როგორც ჩანს, წელიწადზე ცოტა მეტი გავიდა მას შემდეგ, რაც ცხარე დებატები მანქანებზე სეზონური საბურავების სავალდებულო გამოყენებისა და ზამთარში საზაფხულო საბურავებით მართვისთვის დაჯარიმების შესახებ. ახლა ბევრი მძღოლი ეძებს ინფორმაციას ზამთრის საბურავების შესახებ ე.წ კანონის შესახებ, რომლის მიხედვითაც ხდება ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში.
მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილება No. 588, რომელიც ცვლის საგზაო მოძრაობის წესებს საბურავების გამოყენებასთან დაკავშირებით 2015 წლის 1 იანვრიდან, მიღებულ იქნა 2013 წლის 15 ივლისს („როსიისკაია გაზეტა“ არის ოფიციალური ვებგვერდი, სადაც შეგიძლიათ წაიკითხოთ ამ №588 დადგენილებით შეტანილი ცვლილებების ტექსტი).
ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ:ბევრი მძღოლი სვამს კითხვას: გავრცელდა ჭორი, რომ 2017 წლის 1 დეკემბრიდან, ვინც ზაფხულის საბურავებს ზამთრის საბურავებს არ შეუცვლია, დაჯარიმდებიან. ასეა?
ამ დროისთვის პასუხი ასეთი უნდა იყოს:
ამ დროისთვის, რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სათათბირო განიხილავს კანონპროექტს ადმინისტრაციული სისტემის შემოღების შესახებ ჯარიმა 2 ათასი რუბლის ოდენობითმანქანის საბურავების სეზონის გარეშე გამოყენებისთვის. მისი სწრაფი მიღების შემთხვევაში, უკვე 2017 წლის 1 დეკემბრიდან მძღოლი, რომელიც დაარღვევს სეზონური საბურავების გამოყენების წესს, შესაძლოა დაჯარიმდეს.
მაგრამ ჯერჯერობით არ არსებობს საფუძველი იმ მძღოლების ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობაზე მიყვანის, რომლებსაც საბურავების გამოცვლა არ ჰქონდათ!
ამავდროულად, მინდა ვურჩიო ავტომობილების მფლობელებს გამოიჩინონ გამოცდილება და წინდახედულობა: ნუ დაელოდებით „ზემოდან ბრძანებას“, არამედ „შეცვალეთ ფეხსაცმელი“ დროულად - თქვენი რეგიონის კლიმატური პირობებიდან გამომდინარე.
წაიკითხეთ მეტი სეზონური საბურავების მოთხოვნების შესახებ ქვემოთ.
ვაანალიზებთ კანონს ზამთრის საბურავების შესახებ (რომლის შესახებაც დადგენილება No588 და ტექნიკური რეგლამენტი TR CU 018/2011)
თავად #588 დადგენილებაში არ არის ნათქვამი სეზონური საბურავების სავალდებულო გამოყენების აუცილებლობაზე. იგი მხოლოდ ცვლის სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების პირობებს (2015 წლის 1 იანვრის დადგენილებით იცვლება ბორბლიანი მანქანების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების დანართი 5.1).
მთავარი ინოვაციაა ქარხნული ცვეთის ინდიკატორის არარსებობის შემთხვევაში სხვადასხვა ტიპის საბურავებისთვის სხვადასხვა ტიპის საბურავებისთვის მინიმალური სარბენი სიღრმე. საბურავებზე ცვეთის ინდიკატორის დაყენებისას მისით დგინდება ცვეთის ფაქტი.
ამრიგად, სამგზავრო მანქანებისთვის, საზაფხულო საბურავის მინიმალური სარბენი სიღრმე დაყენებულია 1.6 მმ-ზე.
თუმცა, განკარგულებით წარმოდგენილია როგორც ზამთრის საბურავების კონცეფცია(მონიშვნა "M + S", "M & S", "M S", ასევე პიქტოგრამა სამი მწვერვალის სახით, ცენტრში ფიფქით) და მისთვის მინიმალური სარბენის სიღრმე, რომელიც უკვე 4 მმ-ს უდრის.
სხვა მანქანებისთვის შეზღუდვები ასე გამოიყურება:
- მოტოციკლები, მოპედები, კვადროციკლები და სხვა (კატეგორიის L) - 0,8 მმ;
- სატვირთო მანქანები 3,5 ტონაზე მეტი დასაშვები მასით (N2, N3, O3, O4 კატეგორიები) - 1 მმ;
- სამგზავრო მანქანები (კატეგორიები M1, N1, O1, O2) - 1,6 მმ;
- ავტობუსები (კატეგორიები M2, M3) - 2 მმ.
გარდა ამისა, არ უნდა დაზიანდეს რეზინი - სხვადასხვა გვერდითი ჭრილობები, ძაფების აბრაზიები ან არათანაბარი ცვეთა. მაგრამ ბორბლების რგოლებზე მოთხოვნები წარსულს ჩაბარდა - ადრე რგოლებზე არ უნდა ყოფილიყო ბზარები, შედუღების კვალი, დაზიანება, სამონტაჟო ხვრელების დეფორმაცია და ა.შ.
ამონაწერი ხარვეზებისა და პირობების სიიდან, რომლითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა (დანართი No3 რუსეთის ფედერაციის მოძრაობის წესების), 2015 წლის 1 იანვრიდან შემოტანილი ცვლილებების გათვალისწინებით:
5. დისკები და საბურავები
5.1. საბურავის სარბენის ნიმუშის ნარჩენი სიღრმე (ცვეთის მაჩვენებლების არარსებობის შემთხვევაში) არ არის მეტი:
N2, N3, O3, O4 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1 მმ;
M1, N1, O1, O2 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1,6 მმ;
M2, M3 კატეგორიის მანქანებისთვის - 2 მმ.
ზამთრის საბურავების ნარჩენი სიღრმის სიღრმე, რომელიც განკუთვნილია ყინულოვანი ან თოვლით დაფარულ გზის ზედაპირებზე მუშაობისთვის, მონიშნულია მთის მწვერვალის სახით სამი მწვერვალით და მის შიგნით ფიფქით, ასევე მონიშნულია ნიშნებით "M + S" , "M & S", "MS" (აცვიათ ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში), მითითებულ ზედაპირზე მუშაობის დროს არაუმეტეს 4 მმ.
ვიდეო - გააუქმა თუ არა ნიშანი "Spikes", უნდა იყოს წებოვანი 2018 წლის შემოდგომაზე:
Შენიშვნა. სატრანსპორტო საშუალების კატეგორიის აღნიშვნა ამ პუნქტში დადგენილია ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების ტექნიკური რეგლამენტის No1 დანართის შესაბამისად, დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2009 წლის 10 სექტემბრის No720 დადგენილებით.
5.2. საბურავებს აქვს გარეგანი დაზიანება (პუნქციები, ჭრილობები, მსხვრევები), სადენის გამოვლენა, ასევე კარკასის დაშლა, საფეხურის და გვერდითი კედლების აქერცვლა.
5.3. არ არის სამაგრი ჭანჭიკი (კაკალი) ან არის ბზარები დისკზე და ბორბლების რგოლებზე, შესამჩნევია დარღვევები სამაგრის ხვრელების ფორმასა და ზომაში.
5.4. საბურავები არ არის სწორი ზომა ან დატვირთვის მოცულობა მანქანის მოდელისთვის.
5.5. ერთ ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, კამერული, უტუბლოიანი), მოდელები, სხვადასხვა საფეხურიანი შაბლონით, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და ხელახალი დამუშავებული, ახალი და ღრმა სარბენის ნიმუშით. ავტომობილი. მანქანას აქვს საბურავები და უმაგრესი.
ჯარიმა საბურავების შეუსაბამობისთვის
ჯარიმა განისაზღვრება 500 რუბლით (რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის 1-ლი პუნქტი).
ამონაწერი რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსიდან:
„მუხლი 12.5. სატრანსპორტო საშუალების მართვა გაუმართაობის ან პირობების არსებობისას, რომლებშიც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა, ან სატრანსპორტო საშუალება, რომელზეც უკანონოდ არის დაყენებული საიდენტიფიკაციო ნიშანი „ინვალიდი“
1. სატრანსპორტო საშუალების მართვა გაუმართაობის ან პირობების არსებობისას, რომლებშიც, სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებებისა და საგზაო უსაფრთხოების მოხელეების ვალდებულებების შესაბამისად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მუშაობა, გარდა გაუმართაობისა და ამ მუხლის მე-2-მე-7 ნაწილებით განსაზღვრული პირობები - იწვევს გაფრთხილებას ან ადმინისტრაციული დაკისრებას. ჯარიმა ხუთასი მანეთი.»
აუცილებელია გვესმოდეს, რომ ეს არ არის ჯარიმა ზაფხულის საბურავებით ზამთარში მართვისთვის (ან პირიქით), არამედ უფრო მეტად საბურავების სარბენის სიღრმესა და მათ სტანდარტულ მნიშვნელობებს შორის შეუსაბამობისთვის (სანამ სხვა ცვლილებები განხორციელდება).
საბურავების სეზონურობა
მაგრამ ზემოთ აღწერილ დოკუმენტში არ არის სიტყვა გამოყენებული რეზინის სეზონურობის შესახებ, თუ, რა თქმა უნდა, ზამთრის საბურავების განმარტება არ არის გათვალისწინებული.
თუმცა, სეზონური საბურავების გამოყენების მოთხოვნები მართლაც შემოვიდა 2015 წლის 1 იანვრიდან საბაჟო კავშირის TR CU 018/2011 ტექნიკური რეგლამენტის საფუძველზე "ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ" ().
ამონარიდი რეგლამენტიდან:
5.4. წვეტიანი საბურავები, გამოყენების შემთხვევაში, უნდა იყოს დამონტაჟებული მანქანის ყველა ბორბალზე.
5.5. ზაფხულის პერიოდში (ივნისი, ივლისი, აგვისტო) აკრძალულია საბურავებით აღჭურვილი მანქანების მართვა მოცურების საწინააღმდეგო საკინძებით.
ზამთრის პერიოდში (დეკემბერი, იანვარი, თებერვალი) აკრძალულია ავტომობილების მართვა, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ ამ დანართის 5.6.3 პუნქტის მოთხოვნებს. ზამთრის საბურავები დამონტაჟებულია მანქანის ყველა ბორბალზე.
ექსპლუატაციის აკრძალვის პირობები შეიძლება შეიცვალოს საბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნების რეგიონული მმართველობის ორგანოების მიერ.
5.6. საბურავი ითვლება გამოუსადეგრად, როდესაც:
5.6.1. ერთი ცვეთის ინდიკატორის გამოჩენა (პროტრუზია სარბენი ღარის ძირის გასწვრივ, შექმნილია მისი ცვეთის ხარისხის ვიზუალურად დასადგენად, რომლის სიღრმე შეესაბამება საბურავის სარტყლის ნიმუშის მინიმალურ დასაშვებ სიღრმეს);
5.6.2. საბურავის სარბენის ნიმუშის დარჩენილი სიღრმე (ცვეთა ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში) არაუმეტეს:
L კატეგორიის მანქანებისთვის - 0,8 მმ;
N2, N3, O3, O4 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1,0 მმ;
M1, N1, O1, O2 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1,6 მმ;
M2, M3 კატეგორიის მანქანებისთვის - 2.0 მმ.
5.6.3. ზამთრის საბურავების ნარჩენი სიღრმის სიღრმე, რომელიც განკუთვნილია ყინულოვანი ან თოვლით დაფარულ გზის ზედაპირებზე მუშაობისთვის, მონიშნულია მთის მწვერვალის სახით სამი მწვერვალით და მის შიგნით ფიფქით (სურათი 5.1), აგრეთვე ნიშნებით „ M + S", "M&S", " MS "(ცვეთის ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში) მითითებულ ზედაპირზე მუშაობის დროს - არაუმეტეს 4.0 მმ;
ეს რეგულაცია ადგენს გამოყენების აუცილებლობას:
- კალენდარული ზამთრის პერიოდში (დეკემბერი-თებერვლის ჩათვლით) - ზამთრის საბურავები;
- ზაფხულის პერიოდში (ივნისი-აგვისტოს ჩათვლით) - საზაფხულო საბურავები;
- დანარჩენ დროს გამოყენებული საბურავები არ რეგულირდება.
ახალ რეგლამენტში უბრალოდ არ არსებობს ყველა სეზონის საბურავების კონცეფცია. თუმცა, ისინი განიმარტება როგორც ზაფხულში ზაფხულში და, შესაბამისად, ზამთარში ზამთარში.
მაგრამ არის მოთხოვნები, მაგრამ ჯერ არ არის სასჯელი შეუსრულებლობისთვის. იმათ. ჯარიმა ზაფხულის საბურავებით მგზავრობისთვის ზამთარში (ან პირიქით) არ არის გათვალისწინებული (ჯერ).
რისთვის არის ეს ყველაფერი
თეორიულად, კანონმდებლები შეშფოთებულნი არიან გზის მომხმარებელთა უსაფრთხოებით. ფაქტია, რომ სტატისტიკურად ავტოსაგზაო შემთხვევების უმეტესობა უხარისხო (გაცვეთილი, არასეზონური და ა.შ.) რეზინას უკავშირდება. ამიტომ, ისინი ცდილობენ ამ სფეროში მოწესრიგდნენ.
თუმცა, საბოლოოდ აღმოჩნდა საკმაოდ რბილი ინოვაცია, რომელიც პრაქტიკულად არ ცვლის სიტუაციას.
რაც შეეხება გზის ზედაპირის ნგრევას საბურავებით, აქ ვითარება რეგულირდება თავად რეზინის მწარმოებლების მეშვეობით, სადაც სტანდარტებით რეგულირდება ახლა სტანდარტებით დაფარვის განადგურების ფაქტორი. Ისე ზამთრის საბურავების არჩევანი რჩება მანქანის მფლობელზე.
დაწესდება თუ არა ჯარიმა ზამთარში ზაფხულის საბურავებით მართვისას?
იმის გათვალისწინებით, რომ გატარებულია მხოლოდ ნახევარი ზომები, უნდა ვივარაუდოთ, რომ მომავალში მოთხოვნები გამკაცრდება. უკვე ახლა, რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სათათბიროში იღებენ ამბებს, რომ უახლოეს მომავალში დაწესდება ჯარიმა ზაფხულის საბურავებით მართვისთვის 2000 რუბლის ოდენობით. თუმცა, ეს კანონპროექტი ჯერ მხოლოდ განხილვისა და დაზუსტების პროცესშია და როდის შევა ძალაში, ჯერჯერობით უცნობია.
შესავალში სირთულეებს იწვევს სხვადასხვა კლიმატური ზონები, ასევე ამინდის ზოგადი არაპროგნოზირებადობა. ასევე შესაძლებელია დაწესდეს შეზღუდვები რეალურ ამინდზე. ამავდროულად, გაუგებარია როგორ მოვიქცეთ, თუ გზა გრძელია, მრავალი კლიმატური ზონის გავლით. ატარებთ საბურავების დამატებით კომპლექტს?
მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ეს ყველაფერი იქ არ არის, აზრი არ აქვს მსჯელობას. იმავდროულად, მნიშვნელოვანია თავად საბურავების მდგომარეობის მონიტორინგი, მათი ტიპის მიხედვით.
მძღოლი ვალდებულია ისარგებლოს სეზონური საბურავებით?
სასაცილოა (ჰა-ჰა!), როგორც ჩანს, კითხვაა! ყოველივე ამის შემდეგ, ცნობილია, რომ საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი (TR CU 018/2011), რომელიც ძალაში შევიდა რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, მოითხოვს ზამთრის საბურავების გამოყენებას ზამთრის პერიოდში (დეკემბრიდან თებერვლამდე). ), ზაფხულში კი საზაფხულო საბურავები (ივნისიდან აგვისტომდე).
გარდა ამისა, არსებობს ამ ქრონოლოგიური ჩარჩოს გაფართოების შესაძლებლობა. მაგალითად, თუ საჭიროა რეგიონალური კლიმატური მახასიათებლების უფრო დეტალური აღწერა. (აბა, მართლა, როგორ შეიძლება ერთ რიგში ჩასვათ, მაგალითად, მურმანსკი და კრასნოდარი? როგორ მოითხოვოთ ზამთრის საბურავების იგივე დროის ლიმიტები ფუნდამენტურად განსხვავებული კლიმატური ზონებისთვის).
და აქ ჩნდება მძღოლის ყველაზე ბუნებრივი კითხვა: "როგორ დაისჯებიან ისინი, ვინც უგულებელყოფს ტექნიკური რეგლამენტის ამ მოთხოვნას?" ჩვენ თამამად ვუპასუხებთ: "ჯერ არა!" ანუ არის მოთხოვნა, მაგრამ მისი შეუსრულებლობა არ გამოიწვევს სანქციებს (მაგალითად, ჯარიმა). ჩვენ არ ვიცით, რა იქნება შემდეგ. აბა, ახლა? როგორც იტყვიან, ფეხით ნახვამდის!
კიდევ ერთი რუსული პარადოქსი?
მაშინვე გავაკეთოთ დათქმა: ამაში პარადოქსული არაფერია! რუსული იურიდიული სფეროს პრაქტიკას აქვს შემდეგი მაგალითები:
- „კენგურიატნიკი“ ვერ ჩამოყალიბდება და ამისთვის ჯარიმები არ არის;
- ნიშანი "დამწყები მძღოლი" უნდა იყოს წებოვანი, მაგრამ არ არის პასუხისმგებელი ამ მოთხოვნის შეუსრულებლობისთვის;
- მოძრაობის მაქსიმალური სიჩქარის გადაჭარბება შეუძლებელია, მაგრამ 20 კმ/სთ-ზე რეალურად შესაძლებელია და ა.შ., ა.შ. და ა.შ.
ნორმალური სამართლებრივი შეჯახებები და ხარვეზები.
სწორედ ამიტომ, ინსპექტორის პრეტენზიით თქვენი მანქანის „ფეხსაცმლის“ ცნობილ ტექნიკურ რეგლამენტთან შეუსაბამობის შესახებ, შეგიძლიათ კულტურულად გაგზავნოთ... ამ ძალიან პარადოქსულ სიტუაციაში. კერძოდ: რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი არ ითვალისწინებს დასჯას საერთაშორისო ნორმატიული სამართლებრივი აქტის - ტექნიკური რეგლამენტის ნორმების დარღვევისთვის.
და ეს არის ის! ინსპექტორთან საუბარი შეიძლება შემდეგი სიტყვებით დასრულდეს: „ნება მომეცი, გრ. ინსპექტორო, გააგრძელე მართვა! იყავით ჯანმრთელი, თქვენ გაქვთ მეტი ვარსკვლავი და მხრის თასმები ორ უფსკრულით! ” (ბოლო წინადადება არჩევითია).
რატომ ვნერვიულობთ ჩვენ, მძღოლები?
მიუხედავად ამისა, არსებობს ინოვაციასთან დაკავშირებული დასჯის შესაძლებლობა. ცნობილ "ნაკლოვანებების სიაში ...", რომლითაც ტრანსპორტის ექსპლუატაცია აკრძალულია, გაკეთდა ორი კორექტირება - ერთი უმნიშვნელო და მეორე, პირიქით, მნიშვნელოვანი. და ორივე ცვლილება შეეხო მხოლოდ "სიის ..." განყოფილების პირველ პუნქტს.
მცირე ცვლილება ეხება საზაფხულო საბურავების ბილიკებს. ახლა ნარჩენი სარბენი სიმაღლე განსხვავდება არა მანქანების ტიპების მიხედვით - მანქანები, სატვირთო მანქანები და ა.შ.
მაგალითად, მანქანებისთვის (M1) და სატვირთო მანქანებისთვის, რომელთა RMM არ აღემატება 3.5 ტ (N1), ნარჩენი სარბენი სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ 1.6 მმ, "ნამდვილი" სატვირთო მანქანებისთვის (N2, N3) - 1 მმ, ავტობუსები ( M2, M3) - 2 მმ, მოტოციკლები და სხვა მსგავსი (L) - 0.8 მმ. როგორც სიახლეებიდან ჩანს, შეიცვალა მოთხოვნების ფორმა, მაგრამ არა შინაარსი.
მაგრამ მნიშვნელოვანი სიახლეა ზამთრის საბურავების ახლად შემოღებული მოთხოვნები. თუ მძღოლმა მანქანა „გადაცვალა“ ზამთრის საბურავებში შესაბამისი მარკირებით (აბრევიატურა „ტალახი და თოვლი“ ან სამმწვერვალიანი მწვერვალის გამოსახულება ფიფქით), მაშინ სარბენის მინიმალური სიმაღლე არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს ნაკლები. 4 მმ-ზე მეტი. მართალია, არსებობს სპეციალური აცვიათ ინდიკატორების ვარიანტი, რომელიც არ უნდა ექვემდებარებოდეს მექანიკურ დაზიანებას ოპერაციისგან.
4 მმ ნარჩენი სარბენი სიმაღლის დარღვევის შემთხვევაში, მძღოლს პასუხისმგებლობა ეკისრება რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსით - 500 რუბლის ჯარიმა. მაგრამ აქ ასევე არის დიდი "მაგრამ" ...
ვინ გააკონტროლებს და დასჯის ყბადაღებული 4 მილიმეტრის დარღვევას?
ეს არის კითხვა! მოდი სხვანაირად დავაყენოთ: შეძლებს თუ არა საგზაო პოლიციის ინსპექტორი მძღოლის დაჯარიმებას, თუ მისი მანქანის საბურავების ზამთრის სარბენის ნარჩენი სიმაღლე 4 მმ-ზე ნაკლებია? რა თქმა უნდა, არ შეიძლება, რადგან ინსპექტორს არ გააჩნია სპეციალური სადიაგნოსტიკო აღჭურვილობა და შესაბამისი უფლებამოსილება.
მხოლოდ უფლებამოსილ დიაგნოსტიკურ პუნქტს შეუძლია თავიდან აიცილოს ასეთი საბურავის გაუმართაობის მქონე ავტომობილის მუშაობა. შემდეგ კი - მხოლოდ პერიოდული ტექნიკური დათვალიერების გავლის დროს. და ვინ დასჯის? გამოდის, არავინ? რა პარადოქსია!
შესაძლოა, სიტუაცია მალე შეიცვალოს, მაგრამ ამ მომენტში ასეა. და ამ ნორმის კორექტირება რომც დაინერგოს, მაშინ მძღოლსაც ექნება შესაძლებლობა აირიდოს პასუხისმგებლობა.
ფაქტია, რომ არასაკმარისი ნარჩენი საბურავის სარტყლის სიმაღლე არის გაუმართაობა, რომლითაც ნებადართულია მანქანის მართვა შეკეთების ან პარკირების ადგილზე.
ამიტომ „წითელში“ დაჭერილი მძღოლი ყოველთვის შეძლებს ინსპექტორის მუქარის თავიდან აცილებას საბურავების მაღაზიაში გადაადგილებით გაცვეთილი საბურავის შესაცვლელად. ავტოფარეხში მანქანა იდგა, იდგა, იდგა... გადავწყვიტე წავსულიყავი და თაგვებმა მფარველს აკოცეს. პირდაპირი გზა საბურავების სერვისამდე! არავის მიუღია ეს უფლება მძღოლისგან.
ჩვენ გვინდოდა საუკეთესო, მაგრამ აღმოჩნდა ...
როგორც ყოველთვის, უფრო მეტი კითხვაა, ვიდრე პასუხები: არის სიახლეები, მაგრამ მათი მუშაობის მექანიზმი არ არის გაწერილი და დარეგულირებული. ამიტომ, შეშფოთებულ მძღოლებს შეუძლიათ მშვიდად ამოისუნთქონ. მაგრამ, როგორც ჩანს, არც ისე დიდი ხნის განმავლობაში.
ახლა კი სერიოზული. ღირს თუ არა რისკი ზამთარში ზაფხულის საბურავებით მართვისას და ზაფხულში ზამთარში? უპასუხეთ საკუთარ თავს ამ კითხვაზე. და იყავით ფრთხილად, წინდახედული და ფრთხილად! იცხოვრე გზის ჰარმონიაში და იყავი ჯანმრთელი!
როგორ მოვიქცეთ ოპტიმალურად მძღოლებისთვის
უპირველეს ყოვლისა, გამოიყენეთ საღი აზრი, რომელიც გამორიცხავს ზაფხულის საბურავებით მგზავრობას ზამთარში და ზაფხულში ზამთრის საბურავებით. გარდა ამისა, არ უნდა დაზიანდეს საბურავები, ასევე დისკები.
დისკები
მიუხედავად იმისა, რომ რგოლების შესახებ პუნქტები ამოღებულია რეგლამენტიდან, ისინი არ უნდა შეფასდეს. ეს ერთი შეხედვით მარტივი დიზაინი პირდაპირ გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე.
ბზარები მიუღებელია (ასევე მათი შეკეთება შედუღებით), რადგან დარღვეულია ნაწილის ძალაუფლების სტრუქტურის მთლიანობა. გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს დისკი შეიძლება უბრალოდ დაიშლება შესაბამისი შედეგებით.
ჭაბურღილის ხვრელების გეომეტრიის დარღვევა იწვევს საბურავის არათანაბარ ცვეთას, დამატებით ვიბრაციას და საბურავის ზედაპირთან კონტაქტის ლაქის არასტაბილურობას.
საზაფხულო საბურავები ზამთარში და ზამთარში ზაფხულში
აშკარაა სეზონური რეზინის გამოყენების აუცილებლობა. თუმცა, იშვიათი არაა ცალკეული მძღოლების მიერ საღი აზრის უგულებელყოფა. თუ ზაფხულის საბურავებით მგზავრობა ზამთარში მძღოლების უმრავლესობისთვის მაინც საშინელებაა (რადგან ზაფხულის საბურავები უბრალოდ იკუმშება გაყინულ ტემპერატურაზე), მაშინ ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარება ასე არ არის.
და უშედეგოდ - ზაფხულში ის არამარტო სწრაფად იწურება (ზედმეტად რბილი), არამედ შეანელებს და უარესად შეინარჩუნებს ტრაექტორიას. ტყეებში და მინდვრებში (უგზაზე) ცოტა ჯობია ასეთ რეზინაზე ტარება.
მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლებელია ყველა სეზონის საბურავებზე ტარება და „ფეხსაცმლის“ გამოცვლასთან დაკავშირებული პრობლემების გათვალისწინება, მთავარია სარბენი სიმაღლის მონიტორინგი. ბოლოს და ბოლოს, გამოდის, რომ ზამთარში ეს უნდა იყოს 4+ მმ, ხოლო ზაფხულში 1.6+.
მაგრამ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ყველა სეზონის საბურავები თავდაპირველად უარესია გარკვეულ დისციპლინებში, სეზონურ საბურავებთან შედარებით. იმათ. ზაფხულში სეზონური საბურავები უკეთესად იქცევიან გზაზე, ვიდრე ყველა სეზონის საბურავები. ზამთრის ექსპლუატაციის პერიოდში ზამთრის საბურავების ქცევა, შედარებით ყველა სეზონი, უკეთესია.
ვიდეო აღწერს რა შეიძლება მოხდეს ზამთარში ზაფხულის საბურავებით მართვისას:
როდის შეცვალოს საბურავები
ოფსეზონში დადგენა ადვილი არ არის - როცა ზამთარი უკვე დაწყებულია. ამ შემთხვევაში საუკეთესოა საბურავების მწარმოებლების მოსმენა. არ იტყუებიან, როცა ამბობენ, რომ ზამთრის საბურავებზე გადასვლაა საჭირო, როცა საშუალო დღიური ტემპერატურა 5-8 გრადუსამდე ეცემა. შესაბამისად და პირიქით. ეს დასკვნები დადასტურებულია მრავალი ტესტით.
მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ტემპერატურის ასეთი ცვლილებები, როდესაც დილით ყინული არის გზაზე და საღამოს ყველაფერი დნება. ამ შემთხვევაში საშუალო დღიური ტემპერატურა იქნება, მაგალითად, +10. რა თქმა უნდა, ზამთრის საბურავები ამ შემთხვევაში აუცილებელია. თუმცა, მანქანის მფლობელმა თავისი კლიმატური ზონის ამინდის თავისებურებები თავად იცის. აქედან გამომდინარე, არჩევანი რჩება მხოლოდ საღი აზრი.
მთავარია გვახსოვდეს, რომ ზაფხულის საბურავებზე უფრო გვიან ზამთრის საბურავების ჩაცმა და გატანა სჯობს.
გირჩევთ შეისწავლოთ მძღოლების შესახებ.
რა ცვლილებები შედის მოძრაობის წესებში 2014 წლის 29 ნოემბრიდან, ნათქვამია. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ქვეითთა არარეგულირებადი გადასასვლელების წესებს.
როგორ სწრაფად მოვიშოროთ ნაკაწრები მანქანის ძარაზე
რას იძლევა ავტობუფერების დაყენება?
სარკის DVR მანქანის DVRs Mirror
Უფასოა! ბეჭდვა
კანონის მიხედვით, აუცილებელია ზაფხულის საბურავების ზამთრის საბურავებით შეცვლა მოქმედი მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების დებულებების შესაბამისად. აფიქსირებენ ვადებს, რომლითაც უნდა ჩატარდეს პროცედურა, ასევე აფიქსირებენ სასჯელსაც წესების შეუსრულებლობისთვის. თუ პირმა უგულებელყო ზამთრის საბურავების შესახებ კანონის დებულებები, შესაძლოა დაჯარიმდეს. იმისათვის, რომ წინასწარ იცოდეთ ჯარიმის ოდენობა, მისი დაკისრების თავისებურებები და შეძლოთ სანქციის თავიდან აცილება, ღირს გაეცნოთ ამ თემაზე არსებულ ინფორმაციას.
რა კანონი არეგულირებს რეზინის გამოცვლას?
რეზინის გამოყენებისა და გამოცვლის თავისებურებები დაფიქსირებულია საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტის No8 დანართში. ძალაშია 01.01.2015 წლიდან. მარეგულირებელი აქტი ადგენს მოთხოვნებს ავტომობილის უსაფრთხო გამოყენებისათვის. რეგულაციის მიღების შემდეგ, ავტომობილების მფლობელებმა აუცილებლად უნდა შეცვალონ ზაფხულის საბურავები ზამთრის საბურავებით და პირიქით.
რეგლამენტის დებულებები ვრცელდება სამგზავრო მანქანებზე. ავტობუსებსა თუ სატვირთო მანქანებზე საბურავების გამოცვლის სპეციფიკა დებულებაში არ არის მითითებული. ნორმა არ აფიქსირებს ჯარიმებს მოთხოვნების შეუსრულებლობისთვის. ექსპერტები რეგულაციას განიხილავენ, როგორც რეკომენდაციების ჩამონათვალს. დაუმორჩილებლობისთვის დასჯა შეუძლებელი იქნება.
რატომ არ შეიძლება რეზინის გამოყენება სეზონის გარეშე?
ზამთრის საბურავების შესახებ კანონის აუცილებლობა გაჩნდა საბურავების დროული გამოცვლის საფრთხის გამო. მძღოლი, რომელიც აგრძელებს საზაფხულო საბურავების მართვას მოყინულ გზაზე, ემუქრება კონტროლის დაკარგვის რისკი. ის საფრთხეს უქმნის არა მარტო საკუთარ თავს, არამედ სხვა სატრანსპორტო საშუალებებსა და ფეხით მოსიარულეებსაც. წესების უგულებელყოფით, ადამიანი რისკავს შემდეგ სიტუაციებს:
- გაზრდილი სამუხრუჭე მანძილის გამო ავარიის მონაწილე გახდეს;
- ვერ გადალახავს არც თუ ისე ციცაბო ასვლას იმის გამო, რომ მანქანა სრიალებს;
- სიჩქარის ლიმიტის დაუცველობის გამო მოძრაობის გადატვირთულობის დამნაშავე გახდეს.
ტექნიკური მახასიათებლები
ზაფხულის საბურავები ზამთრისგან განსხვავდება სარბენის სიღრმით. თბილ სეზონზე გამოყენებული რეზინისთვის, ინდიკატორის მნიშვნელობა უნდა იყოს მინიმუმ 1.6 მმ. იმ პერიოდში, როდესაც გზაზე ყინული იქმნება, დასაშვებია საბურავების გამოყენება 4 მმ სიღრმით. თუ საფეხური გაცვეთილია, სასწრაფოდ მოგიწევთ საბურავების გამოცვლა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა შეიძლება გამოცხადდეს არასწორი. ეს საშუალებას მისცემს საგზაო პოლიციის თანამშრომელს მძღოლის წინააღმდეგ ჯარიმა გამოიყენოს.
იმისათვის, რომ ხალხმა გააადვილოს საბურავების ტიპების გაგება, მწარმოებლები ათავსებენ მარკირებას პროდუქტზე. ნებადართულია გამოყენება:
- საზაფხულო საბურავები მარტიდან ნოემბრამდე. ნიშნები არ აქვთ.
- სექტემბრიდან მაისამდე - ზამთრის საბურავები. ისინი აღინიშნება "M + S" (ტალახი + თოვლი) და / ან "ზამთარი".
- მთელი წლის განმავლობაში - ზამთრის საბურავები. ისინი აღინიშნება "M + S" (ტალახი + თოვლი), "ზამთარი", "მთელი სეზონი" ან "ყველა ამინდი".
კანონის თანახმად, ზაფხულის საბურავების ზამთრის საბურავების შეცვლა 1 დეკემბრამდეა საჭირო. საპირისპირო პროცედურა 1 ივნისამდე უნდა დასრულდეს. ასეთი მოთხოვნები გათვალისწინებულია ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტის No8 დანართის 5.5 პუნქტში. ზემოაღნიშნული ნორმა მძღოლებს ანიჭებს ზაფხულში საბურავებით საკინძების გარეშე გადაადგილებას, ხოლო ზამთარში - ღეროიანი საბურავებით. თუმცა რეგულაცია შეიცავს მხოლოდ რეკომენდაციებს და არ ითვალისწინებს ჯარიმებს.
ჯარიმების გამოყენება შესაძლებელია რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის საფუძველზე. მის დებულებებში ნათქვამია, რომ აკრძალულია გაუმართავი მანქანის მართვა. მანქანა აღიარებული იქნება, როგორც ასეთი შემდეგ სიტუაციებში:
- სარბენის სიღრმე არ აკმაყოფილებს დადგენილ მოთხოვნებს;
- ავტომობილის ერთსა და იმავე ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა საბურავები;
- საბურავები დაზიანებულია;
- საბურავები დამონტაჟებულია ერთდროულად და უმაგროდ;
- დისკზე არის ბზარები ან აკლია დანართის ნაწილები;
- საბურავები არ ემთხვევა მანქანის მოდელს.
არ დაივიწყოთ უსაფრთხოების მოთხოვნები. რეგულაცია აფიქსირებს მხოლოდ რეკომენდებულ პირობებს. საჭიროების შემთხვევაში, მოქალაქეს შეუძლია შეცვალოს ადრე. ღირს ზამთრის საბურავებზე გადასვლა, როცა გზა რამდენჯერმე ყინულით არის დაფარული. პირველი ყინვის შემდეგ მოქმედებების განხორციელება არაპრაქტიკულია. რუსეთში, ისინი შეიძლება მოხდეს სექტემბრის დასაწყისში.
თუმცა, არ არის საჭირო ყოყმანი. ზამთრის საბურავების გარეშე მანქანის შენახვა მოლიპულ გზაზე პრობლემურია. უმჯობესია მისი გამოცვლა იმ მომენტამდე, როდესაც თოვლი მთლიანად დაეცემა მიწაზე. ზაფხულის საბურავებზე გადასვლა უნდა განხორციელდეს, როდესაც გზაზე ყინული ღამითაც კი არ გამოჩნდება.
რა მოხდება შეუსრულებლობის შემთხვევაში?
რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის 1 პუნქტის თანახმად, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანა, თუ არის გაუმართაობა ან არსებობს პირობები, რომლითაც აკრძალულია აპარატის მუშაობა. რეზინის გამოყენება, რომელიც არ შეესაბამება სეზონს, ასევე მიეკუთვნება ამ პუნქტს.
თუ მოქალაქეს დროულად არ შეუცვლია საბურავები, შესაძლოა მას გაფრთხილება მიეწოდოს. თუ პირმა არ გამოასწორა სიტუაცია, მას შეიძლება დაეკისროს ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით, როდესაც ის კვლავ შეჩერდება. ანალოგიური წესი მოქმედებს, თუ მძღოლი ატარებს მელოტ საბურავებს. ამასთან, ჯარიმა არ ვრცელდება ზამთრის პერიოდში ზაფხულის საბურავების გამოყენებაზე, არამედ სარბენი სიღრმის დადგენილ მოთხოვნებთან შეუსაბამობაზე.
რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მე-12 თავის დებულებებში არ არის მითითება საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტით დადგენილ ნორმებზე. ეს ნიშნავს, რომ სეზონის შეუსაბამო საბურავებით მართვისთვის მძღოლის დაჯარიმება შეუძლებელია. თუმცა, ეს შეიძლება ჩაითვალოს გაუმართაობად. ამ სიტუაციაში ძალაში შედის რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.5 მუხლი.
დღეს ზამთრის საბურავების შესახებ კანონის შემუშავება გრძელდება. ასე რომ, სახელმწიფო სათათბიროს კომიტეტმა შესთავაზა ჯარიმის ოდენობის გაზრდა იმ საბურავების გამოყენებისთვის, რომლებიც არ შეესაბამება სეზონს, 2000 რუბლამდე. თუმცა, კანონპროექტი დღემდე არ არის მიღებული.
დამწყები მემანქანეები ხშირად ეძებენ წესებს იმ თარიღისთვის, როდესაც აუცილებელია მანქანის "გამოცვლა", ასევე სეზონის გარეთ საბურავებისთვის დასჯის ოფიციალური დასაბუთება. საგზაო წესები არ შეიცავს ასეთ ინფორმაციას. მაგრამ საბურავების მუშაობის პირობები, საბურავების ზამთრის ვერსიის მონაცემები და ჯარიმები შეიძლება შეისწავლოს გზის წესების დანართში.
ჯარიმა 500 მანეთი. ან გზაზე შემოწმებისას გაფრთხილება რეგულირდება ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის კოდექსით, რომელიც ეხება საგზაო მოძრაობის წესების No1 დანართს.
სად არის მითითებული საბურავების გამოცვლის თარიღი?
საბურავების, ზამთრის ხახუნის რეზინის ექსპლუატაციის პერიოდი მოცემულია ტექნიკურ რეგლამენტში, რომელიც რუსეთში 2015 წლის დასაწყისიდან შევიდა ძალაში. საერთაშორისო რეგულაცია, რომელსაც შეუერთდნენ საბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნები, მიუთითებს, რომ საბურავები საკინძების გამოყენება არ შეიძლება ზაფხულში. ზამთრის საბურავები უნდა ჩაიცვათ ზამთრის პერიოდში (1 დეკემბრიდან 28 თებერვლამდე (29)), ხოლო ხახუნის საბურავები (საერთო ენით „ველკრო“) ნებადართულია წლის ნებისმიერ დროს.
საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს არ აქვთ უფლება დაისაჯონ სეზონისთვის შეუსაბამო საბურავებისთვის, რადგან რუსეთის კანონმდებლობა არ ითვალისწინებს სანქციებს ზაფხულის საბურავებით მანქანის მართვისთვის ზამთარში და პირიქით. თუმცა არსებობს ნორმები, რომლის მიხედვითაც მძღოლი შეიძლება დაჯარიმდეს გაცვეთილი სარბენის, საბურავების, დისკების დეფორმაციისთვის.
მოძრაობის წესები საბურავების, დისკების მდგომარეობაზე
2018 წელს აქტუალურია საგზაო მოძრაობის წესები No1 დანართით „გამართვისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა“. მეხუთე პუნქტი არეგულირებს საფეხურის ნიმუშის დასაშვებ სიღრმეს და დეფორმაციას, რომელშიც ტრანსპორტის გამოყენება იწვევს ავარიის რისკს გზის ყველა მომხმარებლისთვის. ეს პუნქტი ითვალისწინებს ჯარიმების გამოყენებას 500 რუბლის ოდენობით. მძღოლი ასევე შეიძლება უბრალოდ გააფრთხილოს მანქანის შეუსაბამო მდგომარეობაში გამოყენების დაუშვებლობის შესახებ.
სარბენის ნიმუშის სიღრმე
სარბენის სიღრმის გაზომვა საჭიროა, როდესაც ინდიკატორი არ არის ხელმისაწვდომი. თუ ეს გათვალისწინებულია საბურავის დიზაინით, მაშინ ცვეთა განისაზღვრება მისით. სატრანსპორტო მოძრაობის წესებში მითითებული სიღრმისეული სიგრძე:
- მოტოციკლებისთვის, მოპედებისთვის - 0,8 მმ;
- მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის 3,5 ტ-ზე ნაკლები ტევადობით - 1,6 მმ;
- სატვირთო მანქანებისთვის (3,5 ტ-დან) - 1 მმ;
- ავტობუსებისა და მარშრუტის ტრანსპორტისთვის, რომლებშიც 8-ზე მეტი მგზავრის ადგილია - 2 მმ.
ასეთი მაჩვენებლები დადგენილია გზის ზედაპირისთვის თოვლისა და ყინულის გარეშე. ყინულისა და თოვლის პირობებში, სარბენის სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ 4 მმ. თუ მაჩვენებელი 3,5 მმ ან ნაკლებია, მაშინ გათვალისწინებულია ჯარიმა - ჯარიმა 500 რუბლი.
რომელი საბურავები ითვლება ზამთრის საბურავებად?
ვინაიდან საბურავების ასორტიმენტი მოიცავს რამდენიმე სეზონურ ჯიშს, ზამთრის საბურავების მახასიათებლები გათვალისწინებული იყო საგზაო მოძრაობის წესებში. ეს არის სპეციალური მარკირება (სამ მწვერვალი ფიფქით, ლათინური ასოებით M S), სარბენის სიღრმე მინიმუმ 4 მმ. ზამთარში უნივერსალური საბურავებისთვის ეს წესებიც აქტუალურია. ყველა სეზონის საბურავების ნაკრების შეძენისას, ღირს მარკირების არსებობის გარკვევა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, შემოწმების დროს ყინულოვან ტრასაზე ჯარიმა შეიძლება გაიცეს.
საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს უფლება აქვთ დააჯარიმონ მძღოლი, თუ საბურავზე ჩანს ცვეთის მაჩვენებელი. საბურავების გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ დეკემბრიდან თებერვლამდე, ცვეთის მაჩვენებელი მისთვის იგივეა.
საბურავების ექსპლუატაციის რა დარღვევებია გათვალისწინებული წესებში?
აპლიკაცია ითვალისწინებს, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ მანქანის მართვა, თუ:
- არის საბურავების დაზიანება, კაბელის გამოვლენა;
- დამცავი ან გვერდითი კედელი იშლება;
- არ არის დამაგრების ჭანჭიკი (თხილი);
- კაბელი დაშლილია;
- არის ბზარები დისკზე ან რგოლებში;
- სამონტაჟო ხვრელების ფორმა (ზომა) გატეხილია;
- არსებობს შეუსაბამობა (ზომაში, დატვირთვაში) მანქანის საბურავის მოდელის.
აკრძალულია სხვადასხვა ზომის საბურავების დაყენება ერთი ბორბლის ღერძზე:
- ზომა, დიზაინი, მოდელი, სარბენი ნიმუში;
- გაფუჭების ხარისხი (ახალი და ნახმარი ნიმუშებით, ახალი და გარემონტებული)
- სეზონური მახასიათებლები (ზაფხულისა და ზამთრისთვის).
თუ მანქანა აღჭურვილია საბურავებით, ისინი უნდა იყოს ყველა ბორბალზე.
საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის მაგალითები, რომლებიც დაკავშირებულია საბურავებთან
- ერთ მანქანას აქვს ზამთრის (მარკირების გარეშე) და ზაფხულის (მარკირების გარეშე) საბურავები.
- იმავე ღერძზე განლაგებული საბურავების სარტყელზე ღეროების ნიმუში განსხვავებულია.
- წინა ღერძზე არის საბურავები, ხახუნის საბურავები უკანა მხარეს.
ასეთი დარღვევისთვის ჯარიმა არის 500 რუბლი, საფუძველია ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი (მუხლი 12.5).
საგზაო უსაფრთხოებაზე მოქმედი ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობაა. კერძოდ, რუსეთის ფედერაციაში არსებული კლიმატური პირობების გამო, ჩვენს ქვეყანაში მძღოლების უმრავლესობას უწევს მანქანის ბორბლების საბურავის შეცვლა, ზაფხულის და ზამთრის საბურავების მონაცვლეობით. რას ამბობს კანონი ზამთრის საბურავების შესახებ - რა მოთხოვნები აქვს ცივ სეზონზე ავტომობილის აღჭურვას, შესაძლებელია თუ არა ექსკლუზიურად ყველა სეზონის საბურავების გამოყენება და რა წესები ამოქმედდა მიმდინარე წლის 1 ნოემბრიდან?
კანონის ძირითადი მოთხოვნები და დებულებები
- ზამთრის საბურავების სპეციფიკური კონცეფცია და მისი ძირითადი მახასიათებლები. უფრო მეტიც, ასეთი მახასიათებლები პირდაპირ დამოკიდებულია ავტომობილის ტიპზე და მის ტევადობაზე;
- საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს უფლება აქვთ დააჯარიმონ მძღოლები მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მათ მიერ გამოყენებული რეზინის ტექნიკური მახასიათებლები არ შეესაბამება მიმდინარე სეზონისთვის დადგენილ მახასიათებლებს;
- საგზაო ინსპექტორის შეხედულებისამებრ შეიძლება არ იყოს სასჯელი ჯარიმის სახით - თუ მცირე უზუსტობაა, შეგიძლიათ შემოიფარგლოთ კომენტარის გაკეთებით;
- საკანონმდებლო აქტში არ არის „მთელი სეზონის საბურავები“. ზაფხულში და ზამთარში გარკვეული საბურავების გამოყენებისას მხედველობაში მიიღება საბურავების ნიშნები და მათი სპეციფიკაციები.
დღესდღეობით ზამთარში საზაფხულო საბურავების გამოყენება არ არის დაჯარიმებული, თუმცა ტექნიკური რეგლამენტის მიხედვით ავტომობილის მართვისას, რომელიც არ აკმაყოფილებს საგზაო უსაფრთხოების მოთხოვნებს, მძღოლი შეიძლება დაჯარიმდეს მელოტი საბურავების გამოყენებისთვის (ანუ წესების შეუსაბამობისთვის). ფეხით). ჯარიმა გათვალისწინებულია ხელოვნების 1 ნაწილით. 12.5 ადმინისტრაციული კოდექსი და უდრის 500 რუბლს.
ზამთრის საბურავების გამოყენების სავალდებულო პერიოდი
საბურავების მიღებულმა კანონმა უამრავი კითხვა და გაუგებრობა გამოიწვია - როდის არის ჯერ კიდევ საჭირო საბურავების სეზონური გამოცვლა, რათა თავიდან ავიცილოთ სისხლისსამართლებრივი დევნისა და დაჯარიმების საფრთხე?
თუ ვსაუბრობთ საბურავების ზამთრის საბურავებით გამოცვლის დროზე, მაშინ მოთხოვნები მოქმედი კანონის ტექსტის მიხედვით, ცვლილებების გათვალისწინებით, ჩამოყალიბებულია შემდეგნაირად:
- ზაფხულში აკრძალულია მოცურების საწინააღმდეგო მწვერვალებით საბურავების გამოყენება;
- ზამთრის სეზონზე აკრძალულია იმ მანქანების მართვა, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით, რომლებიც სრულად აკმაყოფილებენ მათ მოთხოვნებს;
- რეგლამენტის მიხედვით, ავტომობილები ზამთრის 3 თვის განმავლობაში (1 დეკემბრიდან - 1 მარტის ჩათვლით) უნდა იყოს აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით, ხოლო 3 თვის განმავლობაში (ივნისი-აგვისტო) ზაფხულის საბურავებით. რუსეთის ფედერაციის ზოგიერთ რეგიონში, აღმასრულებელი ხელისუფლების მიერ შეტანილი ცვლილებების მიხედვით, ასეთი ნორმები შეიძლება გადაინაცვლოს მათი გაზრდის ან შემცირებისკენ. მაგალითად, მოსკოვისთვის 1 ნოემბრიდან. ასეთი ფორმულირება ექსკლუზიურად უკავშირდება თითოეული რეგიონის კლიმატის თავისებურებებს - ზოგიერთ რაიონში ზამთრის საბურავები შეიძლება საერთოდ არ იყოს მოთხოვნადი, ზოგში კი პირიქით, მისი ყოფნა საჭიროა მანქანაზე მთელი წლის განმავლობაში.
მოთხოვნები ზამთრის საბურავებისთვის
იმისათვის, რომ არ მოხვდეთ არეულობაში, ზუსტად უნდა გესმოდეთ რომელი საბურავები, არსებული სტანდარტების თვალსაზრისით, შეიძლება ჩაითვალოს ზამთრის საბურავებად. Ისე, მახასიათებლები, რომლებსაც ზამთრის საბურავები უნდა აკმაყოფილებდეს, მომდევნო:
- საბურავის მინიმალური სარბენი სიღრმეა 4 მმ;
- საბურავებზე გამოყენებული შესაბამისი მარკირება არის ფიგურა, რომელიც წარმოადგენს 3 მწვერვალს, ცენტრში გამოსახული ფიფქია და მისი ასოების აღნიშვნა - M & S, M + S ან M S;
- შესამჩნევი დარღვევების ნაკლებობა და საბურავის დაზიანება. ასეთი დარღვევები შეიძლება მოიცავდეს საფარის დაშლას, ჭრილობებს და პუნქციას, აშკარა რღვევებს, ფენების გამოყოფას საბურავების გვერდითი ნაწილების გასწვრივ;
- დისკებზე ბზარები არ არის, მაშინაც კი, თუ თავად საბურავი სრულად აკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას;
- დისკებზე სამაგრების ნაწილი აკლია (ჭანჭიკები ან კაკალი);
- აკრძალულია ავტომობილის ერთ ღერძზე (წინა, შუა, უკანა და ა.შ.) ზამთრის საბურავების დაყენება, რომლებიც განსხვავდება დიზაინით, დიზაინით, მოდელით ან ტიპით, ცვეთა ხარისხით;
- მძღოლი ვალდებულია უზრუნველყოს, რომ მისი ავტომობილის ყველა ბორბალს ჰქონდეს ზამთრის საბურავები, რომლებიც აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს. მაგალითად, თუ სამ დისკზე არის ზამთრის საბურავები, ხოლო ერთზე ზაფხულის საბურავები, ასეთი დარღვევა უკვე უტოლდება მანქანის მართვას ზამთრის საბურავების გარეშე.
ცალკე პუნქტები, რომლებიც ავტომანქანების მფლობელებს აინტერესებთ, არის თუ არა შესაძლებელი ზამთრის სეზონზე ავტომობილის მართვა, რომელიც საბურავად იყენებს ე.წ „ველკროს“ ან ყველა სეზონის საბურავებს. იმ შემთხვევაში, თუ ასეთი საბურავები აკმაყოფილებენ აუცილებელ მოთხოვნებს ტექნიკური პარამეტრების მხრივ და აქვთ შესაბამისი მარკირება, მაშინ მათი გამოყენება დარღვევად არ ითვლება.
უნდა გვესმოდეს, რომ ზამთარში საბურავებზე სიარული, რომელიც არ აკმაყოფილებს საჭირო მოთხოვნებს, შეიძლება დაჯარიმდეს 500 მანეთი. მაშინაც კი, თუ ეს თანხა თქვენთვის არ არის მნიშვნელოვანი, არ უნდა უგულებელყოთ უსაფრთხოების გარანტია, რომელსაც ასეთი საბურავები იძლევა ცივ სეზონში მოლიპულ გზის ზედაპირზე უკეთ მოჭიმვის გამო.
ვიდეო: მიიღეს თუ არა კანონი ზამთრის საბურავების შესახებ?
ბევრი მძღოლი დაინტერესებულია კანონით ზამთრის საბურავების შესახებ, ზამთარში ზაფხულის საბურავების გამოყენებისთვის რუსეთში მოქმედი ჯარიმების ოდენობით. მანქანის მოყვარულები სოციალურ ქსელებში, სხვადასხვა ფორუმებში, ბლოგებში კითხულობენ: "რა არის მთავარი ინოვაცია?"
ზამთრის საბურავების ნიშნები
ზამთრის საბურავების კანონი არეგულირებს ავტომობილის ექსპლუატაციის ნებართვას. მთავარი ინოვაცია ეხება საბურავის სარბენის სიღრმეს, თუ მითითებული პროდუქტის ზედაპირზე არ არის ცვეთის მაჩვენებელი. თუ არსებობს ქარხნული ცვეთის მაჩვენებელი, პროდუქციის ვარგისიანობის ხარისხი დგინდება ინდიკატორის მიხედვით. დადგენილება განსაზღვრავს ზამთრის საბურავების მარკირებას, შემოაქვს პიქტოგრამა ცენტრში ფიფქით. ამ დოკუმენტებიდან შეიძლება გამოვიდეს შემდეგი განზოგადებული დასკვნები:
- ზაფხულში დაუშვებელია საბურავებით ტარება. ზამთრის ჭურჭლის პროდუქტების მარკირება "M + S" დასაშვებია შემოდგომის დაწყებისთანავე და გაზაფხულის ბოლომდე. იმათ. ივნისში, ივლისსა და აგვისტოში შეგიძლიათ მხოლოდ ზაფხულში, ყველა სეზონზე ან ველკროს ტარება წვერების გარეშე.
- ზამთარში დასაშვებია მხოლოდ ზამთრის საბურავები. ნებადართულია საბურავების გამოყენება შეკრული, არასამაგრი საბურავებით შესაბამისი პიქტოგრამით, მონიშნული „M + S“, „M&S“ ან „M S“. გათვალისწინებულია: უნაყოფო პროდუქტების გამოყენება შესაძლებელია მთელი წლის განმავლობაში. ნარჩენი სარბენის სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ 4 მმ.
- ყველა სეზონის საბურავები გამოიყენება, როგორც წესი, მთელი წლის განმავლობაში, თუ მათ ზედაპირზე აქვთ ნიშნები: "M + S", "M&S" ან "M S". პროდუქტის გამოყენება შეუძლებელია ზამთარში მითითებული აღნიშვნების გარეშე.
- მითითებულია ადგილობრივი ხელისუფლების შესაძლებლობა გააგრძელონ გარკვეული ტიპის საბურავის სიცოცხლე. ამავდროულად, რეგიონული ხელისუფლება ვერ შეამცირებს კანონით დადგენილ ვადას.
პერიოდი, როდესაც აუცილებელია რეზინის შეცვლა, იხილეთ ცხრილი 1.
ცხრილი 1. სხვადასხვა ტიპის საბურავების სეზონურობა.
ცხრილის მონაცემებიდან ხედავთ, როდის გჭირდებათ ახალი ტიპის საბურავებზე გადასვლა, პროდუქტის სეზონურობიდან გამომდინარე.
დაწესდება თუ არა ჯარიმები საბურავების არასწორი გამოყენებისთვის?
პიქტოგრამაზამთრის საბურავების კანონის მიხედვით სეზონისთვის შეუსაბამო საბურავების გამოყენება არ არის ჯარიმა. მაგრამ არსებობს კანონპროექტი, რომელიც ითვალისწინებს სასჯელის გარკვეულ ზომას ზამთარში ზაფხულის საბურავებით მართვისთვის.
არის ჯარიმა, რომელიც დაწესებულია გაცვეთილი სარბენით საბურავების გამოყენებისას, ეს არის ნახევარი ათასი რუბლი. ეს ჯარიმა ეხება მძღოლს, რომელიც ზამთარში 0,4 სმ-ზე ნაკლები სიმაღლის საბურავებს იყენებს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: ჯარიმა დაწესდება, თუ ავტომობილი მოძრაობს თოვლიან ან მოყინულ გზის ზედაპირზე.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სეზონისთვის შეუფერებელი საბურავების გამოყენებისთვის 2017 წელს ჯარიმები არ არის დაწესებული. მაგრამ თუ დამტკიცდება ზამთრის საბურავების შესახებ კანონის დარღვევა იმ მძღოლის მიერ, რომელიც გახდა ფატალური შედეგით ან მძიმე ზიანის მიყენებული ავარიის დამნაშავე, სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობა დამძიმდება, სასჯელი გამკაცრდება. ამდენად, კანონი ითვალისწინებს პასუხისმგებლობას ზამთარში უვარგისი საბურავების გამოყენებაზე, ამიტომ ღირს ავტომობილის საბურავების დროულად შეცვლა საკუთარი უსაფრთხოებისთვის.
დასკვნა
ზამთრის საბურავების შესახებ კანონი შექმნილია მანქანების უსაფრთხო მოხმარების გაზრდის მიზნით, მისი დახმარებით ხელისუფლება გზებზე წესრიგის მოწესრიგებას ცდილობს. სტატისტიკის მიხედვით, ავტოსაგზაო შემთხვევების უმეტესობა ხდება არა საგზაო მოძრაობის დარღვევის გამო, არამედ გაცვეთილი ან სეზონური საბურავების გამოყენების გამო.
საგზაო პოლიციის ინსპექტორი, შესაბამისი აღჭურვილობით სარბენი სიღრმის გაზომვის გარეშე, ვერ დააკისრებს ჯარიმას გაცვეთილი საბურავების გამოყენებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ საბურავების ცვეთა სადიაგნოსტიკო პუნქტში, რომელსაც აქვს უფლება განახორციელოს ასეთი შემოწმებები. პრაქტიკული გზით, სარბენი სიმაღლის გაზომვა შესაძლებელია რუტინული მოვლის დროს. ზოგადად, შემდეგი დასკვნა: არსებობს კანონი, მაგრამ არ არის სასჯელი დარღვევისთვის. მაგრამ არ დაივიწყოთ საკუთარი უსაფრთხოება, რაზეც გავლენას ახდენს გარკვეული ტიპის საბურავის დაყენება სეზონის მიხედვით. ყოველდღიურ ცხოვრებაში მძღოლმა დამოუკიდებლად უნდა შეასრულოს გადასვლა ერთი ტიპის რეზინიდან მეორეზე.
გაითვალისწინეთ: კანონები შემუშავებულია მიზეზით, ავარიის შემთხვევაში მძღოლს გაუჭირდება დაამტკიცოს თავისი უდანაშაულობა, თუ ის ზაფხულის საბურავებს იყენებდა ზამთარში ან სარბენი იყო ძალიან გაცვეთილი.