ახალი Volvo V40 Cross Country. Volvo V40 Cross Country "წყლის სამყარო"

არ უნდა იყოთ ვინმეს მსგავსი

ჩვენ შევქმენით Volvo V40 ჯვრის ქვეყანაფუნქციონალური და წარმოუდგენლად პრაქტიკული. და თქვენ უნდა გახადოთ იგი უნიკალური.

წარმოგიდგენთ აეროდინამიკურ საბარგულს პრემიუმ კლასი, სპეციალურად შექმნილი Volvo V40 Cross Country-ისთვის. მან არა მხოლოდ შთანთქა ამ კლასის ბარგის გადამზიდავების ყველა სიახლე, არამედ, ვიწრო სპეციალობის წყალობით, მას აქვს უნიკალური მახასიათებლები აეროდინამიკისა და ხმაურის თვალსაზრისით.

ეს ბადე იცავს მგზავრებს მძიმე დამუხრუჭების დროს ფხვიერი დატვირთვისგან დარტყმისგან. როდესაც ბადე არ არის საჭირო, მისი შენახვა შესაძლებელია იატაკის ქვეშ ბარგის განყოფილებახელსაყრელ ჩანთაში.

ჩვენი ფიქსირებული პანორამული სახურავი თქვენს Volvo-ში ყველა ადამიანს აძლევს ჰაერისა და სივრცის შეგრძნებას. ელექტრული პერფორირებული ტექსტილის მზის ჟალუზები ბლოკავს ნათებას მზიან დღეებში და ინარჩუნებს სივრცის განცდას. ფარდა იხსნება უკნიდან, ასე რომ თქვენი უკანა მგზავრებიშეუძლია დატკბეს სინათლის ატმოსფეროში, სანამ მძღოლი და წინა მგზავრი ჩრდილში არიან. ძალიან შეფერილი ლამინირებული მინა კიდევ უფრო აძლიერებს კლიმატის კომფორტს და უსაფრთხოებას. ის ასევე ბლოკავს UV სხივებს.

დრაივერის ციფრული დისპლეით მაღალი განსაზღვრათქვენ შეგიძლიათ მარტივად დააკონფიგურიროთ ინსტრუმენტის განლაგება და ინტერფეისი თქვენი მართვის პრეფერენციების შესაბამისად. ჩვენების სამი რეჟიმია ასარჩევად - ელეგანტურობა, ეკო და შესრულება. ნაგულისხმევი არის კლასიკური რეჟიმიელეგანტურობა და ეკო რეჟიმიორიენტირებულია ენერგოეფექტურ და ეკოლოგიურად სუფთა მართვის სტილზე. შესრულების რეჟიმში, დიზაინს აქვს ნათელი წითელი ფერიდა ეკრანზე გამოსახულია RPM-ის დიდი მაჩვენებელი და ციფრული მაჩვენებელისიჩქარე.

ეს მოსახერხებელი ფუნქციააერთიანებს გასაღების გარეშე კონტროლს და ორმხრივ კომუნიკაციას თქვენს Volvo-სთან. ის საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ თუ არა მანქანა დაკეტილია, ასევე ჩართოთ ძრავა, განბლოკოთ და ჩაკეტოთ კარები პულტის ამოღების გარეშე დისტანციური მართვაჯიბიდან. მანქანასთან მიახლოებისას, პერსონალური მანქანის კომუნიკატორს შეუძლია გაფრთხილება, თუ მანქანის სიგნალიზაცია ამოქმედდა და სურვილისამებრ მოგაწოდოთ ვიზუალური გაფრთხილება, თუ განგაში ამოქმედდა ბოლო ხუთი წუთის განმავლობაში.

ეს გამათბობელი ათბობს მანქანის სალონსა და ძრავას, რაც ხელს უწყობს ცივი დაწყების გამონაბოლქვის შემცირებას და ძრავის ცვეთას. შეგიძლიათ დააყენოთ დრო, რომლითაც გსურთ ინტერიერის გახურება ან დისტანციურად ჩართოთ გამათბობელი სმარტფონის Volvo On Call აპის გამოყენებით.

ჩვენ პირველი ვიყავით შიდა საავტომობილო გამოცემებს შორის, ვინც გამოვცადეთ ჰეჩბეკი გზის დასასრული Volvo V40 Cross Country როგორც სამშობლოში, შვედეთში, ასევე რუსეთის გზებზე.

Volvo V40 Cross Country არის V40 ჰეჩბეკი "აწეული" და ჩაცმული უგზოობის "კომპლექტში", რომლის დებიუტი მსოფლიო მასშტაბით 2012 წლის დასაწყისში შედგა. თუმცა, ჰეჩბეკი რუსეთში არ შემოიტანეს - შვედებმა სწორად გადაწყვიტეს, რომ ჩვენი გატეხილი გზებიგაცილებით მეტი მორგებული მანქანაგაზრდილთან ერთად მიწის კლირენსი. ასე რომ, V40 Cross Country-ის კორპუსის დაშვება 40 მმ-ით მაღალია, ვიდრე სამგზავრო "დონორის". მართალია, ეს ეხება კონკრეტულად სხეულის პოზიციას და მიწის რეალური კლირენსიოდნავ გაიზარდა - 133-დან 145 მმ-მდე. მაგრამ შესვლისა და გასასვლელის კუთხეები შესამჩნევად გაიზარდა, რაც საშუალებას მოგცემთ უპრობლემოდ იმოძრაოთ ჭუჭყიანი გზის გასწვრივ და გაცილებით მოსახერხებელი იქნება ბორდიურებთან გაჩერება.

უფრო მეტიც, გარდა ამისა წინა წამყვანი თვლები Cross Country-სთვის ასევე ხელმისაწვდომია სრულამძრავიანი მოდიფიკაციები, რაც "მარტივ" ჰეჩბეკს არ აქვს, რაც ისევ რუსებისთვის გარკვეული პლიუსია. მხოლოდ ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსია 2 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავით 180 ცხ.ძ. აქვს წინა წამყვანი დისკები. ამ მოდიფიკაციის ფასები იწყება 1,189,000 რუბლიდან. შემდეგი ვარიანტი, რომელიც აღჭურვილია ამ ძრავის უფრო პროდუქტიული ვერსიით, რომელიც ავითარებს 213 ცხენის ძალას, უკვე აქვს ორი წამყვანი ღერძი და მყიდველს დაუჯდება არანაკლებ 1,279,000 რუბლი. და ბოლოს, ფლაგმანი ამ მომენტშიმოდიფიკაციას (რა თქმა უნდა, სრულამძრავიანი) აქვს 2.5-ლიტრიანი 5-ცილინდრიანი ტურბო ბენზინის ძრავა კაპოტის ქვეშ, რომელიც უზრუნველყოფს 249 ცხ.ძ. ამ ვარიანტის ფასები იწყება 1,449,000 რუბლიდან. ყველა მოდიფიკაცია აღჭურვილია 6 ზოლით ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.

უფრო მძლავრი ბამპერების გარდა, Cross Country განსხვავდება მარტივი ჰეჩბეკისგან ფიჭური ცხაურით, ვერტიკალურად მოწყობილი. ნისლის შუქები, კონტრასტული ძარის საღებავი და უფრო დიდი დისკები V70 მოდელისგან. მას ასევე აქვს სხვა ინოვაციები. მაგალითად, დაღმართზე სიჩქარის კონტროლის სისტემა ან მსოფლიოში პირველი ფეხით მოსიარულეთა აირბაგი (!), რომელიც გამოდის კაპოტის ზედა კიდედან და იცავს ადამიანს საქარე მინასთან კონტაქტისგან.

ასევე, მანქანა აღჭურვილია გამაფრთხილებელი სისტემით მოძრაობისას სხვა მანქანის განივი მიმართულებით მოძრაობის შესახებ. საპირისპიროდ- მაგალითად, ავტოსადგომიდან გასვლისას. აქვს თვალთვალის ფუნქცია მკვდარი ზონები, ზოლის გადაკვეთის გამაფრთხილებელი სისტემა. და, რა თქმა უნდა, როგორც ყველას თანამედროვე მანქანები ვოლვოს ბრენდები, მას შეუძლია დამოუკიდებლად შეანელოს სისწრაფე გაშტერებული ფეხით მოსიარულეთა წინაშე.

ინჟინრებმა ბევრი ისაუბრეს შესანიშნავი მართვასიახლეები. სტაბილიზაციის სისტემის სპეციალური ალგორითმის წყალობით, რომელიც ანელებს შიდა უკანა ბორბალი, მანქანა ფაქტიურად ხრახნიანია მოსახვევში. უფრო მეტიც, ამ სისტემის თარგმნა შესაძლებელია სპორტული რეჟიმი, რაც საშუალებას იძლევა გამოცდილი მძღოლიმართოს მანქანა სრიალში. მათი სიტყვების დასამტკიცებლად, ტესტის ორგანიზატორებმა დამპირდნენ, რომ ჩემს განკარგულებაში დადებდნენ ყინულის ტრასას გაყინულ ტბაზე. კარგი, ჩვენ მალე შევამოწმებთ.

სემიცვეტიკი

ყველაზე საინტერესო დეტალისალონში, ჩემი აზრით, სრულიად ელექტრონულია დაფაშემოთავაზებული, თუმცა, როგორც ვარიანტი. შესრულება არ არის უარესი ვიდრე უახლესი "შვიდი" BMW-ის რესტაილინგის შემდეგ, ან კიდევ უკეთესი. გრაფიკა შესანიშნავია. განწყობიდან გამომდინარე, მძღოლს შეუძლია აირჩიოს ან ჩვეულებრივი ინსტრუმენტები ანალოგური სიჩქარით, ან ეკონომიური რეჟიმიან სპორტი - სისხლის წითელი შუქით, სადაც ტახომეტრი ხდება მთავარი ინსტრუმენტი. და ღამით კომფორტის განცდასთვის შემოთავაზებულია ინტერიერის განათების შვიდი ვარიანტი.

გარდა ამისა, ინტერიერი სასიამოვნოა დასრულების მასალების შესანიშნავი ხარისხით: პრემიუმ სეგმენტის სხვა გერმანელი წარმომადგენლები უფრო მარტივად გამოიყურებიან. კამათი გამოიწვია მხოლოდ ბრენდირებული "ამაღლებით" ცენტრალური კონსოლი- კარგად ნაკვები მხედრები მუხლებით ეყრდნობიან მის არც თუ ისე გლუვ კიდეს. ვოლვოს ინტერფეისი ასევე მოითხოვს გარკვეულ შეჩვევას, რომლის მართვა ერთი შეხედვით ძალიან რთული ჩანს. მაგალითად, სტაბილიზაციის სისტემის პარამეტრები და საჭის „სიმძიმე“ რატომღაც დაყოფილია მენიუს სხვადასხვა განყოფილებაში. თუმცა, საჭირო უნარები სწრაფად შეიძინა და მფლობელები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იგრძნონ რაიმე დისკომფორტი.

მართვის პოზიცია მჭიდრო და დაბალია. სავარძლის, საჭის და პედლების გეომეტრია დამოწმებულია უმცირეს დეტალებამდე. ბორბალისწორი დიამეტრი და განივი მხოლოდ ხელებს ითხოვს. სავარძელს აქვს შესანიშნავი პროფილი, მყარი საფენი და ხელშესახები გვერდითი საყრდენი, ხოლო გვერდებზე დიდად არ იკუმშება. Ერთი სიტყვით, სამუშაო ადგილიმძღოლი კარგად არის დაგეგმილი, ისევე როგორც წინა სამგზავრო სავარძელი.

სავარძლების მეორე რიგში მოხვედრა არც ისე ადვილია, როგორც პირველში მოხვედრა. უფრო მეტიც, ის უნდა შეაღწიო და არა შეხვიდე, რადგან კარი საკმაოდ ვიწროა და დაბალ სახურავზე თავის დაჭერის შანსია. თუმცა, "C" ზომის კლასის შიგნით ის საერთოდ არ არის ხალხმრავალი. დაახლოებით 180 სმ სიმაღლის ადამიანი მდებარეობს იმავე სიმაღლის წინა მხედრის უკან, მუხლებისთვის გარკვეული ზღვრით, და არის ადგილი ფეხებისთვის, თუნდაც ბალიში წინ იყოს. მდგარი სკამიდაეცა ყველაზე დაბალ პოზიციაზე. თავზე საკმარისი ადგილია, თუმცა, რა თქმა უნდა, ქუდში დაჯდომა არ შეიძლება. დივნის ფორმაც მომეწონა, რომელიც დაღლილობის გარეშე მგზავრობის საშუალებას გაძლევთ შორი მანძილი.

სიახლე შესანიშნავად არის ადაპტირებული ბარგის გადასატანად. უკანა სავარძლების საზურგეები იკეცება 40/60 თანაფარდობით, არის ჩამოკიდებული ბადის დაყენების შესაძლებლობა, ასევე შემოთავაზებულია მონტაჟი დამატებითი პანელიაწეული იატაკი, რომელიც უზრუნველყოფს ბრტყელ პლატფორმას ბარგისთვის. თუ მეტი გჭირდებათ მეტი სივრცე, შეგიძლიათ დაამატოთ უფლება წინა ადგილი. არსებობს სხვადასხვა კაუჭები და მოწყობილობები ჩანთების დასამაგრებლად, ხოლო ზედა და ქვედა აწეული იატაკის პანელებს შორის არის დახურული ნიშა.

სალონში ნივთებისთვის სხვადასხვა კუპეების არსებობის თვალსაზრისით, V40 Cross Country არის ერთ-ერთი ლიდერი თავის სეგმენტში. აქ არის მოსახერხებელი ყუთი სამაჯურის ქვეშ USB / iPod ან AUX კონექტორით (დამოკიდებულია ვერსიაზე), და ჭიქის დამჭერები ცენტრალურ გვირაბში (სადაც არის 12 V სოკეტი), და გაცივებული ხელთათმანების ყუთი და განყოფილება. სათვალე ზემოთ მძღოლის კარიდა მოსახერხებელი ნიშები დაფის ქვეშ და წინა სავარძლის ბალიშებზე, ასევე ჯიბეები წინა კარებში, რომლებიც აღჭურვილია სადრენაჟე საშუალებით, სადაც შეგიძლიათ შეინახოთ ყინულის საფხეკი.

აკი მშრალ მიწაზე

შვედეთში სატესტო დისკზე მე მომცეს ავტომობილის ყველაზე ძლიერი მოდიფიკაცია ტურბო ძრავით, რომელიც ავითარებს 249 ცხ.ძ. ჩვენთან დაახლოებით 200 კმ-ით არის ოსტერსუნდის მიდამოებში, სათხილამურო და ბიატლონის რბოლებისთვის ცნობილი ადგილი. გზები აქ საკმაოდ ვიწროა, ძირითადად დაფარულია თოვლითა და ყინულით, ზოგჯერ ასფალტის მელოტით.

ინტენსიური აჩქარებით, Cross Country ოდნავ სრიალებს, მაგრამ ჩქარობს სწრაფად და პრაქტიკულად არ ცვივა. ამაჩქარებლის პედლის 2000 ბრ/წთ-მდე დაჭერისას არის მცირე ტურბო შეფერხებები, მაგრამ მათ თითქმის არ ამჩნევთ და მითითებული ნიშნის შემდეგ, კავშირი "გაზის" პედლის გასწვრივ ხდება თითქმის პირდაპირი. თუ "ავტომატურს" სპორტულ რეჟიმში გადათარგმნით, პედალის დაჭერის რეაქცია ხდება სრულიად ელვისებური, ხოლო ყუთი თითქმის არასოდეს ხვდება "ტურბო-ამაში". მანქანა ისე კარგად აჩქარებს, რომ მეჩვენება, რომ ბორბლების ქვეშ მშრალი ასფალტია. მართალია, ინტენსიური დამუხრუჭების მცდელობა საშინელ ჭიკჭიკში იქცევა დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემამუხრუჭები. სხვათა შორის, ისინი შესანიშნავ ფორმაში არიან.

შასის შესანიშნავი პარამეტრები და კარგ შეფუთულ „რეზინას“ გაძლევთ საშუალებას შექმნათ მოლიპული გზასასწაულები - მანქანა გადის მონაცვლეობით არარეალურად ზამთრის გზატემპი. რელსებზე მოძრაობის შეგრძნება ხელს უწყობს და საჭეინტენსიური ძალისხმევით, თუნდაც ყველაზე მსუბუქ რეჟიმში - ახალ V40 Cross Country-ში, მძღოლს შეუძლია აირჩიოს საჭის წინააღმდეგობის სამი ვარიანტიდან.

მართალია, როგორც ყველა სხვა ელექტრო გამაძლიერებელი, კავშირიაქ ის არაბუნებრივია, რაც შესამჩნევი ხდება ყინულზე მოხვედრისას, როცა საჭეზე ძალა საერთოდ არ იცვლება. მაგრამ აი, რა არის საინტერესო: თუ სხვა მანქანებზე მსგავსი პრობლემათავს დაუცველად ვგრძნობდი, ამ შემთხვევაში მსგავსი არაფერი მომხდარა. თქვენ შეგიძლიათ სრულად დაისვენოთ და მართოთ მინიმუმ ერთი ხელით - მანქანა ყოველთვის მიდის ზუსტად იქ, სადაც გჭირდებათ. უფრო მეტიც, ყველაზე გულწრფელი მცდელობებიც კი, რომ ის "ჭეშმარიტი გზიდან" ჩამოგდებულიყო, ნაზად თრგუნა იდეალურად მორგებული სტაბილიზაციის სისტემით. რა მოხდება, თუ გამორთავ? ამის საშუალება მომცეს ყინულოვან სარბოლო ტრასაზე.

მართალია, როგორც უკვე აღვნიშნე, აქ სტაბილიზაციის სისტემა მთლიანად არ არის გამორთული, მაგრამ გადადის სპორტულ რეჟიმში. ანუ ჩაერევა მხოლოდ მაშინ, როცა „იგრძნობს“, რომ მძღოლი თვითონ ვერ უმკლავდება მანქანას. და მართლაც, თუ საჭესა და პედლებს კომპეტენტურად უმუშავებთ, სისტემა საშუალებას გაძლევთ იმოძრაოთ გვერდით რამდენიც გსურთ - თითქმის რალის მანქანა. გარდა იმისა, რომ ხანდახან მაღალი მოცურების კუთხით მეჩვენებოდა, რომ მე ჯერ კიდევ ვაკონტროლებდი სიტუაციას და ელექტრონული "ცერბერუსი" სხვაგვარად ფიქრობდა, "ახრჩობდა" ძრავას და "აჭერდა" მუხრუჭებს. თუმცა, მან უკეთ იცის - ვოლვოსთვის უსაფრთხოება ყოველთვის პირველ ადგილზეა.

ახალი V40 Cross Country არის ყველაზე სპორტული ვოლვოს მანქანარომელზედაც უნდა გამეტარებინა. მორგებული შასი და საჭის პარამეტრები საშუალებას აძლევს მძღოლს მიიღოს ნამდვილი სიამოვნება მანქანასთან კომუნიკაციით, ისე რომ არ ჩამოერთვას ტრადიციული შვედური ბრენდის უსაფრთხოებისა და კონტროლის საიმედოობის შეგრძნება. გარდა ამისა, ეს მანქანა არის ლამაზი. მე ვფიქრობ, რომ ამ თვისებების ძალიან ჰარმონიული კომბინაციის წყალობით, V40 Cross Country-ს შეუძლია ამდენი მყიდველის კეთილგანწყობის იმედი ჰქონდეს.

სიმართლის მომენტი

შვედეთში ჩემი ტესტის დროს, მე ვერ შევძელი V40 Cross Country შასის მუშაობის ტესტირება ცუდად ტალღოვან გზებზე - უბრალოდ არ არსებობს. ყველაფერი არ იყო ნათელი და გლუვი ტარებით - ევროპული ტრასების უხეშობა იმდენად მწირია, რომ ყველაზე მკაცრი მანქანაც კი საკმაოდ კომფორტულად გამოიყურება. ამიტომაც თითქმის აეროპორტიდან (მოსკოვში შვედური ტესტიდან ჩასული) წავედი კომპანია Volvo Cars-ის პრეს-პარკში, სადაც უკვე მელოდა პირველი ეგზემპლარი რუსული ნომრებით. მანქანა უკვე სხვა ძრავით იყო - 2 ლიტრიანი "ხუთიანი", 213 ცხ.ძ.

249 ცხენის ძალის ვერსიასთან შედარებით, რომელიც მე გამოვცადე შვედეთში, ეს ძრავა ძალიან ანალოგიურად მუშაობს, მხოლოდ ბიძგი ოდნავ სუსტია და ტურბო პაუზა არის დაბალი ბრუნიოდნავ უფრო გამოხატული, მაგრამ ზოგადად, ორივე ძრავა იდენტურია მათი ჩვევებით. მაგრამ სხვა პარამეტრების თვალსაზრისით, რუსულმა პირობებმა საკუთარი კორექტირება მოახდინა.

მაგალითად, on თოვლიანი გზებიშვედეთში ძვირადღირებული საბურავები წყალზე უფრო ჩუმად იყო, ბალახის ქვემოთ, ხოლო მოსკოვში მანქანა სხვა მარკის უსუნო საბურავებში იყო „ჩამოსული“, რაც აღიზიანებდა ყმუილს, განსაკუთრებით უკანა სავარძლების მხედრებს (არ ვიცი რა. ბრალი იყო - სხვა ტიპის საბურავი თუ უხეში რუსული ასფალტი). მაგრამ ერთი რამ ცხადია: ხმის იზოლაცია ბორბლების თაღებიდა მინდა გავაუმჯობესო ფსკერი, რომელიც ასევე მახსოვს გუბეებში მოძრაობისას.

მაგრამ შასის მუშაობა ყველანაირი კომპლიმენტის ღირსია. ხისტი სუსპენზიაარყევს მხედრებს მუწუკებზე, მაგრამ ამავე დროს ახერხებს იყოს ძალიან კომფორტული. მრავალი ბრენდის მანქანების ასეთი კეთილშობილური შასის პარამეტრები დიდი სურვილების საგანია. უფრო მეტიც, უკანა მხედრებიც კი კმაყოფილი იყვნენ გრძელი მოგზაურობით, მიუხედავად დათბობის შემდეგ წარმოქმნილი ასფალტის უზარმაზარი ხვრელებისა. ტალღოვან გზაზე მანქანა არ ირხევა და ამავდროულად არ აღიზიანებს პროფილის გამეორებით. ის პრაქტიკულად გულგრილია ჭუჭყის მიმართ, სასიამოვნოა ტრაექტორიის მიმავალი „ლიანდაგით“. ერთი სიტყვით, ვოლვოს ინჟინრები იმსახურებენ უმაღლეს ქებას შასის პარამეტრებისთვის. მაგრამ, ვფიქრობ, სტანდარტული 17 დიუმზე დიდი დიამეტრის მქონე ბორბლები ჯობია არ დააყენოთ Cross Country-ზე.

ახალი ვოლვო V40 Cross Country- ხუთკარიანი ჰეჩბეკიმამაკაცური დიზაინით და გაზრდილი კლირენსით. მანქანა განკუთვნილია ნებისმიერი გზისთვის და ნებისმიერი ამინდისთვის.

აღჭურვილია როგორც წინა, ასევე უკანა ძრავებით ყველა წამყვანი.

Volvo B40 Cross Country არის მიმზიდველობის, ელეგანტურობის, კომფორტისა და თავისუფლების განსახიერება. 2015 წელს გამოშვებული, ეს კომპაქტური კროსოვერიუახლესი საინჟინრო ტექნოლოგიებით აღჭურვილი, ბევრ ავტომოყვარულს მოეწონება.

ვარიანტები და ფასები

გაყიდვა ხორციელდება ძრავის რამდენიმე ვარიანტით 120-დან 245 ცხ.ძ-მდე, შესაბამისი გარემოსდაცვითი სტანდარტიევრო 6, ბენზინიც და დიზელიც. არის წინა ამძრავიანი და ყველა წამყვანი ვერსია მათთვის, ვისაც მეტი სჭირდება მაღალი გამტარიანობამანქანა.

საშუალო მოხმარებაამ მოდელის საწვავი - 6.4 ლ / 100 კმ წმ ბენზინის ძრავადა 3,9 ლ / 100 კმ დიზელზე; მოცულობა საწვავის ავზიხოლო ის 57 ლიტრია. მანქანის მაღალი საკიდარი საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად იმოძრაოთ გზაზეც კი.

Volvo V40 Cross Country მარაგშია

გარეგნობა

მანქანა, ეჭვგარეშეა, იპყრობს ყურადღებას გზებზე - პანორამული სახურავი, უჩვეულო ფიჭური რადიატორის ცხაური, მოწესრიგებული სახურავის რელსები, რომლებიც ავსებენ მოდელის ექსტერიერს, შესანიშნავად არის შერწყმული სხეულის გლუვ ხაზებთან და ანიჭებს დახვეწას და ელეგანტურობას სპორტულს. , მანქანის სწრაფი გარეგნობა. როდესაც გადაწყვეტთ Volvo V40 Cross Country-ის შეძენას, თქვენ მიიღებთ არა მხოლოდ ძალას და გასაოცარ შესაძლებლობებს, არამედ ელეგანტურ, მიმზიდველ გარეგნობას.

სალონი

ინტერიერში ყველაფერი შექმნილია მძღოლისა და მგზავრების მოხერხებულობისთვის - ყველას შეუძლია ამის გადამოწმება ოფიციალური დილერის სალონებში ტესტირებაზე დარეგისტრირებით.

წინა სავარძლების ერგონომიული ფორმა საშუალებას გაძლევთ გაატაროთ დრო საჭესთან კომფორტულად და უკიდურესად ფუნქციონალური და პრაქტიკული ინტერიერი in საუკეთესო ტრადიციებივოლვო ნამდვილად არის იდეალური მანქანა. ინტერიერის დიზაინი ხელმისაწვდომია ხუთ განსხვავებულში ფერადი გადაწყვეტილებები, და თქვენთვის ოპტიმალურის არჩევა რთული არ იქნება. მულტიმედიური სისტემა Sensus ხდის მართვას კიდევ უფრო სასიამოვნოს და საშუალებას გაძლევთ სრულად მოარგოთ ის თქვენს საჭიროებებს.

მულტიმედია

ისიამოვნეთ ყოველი მგზავრობით პრემიუმით აკუსტიკური სისტემაჰარმან კარდონი. მუსიკის მოსაძებნად, ჩვენი საოცარი აპლიკაციები უკვე დაინსტალირებულია.

ინტუიციური ნავიგაციის ფუნქციები კარგად არის ინტეგრირებული სენსორულ ეკრანზე. დააყენეთ მიმართულებები დისტანციურად თქვენი სმარტფონიდან ან უბრალოდ ხმით.

მანქანის ყველა ფუნქცია თქვენს სმარტფონში. სპეციალური აპლიკაციასაშუალებას გაძლევთ ჩართოთ ძრავა, გააგრილოთ ან გაათბოთ ინტერიერი, გააღოთ ან დახუროთ კარები და კიდევ გამოიძახოთ ტექნიკური დახმარება.

ავტომობილი უზრუნველყოფს არა მხოლოდ მძღოლისა და მგზავრების, არამედ ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოებას - ამ მოდელს აქვს სპეციალურად მათთვის შექმნილი უნიკალური აირბაგი. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენის სისტემით ავტომატური დამუხრუჭებადა დაღმართზე დამხმარე სისტემა, რაც უდავოდ უფრო მეტს აკეთებს უსაფრთხო დაშვებამოლიპულ ან უსწორმასწორო გზებზე.

ვიდეო მიმოხილვები

იყიდება Inchcape-ში

მანქანის შეძენა შეგიძლიათ Inchcape დილერის შოურუმებში. ჩვენი მენეჯერები დაგეხმარებიან აირჩიოთ მანქანა, რომელიც საუკეთესოდ შეესაბამება თქვენს ვარიანტებს და აღჭურვილობას. გარდა ამისა, მოხარული ვიქნებით დაგეხმაროთ სპეციალური ხელსაყრელი პირობებით მიღებაში.

ახალი Volvo V40 Cross Country-ის ღირებულების დაზუსტება შეგიძლიათ ტელეფონით დაგვიკავშირდით ან კომპანიის მენეჯერებთან დაკავშირებით.

გთავაზობთ სიახლის - კროსოვერის მიმოხილვას Volvo V40 Cross Country, რაც იწვევს "ჯიპების" თაყვანისმცემლების დაინტერესებას.

ირგვლივ ყველაფერი უფრო ფუნქციონალური ხდება. კაცობრიობა ცდილობს ყველაფერი გადაიტანოს ტექნოლოგიაზე, გახადოს მექანიზმები უფრო ჭკვიანი და მრავალმხრივი. ეს ეხება მანქანებსაც: ისინი იღებენ ახალ სისტემებს და „ჩიპებს“, რომელთა დახმარებით მძღოლი სულ უფრო ნაკლებად ერთვება მართვის პროცესში.

Volvo V40 Cross Country კროსოვერი არის ერთ-ერთი იმ ავტომობილთაგანი, რომელსაც შეუძლია ნებისმიერ ადგილას წაგიყვანოთ თითქმის ავტოპილოტით.

გზაზე მანქანა დიდ ყურადღებას იპყრობს. მანქანას აქვს ბევრი ლამაზი და სანახაობრივი დეტალი შიგნით და გარეთ. დიზაინერებმა დიდი სამუშაო გააკეთეს იმისათვის, რომ გამოერიცხათ პენსიაზე გასული ბრენდის მინიშნებაც კი: ჭედური გვერდითი კედლები, ორმაგი გამონაბოლქვი მილები, სპილენძის წინა ნაწილი, სპოილერი და ქრომირებული სახურავის რელსები.

ასევე საინტერესოა შიგნით: ორიგინალური ცენტრალური კონსოლი, ინტერიერის განათება ყველა მხრიდან და დაფა თითქმის უკეთესია ვიდრე თავად iPad.

სამწუხაროდ, ნაკლოვანებების გარეშე არ ყოფილა. ეს ეხება სალონში არსებულ სივრცეს. წინა სავარძლები ისე მაღლა დგას, რომ 176 სმ სიმაღლის ადამიანს აქვს მინიმალური სათავე ადგილი. თუ მძღოლის სიმაღლე უფრო მაღალია, მაშინ ის სრულიად არასასიამოვნო იქნება. ეს პრობლემა ნაწილობრივ მოგვარდება, თუ უკან დაბრუნდებით პანორამული სახურავირომელიც იყიდება ოფციონის სახით.

ყველაფერი შეუფერხებლად არ მიდის განლაგებით და შემდეგ უკანა რიგი. დივანი თავისთავად კომფორტულია და აქვს კომფორტული საყრდენი, დასაკეცი თავსახურები და ბალიშის შუაში ჭიქის დამჭერი. მაგრამ ვიწრო კარი ქმნის დისკომფორტს დაშვებისას. ასევე არ არის საკმარისი ფეხის ადგილი. ხოლო მანქანიდან გასვლისას მგზავრი უკანა სავარძელიდარწმუნებულია, რომ მისი შარვალი ჭუჭყიან ლამაზ ვერცხლის ზღურბლებს.

ქამელეონის დაფა ხელმისაწვდომია City პაკეტზე. ინსტრუმენტის კლასტერი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სმარტფონი. ხელმისაწვდომია სამი თემა. ცვლის მოწყობილობების ფერს, სტილს, მდებარეობას და ჩვენებას. სალონის ირგვლივ დამალული რბილი ნათურები ყურადღებას იპყრობს. და ჭერის დიოდი ანათებს ცისარტყელის ყველა ფერს.

როგორც ვარიანტი, მწარმოებელი ასევე გთავაზობთ საკმაოდ მოცულობით კლიმატს და მუსიკალურ დისტანციურ კონტროლს.

Volvo V40 Cross Country-ს აქვს 2.0 ლიტრიანი ტურბო ძრავა, რომელიც 213 ცხ.ძ. და 300 ნმ ბრუნვის მომენტი. შთამბეჭდავად გამოიყურება და თავად მანქანაც მთლიანი კომპლექტიადვილი არ არის - 1509 კგ.

მანქანას აქვს საკმარისი სიმძლავრე. მაგრამ ასევე არის 2.5-ლიტრიანი T5 249 ცხ.ძ. და 350 ნმ ბიძგი! დინამიკა სტარტზე არც თუ ისე კარგია, მაგრამ სწორ ხაზზე 213 ცხენის ძალა არ ჩამოუვარდება ცხელ ლუქებს და 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 7.2 წამი ამას დაადასტურებს. მანქანა არის წინასწარ დაყენებული "ავტომატური" 6 საფეხურით. არის მექანიკური და სპორტული რეჟიმები.
ყველაფერი არ არის გლუვი კუთხეებში. საჭე არის მგრძნობიარე, ელასტიური და "მოკლე". კუთხეებში ის ცარიელი ხდება და ბორბლებთან კავშირი იკარგება. შესანიშნავი მაღალი სიჩქარისა და დამუხრუჭების დინამიკის ფონზე ეს ფაქტი ყურადღებას იპყრობს. რაღაცნაირად შასიც ჩაიშალა. ამ ტიპის მანქანისგან თქვენ მოელით საკიდის უფრო დიდ ენერგეტიკულ ინტენსივობას, ხოლო თავად საკიდების პარამეტრები ოდნავ შეუსაბამოა (შეგიძლიათ იგრძნოთ სიჩქარის ნახტომის დროს). წინა ბორბლები მეტ-ნაკლებად ამუშავებს მუწუკებს, უკანა კი ტანს რხევს.

უგზოობის გასეირნების შედეგების მიხედვით, განაჩენი ასეთია: სერიოზულად მჟავე გზა არ გახდება დაბრკოლება V40 Cross Country-ისთვის, მაგრამ არ უნდა სცადოთ თქვენი ბედი ღეროებში, ფერდობებზე და სხვა დაბრკოლებებზე. ზომიერი კლირენსი 145 მმ და დიდი წინა ბამპერიდაუყოვნებლივ გააცივე შენი სურნელი. ამავე დროს, ყველა წამყვანი უახლესი თაობაკარგად დაყენებული. ბრუნვის მომენტი ნაწილდება მრავალი სენსორის სიგნალის მიხედვით.

და თუ დამატებით გადაიხდით დამხმარე ელექტრონიკაში, არ ინანებთ. მანქანების ავტოპილოტი ჯერ არ შექმნილა, მაგრამ ადაპტური საკრუიზო კონტროლიგააადვილეთ ცხოვრება. სიახლის რადიატორის ცხაურში მდებარე რადარი გრძნობს გზას, ხოლო კამერა დაყენებული ოდნავ მაღლა. საქარე მინა, მონიტორინგს უწევს ნიშნებსა და მარკირებას. ზუმს უკანა ხედვის კამერაც კი აქვს, რაც პარკირებას ბევრად აადვილებს! ამ ყველაფრის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ ყურადღებით შეაფასოთ გარემო. და თუ ხმები ერევა, მაშინ შეგიძლიათ შერჩევით გამორთოთ რომელიმე სისტემა.

ასე რომ, თუ მანქანა გჭირდებათ ძლიერი ძრავა, ყველა წამყვანი და მოდურ შეფუთვაში, მაშინ უბრალოდ უნდა იყიდოთ ვოლვოს კროსოვერი V40 Cross Country სტანდარტულად. და თუ თქვენ აფასებთ ყველა სახის ვარიანტს და გაჯეტს, შეგიძლიათ თქვენი გემოვნებით დაკომპლექტდეს იგი.

Cross Country კარგად უმკლავდება და კარგად მართავს, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ სიმტკიცეს შეეგუოთ უკანა სუსპენზიადა ვიწრო ინტერიერი.