საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლზე სიარული - წესები და ნიუანსი. რა ჯდება ჩვეულებრივი მძღოლისთვის „განსაკუთრებულ ხაზებზე“ მართვის ნებართვა როგორ იარო სპეციალურ ზოლებზე

დიდ ქალაქებში არის ისეთი პრივილეგია საზოგადოებრივი სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, როგორიცაა გზის სავალი ნაწილის სპეციალური ზოლი. გზის ასეთი მონაკვეთის არსებობის მოთხოვნა ნაკარნახევია იმით, რომ დიდ ქალაქებში მაგისტრალები გადატვირთულია და ეს საშუალებას იძლევა ოდნავ გაათავისუფლოს მოძრაობა. თავის მხრივ, რიგითმა მძღოლებმა უნდა იცოდნენ, რომ სადაც ტროლეიბუსებისა და ავტობუსების მძღოლები მოძრაობენ, მათ ეკრძალებათ გადაადგილება, ხოლო საზოგადოებრივი ავტომობილის ზოლში შესვლა იწვევს სასჯელის დაწესებას.

მიმდინარე სტატიაში მოცემულია ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ არის გამოყოფილი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლი, ვის აქვს უფლება გადაადგილდეს მის გასწვრივ და ასევე გაირკვეს, თუ რამდენის გადახდა მოუწევს მანქანის მფლობელს წარმოდგენილი წესის დარღვევისთვის მიმდინარე, 2018 წელს. ასევე მითითებული იქნება შემთხვევები, როდესაც ჯარიმა არ არის დაწესებული.

როგორ არის გამოყოფილი ზოლი საზოგადოებრივი მანქანებისთვის?

თითოეულ გზატკეცილზე, ზოლი, რომლის გასწვრივ მოძრაობენ საზოგადოებრივი მანქანები, გამოირჩევა დამახასიათებელი განსხვავებებით. მითითებული მახასიათებლები უნდა იცოდეს მართვის მოწმობის ყველა მფლობელმა, რათა არ მართოს იგი.

ავტომობილის მფლობელს დაეკისრება ჯარიმა საჯარო ზოლში შესვლისთვის მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის იგნორირებას უკეთებს შემდეგ ინფორმაციას:

• ტერიტორია, რომელიც გამოყოფილია საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გადაადგილებისთვის, უნდა იყოს მონიშნული შესაბამისი ნიშნით (3.1: „აკრძალულია მოძრაობა“, ასევე ნიშნები 5.11.1 და 5.12.1);
• გზის სავალი ნაწილი უნდა აღინიშნოს სპეციალური მარკირებით. მასზე მოთხოვნები ეხება დაშლილი მყარი ხაზების არსებობას, ასევე დაბეჭდილ დიდ ასო "A" -ს.

ვის შეუძლია გადაადგილდეს განსაზღვრული გზის მონაკვეთზე?

გამოყოფილი ავტობუსის ზოლი არის გზის ის ნაწილი, რომელიც განკუთვნილია საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის. მათ შორისაა: ტროლეიბუსები, ავტობუსები, მიკროავტობუსები (კომერციული ჩათვლით). წარმოდგენილი მანქანების გადაადგილებისთვის გამოყოფილია ერთი ან ორი სპეციალური ზოლი. მათი რიცხვი დამოკიდებულია გზის გადატვირთვაზე გარკვეულ მონაკვეთებზე და ზოლის სიგანეზე.

გზის მონაკვეთი, რომელზეც მოძრაობის უფლება მხოლოდ საზოგადოებრივ მანქანას აქვს, მითითებულია შემდეგი ნომრებით 5.11.1 და 5.12.1 ნიშნებით. საგზაო ნიშანი ნომრით 5.14 მიუთითებს ავტომობილის მფლობელებს აღნიშნული გზის მონაკვეთის დასაწყისსა და დასასრულზე. 5.13.1 და 5.13.2 ნიშნები მიუთითებს სხვა გზის კვეთაზე გამოყოფილი ზოლით.

ასევე აუცილებელია აღინიშნოს, რომ ავტობუსებს, რომლებიც განკუთვნილია სკოლის მოსწავლეების გადასაყვანად, განსაკუთრებული პოზიცია აქვთ. იმისდა მიუხედავად, რომ დანიშნული მანქანა არ არის საჯარო, ნებადართულია გადაადგილდეს დანიშნული ზოლის გასწვრივ რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად. გარდა ამისა, ველოსიპედისტებს უფლება აქვთ ასევე იმოძრაონ გზის მონაკვეთზე საზოგადოებრივი მანქანებისთვის. თუმცა, არის განმარტება. ველოსიპედისტებს უფლება აქვთ გადაადგილდნენ დანიშნული ზოლის გასწვრივ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის მდებარეობს უკიდურეს მარცხნივ.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ადრე სამგზავრო ტაქსი არ იყო აღიარებული საზოგადოებრივ ავტომანქანად, შესაბამისად, მათ არ მიეცათ საშუალება ეტარებინათ გამოყოფილ ზოლზე. თუმცა, 2012 წლიდან ტაქსის მძღოლებს, რომელთა მანქანაც ყვითლად არის შეღებილი, სახურავზე დაფა აქვთ, ხოლო თუ სპეციალური განათების მოწყობილობა და ტაქსიმეტრი აქვთ, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლის გასწვრივ გადაადგილების უფლება აქვთ. გარდა ამისა, ტაქსის ნომრები უნდა იყოს ყვითელი.

ჯარიმა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლში შესვლისთვის 2018

პირობა, რომლის მიხედვითაც ავტომობილების მფლობელებს ენიჭებათ ჯარიმა იმ ზოლის გადაკვეთისთვის ან გასვლისთვის, რომლის მეშვეობითაც შესაძლებელია მხოლოდ საზოგადოებრივი მანქანების გავლა, მითითებულია საგზაო მოძრაობის წესების 18.2 პუნქტში.

დოკუმენტში ნათქვამია, რომ დარღვევები შეიძლება დაიყოს შემდეგნაირად:

• მანქანის მფლობელის გამგზავრება შემდგომ ზოლში, რომელიც განკუთვნილია საზოგადოებრივი მანქანების მართვისთვის. თუ მითითებული მანევრი შეასრულა მძღოლმა დაბრკოლების გვერდის ავლით, მაშინ ჯარიმა ამ შემთხვევაში იქნება ათასი რუბლიდან 1.5 -მდე. სამგზავრო მანქანის მფლობელი ვალდებულია გადაიხადოს ხუთი ათასი რუბლი გზის დანიშნული მონაკვეთის უმიზეზოდ დატოვების გამო. საგზაო მოძრაობის წესების განმეორებით დარღვევის შემთხვევაში, მძღოლს უფლება ჩამოერთმევა თორმეტ თვემდე ვადით. თუ განმეორებითი დარღვევა ავტომატურად დაფიქსირდა, იხდის ჯარიმა;
• მოძრაობა საზოგადოებრივი მანქანებისთვის გამავალი ზოლში. ამ სიტუაციაში, მანქანის მფლობელს მოუწევს ჯარიმის გადახდა, რაც უდრის 1.5 -დან 3 ათას რუბლს. ფედერალური მნიშვნელობის ქალაქებში, წარმოდგენილი დარღვევისათვის ჯარიმები დაწესებულია მაქსიმალური განაკვეთით;
• ავტომობილის ენთუზიასტის მიერ საგანგებო სიტუაციის შექმნა ან დაბრკოლებები საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე. ამ შემთხვევაში, ჯარიმა გზის დანიშნულ მონაკვეთზე მართვისთვის არის 500 რუბლი;
• თუ მანქანის მფლობელი გარკვეულ დაბრკოლებებს უქმნის საზოგადოებრივ მანქანებს სპეციალურ ზოლზე ყოფნისას, მაშინ ის ვალდებული იქნება გადაიხადოს ჯარიმა ორიდან სამ ათას რუბლამდე. პეტერბურგში და მოსკოვში, მითითებული დარღვევის ჩადენისას, მძღოლს მოუწევს ჯარიმის გადახდა სამი ათასი რუბლის ოდენობით;
• მოუხვიეთ მარჯვნივ, ბილიკების შეცვლის გარეშე, მარცხენა შესახვევად, რომელიც განკუთვნილია საზოგადოებრივი მანქანების გადაადგილებისთვის. მსუბუქი ავტომობილის მძღოლი ვალდებულია გადავიდეს წარმოდგენილ ზოლზე გზის იმ მონაკვეთზე, საიდანაც იწყება გაწყვეტილი ხაზი. თუ მძღოლი მოძრაობს გზის განსაზღვრულ მონაკვეთზე ბილიკის შეცვლის გარეშე, ის იღებს ვალდებულებას გადაიხადოს ჯარიმა 500 რუბლი;
• ავტობუსების ან სხვა საზოგადოებრივი მანქანებისთვის განკუთვნილი ზოლში პარკინგი. წარმოდგენილ სიტუაციაში, მანქანის მფლობელმა უნდა გადაიხადოს ჯარიმა, რომლის ოდენობაა რეგიონებისთვის 1500 რუბლი, ხოლო პეტერბურგისა და მოსკოვისთვის სამი ათასი რუბლი. ამ ვითარებაში, მანქანა დაუყოვნებლივ ევაკუირებულია დაკავებულ ავტოსადგომზე. ავტომობილის ევაკუაციისთვის 5 ათასი რუბლი და ყოველ დღე ათასი რუბლი მანქანის გასაჩერებლად ემატება ზემოაღნიშნულ თანხას.

მოძრაობის წესების დარღვევის წარმოდგენილი ტიპი არ განიხილება სერიოზულად, ამიტომ შესაძლებელია ჯარიმის ოდენობის ნახევარი შემცირება. შემოთავაზებული პრივილეგიით სარგებლობისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ ჯარიმა მიღებიდან ოცი დღის განმავლობაში.

როდის არ დაწესდება ჯარიმა გზის დანიშნულ მონაკვეთზე გადაადგილებისთვის?

არსებობს გამონაკლისები ნებისმიერი წესიდან. თუმცა, ყველაზე ცუდი ის არის, როცა მსუბუქი ავტომობილების მძღოლები ასეთ საცობებს აღიქვამენ, რის შედეგადაც რისკავს მათ გვერდის ავლით საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის განკუთვნილ ზოლში. მაგრამ საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, საცობები არ არის დაბრკოლება მანქანების გადაადგილებისთვის. ეს ნიშნავს, რომ ავტომობილის მფლობელებს, რომელთაც არ სურთ ჯარიმები დაისაჯონ, უნდა გაუძლონ და დაელოდონ თავიანთ რიგს.

სინამდვილეში, ყველაფერი ცოტა განსხვავებულია. სამგზავრო მანქანის მძღოლი არ დაისჯება წარმოდგენილი ქმედებისათვის მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იგი შეცვლის გზის მონაკვეთს საზოგადოებრივი ტრანსპორტისათვის, სადაც ის გამოყოფილია მეზობელი ბილიკებით გაწყვეტილი ხაზით. როგორც წესი, წარმოდგენილი ღონისძიება გამოიყენება გზის მონაკვეთებზე, სადაც მდებარეობს კვეთა.

უფრო მეტიც, გარკვეულ სიტუაციებში, მძღოლი ვალდებულია ამის გაკეთება. მაგალითად, თუ მანქანის მძღოლი აპირებს მარჯვნივ გადახრას, მაგრამ არ აღადგენს, როგორც ჩანს, გზის აკრძალულ ზოლზე. თუ ამ მოთხოვნას უგულებელყოფს მძღოლი, მაშინ მას მოუწევს ჯარიმის გადახდა, რომლის ოდენობა იქნება ხუთასი რუბლი. ეს ჯარიმები საკმაოდ მარტივად არის ახსნილი: იმის გამო, რომ მანქანის მფლობელი არ გადაუხვევს გზის უკიდურეს მხარეს, ის ქმნის საშიშ სიტუაციას მასზე.

გარდა ამისა, არის სხვა შემთხვევებიც, როდესაც საზოგადოებრივი მანქანების გადაადგილებისათვის განკუთვნილი ზოლის გადაკვეთა არ დაისჯება.

დანიშნული შემთხვევების ჩამონათვალი:

1. თუ მანქანის მოყვარული გზატკეცილზე შემოდის რომელიმე დაწესებულებიდან (მაგალითად, საცხოვრებელი კორპუსის ეზოდან) ან გვერდითი გზიდან;
2. თუ სამგზავრო მანქანის მფლობელი მგზავრების მოსაყვანად ბორდიურის მარჯვენა მხარეს მიდის;
3. ასევე, კონკრეტულ დღეებში, საზოგადოებრივი სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილების ზოლი შეიძლება ღია იყოს ყველა ავტომობილისთვის.

ასეთი ქმედებისთვის მძღოლები არ დაისჯებიან. ამრიგად, საგზაო მოძრაობის დარღვევის თავიდან ასაცილებლად და ჯარიმის სახით ჯარიმის სახით ან მართვის მოწმობის ჩამორთმევის მიზნით, მნიშვნელოვანია გაეცნოთ საგზაო მოძრაობის წესებს და მათ გამონაკლისს.

რაც, უნდა ითქვას, საკმაოდ იაფია და მისი შეძენა არ ეწინააღმდეგება არსებულ კანონმდებლობას. მხოლოდ ამის მისაღებად, თქვენ უნდა დაარეგისტრიროთ თქვენი მანქანა როგორც ტაქსი. მაგრამ პირველ რიგში.

ინტერნეტში, საკმარისია ჩაწეროთ შეკითხვა "როგორ მივიღოთ ლიცენზია" - და თქვენს სამსახურში არის იმ კომპანიების სია, რომლებიც, მოკრძალებულად, ამჟამად 4000 რუბლს ან ცოტა მეტს მიიღებს ყველა საზრუნავს გადაცემის შესახებ პერსონალური მანქანა ტაქსის კატეგორიაში. მძღოლს დასჭირდება მხოლოდ პასპორტის ასლი და წოდება. ფირმები გვპირდებიან გაცემენ ნებართვას ამ თანხისთვის და შეიტანენ მანქანის ნომრებს საგზაო პოლიციის მონაცემთა ბაზაში. დამუშავების დრო განსხვავებულია: 5 დღიდან სამ კვირამდე, მაგრამ ნებართვა მოქმედებს ხუთი წლის განმავლობაში. როგორც იტყობინება პორტალი "AvtoVzglyad" ერთ -ერთ ამ ოფისში - მანქანები არ ცხოვრობენ იმდენად. გაუგებარია მხოლოდ ის, თუ რას გულისხმობდა ოპერატორი: რომ მანქანა ადრე გაიყიდა, თუ რეალურ ტაქსში მანქანა ასე დიდხანს ვერ გაძლებდა? მაგრამ ჩვენთვის ამას მნიშვნელობა არ ჰქონდა, მთავარი ის არის, რომ ""-ის "სამგზავრო ბარათი" ხუთი წლის განმავლობაში მოქმედებს.

არ არსებობს დამატებითი მოთხოვნები, არ არის აუცილებელი გყავდეთ კომპანია ან ინდივიდუალური მეწარმე, არ არის მოხსენებები და სხვა გვერდითი პასუხისმგებლობა. მინუსებიდან მხოლოდ ერთია - თქვენი მანქანა შეიძლება გამოირიცხოს რეესტრიდან, თუ კომპანია, რომელმაც ნებართვა გასცა, ლიკვიდირებულია. მაგრამ ამის ალბათობა, მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს, საკმაოდ მცირეა. გარდა ამისა, ნებართვა "გადაიხდება" 1.5 მოგზაურობისთვის "განკუთვნილ ხაზზე", ასე რომ თამაში სანთლად ღირს. მაგრამ რამდენად კანონიერია?

ამის გასაგებად, ჯერ გავიხსენოთ რა წერია მასში. 18.2 პუნქტის თანახმად, "საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლზე მოძრაობა ნებადართულია ყველა სატრანსპორტო საშუალებისათვის, მათ შორის ტაქსისთვის, რომლებსაც აქვთ მგზავრებისა და ბარგის გადაყვანის ნებართვა, სხეულის ფერის, რეგისტრაციის ნომრისა და რუსეთის ფედერაციის საგნის მიუხედავად. გასცა ნებართვა“. მძღოლები უბრალოდ გასცემენ ნებართვას და მშვიდად მოძრაობენ. მაგრამ რაც შეეხება ავტომობილის სახურავზე განსაკუთრებულ შეღებვასა და "პირამიდას"? ყოველივე ამის შემდეგ, ეს პირობა პირდაპირ არის განსაზღვრული დედაქალაქისთვის: "მოსკოვის ტაქსის მძღოლებს აქვთ სპეციალური მოთხოვნები: გამოყოფილ ზოლზე გადასასვლელად, მანქანა უნდა იყოს აღჭურვილი და შეღებილი შესაბამისად, ასევე აქვს ყვითელი სანომრე ნიშნები." თუმცა, უმეტეს ცრუ ტაქისკოსებს არ აქვთ ზემოთ ჩამოთვლილი. ამავდროულად, ისინი ამტკიცებენ, რომ თუ ეს მათ შეაჩერებს (და ეს ძალზე იშვიათია, როგორც ჩანს, პოლიციის თანამშრომლების მთავარი იმედი სათვალთვალო კამერების მიმართ), ისინი მთლიანად კარგავენ ინტერესს მძღოლის მიმართ „ტაქსის ნებართვის“ წარდგენის შემდეგ და ყველაზე მეტად. მგრძნობიარე მძღოლები ყიდულობენ მაგნიტურ "პირამიდას" სახურავზე და მათთვის, ტაქსის მძღოლის თქმით, საგზაო პოლიციის მხრიდან ინტერესი საერთოდ არ არის.

მაშ, რამდენად კანონიერია ასეთი ნებართვის მიღება ფირმის მეშვეობით? პორტალ AvtoVzglyad-ის ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ მოქმედი კანონმდებლობის დარღვევა არ არის. სინამდვილეში, მანქანა მიეკუთვნება კონკრეტულ იურიდიულ პირს და თუ მფლობელი არ არის დაკავებული ფულის მიღების გამო, მგზავრების გადაყვანისას ჩეკის გაცემის გარეშე, სახელმწიფოს არ შეუძლია რაიმე პრეტენზია ჰქონდეს მის მიმართ. ანგარიშგება არის შპს ან ინდივიდუალური მეწარმის ბიზნესი, რომელიც აღრიცხავს დოკუმენტებს. ამასთან, ფულის სანაცვლოდ მგზავრების გადაყვანა ნამდვილად არ არის საჭირო – შეგიძლიათ მიიღოთ ნებისმიერი ლიცენზია, მაგრამ არ დაკავდეთ ამ საქმიანობით, თავად ლიცენზია არ აკისრებს რაიმე ვალდებულებას. სხვათა შორის, ამ გზით რეგისტრირებული ავტომობილის მართვა ნებისმიერ ადამიანს შეუძლია და მიღებული „სარგებელი“ მასაც შეეხება, რადგან ნებართვა იურიდიულ პირზეა გაცემული, მანქანაზეა მიბმული და ვინ მართავს - არავის აინტერესებს. რა

მკაცრად იკრძალება მოძრაობა ავტობუსის ზოლზე მოძრაობის წესების შესაბამისად. ამის შესახებ ინფორმაციას ორივე ნიშანი და ასფალტზე მყარი ხაზი. სამგზავრო მანქანების მძღოლებს უფლება აქვთ განახორციელონ მანევრები მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს ავტობუსის ხაზის მიმდებარე უწყვეტი ნიშნები.

ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:

განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და დღეების გარეშე.

სწრაფია და ᲗᲐᲕᲘᲡᲣᲤᲐᲚᲘᲐ!

პარადოქსია, მაგრამ ადამიანები, რომლებმაც საკუთარი მანქანით ფული არ გამოიმუშავეს, უფრო სწრაფად მოძრაობენ ქალაქში A წერტილიდან B წერტილამდე მარშრუტის მანქანებზე.

ამის ახსნა: გამოყოფილი ბილიკები გათვალისწინებულია თანამედროვე საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის, ტრაექტორია აგებულია შემოვლითი მარშრუტების გასწვრივ.

ამავდროულად, პირადი სატრანსპორტო საშუალებების „ბედნიერი“ მფლობელები იძულებულნი არიან უსაქმოდ იდგნენ საცობებში, იმყოფებოდნენ მათ დაშვებულ სატრანსპორტო ზონებში.

რას ნიშნავს და რა სახის ტრანსპორტისთვის არის განკუთვნილი

ავტობუსის ზოლი განკუთვნილია მგზავრთა ნაკადებისა და პირადი ტრანსპორტის მკაფიო განაწილებისთვის.

ყველაზე ხშირად, მხოლოდ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით არის დაშვებული ფართო გზის უკიდურეს მარჯვენა მხარეს (ავტობანი, გამზირი, ქუჩა): ავტობუსები, ტროლეიბუსები, ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსი.

ვინაიდან რუსეთში ჭარბობს მარჯვენასაჭიანი მანქანები და წესები იქმნება მარჯვენა მოძრაობისთვის, ეს ლოგიკურია.

ამასთან, გამოყოფილი ჩიხი მდებარეობს სადმე გზაზე. მაგალითად, ტაივანში, ქალაქ ტაიბეიში, რუზველტის ქუჩაზე, ავტობუსები თავისუფლად მოძრაობენ გზატკეცილის ცენტრში. იქ, მძღოლების მოხერხებულობისთვის, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლები ხაზგასმულია ალმასის ნიმუშების სახით.

ყურადღება! ავტობუსების პრიორიტეტი მოცემულია თითქმის ყველა ქვეყანაში. ნიუ-იორკში, ბროდვეიზე, "OnlyBus" არ არის ძალიან ორაზროვანი. დაშვებულია თუნდაც მოკლე სახელწოდება „ავტობუსი“, რაც ავტობუსს ნიშნავს.

რუსეთში, მოკლე "A" (გრძელი რუსული სიტყვის "ავტობუსი" პირველი ასო) გამოიყენება მიკროავტობუსების მიმართულებების დასადგენად.

რუსეთში მანქანების შეზღუდული სია დაშვებულია სპეციალურ მარშრუტზე:

1. ავტობუსები, ტროლეიბუსები, როგორც მარშრუტი, მოძრაობენ გრაფიკის მიხედვით.
2. სამგზავრო ტაქსი (ჩაქსოვილი მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია ტაქომეტრით, მოსკოვში - სპეციალური ნომრებით).
3. სკოლის ავტობუსები.
4. ველოსიპედები.
5. მარშრუტის ტაქსი (ავტობუსები D, D1 კატეგორიის, რომლებიც განკუთვნილია მცირე რაოდენობის ადამიანების გადასაყვანად, 6-12 ადამიანი).

ყურადღება! თუ მოძრაობის დაწყებამდე არის ნიშანი 3.1. "მოძრაობა აკრძალულია" (თეთრი აგური წითელ ფონზე), შემდეგ მხოლოდ სამგზავრო ტრანსპორტი იყენებს გზას, ანუ ყველაფერს ტაქსი, ველოსიპედისტების და სკოლის ავტობუსების გარდა.

ავტობუსის ზოლები მოსკოვში

ჯერ კიდევ 8 წლის წინ, სერგეი სობიანინმა წამოიწყო ქალაქის მოსახერხებელი გეგმა. მოსკოვის რეგიონის ხელისუფლებამ გადაწყვიტეს, რომ დედაქალაქში საჭირო იყო თანმიმდევრულად გაუმკლავდეთ საცობებს, რათა არსებობდეს შესაძლებლობა სამუშაოზე შეუფერხებლად მისულიყო პიკის საათებში.

ამ პერიოდში არა მხოლოდ მეტრო გაფართოვდა, არამედ დაპროექტდა 200 კილომეტრზე მეტი სამგზავრო ნაკადისთვის განკუთვნილი გზა. შედეგად, ავტობუსებითა და ტროლეიბუსებით მოძრაობის სიჩქარე გაიზარდა 15-30 კმ/სთ-ით.

დღეს მოსკოვში 1,5 მილიონი ადამიანი სარგებლობს საზოგადოებრივი ტრანსპორტით ყოველდღიურად. დედაქალაქის მოძრაობის მართვის ცენტრი ზრდის ქუჩების მიმართულებების რაოდენობას სხვა ბილიკების შევიწროებით.

აქ არის ქუჩები, რომლებიც მოდერნიზებულია რიგითი მოქალაქის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად:

1. ვოლოკოლამსკის გზატკეცილი.
2. ვარშავის გზატკეცილი.
3. გზატკეცილის მოყვარულები.
4. ლიპეცკის ქუჩა.
5. კაშირსკოეს გზატკეცილი.
6. ტაგანსკაიას ქუჩა.
7. ჩელკოვსკის გზატკეცილი.

ასევე მოსკოვში შეიქმნა მიკროავტობუსების ე.წ. ეს არის სპეციალური ჯიბეები დიდი რაოდენობის მგზავრებით მანქანების დასაბრუნებლად. მართალია, ზოგიერთი მათგანი კრძალავს მანევრებს "აკორდეონებზე" (პროფსოიუზნაიას ქუჩიდან "გაზპრომისკენ" გადახვევა).

ყაზანის გამოცდილება

2013 წლის უნივერსიადის წინა დღეს გადაწყდა ყაზანში ავტობუსების ხაზების რაოდენობის გაზრდა. მაგრამ ხელისუფლებამ დაავიწყდა ქუჩების სიის გამოქვეყნება MTS-ის მიმართულებებით. ამან გამოიწვია საცობების ჩამოყალიბება. უცნაურად საკმარისია, მაგრამ ყაზანის ბევრმა მძღოლმა მოგვიანებით მოახერხა ჯარიმების გამოწვევა ვიდეო კამერებიდან.

ამრიგად, მოსახლეობის დროული ინფორმირება საავტომობილო ტრანსპორტის ინსპექციისა და ხელისუფლების მოვალეობაა.

საგზაო ნიშნები და საგზაო ნიშნები

არ არსებობს წესი, როგორიცაა "ავტობუსი ყოველთვის სწორია". ეს ეხება ტრამვაებს. მიუხედავად ამისა, ტროლეიბუსები და ავტობუსები მარშრუტის ბევრ მონაკვეთზე მოძრაობენ საკუთარი გამოყოფილი ზოლის გასწვრივ. მათი გზა გარშემორტყმულია მყარი ხაზით.

ეს ნიშნავს, რომ სხვა სახის ტრანსპორტისთვის არის აკრძალვა არა მხოლოდ ავტომობილის მართვა, არამედ პარკინგიც, მოკლე გაჩერება.

მყარი ხაზი ხშირად წერტილოვანი ხაზის მიმდებარეა. ამ შემთხვევაში წყვეტილი მარკირება ახსენებს განსაკუთრებულ პრივილეგიებს: მარშრუტის ტრანსპორტს უფლება აქვს, საჭიროების შემთხვევაში, აღადგინოს სხვა ხაზები.

ამრიგად, სამგზავრო მატარებლებს აქვთ დიდი სივრცე მანევრირებისთვის, უკანონოდ გაჩერებული მანქანების გვერდის ავლით. მათ არ უნდა ელოდონ ბუქსირების მოსვლას!

საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის განკუთვნილი ზოლები იყოფა 2 ტიპად:

1. კონტრარგუმენტები.ავტობუსის ზოლი განლაგებულია ძირითადი სატრანსპორტო ნაკადისკენ. მასში შესვლა მკაცრად აკრძალულია, რადგან ეს არის ცალმხრივი გზა.
2. გადის.ამ სიტუაციაში, სამგზავრო მოძრაობა ხორციელდება სხვა ტიპის მანქანებთან ერთად.

ურბანულ გარემოში მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ყველა მძღოლის სწორი ინფორმირება გზის "განსაკუთრებული" მონაკვეთების არსებობის შესახებ. ამისათვის აქტიურად გამოიყენება ექვსამდე დაფა.

ისიც უნდა გავითვალისწინოთ, რომ გზის ზოგიერთ მონაკვეთზე მოტოციკლები ნებადართულია იმ დროს, როდესაც ეს ნებადართულია ჩვეულებრივი მძღოლებისთვის.

ველოსიპედისტები

ველოსიპედები თავისუფლად მოძრაობენ მხოლოდ მარჯვენა ზოლში, რომელიც განკუთვნილია სამგზავრო მანქანებისთვის.

შაბათ-კვირის მოძრაობა

მოსკოვის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა დაეხმარება მძღოლები და გააუქმეს აკრძალვა შაბათ -კვირას და არდადეგებზე ავტობუსის ზოლში შესვლის შესახებ. ამ გადაწყვეტილებით, მათ შეამცირეს გზაზე გათიშვის დრო. ხშირად ცარიელი ბილიკები ახლა სრულად არის გამოყენებული.

არიან ისეთებიც, ვინც გმობს ადგილობრივი ხელისუფლების ინიციატივას. კვირას და შაბათს პრაქტიკულად არ არის შეშუპება. ძირითადი მოძრაობა სამუშაო დღეებში მიმდინარეობს.

სხვა ქალაქებში, 5.14 ნიშანთან ერთად "მარშრუტკების შესახვევი", გამოიყენება დაფა 8.5.2. ეს კომბინაცია ნიშნავს, რომ ნიშნის ფარგლები ვრცელდება მხოლოდ სამუშაო დღეებზე (სამუშაო დღეებზე). ავტობუსების მოძრაობის სხვა მახასიათებლები შეიძლება აღინიშნოს სხვა საგზაო ნიშნების სახით:

ჯარიმები და სხვა ჯარიმები წესების დარღვევისთვის

ყოველ ჯერზე მძღოლმა, რომელიც მიზანმიმართულად ან შემთხვევით შედიოდა ავტობუსის ზოლში, უნდა გაემართლებინა საგზაო პოლიციის ინსპექტორებისთვის. ეს ხდება როგორც გზებზე, ასევე საგზაო პოლიციის განყოფილებაში, რადგან ხშირად ჯარიმების შესახებ შეტყობინებები მოდის CCTV კამერებიდან.

რუსეთის ფედერაციის პასუხისმგებელ მოქალაქეს უნდა ესმოდეს, რომ ამ დანაშაულით ის საგანგებო სიტუაციას ქმნის. სამწუხაროდ, საკმარისი არ არის სამგზავრო გადამზიდავების დანაკარგების დასაფარად. და ასეთი შეცდომის ფასი შეიძლება იყოს ადამიანის სიცოცხლე.

იმისათვის, რომ გააფრთხილონ დამრღვევები და ჩაუნერგონ მათ დანაშაულის გრძნობა, ინსპექტორებმა უნდა მიიღონ უკიდურესი ზომები:

1. ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის კოდექსით გათვალისწინებული ჯარიმები.

ჯარიმა გამოიცემა როგორც მარშრუტის გადაკვეთისას, ასევე ავტობუსის ხაზით უნებართვოდ მოძრაობისას. ჯარიმის საფუძველი თითქმის ყოველთვის არსებობს. განმარტებები, საბაბები არ არის გათვალისწინებული.

მანქანის ენთუზიასტი დამნაშავე იქნება მაშინაც კი, თუ ის ავტობუსის შესახვევზე იყო საშიშროების გამაფრთხილებელი შუქებით.

ყველაზე მცირე სანქცია დაწესებულია იმ მიზეზების გამო, რომლებიც არ არის დამოკიდებული მძღოლის ნებაზე. მაგალითად, რა უნდა დაისაჯოს, თუ მძღოლი უბრალოდ გადაადგილდებოდა დაბრკოლების გარშემო?

ჩვენს მკითხველს მოსკოვიდან თვალშისაცემი უსამართლობა შეექმნა: მან თავისი პირადი მანქანით დასვენების დღეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის გამოყოფილ შესახვევში შეაბიჯა და... სამი ათასი რუბლის ოდენობის ჯარიმა "დაეყარა". რა თქმა უნდა, ის აღშფოთებულია და აპირებს გაასაჩივროს საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის შესახებ გადაწყვეტილება. მაგრამ მანამდე მან კიდევ უნდა წაიკითხოს წესები?

ვის შეუძლია და ვის არ შეუძლია გადაადგილება გამოყოფილი ზოლის გასწვრივ (მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალებების ბილიკი) დაწვრილებით არის აღწერილი 18.2 პუნქტში. საგზაო მოძრაობის რეგულაციები. ჩვენ ვკითხულობთ: ”გზებზე, სადაც არის მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალება, აღინიშნება 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ნიშნებით, სხვა მანქანების მოძრაობა და გაჩერება (გარდა სასკოლო ავტობუსებისა და მანქანებისა, რომლებიც გამოიყენება როგორც სამგზავრო ტაქსი , ასევე ველოსიპედისტები - თუ მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალების ზოლი მდებარეობს მარჯვნივ) ამ ზოლზე. ”

ოდესმე გინახავთ ტექსტში ფრაზა, რომ დაშვებულია შაბათ -კვირას გამოყოფილ ბილიკებზე სიარული? ეს არ არის SDA-ში. მაშინ რატომ არიან მოსკოველები ასე დარწმუნებული, რომ მათ ამის უფლება აქვთ? იმის გამო, რომ ჯერ კიდევ 2013 წელს, როდესაც მოსკოვში "გაქირავებული ხაზები" ჩნდებოდა, მერის მოადგილემ მაქსიმ ლიქსუტოვმა გამოაცხადა მოსკოვის მთავრობის გადაწყვეტილება, რომ დაეტოვებინა მძღოლები შაბათ -კვირას საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის განკუთვნილ ხაზებზე.

გამოყოფილი იჯარით გაფორმებული ზოლები

ასეა, მხოლოდ დანიშნულ შესახვევში შესვლისას მძღოლმა უნდა იხელმძღვანელოს არა თანამდებობის პირის განცხადებებით, არამედ გზის წესებით. ეს ნიშნავს შემდეგს: გზა მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალებების ზოლით მითითებულია არა მხოლოდ ზემოაღნიშნული ნიშნებით, არამედ დამატებითი ნიშნით 8.5.2 "სამუშაო დღეები" (პოპულარულად უწოდებენ "ჩაქუჩებს"). სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, „გამოყოფილი ხაზიდან“ გასვლის გადაწყვეტილების მიღებისას მძღოლმა ჯერ უნდა გაიხსენოს რა კვირაა დღეს, შემდეგ კი აუცილებლად გახედოს საგზაო ნიშანს. Რისთვის? მაგალითად, 2016 წლის შემოდგომაზე, იმავე მოსკოვში, მაგისტრალური პროექტის ფარგლებში დაიწყო გამოყოფილი გზები, რომელიც ასევე მუშაობს შაბათ -კვირას. ამრიგად, შაბათს ან კვირასაც კი, შემოწმება ასეთ "განსაკუთრებულ ხაზზე" ემუქრება მძღოლს ჯარიმით 3 ათასი რუბლით (ნაწილი 1.2. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.17 მუხლი - მოსკოვისა და ქ. . პეტერბურგი).

საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზემოაღნიშნული ზოლის (შესახვევის გასასვლელი) ნიშნები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნიშნებით, რომლებიც განსაზღვრავენ ნიშნის მოქმედების პერიოდს. რა არის ეს ნიშნები?

ცხრილი 8.5.2 "სამუშაო დღეები" მიუთითებს, რომ ნიშნები მოქმედებს მხოლოდ სამუშაო დღეებში - ორშაბათიდან პარასკევამდე, შაბათ -კვირას და არდადეგებზე, ნებადართულია მოძრაობა "გამოყოფილ ხაზზე".

ფირფიტა 8.5.6 „მოქმედების ვადა“ ნიშნავს, რომ ნიშნები კრძალავს დანიშნულ ზოლზე მოძრაობას მხოლოდ სამუშაო დღეებში, ფირფიტაზე მითითებულ დროში. შაბათ-კვირას, ისევე როგორც სხვა დროს, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ზოლი.

ცხრილში 8.5.3 „კვირის დღეები“ მიეთითება კვირის დღეები, რომლებშიც აკრძალულია „გამოყოფილი ხაზით“ მგზავრობა, სხვა დღეებში ნებადართულია.

ცხრილი 8.5.7 "მოქმედების დრო" კრძალავს მოძრაობას "გამოყოფილი ხაზის" გასწვრივ მხოლოდ კვირის იმ დღეს და მასზე მითითებულ დროს.

ასეც არის: როგორც დადასტურდა მოსკოვის ტრანსპორტის დეპარტამენტში, ზოგიერთ ზოლზე საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, შაბათ -კვირას აკრძალულია მოძრაობაც. კვირაში შვიდი დღე, "დაქირავებული ხაზები" მუშაობს შემდეგ მისამართებზე (ზოგიერთ მათგანზე "აგური" კიდია):

დიდი ქვის ხიდი;

ლუბიანსკაიას მოედანი;

ძველი და ახალი მოედნები;

ტვერსკაია ზასტავას მოედანი;

თეატრალური გადასასვლელი;

ქუჩები ოხოტნი რიადი, მოხოვაია, პოკროვკა, მაროსეიკა, ვარვარკა, ვოზდვიჟენკა, ბოლშაია პოლიანკა, პრეჩისტენკა, სოლიანკა, სლავიანსკაიას მოედანი;

სოლიანსკის და ლუბიანსკის პასაჟები;

სრეტენკას და ბოლშაია ლუბიანკას ქუჩები;

იაუზსკის, პოკროვსკის და ჩისტოპრუდნის ბულვარები;

მცირე ფართობები ბაღის ბეჭედზე და რამდენიმე მიმდებარე გზაჯვარედინი (მალაია დიმიტროვკა, დოლგორუკოვსკაია, ბარიკადნაია, ბოლშაია ნიკიცკაია, კრიმსკი ვალ, კოროვი ვალი).

მყარი ხაზი არ გაუქმებულა

არის კიდევ ერთი გავრცელებული დარღვევა, რომელსაც მძღოლები უშვებენ განსაზღვრულ ზოლზე სიარულისას. ფაქტია, რომ "იჯარით აღებული ხაზები" გამოყოფილია გზის სავალი ნაწილისგან მარკირების მყარი ხაზით. მძღოლები, რომლებმაც იციან, რომ შესაძლებელია ასეთი ზოლის გავლა (შაბათ-კვირას), გადადიან მასზე მყარ ხაზზე. და ამის გაკეთება მკაცრად აკრძალულია - შეგიძლიათ დატოვოთ "გამოყოფილი ხაზი" ან შეიყვანოთ იგი მხოლოდ შესვენების წერტილებში ან კვეთაზე. ბოლო დრომდე, ისინი არ დაჯარიმდნენ ამისათვის, მაგრამ მძღოლებმა დაიწყეს მისი ბოროტად გამოყენება და "საგზაო პოლიციელებმა" გადაწყვიტეს ამ პრაქტიკის შეჩერება. გარდა ამისა, უფრო და უფრო მეტი კამერა გამოჩნდება მოსკოვის გზებზე, რომლებიც არ შედიან დამრღვევთა პოზიციაში. ანუ ამიერიდან ისინი დაჯარიმდებიან. მადლობა ღმერთს, ჯარიმა ამ დანაშაულისთვის (რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.16 მუხლის 1 ნაწილი - საგზაო ნიშნებითა და საგზაო ნიშნებით განსაზღვრული მოთხოვნების შეუსრულებლობა) არ არის ძალიან დიდი - 500 რუბლი (გათვალისწინებით 50% ფასდაკლება - 250 რუბლი).

ალბათ არ ღირს იმაზე საუბარი, თუ რამდენად გაიზარდა მანქანების რაოდენობა შიდა გზებზე ბოლო მეოთხედი საუკუნის განმავლობაში (სსრკ-ს დაშლის შემდეგ). მეტროპოლიის ყველა მაცხოვრებელი ყოველდღიურად აკვირდება მანქანების უზარმაზარ რაოდენობას და სხვა ურბანულ ტრანსპორტს. თუმცა, რუსული გზების გამტარუნარიანობა, სამწუხაროდ, იმავე დონეზე დარჩა.

ეს ნიმუში იყო ისეთი უსიამოვნო ფენომენის გამოჩენის მიზეზი, როგორიცაა საცობები. ხანდახან მანქანის მფლობელებს უწევთ მათში უსაქმოდ დგომა ზედიზედ რამდენიმე საათი, სამსახურში აგვიანება და ყველა გეგმის ჩანგრევა. თუ მძღოლებისთვის, რომლებიც მართავენ საკუთარ მანქანებს, ეს დრო შეიძლება მინიმუმ კომფორტულად გაატარონ, მაშინ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მომხმარებლებისთვის საცობები გადაიქცევა ნამდვილ გამოცდად. ეს ფაქტი იყო ბიძგი ისეთი კონცეფციის გაჩენისთვის, როგორიცაა "ავტობუსის ბილიკი". ის ასევე განკუთვნილია ტროლეიბუსების შეუფერხებელი გადაადგილებისთვის.

დღეს გამოყოფილი ჩიხი შეიძლება დაფიქსირდეს რუსეთის უმეტეს ქალაქებში, რომელთა მოსახლეობაც მილიონზე მეტია. ფოტო: zr.ru

ავტობუსის ზოლის არსებობა დიდად უწყობს ხელს მაგისტრალების „განტვირთვას“ და სიტუაციის განმუხტვას.
საკანონმდებლო დონეზე დადგენილია, რომ აკრძალულია სხვა სახის ტრანსპორტის მოძრაობა მითითებულ ზოლში. ამ წესის დარღვევა იწვევს ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას.

სანქციები საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლით სარგებლობისთვის

სანამ დეტალურად განვიხილავთ ავტობუსის ზოლზე მგზავრობის ჯარიმებს, ჩვენ გეტყვით რა გამორჩეული თვისებები აქვს მაგისტრალის მითითებულ მონაკვეთს:

• საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლს აქვს სპეციალური მარკირება (ასო "A" გზის ზედაპირზე, ასევე უწყვეტი და წყვეტილი ზოლები);
• ქუჩის ან გამზირის ასეთ მონაკვეთზე არის ამკრძალავი ნიშნები.

მძღოლები, რომლებიც ნიშნებზე რეაგირების გარეშე გავიდნენ ზოლიდან, მზად უნდა იყვნენ იმისთვის, რომ მალე მიიღებენ შეტყობინებას ჯარიმის გადახდის აუცილებლობის შესახებ. გაითვალისწინეთ, რომ ეს სამართალდარღვევა ძალზე ხშირია რუსეთის მეგაპოლისებში - მანქანების მძღოლები ეყრდნობიან იმ ფაქტს, რომ შეძლებენ გაექცნენ საგზაო პოლიციის ინსპექტორების ხედვის ველს და, შესაბამისად, თავიდან აიცილონ დასჯა.

თუმცა, ახლანდელ რეალობაში, ეს თითქმის შეუძლებელია - უმეტეს ქალაქებში ტარდება საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის ფოტო და ვიდეო ჩანაწერი. ფოტო: mtdata.ru

საგზაო მოძრაობის დარღვევის დაფიქსირების ადგილას, სამართალდამცავი ორგანო შედგენს ოქმს, შემდეგ კი დამნაშავეს მოუწევს ჯარიმის გადახდა რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის შესაბამისად:

• პირველადი დარღვევისთვის - 1,500 რუბლი; ამავე დროს, მძღოლებისთვის, რომლებიც მოძრაობენ მოსკოვის ან პეტერბურგის ქუჩებში, ეს მაჩვენებელი 3000 რუბლს შეადგენს;
• ავტობუსებისთვის განკუთვნილი მოპირდაპირე ზოლზე სიარულისთვის ვარაუდობენ ჯარიმას 5 ათასი რუბლის ოდენობით (მსგავსი განმეორებითი დარღვევისთვის - 1 წლამდე მართვის მოწმობის ჩამორთმევა).

ნებადართულია ავტობუსის ზოლზე მგზავრობა

ნებისმიერი სხვა წესის მსგავსად, არსებობს არაერთი გამონაკლისი ავტობუსის ზოლზე მანქანების შესვლის აკრძალვისგან. ფოტო: mos.ru

წინ ვიხედებით, ჩვენ ვიჩქარებთ იმ მძღოლების აღშფოთებას, რომლებიც ცდილობენ საცობების გვერდის ავლით მითითებულ ზოლში: ეს მანევრი აკრძალულია. "რატომ?" - იკითხება ბევრი მანქანის მფლობელი. აქ ყველაფერი მარტივია. საცობი ან გადატვირთვა არ შედის იმ სიტუაციების ჩამონათვალში, რომლებშიც შეგიძლიათ დაარღვიოთ მოძრაობის წესები (ეს სია ნათლად არის განსაზღვრული).

საცობი საფრთხეს არ უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას, ანუ ავტობუსის ზოლზე მისი გვერდის ავლით ლეგალურად დაუშვებელია.

მაგრამ დავუბრუნდეთ იმ შემთხვევებს, როდესაც საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლში გადაადგილება ნებადართულია. Მათ შორის:

• იმ მონაკვეთებზე, სადაც ნებადართულია ზოლში შესვლა "A" ნიშნით, მარკირება ხდება დაშლილი ხაზით (ეს ხშირად შეინიშნება კვეთაზე);
• თუ მძღოლს სჭირდება მარჯვნივ გადახვევა, მას შეუძლია გადავიდეს ავტობუსის ზოლზე, შემდეგ კი მანევრი გააკეთოს; წინააღმდეგ შემთხვევაში, მისგან დაჯარიმდება 500 რუბლი;
• როდესაც მანქანა გამოდის მთავარ გზაზე მაღლივი კორპუსის ეზოდან ან შესახვევიდან, ასევე დაშვებულია მისი მოკლევადიანი ყოფნა "A" შესახვევზე;
• კანონმდებლობა საშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ მასში გარკვეულ დღეებში (შაბათ -კვირას და სახალხო არდადეგების დღეებში);
• თუ მგზავრები გადმოდიან / ჩასხდებიან მარჯვენა ტროტუართან ახლოს, ავტობუსის ზოლში შესვლა დასაშვებია.

სამგზავრო ტაქსები და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ჩიხი

რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესები შეიცავს წესს, რომლის მიხედვითაც ტაქსის მანქანებს უფლება აქვთ გადაადგილდნენ საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის განკუთვნილი ზოლის გასწვრივ. თუმცა, ამისათვის მანქანა სრულად უნდა შეესაბამებოდეს "ტაქსის" კონცეფციას - სახურავზე გამაფრთხილებელი შუქი, ქვები და ტაქსიმეტრი.

თუ ამ ელემენტებიდან ერთი მაინც არის დაკარგული, მძღოლს მოუწევს ჯარიმის გადახდა. ფოტო: voloton.ru

რუსეთის დედაქალაქში ეს წესები გარკვეულწილად შეცვლილია. კერძოდ, ზემოთ ჩამოთვლილ მოთხოვნებს მოსკოვის ტაქსებში ყვითელი ნომრებიც ემატება. Ეს ნიშნავს, რომ კერძო კაბიებისთვის აკრძალულია ზოლზე მოძრაობა „A“ მარკირებით.

ამ ნაწილში გაითვალისწინეთ, რომ ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსებს, ასევე სასკოლო ავტობუსებს აქვთ მისი გამოყენების უფლება.
რამდენიმე სიტყვა უნდა ითქვას ველოსიპედისტებზე. მათ შეუძლიათ შევიდნენ ზოლში საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის, თუ ის შორს არის მარჯვნივ.

შესაძლებელია თუ არა ჯარიმაზე დაზოგვა

რუსეთის ქალაქების ქუჩებში გავრცელებული კამერები დამრღვევებს დაუსჯელობის მცირე შანსს უტოვებს. ამასთან, მძღოლებს, რომლებმაც ინსპექტორის მიერ ავტობუსის ზოლში შესვლისთვის დააჯარიმეს ჯარიმა 2018 წლიდან, ეძლევათ შესაძლებლობა შეამცირონ ჯარიმის ოდენობა ზუსტად ნახევარით. ამისათვის თქვენ უნდა შეინარჩუნოთ გარკვეული პირობები:

• გადაიხადოს ჯარიმა გადაწყვეტილების მიღებიდან პირველი 20 დღის განმავლობაში;
• რათა დადგინდეს, რომ მუხლი, რომლის მიხედვითაც მოხდა კოლექცია, არ ვრცელდება გამონაკლისების სიაზე ჯარიმის 50% -იანი "ჩამოწერის" შემთხვევაში.

როგორც არ უნდა იყოს, პრაქტიკოსი იურისტები არ გვირჩევენ თავიდან აიცილოთ სასჯელი კაკუნით ან თაღლითობით, მაგრამ ასევე არ ღირს პასიური მონაწილე დარჩენა "ინსპექტორ-მძღოლის" საუბარში. თუ ზემოაღნიშნულ ზოლზე გასვლა იყო ფორსმაჟორული გარემოების შედეგი, როდესაც მძღოლი ცდილობდა თავიდან აეცილებინა საგანგებო სიტუაციის შექმნა, შეგიძლიათ ამ სიტუაციის ექსკლუზიურობაზე მოლაპარაკება ხელისუფლების წარმომადგენელთან. იგივე ეხება ავტომობილის უეცარი გაუმართაობის შემთხვევებს.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი გამოყოფილი ბილიკების შესახებ ამ ვიდეოში:

შედეგი

მას შემდეგ რაც მძღოლი მიიღებს წერილს წესების დარღვევის შესახებ გადაწყვეტილების შესახებ, მან ყურადღებით უნდა წაიკითხოს იგი და დაადგინოს, რომ მისი მანქანა ნამდვილად იმყოფება ავტობუსის ზოლზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თუ სადავო სიტუაცია წარმოიქმნება, მას აქვს შესაძლებლობა სასამართლოში გაასაჩივროს გადაწყვეტილება.

ავტობუსის ზოლზე გამგზავრება თანამედროვე რუსული ქალაქების რეალობებში არის ძალიან გავრცელებული დანაშაული, რომელიც იწვევს პასუხისმგებლობას ჯარიმის სახით ან თუნდაც მართვის მოწმობის ჩამორთმევით (ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსისა და საგზაო მოძრაობის წესების შესაბამისად).