2016 წლის ივნისის დასაწყისი მერსედეს-ბენციშემოიღო E-Class Estate სატვირთო ვაგონი ახალ S213 კორპუსში. მსოფლიო პრემიერამოდელი რომ არის სხვადასხვა ბაზარისახელწოდებით E-Model ან Wagon, მოხდა შემოდგომაზე პარიზის საავტომობილო შოუზე.
გარეგნულად ახალი Mercedes-Benz E- კლასიქონება 2018-2019 (ფოტო და ფასი) შეიძლება უსაფრთხოდ ეწოდოს ერთ-ერთ ყველაზე მეტად ულამაზესი ვაგონები... მეექვსე თაობის მანქანა წინ იმეორებს E-Class W213 სედანს და მისი მკაცრი ნაწილი ახსენებს ახალგაზრდა მოდელს, აქვს დახრილი სახურავი და ჰორიზონტალურად ორიენტირებული ფარები.
პარამეტრები და ფასები Mercedes E-Class Estate 2019
AT9 - ავტომატური 9 სიჩქარიანი., 4MATIC - ოთხბორბლიანი წამყვანი
სალონში პრაქტიკული "იეშკა" მთლიანად მეორდება, ისე რომ წინა პანელზე არის ორი დიდი 12,3 დიუმიანი დისპლეი, მრგვალი საჰაერო მილების კვარტეტი ცენტრალური კონსოლიასევე მაღალი ხარისხის დასრულების მასალები. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ აკუსტიკური კომფორტის პაკეტი გაუმჯობესებული ხმაურის იზოლაციით.
სატვირთო ვაგონის საბარგულში განთავსდება ორი დასაკეცი ბავშვის სავარძელი (ვარიანტი), უკანა დივნის საზურგეები იკეცება 40:20:40 თანაფარდობით და მორგებულია დახრის მიმართულებით. ჩატვირთვის მოცულობა სტანდარტულად არის 670 ლიტრი, რაც 25 ლიტრით ნაკლებია ვიდრე მისი წინამორბედი, მაგრამ საზურგეების დაკეცით, კუპეს ზომა იზრდება 1,820 ლიტრამდე (+ 135).
სახურავი აღჭურვილია ელექტროძრავით და შეიძლება გაიხსნას უკონტაქტოდ (ფეხის ქვეშ დაჭერისას უკანა ბამპერი). ბორბლის განყოფილების სიგანე ბორბლის თაღებს შორის არის 1,100 მმ, ტევადობა გამოცხადებულია 745 კგ, ხოლო ბუქსირებული მისაბმელის მასა 2,100 კგ.
უკვე ბაზაში, მერსედესის E კლასის სადგური უნივერსალი 2018 (მახასიათებლები) აღჭურვილია ჰაერის შეჩერებით უკანა ღერძი, მაგრამ ჰაერის დამატებით საფასურად სხეულის კონტროლიშეიძლება დამონტაჟდეს წრეში. როგორც დენის ერთეულებიმოდელისთვის ევროპული ბაზარითავდაპირველად შემოთავაზებული იყო შვიდი ძრავა - სამი დიზელი და ოთხი ბენზინი. ყველა დაწყვილებული 9G-TRONIC 9-band ავტომატური.
დიზელის მოდიფიკაციები E 200 d და E 220 d აღჭურვილია ორი ლიტრიანი „ოთხეულით“ 150 და 194 ცხენის ძალით, ხოლო E 350 d– ის კაპოტის ქვეშ არის სამი ლიტრიანი V6, 258 ცხენის ძალით. ორი 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა ავითარებს 184 და 211 ცხენის ძალას. ვერსიებზე E 200 და E 250. უნივერსალი E 400 4MATIC საკუთრების სისტემით ყველა წამყვანიმოძრაობს 333-კაციანი "ექვსი" 3.5 ლიტრით.
დიაპაზონის სათავეში არის Mercedes-AMG E 43 4MATIC Estate სამი ლიტრიანი V6 ბიტურბო 401 ცხენის ძალით. მასთან ერთად, მანქანა ნულიდან ასამდე აჩქარდება 4.7 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 250 კმ / სთ -ით. ასეთი მანქანა აღჭურვილია AMG სხეულის ნაკრებით, 19 დიუმიანი ბორბლის ბორბლები, სპორტული შეჩერება და სპეციალურად შექმნილი ინტერიერი. და მოგვიანებით იქნება სრულფასოვანი E 63 Estate S213.
2017 წლის დასაწყისში რუსეთმა დაიწყო შეკვეთების მიღება ახალი მერსედესი E კლასის სატვირთო ვაგონი S213, რომელიც ჩვენ გადავწყვიტეთ შევთავაზოთ E200– ს ერთადერთ ვერსიას 184 ცხენის ძრავით და ცხრა ბენდიანი ავტომატით. ასეთი მანქანის ფასი ბიზნეს ვერსიაში უკანა წამყვანიარის 3,260,000 რუბლი (დამატებითი საფასური ოთხბორბლიანი დისკისთვის 150,000 რუბლი). აღჭურვილობაში შედის დიოდური ოპტიკა, ტყავის საფარი, მულტიმედია სტანდარტული ნავიგატორით, სისტემა ავტომატური პარკინგიდა 17 დიუმიანი ბორბლები.
დამატებით, E-Class Estate 2019 შეიძლება აღჭურვილი იყოს ბურმესტერის მუსიკით 23 დინამიკით, გასართობი სისტემაამისთვის უკანა მგზავრები, ველოსიპედის თარო და ა.შ.
ახალი E-Class სადგურის ვერსია სრულიად მზად არის საკუთარი დებიუტისთვის შტუტგარტში ჩოგბურთის Mercedes Cup– ის ტურნირზე, სადაც სიახლე საზოგადოებისთვის პირდაპირ ეთერში იქნება წარმოდგენილი. მოდელის საწყისი მეექვსე თაობა ისეთივე დინამიურად გამოიყურება, როგორც გამოცდილი ჩოგბურთელები და ისეთივე ფართო, როგორც ჩოგბურთის მოედანი.
დაუძლეველი კონცეფცია და ინოვაციური კოსმოსური ინჟინერია ხდის მას ყველაზე ჭკვიან ვაგონს, რაც კი ოდესმე მერსედეს-ბენცმა შექმნა. ამავდროულად, ახალი "ფარდული" მისი წინამორბედებისგან განსხვავდება Mercedes-AMG E43 4MATIC- ის უმაღლესი დონის ვერსიით.
სივრცის თვალსაზრისით, Mercedes-Benz E-Class Estate რჩება ფავორიტად საკუთარ სეგმენტში. მისი დატვირთვის განყოფილების მოცულობა ქმნის ღირსეულ 1,820 ლიტრს, და ეს მოცემულია სპორტულ, ოდნავ დახრილ სახურავზე, შემცირებული კომპაქტური განთავსებით და საყრდენის საყრდენით უფრო მჭიდროდ შიდა უგულებელყოფა... 2016 წლის შემოდგომიდან, როდესაც გაყიდვაშია Estate ვერსია, ის კვლავ მიიღებს მესამე, დასაკეცი ბავშვის სავარძლების თანმიმდევრობას.
”ახალი ქონება, რა თქმა უნდა, უფრო დინამიურად გამოიყურება, მემკვიდრეობით იღებს Mercedes-Benz– ის მეორე ბრენდის არა სპეციალიზებულ მახასიათებლებს, მაგრამ ამავე დროს ის საკმაოდ ფართოა, როგორც ამას შიდა მომხმარებლები ელიან”,-თქვა გამგეობის წევრმა. დაიმლერი AG ოლა კაილინიუსი. და ჩვენ არ უნდა ვენდოთ მის სიტყვებს.
ბაზარზე შესვლის დასაწყისში, ახალი ვერსიაბენზინზე E 200 იაფფასიანი იქნება ოთხცილინდრიანი ძრავა(135 კვტ / 184 ცხ.), E 220 d ვერსიით (143 კვტ / 194 ცხ.), რომელიც დამონტაჟდება სულ ახლახანს შექმნილი, ოთხცილინდრიანი, დიზელის ძრავი E 250 -ით 155 კვტ (211 ცხ.ძ) და 350 ნმ ბრუნვის მომენტი... 2016 წლის ბოლო სამი თვის განმავლობაში E 200 d ვარიანტი გაფართოვდება 110 კვტ (150 ცხენის) ძრავით. გარდა ამისა, ხაზი მიიღებს E 350 d- ს, რომელიც აღჭურვილი იქნება ექვსცილინდრიანი დიზელის ძრავით და E 400 4MATIC, ექვსცილინდრიანი კი მის ნაწლავებშია დამონტაჟებული. ბენზინის ძრავაგამოიმუშავებს 245 კვტ (333 ცხ.ძ) და 480 ნიუტონ-მეტრი ბრუნვის მომენტს.
ბაზარზე გამოშვებისას ყველა მოდელი აღჭურვილი იქნება სტანდარტული კონფიგურაციაახალი ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია 9G-TRONIC.
საწყის ეტაპზე სერიული წარმოებასამქიმიანი ვარსკვლავის თაყვანისმცემლებს საშუალება ექნებათ სრულად ისიამოვნონ უახლესი განვითარება, კოზირი ყუთში MB, ამოტუმბული AMG, Mercedes-AMG E43 4MATIC Estate. 3.0 ლიტრიანი ბიტურბო V6 გამოიმუშავებს დიდ 295 კვტ სიმძლავრეს (401 ცხ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 9G-TRONIC გადაცემათა კოლოფი შემცირებული ცვლის დროს უზრუნველყოფს 400-მდე ცხენის გადაყვანას სპორტულ კომპლექსში რაც შეიძლება მალე ყველა წამყვანი AMG Performance 4MATIC. დააჭირეთ ბეტონის ასფალტის ზედაპირს ტოპ მოდელიიქნება სპორტული შეჩერება.
AMG ვერსიის შედეგია ამ მანქანის გაზრდილი სისწრაფე და დინამიკა.
შემდეგი ნაბიჯი იქნება AMG- ის კიდევ უფრო მშვენიერი ვერსიის გაჩენა, 4.0 -ით ლიტრიანი ძრავა... მაგრამ ეს ყველაფერი მომავლის საქმედ რჩება.
ინტელექტუალური ტვირთის არე: უზარმაზარი, მრავალმხრივი და ადვილად მისასვლელი
დატვირთვის კუპე 670-დან 1820 ლიტრამდე, E-Class Estate არის სეგმენტში დადგენილი ფავორიტი. სტანდარტულად, უკანა სავარძელს აქვს ახალი ფუნქციონირება, სპეციალურად შექმნილი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის:
1. თუ შეუძლებელია სავარძლების სრულად გაშლა და ყველაფერი სრულად არ ჯდება საბარგულში, შესაძლებელია წავიდეთ ხრიკზე, რომელიც მიზანმიმართულად გააკეთა Mercedes-Benz– მა, რათა სავარძელი უკან დაიხუროს დაახლოებით 10 გრადუსით წინ. ეს შექმნის დამატებით 30 ლიტრ რაოდენობას და ერთადმგზავრების ხუთივე ადგილი დარჩება იაფი. მერსედესის ახალგაზრდები ძალიან ამაყობენ მსგავსი განვითარებით, ყოველ პრესკონფერენციაზე, არ ავიწყდებათ საკუთარი ჭკვიანური იდეის აღნიშვნა.
კარგად, ალბათ, გარკვეულ შემთხვევებში ეს ხრიკი ნამდვილად იმუშავებს. სინამდვილეში, ასეთი მწირი დამატებით. რაოდენობებს არ შეუძლიათ ძირეულად გადაჭრას ტევადობის პრობლემა.
2. უკანა სავარძლის საზურგე იკეცება სტანდარტულად 40:20:40 გაყოფილი სტანდარტულად. საზურგეების გასათავისუფლებლად, ვაგონს აქვს ელექტრული გადამრთველები, რომლებიც მდებარეობს სატვირთო ნაწილში, მარჯვნივ და მარცხნივ საზურგეების გვერდით.
3. დეველოპერებმა განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეს სატვირთო სივრცის მართვის გონივრულობას და ზომას. Მაგალითად, ახალი E- კლასი Estate გახდა ერთ -ერთი იმ რამოდენიმე მანქანის მოდელიდან, რომელსაც შეუძლია ევრო პალეტი მოთავსდეს საკუთარ ინტერიერში, ბორბლების თაღებს შორის მინიმალური მანძილი 1100 მმ -ია.
ჩატვირთვის კომბინირებული სახურავი და ბადე ასევე განთავსდება ტვირთის განყოფილებაში, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას და დახურავს ჩექმის შინაარსს მომაბეზრებელი თვალიდან. მოტორიანი საფარი ტვირთის განყოფილებაგადადის მაღლა, როდესაც იხსნება კუდი.
EASY-PACK– ის უკანა კარი მიეწოდება როგორც სტანდარტული აღჭურვილობადა ადვილად იხსნება და იკეტება ღილაკის დაჭერით გადმოტვირთვისა და მოსახერხებელი დატვირთვისთვის. ავტოფარეხის სახურავთან კონტაქტის თავიდან ასაცილებლად, მეხუთე კარი შეიძლება გაჩერდეს ნებისმიერ მდგომარეობაში, ხოლო მისი გახსნის კუთხე შეზღუდულია, საკმარისია ამ მოძრაობის პროგრამირება.
დამატებითი Keyless-GO წვდომის სისტემა კიდევ უფრო ერგონომიულს ხდის დატვირთვას, უბრალოდ გაიკეთეთ ფეხი უკანა ბამპერის ქვეშ და საფარი გაიხსნება ან დაიხურება თითქოს ხელით. გარდა ამისა, ვაგონი აღჭურვილია ბუქსირება(დამატებითი აღჭურვილობა), რომელიც, როგორც არასაჭირო, ავტომატურად დაიმალება უკანა ბამპერის უკან.
ახალი W213 E- კლასის სედანის საფუძველზე, ქონებას გააჩნია თვითგამორკვევის უკანა მხარე ჰაერის შეჩერებაროგორც სტანდარტული აღჭურვილობა, რომელიც საშუალებას აძლევს უკანა ბოლომდე დარჩეს სამუდამოდ ჰორიზონტალური პოზიციაგარდა ამისა, სრული დატვირთვით (745 კგ -მდე, მოდელის მიხედვით) ან მისაბმელის გამოყენებით, რომლის წონაა 2.100 კგ. საჭიროების შემთხვევაში, სურვილისამებრ ახალი ვაგონიმერსედესი შესაძლოა აღჭურვილი იყოს AIR BODY CONTROL ჰაერის შეჩერებით.
ექსტერიერის დიზაინი: დინამიური პროპორციები, შესანიშნავი უკანა ხედი, დახვეწილი წინა ხედი
ახალი E-Class Estate არის თანამედროვე, თანამედროვე და დინამიური მანქანა, რომელიც სედანს ჰგავს პირველ სამ კვარტალში. გრძელი კაპოტი მიდის ძალიან ძლიერად დახრილ ზურგში საქარე მინა, რომელიც, თავის მხრივ, მიედინება სახურავის გრძელ მონაკვეთში, გარდა იმისა, რომ აქვს გარკვეული მიდრეკილება მანქანის უკანა მხარეს. სახურავი სტანდარტულად არის შედგენილი მეხუთე კარზე, რაც კიდევ უფრო მეტ სპორტულობას მატებს მანქანის მთელ სილუეტს.
მცირე გადახურვები, გრძელი დიდი ბორბლები და ბორბლიანი ბაზა აგრძელებს დინამიურ პროპორციებს. მაღალი მხარეების გამო დაბალი, წაგრძელებული გვერდითი ფანჯრებით, მანქანა უფრო დიდს გრძნობს.
სადგურის გარე ექსტერიერის შესწავლისას, ფრთხილი დამკვირვებელი შეამჩნევს, რომ სიახლის ექსტერიერი გამოირჩევა მრავალი მომრგვალებული ფორმით, ახალი დეტალებით, რაც აუმჯობესებს მოდელის აღქმას და ქმნის მსუბუქი, აეროდინამიკური დიზაინის შეგრძნებას. წინა ვაგონთან შედარებით, ახალი ვაგონი დაშორდა კუთხოვან კონცეფციებს, განსაკუთრებით მანქანის უკანა ნაწილში.
არასპეციალიზებული ფორმის დამატებით, LED რეფლექტორები ხაზს უსვამენ ავტომობილის დახვეწილ ტემპერამენტს, ქმნიან გამორჩეულ შუქის დიზაინს, როგორც დღისით, ასევე ღამით. მეხუთე კარზე, ფართო, ქრომირებული ზოლი ვიზუალურად ყოფს მანქანის ზედა და ქვედა ნაწილს.
ამის გარდა, ისევე როგორც სედანზე, აღსანიშნავი წინა მხარე იცვლება არჩეული ხაზის მიხედვით. საბაზისო ვერსიას ექნება მერსედესის რადიატორის ცხაური ვარსკვლავი კაპოტზე. EXCLUSIVE ხაზი დეტალურად განსხვავდება ბაზისგან. AVANTGARDE და AMG ხაზების ამოცნობა შესაძლებელია ცენტრალური ვარსკვლავის მიერ სპორტული რადიატორის ცხაურზე.
და შესაბამისი სპორტული აერო ნაკრები.
ინტერიერის დიზაინი: ინტელექტისა და ემოციის სინთეზი
ვაგონმა მთლიანად მიიღო სედანის ინტერიერის დიზაინი. ეს ნიშნავს, რომ დაფა შესაძლოა გაფორმდეს ორი დამატებითი ფართო, მაღალი რეზოლუციის ჩვენებით ან 12.3 დიუმიანი დიაგონალური ეკრანით. განლაგებულია არასპეციალიზებული მინის ქვეშ, ისინი გაერთიანდებიან და ქმნიან ფართო ეკრანის კაბინას.
მძღოლს შეუძლია ციფრული ჩვენების მორგება მთლიანად თავისი შეხედულებისამებრ, მხოლოდ ჩვენებით საჭირო ინფორმაცია... არჩევანის გაკეთების სამი ვარიანტია სხვადასხვა სტილის: "კლასიკური", "სპორტი" და "პროგრესული".
საჭესთან შეხებით მგრძნობიარე კონტროლი იძლევა საშუალებას მულტიმედიური სისტემადა დაფარეაგირება თითის შეხებაზე. რა თქმა უნდა, ფუნქცია გადავიდა E კლასიდან, სადაც ის რეალურად დაიწყო.
დამატებითი კონტროლი მოცემულია სენსორული პანელის სახით, რომელსაც აქვს კონტროლერი ცენტრალურ კონსოლში, რომელსაც ასევე შეუძლია ხელნაწერი ტექსტის ამოცნობა, დამატებით კომბინაცია ხმის კონტროლიენობრივი გარდა ამისა, არსებობს პირდაპირი წვდომის ღილაკები კონდიციონერის გასაკონტროლებლად და მართვის დამხმარე სისტემების გამორთვისა და ჩართვისთვის.
ზოგადად, მერსედესი არ გადაუხვევს კარგ კანონიკებს. დეტალები შემუშავებულია მაღალი დონე... ტყავი, ხავერდი, ალკანტრა, ხე და ალუმინი.
ყველა მასალა ბუნებრივია და Მაღალი ხარისხი(ყოველ შემთხვევაში მწარმოებელი აცხადებს ამას). ამ მანქანის ნებისმიერი მილიმეტრი გაჟღენთილია ოსტატობით. საკმარისია უფრო ახლოს შეხედოთ მანქანის დინამიკებს ან ვენტილაციას.
ფერის ბაზა ძალიან მდიდარია, შედგება 64 ფერისგან. ფერის სქემა შესაძლოა პირადად შეირჩა.
მერსედესის ვაგონი არის მშვენიერი მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეიძლება გამოიყურებოდეს სახლის მანქანა და რამდენად ერგონომიული შეიძლება იყოს ის.
მერსედესი კონსიერჟის ფუნქციით: პერსონალიზებული ყურადღება თქვენთვის
გარდა ამისა, სტანდარტი მერსედესის კრეფაექნება ისეთი დანამატები, რომლებიც მერსედეს ბენცის მფლობელის ცხოვრებას გაუადვილებს და უკეთესს გახდის, მაგალითად, ავარიის ან უბედური შემთხვევის შემთხვევაში მანქანის დიაგნოსტიკის ფუნქციას. Ახალი სამუშაოკონსიერჟის სერვისი, რომელიც ივნისიდან ამოქმედდება E- კლასის მოდელებისთვის, აძლევს მონაწილე მომხმარებელს სხვადასხვა ვარიაციებიპერსონალური დახმარების მიღება: რესტორნის დაჯავშნა, რჩევების მიღება ტურისტული მარშრუტები, მონაცემები კულტურულ და სპორტულ ღონისძიებებზე, სასტუმროს დაჯავშნამდე.
დახმარება მუშაობს ევროკავშირის 19 წევრ ქვეყანაში. სამსახურის გეოგრაფია სავარაუდოდ მომავალში გაფართოვდება.
უკანა სავარძელი, როგორც ბავშვის უსაფრთხოების და გასართობი სისტემა
მერსედეს-ბენცი აფართოებს თავის ასორტიმენტს შესანიშნავი და საიმედო თავშეკავების ასორტიმენტებისთვის ყველაზე პატარა ახლის დამატებით ბავშვის სავარძელი KIDFIX XP. ახალი მოდელიშეიქმნა ბავშვთა სავარძლების მწარმოებელ ბრიტაქს რომერთან თანამშრომლობით და მიეკუთვნება II / III ჯგუფს, რაც შესაფერისია ოთხიდან თორმეტ წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის, ხოლო წონის დიაპაზონში 15 -დან 36 კგ -მდე. ბავშვი უკან მერსედეს ბენცის სავარძლებიშეიძლება დაიშალა საჭიროებისამებრ ევრო NCAP.
სკამის ახალი მოდელი შესანიშნავად ჯდება Mercedes-Benz- ის ინტერიერი E- კლასი.
ქონება მერსედესისგან, ვიბრაციისა და ზედმეტი ხმაურის გარეშე: ჩვენი დროის ერთ -ერთი ყველაზე მშვიდი ვაგონი
ახალი E -Class Estate გახდა თავის კლასში ერთ -ერთი ყველაზე მშვიდი მანქანა - გარდა იმისა, რომ ვაგონი არახელსაყრელია ინტერიერის დიზაინის გამო სედანთან ან კუპესთან შედარებით უზარმაზარი ღრუ რეზონანსული სხეულის გამო.
ხმაურისა და ვიბრაციის შემცირებაში სხვადასხვა ღონისძიებამ შეუწყო ხელი. როგორც კაბრიოლეტის შემთხვევაში, ქონებას აქვს გამყოფი შუალედები იატაკისა და წინა ნაწილის გასაძლიერებლად. ამ მიზეზით, ავტომობილის სხეული ძალიან ხისტი გახდა და ნაკლებ ვიბრაციას და ხმაურს გადასცემს.
სხეულზე გამოიყენება სპეციალური იზოლაცია (ასევე სვეტებზე, კარებზე და იატაკზე) და ხმის შთამნთქმელი ელემენტები ქვეშ უკანა სავარძლებიდა ში ბორბლის თაღებიხმაურის შემცირება მანქანაში. შასის კინემატიკური დიზაინი, საჭე და საკონტროლო ღერძებიამცირებს ჩარევას, რომელიც შეიძლება გამოწვეული იყოს გზის საფარით. ძრავის სამაგრი და Გადაცემაგარდა ამისა, ისინი ოპტიმიზირებულია ხმაურისა და ვიბრაციის დონის თვალსაზრისით.
გარდა ამისა, მერსედესში გააზრებული იყო ისეთი მცირე დეტალები, როგორიცაა კარის სახელურების წებო, აეროაკუსტიკის ოპტიმიზაცია. პანორამული ლუქიდა სპეციალური დეფლექტორების დაყენება.
მათთვის, ვისაც გარემოს ხმაურის კიდევ უფრო შემცირება სურს, შესაძლებელია აკუსტიკური კომფორტის პაკეტის შეძენა, რომელიც ხარისხით იაფია. დამატებითი აღჭურვილობა... საქარე მინაზე და გვერდით ფანჯრებზე სპეციალური ხმის ფილმი იძლევა დაბალი დონეხმაური მანქანაში. აკუსტიკური კომფორტის პაკეტი შეიცავს დამატებით აკუსტიკურ საიზოლაციო ზომებს, როგორიცაა დამატებითი იზოლაცია უკანა და ცენტრალურ გვირაბში.
ამისთვისინტერიერში კარგი თბოიზოლაციის უზრუნველსაყოფად, საქარე მინა, უკანა ფანჯარა და გვერდითი ფანჯრები დამზადებულია ლამინირებული უსაფრთხოების მინისგან, ფილმის კიდევ ერთი დამატებითი ფენით, რომელიც შთანთქავს ინფრაწითელ გამოსხივებას.
ინტელექტუალური დრაივი: ყველა E- კლასის ინოვაცია ბორტზე
როგორც ყველაზე ჭკვიანი აღმასრულებელი სედანი, ახალი E- კლასიადგენს ახალ სტანდარტებს მძღოლის დატვირთვის უსაფრთხოების, შემცირებისა და კომფორტის თვალსაზრისით. ეს ინოვაციები, რა თქმა უნდა, იაფია ვაგონში, რა თქმა უნდა. აქტიური მუხრუჭის დამხმარესტანდარტულად დამონტაჟებულია. მას შეუძლია თავიდან აიცილოს მძღოლი მუქარის შეჯახებისგან, უზრუნველყოფს ოპტიმალურ დახმარებას როდის გადაუდებელი დამუხრუჭებადა, საჭიროების შემთხვევაში, ასევე მუხრუჭების დამოუკიდებლად გამოყენება.
გარდა უსაფრთხო გადასასვლელის დაბრკოლებების გამოვლენისა მანქანა, აგრეგატს ასევე შეუძლია აღმოაჩინოს ფეხით მოსიარულეები, რომლებიც გამოდიან მანქანის წინ საშიში სიახლოვით.
გარდა ამისა, მერსედესის ინტელექტუალური აგრეგატები მოიცავს DRIVE PILOT- ს: ეს აგრეგატი წარმოადგენს მერსედეს-ბენცის შემდგომ ნაბიჯს დამოუკიდებელი მართვის გზაზე. დისტანციური პილოტის DISTRONIC- ის მსგავსად, მას არა მხოლოდ შეუძლია ავტომატურად მართოს უკნიდან სწორი მანძილი მანქანაყველა სახის გზაზე, თუმცა მას შეუძლია გაჰყვეს 210 კმ / სთ სიჩქარით.
დაბოლოს, დისტანციური პარკინგის პილოტის ფუნქცია ასევე ახალია მოდელში. აგრეგატი საშუალებას მისცემს მანქანას გადაადგილდეს და გამოვიდეს ავტოფარეხებში და პარკინგის ადგილებისმარტფონის აპლიკაციის დისტანციური გამოყენება. მძღოლისა და მგზავრების კომფორტი უმთავრესია Mercedes-Benz– ში.
სავალდებულო კითხვა:
2017 Audi A5 Coupe, მახასიათებლების აღწერა, გარეგნობა, ეკონომიკა Audi– მ რევოლუცია მოახდინა საკუთარი საშუალო კლასის მანქანებში 2007 წელს, საზოგადოებას აჩვენა ახალი კუპე ...
2017 Mercedes-Benz E-Class Estate, ტექნიკური მახასიათებლების აღწერა, ექსტერიერი, ინტერიერი
ახალი E-Class სადგურის ვერსია სრულად მზად არის დებიუტისთვის Mercedes Cup Cup ჩოგბურთის ტურნირზე შტუტგარტში, სადაც სიახლე საზოგადოებისთვის ცოცხალი სახით იქნება წარმოდგენილი. მოდელის დებიუტი მეექვსე თაობა ისეთივე დინამიურად გამოიყურება, როგორც პროფესიონალი ჩოგბურთელები და ისეთივე ფართო, როგორც ჩოგბურთის მოედანი.
მისი ინოვაციური ინჟინერია და მყარი კოსმოსური კონცეფცია მას ყველაზე ჭკვიან ვაგონად აქცევს, რაც Mercedes-Benz- მა შექმნა. ამავდროულად, ახალი "ფარდული" მისი წინამორბედებისგან განსხვავდება Mercedes-AMG E43 4MATIC- ის უმაღლესი დონის დამუხტული ვერსიის გარეგნობით.
სივრცის თვალსაზრისით, Mercedes-Benz E-Class Estate კვლავ რჩება ფავორიტად თავის სეგმენტში. მისი ტვირთის ფართობი არის პატივსაცემი 1,820 ლიტრი, და ეს უფრო სპორტული, ოდნავ დახრილი სახურავით, თავების შემცირებული ადგილით და კომპაქტური საყრდენით, უფრო მჭიდრო ინტერიერით. 2016 წლის შემოდგომიდან, როდესაც გაყიდვაშია Estate ვერსია, ის კიდევ ერთხელ მიიღებს სავარძლების მესამე, დასაკეც რიგს ბავშვებისთვის.
"ახალი ქონება, რა თქმა უნდა, გამოიყურება უფრო დინამიური, მემკვიდრეობით იღებს მსგავსებებს სხვა Mercedes-Benz ბრენდებისგან, მაგრამ ამავე დროს ის ძალიან ფართოა, როგორც ამას ჩვენი მომხმარებლები ელიან", თქვა ოლა კაილინიუსმა, Daimler AG- ის დირექტორთა საბჭოს წევრმა. და ჩვენთვის აზრი არ აქვს არ ვენდოთ მის სიტყვებს.
ბაზრის დაწყებისთანავე, ახალი სატვირთო ვაგონის ვერსია ხელმისაწვდომი იქნება როგორც E 200 ბენზინის ოთხცილინდრიანი ძრავით (135 კვტ / 184 ცხ.), E 220 დ (143 კვტ / 194 ცხ.) ვერსიით, რომელიც აღჭურვილი იქნება ახლად შემუშავებული, ოთხცილინდრიანი, დიზელის ძრავით E 250, 155 კვტ სიმძლავრით (211 ცხენის ძალა) და 350 ნმ ბრუნვის მომენტი. 2016 წლის მეოთხე კვარტალში E 200 d ვარიანტი გაფართოვდება 110 კვტ (150 ცხენის) ძრავით. გარდა ამისა, შემადგენლობა მიიღებს E 350 d- ს, რომელიც ექვსცილინდრიანი დიზელის ძრავით და E 400 4MATIC- ით იქნება აღჭურვილი, ექვსცილინდრიანი ბენზინის ძრავით კი მის ნაწლავებშია დამონტაჟებული და გამოიმუშავებს 245 კვტ (333 ცხ. და 480 ნიუტონ მეტრი ბრუნვის მომენტი. ბაზარზე გაშვებისას ყველა მოდელი სტანდარტულად იქნება აღჭურვილი ახალი 9G-TRONIC ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
სერიული წარმოების პირველ ეტაპზე, სამქიმიანი ვარსკვლავის თაყვანისმცემლებს შეეძლებათ სრულად ისარგებლონ უახლესი განვითარებით, კოზირი MB– ს ყუთში, ამოტუმბული AMG– ს, Mercedes-AMG E43 4MATIC Estate– ს მიერ. მძლავრი 3.0-ლიტრიანი V6 ბიტურბო განავითარებს მაქსიმუმ 295 კვტ (401 ცხენისძალი), ხოლო 9G-TRONIC ავტომატური ტრანსმისია შემცირებული ცვლის დროებით უზრუნველყოფს 400-მდე ცხენის გადაყვანას სპორტული სისტემასრული AMG დისკიშესრულება 4MATIC. სპორტული შეჩერება დააჭერს კონკრეტული ტოპ მოდელის ასფალტის ზედაპირს. ვერსიის შედეგია AMG, ამ მანქანის გაზრდილი დინამიკა და სისწრაფე.
შემდეგი ნაბიჯი უნდა იყოს უფრო მეტის გამოჩენა ძლიერი ვერსია AMG, 4.0 ლიტრიანი ძრავით. მაგრამ ეს ყველაფერი მომავლის საქმედ რჩება.
ინტელექტუალური ტვირთის არე: დიდი, მრავალმხრივი და ადვილად მისასვლელი
თან ბარგის განყოფილება 670-დან 1820 ლიტრამდე, E-Class Estate არის სეგმენტში აღიარებული ლიდერი. სტანდარტულად, უკანა სავარძელს აქვს ახალი ფუნქციონირება, რომელიც სპეციალურად შექმნილია საქონლის ტრანსპორტირებისთვის:
1. თუ შეუძლებელია სავარძლების სრულად გაშლა და ყველაფერი მთლიანად არ ჯდება საბარგულში, შეგიძლიათ მიმართოთ Mercedes-Benz– ის მიერ სპეციალურად დამზადებულ ხრიკს, რათა სავარძელი უკან დაიხუროს დაახლოებით 10 გრადუსით წინ. ეს შექმნის დამატებით 30 ლიტრ მოცულობას, ხოლო მგზავრის ხუთივე ადგილს დატოვებს. მერსედესის ბიჭები ძალიან ამაყობენ ამ განვითარებით, ყოველ პრესკონფერენციაზე, არ ავიწყდებათ მათი მზაკვრული იდეის აღნიშვნა. ისე, ალბათ ზოგიერთ შემთხვევაში ეს ხრიკი შეიძლება რეალურად იმუშაოს. მაგრამ სინამდვილეში, ასეთი მწირი დამატებით. მოცულობას არ შეუძლია ძირეულად გადაჭრას ტევადობის პრობლემა.
2. უკანა სავარძლის საზურგე იკეცება სტანდარტულად 40:20:40 გაყოფილი სტანდარტულად. საზურგეების გასათავისუფლებლად, ვაგონს აქვს ელექტრული გადამრთველები, რომლებიც განლაგებულია ბარგის განყოფილებაში მარჯვნივ და მარცხნივ საზურგეების გვერდით.
3. დეველოპერებმა გადაიხადეს Განსაკუთრებული ყურადღებატვირთის სივრცის მართვის ზომა და გააზრებული. მაგალითად, ახალი E-Class Estate გახდა ერთ-ერთი იმ რამოდენიმე მანქანის მოდელიდან, რომელსაც შეუძლია მოათავსოს ევრო პალეტი მის ინტერიერში, ბორბლების თაღებს შორის მინიმალური მანძილი 1100 მმ-ია.
ჩატვირთვისას ასევე იქნება ჩამონტაჟებული ჩექმის სახურავი და ბადე, რომელიც უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას და იცავს ჩექმის შინაარსს ცნობისმოყვარე თვალებისგან. ელექტროძრავის დახმარებით, ტვირთის განყოფილების სახურავი მაღლა მოძრაობს, როდესაც კუდის კარი ღიაა.
EASY-PACK– ის უკანა კარი მიეწოდება სტანდარტულ აღჭურვილობას და ადვილად იხსნება და იკეტება ღილაკის დაჭერით მოსახერხებელი დატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის. ავტოფარეხის სახურავთან კონტაქტის თავიდან ასაცილებლად, მეხუთე კარი შეიძლება გაჩერდეს ნებისმიერ მდგომარეობაში, ხოლო მისი გახსნის კუთხე შეზღუდულია, საკმარისია ამ ნაბიჯის დაპროგრამება.
სურვილისამებრ Keyless-GO წვდომის სისტემა კიდევ უფრო მოსახერხებელს ხდის ჩატვირთვას, უბრალოდ გადაადგილეთ ფეხი უკანა ბამპერის ქვეშ და კარი იხსნება ან იხურება თითქოს ხელის ტალღით. გარდა ამისა, სადგური აღჭურვილია საბუქსირე მოწყობილობით (დამატებითი აღჭურვილობა), რომელიც, როგორც არასაჭირო, ავტომატურად დაიმალება უკანა ბამპერის უკან.
ახალი W213 E-Class Sedan– ის საფუძველზე, სადგურის ვაგონს გააჩნია თვითგამორკვევის უკანა საჰაერო სავალი ნაწილი, როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა, რაც საშუალებას აძლევს უკანა მხარეს დარჩეს ყოველთვის ჰორიზონტალური, თუნდაც სრულად დატვირთული (745 კგ-მდე, მოდელის მიხედვით) ან მისაბმელის გამოყენებით, რომლის წონაა 2.100 კგ. საჭიროების შემთხვევაში, ახალი მერსედესის ვაგონი შეიძლება სურვილისამებრ იყოს აღჭურვილი AIR BODY CONTROL ჰაერის შეჩერებით.
ექსტერიერის დიზაინი: დინამიური პროპორციები, ძლიერი უკანა ხედი, დახვეწილი წინა ხედი
ახალი E-Class Estate არის თანამედროვე, თანამედროვე და დინამიური მანქანა, რომელიც სედანს ჰგავს პირველ სამ კვარტალში. გრძელი კაპოტი უერთდება ძლიერ დახრილ უკანა საქარე მინას, რომელიც თავის მხრივ მიედინება სახურავის გრძელ მონაკვეთში, ასევე დახრილია ავტომობილის უკანა მიმართულებით. სახურავი სტანდარტულად მეხუთე კარამდე იწევს, რაც კიდევ უფრო სპორტულობას მატებს მანქანის მთელ სილუეტს.
მოკლე გადახურვები, გრძელი ბორბლიანი ბაზადა დიდი ბორბლებიგააგრძელეთ დინამიური პროპორციები. დაბალი მხარეების დაბალი, წაგრძელებული გვერდითი ფანჯრების გამო, მანქანა უფრო დიდი ჩანს.
ვაგონის ექსტერიერის შესწავლის გაგრძელებით, ყურადღებიანი დამკვირვებელი შეამჩნევს, რომ სიახლის ექსტერიერი გამოირჩევა მრავალი მომრგვალებული ფორმით, ახალი დეტალებით, რაც აუმჯობესებს მოდელის აღქმას და ქმნის შუქს აეროდინამიკური დიზაინისგან. წინა ვაგონთან შედარებით, ახალი ვაგონი დაშორდა კუთხოვან კონცეფციებს, განსაკუთრებით მანქანის უკანა ნაწილში.
საერთო ფორმის დამატებით, LED რეფლექტორები ხაზს უსვამენ ავტომობილის დახვეწილ ხასიათს, ქმნიან გამორჩეულ განათების დიზაინს, დღე და ღამე. მეხუთე კარზე, ფართო, ქრომირებული ზოლი ვიზუალურად ჰყოფს მანქანის ზედა და ქვედა ნაწილებს.
სედანის მსგავსად, ძლიერი წინა მხარე იცვლება არჩეული შემადგენლობის მიხედვით. ჩართული ძირითადი ვერსიადამონტაჟდება მერსედესის კლასიკური რადიატორის ცხაური ვარსკვლავი კაპოტზე. EXCLUSIVE ხაზი ოდნავ განსხვავდება ბაზისგან. AVANTGARDE და AMG Lines ცნობადი იქნება ცენტრალური ვარსკვლავის მიერ სპორტული რადიატორის ცხაურზე. და შესაბამისი სპორტული აერო ნაკრები.
ინტერიერის დიზაინი: ემოციებისა და ინტელექტის სინთეზი
შიგნით, ვაგონმა მთლიანად მიიღო სედანის ინტერიერის დიზაინი. ეს ნიშნავს, რომ დაფა შეიძლება გაფორმდეს ორი დამატებითი ფართო ეკრანით მაღალი გარჩევადობათითოეულს აქვს 12.3 დიუმიანი დიაგონალური ეკრანი. მოთავსებული საერთო შუშის ქვეშ, ისინი გაერთიანდებიან და ქმნიან ფართო ეკრანის კაბინას. მძღოლს შეუძლია ციფრული ჩვენების მორგება მათი სურვილისამებრ, მხოლოდ ჩვენებით საჭირო ინფორმაცია... არსებობს სამი განსხვავებული სტილის ასარჩევად: "კლასიკური", "სპორტი" და "პროგრესული".
საჭესთან შეხებით მგრძნობიარე მართვის საშუალებები საშუალებას აძლევს დაფისა და ინფო-გართობის სისტემას უპასუხოს თითის შეხებას. ფუნქცია ბუნებრივად გადავიდა E- კლასიდან, სადაც რეალურად დებიუტი შედგა.
დამატებითი კონტროლი მოცემულია სენსორული პანელის სახით, რომელსაც აქვს კონტროლერი ცენტრალურ კონსოლში, რომელსაც ასევე შეუძლია ხელით დაწერილი ტექსტის ამოცნობა, ასევე LINGUATRONIC ხმის კონტროლის სისტემა. ასევე არის პირდაპირი წვდომის ღილაკები კონდიციონერის გასაკონტროლებლად და მართვის დახმარების ზოგიერთი სისტემის მოხერხებულად გააქტიურების და გამორთვისთვის.
ზოგადად, მერსედესი არ გადაუხვევს კლასიკურ კანონიკებს. დეტალები შემუშავებულია უმაღლეს დონეზე. ტყავი, ხავერდი, ალკანტრა, ალუმინი და ხე. ყველა მასალა არის ბუნებრივი და ძალიან მაღალი ხარისხის (ყოველ შემთხვევაში მწარმოებელი ამბობს ამის შესახებ). ამ მანქანის ყოველი მილიმეტრი გაჟღენთილია ხელოსნობით. საკმარისია უფრო ახლოს შეხედოთ მანქანის დინამიკებს ან ვენტილაციას.
ფერის ბაზა უკიდურესად მდიდარია და შედგება 64 ფერისგან. ფერის სქემა შეიძლება მორგებული იყოს.
მერსედესის ვაგონი არის შესანიშნავი მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეიძლება გამოიყურებოდეს იგი ოჯახის მანქანადა რამდენად მოსახერხებელი შეიძლება იყოს.
მერსედესი კონსიერჟის ფუნქციით: პერსონალიზებული ყურადღება თქვენთვის
სტანდარტულად კი, მერსედესს ექნება დამატებები, რომლებიც სიცოცხლეს გახდის Mercedes-Benz- ის მფლობელიუფრო ადვილი და უკეთესი, მაგალითად, ავარიის ან უბედური შემთხვევის დროს მანქანის დიაგნოსტიკის ფუნქციით. ახალი სერვისიკონსიერჟის სერვისი, რომელიც ივნისიდან ამოქმედდება E- კლასის მოდელებისთვის, მონაწილე მომხმარებელს აძლევს პერსონალურ მხარდაჭერის სხვადასხვა ვარიანტს, დაწყებული რესტორნის ჯავშნით, სამოგზაურო რჩევებით, კულტურული და სპორტული ღონისძიებებით დამთავრებული, სასტუმროს დაჯავშნით.
მხარდაჭერა მუშაობს 19 -ზე ევროპული ქვეყნები... მომავალში შესაძლებელია სერვისის გეოგრაფიის გაფართოება.
უკანა სავარძელი, როგორც გასართობი და ბავშვთა უსაფრთხოების სისტემა
Mercedes-Benz აფართოებს პატარებისათვის მაღალი ხარისხის და უსაფრთხო ბავშვთა თავშეკავების სისტემების ასორტიმენტს ახალი KIDFIX XP ბავშვის სავარძლის დამატებით. ახალი მოდელი შეიქმნა ბავშვთა სავარძლების მწარმოებელ ბრიტაქს რომერთან თანამშრომლობით და მიეკუთვნება II / III ჯგუფს, რაც შესაფერისია ოთხიდან თორმეტ წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის და 15 -დან 36 კგ -მდე წონის დიაპაზონში. Mercedes-Benz- ის ბავშვის სავარძლის საზურგე შეიძლება დაიშალოს Euro NCAP- ის მოთხოვნების შესაბამისად. სკამის ახალი მოდელი მშვენივრად ჯდება Mercedes-Benz E-Class- ის ინტერიერში.
ქონება მერსედესისგან, ზედმეტი ხმაურისა და ვიბრაციის გარეშე: ჩვენი დროის ერთ -ერთი ყველაზე მშვიდი სადგური ვაგონი
ახალი E-Class Estate გახდა ერთ-ერთი ყველაზე მშვიდი მანქანებითავის კლასში - მიუხედავად იმისა, რომ ვაგონი არახელსაყრელია ინტერიერის დიზაინის გამო სედანთან ან კუპესთან შედარებით დიდი ღრუ რეზონანსული სხეულის გამო.
ვიბრაციისა და ხმაურის შემცირებას შეუწყო ხელი სხვადასხვა ღონისძიებამ. როგორც კაბრიოლეტის შემთხვევაში, ქონებას აქვს გამყოფი შუალედები, რათა გააძლიეროს იატაკი და მანქანის წინა ნაწილი. ამ მიზეზით, ავტომობილის სხეული ძალიან ხისტი გახდა და ნაკლებ ხმაურს და ვიბრაციას გადასცემს.
კორპუსს აქვს სპეციალური იზოლაცია (მათ შორის სვეტებზე, კარებზე და იატაკზე), ასევე უკანა სავარძლების ქვეშ და ბორბლების თაღებში ხმის შთამნთქმელი ელემენტები, რაც ამცირებს ხმაურს მანქანის ინტერიერში. შასის, ღერძების და საჭის სისტემის კინემატიკური დიზაინი ამცირებს ჩარევას, რომელიც შეიძლება გამოწვეული იყოს გზის საფარით. ძრავის საყრდენები და გადაცემათა კოლოფი ასევე ოპტიმიზირებულია ხმაურისა და ვიბრაციის დონეზე.
მერსედესში, თუნდაც ასეთი უმცირესი დეტალებიკარის სახელურების წებო, პანორამული ლუქის აეროაკუსტიკის ოპტიმიზაცია და სპეციალური დეფლექტორების დაყენება.
მათთვის, ვინც ეძებს გარემოს ხმაურის კიდევ უფრო შემცირებას, აკუსტიკური კომფორტის პაკეტი ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი. საქარე მინაზე და გვერდით ფანჯრებზე სპეციალური აკუსტიკური ფილმი უზრუნველყოფს ავტომობილის ინტერიერში ფონური ხმაურის დაბალ დონეს. აკუსტიკური კომფორტის პაკეტი შეიცავს დამატებით აკუსტიკურ საიზოლაციო ზომებს, როგორიცაა დამატებითი იზოლაცია უკანა და ცენტრალურ გვირაბში. ინტერიერში შესანიშნავი თბოიზოლაციის უზრუნველსაყოფად, საქარე მინა, გვერდითი ფანჯრებიდა უკანა ფანჯარა დამზადებულია ლამინირებული უსაფრთხოების მინისგან ფილმის დამატებითი ფენით, რომელიც შთანთქავს ინფრაწითელ გამოსხივებას.
ინტელექტუალური დრაივი: ყველა E- კლასის ინოვაცია ბორტზე
როგორც ყველაზე ჭკვიანი აღმასრულებელი სედანი, ახალი E კლასი ადგენს ახალ სტანდარტებს უსაფრთხოების, კომფორტის და მძღოლის სტრესის შემცირების თვალსაზრისით. ეს ინოვაციები, რა თქმა უნდა, ასევე ხელმისაწვდომია ვაგონზე. სტანდარტული აქტიური სამუხრუჭე დამხმარე აღჭურვილია. მას შეუძლია გააფრთხილოს მძღოლი მოსალოდნელი შეჯახებების შესახებ, უზრუნველყოფს ოპტიმალურ დახმარებას საგანგებო დამუხრუჭების დროს და, საჭიროების შემთხვევაში, ასევე მუხრუჭებს ავტონომიურად. სატრანსპორტო საშუალებების გამოვლენის გარდა, რომლებიც აფერხებენ უსაფრთხო გავლას, სისტემას ასევე შეუძლია გამოავლინოს ფეხით მოსიარულეები, რომლებიც სახიფათოდ შედიან ავტომობილის წინ.
ასევე ინტელექტუალური სისტემებიმერსედესი მოიცავს DRIVE PILOT- ს: ეს სისტემა წარმოადგენს Mercedes-Benz– ის შემდგომ ნაბიჯს ავტონომიური მართვის გზაზე. დისტანციური მფრინავის DISTRONIC- ის მსგავსად, მას არა მხოლოდ შეუძლია ავტომატურად დაიცვას სწორი დისტანცია მანქანების უკან ყველა სახის გზაზე, არამედ მას შეუძლია დაიცვას ისინი 210 კმ / სთ სიჩქარით.
დაბოლოს, დისტანციური პარკინგის პილოტის ფუნქცია ასევე ახალია მოდელისთვის. სისტემა საშუალებას მისცემს მანქანას სმარტფონის აპლიკაციის საშუალებით დისტანციურად გადავიდეს ავტოფარეხებსა და პარკინგის ადგილებზე. მგზავრებისა და მძღოლის კომფორტი უმთავრესია Mercedes-Benz– ში.