რუსეთმა დამწყები მძღოლებისთვის შეზღუდვები შემოიღო. ახალი კანონები მძღოლებისთვის საგზაო მოძრაობის წესების ახალი გამოცემა აპრილიდან

ახალი რეგულაციის მიხედვით, ნებისმიერ პოლიციელს, და არა აუცილებლად საგზაო პოლიციის თანამშრომელს, აქვს უფლება გააჩეროს მანქანა უკანონო ქმედებების თავიდან ასაცილებლად.

მართალია, სხვა პოლიციელებს უფლება აქვთ გააჩერონ მანქანები მხოლოდ საგზაო პოლიციის თანამშრომლებთან ერთად მუშაობისას და მათი უფლებამოსილების მკაცრად დაცვით. მას შეუძლია ჩაიცვას სამოქალაქო ტანსაცმელში, მაგრამ მან უნდა წარმოადგინოს ოფიციალური პირადობის მოწმობა და უნდა წარადგინოს თავი. ნებისმიერ შემთხვევაში, მძღოლს უფლება აქვს არ გაჩერდეს "სამოქალაქო" პირის მოთხოვნით.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ახალი რეგულაციების შესაბამისად, საგზაო პოლიციის თანამშრომელს უფლება აქვს გაჩერდეს და მოითხოვოს თქვენი საბუთები მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის იმყოფება საპატრულო მანქანაზე და არა სამოქალაქოზე. ახალი დოკუმენტი პოლიციელს აძლევს უფლებას გადაიღოს ვიდეო მძღოლთან საუბრის დროს. მაგრამ ის ვალდებულია გააფრთხილოს ვიდეოკამერის ჩართვის განზრახვის შესახებ. ამავდროულად, ინსპექტორს ახლა შეუძლია გადაღება ჩვეულებრივ სმარტფონზე.

როგორც ადრე, პოლიციელმა უნდა წარადგინოს თავი, დაასახელოს წოდება და თანამდებობა. იგი ვალდებულია ღია ფორმით წარმოადგინოს სამსახურებრივი პირადობის მოწმობა მხოლოდ მძღოლის მოთხოვნით.

მნიშვნელოვანია, რომ მძღოლებმა იცოდნენ, რომ მათი მოთხოვნით, პოლიციელი ვალდებულია აცნობოს თავისი საგზაო პოლიციის სამმართველოს მორიგე ჯგუფის ადგილმდებარეობა და ტელეფონის ნომერი, მიუთითოს სამინისტროს ტერიტორიული ორგანოს მორიგე ნაწილის ტელეფონის ნომერი. შინაგან საქმეთა. ახალი რეგულაციის ერთ-ერთი დებულება საგზაო პოლიციას ანიჭებს უფლებას აღძრას ადმინისტრაციული საქმე იმ პირის წინააღმდეგ, რომელმაც არ შეასრულა პოლიციელის მოთხოვნები რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 19.3 მუხლის 1 ნაწილით.

მისი უფლებების ჩვენებაზე უდანაშაულო უარი ემუქრება ჯარიმას ათას რუბლამდე ან 15 დღის დაპატიმრებით, თუ ამას სასამართლო გადაწყვეტს. მნიშვნელოვანია, რომ მძღოლი ვალდებულია მოხსნას საბუთებიდან საფარი და გაშალოს ჯაჭვი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. ახლა, თუ ინსპექტორი გადაცემულ დოკუმენტებში აღმოაჩენს არასაჭირო დეტალებს (ფულს ან ფასიან ქაღალდებს), ის ვალდებულია დაუბრუნოს მძღოლს საბუთები და მოითხოვოს წარუდგინოს მხოლოდ "ქერქები", ფულისა და "შეკავების" გარეშე (იგულისხმება ჯაჭვები). .

შეგახსენებთ, რომ მოქმედი კანონმდებლობით მძღოლმა საბუთები ყდის, ფასიანი ქაღალდებისა და ფულის გარეშე უნდა გადასცეს. რაც შეეხება ჯარიმის ოდენობის განსაზღვრას, ახალი დოკუმენტი ინსპექტორს ავალდებულებს გაითვალისწინოს მძღოლის ასაკი, მისი ოჯახური და ქონებრივი მდგომარეობა, საცხოვრებელი ადგილი.

საგზაო პოლიციის თანამშრომელს უფლება აქვს გამოიყენოს უხეში ძალა გზის მოსარგებლის მიმართ. პოლიციელს ასეთი ნაბიჯის გადადგმა შეუძლია მხოლოდ თავდაცვის მიზნით და „პოლიციის შესახებ“ ფედერალური კანონის 18-24 მუხლების სრული დაცვით.

საგზაო პოლიციას მიეცა უფლება მოძრაობის მეთვალყურეობისთვის გამოეყენებინა უპილოტო საფრენი აპარატები და არა მხოლოდ საჰაერო ხომალდები და ბუშტები.

ახალი დოკუმენტი აცნობებს ინსპექტორს, რომ ჩხრეკის ჩასატარებლად მას უნდა ჰქონდეს გონივრული ვარაუდები მანქანაში აკრძალული ნივთების არსებობის შესახებ. ეს ეხება იარაღს, საბრძოლო მასალას, ვაზნებს, ასაფეთქებელ და ასაფეთქებელ მოწყობილობებს, ნარკოტიკებს, ფსიქოტროპულ ნივთიერებებს, მომწამვლელ ან რადიოაქტიურ ნივთიერებებს.

მაგრამ მაინც, სანამ დაიწყებს მანქანის გაწმენდას, ინსპექტორმა უნდა მოძებნოს ორი მოწმე ან გადაიღოს ვიდეო.

დამწყები მძღოლებისთვის დაწესდა შეზღუდვები

რუსეთის ფედერაციის მთავრობამ მიიღო დადგენილება შეზღუდვების შემოღების შესახებ იმ მძღოლებისთვის, რომელთა მართვის გამოცდილება ორ წელზე ნაკლებია. დოკუმენტი დღეს მინისტრთა კაბინეტის ოფიციალურ ვებგვერდზე გამოქვეყნდა.

ამ კატეგორიის შეზღუდვები ეხება მათ მიერ მართული სატრანსპორტო საშუალებების, სხვა ელექტროძრავიანი მანქანების ბუქსირების შესაძლებლობას; ავტოტრანსპორტით მგზავრების გადაყვანა; ნაყარი, მძიმე და სახიფათო ტვირთების გადამზიდავი მანქანების მართვა.

კერძოდ, სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებსაც მართავდნენ დამწყები მძღოლები, საიდენტიფიკაციო ნიშანი „დამწყები მძღოლი“ სავალდებულოა, აღნიშნულია დოკუმენტის განმარტებით ბარათში.

ვარაუდობენ, რომ მიღებული გადაწყვეტილებები რუსეთის გზებზე სიტუაციის გაუმჯობესებას გამოიწვევს.

იმავდროულად, რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექცია აღრიცხავს ავარიების შემცირებას დამწყები მძღოლების მონაწილეობით. როგორც უკვე გავრცელდა ინფორმაცია, მიმდინარე წლის იანვარში მსგავსი ავტოსაგზაო შემთხვევები გასულ წელთან შედარებით 34 პროცენტით შემცირდა. მაგრამ ამავდროულად, უფლებების მოპოვების მსურველთა რაოდენობა მცირდება: თუ 2015 წელს ისინი 1,58 მილიონმა ადამიანმა მიიღო, მაშინ 2016 წელს - 200 ათასი ადამიანით ნაკლები.

რუსეთში შეიცვალა მართვის მოწმობების გამოცვლისა და გაცემის წესები

პრემიერ-მინისტრმა დიმიტრი მედვედევმა ხელი მოაწერა განკარგულებას მრავალფუნქციური ცენტრების (MFC) მართვის მოწმობების შეცვლის ფუნქციით მინიჭების შესახებ, შესაბამისი დოკუმენტი გამოქვეყნდა მთავრობის ვებგვერდზე.

ახლა ლიცენზიის გაცემა მხოლოდ სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ნაწილებს შეუძლიათ.

მთავრობის დადგენილება ითვალისწინებს, რომ MFC-ს შეეძლება გასცეს მძღოლები საგზაო პოლიციისგან მიღებული ახალი მოწმობებით, ასევე საერთაშორისო მართვის მოწმობით.

ამასთან, ხელმოწერილი დოკუმენტი აზუსტებს მართვის მოწმობის ვადის გასვლამდე გამოცვლის საკითხებს. ახალი წესების მიხედვით, მძღოლები, რომლებმაც სამედიცინო ცნობა წარადგინეს, ახალი მოწმობის აღებას ათი წლის განმავლობაში შეძლებენ, ახლა კი თავდაპირველად დადგენილი ვადის შეცვლა შეუძლებელია.

ასევე, მთავრობის დადგენილებით ზუსტდება უცხოური მართვის მოწმობების რუსულ მოწმობებზე გაცვლის პროცედურა.

ახალი წესები შექმნილია საჯარო სერვისების მიწოდების ხარისხის გასაუმჯობესებლად, რუსების ფინანსური და დროის ხარჯების შესამცირებლად, ასევე კორუფციული რისკების შესამცირებლად.

უზენაესმა სასამართლომ მანქანის სავარძლის ჯარიმა გააუქმა

ბავშვთა შეკავების შესახებ დავა კვლავ მოუგვარებელია.

უზენაესმა სასამართლომ გააუქმა საგზაო პოლიციის ჯარიმა სამი ათასი რუბლის ოდენობით მანქანაში მანქანის სავარძლის არქონის გამო: ეკატერინბურგის მკვიდრი გადაჰყავდა ბავშვს უსაფრთხოების ღვედის ადაპტერით სხვა სპეციალური მოწყობილობების გარეშე. სასამართლომ თავისი გადაწყვეტილება იმით დაასაბუთა, რომ ადაპტერი სრულად შეესაბამება მოქმედ კანონმდებლობას, - წერს „კომერსანტი“.

თუმცა, სიტუაცია არ არის მარტივი: ევროპასა და რუსეთში ადაპტერები აკრძალულია გასული წლიდან, ხოლო GOST, რომელსაც სასამართლომ მიუთითა, ზოგადად ექსკლუზიურად ნებაყოფლობითი ხასიათისაა. იმავდროულად, საგზაო მოძრაობის მოქმედი წესები ამბობს, რომ 12 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება შესაძლებელია შემაკავებელი საშუალებებით ან „სხვა საშუალებებით, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ შეიკრათ ბავშვი უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით“. როგორი „სხვა საშუალებები“ არ არის გაშიფრული.

პრეზიდენტმა პუტინმა უკვე დაავალა საგზაო პოლიციის შემუშავება საგზაო მოძრაობის წესების ახალი ვერსია, რომელიც სხვა საკითხებთან ერთად დაარეგულირებს „ბავშვთა საკითხს“ და ის მზად იყო უკვე გასული წლის დეკემბერში - თუმცა მთავრობას ჯერ ოფიციალურად არ დაუმტკიცებია. ცვლილებები წესებში. საგზაო მოძრაობის წესების ახალი გამოცემა 12 წლამდე ასაკის ბავშვების გადასაყვანად მხოლოდ ორ ვარიანტს ტოვებს - მანქანის სავარძლები და ბუსტერები. ამავდროულად, შემოღებულია წესების გარკვეული შერბილება: შვიდ წლამდე ბავშვების უკანა სავარძელზე გადაყვანისთვის უნდა იქნას გამოყენებული მანქანის სავარძელი ან ბუსტერი, შვიდი წელზე უფროსი ასაკის ბავშვების გადაყვანისას - მშობლის შეხედულებისამებრ.

კამათი მანქანის სავარძლების, გადამყვანების და გამაძლიერებლების გარშემო მრავალი წელია გრძელდება. ადაპტერების დამოუკიდებელი ტესტები აჩვენებს, რომ ისინი უსაფრთხოდ არ აფიქსირებენ ბავშვს. თუმცა, მათი მთავარი მწარმოებელი რუსეთში უნგრულ ტესტებს ეხება - მათი თქმით, წარმოებისა და გაყიდვის ყველა დოკუმენტაცია მიღებულია. და ის განმარტავს: ყველა სხვა ტესტი კონკურენტების ინტრიგებია. საეჭვოა ბუსტერებიც: ავარიის შემთხვევაში ბავშვს თავს არ ასწორებენ, ამიტომ ევროპაში ჯერ კიდევ 2017 წლის თებერვალში აკრძალეს 125 სმ-მდე და 22 კგ-ზე ნაკლები წონის ბავშვების ტრანსპორტირება.

შინაგან საქმეთა სამინისტრომ ავტოინსპექტორების ადმინისტრაციული რეგლამენტი დაასრულა, რომლებსაც მეტი შესაძლებლობა ექნებათ, გააკონტროლონ ავტომობილები.
- გადაწყდა, რომ 2017 წლის 1 აპრილიდან გადაიდო საგზაო პოლიციის ქმედებებისთვის ახალი რეგულაციების შემოღება. ეს აუცილებელი ღონისძიებაა, რადგან, დოკუმენტის საჯარო განხილვის შედეგების საფუძველზე, ის უნდა შეთანხმებული იყოს სხვა ფედერალურ ორგანოებთან და ჩატარდეს ახალი ექსპერტიზა ეკონომიკური განვითარების სამინისტროში, - რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტრო. ამის შესახებ ფედერაცია Life-ს განუცხადა.

ახლა რუსეთის ფედერაციაში არის დებულება დამტკიცებული ჯერ კიდევ 2009 წელს, მაგრამ შინაგან საქმეთა სამინისტრომ უკვე მოამზადა ახალი.

განახლებულ პროექტში გაქრა დებულება, რომელიც კრძალავს საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს გააჩერონ მძღოლები სტაციონარული პუნქტების გარეთ დოკუმენტების შესამოწმებლად. რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროში ეს სიახლე აიხსნება იმით, რომ პერსონალის შემცირების პირობებში, შინაგან საქმეთა სამინისტროს თანამშრომლები სრულად ვერ იცავენ საზოგადოებრივ წესრიგს, მხოლოდ სტაციონარულ პოსტებზე მორიგეობის დროს. ამრიგად, თუ პროექტი გაგრძელდება, მაშინ მძღოლები კვლავ შეჩერდებიან სადმე.

მძღოლისთვისაც სასიამოვნო მომენტებია. მაგალითად, ნასვამ მდგომარეობაში ექსპერტიზის უარყოფითი შედეგის შემთხვევაში, საგზაო პოლიციის პოლიციელი ან პოლიციელი ვალდებული იქნება, მძღოლი წაიყვანოს იმ ადგილას, სადაც მან დატოვა მანქანა.

ახალი რეგულაცია ასევე ასახავს მძღოლის უფლებას წარუდგინოს ინსპექტორს შესამოწმებლად OSAGO-ს პოლიტიკის ელექტრონული ვერსიის ამონაბეჭდი.

გარდა ამისა, ახალი წესებით, სავარაუდოდ, გამორიცხულია დებულება სანომრე ნიშნების მოხსნის შესახებ. როგორც დოკუმენტიდან ირკვევა, ეს გამოწვეულია იმით, რომ რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში შესაბამისი ნორმა ჯერ კიდევ 2014 წელს გაუქმდა.

ასევე, პოლიცია ვეღარ ამოიღებს მართვის მოწმობას და თავად აკრძალავს მანქანების მუშაობას.

გარდა ამისა, ახალი რეგულაცია პოლიციას საშუალებას აძლევს გამოიყენოს არა მხოლოდ ვერტმფრენები, ბუშტები, საჰაერო ხომალდები და მოტოპლანერები, არამედ დრონები საგზაო სიტუაციის მონიტორინგისთვის.

რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტრო გვპირდება, რომ ახალი რეგულაციები მოიცავს ნორმას, რომლის მიხედვითაც, ოქმის შედგენისას, მძღოლს შეეძლება შეაფასოს საგზაო პოლიციაში წარდგენილი მტკიცებულებები, დაკითხოს ისინი და მისცეს საპირისპირო. არგუმენტები, რომლებიც უნდა შემოწმდეს „საფუძვლიანად და სრულყოფილად“.

მოქმედი რეგულაციების მიხედვით, პოლიცია არ არის ვალდებული მიიღოს და ოქმში ჩაიწეროს მძღოლების ახსნა-განმარტებები და შორს წასული საბაბით - „ოქმი არ შეავსეთ დადგენილი ფორმის მიხედვით“ - აიძულებენ მძღოლებს. ოქმების გადასაწერად, - უყვება Life-ს ადვოკატი ალექსანდრე ოსტროვსკი.

ახალ რეგულაციაში ასევე გამოჩნდა კორუფციასთან დაკავშირებული ცალკე პუნქტი: თუ მძღოლი „მიმართავს თანამშრომელს ბოროტად სამსახურში, მიიღოს ქრთამი და სხვაგვარად გამოიყენოს თავისი თანამდებობა უკანონოდ ფულის, ძვირფასი ნივთების სახით სარგებლის მისაღებად“, ინსპექტორი ვალდებულია სპეციალური ფორმით წარუდგინოს შეტყობინება შინაგან საქმეთა სამინისტროს ...

მოქმედ რეგულაციებში ეს წესი არ არსებობს, - განუმარტა Life-ს ადვოკატმა ოსტროვსკიმ.

როგორც ადვოკატი აღნიშნავს, ახალი რეგულაციის პროექტი საგზაო პოლიციის ინსპექტორის მიერ ავტომობილის გაჩერების მიზეზებს ზრდის. ახლა ეს იქნება არა მხოლოდ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა, არამედ კონცეფცია "სპეციალური მანქანების შეუფერხებელი გავლის უზრუნველსაყოფად" - სასწრაფო, პოლიცია, FSB, TFR და სხვა სამართალდამცავი უწყებები.

იმავდროულად, ინსპექტორს ეკრძალება სასწრაფო დახმარებისა და სამგლოვიარო სამსახურის მანქანების გაჩერება.

: ამა წლის 24 მარტის No333 და 23 მარტის No326. დოკუმენტები ძალაში სამშაბათს შევიდა.

როგორც Gazeta.Ru-მ უკვე დაწერა, სიახლეები ძირითადად შეეხო ახალბედა მძღოლებს, რომლებსაც ორ წელზე ნაკლები გამოცდილება აქვთ. ახლა მათ ეკრძალებათ სხვა ელექტროძრავიანი მანქანების ბუქსირება. ასევე, ახალბედა მოპედისა და მოტოციკლეტის მძღოლებს ეკრძალებათ მგზავრების გადაყვანა ორწლიანი გამოცდილების მიღწევამდე. გარდა ამისა, დამწყებთათვის საჭირო იქნება დამწყები მძღოლის ნიშანი მანქანის მინაზე დამაგრება.

შეიცვალა მოტოციკლისტების სიჩქარის ლიმიტი. ახლა მათ ჩვეულებრივ გზებზე 90 კმ/სთ სიჩქარით გადაადგილების უფლება ექნებათ, ხოლო გზატკეცილზე, მანქანების მსგავსად, აჩქარდნენ 110 კმ/სთ-მდე, თუმცა მანამდე ოფიციალურად არ იყო დაშვებული 90 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით გადაადგილება. თ.

ეს კეთდება იმისთვის, რომ ბაიკერებს ჰქონდეთ ლეგალური შესაძლებლობა გადაადგილდნენ მანქანების ძირითადი ნაკადის სიჩქარით, რაც ამცირებს საგანგებო სიტუაციის რისკს. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ მოტოციკლისტებს აქამდე დიდად არ უწუხებიათ სიჩქარის ლიმიტის დაცვა, ამჯობინეს საკუთარი ტემპით მოძრაობა. თუმცა, საგზაო მოძრაობის დარღვევების გამოსწორების კომპლექსების დიდ მაგისტრალებზე გამოჩენასთან ერთად, სიჩქარის ლიმიტის შეცვლა მოტოციკლისტების საკმაოდ აქტუალური თემა ხდება.

პასუხისმგებლობა მინაზე არარსებობაზე არა მხოლოდ "დამწყები მძღოლი", არამედ მრავალი სხვა ნიშანი, მათ შორის "სპიკები", "ბავშვების ტრანსპორტირება", "ყრუ მძღოლი", "მოსწავლე", "საშიში ტვირთი". , უფრო გამკაცრდა.

ყველა ამ შემთხვევაში დამრღვევები დაჯარიმდებიან 500 რუბლით, ხოლო სტიკერის არარსებობა იქნება მანქანის მუშაობის აკრძალვის მიზეზი, ამიტომ უმჯობესია სპეციალური კატეგორიის მძღოლები წინასწარ მოემზადონ შეხვედრისთვის. გზა თანამშრომლებთან ერთად.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ „Ш“ სტიკერი, რომელიც გვამცნობს საბურავების შესახებ, დაეხმარება გზის სხვა მომხმარებლებს, რადგან ასეთი საბურავების თვისებები ყინულოვან პირობებში ან ჩვეულებრივ ასფალტში მკვეთრად განსხვავდება არასაბურავი საბურავებისგან.

გეგმის მიხედვით, მანქანებზე ასეთი სტიკერების არსებობა დაეხმარება მოძრაობის მონაწილეებს გზის პირობებში უკეთ ნავიგაციაში და ავარიების რაოდენობის შემცირებაში, ხოლო შესაძლო სანქციები მათ გამოყენებას ყველგან გახდის.

მთავრობის კიდევ ერთი დადგენილებით, რუსებს უფლება მიეცათ მართვის მოწმობის მოპოვება, მათი შეცვლა და მზა დოკუმენტების მიღება საჯარო სერვისების მრავალფუნქციურ ცენტრებში. ინოვაცია ხელს შეუწყობს საგზაო პოლიციის რიგებისგან განთავისუფლებას და მძღოლები უკვე შეძლებენ მათთვის მოსახერხებელ ადგილას მოთხოვნილი სერვისის მიღებას.

„გარდა ამისა, დაზუსტდა რუსეთის ეროვნული მართვის მოწმობის ვადის გასვლამდე გამოცვლის საკითხი. ახლა, საკუთარი ინიციატივით, მოქმედი სამედიცინო ცნობის წარდგენის შემთხვევაში, შეგიძლიათ აიღოთ მართვის ახალი მოწმობა 10 წლის ვადით“, - აცხადებენ შინაგან საქმეთა სამინისტროში.

ამრიგად, ლიცენზიის დაკარგვის შემთხვევაში, მძღოლს შეეძლება მიიღოს ახალი დოკუმენტი არა ადრე გაცემული სერტიფიკატის ვადის გასვლამდე, არამედ მათი მოქმედების სრული ვადით.

ალექსეი-232

კარგია, რომ 2 წელზე ნაკლები გამოცდილების მქონეს არ დაუნერგავს 70 კმ/სთ-ზე აჩქარებას...

„გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, რომ ზემოაღნიშნული ნიშნების უკანონო დამონტაჟებისთვის, განსხვავებით არასწორი ნიშნისგან, არ არის სასჯელი.

როგორც ჩანს, მათ დაავიწყდათ კიდევ ერთი ნიშნის „სავარჯიშო მანქანა“ დამატება. ;)

არ შემიძლია მანქანაზე დაკიდო ნიშანი „დამწყები მძღოლი“, თუ მაქვს „ა“ კატეგორიის მოწმობა, რომელიც ორ წელზე მეტია და არის „B“ კატეგორია, რომელიც ორ წელზე ნაკლებია.

შეასწორეთ შეცდომა (არის გასეირნება):

მაგალითად, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ Thorns ნიშანი და მთელი წლის განმავლობაში მიირთვათ მასთან ერთად. ეს არ იქნება დარღვევა.

კიდევ ერთი მაგალითი, რომელიც დაკავშირებულია ბუქსირებასთან. ორი მანქანა ერთობლივი გამავლობის გზაზე დაიძრა დაჩისკენ. პირველი მანქანის მძღოლს აქვს მართვის 20 წლიანი გამოცდილება. მეორე მანქანის მძღოლი პირველი მძღოლის შვილია, რომელმაც მართვის მოწმობა ახლახან მიიღო. უფრო გამოცდილი მძღოლი ჯერ მართავს მანქანას და ტალახიან თხრილში იჭედება. Რა უნდა ვქნა?

ასევე შეგიძლიათ დაწეროთ მინდობილობა გამოცდილ მძღოლს და ის შეძლებს მანქანის მართვას OSAGO პოლიტიკის გარეშე და ამაში არაფერს მიიღებს. MTPL-ის შესახებ კანონის მიხედვით, ავტომობილის მფლობელი ვალდებულია 10 დღის ვადაში დააზღვიოს პასუხისმგებლობა MTPL-ზე ...

მე არ მივიღე ეს სტიკერით "Novice Driver". მაგალითად, 20 წლიანი გამოცდილების მქონე მამას არ სურს ამ სტიკერის დანახვა თავის მანქანაზე, მაგრამ დროდადრო მანქანის საჭესთან მისი შვილი ჯდება, რომელსაც აქვს არაუმეტეს ექვსი თვის მართვის გამოცდილება. ყოველ ჯერზე მისი ამოღება?

უბრალოდ იყიდეთ შეწოვის ჭიქის სტიკერი და ბედნიერი იქნებით.

რომან-87, ინტერესი იკითხე. "დამწყები მძღოლის" ნიშნის აღწერა:

"დამწყები მძღოლი" - ყვითელი კვადრატის სახით (გვერდი 150 მმ) შავი ძახილის ნიშნის გამოსახულებით 110 მმ სიმაღლით - ავტომობილების უკან(ტრაქტორების, თვითმავალი მანქანების, მოტოციკლების და მოპედების გამოკლებით), რომლებსაც მართავენ უფლებამოსილი მძღოლები მართოს მითითებული მანქანები 2 წელზე ნაკლები.

თუ მძღოლს უფლება აქვს მართოს ელექტროძრავიანი მანქანები 2 წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში, მაშინ უნდა დამონტაჟდეს საიდენტიფიკაციო ნიშანი. კატეგორიას არ აქვს მნიშვნელობა.

იმათ. თუ თქვენ გაქვთ A კატეგორიის სერთიფიკატი 2 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მაშინ არ გჭირდებათ აბრის „დამწყები მძღოლის“ ჩამოკიდება.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

რომან-88, მადლობა კომენტარისთვის, სტატია განახლდა.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

რატომ არაფერია ნათქვამი დამწყებთათვის ნაყარი საქონლის ტრანსპორტირებაზე?

მიხეილ-101

ასეთი კითხვაა, ჩემს შვილს აქვს ზუსტად 2 წლიანი გამოცდილება, ექვემდებარება თუ არა ამ ცვლილებებს?

და ხვალამდე არ დაელოდო ჩტოლს, როცა გამოცდილება იქნება უკვე 2 წელი და 1 დღე? ანუ აუცილებელია მგზავრის გადაყვანა მოპედზე?

მეტეორმასპინძელი, რადგან ამ საკითხზე არანაირი ცვლილება არ განხორციელებულა.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

გამარჯობა. უთხარი. ბილეთი 7, კითხვა 10 "რა სიჩქარით ეძლევათ მოტოციკლების გადაადგილება დასახლებულ პუნქტებს გარეთ ყველა გზაზე?" - ახლა პასუხი სწორია (არაუმეტეს 90 კმ/სთ) ბოლო რედაქტირებასთან დაკავშირებით მიღებულია შეუსაბამობა. Როგორ უნდა იყოს. ველოდებით კითხვა-პასუხის განახლებას თუ რამე არასწორად მესმის? მადლობა წინასწარ თქვენი პასუხისთვის.

კოლეგებო, გამარჯობა.

კითხვა არის:

საგზაო მოძრაობის წესებში წერია – „სატრანსპორტო საშუალებები აღჭურვილი უნდა იყოს საიდენტიფიკაციო ნიშნებით:

"სპიკები" - ტოლგვერდა სამკუთხედის სახით .... საავტომობილო მანქანების უკანა მხარეს, საბურავებით;

მაგრამ აქ ისმის კითხვა .... შუშის შიგნით თუ გარეთ?

თუ მაქვს დაბურული მინა - და დავდე აბრა, მაგრამ არ ჩანს, რატომ უნდა დაჯარიმდეს საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით?

დაწებება მთხოვეს - დავაწებე. არსად წერია, რომ ის სხვა გზის მომხმარებლებისთვის ხილული იყო გარკვეული მანძილიდან.

ან, მაგალითად, დავაწებე, მაგრამ ერთი წელია მანქანა არ გამირეცხავს - მინა ჭუჭყიანია. არის რამე ჯარიმის დასაწერი?

ილია, გამარჯობა.

როგორც გესმით, ამ საკითხზე ჯერ პრაქტიკა არ არსებობს. ცოტა ხანში გახდება ცნობილი, დაჯარიმდებიან თუ არა „ეკლების“ ნიშნის დაყენების გამო თქვენს მიერ მითითებული გზებით.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

საიდენტიფიკაციო ნიშანი - ბავშვების ტრანსპორტირება - უნდა დამონტაჟდეს პერსონალურ მანქანაზე? თუ მხოლოდ სპეციალიზებული ტრანსპორტისთვის, მაგ სასკოლო ავტობუსებისთვის?

ირინასდს 22.6 პუნქტი:

22.6. ბავშვთა ჯგუფის ორგანიზებული ტრანსპორტირება უნდა განხორციელდეს ამ წესების, ისევე როგორც რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ დამტკიცებული წესების შესაბამისად, ავტობუსში, რომელიც მონიშნულია "ბავშვთა ტრანსპორტირების" ნიშნით.

ნიშნები უნდა იყოს გამოკრული ნებისმიერ ავტობუსზე, რომელიც ახორციელებს ბავშვების ორგანიზებულ გადაყვანას. მათ შორის კერძო ავტობუსში.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

2017 წლის აპრილიდან მძღოლებისთვის ცვლილებების შესახებ მასალა უკვე გამოვაქვეყნეთ. თუმცა ფაქტიურად მარტის ბოლო კვირაში მიღებულ იქნა რამდენიმე მნიშვნელოვანი ცვლილება საგზაო მოძრაობის წესებში და სხვა რეგულაციები, რომლებიც აპრილში შევა ძალაში. კერძოდ, იცვლება ბავშვების ავტობუსებით გადაყვანის წესები, ძალაში შედის მართვის მოწმობების გამოცვლის ახალი წესები, დამწყები მძღოლებისთვის მოძრაობის წესები მკაცრდება. გარდა ამისა, პლატონის სისტემის ტარიფი 15 აპრილიდან შეიცვლება, ხოლო OSAGO-ს შესახებ კანონში რეზონანსული ცვლილებები აპრილის ბოლოს ამოქმედდება. ამ ყველაფრის შესახებ - პორტალის საიტის მასალაში

2017 წლის 1 აპრილიდან ბავშვების გადაყვანის ახალი წესები

ავტობუსებით ბავშვთა ჯგუფის ორგანიზებული გადაყვანის შესახებ შეტყობინების შეტანის ახალი პროცედურა დამტკიცდა რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს 2016 წლის 30 დეკემბრის No941 ბრძანებით.

დოკუმენტის მიხედვით, ბავშვების გადაყვანის შესახებ შეტყობინება გადაეცემა საგზაო პოლიციის რეგიონალურ განყოფილებებს იმ ადგილას, სადაც ტრანსპორტირება იწყება, ხოლო მათი არყოფნის შემთხვევაში - შსს ტერიტორიული ორგანოს შესაბამის საგზაო პოლიციის განყოფილებას. რუსეთი რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულისთვის.

უწყებრივი ბრძანებით დადგენილია მოთხოვნები შეტყობინების შინაარსისთვის. შემდეგი ინფორმაცია უნდა იყოს წარმოდგენილი:

• ჩარტერერი (ტრანსპორტის მომხმარებელი)
• ჩარტერერი (გადამზიდავი)
• მარშრუტის პროგრამა
• ავტობუსი (ავტობუსები)
• მძღოლები
• შეტყობინების წარმდგენი პირი (იურიდიული პირებისთვის).

შეტყობინებას წარადგენს პირადად ან ელექტრონული ფორმით ორგანიზაციის ხელმძღვანელი ან საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირი, ხოლო ჩარტერული ხელშეკრულებით ბავშვების ჯგუფის ორგანიზებული ტრანსპორტირების შემთხვევაში - ჩარტერერის ან ტვირთმზიდის მიერ ( ურთიერთშეთანხმების საფუძველზე).

საგზაო პოლიციის განყოფილებაში ბავშვთა ჯგუფის ორგანიზებული გადაყვანის შესახებ შეტყობინების წარდგენის ვადაა ტრანსპორტირების დაწყებამდე არაუგვიანეს 2 დღე. შეტყობინების მიღებისთანავე ეწყობა ავტობუსის რეგისტრაციისა და ტექნიკური ინსპექტირების შესახებ ინფორმაციის შემოწმება, აგრეთვე ავტობუსის მართვის ნებადართული „D“ კატეგორიის მართვის მოწმობის ხელმისაწვდომობის შესახებ. გარდა ამისა, მოწმდება ინფორმაცია საგზაო მოძრაობის სფეროში ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის არარსებობის შესახებ, რისთვისაც სასჯელი სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევის ან ადმინისტრაციული დაკავების სახით, ბოლო ერთი წლის განმავლობაში.

ცვლილებები ახალბედა მძღოლებისთვის 2017 წლის 4 აპრილიდან

2017 წლის 24 მარტს ხელი მოეწერა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის განკარგულებას, რომელიც აწესებს შეზღუდვებს 2 წელზე ნაკლები გამოცდილების მქონე დამწყები მძღოლებისთვის. კერძოდ, დამწყებ მძღოლებს ბუქსირება აეკრძალათ და ავტომობილზე ნიშანდობლის არარსებობის გამო, ახლა აკრძალავენ მის მუშაობას.

შეგახსენებთ, ადრე, მძღოლებს, რომელთა მართვის გამოცდილება 2 წელზე ნაკლებია, საკანონმდებლო დონეზე იყო შემოთავაზებული მაქსიმალური სიჩქარის შეზღუდვა 70 კმ/სთ-მდე, ნებისმიერ გზაზე მოძრაობისას. გარდა ამისა, მათ სურდათ აეკრძალათ ასეთი მძღოლებისთვის მანქანის ბუქსირება, ხოლო ახალბედა მოპედისა და მოტოციკლეტის მძღოლებს - მგზავრების გადაყვანა.

თუმცა, ყველა ინიციატივა არ იყო შეტანილი დოკუმენტის საბოლოო ვერსიაში. მთავრობის 2017 წლის 24 მარტის No333 დადგენილებით დაწესდა შემდეგი შეზღუდვები 2 წელზე ნაკლები გამოცდილების მქონე მძღოლებისთვის:

• აკრძალულია მანქანების ბუქსირება
• აკრძალულია მგზავრების გადაყვანა მოტოციკლით და მოპედით
• აკრძალულია მანქანის ტარება ნიშნის გარეშე "დამწყები მძღოლი"

რაც შეეხება ბოლო პუნქტს, ახლა "დამწყები მძღოლის" ნიშნის არარსებობა შედის "სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითად დებულებებში და საგზაო უსაფრთხოების მოხელეთა პასუხისმგებლობაში", იმ გაუმართაობებს შორის, რომლებშიც სატრანსპორტო საშუალება მუშაობს. აკრძალულია.

Thorns-ის სამკერდე ნიშანი 4 აპრილს გახდება სავალდებულო

მთავრობის 2017 წლის 24 მარტის No333 დადგენილებანიშნის "დამწყები მძღოლის" არარსებობა შედის "სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითად დებულებებში და თანამდებობის პირების მოვალეობებში საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად", იმ გაუმართაობებს შორის, რომლებშიც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მუშაობა.

თუმცა, აღსანიშნავია, რომ ეს მხოლოდ ამ ნიშანს არ ეხება. თუ გადავხედავთ No333 დადგენილების ტექსტს, მაშინ იქ შემდეგია აღნიშნული:

„აღნიშნულ ძირითად დებულებებს დანართს დაემატოს შემდეგი შინაარსის 7.15.1 პუნქტი:“ 7.15.1. არ არსებობს საიდენტიფიკაციო ნიშნები, რომლებიც უნდა იყოს დამონტაჟებული სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების მე-8 პუნქტისა და საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად თანამდებობის პირების მოვალეობების შესაბამისად...“

ამრიგად, ფორმალურად, 2017 წლის 4 აპრილიდან, „ძირითადი დებულებების“ მე-8 პუნქტიდან რაიმე ნიშნის არარსებობის გამო, მძღოლებს მანქანის ექსპლუატაციის აკრძალვით ემუქრებიან. ეს მოიცავს შემდეგ ნიშნებს:

• "საგზაო მატარებელი"
• "ეკლები"
• "ბავშვთა ტრანსპორტირება"
• "ყრუ მძღოლი"
• "სავარჯიშო მანქანა"
• "სიჩქარის ლიმიტი"
• "საშიში ტვირთი"
• "ნაყარი ტვირთი"
• "ნელა მოძრავი მანქანა"
• "გრძელი მანქანა"
• "დამწყები მძღოლი"

4 აპრილიდან, თუ რომელიმე ამ აბრა უნდა დადგეს მანქანაზე, მაგრამ ასე არ არის, მაშინ ავტოინსპექტორს შეუძლია აკრძალოს მანქანის შემდგომი ექსპლუატაცია და კანონი მის გვერდით იქნება.

მართვის მოწმობის შეცვლა 2017 წლის 4 აპრილიდან

2017 წლის 4 აპრილიდან მართვის მოწმობის შეცვლისას ახალი წესები ამოქმედდება.

რუსეთის ფედერაციის მთავრობამ სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების გამოცდების ჩატარების წესში ცვლილებები შეიტანა და მართვის მოწმობის გაცემა. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის No326 შესაბამის განკარგულებას ხელი მოეწერა 2017 წლის 23 მარტს.

ეს დოკუმენტი ითვალისწინებს ორ მნიშვნელოვან ცვლილებას უფლებების ჩანაცვლების წესებში:

• თუ უფლებები შეიცვალა არა ვადის გასვლის გამო, ახალი უფლებები გაიცემა 10 წლით.
• ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ უფლებები თქვენი ინიციატივით, მიზეზის დასახელების გარეშე

ახლა უფლებების შეცვლისას, მაგალითად, ქორწინების და გვარის შეცვლის შემდეგ, ახალი უფლებები გაიცემა იგივე მოქმედების ვადით, როგორც წინა. მაგალითად, თუ ლიცენზია აიღეთ 9 წლის წინ და შეცვალეთ ახალი გვარის ან სხვა მიზეზების გამო, მაშინ ერთ წელიწადში მათი მოქმედების ვადა ამოიწურება და ისევ მოგიწევთ შეცვლა. ამ ცვლილებების მიღებით ახალი უფლებები 10 წლით გაიცემა. მართალია, ამისათვის მოგიწევთ სამედიცინო ცნობის წარდგენა, იმ შემთხვევებშიც კი, როდესაც ეს ადრე არ იყო საჭირო.

რაც შეეხება მეორე პუნქტს, ახლა მძღოლს შეუძლია საკუთარი ინიციატივით შეცვალოს მოწმობა. მაგალითად, თუ მან შეწყვიტა დოკუმენტის ფოტოს მოწონება.

ტარიფები „პლატონი“ 2017 წლის 15 აპრილიდან იზრდება

2017 წლის 15 აპრილიდან პლატონის სისტემის ტარიფები ერთბაშად უნდა გაორმაგებულიყო. თუმცა, სულ რამდენიმე დღის წინ, ავტობიზნესის წარმომადგენლებთან შეხვედრის შემდეგ, პრემიერ-მინისტრმა დიმიტრი მედვედევმა ხელი მოაწერა ახალ განკარგულებას და ახლა ტარიფი ასე მკვეთრად არ გაიზრდება.

ახლა „პლატონის“ ტარიფი 2017 წლის 15 აპრილიდან 25%-ით გაიზრდება. ამრიგად, აპრილიდან ფედერალურ მაგისტრალებზე გადასახადი იქნება 1,91 რუბლი კილომეტრზე.შეგახსენებთ, რომ ახლა ტარიფის დროებითი შემცირების ფაქტორია და სატვირთო მანქანები 1,53 რუბლს იხდიან კილომეტრზე.

ფედერალურ მაგისტრალებზე (პლატონის სისტემა) 12 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო მანქანების სავალდებულო ტარიფი რუსეთში 2015 წლის 15 ნოემბრიდან მოქმედებს.

2017 წლის 15 აპრილიდან თათარსტანში სატვირთო მანქანების გადაადგილების შეზღუდვა

2017 წლის აპრილში Rosavtodor გეგმავს მძიმე მანქანებისთვის მოძრაობის შეზღუდვების შემოღებას. გაზაფხულზე მოძრაობის შეზღუდვა ხორციელდება მანქანების დასაშვები ღერძული დატვირთვის მნიშვნელობების დადგენით ფედერალური მაგისტრალების იმ მონაკვეთებზე, სადაც გზის საფარის სტრუქტურული სიმტკიცე არ იძლევა მძიმე მანქანების გავლის შესაძლებლობას.

გარდა ამისა, 2017 წლის 15 აპრილიდან 14 მაისამდე იგეგმება თათარსტანის რესპუბლიკის რეგიონალურ გზებზე მოძრაობის დროებითი შეზღუდვების დაწესება.

რეგიონული მნიშვნელობის გზების დიაგნოსტიკის შედეგების მიხედვით, საგაზაფხულო პერიოდში დადგინდა სატრანსპორტო საშუალების ღერძებზე ტვირთის მაქსიმალური დასაშვები მნიშვნელობები:

• ერთი ღერძი - 6 ტონა;
• ბიაქსიალური ბოგი - 5 ტონა
• სამღერძიანი ბოგი - 4 ტონა.

შეზღუდვები არ გავრცელდება ტრანსპორტირების შემდეგ ტიპებზე:

• დებულებების შესაბამისად განხორციელებული ტვირთის საერთაშორისო გადაზიდვა;
• მგზავრთა გადაყვანა ავტობუსებით, მათ შორის საერთაშორისო;
• საკვები პროდუქტების, ცხოველების, მედიკამენტების, თესლის, სასუქების, ფოსტისა და საფოსტო ტვირთის გადაზიდვა (გარდა ამ პუნქტში დაუზუსტებელი ტვირთით ერთობლივი ტრანსპორტირებისა);
• 16 ტონამდე ტევადობის სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც ატარებენ საწვავს, კერძოდ, ბენზინს, დიზელის საწვავს, საზღვაო საწვავს, თვითმფრინავის საწვავს, გათბობის ზეთი, აირისებრი საწვავი (საწვავის სატვირთო მანქანები ავზის ტევადობით 18 ათას ლიტრამდე);
• საქონლის ტრანსპორტირება, რომელიც აუცილებელია ბუნებრივი კატასტროფების ან სხვა საგანგებო სიტუაციების შედეგების აღმოსაფხვრელად.
• საგზაო სამშენებლო და გზის ტექნიკური აღჭურვილობისა და მასალების ტრანსპორტირება, რომლებიც გამოიყენება გადაუდებელი აღდგენისა და სარემონტო სამუშაოებში;
• ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოების მანქანები, რომლებშიც სამხედრო სამსახური გათვალისწინებულია ფედერალური კანონით.

გაზაფხულზე დროებითი შეზღუდვის დაწესების პერიოდში რეგიონულ მაგისტრალებზე მანქანების გადაადგილება, რომელთა ღერძული დატვირთვა აღემატება ზემოაღნიშნულ დასაშვებ დატვირთვას, ხორციელდება ექსკლუზიურად სპეციალური ნებართვის საფუძველზე. ასეთი ნებართვის მოპოვების წინაპირობაა სატრანსპორტო საშუალებებით მიყენებული ზედმეტი ზიანის წინასწარი ანაზღაურება.

MTPL გადახდები 2017 წლის 28 აპრილიდან

2017 წლის 28 მარტს რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა ხელი მოაწერა კანონპროექტს OSAGO-სთვის ნატურით კომპენსაციის შესახებ.

შეგახსენებთ, რომ 2017 წლის 17 მარტს კანონპროექტი სახელმწიფო დუმამ მესამე, საბოლოო მოსმენით მიიღო. მზღვეველების ინიციატივით, უმეტეს შემთხვევაში, ნაღდი ანგარიშსწორების ნაცვლად, მძღოლები ამიერიდან მხოლოდ ავტოსერვისის რემონტზე მიიღებენ მიმართვას.

დოკუმენტის უახლესი ვერსია ითვალისწინებს შემდეგ ცვლილებებს:

• მანძილი სერვის სადგურამდე ან შემთხვევის ადგილიდან, ან მანქანის მფლობელის საცხოვრებელი ადგილიდან (სურვილისამებრ) - 50 კმ-მდე.
• ავტომობილის შეკეთების ვადა არ უნდა აღემატებოდეს 30 დღეს, ყოველი დაგვიანების დღეზე სადაზღვევო კომპანიას დაერიცხება ჯარიმა ასანაზღაურებელი თანხის 0,5%-ის ოდენობით.
• რუსეთის ბანკი ცვლის ნორმატიულ აქტს, რომელიც ადგენს რემონტის ორგანიზების მოთხოვნებს და მზღვეველსა და მომხმარებელს შორის ურთიერთქმედების პროცედურას, მათ შორის უხარისხო რემონტის გამოვლენის შემთხვევაში.
• მომხმარებელს შეეძლება სადაზღვევო კომპანიის რეესტრიდან აირჩიოს ავტოგასამართი სადგური, სადაც უბედური შემთხვევის შემთხვევაში ავტომობილის შეკეთება სურს, ან მზღვეველთან შეთანხმებით დანიშნოს საკუთარი სადგური.
• დოკუმენტი კრძალავს ნახმარი ნაწილების გამოყენებას მანქანის შეკეთებისას.
• ნატურალური OSAGO-სთვის კომპენსაციის ოდენობის გაანგარიშება ხდება მანქანისა და ნაწილების გაფუჭების გათვალისწინების გარეშე.
• საგარანტიო ვადა რემონტისთვის არის ექვსი თვე და ერთი წელი ძარის და საღებავისთვის - 1 წელი.
• არაუმეტეს 2 წლის ავტომობილები, რომლებსაც აქვთ გარანტია, უნდა შეკეთდეს შესაბამისი ავტოგასამართი სადგურების მიერ, რომლებსაც აქვთ სამუშაოს შესრულების უფლება გარანტიის დაცვით.
• დამტკიცდა შემთხვევების სია, როდესაც შესაძლებელია ნაღდი ანგარიშსწორება: ჯანმრთელობისთვის მძიმე ან ზომიერი ზიანის მიყენება, მსხვერპლის სიკვდილი, მანქანის სრული განადგურება, რემონტის ღირებულების გადაჭარბება OSAGO-ს გადახდის ლიმიტზე (400,000). რუბლი). ასევე, ფულადი კომპენსაცია შეიძლება გადაიხადოს შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა გარკვეული კატეგორიისთვის. მანქანის მფლობელს უფლება ექნება მოითხოვოს ზარალის ანაზღაურება ნაღდი ანგარიშსწორებით, თუ მზღვეველი ვერ შეძლებს მისთვის ადრე შეთავაზებულ ავტოგასამართ სადგურზე რემონტის მოწყობას.
• რუსეთის ბანკს უფლება აქვს მიიღოს გადაწყვეტილება შეზღუდოს მზღვეველს, რაზეც არაერთხელ უჩივიან ავტომობილების მფლობელები, აანაზღაუროს რემონტის სახით მიყენებული ზიანი ერთ წლამდე ვადით.

28 მარტს დოკუმენტს ხელი პრეზიდენტმა მოაწერა და ოფიციალურად გამოქვეყნდა მთავრობის ვებგვერდზე. კანონპროექტი ძალაში შევა ოფიციალური გამოქვეყნებიდან 30 დღის შემდეგ და გავრცელდება მხოლოდ OSAGO-ს ახალ ხელშეკრულებებზე. შესაბამისად, ახალი ცვლილებები ძალაში შევა OSAGO-ს პოლიტიკისთვის, რომელიც დადებულია 2017 წლის 28 აპრილის შემდეგ.

მოსკოვი, 27 მარტი - რია ნოვოსტი.პრემიერ-მინისტრმა დიმიტრი მედვედევმა საგზაო მოძრაობის წესებში ცვლილებები დაამტკიცა. ცვლილებები, კერძოდ, ეხება ახალბედა მძღოლებს, რომელთა გამოცდილება არ აღემატება ორ წელს.

"ამოწეული" MFC

მთავრობის ერთ-ერთი დადგენილება, რომელსაც მედვედევმა მოაწერა ხელი, მულტიფუნქციურ ცენტრებს აძლევს უფლებას გასცენ მძღოლებს ახალი ლიცენზიები. ახლა ეს ფუნქციები ენიჭება საგზაო პოლიციის ქვედანაყოფებს.

დოკუმენტში ნათქვამია, რომ MFC შეძლებს მძღოლების გაცემას საგზაო პოლიციისგან მიღებული ახალი მოწმობებით, ასევე საერთაშორისო მართვის მოწმობით.

გარდა ამისა, დადგენილება განმარტავს მართვის მოწმობების ვადის გასვლამდე გამოცვლის საკითხებს - მძღოლები, რომლებმაც წარადგინეს სამედიცინო ცნობა, შეძლებენ მიიღონ ახალი ლიცენზია, რომელიც ათი წლის განმავლობაში იქნება. ახლა თავდაპირველად დაწესებული ვადა ვერ შეიცვლება.

მთავრობა იმედოვნებს, რომ ცვლილებები ხელს შეუწყობს საჯარო სერვისების ხარისხის გაუმჯობესებას, რუსების ფინანსური და დროის ხარჯების შემცირებას და ასევე მართვის მოწმობების გაცემისას კორუფციის ალბათობას.

შეზღუდვები დამწყებთათვის

მედვედევმა ასევე დაამტკიცა შეზღუდვები დამწყები მძღოლებისთვის. მძღოლები, რომელთა მართვის ვადა არ აღემატება ორ წელს, მოხვდებიან ამ განსაზღვრებაში.

ახალი წესების მიხედვით, ახალმოსახლეებს არ შეეძლებათ სხვა მანქანების ბუქსირება, მგზავრების გადაყვანა მოტოციკლეტებით, მოპედებითა და სკუტერებით, ასევე ნაყარი, მძიმე და სახიფათო ტვირთებით მანქანების მართვა.

ასევე, დამწყებთათვის მოუწევთ ავტომობილების „მონიშვნა“ „დამწყები მძღოლის“ ნიშნით.

Ექსპერტის მოსაზრება

რუსეთის ავტომფლობელთა ფედერაციის ხელმძღვანელმა, სერგეი კანაევმა, დადებითად შეაფასა „ავტო ახალმოსულთა“ სიახლეები.

"შეიძლება ითქვას, რომ ისინი საკმაოდ გონივრულნი არიან. მე ვერ ვხედავ იქ ასეთ საშინელს. ის ფაქტი, რომ ისინი (ახალ ჩამოსულები - რედ.) ცოტათი შეზღუდულები იქნებიან, მაგრამ ეს არის სტიმულირება", - განუცხადა კანაევმა რია ნოვოსტის.

FAR-ის ხელმძღვანელმა ასევე მოუწოდა მანქანებისა და მოტოციკლების სიმძლავრის შეზღუდვას, რათა ახალბედებს „შეგუებოდნენ ნაკლებად მძლავრ საშუალებებს“. მისივე თქმით, დამწყები მძღოლებისთვის ერთგვარი გამოსაცდელი ვადა შეიძლება დაწესდეს.

„შედარებით რომ ვთქვათ, ავტოსკოლის დამთავრების შემდეგ იღებთ ორწლიან გამოსაცდელ ვადას, რომლის განმავლობაშიც, ფაქტობრივად, არ უნდა მოხვდეთ ავარიაში, არ უნდა ჩაიდინოთ უხეში საგზაო სამართალდარღვევა, და თუ ეს მოხდა, მაშინ წადით. აღება“, - დასძინა შკუმატოვმა.

თავის მხრივ, "ლურჯი თაიგულების" კოორდინატორმა პიოტრ შკუმატოვმა გააკრიტიკა ახალი წესები. მისი თქმით, შეზღუდვები "პრაქტიკულად გაუმართლებელია".

„არც ერთი რიცხვი, რომელიც, მაგალითად, მიუთითებს იმაზე, რომ დამწყები მძღოლები, რომლებიც სხვა მანქანას ატარებენ, აუცილებლად მოხვდებიან ავარიაში... ასეთი მონაცემები არ არსებობს, ანუ, ფაქტობრივად, ეს წინადადებები, ჩემი აზრით, მიღებული იქნა საფუძველზე. ზოგიერთი დაუსაბუთებელი ვარაუდის, ჰიპოთეზის, რომელიც საჭიროებს შემოწმებას“, - განაცხადა შკუმატოვმა.

ამავდროულად, ის დათანხმდა, რომ საგზაო მოძრაობის წესების უხეში დარღვევის შემთხვევაში (მაგალითად, წითელ შუქზე მოძრაობისას), ახალმოსულები არა მხოლოდ დაჯარიმდნენ, არამედ გადამზადებაზეც გაგზავნონ. ექსპერტის თქმით, ახალბედა მძღოლებს უნდა აეკრძალოთ კომერციული მანქანების მართვა, როგორიცაა ტაქსი.

სსრკ გამოცდილება

ახალბედა მძღოლებისთვის შეზღუდვები არსებობდა საგზაო მოძრაობის წესებში ჯერ კიდევ საბჭოთა კავშირში. შემდეგ ახალწვეულებს „დროებითი უფლებებიც“ მიეცათ – უნიკალური დოკუმენტი, რომელსაც ანალოგი არ აქვს მსოფლიოში. მაგრამ 1991 წელს ეს პრაქტიკა მიატოვეს.

იმავდროულად, ახალბედა მძღოლებს შორის ავარიების პრობლემა აგრძელებდა შესაბამისი უწყებების ყურადღების მიქცევას. 2012 წელს შინაგან საქმეთა სამინისტროსთან არსებულმა საზოგადოებრივმა საბჭომ შესთავაზა საბჭოთა მოთხოვნების ნაწილობრივ აღორძინება: დამწყები მძღოლების შესაძლებლობების შეზღუდვა საათში 70 კილომეტრამდე სიჩქარით. ასევე, დეპარტამენტმა მოითხოვა ერთზე მეტი მგზავრის გადაყვანა და სიბნელეში გადაადგილების აკრძალვა.

2015 წლის დასაწყისში საგზაო პოლიციამ გამოაქვეყნა მარეგულირებელი დოკუმენტის პროექტი. ორ წლამდე გამოცდილების მქონე მძღოლებს ეკრძალებოდათ სხვა მანქანების ბუქსირება, მგზავრების მოტოციკლით გადაყვანა, ასევე მძიმე, მოცულობითი ან საშიში ტვირთის გადამზიდავი მანქანების მართვა.

იმავე წლის მარტში კვლავ შემოგვთავაზეს გამოუცდელ მძღოლებს საათში 70 კილომეტრზე მეტი სიჩქარით მართვის აკრძალვა.

ექსპერტებმა პროექტი რამდენიმე პუნქტში გააკრიტიკეს. მაგალითად, ვიქტორ ტრევინმა, ავტომობილების მფლობელთა სამართლებრივი დაცვის საბჭოს თავმჯდომარემ, აღნიშნა, რომ გაუგებარია, რატომ შემოიფარგლება დამწყების გამოცდილება მხოლოდ ორი წლით - ბოლოს და ბოლოს, ამ ქულის სტატისტიკა არ არსებობდა.

გარდა ამისა, საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, მძღოლმა უნდა იმოძრაოს გზაზე დინების სიჩქარით, თუ ის არ აღემატება დაშვებულს, მაგრამ ახალმოსულებისთვის შეზღუდვების შემოღების იდეა პირდაპირ ეწინააღმდეგებოდა ამას.