Kia Rio- ს საჭე თაროს შეკეთება ხორციელდება ტექნიკური დიაგნოზის შემდეგ, რომლის საფუძველზეც განისაზღვრება ცვეთის ხარისხი. თუ ეს კრიტიკულია, რკინიგზის აღდგენა არ არის მიზანშეწონილი, რადგან მისი შემდგომი ექსპლუატაცია, შეკეთების შემდეგაც კი, არ იძლევა უსაფრთხო მართვას.
საჭის საკიდების დეფექტურობის შემოწმება ხორციელდება მისი ცალკეულ ნაწილებად მთლიანად დემონტაჟით. ყველა სტრუქტურული დეტალი კარგად არის გაწმენდილი. ძველი ბეჭდები და საკისრები ავტომატურად იცვლება ახლით. დანარჩენი სამშენებლო დეტალები ყურადღებით შემოწმებულია ნორმატიული ტექნიკური პარამეტრების შესაბამისობისთვის.
უარყოფილი ნაწილები იცვლება ახლით. ჩანაცვლებისთვის გამოიყენება მხოლოდ ორიგინალი ნაწილები, რომლებიც დამზადებულია მწარმოებლის ქარხანაში ან იმპორტირებულია.
ტექნიკური დიაგნოსტიკა და რემონტის მომზადება. საჭის სვეტის შეკეთება
ფაქტობრივი შეკეთების დაწყებამდე კოროზია იწმინდება საჭის სვეტის ლილვიდან. ამ დასუფთავების შემდეგ, ლილვის მოქმედება შემოწმებულია სპეციალურ სტენდზე. ამ შემთხვევაში ხორციელდება ლილვის გამონაბოლქვის მონიტორინგი, აგრეთვე გადაცემათა გადაბმის ტექნიკური მდგომარეობა.
სკამის გამოცდის დამუშავების შემდეგ მიღებული მონაცემების მიხედვით, საჭიროების შემთხვევაში, საჭის ჩასწორებადი ხვრელები, საჭის რჩევები და ანტრები იცვლება ახალი ორიგინალური სათადარიგო ნაწილებით.
ამავდროულად, ძველი საჭის წნელების და რჩევების ჩანაცვლება ხორციელდება არსებული ტექნიკური რეგლამენტის მკაცრად შესაბამისად, სპეციალური ტექნიკური დეპარტამენტის თანამშრომლების მიერ, რომლებსაც აქვთ გარკვეული გამოცდილება ასეთ მუშაობაში.
ძველი საჭის საკიდების ჩანაცვლება ახალი ორიგინალური საკიდებით ხდება მომხმარებელთან შეთანხმებით, როდესაც ექსპერტიზის დასკვნებში ორაზროვნად მიუთითებს, რომ ძველი საკიდების სრული შეკეთება შეუძლებელია.
მაგრამ საჭეების თაროების გატეხვის აბსოლუტურ რიცხვში, გაუმართაობის მიზეზი არის ზეთის ბეჭდები. ასევე, ზეთის დალუქვებთან ერთად, სპეციალური პლასტმასის და რეზინისგან დამზადებული O- ბეჭდები არღვევს. ზეთის ბეჭდები და ბეჭდები სტანდარტული Kia Rio სარემონტო ნაკრებია.
საჭის საკიდების სარემონტო ტესტები და მასთან დაკავშირებული სამუშაოები
საჭის თაროს შეკეთების დრო 5-8 საათიდან 1-2 დღეს შეადგენს. ამასთან, კიდევ ცოტა დრო უნდა დაიხარჯოს შეკეთებული საჭის თაროს სპეციალურ სადგარზე. საჭის საკიდების გამოკვლევა უშეცდომოდ ტარდება სპეციალურ სტანდარტულ მოწყობილობებზე.
შეკეთებული საჭის ჯოხის შეკეთებისა და მონტაჟის დასრულების შემდეგ, სავალდებულოა ბორბლის დახრის კუთხეების, ანუ თითის თითის რეგულირება. ეს ოპერაციები ასევე ხორციელდება სპეციალურ მაგიდაზე კომპიუტერის სტენდის გამოყენებით.
განხილულია KMP კომპანიის მიერ 2012 წელს წარმოებული KIA RIO მანქანების საჭეზე.
ამჟამად მიმდინარეობს 2012 წელს რუსეთში წარმოებული მანქანების გაუქმებადი კომპანია. გაწვევის შესახებ კომპანია მძღოლების მრავალი სიგნალის შემდეგ გამოცხადდა, რომ დაბალი სიჩქარით ჭაბურღილით საავტომობილო გზაზე საჭის საყრდენის მხრიდან "საეჭვო" ხმა გაისმა. ასეთი დეფექტი გვხვდება მხოლოდ საჭის თაროებში, რომლებიც შეიკრიბნენ 2012 წლის თებერვალში VIN შეზღუდულ დიაპაზონში. ეს ხმაური გამოწვეულია გაჩერების და საჭეების საკიდების ძალიან ფართო უფსკრულით.
ხმაურის აღმოსაფხვრელად და ნაკლის აღმოსაფხვრელად საჭიროა საჭის თაროს შეკეთება სპეციალური სარემონტო ნაკრების გამოყენებით. ეს ნაკრები მოიცავს შემდეგ ნაწილებს:
- დაკბილული თაროს გაჩერება;
- სარკინიგზო საყრდენი ზამბარა;
- სიჩქარის საკიდების საყრდენი ყდის;
- სპეციალური ჭანჭიკი.
ამრიგად, ეს პრობლემა უკავშირდება საჭის თაროს KIA RIO მანქანას. წარმოებულია რუსეთში 2012 წელს, მისი დაფიქსირება შესაძლებელია უბრალოდ სერთიფიცირებული სარემონტო ნაკრების დახმარებით. კომპანია აფრთხილებს Kia Pio მანქანების მფლობელებს, რომლებმაც შენიშნეს საჭის საკიდების ეს დეფექტი, მისი შეკეთების არაორიგინალური სათადარიგო ნაწილებისა და არა ბრენდული აღჭურვილობის გამოყენებით.
თანამედროვე მანქანების უმეტესობა იყენებს საკიდების და პინიონის მექანიზმს საჭის ბრუნვის მოძრაობის ბორბლებზე გადასაცემად. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ის ბევრად უფრო საიმედოა, ვიდრე, მაგალითად, ჭიის მექანიზმი, რომელიც ჯერ კიდევ გასული საუკუნის მთელ რიგ მანქანებზე გვხვდება.
მექანიზმის დიზაინი
საკიდების და პინონის მექანიზმის დიზაინი მარტივია, რაც უზრუნველყოფს მას მაღალ საიმედოობას: საჭის როტაცია საჭის ლილვის საშუალებით გადაეცემა გადაცემათა ბორბალს (ან უბრალოდ გადაცემას), რომელიც უშუალოდ უკავშირდება თაროს. გადაცემათა მატარებლის საშუალებით. სიჩქარე, მოძრავი, უბიძგებს თაროს მარჯვნივ ან მარცხნივ - ეს დამოკიდებულია საჭის ბრუნვის მიმართულებით, ხოლო თარო, თავის მხრივ, მოქმედებს წვერებზე, რომლებიც ატრიალებს მანქანის წინა ბორბლებს.
ორი მთავარი პრობლემა, რაც შეიძლება მოხდეს ამ მექანიზმით, არის:
- უკუგანვითარების ფორმირება საჭის ბორბლებზე გადაცემის ნებისმიერ ეტაპზე;
- სიჩქარის მატარებლის დაბრკოლება გადაცემასა და თაროს შორის.
Kia Rio საჭის თაროს თამაში: ფორმირების მიზეზები და საშუალებები
პირველ შემთხვევაში, მართვა ძალიან რთული იქნება, რადგან მანქანა დაუყოვნებლივ შეწყვეტს რეაგირებას საჭის ბრუნვაზე - სანამ ბორბლები არ დაიწყებენ ბრუნვას, მძღოლს მოუწევს საჭის ”მოჩვენებითი” გადატრიალება უკუქცევის რაოდენობიდან გამომდინარე . საგზაო მოძრაობის წესები კრძალავს მანქანის მუშაობას, თუ საჭის სისტემის ე.წ. მთლიანი თამაში აღემატება 10 გრადუსს.
Მნიშვნელოვანი! სრული უკუცემა წარმოადგენს საჭის სვეტის ყველა უკუგანვითარებას: საჭის უკანა რეაქცია, სახელმძღვანელო მექანიზმს და საკიდს, საკიდთან და წვერებს შორის, წვერებსა და ბორბლებს შორის.
ამ შემთხვევაში, Kia Rio- ს საჭეების შეკეთება შედგება მთელი მექანიზმის დემონტაჟში, მისი ყველაზე გაცვეთილი ელემენტების გამოვლენაში და მათი ახლით ჩანაცვლებაში.
უკუქცევის მიზეზი ყველაზე ხშირად მოძრავი სახსრების ნაწილების ცვეთაში მდგომარეობს. თუ ეს აცვიათ არ არის დიდი, მაშინ შეიძლება თავიდან აიცილოთ რეაგირება უბრალოდ მექანიზმის რეგულირებით. მაგრამ თუ ზოგიერთი ნაწილი საკმარისად არის ნახმარი, მაშინ მათი შეცვლის გარეშე ვერ გააკეთებთ.
Მნიშვნელოვანი! შეუძლებელია აცვიათ პროცესის სრულად შეჩერება - ეს ეხება მანქანის აბსოლუტურად ყველა მექანიზმს და კომპონენტს. ამასთან, Kia Rio- ს ყველა მფლობელს საკმაოდ შეუძლია შეანელოთ ეს პროცესი. ამისათვის საჭიროა რეგულარულად მოხდეს მათი შეზეთვისა და ზეთის ბეჭდების მდგომარეობის კონტროლი, რათა გამოირიცხოს ზეთის გაჟონვა.
საჭის სისტემაში თამაშის პირველი ნიშნისთანავე დაუკავშირდით მანქანის სერვისს რაც შეიძლება მალე. მისი გარეგნობის ადრეულ ეტაპზე მისი მოგვარება შესაძლებელია კომპონენტების შეცვლის გარეშე.
ნუ დაივიწყებთ, რომ უკურეაქცია იზრდება სიმსივნური სიმსივნის მსგავსად და სწორედ ეს არის ნაწილების დაჩქარებული ცვეთის ძირითადი მიზეზი.
ასე რომ, თუ მანქანა ასფალტზე პარკინგის შემდეგ, მისი კაპოტის ქვეშ ნავთობის ლაქა წარმოიქმნა, სავარაუდოდ, სარკინიგზომ "გაჟონა". უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ ზეთის ბეჭდების მთლიანობა. და თუ გაჟონვას თან ახლავს უკუცემა, თუნდაც ის მცირე იყოს, დაუკავშირდით მანქანის მომსახურებას საჭის საკიდების დიაგნოზის დასადგენად - რაც უფრო ადრე გააკეთებთ, მით უფრო მეტი ალბათობაა, რომ ნაწილების შეცვლა არ მოითხოვდეს გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად.
სიჩქარის დაბრკოლება
გაჭედილი საჭე ძალიან ცუდი სიმპტომია. სამწუხაროდ, Kia Rio– ზე საჭის მართვის გამაძლიერებლის წყალობით, მძღოლმა შეიძლება დაუყოვნებლივ ვერ დაადგინოს ეს გაუმართაობა. ასე რომ, მოულოდნელი კრიზისი, რომელიც გაისმა საჭის მოქცევის დროს, ან საჭის რთული როტაცია, სავარაუდოდ, უცხო საგნის ჩამორჩენის სახელმძღვანელო მექანიზმს და თაროს შორისაა.
ამის შედეგები შეიძლება იყოს ყველაზე სამწუხარო: თაროს მოტეხილობა ან დეფორმაცია კბილების კბილებში. ამ გაუმართაობის სიმპტომებია შემდეგი:
- საჭის როტაციის დროს დაკაკუნება და ვიბრაცია;
- უკურეაქცია მოულოდნელად წარმოიქმნა საჭის სვეტში;
- საჭის გადაბრუნების სირთულე.
Მნიშვნელოვანი! თითოეულ ამ სიმპტომს ინდივიდუალურად შეუძლია მიუთითოს სხვადასხვა გაუმართაობაზე. მაგალითად, თუ გრძნობთ, რომ საჭეზე მეტი ძალისხმევა უნდა გამოიყენოთ, ვიდრე ადრე, მაშინ ამის მიზეზი შეიძლება იყოს ელექტრო საჭის უკმარისობა, ხოლო უკურეაქციამ შეიძლება მინიშნოს წვერების, ბურთულიანი სახსრების, საჭის შახტის უნივერსალური სახსარი და სხვა. მაგრამ ყველა მათგანი ზუსტად მიუთითებს საკიდების და პინიონის მექანიზმის გადაცემათა კოლოფის ავარიაზე.
თუ ერთი ან ორი კბილი დაზიანებულია სარკინიგზო ან გადაცემათა კოლოფზე, მანქანა სრულად არ დაკარგავს კონტროლირებადობას - ავტომობილების დიზაინერებმა იზრუნეს როგორც მანქანის, ისე მძღოლის მაქსიმალურ უსაფრთხოებაზე. ამასთან, საჭის სისტემაში თამაში იმდენად ძლიერი იქნება, რომ მძღოლს მოუწევს სიტყვასიტყვით "გზის დაჭერა". ასე რომ, უმჯობესია, არ გარისკოთ ის, მაგრამ მანქანა მიტანის სატვირთო მანქანაზე მიაქციოთ ავტომობილების მომსახურებას.
საჭის თაროს დიაგნოზირება და შეკეთება Kiya Rio 3
Kiya Rio- ს საჭის საკიდების შეკეთება, ისევე როგორც მანქანის ნებისმიერი სხვა მექანიზმი და სისტემა, იწყება დიაგნოზით. მანქანა ლიფტზე ისეა დამონტაჟებული, რომ არაფერი უშლის ხელს წინა ბორბლების მოხვევას. ოსტატი, საჭეს ამა თუ იმ მიმართულებით აბრუნებს, აკონტროლებს თუ როგორ რეაგირებენ ბორბლები მის მოქმედებებზე და უსმენს, ცდილობს დაიჭიროს ზედმეტი ბგერები, რომლებიც ამ დროს წარმოიქმნება. ეს ნაბიჯი განსაზღვრავს საჭის გაუმართაობის ტიპს.
შემდეგ სარკინიგზო ლიანდაგი ამოიღეს მანქანიდან, დაიშალა, მისი კომპონენტები გაწმენდილია დაბინძურებისგან და ოსტატი აღმოაჩენს ავარიის სპეციფიკურ მიზეზს - წარუმატებელ ელემენტს.
Მნიშვნელოვანი! თეორიულად, თუ ავარია შედგება კონკრეტული ნაწილის დეფორმაციაში, მისი აღდგენა შესაძლებელია. ამასთან, უნდა გესმოდეთ, რომ აღდგენის შემდეგ მას აღარ ექნება იგივე ძალა და საიმედოობა. ამიტომ, უმჯობესია შეცვალოთ იგი ახლით, მით უმეტეს, რომ Kia Rio- ს სათადარიგო ნაწილები შედარებით იაფია და ავტომობილის მფლობელს არ უნდა შეექმნას პრობლემები სწორი ნაწილის პოვნაში.
უკეთესია, თუ ეს არის მშობლიური Kia ნაწილი ან ანალოგი, რომელიც დამზადებულია ოფიციალური მწარმოებლის მიერ. არ ღირს იაფი სათადარიგო ნაწილების შეძენა დემონტაჟიდან ან საეჭვო წარმოშობის პროდუქტებიდან - პირველმა უკვე შეიმუშავა თავისი რესურსის ნაწილი და ამ უკანასკნელის ხარისხი სასურველს ტოვებს.
თუ კბილები გატეხილია სარკინიგზო ან სახელმძღვანელო მექანიზმზე, მაშინ ვერ შეძლებთ წარუმატებელი ნაწილების შეცვლის გარეშე.
ჩვენს ავტომობილების მომსახურებას ყოველთვის აქვს ყველა საჭირო სათადარიგო ნაწილი Kia Rio- ს სარკინიგზო ხაზის შეკეთებისთვის. უშუალოდ მათ მწარმოებლებთან თანამშრომლობით, ჩვენ შეგვიძლია შევინარჩუნოთ საუკეთესო ფასები სათადარიგო ნაწილებზე, ასევე ფასები მანქანასთან მუშაობისთვის.
ეს ყველაფერი საშუალებას გვაძლევს სწრაფად, ეფექტურად და ძალიან კონკურენტუნარიან ფასებში შევაკეთოთ საჭის თაროები.
საჭის ხარისხი და მისი რეაგირების სიჩქარე უზრუნველყოფს საგზაო უსაფრთხოებას. Cranking პრობლემები, რომლებიც წარმოიქმნება, ხშირად უკავშირდება საჭის საკიდებს.
იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა გამკაცრდეს რკინიგზა Kia Rio- ზე, თავიდან აიცილებთ საშიში საგზაო სიტუაციებს.
Kia Rio– ს კომპონენტები და სისტემები ყველაზე ხშირად უფრო სწრაფად იხმარენ, ვიდრე მწარმოებლის მიერ ტექნიკურ დოკუმენტაციაში დადგენილი პირობები. ეს განპირობებულია კონკრეტული მანქანის მუშაობის თავისებურებებით.
საჭის თარო ყველაზე ხშირად იშლება უსწორმასწორო გზების გამო, არასაკმარისად მაღალი ხარისხის ამორტიზატორები იწვევს მის გაუმართაობას. თქვენ გესმით, რომ პრობლემა არის კაკუნის ან ხმაურის გამო, რომელიც წინა სუსპენზიის არეში ჩნდება.
მექანიკაზე დაკვირვების საფუძველზე, Kia Rio- ზე საჭის საკიდების ცვეთა ხდება ავტომობილის ყოველდღიური მუდმივი მუშაობით 6-8 თვის შემდეგ, რაც ნიშნავს, რომ მძღოლების უმეტესობისთვის, რომლებიც მანქანას იყენებენ დღეში 3-4 საათის განმავლობაში, შეცვლის პერიოდი შესაფერისია 2 წლის შემდეგ. ჩანაცვლება ყოველთვის არ არის საჭირო; ზოგჯერ საკმარისია შეკეთება ან გამკაცრება.
შეკეთების ტიპები
აცვიათ კატეგორიიდან გამომდინარე, პროფესიონალები განასხვავებენ რკინიგზის გაუარესების სამ ეტაპს Kia Rio- ზე და სარემონტო სამუშაოების ტიპი რეკომენდებულია სცენაზე. ამავე დროს, თუ სარემონტო სამუშაოები უკვე გაკეთებულია აცვიათ პირველ ან მეორე ეტაპზე, უმჯობესია არ დაველოდოთ შემდეგს, და როდესაც გაუარესების პირველი სიმპტომები გამოჩნდება, დაუყოვნებლივ შეცვალეთ ლიანდაგი.
პირველი ტიპის რემონტი არის დასუფთავება და გამკაცრება. თუ სარკინიგზო გაუმართაობა მკაფიოდ არ არის გამოხატული, ის შეიძლება უბრალოდ ამოიღონ, დაგროვილი ჭუჭყისაგან გაწმინდონ და გამკაცრდეს.
მეორე მეთოდის განსახორციელებლად აუცილებელია კვანძების შეცვლა, რომლებიც ვერ მოხერხდა ან მათი რესურსი ამოწურულია. ეს შეიძლება გაკეთდეს სპეციალური სარემონტო ნაკრების გამოყენებით, რომელიც მოიცავს ბუჩქებს, ზეთის ბეჭდებს, რეზინის ბეჭდებს და სხვა საჭირო სახარჯო მასალებს.
მესამე მეთოდი არის წარუმატებელი ერთეულის სრული ჩანაცვლება. მწარმოებლის ახალი ნაწილი (მუხ. 57700-4L000) 20 000 რუბლიდან ღირს. არსებობს, რა თქმა უნდა, ანალოგები, მათი ფასი იწყება 8500 რუბლიდან.
ავტომობილების მფლობელების მიმოხილვის თანახმად, Kia Rio- ს რელსები პრაქტიკულად არ ექვემდებარება შეკეთებას და გამკაცრებას, ეს იწვევს მათ სწრაფ უკმარისობას. უბრალო გამკაცრებამ შეიძლება გამოიწვიოს ტუმბოს ცუდი მუშაობა. ამასთან, მძღოლები ატარებენ ამ პროცედურას საკუთარი საფრთხის წინაშე და რისკის ქვეშ დგანან, თუ ხდება კონტროლის თამაში ან დაკიდება სავალი ნაწილის არეში.
როგორ ამოვიღოთ და გამკაცრდეს საჭის საკიდი Kia Rio- ზე?
მანქანის მფლობელს დასჭირდება რეგულარული ხელსაწყოები, ასევე 17 თავი დამაგრებული ლითონის სახელურზე (ბუდე თავით). სამუშაოები ტარდება ავტოფარეხში, ასისტენტთან ერთად, რომელსაც მოეთხოვება ფიზიკურად მძიმე ოპერაციების შესრულება და საჭის ჩართვა შემდეგი თანმიმდევრობით:
- უარყოფითი ტერმინალი ამოღებულია ბატარეიდან;
- ბორბალი ათავისუფლებს ჭანჭიკს, რომელიც მდებარეობს პროპელერის ლილვის ცენტრში;
- მანქანის წინა ნაწილი მოხსნილია ჯეკზე;
- ჩამკეტები და ორი ძლიერი კლიპი, რომლებიც იცავენ დაცვას (ჩექმას), ამოღებულია, სამუშაო ფრთხილად უნდა შესრულდეს, მათ შეუძლიათ გატეხონ;
- საკაცეზე ორი ხრახნი გაიხსნა, რის შემდეგაც 2 კაკალი გაათავისუფლეს, ისინი ამოდიან ძაფის ძაფის ზედა ნაწილში;
- ქვეკადრი ჩამოწეულია მიღებულ მანძილზე, მას ატარებს ბოლომდე არ გამოვლენილი კაკალი;
- ასისტენტმა უნდა უზრუნველყოს, რომ მანქანის წინა მხარე დაიწევა მინიმუმ დასაშვებ სიმაღლეზე, ბორბლებმა უნდა მიიღონ მაქსიმალური დატვირთვა მოცემულ გარემოებებში, ხოლო ქვეკადრი არ უნდა იყოს დატვირთული;
- ხსნის დანამატს, რომელიც უნდა მოიხსნას 17-დიუმიანი სოკეტით გაფართოებაზე;
- დამჭერი ხრახნი გაფხვიერებულია;
- ასისტენტი, მანქანაში ჩასხდომის გარეშე, რამდენჯერმე ტრიალებს საჭეს მარცხნივ და მარჯვნივ;
- რკინიგზა იწყებს მოსმენას, შტეფსელი გამკაცრდება მანამ, სანამ ზედმეტი კაკუნი მთლიანად არ შეჩერდება. ბრუნვის ბორბლებმა უნდა აჩვენოს გამკაცრების სტრესი დაახლოებით 10 ნმ. მნიშვნელოვანია, რომ აქ ზედმეტად არ გამკაცრდეს;
- შეკრება ხორციელდება თავდაყირა.
გამკაცრების შემდეგ, საჭიროა ქალაქისგან გასვლამდე დამატებით შემოწმდეს მანქანის მუშაობა და საჭე. მთელი ტექნოლოგიური პროცესი უნდა გაგრძელდეს არა უმეტეს ერთი საათისა.
Kia Rio- ს საჭეების გამკაცრების ცოდნა შეიძლება დაეხმაროს მძღოლს სასოწარკვეთილ სიტუაციაში და დაზოგოს მომსახურება, რადგან საშუალოდ, ნაწილზე შეცვლის პროცესი და მისი ღირებულება სადგურზე 38-40 ათასი ღირს. მანეთი
საჭე არის ერთ – ერთი სატრანსპორტო სისტემა, რომელიც პასუხისმგებელია მართვის უსაფრთხოებაზე. KIA Rio 3– ზე დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური საჭის მართვის გამაძლიერებელი მძღოლის კომფორტის გასაზრდელად. ამ სისტემაში მთავარი ერთეულია საჭის საკიდი, რომელსაც სტატიაში განვიხილავთ. დეტალურად განვიხილოთ ამ განყოფილებაში გაუმართაობის, დიაგნოსტიკისა და შეკეთების შესაძლო მიზეზები.
რეიკის მახასიათებლები და დესტრუქციული ფაქტორები
ზოგადად, საჭე არ არის ძლიერ დატვირთული ერთეული. ხოლო მისი კვანძების გამძლეობა ათეულ ათასობით კილომეტრზეა გათვლილი. საჭის თაროს, დიზაინის მიერ გათვალისწინებული დესტრუქციული ეფექტის არარსებობის შემთხვევაში, შეუძლია რამდენიმე ასეული კილომეტრის მუშაობა. ამასთან, არსებობს მთელი რიგი ფაქტორები, რომლებსაც შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეამცირონ მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობა.
- ხშირი ავტომობილით მოძრაობა უკაცრიელ გზებზე. ზოგადად, მანქანის ექსპლუატაცია გზის ცუდი საფარის პირობებში უარყოფითად მოქმედებს მრავალ კომპონენტსა და კომპონენტზე. მაგრამ ყველაზე მეტად დაზარალდა შასი, სავალი და საჭე. უსწორმასწორობაში მოხვედრილი ბორბლიდან ზემოქმედების ძალა გადადის თაროს საჭის წვერებისა და წნელების საშუალებით, რაც დესტრუქციულად მოქმედებს მის ნაწილებზე.
- სამუშაო სითხის დროული ჩანაცვლება. საჭის გამაძლიერებელი ზეთი თანდათანობით დეგრადირდება და იკეტება თაროს ნაწილების ბუნებრივი აცვიათ პროდუქტებით. ასევე, მასში დაგროვილი ტენიანობა იწყებს კოროზიულ გავლენას ლითონის ნაწილებზე.
- შიდა ღრუების სიმკვრივის დარღვევა. ამავდროულად, სამუშაო ზედაპირებზე ხდება ტენიანობის და აბრაზიული ნაწილაკების მოხვედრა, რაც იწვევს მანჟეტების, ჯოხის, ჭიის მექანიზმებისა და ცილინდრის დაჩქარებულ ცვეთას.
- შეცდომები ოპერაციის დროს. რამდენიმე რამის თავიდან აცილებაა საჭირო. პირველ რიგში, დიდხანს ვერ გამართავთ საჭეს ექსტრემალურ მდგომარეობაში. ეს იწვევს ტუმბოს ზედმეტად დაძაბვას და კორპუსის შიდა ღრუში გაზრდილი წნევის წარმოქმნას, რაც თავის მხრივ უარყოფითად მოქმედებს დალუქვებზე. მეორეც, ზამთარში, ძლიერ ყინვაში, ძრავის გაშვებისთანავე აქტიურად არ უნდა იმუშაოთ საჭეზე. საჭიროა მინიმუმ ნახევარი წუთი დაუთმოთ საჭის გამაძლიერებელი ზეთის სისტემაში გატარებას და მისი მინიმალური დათბობისთვის. მესამე, თქვენ მუდმივად უნდა გააკონტროლოთ სამუშაო სითხის დონე გაფართოების ავზში და შეავსოთ მხოლოდ უკვე შევსებული ტიპი.
მითითება მოცემულია სხვადასხვა გამაძლიერებელი სითხეების თავსებადობის ცხრილი და თეორიულად მათი შერევა შეიძლება უმტკივნეულოდ სისტემის ოპერაციული პარამეტრების შეცვლის გარეშე. ამასთან, ეს არ უნდა იქნას გამოყენებული ბოროტად, იდეალურ შემთხვევაში თქვენ უნდა შეავსოთ იგივე სითხე, რომელიც ავზში იყო.
- კრიტიკული განვითარება სხვა საჭის და შასის კომპონენტებში, რაც იწვევს რეაქციას. მოძრავი სახსრის ყოველი ახალი ხარვეზი ზრდის ზემოქმედების ამპლიტუდას უსწორმასწორო გზაზე მოძრაობისას. ეს, თავის მხრივ, ზრდის სარკინიგზო ნაწილების დატვირთვას და ცვეთას და შეიძლება სერიოზული ზიანიც კი გამოიწვიოს.
ამ ფაქტორების ზემოქმედების აღმოფხვრა ან მინიმუმამდე შემცირება მნიშვნელოვნად გააგრძელებს საჭის საკიდების სარემონტო სამუშაოების პერიოდს.
როგორ განვსაზღვროთ რა არის საჭირო Kia Rio 3 საჭის ჯოხის შესაცვლელად?
საჭე თარო არ არის ყველაზე რთული დანადგარი. და მისი დიზაინის ამდენი სუსტი წერტილი არ არის. გაითვალისწინეთ საჭის თაროს ძირითადი გაუმართაობა და მათი სიმპტომები.
- საჭის მართვის სისტემის მჭიდროობის დარღვევა. ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა. KIA Rio 3-ის ლიანდაგზე ნაცხის ძირითადი ადგილები ყოველთვის იყო სხეულის გასასვლელის ბოლოებზე დამონტაჟებული ზეთის ბეჭდები. ზოგჯერ გადის ხაზების შეერთების წერტილები სარკინიგზო ხაზთან ან ჭიის ლილვის დალუქვასთან. ეს ავარია ვლინდება გაფართოების ავზში სამუშაო სითხის დონის ვარდნაში, ასევე ავტოსადგომზე ზეთის ლაქების წარმოქმნით.
- ჯოხის დამცავი ბეჭდების გაწყვეტა და საჭის გამაკავშირებელი სახსრები. ადრეულ ეტაპზე ეს გაუმართაობა არანაირად არ ვლინდება და დიაგნოზირება შესაძლებელია მხოლოდ ვიზუალური შემოწმებით. თუ დაზიანებული ჩექმა დროულად არ შეიცვალა, ტენიანობა და მტვერი შეაღწევს სამუშაო ღრუებში. ეს გამოიწვევს საკიდების ლილვის სამუშაო ზედაპირის განადგურებას და ზეთის ბეჭდების დაჩქარებულ ცვეთას.
- საჭის მექანიზმის ცვეთა. საკმაოდ საშიში გაუმართაობა. ის თავს იჩენს საჭის გაზრდილი თავისუფალი გავლით, მისი ბრუნვის დროს ან რბილი დარტყმის დროს. საჭის გაზრდილი უკუცემა, გარდა დისკომფორტისა, არ დაუშვებს სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირების გავლას.
მითითება რეგულირებადი სამუშაოები საჭის თაროს მომსახურებისას არის პასუხისმგებელი ოპერაცია. აქ შეცდომები დაუშვებელია. თუ მარეგულირებელ ხრახნს ზედმეტად დააჭერთ, საჭე უფრო მჭიდროდ დაიძაბება და შეიძლება შეჩერდეს ცენტრალურ მდგომარეობაში დაბრუნება, რაც ძალზე საშიშია. არასაკმარისი გამკაცრება გამოიწვევს თავისუფალი თამაშის გაზრდას და მექანიზმზე შოკის დატვირთვას.
- სითხის დისტრიბუტორის გაუმართაობა. იგი თავს იჩენს საჭეზე არასწორი დამხმარე ძალისხმევით. მაგალითად, ერთ მხარეს მოქცევას შეიძლება ჰქონდეს მნიშვნელოვნად ნაკლები საჭის წინააღმდეგობა, ვიდრე მეორე მხარეს მოქცევა. ასევე, ზოგადად, საჭის გადასაქცევად საჭირო ძალისხმევა შეიძლება გაიზარდოს ან შემცირდეს.
- ჯოხის სავარცხლისა და მისი ცილინდრული ზედაპირის განვითარება ზეთის ბეჭდებთან კონტაქტში. აქ, მანიფესტაციები შეიძლება განსხვავებული იყოს. ზოგჯერ საკომისიო იწყებს გაჟონვას. მაგრამ გაჟონვა ყოველთვის არ არის დაუყოვნებლივ შესამჩნევი, თუკი ანტერები ხელუხლებელი არიან და მყარად არიან მჯდომარე მათ ადგილებზე. თუ კბილების ზედაპირი გახეხილია, მაშინ ღეროს შეიძლება ჩაერიოს ან დიდი თამაში ჰქონდეს.
ყურადღება! თუ საჭის მართვაში პრობლემები არსებობს, ნუ გადადებთ დიაგნოზს და შეკეთებას. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს კვანძი პირდაპირ არის პასუხისმგებელი უსაფრთხოებაზე და დაუშვებელია მანქანის ექსპლუატაცია რკინიგზის დარღვევებით.
საჭის საკიდების დიაგნოზირება და შეკეთება Kia Rio 3
ჩვენს მანქანებში, საჭის თაროს მდგომარეობის დიაგნოზი მოიცავს რამდენიმე ოპერაციას:
- საჭის უფასო თამაშის ოდენობის შეფასება;
- სხეულის და ჰიდრავლიკური ხაზების ვიზუალური შემოწმება გაჟონვისა და დაზიანების შესახებ;
- ანტერების მთლიანობის შემოწმება;
- საკიდების და პინიონის ლილვისა და წნელების უკურეაქციის შეფასება.
პირველადი დიაგნოზის შემდეგ მიიღება გადაწყვეტილება შემდგომი დიაგნოზით დემონტაჟი და დაშლა ან ოპერაციის გაგრძელება, თუ ხარვეზები არ არის აღმოჩენილი.
დემონტაჟის შემდეგ ხორციელდება პრობლემების გადაჭრა. თუ აღმოჩენილია სერიოზული დაზიანება, რომლის გამოსწორება შეუძლებელია ან ეკონომიკურად შეუძლებელია, საჭის თარო იცვლება. თუ შეკეთება შესაძლებელია, ხდება გაანგარიშება ახალი სათადარიგო ნაწილების ჩამონათვალთან, რომლებიც დამონტაჟდება და მითითებულია სამუშაოს ღირებულება. საჭის თაროს შეცვლისას, ჩვენი სპეციალისტები, პრაქტიკული გამოცდილებით ხელმძღვანელობენ, დაგეხმარებათ აირჩიოთ საუკეთესო ვარიანტი ბაზარზე შეთავაზებული ვარიანტებისგან.
სამუშაოს შესრულებისას, ჩვენ გარანტიას გაძლევთ შემდეგს:
- საჭის საკიდების შეკეთება ან შეცვლა მოხდება კვალიფიციური სპეციალისტების მიერ;
- ყველა სამუშაო შესრულდება პროფესიული ინსტრუმენტების გამოყენებით და მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად;
- სარემონტო პროცესში გამოყენებული ყველა საპოხი მასალები და სხვა სახარჯი მასალები მხოლოდ კარგი ხარისხის და სანდო მწარმოებლებისგან იქნება.
სამუშაოს დასრულების შემდეგ, ჩვენ გასცემთ საგარანტიო ბარათს.
მანქანის ნებისმიერი კომპონენტი და მექანიზმი დროთა განმავლობაში ავარიულად ჩავარდება, მათ შორის, საჭის საკიდი. ზოგიერთი ერთეულის დროული შეკეთება შეიძლება, ზოგისთვის კი სხვაგვარი მოქმედებაა საჭირო - ჩანაცვლება. პირველ ნაწილში შედის სხეულის გარე პანელები და სხვა არაარსებითი კომპონენტები, ხოლო ეს უკანასკნელი უშუალოდ უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი დანაყოფებია. საჭის მექანიზმი შეიძლება სწორად მოიხსენიებოდეს, როგორც ასეთი ერთეულები. ყველამ იცის ის ფაქტი, რომ მანქანის ადეკვატური მოქცევის შეუძლებლობა საფრთხეს უქმნის როგორც მის მთლიანობას, ისე მის გარშემო მოძრაობის მონაწილეებს. ეს ყველაფერი ასევე დამახასიათებელია "სახელმწიფო თანამშრომელი" კია რიოსთვის, რომელსაც ჩვენ განვიხილავთ.
საჭის თაროს გატეხვის მიზეზები
თუ არსებობს გაუმართაობის ნიშნები Kia Rio- ს საჭის განყოფილებაში, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა მიმართოთ ამ სისტემის ყველა კომპონენტის საფუძვლიან შემოწმებას. გაუმართაობის ძირითადი მიზეზი შეიძლება იყოს გოფრირებული გზის საფარი. ნიშნებს შეუძლიათ საკუთარი თავის იდენტიფიკაცია კაკუნის და სხვა ზედმეტი ტოტების დახმარებით, რომლებიც მიაღწევენ სალონის ინტერიერს, რომლის წყაროა წინა სავალი ზონა. Kia Rio– ზე მორგებული რუსული რეალობის თავისებურებებზე, საჭის თაროს აცვიათ და პენიონის აწყობა შეიძლება შეინიშნოს უკვე მუშაობის პირველი 6-8 თვის განმავლობაში. ზოგიერთ სიტუაციაში, მოწყობილობის შეკეთება შესაძლებელია.
სარემონტო პროცედურა საკუთარი ხელით
სარკინიგზო ხაზისთვის არსებობს სამი ვარიანტი ზომებისთვის, რომლებიც ხასიათდება დანადგარის ავარიის ხარისხით. ცალკეული თითოეული ეტაპისთვის გამოიყენება სარემონტო სამუშაოების ინდივიდუალური ტექნოლოგია. სარკინიგზო დემონტაჟის დროს, რეკომენდებულია შეცვალოთ იგი ახალი, მსგავსი დანადგარით და მოაცილოთ ამოღებული ელემენტი და დატოვოთ იგი მზად შემდგომი ჩანაცვლებისთვის.
KIA– ს შეკეთების პირველი მეთოდი
მოდით მივმართოთ ისეთ სიტუაციებს, როდესაც Kia Rio 3 მანქანაში ლიანდაგზე გარე დაზიანების ნიშნები არ ჩანს, მაგრამ შიგნიდან კაკუნი ისმის. ასევე შეიძლება გაიზარდოს საჭის რგოლის როტაციის ძალა. როგორც შეკეთება, აქ განხილულია კორპუსის და საკიდების და პონიონის კომპონენტების გაწმენდის დაგროვილი ტალახის საბადოებისგან. პროცესი მარტივია და მოითხოვს რკინიგზის დემონტაჟს, პირდაპირ დასუფთავებას და აწყობას.
KIA Rio– ს გამოსწორების მეორე გზა
ნახმარი ნაწილების აღმოჩენის შემთხვევაში, საკიდების და პინონის აწყობა უნდა მოიხსნას, დაიშალა და გარემონტდეს. თქვენ ჯერ უნდა მიიღოთ სარემონტო ნაკრები. საქმე ასევე გაიწმინდა და წარუმატებელი კომპონენტების მთელი სია შეიცვალა ახლით.
საჭის თაროს შეკეთების მესამე მეთოდი
თუ საჭის საკიდების შეკეთება სასწრაფოდ არ არის საჭირო ან საერთოდ არ არსებობს, ან დანადგარის აღდგენა შეუძლებელია, თაროს უკონტროლო ჩანაცვლება პრობლემის გადაჭრის საშუალებას წარმოადგენს. ახალ პროდუქტსა და შეკეთებულ პროდუქტს შორის განსხვავება არის საგარანტიო პერიოდის არსებობა.
ჩანაცვლების პროცესი თავისთავად მარტივია, მაგრამ დანადგარზე წვდომა ძალიან რთულია და მას მრავალი დამხმარე ოპერაცია დასჭირდება. აწყობის პროცედურის შემდეგ, საჭის საკიდს სჭირდება რეგულირება.
მოდით შევაჯამოთ
Kia Rio 3 მანქანა არის რთული დიზაინი, რომელიც მოითხოვს მუდმივ და გაზრდილ ყურადღებას მისი ადამიანის მიმართ. კომფორტისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად აუცილებელია კომპონენტებისა და სისტემების მუდმივი გადასინჯვა, აგრეთვე საჭის საკიდების შეკეთება ან მისი შეცვლა.