რამდენიმე კვირის წინ მე გავხდი რენტგენის ბედნიერი (იმედია) მფლობელი. მანამდე იყო მანქანები: VAZ 2110, VAZ 2114, Nexia და Citroen C4 (ავტომატური).
შევიძინე "რენტგენი" თითქმის სრულ ხორცში: Lux-Prestige. რატომ? როგორც ჩანს, გამომდინარე იქიდან, რომ ძირითადი ნაკრები ასევე ღირს თითქმის უცხოური მანქანის მსგავსად, და უმჯობესია გადაიხადოთ დამატებითი n- თანხა და გქონდეთ მანქანა უცხოური მანქანებით.
ძრავის არჩევის გრძელი აგონია იყო: ძველი კარგი Nissan N4M 1.6 ლიტრით, ან VAZ ჯერ კიდევ "ნედლი" 1.8 ლიტრი. არჩევანი გაკეთდა ამ უკანასკნელის სასარგებლოდ. უფრო მეტიც, ის მექანიკაზეა! რატომ აიღეთ "ბნელი ცხენი"?
როგორც ჩანს, მეტი სატრანსპორტო გადასახადის გადახდა. სერიოზულად, არჩევანზე გავლენა მოახდინა მანქანის დილერის მენეჯერმა, რომელიც პირში ქაფით ამტკიცებდა, რომ 1.6 არის "ჩვენი ყველაფერი!" და 1.8 თითქმის ღვთის სასჯელია! ამავე დროს, მას არ ჰქონდა 1,8 მარაგი. დამუშავდა წესი, რომ აკრძალული ხილი ტკბილია ...
ასე რომ, სხვა სალონში ვიპოვნე სწორი მანქანა, გამოვეცი, გადავიხადე, წასვლა იყო ... დიდხანს ვუყურებდი დაფას: რაღაც აკლდა ... აჰა! არ არის გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი. მე ვთხოვ მენეჯერს: "სად არის ეს ვარიანტი?"
აღმოჩნდა, რომ ალიანსს აქვს საკუთარი საკუთრების სტანდარტები, რომლის მიხედვითაც ეს სენსორი არ არის გათვალისწინებული. უცნაურია ... კარგი, კარგი, არა საბედისწერო! ესე იგი, დროა წავიდეთ ქოხში, გავრეცხოთ მანქანა!
შთაბეჭდილებები
მანქანის დილერის კარიბჭედან გამოსვლისას მესმის, რომ შევიძინე რუსული მანქანა. ყუთი ... ყუთი ღრიალებს, ჩემო ძვირფასო ყვირილი! რა თქმა უნდა, არა როგორც ათეულში და "ოთხში" (როგორც ჩანს, გაუმჯობესებული შუმკას გამო), მაგრამ მაინც ... JR5, როგორც ჩანს, რენოევსკაიაა, მაგრამ, როგორც ჩანს, როსავტოპრომში ჩასმული ნებისმიერი ყუთი არ შეიძლება იყოს ჩუმად!
სახლამდე საცობების გავლით, მე "ვიგრძენი" კიდევ ერთი მინუსი, რომელიც თანდაყოლილია ყველა AvtoVAZ– ში: მოკლე გადაცემა. მუდმივად უნდა შეცვალოთ სიჩქარე (ბევრად უფრო ხშირად ვიდრე იმავე Nexia– ზე).
წვიმდა, წვიმის სენსორი მუშაობს ძალიან კარგად. შესყიდვის პირველ დღეს მე სხვა არაფერში ჩავუღრმავდი ... მეორე დღეს გადავწყვიტე ტრასაზე საცდელი დისკის მოწყობა.
ასე რომ, დინამიკა ... ერთადერთი, თუმცა ძალიან მნიშვნელოვანი, პლუს ის არის, რომ მე –4 და მე –5 სიჩქარის ქვედა ზღურბლზეც კი, მინიმალური ბრუნვის დროს, გაზზე დაჭერისას, ძრავა სწრაფად იმატებს, რაც საშუალებას მოგცემთ უშიშრად გადაასწროთ სატვირთო მანქანა.
მინუსებიდან - ეს არის ზემოთ აღწერილი მოკლე გადაცემები და საკმაოდ დუნე აჩქარება გაჩერებიდან, ანტიბუქების გათიშვის დროსაც კი (თუმცა მე არ ვიყავი განსაკუთრებით გულმოდგინე, მე მაინც უნდა გავიარო გაშვება).
მენეჯმენტი ... Lada H-Ray იქცევა საკმაოდ მორჩილად, განსაკუთრებით სიჩქარით. ის მგრძნობიარედ რეაგირებს საჭის მოძრაობებზე, მე არ შემიმჩნევია კრიტიკული გადახვევა კუთხეებში. რისი თქმა არ შეიძლება ქალაქში მართვისას: საჭე ძალიან "რბილია", მგრძნობელობა იკარგება.
კომფორტი ... ხმაურია მანქანაში, მაგრამ არა ბორბლების თაღებში, საიდანაც მოდის მთავარი ხმაური. ავტომობილის მართვისას, მე კი დავრეკე სამსახურში და დავრეგისტრირდი "თხევადი კარადაზე" (სხვათა შორის, მე არ ვარ ერთადერთი).
ზოგადად, მთელი ვარიანტი მუშაობს სწორად: ის სწრაფად იჭერს თანამგზავრებს, მუსიკა საკმაოდ შემწყნარებელია (თუმცა Citroen– ის მაღალი დონის სისტემის შემდეგ, ხმის ხარისხი უმოწყალოდ აწამებდა ჩემს ყურსასმენს), კამერა და პარკირების სენსორები ნათლად მუშაობენ , ასევე ძალიან სასიამოვნოა ტელეფონზე საუბარი ხელისგულით ...
მაგრამ დაწყევლილი ადგილები! როგორც ჩანს, მოგზაურობის წინ მე თვითონ შევარჩიე იგი, მაგრამ გზატკეცილზე 50-60 კილომეტრის გავლის შემდეგ დავიწყე უნაგირზე ფიქრი, ზურგმა დაღლა დაიწყო. Გაჩერდა. მე სხვადასხვაგვარად ვიყავი გარყვნილი უნაგირის პარამეტრებით, მაგრამ ვიპოვე საუკეთესო ვარიანტი, თუმცა მე თვითონ აბსოლუტურად "სტანდარტული" ვიყავი მშენებლობაში. წელის მხარდაჭერა აშკარად აკლია.
პედლები საკმაოდ მაღლაა აწეული. მარცხენა ფეხი სწრაფად იღლება (განსაკუთრებით ქალაქში). უკანა სავარძლის საზურგე თითქმის სწორი კუთხით არის აწეული და მისი მორგება შეუძლებელია. მე არ შემშურდება უკანა მგზავრების "დალნიაკზე" ...
ტორპედოს პლასტიკური, რა თქმა უნდა, არ არის ყველაზე ძვირადღირებული, მაგრამ ხელთათმანების განყოფილება ახლახან მოკლეს: იგრძნობა, რომ მას უჭირავს წყვილი სნოტი - ერთი არასწორი ნაბიჯი, და ის ჩამოვარდება ან იშლება. იგივე შეიძლება ითქვას მაგისტრალური გვერდითი ლუქის გადასაფარებლებზე: პლასტიკური ძალიან "თხელია" ...
მე ბევრი მსმენია წინა "განებივრებული" ბამპერის შესახებ წინასწარ, ამიტომ მანქანის ყიდვისას მე მაშინვე დავრეგისტრირდი სერვისზე kenguryatnik– ის დაყენებაზე.
კარები მუშაობს თხელი ოთხზე ... საკეტები, მართალია მშვიდი ფრანგია, მაგრამ იმისათვის, რომ კარს მიაჯახურო, საჭიროა მცირეოდენი ძალისხმევა მაინც, მაგრამ ძალისხმევა. ამავე დროს, ხმა ჯერ კიდევ "სოვდეპოვსკია" ...
დახურვის ნაკლებობის შესახებ, მე გავჩუმდები, ჩაი არ არის ლექსუსი. სხვათა შორის, ოთხივე კარი საკმარისად ფართოდ შემოტრიალდა და უკვე მესამე დღეს ბავშვმა მოახერხა მეზობელი მანქანის უკანა კარების გაჩუმება ავტოსადგომზე, თუმცა მანამდე მანძილი ღირსეული ჩანდა.
სახელურები-ღილაკები დამონტაჟებულია ძალიან ერგონომიულად (რაც არ შეიძლება ითქვას Citroen– ზე), ყველაფერი ხელთ არის, ყველაფერი კონტროლის ქვეშაა. კიდევ ერთი "გაჯეტი", რომელიც სიამოვნებს და ამწუხრებს ამავე დროს: დახმარება აღმავლობის დაწყებაში.
ერთი მხრივ, თქვენ გრძნობთ, რომ მანქანაზე ხართ: თქვენ ათავისუფლებთ მუხრუჭს, როდესაც სიჩქარე არის ჩართული, მაგრამ მანქანა უკან არ ბრუნდება. მაგრამ ამავე დროს, შენარჩუნებულია 3 წამიანი პაუზა.ჩვეულებრივი ჩვევით, გაზს აბიჯებ, ძრავა ღრიალებს, მაგრამ მანქანა არ მიდის. და შემდეგ მკვეთრი ხტუნვა! ეს ფუნქცია აშკარად ქერათმიანებისთვისაა და არ ვიცი როგორ გავთიშო.
სასიამოვნოა ახალი მანქანის სუნი. მე ყოველთვის ასე დავრჩებოდი! ხალხი ყიდულობს მეორადი მანქანებს რუსეთში, როგორც ცივილიზებულ ქვეყნებში: მხოლოდ სალონის სუნით: მომწონს / არ მომწონს.
შემდეგი იყო სიგნალის დაყენება ავტომატური ჩართვით, tk. ავტოვაზი არ იძლევა გარანტიას მანქანის დაწყება 24 გრადუსზე დაბლა ყინვაში. შემდეგ - ანტიკოროზიული მკურნალობა. სხვათა შორის, ანტიკოროზიულ მუშაკებს ძალიან გაუკვირდათ, რომ ქარხნის უკან მანქანა ნაწილობრივ მაინც იყო, მაგრამ რატომღაც დამუშავებული.
მე ვწინასწარმეტყველებ მამაკაცი მკითხველს, როდესაც ქალს ვკითხულობ მიმოხილვას. მაგრამ, მე ვფიქრობ, თითქმის 20 წლიანი მართვის გამოცდილება (ყოველ დღე, ნებისმიერ სეზონზე და ამინდში) და სხვადასხვა მანქანების მართვის გამოცდილება (ოკადან სუბარუს მემკვიდრეობამდე) და მე შევცვალე 9 მანქანა 19 წლის განმავლობაში - ნება მე რომ ვილაპარაკო.
მე გამოვიყენე მანქანები და ახალი, სალონიდან-ბოლო იყო Daewoo-Nexia, შემდეგ Chevrolet-Cobalt, ანუ ბიუჯეტის "სამუშაო ცხენები". როდესაც შევროლეტზე 5 წლის განმავლობაში ვისრიალე და ვიფიქრე "ცხენის" შეცვლაზე, მე უხეშად წარმოვიდგინე ის, რაც მინდოდა: მაღალი კლირენსი, რადგან ჩვენ ვცხოვრობთ ქალაქგარეთ; დიდი მაგისტრალური; კარგი სტაბილურობა და კონტროლირებადი, რადგან მე ვმართავ ბავშვს და უსაფრთხოება მნიშვნელოვანია; მომგებიანობა, რადგან სახლში არის 2 მანქანა, ჩვენ წავალთ ბენზინზე; ისე, გარეგნობაც მნიშვნელოვანია, მე ქალი ვარ!
რენტგენოგრაფიას არც კი უფიქრია ლადას შესახებ, რომელიც რენო დუსტერსა და ჰიუნდაი-ტუსონს შორის მოხვდა. იმ ფულისთვის, რაც მე მქონდა, შემეძლო ახალი რენოს აღება, მაგრამ მხოლოდ ბაზაზე, ან ჰიუნდაის, ოღონდ არა ახლის, ღირსეული გარბენით. არ ვარ კმაყოფილი ორივე ვარიანტით და კორეული ავტომობილის მართვის გამოცდილება არ იყო ყველაზე ვარდისფერი. შემდეგ კი ქმარი, რომელმაც ერთი წლით ადრე მიიღო ახალი UAZ-Patriot "მაქსიმალური" კონფიგურაციით, რის შემდეგაც იგი მოულოდნელად გახდა შიდა ავტო ინდუსტრიის გულშემატკივარი (მართლაც მაგარი მანქანა!) შესთავაზა შეხედო ლადას.
ეს იყო საახალწლო არდადეგების დროს, ჩვენ დილერის სალონში შევედით მხოლოდ იქით, რომ დაენახა და ბოლოს მე მას მეორე დღეს ვტოვებდი ჩემი ახალი მანქანით! სალონში შემოგვთავაზეს 2017 წლის მანქანა, 1.6 ლიტრი, მექანიკა ყველაზე მდიდრულ კონფიგურაციაში (წვიმის სენსორები, სინათლის სენსორები, პარკირების სენსორები, უკანა ხედვის კამერები, მაგარი მულტიმედია ნავიგაციით, კლიმატის კონტროლი, ელექტრო გამათბობელი წინა მინა და ყველა სხვა) ზარები და სასტვენები) ზამთრის საბურავების კომპლექტით მხოლოდ 680 ათასი, ხოლო ჩემი კობალტის სავაჭროდ 350 ათასზე გადაყვანისას (აქ და ახლა).
ხრიკი ის იყო, რომ მანქანა იყო საცდელი დისკიდან, გარბენი იყო 1002 კმ. სიმართლე გითხრათ, არც მიფიქრია ამაზე! იმის გამო, რომ მე არ ჩავთვლიდი ამდენი რაოდენობის ზარებს და სასტვენებს ამ სახის ფულისთვის და მანქანა უკვე ნომრებით იყო, სათაურის ზოლით, ანუ აიღე, დარეგისტრირდი საგზაო პოლიციაში ერთ საათში - და წადი!
ჯერჯერობით, არ ვნანობ, რომ ვიყიდე დღე! წვიმისა და სინათლის სენსორების არსებობა მოგზაურობას მხოლოდ დღესასწაულად აქცევს - მე არ ვფიქრობ ასეთ წვრილმანებზე, ყველაფერი თავისით იცვლება, კლიმატის კონტროლი არეგულირებს ტემპერატურას ჩემი ჩარევის გარეშე, ტელეფონზე საუბრის უნარი დინამიკის გარეშე, მისი ამოღების გარეშე. ჩანთა, ჩემთვის მულტიმედიური სისტემის საშუალებითაც მნიშვნელოვანია, რადგან მათი მუშაობის გამო უსასრულოდ მეძახიან. აჩქარების დინამიკა (რისთვისაც მე მიყვარს მექანიკა!) საშუალებას აძლევს პირველს მარტივად და მარტივად დაიწყოს შუქნიშანიდან და ზოგადად მანქანა საკმაოდ მოხერხებულია.
ზამთარში მე არაერთხელ გამიხარდა ანტიზანოსის სისტემა, რადგან ჩვენ ვცხოვრობთ ქალაქგარეთ, გზები ცუდად არის გაწმენდილი, ჩვენ ვმოძრაობთ არა ასფალტზე, არამედ თოვლით დაფარულ ჭუჭყიან გზებზე. მანქანა საიმედოდ ატარებს გზას, ხოლო მართვის დროს თავს მშვიდად ვგრძნობ რთულ გზაზეც კი. მე ასევე მომწონს მოსახვევის პატარა კუთხე, რაც აადვილებს თუნდაც ვიწრო გზაზე ერთ შემობრუნებას, ჩემს ქმარს კი გაუკვირდა მისი სიგრძის ასეთი მოულოდნელი შემობრუნება.
ჩემი მცირე ზომის გათვალისწინებით (164 სმ), სავარძლის სიმაღლის რეგულირებაც გამომადგა, რაც შეიძლება მაღლა ავწიე, თავს ვგრძნობ დედოფლად ტახტზე, რადგან ყველა სედანი უფრო დაბალი იყო, მათ ზემოდან ვიყურები. მას შემდეგ, რაც ბავშვს უკანა სავარძელზე ვატარებ და წინა სამგზავრო სავარძელი იშვიათად არის დაკავებული (და მაქსიმალურად უბიძგებს წინ), და ჩემი ადგილი ასევე მიახლოებულია, უკანა მხარეს არის დიდი ადგილი მგზავრებისთვის, თუნდაც დიდხანს -დამორჩილებულები.
მე მაქვს ორი ტონიანი ინტერიერი, ნაცრისფერი ქსოვილისა და ყავისფერი ტყავის კომბინაცია, კარების და პანელების ინტერიერის მორთვა ერთი და იგივე ფერით, გამოიყურება ლამაზი და ელეგანტური (დიახ, მე ქალი ვარ, ეს ჩემთვის მნიშვნელოვანია!).
მას შემდეგ, არანაირი პრეტენზია არ ყოფილა არაფერზე, ანუ არანაირი პრობლემა არ ყოფილა (მე ვფიქრობ, რომ საცდელ დისკზე, ყველა პრობლემა, რომელიც წარმოიშვა, აღმოფხვრილია დილერებში, ასეთის არსებობის შემთხვევაში). გამათბობელი სავარძლების ჩართვის მცირე გადამრთველიც კი, როგორც ჩანს, შექმნილია თხელი მდედრობითი თითებისთვის! მე ეს უთუოდ მიმაჩნია, ეს არ არის პრობლემა (იქნებ მათ შექმნეს ლადას რენტგენი ქალებისთვის, ასე რომ ყველაფერი ქალის ხელების ქვეშ მკვეთრია?).
პირველად, მე სრულიად კმაყოფილი დავრჩი მანქანით, სატრანსპორტო საშუალებების, აღჭურვილობის, ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით, სრულად დავაკმაყოფილე ყველა ჩემი მოლოდინი და მოთხოვნა. და ასეთი ფულისთვის!
მანქანის უპირატესობები
მაღალი კლირენსი, კარგი ჯვარედინი შესაძლებლობები, მიმართულების სტაბილურობა, მანევრირება, საიმედოობა. ფასისა და ხარისხის ოპტიმალური თანაფარდობა.
მანქანის ნაკლოვანებები
ხმაურიანი 110 კმ / სთ სიჩქარით. და პირადად, მენატრება ტრასაზე მე -6 სიჩქარე!
ზოგადი შთაბეჭდილება
იდეალური ბიუჯეტის მანქანის ვარიანტი მათთვის, ვინც მუშაობს ქალაქში, მაგრამ ცხოვრობს ქალაქის გარეთ არც თუ ისე კარგი გზებით (სედანებს არაფერი აქვთ საერთო!).
ბევრი დრო გავიდა ახალი X Ray– ის სერიული წარმოების დაწყებიდან. ეს მანქანა სწრაფად იპყრობს შიდა ბაზარს და უკვე მიიღო ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი რუსული მანქანის წოდება 2016 წლის დასაწყისში. AvtoVAZ– მა შესთავაზა Lada X Ray მორთულობის დონის საკმაოდ ფართო არჩევანი, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს ამ მანქანის მფლობელების მოთხოვნები. თითოეული კომპლექტი ამ მოდელს საკმაოდ განსხვავებულს ხდის.
მწარმოებელმა გადაწყვიტა, რომ საუკეთესო ვარიანტი იქნებოდა Lada x Rey– ის გამოშვება სამი ტიპის მორთულობის დონეზე:
პირველი ტიპი გულისხმობს მანქანის შესრულებას ქალაქის ჩვეულებრივი ჯიპის სტილში. პირველი დებიუტის დროსაც კი, AvtoVAZ– ის წარმომადგენლებმა ყურადღება გაამახვილეს იმ ფაქტზე, რომ წინა წამყვანი დისკის გამო, ეს მანქანა მიეკუთვნება მაღალ ჰეჩბეკს, მაგრამ არა კროსვორდს. სწორედ ამ ვერსიაში გამოჩნდა პირველი xRays დილერებში.
მეორე ტიპის მანქანას უკვე შეიძლება ვუწოდოთ ჯიპი, რადგან მას აქვს ოთხი წამყვანი და უფრო მძლავრი ძრავა, რაც ზრდის გზის კომფორტს.
მესამე ტიპი ვარაუდობს, რომ ახალი ფრეტ რენტგენის სრულ კომპლექტს ექნება გადამრთველი 4x2 ყველა წამყვანი.
თუმცა, ყველა წამყვანი მოდელის გამოშვება მოსალოდნელია არა უადრეს 2018 წლისა და ბევრი მანქანის მფლობელი ელოდება რენტგენის ამ ვერსიას. კომფორტისა და ზოგადი შევსების დონის მიხედვით, AvtoVAZ– მა მანქანა დაყო ოპტიმის, კომფორტის, ლუქსის და პრესტიჟის კონფიგურაციებად, რომლებიც უკვე ხელმისაწვდომია ავტომობილების მფლობელებისთვის.
შესაბამისად, Lada Iks Rey– ის კონფიგურაცია და ფასები მაქსიმალურად დაბალანსებულია ნებისმიერი საფულისთვის.
| აღჭურვილობა | ფასი | ძრავა | გამშვები პუნქტი |
|---|---|---|---|
| 1.6 Optima MT | 629 900 | ბენზინი 1.6, 106 ცხ | მექანიკური 5 |
| 1.6 Optima MT კონდიციონერი | 654 900 | ბენზინი 1.6, 106 ცხ | მექანიკური 5 |
| 1.8 Optima MT კონდიციონერი | 679 900 | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | მექანიკური 5 |
| 1.6 კომფორტული MT | 690 900 | ბენზინი 1.6, 106 ცხ | მექანიკური 5 |
| 1.8 Optima AMT კონდიციონერი | 704 900 | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | ავტომატური 5 |
| 1.8 კომფორტი MT | 715 900 | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | მექანიკური 5 |
| 1.8 Cross Classic MT | 729 900 | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | მექანიკური 5 |
| 1.6 Luxe MT | 740 900 ₽ | ბენზინი 1.6, 106 ცხ | მექანიკური 5 |
| 1.8 კომფორტის AMT | 740 900 ₽ | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | ავტომატური 5 |
| 1.8 Luxe MT | 765 900 | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | მექანიკური 5 |
| 1.8 Cross Classic Optima MT | 766 900 | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | მექანიკური 5 |
| 1.6 Luxe Prestige MT | 769 900 | ბენზინი 1.6, 106 ცხ | მექანიკური 5 |
| 1.8 Luxe AMT | 790 900 ₽ | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | ავტომატური 5 |
| 1.8 Luxe Prestige MT | 803 900 | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | მექანიკური 5 |
| 1.8 Cross Comfort MT | 809 900 | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | მექანიკური 5 |
| 1.8 Luxe Prestige AMT | 828 900 | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | ავტომატური 5 |
| 1.8 ექსკლუზიური MT | 835 900 | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | მექანიკური 5 |
| 1.8 Cross Luxe MT | 859 900 ₽ | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | მექანიკური 5 |
| 1.8 ექსკლუზიური AMT | 860 900 ₽ | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | ავტომატური 5 |
| 1.8 Cross Luxe Prestige MT | 888 900 | ბენზინი 1.8, 122 ცხენის ძალა | მექანიკური 5 |
ყველა კონფიგურაციის მახასიათებლები:
- ოპტიმა
- Მოწინავე
- პრესტიჟი
საწყისი კონფიგურაცია მოიცავს Optima მოდელს. ამ მოდელის ღირებულება იწყება 599,900 რუბლიდან, მაგრამ ეს არ მოიცავს მანქანის მიწოდებას კონკრეტულ ქალაქში.
ახალი ლადას საბიუჯეტო ვერსია ოპტიმის კონფიგურაციაში უზრუნველყოფს მფლობელს მიმზიდველ ინტერიერს, ქსოვილის სავარძლის პერანგით ახალი სტილი და ინტერიერის დიზაინი ჭედური და უპრეტენზიო პლასტმასის ელემენტებით. და უკანა დივანზე არის 2 თავსაბურავი.
კონფიგურაციის მიუხედავად, მძღოლმა არ უნდა განიცადოს დისკომფორტი. ამიტომ, ბიუჯეტის ვერსიაშიც კი, არის საჭის სვეტის სიმაღლის რეგულირება. ძირითად აღჭურვილობას აქვს აუდიო სისტემა და ბორტ კომპიუტერი.
მართვის ელექტრონული თანაშემწეების გამოყენების გარეშე, რომელთა შორის იყო ჩამონტაჟებული ფერდობის დაწყების სისტემა (HSA), სამუხრუჭე ძალის ავტომატური განაწილება (EBD), ასევე სამუხრუჭე ბლოკირების პრევენციის სისტემა და გაცვლითი კურსის სტაბილურობა (BAS, ABS და ESC ).
განსაკუთრებული მნიშვნელობა ენიჭებოდა უსაფრთხოებას, რადგან ძირითად ვერსიასაც კი აქვს ორი აირბაგი. მანქანის თითოეულ ადგილას უსაფრთხოების ღვედები შეიძლება მორგებული იყოს, რაც ზრდის კომფორტს გამოყენების მიუხედავად, პიროვნების სიმაღლისა და აღნაგობის მიუხედავად. ჩამონტაჟებული ბავშვის სავარძლების მიმაგრების სისტემა.
ავტომობილის მოძრაობისას მანქანის კარები იკეტება და დაცულია ბავშვების განბლოკვისგან.
ეს კონფიგურაცია გახდა დამატება წინა. მოწინავე ვერსიის ღირებულება 660,900 -დან 694,000 რუბლამდეა, რაც დამოკიდებულია დაინსტალირებული ძრავის სიმძლავრეზე.
წინაგან განსხვავება იყო წინა სავარძლების გათბობა და კონდიციონერის არსებობა. ამ პარამეტრების მქონე ავტომობილი მოიცავს შემდეგ დამატებით გაუმჯობესებებს:
- უკანა კარის ელექტრო ფანჯრები
- წინა სავარძლების გათბობა
- ელექტრო დისკი და გარე სარკეები თბება
- Ჰაერის კონდიცირება
- გაცივებული ხელთათმანების ყუთი
- სხეულის ფერის გარე კარის სახელურები
ამ კონფიგურაციის მანქანა ასევე აღჭურვილია 15 დიუმიანი ალუმინის ბორბლებით.
მომდევნო კონფიგურაცია x Ray Luxe– ს აქვს დამატებების უფრო ფართო სია.
პირველი ის არის, რომ ინტერიერის მორთვა შესაძლებელია ტყავის ჩანართებით, რაც მნიშვნელოვნად აძლიერებს ინტერიერის ესთეტიკურ იერს. გარდა ამისა, მანქანას ემატება დამატებითი ფუნქციონირება. მაგალითად, დივანს უკვე აქვს 3 თავსაბურავი. და ნისლში მართვისას, ნისლის შუქების არსებობა სასიამოვნო ბონუსი გახდა, რაც რამდენჯერმე ამცირებს ავარიაში მოხვედრის ალბათობას.
ტოპ მოდელში უჯრა ჩამონტაჟებული იყო წინა სამგზავრო სავარძელში, ხოლო უპირატესობა იყო სამმაგი სათვალის კოლოფის არსებობა. სიგარეტის ასანთი გამოჩნდა დაფაზე. უკანა რიგში მყოფი მგზავრებისთვის გათვალისწინებულია ელექტრო შუშის ამწე.
ზამთრის სეზონზე სასიამოვნო დამატება იქნება მწვავე სარკეების არსებობა და ელექტრული დრაივი მათი მორგებისთვის. ამ კონფიგურაციის ღირებულება მერყეობს 668,000 -დან 693,000 რუბლამდე, რაც დამოკიდებულია დამონტაჟებულ ძრავაზე. და ფუფუნების აღჭურვილობის მთავარი მახასიათებელი იყო მულტიმედიური სისტემის არსებობა სენსორული კონტროლით და სინქრონიზებული ბორტ კომპიუტერთან. ეს საშუალებას მოგცემთ გააკონტროლოთ მანქანაში არსებული თითქმის ყველა ელექტრონიკა.
სისტემას აქვს ჩაშენებული ნავიგაცია, რაც ასევე მნიშვნელოვანია. დამატებით, არის პარკირების სენსორებიც, რაც უდავო უპირატესობაა პარკირების პროცესში.
ახალი ფრედის Lada xray Luxe Prestige კონფიგურაციას შორის ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება იყო კონდიციონერის შეცვლა კლიმატის კონტროლით და ცხარე საქარე მინის არსებობა.
გარდა ამისა, ეს პაკეტი აღჭურვილია სინათლისა და წვიმის სენსორებით და უკანა ხედვის კამერით პარკირების დროს ხილვადობის გაზრდის მიზნით.
ამ კონფიგურაციის ღირებულება მერყეობს 698,000 -დან 723,000 რუბლამდე, რაც დამოკიდებულია დამონტაჟებული ძრავის მიხედვით. უმნიშვნელო დამატება იქნება გვერდითი და უკანა ფანჯრების შეფერილობის გაძლიერება, რაც გარკვეულ სიტუაციებში შეიძლება იყოს უპირატესობა.
როგორც ბევრი ექსპერტი ირწმუნება, Lada xRay– ის ფასი სრულად არის გამართლებული, ხოლო თავად მანქანის ხარისხი ინარჩუნებს თანამედროვე მწარმოებლებს. მაქსიმალურმა კონფიგურაციებმა მოახერხა ზოგიერთი უცხოური მანქანის გადალახვა კომფორტის თვალსაზრისით.
რა პარამეტრები ნამდვილად არ იქნება Optima მორთვის ორივე დონეზე:
- თავსაბურავები უკანა სავარძლებზე 3 ცალი რაოდენობით (ამ კონფიგურაციაში მხოლოდ ორი მათგანია)
- ნისლის შუქები
- სათვალეები
- უჯრა მგზავრის სავარძლის ქვეშ
- ორმაგი მაგისტრალური იატაკი
- გათბობის საქარე მინა
- უკანა პარკირების სენსორები
- უკანა ხედვის კამერა
- წვიმისა და სინათლის სენსორები
- Კლიმატის კონტროლი
- მულტიმედია
X Rei მორთულობის დონეებს შორის განსხვავებების სრული ჩამონათვალი:
რენტგენის სხივები
ნახეთ ვიდეო საცდელი დისკი Lada xRay ოპტიმის კონფიგურაციაში:
მანამდე მე მქონდა Opel Astra, ასე რომ დროდადრო შევადარებ მას.
ჰ-რეის გარეგნობა
მე უფრო მეტად მომწონს რენტგენის გარეგნობა, ვიდრე ასტრა. წინა მხრიდან, მანქანა გამოიყურება ელეგანტური და უჩვეულო, ხოლო უკნიდან ის გარკვეულწილად წააგავს ვოლვოს. X- ფორმის შტამპები განლაგებულია გვერდებზე, ეს განსაკუთრებულ ხიბლს ანიჭებს მოდელს. მწარმოებლებმა ყველაფერი სცადეს - მე ჩავაბარე ტესტი.
სასიამოვნო, კომფორტული და მოსახერხებელია ყოფნა. ამ კლასის მანქანისთვის ყველაფერი კარგად არის გაკეთებული. ოპელის სალონთან შედარებით, აქ ყველაფერი გარკვეულწილად მარტივად გამოიყურება. არქიტექტურა კარგად არის შესრულებული, მაგრამ შთაბეჭდილება გაფუჭებულია ექოს პლასტიკურით. კიდევ ერთი ნაკლი - თითქოს დაფა გარკვეულწილად ხარვეზია. კარის ბარათები არ არის ცუდი - მოსახერხებელი ჯიბეები, ლითონის სახელურები გახსნისა და დახურვისთვის.
შესანიშნავი და მოსახერხებელი გამოსავალი არის გასაშლელი უჯრა მგზავრის სავარძლების ქვეშ. არსებობს კლიმატი, მოსახერხებელია მისი გამოყენება, მაგრამ ბლოკი თავად გამოიყურება ოდნავ ნესტიანი - აუცილებელი იყო, რომ იგი ოდნავ უფრო დიდი გამხდარიყო.
სავარძლები კარგად არის გაკეთებული. კომბინირებული upholstery მასალები არის კარგი ხარისხის. არსებობს გვერდითი მხარდაჭერა, თუმცა არ არის გამოხატული, მაგრამ ეს სავსებით საკმარისია ყოველდღიური მართვისთვის. ასევე არის მიკროლიფტინგი.
ოპელის სავარძლებთან შედარებით, ისინი აქ გარკვეულწილად უარესები არიან, მაგრამ საერთო ჯამში ისინი კარგად არის შესრულებული. უკანა სავარძლები უკეთესია ვიდრე ასტრა, ისინი უფრო რბილი და კომფორტულია.
კონტროლი
საჭე კარგად არის გაკეთებული, მოსახერხებელია მისი გამართვა, კომფორტულად. მას აქვს სწორი სისქე და კომფორტული მოქცევა (ოპელზე არ იყო). გაბედული პლუს - სიმაღლის რეგულირება, მინუს - მიუწვდომელი კორექტირება.
ასტრასთან შედარებით, საჭე გარკვეულწილად უფრო კომფორტულია რენტგენის პრესტიჟში. ბოლო მანქანაზე, მე ყოველთვის ვცდილობდი მისი მაღლა აწევას, მაგრამ შემზღუდავს. აქ ასეთი პრობლემა არ არის - საჭე ჩემს სიმაღლეზე და მოთხოვნილებებზე მორგებული მაქვს. არის მრავალბორბლიანი ფუნქციები, მაგრამ ბილიკები არ იცვლება. აღმაშფოთებელია, მაგრამ არც ისე ბევრი. ზოგადად, მწარმოებლები დიდი პლიუსია საჭის მუშაობისთვის.
ახლა მე გეტყვით პედლების შეკრების შესახებ. აქ ყველაფერი გარკვეულწილად ორაზროვანია. მომწონს რბილი ძალაუფლება. გაზის პედლებზე არანაირი პრეტენზია არ არის, დაჭერით რეაქცია საკმარისად სწრაფია. სამუხრუჭე პედლები ჩვეულებრივია, ის არანაირ შთაბეჭდილებას არ იწვევს. მინუსები - მუხრუჭი ოდნავ მაღალია - თქვენ უნდა შეეგუოთ მას. პედლების ასამბლეის ზომები კარგია ჩემი 44 -ე ზომისთვის.
პედლის ამომრთველები კარგად არის გაკეთებული. ასევე, არ არის პრეტენზია კლიმატის კონტროლის განყოფილებაზე. წინა მანქანაზე კონდიციონერის ღილაკები გარკვეულწილად ლამაზი და რბილი იყო ტაქტიკური შეგრძნებების თვალსაზრისით. ზოგადად, ყველაფრისთვის შეგიძლიათ დააყენოთ მცირე მინუსი, მაგრამ ძირითადად გადაბმულობის პედლის გამო.
ხილვადობა, ზომები და შუქი
ავტომობილის ხილვადობა სიმაღლეზეა, ის ბევრად უკეთესია ვიდრე ასტრაში. წარსულში მანქანებს ჰქონდათ ამის პრობლემა, კინაღამ ავარიაში მოვყევი. სარკეები არ არის ცუდი, გამეორებლები ჩაშენებულია რენტგენოლოგიურად - ეს არის პლუსი.
რაც შეეხება მანქანის ზომებს, ჩემი აზრი სუბიექტურია. არ მიყვარს დიდი მანქანები და არ მიყვარს სხვა მგზავრებთან ერთად ხალხმრავლობა, ამიტომ მირჩევნია პატარა ჰეჩბეკი, რომელიც, სამწუხაროდ, არც ისე პოპულარულია ჩვენს ბაზარზე. ასტრა ჩემთვის დიდი იყო. მისი სიგანე, ცუდი ხილვადობა მცირე კლირენსთან ერთად ქმნის მნიშვნელოვან შეზღუდვებს პარკირების ადგილის არჩევისას. რენტგენი ამ მხრივ ჩემთვის იდეალური ვარიანტია.
წინ იმდენივე სივრცეა გამოყოფილი, რამდენიც საჭიროა ორი ადამიანის კომფორტული დასვენებისთვის და არა მეტი. რაც შეეხება მე, უკანა მხარეს არის საკმარისი ადგილი, მაგრამ სამი მგზავრის დაჭერა შეიძლება. რენტგენის პრესტიჟს აქვს იდეალური პირობები ჩემი საჭიროებისთვის.
რაც შეეხება შუქს, არის LED DRL, ისინი ნათელია, შორიდან ჩანს. უკანა ოპტიკა - პარიტეტი. ხილვადობისთვის, ტრანსპორტის ზომა, ექსკლუზიურად ჩემი სუბიექტური აზრით, მე დავამატე დიდი პლუსი.
ძრავა, გადაცემათა კოლოფი
დინამიკა არ არის განსაკუთრებით შთამბეჭდავი. პასპორტის თანახმად, ასტრასთან შედარებით, ის წამით უკეთესია, მაგრამ სხვაობა ვერ შევამჩნიე. პირველ გადაცემებში მანქანა ენერგიულია, მაგრამ მეოთხე გადაცემათა კოლოფიდან ის იწყებს დეფლაციას. ფრანგული მექანიკის მოკლე დარტყმის ბერკეტი საკამათოა. მოკლე გადაცემები. ამ მხრივ, ასტრა ჩემთვის უფრო მოსახერხებელი იყო, ახლა უნდა შევეჩვიო. ამ კატეგორიაში პლიუსს ვერ დავაყენებ, მაგრამ არც მინუსს დავდებ.
შეჩერება, დამუშავება
ეს არის კიდევ ერთი წერტილი, რომლის გადაწყვეტაც ბოლომდე არ შემიძლია. ასტრას მოპყრობა იყო კეთილსინდისიერი და საუკეთესო ნათესავებს შორის. მას ჰქონდა მკაცრი სუსპენზია, ის შეირყა მუწუკებზე, მკვეთრი რეაქცია საჭეზე და ძალიან მცირე კლირენსი, რის გამოც მე დავრჩი თითქმის ყველა თოვლის ბორბალზე. სოფლისთვის, ის ცუდად შეეფერებოდა.
H-Ray არის სრულიად საპირისპირო. მას აქვს ცარიელი საჭე, ოდნავ დუნე რეაქციები და დიდი კლირენსი 20 სმ. ყოვლისმომცველი შეჩერება კარგად არის დაბალანსებული, არც რბილი და არც ხისტი. ტრასაზე, შეგრძნებები უღიმღამოა - საჭესთან რეაქცია დუნეა, მანქანა ბორბლებს მკვეთრი წვეთებით. მოუხერხებელ გზაზე ის კარგად იქცევა - ის მშვენივრად ყლაპავს ყველა დარღვევას და მოსახერხებელია მანქანის მართვა. შეგრძნებები წინააღმდეგობრივია - ტრასაზე საშუალო ქცევით, მანქანა მშვენივრად იქცევა გამავლობაში.
განმასხვავებელი თვისებები
უჯრის მგზავრის ქვეშ მოხერხებულობაა. საბარგულს აქვს ორმაგი იატაკი. ყველაფერი არის ძალიან მოსახერხებელი და კარგად გააზრებული. საბარგული ასტრაზე პატარაა, მაგრამ მე ის უფრო მომწონს.
აღჭურვილობა
მე ავიღე უმაღლესი ხარისხის მანქანა პრესტიჟის პაკეტით, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ღირებულება იყო დაახლოებით 690 ათასი. აღჭურვილობას აქვს ყველაფერი რაც გჭირდებათ. მინდა დავამატო ტყავის ქსოვა საჭეზე, საყრდენზე, ფარის ლინზებზე.
აქტიური უსაფრთხოება არის ნორმა. პასიური უსაფრთხოება, ასტრასთან შედარებით, გარკვეულწილად ჩამორჩება. საწყობში (მე ჩამოვთვალე ის, რაც არ იყო Astra– ში Enjoy პაკეტში) კლიმატის კონტროლი, უკანა ხედვის კამერები, პარკირების სენსორები, ნავიგაცია, რადიო bluetooth– ით, LCD ეკრანი, შუქისა და წვიმის სენსორები, სავარძლების გათბობა, გაგრილებული ელექტრო ფანჯრები, ხელთათმანი კუპე
აღჭურვილობა არის სიმაღლეზე, უსაფრთხოება გარკვეულწილად უარესია ასტრასთან შედარებით, მაგრამ ზოგადად ის არ არის ცუდი. შეგიძლიათ დაამატოთ პლიუსი.
შეჯამება
LADA X-Ray Prestige კარგი მანქანაა. წინა მანქანასთან შედარებით, ის ოდნავ უარესია, მაგრამ კლასის და ღირებულების გათვალისწინებით, ყველაფერი საკმაოდ მაღალ დონეზეა.
უპირატესობაა შესანიშნავი ხილვადობა, ოპტიმალური ზომები (სუბიექტურად), კარგი აღჭურვილობა, გარე მონაცემები და მიწის კლირენსი.
ნაკლოვანებები მოიცავს უღიმღამო ქცევას გზაზე, გაუგებარ პლასტმასს, თითქმის წაუკითხავ ლოგანის დაფას საწვავის ტემპერატურის ამომწურავი საშუალებების გარეშე, ასევე ზოგიერთ ეკონომიკურ შეცდომას - სინათლის კონტროლი მდებარეობს საჭის სვეტის გადამრთველზე და სავარძლების გათბობის ღილაკები ბრმა ზონა.
თუმცა, მართვის ხანმოკლე პერიოდის შემდეგ, შემიძლია დარწმუნებით ვთქვა, ავტომობილის კლასის და ღირებულების გათვალისწინებით, რომ მანქანა არის წარმატებული და ამართლებს მის ღირებულებას ასი პროცენტით.
ახალი LADA მანქანის შეძენის ბედნიერი მომენტი შეიძლება ახლოვდეს. გამოიყენეთ LADA Finance სესხის აღების პროგრამა და დაასრულეთ თქვენი შესყიდვა ხელსაყრელი პირობებით.
ყოველთვიური გადასახადის გამოსათვლელად მიუთითეთ სასურველი კონფიგურაცია, განვადების ოდენობა და სესხის დაფარვის ვადა. არსებულ შეთავაზებებს შორის შეარჩიეთ სესხის საუკეთესო პირობები და იხილეთ საჭირო დოკუმენტაციისა და მოთხოვნების ჩამონათვალი.
მიმართეთ სესხს უახლოეს LADA დილერთან ან შეავსეთ ონლაინ ფორმა.
განსაზღვრეთ სესხის პაკეტი და პირობები
მოგების რუბლს *
თავსებადია Trade-in პროგრამასთან
სახელმწიფო
პროგრამა
სახელმწიფო
პროგრამა
... იმობილიზატორი
... უსაფრთხოების განგაში
... დღის განათების LED ნათურები
ბორტ კომპიუტერი
საჭის მართვა
... სალონის ჰაერის ფილტრი
... შუშის მსუბუქი შეფერილობა
... დასაკეცი გასაღები
... აუდიო მომზადება
... 15 "" ფოლადის რგოლები
... ბორბლის ქუდები დეკორატიულია
მძღოლის აირბაგი
... წინა სამგზავრო აირბაგი დეაქტივაციის ფუნქციით
... თავის უკანა საყრდენი 2 ცალი.
... ბავშვის სავარძლების სამონტაჟო ISOFIX
... უკანა კარების ჩამკეტი ბავშვებისთვის
... კარის ავტომატური ჩაკეტვა მართვის დროს
... სიგნალიზაციის ავტომატური გააქტიურება საგანგებო დამუხრუჭების დროს
... კარის ავტომატური განბლოკვა და შეჯახების სიგნალიზაცია
... იმობილიზატორი
... უსაფრთხოების განგაში
... დღის განათების LED ნათურები
... ERA-GLONASS საგანგებო სიგნალიზაციის სისტემა
... დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილებით (ABS, EBD)
... სამუხრუჭე დამხმარე სისტემა (BAS)
... ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი (ESC) გამორთვის ფუნქციით
... წევის კონტროლის სისტემა (TCS)
... Hill Start Assist (HSA)
... ძრავისა და ძრავის განყოფილების დაცვა
ბორტ კომპიუტერი
... გადაცემათა კოლოფის მოთხოვნა ინსტრუმენტების კლასტერში
... უკანა სავარძელი დასაკეცი საზურგე 60/40
... დაფა. Შავი ფერი
... სავარძლის პერანგის ქსოვილი. Შავი ფერი
... 12 ვოლტიანი ბუდე ცენტრალურ კონსოლზე
... სიმაღლის რეგულირებადი საჭის სვეტი
... წინა უსაფრთხოების ღვედის სიმაღლის რეგულირება
... სალონის ჰაერის ფილტრი
... შუშის მსუბუქი შეფერილობა
... დასაკეცი გასაღები
... დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
... წინა კარის ელექტრო ფანჯრები
... აუდიო მომზადება
გარე სარკეები სხეულის ფერის გვერდითი მაჩვენებლებით
... 15 "" ფოლადის რგოლები
... ბორბლის ქუდები დეკორატიულია
... დროებითი სათადარიგო ფოლადის ბორბალი 15 ""
მძღოლის აირბაგი
... წინა სამგზავრო აირბაგი დეაქტივაციის ფუნქციით
... თავის უკანა საყრდენი 2 ცალი.
... ბავშვის სავარძლების სამონტაჟო ISOFIX
... უკანა კარების ჩამკეტი ბავშვებისთვის
... კარის ავტომატური ჩაკეტვა მართვის დროს
... სიგნალიზაციის ავტომატური გააქტიურება საგანგებო დამუხრუჭების დროს
... კარის ავტომატური განბლოკვა და შეჯახების სიგნალიზაცია
... იმობილიზატორი
... უსაფრთხოების განგაში
... დღის განათების LED ნათურები
... ERA-GLONASS საგანგებო სიგნალიზაციის სისტემა
... დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილებით (ABS, EBD)
... სამუხრუჭე დამხმარე სისტემა (BAS)
... ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი (ESC) გამორთვის ფუნქციით
... წევის კონტროლის სისტემა (TCS)
... Hill Start Assist (HSA)
... ძრავისა და ძრავის განყოფილების დაცვა
ბორტ კომპიუტერი
... გადაცემათა კოლოფის მოთხოვნა ინსტრუმენტების კლასტერში
... უკანა სავარძელი დასაკეცი საზურგე 60/40
... დაფა. Შავი ფერი
... სავარძლის პერანგის ქსოვილი. Შავი ფერი
... 12 ვოლტიანი ბუდე ცენტრალურ კონსოლზე
ელექტროჰიდრავლიკური საჭის მართვა
... სიმაღლის რეგულირებადი საჭის სვეტი
... წინა უსაფრთხოების ღვედის სიმაღლის რეგულირება
... სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი
... სალონის ჰაერის ფილტრი
... შუშის მსუბუქი შეფერილობა
... დასაკეცი გასაღები
... დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
... წინა კარის ელექტრო ფანჯრები
... Ჰაერის კონდიცირება
... გაცივებული ხელთათმანების ყუთი
... აუდიო მომზადება
გარე სარკეები სხეულის ფერის გვერდითი მაჩვენებლებით
... 15 "" ფოლადის რგოლები
... ბორბლის ქუდები დეკორატიულია
... დროებითი სათადარიგო ფოლადის ბორბალი 15 ""
მძღოლის აირბაგი
... წინა სამგზავრო აირბაგი დეაქტივაციის ფუნქციით
... თავის უკანა საყრდენი 2 ცალი.
... ბავშვის სავარძლების სამონტაჟო ISOFIX
... უკანა კარების ჩამკეტი ბავშვებისთვის
... კარის ავტომატური ჩაკეტვა მართვის დროს
... სიგნალიზაციის ავტომატური გააქტიურება საგანგებო დამუხრუჭების დროს
... კარის ავტომატური განბლოკვა და შეჯახების სიგნალიზაცია
... იმობილიზატორი
... უსაფრთხოების განგაში
... დღის განათების LED ნათურები
... ERA-GLONASS საგანგებო სიგნალიზაციის სისტემა
... დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილებით (ABS, EBD)
... სამუხრუჭე დამხმარე სისტემა (BAS)
... ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი (ESC) გამორთვის ფუნქციით
... წევის კონტროლის სისტემა (TCS)
... Hill Start Assist (HSA)
... ძრავისა და ძრავის განყოფილების დაცვა
ბორტ კომპიუტერი
... გადაცემათა კოლოფის მოთხოვნა ინსტრუმენტების კლასტერში
... უკანა სავარძელი დასაკეცი საზურგე 60/40
... დაფა. Შავი ფერი
... სავარძლის პერანგის ქსოვილი. Შავი ფერი
... 12 ვოლტიანი ბუდე ცენტრალურ კონსოლზე
ელექტროჰიდრავლიკური საჭის მართვა
... სიმაღლის რეგულირებადი საჭის სვეტი
... წინა უსაფრთხოების ღვედის სიმაღლის რეგულირება
... სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი
... სალონის ჰაერის ფილტრი
... შუშის მსუბუქი შეფერილობა
... დასაკეცი გასაღები
... დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
... წინა კარის ელექტრო ფანჯრები
... წინა სავარძლების გათბობა
... Ჰაერის კონდიცირება
... გაცივებული ხელთათმანების ყუთი
გარე სარკეები სხეულის ფერის გვერდითი მაჩვენებლებით
... 15 "" ფოლადის რგოლები
... ბორბლის ქუდები დეკორატიულია
... დროებითი სათადარიგო ფოლადის ბორბალი 15 ""
მძღოლის აირბაგი
... წინა სამგზავრო აირბაგი დეაქტივაციის ფუნქციით
... ბავშვის სავარძლების სამონტაჟო ISOFIX
... უკანა კარების ჩამკეტი ბავშვებისთვის
... კარის ავტომატური ჩაკეტვა მართვის დროს
... სიგნალიზაციის ავტომატური გააქტიურება საგანგებო დამუხრუჭების დროს
... კარის ავტომატური განბლოკვა და შეჯახების სიგნალიზაცია
... იმობილიზატორი
... უსაფრთხოების განგაში
... დღის განათების LED ნათურები
... ნისლის შუქები
... ERA-GLONASS საგანგებო სიგნალიზაციის სისტემა
... დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილებით (ABS, EBD)
... სამუხრუჭე დამხმარე სისტემა (BAS)
... ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი (ESC) გამორთვის ფუნქციით
... წევის კონტროლის სისტემა (TCS)
... Hill Start Assist (HSA)
... ძრავისა და ძრავის განყოფილების დაცვა
ბორტ კომპიუტერი
... გადაცემათა კოლოფის მოთხოვნა ინსტრუმენტების კლასტერში
... უკანა სავარძელი დასაკეცი საზურგე 60/40
... სამგზავრო მზისგან დამცავი სარკე
... სათვალეები
... 12 ვოლტიანი ბუდე ცენტრალურ კონსოლზე
ელექტროჰიდრავლიკური საჭის მართვა
... სიმაღლის რეგულირებადი საჭის სვეტი
... წინა უსაფრთხოების ღვედის სიმაღლის რეგულირება
... სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი
... სალონის ჰაერის ფილტრი
... შუშის მსუბუქი შეფერილობა
... დასაკეცი გასაღები
... დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
... წინა კარის ელექტრო ფანჯრები
... უკანა კარის ელექტრო ფანჯრები
... წინა სავარძლების გათბობა
... ელექტრო დისკი და გარე სარკეები თბება
... გათბობის საქარე მინა
... უკანა პარკირების სენსორები
... წვიმისა და სინათლის სენსორები
... Კლიმატის კონტროლი
... გაცივებული ხელთათმანების ყუთი
... მრავალფუნქციური საჭე
... აუდიო სისტემა (2DIN, FM / AM RDS ფუნქციით, USB, AUX, Bluetooth, ხელის თავისუფალი), 4 დინამიკი
გარე სარკეები სხეულის ფერის გვერდითი მაჩვენებლებით
... სხეულის ფერის გარე კარის სახელურები
... 16 "" ალუმინის ბორბლები
... დროებითი სათადარიგო ფოლადის ბორბალი 15 ""
მძღოლის აირბაგი
... წინა სამგზავრო აირბაგი დეაქტივაციის ფუნქციით
... თავის უკანა საყრდენი 3 ცალი.
... ბავშვის სავარძლების სამონტაჟო ISOFIX
... უკანა კარების ჩამკეტი ბავშვებისთვის
... კარის ავტომატური ჩაკეტვა მართვის დროს
... სიგნალიზაციის ავტომატური გააქტიურება საგანგებო დამუხრუჭების დროს
... კარის ავტომატური განბლოკვა და შეჯახების სიგნალიზაცია
... იმობილიზატორი
... უსაფრთხოების განგაში
... დღის განათების LED ნათურები
... ნისლის შუქები
... ERA-GLONASS საგანგებო სიგნალიზაციის სისტემა
... დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილებით (ABS, EBD)
... სამუხრუჭე დამხმარე სისტემა (BAS)
... ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი (ESC) გამორთვის ფუნქციით
... წევის კონტროლის სისტემა (TCS)
... Hill Start Assist (HSA)
... ძრავისა და ძრავის განყოფილების დაცვა
ბორტ კომპიუტერი
... გადაცემათა კოლოფის მოთხოვნა ინსტრუმენტების კლასტერში
... უკანა სავარძელი დასაკეცი საზურგე 60/40
... დაფა. ფერი (სურვილისამებრ) შავი / ყავისფერი
... სავარძლის პერანგი კომბინირებული ქსოვილი / ეკო ტყავი. ფერი (სურვილისამებრ) შავი / ყავისფერი
... სამგზავრო მზისგან დამცავი სარკე
... სათვალეები
... 12 ვოლტიანი ბუდე ცენტრალურ კონსოლზე
... შესასვლელ-გასასვლელი წერტილების განათება წინა კარებში
ელექტროჰიდრავლიკური საჭის მართვა
... სიმაღლის რეგულირებადი საჭის სვეტი
... წინა უსაფრთხოების ღვედის სიმაღლის რეგულირება
... სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი
... სალონის ჰაერის ფილტრი
... შუშის მსუბუქი შეფერილობა
... დასაკეცი გასაღები
... დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
... წინა კარის ელექტრო ფანჯრები
... უკანა კარის ელექტრო ფანჯრები
... წინა სავარძლების გათბობა
... ელექტრო დისკი და გარე სარკეები თბება
... გათბობის საქარე მინა
... უკანა პარკირების სენსორები
... უკანა ხედვის კამერა
... წვიმისა და სინათლის სენსორები
... Კლიმატის კონტროლი
... გაცივებული ხელთათმანების ყუთი
... მრავალფუნქციური საჭე
გარე სარკეები სხეულის ფერის გვერდითი მაჩვენებლებით
... სხეულის ფერის გარე კარის სახელურები
... 16 "" ალუმინის ბორბლები
... დროებითი სათადარიგო ფოლადის ბორბალი 15 ""
მძღოლის აირბაგი
... წინა სამგზავრო აირბაგი დეაქტივაციის ფუნქციით
... თავის უკანა საყრდენი 2 ცალი.
... ბავშვის სავარძლების სამონტაჟო ISOFIX
... უკანა კარების ჩამკეტი ბავშვებისთვის
... კარის ავტომატური ჩაკეტვა მართვის დროს
... სიგნალიზაციის ავტომატური გააქტიურება საგანგებო დამუხრუჭების დროს
... კარის ავტომატური განბლოკვა და შეჯახების სიგნალიზაცია
... იმობილიზატორი
... უსაფრთხოების განგაში
... დღის განათების LED ნათურები
... ERA-GLONASS საგანგებო სიგნალიზაციის სისტემა
... დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილებით (ABS, EBD)
... სამუხრუჭე დამხმარე სისტემა (BAS)
... ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი (ESC) გამორთვის ფუნქციით
... წევის კონტროლის სისტემა (TCS)
... Hill Start Assist (HSA)
... ძრავისა და ძრავის განყოფილების დაცვა
ბორტ კომპიუტერი
... გადაცემათა კოლოფის მოთხოვნა ინსტრუმენტების კლასტერში
... უკანა სავარძელი დასაკეცი საზურგე 60/40
... დაფა. Შავი ფერი
... სავარძლის პერანგის ქსოვილი. Შავი ფერი
... სამგზავრო მზისგან დამცავი სარკე
... 12 ვოლტიანი ბუდე ცენტრალურ კონსოლზე
ელექტროჰიდრავლიკური საჭის მართვა
... სიმაღლის რეგულირებადი საჭის სვეტი
... წინა უსაფრთხოების ღვედის სიმაღლის რეგულირება
... სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი
... სალონის ჰაერის ფილტრი
... შუშის მსუბუქი შეფერილობა
... დასაკეცი გასაღები
... დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
... წინა კარის ელექტრო ფანჯრები
... უკანა კარის ელექტრო ფანჯრები
... წინა სავარძლების გათბობა
... ელექტრო დისკი და გარე სარკეები თბება
... Ჰაერის კონდიცირება
... გაცივებული ხელთათმანების ყუთი
... მრავალფუნქციური საჭე
... აუდიო სისტემა (2DIN, FM / AM RDS ფუნქციით, USB, AUX, Bluetooth, ხელის თავისუფალი), 4 დინამიკი
გარე სარკეები სხეულის ფერის გვერდითი მაჩვენებლებით
... სხეულის ფერის გარე კარის სახელურები
... 15 "" ფოლადის რგოლები
... ბორბლის ქუდები დეკორატიულია
... დროებითი სათადარიგო ფოლადის ბორბალი 15 ""
მძღოლის აირბაგი
... წინა სამგზავრო აირბაგი დეაქტივაციის ფუნქციით
... თავის უკანა საყრდენი 3 ცალი.
... ბავშვის სავარძლების სამონტაჟო ISOFIX
... უკანა კარების ჩამკეტი ბავშვებისთვის
... კარის ავტომატური ჩაკეტვა მართვის დროს
... სიგნალიზაციის ავტომატური გააქტიურება საგანგებო დამუხრუჭების დროს
... კარის ავტომატური განბლოკვა და შეჯახების სიგნალიზაცია
... იმობილიზატორი
... უსაფრთხოების განგაში
... დღის განათების LED ნათურები
... ნისლის შუქები
... ERA-GLONASS საგანგებო სიგნალიზაციის სისტემა
... დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილებით (ABS, EBD)
... სამუხრუჭე დამხმარე სისტემა (BAS)
... ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი (ESC) გამორთვის ფუნქციით
... წევის კონტროლის სისტემა (TCS)
... Hill Start Assist (HSA)
... ძრავისა და ძრავის განყოფილების დაცვა
ბორტ კომპიუტერი
... გადაცემათა კოლოფის მოთხოვნა ინსტრუმენტების კლასტერში
... უკანა სავარძელი დასაკეცი საზურგე 60/40
... დაფა. ფერი (სურვილისამებრ) შავი / ყავისფერი
... სავარძლის პერანგი კომბინირებული ქსოვილი / ეკო ტყავი. ფერი (სურვილისამებრ) შავი / ყავისფერი
... სამგზავრო მზისგან დამცავი სარკე
... სათვალეები
... 12 ვოლტიანი ბუდე ცენტრალურ კონსოლზე
... შესასვლელ-გასასვლელი წერტილების განათება წინა კარებში
ელექტროჰიდრავლიკური საჭის მართვა
... სიმაღლის რეგულირებადი საჭის სვეტი
... წინა უსაფრთხოების ღვედის სიმაღლის რეგულირება
... სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი
... სალონის ჰაერის ფილტრი
... შუშის მსუბუქი შეფერილობა
... დასაკეცი გასაღები
... დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
... წინა კარის ელექტრო ფანჯრები
... უკანა კარის ელექტრო ფანჯრები
... წინა სავარძლების გათბობა
... ელექტრო დისკი და გარე სარკეები თბება
... გათბობის საქარე მინა
... უკანა პარკირების სენსორები
... წვიმისა და სინათლის სენსორები
... Კლიმატის კონტროლი
... გაცივებული ხელთათმანების ყუთი
... მრავალფუნქციური საჭე
... აუდიო სისტემა (2DIN, FM / AM RDS ფუნქციით, USB, AUX, Bluetooth, ხელის თავისუფალი), 4 დინამიკი
გარე სარკეები სხეულის ფერის გვერდითი მაჩვენებლებით
... სხეულის ფერის გარე კარის სახელურები
... 16 "" ალუმინის ბორბლები
... დროებითი სათადარიგო ფოლადის ბორბალი 15 ""
მძღოლის აირბაგი
... წინა სამგზავრო აირბაგი დეაქტივაციის ფუნქციით
... თავის უკანა საყრდენი 3 ცალი.
... ბავშვის სავარძლების სამონტაჟო ISOFIX
... უკანა კარების ჩამკეტი ბავშვებისთვის
... კარის ავტომატური ჩაკეტვა მართვის დროს
... სიგნალიზაციის ავტომატური გააქტიურება საგანგებო დამუხრუჭების დროს
... კარის ავტომატური განბლოკვა და შეჯახების სიგნალიზაცია
... იმობილიზატორი
... უსაფრთხოების განგაში
... დღის განათების LED ნათურები
... ნისლის შუქები
... ERA-GLONASS საგანგებო სიგნალიზაციის სისტემა
... დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილებით (ABS, EBD)
... სამუხრუჭე დამხმარე სისტემა (BAS)
... ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი (ESC) გამორთვის ფუნქციით
... წევის კონტროლის სისტემა (TCS)
... Hill Start Assist (HSA)
... ძრავისა და ძრავის განყოფილების დაცვა
ბორტ კომპიუტერი
... გადაცემათა კოლოფის მოთხოვნა ინსტრუმენტების კლასტერში
... უკანა სავარძელი დასაკეცი საზურგე 60/40
... დაფა. ფერი (სურვილისამებრ) შავი / ყავისფერი
... სავარძლის პერანგი კომბინირებული ქსოვილი / ეკო ტყავი. ფერი (სურვილისამებრ) შავი / ყავისფერი
... სამგზავრო მზისგან დამცავი სარკე
... სათვალეები
... 12 ვოლტიანი ბუდე ცენტრალურ კონსოლზე
... შესასვლელ-გასასვლელი წერტილების განათება წინა კარებში
ელექტროჰიდრავლიკური საჭის მართვა
... სიმაღლის რეგულირებადი საჭის სვეტი
... წინა უსაფრთხოების ღვედის სიმაღლის რეგულირება
... სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი
... სალონის ჰაერის ფილტრი
... შუშის მსუბუქი შეფერილობა
... გაძლიერებული შეღებილი უკანა ფანჯრები
... დასაკეცი გასაღები
... დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
... წინა კარის ელექტრო ფანჯრები
... უკანა კარის ელექტრო ფანჯრები
... წინა სავარძლების გათბობა
... ელექტრო დისკი და გარე სარკეები თბება
... გათბობის საქარე მინა
... უკანა პარკირების სენსორები
... უკანა ხედვის კამერა
... წვიმისა და სინათლის სენსორები
... Კლიმატის კონტროლი
... გაცივებული ხელთათმანების ყუთი
... მრავალფუნქციური საჭე
... მულტიმედიური სისტემა ნავიგაციით (7 "" ფერადი ჩვენება TouchScreen– ით, FM / AM RDS ფუნქციით, USB, AUX, Bluetooth, ხელის თავისუფალი), 6 დინამიკი
გარე სარკეები სხეულის ფერის გვერდითი მაჩვენებლებით
... სხეულის ფერის გარე კარის სახელურები
... 16 "" ალუმინის ბორბლები
... დროებითი სათადარიგო ფოლადის ბორბალი 15 ""
მძღოლის აირბაგი
... წინა სამგზავრო აირბაგი დეაქტივაციის ფუნქციით
... თავის უკანა საყრდენი 2 ცალი.
... ბავშვის სავარძლების სამონტაჟო ISOFIX
... უკანა კარების ჩამკეტი ბავშვებისთვის
... კარის ავტომატური ჩაკეტვა მართვის დროს
... სიგნალიზაციის ავტომატური გააქტიურება საგანგებო დამუხრუჭების დროს
... კარის ავტომატური განბლოკვა და შეჯახების სიგნალიზაცია
... იმობილიზატორი
... უსაფრთხოების განგაში
... დღის განათების LED ნათურები
... ERA-GLONASS საგანგებო სიგნალიზაციის სისტემა
... დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილებით (ABS, EBD)
... სამუხრუჭე დამხმარე სისტემა (BAS)
... ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი (ESC) გამორთვის ფუნქციით
... წევის კონტროლის სისტემა (TCS)
... Hill Start Assist (HSA)
... ძრავისა და ძრავის განყოფილების დაცვა
ბორტ კომპიუტერი
... გადაცემათა კოლოფის მოთხოვნა ინსტრუმენტების კლასტერში
... უკანა სავარძელი დასაკეცი საზურგე 60/40
... დაფა. Შავი ფერი
... სავარძლის პერანგის ქსოვილი. Შავი ფერი
... სამგზავრო მზისგან დამცავი სარკე
... 12 ვოლტიანი ბუდე ცენტრალურ კონსოლზე
ელექტროჰიდრავლიკური საჭის მართვა
... სიმაღლის რეგულირებადი საჭის სვეტი
... წინა უსაფრთხოების ღვედის სიმაღლის რეგულირება
... სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი
... სალონის ჰაერის ფილტრი
... შუშის მსუბუქი შეფერილობა
... დასაკეცი გასაღები
... დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
... წინა კარის ელექტრო ფანჯრები
... უკანა კარის ელექტრო ფანჯრები
... წინა სავარძლების გათბობა
... ელექტრო დისკი და გარე სარკეები თბება
... Ჰაერის კონდიცირება
... გაცივებული ხელთათმანების ყუთი
... მრავალფუნქციური საჭე
... აუდიო სისტემა (2DIN, FM / AM RDS ფუნქციით, USB, AUX, Bluetooth, ხელის თავისუფალი), 4 დინამიკი
გარე სარკეები სხეულის ფერის გვერდითი მაჩვენებლებით
... სხეულის ფერის გარე კარის სახელურები
... 15 "" ფოლადის რგოლები
... ბორბლის ქუდები დეკორატიულია
... დროებითი სათადარიგო ფოლადის ბორბალი 15 ""
მძღოლის აირბაგი
... წინა სამგზავრო აირბაგი დეაქტივაციის ფუნქციით
... თავის უკანა საყრდენი 3 ცალი.
... ბავშვის სავარძლების სამონტაჟო ISOFIX
... უკანა კარების ჩამკეტი ბავშვებისთვის
... კარის ავტომატური ჩაკეტვა მართვის დროს
... სიგნალიზაციის ავტომატური გააქტიურება საგანგებო დამუხრუჭების დროს
... კარის ავტომატური განბლოკვა და შეჯახების სიგნალიზაცია
... იმობილიზატორი
... უსაფრთხოების განგაში
... დღის განათების LED ნათურები
... ნისლის შუქები
... ERA-GLONASS საგანგებო სიგნალიზაციის სისტემა
... დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილებით (ABS, EBD)
... სამუხრუჭე დამხმარე სისტემა (BAS)
... ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი (ESC) გამორთვის ფუნქციით
... წევის კონტროლის სისტემა (TCS)
... Hill Start Assist (HSA)
... ძრავისა და ძრავის განყოფილების დაცვა
ბორტ კომპიუტერი
... გადაცემათა კოლოფის მოთხოვნა ინსტრუმენტების კლასტერში
... უკანა სავარძელი დასაკეცი საზურგე 60/40
... დაფა. ფერი (სურვილისამებრ) შავი / ყავისფერი
... სავარძლის პერანგი კომბინირებული ქსოვილი / ეკო ტყავი. ფერი (სურვილისამებრ) შავი / ყავისფერი
... სამგზავრო მზისგან დამცავი სარკე
... სათვალეები
... 12 ვოლტიანი ბუდე ცენტრალურ კონსოლზე
... შესასვლელ-გასასვლელი წერტილების განათება წინა კარებში
ელექტროჰიდრავლიკური საჭის მართვა
... სიმაღლის რეგულირებადი საჭის სვეტი
... წინა უსაფრთხოების ღვედის სიმაღლის რეგულირება
... სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი
... სალონის ჰაერის ფილტრი
... შუშის მსუბუქი შეფერილობა
... გაძლიერებული შეღებილი უკანა ფანჯრები
... დასაკეცი გასაღები
... დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
... წინა კარის ელექტრო ფანჯრები
... უკანა კარის ელექტრო ფანჯრები
... წინა სავარძლების გათბობა
... ელექტრო დისკი და გარე სარკეები თბება
... გათბობის საქარე მინა
... უკანა პარკირების სენსორები
... უკანა ხედვის კამერა
... წვიმისა და სინათლის სენსორები
... Კლიმატის კონტროლი
... გაცივებული ხელთათმანების ყუთი
... საკრუიზო კონტროლი და სიჩქარის შემზღუდველი (მხოლოდ 1.8)
... მრავალფუნქციური საჭე
... მულტიმედიური სისტემა ნავიგაციით (7 "" ფერადი ჩვენება TouchScreen– ით, FM / AM RDS ფუნქციით, USB, AUX, Bluetooth, ხელის თავისუფალი), 6 დინამიკი
გარე სარკეები სხეულის ფერის გვერდითი მაჩვენებლებით
... სხეულის ფერის გარე კარის სახელურები
... 16 "" ალუმინის ბორბლები
... დროებითი სათადარიგო ფოლადის ბორბალი 15 ""
პირველი განვადება
36 რუბლი
36 თვე
სესხის ვადა
საკრედიტო კალკულატორის გამოყენებით გამომუშავებული ყოველთვიური გადასახადის გაანგარიშება წინასწარია, ექვემდებარება განმარტებას საკრედიტო / სადაზღვევო ხელშეკრულებების გაფორმების წინ ან უშუალოდ, მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვისაა და არავითარ შემთხვევაში არ არის საჯარო შეთავაზება განსაზღვრული 437 -ე მუხლის დებულებებით, რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის მე -2 ნაწილი ... დამატებითი ინფორმაციისათვის მიმართეთ PJSC "AVTOVAZ" - ის ოფიციალურ დილერებს.