 lat. Moc pięciolitrowego V12 wynosi 280 koni mechanicznych (maksymalna dopuszczalna przez japońskie prawo). Sedan premiera Shinzo Abe jest bardziej demokratyczny niż cesarza Akihito. Cesarski Toyota Century Royal Ma bardziej imponujące wymiary, samochód ma zasłony z papieru ryżowego, ekrany sufitowe i elektrycznie sterowany granitowy podnóżek - hołd dla monarchy.

Barack Obama (USA) - Cadillac jeden

Samochód Prezydent USA Barack Obama

Siedmioosobowa limuzyna Cadillac jeden został specjalnie wykonany dla obecnego prezydenta Stanów Zjednoczonych. Samochód Obamy jest opancerzony, wyposażony w zasłonę dymną, system noktowizyjny, kompletny zestaw sprzętu komunikacyjnego, zbiornik tlenu i sprzęt do transfuzji krwi - za to wszystko samochód prezydenta Stanów Zjednoczonych otrzymał zasłużony przydomek . Bestia... Z silnikiem o pojemności 6,5 litra, ale o wybitnych właściwościach dynamicznych, biorąc pod uwagę wagę i rozmiar, samochód nie różni się.

Milos Zeman (Czechy) - Skoda Superb

Samochód Prezydent Czech Milos Zeman