Płynne nakładki nadkoli mają na celu ochronę nadkoli samochodu, które są najbardziej podatne na abrazyjne działanie piasku lub kamieni wylatujących spod kół. I nawet plastikowa ochrona nie zawsze jest w stanie poradzić sobie z tym problemem.
Przedstawiamy preparaty szwedzkiej produkcji Mercasol i Noxudol, które stanowią nie tylko doskonałą ochronę nadkoli, ale także izolację akustyczną o doskonałych właściwościach antykorozyjnych. Ten rodzaj materiału obejmuje materiały z dodatkiem mikrogranulatu i włókna szklanego.
Noxudol Auto-Plaston - ochrona nadkoli od zewnątrz przed brudem i piaskiem. Materiał do bezpośredniego stosowania do ochrony nadkoli (płynne wkładki nadkoli). Działa jako materiał dźwiękochłonny. Kompozycja zawiera granulat gumowy. Doskonała przyczepność. Żywotność wynosi około 8 lat. Może być używany bez plastikowych błotników.
Noxudol UM-1600 - ochrona nadkoli od zewnątrz przed zużyciem ściernym. Działa jako środek wygłuszający i ochronny antykorozyjny. Wzmocniony włóknem. Doskonała przyczepność. Żywotność od 8 lat. Może być używany bez plastikowych błotników.
Mercasol Sound Stop - ochrona podwozia i nadkoli od zewnątrz. Zawiera granulki z włókna szklanego i polimeru. Szczególnie odporny na silne zmiany temperatury. Pełni funkcje izolacji akustycznej i powłoki antykorozyjnej. Może być używany bez dodatkowej ochrony nadkoli. Żywotność wynosi około 7 lat. Dzięki dodatkowej obróbce od góry Noxudol UM - 1600 żywotność może zostać zwiększona do 10 - 12 lat.
Mercasol Sound Protect to specjalnie opracowany produkt na rynek rosyjski. Ma atrakcyjny koszt i doskonałą żywotność. Służy do obróbki podwozia i nadkoli oraz ochrony przed hałasem, korozją i ścieraniem. Może być używany bez dodatkowych plastikowych błotników. Ma wysoką gęstość. Żywotność do 8 lat.
Noxudol Auto Plaston
Preparat Noxudol Auto Plastone do ochrony nadkoli („płynne nadkola”). Gęsta kompozycja, nakładana szpatułką.
Produkcja: Szwecja
Objętość opakowania: 5 litrów
Cena detaliczna
Cena 3500 rubli
Noxudol UM-1600 preparat wygłuszający do zabiegów na zewnątrz. Stosowany również do ochrony nadkoli. Nakłada się przez natrysk.
Produkcja: Szwecja
Cena detaliczna
1 litr Cena 620 rubli
20 litrów Cena 10 800 rubli
Ceny hurtowe są podawane na żądanie organizacji, wskazując wielkość zakupów na podstawie wyników negocjacji.
Jakich nakładek na nadkola powinienem użyć?
Gdzie jest najbardziej wrażliwy punkt w samochodzie? Oczywiście nadkola. Błoto z drobnymi cząstkami stałymi stale unoszącymi się z kół działa jak piaskarka. Oczywiście w nowoczesnych samochodach jest plastikowa ochrona, ale nie pokrywa ona całkowicie powierzchni. W rezultacie po kilku latach w niezabezpieczonych miejscach zaczyna tworzyć się rdza, która z czasem rośnie i ostatecznie pożera samochód. Wszystko to dotyczy nie tylko samochodów niskobudżetowych, ale także drogich samochodów zagranicznych. Wszyscy są bezsilni wobec korozji.
Folia ochronna antykorozyjna płynnych nadkoli może chronić Twój samochód przez wiele lat, dając Ci pewność, że karoseria nie będzie korodować przez kilka lat. A to tylko jeden ze składników pracy tego typu leków. Drugi to komfort. Oprócz materiałów antykorozyjnych płynne błotniki mają również właściwości dźwiękoszczelne. Wiadomo, że jednym z głównych źródeł hałasu w samochodzie są koła. Odgłos szelestu lub buczenia spowodowany kontaktem gumowego bieżnika z asfaltem może czasami mocno nadwerężyć kierowcę. Leki przeciwhałasowe firmy Mercasol i Noxudol są w stanie rozwiązać ten problem.
Oferowane preparaty w płynie do aplikacji zamiast nadkoli są łatwe w użyciu i absolutnie skuteczne. W tym kierunku firma Auson oferuje kilka leków. Noxudol Auto-Plaston jest niekwestionowanym liderem w zakresie właściwości dźwiękochłonnych, antykorozyjnych i ściernych. Jest to gruby materiał na bazie bitumu wzmocniony gumą i włóknem szklanym. Chroni łuki przed ścieraniem i hałasem. Zawiera najnowsze inhibitory korozji, dzięki czemu można go nakładać bezpośrednio na rdzę. Nakłada się go na powierzchnię za pomocą loka lub pędzla, ale po rozcieńczeniu benzyną lakową można go natryskiwać metodą powietrzną za pomocą dyszy 6 mm. Ta linia obejmuje również Mercasol 4 i Noxudol UM-1600. Pierwszy czysto antykorozyjny materiał z dodatkiem granulowanego szkła, dzięki któremu posiada wysoką wytrzymałość i odporność na naprężenia mechaniczne. Drugi produkt antykorozyjny na bazie wosku i bitumu, wzmocniony włóknem. Posiada doskonałe właściwości izolacji akustycznej. Nakłada się go w zwykły sposób za pomocą pompy wysokociśnieniowej.
Obróbka powierzchniowa
Podczas obróbki nadkoli można użyć dowolnego z preparatów lub połączyć zastosowanie łączone. Na przykład pierwszą warstwę można nałożyć za pomocą pędzla Noxudol Auto-Plaston, a drugą za pomocą sprayu Noxudol UM-1600. Taka obróbka nada powierzchni elegancki wygląd. Pierwszy zabieg szpachelką lub pędzelkiem wciśnie materiał we wszystkie nierówności łukowatej struktury, a drugi skoryguje wady aplikacji ręcznej.
Wszystkie preparaty są ze sobą kompatybilne i mają doskonałą przyczepność do każdej powierzchni. Każdy zapewnia stuprocentową ochronę zarówno przed korozją, jak i uszkodzeniami mechanicznymi. Przed przetwarzaniem można zbadać działanie każdego leku i wybrać składniki w oparciu o charakterystykę techniczną lub koszt materiałów.
Zapraszamy do kontaktu z naszą firmą w sprawie zakupu materiałów i obróbki samochodów.
Wielu właścicieli chcąc zabezpieczyć swój samochód przed korozją, powoduje nieodwracalne uszkodzenia karoserii. Zastanów się, jakie zabezpieczenie nadkoli zwiększy komfort w kabinie i nie spowoduje rdzewienia karoserii.
Drogi
Dla większości kierowców błotniki to gumowe osłony, które mieszczą się za kołami w okolicy dolnego przedniego błotnika i tylnego zderzaka. Jeśli mówimy o karoserii, to metalową obudowę zwyczajowo nazywa się błotnikiem, który łączy dźwigar, osłonę silnika i skrzydła w nosie (szyba amortyzatora jest częścią błotnika). W części rufowej znajduje się błotnik - nadkola nadwozia. Chodzi o ochronę tych elementów ciała, które zostaną omówione.
Właściciel samochodu ma do wyboru tylko 2 sposoby zabezpieczenia nadkoli:
- montaż nadkoli. Plastikowa osłona jest przymocowana do błotników i wewnętrznej wnęki błotników;
- płynna ochrona. Łuk pokryty jest specjalnym materiałem przeciwżwirowym na bazie składników bitumicznych i antykorozyjnych. Do aplikacji używa się specjalnego pistoletu natryskowego płynną masą lub pędzla. Po wyschnięciu na korpusie powstaje gęsta, tłumiąca powierzchnia, która ma właściwości tłumiące hałas i drgania.
Na szczególną uwagę zasługuje izolacja akustyczna. Ze względu na wibracje spowodowane jazdą po nierównościach i dudnienie toczących się opon, wnęki chlapaczy są strefami obciążonymi wibracjami i hałasem. Woda, brud i duże kamienie wylatujące spod kół, uderzając w metalową część karoserii, rezonują, co prowadzi do przenoszenia hałasu do wnętrza samochodu. Dobra izolacja akustyczna nadkoli znacznie podnosi poziom komfortu.
Co jest lepsze?
Jeśli osobno rozważymy plastikowe nadkola i płynną ochronę, trudno wybrać najlepszy sposób. Jeśli istnieją fabryczne miejsca do mocowania ochrony, a także odpowiednie produkty z tworzywa sztucznego, lepiej jest preferować nadkola. Są trwalsze w eksploatacji. Aby zamontować gumowe błotniki nie trzeba wiercić w karoserię, co jest ogromną zaletą. 
Jeśli w skrzydłach nie ma regularnych punktów mocowania, a właściciel nie chce zawracać sobie głowy instalacją szafek bez wkrętów samogwintujących, lepiej wybrać płynną izolację akustyczną. Pod względem poziomu przenoszonego hałasu te metody ochrony są w przybliżeniu takie same, ale wadą płynnych odbojnic jest ich kruchość. Ciągłe uderzenia kamieni, brudu, wilgoci, zmian temperatury i wibracji karoserii prowadzą do rozwarstwiania się materiału. Jak pokazuje praktyka, nawet wysokiej jakości przetwarzanie należy powtarzać co 2-3 lata.
Najlepszym sposobem jest połączenie ochrony ze wstępną izolacją akustyczną. Po zastosowaniu izolacji akustycznej i wibracyjnej wnęka jest traktowana płynnym mastyksem. I dopiero wtedy instalowana jest wkładka błotnika.
Wybór szafek, mastyksu, izolacji akustycznej
Wytyczne dotyczące wyboru nakładek na nadkola:
- grubość. Zbyt cienkie produkty szybciej się niszczą i są bardziej podatne na odkształcenia w gorącym sezonie;
- elastyczność. Szafki wykonane są z tworzywa ABS lub PP. Ta druga opcja jest bardziej elastyczna, a przez to trwalsza. Ale nawet przy tych samych etykietach można wyczuć różnicę między producentami. Nie należy kupować zbyt twardych produktów, ponieważ materiał całkowicie stwardnieje na zimno, co może powodować pękanie;
- obecność usztywniaczy;
- otwory do standardowych mocowań, jeśli występują.
Wybór producentów jest ogromny (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT i wielu innych). Musisz zwrócić uwagę na producentów oferujących nakładki na nadkola do Twojego modelu samochodu, a następnie poprosić innych właścicieli samochodów o doświadczenie eksploatacyjne. Jednym z głównych czynników, który niestety można sprawdzić tylko podczas montażu, jest zbieżność listew karoserii z kształtem nadkola. Umożliwi to ochronę bez zniekształceń i szczelne zamknięcie wszystkich ubytków.
Mastyksowe, dźwiękoszczelne materiały
Wcześniej rozważaliśmy już, na których można zainstalować szafki. Do formowania płynnych tulei nadkoli można użyć Dinitrol 479. Jako przygotowanie przed montażem szafek można użyć mastyksu antykorozyjnego z efektem dźwiękochłonnym firmy APP, Terotex, Schwarz lub innych producentów.
Jako izolację arkuszową stosuje się:
- warstwa podstawowa z kompozycji pochłaniającej wibracje o grubości 2 mm;
- materiał wygłuszający.
Obecnie istnieje jednak ogromna różnorodność modeli materiałów, a także producentów (Shumoff, STP, Vikar itp.). Dlatego przy wyborze należy skupić się na cenie, a także grubości ostatecznej powłoki. Izolująca akustycznie „kanapka” nie powinna przeszkadzać w montażu szafek. Zaleca się zakup materiału z warstwą kleju na bazie mastyksu, a nie klejów rozpuszczalnych w wodzie.
Przygotowanie, wygłuszenie
Ochrona nadkoli zaczyna się od umycia wewnętrznej strony błotnika i dokładnego jego osuszenia. Następnie cała powierzchnia jest odtłuszczana. Opcja dobrej izolacji akustycznej nadkoli:
- na całej powierzchni błotnika przyklejona jest warstwa pochłaniająca drgania, przykryta zakupionym przez Ciebie schowkiem (np. Shumoff L3 lub M3. Przed wklejeniem wymaga podgrzania). Arkusze są ciasno zwijane za pomocą metalowego wałka. W takim przypadku nie trzeba usuwać standardowej powłoki przeciw żwirowi;
- mastyk nakłada się na wierzch za pomocą pędzla lub sprayu. W razie potrzeby można go nałożyć na 2-3 warstwy, ale jednocześnie obserwować schnięcie międzywarstwowe przez 10-15 minut. w temperaturze + 20 ° C;
- plastikowe szafki są wklejane materiałem dźwiękochłonnym (na przykład Shumoff Hermeton A15). Również na tym etapie można zastosować płyty dźwiękochłonne na bazie gumy piankowej (jako opcja - Shumoff Comfort 6).
Prawidłowa instalacja szafek
Wiele samochodów ma fabrycznie montowane nakładki na nadkola. Jako łączniki używane są specjalne plastikowe robaki. Dopuszczalne jest stosowanie wkrętów samogwintujących przy mocowaniu szafek do elementów plastikowych (ozdobne listwy progowe, odbojniki). Przy odpowiedniej obróbce wkręty samogwintujące mogą być używane jako mocowania w dolnej części wewnętrznej wnęki błotnika.
Nigdy nie używaj wkrętów samogwintujących do mocowania wykładziny nadkola do krawędzi błotnika. Wilgoć jest uwięziona między plastikową osłoną a skrzydłem. W miejscu odsłonięcia metalu nieuchronnie zacznie się rdzewienie, które poruszając się w górę zniszczy lakier.
Kiedy wkręty samogwintujące są niezbędne
Jeśli inny sposób montażu nie jest możliwy lub w skrzydle zostały już wywiercone otwory, należy zabezpieczyć metal. Jeśli w miejscu naruszenia lakieru nie ma śladów żyta, zagruntuj obszar podkładem epoksydowym i pomaluj farbą akrylową z puszki z aerozolem. Miejsca rdzy należy najpierw oczyścić i potraktować konwerterem rdzy. Po wyschnięciu wewnętrzną wnękę skrzydła i krawędź przylegającą do wkładki nadkola należy pokryć mastyksem antykorozyjnym (na przykład Movilyu). Zanurzyć wkręt samogwintujący w mastyksie przed wkręceniem.
Pomocne rozwiązania
Często ochrona nadkoli za pomocą tulei nadkoli może wyrządzić tylko wiele szkód. Wibracje źle zamocowanego produktu uszkadzają lakier w płaszczyźnie styku ze skrzydłem. Można sobie z tym poradzić na dwa sposoby: 
- krawędź szafki jest przycięta, a na nią nakładana jest specjalna plomba. Miękka gumowa powłoka ściśle przylega do skrzydła i nie rysuje lakieru;
- użycie uszczelniacza do ciała. Stosuje się go w miejscach, gdzie plastik przylega do ciała. Wspomaga wodoodporność, co jest ważne zarówno w przypadku lakierowania, jak i klejonej izolacji akustycznej. Szczeliwo pełni nie tylko funkcję hydroizolacji, ale także działa jako dodatkowe zapięcie. Po wyschnięciu zachowuje elastyczność i dzięki temu nie pęka.
Powłoka antykorozyjna samochodu chroni go przed rdzą, dzięki czemu na długo zachowuje swój pierwotny wygląd. Ponadto zaleca się regularne wykonywanie dodatkowej obróbki antykorozyjnej (raz na 2-3 lata).
- Preparaty przeznaczone do malowania powierzchni zewnętrznych. W tej grupie znajdują się masy bitumiczne wykonane na bazie żywic syntetycznych. Takie narzędzie dobrze przylega do metalowej powierzchni i chroni ją przed uderzeniami i innymi uszkodzeniami. Dodatkowo jako powłokę antykorozyjną stosowane są materiały na bazie gumy i PVC. Uznawane są za najtrwalsze, ale ze względu na niską dostępność wykorzystywane są głównie w fabrykach samochodowych.
- Materiały używane do obróbki ukrytych części maszyny. Jeśli pojawiło się pytanie, jaki jest najlepszy sposób na zabezpieczenie dna samochodu przed korozją, najskuteczniejszym środkiem zaradczym są nieschnące związki antykorozyjne na bazie oleju. Nie zamarzają, ale pozostają płynne, dzięki czemu wypełniają wszystkie mikropęknięcia, ściśle przylegając do metalowej powierzchni. Preparaty na bazie wosku nadają się również do obróbki ukrytych części. Po użyciu preparaty wysychają, tworząc cienką warstwę. Ponadto uzyskana powłoka nie traci elastyczności pod wpływem wysokich temperatur.
OBEJRZYJ WIDEO
Rada. Innym lekarstwem jest płynny plastik. Ma jednak niską odporność na naprężenia mechaniczne, dlatego nie zaleca się stosowania go jako głównego środka do zabezpieczenia antykorozyjnego samochodu.
Jak wybrać najlepsze materiały i produkty do zabezpieczenia antykorozyjnego samochodów
Aby uzyskać pełną ochronę antykorozyjną ciała, nie należy kupować produktów w puszkach aerozolowych. Mogą być używane tylko do drobnych napraw, ponieważ zawierają niski procent elementów ochronnych. Zawierają rozpuszczalnik z propelentem.
Za radą ekspertów samodzielną obróbkę antykorozyjną ciała należy przeprowadzić za pomocą materiału antykorozyjnego wlanego do pojemników o różnych rozmiarach. Kupując lek, musisz dokładnie przestudiować dane na opakowaniu. Należy podać informacje o producencie, dacie produkcji i ważności, składzie, instrukcjach użytkowania.
Szczególną uwagę należy zwrócić na wybór rodzaju produktu. Wcześniej musisz zdecydować, która część samochodu będzie przetwarzana: cały samochód jako całość, ukryte lub zewnętrzne części.
Musisz również wziąć pod uwagę, że skład zakupionego produktu musi koniecznie zawierać wypieracze wody. Bez nich skuteczność leku będzie kilkakrotnie niższa. Ochrona przed korozją będzie tak skuteczna, jak to tylko możliwe, jeśli zostanie przeprowadzona za pomocą takich środków, które są uważane za najlepsze w swoim rodzaju:
- Dintrol. Środki są wykonane z dinitrokomponentów. Oprócz wysokiej skuteczności przeciw korozji, lek ma doskonałe właściwości dźwiękochłonne. Co więcej, pokryta nim powierzchnia staje się hermetyczna, nie niszczona przez wilgoć i wysoką temperaturę. Jednak taki lek ma wysoki koszt - od 3000 rubli za jednostkę produktu.
- RunWay to niedroga i dość skuteczna opcja do obróbki antykorozyjnej. Jego koszt wynosi od 500 rubli za butelkę. Lepiej za jego pomocą zabezpieczyć karoserię przed korozją, ponieważ produkt szybko wysycha i nakłada się cienką warstwą. Jeśli rozprowadzisz 2 warstwy preparatu, wystarczy to na zabezpieczenie przed korozją na 3 lata. Nie ma jednak właściwości dźwiękochłonnych.
- Noksudol. Najczęściej stosuje się go do pielęgnacji podwozia samochodu, chociaż nadaje się do ochrony wszelkich ubytków wewnętrznych. Produkt posiada wysokie właściwości dźwiękochłonne. Ma jednak poważną wadę – suszenie trwa co najmniej 3 dni.
Wszystko miesza się do uzyskania gładkości, a następnie podgrzewa w łaźni wodnej. Preparat będzie gotowy natychmiast po tym, jak zrobi się czarny. Taki środek antykorozyjny do samodzielnego montażu nadaje się tylko na spód samochodu. Musi być nakładany pędzlem grubą warstwą - co najmniej 1 cm.
Przygotowanie samochodu do zabezpieczenia antykorozyjnego
Ochrona samochodu przed rdzą składa się z kilku etapów. Przede wszystkim samochód musi być przygotowany do procesu. Aby to zrobić, musisz oczyścić go z istniejącej rdzy. Najczęściej gromadzi się w obszarze dna, dlatego szczególną uwagę zwraca się na jego czyszczenie. Aby to zrobić, powinieneś:
- Dokładnie umyj powierzchnię maszyny. Wskazane jest, aby udać się do myjni samochodowej, gdzie samochód zostanie oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń w sposób jakościowy.
- Aby usunąć rdzę, lepiej użyć specjalnych metalowych szczotek. Wiertło pomoże szybko oczyścić dno.
- W pierwszej kolejności należy zdjąć z samochodu wkładki nadkoli, ponieważ pod nimi bardzo często tworzy się rdza.
Następnie spód samochodu można pokryć środkiem antykorozyjnym.
Zwykle nakłada się go grubą warstwą, której wyschnięcie trwa kilka dni. Zabrania się obsługi maszyny w tym okresie.
Wykonywanie i nakładanie środka antykorozyjnego na samochód za pomocą pistoletu
Obróbka antykorozyjna samochodu to kosztowna usługa w serwisie samochodowym. Dlatego wielu spędza go w domu. Aby to zrobić, musisz znać kilka cech przeprowadzanego procesu.
Obróbka ubytków wewnętrznych i ukrytych (pręty, rozpórki, progi)
Samodzielna obróbka ukrytych wnęk karoserii odbywa się przy użyciu płynnych materiałów o niskim stopniu lepkości, zawierających inhibitory korozji. Aby je nałożyć, użyj specjalnego sprayu powietrznego (puszki lub aerozolu).
Urządzenia te pomagają w obróbce progów pojazdu od wewnątrz. Zaleca się przystąpienie do ochrony pozostałych części po wyschnięciu tych elementów.
Materiał antykorozyjny na podwoziu i łukach auta
Jednym z najważniejszych kroków jest zabezpieczenie podwozia przed korozją. Musi być przeprowadzona na podnośniku, który umożliwia pełny dostęp do dolnej części maszyny. W domu windę można zastąpić otworem widokowym (w skrajnych przypadkach samochód jest przewrócony na bok). Środek antykorozyjny nakłada się równomiernie na spód i łuki.
Samodzielna obróbka antykorozyjna podwozia samochodu odbywa się za pomocą wałka, pędzla lub szczotki. Proces odbywa się ręcznie. Konieczne jest co najmniej 3-4 krotne zabezpieczenie dna samochodu przed korozją. W takim przypadku po nałożeniu każdej warstwy należy chwilę poczekać, aż powłoka wyschnie.
Pełne zabezpieczenie antykorozyjne wnętrza samochodu
Wewnątrz kabiny należy tylko pielęgnować podłogę, ponieważ jest ona najbardziej podatna na korozję. Aby to zrobić, usuń wszystkie siedzenia, dywaniki, a następnie rozpocznij proces. Mieszankę nakłada się pędzlem lub wałkiem. Jeśli na zewnątrz jest zimno, ogrzej wnętrze samochodu. Temperatura powietrza musi wynosić co najmniej 15 stopni Celsjusza. Substancję należy nakładać równomiernie, w kilku warstwach.
Obróbka drzwi i karoserii
Podczas obróbki drzwi szczególną uwagę należy zwrócić na spoiny. Nałóż lek na szwy w 2 warstwach za pomocą specjalnego urządzenia - pistoletu budowlanego. Obróbka antykorozyjna karoserii obejmuje ochronę maski i bagażnika. Mieszankę nakłada się tylko do wewnątrz, aby nie uszkodzić lakieru.
OBEJRZYJ WIDEO
Jeżeli istnieje możliwość pomalowania samochodu, to zaleca się nałożenie na całą jego powierzchnię pasty antykorozyjnej co najmniej jedną warstwą. W zależności od rodzaju środka antykorozyjnego jego żywotność może się różnić. Tanie opcje są przechowywane przez około 2-3 lata, po czym należy je zaktualizować. Droższe mieszanki do obróbki antykorozyjnej zachowują swoje właściwości nawet do 5 lat.
Błotniki samochodu spełniają jednocześnie kilka ważnych zadań. Po pierwsze, nakładki na nadkola chronią błotniki samochodu przed agresywnymi wpływami środowiska. Błotniki auta są stale narażone na negatywne skutki – brud z kół wnika bezpośrednio w nisze błotników i przyczynia się do postępu procesów korozyjnych. To właśnie tuleje nadkoli służą jako bezpośrednia ochrona przed korozją nadwozia.
Po drugie, nakładki na nadkola służą do zmniejszenia hałasu wewnątrz kabiny, ponieważ kamienie i brud dotykające skrzydeł powodują dość duży hałas. Nakładki na błotniki tworzą barierę dla błotników i powodują dyskomfort akustyczny.
Błotniki płynne, w przeciwieństwie do klasycznych plastikowych skrytek, różnią się zarówno sposobem aplikacji, jak i składem. Na rynku płynne błotniki są prezentowane w wystarczających ilościach i stopniowo zastępują z nich zwykłe plastikowe produkty.
W porównaniu z konwencjonalnymi bakistami, płynne błotniki mają kilka niezaprzeczalnych zalet:
- Kompozycja... Odbojnice płynne są wykonane w postaci płynu, który jest rozcieńczany i nakładany na powierzchnię skrzydeł. Ponieważ do produkcji wykorzystywany jest złożony skład chemiczny materiałów (często z dodatkiem gumy, cynku lub łupku), taki produkt jest dość wielofunkcyjny;
- Metoda aplikacji... Szafki klasyczne nakładane są za pomocą wkrętów samogwintujących lub zaślepek. Wiąże się to z wybijaniem nowych otworów w nadwoziu, co zmniejsza odporność korozyjną błotników na rdzę, a po kilku latach może korodować w miejscach wiercenia. Płynne tuleje nadkoli wykonane są z materiałów odpornych na rdzę, po nałożeniu nie ma potrzeby wiercić, dzięki czemu takie materiały są bezpieczniejsze dla karoserii i metalu;
- Cena... Cena prostych szafek różni się w zależności od producenta i marki samochodu w zakresie 5000-10000 rubli za zestaw. Szafki na płyn będą kosztować średnio 15-20% mniej. Koszt pracy w wyspecjalizowanej usłudze w obu przypadkach wyniesie około 8000 rubli. Dlatego z ekonomicznego punktu widzenia bardziej opłacalne jest stosowanie płynnych tulei nadkoli;
- Funkcjonalność... Płynne tuleje nadkoli pełnią jednocześnie kilka funkcji (zabezpieczenie przed korozją i wygłuszenie błotników). Zwykłe służą jedynie jako ochrona przed zabrudzeniami, a redukcja hałasu jest znikoma.
Na wideo płynne błotniki w puszkach:
Producenci
Na rynku jest wielu producentów płynnych tulei nadkoli:
Na wideo, płynne tuleje nadkoli:
Liderzy rynku w Rosji
Osobno warto zastanowić się nad bezwarunkowymi liderami rynku - Astrokhim i Dinitrol:
Proces aplikacji
Aby przetworzyć łuki, konieczne jest przygotowanie przestrzeni do leczenia. W tym celu dokładnie umyj łuki myjką wysokociśnieniową i potraktuj obszar powłoki środkiem odtłuszczającym.
Następnie na nadkola należy równomiernie nałożyć warstwę płynnych wkładek do nadkoli, aż do uzyskania warstwy na nadkolach 2-3 mm. Suszenie łuków powinno odbywać się przez cały dzień. Następnie kompozycja twardnieje i uzyskuje właściwości ochronne.
Na filmie zrób to sam płynne błotniki:
Każdy właściciel samochodu słyszał o izolacji akustycznej i prawie każdy zrobił to lub chce to zrobić w swoim samochodzie. Ale w przeważającej większości przypadków mówimy o standardowej „twardej” „Shumce”. Centrum powłok ochronnych zaprasza do wypróbowania innego rodzaju - płynnej izolacji akustycznej, która zachwyci Cię jakością i efektem.
Co to jest płynna "Shumka", jakie materiały są używane, jakie daje korzyści i dlaczego warto skontaktować się z naszym Centrum w sprawie nakładania powłok ochronnych?
Rozważmy przykład izolacji zewnętrznej, czyli tzw płynne błotniki. W naszym Autotechcenter używamy Noxudol 3100 jako najbardziej odpowiednią opcję pod względem jakości. Jest to elastyczna, odporna na dźwięki i wibracje pasta nakładana metodą natrysku. Zalety tej płynnej izolacji akustycznej:
Posiada wyższy współczynnik absorpcji;
Ma niską wagę w porównaniu do "solidnego";
Posiada właściwości antykorozyjne i antywirowe, co zapewni dodatkową ochronę Twojego samochodu;
Materiał może wnikać, dzięki natryskowi, w trudno dostępne miejsca samochodu;
Płynne błotniki Noxudol nakładane są na suchą, absolutnie czystą karoserię w kilku warstwach i służą wiernie przez kilka lat, w zależności od stylu jazdy i warunków eksploatacji auta. Nie zapominajmy o tak ważnej przewadze jaką płynne błotniki mają w cenie. Jest ustalana indywidualnie dla każdego samochodu, ale uwierz mi, będzie Ci odpowiadać.
Oczywiście nasza usługa nie ogranicza się do izolacji akustycznej w płynie tylko do użytku zewnętrznego. Noxudol 3100 jest również stosowany wewnętrznie. Twój samochód jest tylko 10 kg cięższy, co jest znacznie lżejsze, jeśli używałeś „twardego” „hałasu”, a redukcja hałasu jest większa niż w przypadku standardowych materiałów STP.
Jeśli nadal masz wątpliwości, zadzwoń do naszego serwisu samochodowego Trinity Auto, aby uzyskać informacje na temat płynnej izolacji akustycznej. Lub przyjdź do nas, pokażemy Ci wszystko.
Jakie inne materiały są dostępne dla płynnej izolacji akustycznej?
Noxudol 1600 to związek na bazie bitumu, wosków i rozpuszczalników o niskiej zawartości aromatycznych. Idealny do pielęgnacji nadkoli, podwozia i innych miejsc karoserii samochodu, gdzie potrzebna jest dodatkowa, lepsza ochrona przed ścieraniem i uszkodzeniami mechanicznymi.
Podobny skład mają inne produkty - Mekasol 4s i BIVAXOL. Przeznaczone są do wzmocnionej ochrony antykorozyjnej podwozia, łuków, a także tych obszarów karoserii, które są narażone na większe obciążenia zewnętrzne.
Podsumować. Zalety płynnej izolacji akustycznej nad konwencjonalnymi „Shumkami” lub standardowymi, plastikowymi nadkolami: lepsza izolacja akustyczna, nieznaczny wzrost masy samochodu, dodatkowa ochrona karoserii i oczywiście brak konieczności wykonywania dodatkowych otworów w karoserii.
Zaletą kontaktu z nami jest otrzymanie pełnych i obiektywnych informacji na temat płynnej izolacji akustycznej, wysokiej jakości i gwarantowanej pracy oraz niska cena za wszystko.
Zawsze chętnie świadczymy również szereg usług pokrewnych, koniecznie je świadcząc dodatkowa zniżka , Jak na przykład:
- Powlekanie karoserii lakierami ochronnymi -