უკანა ხედვის მაღალი გარჩევადობის კამერა წყალგაუმტარია. უკაბელო უკანა კამერა მონიტორით: როგორ ავირჩიოთ დამხმარე ასისტენტი

უკანა ხედვის კამერა არის შესანიშნავი გამოსავალი ავტომატური უკუქცევის მოძრაობის გასაკონტროლებლად, რადგან სარკეები არ გაძლევთ საშუალებას სრულად ნახოთ რა არის მანქანის უკან. მიუხედავად იმისა, რომ დიდწილად არ უნდა დაეყრდნოთ ერთ ვიდეოკამერას, რადგან მასაც აქვს თავისი ნაკლი (ჩართვა მცირე დაგვიანებით, შეზღუდული ხედვის კუთხე, არასაკმარისად მკაფიო გარჩევადობა).

უკანა ხედვის კამერის დაკავშირება მოითხოვს გარკვეულ ცოდნას და უნარებს, ასე რომ ყველას არ შეუძლია ამის გაკეთება საკუთარი ხელით - თქვენ უნდა წახვიდეთ ელექტრიკოსთან. მძღოლების უმეტესობა შესანიშნავად ასრულებს ამ ამოცანას, განსაკუთრებით თუ ყურადღებით წაიკითხავთ ამ კავშირის სახელმძღვანელოს.

ჩვეულებრივ, კამერები მანქანის უკან სიტუაციის ვიდეო მეთვალყურეობისთვის, დაფაზე კონექტორზე, შავი - მინუს და მასა, წითელი + კვების ბლოკი, შესაძლოა 3.3 ვოლტი და 5 ვოლტი, ყვითელი - კომპლექსური ვიდეო გამომავალი. ასევე არსებობს კონტროლი - თეთრი ან ყავისფერი, მაგრამ ეს დამოკიდებულია მწარმოებელზე. წითელი, შავი და ყვითელი, როგორც წესი, მოყვება კამერის ყველა მწარმოებელს. შესამოწმებლად, დაუკავშირეთ ტელევიზორს ჩვეულებრივი "ტიტების" საშუალებით - ის უნდა აჩვენოს.

უკანა ხედვის კამერის მიმაგრება 3 მავთულისთვის

4 მავთულის უკანა ხედვის კამერა pinout

5 მავთულის უკანა ხედვის კამერა pinout

6 მავთულის უკანა ხედვის კამერა pinout

აქ არის იგივე სამზარეულო, როგორც 3, 4, 5 მავთულზე, თითოეულ ხაზზე ნაჩვენებია ცალკე მასები. კამერის მავთულის დაყენება:

1. წითელი მავთული "+" უკანა შუქზე.
2. ყვითელი მავთული "+" ვიდეო სიგნალის ტიტებისათვის.
3. დანარჩენი მავთულები არის "-" ვიდეო სიგნალის ტიტებისათვის.

კამერის მავთულის უკანა განათება

უკანა ხედვის კამერაზე ინფრაწითელი განათება აჩვენებს სურათს ფერში საკმარისი შუქის შემთხვევაში, ხოლო არასაკმარისი შუქის შემთხვევაში, IR განათების წყალობით, ის აჩვენებს შავ-თეთრ სურათს დაახლოებით 5 მეტრის მანძილზე. ამრიგად, მათი ყოფნა უკანა ხედვის კამერებზე აქტუალურია, განსხვავებით ჩამწერებისგან, სადაც მათ აქვთ პრაქტიკული გამოყენების გარეშე "ღამის გადაღების" სარეკლამო ხასიათი, რაც არ შეიძლება ითქვას უკანა ხედვის კამერებზე LED განათებით-მათ გარეშე უკეთესია ვიდრე მათთან ერთად!

ორი მანქანის კამერის დაკავშირება მონიტორზე

მუშაობის პრინციპი ისეთია, რომ როდესაც საპირისპირო მექანიზმი ჩართულია, ძაბვა გამოიყენება კოჭაზე, უკანა კამერა ჩართულია, წინა კამერის დენის კონტაქტები ღიაა. როდესაც უკანა კამერა გამორთულია, სარელეო გამორთულია და კონტაქტის საშუალებით 87a plus მიედინება ღილაკს. ჩვენ ვრთავთ ღილაკს - წინა კამერა მუშაობს.

პარკინგის უკანა კამერის დაყენება

უკანა კავშირი კამერასთან (კლასიკური). კამერა უკავშირდება საპირისპირო გაყვანილობას: პლუს პლუსს პლიუს და მინუს მინუს. როდესაც ჩართავთ უკანა სიჩქარეს უკანა შუქიდან, ის გადადის უკანა კამერაზე და ის აგზავნის სიგნალს მონიტორის ავტომატურად ჩართვისთვის, ამიტომ დამატებითი მანიპულაციების გაკეთება არ არის საჭირო. უკანა კამერა ავტომატურად გამორთულია, როდესაც უკუქცევა გამორთულია. კამერა დაკავშირებულია კაბელის გამოყენებით, რომელიც თავდაპირველად ხელმისაწვდომია კამერის გვერდით მდებარე გაყვანილობაზე ან მავთულის გამოყენებით, რომელსაც აქვს დანამატი კამერის გაყვანილობაზე.

არსებობს უკაბელო უკანა ხედვის კამერებიც კი (ვიდეო გადამცემი და ვიდეო მიმღები რადიო არხით), მაშინ კავშირი გამოიყურება დიაგრამაში.

უკანა ხედვის კამერის დამონტაჟების მეთოდები:

• ოთახის განათების ბუდეშიან საბარგულის სახელურში ან კამერის სივრცეში - მანქანის დაზიანება არ არის;
• კამერა ოთახის ჩარჩოში- ტვინის ხვრელი არ ჩანს, რადგან ის ჩარჩოს მიღმაა;
• მორის პალატა- ყურძნის პრინციპით, მოსახერხებელია პარკირების სენსორებს შორის, საკეტის ცილინდრში ან უბრალოდ საქმეში;
• ქინძისთავზე- მინიმალური დაზიანება, რადგან მავთული გადის ქინძისთავზე, უხილავია, ინსტალაცია ქინძისთავით;
• ზედნადები- აქვს გარკვეული კუთხე და მინიმალური ზომები, ხშირად აქვს გარკვეული ადგილი ინსტალაციისთვის;
• ფრჩხილზე- მოსახერხებელია იმით, რომ შესაძლებელია თითქმის ყველა ადგილას დამონტაჟება და კამერის კუთხის შეცვლა და გამოსახულების ბრუნვა.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ყველა კამერა ჩვეულებრივ იკვებება 5 ვოლტიდან, მასში არის ძაბვის სტაბილიზატორი და აძლევს კამერას 3.3 ვოლტს, ზოგისთვის ეს სტაბილიზატორი გაუძლებს 12 ვოლტს, მაგრამ ეს იშვიათია, ჩვეულებრივ იწვის. ჩვეულებრივ ჩინურ კამერებზე, რომლებიც იკვებება 12 ვ -ით უკანა ნათურისგან, 5 ვოლტიანი სტაბილიზატორი დალუქულია პლასტმასის ჩანგალში სიმძლავრისა და ტიტებისათვის; კამერას ასევე აქვს 3.3 ვოლტიანი სტაბილიზატორი.

უკანა ხედვის კამერის შეცვლა - ინსტრუქცია

ნებისმიერი სხვა ელექტრონული მოწყობილობის მსგავსად, ეს ვიდეოკამერები ხანდახან იწვის (განსაკუთრებით თუ ისინი მუდმივად იკვებება). შემდეგ შეცვლის ქმედებები იქნება შემდეგი:

1. ჩვენ ვხსნით კამერას.

2. შეწყვიტე სტანდარტული აღკაზმულობა კამერიდან, კამერასთან უფრო ახლოს. ეს იქნება დამცავი ლენტში, მოამზადეთ ლენტები გასაყიდად ახალი კამერის კიდევ ერთი იმავე ლენტებით.

3. ტიტები ტიტების კონექტორით ტოვებს ახალ კამერას. მასზე მიმაგრებულია გრძელი კაბელი, რომელიც უნდა გადაჭიმულიყო თვით ეკრანამდე. ჩვენ არ დაგვჭირდება ეს ყველაფერი, რადგან ჩვენს ეკრანზე არის სტანდარტული გაყვანილობა, რომელთანაც ჩვენ ვართ დაკავშირებული. შეწყვიტე კონექტორი პატარა ნაჭრით გრძელი მავთულისგან და გაწმინდე. ლენტები შიგნით იქნება ცენტრალური ბირთვი. ჩვენ ორივე გვჭირდება.

4. ჩვენ შევაერთეთ სტანდარტული აღკაზმულობის მავთულები ახალ კამერას:

• სტანდარტული ყვითელი - ცენტრალური ვენისკენ, ახალი პალატით მოჭრილი.
• ლენტები სტანდარტიდან ლენტებით მოჭრილი ახალი კამერისგან
• სტანდარტულად შავი - ახალ კამერაზე უარყოფით მავთულამდე (ჩვეულებრივ შავი)
• ახალი კამერის წითელი უნდა იყოს დაკავშირებული პოზიტიურ მავთულთან, რომელიც უზრუნველყოფს უკანა შუქს (მწვანე თეთრი ზოლებით)

5. ჩვენ ვრთავთ ანთებას, ვდებთ ავტომატური გადაცემის ამომრჩეველს R. თუ გამოსახულებაა, ყველაფერი კეთდება სწორად.

თუ კამერას ჩართავთ უკანა შუქისგან, კამერას ჩართვისას ეკრანზე შეიძლება იყოს ტალღები - მოგიწევთ მისი მიწოდება პლუს რელეს საშუალებით. მისი გამორთვა სავალდებულოა, რადგან თუ + 12V მუდმივად გამოიყენება ვიდეოკამერაზე (მაგალითად, სანომრე ნიშნის განათებიდან), ადრე თუ გვიან მისი ძაბვის გადამყვანი დაიწვება.

არ დაგავიწყდეთ საგნების ფრთხილად შედუღება და იზოლაცია, სასურველია სითბოს შემცირებით. მიზანშეწონილია სადენების გაჭრა ზღვარით, რათა მომავალში სწრაფად შეცვალოთ კამერა გარსაცმის დაშლის გარეშე. სტანდარტულ კამერაზე კაბელების გაჭრამდე, დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ ის არაოპერაციულია. ახალი კამერის დაფიქსირების საკითხი არის მხოლოდ ზეინკალი და მისი გადაჭრა შესაძლებელია უპრობლემოდ. უმჯობესია აიღოთ ინფრაწითელი კამერა - ის უკეთესად "ხედავს" ცუდი განათების პირობებში.

ვიდეო ინსტრუქცია

პარკირების სენსორებთან შედარებით, უკაბელო უკანა ხედვის კამერას აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობა - ვიზუალური კონტაქტი. ეს არ არის პარკირების სენსორის ჩახლეჩილი ხმები და რიცხვები, არამედ რეალური სურათი, რომლის ხარისხი დამოკიდებულია კამერასა და მონიტორზე. უფრო მეტიც, ეს უკანასკნელი დამონტაჟებულია დაფაზე, შედის მულტიმედიურ სისტემაში, ან შეიძლება დამონტაჟდეს უკანა ხედვის სარკეში. კიდევ ერთი უპირატესობა არის უკაბელო უკანა ხედვის კამერის მარტივი დაყენება (შეგიძლიათ სახურავზეც კი!), პარკირების სენსორთან შედარებით.

გაჯეტის უარყოფითი მხარეები:

• აუცილებელია მუდმივად აკონტროლოთ კამერის სისუფთავე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის უსარგებლო გახდება, როდესაც ქუჩაში არის ჭუჭყიანი, მტვერი: და სწორედ ასეთ პირობებშია მოწყობილობა ყველაზე ხშირად საჭირო;
• უკაბელო მოწყობილობებმა შეიძლება გამოიწვიოს რადიო ჩარევა;
• ზოგიერთი მანქანის მფლობელი აღნიშნავს, რომ მონიტორს შეუძლია გადაიტანოს ყურადღება და მძღოლი, რომელიც უკან დგას, ვერ შეამჩნევს რა ხდება მის წინ.

დამწყებთათვის საინტერესო რჩევა მოცემულია გამოცდილი "ტიუნერების" მიერ: უმჯობესია დააყენოთ ორივე სისტემა - ისინი შესანიშნავად ავსებენ ერთმანეთს.

პარკტრონიკი

სხვაგვარად, მას უწოდებენ პარკირების რადარს, ან აკუსტიკური პარკირების სისტემას (APS). მოწყობილობა ზუსტად განსაზღვრავს მანძილს თქვენი მანქანიდან უახლოეს ობიექტამდე. ულტრაბგერითი სენსორები (მათ შორის 8 -მდეა) "ხედავენ" დაბრკოლებას არა მხოლოდ უკნიდან, არამედ წინადანაც, გვერდებიდან. პარკტრონიკი მუშაობს ექოს ხმის პრინციპზე, ანუ ღამურას მსგავსად: ის აგზავნის სიგნალებს და იჭერს მათ, აჩვენებს შედეგებს ეკრანზე და ადასტურებს მათ ხმით (ბიპერი). როგორც კი მძღოლი იწყებს დაბრკოლებასთან დაახლოებას, სიგნალი უფრო ხშირდება, შემდეგ კი ხდება უწყვეტი. მოწყობილობა მუშაობს მაშინ, როდესაც ჩართავთ საპირისპირო სიჩქარეს ან როდესაც დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს, თუ სენსორები წინა ბამპერზეა.

APS– ის უარყოფითი მხარეები:

• პარკტრონიკი ვერ ფარავს მანქანის გარშემო მთელ სივრცეს თავისი ულტრაბგერითი "მზერით" და, მაგალითად, გამოტოვებს მიწიდან გამობმულ ლითონის ჯოხს;
• დაბალი მგრძნობელობა, განსაკუთრებით ტიპიური შედარებით იაფი მოწყობილობებისთვის;
• მაღალი ღირებულება: ბიუჯეტის პროდუქტები "გაიყვანს" არანაირად არანაკლებ 2,500 რუბლი, და ის, რაც უფრო სრულყოფილია, შეიძლება 20,000 რუბლი დაჯდეს.

როგორ ავირჩიოთ კამერა

უკაბელო მოწყობილობის შეძენამდე, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ამ ტიპის კამერის კლასიფიკაცია. სიგნალის გადაცემა შესაძლებელია ორი გზით:

1. FM მაუწყებლობა. მონაცემები მიიღება ჩვეულებრივი VHF არხის საშუალებით ანალოგური მეთოდით მიმღების საშუალებით. სურათის ჩვენების მიზნით გამოიყენება ნავიგატორი ან მონიტორი (ხშირად გამოიყენება მულტიმედიურ სისტემაში).
2. Wi-Fi მაუწყებლობა. აქ სიგნალი მიდის მობილურ მოწყობილობაზე, მაგალითად, ტაბლეტზე ინტერნეტით. იმისათვის, რომ მოწყობილობა სწორად იმუშაოს, თქვენ უნდა ჩამოტვირთოთ პროგრამა. ასეთი მოდელი უფრო ძვირი დაჯდება, მაგრამ ახლა ისინი უფრო პოპულარული ხდებიან.

დიზაინის მახასიათებლები ასევე უნდა იქნას გათვალისწინებული. ამასთან დაკავშირებით, მწარმოებლები გვთავაზობენ პარკირების დამხმარე მოწყობილობების სამ ტიპს.

1. დაჭრილი კამერები.იგი დამონტაჟებულია უკანა ბამპერში და ფიქსირდება იქ ჩამკეტების ან საცობის საშუალებით. მინუსი ის არის, რომ თქვენ უნდა გაათბოთ სხეულის ელემენტი, მაგრამ ინსტალაციის შემდეგ, ასეთი კამერა არ განსხვავდება სტანდარტისგან არც ფუნქციურობით და არც გარეგნობით.
2. უნივერსალური მოწყობილობები.ისინი არ არიან ისეთი პოპულარული, როგორც წინა მოწყობილობები: ისინი გამოირჩევიან სხეულის უკან ნებისმიერ ადგილას დაყენების შესაძლებლობით-სანომრე ნიშნის ზემოთ, ბამპერზე და ა.შ. რა უნივერსალური კამერები კარგია, რადგან მათი ამოღება შესაძლებელია, სურვილისამებრ გადაკეთება, ხედვის კუთხის შეცვლა. თუმცა, ეს პლიუსი შეიძლება გადაიქცეს მინუსში, მიიპყროს თავდამსხმელთა ყურადღება.
3. კამერები სანომრე ნიშნის ჩარჩოში.მას ახასიათებს ინსტალაციის სიმარტივე, აქვს მექანიზმი ვერტიკალური ხედვის კუთხის შეცვლისთვის. მაგრამ ის ასევე სწრაფად მოიხსნება, რაც სავსეა პროდუქტის ქურდობით.
4. კამერა-პლაფონდები... ისინი დამონტაჟებულია ნიშნის სტანდარტული ჩარჩოს ნაცვლად, რომელიც გამოითვლება კონკრეტული მანქანის ბრენდისთვის.
5. პროდუქტები ფრჩხილებში... აღჭურვილია მბრუნავი ბაზით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ხედვის კუთხე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააყენოთ ასეთი კამერა მანქანის შიგნით უკანა ფანჯარასთან ახლოს: ის არ ბინძურდება და არ მოიპარება. მაგრამ ასევე არის მინუსი - შესაძლებელია ბრწყინვალება.

უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ხედვის კუთხე: ის შეიძლება იყოს 60 - 120 გრადუსამდე. ითვლება, რომ რაც უფრო დიდია ის, მით უკეთესი. მაგრამ ეს სულაც არ არის საქმე. ზედმეტად ფართო ხედვის კუთხე ამახინჯებს გამოსახულებას შეკუმშვის გამო, რაც ართულებს დაბრკოლებასთან (ობიექტთან) სწორი მანძილის დადგენას. მეორეს მხრივ, მცირე ხედვის კუთხე ქმნის "ბრმა" ზონებს, რის გამოც მძღოლმა უნდა გადააქციოს თავი ან გამოიყურებოდეს ჩვეულებრივ უკანა სარკეებში. საუკეთესო ხედვის კუთხე არის 100, 20, 140 ან 170 გრადუსი.

არჩევისას გასათვალისწინებელია სხვა პარამეტრები.

1. ნებართვა... საშუალო ფასის სეგმენტის ჩვეულებრივი კამერებისთვის, ეს ჩვეულებრივ არის 720 x 576 ან 582 x 500 პიქსელი. საუკეთესო გარჩევადობა HD კამერებისთვის CCD– ის გამოყენებით. ბიუჯეტის მოდელებში გამოიყენება CMOS სენსორები. ისინი განსხვავდებიან თავიანთი ძვირადღირებული "ძმებისგან" ნაკლებ (თითქმის 100 -ჯერ!) ენერგიის მოხმარებაში.
2. განათება... თუ მისი დონე დაბალია, მაშინ ობიექტის კონტურები თითქმის სრულ სიბნელეში ჩანს. რაც უფრო დაბალია ეს პარამეტრი (მინიმალური მნიშვნელობა - 0.01 ლუქსი), მით უკეთესი.
3. დაცვა გარე ფაქტორებისგან... ეს ეხება კამერაში ტენიანობის, ჭუჭყისა და მტვრის შეღწევას. საშუალო ღირებულების კამერების პარამეტრი არის IP 65 - IP67 დიაპაზონში. ყველაზე დაცული მოწყობილობებისთვის, ეს პარამეტრი არის IP68.
4. სხეულის მასალა და ინსტალაციის სიმარტივე.მთლიანად ლითონისგან დამზადებული კამერები უფრო ძვირი და მძიმე და კოროზიულია. პლასტმასის მოწყობილობებმა შეიძლება გაიბზარონ, როდესაც ისინი დაცულია. ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტია შუა, როდესაც სამონტაჟო პლატფორმა დამზადებულია ლითონისგან და კორპუსი დამზადებულია პლასტმასისგან.
5. მოქმედების დიაპაზონი.ეს მახასიათებელი აქტუალურია სატვირთო მანქანებისთვის, განსაკუთრებით სატვირთო მანქანებისთვის. საშუალოდ, სიგნალის გადაცემის რადიუსი არის 9 - 11 მ, მაგრამ ზოგიერთ მოდელზე ის 17 -ს აღწევს.
6. უკანა განათება.ეს არის ინფრაწითელი სხივები, რომლებიც აუმჯობესებენ ხილვადობას დაბალი შუქის პირობებში. ობიექტივის პერიმეტრის ან წრეწირის გასწვრივ განთავსებული LED- ები გამოიყენება როგორც ინფრაწითელი ნაკადის წყარო. ასეთი ვარიანტის არსებობა მყიდველის შეხედულებისამებრ არის: უკანა შუქები გაცილებით მეტ შუქს იძლევა.
7. პარკინგის ხაზები.ეს არის მართკუთხა ბადე, რომელიც აადვილებს ობიექტამდე მანძილის განსაზღვრას. საჭიროების შემთხვევაში ფუნქცია გამორთულია.
8. სარკის ანარეკლი.შექმნილია სურათის აღქმის გასაადვილებლად, ისე როგორც უკანა ხედვის სარკეში. ვარიანტი ასევე შეიძლება გამორთული იყოს.
9. სამუშაო ტემპერატურა.საუკეთესო მოდელებს აქვთ დიაპაზონი მინუს 25 -დან პლუს 65 გრადუსამდე. სინამდვილეში, კამერების უმეტესობა არ იშლება უფრო მკაცრი ყინვის დროსაც კი.

უკაბელო უკანა ხედვის კამერების საუკეთესო მოდელები

თუ თქვენს მანქანას აქვს მულტიმედიური სისტემა, მაგრამ არ აქვს უკანა ხედვის კამერა, უნდა შეიძინოთ ეს აქსესუარი. მაგრამ რომელი აირჩიოს? ყველაზე პოპულარული მოდელები განიხილება ქვემოთ.

გარმინი BC-30

თანამედროვე მძლავრი პრემიუმ კამერა აღჭურვილია Wi-Fi მოდულით, რომელიც მოქმედებს 17 მ მანძილზე. გამოსახულების ჩვენება შესაძლებელია ცალკეული კომპანიის მონიტორზე ან ნავიგატორზე. იჭრება უკანა ბამპერში და უკავშირდება სტანდარტულ უკანა ოპტიკას. ღირებულება დაახლოებით 10 ათასი რუბლია.

ნეოლინი CN10

უკაბელო მოწყობილობა შეესაბამება მანქანის ყველა მოდელს და მისი ინსტალაცია მარტივია. შეიძლება დაკავშირებული იყოს ნავიგაციასთან და სხვა სისტემებთან AV-IN შეყვანის საშუალებით. მოწყობილობას აქვს ფერადი მატრიცა, რომელიც უზრუნველყოფს 170 გრადუსიანი ხედვის კუთხეს. ინფრაწითელი განათება მუშაობს 4 მ რადიუსში მაღალი მტვრისა და ტენიანობის დაცვა: IP68. საშუალო ფასი 3500 რუბლია.

ჩართეთ VDC-007

სასიამოვნო ძლიერი "შუალედური", დამონტაჟებულია სანომრე ნიშნის ნიშში. ხედვის კუთხე 135 გრადუსი, ოპტიკა - წყალგაუმტარი. ბიუჯეტის მანქანაზე ინსტალაციის რაციონალური გადაწყვეტა. ღირებულება - 2700 რუბლამდე.

ZM701

დამონტაჟებულია სანომრე ნიშნის ჩარჩოში და აქვს კარგი ხედი - 170 გრადუსი. აქვს საიმედო და კარგად დაცული საცხოვრებელი (IP68). დამაგრებისთვის საჭიროა მხოლოდ ხრახნები. ღირებულება - 3200 რუბლამდე.

კამერის თვითინსტალაცია

პირველი რაც უნდა გადაწყვიტოთ მოწყობილობის დაყენებამდე არის სად გსურთ მისი დაყენება. შემდეგი, თქვენ უნდა მოამზადოს pliers, თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები და screwdriver (ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ ასევე დაგჭირდებათ საბურღი). დიზაინის ზემოთ ჩამოთვლილი მახასიათებლების გათვალისწინებით, კამერა დამონტაჟებულია:

1. ნიშნის ჩარჩოზე. ვინაიდან ის პლასტიკურია, დამაგრება ხორციელდება თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნების და ხრახნიანი გამოყენებით.
2. ნიშნის განათების ჭურჭელში. გასაყიდად შეგიძლიათ იპოვოთ გარდამავალი სათვალეებით აღჭურვილი მოდელები: ეს საშუალებას გაძლევთ დატოვოთ ქარხნის უკანა განათება ხელუხლებელი.
3. ბარგის სახელურში. თუ მასთან ერთად პლასტიკური ჩამოსხმა ქმნის ერთ სტრუქტურას, მაშინ მართკუთხა პალატა ფიქსირდება თვითმმართველობის ხრახნების პრობლემების გარეშე.
4. ბამპერში. თქვენ არც კი გჭირდებათ მისი ამოღება. საკმარისია ხვრელის გაბურღვა და აქსესუარის სხეულის დალუქვა ან წებო.

კამერის ობიექტივი ნაკლებად ბინძური იქნება ბარგის განყოფილების სახურავში მინის გამრეცხვით დამონტაჟებისას. იყიდეთ ჩაი და ჩადეთ ქარხნის ხაზში, რომელიც ამარაგებს "გაყინვის საწინააღმდეგო" და დააინსტალირეთ საქშენები პალატის ზემოთ.

მუშაობის დაწყებამდე გათიშეთ ბატარეა. უკაბელო მოდულები მონიტორთან დასაკავშირებლად შეიძლება იყოს ორი სახის: 2.5 მმ მინი ჯეკით (აკავშირებს ნავიგატორებს ვიდეო შეყვანის საშუალებით) და ტიტების (აერთებს RSA შეყვანის მოწყობილობას). ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ერთი გადამცემი უკავშირდება უკუქცეულ შუქს, მეორე დენის წყაროს და მონიტორს. მეორე შემთხვევაში, მოდული, რომელშიც ნავიგატორიდან დამტენი არის „ჩართული“, მოთავსებულია მის წინ. დაწვრილებით ინსტალაციის ნაბიჯების შესახებ:

1. მანქანის გარეთ კამერის დაყენების შემდეგ (მაგალითად, სანომრე ნიშნის ზემოთ), თქვენ უნდა დაუკავშიროთ გადამცემი მას მიწოდებული კაბელის გამოყენებით. ამისათვის თქვენ უნდა გაბურღოთ პატარა ხვრელი საბარგულის სახურავზე ან გაუშვათ მავთულები (ორი მათგანია: წითელი "პლიუსი" და შავი "მინუსი") რეზინის ლენტის ქვეშ, თუ მანქანის დიზაინი ამას იძლევა რა ზოგჯერ კაბელები უკვე მუდმივად არის დაკავშირებული მოდულთან. შემდეგი, დააინსტალირეთ გადამცემი თავად მაგისტრალის შიგნით. შეაერთეთ პლუსი უკუქცეულ ნათურას და დააფიქსირეთ მინუსი თვითმმართველობის ხრახნიანი ხრახნით ნებისმიერ მოსახერხებელ ადგილას, რომელიც დაკავშირებულია სხეულის ლითონის ნაწილებთან.
2. ახლა თქვენ უნდა დააკავშიროთ გადამცემი სალონში. აქ, ორი მავთული გადის მოდულიდან: ერთი მონიტორთან დასაკავშირებლად (იხ. ზემოთ სანთლების ტიპებისთვის), მეორე ელექტრომომარაგებისთვის (სიგარეტის სანთებელაზე).

კამერის შემოწმება და დაყენება

როდესაც ყველა კავშირი დასრულებულია, დააკავშირეთ ბატარეა. ჩართეთ ძრავა და ჩართეთ საპირისპირო მექანიზმი. თუ ნორმალური სურათი გამოჩნდება, თქვენ ყველაფერი სწორად გააკეთეთ. თუ სურათი გაურკვეველია ან საერთოდ არ არის, თქვენ უნდა იპოვოთ კამერა მულტიმედიურ სისტემაში (რადიო მაგნიტოფონი) ან ნავიგატორი. Ამისთვის:

• იპოვნეთ პუნქტი "პარამეტრები";
• შეიყვანეთ ქვეპუნქტი "კამერა";
• იპოვეთ თქვენი მოწყობილობა სიაში და გააქტიურეთ იგი;
• თუ არის ფოკუსის პარამეტრები, გამოიყენეთ ისინი მაღალი ხარისხის სურათის მისაღებად.

დასკვნა

უკაბელო უკანა ხედვის კამერის შეძენა და მონტაჟი არა მხოლოდ გაზრდის პარკირების უსაფრთხოებას, არამედ დამწყებთათვის ამ რთულ პროცესს გაუადვილებს და გაართობს. ამავე დროს, სწორად დამონტაჟებული კამერა თითქმის უხილავია და არ აფუჭებს მანქანის გარეგნობას.

რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება მანქანისთვის პარკირების უკანა კამერის არჩევისას? როგორ გავიგოთ მოდელების მრავალფეროვნება და მათი მწარმოებლები? ყველა კამერა ერთნაირად კარგია ღამით და დღისით? რატომ გვჭირდება პარკირების ხაზები და სურათების სარკე? ჩვენ შევეცდებით ამ და სხვა კითხვებზე პასუხის გაცემას უკანა ხედვის კამერების შესახებ.

როგორ ავირჩიოთ უკანა ხედვის კამერა მანქანისთვის, რა უნდა ვეძებოთ?

უკანა ხედვის კამერის არჩევა არ არის რთული, თქვენ უბრალოდ უნდა დაიცვათ შემდეგი ნაბიჯები:

1. შეარჩიეთ კამერის დიზაინი;
2. გადაწყვიტეთ სად იქნება გამოსახული სურათი;
3. გადაწყვიტოს ვიდეო სიგნალის მონიტორზე გადაცემის მეთოდი;
4. სიიდან შეარჩიეთ კამერა ოპტიკური სისტემის საუკეთესო მახასიათებლებით (მატრიცის ტიპი, პარკირების ხაზები, სარკე, ...).

რატომ უნდა აირჩიოთ კამერა მანქანისთვის ამ თანმიმდევრობით? ამაზე მეტი ...

1. კამერის დიზაინი

იშვიათი მძღოლი აბსოლუტურად გულგრილია მანქანის გარეგნობის მიმართ და ბოლოს და ბოლოს, უკანა ხედვის კამერის დაყენება მასზე ყველაზე პირდაპირ გავლენას ახდენს. როგორც წესი, უკანა ხედვის კამერა დამონტაჟებულია მანქანის გარეთ, სადღაც ბამპერის ზონაში. მანქანის შიგნით, უკანა ფანჯრის უკან დაყენება ძალიან იშვიათად არის შესაძლებელი, რადგან კამერა იქნება ძალიან მაღალი და ვერ შეძლებს ნორმალური ხილვადობის უზრუნველყოფას.

ავტომობილის მიმაგრების მეთოდის მიხედვით, უკანა ხედვის კამერები მოდის დიზაინის რამდენიმე ვარიანტში:

კამერის ხედი	Ფოტო	აღწერა	Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
		დამონტაჟებულია ან სტანდარტული უკანა სანომრე ნიშნის განათების ნაცვლად, ასევე აერთიანებს უკანა შუქის ფუნქციას, ან უკანა ხედვის კამერის რეგულარულ ადგილას, თუ ასეთი ადგილი გათვალისწინებულია ავტომწარმოებლის მიერ	Დადებითი: უხილავი, არ საჭიროებს მანქანის დაზიანებას მინუსები: უფრო ძვირი, არ არის ხელმისაწვდომი ყველა მანქანის მოდელისთვის
		დამონტაჟებულია მანქანის უკანა ბამპერში, რისთვისაც მასში ხვრელია გაბურღული, რომელშიც კამერა ფიქსირდება ან ჩამკეტებით ან საკეტის თხილით	Დადებითი: უხილავი მინუსები: საჭიროა ბამპერის ბურღვა
		, მისი მარტივი დიზაინის წყალობით, მისი დაყენება შესაძლებელია მანქანის ნებისმიერ შესაფერის ზედაპირზე: ბამპერი, სხეულის ელემენტები, სანომრე ნიშნების ჩარჩო, სანომრე ნიშნის განათება. მიმაგრებულია მანქანაზე ორი გზით: ან ორმხრივი ფირზე (არც თუ ისე საიმედო, განსაკუთრებით ზამთარში), ან ხრახნებზე	Დადებითი: მარტივი და სწრაფი ინსტალაცია მინუსები: ხილული ცნობისმოყვარე თვალებისთვის, ხრახნებით დამაგრების შემთხვევაში, თქვენ უნდა "გახვრეტოთ" მანქანა
		უკანა ხედვის კამერა სანომრე ნიშნის ჩარჩოშიასევე არის უნივერსალური გადაწყვეტა და შეიძლება დამონტაჟდეს თითქმის ნებისმიერ მანქანაზე. გამონაკლისი არის ზოგიერთი მანქანა, რომელსაც აქვს სანომრე ნიშანი, ძლიერად მოხრილი ბამპერზე. კამერის მოდულს ჩვეულებრივ აქვს მექანიზმი, რომელიც ბრუნავს ვერტიკალურ სიბრტყეში და ჩამონტაჟებულია ჩარჩოს კონსტრუქციაში, რის გამოც იგი ძნელად შესამჩნევია.	Დადებითი: მარტივი და სწრაფი ინსტალაცია მინუსები: შეიძლება შედარებით ადვილად მოიპარონ, სანომრე ნიშანთან ერთად

საუკეთესო არჩევანი იქნება ის, რაც ყველაზე ნაკლებად შესამჩნევია ცნობისმოყვარე თვალებისთვის - ჩვეულებრივ რეგულარული ან ხაზოვანი კამერა. უნივერსალური უკანა ხედვის კამერის და სანომრე ნიშნის კამერის პარამეტრები უნდა შეირჩეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი მოდელის სტანდარტული კამერა არ არის ხელმისაწვდომი და თქვენ არ გსურთ ბამპერის გაბურღვა ამა თუ იმ მიზეზის გამო.

2. სურათების ჩვენების მოწყობილობები და კამერის მათთან დაკავშირების მეთოდები

უკანა ხედვის კამერის სურათი შეიძლება ნაჩვენები იყოს:

• მონიტორი: დამოუკიდებლად დაფაზე, ჩასმული მზის შუქზე, ჩაშენებული სალონის უკანა ხედვის სარკეში;
• მანქანის სათავე ერთეულის ეკრანი (საჭიროა უფასო ვიდეო შეყვანა).

ნებისმიერ შემთხვევაში, გამოსახულების გამომავალი მოწყობილობის მოთხოვნები ერთი და იგივეა: საჭიროა ვიდეო შეყვანა, რომელიც მხარს უჭერს PAL ან NTSC სატელევიზიო სიგნალს (ფერადი სისტემა). მონიტორის მიერ მხარდაჭერილი სატელევიზიო სტანდარტიდან გამომდინარე, თქვენ უნდა აირჩიოთ თავსებადი უკანა ხედვის კამერა.

3. კამერადან მონიტორზე ვიდეო სიგნალის გადაცემის მეთოდები

კამერადან მონიტორზე გამოსახულების გადაცემა შესაძლებელია ორი გზით:

• ვიდეო კაბელის საშუალებით კამერიდან, მანქანის მთელი ინტერიერით, დაფაზე დამონტაჟებულ მონიტორზე. ამ მეთოდის უპირატესობა არის ვიდეო სიგნალის გადაცემის საიმედოობა, მისი დაცვა რადიო ჩარევისგან, მინუს - ვიდეო კაბელის დასაყენებლად აუცილებელია კაბინის შიგნით მორთულობის ამოღება.
• უკაბელო - რადიოტალღების გამოყენებით. უპირატესობები - ინსტალაციის სიმარტივე, უარყოფითი მხარეები - გადაცემის დიაპაზონი შემოიფარგლება 15 მ -ით, რადიო სიგნალი ექვემდებარება ელექტრომაგნიტური ჩარევის მძლავრი წყაროების გავლენას (ეს ხდება საკმაოდ იშვიათად, მონიტორის ეკრანზე ჩანს როგორც "თოვლი").

როგორც წესი, უკაბელო უკანა ხედვის კამერები ჩვეულებრივი სადენიანი კამერებია იგივე RCA გამომავალი კონექტორით. მხოლოდ ვიდეო კაბელის ნაცვლად, რადიო გადამცემის მოდული უკავშირდება კამერას, ხოლო რადიოს მიმღების მოდული მონიტორთან დაკავშირებული სტანდარტული გამოსვლებით არის მონიტორის გვერდით. უკაბელო ვიდეო გადაცემა შესაძლებელია ორი გზით:

1. ვიდეო სიგნალის FM მოდულაცია - ეს მეთოდი გამოიყენება სიგნალის გადასაცემად მანქანის ნავიგატორებზე ან მონიტორებზე. სიგნალის ამ გზით გადაცემისას, FM გადამცემი ჩართულია ვიდეოკამერის შემდეგ, ხოლო FM მიმღები უკავშირდება მანქანის ნავიგატორის მხრიდან, რომელიც მიღებულ სიგნალს გარდაქმნის სტანდარტულ ანალოგიურ ფორმაში. ასეთი კამერის მაგალითია
2. ვიდეო გადაცემა WiFi კავშირის გამოყენებით - ეს მეთოდი გამოიყენება უკანა ხედვის კამერის ტაბლეტთან ან სმარტფონთან Android ან iOS ოპერაციული სისტემის დასაკავშირებლად. აქ, WiFi ვიდეო გადამცემი ასევე დამონტაჟებულია კამერის მხარეს, ხოლო WiFi კავშირი (პაროლის დაცვით) არის კონფიგურირებული ტაბლეტზე / სმარტფონზე და დამონტაჟებულია სპეციალური პროგრამა ვიდეო კამერის სურათის რეალურ დროში გამოსახვის მიზნით. ასეთი კამერის მაგალითია

4. მოთხოვნები კამერის ოპტიკური სისტემის მიმართ

რატომ არის კამერის ოპტიკური სისტემის პარამეტრები ბოლო არჩევანი? იმის გამო, რომ მანქანის ტიპი, მისი უსაფრთხოება ინსტალაციის დროს და საკაბელო მარშრუტისთვის ინტერიერის მოხსნის შესაძლებლობა ხშირად ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე თავად კამერის მახასიათებლები. ზოგჯერ ეს ფაქტორები სერიოზული დაბრკოლებაა მანქანაზე კამერის დაყენებისათვის.

ამრიგად, უკანა ხედვის კამერების ოპტიკური სისტემის ძირითადი პარამეტრები არის:

უკანა ხედვის კამერის კუთხე

კამერის ხედვის კუთხე განსაზღვრავს კამერის დაფარვის სიგანეს ავტომობილის უკან. მეორეს მხრივ, რაც უფრო ფართოა კამერის დაფარვა, მით უკეთესი, მაგრამ ძალიან ფართო კუთხეები იწვევს გამოსახულების მნიშვნელოვან დამახინჯებას (თევზის თვალის ეფექტი). უკანა ხედვის კამერის ოპტიმალური ხედვის კუთხეა 120 ° ... 170 °.

მატრიცის ტიპი: CCD თუ CMOS?

უკანა ხედვის კამერები იყენებენ ორ ტიპს - CCD და CMOS. ეს არის ორი ფუნდამენტურად განსხვავებული ტექნოლოგია გამოსახულების ციფრულ სიგნალად გარდაქმნისთვის. CCD– ების მთავარი უპირატესობა არის სინათლის უკეთესი მგრძნობელობა ღამით. დღის განმავლობაში, CCDs ასევე ოდნავ აღემატება CMOS გამოსახულების ხარისხს. CCD– ების მინუსი არის მათი დაბალი კითხვის სიჩქარე. CMOS მატრიცების უპირატესობა არის ფასი. ასევე, CMOS მატრიცების დასაცავად, უნდა აღინიშნოს:

1. უკანა ხედვის კამერა ჩვეულებრივ არ მუშაობს სრულ სიბნელეში, არამედ უკანა შუქების შუქით, რაც უკვე საკმარისია მკაფიოდ ხილული სურათის მისაღებად;
2. თანამედროვე CMOS მატრიცების მგრძნობელობა ძალიან ახლოს არის CCD მატრიცებთან;
3. ყველა თანამედროვე კამერა აგებულია CMOS მატრიცებზე, მათი უფრო მაღალი სიჩქარის გამო.

მინიმალური განათება (სინათლის მგრძნობელობა) კამერის მინიმალური განათება ახასიათებს მის მგრძნობელობას სინათლის მიმართ და იზომება ლუქსი ერთეულებში. ეს მნიშვნელობა მიუთითებს კამერის ღამით მუშაობის უნარზე და დამოკიდებულია მატრიცის ტიპზე. CCD- მატრიცები უფრო მგრძნობიარეა სინათლის მიმართ, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი უფრო ადაპტირებულნი არიან ღამით სამუშაოდ. მაგრამ როგორც უკვე აღვნიშნეთ, უკანა ხედვის კამერა არ მუშაობს სრულ სიბნელეში, არამედ უკანა შუქების შუქზე და, საჭიროების შემთხვევაში, ნისლის შუქებით. ეს საკმარისია იმისათვის, რომ მიიღოთ მკაფიოდ ხილული სურათი CMOS მატრიციდან. უკანა ხედვის კამერების მინიმალური განათება არის დიაპაზონში: 0.01 ლუქსი (საუკეთესო მაგალითებისთვის) ... 1 ლუქსამდე.

მატრიცის გარჩევადობა

ზოგადად, ნათელია, რომ რაც უფრო მაღალია მატრიცის გარჩევადობა, მით უფრო მკაფიოა სურათი. მაგრამ პარკირების კამერებისთვის ეს წესი ძალიან შეზღუდულია - მათი მატრიცების გარჩევადობა არ აღემატება 0.3 Mpix- ს, რაც შეესაბამება 628 * 582 პიქსელის გარჩევადობას. რატომ?

მანქანის კამერების მუშაობის თავისებურება ის არის, რომ მათში ვიდეო სიგნალი განიცდის ორმაგ გარდაქმნას:

1. ობიექტივიდან სინათლე შემოდის ვიდეო კამერის მატრიცაზე. მატრიცადან კითხვისას სურათი გარდაიქმნება ციფრულ ფორმაში და დამუშავებულია კამერის პროცესორის მიერ.
2. შემდეგ სიგნალი კვლავ გარდაიქმნება ციფრულიდან ანალოგიურ ფორმაში, ტელევიზიის ერთ -ერთი ფერადი სტანდარტის PAL ან NTSC და გადაეცემა მონიტორს. საპირისპირო გარდაქმნა ანალოგურ სატელევიზიო სიგნალად აუცილებელია მონიტორის მიკროსქემის გასამარტივებლად (წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს მოითხოვს არა მხოლოდ მონიტორს, არამედ კომპიუტერს), შეამცირებს მის ღირებულებას და გააერთიანებს კავშირს.

სურათის გადაცემისათვის სატელევიზიო სტანდარტების PAL, NTSC გამოყენების შედეგი არის მათი თანდაყოლილი დაბალი რეზოლუცია, შეზღუდული 625 * 600 სატელევიზიო ხაზის თეორიული მნიშვნელობით.

ფერის სისტემა

ყველა თანამედროვე მანქანის უკანა ხედვის კამერა ფერადია კოდირებული. ფერადი უკანა ხედვის კამერა აადვილებს "სურათის" დანახვას. ფერადი კამერის გამომავალი სურათი გადაკეთებულია სატელევიზიო ფერის ერთ -ერთ სტანდარტად - PAL ან NTSCდა ამ ფორმით გადაეცემა მონიტორს. კამერის მონიტორთან თავსებადობის უზრუნველსაყოფად, აუცილებელია მათი ფერის სისტემების შესაბამისი. მანქანის კამერები მხარს უჭერს მხოლოდ ერთ ან ორივე ფერის სტანდარტს ერთდროულად (სასურველია სურვილისამებრ).

თუ უკანა ხედვის კამერა მხარს უჭერს მხოლოდ ერთ ფერად სტანდარტს, მნიშვნელოვანია აირჩიოთ მისთვის შესაფერისი მონიტორი. ფერის სისტემების შეუსაბამობის შემთხვევაში, ისინი ვერ შეძლებენ ერთად მუშაობას!

სატელევიზიო ხაზების რაოდენობა

სატელევიზიო ხაზების რაოდენობა არის კამერის გამომავალი სიგნალის მახასიათებელი. ეს სიგნალი არის ანალოგური და, ციფრული სიგნალის მსგავსად, აქვს ვერტიკალური და ჰორიზონტალური გარჩევადობა.

სტანდარტები PAL, NTSC მკაცრად განსაზღვრავს სურათის მხოლოდ ვერტიკალურ გარჩევადობას, ის ყოველთვის უდრის 625 ხაზს. ეს მნიშვნელობა არასოდეს არის მითითებული კამერების სპეციფიკაციებში.

კამერის ჰორიზონტალური გარჩევადობა დამოკიდებულია მის ხედვის კუთხესა და ჩიპსეტზე, ის განსაზღვრავს სვეტების (ვერტიკალური ხაზების) რაოდენობას სატელევიზიო სიგნალის თითოეულ ხაზში. კამერის ჰორიზონტალურ გარჩევადობას ჩვეულებრივ უწოდებენ "სატელევიზიო ხაზების რაოდენობას", ეს არის ის, რაც მითითებულია კამერების მახასიათებლებში. რაც უფრო დიდია სატელევიზიო ხაზების რაოდენობა, მით უფრო მკაფიოა სურათი. უკანა ხედვის კამერებში, სატელევიზიო ხაზების რაოდენობა შეიძლება იყოს დიაპაზონში - 420 ... 520 TV - სატელევიზიო სიგნალის ჰორიზონტალური გარჩევადობის თეორიული ზღვარი PAL და NTSC სტანდარტებში არის 600 სატელევიზიო ხაზი.

სარკის ანარეკლი

კამერის გამოსახულების სარკე აადვილებს მის აღქმას მონიტორზე, გახდის ზუსტად იგივე, რაც უკანა ხედვის სარკეში. ეს ფუნქცია ასევე გამორთულია ბევრ კამერაში.

Სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი

უკანა ხედვის კამერა სწორად უნდა მუშაობდეს წლის ნებისმიერ დროს, ნებისმიერ კლიმატურ ზონაში. სეზონური ტემპერატურის სხვაობა ზოგიერთ რეგიონში 100 ° C- ს აღწევს.

უკანა ხედვის კამერების საუკეთესო მწარმოებლები უზრუნველყოფენ კამერის მუშაობას -25 ° С ... + 65 ° С დიაპაზონში. პრაქტიკაში, პალატები მუშაობენ დაბალ ტემპერატურაზე.

მტვრის და ტენიანობის მტკიცებულება

უკანა ხედვის კამერა მდებარეობს არა ყველაზე კომფორტულ პირობებში მტვრის, ჭუჭყის, ტენიანობის თვალსაზრისით. მტვრისა და ტენიანობისგან დაცვის ხარისხი ახასიათებს IPxx კოდი, საერთაშორისო სტანდარტის IEC 60529 შესაბამისად. IP კოდის პირველი ციფრი მიუთითებს კამერის მტვრისგან დაცვის ხარისხზე, მეორე ციფრი - ტენიანობისგან.

უკანა ხედვის კამერები, როგორც წესი, მზადდება სამ ვერსიაში: IP66 - მაქსიმალური დაცვა მტვრის შეღწევისგან, წყლის გამანადგურებლებისგან დაცვა, IP67 - მაქსიმალური დაცვა მტვრისგან, უძლებს წყალში ხანმოკლე ჩაძირვას, IP68 - მაქსიმალური დაცვა მტვრისგან, მაქსიმალური დაცვა ტენიანობისგან (შეუძლია იმუშაოს ჩაძირულ მდგომარეობაში).

მაგრამ რეალურ ცხოვრებაში, კამერა საკმაოდ დაუცველი მოწყობილობაა - მწარმოებელი არ გირჩევთ მის გარეცხვას "კერჩერით" - წყლის ჭავლის ძლიერმა წნევამ შეიძლება დააზიანოს კამერის საყრდენი, ასევე არ არის რეკომენდებული კამერის ლინზის გაწმენდა ჭუჭყიანი "მშრალი" - ის ნაკაწრებს.

მანქანაზე უკანა ხედვის კამერის დაყენება

ავტომობილის უკანა ხედვის კამერის დაყენება არ არის რთული და ხელმისაწვდომია ყველასთვის, ვინც მეგობრულია ხრახნიანთან და ქამრთან. ინსტალაციის პროცედურის დეტალური აღწერა, ამისათვის საჭირო ინსტრუმენტები და აქსესუარები შეგიძლიათ იხილოთ ჩვენს სტატიაში " როგორ დავაყენოთ უკანა ხედვის კამერა მანქანაზე".

დასკვნა

სწორად შერჩეული უკანა ხედვის კამერა შეინარჩუნებს თქვენს მანქანას კარგ სახეს, დაზოგავს ფულს დამატებით აღჭურვილობაზე და მიაღწევს კომფორტს და ეფექტურობას უკუსვლისა და პარკირების დროს.

თქვენ შეძლებთ საპირისპიროდ იაროთ ისე მარტივად და ბუნებრივად, როგორც წინ, მანქანა საიმედოდ იქნება დაცული მოულოდნელი დაბრკოლებების შეჯახებისგან და თქვენი ნერვები დაცული იქნება ბავშვის ან ცხოველის დაცემის შიშისგან.

უკანა ხედვის კამერა ჯერ არ გაქვთ დაყენებული? არა? ნუ დააყოვნებთ არჩევანის გაკეთებას, ხვალ შეიძლება გვიანი იყოს! დაიცავით თავი დღეს უბედურებისგან, განათავსეთ შეკვეთა და ჩვენ მიგიყვანთ მას რაც შეიძლება სწრაფად!

სრული ინსტალაციის ინსტრუქცია მოყვება უკანა კამერებს!

ცუდი ხილვადობისა და მრავალი ბრმა წერტილის გამო, პარკინგი ერთ -ერთი ყველაზე რთული ოპერაციაა, რომელსაც ასრულებს ავტომობილის მძღოლი. ამრიგად, ამ ამოცანის გასაადვილებლად, მძღოლებს აქვთ შესაძლებლობა დააყენონ სპეციალური უკანა ხედვის კამერა, რაც, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს პარკირებას. ასევე, როგორც ვარიანტი, ან უკანა კამერის გარდა, შესაძლებელია სპეციალური პარკირების სენსორების დაყენება - სიახლოვის სენსორების სისტემა, რომელიც მძღოლს სიგნალს მისცემს რაღაც დაბრკოლებებთან მიახლოების შესახებ.

სამონტაჟო ადგილმდებარეობა - უკანა ხედვის კამერის ფორმა ფაქტორი

ნებისმიერი მძღოლი ზრუნავს თავისი საყვარელი მანქანის გარეგნობაზე, ხოლო უკანა კამერის დიზაინი და ადგილმდებარეობა პირდაპირ ცვლის მანქანის გარეგნობას. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია ზუსტად აირჩიოთ მოწყობილობა, რომლის ინსტალაციის შემდეგ არ გსურთ მისი დაუყოვნებლივ გადაყრა.

უკანა ხედვის კამერების რამდენიმე ძირითადი ტიპი არსებობს:

OEM უკანა ხედვის კამერა- იგი დამონტაჟებულია ან მწარმოებლის მიერ მისთვის განკუთვნილ სპეციალურ ადგილას, ან უკანა სანომრე ნიშნის უკანა განათების ნაცვლად - ამ შემთხვევაში, განათება ასევე ხდება კამერის გამოყენებით. ასეთი კამერები შეუმჩნეველია და ძალიან ადვილია ინსტალაცია - რადგან ყველაფერი (კარგად, ალბათ) უკვე შემუშავებულია მწარმოებლის მიერ. ასეთი კამერების ნაკლოვანებებს შორის შეიძლება გამოვყოთ ავტომობილის ბრენდისა და მოდელისთვის წარმოებული კამერების ვიწრო ფოკუსი, რომელიც საშუალებას იძლევა ასეთი კამერების დაყენება მხოლოდ იმ მანქანის მოდელებში, რომლის ინსტალაციაც ამ კამერით არის მხარდაჭერილი და ასეთი კამერების ღირებულება შესაბამისად უფრო მაღალია. გარდა ამისა, ისინი შეიძლება დამონტაჟდეს მაგისტრალური სახელურის ან მანქანის ბრენდის ემბლემის ნაცვლად.

უნივერსალური უკანა ხედვის კამერა- შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ მანქანაზე, მაგრამ ხშირად ასეთი კამერები აშკარად ჩანს და შეიძლება ქურდების სამიზნე გახდეს. ასევე არსებობს რამდენიმე ტიპი:

როგორ და რისთვის გამოუშვას ვიდეო სიგნალი?

უკანა ხედვის კამერის ყველაზე გავრცელებული ვიდეო გამომავალი მოწყობილობებია:

• - ისინი დამონტაჟებულია მანქანის დაფაზე, ხშირად მათ შეუძლიათ დაკეცვა მძღოლის ხედვის შეფერხების გარეშე, ან საერთოდ დამონტაჟებულია უკანა სარკეში.
• მანქანის რადიო ან ნავიგატორი უფასო შესვლით, მოდულური.

კავშირის ტიპის მიხედვით, კამერები გამოირჩევა სადენიანი და უკაბელო.

საკაბელო კავშირითკამერის მატრიცის სიგნალი ჯერ ციფრულდება პროცესორის მიერ, შემდეგ კი იგივე პროცესორი დაშიფრულია ანალოგურ სიგნალში - ანუ ვიდეო სიგნალი ორმაგად გარდაიქმნება. ეს არის საკაბელო საკომუნიკაციო სისტემის და მონიტორის გასაადვილებლად. კაბელის საშუალებით სიგნალის გადაცემა შესაძლებელია ორი განსხვავებული ფერის სტანდარტით - ევროპული (PAL) ან ამერიკული (NTSC). თანამედროვე კამერები და მონიტორები ხშირად მხარს უჭერენ ორივე ფერის სისტემას. მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ფერის სტანდარტები ემთხვეოდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გამოსახულების გამომუშავება შეუძლებელი იქნება.

უკაბელოთიერთი უზარმაზარი უპირატესობა გამოირჩევა ვიდეო სიგნალის გადაცემის ვარიანტში - არ არის საჭირო კაბელების გაჭიმვა შიდა უგულებელყოფის ქვეშ მანქანის მთელ ინტერიერში. მაგრამ ამავე დროს, უკაბელო მონაცემთა გადაცემა უფრო მეტად მიდრეკილია ხმაურისკენ (თეთრი თოვლი სურათზე) და გადაცემის მანძილი შემოიფარგლება დაახლოებით 15 მეტრით. უკაბელო სიგნალის მოდულაციის მეთოდი გამოირჩევა:

• FM მოდულაცია- ხშირად გარე FM გადამცემი უკავშირდება კამერის სტანდარტულ გამომავალს, ხოლო გარე FM მიმღები უკავშირდება მონიტორის მხრიდან, რითაც კავშირი ხდება პრაქტიკულად კაბელების გარეშე.
• სიგნალის გადაცემა Wi-Fi საშუალებით- კამერა ქმნის წვდომის წერტილს (პაროლით), რომელთანაც დაკავშირებულია Android, iOS ოპერაციული სისტემის ნებისმიერი მოწყობილობიდან, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ გადაცემული ვიდეო სიგნალი ინტერნეტით სპეციალური პროგრამის საშუალებით.

გამოსახულების გამომავალი რეჟიმი

ვინაიდან უკან მობრუნების დროს მძღოლები მიჩვეულები არიან ნავიგაციას უკანა ხედვის სარკეებით, თანამედროვე კამერებს შეუძლიათ გამოსახულება აჩვენონ სარკისებურ გამოსახულებაში, ანუ ის სარკეში გამოიყურება. ძალიან კარგია, როდესაც ეს ფუნქცია გამორთულია - მაშინ თქვენი არჩევანი იქნება პირდაპირი და სარკისებური.

პარკირების ნიშნები (ხაზები)

კამერა ავტომატურად მიმართავს მანძილზე გამოსახულ სურათს. ეს მნიშვნელოვნად აადვილებს ნავიგაციას მანევრების დროს. მაგრამ იმისათვის, რომ ეს ფუნქცია სწორად იმუშაოს, აუცილებელია კამერის ზუსტად დაყენება მასზე თანდართული ინსტრუქციის შესაბამისად (სამონტაჟო სიმაღლე). წინააღმდეგ შემთხვევაში, კამერა გამოუშვებს ცრუ მონაცემებს. ამიტომ, ძალიან კარგია, თუ ეს ფუნქცია გამორთულია.

კამერის კუთხე

რაც უფრო დიდია კამერის ხედვის კუთხე, მით მეტი ობიექტის დაფარვა შეუძლია მას. მაგრამ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ხედვის კუთხის ზრდასთან ერთად, გამოსახულების დამახინჯებაც იზრდება "თევზის თვალის" ეფექტის გამო. მიუხედავად იმისა, რომ ხედვის კუთხე იზრდება, ვიდეოს გარჩევადობა უნდა გაიზარდოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გამოსახულება ბუნდოვანი იქნება.

უკანა კამერებისათვის, ის საუკეთესო ვარიანტად ითვლება ხედვის კუთხე 120 -დან 170 გრადუსამდე... ამავე დროს, კამერები 125-მდე კუთხით განიხილება ვიწრო ფოკუსით, ხოლო 170 გრადუსზე მაღლა, ფართო კუთხით.

კამერის მატრიცები

ასლი- ძალიან კარგი მაღალი ხარისხის გამოსახულება, სინათლის მაღალი მგრძნობელობა, არა ყველაზე მცირე ღირებულება, მაგრამ ამავე დროს სურათის დამუშავების შედარებით დაბალი სიჩქარე.

HCCD- იგივეა, რაც CCD, თუმცა მიღებული სურათის ხარისხი კიდევ უფრო მაღალია.

CMOS- ყველაზე გავრცელებული (გამოიყენება უმეტეს ტელეფონებში) და იაფი მატრიცა. მას აქვს გამოსახულების დამუშავების მაღალი სიჩქარე, მაგრამ გამოსახულების ხარისხი და სინათლის მგრძნობელობა ოდნავ დაბალია ვიდრე წინა პარამეტრები. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თავად მატრიცის ხარისხზე - არის ასლები, რომლებიც არ არის უარესი CCD მატრიცებზე. დიახ, და საკმაოდ მისაღები განათება ღამით უზრუნველყოფილია უკანა შუქებით - ისინი ავტომატურად ირთვება საპირისპირო სიჩქარით.

მინიმალური განათება

ეს პარამეტრი მხოლოდ მიუთითებს მატრიცების ფოტომგრძნობელობაზე, მისი დახმარებით კამერების მოქმედება სიბნელეში ფასდება. თუმცა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, უკანა შუქები მას არც ისე ბნელს ხდის.

თანამედროვე კამერებში ეს პარამეტრი მერყეობს 0.01 -დან 3 ლუქსამდე. ზოგადად, ნაკლებია მეტი. შედარებისთვის, CCD მატრიქსის მქონე კარგი კამერის მგრძნობელობა იქნება დაახლოებით 0.01 ლუქსი, ხოლო შესანიშნავი CMOS მატრიქსისთვის ეს უკვე იქნება დაახლოებით 0.1 ლუქსი.

მატრიცა და ვიდეო რეზოლუცია

უკანა ხედვის კამერებისთვის სტანდარტი არის მატრიცის გარჩევადობა 628 x 582 პიქსელით, რაც მხოლოდ 0.3 მეგაპიქსელია. რატომ ასე ცოტა? ვინაიდან ვიდეო სიგნალი ძირითადად გადადის PAL ან NTSC სტანდარტების შესაბამისად, მათ აქვთ მათი მაქსიმალური გარჩევადობა. ამ შემთხვევაში, იგი იზომება სატელევიზიო ხაზების (TVL) რაოდენობაში. ვერტიკალური გარჩევადობა მკაცრად არის დადგენილი სტანდარტით და არის 625 ხაზი (TVL), ამიტომ იგი აღწერილობაში არ არის მითითებული. ჰორიზონტალური გარჩევადობა თეორიულად არის 600 ხაზი, მაგრამ პრაქტიკაში ის მერყეობს 420 -დან 540 TVL– მდე - ის განსხვავდება კამერის ხედვის კუთხიდან.

სიგნალი / ხმაური

სიგნალი-ხმაური თანაფარდობა გამოხატავს სურათის ხარისხს-ხმაურის ნაკლებობას. უმეტეს მოდელებისთვის დღეს 40 დბ თანაფარდობა ნორმალურად ითვლება - იდეალურად მისაღები სურათი. უფრო ძვირადღირებულ მოდელებში შესაძლებელია პარამეტრის გაზრდა 50 დბ -მდე - უმაღლესი ხარისხის გამოსახულება.

სამუშაო ტემპერატურა

ვინაიდან კამერა უნდა გაუძლოს როგორც სითბოს, ასევე ყინვას, ეს პარამეტრი ძალიან მნიშვნელოვანია. მაშასადამე, კამერის ხარისხის კარგი მაჩვენებელია გამოცხადებული გამძლე ტემპერატურა –25 ° C– დან + 65 ° C– მდე, თუმცა პრაქტიკაში კამერას შეუძლია იმუშაოს უფრო ფართო ტემპერატურულ დიაპაზონში.

მტვრის და ტენიანობის დაცვა

უკანა კამერა განლაგებულია ავტომობილის გარეთ, ამიტომ ის ექვემდებარება მტვერს, ჭუჭყს, სხვადასხვა სითხეებს და სხვა. გარე ფაქტორებისადმი კამერის წინააღმდეგობის შეფასება განისაზღვრება საერთაშორისო სტანდარტის IEC 60529 შესაბამისად და მოწოდებულია როგორც IPxy. "X" ნიშნავს მტვრისგან დაცვის ხარისხს, ხოლო "y" - ტენიანობისგან.

უკანა მანქანის კამერებისთვის, შემდეგი ვარიაციები ყველაზე გავრცელებულია:

• IP66- მაქსიმალური დაცვა მტვრისგან, წყლის გამანადგურებლებისგან, ზღვის ტალღებისგან და ა.
• IP67- იგივე სრული დაცვა მტვრისგან, მაგრამ ახლა კამერას შეუძლია გაუძლოს წყალში მოკლევადიანი ჩაძირვაც კი.
• IP68- მაქსიმალური დაცვა მტვრისგან, ხოლო კამერა შეიძლება ჩაძირული იყოს 1 მეტრზე მეტ სიღრმეზე და იქ ინახებოდეს 30 წუთის განმავლობაში. ამ დროის განმავლობაში, კამერა იმუშავებს.

დამატებითი ფუნქციები

საუკეთესო უნივერსალური უკანა ხედვის კამერების რეიტინგი

აქ არის შერჩეული უნივერსალური უკანა ხედვის კამერები, ასე რომ, სანამ ამ სიიდან კამერას აირჩევთ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა თქვენი მანქანის სტანდარტული კამერა, რადგან მისი მონტაჟი გაცილებით ადვილი და პრაქტიკულია.

მე -5 ადგილი: Interpower IP-662IR

ამ მანქანის უკანა ხედი ოვერჰედის კამერააყენებს ხრახნებით თქვენი მანქანის ბამპერზე. როგორც ხედავთ, ასეთი კამერის ტრიალს დიდი დრო არ დასჭირდება, რის გამოც ის მეხუთე ადგილზეა. რაც შეეხება დანარჩენებს, ეს კამერა არ არის უარესი შემდგომ მოდელებზე. მას აქვს CCD ვიდეო გამომავალი გარჩევადობით 728 × 488 პიქსელი. სატელევიზიო ხაზების რაოდენობაა 520. კამერას აქვს მიმოხილვა 170 გრადუსიანი კუთხით, გამოსახულება ნაჩვენებია მხოლოდ სარკეში. არსებობს ინფრაწითელი განათება, მაგრამ თავად მატრიცას აქვს ფოტომგრძნობელობა 0.01 ლუქსი. კამერას აქვს კარგი მტვრისა და ტენიანობის დაცვა IP67 მუშაობის ტემპერატურა –20 ° C– დან + 70 ° C– მდე და აღჭურვილია პარკირების ნიშნის ფუნქციით. ამ მოწყობილობაში სიგნალსა და ხმაურს შორის თანაფარდობაა 47.2 დბ, რაც უზრუნველყოფს გადაცემული სურათის უბრალოდ შესანიშნავ ხარისხს. ფერადი სისტემებიდან მხოლოდ NTSC არის მხარდაჭერილი, საკაბელო კავშირი. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ეს მოდელი ბაზარზე 790 რუბლის ღირებულებით.

მე -4 ადგილი: Interpower IP-980FR

ეს პატარა ოვერჰედის კამერადამაგრებულია თხილით პატარა გაბურღულ ხვრელში. საკმაოდ რთულია ასეთი სტრუქტურის ამოღება, თუმცა ჯერ კიდევ არსებობს მისი შემთხვევითი გაფუჭების შესაძლებლობა. ამ მოდელის ხედვის კუთხე 170 გრადუსია. HCCD ტიპის მატრიცას აქვს გამომავალი გარჩევადობა 648 × 488 პიქსელი 480 TVL რაოდენობით. სიგნალ-ხმაურის მაღალი თანაფარდობა 47.2 დბ გარანტირებული სურათის მაღალ ხარისხს. კამერა აწარმოებს ვიდეოს სარკეში და პირდაპირ ასახავს მატრიცის მგრძნობელობით შუქზე 0.01 ლუქსი. ვიდეო სიგნალი დაშიფრულია მხოლოდ NTSC ფერის სტანდარტით, სადენიანი კავშირით. კამერა აღჭურვილია კარგი მტვრისა და ტენიანობის დაცვით IP67 სტანდარტით, სამუშაო ტემპერატურა მხოლოდ -10 -დან +46 გრადუსამდე. ასევე, ამ მოდელს აქვს დამატებითი ფუნქციები: პარკირების ნიშნები, ავტომატური თეთრი ბალანსი, ავტომატური ექსპოზიცია. ამ კამერას აქვს საცალო ფასი 800 რუბლი.

მე -3 ადგილი: Interpower IP-616IR

ამ მოდელს აქვს სანომრე ნიშნის ჩარჩოს ფორმის ფაქტორი, და მის ნაცვლად ბუნებრივად არის დაინსტალირებული. OmniVision OV7959 CCD მატრიცა გამომავალი გარჩევადობით 648 × 488 პიქსელი 480 სატელევიზიო ხაზით. ამ კამერაში ხილვადობას აქვს 170 გრადუსიანი კუთხე. კამერის მიერ გამოვლენილი მინიმალური განათება არის 0.01 ლუქსი, IR განათებით. სიგნალ-ხმაურის მაღალი თანაფარდობაა 47dB, რაც საშუალებას გაძლევთ ისიამოვნოთ მაღალი ხარისხის ვიდეოთი. კამერა აწარმოებს სარკის სურათს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის გადადის NTSC ფერის სისტემაში. გარდა ამისა, კამერას აქვს პარკირების ნიშნების გადაფარვის ფუნქცია და ექსპოზიციის ავტომატური რეგულირება, იგი აღჭურვილია კარგი მტვრისა და ტენიანობის დაცვით IP67, გარემოს ტემპერატურა –30 ° C– დან + 50 ° C– მდე. საბაზრო ფასი იწყება 1050 რუბლიდან.

მე -2 ადგილი: Blackview UC-10

მეორე ადგილზე უკვე მდებარეობს უკანა კამერა... მას აქვს 170 გრადუსიანი ხედვის კუთხე და CMOS ტიპის მატრიცა OmniVision OV7070 სენსორით. ვიდეო გამომავალი გარჩევადობაა 648 × 488 პიქსელი, გადაცემული გარჩევადობა 420 TVL. კამერა აღჭურვილია პარკირების გაიდლაინების ფუნქციით და წყალგაუმტარი IP67, აქვს მეტალის კორპუსი. სურათი გადაცემულია ორი ფერის სტანდარტის მხარდაჭერით: PAL და NTSC. მატრიცის სინათლის მგრძნობელობა 0.2 ლუქსის ფარგლებშია. ამ მოდელის ფასი იწყება 870 რუბლიდან.

1 ადგილი: AVIS AVS311CPR (EYE CCD)

პირველი ადგილი იკავებს შედარებით ძვირადღირებულ მოდელს, რომლის ღირებულებაა დაახლოებით 2900 რუბლი. ამ მოდელის ინსტალაციის მეთოდი ბამპერის მორტი(თუმცა არსებობს ერთი და იგივე მოდელი ოვერჰედის ტიპთან ერთად ბამპერში ხრახნით), ნაკრები მოიცავს საჭირო ლითონის საჭრელს. ამ მოდელს აქვს ლითონის ქეისი "თვალის" დიზაინით, რაც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ კამერის დახრის და ბრუნვის კუთხე სასურველზე. კამერას აქვს მტვრისა და ტენიანობის დაცვის კლასი IP67 სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი -40C– დან + 70C– მდე. ეს საშუალებას აძლევს ამ მოდელის გამოყენებას თითქმის ნებისმიერ კლიმატში.

კამერის ამ მოდელს აქვს CCD PC1099 მატრიცა ვიდეო გამომავალი გარჩევადობით 512x492 პიქსელი 420 სატელევიზიო ხაზით. AVIS მოდელს აქვს კუთხე 170 გრადუსი. სიგნალი გადადის NTSC სტანდარტში. მატრიცის სინათლის მგრძნობელობა 0,1 ლუქსის ფარგლებშია. კამერა აწარმოებს სურათს პირდაპირი და სარკისებური ასახვით. რიგი დამატებითი ფუნქციები მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს სურათის ხარისხს: პარკირების პარამეტრების შეცვლა, გამა კორექცია, ფერის კორექცია, განათება, ექსპოზიცია, თეთრი ბალანსი. მახასიათებლების ასეთი ნაკრები ხდის ამ უკანა ხედვის კამერის მოდელს მაღალი ხარისხის და გამძლეობას.