რამდენი ზეთია ვაზ 2109 ძრავში როგორ შევცვალო ძრავის ზეთი ცხრაზე

ძრავა არის ნებისმიერი მანქანის გული. მნიშვნელოვანია მისი მომსახურეობისა და შევსებული ზეთის ხარისხის მონიტორინგი. ნორმალური მუშაობის დროს, საპოხი სითხე იცვლება 10000 კმ სიარულის შემდეგ, თუ პირობები მძიმეა, მაშინ გამოცვლა უფრო ხშირად ტარდება. შესაცვლელად, თქვენ უნდა იცოდეთ რა და რამდენი ზეთი უნდა შეავსოთ VAZ 2109 ძრავში.

[დამალვა]

ჩვენ ვცვლით

ძრავის უნაკლო მუშაობისთვის რეგულარულად უნდა აკონტროლოთ ზეთის დონე და მდგომარეობა, დროულად შეცვალოთ იგი. ჩანაცვლება ჩვეულებრივ ხორციელდება შემდეგი მიზეზების გამო:

• რეკომენდებული გარბენის გადაჭარბება;
• სეზონის შეცვლა;
• ზეთის ბრენდის შეცვლა;
• მკაცრი ოპერაციული პირობები.

საწვავის და საპოხი მასალების ჩანაცვლების სიხშირე მთლიანობაში გავლენას ახდენს ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ფაქტორით. ცხიმი ზაფხულში უფრო ბლანტი უნდა იყოს, ვიდრე ზამთარში. გახანგრძლივებული მუშაობით, ცხიმი კარგავს თავის თვისებებს, მასში წყდება დანამატები და ნამსხვრევების ნაწილაკები, რომლებიც ჩნდება ძრავის ნაწილების ხახუნის დროს.

უკაცრავად, ამჟამად გამოკითხვები არ არის ხელმისაწვდომი.

რამდენი ზეთი უნდა დავასხათ?

რამდენი ლიტრი უნდა დაასხით, ეს დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე. VAZ 2109 ძრავში ჩასხმული სითხის მოცულობა ჩვეულებრივ 3,5 ლიტრია. უმჯობესია იყიდოთ 4 ლიტრი, დარჩენილი ლუბრიკანტის შევსება შესაძლებელია მუშაობისას საჭიროებისამებრ. საჭირო ზეთის რაოდენობა განისაზღვრება დიპლომატის გამოყენებით. ლუბრიკანტის დონე უნდა იყოს მაქსიმალურ და მინიმალურ ნიშნულებს შორის. თუ დონე მინიმუმზე დაბალია, მაშინ საჭიროა შევსება, მთავარია არ გადააჭარბოთ მაქსიმუმს, რადგან ეს უარყოფითად იმოქმედებს ძრავის მუშაობაზე.

ზეთის შეცვლისას ჩნდება კითხვა, რომელი ჯობია შეავსოთ. უმაღლესი ხარისხის, მაგრამ ამავე დროს ყველაზე ძვირი სინთეტიკურია: მას აქვს კარგი მახასიათებლები და ინარჩუნებს მათ ექსპლუატაციის დროს. ნახევრად სინთეტიკა არც ისე ძვირია, მაგრამ ხარისხი უარესია. შეზღუდული ფინანსებით და იაფი მანქანის მოდელით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მინერალი.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ სხვადასხვა ბრენდის ცხიმები არ უნდა იყოს შერეული. სხვა ბრენდზე გადასვლისას მის შეცვლამდე შეავსეთ სპეციალური გამრეცხი და გააჩერეთ ძრავი მასზე რამდენიმე წუთის განმავლობაში. კარგად ასუფთავებს სისტემას ძველი ცხიმისგან.

ხელსაწყოები

საპოხი მასალის შეცვლა მარტივია სახლში. ამისათვის თქვენ უნდა მოამზადოთ შემდეგი მასალები და ინსტრუმენტები:

• გასაღებების ნაკრები, მათ შორის 17;
• ნარჩენების სითხის კონტეინერი;
• ქილა ახალი ზეთით;
• ძაბრი;
• ზეთის ახალი ფილტრი;
• სპეციალური გასაღები ფილტრის ან ხრახნიანი ამოსაღებად;
• სუფთა ნაწიბურები ლაქების მოსაშორებლად.

ხუთლიტრიანი პლასტმასის წყლის ბოთლები შეიძლება გამოვიყენოთ დრენაჟის კონტეინერად. ნარჩენი ცხიმი არ უნდა დაიწიოს მიწაზე. ძაბრისთვის განკუთვნილია მოჭრილი პლასტმასის ბოთლი.

საპოხი მასალის შესაცვლელად, ძრავა უნდა გაათბო. ამისათვის ჩართეთ ძრავა და გაათბეთ იგი სამუშაო ტემპერატურამდე, დაახლოებით 80 გრადუსამდე. შემდეგი, მანქანა უნდა დამონტაჟდეს ბრტყელ ჰორიზონტალურ ზედაპირზე: ესტაკადა ან ინსპექტირების ორმო. თუ ისინი არ არიან, შეგიძლიათ მოათავსოთ აგური წინა ბორბლების ქვეშ მანქანის ასამაღლებლად. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დააყენოთ მანქანა ხელის მუხრუჭზე, არ მისცეთ საშუალება უკან დაბრუნდეს. ჩატარებული მოსამზადებელი სამუშაოების შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ საწვავის და საპოხი მასალების და ზეთის ფილტრის გამოცვლის პროცესი.

ჩანაცვლების პროცესი

პირველ რიგში გადაწურეთ გამოყენებული ცხიმი. თუ არსებობს დაცვა, ის უნდა მოიხსნას. ნარჩენების სითხის კონტეინერი მოთავსებულია ზეთის ჭურჭლის ქვეშ და სანიაღვრე შტეფსელი იხსნება 17-იანი გასაღებით. ფრთხილად უნდა იმოქმედოთ, რადგან ლუბრიკანტი ცხელია, შეიძლება დამწვრობა მიიღოთ. სახურავის მოხსნის შემდეგ სითხეს ვაცალკევებთ, როგორც წესი, დაახლოებით ათი წუთი სჭირდება.

VAZ 2109 ძრავში საწვავის და საპოხი მასალების შეცვლისას ასევე უნდა შეიცვალოს ზეთის ფილტრი. სანამ ცხიმი იშლება, შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი გამოცვლა. სპეციალური გასაღების გამოყენებით, გახსენით ფილტრი. გასაღების არარსებობის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბრტყელი ხრახნიანი ფილტრის კორპუსის გასაჭრელად და მისი ბერკეტად გამოყენება. როდესაც მთელი სითხე ამოიწურება, ჩვენ ვამაგრებთ სანიაღვრე შტეფსს კარკასზე.

მომზადებული ზეთი შეედინება ზეთის ახალ ფილტრში რამდენიმე ეტაპად, დროის მოკლე ინტერვალით, სანამ არ შეიწოვება საკმარისი რაოდენობით. ჩვეულებრივ, მას ნახევარამდე ასხამენ. აუცილებლად წაუსვით ცხიმი ფილტრის რეზინას და გაწურეთ ის ადგილი, სადაც არის ხრახნიანი სუფთა ქსოვილით. შემდეგ ფილტრი დაყენებულია თავდაპირველ ადგილას, ხელით ატრიალებენ, დიდი ძალისხმევის გარეშე, რათა არ დაზიანდეს რეზინა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შემდგომი მუშაობის დროს შესაძლებელია გაჟონვა.

შესავსებად გახსენით ძრავის საფარი და ფრთხილად დაასხით ახალი ზეთი ძაბრის გამოყენებით. ჯერ დაასხით 3 ლიტრი, დაელოდეთ ბოლომდე გაწურვას.

შემდეგ დანარჩენს თანდათან ემატება, აკონტროლებს სითხის დონეს სპეციალური დიპსტიკის გამოყენებით. ამისათვის ამოიღეთ ღვეზელი, გააშრეთ სუფთა ქსოვილით, ჩადეთ უკან. ფაქტობრივი დონე გამოჩნდება ამოღებულ დიპლომატზე. დაასხით ზეთი, სანამ მისი დონე მაქსიმუმსა და მინიმალურს შორის არ იქნება.

ცხიმით შევსების შემდეგ ჩართეთ ძრავა და გააშრეთ, რომ ფილტრი და სხვადასხვა არხები გაივსოს ცხიმით. ძრავის ამოქმედების შემდეგ აინთება წითელი შუქი - ზეთის წნევის მაჩვენებელი, ის უნდა ჩაქრეს 10 წამის შემდეგ. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ ფილტრი ცუდად არის გადაუგრიხეს, ის უნდა გადაუგრიხეს გაჟონვის აღმოსაფხვრელად.

ძრავის გამორთვის შემდეგ კვლავ შეამოწმეთ საპოხი მასალის დონე და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ. სამუშაოს დასრულებამდე უნდა შეამოწმოთ, რომ არსად არ იყოს ნაკაწრები. თუ იყო დაცვა, ის ხრახნიანია. ეს ასრულებს ჩანაცვლების პროცესს.

ვიდეო "ზეთის შეცვლა VAZ 2109 ძრავში"

ეს ვიდეო გვიჩვენებს, თუ როგორ სწორად შეცვალოთ საპოხი ვაზ 2109 ძრავაში.

VAZ 2109 ზეთის შეცვლა არ არის რთული, რაც მანქანის მფლობელს საშუალებას აძლევს გააკეთოს ეს სამუშაო დამოუკიდებლად, დაზოგავს სახელოსნოს ოსტატების მომსახურებას.

მინიმალური სამუშაო გამოცდილებითაც კი, თითოეული მანქანის მფლობელი შეძლებს დამოუკიდებლად შეასრულოს ყველა საჭირო სერვისული სამუშაო.

ემზადება ჩანაცვლებისთვის

მწარმოებელი ადგენს მომსახურების ინტერვალს 10 ათას კილომეტრზე. რეკომენდირებულია ზეთის რეგულარულად შეცვლა, რაც გარანტირებული იქნება მანქანის ძრავის მუშაობისთვის.

როგორი ზეთი დაასხით

VAZ მანქანები ტრადიციულად მოუთხოვნელია ტექნიკური სითხეების ხარისხზე, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს იაფი ავტო საპოხი მასალები. მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ცხიმის გამოყენებას 5W-30 სიბლანტის მქონე.

ინჟინრები გვირჩევენ ბლანტი ნაერთების გამოყენებას, რომლებიც საიმედოდ იცავს ელექტროსადგურის მოძრავ ელემენტებს, ხოლო ძრავის ეფექტურად გაგრილებას.

ჩვენ შეგვიძლია გირჩიოთ, რომ გამოიყენოთ იაფფასიანი ნახევრად სინთეტიკა, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის მაღალი ხარისხის შეზეთვას და ამავდროულად ხელმისაწვდომი ფასით. გახსოვდეთ, რომ ნახევრად სინთეტიკის შეძენისას თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ თქვენი მანქანის ძრავის ზომა.

ძრავის ზეთის მოცულობა

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა დაადგინოთ, რომ უნდა შეიძინოთ ამ სამუშაოსთვის. ზეთის მოცულობა VAZ 2109 მანქანის ძრავაში არის 3.3 ლიტრი. სერვისული სამუშაოების ჩატარებისას იცვლება 3 ლიტრი ტექნიკური სითხე.

გაითვალისწინეთ, რომ ძრავში ზეთის რაოდენობა დამოკიდებულია ელექტროსადგურის სპეციფიკურ მოდიფიკაციაზე, ასე რომ თქვენ უნდა დააზუსტოთ ეს მონაცემები თქვენი მანქანის ტექნიკურ დოკუმენტაციაში.

სად დავასხათ ზეთი

VAZ 2109-ზე ზეთის შეცვლის პროცედურა არ არის რთული. კაპოს გახსნისას ძრავზე ხედავთ შემავსებლის თავსახურს. უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ არ არის რეკომენდებული მისი გახსნა, როდესაც ძრავა ცხელია.

ხელსაწყოები

ამ სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ ბრტყელი ხრახნიანი ზეთის ტუმბოს პრობლემების შემთხვევაში და 17 ქანჩი, რომლითაც გავხსნით შტეფსელს.

ასევე, თქვენ უნდა იზრუნოთ ნაწიბურების არსებობაზე და ძველი ზეთისთვის 3-4 ლიტრი მოცულობის კონტეინერის არსებობაზე.

გახსოვდეთ, რომ ზეთის ფილტრი ერთდროულად იცვლება, ამიტომ წინასწარ შეიძინეთ იგი ავტონაწილების მაღაზიაში.

ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია

VAZ 2109 ძრავში ზეთის შეცვლა არ არის რთული. ყველა მანქანის მფლობელი გაუმკლავდება ამ საქმეს. გთავაზობთ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს ამ სერვისული სამუშაოს შესასრულებლად.

სერვისული სამუშაოების ჩატარება არ არის დამოკიდებული VAZ 2109-ის ძრავის სპეციფიკურ ზომაზე და ელექტროსადგურის მოდიფიკაციაზე.

1. პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაათბოთ ძრავა, რისთვისაც მას ვაძლევთ დაახლოებით 5 წუთის განმავლობაში მუშაობას.
2. მანქანა მიდის ავტოფარეხის ორმოზე ან ესტაკადაზე. გარკვეული ოსტატობით, თქვენ შეგიძლიათ განახორციელოთ ყველა სამუშაო ორმოსა და ესტაკადის გარეშე. ამ შემთხვევაში, ფრთხილად უნდა ახვიდეთ მანქანის ქვეშ და მოათავსოთ ბრტყელი კონტეინერი ძველი ცხიმისთვის ამწე კარკასის ქვეშ.
3. ზეთის ტაფაზე ვპოულობთ სადრენაჟო შტეფსელს და ვხსნით მას 17 გასაღებით. მუქი ნარჩენების სითხე დაიწყებს დენას კარკასიდან. ველოდებით, სანამ ამოვა, ჩვეულებრივ ამას 20-30 წუთი სჭირდება.
4. ამის შემდეგ ჩვენ ვცვლით ფილტრს, რომელიც ხელით იხსნება ხელსაწყოს გამოყენების გარეშე. იშვიათ შემთხვევებში, ფილტრის ძაფები შეიძლება დაიჟანგოს და ხელით არ მოიხსნას. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური გასაღები, ან უბრალოდ ხრახნიანი ფილტრის კორპუსში ჩაჭრათ და მასთან ერთად იმოქმედოთ როგორც ბერკეტი.
5. როგორც კი ძველი ავტომატური საპოხი შეწყვეტს წვეთს სადრენაჟე შტეფსიდან, თქვენ უნდა დააჭიროთ ახალი ფილტრი, შემდეგ ჩააჭედოთ დანამატი თავის ადგილზე და ნაზად დააჭიროთ მას გასაღებით. ფილტრის გადახვევისას დაასხით მასში ცოტაოდენი ზეთი და შეზეთეთ რეზინის შუასადებები, რაც ხელს შეუშლის მის ძაფებამდე დაწვას და უზრუნველყოფს სისტემის უკეთეს დალუქვას.
6. ჩვენ ვხსნით შემავსებლის შტეფსს, რომელიც მდებარეობს ცილინდრის თავზე. ჩვენ გირჩევთ ზეთის შევსებას ძაბრის გამოყენებით, რათა თავიდან აიცილოთ მისი დაღვრა ძრავზე. შემდგომში ასეთი დაღვრილი სითხე დიდხანს იწვება და უსიამოვნო სუნს გამოიწვევს.
7. სამი ლიტრის შევსების შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ დიპლომატიური ღერი, რომელიც დაადგენს, თუ რამდენი ზეთი გაქვთ შევსებული ძრავში. საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ სითხე, რომ დონე მაქსიმუმსა და მინიმალურს შორის შეინარჩუნოთ.
8. ჩვენ ვხურავთ შემავსებლის თავსახურს და ვძრავთ მანქანას. გააჩერეთ ძრავა რამდენიმე წუთის განმავლობაში, შემდეგ გააჩერეთ ძრავა და კვლავ შეამოწმეთ ავტომატური შეზეთვის დონე.
9. შეამოწმეთ მანქანა გაჟონვისთვის და საჭიროების შემთხვევაში ხელახლა გამკაცრეთ ზეთის ფილტრი ან კარკასის სანიაღვრე.

ეს ასრულებს ზეთის შეცვლას VAZ 2109 ძრავაში.

VAZ 2109 5-კარიანი ჰეჩბეკი გახდა როგორც სამარას ხაზის გაგრძელება, ასევე 2108 მოდელის მოდიფიკაცია (რვას ჰქონდა 3 კარი). ცხრას სერიული წარმოება 1987 წელს დაიწყო და თავად მანქანა ასამბლეის ხაზზე 2011 წლამდე გაგრძელდა. სიახლეს ჰქონდა წინა წამყვანი, მიმზიდველი გარეგნობა და კარგი დინამიკა, რაც უზრუნველყოფილია VAZ 2108 ძრავის დიაპაზონით. 1990 წელს მწარმოებელმა განახორციელა მოდელის მცირე განახლება, შეცვალა რადიატორის გრილის დიზაინი და დაამატა "გრძელი ფრთა". "და 2011 წელს ცხრა ადგილი ახალმა მანქანამ დაიკავა ინდექსით 2114...

იგივე ძრავები 1,1-1,5 ლიტრიანი მოცულობით იდგა ჰეჩბეკის კაპოტის ქვეშ, მაგრამ აქ მთავარი განსხვავება იყო ინჟექტორის სერიული წარმოება 2111 ძრავისთვის. დამატებით, დეტალური ინფორმაცია დასასხმელი ზეთის ტიპებზე და რეკომენდებულია. თანხა გადაეცემა. ძირითადი კონფიგურაციის ცხრამ მიიღო 65 ცხენის ძალის 1.3 ლიტრიანი კარბუტერის ძრავა (მაქსიმალური სიჩქარე 156 კმ/სთ, ასამდე აჩქარება 18 წამში). როგორც რვიანის შემთხვევაში, რუსეთის ბაზარზე ყველაზე პოპულარული ვარიანტი იყო მანქანა 1.5 ლიტრიანი ძრავით (70 ცხ.ძ.). მასთან ერთად 2109-მა პირველი 100 კმ/სთ 13 წამში გასცა. ასევე იყო საინექციო ვერსია 1.5 78 ცხ.ძ. ყველა ძრავა აგრეგირებული იყო მექანიკური ტრანსმისიით 5 გადაცემათა კოლოფი (4 გადაცემათა კოლოფი 1.1 ძრავით მოდიფიკაციისთვის, შემოთავაზებული ექსპორტისთვის).

მანქანის ძირითადი მახასიათებლები იყო კარგი კლირენსი და დინამიკა, ისევე როგორც კარგი შასის დიზაინი. თუმცა, ჩვენ აღარ ვართ სპორტული ჰეჩბეკი, როგორც ეს იყო რვიანთან. ცხრა გახდა ოჯახის ვარიანტი გაუმჯობესებული ხილვადობით და ხმაურის იზოლაციით. ტექნიკურმა მონაცემებმა მას საშუალება მისცა მიეღო საკულტო მოდელის წოდება. და ეს სტატუსი კარგად არის დამსახურებული, თუ გავითვალისწინებთ Porsche-ს სპეციალისტების მონაწილეობას VAZ 2109 ძრავების დახვეწაში.

I თაობა (1987-2011)

ძრავი VAZ 21081 1.1

ძრავი VAZ 2108 1.3

• რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნულად (ორიგინალი): Synthetics 5W30
• ზეთის ტიპები (სიბლანტე): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
• რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავში (საერთო მოცულობა): 3,5 ლიტრი.
• ზეთის მოხმარება 1000 კმ-ზე: 50 მლ-მდე.
• როდის შევცვალო ზეთი: 10000-15000

კითხვა, თუ სად უნდა შეავსოთ ძრავის ზეთი VAZ 2109-ში, აშკარაა ყველა მანქანის მფლობელისთვის, რომელსაც ოდნავ მაინც ესმის ძრავის მოწყობილობის შესახებ. თქვენ უბრალოდ უნდა გახსენით ზეთის შემავსებლის თავსახური (ასახულია ზემოთ სურათზე), რომელიც მდებარეობს ძრავის კორპუსის თავზე.
ის იხსნება საათის ისრის საწინააღმდეგოდ ოთხმოცდაათი გრადუსით მობრუნებით. ზეთი ძრავში შეედინება ღია კისრის მეშვეობით.
უფრო რთული კითხვა, რომელზეც ყველას არ შეუძლია პასუხის გაცემა - როგორი ზეთი ჩაასხით VAZ 2109 ძრავში. ასევე რამდენი იქნება საჭირო.
ჩვენი სტატია დაგეხმარებათ გაუმკლავდეთ ყველა ამ სირთულეს თანმიმდევრობით.

როგორი ზეთი დაასხით

ყველამ იცის, რომ მანქანის გული არის მისი ძრავა (ძრავა) და რომ ეს მოწყობილობა განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს. გამოყენებული ზეთის ხარისხი დიდწილად განსაზღვრავს მის მომსახურების ხანგრძლივობას.
ამიტომ, დავიწყოთ ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვით, როგორი ზეთი უნდა შეავსოთ VAZ 2109 ძრავში? რა თქმა უნდა, ყველა მფლობელი ცდილობს გამოიყენოს ძვირი.
თუმცა ახლა, ყალბების დიდი რაოდენობის გამო, მაღალი ფასი ყოველთვის არ ნიშნავს სათანადო ხარისხს. დაბალი ხარისხის ზეთების გამოყენება (და საპოხი მასალები, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ ტექნიკურ პირობებს) იწვევს ძრავის ნაწილების ცვეთას და მის ნაადრევ უკმარისობას.
როგორ განვსაზღვროთ ყველაზე შესაფერისი საავტომობილო ზეთების ბრენდებისა და კომპანიების უზარმაზარ მრავალფეროვნებაში, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ არჩევისას:

• პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაეცნოთ მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციებს. ყურადღებით შეისწავლეთ აპარატის მომსახურების წიგნი, რათა გაიგოთ, რომელ ზეთს ურჩევს მწარმოებელი ამ ძრავისთვის და მისი სიბლანტესთვის.
• თუ თქვენს მანქანას უკვე აქვს კარგი გარბენი, მაშინ უნდა იცოდეთ ძრავის ნაწილების ცვეთა ხარისხი და რა სახის ზეთი იყო გამოყენებული
• მაგალითად, თუ იქ, სადაც მინერალური ზეთი ასხამენ, რამდენიმე წლის განმავლობაში, ძრავის შუასადებების მიკრობზარები ივსება ნალექებით, მანქანის მუშაობის დროს ისინი არ ირეცხება.
• თუმცა, როდესაც მინერალს ცვლით სინთეტიკით, უფრო მაღალი შეღწევადობის და გამწმენდი მახასიათებლებით, ასეთი საბადოები ირეცხება და ამ მიკრობზარებიდან გამდინარე ზეთი გამოდის და თქვენი ძრავა უცებ იწყებს "ოფლიანობას".
• ოქროს შუალედი მინერალურ და სინთეზურ ზეთებს შორის არის ნახევრად სინთეზური
• იმავდროულად, "ნახევრად სინთეტიკის" კონცეფცია რუსეთის გარდა არსად არის ხელმისაწვდომი.
• ხშირად ამ ტიპის ლუბრიკანტს იღებენ „მინერალური წყლიდან“ ჰიდროკრეკინგით, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მის მახასიათებლებს.
• ნახევრად სინთეტიკის მთავარი უპირატესობა, პირველ რიგში, ფასია
• გარდა ამისა, ძრავისთვის, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში მუშაობდა მინერალურ საპოხი მასალაზე, ნახევრად სინთეზზე გადასვლა განსაკუთრებით კრიტიკული არ იქნება (თუ, რა თქმა უნდა, ზეთი იყო ღირსეული ხარისხის)
• საპოხი მასალის არჩევის შემდეგი კრიტერიუმია მისი სიბლანტე, რომელიც ახასიათებს ატმოსფერულ (ჰაერის) ტემპერატურას ზამთარში ძრავის გაშვებისას და ზაფხულის ტემპერატურას ყველაზე მაღალი დატვირთვით.

როგორ ავირჩიოთ სწორი ლუბრიკანტი სასურველი სიბლანტის მნიშვნელობით:

• დღეს მსოფლიოში არსებობს სტანდარტული SAE კლასიფიკაცია სიბლანტის დონის მიხედვით.
• SAE მარკირება შეიცავს ზეთების ყველა თვისების ყველაზე სრულ და ლაკონურ აღწერას
• ისინი იყოფა ზამთრის კლასებად (0W-20W), ასევე ზაფხულში (20-60)
• სიბლანტის ხარისხი მითითებულია ორმაგი ნომრით
• რომელშიც პირველი ციფრი აღნიშნავს დინამიურ სიბლანტეს ზამთრის ტემპერატურაზე, რომლის დროსაც ძრავის მარტივი ჩართვა გარანტირებულია.
• მეორე ციფრი ნიშნავს ცხიმის კინემატიკურ და დინამიურ სიბლანტეს 100 ° C და 150 ° C ზაფხულში.
• SAE კლასიფიკაცია მომხმარებელს აცნობებს ზეთების მონაცემებს, რომლებსაც აქვთ მაქსიმალური ოპერაციული ტემპერატურა, რომლის დროსაც ძრავა შეიძლება სტარტერის მიერ უპრობლემოდ დატრიალდეს და ტუმბოს საპოხი მასალებს, როდესაც ძრავა ცივად იწყება ხახუნის გარეშე, რათა გაშრეს მის საწურში.
• 50-60 სიბლანტის მქონე საპოხი მასალები განკუთვნილია ძლიერი ძრავებისთვის, ასევე ძრავებისთვის, რომლებსაც უკვე აქვთ ღირსეული გარბენი (ათას კილომეტრზე მეტი)
• სინთეტიკა ასეთ ძრავებში მუდმივად მიედინება ზეთის ლუქების, შუასადებების და სხვა ლუქების მეშვეობით მათი გაზრდილი სითხის გამო.

კიდევ რა უნდა იცოდეს VAZ 2109-ის მფლობელმა, რომელი ზეთი უნდა შეავსოს დღევანდელი სპეციფიკის გათვალისწინებით:

• ძრავები, რომლებიც ამჟამად დამონტაჟებულია VAZ-ის ბევრ მოდელზე, ძალიან განსხვავდება ადრე დაყენებული ძრავებისგან.
• ძირითადი მახასიათებლებია ინექციური საწვავის მიწოდების სისტემა და მანქანების აღჭურვა გამონაბოლქვი აირების ნეიტრალიზაციის (შემდეგ დაწვის) სისტემით, რომელიც აკმაყოფილებს "Euro2" მოთხოვნებს და სტანდარტებს.
• ამის გამო დაიწყო ფუნდამენტურად ახალი (გაზრდილი) მოთხოვნები საპოხი მასალების თვისებებზე.
• ამიტომ, 90-იანი წლების ბოლოს, მწარმოებელმა AvtoVAZ-მა სპეციალური ცვლილებები შეიტანა საპოხი მასალების სტანდარტებისა და ტოლერანტების საკუთარ სისტემაში, რომელიც შეიქმნა ჯერ კიდევ 70-იან წლებში.
• "ვაზის" ავტოსადგომის სპეციფიკის გათვალისწინებით, სამეცნიერო და ტექნიკურმა ცენტრმა "ვაზმა" შეიმუშავა ძრავის ზეთების სტანდარტების ორეტაპიანი სისტემა.
• ახლა ორი ძირითადი კლასია - სუპერ "და" სტანდარტული "
• "სტანდარტი" რეკომენდებულია "კლასიკურ" ძრავებში გამოსაყენებლად, რომელიც გამოვიდა არაუგვიანეს 1.10.2000 წ.
• API კლასიფიკაციის მიხედვით, "სტანდარტული" ზეთები კლასიფიცირდება როგორც SF კლასი, რომელსაც ახლა ძირითადად აკმაყოფილებენ მინერალური პროდუქტები, მაგალითად - "TNK Motor" (SAE 10W-30 ან 15W-40 და 20W-50).
• VAZ-2108 .. -1111 მოდელებისთვის და VAZ მანქანებისთვის, რომლებიც წარმოებულია 1.10.2000 წ.-ზე გვიან, რეკომენდებულია "სუპერ" კლასის ზეთები, რომლებიც შეესაბამება SG-ის თვისებებს.
• "სუპერ" კლასის ზეთები ასევე რეკომენდირებულია იმავე პერიოდში ზაპოროჟიესა და ლუცკის ქარხნებში წარმოებული მანქანებისთვის.
• მაგალითად: ყველაზე ფართოდ წარმოდგენილი TNK Super ზეთების ასორტიმენტში არის TNK Super ნახევრად სინთეტიკა (შეესაბამება SAE 10W-40 და 5W-40) და TNK Super მინერალური წყალი (შეესაბამება SAE 15W-40)
• ისინი რეკომენდირებულია გამოსაყენებლად ინექციურ ძრავებში, რომლებიც აღჭურვილია გამონაბოლქვი (გამონაბოლქვი) აირების ნეიტრალიზაციის სისტემებით.
• 2003 წელს TNK Super ნავთობმა გაიარა განმეორებითი ტექნიკური ტესტები, რის შედეგადაც იგი დამტკიცდა მანქანის უახლეს მოდელებში გამოსაყენებლად, 15 ათასი კილომეტრის ჩანაცვლების სიხშირით.
• ეს ნიშნავს, რომ "სუპერ" პროდუქტების "მომსახურების ვადა" მნიშვნელოვნად გაიზარდა, ამიტომ ისინი უზრუნველყოფენ საიმედო მუშაობას, ვიდრე სხვა ცხიმები, ჩვეულებრივი 8-10 ათასიანი გარბენით ცვლას შორის.
• ამასთან, აუცილებელია გავითვალისწინოთ ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა: გამოყენებული საწვავის ხარისხი, ძრავის მუშაობის რეჟიმი, გზების დაბინძურება, აგრეთვე აპარატის ფილტრის ელემენტების 10-ზე მეტი მუშაობის უნარი. ათასი კილომეტრი
• ახლა, როდესაც VAZ 2109 - VAZ 21093-ისთვის გაირკვევა, რომელი ზეთი უნდა შეავსოთ, ჩვენ მივმართავთ კითხვებს, როდის და რამდენი.

როდის შევსება

ჩანაცვლების დრო სპეციფიკურია თითოეული ძრავისთვის, საპოხი მასალის ტიპი და ოპერაციული პირობები განსხვავებულია, შესაბამისად, განსხვავებულია თითოეული მანქანის მწარმოებლისთვის, პლუს გარბენი ძრავის კაპიტალურ შეკეთებამდე დიდი მნიშვნელობა აქვს, ამიტომ ჩვენ ვიღებთ საშუალოდ:

• მანქანის სტანდარტული მუშაობის პირობებში, საპოხი უნდა შეიცვალოს ყოველ 10 ათას კილომეტრში.
• რუსეთში უმჯობესია შემცირდეს ინტერვალი ჩანაცვლებებს შორის 7-8 ათასამდე, რადგან ტრანსპორტის ექსპლუატაცია, მრავალი მძღოლის გამოცდილებით, რთულ პირობებშია.
• აუცილებელია ზეთის შეცვლისას შეცვალოთ და

განსაზღვრეთ შევსებისთვის საჭირო საპოხი მასალის რაოდენობა

ძრავში ზეთის ოდენობის დასადგენად არის სპეციალური დიპსტიკი - მრიცხველი, რომელიც მდებარეობს მარჯვენა მხარეს ცილინდრის ბლოკის შუაში, როგორც ეს ფოტოზეა ნაჩვენები.

ძრავში საპოხი მასალის დასამატებლად (დაასხით) ხელთ უნდა გქონდეთ:

• ახალი ძრავის ზეთი სიბლანტით, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენი ძრავის მოთხოვნებს
• შემავსებელი ძაბრი, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს მოჭრილი პლასტმასის ბოთლით
• სუფთა ნაწიბურები

სასარგებლო მინიშნებები:

• მოგზაურობის შემდეგ ძრავის ამხანაგში ზეთის ოდენობის საიმედოდ დასადგენად, უნდა გამორთოთ ძრავა, დაუშვათ ზეთი ჩაედინება წყალსატევში, 5-10 წუთის მოლოდინის შემდეგ.
• ცხიმის დამატების შემთხვევაში გამოიყენეთ იგივე ბრენდი და კომპანია, რომელიც ჩაასხეს ძრავში შეცვლისას
• დაუშვებელია ღერძზე მაქსიმალური ნიშნულის ზემოთ დონის გადაჭარბება, რათა თავიდან აიცილოთ გაჟონვა ლუქებსა და შუასადებებში და გაზარდოთ დინების სიჩქარე.
• გაზომეთ დონის გაზომვა მანქანით დონის, თანაბარ ზედაპირზე.

აღსრულების ბრძანება

იმისათვის, რომ არ შეცდეთ და არ გადაივსოთ საჭირო დონეზე და ამით ზედმეტი პრობლემები არ შეგიქმნათ ძრავასთან, თქვენ უნდა შეამოწმოთ შეზეთვის დონე დიპლომატზე, როგორც ზემოთ მოცემული ინსტრუქციები და რჩევები ნათქვამია:

• ამოიღეთ ღვეზელი ძრავიდან და გაწმინდეთ ზედაპირი სუფთა ქსოვილით, შემდეგ ისევ ჩასვით.
• კვლავ ამოიღეთ დიპლომატიური ღერი, ზეთის დონე ძრავში უნდა იყოს "MIN"-სა და "MAX"-ს შორის.
• თუ მისი დონე უფრო დაბალია, მაშინ შეავსეთ საჭირო დონემდე.

მინიმალური და მაქსიმალური დასაშვები დონის ნიშნები მრიცხველზე

• ამოიღეთ თავსახური ზეთის შემავსებლის კისრიდან
• კისერში ჩადეთ ძაბრი და დაუმატეთ ზეთი, პერიოდულად შეამოწმეთ მისი დონე წვეთით
• დონე სწორად რომ შევამოწმოთ შევსებიდან 2-3 წუთის განმავლობაში გადავწუროთ.
• თუ შევსების შემდეგ დონე მოულოდნელად გადააჭარბებს "MAX" ნიშნულს, საჭიროა ზედმეტი ცხიმის მოცილება.
• ეს მარტივად შეიძლება გაკეთდეს სამედიცინო შპრიცით, მოქნილი მილის დადება, შპრიცის მილის ჩასმა ზონდის ხვრელში და ჭარბი ამოტუმბვით.
• ზამთარში არ გამოიყენოთ ძრავში საჭიროზე მაღალი სიბლანტის მქონე საპოხი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავის ჩართვა ცივ ამინდში გაგიჭირდებათ.

ახლა, კითხვები, როგორიცაა რამდენი ზეთი უნდა შეავსოთ VAZ 21093-ზე, თავისთავად გაქრა, ჩვენ ვამატებთ მას დონის მიხედვით და, შეცვლისას, ვავსებთ მანქანას თანდართული საოპერაციო ინსტრუქციის მიხედვით. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაასხით საჭირო რაოდენობა ძრავში საკუთარი ხელით.

აუცილებელია ჩარეცხვა ძრავში საპოხი მასალის შეცვლისას

ბოლო კითხვა, რომელიც ჩნდება ნებისმიერი მანქანის მფლობელის წინაშე საპოხი მასალის შეცვლისას, არის თუ არა გამორეცხვა საჭირო.
გამორეცხვა საჭიროა:

• თუ არ იცით რომელი ზეთი იყო გამოყენებული წინა შეცვლის დროს ან დაგავიწყდათ
• თუ ბრენდის შეცვლას გადაწყვეტთ
• თუ ძრავიდან გამოწურული ნარჩენები ძლიერ დაბინძურებულია

სხვა შემთხვევებში, ჩამორეცხვა თითოეული მფლობელის პირადი საქმეა. მას აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
პლიუსებში შედის:

• საპოხი სისტემიდან ჭვარტლის, ნახშირბადის საბადოების და დეპოზიტების მოცილება, აგრეთვე პროდუქტების აცვიათ იმ ნაწილებიდან, რომლებიც არ შეიძლება გაირეცხოს ზეთით
• წინა საცხობისაგან გაწმენდა იცავს ახალს ნალექისგან და თვისებების დაკარგვისგან წინა ბრენდთან შეუთავსებლობის შემთხვევაში.

მინუსები:

• გამორეცხვა არ იშლება ძრავიდან, მისი ნარჩენები აზავებენ ახალ ლუბრიკანტს, რის გამოც ის ცოტას კარგავს თავის თვისებებში.

ამიტომ, საუკეთესო ფლეში არის ლუბრიკანტი, რომელსაც მოგვიანებით გამოიყენებთ, თუმცა შეიძლება ძვირი ღირდეს გამრეცხვის სახით. გამრეცხვისთვის, ჩვეულებრივ, საჭიროა ძრავები მაღალი გარბენით.
სულ ესაა, VAZ 2109-ზე საკითხავია სად უნდა შეავსო ზეთი ერთხელ და სამუდამოდ, იმედი მაქვს. თუ რამე დაგავიწყდათ ან ბოლომდე ვერ გაიგეთ, წაიკითხეთ თავიდან ან ნახეთ ვიდეო.

VAZ-2109 მანქანის ძრავში ზეთის შეცვლა მარტივი ამოცანაა, რომელიც არ საჭიროებს პროფესიულ უნარებს. გამოუცდელ მძღოლსაც კი შეუძლია გაუმკლავდეს ამას. და ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს, რომ პრაქტიკაში ყველაფერი ისეთივე მარტივია, როგორც თეორიაში. და ყველაფერს, თუნდაც გამოცდილ მფლობელებს, შეიძლება ჰქონდეთ კითხვები, იმის გათვალისწინებით, რომ VAZ-2109 არის არაპროგნოზირებადი მანქანა, რომელიც საჭიროებს რეგულარულ მოვლას. ამ სტატიაში განვიხილავთ, რომელი ზეთია უკეთესი VAZ-2109-ისთვის, როდის შევცვალოთ იგი და რამდენი შევსება.

AvtoVAZ-მა დაადგინა ზეთის შეცვლის გრაფიკი VAZ-2109-ისთვის. ეს არის დაახლოებით 10 ათასი კილომეტრი, მაგრამ ის შეიძლება განსხვავდებოდეს კლიმატური და გზის პირობების მიხედვით. რაც უფრო ცუდია პირობები, მით უფრო მოკლეა სითხის ცვლილების ინტერვალი. ფაქტია, რომ უარყოფითი ფაქტორების გავლენის ქვეშ ზეთი სწრაფად კარგავს თავის სასარგებლო თვისებებს. შედეგად, სითხე გამოუსადეგარი ხდება და მასთან ერთად ძრავის კომპონენტებიც. შესაძლებელია, რომ ზეთის დროულმა შეცვლამ გამოიწვიოს ძრავის ძირითადი რემონტი და უარეს შემთხვევაში მოგიწიოთ ახალი სრული ელექტროსადგურის შეძენა. ამიტომ მიზანშეწონილია მისი გამოცვლა რეგლამენტის შესაბამისად, ან კიდევ უკეთესი - ზეთის მდგომარეობას დავაკვირდეთ. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ სითხე დაბნელდა და სურნელება დაიწვა, მაშინ გამოცვლა შეიძლება საჭირო გახდეს ბევრად ადრე - მაგალითად, 5 ათასი კილომეტრის შემდეგ.

გარდა ამისა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მართვის სტილს. რაც უფრო აგრესიულია მართვის სტილი, მით უფრო სწრაფად ცვდება შიდა წვის ძრავის კომპონენტები და ამავდროულად უფრო სწრაფად ფუჭდება თავად ზეთი. მანქანაში, როგორიცაა VAZ-2109, უმჯობესია იმოძრაოთ შეუფერხებლად, უეცარი მოძრაობების გარეშე. ჯერ ერთი, მანქანა ახალი არ არის და მეორეც, დამზადებულია იაფი ნაწილებისგან, რომლებსაც აქვთ ავარიების უკიდურესად არაპროგნოზირებადი სიხშირე.

რომელი ზეთი აირჩიოს

არსებობს სამი სახის ზეთი, მოდით განვიხილოთ ისინი უფრო დეტალურად.

• სინთეტიკური - ყველაზე თანამედროვე ზეთი დღემდე. ზოგადად, ასეთი საპოხი რეკომენდირებულია უცხოური მანქანებისთვის, მაგრამ ის ასევე საკმაოდ შესაფერისია VAZ-2109-ისთვის. ეს არის ყველაზე თხევადი და თხევადი ზეთი, მდგრადია დაბალი ტემპერატურისა და გაყინვის მიმართ. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ასეთი სითხე ოდნავ უფრო ძვირია, ვიდრე სხვა ზეთები.
• მინერალი არის ყველაზე იაფი პროდუქტი, რომელიც რეკომენდებულია მაღალი გარბენისთვის. ვინაიდან VAZ-2109 შედარებით მოძველებული მანქანაა, ასეთი ზეთი საკმარისი იქნება მისთვის. მეორეს მხრივ, მინერალური სითხე უკიდურესად მგრძნობიარეა დაბალი ტემპერატურის მიმართ და შეიძლება სწრაფად გაიყინოს. შედეგად, გაშვების პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას. ამის საფუძველზე შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მინერალური ზეთის შევსება სჯობს მაღალ გარბენზე და მხოლოდ თბილ და არც ისე ცივ ამინდში.
• ნახევრად სინთეზური ზეთი - შედგება შვიდი სინთეტიკური და მინერალური ზეთისგან. ასეთი პროდუქტი შეიძლება ჩაითვალოს საუკეთესო ვარიანტად VAZ-2109-ისთვის. ის ნამდვილად სჯობს მინერალურ წყალს, მაგრამ ამავე დროს ბევრად უარესი სუფთა სინთეტიკაზე. ნახევრად სინთეტიკა ასევე არ იქნება საუკეთესო ვარიანტი დაბალ ტემპერატურაზე. და მაინც, ნორმალური ზეთისთვის ფულის ნაკლებობით, VAZ-2109-ის მფლობელებს ექნებათ საკმარისი ასეთი ზეთი.

ყველა სეზონი - ასე ჰქვია რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილ ზეთს. ასეთ სითხეს აქვს საშუალო სიბლანტე. მულტიგრადული ზეთის გამოყენება შესაძლებელია როგორც ზომიერად ცივ ტემპერატურაზე, ასევე ცხელ ამინდში. VAZ-2109-ისთვის შესაფერისია მულტიგრადული ზეთი SAE 5W-40, ან 10W-40 ან 15W-40 პარამეტრებით.

მწარმოებელი კრძალავს სხვადასხვა ტიპის ზეთების შერევას და არათანაბარი პარამეტრებით. აუცილებელია იმ ზეთის შევსება, რომელიც თავდაპირველად იყო შევსებული.

მოცულობა

VAZ-2109-ის მფლობელები ძრავში ასხამენ 3,5 ლიტრ ზეთს, მაგრამ უმჯობესია შეიძინოთ 4 ლიტრიანი კასტერი.... ამ შემთხვევაში შევსების შემდეგ ცოტა მეტი სითხე დარჩება, რომლის გამოყენებაც შესაძლებელია ეტაპობრივად – მაგალითად, ყოველ 100-200 კილომეტრში დაამატეთ ზეთი. იმის შესამოწმებლად, გჭირდებათ თუ არა ზეთის დამატება, თქვენ უნდა დააკვირდეთ ღერძს - გამოვყავით ზეთის სადრენაჟო ხვრელიდან და ვუყურებთ ზეთის ანაბეჭდს. თუ ის მინ ნიშნულის ქვემოთაა, მაშინ სითხის დამატება მოგიწევთ.

ტოპ ბრენდები

საჭირო პარამეტრების არჩევით, შეგიძლიათ გააგრძელოთ საპოხი მწარმოებლის არჩევა. დღეს ბაზარზე საავტომობილო ზეთების ფართო ასორტიმენტია - იაფიც და ძვირიც. არის ორიგინალური ზეთები და მათი ანალოგები. VAZ-2109-ისთვის საკმარისი იქნება ანალოგი, მაგრამ შესაბამისი პარამეტრებით. გარდა ამისა, მიზანშეწონილია აირჩიოთ ცნობილ ბრენდებს შორის - მაგალითად, Lukoil, Mobile 1, Castrol, Shell, Rosneft, Kixx, Elf და სხვა.